JP2017214057A - Slide device for seat - Google Patents
Slide device for seat Download PDFInfo
- Publication number
- JP2017214057A JP2017214057A JP2017094075A JP2017094075A JP2017214057A JP 2017214057 A JP2017214057 A JP 2017214057A JP 2017094075 A JP2017094075 A JP 2017094075A JP 2017094075 A JP2017094075 A JP 2017094075A JP 2017214057 A JP2017214057 A JP 2017214057A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- release member
- movable rail
- locking
- slide device
- rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 claims description 79
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 10
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 7
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 7
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 abstract description 7
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 14
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 10
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
本発明は、シートをスライド可能に支持するシート用スライド装置に関する。 The present invention relates to a seat slide device that slidably supports a seat.
例えば、特許文献1に記載されたシート用スライド装置は、矩形波状に屈曲したロック部を可動側レールの長手方向と略直交する鉛直方向に変位させることにより、可動側レールが固定側レールに対してスライドすることを規制する規制状態と当該規制状態を解除する解除状態とを切り替える構成である。
For example, in the seat slide device described in
ロック部は、当該ロック部を挟んで両側にそれぞれに設けられた一対の線状弾性変形部により支持されている。なお、特許文献1に係るロック部及び線状弾性変形部は、1本の線材に折り曲げ加工を施すことにより形成された一体成形品である。
The lock part is supported by a pair of linear elastic deformation parts provided on both sides of the lock part. In addition, the lock part and linear elastic deformation part which concern on
ロック部を挟んで一方側に設けられた一対の線状弾性変形部(以下、第1弾性変形部ともいう。)の先端側は、解除部材に係止されている。ロック部を挟んで他方側に設けられた一対の線状弾性変形部(以下、第2弾性変形部ともいう。)の先端側は、可動側レールに係止されている。 The distal end sides of a pair of linear elastic deformation portions (hereinafter also referred to as first elastic deformation portions) provided on one side across the lock portion are locked to a release member. The distal end sides of a pair of linear elastic deformation portions (hereinafter also referred to as second elastic deformation portions) provided on the other side across the lock portion are locked to the movable rail.
解除部材は、第1弾性変形部及び第2弾性変形部の変形状態を切り替えための部材である。つまり、解除部材が乗員等によって直接的又は間接的に操作されると、ロック部が規制状態又は解除状態となる。 The release member is a member for switching the deformation state of the first elastic deformation portion and the second elastic deformation portion. That is, when the release member is directly or indirectly operated by an occupant or the like, the lock portion is in a restricted state or a released state.
特許文献1に係る可動側レールは、一対の側壁部及びそれら側壁部を繋ぐ蓋壁部を有してC字状又はコの字状の開放断面形状に形成されている。解除部材、ロック部、第1弾性変形部及び第2弾性変形部は、可動側レール内に収納されている。そして、解除部材は、少なくとも第1弾性変形部と蓋壁部との間に配設されている。
The movable-side rail according to
本願は、上記点に鑑み、解除部材が弾性変形部と蓋壁部との間に配設されているシート用スライド装置において、解除部材の組み付け性を向上可能なシート用スライド装置を提供する。 In view of the above points, the present application provides a seat slide device in which the release member is disposed between the elastically deforming portion and the lid wall portion, and the seat slide device capable of improving the assembly of the release member.
本願では、シートをスライド可能に支持するシート用スライド装置において、固定側レール(3)と、固定側レール(3)に対してスライド可能、かつ、シートを支持するための可動側レール(5)であって、一対の側壁部(5A、5B)及びそれら側壁部(5A、5B)を繋ぐ蓋壁部(5C)を有する開放断面部(5D)が設けられた可動側レール(5)と、可動側レール(5)が固定側レール(3)に対してスライドすることを規制する規制位置と当該規制を解除する解除位置との間で変位可能なロック部(7A)と、ロック部(7A)を規制位置に支持する状態とロック部(7A)を解除位置に支持する状態との間で弾性変形可能な弾性変形部(7B)であって、可動側レール(5)内に収納された弾性変形部(7B)と、弾性変形部(7B)の変形状態を切り替えるための解除部材(9)であって、ロック部(7A)側から可動側レール(5)の長手方向一端側に延びるとともに、可動側レール(5)内のうち弾性変形部(7B)と蓋壁部(5C)との間に配設された解除部材(9)と、解除部材(9)のうちロック部(7A)側に位置する端部を挿入側端部としたとき、可動側レール(5)の長手方向一端側に設けられた規制部(56)であって、弾性変形部(7B)と蓋壁部(5C)との間に挿入側端部が挿入可能な空間を確保するための規制部(56)とを備える。
In the present application, in a seat slide device that supports a seat in a slidable manner, a fixed rail (3) and a movable rail (5) that is slidable with respect to the fixed rail (3) and that supports the seat. A movable side rail (5) provided with an open cross section (5D) having a pair of side wall portions (5A, 5B) and a lid wall portion (5C) connecting the side wall portions (5A, 5B); A lock portion (7A) displaceable between a restriction position for restricting the movable rail (5) from sliding relative to the fixed rail (3) and a release position for releasing the restriction; and a lock portion (7A) ) Is a resiliently deformable portion (7B) that is elastically deformable between a state in which it is supported at the restriction position and a state in which the lock portion (7A) is supported at the release position, and is housed in the movable rail (5). Elastic deformation part (7B) and
これにより、解除部材(9)の自動組付装置又は組付作業者(以下、作業者等という。)は、可動側レール(5)の長手方向一端側から解除部材(9)を当該可動側レール(5)内に容易に挿入組み付けできる。 As a result, the automatic assembly device or assembly operator (hereinafter referred to as an operator or the like) of the release member (9) can move the release member (9) from the longitudinal end of the movable rail (5) to the movable side. It can be easily inserted and assembled in the rail (5).
すなわち、作業者等が解除部材(9)を可動側レール(5)内に挿入する際に、仮に、弾性変形部(7B)が蓋壁部(5C)に近接していると、当該弾性変形部(7B)が障害となって解除部材(9)を可動側レール(5)内に挿入できない。 That is, when an operator or the like inserts the release member (9) into the movable rail (5), if the elastic deformation portion (7B) is close to the lid wall portion (5C), the elastic deformation The release member (9) cannot be inserted into the movable rail (5) due to the obstacle (7B).
しかし、本願では、弾性変形部(7B)と蓋壁部(5C)との距離が解除部材(9)の端部高さ寸法(T1)以下になることを規制する規制部(56)が可動側レール(5)の長手方向一端側に設けられている。 However, in the present application, the regulating portion (56) that regulates that the distance between the elastically deforming portion (7B) and the lid wall portion (5C) is equal to or less than the end height dimension (T1) of the release member (9) is movable. It is provided on one end side in the longitudinal direction of the side rail (5).
このため、解除部材(9)が可動側レール(5)に挿入される際に、弾性変形部(7B)が障害となることを抑制できる。したがって、解除部材(9)を可動側レール(5)内に容易に挿入でき得る。 For this reason, when the release member (9) is inserted into the movable rail (5), it can be suppressed that the elastic deformation portion (7B) becomes an obstacle. Therefore, the release member (9) can be easily inserted into the movable rail (5).
なお、規制部(56)は、一対の側壁部(5A、5B)のうち少なくとも一方の側壁部(5A、5B)に設けられていることが望ましい。さらに、規制部(56)は、一対の側壁部(5A、5B)それぞれに設けられていることが望ましい。 In addition, as for a control part (56), it is desirable to be provided in at least one side wall part (5A, 5B) among a pair of side wall parts (5A, 5B). Furthermore, it is desirable that the restricting portion (56) is provided on each of the pair of side wall portions (5A, 5B).
規制部(56)は、一対の側壁部(5A、5B)のうち一方の側壁部(5A、5B)から他方の側壁部(5A、5B)側に突出した突出片により構成されており、規制部(56)をなす突出片は、高さ方向に対して傾いていることが望ましい。 The regulation part (56) is constituted by a protruding piece projecting from one side wall part (5A, 5B) to the other side wall part (5A, 5B) of the pair of side wall parts (5A, 5B). It is desirable that the protruding piece forming the portion (56) is inclined with respect to the height direction.
弾性変形部(7B)は、可動側レール(5)の長手方向と略平行な方向に延びる弾性変形可能な線状部(73)、及び当該線状部(73)の延び方向先端に設けられて解除部材(9)に係止された係止部(74)を有しており、規制部(56)は、線状部(73)の延び方向先端側に接触可能な位置に設けられていることが望ましい。 The elastic deformation portion (7B) is provided at the elastically deformable linear portion (73) extending in a direction substantially parallel to the longitudinal direction of the movable rail (5), and at the distal end in the extending direction of the linear portion (73). The locking portion (74) locked to the release member (9) is provided, and the restricting portion (56) is provided at a position that can contact the leading end side in the extending direction of the linear portion (73). It is desirable.
解除部材(9)のうち係止部(74)が係止された部位を被係止部(9C)としたとき、解除部材(9)のうち弾性変形部(7B)側であってロック部(7A)側から被係止部(9C)に至る部位には、係止部(74)が滑り接触可能な摺接部(9J)が設けられている。これにより、解除部材(9)を可動側レール(5)内に容易に挿入でき得る。 When the portion of the release member (9) where the locking portion (74) is locked is defined as the locked portion (9C), the lock member is on the elastic deformation portion (7B) side of the release member (9). In a portion from the (7A) side to the locked portion (9C), a sliding contact portion (9J) capable of slidingly contacting the locking portion (74) is provided. Thereby, the release member (9) can be easily inserted into the movable rail (5).
規制部(56)は、線状部(73)に接触可能な位置に設けられていてもよい。可動側レール(5)の長手方向一端から突出した操作部(13)を備え、解除部材(9)と操作部(13)とは、閉断面形状を有する金属製の一体成形品であるとよい。 The regulation part (56) may be provided at a position where it can contact the linear part (73). The operation part (13) which protruded from the longitudinal direction one end of the movable side rail (5) is provided, and the release member (9) and the operation part (13) are good in it being a metal integrally molded product which has a closed cross-sectional shape. .
弾性変形部(7B)は、可動側レール(5)の長手方向と略平行な方向に延びる弾性変形可能な線状部(73)、及び当該線状部(73)の延び方向先端側から当該延び方向と略直交する方向に突出した係止部(74)を有し、解除部材(9)は、係止部(74)が係止されるとともに係止部(74)を挟んで延び方向両側から係止部(74)に接触可能な被係止部(9C)を有しており、さらに、係止部(74)と被係止部(9C)とが接触
する位置は、解除部材(9)の高さ方向一端と高さ方向他端との間の位置である。
The elastically deformable portion (7B) includes an elastically deformable linear portion (73) extending in a direction substantially parallel to the longitudinal direction of the movable rail (5), and the linear portion (73) from the front end side in the extending direction. The release member (9) has a locking portion (74) protruding in a direction substantially orthogonal to the extending direction, and the release member (9) extends in a direction in which the locking portion (74) is locked and the locking portion (74) is sandwiched. It has a locked portion (9C) that can come into contact with the locking portion (74) from both sides, and the position where the locking portion (74) and the locked portion (9C) contact each other is a release member. It is a position between the height direction one end and the height direction other end of (9).
これにより、可動側レール(5)、つまりシート用スライド装置の高さ寸法を小型にすることが可能となる。
なお、規制部(56)は、弾性変形部(7B)と蓋壁部(5C)との距離が解除部材(9)の端部高さ寸法(T1)以下になることを規制し、端部高さ寸法(T1)は、蓋壁部(5C)側から可動側レール(5)の開放側に向かう向きと略平行な方向を高さ方向としたとき、解除部材(9)のうちロック部(7A)側に位置する端部の高さ方向寸法である。
As a result, the height of the movable rail (5), that is, the seat slide device can be reduced.
The restricting portion (56) restricts the distance between the elastically deformable portion (7B) and the lid wall portion (5C) to be equal to or less than the end height dimension (T1) of the release member (9). The height dimension (T1) is the lock portion of the release member (9) when the direction substantially parallel to the direction from the lid wall portion (5C) side toward the open side of the movable rail (5) is the height direction. It is the height direction dimension of the edge part located in the (7A) side.
そして、端部高さ寸法(T1)は、解除部材(9)の高さ寸法のうち最小高さ寸法である。これにより、解除部材(9)を可動側レール(5)内に容易に挿入でき得る。
なお、規制部(56)が係止部(74)より可動側レール(5)の長手方向他端側にずれた位置に設けられていれば、組立作業者が弾性変形部(7B)を可動側レール(5)に組み付ける際に、係止部(74)が規制部(56)に干渉してしまうことを抑制できる。延いては、組立作業性を向上させることができる。
The end height dimension (T1) is the minimum height dimension among the height dimensions of the release member (9). Thereby, the release member (9) can be easily inserted into the movable rail (5).
If the restricting portion (56) is provided at a position shifted from the locking portion (74) to the other end in the longitudinal direction of the movable rail (5), the assembly operator can move the elastic deformation portion (7B). It is possible to suppress the locking portion (74) from interfering with the restricting portion (56) when assembled to the side rail (5). As a result, the assembly workability can be improved.
因みに、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本発明は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されるものではない。 Incidentally, the reference numerals in the above parentheses are examples showing the correspondence with the specific configurations described in the embodiments described later, and the present invention is limited to the specific configurations indicated by the reference numerals in the parentheses. It is not something.
以下に説明する「発明の実施形態」は、本願発明の技術的範囲に属する実施形態の一例を示すものである。つまり、特許請求の範囲に記載された発明特定事項等は、下記の実施形態に示された具体的構成や構造等に限定されるものではない。 The “embodiment of the invention” described below shows an example of an embodiment belonging to the technical scope of the present invention. In other words, the invention specific items described in the claims are not limited to the specific configurations and structures shown in the following embodiments.
以下、本発明の実施形態を図面と共に説明する。なお、各図に付された方向を示す矢印等は、各図相互の関係を理解し易くするために記載したものである。本発明は、各図に付された方向に限定されるものではない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In addition, the arrow etc. which show the direction attached | subjected to each figure are described in order to make it easy to understand the relationship between each figure. The present invention is not limited to the directions given in the drawings.
少なくとも符号を付して説明した部材又は部位は、「複数」や「2つ以上」等の断りをした場合を除き、少なくとも1つ設けられている。
(第1実施形態)
本実施形態は、自動車の後部シートをスライド可能に支持するシート用スライド装置に本発明を適用したものである。図1に示すように、シートSの鉛直方向下端部にシート用スライド装置1が配設される。
At least one member or part described with at least a reference numeral is provided, except where “plurality”, “two or more”, and the like are omitted.
(First embodiment)
In this embodiment, the present invention is applied to a seat slide device that slidably supports a rear seat of an automobile. As shown in FIG. 1, the
1.シート用スライド装置の概要
シート用スライド装置1は、図2に示すように、固定側レール3、可動側レール5、ロックスプリング7及び解除部材9等を少なくとも備える。固定側レール3は、図1に示すように、長手方向が車両の前後方向(シートの前後方向)に一致するように、車両のフロアパネル等に固定される。
1. Overview of Seat Slide Device As shown in FIG. 2, the
可動側レール5は、シートSが組み付けられて当該シートSを支持するとともに、固定側レール3に対してスライド可能に当該固定側レール3に組み付けられる。つまり、シートSは、可動側レール5と一体的に固定側レール3に対して車両前後方向にスライド可能である。
The
なお、本実施形態に係るシート用スライド装置1は、シートSの幅方向両側それぞれに配設される。つまり、一脚のシートSは、2つのシート用スライド装置1を介して車両に組み付けられる。シートSの幅方向とは、車両幅方向、つまり車両左右方向と一致する。
The
ロックスプリング7は、可動側レール5が固定側レール3に対してスライドすることを規制するための部材である。解除部材9は、ロックスプリング7による規制を解除するための部材である。なお、本実施形態に係る解除部材9は、乗員により直接的又は間接的に操作される
2.固定側レール及び可動側レールの概要
固定側レール3は、図3に示すように、C字状又はコの字状に構成された開放断面部3Dを有する。開放断面部3Dは、一対の側壁部3A、3B及びそれら側壁部3A、3Bを繋ぐ蓋壁部3C等を有して構成されている。一対の側壁部3A、3B及び蓋壁部3Cは、固定側レール3の長手方向に沿って帯状に延びている。
The
本実施形態に係る固定側レール3は、圧延鋼板等にプレス加工が施されて形成された金属製の部材である。このため、一対の側壁部3A、3B及び蓋壁部3C、つまり開放断面部3Dは、金属製の一体成形品である。
The fixed
可動側レール5は、開放断面部5D及び一対の軌道部5F等を有する。開放断面部5Dは一対の側壁部5A、5B及びそれら側壁部5A、5Bを繋ぐ蓋壁部5Cを有してC字状又はコの字状に構成された部位である。なお、シートSは、可動側レール5の蓋壁部5Cに組み付けられる。
The
各軌道部5Fは、開放断面部5Dを挟んで幅方向(左右方向)両側に設けられた部位であって、複数の転動体11A〜11Dが転がり接触する部位である。なお、本実施形態に係る可動側レール5は、圧延鋼板等にプレス加工が施されて形成された金属製の部材である。
Each
一対の側壁部5A、5B及び蓋壁部5C、並びに一対の軌道部5Fは、可動側レール5の長手方向に沿って延びている。そして、一対の側壁部5A、5B及び蓋壁部5Cと一対の軌道部5F、つまり開放断面部5と一対の軌道部5Fとは、金属製の一体成形品である。
The pair of
以下、蓋壁部5C側から可動側レール5の開放側に向かう向きと略平行な方向を「高さ方向」という。「高さ方向」は、シート用スライド装置1が車両に組み付けられた状態で鉛直方向(上下方向)と一致する。
Hereinafter, a direction substantially parallel to the direction from the
可動側レール5に作用する荷重は、複数の転動体11A〜11Dを介して固定側レール3で受ける。当該荷重は、シートSに作用する重力及び当該シートSに着座した乗員に作用する重力等である。
A load acting on the
本実施形態に係る各転動体11A〜11Dは鋼球等の球体である。各転動体11A〜11Dは、固定側レール3及び可動側レール5(一対の軌道部5F)と転がり接触する。これにより、可動側レール5は、固定側レール3に対して幅方向(左右方向)に変位することが規制された状態で長手方向(前後方向)にスライド可能となる。
Each rolling
なお、各転動体11A〜11Dそれぞれは、図2に示すように、長手方向両端側それぞれに2つ配設されている。それら転動体11A〜11Dは、保持器11E〜11Hにより保持されている。
As shown in FIG. 2, two rolling
3.ロックスプリングの概要
本実施形態に係るロックスプリング7は、図4に示すように、ロック部7A、第1弾性変形部7B及び第2弾性変形部7C等を有して構成される。
3. Overview of Lock Spring As shown in FIG. 4, the
ロック部7Aは、可動側レール5が固定側レール3に対してスライドすることを規制するための部位である。第1弾性変形部7B及び第2弾性変形部7Cは、ロック部7Aを変位可能に支持するための部位である。
The
<ロック部>
ロック部7Aは、図5及び図6に示すように、可動側レール5が固定側レール3に対してスライドすることを規制する規制位置と当該規制を解除する解除位置との間で変位可能である。
<Lock part>
As shown in FIGS. 5 and 6, the
なお、本実施形態では、図5及び図6の実線は規制位置を示す。図5及び図6の二点鎖線は解除位置を示す。つまり、本実施形態に係るロック部7Aは高さ方向に変位可能であって、鉛直方向上方側に位置するときに規制位置となり、当該位置より鉛直方向下方側に位置するときに解除位置となる。
In the present embodiment, the solid lines in FIGS. 5 and 6 indicate the restriction positions. 5 and 6 indicate the release position. That is, the
本実施形態に係るロック部7Aには、図4に示すように、複数の係合部71、72が設けられている。各係合部71、72は、線材がC字状又はコの字状に屈曲して矩形波状に形成された部位である。
As shown in FIG. 4, the
複数の各係合部71は、図6に示すように、側壁部3A、5A側(本実施形態では、左側)に突出している。複数の各係合部72は側壁部3B、5B側(本実施形態では、右側)に突出している。
As shown in FIG. 6, each of the plurality of engaging
可動側レール5の側壁部5A、5B及び各軌道部5Fの長手方向中間部には、図7に示すように、複数の切り欠き部51、52が設けられている。なお、図6に示すように、複数の切り欠き部51は、一対の側壁部5A、5Bそれぞれに設けられている。複数の切り欠き部52は一対の軌道部5Fそれぞれに設けられている。
As shown in FIG. 7, a plurality of
各切り欠き部51、52は、図7に示すように、係合部71、72を構成する線材が嵌り込み可能な貫通穴である。各切り欠き部51、52をなす貫通穴は、鉛直方向(高さ方向)に延びる長穴状である。
As shown in FIG. 7, the
図6に示すように、係合部71、72が切り欠き部51に嵌り込んだ状態では、係合部71、72は切り欠き部52に嵌り込んだ状態となる。このため、係合部71、72は、隣り合う切り欠き部51間に形成された係合片53、及び隣り合う切り欠き部52間に形成された係合片54と係合する。
As shown in FIG. 6, in a state where the engaging
固定側レール3のうち可動側レール5の側壁部5A、5Bに対向する部位には、図3に示すように、対向壁3E、3Fが設けられている。対向壁3E、3Fは、図8に示すように、長手方向に沿って延びる帯板状の部位であって、開放断面部3Dと共にプレス成形された一体成形品である。
As shown in FIG. 3, opposed
対向壁3E、3Fの長手方向中間部には、複数に切り欠き部31が設けられている。各切り欠き部31は、係合部71、72を構成する線材が嵌り込み可能な凹状の窪みである。それらの切り欠き部31をなす窪みは、鉛直方向(高さ方向)に延びるU字状の長穴状である。
A plurality of
そして、各係合部71、72が各切り欠き部3に嵌り込んだ状態では、隣り合う切り欠き部31間に形成された係合片32(図8参照)と係合部71、72とが係合可能な状態となる。
And in the state which each
つまり、係合部71、72が係合片53、54、32と係合する位置が規制位置であり、係合部71、72が係合片53、54、32、つまり切り欠き部51、52、31から離間した位置が解除位置である。
That is, the position where the engaging
<第1弾性変形部及び第2弾性変形部>
第1弾性変形部7Bは、図4に示すように、ロック部7Aに対して長手方向一端側(本実施形態では、車両前方側)に位置する。第2弾性変形部7Cは、ロック部7Aに対して長手方向他端側(本実施形態では、車両後方側)に位置する。
<First elastic deformation part and second elastic deformation part>
As shown in FIG. 4, the first
第1弾性変形部7B及び第2弾性変形部7Cは、図5に示すように、開放断面部5D内に収納されているとともに、ロック部7Aを規制位置に支持する状態とロック部7Aを解除位置に支持する状態との間で弾性変形可能である。
As shown in FIG. 5, the first
図4に示すように、第1弾性変形部7Bは線状部73及び係止部74を有する。線状部73は、可動側レール5の長手方向と略平行な方向に延びる弾性変形可能な部位である。なお、本実施形態に係る線状部73は、図9に示すように、第1線状部73A及び第2線状部73Bを有している。
As shown in FIG. 4, the first
第1線状部73Aは、解除部材9を挟んで幅方向一方側に設けられている。第2線状部73Bは、解除部材9を挟んで幅方向他方側に設けられている。以下、第1線状部73Aと第2線状部73Bとを総称する際には、線状部73と記す。
The first
係止部74は、線状部73の延び方向先端側から当該延び方向と略直交する方向に突出した部位である。なお、本実施形態に係る係止部74は、第1線状部73Aに設けられた第1係止部74A、及び第2線状部73Bに設けられた第2係止部74Bを有して構成されている。
The locking
第1係止部74Aは、第1線状部73Aの先端部から第2線状部73B側に突出している。第2係止部74Bは、第2線状部73Bの先端部から第1線状部73A側に突出している。以下、第1係止部74A及び第2係止部74Bを総称する際には、第1係止部74と記す。
The
第1係止部74は、線状部73の先端側に塑性加工(曲げ加工)が施されて当該線状部73と一体成形品を構成している。なお、第1係止部74Aの先端と第2係止部74Bの先端とは、幅方向に離接変位可能である。
The
第2弾性変形部7Cは、図4に示すように、第1弾性変形部7Bとほぼ同様な構成である。すなわち、第2弾性変形部7Cは、一対の線状部75A、75B及び係止部76(以下、第2係止部76という。)等を有する。一対の線状部75A、75Bは、ロック部7Aから長手方向他端側(車両後方側)に向けて可動側レール5の長手方向と略平行な方向に延び弾性変形可能な部位である。
As shown in FIG. 4, the second
なお、線状部75Aは、幅方向一方側に配設され、第1線状部73Aの延び方向と略平行である。線状部75Bは、幅方向他方側に配設され、第2線状部73Bの延び方向と略平行である。
The
第2係止部76は、各線状部75A、75Bの延び方向先端側から当該延び方向と略直交する方向に突出した部位である。なお、本実施形態に係る第2係止部76は、線状部75Aの延び方向先端と線状部75Bの延び方向先端とを繋ぐように構成されている。
The 2nd latching | locking
つまり、各線状部75A、75Bは、その延び方向先端側において第2係止部76を介して一体化されている。なお、本実施形態では、第1弾性変形部7B、ロック部7A及び第2弾性変形部7Cは、1本の線材に折り曲げ加工を施すことにより形成された一体成形品である。
That is, each
4.解除部材の構造等
解除部材9は、図10に示すように、第1弾性変形部7B及び第2弾性変形部7Cの変形状態を切り替えるための部材である。以下、第1弾性変形部7B及び第2弾性変形部7Cを総称する際には、第1弾性変形部7B等と記す。
4). As shown in FIG. 10, the
すなわち、解除部材9は、第1弾性変形部7B側から可動側レール5の長手方向一端側(本実施形態では、車両前方側)に延びるレバー状の部材であって、開放断面部5D内のうち第1弾性変形部7Bと蓋壁部5Cとの間に配設されている。
That is, the
解除部材9の長手方向一端側には、図11に示すように、操作部13が設けられている。操作部13は、乗員により直接的又は間接的に操作されるハンドル部の一例であって、可動側レール5の長手方向一端(本実施形態では、前端)から突出した部位である。本実施形態では、操作部13と解除部材9とは、閉断面形状を有する金属製の一体成形品である。
As shown in FIG. 11, an
解除部材9の長手方向他端側には押圧部9Aが設けられている。押圧部9Aは、蓋壁部5C側からロック部7Aに接触する。そして、押圧部9Aは、操作部13に操作力が入力されると、当該操作力を利用してロック部7Aを規制位置側から解除位置側に押圧する。
A
解除部材9のうち押圧部9Aと係止溝9Cとの中間位置には、図10に示すように、蓋壁部5C側に突出した凸状の支点部9Bが設けられている。支点部9Bは、蓋壁部5Cのうち第1弾性変形部7B側の部位にて当該蓋壁部5Cに接触することにより、解除部材9の揺動中心点を構成する。
As shown in FIG. 10, a
つまり、解除部材9に操作力が入力されていない状態では(図10の実線で示す状態)、押圧部9Aは第1弾性変形部7B等から受ける弾性力により蓋壁部5C側、つまり鉛直方向上側に押圧されている。このため、解除部材9に操作力が入力されていない状態では、操作部13側は鉛直方向下側に位置する。
That is, in a state where no operating force is input to the release member 9 (state indicated by a solid line in FIG. 10), the
操作部13を鉛直方向上側に移動させる操作力が解除部材9に入力されると、支点部9Bを揺動中心として押圧部9Aが鉛直方向下側に変位する(図10の二点鎖線参照)。このため、ロック部7Aが鉛直方向下方側に変位して解除位置となる。そして、上記操作力が消失すると、第1弾性変形部7B等の復元力により、ロック部7Aが規制位置に復帰する。
When an operating force that moves the operating
図11に示す係止溝9Cは、第1係止部74が係止される被係止部の一例である。係止溝9Cは、線状部73の延び方向と略直交する方向に延びるとともに、蓋壁部5Cと反対側が開口した溝部である。つまり、本実施形態に係る係止溝9Cは、幅方向に延びるとともに、鉛直方向下側が開口した溝である。
The locking
係止溝9Cは、図12に示すように、第1被係止面9D及び第2被係止面9Eを有して構成されている。第1被係止面9D及び第2被係止面9Eは、線状部73の延び方向において互いに対向して係止溝9Cの側壁部を構成する。
As shown in FIG. 12, the locking
第1被係止面9Dは、延び方向一端側(本実施形態では、車両前方側)から第1係止部74に接触可能な面である。第2被係止面9Eは、延び方方向他端側(本実施形態では、車両後方側)から第1係止部74に接触可能な面である。
9D of 1st to-be-latched surfaces are surfaces which can contact the 1st latching | locking
このため、第1係止部74A及び第2係止部74Bは、第1被係止面9D及び第2被係止面9Eに接触可能な部位に位置する。なお、第1係止部74Aの先端及び第2係止部74Bの先端それぞれは、係止溝9Cの延び方向中央に位置することが望ましい(図13参照)。
For this reason, the
つまり、第1係止部74Aが第1被係止面9D及び第2被係止面9Eと接触する長さ、並びに第2係止部74Bが第1被係止面9D及び第2被係止面9Eと接触する長さが、共に係止溝9Cの延び方向長さの略1/2となることが望ましい。
That is, the length by which the
なお、第1弾性変形部7Bの線状部73に対して拘束力が作用しない自由状態においては、第1係止部74Aの先端と第2係止部74Bの先端とは、互いに離間した状態となる。そこで、本実施形態では、一対の側壁部5A、5Bが第1係止部74の突出方向と略直交する壁面を構成する点を利用し、第1係止部74の位置を規制している。
In the free state where the binding force does not act on the
すなわち、ロックスプリング7及び解除部材9が可動側レール5に組み付けられた状態においては、図13に示すように、一対の側壁部5A、5Bそれぞれと第1線状部73A及び第2線状部73Bとが接触する。このため、第1係止部74A及び第2係止部74Bが第1被係止面9D及び第2被係止面9Eから離間する方向に変位することを規制される。
That is, in a state where the
本実施形態では、図12に示すように、解除部材9のうち係止溝9C部分の断面形状は閉断面形状である。このため、係止溝9Cの底部9F側、つまり第1被係止面9D及び第2被係止面9Eの鉛直方向上端側は、当該底部9Fにより閉塞された構成となっている。
In the present embodiment, as shown in FIG. 12, the cross-sectional shape of the locking
解除部材9及び係止溝9C、つまり第1被係止面9D及び第2被係止面9Eと解除部材9とは、金属製の一体成形品である。なお、本実施形態では、角筒状のパイプ材に塑性加工を施すことにより、上記一体成形品を成形している。
The
そして、第1被係止面9D及び第2被係止面9Eそれぞれの高さ方向一端側(本実施形態では、下端側)には、第1被係止面9D及び第2被係止面9Eに対して傾斜した案内面9G、9Hが設けられている。
Then, the first locked
案内面9G、9Hは、高さ方向一端側(本実施形態では、下端側)に向かうほど、案内面9G、9H間の距離が拡大し、かつ、第1被係止面9D及び第2被係止面9Eに近づくほど案内面9G、9H間の距離が縮小するように傾斜している。
The distance between the guide surfaces 9G and 9H increases as the guide surfaces 9G and 9H move toward one end in the height direction (the lower end in the present embodiment), and the first locked
案内面9G、9Hは、係止溝9Cを形成する際の塑性加工時に、第1被係止面9D、第2被係止面9E及び底部9Fと共に成形された一体成形品である。そして、第1係止部74と第1被係止面9D及び第2被係止面9Eとが接触する位置は、第1被係止面9D及び第2被係止面9Eの高さ方向一端と高さ方向他端との間の位置である。
The guide surfaces 9G and 9H are integrally molded products that are molded together with the first locked
つまり、第1係止部74は、係止溝9Cが設けられた部位において解除部材9の高さ方向一端(上端)と高さ方向他端(下端)との間に位置して第1被係止面9D及び第2被係止面9Eと接触する。
That is, the
このため、第1係止部74は、底部9Fと接触した状態で第1被係止面9Dと第2被係止面9Eとにより挟まれた状態となり、かつ、第1係止部74と第1被係止面9D及び第2被係止面9Eとが接触する位置は、案内面9G、9Hと底部9Fとの間に位置する。
For this reason, the 1st latching | locking
図9に示すように、可動側レール5には、第1規制部5G及び第2規制部5Hが設けられている。第1規制部5G及び第2規制部5Hは、解除部材9が可動側レール5に対して第1係止部74の突出方向と略平行な方向、つまり幅方向に変位することを規制する規制部である。
As shown in FIG. 9, the
第1規制部5G及び第2規制部5Hは、係止溝9Cとロック部7Aとの間に設けられている。本実施形態では、第1規制部5G及び第2規制部5Hに加えて、一対の側壁部5A、5Bのうち押圧部9Aと面する部位5J、5Kも上記の規制部として機能する。
The
なお、本実施形態に係る第1規制部5G及び第2規制部5Hは、一対の側壁部5A、5Bの一部を切り起こした切り起こし片により構成されている。切り起こし片は、以下の「切り起こし工程」を経て形成された部位である。
In addition, the
すなわち、先ず、プレス加工等により、側壁部5A、5Bの一部にU字状又はコの字状の貫通穴が形成される。次に、当該貫通穴により囲まれた部位が、プレス加工等により、略L字状に折り曲げられながら当該側壁部から曲げ起こされて切り起こし片となる。
That is, first, a U-shaped or U-shaped through hole is formed in a part of the
5.第2弾性変形部の係止構造
第2弾性変形部7Cは、図5に示すように、可動側レール5に設けられた切り起こし片55に係止されている。切り起こし片55には、図14Aに示すように、被係止部55Aが設けられている。被係止部55Aは、第2係止部76が引っ掛けられて係止される突出片である。
5. Locking structure of the second elastic deformation portion The second
切り起こし片55は、図14Bに示すように、各側壁部5A、5Bそれぞれに設けられている。各切り起こし片55は、各側壁部5A、5Bとの連結部55Bがそれらの先端部55Cより可動側レール5の長手方向他端側(本実施形態では、車両後方側)に位置するように切り起こされて略L字状に形成されている。
As shown in FIG. 14B, the cut-and-raised
このため、各側壁部5A、5Bのうち連結部55Bから長手方向一端側(本実施形態では、車両前方側)に向かう所定の範囲には、図14Aに示すように、当該側壁部5A、5Bを貫通する貫通穴55Dが発生する。
For this reason, as shown to FIG. 14A, as shown to FIG. 14A, the said
各被係止部55Aは、各切り起こし片55の上端部55Eから可動側レール5の開放側(鉛直方向下方側)に向かう向きに窪んだU字状の窪み部である。そして、第2係止部76は、切り起こし片55の厚み方向(本実施形態では、幅方向)に各被係止部55Aを貫通している。
Each locked
つまり、本実施形態では、各切り起こし片55は車両後方側から車両前方側に延びる突出片にて構成され、かつ、第2係止部76は、鉛直方向上端から各切り起こし片55に引っ掛けられて係止されている。
That is, in this embodiment, each cut-and-raised
6.解除部材の可動側レールへの組付構造等
<組付構造>
解除部材9は、上述したように、第1弾性変形部7Bと蓋壁部5Cとの間に配設されている。そして、可動側レール5の長手方向一端側(本実施形態では、車両前方側)には、図9に示すように、規制部56が設けられている。
6). Assembly structure of release member to movable rail <Assembly structure>
As described above, the
規制部56は、図15に示すように、第1弾性変形部7Bと蓋壁部5Cとの間に挿入側端部が挿入可能な空間を確保するための部位である。挿入側端部とは、解除部材9のうちロック部7A側に位置する端部をいう。
As shown in FIG. 15, the restricting
換言すれば、規制部56は、第1弾性変形部7Bと蓋壁部5Cとの距離が解除部材9の端部高さ寸法T1以下になることを規制するための部位である。つまり、解除部材9が可動側レール5に組み付けられていない状態では、図15の二点鎖線で示すように、第1弾性変形部7Bが規制部56に接触する。このため、第1弾性変形部7Bと蓋壁部5Cとの距離が小さくなることが規制される。
In other words, the restricting
端部高さ寸法T1は、図11に示すように、解除部材9のうちロック部7A側に位置する端部の高さ方向寸法である。本実施形態に係る端部高さ寸法T1、つまり押圧部9Aの高さ寸法は、解除部材9のうち高さ寸法が最小となる部位の高さ寸法である。そして、解除部材9の高さ寸法は、押圧部9Aから支点部9Bに向かうほど大きくなっている。
As shown in FIG. 11, the end height dimension T <b> 1 is a height direction dimension of the end portion of the
本実施形態に係る規制部56は、図15に示すように、一対の側壁部5A、5Bそれぞれに設けられている。つまり、第1規制部56Aは側壁部5Aに設けられている。第2規制部56Bは側壁部5Bに設けられている。
As shown in FIG. 15, the
そして、第1規制部56Aは側壁部5Aから側壁部5B側に突出する突出片により構成されている。第2規制部56Bは側壁部5Bから側壁部5A側に突出する突出片により構成されている。
And the
第1規制部56A及び第2規制部56Bを構成する突出片は、高さ方向に対して傾いている。そして、第1規制部56A及び第2規制部56Bは、各側壁部5A、5Bから切り起こされた切り起こし片であり、かつ、その根元側56Cが先端56Dより鉛直方向上方側に位置する。
The protruding pieces constituting the first restricting
このため、第1規制部56A及び第2規制部56Bは、根元側56Cに近づくほど、各側壁部5A、5Bに近づくように高さ方向に対して傾斜している。以下、第1規制部56A及び第2規制部56Bを総称する際には、規制部56と記す。
For this reason, 56 A of 1st control parts and the
規制部56は、図9に示すように、線状部73及び当該線状部73の延び方向先端側に接触可能な位置に設けられている。そして、解除部材9には、第1係止部74が滑り接触可能な摺接部9Jが設けられている。
As shown in FIG. 9, the restricting
摺接部9Jは、解除部材9のうち第1弾性変形部7B側の部位であって、ロック部7A側から係止溝9Cに至る部位に設けられている。具体的には、図11に示すように、押圧部9Aから係止溝9Cに至る下面のうち幅方向両端側の部位が摺接部9Jに相当する。
The sliding
<組付方法>
解除部材9を可動側レール5に組み付ける作業においては、作業者等は、先ず、可動側レール5の蓋壁部5Cを鉛直方向下側に配置した状態で、ロックスプリング7を可動側レール5に組み付ける。
<Assembly method>
In the operation of assembling the
具体的には、作業者等は、ロック部7Aの係合部71、72を各切り欠き部51、52に嵌め込むとともに、第2弾性変形部7Cの第2係止部76を被係止部55Aに係止する。このとき、第1弾性変形部7Bは、線状部73の先端側及び線状部73が規制部56に接触した状態となる(図15参照)。
Specifically, the operator or the like engages the engaging
次に、作業者等は、ロックスプリング7と蓋壁部5Cとの隙間に解除部材9の押圧部9Aを挿入する。このとき、第1係止部74が摺接部9Jと滑り接触し、かつ、支点部9Bの頂部が蓋壁部5Cに滑り接触しながら、解除部材9がロック部7A側に挿入されていく。
Next, an operator or the like inserts the
そして、第1係止部74が係止溝9Cに嵌り込んだときに、解除部材9を挿入する作業が終了する。なお、第1係止部74が係止溝9Cに嵌り込むと、挿入に必要な力が急激に増大するので、作業者等は、第1係止部74が係止溝9Cに嵌り込んだことを容易に感知する。
Then, when the
7.本実施形態に係るシート用スライド装置の特徴
本実施形態では、図13に示すように、第1係止部74が第1被係止面9Dと第2被係止面9Eとにより挟まれた構成となる。このため、解除部材9を引き抜く向きの力、つまり引き抜き力が解除部材9に作用した場合であっても、第1係止部74と線状部73とのなす角が拡大するような曲げモーメントが第1係止部74に作用し難い構成となる。
7). Characteristics of Slide Device for Seat According to this Embodiment In this embodiment, as shown in FIG. 13, the
したがって、本実施形態では、第1係止部74の根元部、つまり第1係止部74と線状部73との連結部で発生する曲げ応力で当該引き抜き力を受けるのではなく、当該根元部の断面で発生する剪断力にて当該引き抜き力を受け得る構成となる。延いては、係止力が大きく低下することを抑制可能なシート用スライド装置1を得ることができ得る。
Therefore, in the present embodiment, the base portion of the
解除部材9のうち係止溝9C部分の断面形状は閉断面形状であり、かつ、係止溝9Cと解除部材9とは金属製の一体成形品である。これにより、第1被係止面9D及び第2被係止面9Eを容易に形成可能となるとともに、解除部材9の剛性を高めることができる。
The cross-sectional shape of the locking
第1係止部74A及び第2係止部74Bは、第1被係止面9D及び第2被係止面9Eに接触可能な位置に配設されている。これにより、第1係止部74A及び第2係止部74Bの先端が、係止溝9C内に位置する構成となるので、各係止部74A、74Bと各線状部73A、73Bとのなす角が拡大するような曲げモーメントが第1係止部74に作用し難い構成となる。
The
第1係止部74と第1被係止面9D及び第2被係止面9Eとが接触する位置は、図12に示すように、解除部材9の高さ方向一端と高さ方向他端との間の位置となっている。これにより、第1係止部74が解除部材9から高さ方向にずれた位置で解除部材9に係止された構成に比べて、可動側レール5、つまりシート用スライド装置1の高さ寸法を小型にすることが可能となる。
As shown in FIG. 12, the position where the
一対の側壁部5A、5Bが各線状部73に接触することにより、図13に示すように、第1係止部74が第1被係止面9D及び第2被係止面9Eから離間する方向に変位することが規制されている。これにより、第1係止部74と線状部73とのなす角が拡大するような曲げモーメントが第1係止部74に作用し難い構成を確実に保持可能となる。
When the pair of
第1規制部5G及び第2規制部5Hが、図9に示すように、第1被係止面9D又は第2被係止面9Eとロック部7Aとの間に設けられている。これにより、可動側レール5に対して解除部材9が第1係止部74の突出方向と略平行な方向に変位することを規制される。したがって、第1係止部74と線状部73とのなす角が拡大するような曲げモーメントが第1係止部74に作用し難い構成を確実に保持可能となる。
As shown in FIG. 9, the first restricting
第1被係止面9D及び第2被係止面9Eそれぞれの高さ方向一端側(本実施形態では、下端側)に、図12に示すように、傾斜した案内面9G、9Hが設けられている。これにより、第1係止部74を容易に係止溝9Cに装着でき得る。
As shown in FIG. 12, inclined guide surfaces 9G and 9H are provided on one end side in the height direction of each of the first locked
図15に示すように、第1弾性変形部7Bと蓋壁部5Cとの距離が解除部材9の端部高さ寸法T1以下になることを規制する規制部56が設けられている。これにより、作業者等は、可動側レール5の長手方向一端側から解除部材9を当該可動側レール5内に容易に挿入組み付けできる。
As shown in FIG. 15, a restricting
すなわち、作業者等が解除部材9を可動側レール5内に挿入する際に、仮に、第1弾性変形部7Bが蓋壁部5Cに近接していると、当該第1弾性変形部7Bが障害となって解除部材9を可動側レール5内に挿入できない。
That is, when the operator or the like inserts the
しかし、本実施形態では、第1弾性変形部7Bと蓋壁部5Cとの距離が解除部材9の端部高さ寸法T1以下になることを規制する規制部56が可動側レール5の長手方向一端側に設けられている。
However, in the present embodiment, the regulating
このため、解除部材9が可動側レール5に挿入される際に、第1弾性変形部7Bが障害となることを抑制できる。したがって、解除部材9を可動側レール5内に容易に挿入でき得る。なお、作業者等とは、解除部材9の組み付け作業を行う自動組付装置又は組付作業者等をいう。
For this reason, when the cancellation | release
規制部56は、一対の側壁部5A、5Bのうち一方の側壁部5A、5Bから他方の側壁部5A、5B側に突出した突出片により構成されており、規制部56をなす突出片は、高さ方向に対して傾いている。
The restricting
これにより、規制部56に接触した線状部73は、規制部56と各側壁部5A、5Bとで挟まれた状態となり得る。したがって、第1弾性変形部7Bが解除部材9の挿入を妨げることを確実に防止でき得る。
Thereby, the
解除部材9のうち第1弾性変形部7B側であってロック部7A側から被係止部9Cに至る部位には、第1係止部74が滑り接触可能な摺接部9Jが設けられている。これにより、解除部材9を可動側レール5内に容易に挿入でき得る。
In the part of the
ところで、特許文献1において、第2係止部76に相当する部位が係止される切り起こし片は、側壁部と連結部が先端部より鉛直方向下方側、つまり固定側レール側に位置するように側壁部から切り起こされてL字状となっている。
By the way, in
そして、L字状の切り起こし片に沿って連結部から先端部に至る長さを「必要切起長さ」としたとき、切り起こし片が設けられた部位には、必然的に、「必要切起長さ」より大きな貫通穴(以下、切り起こし穴という。)が形成されてしまう。 And when the length from the connecting portion to the tip portion along the L-shaped cut and raised piece is “necessary cut and raised length”, the portion where the cut and raised piece is provided is necessarily “necessary” A through hole larger than the “cut-and-raised length” (hereinafter referred to as a cut-and-raised hole) is formed.
このため、特許文献1に記載の発明では、可動側レールの鉛直方向寸法を「必要切起長さ」より小さくすることが難しい。すなわち、仮に、可動側レールの鉛直方向寸法を「必要切起長さ」より小さくすると、切り起こし穴が蓋壁部まで到達してしまう。
For this reason, in the invention described in
このため、可動側レールの断面二次モーメントが小さくなり、可動側レールの曲げ剛性が大きく低下するおそれがある。したがって、可動側レールの鉛直方向寸法を小さくすることが難しい。 For this reason, the sectional secondary moment of the movable rail becomes small, and the bending rigidity of the movable rail may be greatly reduced. Therefore, it is difficult to reduce the vertical dimension of the movable rail.
これに対して、本実施形態では、切り起こし片55は、側壁部5A、5Bとの連結部55Bが先端部55Cより可動側レール5の長手方向他端側に位置するように形成されている。
In contrast, in the present embodiment, the cut-and-raised
そして、蓋壁部5C側から可動側レール5の開放側に向かう向きと略平行な方向が鉛直方向と一致するように、シート用スライド装置1が車両等に搭載されるので、「必要切起長さ」の方向が水平方向、つまり可動側レール5の長手方向に一致する。
Since the
したがって、切り起こし穴が蓋壁部5Cまで到達してしまうことを抑制できるので、可動側レール5の曲げ剛性が低下することを抑制しながら、可動側レール5の鉛直方向寸法を小型にすることが可能となる。
Accordingly, since the cut-and-raised hole can be prevented from reaching the
さらに、切り起こし片55は、側壁部5A、5Bとの連結部55Bが先端部55Cより可動側レール5の長手方向他端側に位置するようにして形成されているので、第2弾性変形部7Cを被係止部55Aに係止する際、及び第2弾性変形部7Cが弾性変形する際に、当該切り起こし片55が障害となってしまうことを抑制できる。
Further, the cut and raised
(第2実施形態)
上述の実施形態では、仮想の水平面(以下、仮想面という。)に投影された規制部56と仮想面に投影された第1係止部74とが、可動側レール5の長手方向において、略一致する位置に設けられていた(図9参照)。
(Second Embodiment)
In the above-described embodiment, the restricting
これに対して、本実施形態に係る規制部56は、第1係止部74より可動側レール5の長手方向他端側にずれた位置に設けられている。具体的には、本実施形態に係る規制部56は、第1係止部74よりシート後方側に設けられている(図16〜図18参照)。
In contrast, the restricting
以上により、本実施形態では、組立作業者が第1弾性変形部7B等を可動側レール5に組み付ける際に、第1係止部74が規制部56に干渉してしまうことを抑制できる。延いては、組立作業性を向上させることができる。
As described above, in the present embodiment, it is possible to prevent the
なお、第1規制部56A及び第2規制部56Bの切り起こし角θ(図18参照)は、上述の実施形態に係る第1規制部56A及び第2規制部56Bの切り起こし角より大きい。これは、解除部材9と規制部56との干渉を回避するためである。
Note that the cut-and-raised angle θ (see FIG. 18) of the first restricting
(その他の実施形態)
上述の実施形態に係る第1被係止面9D及び第2被係止面9Eは、解除部材9の幅方向一端から他端まで連続する壁面を構成していた。しかし、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、第1被係止面9D及び第2被係止面9Eの幅方向中間部が切断された構成であってもよい。
(Other embodiments)
The first locked
つまり、第1係止部74が第1被係止面9Dと第2被係止面9Eとにより挟まれた構成(以下、挟持構成という。)となればよいので、第1被係止面9D及び第2被係止面9Eの幅方向長さは、挟持構成を成立させるに十分な長さであればよい。なお、上記長さは、例えば、少なくとも第1係止部74の最外径寸法以上である。
That is, since the
上述の実施形態では、第1被係止面9D及び第2被係止面9Eが解除部材9と共に一体成形品を構成していた。しかし、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、以下の構成(a)〜構成(c)等であってもよい。
In the above-described embodiment, the first locked
(a)別部品として製造された第1被係止面9D及び第2被係止面9Eが溶接等の接合加工、又はネジ等の機械的締結具にて組み付け固定された構成
(b)解除部材9が可動側レール5と同様にC字状又はコの字状の開放断面形状に構成されている場合において、当該解除部材9の側壁を切り起こして第1被係止面9D及び第2被係止面9Eと解除部材9とを一体成形品とした構成
(c)解除部材9が可動側レール5と同様にC字状又はコの字状の開放断面形状に構成されている場合において、当該解除部材9の側壁にバーリング加工等を施して第1被係止面9D及び第2被係止面9Eと解除部材9とを一体成形品とした構成
上述の実施形態では、解除部材9のうち係止溝9C部分の断面形状は閉断面形状であった。しかし、本発明はこれに限定されるものではなく、C字状又はコの字状の開放断面形状の解除部材9を採用してもよい。
(A) Configuration in which the first locked
上述の実施形態では、第1係止部74A及び第2係止部74Bは、第1被係止面9D及び第2被係止面9Eに接触可能な部位に位置し、かつ、第1係止部74Aの先端及び第2係止部74Bの先端それぞれは、係止溝9Cの延び方向中央に位置していた。
In the above-described embodiment, the
しかし、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、線状部73を1本の部材で構成して、当該1本の線状部73に設けられた第1係止部74が、第1被係止面9D及び第2被係止面9Eに接触可能な構成であってもよい。
However, the present invention is not limited to this. For example, the
上述の実施形態に係る第1係止部74は、第1係止部74A及び第2係止部74Bを有して構成されていた。
しかし、本発明はこれに限定されるものではなく、第1係止部74A及び第2係止部74Bのうちいずれか一方のみとした構成、又は第2係止部76と同様な構成としてもよい。また、第2係止部76を第1係止部74と同様に2本の第2係止部76で構成してもよい。
The 1st latching | locking
However, the present invention is not limited to this, and only one of the
上述の実施形態では、一対の側壁部5A、5Bが第1係止部74の突出方向と略直交する壁面を構成して第1係止部74の位置を規制していた。しかし、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、第1係止部74の位置を規制ための部位を別途設けてもよい。
In the above-described embodiment, the pair of
上述の実施形態では、第1被係止面9D及び第2被係止面9Eそれぞれの高さ方向一端側には、第1被係止面9D及び第2被係止面9Eに対して傾斜した案内面9G、9Hが設けられていた。しかし、本発明はこれに限定されるものではなく、案内面9G、9Hを廃止してもよい。
In the above-described embodiment, the first locked
上述の実施形態では、第1係止部74と第1被係止面9D及び第2被係止面9Eとが接触する位置は、係止溝9Cが設けられた部位における解除部材9の上端と下端との間の位置であった。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。
In the above-described embodiment, the position where the
すなわち、例えば、第1被係止面9D及び第2被係止面9Eの上端又は下端が解除部材9に対して高さ方向にずれた位置まで延出し、その延出した部位に第1係止部74が接触する構成であってもよい。
That is, for example, the upper end or the lower end of the first locked
上述の実施形態では、可動側レール5に第1規制部5G及び第2規制部5Hが設けられていた。しかし、本発明はこれに限定されるものではなく、第1規制部5G及び第2規制部5Hを廃止してもよい。
In the above-mentioned embodiment, the
上述の実施形態に係る各切り起こし片55は、各側壁部5A、5Bと連結部55Bがそれらの先端部55Cより可動側レール5の長手方向他端側に位置するように切り起こされ
て略L字状に形成されていた。
Each cut-and-raised
しかし、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、各側壁部5A、5Bと連結部55Bがそれらの先端部55Cより可動側レール5の長手方向一端側に位置するように切り起こされた構成であってもよい。
However, the present invention is not limited to this. For example, the
上述の実施形態では、切り起こし片55が各側壁部5A、5Bそれぞれに設けられていた。しかし、本発明はこれに限定されるものではなく、いずれか一方の側壁部5A、5Bに設けられていれば十分である。
In the above-described embodiment, the cut and raised
上述の実施形態に規制部56は、図15に示すように、一対の側壁部5A、5Bそれぞれに設けられていた。しかし、本発明はこれに限定されるものではなく、いずれか一方の側壁部5A、5Bに規制部56が設けられた構成、又は規制部56を廃止した構成であってもよい。
In the above-described embodiment, the restricting
上述の実施形態に係る規制部56は、線状部73及び当該線状部73の延び方向先端側に接触可能な位置に設けられていた。しかし、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、線状部73及び当該線状部73の延び方向先端側のうちいずれか一方のみ接触可能な構成であってもよい。
The restricting
上述の実施形態に係る各規制部56は、側壁部5A、5Bの一部が切り起こされた突出片に構成され、かつ、高さ方向に対して傾いていた。しかし、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、各規制部56を別部材で構成し、可動側レール5に組み付けてもよい。
Each
上述の実施形態では、ロック部7A側から係止溝9Cに至る部位に摺接部9Jが設けられていた。しかし、本発明はこれに限定されるものではなく、摺接部9Jを廃止してもよい。
In the above-described embodiment, the sliding
上述の実施形態に係るロックスプリング7は、第1弾性変形部7B、ロック部7A及び第2弾性変形部7Cは、1本の線材に折り曲げ加工を施すことにより形成された一体成形品であった。
In the
しかし、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、第1弾性変形部7B、ロック部7A及び第2弾性変形部7Cそれぞれを別部品として製造後、それら組み付けて一体化してもよい。また、第2弾性変形部7Cを廃止してもよい。
However, the present invention is not limited to this. For example, the first
上述の実施形態に係るロックスプリング7を構成する線材は、円形断面形状であった。しかし、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、矩形断面形状の線材にてロックスプリング7を構成してもよい。
The wire constituting the
第1弾性変形部7B及び第2弾性変形部7Cは、線状の線状部73、75を有して構成された弾性変形部であった。しかし、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、帯板状の板バネにて第1弾性変形部7B及び第2弾性変形部7Cを構成してもよい。
The 1st
上述の実施形態に係る解除部材9は、操作部13と一体成形された一体成形品であった。しかし、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、操作部13を解除部材9に対して取り外し可能な別部品とした構成、又は操作部13に替えてループハンドル等が解除部材9に装着可能な構成等であってもよい。
The
上述の実施形態に係る固定側レール3及び可動側レール5は金属製であった。しかし、本発明はこれに限定されるものではなく、樹脂等のその材料で構成されたものであってもよい。
The fixed
上述の実施形態では、自動車の後部シートをスライド可能に支持するシート用スライド装置に本発明を適用した。しかし、本発明の適用はこれに限定されるものではなく、自動車の前部シート、鉄道車両のシート、航空機用シート又は船舶用シート等の乗物用シート等にも適用可能である。 In the above-described embodiment, the present invention is applied to a seat slide device that slidably supports a rear seat of an automobile. However, the application of the present invention is not limited to this, and the present invention can also be applied to vehicle seats such as automobile front seats, railway vehicle seats, aircraft seats, and ship seats.
本発明は、特許請求の範囲に記載された発明の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。 The present invention is not limited to the above-described embodiment as long as it matches the gist of the invention described in the claims.
1… シート用スライド装置 3… 固定側レール 3D… 開放断面部
3A… 側壁部 3C… 蓋壁部 3B… 側壁部 3E… 対向壁
5… 可動側レール 5D… 開放断面部 5F… 軌道部
5A… 側壁部 5B… 側壁部 5C… 蓋壁部 5G… 第1規制部
5H… 第2規制部 7… ロックスプリング 7A… ロック部
7B… 第1弾性変形部 7C… 第2弾性変形部 9… 解除部材 9A… 押圧部
9B… 支点部 9C… 係止溝 9D… 第1被係止面 9E… 第2被係止面
9F… 底部 9G… 案内面 9J… 摺接部 13… 操作部
31… 切り欠き部 32… 係合片 51… 切り欠き部 52… 切り欠き部
53… 係合片 54… 係合片 55… 切り起こし片 55A… 被係止部
55B… 連結部 55C… 先端部 55D… 貫通穴 56… 規制部
56A… 第1規制部 56B… 第2規制部 71、72… 係合部
73… 線状部 74… 第1係止部 75… 線状部 76… 第2係止部
DESCRIPTION OF
Claims (12)
固定側レールと、
前記固定側レールに対してスライド可能、かつ、シートを支持するための可動側レールであって、一対の側壁部及びそれら側壁部を繋ぐ蓋壁部を有する開放断面部が設けられた可動側レールと、
前記可動側レールが前記固定側レールに対してスライドすることを規制する規制位置と当該規制を解除する解除位置との間で変位可能なロック部と、
前記ロック部を前記規制位置に支持する状態と前記ロック部を前記解除位置に支持する状態との間で弾性変形可能な弾性変形部であって、前記可動側レール内に収納された弾性変形部と、
前記弾性変形部の変形状態を切り替えるための解除部材であって、前記ロック部側から前記可動側レールの長手方向一端側に延びるとともに、前記可動側レール内のうち前記弾性変形部と前記蓋壁部との間に配設された解除部材と、
前記解除部材のうち前記ロック部側に位置する端部を挿入側端部としたとき、前記可動側レールの長手方向一端側に設けられた規制部であって、前記弾性変形部と前記蓋壁部との間に前記挿入側端部が挿入可能な空間を確保するための規制部と
を備えシート用スライド装置。 In the seat slide device for supporting the seat slidably,
A fixed rail,
A movable side rail that is slidable with respect to the fixed side rail and that supports a seat, and is provided with an open cross-section having a pair of side wall portions and a lid wall portion that connects the side wall portions. When,
A lock portion that is displaceable between a restriction position that restricts the movable rail from sliding relative to the fixed rail and a release position that releases the restriction;
An elastically deformable portion that is elastically deformable between a state in which the lock portion is supported at the restricting position and a state in which the lock portion is supported at the release position, the elastically deformable portion housed in the movable rail When,
A release member for switching the deformation state of the elastic deformation portion, which extends from the lock portion side to one end side in the longitudinal direction of the movable rail, and among the movable rail, the elastic deformation portion and the lid wall A release member disposed between the two parts,
When the release member has an end located on the lock portion side as an insertion side end, the restricting portion is provided on one end side in the longitudinal direction of the movable rail, the elastic deformation portion and the lid wall And a restricting portion for ensuring a space in which the insertion side end portion can be inserted.
前記蓋壁部側から前記可動側レールの開放側に向かう向きと略平行な方向を高さ方向としたとき、前記規制部をなす前記突出片は、高さ方向に対して傾いている請求項1ないし3のいずれか1項に記載のシート用スライド装置。 The restricting portion is constituted by a protruding piece protruding from one side wall portion to the other side wall portion of the pair of side wall portions,
The projecting piece forming the restricting portion is inclined with respect to the height direction when a direction substantially parallel to a direction from the lid wall portion side toward the open side of the movable rail is defined as a height direction. The sheet slide device according to any one of 1 to 3.
前記規制部は、前記線状部の延び方向先端側に接触可能な位置に設けられている請求項1ないし4のいずれか1項に記載のシート用スライド装置。 The elastically deformable portion is an elastically deformable linear portion that extends in a direction substantially parallel to the longitudinal direction of the movable rail, and a latch that is provided at the distal end of the linear portion in the extending direction and is locked to the release member. Has a stop,
5. The seat slide device according to claim 1, wherein the restricting portion is provided at a position where the restricting portion can contact a leading end side in the extending direction of the linear portion.
前記解除部材のうち前記弾性変形部側であって前記ロック部側から前記被係止部に至る部位には、前記係止部が滑り接触可能な摺接部が設けられている請求項5に記載のシート用スライド装置。 When the portion of the release member where the locking portion is locked is the locked portion,
6. The sliding contact portion on which the locking portion can come into sliding contact is provided at a portion of the release member that is on the elastic deformation portion side and extends from the lock portion side to the locked portion. The sliding apparatus for sheets as described.
前記解除部材と前記操作部とは、閉断面形状を有する金属製の一体成形品である請求項1ないし7のいずれか1項に記載のシート用スライド装置。 An operation portion protruding from one end in the longitudinal direction of the movable rail;
The seat slide device according to any one of claims 1 to 7, wherein the release member and the operation portion are a metal integrally formed product having a closed cross-sectional shape.
前記解除部材は、前記係止部が係止されるとともに、前記係止部を挟んで前記延び方向両側から前記係止部に接触可能な被係止部を有しており、
さらに、前記蓋壁部側から前記可動側レールの開放側に向かう向きと略平行な方向を高さ方向としたとき、前記係止部と前記被係止部とが接触する位置は、前記解除部材の高さ方向一端と高さ方向他端との間の位置である請求項1ないし8のいずれか1項に記載のシート用スライド装置。 The elastically deformable portion protrudes in a direction substantially perpendicular to the extending direction from a linear portion that is elastically deformable extending in a direction substantially parallel to the longitudinal direction of the movable rail, and the extending direction of the linear portion. Having a locking part,
The release member has a locked portion that is locked with the locking portion, and that can be brought into contact with the locking portion from both sides in the extending direction across the locking portion,
Further, when the height direction is a direction substantially parallel to the direction from the lid wall portion side toward the open side of the movable rail, the position where the locking portion and the locked portion are in contact with each other is The seat slide device according to any one of claims 1 to 8, wherein the seat slide device is located between a height direction one end of the member and a height direction other end.
前記端部高さ寸法は、前記蓋壁部側から前記可動側レールの開放側に向かう向きと略平行な方向を高さ方向としたとき、前記解除部材のうち前記ロック部側に位置する端部の高さ方向寸法である請求項1ないし9のいずれか1項に記載のシート用スライド装置。 The restricting portion restricts a distance between the elastically deforming portion and the lid wall portion from being equal to or less than an end portion height dimension of the release member,
The end height dimension is an end located on the lock portion side of the release member when a direction substantially parallel to a direction from the lid wall portion side toward the open side of the movable rail is a height direction. The seat slide device according to any one of claims 1 to 9, wherein the seat slide device has a height direction dimension.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017208726.9A DE102017208726A1 (en) | 2016-05-26 | 2017-05-23 | Sitzlängsverstellvorrichtung |
US15/602,950 US10369902B2 (en) | 2016-05-26 | 2017-05-23 | Seat sliding device |
CN201720603401.5U CN207059816U (en) | 2016-05-26 | 2017-05-26 | Seat carriage |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016105306 | 2016-05-26 | ||
JP2016105306 | 2016-05-26 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2017214057A true JP2017214057A (en) | 2017-12-07 |
JP6809365B2 JP6809365B2 (en) | 2021-01-06 |
Family
ID=60576452
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017094075A Active JP6809365B2 (en) | 2016-05-26 | 2017-05-10 | Seat slide device |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6809365B2 (en) |
CN (1) | CN207059816U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7451274B2 (en) | 2020-04-16 | 2024-03-18 | トヨタ紡織株式会社 | slide device |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20210016685A1 (en) * | 2018-03-13 | 2021-01-21 | Pressan Madeni Esya San. Tic. A.S. | Vehicle seat mounting arrangement |
-
2017
- 2017-05-10 JP JP2017094075A patent/JP6809365B2/en active Active
- 2017-05-26 CN CN201720603401.5U patent/CN207059816U/en active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7451274B2 (en) | 2020-04-16 | 2024-03-18 | トヨタ紡織株式会社 | slide device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6809365B2 (en) | 2021-01-06 |
CN207059816U (en) | 2018-03-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6614036B2 (en) | Seat slide device | |
US8616515B2 (en) | Slide rail device for vehicle | |
US8469327B2 (en) | Slide rail device for vehicle | |
JP2017214058A (en) | Seat slide device | |
US10703227B2 (en) | Seat sliding device | |
US8757577B2 (en) | Slide rail device for vehicle | |
JP5266698B2 (en) | Vehicle seat slide device | |
JP6911393B2 (en) | Seat slide device | |
JP6317177B2 (en) | Vehicle slide rail assembling method and vehicle slide rail assembling apparatus | |
JP2017214057A (en) | Slide device for seat | |
JP5974815B2 (en) | Vehicle seat slide device | |
JP3665233B2 (en) | Shock absorber and shoulder anchor height adjusting device | |
JP6679410B2 (en) | Seat slide device | |
JP2017065665A (en) | Vehicular seat slide device, and method of manufacturing vehicular seat slide device | |
JP7024348B2 (en) | Slide device | |
JP5488554B2 (en) | Vehicle seat slide device | |
JP6766593B2 (en) | Seat slide device | |
JP2017121833A (en) | Seat slide device | |
WO2017163519A1 (en) | Seat slide device for vehicle | |
US20220266726A1 (en) | Sliding device | |
JP7407649B2 (en) | slide device | |
JP2018069851A (en) | Slide device for seat | |
JP7386602B2 (en) | seat sliding device | |
JP5212256B2 (en) | connector | |
JP7300163B2 (en) | SEAT SLIDE DEVICE AND CONNECTION STRUCTURE OF SLIDE LEVER IN SEAT SLIDE DEVICE |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20191213 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20201019 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20201110 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20201123 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 6809365 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |