JP2017172213A - Chemical prestressed concrete track member and method of manufacturing the same - Google Patents

Chemical prestressed concrete track member and method of manufacturing the same Download PDF

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To solve the problem of mechanical prestress by applying chemical prestressed concrete to a track member in place of the mechanical prestress.SOLUTION: In a chemical prestressed concrete track member, chemical prestressed concrete is applied to a track member. Thus, a prestressing strand, a prestressing steel bar, a bearing plate and the like are used as restraint bodies, and prestress is introduced without a tensioning operation using a jack.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、鉄道軌道における構成部材およびその製造方法に係り、ケミカルプレストレストコンクリート軌道部材およびその製造方法に関するものである。   The present invention relates to a component member in a railway track and a method for manufacturing the same, and more particularly to a chemically prestressed concrete track member and a method for manufacturing the same.

図４はコンクリート軌道部材としての軌道スラブの斜視図であり、１０１は軌道スラブ、１０２はレール、１０３は軌道スラブ１０１へのレール１０２の締結具である。   FIG. 4 is a perspective view of a track slab as a concrete track member, 101 is a track slab, 102 is a rail, and 103 is a fastener of the rail 102 to the track slab 101.

また、図５はコンクリート軌道部材としてのＰＣまくらぎの斜視図であり、２０１はＰＣまくらぎ、２０２はレール、２０３はＰＣまくらぎ２０１へのレール２０２の締結装置である。   FIG. 5 is a perspective view of a PC sleeper as a concrete track member, in which 201 is a PC sleeper, 202 is a rail, and 203 is a fastening device for the rail 202 to the PC sleeper 201.

上記した軌道スラブ１０１やＰＣまくらぎ２０１といった軌道部材は、曲げ剛性の向上とひび割れ低減のためにコンクリートにプレストレスが導入された工場製品である。   The above-described track members such as the track slab 101 and the PC sleeper 201 are factory products in which prestress is introduced into concrete in order to improve bending rigidity and reduce cracks.

図６は従来の機械式プレストレスのプレテンション方式の説明図、図７は従来の機械式プレストレスのポストテンション方式の説明図である。   FIG. 6 is an explanatory diagram of a conventional mechanical pre-stress pre-tension system, and FIG. 7 is an explanatory diagram of a conventional mechanical pre-stress post-tension system.

従来の軌道部材へのプレストレスの導入は、図６に示すように、ジャッキを用いたプレテンション方式や、図７に示すように、支圧板、ナットを用いたポストテンション方式といった機械式プレストレスにより導入されている。   As shown in FIG. 6, the prestress is introduced into the conventional raceway member by a mechanical prestress such as a pretension method using a jack or a post tension method using a bearing plate and a nut as shown in FIG. Has been introduced.

辻 幸和：「コンクリートにおけるケミカルプレストレスの利用に関する基礎研究」、土木学会論文報告集、第２３５号、ｐ．１１５，１９７５年３月Yukikazu Tsuji: “Fundamental research on the use of chemical prestress in concrete”, Proceedings of Japan Society of Civil Engineers, No. 235, p. 115, March 1975 公益社団法人土木学会：「コンクリートライブラリー７５膨張コンクリート設計施工指針」、丸善、ｐ．４１，１９９３年７月Japan Society of Civil Engineers: “Concrete Library 75 Expansion Concrete Design and Construction Guidelines”, Maruzen, p. 41, July 1993

しかしながら、従来の機械式プレストレスはジャッキによる緊張作業が必要であり、また、部材の端部や締結部などプレストレスを導入しにくい箇所があった。   However, the conventional mechanical pre-stress requires a tension work with a jack, and there are places where it is difficult to introduce pre-stress, such as end portions and fastening portions of members.

本発明は、上記状況に鑑みて、機械式プレストレスに代って、軌道部材にケミカルプレストレストコンクリートを適用して、機械式プレストレスの問題点をケミカルプレストレスにより解決する、ケミカルプレストレストコンクリート軌道部材およびその製造方法を提供する。   In view of the above situation, the present invention applies a chemical prestressed concrete to a raceway member instead of a mechanical prestress, and solves the problems of mechanical prestress by chemical prestress. And a method for manufacturing the same.

本発明は、上記目的を達成するために、
〔１〕ケミカルプレストレストコンクリート軌道部材であって、軌道部材にケミカルプレストレストコンクリートを適用し、ＰＣより線やＰＣ鋼棒および支圧板を拘束体として構成し、ジャッキによる緊張作業なしで、プレストレスを導入する手段を具備することを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention provides
[1] Chemical prestressed concrete raceway member, which uses chemical prestressed concrete as the raceway member, is composed of PC strands, PC steel rods and bearing plates as restraints, and introduces prestress without tension work with jacks It has the means to do, It is characterized by the above-mentioned.

〔２〕上記〔１〕記載のケミカルプレストレストコンクリート軌道部材において、膨張コンクリートを使用することにより、軌道部材のコンクリート自体も自己収縮および乾燥収縮を補償する手段を具備することを特徴とする。   [2] The chemical prestressed concrete raceway member according to [1] above, wherein the concrete itself of the raceway member includes means for compensating for self-shrinkage and drying shrinkage by using expanded concrete.

〔３〕ケミカルプレストレストコンクリート軌道部材であって、部材底面が打込み面となる型枠に、緊張材や鉄筋、レールを締結する部材と接続するための埋込み栓・スパイラル筋を配置して、膨張コンクリートを打込んで製作する手段を具備することを特徴とする。   [3] Chemical prestressed concrete track member, in which an embedded plug / spiral bar for connecting a tension member, a reinforcing bar, or a member for fastening a rail is arranged on a mold whose bottom surface is a driving surface, and expanded concrete It is characterized in that it comprises means for manufacturing by driving.

〔４〕上記〔３〕記載のケミカルプレストレストコンクリート軌道部材において、前記膨張コンクリートは、材齢７日におけるコンクリートの膨張率が、２００〜１０００×１０-6であることを特徴とする。 [4] The chemical prestressed concrete track member according to [3] above, wherein the expanded concrete has a concrete expansion rate of 200 to 1000 × 10 −6 at a material age of 7 days.

〔５〕上記〔４〕記載のケミカルプレストレストコンクリート軌道部材において、前記コンクリートの養生は、設定温度は最高で６５℃の常圧の蒸気養生を用いることを特徴とする。   [5] The chemical prestressed concrete track member according to [4] above, wherein the concrete is cured using steam curing at a normal pressure of 65 ° C. at maximum.

〔６〕上記〔３〕記載のケミカルプレストレストコンクリート軌道部材において、前記ケミカルプレストレスは、緊張材や鉄筋、レールを締結する部材と接続するための埋込み栓・スパイラル筋を利用して導入する手段を具備することを特徴とする。   [6] The chemical prestressed concrete track member according to the above [3], wherein the chemical prestress is introduced by using an embedded plug / spiral bar for connecting with a tension member, a reinforcing bar, or a member for fastening a rail. It is characterized by comprising.

〔７〕上記〔３〕記載のケミカルプレストレストコンクリート軌道部材において、前記プレストレスの導入パターンは、ケミカルプレストレスのみのパターンや、機械式プレストレスとの併用という導入パターンであることを特徴とする。   [7] The chemical prestressed concrete track member according to [3], wherein the prestress introduction pattern is a chemical prestress only pattern or a combined use pattern with mechanical prestress.

〔８〕ケミカルプレストレストコンクリート軌道部材の製造方法であって、軌道部材にケミカルプレストレストコンクリートを適用することにより、ＰＣより線やＰＣ鋼棒および支圧板を拘束体として、ジャッキによる緊張作業なしで、プレストレスを導入することを特徴とする。   [8] A method of manufacturing a chemically prestressed concrete raceway member, wherein a chemical prestressed concrete is applied to the raceway member so that a PC strand, a PC steel bar, and a bearing plate are used as restraints, and a prestressing operation without a jack is performed. It is characterized by introducing stress.

〔９〕上記〔８〕記載のケミカルプレストレストコンクリート軌道部材の製造方法において、膨張コンクリートを使用することにより、軌道部材のコンクリート自体も自己収縮および乾燥収縮を補償することができることを特徴とする。   [9] The method for producing a chemical prestressed concrete race member according to [8] above, wherein the concrete of the race member itself can compensate for self-shrinkage and drying shrinkage by using expanded concrete.

〔１０〕ケミカルプレストレストコンクリート軌道部材の製造方法であって、部材底面が打込み面となる型枠に、緊張材や鉄筋、レールを締結する部材と接続するための埋込み栓・スパイラル筋を配置して、膨張コンクリートを打込んで製作することを特徴とする。   [10] A method for producing a chemical prestressed concrete raceway member, wherein an embedded stopper / spiral bar for connecting a tension member, a reinforcing bar, and a member for fastening a rail is arranged on a formwork whose bottom surface is a driving surface. It is characterized in that it is produced by implanting expanded concrete.

〔１１〕上記〔１０〕記載のケミカルプレストレストコンクリート軌道部材の製造方法において、前記膨張コンクリートは、材齢７日におけるコンクリートの膨張率が、２００〜１０００×１０-6であることを特徴とする。 [11] In the method for producing a chemical prestressed concrete track member according to [10], the expanded concrete has an expansion coefficient of 200 to 1000 × 10 −6 at the age of 7 days.

〔１２〕上記〔１１〕記載のケミカルプレストレストコンクリート軌道部材の製造方法において、前記コンクリートの養生は、設定温度は最高で６５℃の常圧の蒸気養生を用いることを特徴とする。   [12] In the method for producing a chemical prestressed concrete track member according to [11], the concrete is cured using steam curing under normal pressure with a maximum setting temperature of 65 ° C.

〔１３〕上記〔１０〕記載のケミカルプレストレストコンクリート軌道部材の製造方法において、前記ケミカルプレストレスは、緊張材や鉄筋、レールを締結する部材と接続するための埋込み栓・スパイラル筋を利用して導入することを特徴とする。   [13] In the method for producing a chemical prestressed concrete track member according to [10], the chemical prestress is introduced using an embedded plug / spiral bar for connecting to a tension member, a reinforcing bar, or a member for fastening a rail. It is characterized by doing.

〔１４〕上記〔１０〕記載のケミカルプレストレストコンクリート軌道部材の製造方法において、前記プレストレスの導入パターンは、ケミカルプレストレスのみのパターンや、機械式プレストレスとの併用という導入パターンであることを特徴とする。   [14] In the method for producing a chemically prestressed concrete track member according to [10], the prestress introduction pattern is a pattern of chemical prestress only or a combination pattern of mechanical prestress. And

本発明によれば、次のような効果を奏することができる。
（１）従来の緊張材（異形鉄筋、ＰＣより線、ＰＣ鋼棒および支圧板など）を利用して、ジャッキによる緊張作業なしで、プレストレスを導入できる。これにより機械式プレストレスを完全配置または部分的に置換できる。
（２）鉄筋やレールを締結する部材と接続するための埋込み栓・スパイラル筋を利用して、レール締結部といった機械式プレストレスでは困難な箇所にプレストレスを導入できる。
（３）軌道部材のコンクリートの自己収縮および乾燥収縮を補償できる。 According to the present invention, the following effects can be achieved.
(1) Prestress can be introduced without using a conventional tension member (deformed bar, PC stranded wire, PC steel bar, bearing plate, etc.) without using a jack. This allows the mechanical prestress to be completely or partially replaced.
(2) Prestress can be introduced into a place where it is difficult by mechanical prestress, such as a rail fastening portion, by using an embedded plug / spiral bar for connecting to a reinforcing bar or a member for fastening a rail.
(3) The self-shrinkage and drying shrinkage of the raceway member concrete can be compensated.

本発明のケミカルプレストレスの膨張コンクリートの体積変化の説明図である。It is explanatory drawing of the volume change of the expanded concrete of the chemical prestress of this invention. 本発明のケミカルプレストレスの鋼材などによる膨張の拘束の説明図である。It is explanatory drawing of expansion restraint by the steel materials etc. of the chemical prestress of this invention. 本発明のレール締結部の構造（ＰＣまくらぎの例）を示す図である。It is a figure which shows the structure (example of PC sleeper) of the rail fastening part of this invention. コンクリート軌道部材としての軌道スラブの斜視図である。It is a perspective view of a track slab as a concrete track member. コンクリート軌道部材としてのＰＣまくらぎの斜視図である。It is a perspective view of PC sleeper as a concrete track member. 従来の機械式プレストレスのプレテンション方式の説明図である。It is explanatory drawing of the pre-tension system of the conventional mechanical prestress. 従来の機械式プレストレスのポストテンション方式の説明図である。It is explanatory drawing of the post tension system of the conventional mechanical prestress.

本発明のケミカルプレストレストコンクリート軌道部材は、軌道部材にケミカルプレストレストコンクリートを適用し、ＰＣより線やＰＣ鋼棒および支圧板を拘束体として構成し、ジャッキによる緊張作業なしで、プレストレスを導入する手段を具備する。   The chemical prestressed concrete raceway member of the present invention is a means for introducing prestress without applying a tension work by a jack by applying chemical prestressed concrete to the raceway member, comprising a PC strand, a PC steel rod and a bearing plate as a restraint. It comprises.

以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail.

図１は本発明のケミカルプレストレスの膨張コンクリートの体積変化の説明図であり、１は型枠、２は膨張コンクリートである。図２は本発明のケミカルプレストレスの鋼材などによる膨張の拘束の説明図、図３は本発明のレール締結部の構造（ＰＣまくらぎの例）を示す図である。   FIG. 1 is an explanatory view of the volume change of the chemical prestressed expanded concrete of the present invention, where 1 is a mold and 2 is expanded concrete. FIG. 2 is an explanatory view of expansion restraint by a chemical prestressed steel material or the like of the present invention, and FIG.

ここで、本発明のケミカルプレストレストコンクリートは、図２に示すように、膨張コンクリートを使用してコンクリートの膨張を鋼材３とコンクリートの付着により拘束したり、支持板４による膨張の拘束により、プレストレスを導入できる特徴を持つ。   Here, as shown in FIG. 2, the chemical prestressed concrete of the present invention uses expanded concrete to constrain the expansion of the concrete by the adhesion of the steel 3 and the concrete, or by the expansion constraint by the support plate 4. It has the feature that can be introduced.

図３において、１１はＰＣまくらぎ、１２はレール、１３はレール１２を締結する部材（板バネ、ボルトなど）、１４は埋込み栓、１５はスパイラル筋である。ここでは、鉄筋やレールを締結する部材１３と接続するための埋込み栓１４・スパイラル筋１５を拘束体としてプレストレスを導入することができる。   In FIG. 3, 11 is a PC sleeper, 12 is a rail, 13 is a member for fastening the rail 12 (plate spring, bolt, etc.), 14 is an embedded plug, and 15 is a spiral line. Here, prestress can be introduced by using the embedded plug 14 and the spiral muscle 15 for connection with the member 13 for fastening the reinforcing bars and rails as a restraint.

ケミカルプレストレストコンクリート軌道部材は、
（１）部材底面が打込み面となる型枠１に、緊張材（ＰＣより線、ＰＣ鋼棒および支圧板など）や鉄筋、レール１２を締結する部材１３と接続するための埋込み栓１４・スパイラル筋１５などを配置して、膨張コンクリート２を打込んで製作する。
（２）使用する膨張コンクリートは、材齢７日におけるコンクリートの膨張率が、２００〜１０００×１０-6であるコンクリートを使用する。
（３）コンクリートの養生は、常圧の蒸気養生（設定温度は最高で６５℃）を用いる。
（４）ケミカルプレストレスは、緊張材（ＰＣより線、ＰＣ鋼棒および支圧板など）や鉄筋、レール１２を締結する部材１３と接続するための埋込み栓１４・スパイラル筋１５などを利用して導入する。
（５）プレストレスの導入パターンは、ケミカルプレストレスのみのパターンや、機械式プレストレス（プレテンション方式、ポストテンション方式）との併用という導入パターンもある。 Chemical prestressed concrete track members
(1) An embedded plug 14 / spiral for connecting a tension member (PC stranded wire, PC steel bar, bearing plate, etc.), a reinforcing bar, and a member 13 for fastening a rail 12 to a mold 1 whose bottom surface is a driving surface. The reinforcing concrete 2 is driven in by arranging the streaks 15 and the like.
(2) As the expanded concrete to be used, a concrete having an expansion coefficient of 200 to 1000 × 10 −6 at the age of 7 days is used.
(3) For the curing of the concrete, use a normal pressure steam curing (the maximum temperature is 65 ° C.).
(4) The chemical pre-stress is made by using a tension member (PC stranded wire, PC steel bar, bearing plate, etc.), a reinforcing bar, an embedded plug 14 for connecting with a member 13 for fastening the rail 12, a spiral bar 15 and the like. Introduce.
(5) Prestress introduction patterns include chemical prestress only patterns and mechanical prestress (pretension system, post tension system) combined use patterns.

以下、軌道部材を想定したケミカルプレストレスの実験結果について説明する。   Hereinafter, the experimental results of chemical prestress assuming the raceway member will be described.

１．共試体の諸元
（ａ）共試体形状：「ＪＩＳ Ａ６２０２ コンクリート用膨張材（非特許文献２参照）、膨張コンクリートの拘束膨張及び収縮試験方法 Ｂ法（膨張及び収縮を対象とした試験方法）に準じたコンクリート部分が１００×１００×３８５ｍｍの角柱共試体
（ｂ）使用した材料：早強ポルトランドセメント、膨張材、細骨材、粗骨材、水、混和材
（ｃ）配合条件：水セメント比は３５％とし、膨張材をセメントの外割りで添加した。添加率は１５％とし、細骨材に置換して混入。 1. Specifications of the Specimen (a) Shape of the Specimen: “JIS A6202 Concrete expansion material (see Non-Patent Document 2), Restrained expansion and contraction test method of expanded concrete Method B (Test method for expansion and contraction) Consistent concrete part of 100 × 100 × 385 mm prismatic colloid (b) Material used: early strength Portland cement, expanded material, fine aggregate, coarse aggregate, water, admixture (c) Mixing condition: water cement ratio Was 35%, and the expansion material was added in an external ratio of cement, and the addition rate was 15%, which was mixed with fine aggregate.

（ｄ）打込み時のフレッシュ性状：スランプ１２．０ｃｍ、空気量３，８％
（ｅ）養生条件：常圧の蒸気養生。前置き後、蒸気養生を開始し、最大設定温度５０℃程度で実施。翌日型枠外しを行い、恒温恒湿環境（設定温湿度２０℃６０％）で保管および試験を実施した。 (D) Fresh properties at the time of driving: slump 12.0 cm, air volume 3,8%
(E) Curing conditions: steam curing at normal pressure. After pre-positioning, steam curing is started and implemented at a maximum set temperature of about 50 ° C. The mold was removed the next day, and storage and testing were performed in a constant temperature and humidity environment (set temperature and humidity 20 ° C., 60%).

２．ケミカルプレストレスの算出
（ａ）長さ変化測定試験の条件：材齢７日で「ＪＩＳ Ａ６２０２ コンクリート用膨張材（非特許文献２参照）、膨張コンクリートの拘束膨張及び収縮試験方法 Ｂ法（膨張及び収縮を対象とした試験方法）」に準じて長さ変化の測定を行った。その結果、２６２×１０-6の膨張ひずみが残存することを確認した。 2. Calculation of chemical prestress (a) Conditions for length change measurement test: “JIS A6202 expansion material for concrete (see Non-Patent Document 2), age 7 days, restraint expansion and contraction test method of expanded concrete Method B (expansion and The length change was measured according to “Test method for shrinkage”). As a result, it was confirmed that an expansion strain of 262 × 10 −6 remained.

（ｂ）ケミカルプレストレスの算出：下記式（１）により、膨張コンクリートが拘束鋼材に対して行う仕事量を算出。算出した仕事量から下記式（２）によってケミカルプレストレスを算出。   (B) Calculation of chemical prestress: The work amount which expanded concrete performs with respect to restrained steel materials is calculated by the following formula (1). The chemical prestress is calculated from the calculated work amount by the following formula (2).

Ｕ＝（１／２）×ｐ×Ｅs ×ε2 ＝（１／２）×０．００９５×２００，０００×（０．０００１８０）2 ＝６．５×１０ー5・・・・・・・・・・（１）
ここで、Ｕ：仕事量（Ｎ／ｍｍ2 ）
ｐ：拘束鋼材比（＝Ａs ／ＡC ）
Ａs ：拘束鋼材の断面積（９５ｍｍ2 ）
ＡC ：コンクリートの断面積（１００００ｍｍ2 ）
Ｅs ：拘束鋼材の弾性係数（２００，０００Ｎ／ｍｍ2 ）
ε：拘束鋼材の膨張ひずみ（２６２×１０-6）である。 U = (1/2) × p × E s × ε 2 = (1/2) × 0.0095 × 200,000 × (0.000180) 2 = 6.5 × 10 −5. (1)
Where U: work (N / mm 2 )
p: Restraint steel ratio (= A s / A C )
A s : Cross-sectional area of constrained steel (95mm 2 )
A C : Cross-sectional area of concrete (10000 mm 2 )
E s : Elastic modulus of restrained steel (200,000 N / mm 2 )
ε is an expansion strain (262 × 10 −6 ) of the restraining steel material.

σCP＝√（２×Ｕ×Ｅs ×ｐ）＝０．５・・・・・・・・・・・・・（２）
ここで、σCP：導入されるケミカルプレストレス（Ｎ／ｍｍ2 ）である。 σ CP = √ (2 × U × E s × p) = 0.5 (2)
Here, σ CP is the chemical prestress to be introduced (N / mm 2 ).

（ｃ）ケミカルプレストレスの算出結果：ケミカルプレストレスは０．５Ｎ／ｍｍ2 となった。本実験と軌道部材の鉄筋比は同等であるため（約１％）、軌道部材においても同等のケミカルプレストレスが期待できる。 (C) Calculation result of chemical prestress: The chemical prestress was 0.5 N / mm 2 . Since the rebar ratio of this experiment and the track member is the same (about 1%), the same chemical prestress can be expected in the track member.

ここで、軌道部材のプレストレスは、まくらぎで７Ｎ／ｍｍ2 程度、ＰＲＣ軌道スラブで１．５ｍｍ2 程度であり、本実験の条件ではまくらぎで７％、ＰＲＣ軌道スラブで３３％の機械式プレストレスをケミカルプレストレスで置換可能であると考えられる。 Here, the prestress of the track member is about 7 N / mm 2 for sleepers, about 1.5 mm 2 for PRC track slabs, and 7% for sleepers and 33% for PRC track slabs under the conditions of this experiment. It is considered that formula prestress can be replaced by chemical prestress.

なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。   In addition, this invention is not limited to the said Example, Based on the meaning of this invention, a various deformation | transformation is possible and these are not excluded from the scope of the present invention.

本発明のケミカルプレストレストコンクリート軌道部材は、機械式プレストレスに代って、軌道部材にケミカルプレストレストコンクリートを適用して、機械式プレストレスの問題点をケミカルプレストレスにより解決する、ケミカルプレストレストコンクリート軌道部材として利用することができる。   The chemical prestressed concrete track member of the present invention is a chemical prestressed concrete track member that solves the problems of mechanical prestress by chemical prestress by applying chemical prestressed concrete to the track member instead of mechanical prestress. Can be used as

１ 型枠
２ 膨張コンクリート
３ 鋼材
４ 支持板
１１ ＰＣまくらぎ
１２ レール
１３ レールを締結する部材（板バネ、ボルトなど）
１４ 埋込み栓
１５ スパイラル筋 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Formwork 2 Expansive concrete 3 Steel 4 Support plate 11 PC sleeper 12 Rail 13 Member which fastens a rail (plate spring, bolt, etc.)
14 Implantable plug 15 Spiral muscle

Claims (14)

軌道部材にケミカルプレストレストコンクリートを適用し、ＰＣより線やＰＣ鋼棒および支圧板を拘束体として構成し、ジャッキによる緊張作業なしで、プレストレスを導入する手段を具備することを特徴とするケミカルプレストレストコンクリート軌道部材。   Chemical prestressed concrete is applied to the raceway member, PC strands, PC steel bars and bearing plates are used as restraints, and there is a means for introducing prestress without tension work by jacks. Concrete track member. 請求項１記載のケミカルプレストレストコンクリート軌道部材において、膨張コンクリートを使用することにより、軌道部材のコンクリート自体も自己収縮および乾燥収縮を補償する手段を具備することを特徴とするケミカルプレストレストコンクリート軌道部材。   2. The chemical prestressed concrete race member according to claim 1, wherein the concrete itself of the race member is provided with means for compensating for self-shrinkage and drying shrinkage by using expanded concrete. 部材底面が打込み面となる型枠に、緊張材や鉄筋、レールを締結する部材と接続するための埋込み栓・スパイラル筋を配置して、膨張コンクリートを打込んで製作する手段を具備することを特徴とするケミカルプレストレストコンクリート軌道部材。   An embedded plug / spiral bar for connecting to a member that fastens a tension member, a reinforcing bar, or a rail is arranged on a formwork in which the bottom surface of the member is a driving surface, and a means for driving and manufacturing expanded concrete is provided. A chemically prestressed concrete track member. 請求項３記載のケミカルプレストレストコンクリート軌道部材において、前記膨張コンクリートは、材齢７日におけるコンクリートの膨張率が、２００〜１０００×１０-6であることを特徴とするケミカルプレストレストコンクリート軌道部材。 The chemical prestressed concrete track member according to claim 3, wherein the expanded concrete has an expansion rate of concrete of 200 to 1000 × 10 −6 at age 7 days. 請求項４記載のケミカルプレストレストコンクリート軌道部材において、前記コンクリートの養生は、設定温度は最高で６５℃の常圧の蒸気養生を用いることを特徴とするケミカルプレストレストコンクリート軌道部材。   5. The chemical prestressed concrete track member according to claim 4, wherein the concrete curing uses a normal temperature steam curing of a maximum set temperature of 65 ° C. 請求項３記載のケミカルプレストレストコンクリート軌道部材において、前記ケミカルプレストレスは、緊張材や鉄筋、レールを締結する部材と接続するための埋込み栓・スパイラル筋を利用して導入する手段を具備することを特徴とするケミカルプレストレストコンクリート軌道部材。   The chemical prestressed concrete track member according to claim 3, wherein the chemical prestress includes means for introducing using an embedded plug / spiral bar for connection to a member for fastening a tension member, a reinforcing bar, or a rail. A chemically prestressed concrete track member. 請求項３記載のケミカルプレストレストコンクリート軌道部材において、前記プレストレスの導入パターンは、ケミカルプレストレスのみのパターンや、機械式プレストレスとの併用という導入パターンであることを特徴とするケミカルプレストレストコンクリート軌道部材。   4. The chemical prestressed concrete track member according to claim 3, wherein the prestress introduction pattern is a chemical prestress only pattern or a combination pattern with mechanical prestress. . 軌道部材にケミカルプレストレストコンクリートを適用することにより、ＰＣより線やＰＣ鋼棒および支圧板を拘束体として、ジャッキによる緊張作業なしで、プレストレスを導入することを特徴とするケミカルプレストレストコンクリート軌道部材の製造方法。   By applying chemical prestressed concrete to the raceway member, a prestress is introduced without tension work by jack, using PC strands, PC steel bars and bearing plates as restraints. Production method. 請求項８記載のケミカルプレストレストコンクリート軌道部材の製造方法において、膨張コンクリートを使用することにより、軌道部材のコンクリート自体も自己収縮および乾燥収縮を補償することができることを特徴とするケミカルプレストレストコンクリート軌道部材の製造方法。   9. The method of manufacturing a chemical prestressed concrete track member according to claim 8, wherein the concrete itself of the track member can compensate for self-shrinkage and drying shrinkage by using expanded concrete. Production method. 部材底面が打込み面となる型枠に、緊張材や鉄筋、レールを締結する部材と接続するための埋込み栓・スパイラル筋を配置して、膨張コンクリートを打込んで製作することを特徴とするケミカルプレストレストコンクリート軌道部材の製造方法。   A chemical that is characterized by placing embedded plugs and spiral bars to connect to members that fasten tension members, reinforcing bars, and rails in the formwork where the bottom surface of the member is the driving surface, and is made by implanting expanded concrete. Manufacturing method of prestressed concrete track member. 請求項１０記載のケミカルプレストレストコンクリート軌道部材の製造方法において、前記膨張コンクリートは、材齢７日におけるコンクリートの膨張率が、２００〜１０００×１０-6であることを特徴とするケミカルプレストレストコンクリート軌道部材の製造方法。 The method for producing a chemical prestressed concrete track member according to claim 10, wherein the expanded concrete has an expansion rate of concrete of 200 to 1000 x 10-6 at a material age of 7 days. Manufacturing method. 請求項１１記載のケミカルプレストレストコンクリート軌道部材の製造方法において、前記コンクリートの養生は、設定温度は最高で６５℃の常圧の蒸気養生を用いることを特徴とするケミカルプレストレストコンクリート軌道部材の製造方法。   12. The method of manufacturing a chemical prestressed concrete track member according to claim 11, wherein the curing of the concrete uses steam curing at normal pressure of 65 ° C. at maximum. 請求項１０記載のケミカルプレストレストコンクリート軌道部材の製造方法において、前記ケミカルプレストレスは、緊張材や鉄筋、レールを締結する部材と接続するための埋込み栓・スパイラル筋を利用して導入することを特徴とするケミカルプレストレストコンクリート軌道部材の製造方法。   11. The method of manufacturing a chemical prestressed concrete track member according to claim 10, wherein the chemical prestress is introduced by using an embedded plug / spiral bar for connecting to a tension member, a reinforcing bar, or a member for fastening a rail. A method for producing a chemically prestressed concrete raceway member. 請求項１０記載のケミカルプレストレストコンクリート軌道部材の製造方法において、前記プレストレスの導入パターンは、ケミカルプレストレスのみのパターンや、機械式プレストレスとの併用という導入パターンであることを特徴とするケミカルプレストレストコンクリート軌道部材の製造方法。   11. The method of manufacturing a chemical prestressed concrete track member according to claim 10, wherein the prestress introduction pattern is a chemical prestress only pattern or a combined use pattern with mechanical prestress. Manufacturing method of concrete track member.
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