JP2017149218A - Electronic key system - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electronic key system by which an engine can be started without boarding a vehicle.SOLUTION: The case that a user mounts a wearable device 4 onto a wrist of a left hand and possesses a smart key 3 by the left hand, and depresses an engine switch by a finger of the left hand is assumed. When the user approaches a vehicle 2, a Bluetooth is connected between the wearable device 4 and the vehicle 2 (S1). Thereafter, when the user opens a door (S2), event check (key matching in a cabin) is executed (S3), and under the above-said assumption, key matching in the cabin is established. When said key matching in the cabin is established, a distance from the engine switch to the wearable device 4 is calculated (S4). The distance is equal to or less than a threshold under the above-said assumption, and in this case, starting of an engine with no brake operation is permitted. When the engine switch is depressed (S5), the engine is started (S6).SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、車両と電子キーとの間で車室内のキー照合を実施し、車室内のキー照合が成立したことを条件に、エンジンの始動を許可する電子キーシステムに関する。   The present invention relates to an electronic key system that performs key verification in a vehicle compartment between a vehicle and an electronic key and permits engine start on the condition that the key verification in the vehicle interior is established.

いわゆるスマートキーシステム（登録商標）の適用された車両は、ユーザが所持するスマートキー（登録商標）との間で車室内のキー照合を実施し、車室内のキー照合が成立したことを条件に、エンジンの始動を許可する。エンジン始動許可状態で車室内のエンジンスイッチを押すと、ブレーキペダルが踏まれていることを条件に、エンジンが始動する。ブレーキペダルを踏みながらエンジンスイッチを押すことでエンジン始動する技術については、例えば、特許文献１に記載されている。スマートキーシステムは、エンジンスイッチを押すという簡単な操作でエンジン始動が可能であるが、運転者の意図に反して操作されることを防止するため、ブレーキペダルを踏みながらエンジンスイッチを押す必要がある。   A vehicle to which a so-called smart key system (registered trademark) is applied performs key collation in the vehicle interior with a smart key (registered trademark) possessed by the user, on the condition that the key collation in the vehicle interior is established. Allow the engine to start. When the engine switch in the vehicle compartment is pressed in the engine start permission state, the engine starts on the condition that the brake pedal is depressed. For example, Patent Document 1 discloses a technique for starting an engine by pressing an engine switch while depressing a brake pedal. The smart key system can start the engine with a simple operation of pressing the engine switch, but it is necessary to press the engine switch while depressing the brake pedal to prevent it from being operated against the driver's intention. .

特開２００７−２３９１９号公報JP 2007-23919 A

車室内の温度を調整するにあたり、車両に乗り込まずにエンジンを始動させたい要望がある。従来は、ブレーキ操作を必要とするため乗り込む必要があり、エンジン始動後に再び降車する必要があった。   When adjusting the temperature in the passenger compartment, there is a desire to start the engine without getting into the vehicle. Conventionally, since it is necessary to operate the brake, it is necessary to get in, and it is necessary to get off again after starting the engine.

本発明は、このような問題点に着目してなされたものであって、その目的は、車両に乗り込まずにエンジンを始動することを可能にした電子キーシステムを提供することにある。   The present invention has been made paying attention to such problems, and an object of the present invention is to provide an electronic key system capable of starting an engine without getting into the vehicle.

上記課題を解決する電子キーシステムは、車両と電子キーとの間で車室内のキー照合を実施し、車室内のキー照合が成立したことを条件に、エンジンの始動を許可する電子キーシステムにおいて、車両に搭載され、エンジンの始動を指示するエンジンスイッチと、ユーザが身に付けるウェアラブルデバイスと、前記エンジンスイッチから前記ウェアラブルデバイスまでの距離を計測する測距手段と、前記エンジンスイッチが操作され、且つ、前記測距手段で計測された前記距離が閾値以下であることを条件に、エンジンを始動するエンジン始動制御手段とを備えることをその要旨としている。   An electronic key system that solves the above-described problem is an electronic key system that performs key verification in the vehicle interior between the vehicle and the electronic key, and permits engine start on the condition that the key verification in the vehicle interior is established. An engine switch mounted on the vehicle and instructing start of the engine; a wearable device worn by a user; distance measuring means for measuring a distance from the engine switch to the wearable device; and the engine switch being operated, Further, the gist of the invention is to include engine start control means for starting the engine on condition that the distance measured by the distance measuring means is not more than a threshold value.

この構成によれば、車室内のキー照合の成立状態で、ウェアラブルデバイスを身に付けたユーザがエンジンスイッチを操作すると、両者間の距離が閾値以下であれば、ブレーキペダルを踏まなくてもエンジンが始動されることになる。これにより、車両に乗り込まずにエンジンを始動できる。   According to this configuration, when a user wearing a wearable device operates the engine switch in a state in which key verification is performed in the passenger compartment, the engine can be operated without stepping on the brake pedal if the distance between the two is equal to or less than the threshold value. Will be started. As a result, the engine can be started without getting into the vehicle.

上記電子キーシステムについて、前記エンジン始動制御手段は、前記測距手段で計測された前記距離が前記閾値を超えるとき、前記エンジンスイッチが操作され、且つ、ブレーキペダルが踏まれたことを条件に、エンジンを始動することとしてもよい。   With respect to the electronic key system, the engine start control means, on condition that the engine switch is operated and the brake pedal is depressed when the distance measured by the distance measuring means exceeds the threshold value. The engine may be started.

この構成によれば、ウェアラブルデバイスの近接が検知できない場合は通常通り、ブレーキ操作を必要としつつエンジンを始動できる。
上記電子キーシステムについて、前記測距手段は、車両に搭載され、前記ウェアラブルデバイスとの無線通信による電波の受信信号強度の解析を通じて前記距離を計測する通信機器を含むこととしてもよい。 According to this configuration, when the proximity of the wearable device cannot be detected, the engine can be started while requiring a brake operation as usual.
In the electronic key system, the distance measuring unit may include a communication device that is mounted on a vehicle and measures the distance through analysis of a received signal intensity of a radio wave by wireless communication with the wearable device.

この構成によれば、例えばブルートゥース（登録商標）による電波の受信信号強度（RSSI:Received Signal Strength Indication）を利用して、ウェアラブルデバイスの近接を検知できる。   According to this configuration, the proximity of the wearable device can be detected using, for example, a received signal strength indication (RSSI) of Bluetooth (registered trademark).

上記電子キーシステムについて、前記エンジン始動制御手段は、車室内のキー照合が成立し、且つ、前記測距手段で計測された前記距離が前記閾値以下のとき、前記エンジンスイッチが操作されたことを契機に、エンジンを始動することとしてもよい。   With respect to the electronic key system, the engine start control means indicates that the engine switch has been operated when the key verification in the vehicle interior is established and the distance measured by the distance measurement means is less than or equal to the threshold value. It is good also as starting an engine with an opportunity.

この構成によれば、電子キーとウェアラブルデバイスの双方の条件を満たしつつ、エンジンスイッチを操作することで、ブレーキ操作を伴わずにエンジンを始動できる。
上記電子キーシステムについて、前記エンジン始動制御手段は、前記測距手段で計測された前記距離が前記閾値以下のとき、ブレーキ操作に代わるユーザによるエンジン始動の意図を識別することとしてもよい。 According to this configuration, the engine can be started without a brake operation by operating the engine switch while satisfying the conditions of both the electronic key and the wearable device.
In the electronic key system, the engine start control means may identify the intention of the engine start by the user in place of the brake operation when the distance measured by the distance measuring means is equal to or less than the threshold value.

この構成によれば、ユーザがウェアラブルデバイスをエンジンスイッチに近接させる行為がブレーキ操作の代替となる。これにより、乗り込まなければ行うことのできない、いわば余分な操作を必要とせずユーザの意図を識別できる。したがって、誤始動の防止と利便性の向上を両立できる。   According to this configuration, the act of the user bringing the wearable device close to the engine switch is an alternative to the brake operation. As a result, the user's intention can be identified without requiring an extra operation, which cannot be performed without getting in. Therefore, both prevention of erroneous start and improvement of convenience can be achieved.

本発明によれば、車両に乗り込まずにエンジンを始動できる。   According to the present invention, the engine can be started without getting into the vehicle.

電子キーシステムの構成を示すブロック図。The block diagram which shows the structure of an electronic key system. エンジン始動時の動作を示すフローチャート。The flowchart which shows the operation | movement at the time of engine starting.

以下、電子キーシステムの一実施の形態について説明する。
図１に示すように、電子キーシステム１は、いわゆるスマートキーシステム（登録商標）であって、車両２とスマートキー（登録商標）３との間で車室内のキー照合を実施し、車室内のキー照合が成立したことを条件に、エンジンの始動を許可する。スマートキー３は、電子キーに相当する。 Hereinafter, an embodiment of an electronic key system will be described.
As shown in FIG. 1, the electronic key system 1 is a so-called smart key system (registered trademark), which performs a key collation between the vehicle 2 and the smart key (registered trademark) 3, and The engine is allowed to start on the condition that the key collation is established. The smart key 3 corresponds to an electronic key.

車両２は、自車のセキュリティ制御を司る照合ＥＣＵ２１の他、ＬＦ帯の電波を発信可能なＬＦアンテナ２２と、ＲＦ電波（一例としてＵＨＦ帯の電波）を受信可能なＲＦチューナ２３と、ブルートゥース（登録商標）の通信が可能な近距離通信トランシーバ２４とを備えている。   The vehicle 2 includes a verification ECU 21 that controls security of the vehicle, an LF antenna 22 that can transmit LF band radio waves, an RF tuner 23 that can receive RF radio waves (UHF band radio waves as an example), Bluetooth ( And a short-range communication transceiver 24 capable of performing registered trademark communication.

照合ＥＣＵ２１には、いわゆるＣＡＮを通じて、ボデーＥＣＵ２５が電気的に接続されている。ボデーＥＣＵ２５には、エンジンの始動を指示するエンジンスイッチ２６と、ブレーキ操作を検知するストップランプスイッチ２７とが接続されている。   A body ECU 25 is electrically connected to the verification ECU 21 through a so-called CAN. Connected to the body ECU 25 are an engine switch 26 for instructing start of the engine and a stop lamp switch 27 for detecting brake operation.

照合ＥＣＵ２１は、ドアカーテシスイッチ（図示略）でドア開が検知されると、ＬＦアンテナ２２からＬＦ帯の電波を発信して車室内に通信エリアを形成する。車室内にスマートキー３があるとき、ＬＦ帯の電波を受けて、スマートキー３に固有のキーＩＤを含むＲＦ電波がスマートキー３から送信される。   When the door ECU detects that the door is opened by the door courtesy switch (not shown), the verification ECU 21 transmits an LF band radio wave from the LF antenna 22 to form a communication area in the vehicle interior. When the smart key 3 is present in the vehicle interior, an RF radio wave including a key ID unique to the smart key 3 is transmitted from the smart key 3 in response to an LF band radio wave.

照合ＥＣＵ２１は、ＲＦチューナ２３でＲＦ電波が受信されると、ＲＦ電波を解析する。照合ＥＣＵ２１には、スマートキー３のキーＩＤが登録されている。照合ＥＣＵ２１は、ＲＦ電波の解析に際し、登録済のキーＩＤとの照合を実施する。キーＩＤが照合一致したとき、キー照合が成立したことになる。   When the RF tuner 23 receives the RF radio wave, the verification ECU 21 analyzes the RF radio wave. In the verification ECU 21, the key ID of the smart key 3 is registered. The collation ECU 21 performs collation with the registered key ID when analyzing the RF radio wave. When the key ID matches, the key verification is established.

近距離通信トランシーバ２４は、ユーザが身に付けるウェアラブルデバイス４との間でブルートゥースの通信が可能である。ブルートゥースでは一般に、マスターとスレーブの一方を発見可能状態に設定し、他方から発見操作を行う。双方の機器が近接すると、発見可能状態にある周囲の機器の一覧が提示され、その中から所望の接続相手を指定する。双方の機器に同一の認証鍵を入力し、認証鍵の交換が終わればペアリングが完了する。一度ペアリングを行った機器間では、次からは自動的或いは半自動的に接続が確立され、認証鍵の入力が不要となる。   The short-range communication transceiver 24 can perform Bluetooth communication with the wearable device 4 worn by the user. In general, in Bluetooth, one of a master and a slave is set in a discoverable state, and a discovery operation is performed from the other. When both devices are close to each other, a list of surrounding devices in a discoverable state is presented, and a desired connection partner is designated from the list. Pairing is completed when the same authentication key is input to both devices and the authentication key is exchanged. Between the devices that have been paired once, the connection is established automatically or semi-automatically from the next, and it becomes unnecessary to input the authentication key.

本例の近距離通信トランシーバ２４は、ブルートゥースによる電波の受信信号強度（RSSI:Received Signal Strength Indication）の解析を通じて、エンジンスイッチ２６からウェアラブルデバイス４までの距離を計測可能な通信機器である。近距離通信トランシーバ２４は、測距手段に相当する。   The near field communication transceiver 24 of this example is a communication device capable of measuring the distance from the engine switch 26 to the wearable device 4 through analysis of received signal strength indication (RSSI) by Bluetooth. The short-range communication transceiver 24 corresponds to a distance measuring unit.

照合ＥＣＵ２１は、車室内のキー照合が成立すると、近距離通信トランシーバ２４を通じて、エンジンスイッチ２６からウェアラブルデバイス４までの距離を算出する。照合ＥＣＵ２１は、上記距離が閾値（一例では３０ｃｍ）以下のとき、ブレーキ操作の有無にかかわらず、エンジンスイッチ２６の操作に伴い、エンジンを始動する。一方、照合ＥＣＵ２１は、上記距離が上記閾値を超えるとき、エンジンスイッチ２６が操作され、且つ、ストップランプスイッチ２７でブレーキ操作が検知されたことを条件に、エンジンを始動する。照合ＥＣＵ２１は、エンジン始動制御手段に相当する。   The verification ECU 21 calculates the distance from the engine switch 26 to the wearable device 4 through the short-range communication transceiver 24 when the key verification in the passenger compartment is established. When the distance is equal to or less than a threshold value (in the example, 30 cm), the verification ECU 21 starts the engine in accordance with the operation of the engine switch 26 regardless of whether or not the brake operation is performed. On the other hand, the verification ECU 21 starts the engine on the condition that the engine switch 26 is operated and the brake operation is detected by the stop lamp switch 27 when the distance exceeds the threshold value. The verification ECU 21 corresponds to engine start control means.

次に、電子キーシステム１の作用について説明する。
図２に示すように、ウェアラブルデバイス４を身に付けたユーザが車両２に近接すると、ステップＳ１において、ウェアラブルデバイス４と近距離通信トランシーバ２４との間でブルートゥースが接続される。その後、ステップＳ２において、ユーザがドアを開けると、ステップＳ３において、イベント照合（車室内のキー照合）が実施される。 Next, the operation of the electronic key system 1 will be described.
As shown in FIG. 2, when the user wearing the wearable device 4 approaches the vehicle 2, Bluetooth is connected between the wearable device 4 and the short-range communication transceiver 24 in step S <b> 1. Thereafter, when the user opens the door in step S2, event verification (key verification in the vehicle compartment) is performed in step S3.

上記ユーザが例えば左手の手首にウェアラブルデバイス４を装着しつつ、その左手でスマートキー３を所持し、さらにその左手の指でエンジンスイッチ２６を押下する場合を想定すると、ステップＳ３のイベント照合で車室内のキー照合が成立することになる。   For example, assuming that the user wears the wearable device 4 on the wrist of the left hand, holds the smart key 3 with the left hand, and further presses the engine switch 26 with the finger of the left hand, the event verification in step S3 The indoor key verification is established.

車室内のキー照合が成立すると、ステップＳ４において、エンジンスイッチ２６からウェアラブルデバイス４までの距離が算出され、上記想定のもとでは、当該距離が閾値（本例では３０ｃｍ）以下となり、この場合、ブレーキ操作を伴わないエンジン始動が許可される。そして、ステップＳ５において、エンジンスイッチ２６が押下されると、ステップＳ６において、エンジンが始動される。   When the key collation in the passenger compartment is established, in step S4, the distance from the engine switch 26 to the wearable device 4 is calculated. Under the above assumption, the distance is equal to or less than a threshold value (30 cm in this example). Engine start without brake operation is permitted. When the engine switch 26 is pressed in step S5, the engine is started in step S6.

ところで、上記想定とは異なり、右手の手首にウェアラブルデバイス４を装着しつつ、反対側の左手でスマートキー３を所持しつつ、その左手の指でエンジンスイッチ２６を押下する場合を想定すると、上記距離が上記閾値を超えることになる。この場合、ステップＳ５において、ブレーキ操作を伴ってエンジンスイッチ２６が押下されたことを条件に、ステップＳ６において、エンジンが始動される。   By the way, unlike the above assumption, assuming that the wearable device 4 is worn on the wrist of the right hand, the smart key 3 is held with the left hand on the opposite side, and the engine switch 26 is pressed with the finger of the left hand, The distance will exceed the above threshold. In this case, in step S6, the engine is started in step S6 on the condition that the engine switch 26 is depressed with a brake operation.

以上説明したように、本実施の形態によれば、以下の効果を奏することができる。
（１）車室内のキー照合の成立状態で、ウェアラブルデバイス４を身に付けたユーザがエンジンスイッチ２６を操作すると、両者間の距離が閾値（一例では３０ｃｍ）以下であれば、ブレーキペダルを踏まなくてもエンジンが始動されることになる。これにより、車両２に乗り込まずにエンジンを始動できる。 As described above, according to the present embodiment, the following effects can be obtained.
(1) When the user wearing the wearable device 4 operates the engine switch 26 with the key verification in the passenger compartment established, if the distance between the two is less than a threshold value (30 cm in one example), the brake pedal is depressed. Even if not, the engine is started. Thereby, the engine can be started without getting into the vehicle 2.

（２）ウェアラブルデバイス４の近接が検知できない場合は通常通り、ブレーキ操作を必要としつつエンジンを始動できる。
（３）ブルートゥースのＲＳＳＩを利用して、ウェアラブルデバイス４の近接を検知できる。 (2) When proximity of the wearable device 4 cannot be detected, the engine can be started while requiring a brake operation as usual.
(3) The proximity of the wearable device 4 can be detected using Bluetooth RSSI.

（４）スマートキー３とウェアラブルデバイス４の双方の条件を満たしつつ、エンジンスイッチ２６を操作することで、ブレーキ操作を伴わずにエンジンを始動できる。
（５）ユーザがウェアラブルデバイス４をエンジンスイッチ２６に近接させる行為がブレーキ操作の代替となる。これにより、乗り込まなければ行うことのできない、いわば余分な操作を必要とせずユーザの意図を識別できる。したがって、誤始動の防止と利便性の向上を両立できる。 (4) The engine can be started without a brake operation by operating the engine switch 26 while satisfying the conditions of both the smart key 3 and the wearable device 4.
(5) The act of the user bringing the wearable device 4 close to the engine switch 26 is an alternative to the brake operation. As a result, the user's intention can be identified without requiring an extra operation, which cannot be performed without getting in. Therefore, both prevention of erroneous start and improvement of convenience can be achieved.

尚、上記実施の形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・エンジンスイッチ２６は、ドアを開けた状態で車両２に乗り込まずに操作可能な位置（一例としてハンドルの周辺）に搭載されるプッシュスイッチの他、ロータリスイッチ等であってもよい。 In addition, the said embodiment can also be changed and actualized as follows.
The engine switch 26 may be a rotary switch or the like in addition to a push switch mounted at a position where the engine switch 26 can be operated without entering the vehicle 2 with the door opened (for example, around the handle).

・ウェアラブルデバイス４は、手首に装着されるブレスレット型の他、指に装着される指輪型等であってもよい。
・近距離通信トランシーバ２４は、ウェアラブルデバイス４との間でブルートゥースの通信が可能な通信機器の他、ＮＦＣ（near field communication）等の近距離通信が可能な通信機器であってもよい。 The wearable device 4 may be a bracelet type attached to the wrist, or a ring type attached to the finger.
The short-range communication transceiver 24 may be a communication device capable of near field communication such as NFC (near field communication) in addition to a communication device capable of Bluetooth communication with the wearable device 4.

・エンジンスイッチ２６の操作がボデーＥＣＵ２５で検知されると、その操作の検知信号がＣＡＮ上に出力され、当該検知信号がＣＡＮに接続された複数のＥＣＵ（照合ＥＣＵ２１を含む）のそれぞれで取得される。これにより、上記実施の形態の通り、車両２のセキュリティ制御を司る照合ＥＣＵ２１によるエンジン始動制御手段にてエンジンを始動する構成が得られる。もっとも、照合ＥＣＵ２１が直接、エンジンを始動する構成の他、照合ＥＣＵ２１でエンジンの始動が許可された場合に、他のＥＣＵによるエンジン始動制御手段がエンジンを始動する構成であってもよい。   When an operation of the engine switch 26 is detected by the body ECU 25, a detection signal of the operation is output on the CAN, and the detection signal is acquired by each of a plurality of ECUs (including the verification ECU 21) connected to the CAN. The Thereby, the structure which starts an engine by the engine starting control means by collation ECU21 which manages security control of the vehicle 2 as the said embodiment is obtained. However, in addition to the configuration in which the verification ECU 21 directly starts the engine, the engine start control means by another ECU may start the engine when the verification ECU 21 permits the engine to be started.

・測距手段をウェアラブルデバイス４に設けてもよい。その場合、距離の計測結果をウェアラブルデバイス４から車両２へ送信する。   A distance measuring unit may be provided in the wearable device 4. In that case, the distance measurement result is transmitted from the wearable device 4 to the vehicle 2.

１…電子キーシステム、２…車両、３…スマートキー（電子キー）、４…ウェアラブルデバイス、２１…照合ＥＣＵ（エンジン始動制御手段）、２２…ＬＦアンテナ、２３…ＲＦチューナ、２４…近距離通信トランシーバ（測距手段、通信機器）、２５…ボデーＥＣＵ、２６…エンジンスイッチ、２７…ストップランプスイッチ。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Electronic key system, 2 ... Vehicle, 3 ... Smart key (electronic key), 4 ... Wearable device, 21 ... Verification ECU (engine starting control means), 22 ... LF antenna, 23 ... RF tuner, 24 ... Short distance communication Transceiver (ranging means, communication device), 25 ... body ECU, 26 ... engine switch, 27 ... stop lamp switch.

Claims (5)

車両と電子キーとの間で車室内のキー照合を実施し、車室内のキー照合が成立したことを条件に、エンジンの始動を許可する電子キーシステムにおいて、
車両に搭載され、エンジンの始動を指示するエンジンスイッチと、
ユーザが身に付けるウェアラブルデバイスと、
前記エンジンスイッチから前記ウェアラブルデバイスまでの距離を計測する測距手段と、
前記エンジンスイッチが操作され、且つ、前記測距手段で計測された前記距離が閾値以下であることを条件に、エンジンを始動するエンジン始動制御手段とを備える
ことを特徴とする電子キーシステム。 In the electronic key system that performs key verification in the vehicle interior between the vehicle and the electronic key and permits engine start on the condition that the key verification in the vehicle interior is established,
An engine switch mounted on the vehicle and instructing start of the engine;
Wearable device worn by the user,
Ranging means for measuring the distance from the engine switch to the wearable device;
An electronic key system comprising engine start control means for starting the engine on condition that the engine switch is operated and the distance measured by the distance measuring means is equal to or less than a threshold value. 前記エンジン始動制御手段は、前記測距手段で計測された前記距離が前記閾値を超えるとき、前記エンジンスイッチが操作され、且つ、ブレーキペダルが踏まれたことを条件に、エンジンを始動する
請求項１に記載の電子キーシステム。 The engine start control means starts the engine on condition that the engine switch is operated and a brake pedal is depressed when the distance measured by the distance measuring means exceeds the threshold value. The electronic key system according to 1. 前記測距手段は、車両に搭載され、前記ウェアラブルデバイスとの無線通信による電波の受信信号強度の解析を通じて前記距離を計測する通信機器を含む
請求項１又は２に記載の電子キーシステム。 The electronic key system according to claim 1, wherein the distance measuring unit includes a communication device that is mounted on a vehicle and measures the distance through analysis of a received signal strength of a radio wave through wireless communication with the wearable device. 前記エンジン始動制御手段は、車室内のキー照合が成立し、且つ、前記測距手段で計測された前記距離が前記閾値以下のとき、前記エンジンスイッチが操作されたことを契機に、エンジンを始動する
請求項１〜３のいずれか一項に記載の電子キーシステム。 The engine start control means starts the engine when the engine switch is operated when the key verification in the vehicle interior is established and the distance measured by the distance measurement means is less than or equal to the threshold value. The electronic key system according to any one of claims 1 to 3. 前記エンジン始動制御手段は、前記測距手段で計測された前記距離が前記閾値以下のとき、ブレーキ操作に代わるユーザによるエンジン始動の意図を識別する
請求項１〜４のいずれか一項に記載の電子キーシステム。 The engine start control means identifies an intention of engine start by a user in place of a brake operation when the distance measured by the distance measuring means is equal to or less than the threshold value. Electronic key system.
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