JP2017124113A - 昇降装置 - Google Patents

Abstract

【課題】第１ベース部材と第１ベース部材に対して上下方向に移動可能な第２ベース部材とを備える昇降装置において、第２ベース部材を昇降させる機能を許容しつつ、第１ベース部材と第２ベース部材との一体性が確保された昇降装置を提供すること。【解決手段】便器装置１の便器４の上部に配置される上部構成部５の一部又は全部を便器４に対して昇降させる昇降装置１０であって、便器４に固定される第１ベース部材６と、上部構成部５の一部又は全部を支持すると共に、便器４に対して上下方向に移動可能に構成される第２ベース部材７と、第２ベース部材７を昇降させ、便器４に固定される昇降機構部８と、第２ベース部材７を昇降可能に、第１ベース部材６と第２ベース部材７とを連結する連結部６５、７４２、１０１と、を備える。【選択図】図７

Description

本発明は、便器装置の便器の上部に配置される上部構成部の一部又は全部を便器に対して昇降させる昇降装置に関する。

従来、便器装置の便器の上部に配置される機能部等の上部構成部の一部又は全部を便器に対して昇降させる昇降装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載の昇降装置は、フロントベース部材と、リアベース部材と、を備え、モータを有する駆動装置により、フロントベース部材がリアベース部材に対して上下方向に昇降するように構成される。

特許第４９９８３７２号公報

従来の便器装置においては、昇降装置により、フロントベース部材とリアベース部材とが連結されており、フロントベース部材とリアベース部材とが分離することはなかった。
一方、フロントベース部材とリアベース部材とを連結せずに、昇降装置を便器に固定する際に、昇降装置を便器に固定することで、フロントベース部材とリアベース部材とを便器に取り付けるように構成される便器装置がある。

近年、便器装置において、フロントベース部材に機能部が配置され、リアベース部材にタンク等が配置され、フロントベース部材とリアベース部材との間を配線等で接続されるものもある。このような便器装置においては、フロントベース部材とリアベース部材とが分離すると配線等の破断が生じる可能性がある。
そのため、リアベース部材（第１ベース部材）とフロントベース部材（第２ベース部材）とを備える昇降装置において、フロントベース部材（第２ベース部材）を昇降させる機能を許容しつつ、リアベース部材（第１ベース部材）とフロントベース部材（第２ベース部材）との一体性が確保された昇降装置が望まれる。

本発明は、第１ベース部材と第１ベース部材に対して上下方向に移動可能な第２ベース部材とを備える昇降装置において、第２ベース部材を昇降させる機能を許容しつつ、第１ベース部材と第２ベース部材との一体性が確保された昇降装置を提供することを目的とする。

本発明は、便器装置（例えば、後述の便器装置１）の便器（例えば、後述の便器４）の上部に配置される上部構成部（例えば、後述の機能部５）の一部又は全部を前記便器に対して昇降させる昇降装置（例えば、後述の昇降装置１０）であって、前記便器に固定される第１ベース部材（例えば、後述のリアベース部材６）と、前記上部構成部の一部又は全部を支持すると共に、前記便器に対して上下方向に移動可能に構成される第２ベース部材（例えば、後述のフロントベース部材７）と、前記第２ベース部材を昇降させ、前記便器に固定される昇降機構部と、前記第２ベース部材を昇降可能に、前記第１ベース部材と前記第２ベース部材とを連結する連結部（例えば、後述の分離防止ねじ固定用ねじ穴６５、分離防止ねじ貫通穴７４２、分離防止ねじ部材１０１）と、を備える昇降装置に関する。

また、前記連結部は、前記便器装置の左右方向の中央に設けられることが好ましい。

また、前記第１ベース部材は、第１ガイド部（例えば、後述のリア側第１ガイド部６３、リア側第２ガイド部６４）を有し、前記第２ベース部材は、上下方向への移動時に水平方向の移動が規制され前記第１ガイド部にガイドされる第２ガイド部（例えば、後述のフロント側第１ガイド部７２、フロント側第２ガイド部７３）を有することが好ましい。

また、前記連結部は、前記第１ベース部材に形成され上下方向に延びるねじ穴（例えば、後述の分離防止ねじ固定用ねじ穴６５）と、前記第２ベース部材に形成され平面視で前記ねじ穴に重なるように形成されると共に上下方向に貫通する貫通穴（例えば、後述の分離防止ねじ貫通穴７４２）と、前記第１ベース部材の前記ねじ穴に螺合される先端部（例えば、後述の先端部１０１ａ）と、前記第２ベース部材の前記貫通穴に挿通されて前記第２ベース部材の昇降高さに応じた長さで上下方向に延びる軸部（例えば、後述の軸部１０１ｂ）と、前記貫通穴を挿通不能な大きさに形成される頭部（例えば、後述の頭部１０１ｃ）と、を有するねじ部材（例えば、後述の分離防止ねじ部材１０１）と、を備え、前記第１ベース部材と前記第２ベース部材とは、前記ねじ穴及び前記貫通穴において、前記ねじ部材で連結されることが好ましい。

本発明によれば、第１ベース部材と第１ベース部材に対して上下方向に移動可能な第２ベース部材とを備える昇降装置において、第２ベース部材を昇降させる機能を許容しつつ、第１ベース部材と第２ベース部材との一体性が確保された昇降装置を提供することができる。

本発明の一実施形態に係る昇降装置１０を示す図であって、フロントベース部材７が上昇前の定位置に配置された状態を示す図である。 本発明の一実施形態に係る昇降装置１０を示す図であって、フロントベース部材７が上昇後の上昇位置に配置された状態を示す図である。 昇降装置１０の全体構成を示す斜視図である。 リアベース部材６の便器４への取り付け位置を示した平面図である。 下プレート９を取り付けたリアベース部材６を昇降装置１０から取り外した状態を示す斜視図である。 昇降装置１０の各部材を分解した状態を示す分解斜視図である。 リアベース部材６にフロントベース部材７が取り付けられた状態を示す斜視図である。 リアベース部材６にフロントベース部材７が取り付けられた状態において、リア側第１ガイド部６３とフロント側第１ガイド部７２との形状、及び、リア側第２ガイド部６４とフロント側第２ガイド部７３との形状を説明する平面図である。 リアベース部材６にフロントベース部材７が取り付けられた状態において、リア側第１ガイド部６３及びフロント側第１ガイド部７２を説明する部分斜視図であって、昇降装置１０が定位置に位置する場合を示す図である。 リアベース部材６にフロントベース部材７が取り付けられた状態において、リア側第１ガイド部６３及びフロント側第１ガイド部７２を説明する部分斜視図であって、昇降装置１０が上昇位置に位置する場合を示す図である。 リアベース部材６にフロントベース部材７が取り付けられた状態において、リア側第２ガイド部６４及びフロント側第２ガイド部７３を説明する部分斜視図であって、昇降装置１０が定位置に位置する場合を示す図である。 分離防止ねじ部材１０１により、リアベース部材６及びフロントベース部材７とが分離不能に連結された状態を示す部分断面図である。 リアベース部材６に下プレート９が取り付けられた状態を示す部分斜視図である。 リアベース部材６に下プレート９が取り付けられた状態において下プレート９の左右方向の中央における部分断面図である。 リアベース部材６に下プレート９が取り付けられた状態において下プレート９の左右方向の端部における部分断面図である。 昇降機構部８の各部材を分解した状態を示す分解斜視図である。 昇降装置１０が定位置に位置する場合を示す断面図である。 昇降装置１０が上昇位置に位置する場合を示す断面図である。

以下、本発明の昇降装置１０を含む便器装置１の一実施形態について、図面を参照しながら説明する。なお、以下の説明においては、便器装置１の便座２に座った人から視た場合の前後の向きを前後方向とする。また、便器装置１の便座２に座った人から視た場合の左右の向きを左右方向とする。また、鉛直方向に沿った上下の向きを上下方向とする。

本実施形態の便器装置１は、図１及び図２に示すように、便座２と、便蓋３と、便器４と、洗浄タンク５２と、便器側部カバー部材４１と、上部構成部としての機能部５と、本発明の昇降装置１０と、を備える。便座２及び便蓋３は、便器４の上方において、便器４に対して回動可能に取り付けられる。便器側部カバー部材４１は、便器装置１の下方における後部の側部に配置される。便器側部カバー部材４１は、便器装置１の後部において、便器４の後部及び配管等を側方から覆う。

機能部５は、便器４の後部の上部に配置される。機能部５は、機能部材と、第１ベース部材としてのリアベース部材６と、第２ベース部材としてのフロントベース部材７と、機能部材を覆う上部カバー部材５１と、を有する。機能部材としては、例えば、図示を省略するが、ホースや、洗浄ノズルや、電源ユニットや、制御回路基板や、便座２及び便蓋３を電動で開閉させる電動開閉ユニットや、バルブユニットや、各種配管等が挙げられる。機能部材は、各種機能や他の部材との位置関係などを考慮して、リアベース部材６やフロントベース部材７やその他の設置位置に設置される。

リアベース部材６は、図１〜図４に示すように、便器４の後方の上部に配置される。リアベース部材６は、樹脂材料により形成され、便器装置１の左右方向及び前後方向に延びるように形成される。リアベース部材６には、機能部５の機能部材が設置される。

リアベース部材６は、図４に示すように、便器４の後方の上面において、便器４の後方側凹部４ａを塞ぐように形成される。後方側凹部４ａは、便器４の上面の後方側において、便器４の上面から窪んで形成されている。後方側凹部４ａは、便器４の成型を容易にするために設けられている。リアベース部材６は、後述する本発明の昇降装置１０の一部を構成する。昇降装置１０及びリアベース部材６の詳細については後述する。

フロントベース部材７は、図３に示すように、便器４の後部の上方において、リアベース部材６の前方に配置される。フロントベース部材７は、樹脂材料により形成され、便器装置１の左右方向及び前後方向に延びるように形成される。フロントベース部材７は、機能部５の機能部材（一部）を支持する。

フロントベース部材７は、後述する昇降装置１０により、リアベース部材６及び便器４に対して上下方向に移動可能に構成される。フロントベース部材７は、昇降装置１０により、上昇前の定位置（図１参照）又は上昇後の上昇位置（図２参照）に移動可能である。これにより、昇降装置１０は、機能部５の機能部材を、便器４に対して昇降させる。フロントベース部材７は、後述する本発明の昇降装置１０の一部を構成する。昇降装置１０の詳細については後述する。

フロントベース部材７は、図１及び図２に示すように、下面部７ａと、左右方向の略中央において下面部７ａよりも下方に膨出する膨出部７ｂと、を有する。膨出部７ｂには、洗浄ノズル（図示せず）が設けられている。

膨出部７ｂは、フロントベース部材７が昇降することにより、便器４のボウル部４０の後部に位置される。下面部７ａは、便器４の後部の上面４３に対向して配置され、フロントベース部材７が昇降することにより、便器４の後部の上面４３から離れる方向又は便器４の後部の上面４３に近づく方向に移動可能である。

上部カバー部材５１は、便器装置１の上方における後部に配置される。上部カバー部材５１は、便器装置１の後部において、機能部５の機能部材を上方から覆う。上部カバー部材５１は、前方側において、フロントベース部材７に取り付けられている。上部カバー部材５１には、便座２及び便蓋３が、便器４に対して開閉可能に取り付けられる。上部カバー部材５１、便座２及び便蓋３は、昇降装置１０の昇降に連動して、フロントベース部材７が昇降することで、垂直方向に移動する。

次に、本発明の昇降装置１０の詳細について、図面を参照しながら説明する。
昇降装置１０は、図３〜図７に示すように、リアベース部材６と、フロントベース部材７と、昇降操作レバー部材１１と、昇降機構部８と、下プレート９と、分離防止ねじ部材１０１（連結部）と、を備える。本実施形態においては、フロントベース部材７は、昇降機構部８の伸縮軸機構部８５（後述）が伸縮される動作が行われることで、リアベース部材６に対して上下方向に移動する（垂直方向に移動する）。

リアベース部材６について説明する。
リアベース部材６は、図１〜図６に示すように、便器４の後部の上方側に配置される。リアベース部材６は、機能部５の機能部材を支持する。リアベース部材６は、図１及び図２に示すように、リアベース部材６の下面から延びる一対の軸部材６０１，６０１を便器４の取付穴（図示せず）に挿入することで、便器４に固定される。

リアベース部材６は、図３〜図８に示すように、リア側底部プレート６１と、リア側周壁プレート６２と、ねじ穴としての分離防止ねじ固定用ねじ穴６５（連結部）と、延出プレート６６と、を有する。
リア側底部プレート６１は、リアベース部材６の底部側に配置され、左右方向及び前後方向に延びるように形成される。リア側底部プレート６１の上面には、洗浄タンク５２（図１及び図２参照）が配置される。

リア側周壁プレート６２は、リア側底部プレート６１の周縁において、立ち上がるように形成される。リア側周壁プレート６２は、図６〜図８に示すように、前方側において、第１ガイド部としてのリア側第１ガイド部６３と、第１ガイド部としてのリア側第２ガイド部６４と、を有する。

リア側第１ガイド部６３は、図６〜図８に示すように、リア側周壁プレート６２の前方において、リアベース部材６における便器装置１の左右方向の一方側（図６〜図８における右側）の端部に形成される。リア側第１ガイド部６３は、フロントベース部材７の昇降時において、後述するフロントベース部材７のフロント側第１ガイド部７２をガイドする。

リア側第１ガイド部６３は、図８〜図１０に示すように、リア側周壁プレート６２の前方の左右方向の一方側（図６〜図８における右側）の端部において、リア側周壁プレート６２の角部から窪むように形成されている。リア側第１ガイド部６３は、平面視で略Ｌ字状に形成され、上下方向に延びる。リア側第１ガイド部６３は、後述するフロントベース部材７のフロント側第１ガイド部７２よりも上下方向の長さが長く形成される。リア側第１ガイド部６３は、リア側第１ガイド第１面６３１（第１面）と、リア側第１ガイド第２面６３２（第２面）と、を有する。

リア側第１ガイド第１面６３１及びリア側第１ガイド第２面６３２は、図８〜図１０に示すように、連続して形成されており、互いが直交して配置される。リア側第１ガイド第１面６３１及びリア側第１ガイド第２面６３２により形成される部分は、平面視で略Ｌ字状に窪んだ凹部で形成される。

リア側第１ガイド第１面６３１は、左右方向の一方側（図６〜図８における右側）の外側を向いて形成される。リア側第１ガイド第１面６３１は、図８〜図１０に示すように、後述するフロントベース部材７のフロント側第１ガイド部７２のフロント側第１ガイド第１面７２１に対向して配置され、フロント側第１ガイド第１面７２１に当接可能な面である。

リア側第１ガイド第２面６３２は、前後方向の前方側（フロントベース部材７側）を向いて形成される。リア側第１ガイド第２面６３２は、図８〜図１０に示すように、後述するフロントベース部材７のフロント側第１ガイド部７２のフロント側第１ガイド第２面７２２に対向して配置され、フロント側第１ガイド第２面７２２に当接可能な面である。

リア側第２ガイド部６４は、図８及び図１１に示すように、リアベース部材６における便器装置１の左右方向の他方側（図６〜図８における左側）に形成される。リア側第２ガイド部６４は、フロントベース部材７の昇降時において、後述するフロントベース部材７のフロント側第２ガイド部７３をガイドする。

リア側第２ガイド部６４は、図８及び図１１に示すように、リア側周壁プレート６２の前方の左右方向の他方側（図６〜図８における左側）の端部に形成されている。リア側第２ガイド部６４は、平面視で略Ｌ字状に形成され、上下方向に延びる。リア側第２ガイド部６４は、後述するフロントベース部材７のフロント側第２ガイド部７３よりも上下方向の長さが長く形成される。リア側第２ガイド部６４は、リア側第２ガイド第１面６４１（第１面）と、リア側第２ガイド第２面６４２（第２面）と、を有する。

リア側第２ガイド第１面６４１及びリア側第２ガイド第２面６４２は、図８及び図１１に示すように、連続して形成されており、互いが直交して配置される。リア側第２ガイド第１面６４１及びリア側第２ガイド第２面６４２により形成される部分は、平面視で略Ｌ字状に突出する凸部で形成される。

リア側第２ガイド第１面６４１は、左右方向の他方側（図６〜図８における左側）の外側を向いて形成される。リア側第２ガイド第１面６４１は、図８及び図１１に示すように、後述するフロントベース部材７のフロント側第２ガイド部７３のフロント側第２ガイド第１面７３１に対向して配置され、フロント側第２ガイド第１面７３１に当接可能な面である。

リア側第２ガイド第２面６４２は、前後方向の前方側（フロントベース部材７側）を向いて形成される。リア側第２ガイド第２面６４２は、図８及び図１１に示すように、後述するフロントベース部材７のフロント側第２ガイド部７３のフロント側第２ガイド第２面７３２に対向して配置され、フロント側第２ガイド第２面７３２に当接可能な面である。

分離防止ねじ固定用ねじ穴６５は、図６に示すように、リアベース部材６のリア側底部プレート６１の前方において、便器装置１の左右方向の中央に形成される。分離防止ねじ固定用ねじ穴６５は、上下方向に延びて形成され、内周面に、ねじ山が形成されている。分離防止ねじ固定用ねじ穴６５には、図１２に示すように、後述する分離防止ねじ部材１０１が、フロントベース部材７の分離防止部７４の分離防止ねじ貫通穴７４２を挿通された状態で螺合される。

延出プレート６６は、図４、図６及び図１３に示すように、リアベース部材６におけるリア側周壁プレート６２の前方側の下端部から前方側（図６における斜め前方側）に略水平に延びる。延出プレート６６は、便器４の後部に形成された後方側凹部４ａ（図４参照）の前方側の部分を覆うように配置されている。

延出プレート６６は、図４、図６及び図１３に示すように、中央底部プレート６６１と、一対の端部側プレート６６２，６６２と、中央底部仕切壁部６６３と、中央係合部６６４と、一対の端部係止部６６５，６６５と、一対のリアベース側貫通穴部６６６，６６６と、一対のリアベース側軸部材挿通貫通穴部６６７，６６７と、線状ガイド凸部６６８，６６８と、を有する。

中央底部プレート６６１は、板状に形成され、左右方向に略水平に延びて形成される。
中央底部仕切壁部６６３は、中央底部プレート６６１の左右方向の両端部及び後方側の端部に沿って形成され、中央底部プレート６６１の左右方向の両端部及び後方側の端部から、立ち上がるように形成される。

一対の端部側プレート６６２，６６２は、それぞれ、中央底部プレート６６１の左右方向の両端部から、左右方向の外側に延びるように形成される。一対の端部側プレート６６２，６６２は、板状に形成され、略水平方向に延びる。一対の端部側プレート６６２，６６２は、図４に示すように、便器４の後部に形成された後方側凹部４ａの前方側に突出した部分を塞ぐように、便器４の上面に配置される。

中央係合部６６４は、図６及び図１３に示すように、中央底部プレート６６１の後方側に形成される。中央係合部６６４は、図１４に示すように、延在部６６４ａと、係合爪６６４ｂと、を有する。

延在部６６４ａは、図１４に示すように、板状に形成され、延出プレート６６の左右方向の中央部において、中央底部仕切壁部６６３における中央底部プレート６６１の上面から上方側に所定高さの位置から、前方側に向けて略水平に延びる。係合爪６６４ｂは、延在部６６４ａの前方側の先端部において、下方に突出する爪状に形成される。

一対の端部係止部６６５，６６５は、図１３に示すように、中央底部プレート６６１の左右方向の両端部の前方側に形成される。一対の端部係止部６６５，６６５は、左右方向に離間して配置され、左右対称の形状に形成される。一対の端部係止部６６５，６６５は、図１５に示すように、それぞれ、立ち上げ部６６５ａと、上面部６６５ｄと、を有する。立ち上げ部６６５ａは、平面視で略Ｌ字形状に形成され、中央底部プレート６６１の上面から立ち上がるように形成される。立ち上げ部６６５ａは、前後方向に延びる側方位置規制部６６５ｂと、左右方向に延びる後方位置規制部６６５ｃと、を有する。

一対のリアベース側貫通穴部６６６，６６６は、図６及び図１３に示すように、中央底部プレート６６１における左右方向の中央寄りにおいて、左右方向の中央を挟んで、左右方向に離間して並んで形成される。一対のリアベース側貫通穴部６６６，６６６は、それぞれ、方形状に開口して形成される。
一対のリアベース側貫通穴部６６６，６６６には、図５に示すように、昇降装置１０の下降時において、後述するスライド部材８２のスライド部材側係合部８２１の下端側が配置される。

一対のリアベース側軸部材挿通貫通穴部６６７，６６７は、図６に示すように、中央底部プレート６６１の左右方向において、端部係止部６６５とリアベース側貫通穴部６６６との間に形成される。一対のリアベース側軸部材挿通貫通穴部６６７，６６７は、左右方向に離間して並んで形成される。一対のリアベース側軸部材挿通貫通穴部６６７，６６７は、前後方向に長い長穴状に形成される。一対のリアベース側軸部材挿通貫通穴部６６７，６６７には、それぞれ、後述する伸縮軸機構部８５の軸部分が挿通される。

一対の線状ガイド凸部６６８，６６８は、図６に示すように、それぞれ、中央底部プレート６６１の上面において、後述する下プレート９の左右方向の後方側の長さの分だけ左右方向に離間して配置され、前後方向に直線状に延びる。一対の線状ガイド凸部６６８，６６８は、後述する下プレート９の後方側において、下プレート９の左右方向の両端部をガイドする。

下プレート９は、図１３に示すように、リアベース部材６の延出プレート６６の上面に配置される。下プレート９は、リアベース部材６よりも強度が強い材料で形成される。本実施形態では、下プレート９は、１枚の金属板を切り欠いたり、折り曲げたりして形成されている。下プレート９は、下プレート本体９１と、一対の延出片９２，９２と、一対のガイド壁片９３，９３と、一対の下プレート側係合貫通穴部９４，９４と、一対の下プレート側軸部材挿通穴部９５，９５と、中央係合貫通穴部９６と、を有する。

下プレート本体９１は、図１３に示すように、板状に形成され、左右方向に略水平に延びる。
一対の延出片９２，９２は、図１３に示すように、それぞれ、下プレート本体９１の左右方向の両端部の前方側において、下プレート本体９１の左右方向の外側に張り出すように、略水平に延びる。一対の延出片９２，９２は、リアベース部材６の延出プレート６６の上面に取り付けられる際に、リアベース部材６の延出プレート６６の一対の端部係止部６６５，６６５に係止される。

一対のガイド壁片９３，９３は、図１３に示すように、下プレート本体９１の後方側における左右方向の両端部において、左右方向の両端部から上方側に立ち上がるように形成され、前後方向に延びる。一対のガイド壁片９３，９３は、昇降装置１０の下降時において、昇降機構部８（後述）に嵌って、昇降機構部８を位置決めする。

一対の下プレート側係合貫通穴部９４，９４は、図１３に示すように、下プレート本体９１における左右方向の中央寄りにおいて、左右方向の中央を挟んで、リアベース部材６の一対のリアベース側貫通穴部６６６，６６６が左右方向に並ぶ間隔と同じ間隔で、左右方向に離間して並んで形成される。一対の下プレート側係合貫通穴部９４，９４は、それぞれ、方形状に開口して形成される。

一対の下プレート側係合貫通穴部９４，９４は、図１３に示すように、下プレート側係合部９４１を有する。
下プレート側係合部９４１は、下プレート側係合貫通穴部９４における左右方向の一方側（図１３における側）の辺の縁部により構成される。下プレート側係合部９４１には、昇降装置１０が定位置に位置する場合（図１参照、フロントベース部材７の下降時）において、スライド部材８２のスライド部材側係合部８２１（図５参照）が係合（ロック）されてフロントベース部材７の上下方向の移動をロックする。また、昇降装置１０の上昇位置に位置する場合（図２参照）において、スライド部材８２のスライド部材側係合部８２１の係合（ロック）が解除される。
ここで、下プレート９は、金属板により形成されているため、スライド部材８２のスライド部材側係合部８２１（図５参照）との係合時に生じる力において破損が生じない強度が確保されている。

一対の下プレート側軸部材挿通穴部９５，９５は、図１３に示すように、下プレート本体９１の左右方向において、延出片９２と下プレート側係合貫通穴部９４との間に形成される。一対の下プレート側軸部材挿通穴部９５，９５は、リアベース部材６の一対のリアベース側軸部材挿通貫通穴部６６７，６６７が左右方向に並ぶ間隔と同じ間隔で、左右方向に離間して並んで形成される。一対の下プレート側軸部材挿通穴部９５，９５は、前後方向に長い長穴状に形成される。一対の下プレート側軸部材挿通穴部９５，９５には、それぞれ、伸縮軸機構部８５の軸部分が挿通される。

中央係合貫通穴部９６は、図１３及び図１４に示すように、下プレート本体９１の後方側において左右方向の中央に貫通して形成される。中央係合貫通穴部９６には、リアベース部材６の延出プレート６６の上面に取り付けられる際に、延出プレート６６の中央係合部６６４に係合される。

以上のように構成される下プレート９は、リアベース部材６の延出プレート６６の上面側において、図６に示す状態から、延出プレート６６に水平方向に挿入されることで、図１３に示す状態において、中央係合貫通穴部９６が延出プレート６６の中央係合部６６４に係合されると共に、一対の延出片９２，９２が一対の端部係止部６６５，６６５に係止されて、リアベース部材６の延出プレート６６の上面に取り付けられる。

下プレート９がリアベース部材６の延出プレート６６の上面に取り付けられた状態においては、延出プレート６６の中央係合部６６４の係合爪６６４ｂで係止された状態（図１４参照）で、延出プレート６６の中央係合部６６４及び一対の端部係止部６６５，６６５により、上方側への移動が規制されている。

また、下プレート９がリアベース部材６の延出プレート６６の上面に取り付けられた状態においては、下プレート９は、リアベース部材６の延出プレート６６との間に隙間Ｓ１，Ｓ２を有してリアベース部材６に取り付けられている。

具体的には、図１３に示すように、下プレート９がリアベース部材６の延出プレート６６に取り付けられた状態において、下プレート９の延出片９２が端部係止部６６５の後方位置規制部６６５ｃに当接した状態で、図１４に示すように、前後方向において、中央係合部６６４の係合爪６６４ｂと中央係合貫通穴部９６の端面との間に隙間Ｓ１が形成される。

また、図１３に示すように、下プレート９がリアベース部材６の延出プレート６６に取り付けられた状態において、下プレート９の左右方向の両端部において、下プレート９の一対の延出片９２，９２が下プレート９の延出片９２が端部係止部６６５に係止された状態で、図１５に示すように、左右方向において、延出片９２の左右方向の外側の端面と端部係止部６６５の側方位置規制部６６５ｂとの間に隙間Ｓ２が形成される。

フロントベース部材７について説明する。
フロントベース部材７は、図１〜図３に示すように、便器４の後部の上方において、リアベース部材６の前方に配置される。フロントベース部材７は、機能部５の機能部材を支持する。

フロントベース部材７は、図６〜図８に示すように、フロント側底部プレート７１と、フロント側後部壁７７と、第２ガイド部としてのフロント側第１ガイド部７２と、第２ガイド部としてのフロント側第２ガイド部７３と、分離防止部７４と、複数の昇降機構係止片７５と、操作用貫通穴７６と、を有する。

フロント側底部プレート７１は、フロントベース部材７の底部側に配置され、左右方向及び前後方向に延びるように形成される。フロント側底部プレート７１の上面には、機能部５の機能部材（図示せず）が配置される。
フロント側後部壁７７は、フロント側底部プレート７１の後端部において、フロント側底部プレート７１から立ち上がるように形成される。フロント側後部壁７７は、左右方向に延びる。

フロント側第１ガイド部７２は、図６〜図８に示すように、フロントベース部材７の後方において、フロントベース部材７における便器装置１の左右方向の一方側（図６〜図８における右側）の端部に形成される。フロント側第１ガイド部７２は、フロントベース部材７の昇降時（上下方向への移動時）において、水平方向の移動が規制され、リアベース部材６のリア側第１ガイド部６３にガイドされる。

フロント側第１ガイド部７２は、図８〜図１０に示すように、フロントベース部材７の後方の左右方向の一方側（図６〜図８における右側）の端部において、フロントベース部材７の後方から後方側に突出するように形成される。フロント側第１ガイド部７２は、平面視で略Ｌ字状に形成され、上下方向に延びる。フロント側第１ガイド部７２は、フロント側第１ガイド第１面７２１（第３面）と、フロント側第１ガイド第２面７２２（第４面）と、を有する。

フロント側第１ガイド第１面７２１及びフロント側第１ガイド第２面７２２は、図８〜図１０に示すように、連続して形成されており、互いが直交して配置される。フロント側第１ガイド第１面７２１及びフロント側第１ガイド第２面７２２により形成される部分は、平面視で略Ｌ字状に突出する凸部で形成される。

フロント側第１ガイド第１面７２１は、左右方向の内側（図８における左側）を向いて形成される。フロント側第１ガイド第１面７２１は、図８〜図１０に示すように、リアベース部材６のリア側第１ガイド部６３のリア側第１ガイド第１面６３１に対向して配置され、リア側第１ガイド第１面６３１に当接可能な面である。

フロント側第１ガイド第２面７２２は、前後方向の後方側（リアベース部材６側）を向いて形成される。フロント側第１ガイド第２面７２２は、図８〜図１０に示すように、リアベース部材６のリア側第１ガイド部６３のリア側第１ガイド第２面６３２に対向して配置され、リア側第１ガイド第２面６３２に当接可能な面である。

フロント側第２ガイド部７３は、図８に示すように、フロントベース部材７の後方において、フロントベース部材７における便器装置１の左右方向の他方側（図６〜図８における左側）の端部に形成される。フロント側第２ガイド部７３は、図１１に示すように、リアベース部材６の昇降時（上下方向への移動時）において、水平方向の移動が規制され、リアベース部材６のリア側第２ガイド部６４にガイドされる。

フロント側第２ガイド部７３は、図８及び図１１に示すように、フロントベース部材７の後方の左右方向の他方側（図６〜図８における左側）の端部に形成される。フロント側第２ガイド部７３は、平面視で略Ｌ字状に形成され、上下方向に延びる。フロント側第２ガイド部７３は、フロント側第２ガイド第１面７３１（第３面）と、フロント側第２ガイド第２面７３２（第４面）と、を有する。

フロント側第２ガイド第１面７３１及びフロント側第２ガイド第２面７３２は、図８及び図１１に示すように、連続して形成されており、互いが直交して配置される。フロント側第２ガイド第１面７３１及びフロント側第２ガイド第２面７３２により形成される部分は、平面視で略Ｌ字状に窪んだ凹部で形成される。

フロント側第２ガイド第１面７３１は、左右方向の内側（図８における左側）を向いて形成される。フロント側第２ガイド第１面７３１は、図８及び図１１に示すように、リアベース部材６のリア側第１ガイド部６３のリア側第２ガイド第１面６４１に対向して配置され、リア側第２ガイド第１面６４１に当接可能な面である。

フロント側第２ガイド第２面７３２は、前後方向の後方側（リアベース部材６側）を向いて形成される。フロント側第２ガイド第２面７３２は、図８及び図１１に示すように、リアベース部材６のリア側第１ガイド部６３のリア側第２ガイド第２面６４２に対向して配置され、リア側第２ガイド第２面６４２に当接可能な面である。

操作用貫通穴７６は、図６に示すように、フロントベース部材７に取り付けられた昇降操作レバー部材１１の操作突起１１３に対応する位置に形成されている。操作用貫通穴７６には、フロントベース部材７に取り付けられた昇降操作レバー部材１１の操作突起１１３が配置される。操作用貫通穴７６の下方には、スライド部材８２（後述）の操作端部８２２が配置されている。

昇降操作レバー部材１１は、図３に示すように、フロントベース部材７のフロント側底部プレート７１の上面に配置される。昇降操作レバー部材１１は、図６に示すように、フロント側底部プレート７１の上面に沿って延びる。昇降操作レバー部材１１は、延在クランク部１１１と、操作部１１２と、操作突起１１３と、を有する。

延在クランク部１１１は、クランク形状に形成され、略水平に延びる。
操作突起１１３は、延在クランク部１１１の下面から下方に突出する。昇降操作レバー部材１１がフロントベース部材７に取り付けられることで、操作突起１１３は、操作用貫通穴７６に配置される。操作突起１１３は、操作用貫通穴７６の下方に配置されるスライド部材８２（後述）の操作端部８２２が当接して、レバー用圧縮ばね部材８３に付勢されたスライド部材８２に押圧される。

操作部１１２は、昇降操作レバー部材１１がフロント側底部プレート７１に取り付けられた際に、便器装置１の左右方向の一方側に露出して配置される（図１及び図２参照）。昇降機構部８（後述）のスライド部材８２がレバー用圧縮ばね部材８３に付勢されるため、昇降操作レバー部材１１は、左右方向の一方側（図６における右側）に向けて付勢されており、操作部１１２の外側の面が上部カバー部材５１（図１及び図２参照）の側面と面一になるように配置される。

分離防止部７４は、図６に示すように、フロントベース部材７の後端部における便器装置１の左右方向の中央に設けられる。分離防止部７４は、上端延出部７４１と、貫通穴としての分離防止ねじ貫通穴７４２（連結部）と、を有する。

上端延出部７４１は、図６に示すように、フロントベース部材７のフロント側後部壁７７の上端部から後方に延出する。上端延出部７４１の上面には、上面部７４１ａが形成される。上面部７４１ａは、水平方向に延び、かつ、上方を向く面状に形成される。

分離防止ねじ貫通穴７４２は、フロントベース部材７の後方において、便器装置１の左右方向の中央に形成される。分離防止ねじ貫通穴７４２は、平面視で、リアベース部材６の分離防止ねじ固定用ねじ穴６５に重なるように形成される。分離防止ねじ貫通穴７４２は、上端延出部７４１を上下方向に貫通して形成される。分離防止ねじ貫通穴７４２には、分離防止ねじ部材１０１の軸部１０１ｂが挿通される。

分離防止ねじ部材１０１は、１本で構成される。分離防止ねじ部材１０１は、図６に示すように、先端部１０１ａと、軸部１０１ｂと、頭部１０１ｃと、を有する。

先端部１０１ａは、分離防止ねじ部材１０１の先端側において、上下方向に延び、外周面にねじ山が形成された円柱状に形成される。先端部１０１ａは、リアベース部材６の分離防止ねじ固定用ねじ穴６５に螺合される。
軸部１０１ｂは、先端部１０１ａの上端から連続して上方に延び、先端部１０１ａよりも大きい径の円柱状に形成される。軸部１０１ｂは、フロントベース部材７の分離防止ねじ貫通穴７４２に挿通される。軸部１０１ｂは、フロントベース部材７の昇降高さに応じた長さで上下方向に延びる。
頭部１０１ｃは、軸部１０１ｂの上端に配置され、フロントベース部材７の分離防止ねじ貫通穴７４２を挿通不能な大きさに形成される。

以上のように構成される分離防止ねじ部材１０１は、図１２に示すように、頭部１０１ｃがフロントベース部材７の分離防止ねじ貫通穴７４２よりも上方に配置された状態で、軸部１０１ｂがフロントベース部材７の分離防止部７４の分離防止ねじ貫通穴７４２に挿通されて、先端部１０１ａがリアベース部材６の分離防止ねじ固定用ねじ穴６５に螺合される。ここで、軸部１０１ｂは、フロントベース部材７の昇降高さに応じた長さで上下方向に延びる。本実施形態においては、フロントベース部材７の分離防止部７４の分離防止ねじ貫通穴７４２、リアベース部材６の分離防止ねじ固定用ねじ穴６５及び分離防止ねじ部材１０１は、フロントベース部材７を昇降可能に、リアベース部材６及びフロントベース部材７を連結する連結部を構成する。

これにより、図１２に示すように、リアベース部材６及びフロントベース部材７の一体性が確保された状態で連結されつつ、フロントベース部材７は、リアベース部材６に対して、フロントベース部材７の昇降高さに応じて、上下方向に移動可能である。本実施形態においては、昇降装置１０が定位置に位置する場合（図１参照）に、フロントベース部材７の上端部は、第１位置Ｈ１に位置する（図１２における下方側の実線のフロントベース部材７の位置）。また、昇降装置１０が上昇位置に位置する場合（図２参照）に、フロントベース部材７の上端部は、第２位置Ｈ２に位置する（図１２における上方側の想像線のフロントベース部材７の位置）。

また、頭部１０１ｃは、フロントベース部材７の分離防止ねじ貫通穴７４２よりも上方に配置され、かつ、フロントベース部材７の分離防止ねじ貫通穴７４２を挿通不能な大きさに形成される。そのため、昇降装置１０においてフロントベース部材７が上下方向に移動しても、フロントベース部材７が最も上方に位置する場合に、分離防止ねじ部材１０１の頭部１０１ｃの下端がフロントベース部材７の分離防止部７４の上面部７４１ａに規制されることで、フロントベース部材７は、リアベース部材６から分離することが防止される。つまり、分離防止ねじ部材１０１で、フロントベース部材７及びリアベース部材６を連結することで、フロントベース部材７及びリアベース部材６が分離することが防止され、フロントベース部材７及びリアベース部材６の一体性を確保することができる。

複数の昇降機構係止片７５は、図６及び図８に示すように、フロントベース部材７のフロント側底部プレート７１の下面から下方側に延び、かつ、下方側の端部から左右方向の内側に延びる略Ｌ字形状に形成される。複数の昇降機構係止片７５は、後述する昇降機構部８の左右方向の両端部を係止するように、昇降機構部８の上プレート８１（後述）の左右方向の両端部が配置される位置に形成される。複数の昇降機構係止片７５には、上プレート８１が係止されることで、昇降機構部８が取り付けられる。

昇降機構部８について説明する。
昇降機構部８は、図５に示すように、フロントベース部材７のフロント側底部プレート７１の下面に形成された複数の昇降機構係止片７５において、フロントベース部材７に取り付けられる。昇降機構部８は、便器４に固定される。昇降機構部８は、フロントベース部材７を昇降させる。昇降機構部８は、図１６に示すように、上プレート８１と、スライド部材８２と、レバー用圧縮ばね部材８３と、カバー部材８４と、軸部材としての一対の伸縮軸機構部８５，８５と、を備える。

上プレート８１は、板状に形成され、左右方向に略水平に延びる。上プレート８１は、図５に示すように、フロントベース部材７のフロント側底部プレート７１の下面に形成された複数の昇降機構係止片７５に係止されることで、フロントベース部材７の下面に取り付けられる。上プレート８１は、図１６に示すように、一対の軸部材用貫通穴８１１，８１１と、Ｌ字状の凹溝８１２と、を有する。

一対の軸部材用貫通穴８１１，８１１は、図１６に示すように、上プレート８１において、左右方向に離間して形成される。一対の軸部材用貫通穴８１１，８１１には、後述する伸縮軸機構部８５の上部ねじ構成部８０１が貫通して配置される。

凹溝８１２は、上プレート８１の上面から窪んで形成される。凹溝８１２は、Ｌ字状の溝状に形成される。凹溝８１２のＬ字の角の部分の壁部には、側方に貫通する側方貫通穴８１２ａが形成されている。側方貫通穴８１２ａには、スライド部材８２（後述）の操作端部８２２が左右方向に移動可能に貫通して配置される。

スライド部材８２は、図１６に示すように、板状に形成され、左右方向に略水平に延びる。スライド部材８２は、上プレート８１の下部に配置される。スライド部材８２は、一対のスライド部材側係合部８２１，８２１と、操作端部８２２と、レバー用ばね部材収容部８２３と、を有する。

一対のスライド部材側係合部８２１，８２１は、図１６に示すように、スライド部材８２の下部において、スライド部材８２の左右方向に離間して形成される。一対のスライド部材側係合部８２１，８２１は、スライド部材８２の下部から下方に突出して形成される。一対のスライド部材側係合部８２１，８２１は、図５に示すように、延出部８２１ａと、爪部８２１ｂと、を有する。スライド部材側係合部８２１は、昇降装置１０が定位置に位置する場合に、下プレート９の下プレート側係合部９４１に係合する。また、スライド部材８２がレバー用圧縮ばね部材８３の付勢力に抗して移動されると、一対のスライド部材側係合部８２１，８２１が左右方向の他方側（図５における左側）に移動されて、スライド部材側係合部８２１及び下プレート９の下プレート側係合部９４１の係合が解除される。

レバー用ばね部材収容部８２３には、図１６に示すように、レバー用圧縮ばね部材８３が収容される。レバー用ばね部材収容部８２３は、上プレート８１を貫通して形成され、左右方向に延びる。レバー用ばね部材収容部８２３の一端には、ばね係止突起８２３ａが形成されている。レバー用圧縮ばね部材８３は、スライド部材８２を左右方向の一方側（図１６における右側）に付勢した状態で、スライド部材８２のレバー用ばね部材収容部８２３に収容されている。これにより、スライド部材８２には、左右方向の一方側（図１６における右側）に向けてレバー用圧縮ばね部材８３の弾性力が付与される。

操作端部８２２は、スライド部材８２の左右方向の一方側（図１６における右側）の端部から外側に延出して形成される。操作端部８２２は、上プレート８１の側方貫通穴８１２ａに挿通され、昇降操作レバー部材１１の操作突起１１３に当接する。スライド部材８２がレバー用圧縮ばね部材８３により左右方向の一方側（図１６における右側）に付勢されているため、操作端部８２２は、昇降操作レバー部材１１の操作突起１１３を左右方向の一方側（図３における右側）に向けて付勢する（図３参照）。

カバー部材８４は、図１６に示すように、１枚の金属板により形成され、左右方向に略水平に延びる。カバー部材８４は、スライド部材８２の下方に配置される。カバー部材８４は、上プレート８１とカバー部材８４との間にスライド部材８２及びレバー用圧縮ばね部材８３が配置された状態で、複数のねじ部材８０２により、カバー部材８４に固定される。これにより、上プレート８１、スライド部材８２、レバー用圧縮ばね部材８３及びカバー部材８４は、一体的に構成される。上プレート８１、スライド部材８２、レバー用圧縮ばね部材８３及びカバー部材８４が一体的に構成されており、スライド部材のスライド部材側係合部８２１及び下プレート９の下プレート側係合部９４１は、上プレート８１と下プレート９とを係合させるロック部を構成する。

カバー部材８４は、図１６に示すように、一対のカバー部材側係合部貫通穴部８４１，８４１と、一対のカバー部材側軸部材固定用穴部８４２，８４２と、を有する。
一対のカバー部材側係合部貫通穴部８４１，８４１は、カバー部材８４における左右方向の中央寄りにおいて、カバー部材８４の左右方向の中央を挟んで、左右方向に離間して並んで形成される。一対のカバー部材側係合部貫通穴部８４１，８４１には、スライド部材８２のスライド部材側係合部８２１が挿通される（図５参照）。

一対のカバー部材側軸部材固定用穴部８４２，８４２は、図１６に示すように、上プレート８１の一対の軸部材用貫通穴８１１，８１１が左右方向に並ぶ間隔と同じ間隔で、左右方向に離間して並んで形成される。一対のカバー部材側軸部材固定用穴部８４２，８４２は、前後方向に長い長穴状に形成される。

一対のカバー部材側軸部材固定用穴部８４２，８４２には、後述する伸縮軸機構部８５の上部ねじ構成部８０１の軸部分が挿通される。一対のカバー部材側軸部材固定用穴部８４２，８４２の上部周縁には、上部ねじ構成部８０１の頭部の下部に配置されたワッシャが当接する。

一対の伸縮軸機構部８５，８５は、図１６に示すように、上下方向に延び、かつ、上下方向に伸縮するように構成される。一対の伸縮軸機構部８５，８５の軸部分が便器４の取付穴４４，４４（図４参照）に挿入されて、伸縮軸機構部８５の軸部分の下端部から、伸縮軸機構部８５の軸部分にナット１０２（図１及び図２参照）を取り付けることで、昇降機構部８は、便器４に固定される。一対の伸縮軸機構部８５，８５は、昇降装置１０の定位置において短縮され（図１７参照）、昇降装置１０の上昇位置において伸長される（図１８参照）。

一対の伸縮軸機構部８５，８５は、カバー部材８４の一対のカバー部材側軸部材固定用穴部８４２，８４２が左右方向に並ぶ間隔と同じ間隔で、左右方向に離間して並んで配置される。一対の伸縮軸機構部８５，８５は、カバー部材８４の一対のカバー部材側軸部材固定用穴部８４２，８４２の周縁に取り付けられる。

一対の伸縮軸機構部８５の軸部分は、それぞれ、一対のリアベース側軸部材挿通貫通穴部６６７，６６７及び下プレート９の一対の下プレート側軸部材挿通穴部９５，９５を貫通して配置され（図５、図１７及び図１８参照）、便器４における上下方向に延びる取付穴４４（図４参照）に挿通されて、下部において、ナット１０２により、便器４に固定される（図１及び図２参照）。

伸縮軸機構部８５は、図１７及び図１８に示すように、上部ねじ構成部８０１と、外筒部８５１と、底部閉止部材８５２と、内筒部８５３と、圧縮ばね部材８５４と、Ｏリング８５５と、を含んで構成される。

外筒部８５１は、外周面にねじ山が刻まれた円筒状の胴部８５１ａと、フランジ部８５１ｂと、を有している。
胴部８５１ａは、上下方向に延びており、下端部の内周面にねじ山が形成される。胴部８５１ａの下端部は、底部閉止部材８５２により閉止されている。
フランジ部８５１ｂは、胴部８５１ａの上端に連続して形成され、平面視で方形状に形成される。

内筒部８５３及び圧縮ばね部材８５４は、外筒部８５１の内部に配置される。
内筒部８５３は、上下方向に延びるように形成される。
圧縮ばね部材８５４は、底部閉止部材８５２と内筒部８５３との間に配置され、内筒部８５３を上昇させる方向に弾性力を付与している。これにより、伸縮軸機構部８５は上下方向に伸縮可能に構成されている。

内筒部８５３の下方側には、環状突起８５３ａが形成されている。環状突起８５３ａは、内筒部８５３の外周面に亘って環状に突出して形成されている。環状突起８５３ａは、昇降装置１０の上昇時において、Ｏリング８５５に係止されて、昇降装置１０の上昇状態を保持する。

以上のように構成される伸縮軸機構部８５は、図１６に示すように、カバー部材８４を上部ねじ構成部８０１及び外筒部８５１で挟み込んだ状態で、上部ねじ構成部８０１を外筒部８５１の上端部にねじ込むことで、上プレート８１、スライド部材８２及びカバー部材８４に取り付けられる。また、伸縮軸機構部８５は、リアベース部材６及び下プレート９を貫通させて、便器４に形成された取付穴４４（図４参照）に挿通させて、外筒部８５１の下端部からナット１０２（図１及び図２参照）を取り付けることで、上プレート８１、スライド部材８２及びカバー部材８４を便器４に固定することができる。

また、伸縮軸機構部８５は、下プレート９の下プレート側係合部９４１及びスライド部材８２のスライド部材側係合部８２１の係合されている場合には、短縮された状態であり、圧縮ばね部材８５４は、内筒部８５３を上昇させる方向に弾性力を付与した状態で、内筒部８５３を上方側に付勢する。伸縮軸機構部８５は、下プレート９の下プレート側係合部９４１及びスライド部材８２のスライド部材側係合部８２１の係合（ロック）が解除された場合には、伸長された状態であり、圧縮ばね部材８５４は、内筒部８５３を上昇させる方向に弾性力を付与して、内筒部８５３を上昇させる。

以上のように構成される昇降装置１０を含む便器装置１の組み立て方法について説明する。
ここでは、リアベース部材６とフロントベース部材７とは、機能部５を配置した状態で、例えば、工場において組み立てられる。本実施形態においては、リアベース部材６及びフロントベース部材７に配置される機能部５の機能部材等が配線等により接続されており、リアベース部材６及びフロントベース部材７は、工場においては、一体性を保持した状態に組み立てられる。そして、リアベース部材６及びフロントベース部材７は、一体性を保持した状態で、工場から出荷されて、例えば、一般家庭等において、便器４に取り付けられる。

まず、工場において、リアベース部材６に下プレート９を取り付ける。図６に示すように、リアベース部材６の延出プレート６６の上面において、下プレート９を水平方向にスライドさせる。これにより、図１３に示すように、下プレート９を、リアベース部材６の延出プレート６６の中央係合部６６４に係合させ、一対の端部係止部６６５，６６５に係止させる。

下プレート９がリアベース部材６の延出プレート６６の上面に取り付けられた状態においては、延出プレート６６の中央係合部６６４の係合爪６６４ｂで係止された状態（図１４参照）で、延出プレート６６の中央係合部６６４及び一対の端部係止部６６５，６６５により、上方側への移動が規制されている。

また、下プレート９がリアベース部材６の延出プレート６６の上面に取り付けられた状態においては、下プレート９の後方側には、下プレート９とリアベース部材６の延出プレート６６との間に、前後方向に、隙間Ｓ１（図１４参照）が形成されている。また、下プレート９の左右方向の両端部においては、下プレート９とリアベース部材６の延出プレート６６との間に、左右方向に、隙間Ｓ２（図１５参照）が形成されている。

これにより、昇降機構部８の一対の伸縮軸機構部８５，８５の軸部分が、リアベース部材６の一対のリアベース側軸部材挿通貫通穴部６６７，６６７及び下プレート９の一対の下プレート側軸部材挿通穴部９５，９５に貫通して配置された状態において、一対の伸縮軸機構部８５，８５の軸部分を便器４の取付穴４４（図４参照）に挿入する場合において、下プレート９の左右方向及び前後方向の位置の微調整が可能である。例えば、便器４の製造上の誤差により、便器４の取付穴４４（図４参照）の位置がずれて形成されていた場合に、隙間Ｓ１及び隙間Ｓ２の分だけ下プレート９を前後方向及び左右方向に移動させて、下プレート９を貫通して配置される伸縮軸機構部８５の位置を調整して、昇降装置１０の水平方向の取付位置を調整することができる。

また、工場において、フロントベース部材７に昇降機構部８（図６参照）を取り付ける。昇降機構部８の上プレート８１の左右方向の両端部を、フロントベース部材７の下面に形成された複数の昇降機構係止片７５に係止させる。これにより、図５に示すように、フロントベース部材７の下面に昇降機構部８を取り付けることができる。

次に、工場において、図５に示すように、昇降機構部８を取り付けたフロントベース部材７に、下プレート９を取り付けたリアベース部材６を取り付ける。具体的には、図５に示す状態から、下プレート９を取り付けたリアベース部材６を上方に持ち上げて、昇降機構部８の一対の伸縮軸機構部８５，８５の軸部分を、リアベース部材６の一対のリアベース側軸部材挿通貫通穴部６６７，６６７及び下プレート９の一対の下プレート側軸部材挿通穴部９５，９５に貫通させる。

そして、図５に示すように、下プレート９を取り付けたリアベース部材６を更に上方に持ち上げて、下プレート９の一対の下プレート側係合部９４１，９４１（ロック部）をスライド部材８２のスライド部材側係合部８２１（ロック部）に係合させることで、下プレート９を、上プレート８１を含む昇降機構部８に係合（ロック）させる。この状態においては、下プレート９は、上下方向において、リアベース部材６とフロントベース部材７との間に配置される。

この状態で、工場において、図７及び図１２に示すように、便器装置１の左右方向の中央において、１本の分離防止ねじ部材１０１を用いて、フロントベース部材７及びリアベース部材６を連結する。具体的には、図１２に示すように、分離防止ねじ部材１０１の頭部１０１ｃがフロントベース部材７の分離防止ねじ貫通穴７４２よりも上方に配置された状態で、軸部１０１ｂをフロントベース部材７の分離防止部７４の分離防止ねじ貫通穴７４２に挿通して、先端部１０１ａをリアベース部材６の分離防止ねじ固定用ねじ穴６５に螺合させることで、フロントベース部材７及びリアベース部材６を連結する。

これにより、分離防止ねじ部材１０１により、リアベース部材６とフロントベース部材７とは一体性を保持した状態で連結される。そのため、昇降装置１０の搬送中や便器４への設置中において、仮に下プレート９の一対の下プレート側係合部９４１，９４１及びスライド部材８２のスライド部材側係合部８２１の係合（ロック）が解除されたとしても、リアベース部材６とフロントベース部材７との一体性が保持されて、リアベース部材６とフロントベース部材７とに配置された機能部５を接続する配線等の切断を抑制することができる。

また、分離防止ねじ部材１０１の頭部１０１ｃは、フロントベース部材７の分離防止ねじ貫通穴７４２よりも上方に配置され、かつ、フロントベース部材７の分離防止ねじ貫通穴７４２を挿通不能な大きさに形成される。そのため、分離防止ねじ部材１０１の頭部１０１ｃの下端がフロントベース部材７の分離防止部７４の上面部７４１ａに規制されることで、フロントベース部材７は、リアベース部材６から分離することが防止される。
また、軸部１０１ｂは、フロントベース部材７の昇降高さに応じた長さで上下方向に延びる。そのため、フロントベース部材７の上下方向の移動範囲は、確保される。

そして、リアベース部材６とフロントベース部材７とは、下プレート９の一対の下プレート側係合部９４１，９４１（ロック部）をスライド部材８２のスライド部材側係合部８２１（ロック部）により係合され、且つ、分離防止ねじ部材１０１により連結されることで、リアベース部材６とフロントベース部材７とは一体性を保持した状態で、工場から出荷されて、例えば、一般家庭等において、便器４に取り付けられる。

次に、例えば一般家庭等において、便器４の上部に、昇降装置１０を設置する。具体的には、リアベース部材６とフロントベース部材７とが一体に連結された状態で、リアベース部材６とフロントベース部材７とを便器４の上面に載置する。リアベース部材６とフロントベース部材７とを便器４の上面に載置する際に、昇降機構部８の一対の伸縮軸機構部８５，８５の軸部分を便器４の取付穴４４，４４（図４参照）に挿入すると共に、リアベース部材６の下面から延びる一対の軸部材６０１，６０１を取付穴（図示せず）に挿入する。これにより、リアベース部材６は、便器４に固定される。

そして、伸縮軸機構部８５の軸部分の下端部から、伸縮軸機構部８５の軸部分にナット１０２（図１及び図２参照）を取り付ける。これにより、昇降装置１０を便器４に固定することができる。ここでは、前述したように、便器４の製造上の誤差により、便器４の取付穴４４（図４参照）の位置がずれて形成されていた場合に、隙間Ｓ１及び隙間Ｓ２の分だけ下プレート９を前後方向及び左右方向に移動させて、下プレート９を貫通して配置される伸縮軸機構部８５の位置を調整して、昇降装置１０の水平方向の取付位置を調整することができる。これにより、昇降装置１０を便器４に容易に設置できる。

本実施形態においては、昇降機構部８の一対の伸縮軸機構部８５，８５の軸部分を、便器４への固定のための軸部材として利用した。そのため、便器４へ固定するための別の軸部材等を設ける必要がない。よって、昇降装置１０をコンパクト化することができる。

次に、本発明の昇降装置１０を手動にて動作させる場合について説明する。
便器４とフロントベース部材７との間の隙間を広く開けて、便器４の上面４３（図１及び図２参照）などを清掃したい場合には、昇降装置１０の定位置（図１及び図１７参照）において、昇降操作レバー部材１１の操作部１１２を押し込むことで操作を行う。これにより、スライド部材８２が移動されて、図１７及び図１８に示すように、下プレート９の一対の下プレート側係合部９４１，９４１（ロック部）及びスライド部材８２のスライド部材側係合部８２１（ロック部）の係合（ロック）が解除される。この状態においては、圧縮ばね部材８５４により、昇降機構部８の内筒部８５３に上方側に弾性力が付与される。

そして、図１及び図２に示すように、フロントベース部材７に接続された上部カバー部材５１を手動で上方に持ち上げる。これにより、圧縮ばね部材８５４により昇降機構部８の内筒部８５３に上方側に弾性力が付与されているため、容易に、機能部５の機能部材が配置されたフロントベース部材７を、リアベース部材６に対して上昇させることができる。

フロントベース部材７を上方に持ち上げると、図１８に示すように、昇降機構部８の内筒部８５３の下方側に形成された環状突起８５３ａは、昇降装置１０の上昇時において、Ｏリング８５５に係止される。これにより、昇降装置１０が上昇位置（図２及び図１８参照）に位置され、内筒部８５３の環状突起８５３ａがＯリング８５５に係止された状態で、昇降装置１０の上昇位置（図２及び図１８参照）が保持される。

このようにすることで、便器４とフロントベース部材７との間の隙間が広がって、フロントベース部材７が上昇位置（図２参照）を保持しているため、便器４の上面４３とフロントベース部材７との間の隙間に手を入れやすくなる。よって、便器４の上面４３などを容易に清掃することができる。

昇降装置１０を上昇位置（図２及び図１８参照）から定位置（図１及び図１７参照）に戻す場合には、昇降装置１０のフロントベース部材７に接続された上部カバー部材５１を手動で下方に移動させる。これにより、Ｏリング８５５に係止された内筒部８５３の環状突起８５３ａがＯリング８５５から外れて、フロントベース部材７を下方に移動させることができる。そして、更にフロントベース部材７を下方に移動させることで、スライド部材８２のスライド部材側係合部８２１（ロック部）を下プレート９の一対の下プレート側係合部９４１，９４１（ロック部）に係合（ロック）させる。

以上のように動作される昇降装置１０においては、フロントベース部材７の昇降時において、リアベース部材６のリア側第１ガイド部６３は、左右方向の一方側の端部（図７における右側）において、フロントベース部材７のフロント側第１ガイド部７２をガイドする。また、リアベース部材６のリア側第２ガイド部６４は、左右方向の他方側（図７における左側）において、フロントベース部材７のフロント側第２ガイド部７３をガイドする。これにより、リアベース部材６に対して、フロントベース部材７のガタツキを低減できる。

以上説明した本実施形態の昇降装置１０によれば、以下のような効果を奏する。

本実施形態の昇降装置１０は、便器装置１の便器４の上部に配置される機能部５の一部を便器４に対して昇降させる昇降装置１０であって、便器４に固定されるリアベース部材６と、機能部５の一部を支持すると共に、便器４に対して上下方向に移動可能に構成されるフロントベース部材７と、フロントベース部材７を昇降させ、便器４に固定される昇降機構部８と、リアベース部材６とフロントベース部材７とはリアベース部材６を昇降可能に連結する連結部（分離防止ねじ固定用ねじ穴６５、分離防止ねじ貫通穴７４２及び分離防止ねじ部材１０１）と、を備える。

そのため、連結部（分離防止ねじ固定用ねじ穴６５、分離防止ねじ貫通穴７４２及び分離防止ねじ部材１０１）により、分離することが防止された状態で、リアベース部材６とフロントベース部材７とは連結されている。これにより、フロントベース部材７を昇降させる機能を許容しつつ、リアベース部材６とフロントベース部材７の一体性を確保できる。よって、リアベース部材６とフロントベース部材７の一体とした状態で、リアベース部材６とフロントベース部材７とを簡単に便器４に取り付けることができる。また、例えば、リアベース部材６とフロントベース部材７とに配置された機能部５が配線等により接続されている場合において、リアベース部材６とフロントベース部材７の一体性が確保されているため、リアベース部材６とフロントベース部材７とに配置された機能部５を接続する配線等の切断を抑制することができる。

また、本実施形態では、分離防止ねじ固定用ねじ穴６５及び分離防止ねじ貫通穴７４２は、フロントベース部材７における便器装置１に左右方向の中央に設けられる。そして、便器装置１の左右方向の中央において、分離防止ねじ部材１０１で固定される。
これにより、１本の分離防止ねじ部材１０１は、リアベース部材６及びフロントベース部材７を、左右方向の中央で連結する。そのため、１本のみの分離防止ねじ部材１０１を使用する場合に、リアベース部材６及びフロントベース部材７を、左右方向の中央からずれた位置で連結するよりも、安定して連結できる。
また、リアベース部材６及びフロントベース部材７の左右方向の中央の一か所で連結すればよいので、リアベース部材６及びフロントベース部材７を連結させる構成を簡易にできる。

また、本実施形態では、リアベース部材６は、リア側第１ガイド部６３を有し、フロントベース部材７は、上下方向への移動時に水平方向の移動が規制されリア側第１ガイド部６３にガイドされるフロント側第１ガイド部７２を有する。また、リアベース部材６は、リア側第２ガイド部６４を有し、フロントベース部材７は、上下方向への移動時に水平方向の移動が規制されリア側第２ガイド部６４にガイドされるフロント側第２ガイド部７３を有する。

そのため、リアベース部材６又はフロントベース部材７が分離防止ねじ部材１０１により連結された状態で落下しても、リアベース部材６のリア側第１ガイド部６３は、左右方向の一方側の端部（図７における右側）において、上下方向への移動時に水平方向の移動が規制された状態で、フロントベース部材７のフロント側第１ガイド部７２をガイドする。また、リアベース部材６のリア側第２ガイド部６４は、左右方向の他方側（図７における左側）において、上下方向への移動時に水平方向の移動が規制された状態で、フロントベース部材７のフロント側第２ガイド部７３をガイドする。そのため、リアベース部材６又はフロントベース部材７がねじれた状態で落下されることが低減されるため、リアベース部材６及びフロントベース部材７の連結が解除されて、リアベース部材６又はフロントベース部材７が落下することを低減できる。

また、本実施形態では、連結部は、リアベース部材６に形成され上下方向に延びる分離防止ねじ固定用ねじ穴６５と、リアベース部材６に形成され平面視で分離防止ねじ固定用ねじ穴６５に重なるように形成されると共に上下方向に貫通する分離防止ねじ貫通穴７４２と、リアベース部材６の分離防止ねじ固定用ねじ穴６５に螺合される先端部１０１ａと、リアベース部材６の分離防止ねじ貫通穴７４２に挿通されてリアベース部材６の昇降高さに応じた長さで上下方向に延びる軸部１０１ｂと、分離防止ねじ貫通穴７４２を挿通不能な大きさに形成される頭部１０１ｃと、を有する分離防止ねじ部材１０１と、を備え、リアベース部材６とフロントベース部材７とは、分離防止ねじ固定用ねじ穴６５及び分離防止ねじ貫通穴７４２において、分離防止ねじ部材１０１で連結される。

そのため、分離防止ねじ部材１０１により、分離することが防止された状態で、リアベース部材６とフロントベース部材７とは連結されている。これにより、フロントベース部材７を昇降させる機能を許容しつつ、リアベース部材６とフロントベース部材７の一体性を確保できる。

また、分離防止ねじ部材１０１の頭部１０１ｃの下端がフロントベース部材７の分離防止部７４の上面部７４１ａに規制されることで、フロントベース部材７は、リアベース部材６から分離することが防止される。
また、軸部１０１ｂは、フロントベース部材７の昇降高さに応じた長さで上下方向に延びる。そのため、フロントベース部材７の昇降時において、フロントベース部材７の上下方向の移動範囲を確保することができる。

以上、本発明の昇降装置の好ましい一実施形態について説明したが、本発明は、上述した実施形態に制限されるものではなく、適宜変更が可能である。
例えば、前記実施形態では、フロントベース部材７を昇降装置１０により上下方向に移動させて昇降させる構成としたが、これに限定されない。フロントベース部材７の昇降には、垂直方向に対して傾斜した斜め上下方向に移動する場合や、回動して昇降する場合も含まれる。

１ 便器装置
４ 便器
５ 機能部（上部構成部）
６ リアベース部材（第１ベース部材）
７ フロントベース部材（第２ベース部材）
８ 昇降機構部
１０ 昇降装置
６３ リア側第１ガイド部（第１ガイド部）
６４ リア側第２ガイド部（第１ガイド部）
６５ 分離防止ねじ固定用ねじ穴（ねじ穴、連結部）
７２ フロント側第１ガイド部（第２ガイド部）
７３ フロント側第２ガイド部（第２ガイド部）
１０１ 分離防止ねじ部材（ねじ部材、連結部）
１０１ａ 先端部
１０１ｂ 軸部
１０１ｃ 頭部
７４２ 分離防止ねじ貫通穴（貫通穴、連結部）

Claims (4)

1. 便器装置の便器の上部に配置される上部構成部の一部又は全部を前記便器に対して昇降させる昇降装置であって、
   前記便器に固定される第１ベース部材と、
   前記上部構成部の一部又は全部を支持すると共に、前記便器に対して上下方向に移動可能に構成される第２ベース部材と、
   前記第２ベース部材を昇降させ、前記便器に固定される昇降機構部と、
   前記第２ベース部材を昇降可能に、前記第１ベース部材と前記第２ベース部材とを連結する連結部と、を備える昇降装置。
2. 前記連結部は、前記便器装置の左右方向の中央に設けられる請求項１に記載の昇降装置。
3. 前記第１ベース部材は、第１ガイド部を有し、
   前記第２ベース部材は、上下方向への移動時に水平方向の移動が規制され前記第１ガイド部にガイドされる第２ガイド部を有する請求項１又は２に記載の昇降装置。
4. 前記連結部は、
   前記第１ベース部材に形成され上下方向に延びるねじ穴と、
   前記第２ベース部材に形成され平面視で前記ねじ穴に重なるように形成されると共に上下方向に貫通する貫通穴と、
   前記第１ベース部材の前記ねじ穴に螺合される先端部と、前記第２ベース部材の前記貫通穴に挿通されて前記第２ベース部材の昇降高さに応じた長さで上下方向に延びる軸部と、前記貫通穴を挿通不能な大きさに形成される頭部と、を有するねじ部材と、備え、
   前記第１ベース部材と前記第２ベース部材とは、前記ねじ穴及び前記貫通穴において、前記ねじ部材で連結される請求項１から３のいずれかに記載の昇降装置。

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