JP2017115823A

JP2017115823A - Rocker cover

Info

Publication number: JP2017115823A
Application number: JP2015255077A
Authority: JP
Inventors: 和明小山; Kazuaki Koyama; 吉原　昭; Akira Yoshihara; 昭吉原; 裕昭三輪; Hiroaki Miwa; 雄弥岡本; Yuya Okamoto; 則夫高安; Norio Takayasu; 厳生 ▲高▼橋; Iwao Takahashi
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp; Mitsubishi Automotive Engineering Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp; Mitsubishi Automotive Engineering Co Ltd
Priority date: 2015-12-25
Filing date: 2015-12-25
Publication date: 2017-06-29
Anticipated expiration: 2035-12-25
Also published as: JP6668748B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rocker cover which prevents failure caused by moisture.SOLUTION: A rocker cover covering an upper part of a cylinder head of an internal combustion engine includes: an attachment bolt seat which allows an attachment bolt for attaching the rocker cover to the cylinder head to pass; and a drain groove which extends from the attachment bolt seat to an end part of the rocker cover in a direction intersecting with a direction in which a camshaft extends.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

本発明は、水抜き構造を有するロッカカバーに関する。 The present invention relates to a rocker cover having a drainage structure.

内燃機関のシリンダヘッド上部には、ロッカカバーが取り付けられている。内燃機関には、ロッカカバーを貫通して、インジェクタや点火プラグ等が組み付けられている。 A rocker cover is attached to the upper part of the cylinder head of the internal combustion engine. In the internal combustion engine, an injector, a spark plug, and the like are assembled through the rocker cover.

特開２００９−８５０２５号公報JP 2009-85025 A

ロッカカバーに形成された、インジェクタや点火プラグ等を貫通させる凹部に水が溜まると、取付ボルトや付属部品の腐食や汚れの原因となる。 If water accumulates in a recess formed in the rocker cover that penetrates an injector, a spark plug, or the like, it may cause corrosion and contamination of the mounting bolts and accessory parts.

本発明は、水分による不具合の発生を防止したロッカカバーを提供することを目的とする。 An object of this invention is to provide the rocker cover which prevented the malfunction by the water | moisture content.

本発明は、上記の課題を解決するために、ロッカカバーを次のように構成した。内燃機関のシリンダヘッドの上部を覆うロッカカバーは、ロッカカバーをシリンダヘッドに取り付ける取付ボルトを通す取付ボルト座と、カムシャフトの延びる方向に対して交差する方向に、取付ボルト座からロッカカバーの縁部まで延びる水抜き溝と、を備えている。 In the present invention, in order to solve the above-described problems, the rocker cover is configured as follows. The rocker cover that covers the upper part of the cylinder head of the internal combustion engine includes a mounting bolt seat through which the mounting bolt for attaching the rocker cover to the cylinder head is passed, and an edge of the rocker cover from the mounting bolt seat in a direction intersecting the extending direction of the camshaft. And a water drain groove extending to the portion.

本発明のロッカカバーは、次の効果を奏する。ロッカカバーの上面の水を、確実にロッカカバーから排出させ、腐食等の水分による不具合を生じさせない。 The rocker cover of the present invention has the following effects. The water on the upper surface of the rocker cover is surely discharged from the rocker cover, so that there is no problem with moisture such as corrosion.

本発明にかかる一実施形態のロッカカバーを有するエンジンを示す側面図。The side view which shows the engine which has the rocker cover of one Embodiment concerning this invention. 同ロッカカバーを示す平面図。The top view which shows the same rocker cover. 同ロッカカバーを示す側面図。The side view which shows the same rocker cover. 同ロッカカバーを示す斜視図。The perspective view which shows the same rocker cover. 同ロッカカバーが組み付けられるシリンダヘッドを示す斜視図。The perspective view which shows the cylinder head with which the same rocker cover is assembled | attached. 同ロッカカバーが組み付けられるシリンダヘッドを示す平面図。The top view which shows the cylinder head in which the same rocker cover is assembled | attached. 同ロッカカバーを示す部分断面図。The fragmentary sectional view which shows the same rocker cover. 同ロッカカバーを示す部分断面図。The fragmentary sectional view which shows the same rocker cover.

本発明にかかる一実施形態のロッカカバーについて説明する。図１に、実施形態のロッカカバーを備えたディーゼルエンジン１０を示す。ディーゼルエンジン１０は、ロッカカバー１２とシリンダヘッド１４とシリンダブロック１６とオイルパン１８とを備えている。以下、ディーゼルエンジン１０について、クランクプーリ１３が設けられている側を前方とし、その逆を後方とし、それを基準に左右を定める。又、重力の方向を下方、その逆を上方とする。 A rocker cover according to an embodiment of the present invention will be described. In FIG. 1, the diesel engine 10 provided with the rocker cover of embodiment is shown. The diesel engine 10 includes a rocker cover 12, a cylinder head 14, a cylinder block 16, and an oil pan 18. Hereinafter, with respect to the diesel engine 10, the side on which the crank pulley 13 is provided is defined as the front side, and the opposite is defined as the rear side. Moreover, the direction of gravity is set to the lower side, and the opposite is set to the upper side.

ディーゼルエンジン１０は、ディーゼルエンジン１０の前後方向に沿って４本のシリンダが直線状に配列された４気筒エンジンである。ディーゼルエンジン１０には、吸気系の吸気機構と排気系の排気機構とインジェクタ２０とが設けられている。ディーゼルエンジン１０の各シリンダの中心軸は、鉛直方向に配置されている。 The diesel engine 10 is a four-cylinder engine in which four cylinders are linearly arranged along the front-rear direction of the diesel engine 10. The diesel engine 10 is provided with an intake system intake mechanism, an exhaust system exhaust mechanism, and an injector 20. The central axis of each cylinder of the diesel engine 10 is arranged in the vertical direction.

尚、本発明では、エンジンの構成はこれに限るものではない。又、本発明は、ディーゼルエンジンでなくともよい。 In the present invention, the configuration of the engine is not limited to this. The present invention may not be a diesel engine.

シリンダブロック１６は、直列に４本のシリンダを備えている。各シリンダには、ピストンが組み入れられている。ピストンは、コネクティングロッドを介してクランクシャフトに連結している。クランクシャフトの前端には、クランクプーリ１３が設けられている。シリンダブロック１６の下部には、オイルパン１８が取り付けられている。シリンダブロック１６の上面には、シリンダヘッド１４が取り付けられている。 The cylinder block 16 includes four cylinders in series. Each cylinder incorporates a piston. The piston is connected to the crankshaft via a connecting rod. A crank pulley 13 is provided at the front end of the crankshaft. An oil pan 18 is attached to the lower part of the cylinder block 16. A cylinder head 14 is attached to the upper surface of the cylinder block 16.

シリンダヘッド１４には、図５に示すように、吸排気系それぞれのカムシャフト１５、１７（二点鎖線で示す）と、吸気バルブと、排気バルブと、ロッカーアームが設けられる。図５は、シリンダヘッド１４を斜め上方から示す斜視図である。カムシャフト１５、１７は、それぞれシリンダヘッド１４の軸受６９に回動自在に支持される。吸気バルブ及び排気バルブは、それぞれ吸気通路１９及び排気通路に設けられ、カムシャフト１５、１７による駆動で、吸気通路１９及び排気通路をそれぞれ開閉する。 As shown in FIG. 5, the cylinder head 14 is provided with camshafts 15 and 17 (indicated by two-dot chain lines), intake valves, exhaust valves, and rocker arms of the intake and exhaust systems. FIG. 5 is a perspective view showing the cylinder head 14 obliquely from above. The camshafts 15 and 17 are rotatably supported by bearings 69 of the cylinder head 14, respectively. The intake valve and the exhaust valve are provided in the intake passage 19 and the exhaust passage, respectively, and open and close the intake passage 19 and the exhaust passage by driving by the camshafts 15 and 17, respectively.

図６に、シリンダヘッド１４を上方から示す平面図を示す。シリンダヘッド１４は、図６に示すように、底壁２２と底壁２２の周囲に設けられた外壁２４とを備えている。外壁２４は、底壁２２から立ち上げられている。 FIG. 6 is a plan view showing the cylinder head 14 from above. As shown in FIG. 6, the cylinder head 14 includes a bottom wall 22 and an outer wall 24 provided around the bottom wall 22. The outer wall 24 is raised from the bottom wall 22.

底壁２２には、シリンダボルト孔座３０と、インジェクタ保持部３２と、インジェクタ固定具取付座３４と、ベアリング壁３６が設けられている。底壁２２の下部には、冷却液を通過させるウォータジャケット、吸気通路、排気通路等が形成されている。 The bottom wall 22 is provided with a cylinder bolt hole seat 30, an injector holding portion 32, an injector fixture mounting seat 34, and a bearing wall 36. In the lower part of the bottom wall 22, a water jacket, an intake passage, an exhaust passage, and the like that allow the coolant to pass therethrough are formed.

シリンダボルト孔座３０は、シリンダヘッド１４とシリンダブロック１６とを連結するシリンダボルト３８（図５参照）を通すシリンダボルト孔３１を有している。シリンダボルト孔座３０は、ディーゼルエンジン１０の外壁２４に沿って、ディーゼルエンジン１０の各シリンダの中心線を通る平面（以下、「中央面」という）の両側に対向して、ほぼ等間隔に設けられている。シリンダボルト孔座３０は、底壁２２から若干立ち上げられ、シリンダボルト孔３１が上面に開口している。シリンダボルト孔座３０は、底壁２２に、合計１０カ所設けられている。 The cylinder bolt hole seat 30 has a cylinder bolt hole 31 through which a cylinder bolt 38 (see FIG. 5) that connects the cylinder head 14 and the cylinder block 16 is passed. The cylinder bolt hole seats 30 are provided at substantially equal intervals along the outer wall 24 of the diesel engine 10 so as to face both sides of a plane passing through the center line of each cylinder of the diesel engine 10 (hereinafter referred to as “center plane”). It has been. The cylinder bolt hole seat 30 is slightly raised from the bottom wall 22, and the cylinder bolt hole 31 is opened on the upper surface. A total of ten cylinder bolt hole seats 30 are provided on the bottom wall 22.

以下、シリンダボルト孔座３０を必要に応じて、ディーゼルエンジン１０の前方側から順次、第１シリンダボルト孔座３０ａ、第２シリンダボルト孔座３０ｂ、第３シリンダボルト孔座３０ｃ、第４シリンダボルト孔座３０ｄ、第５シリンダボルト孔座３０ｅと呼ぶ。 Hereinafter, the cylinder bolt hole seats 30 are sequentially arranged from the front side of the diesel engine 10 as necessary, in order from the first cylinder bolt hole seat 30a, the second cylinder bolt hole seat 30b, the third cylinder bolt hole seat 30c, and the fourth cylinder bolt. These are called the hole seat 30d and the fifth cylinder bolt hole seat 30e.

インジェクタ保持部３２は、ディーゼルエンジン１０の各シリンダの中央位置に対応して設けられている。インジェクタ保持部３２は、中心にインジェクタ２０を挿し入れる挿入孔３３を有している。インジェクタ保持部３２の左右両側には、ベアリング壁３６が連結されている。 The injector holding part 32 is provided corresponding to the center position of each cylinder of the diesel engine 10. The injector holding part 32 has an insertion hole 33 into which the injector 20 is inserted at the center. Bearing walls 36 are connected to the left and right sides of the injector holding portion 32.

以下、インジェクタ保持部３２を必要に応じて、ディーゼルエンジン１０の前方側から順次、第１インジェクタ保持部３２ａ、第２インジェクタ保持部３２ｂ、第３インジェクタ保持部３２ｃ、第４インジェクタ保持部３２ｄと呼ぶ。 Hereinafter, the injector holding part 32 is referred to as a first injector holding part 32a, a second injector holding part 32b, a third injector holding part 32c, and a fourth injector holding part 32d sequentially from the front side of the diesel engine 10 as necessary. .

インジェクタ２０は、ロッカカバー１２に設けられたインジェクタ孔６０（図４参照）を貫通して、インジェクタ保持部３２に挿し入れられる。インジェクタ２０の外周には、インジェクタカバー６１が組み付けられる。 The injector 20 passes through an injector hole 60 (see FIG. 4) provided in the rocker cover 12 and is inserted into the injector holding portion 32. An injector cover 61 is assembled on the outer periphery of the injector 20.

図５は、説明上、ロッカカバー１２を外し、インジェクタ２０をインジェクタ保持部３２に挿し入れた状態を示す図である。インジェクタ２０は、インジェクタ保持部３２に挿し入れられた状態で、インジェクタ固定具４０によりシリンダヘッド１４に固定されている。 FIG. 5 is a view showing a state in which the rocker cover 12 is removed and the injector 20 is inserted into the injector holding portion 32 for explanation. The injector 20 is fixed to the cylinder head 14 by an injector fixture 40 while being inserted into the injector holding portion 32.

インジェクタ固定具４０は、インジェクタ２０の上部を保持する保持部４２と、雄ねじ部４４とを備えている。保持部４２は、２基のインジェクタ２０を所定の間隔をあけて平行に保持する。雄ねじ部４４は、保持部４２の中央に設けられている。雄ねじ部４４は、取付ボルト４５を有し、インジェクタ固定具取付座３４の雌ねじ４６に取付ボルト４５が螺合される。インジェクタ固定具取付座３４は、２つのインジェクタ保持部３２の間に設けられている。インジェクタ固定具４０で固定されたインジェクタ２０は、先端がシリンダブロック１６の燃焼室に臨み、サプライポンプからの燃料を適宜シリンダ内に噴射する。 The injector fixture 40 includes a holding portion 42 that holds the upper portion of the injector 20 and a male screw portion 44. The holding unit 42 holds the two injectors 20 in parallel at a predetermined interval. The male screw portion 44 is provided at the center of the holding portion 42. The male screw portion 44 has a mounting bolt 45, and the mounting bolt 45 is screwed to the female screw 46 of the injector fixture mounting seat 34. The injector fixture mounting seat 34 is provided between the two injector holding portions 32. The injector 20 fixed by the injector fixture 40 has a tip that faces the combustion chamber of the cylinder block 16 and appropriately injects fuel from the supply pump into the cylinder.

ベアリング壁３６は、一端が外壁２４に連結し、他端がインジェクタ保持部３２に連結している。ベアリング壁３６は、中央面に垂直に設けられている。ベアリング壁３６の上部には、カムシャフト１５等を支持するベアリングの下半部が設けられている。ベアリング壁３６には、図５に示すように、ベアリング上半部のベアリングキャップが組み付けられ軸受６９が形成される。軸受６９には、吸気と排気それぞれのカムシャフト１５、１７（二点鎖線で示す）が支持される。 The bearing wall 36 has one end connected to the outer wall 24 and the other end connected to the injector holding portion 32. The bearing wall 36 is provided perpendicular to the center plane. A lower half portion of the bearing that supports the camshaft 15 and the like is provided on the upper portion of the bearing wall 36. As shown in FIG. 5, a bearing cap in the upper half of the bearing is assembled to the bearing wall 36 to form a bearing 69. The bearing 69 supports the intake and exhaust camshafts 15 and 17 (indicated by a two-dot chain line).

以下、ベアリング壁３６を必要に応じて、ディーゼルエンジン１０の前方側から順次、第１ベアリング壁３６ａ、第２ベアリング壁３６ｂ、第３ベアリング壁３６ｃ、第４ベアリング壁３６ｄと呼ぶ。 Hereinafter, the bearing wall 36 will be referred to as a first bearing wall 36a, a second bearing wall 36b, a third bearing wall 36c, and a fourth bearing wall 36d in order from the front side of the diesel engine 10 as necessary.

次に、インジェクタ固定具取付座３４について説明する。シリンダヘッド１４には、図６に示すように、第１インジェクタ固定具取付座３４ａと第２インジェクタ固定具取付座３４ｂとが設けられている。第１インジェクタ固定具取付座３４ａは、第１インジェクタ保持部３２ａと第２インジェクタ保持部３２ｂの間に設けられ、第２インジェクタ固定具取付座３４ｂは、第３インジェクタ保持部３２ｃと第４インジェクタ保持部３２ｄの間に設けられている。 Next, the injector fixture mounting seat 34 will be described. As shown in FIG. 6, the cylinder head 14 is provided with a first injector fixture mounting seat 34a and a second injector fixture mounting seat 34b. The first injector fixture mounting seat 34a is provided between the first injector holding portion 32a and the second injector holding portion 32b, and the second injector fixture mounting seat 34b is held by the third injector holding portion 32c and the fourth injector holding. It is provided between the parts 32d.

第１インジェクタ固定具取付座３４ａ及び第２インジェクタ固定具取付座３４ｂは、上面がシリンダヘッド１４の幅方向に長い長円形で、中心にインジェクタ固定具４０の取付ボルト４５を螺合させる雌ねじ４６が設けられている。又、第１インジェクタ固定具取付座３４ａ及び第２インジェクタ固定具取付座３４ｂの上面には、雌ねじ４６の左右両側に、ロッカカバー１２を固定するためのロッカカバー取付ボルト６２を螺合させる雌ねじ５２が設けられている。 The first injector fixture mounting seat 34a and the second injector fixture mounting seat 34b have an oval upper surface that is long in the width direction of the cylinder head 14, and a female screw 46 for screwing the mounting bolt 45 of the injector fixture 40 into the center. Is provided. A female screw 52 for screwing a rocker cover mounting bolt 62 for fixing the rocker cover 12 to the left and right sides of the female screw 46 on the upper surfaces of the first injector fixing tool mounting seat 34a and the second injector fixing tool mounting seat 34b. Is provided.

又、第１インジェクタ固定具取付座３４ａは、縦壁５０を介して第１インジェクタ保持部３２ａ及び第２インジェクタ保持部３２ｂに連結されている。第２インジェクタ固定具取付座３４ｂは、縦壁５０を介して第３インジェクタ保持部３２ｃ及び第４インジェクタ保持部３２ｄに連結されている。 The first injector fixture mounting seat 34a is connected to the first injector holding portion 32a and the second injector holding portion 32b via the vertical wall 50. The second injector fixture mounting seat 34b is connected to the third injector holding portion 32c and the fourth injector holding portion 32d via the vertical wall 50.

第１インジェクタ固定具取付座３４ａは、対向して設けられている一対の第２シリンダボルト孔座３０ｂの間に設けられている。第１インジェクタ固定具取付座３４ａと各第２シリンダボルト孔座３０ｂとは、シリンダヘッド１４の中央面に垂直な面に沿って、平面視で直線状に配置されている。シリンダヘッド１４の上面には、ロッカカバー１２が取り付けられている。 The first injector fixture mounting seat 34a is provided between a pair of second cylinder bolt hole seats 30b provided to face each other. The first injector fixture mounting seats 34a and the respective second cylinder bolt hole seats 30b are linearly arranged in a plan view along a plane perpendicular to the central surface of the cylinder head 14. A rocker cover 12 is attached to the upper surface of the cylinder head 14.

図２、図３、図４に、ロッカカバー１２を示す。図２は、ロッカカバー１２を上方から示す平面図である。図３は、ロッカカバー１２を側方から示す側面図である。図４は、ロッカカバー１２を斜め上方から示す斜視図である。 The rocker cover 12 is shown in FIGS. FIG. 2 is a plan view showing the rocker cover 12 from above. FIG. 3 is a side view showing the rocker cover 12 from the side. FIG. 4 is a perspective view showing the rocker cover 12 obliquely from above.

ロッカカバー１２は、図２、図３に示すように、上面５４と側壁５６とを備えている。上面５４は、シリンダヘッド１４の上面を覆う形状を有している。側壁５６は、上面５４の外周縁に沿って設けられている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the rocker cover 12 includes an upper surface 54 and a side wall 56. The upper surface 54 has a shape that covers the upper surface of the cylinder head 14. The side wall 56 is provided along the outer peripheral edge of the upper surface 54.

ロッカカバー１２は、上面５４に、インジェクタ２０を挿し入れるインジェクタ孔６０と、取付ボルト座５８を備えている。インジェクタ孔６０は、シリンダヘッド１４のインジェクタ保持部３２に対応して、上面５４に、等間隔に４か所、直線状に設けられている。インジェクタ孔６０には、図４に示すように、インジェクタ２０が、インジェクタカバー６１を介して挿し入れられる。 The rocker cover 12 includes an injector hole 60 into which the injector 20 is inserted and a mounting bolt seat 58 on the upper surface 54. The injector holes 60 are provided in four straight lines at equal intervals on the upper surface 54 corresponding to the injector holding portion 32 of the cylinder head 14. As shown in FIG. 4, the injector 20 is inserted into the injector hole 60 via an injector cover 61.

取付ボルト座５８は、インジェクタ固定具取付座３４に対応して、前方の２つのインジェクタ孔６０の間と、後方の２つのインジェクタ孔６０の間に、それぞれ設けられている。取付ボルト座５８は、図３に示すように、周囲の上面５４より窪んだ位置に設けられている。 The mounting bolt seats 58 are respectively provided between the two front injector holes 60 and the two rear injector holes 60 corresponding to the injector fixture mounting seat 34. As shown in FIG. 3, the mounting bolt seat 58 is provided at a position recessed from the surrounding upper surface 54.

取付ボルト座５８には、図２に示すように、ロッカカバー取付ボルト６２を通すボルト孔６４と、インジェクタ固定具４０を通す固定具貫通孔であるボルト孔６８が設けられている。ボルト孔６４は、ボルト孔６８の両側に設けられている。 As shown in FIG. 2, the mounting bolt seat 58 is provided with a bolt hole 64 through which the rocker cover mounting bolt 62 is passed, and a bolt hole 68 which is a fixture through hole through which the injector fixture 40 is passed. The bolt holes 64 are provided on both sides of the bolt hole 68.

取付ボルト座５８は、筒体状で、下端面５７が、図７、図８に示すように、ロッカカバー１２の縁部である側壁５６の下端縁５９と同一の平面に形成されている。図７は、図２のＦ７−Ｆ７線に沿ってロッカカバー１２を破断した部分断面図であり、図８は、図２のＦ８−Ｆ８線に沿ってロッカカバー１２を破断した部分断面図である。 The mounting bolt seat 58 has a cylindrical shape, and the lower end surface 57 is formed on the same plane as the lower end edge 59 of the side wall 56 which is the edge of the rocker cover 12, as shown in FIGS. 7 is a partial sectional view of the rocker cover 12 taken along the line F7-F7 of FIG. 2, and FIG. 8 is a partial sectional view of the rocker cover 12 taken along the line F8-F8 of FIG. is there.

ロッカカバー１２は、シリンダヘッド１４に取り付けると、取付ボルト座５８の下端面５７がインジェクタ固定具取付座３４の上面に密着するとともに、ボルト孔６４が雌ねじ５２に対応し、ボルト孔６８が雌ねじ４６に対応する。 When the rocker cover 12 is attached to the cylinder head 14, the lower end surface 57 of the mounting bolt seat 58 is in close contact with the upper surface of the injector fixture mounting seat 34, the bolt hole 64 corresponds to the female screw 52, and the bolt hole 68 is the female screw 46. Corresponding to

又、ロッカカバー１２の側壁５６には、ロッカカバー取付ボルトを通すボルト孔６６が適宜設けられている。ボルト孔６６は、ロッカカバー１２をシリンダヘッド１４に取り付けると、シリンダヘッド１４の外壁２４に設けられた雌ねじ２５（図６参照）に対応する。 Further, the side wall 56 of the rocker cover 12 is appropriately provided with a bolt hole 66 through which the rocker cover mounting bolt is passed. When the rocker cover 12 is attached to the cylinder head 14, the bolt hole 66 corresponds to the female screw 25 (see FIG. 6) provided on the outer wall 24 of the cylinder head 14.

更に、ロッカカバー１２には、水抜き溝２１が設けられている。水抜き溝２１は、上面５４上に、取付ボルト座５８と同じ深さで形成されている。すなわち、水抜き溝２１の底部は、ロッカカバー１２の上面５４から窪んで設けられた取付ボルト座５８の平面と、同一平面上に形成される。水抜き溝２１は、取付ボルト座５８から、ロッカカバー１２の左方に延び、側壁５６まで形成されている。図８に水抜き溝２１の断面を示す。尚、水抜き溝２１は、側壁５６側が下方になるよう傾斜していてもよい。 Further, the rocker cover 12 is provided with a drain groove 21. The drain groove 21 is formed on the upper surface 54 at the same depth as the mounting bolt seat 58. That is, the bottom of the drain groove 21 is formed on the same plane as the plane of the mounting bolt seat 58 provided to be recessed from the upper surface 54 of the rocker cover 12. The drain groove 21 extends from the mounting bolt seat 58 to the left side of the rocker cover 12 and extends to the side wall 56. FIG. 8 shows a cross section of the drain groove 21. The drain groove 21 may be inclined so that the side wall 56 side is downward.

水抜き溝２１は、図８に示す断面形状のまま側壁５６まで形成されている。水抜き溝２１は、ロッカカバー１２をシリンダヘッド１４に取り付けると、図６に示す、第１ベアリング壁３６ａと第２ベアリング壁３６ｂの間、及び第３ベアリング壁３６ｃと第４ベアリング壁３６ｄの間に設けられる。第１ベアリング壁３６ａと第２ベアリング壁３６ｂの間、及び第３ベアリング壁３６ｃと第４ベアリング壁３６ｄの間は、カムシャフト１５の軸受６９が設けられないので、水抜き溝２１は、カムシャフト１５に接しない深さに形成されている。 The drain groove 21 is formed up to the side wall 56 with the cross-sectional shape shown in FIG. When the rocker cover 12 is attached to the cylinder head 14, the water drain groove 21 is formed between the first bearing wall 36a and the second bearing wall 36b and between the third bearing wall 36c and the fourth bearing wall 36d as shown in FIG. Is provided. Since the bearing 69 of the camshaft 15 is not provided between the first bearing wall 36a and the second bearing wall 36b, and between the third bearing wall 36c and the fourth bearing wall 36d, the water drain groove 21 is formed on the camshaft. 15 is formed to a depth that does not contact 15.

したがって、ロッカカバー１２は、仮に、ディーゼルエンジン１０の上に水がかかって、取付ボルト座５８に水が流れこんでも、水抜き溝２１を伝わり、ロッカカバー１２の上面からディーゼルエンジン１０の側方に排出される。水抜き溝２１は、取付ボルト座５８と同一高さに形成されているので、ロッカカバー１２に水が溜まることがない。それにより、水分蓄積によるロッカカバー取付ボルト６２等の腐食や汚れの発生が防止される。 Therefore, even if the rocker cover 12 is splashed on the diesel engine 10 and water flows into the mounting bolt seat 58, the rocker cover 12 is transmitted through the drain groove 21 and the side of the diesel engine 10 from the top surface of the rocker cover 12. To be discharged. Since the drain groove 21 is formed at the same height as the mounting bolt seat 58, water does not collect in the rocker cover 12. This prevents the rocker cover mounting bolts 62 and the like from being corroded and soiled due to moisture accumulation.

水抜き溝２１は、ディーゼルエンジン１０の左側、つまり吸気機構側に延びているので、仮に水が排出されても、排気機構の高温部分に接触することがない。それにより、水分加熱による蒸気の発生を抑制できる。 Since the water draining groove 21 extends to the left side of the diesel engine 10, that is, to the intake mechanism side, even if water is discharged, it does not come into contact with the high temperature portion of the exhaust mechanism. Thereby, generation | occurrence | production of the vapor | steam by moisture heating can be suppressed.

水抜き溝２１により、ロッカカバー１２の剛性を向上できる。ディーゼルエンジン１０の吸気側は、運転中も温度が低く保たれるので、水抜き溝２１によるひずみが生じにくい。 The drainage groove 21 can improve the rigidity of the rocker cover 12. Since the temperature on the intake side of the diesel engine 10 is kept low even during operation, distortion due to the water draining groove 21 hardly occurs.

尚、本発明は、上記実施形態に限るものではなく、適宜変更できる。 In addition, this invention is not restricted to the said embodiment, It can change suitably.

本発明は、ディーゼルエンジンのロッカカバーに利用できる。 The present invention can be used for a rocker cover of a diesel engine.

１０…ディーゼルエンジン、１２…ロッカカバー、１３…クランクプーリ、１４…シリンダヘッド、１５、１７…カムシャフト、１６…シリンダブロック、１８…オイルパン、１９…吸気通路、２０…インジェクタ、２１…水抜き溝、２２…底壁、２４…外壁、３０…シリンダボルト孔座、３１…シリンダボルト孔、３２…インジェクタ保持部、３３…挿入孔、３４…インジェクタ固定具取付座、３５…取付台、３６…ベアリング壁、３８…シリンダボルト、４０…インジェクタ固定具、４２…保持部、４４…雄ねじ部、４５…取付ボルト、５０…縦壁、５４…上面、５６…側壁、５８…取付ボルト座、６０…インジェクタ孔、６１…インジェクタカバー、６２…ロッカカバー取付ボルト、６４…ボルト孔、６６…ボルト孔、６８…ボルト孔、６９…軸受。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Diesel engine, 12 ... Rocker cover, 13 ... Crank pulley, 14 ... Cylinder head, 15, 17 ... Cam shaft, 16 ... Cylinder block, 18 ... Oil pan, 19 ... Intake passage, 20 ... Injector, 21 ... Drain Groove, 22 ... bottom wall, 24 ... outer wall, 30 ... cylinder bolt hole seat, 31 ... cylinder bolt hole, 32 ... injector holding part, 33 ... insertion hole, 34 ... injector fixture mounting seat, 35 ... mounting base, 36 ... Bearing wall 38 ... Cylinder bolt 40 ... Injector fixture 42 ... Holding part 44 ... Male thread part 45 ... Mounting bolt 50 ... Vertical wall 54 ... Top surface 56 ... Side wall 58 ... Mounting bolt seat 60 ... Injector hole, 61 ... Injector cover, 62 ... Rocker cover mounting bolt, 64 ... Bolt hole, 66 ... Bolt hole, 68 ... Bolt hole 69 ... bearing.

Claims

A rocker cover that covers the top of the cylinder head of the internal combustion engine,
A mounting bolt seat for passing a mounting bolt for mounting the rocker cover to the cylinder head;
A rocker cover comprising: a draining groove extending from the mounting bolt seat to an edge of the rocker cover in a direction intersecting with a direction in which the camshaft extends.

The mounting bolt seat is
Provided to be recessed from the upper surface of the rocker cover,
The rocker cover according to claim 1, wherein the mounting bolt seat and the bottom of the drain groove are formed on the same plane.

The upper surface is provided with a plurality of injector holes for penetrating the injector,
The mounting bolt seat is provided between the adjacent injector holes,
The rocker cover according to claim 2, wherein the mounting bolt seat is further provided with a fixture through hole through which an injector fixture for fixing the injector is passed.

The rocker cover according to claim 3, wherein the drain groove extends from the mounting bolt seat toward the intake passage of the internal combustion engine.

The rocker cover according to claim 4, wherein the drain groove is provided between a bearing that supports the camshaft.