JP2017125573A - Speed reducer and robot - Google Patents

Speed reducer and robot Download PDF

Info

Publication number
JP2017125573A
JP2017125573A JP2016005392A JP2016005392A JP2017125573A JP 2017125573 A JP2017125573 A JP 2017125573A JP 2016005392 A JP2016005392 A JP 2016005392A JP 2016005392 A JP2016005392 A JP 2016005392A JP 2017125573 A JP2017125573 A JP 2017125573A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
input shaft
hole
speed reducer
internal space
grease
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2016005392A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP6635795B2 (en
Inventor
剛志 津田
Tsuyoshi Tsuda
剛志 津田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Priority to JP2016005392A priority Critical patent/JP6635795B2/en
Publication of JP2017125573A publication Critical patent/JP2017125573A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6635795B2 publication Critical patent/JP6635795B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Manipulator (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To obtain a speed reducer which reduces the number of components and inhibits leakage of grease from an internal space while inhibiting increase of an internal pressure of the internal space where the grease is enclosed.SOLUTION: A speed reducer 1 reduces a speed of rotation of a rotary input shaft 4 to output the rotation and includes: the input shaft 4; and shell bodies 1b, 1c through which the input shaft 4 penetrates. The shell bodies 1b, 1c have an internal space in which part of the input shaft 4 is exposed. The input shaft 4 is provided with: a first hole 11 which is formed from one end 4a to the other end 4b of the input shaft 4; and a second hole 12 which is formed from an exposed surface of the input shaft 4 exposed in the internal space to the first hole 11 and communicates with the first hole 11.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、入力軸の回転を減速させて出力する減速機およびそれを用いたロボットに関する。   The present invention relates to a speed reducer that decelerates and outputs rotation of an input shaft, and a robot using the same.

減速機には、外郭に設けられた内部空間に、潤滑を目的としてグリスが封入されているものがある。このような減速機には、外郭の内部空間と外部空間とを塞ぐ目的で、オイルシールが設けられているものがある。特許文献1には、内部空間の内圧をオイルシールの耐圧範囲内に抑えるために、内部空間と外部空間とを連通させる穴が外郭に形成された構成が開示されている。   Some reduction gears include grease enclosed in an internal space provided in an outer shell for the purpose of lubrication. Some reduction gears are provided with an oil seal for the purpose of closing the inner space and the outer space of the outer shell. Patent Document 1 discloses a configuration in which holes for communicating the internal space and the external space are formed in the outer shell in order to keep the internal pressure of the internal space within the pressure-resistant range of the oil seal.

特開2011−001899号公報JP2011-001899A

しかしながら、上記特許文献1に開示された構成では、内部空間と外部空間とを連通させる穴を通してグリスが漏れるおそれがある。内部空間と外部空間とを連通させる穴からのグリスの漏れを防ぎつつ、内部空間の内圧の上昇を抑えるためには、空気は通過可能であるがグリスの通過を阻む部材、例えばフェルトで穴を塞ぐ必要がある。しかしながら、部材の追加による部品点数の増加が問題となる。   However, in the configuration disclosed in Patent Document 1, grease may leak through a hole that connects the internal space and the external space. In order to prevent the leakage of grease from the hole communicating with the internal space and the external space, and to suppress the increase in the internal pressure of the internal space, a hole that can pass through the air but prevents the passage of the grease, such as felt, is used. Need to close. However, an increase in the number of parts due to the addition of members becomes a problem.

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、グリスが封入された内部空間の内圧の上昇を抑えつつ、部品点数を抑えて内部空間からのグリスの漏れを抑えることができる減速機を得ることを目的とする。   The present invention has been made in view of the above, and a speed reducer capable of suppressing leakage of grease from the internal space by suppressing the number of components while suppressing an increase in internal pressure of the internal space in which the grease is enclosed. The purpose is to obtain.

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明にかかる減速機は、回転可能とされた入力軸の回転を減速して出力させる減速機であって、入力軸と、入力軸が貫通された外郭体と、を備える。外郭体は、入力軸の一部が露出する内部空間を有する。入力軸には、入力軸の一端から他端に向けて形成された第1の穴と、入力軸の内部空間への露出面から第1の穴に向けて形成されて第1の穴と連通された第2の穴とが設けられている。   In order to solve the above-described problems and achieve the object, a speed reducer according to the present invention is a speed reducer that decelerates and outputs the rotation of an input shaft that can be rotated. And a penetrating outer body. The outer body has an internal space in which a part of the input shaft is exposed. The input shaft has a first hole formed from one end of the input shaft toward the other end, and is formed from the surface exposed to the internal space of the input shaft toward the first hole and communicates with the first hole. Second holes are provided.

本発明にかかる減速機によれば、グリスが封入された内部空間の内圧の上昇を抑えつつ、部品点数を抑えて内部空間からのグリスの漏れを抑えることができるという効果を奏する。   According to the speed reducer according to the present invention, it is possible to suppress the leakage of the grease from the internal space by suppressing the number of components while suppressing the increase of the internal pressure of the internal space in which the grease is enclosed.

本発明の実施の形態1にかかる減速機を用いた関節構造の概略構成を示す断面図Sectional drawing which shows schematic structure of the joint structure using the reduction gear concerning Embodiment 1 of this invention. 図1に示すII−II線に沿った矢視断面図1 is a cross-sectional view taken along line II-II shown in FIG. 図1に示す関節構造を用いたロボットの概略構成を示す図The figure which shows schematic structure of the robot using the joint structure shown in FIG.

以下に、本発明の実施の形態にかかる減速機およびロボットを図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。   Hereinafter, a speed reducer and a robot according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. Note that the present invention is not limited to the embodiments.

実施の形態1.
図1は、本発明の実施の形態1にかかる減速機を用いた関節構造の概略構成を示す断面図である。図2は、図1に示すII−II線に沿った矢視断面図である。この関節構造には、関節構造の外殻を構成する筐体2,3と、減速機1と、クロスローラベアリング5と、ボールベアリング6,7と、オイルシール8,9と、キー10とが備えられる。
Embodiment 1 FIG.
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a schematic configuration of a joint structure using the speed reducer according to the first embodiment of the present invention. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II shown in FIG. The joint structure includes casings 2 and 3 constituting the outer shell of the joint structure, a reduction gear 1, a cross roller bearing 5, ball bearings 6 and 7, oil seals 8 and 9, and a key 10. Provided.

減速機1は、サーキュラスプライン1a、フレクスプライン1b、およびウェーブジェネレータ1cを備える波動減速機である。減速機1は、さらに入力軸4を備える。   The speed reducer 1 is a wave speed reducer including a circular spline 1a, a flex spline 1b, and a wave generator 1c. The speed reducer 1 further includes an input shaft 4.

入力軸4は、ウェーブジェネレータ1cに固定されている。具体的には、図2に示すように、入力軸4は、ウェーブジェネレータ1cに形成された穴16に挿通される。穴16にはキー溝15が形成され、入力軸4に嵌め込まれたキー10がキー溝15と嵌合する。キー10がキー溝15と嵌合することで、入力軸4の空回りが防がれる。なお、キー10とキー溝15との嵌合によらず、入力軸4にDカット部を設けて、入力軸4の空回りを防いでも構わない。   The input shaft 4 is fixed to the wave generator 1c. Specifically, as shown in FIG. 2, the input shaft 4 is inserted into a hole 16 formed in the wave generator 1c. A key groove 15 is formed in the hole 16, and the key 10 fitted in the input shaft 4 is fitted in the key groove 15. When the key 10 is fitted in the key groove 15, the idle rotation of the input shaft 4 is prevented. It should be noted that the D-cut portion may be provided on the input shaft 4 to prevent the input shaft 4 from idling regardless of the fitting between the key 10 and the key groove 15.

フレクスプライン1bとウェーブジェネレータ1cとが、減速機1の外殻体を構成する。フレクスプライン1bとウェーブジェネレータ1cとの間には内部空間17が形成され、入力軸4の一部が内部空間17に露出する。この内部空間17のうち、フレクスプライン1bとウェーブジェネレータ1cとが当接する領域を含んだ領域が、グリスの塗布されたグリス塗布領域13となる。グリス塗布領域13は、内部空間17のなかでも入力軸4から入力軸4の径方向外側に離れた領域となっている。   The flex spline 1b and the wave generator 1c constitute an outer shell of the speed reducer 1. An internal space 17 is formed between the flex spline 1b and the wave generator 1c, and a part of the input shaft 4 is exposed to the internal space 17. In this internal space 17, a region including a region where the flex spline 1 b and the wave generator 1 c abut is a grease application region 13 to which grease is applied. The grease application region 13 is a region separated from the input shaft 4 to the outside in the radial direction of the input shaft 4 in the internal space 17.

筐体2は、サーキュラスプライン1aに固定されている。筐体3は、フレクスプライン1bに固定されている。筐体2と筐体3との間には、クロスローラベアリング5が設けられる。筐体2は、クロスローラベアリング5の内輪に固定されている。筐体3は、クロスローラベアリング5の外輪に固定されている。   The housing 2 is fixed to the circular spline 1a. The housing 3 is fixed to the flex spline 1b. A cross roller bearing 5 is provided between the housing 2 and the housing 3. The housing 2 is fixed to the inner ring of the cross roller bearing 5. The housing 3 is fixed to the outer ring of the cross roller bearing 5.

なお、筐体2がクロスローラベアリング5の外輪に固定され、筐体3がクロスローラベアリング5の内輪に固定されていても構わない。また、筐体2と筐体3との間に設けられるベアリングはクロスローラベアリング5に限られず、アキシアル荷重とラジアル荷重とモーメント荷重とを支持できるベアリングであればよい。例えば、クロスローラベアリング5に代えて1対のアンギュラベアリングを用いてもよい。   The housing 2 may be fixed to the outer ring of the cross roller bearing 5 and the housing 3 may be fixed to the inner ring of the cross roller bearing 5. Further, the bearing provided between the housing 2 and the housing 3 is not limited to the cross roller bearing 5, and any bearing that can support an axial load, a radial load, and a moment load may be used. For example, a pair of angular bearings may be used in place of the cross roller bearing 5.

入力軸4は、筐体2に固定されたボールベアリング6と筐体3に固定されたボールベアリング7とで回転可能に支持されている。ウェーブジェネレータ1cおよびキー10は、入力軸4とともに回転する。オイルシール8は、筐体2に固定されて、筐体2と入力軸4との間を封止している。オイルシール9は、筐体3に固定され、筐体3と筐体2との間を封止している。   The input shaft 4 is rotatably supported by a ball bearing 6 fixed to the housing 2 and a ball bearing 7 fixed to the housing 3. The wave generator 1 c and the key 10 rotate together with the input shaft 4. The oil seal 8 is fixed to the housing 2 and seals between the housing 2 and the input shaft 4. The oil seal 9 is fixed to the housing 3 and seals between the housing 3 and the housing 2.

減速機1を用いた関節構造では、入力軸4を回転させると、入力軸4が固定されたウェーブジェネレータ1cが回転する。ウェーブジェネレータ1cの回転は、減速機1によって減速されてフレクスプライン1bに出力される。すなわち、フレクスプライン1bは、ウェーブジェネレータ1cよりも遅い回転速度で回転する。そして、フレクスプライン1bに固定された筐体3は、フレクスプライン1bと同じ回転速度で回転する。すなわち、この関節構造では、入力軸4の回転が減速されて筐体3に伝達される構成となっている。   In the joint structure using the speed reducer 1, when the input shaft 4 is rotated, the wave generator 1c to which the input shaft 4 is fixed rotates. The rotation of the wave generator 1c is decelerated by the speed reducer 1 and output to the flexspline 1b. That is, the flex spline 1b rotates at a lower rotation speed than the wave generator 1c. And the housing | casing 3 fixed to the flexspline 1b rotates at the same rotational speed as the flexspline 1b. That is, this joint structure has a configuration in which the rotation of the input shaft 4 is decelerated and transmitted to the housing 3.

次に、減速機1においてグリス塗布領域13に塗布されたグリスが内部空間17から漏れるのを防ぐための構成について説明する。   Next, a configuration for preventing the grease applied to the grease application region 13 in the reducer 1 from leaking from the internal space 17 will be described.

減速機1においては、入力軸4の一端4aから他端4bに向けて第1の穴11が形成されている。第1の穴11は、入力軸4が回転する際の中心軸Cと重なる。入力軸4の一端4aは、減速機1の外部空間に露出している。   In the speed reducer 1, a first hole 11 is formed from one end 4 a to the other end 4 b of the input shaft 4. The first hole 11 overlaps the central axis C when the input shaft 4 rotates. One end 4 a of the input shaft 4 is exposed to the external space of the speed reducer 1.

また、入力軸4には、内部空間17への露出面4cから第1の穴11に向けて形成されて、第1の穴11と連通する第2の穴12が設けられる。また、第1の穴11に向けて形成される第2の穴12の始点12aは、キー10が設けられる位置と同位相であり、ウェーブジェネレータ1cに形成されたキー溝15と対向する位置となっている。これにより、減速機1の内部空間17と外部空間とが、第1の穴11と第2の穴12とによって連通される。   The input shaft 4 is provided with a second hole 12 that is formed from the exposed surface 4 c to the internal space 17 toward the first hole 11 and communicates with the first hole 11. The starting point 12a of the second hole 12 formed toward the first hole 11 is in the same phase as the position where the key 10 is provided, and a position facing the key groove 15 formed in the wave generator 1c. It has become. Thereby, the internal space 17 and the external space of the reduction gear 1 are communicated with each other by the first hole 11 and the second hole 12.

このように、減速機1の内部空間17と外部空間とが、第1の穴11と第2の穴12とによって連通されることで、減速機1の内部空間17の内圧の上昇を抑えることができる。これにより、内部空間17の内圧をオイルシール8,9の耐圧範囲内に抑えることができる。   As described above, the internal space 17 and the external space of the speed reducer 1 are communicated with each other by the first hole 11 and the second hole 12, thereby suppressing an increase in the internal pressure of the internal space 17 of the speed reducer 1. Can do. Thereby, the internal pressure of the internal space 17 can be suppressed within the pressure resistance range of the oil seals 8 and 9.

また、グリス塗布領域13から離れた入力軸4に第1の穴11および第2の穴12が形成されているので、グリス塗布領域13に塗布されたグリスが、減速機1の姿勢に関わらず第1の穴11および第2の穴12に到達しにくくなっている。そのため、内圧の上昇を抑えるために設けられた第1の穴11および第2の穴12からグリスが外部空間に漏れにくくなっている。したがって、第1の穴11の出口、すなわち入力軸4の一端4a部分にグリスを吸収させる部材が不要となり、部品点数を抑えることが可能となる。   In addition, since the first hole 11 and the second hole 12 are formed in the input shaft 4 away from the grease application region 13, the grease applied to the grease application region 13 is independent of the attitude of the speed reducer 1. It is difficult to reach the first hole 11 and the second hole 12. Therefore, it is difficult for the grease to leak into the external space from the first hole 11 and the second hole 12 provided to suppress the increase in internal pressure. Accordingly, a member that absorbs grease at the outlet of the first hole 11, that is, the one end 4 a portion of the input shaft 4 becomes unnecessary, and the number of parts can be suppressed.

また、第2の穴12の始点12aが、ウェーブジェネレータ1cに形成されたキー溝15と対向する位置となっているため、入力軸4とキー溝15との隙間を通らなければグリスは第2の穴12に到達できない。したがって、グリス塗布領域13に塗布されたグリスが、減速機1の姿勢に関わらず第1の穴11および第2の穴12に到達しにくくなっている。   In addition, since the start point 12a of the second hole 12 is located at a position facing the key groove 15 formed in the wave generator 1c, the grease does not pass through the gap between the input shaft 4 and the key groove 15 so that the second The hole 12 cannot be reached. Therefore, it is difficult for the grease applied to the grease application region 13 to reach the first hole 11 and the second hole 12 regardless of the attitude of the speed reducer 1.

また、第1の穴11が入力軸4の回転の中心軸Cと重なっており、その第1の穴11に向けて第2の穴12が形成されているので、入力軸4が回転した場合には、第2の穴12に侵入したグリスには始点12aに向かう遠心力が働く。したがって、第2の穴12に侵入したグリスは、入力軸4が回転すれば始点12aを通して内部空間17に排出される。そのため、第1の穴11および第2の穴12を通して外部空間にグリスが漏れることをより確実に抑制することができる。   When the input shaft 4 rotates because the first hole 11 overlaps the central axis C of rotation of the input shaft 4 and the second hole 12 is formed toward the first hole 11. In addition, a centrifugal force directed to the starting point 12a acts on the grease that has entered the second hole 12. Accordingly, the grease that has entered the second hole 12 is discharged to the internal space 17 through the starting point 12a when the input shaft 4 rotates. Therefore, it can suppress more reliably that grease leaks to external space through the 1st hole 11 and the 2nd hole 12.

なお、第2の穴12の始点12aは、ウェーブジェネレータ1cに形成されたキー溝15および穴16と対向しない位置であってもよい。すなわち、始点12aの位置が、図1に示すよりも他端4b側にずれていてもよい。キー溝15穴16と対向する位置に始点12aを設ける場合に比べてグリスが始点12aに到達しやすくなるものの、グリス塗布領域13から離れた入力軸4に第2の穴12が形成されていることには変わりがなく、第2の穴12に侵入したグリスを遠心力によって排出することもできるので、第1の穴11および第2の穴12を通してグリスが漏れることを抑えることが可能である。   The starting point 12a of the second hole 12 may be a position that does not face the key groove 15 and the hole 16 formed in the wave generator 1c. That is, the position of the starting point 12a may be shifted to the other end 4b side as shown in FIG. Compared with the case where the start point 12a is provided at a position facing the key groove 15 hole 16, the grease easily reaches the start point 12a, but the second hole 12 is formed in the input shaft 4 away from the grease application region 13. However, since the grease that has entered the second hole 12 can be discharged by centrifugal force, it is possible to prevent the grease from leaking through the first hole 11 and the second hole 12. .

また、キー10を用いずに入力軸4にDカット部を設けている場合には、そのDカット部に第2の穴12の始点12aを設け、穴16の内壁面と始点12aとを対向させてもよい。   If the input shaft 4 is provided with a D-cut portion without using the key 10, the start point 12a of the second hole 12 is provided in the D-cut portion, and the inner wall surface of the hole 16 and the start point 12a are opposed to each other. You may let them.

また、本実施の形態1では、波動減速機を例に挙げて説明したが、グリスが封入された内部空間17を有する減速機であれば、波動減速機以外の減速機にも本発明の構成を適用することが可能である。   In the first embodiment, the wave reducer has been described as an example. However, as long as the reducer has the internal space 17 in which grease is enclosed, the configuration of the present invention is applied to a reducer other than the wave reducer. It is possible to apply.

図3は、図1に示す関節構造を用いたロボットの概略構成を示す図である。ロボット30は、動力部である電動機31で減速機1の入力軸4を回転させる。そして、入力軸4の回転に基づく減速機1からの出力、すなわち、筐体3の回転によって、筐体3に連結された回転出力部である腕部32が回転する。ロボット30は、図1に示した関節構造を用いているので、関節部分での内部空間17の内圧の上昇を抑えつつ、部品点数を抑えて内部空間17からのグリスの漏れを抑えることができる。   FIG. 3 is a diagram showing a schematic configuration of a robot using the joint structure shown in FIG. The robot 30 rotates the input shaft 4 of the speed reducer 1 with an electric motor 31 that is a power unit. Then, the output from the speed reducer 1 based on the rotation of the input shaft 4, that is, the rotation of the housing 3 rotates the arm portion 32 which is a rotation output unit connected to the housing 3. Since the robot 30 uses the joint structure shown in FIG. 1, it is possible to suppress the leakage of grease from the internal space 17 by suppressing the number of components while suppressing an increase in the internal pressure of the internal space 17 at the joint portion. .

以上の実施の形態に示した構成は、本発明の内容の一例を示すものであり、別の公知の技術と組み合わせることも可能であるし、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、構成の一部を省略、変更することも可能である。   The configuration described in the above embodiment shows an example of the contents of the present invention, and can be combined with another known technique, and can be combined with other configurations without departing from the gist of the present invention. It is also possible to omit or change the part.

1 減速機、1a サーキュラスプライン、1b フレクスプライン(外郭体)、1c ウェーブジェネレータ(外郭体)、2,3 筐体、4 入力軸、4a 一端、4b 他端、5 クロスローラベアリング、6,7 ボールベアリング、8,9 オイルシール、10 キー、11 第1の穴、12 第2の穴、12a 始点、13 グリス塗布領域、15 キー溝、16 穴、17 内部空間、30 ロボット、31 電動機(動力部)、32 腕部(回転出力部)、C 中心軸。   1 Reducer, 1a Circular spline, 1b Flex spline (outer body), 1c Wave generator (outer body), 2, 3 housing, 4 input shaft, 4a one end, 4b other end, 5 cross roller bearing, 6, 7 balls Bearing, 8, 9 Oil seal, 10 key, 11 1st hole, 12 2nd hole, 12a Start point, 13 Grease application area, 15 Key groove, 16 hole, 17 Internal space, 30 Robot, 31 Electric motor (Power unit) ), 32 Arm part (rotation output part), C center axis.

Claims (3)

回転可能とされた入力軸の回転を減速して出力させる減速機であって、
前記入力軸と、
前記入力軸が貫通された外郭体と、を備え、
前記外郭体は、前記入力軸の一部が露出する内部空間を有し、
前記入力軸には、前記入力軸の一端から他端に向けて形成された第1の穴と、前記入力軸の前記内部空間への露出面から前記第1の穴に向けて形成されて前記第1の穴と連通された第2の穴とが設けられていることを特徴とする減速機。
A speed reducer that decelerates and outputs the rotation of the input shaft that is allowed to rotate.
The input shaft;
An outer body through which the input shaft is penetrated,
The outer body has an internal space in which a part of the input shaft is exposed,
In the input shaft, a first hole formed from one end of the input shaft toward the other end, and an exposed surface of the input shaft to the internal space are formed from the exposed surface toward the first hole. A speed reducer, wherein a second hole communicated with the first hole is provided.
前記外郭体は、前記入力軸が固定されたウェーブジェネレータと、前記ウェーブジェネレータとの間に前記内部空間を形成するフレクスプラインと、を有することを特徴とする請求項1に記載の減速機。   The speed reducer according to claim 1, wherein the outer body includes a wave generator in which the input shaft is fixed, and a flexspline that forms the internal space between the wave generator. 請求項1または2に記載の減速機と、
前記入力軸を回転させる動力部と、
前記入力軸の回転に基づく前記減速機からの出力によって回転する回転出力部と、を備えることを特徴とするロボット。
The speed reducer according to claim 1 or 2,
A power unit for rotating the input shaft;
And a rotation output unit that rotates by an output from the speed reducer based on the rotation of the input shaft.
JP2016005392A 2016-01-14 2016-01-14 Reduction gears and robots Active JP6635795B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016005392A JP6635795B2 (en) 2016-01-14 2016-01-14 Reduction gears and robots

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016005392A JP6635795B2 (en) 2016-01-14 2016-01-14 Reduction gears and robots

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2017125573A true JP2017125573A (en) 2017-07-20
JP6635795B2 JP6635795B2 (en) 2020-01-29

Family

ID=59364850

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2016005392A Active JP6635795B2 (en) 2016-01-14 2016-01-14 Reduction gears and robots

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP6635795B2 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023010899A1 (en) * 2021-08-03 2023-02-09 珠海格力智能装备有限公司 Joint structure, and robot having same
CN116749240A (en) * 2023-07-13 2023-09-15 苏州艾利特机器人有限公司 Robot joint sealing structure

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023010899A1 (en) * 2021-08-03 2023-02-09 珠海格力智能装备有限公司 Joint structure, and robot having same
CN116749240A (en) * 2023-07-13 2023-09-15 苏州艾利特机器人有限公司 Robot joint sealing structure

Also Published As

Publication number Publication date
JP6635795B2 (en) 2020-01-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8171822B2 (en) Reducer and method of use thereof
JP5438297B2 (en) Eccentric oscillating gear unit
JP7032011B2 (en) Unit type strain wave gearing
US11211845B2 (en) Speed reduction apparatus and electromechanical device
TWI739858B (en) Gear device
JP2017125573A (en) Speed reducer and robot
JP5943802B2 (en) Hollow wave gear unit
JP2003181788A (en) Structure of articulation of robot
JP2019173953A5 (en) Centrifugal compressor and mechanical seal
JP4372063B2 (en) Eccentric differential reducer
JP6602189B2 (en) Actuator
WO2017110671A1 (en) Oil pump driving device
JP2009250279A (en) Reduction device
US20150101435A1 (en) Reduction gear
JP2007263198A (en) Sealing method for power transmission device
US11156266B2 (en) Gear device
JP4557945B2 (en) Positive displacement rotary pump
WO2017026216A1 (en) Motor driving device for vehicle
JP5228533B2 (en) Support structure for rotating shaft member
JP2010151231A (en) Oil seal and turning device
WO2021033319A1 (en) Unit-type wave gear device
JP2015045392A (en) Speed change gear
JP2007113768A (en) Gear device
JP4707499B2 (en) Rotation drive mechanism
JP2021131148A (en) Rotary machine

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20180802

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20190521

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20190523

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20190712

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20191119

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20191217

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6635795

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250