JP2017185834A - Resin outer panel - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、インナパネルとアウタパネルとが貼り合わされてなる、樹脂外板に関する。 The present invention relates to a resin outer plate in which an inner panel and an outer panel are bonded together.
近年、自動車の外装部材に、樹脂製の部材が用いられるようになってきており、これらの部材は、互いに接着剤を用いて接着されることで組立がなされている(例えば、特許文献1参照)。樹脂製のバックドア等の樹脂外板は、インナパネルとアウタパネルとを貼り合わせて用いられている。これらの樹脂外板は、例えば、夏場の屋外等のような使用環境の熱によって、アウタパネルが膨張する場合がある。このときに接着剤による接着部は、インナパネルと拘束されているために、アウタパネルの接着部が凹む変形が発生することがある。特に、低コスト材料であり、また軽量であるポリプロピレン(PP)は、線膨張係数が大きいため、この変形が発生しやすいという問題がある。また、軽量化のために樹脂製の部材を薄肉化すると、剛性が低下してこの変形が発生しやすいという問題がある。 In recent years, resin-made members have been used for exterior members of automobiles, and these members are assembled by being bonded to each other using an adhesive (for example, see Patent Document 1). ). A resin outer plate such as a resin back door is used by bonding an inner panel and an outer panel. In these resin outer plates, for example, the outer panel may expand due to heat in a use environment such as outdoors in summer. At this time, since the adhesive bonded portion is constrained with the inner panel, the outer panel bonded portion may be deformed. In particular, polypropylene (PP), which is a low-cost material and is lightweight, has a problem that this deformation is likely to occur because of its large linear expansion coefficient. Further, when the resin member is thinned for weight reduction, there is a problem that the rigidity is lowered and this deformation is likely to occur.
本発明は上記問題点を解決するものであり、例えばPP等の線膨張係数が大きい素材を使用した場合や、樹脂製の部材を薄肉化した場合であっても、凹変形等の外観上の不具合が発生し難い樹脂外板を提供することを目的とする。 The present invention solves the above-described problems. For example, even when a material having a large linear expansion coefficient such as PP is used or when a resin member is thinned, the appearance on the concave deformation or the like is improved. An object of the present invention is to provide a resin outer plate that is less likely to cause defects.
上記目的を達成するために、本発明は、
車体の内部から外部に向かって配設されて互いに重ねられる樹脂製のインナパネルおよびアウタパネルを備える樹脂外板において、
前記インナパネルと前記アウタパネルとは、接着剤によって貼り合わせられており、
前記アウタパネルは、その外側表面において、前記接着剤の塗布部分に対応する位置の少なくとも一部に、レリーフを有していることを特徴とする。
In order to achieve the above object, the present invention provides:
In a resin outer plate provided with an inner panel and an outer panel made of resin that are arranged from the inside of the vehicle body toward the outside and overlap each other,
The inner panel and the outer panel are bonded together by an adhesive,
The outer panel has a relief on at least a part of a position corresponding to the application portion of the adhesive on the outer surface thereof.
本発明によれば、線膨張係数が大きい素材を使用した場合や、樹脂製の部材を薄肉化した場合であっても、凹変形等の外観上の不具合が発生し難い樹脂外板を提供することができる。 According to the present invention, even when a material having a large linear expansion coefficient is used, or even when a resin member is thinned, a resin outer plate is provided that is less likely to cause appearance defects such as concave deformation. be able to.
以下、この発明の実施の形態を、樹脂外板として樹脂製バックドアを一例として、詳細に説明する。ただし、本発明は、以下の説明に限定および制限されない。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail by taking a resin back door as an example of a resin outer plate. However, the present invention is not limited or limited to the following description.
図2に、自動車のバックドアの一例の斜視展開図を示す。図2において、バックドア1は、車体の内部である車室からその外部の後方に向かって配設されて互いに重ねられる樹脂製のインナパネル11およびアウタパネル12を備えている。インナパネル11およびアウタパネル12の組み合せ体の上部に、その厚さ方向(前後方向)に貫通する矩形のウィンド開口13が形成されている。インナパネル11は、ドア開口をその後方から閉じて、全体的に平坦に延びるインナパネル本体14と、このインナパネル本体14の上部側から車体の後方に向かって一体的に突出し、ウィンド開口13の開口縁部を構成する短尺の筒状体20と、ウィンド開口13の開口縁部を構成するよう筒状体20の突出端縁部に一体的に形成される内向きフランジ21とを備えている。
FIG. 2 is a perspective developed view of an example of a back door of an automobile. In FIG. 2, the back door 1 includes a resin
一方、アウタパネル12は、互いに上下に離間するよう設けられ、かつ、互いに別体に形成された上パネル部材22および下パネル部材23を備えている。上パネル部材22は、ウィンド開口13よりも上方に位置するインナパネル11の上部に重ねられ、下パネル部材23は、ウィンド開口13よりも下方に位置するインナパネル11の下部に重ねられる。
On the other hand, the
具体的には、上パネル部材22は、インナパネル11におけるウィンド開口13の上部開口縁部を構成する内向きフランジ21の上部、およびインナパネル11のインナパネル本体14の上部の外縁部(上縁部と左右各側縁部)に跨るようインナパネル11の上部に重ねられる。そして、上パネル部材22の下端縁部22aは、ウィンド開口13の上部開口縁部を構成している。一方、下パネル部材23は、インナパネル11におけるウィンド開口13の下部開口縁部を構成する内向きフランジ21の下部、およびインナパネル11のインナパネル本体14の下部の外縁部(下縁部と左右各側縁部)に跨るよう上記インナパネル11の下部に重ねられる。そして、下パネル部材23の上端縁部23aは、ウィンド開口13の下部開口縁部を構成している。
Specifically, the
インナパネル11とアウタパネル12とは、これらの互いの対向面間の隙間に充填される接着剤により互いに接着されて、バックドア1が形成されている。なお、インナパネル11およびアウタパネル12の互いに対向する対向面間には、これら対向面の少なくともいずれか一方の対向面から他方の対向面に向かって一体的に突出し、この他方の対向面に当接するスペーサ(図示せず)が設けられている。そして、これら各スペーサにより、前記対向面間に所定厚さの隙間が形成されている。また、接着剤は樹脂製で、接着当初は粘性の高い流体状とされている。
The
具体的には、インナパネル11の上部のインナパネル本体14の外縁部と、アウタパネル12の上パネル部材22の上部側の外縁部との間の隙間に接着剤31が充填されている。また、インナパネル11の内向きフランジ21の上部、およびアウタパネル12の上パネル部材22の下端縁部22aの間の隙間に接着剤32が充填されている。
Specifically, the
インナパネル11の下部のインナパネル本体14の外縁部と、アウタパネル12の下パネル部材23の下部側の外縁部との間の隙間に接着剤33が充填されている。また、インナパネル11の内向きフランジ21の下部、およびアウタパネル12の下パネル部材23の上端縁部23aの間の隙間に接着剤34が充填されている。
An
インナパネル11の下部のインナパネル本体14には、アウタパネル12の下パネル部材23と密着可能な凸部15が形成されており、組立時においては、この部分にも接着剤が塗布されてインナパネル11とアウタパネル12とを接合する。そして、アウタパネル12の下パネル部材23には、凸部15に対応する位置のバックドアハンドル部に溝形状のレリーフ24が設けられている。
The
図2のI−I断面におけるインナパネル11とアウタパネル12との接着箇所を示した断面模式図を図1(a)に示す。図1(b)は、図1(a)の二点鎖線円部の拡大図である。図1に示すように、接着剤を塗布、圧接した状態におけるインナパネル11とアウタパネル12とは、接着剤30を介して密着している。そして、接着剤が設けられる部分に対応した位置にレリーフ24が設けられている。同図においては、レリーフ24は断面が略半円形の溝形状であるが、レリーフの形状はこれに限定されず、断面が三角形、四角形等の形状であってもよい。また、溝形状に限定されず、凸形状にしてもよい。このようなレリーフが設けられていることにより、特に、広い面を有する樹脂外板において、凹みを認識されにくくすることができる。レリーフ24の幅は、1〜20mmの範囲内にあることが好ましく、より好ましくは2〜15mmである。また、レリーフ24の深さは0.1〜5mmの範囲内にあることが好ましく、より好ましくは0.3〜3mmである。レリーフ24の幅および深さは、接着剤の材質、パネル部材の材質および厚みに応じて最適化される。
FIG. 1A is a schematic cross-sectional view showing the bonding location between the
本実施形態においては、凸部15は下パネル部材23の中央部付近のバックドアハンドル部において密着するように設けられているが、これに限定されない。前記凸部は樹脂外板のサイズやデザインに応じて、インナパネル11とアウタパネル12との組立強度が確保できるように、位置や大きさを設定することができる。レリーフ24は、接着剤が塗布される凸部15の位置に応じて設ければよい。接着剤とレリーフとの位置関係については、レリーフは接着剤の塗布幅の中央部付近にあることが好ましいが、図1に示すようにオフセットしていてもよい。
In the present embodiment, the
インナパネル11と、アウタパネル12の上パネル部材22および下パネル部材23とは、それぞれ個別に金型を用いて射出成形される。
The
次に、バックドア1の組立方法につき説明する。 Next, a method for assembling the back door 1 will be described.
バックドア1の組立作業をする場合には、まず、図2に示すように、バックドア1の各パネル(インナパネル11と、アウタパネル12の上パネル部材22および下パネル部材23)を互いに重ねる以前の状態にさせる。そして、この状態で、まず、インナパネル11の上、下部におけるインナパネル本体14の各外縁部の後面(対向面)に接着剤31、33を塗布する。また、インナパネル11の内向きフランジ21の上部および下部に接着剤32、34を塗布する。さらに、インナパネル11の凸部15表面に接着剤30を塗布する。
When assembling the back door 1, first, as shown in FIG. 2, before the panels of the back door 1 (the
次に、インナパネル11と、アウタパネル12の上パネル部材22および下パネル部材23とを互いに接近させて重ねる。これにより、インナパネル11とアウタパネル12の上パネル部材22とが、接着剤31、32により互いに接着され、インナパネル11とアウタパネル12の下パネル部材23とが接着剤30、33、34により互いに接着される。これにより、前記組立方法によるバックドア1の組立作業が終わる。
Next, the
本実施形態において、下パネル部材23の厚みは2.5mmであり、レリーフ24の幅は3.5mm、深さは0.4mmとした。インナパネル11はブロックPP(PP−PE)にガラスファイバーを40wt%含有した樹脂を用い、アウタパネル12は、ブロックPP(PP−PE)にタルクを20wt%含有した樹脂を用いた。また、接着剤30としては、「ペンギンシール」#560/ハードナー#100(サンスター技研株式会社製)を用いた。このとき、レリーフを設けなかった場合の接着剤硬化後のアウタパネルにおける凹みサイズは、深さ10〜300μmであり、幅は接着剤塗布幅Wに対して2Wとなったが、前記のレリーフ24を設けたところ、目視での凹みは見えなくなり、良好な外観が得られた。
In the present embodiment, the thickness of the
樹脂外板に用いられる樹脂材料としては、上記に限定されず、例えば、PP(ポリプロピレン)樹脂、PC(ポリカーボネート)樹脂、ABS(アクリロニトリルブタジエンスチレン)樹脂等があげられる。また、例えば、ガラス強化繊維が配合されたPP樹脂等の繊維強化プラスチックも好適に使用できる。なお、本実施形態においては、フィラーとしてタルクを添加した樹脂を用いているが、軽量化を目的とする場合、タルクの含有量を減らすことが検討される。タルクの含有量を減らすと、一般に、樹脂の線膨張係数が大きくなるため、接着箇所における凹みが発生しやすくなるが、レリーフを形成することで、良好な外観を得ることができる。また、従来は、凹みを目立たせないために、例えばドアのヒンジ裏等の場所での接着を行っていたが、本発明によると、意匠面においても凹みが目立たないため接着構造が可能となり、部品の強度および剛性を向上させることができる。 The resin material used for the resin outer plate is not limited to the above, and examples thereof include PP (polypropylene) resin, PC (polycarbonate) resin, and ABS (acrylonitrile butadiene styrene) resin. Further, for example, fiber reinforced plastics such as PP resin in which glass reinforced fibers are blended can be suitably used. In this embodiment, a resin to which talc is added is used as a filler. However, in order to reduce the weight, it is considered to reduce the content of talc. If the content of talc is reduced, generally, the linear expansion coefficient of the resin is increased, so that a dent at the bonded portion is likely to occur, but a good appearance can be obtained by forming a relief. In addition, conventionally, in order not to make the dent conspicuous, for example, adhesion was performed in places such as the back of the hinge of the door, but according to the present invention, since the dent is not conspicuous in the design surface, an adhesive structure is possible. The strength and rigidity of the part can be improved.
以上、バックドアを例示して本発明を説明したが、本発明はバックドアに限定されず、樹脂製のインナパネルおよびアウタパネルを備える全ての樹脂外板の製造に適用可能である。 The present invention has been described above by exemplifying the back door. However, the present invention is not limited to the back door, and can be applied to the manufacture of all resin outer plates including a resin inner panel and an outer panel.
1 …バックドア
11 …インナパネル
12 …アウタパネル
13 …ウィンド開口
14 …インナパネル本体
15 …凸部
20 …筒状体
21 …内向きフランジ
22 …上パネル部材
22a …下端縁部
23 …下パネル部材
23a …上端縁部
24 …レリーフ
30、31、32、33、34 …接着剤
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Back
Claims (1)
前記インナパネルと前記アウタパネルとは、接着剤によって貼り合わせられており、
前記アウタパネルは、その外側表面において、前記接着剤の塗布部分に対応する位置の少なくとも一部に、レリーフを有していることを特徴とする樹脂外板。 In a resin outer plate provided with an inner panel and an outer panel made of resin that are arranged from the inside of the vehicle body toward the outside and overlap each other,
The inner panel and the outer panel are bonded together by an adhesive,
The outer panel has a relief on at least a part of a position corresponding to an application portion of the adhesive on the outer surface thereof.
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2016073787A JP2017185834A (en) | 2016-04-01 | 2016-04-01 | Resin outer panel |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2019084960A (en) * | 2017-11-07 | 2019-06-06 | トヨタ自動車株式会社 | Vehicle door and manufacturing method of the same |
JP2020152283A (en) * | 2019-03-21 | 2020-09-24 | 株式会社豊田自動織機 | Opening/closing panel for vehicle |
-
2016
- 2016-04-01 JP JP2016073787A patent/JP2017185834A/en active Pending
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