JP2017097965A - Internal cooled cable - Google Patents

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智雄 大石
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勤 片野
Tsutomu Katano
勤 片野
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide internal cooled cable superior in productivity and suitable for applications that heavy-current is required.SOLUTION: Internal cooled cable comprises: a first cable part having a cable core including power line that electric current flows through and a first passage for refrigerant (return passage for refrigerant) that refrigerant cooling the cable core circulates; and a second cable part having a second passage for refrigerant (outward passage for refrigerant) communicating with the first passage for refrigerant and arranged next to the first cable part along the longer direction. The first cable part and the second cable part are formed by extrusion molding integrally.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、冷媒を流通させることによってケーブル内部を冷却可能な内部冷却ケーブルに関し、特に、電気自動車の急速充電用ケーブルに好適な技術に関する。   The present invention relates to an internal cooling cable capable of cooling the inside of a cable by circulating a refrigerant, and more particularly to a technique suitable for a rapid charging cable for an electric vehicle.

近年、電気自動車(EV:Electric Vehicle)の普及に伴い、急速充電器の開発がさかんに行われている。急速充電器は、交流電力を直流電力に変換する電源ユニット、及び電源ユニットと電気自動車を接続する充電用ケーブルを備え、電気自動車に搭載されているバッテリーを直接充電する設備である。現状、50kWタイプ(125A)の急速充電器が実用化されているが、充電時間をさらに短縮すべく、大電流に耐えうる充電用ケーブル、すなわち許容電流値の大きい充電用ケーブルの開発が行われている。   In recent years, with the spread of electric vehicles (EV), rapid chargers have been developed extensively. The quick charger is a facility that includes a power supply unit that converts AC power into DC power, and a charging cable that connects the power supply unit and the electric vehicle, and directly charges a battery mounted on the electric vehicle. Currently, a 50 kW type (125 A) quick charger has been put into practical use, but in order to further shorten the charging time, a charging cable that can withstand a large current, that is, a charging cable with a large allowable current value has been developed. ing.

充電用ケーブルのケーブル導体では、ケーブル導体の電気抵抗によって通電時に発熱が生じ、この熱は、ケーブルを劣化させる要因となる。そのため、過大な発熱が生じないように、許容電流値が定められ、流すことができる電流値が制限されている。通常、ケーブル導体における発熱を抑制するためには、導体サイズを大きくして、電気抵抗を小さくすることが行われる。しかしながら、導体サイズが大きくなると、当然に重量も重くなるため、充電用ケーブルのように取り回し性が重視される用途においては好ましくない。   In the cable conductor of the charging cable, heat is generated during energization due to the electrical resistance of the cable conductor, and this heat becomes a factor that degrades the cable. Therefore, the allowable current value is determined so that excessive heat generation does not occur, and the current value that can be passed is limited. Usually, in order to suppress heat generation in the cable conductor, the conductor size is increased to reduce the electrical resistance. However, when the conductor size is increased, the weight is naturally increased, which is not preferable in applications where handling is important, such as a charging cable.

そこで、低温冷媒が流通する冷媒用往路、及びケーブル導体の発熱によって暖められた高温冷媒が流通する冷媒用復路を備え、冷媒を循環させることによりケーブル導体を冷却する内部冷却ケーブルが提案されている(例えば特許文献1)。特許文献1に開示される内部冷却ケーブルでは、冷媒用往路(往路用通路6)がケーブル内部に配置され、冷媒用復路(復路用通路10)がケーブル外周面に螺旋状に、又は長手方向に沿って配置されている。このように、冷媒用往路と冷媒用復路を分離して配置することにより、ケーブル導体の冷却効率を向上することができる。   Thus, an internal cooling cable has been proposed that includes a refrigerant forward path through which a low-temperature refrigerant circulates and a refrigerant return path through which a high-temperature refrigerant heated by the heat generated by the cable conductor circulates and cools the cable conductor by circulating the refrigerant. (For example, patent document 1). In the internal cooling cable disclosed in Patent Document 1, the refrigerant forward path (outward path passage 6) is disposed inside the cable, and the refrigerant return path (return path path 10) is spirally or longitudinally disposed on the outer peripheral surface of the cable. Are arranged along. Thus, the cooling efficiency of the cable conductor can be improved by arranging the refrigerant forward path and the refrigerant return path separately.

特開2000−133058号公報JP 2000-133058 A

しかしながら、特許文献1に開示される充電用ケーブルにおいては、冷媒用往路を含む第1のケーブル部と冷媒用復路を含む第2のケーブル部が、それぞれ、独立して製造された後、連結される。具体的には、第1のケーブル部の外周面に第2のケーブル部を螺旋状に巻き付けたり、第2のケーブル部を平行に沿わせた状態でクランプ部材を取り付けたりすることにより、連結される。すなわち、第1のケーブル部と第2のケーブル部を連結する工程が必要となるため、生産性がよいとはいえない。   However, in the charging cable disclosed in Patent Document 1, the first cable part including the refrigerant forward path and the second cable part including the refrigerant return path are independently manufactured and then connected. The Specifically, the second cable part is spirally wound around the outer peripheral surface of the first cable part or the clamp member is attached in a state where the second cable part is parallel to the first cable part. The That is, since a step of connecting the first cable portion and the second cable portion is required, it cannot be said that productivity is good.

本発明の目的は、生産性に優れ、大電流が要求される用途に好適な内部冷却ケーブルを提供することである。   An object of the present invention is to provide an internal cooling cable that is excellent in productivity and suitable for applications requiring a large current.

本発明の一態様に係る内部冷却ケーブルは、電流が流れる電力線を含むケーブルコアと、前記ケーブルコアを冷却する冷媒が流通する第1の冷媒用通路と、を有する第1のケーブル部と、
前記第1の冷媒用通路に連通する第2の冷媒用通路を有し、長手方向に沿って前記第1のケーブル部に並設される第2のケーブル部と、を備え、
前記第1のケーブル部と前記第2のケーブル部は、押出成形により一体的に形成されていることを特徴とする。
An internal cooling cable according to an aspect of the present invention includes a first cable portion including a cable core including a power line through which a current flows, and a first refrigerant passage through which a refrigerant that cools the cable core flows.
A second cable portion that has a second refrigerant passage communicating with the first refrigerant passage and is arranged in parallel with the first cable portion along the longitudinal direction;
The first cable portion and the second cable portion are integrally formed by extrusion molding.

本発明に係る内部冷却ケーブルは、第1のケーブル部と第2のケーブル部が押出成形により一体的に形成されるので、生産性に優れ、大電流が要求される急速充電などの用途に好適である。   In the internal cooling cable according to the present invention, since the first cable portion and the second cable portion are integrally formed by extrusion molding, it is excellent in productivity and suitable for applications such as quick charging that requires a large current. It is.

本発明の一実施の形態に係る充電用ケーブルを適用した急速充電器を示す図である。It is a figure which shows the quick charger which applied the cable for charging which concerns on one embodiment of this invention. 充電用ケーブルの構造を示す図である。It is a figure which shows the structure of the cable for charging. 充電用ケーブルの押出成形に用いられるニップルを示す図である。It is a figure which shows the nipple used for extrusion molding of the cable for charge.

以下、本発明の実施の形態を、図面を参照して詳細に説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図1は、本発明の一実施の形態に係る充電用ケーブルを適用した急速充電器Cを示す図である。図1に示すように、急速充電器Cは、充電用ケーブル1、電源ユニット2、及び循環装置3を備え、電気自動車に搭載されているバッテリーを充電する。   FIG. 1 is a diagram showing a quick charger C to which a charging cable according to an embodiment of the present invention is applied. As shown in FIG. 1, the quick charger C includes a charging cable 1, a power supply unit 2, and a circulation device 3, and charges a battery mounted on an electric vehicle.

充電用ケーブル1は、電源ユニット2と電気自動車EVを接続する。具体的には、充電用ケーブル1の一方の端部は電源ユニット2及び循環装置3に接続され、他方の端部は充電カプラ(符号略)を介して、電気自動車EVの充電設備に接続される。充電用ケーブル1に、本発明の内部冷却ケーブルが適用される。   The charging cable 1 connects the power supply unit 2 and the electric vehicle EV. Specifically, one end of the charging cable 1 is connected to the power supply unit 2 and the circulation device 3, and the other end is connected to a charging facility of the electric vehicle EV via a charging coupler (not shown). The The internal cooling cable of the present invention is applied to the charging cable 1.

電源ユニット2は、例えば三相200V電源からの交流電圧を直流電圧に変換し、電力の供給を行う。循環装置3は、例えば冷却装置(冷媒槽を含む)及びポンプ等を有し、充電用ケーブル1の冷媒用復路F1及び冷媒用往路F2(図2参照)に冷媒を循環させる。冷媒には、例えばプロピレングリコールや水が好適である。   The power supply unit 2 converts an AC voltage from, for example, a three-phase 200V power source into a DC voltage and supplies power. The circulation device 3 includes, for example, a cooling device (including a refrigerant tank), a pump, and the like, and circulates the refrigerant in the refrigerant return path F1 and the refrigerant forward path F2 (see FIG. 2) of the charging cable 1. For example, propylene glycol or water is suitable as the refrigerant.

図2は、充電用ケーブル1の構造を示す図である。図2に示すように、充電用ケーブル1は、太径の第1のケーブル部10及び細径の第2のケーブル部20を備える。充電用ケーブル1は、「8」字状の断面形状を有する(いわゆるダルマ型)。第1のケーブル部10と第2のケーブル部20は、長手方向に沿って並設され、首部30を介して連設される。すなわち、第1のケーブル部10と首部30と第2のケーブル部20とは、連設されている。なお、首部30を省略し、第1のケーブル部10と第2のケーブル部20が直接連設されてもよい。   FIG. 2 is a diagram illustrating the structure of the charging cable 1. As shown in FIG. 2, the charging cable 1 includes a first cable portion 10 having a large diameter and a second cable portion 20 having a small diameter. The charging cable 1 has a “8” -shaped cross-sectional shape (so-called dharma type). The first cable portion 10 and the second cable portion 20 are arranged side by side along the longitudinal direction, and are continuously provided via the neck portion 30. That is, the first cable portion 10, the neck portion 30, and the second cable portion 20 are connected in series. The neck portion 30 may be omitted, and the first cable portion 10 and the second cable portion 20 may be directly connected.

第1のケーブル部10は、低温の冷媒が流通する第1の冷媒用通路F1を有し、第2のケーブル部20は、第1の冷媒用通路F2に連通する第2の冷媒用通路F2を有する。ここでは、第2の冷媒用通路F2は、循環装置3から送出された低温の冷媒を第1の冷媒用通路F1まで移送する冷媒用往路である(以下「冷媒用往路F2」と称する)。第1の冷媒用通路F1は、低温の冷媒がケーブルコアを冷却しつつ循環装置3に戻る冷媒用復路である(以下「冷媒用復路F1」と称する)。冷却用復路F1を流通する際にケーブルコアの発熱によって暖められた高温の冷媒は、そのまま冷却装置3に戻るので、第1のケーブル部10に冷媒用往路を配置し、第2のケーブル部20に冷媒用復路を配置する場合に比較して、冷却効率を高めることができる。   The first cable portion 10 has a first refrigerant passage F1 through which a low-temperature refrigerant flows, and the second cable portion 20 has a second refrigerant passage F2 that communicates with the first refrigerant passage F2. Have Here, the second refrigerant passage F2 is a refrigerant forward path for transferring the low-temperature refrigerant sent from the circulation device 3 to the first refrigerant path F1 (hereinafter referred to as “refrigerant forward path F2”). The first refrigerant passage F1 is a refrigerant return path in which the low-temperature refrigerant returns to the circulation device 3 while cooling the cable core (hereinafter referred to as “refrigerant return path F1”). The high-temperature refrigerant warmed by the heat generated by the cable core when flowing through the cooling return path F1 returns to the cooling device 3 as it is, so that the refrigerant forward path is arranged in the first cable portion 10 and the second cable portion 20 Compared with the case where the return path for the refrigerant is arranged, the cooling efficiency can be increased.

第1のケーブル部10は、電力線11、制御線12、接地線13、シース14及び復路用パイプ15を有する。電力線11、制御線12及び接地線13を撚り合わせた集合線がケーブルコアとなる。   The first cable unit 10 includes a power line 11, a control line 12, a ground line 13, a sheath 14, and a return pipe 15. A collective line formed by twisting the power line 11, the control line 12, and the ground line 13 becomes a cable core.

電力線11は、それぞれ、例えば複数本の導体素線を撚り合わせたすずめっき軟銅線を、さらに複数束撚り合わせてケーブル導体とし、絶縁体(例えば架橋ポリエチレン)で被覆した構成を有し、車載バッテリーを充電するための電力を伝達する。本実施の形態では、2本の電力線11が撚り合わされてユニット化されている。電力線11の構成(例えば導体断面積や撚り数等)は、通電容量や周波数等に応じて適宜決定される。   Each of the power lines 11 has a configuration in which, for example, a tin-plated annealed copper wire obtained by twisting a plurality of conductor strands is further twisted into a cable conductor and covered with an insulator (for example, cross-linked polyethylene). Transmit power to charge. In the present embodiment, two power lines 11 are twisted and unitized. The configuration of the power line 11 (for example, the conductor cross-sectional area and the number of twists) is appropriately determined according to the current carrying capacity, frequency, and the like.

制御線12は、それぞれ、例えば複数本の導体素線を撚り合わせたすずめっき軟銅線を、絶縁体(例えば架橋ポリエチレン)で被覆した構成を有し、電気自動車EVの充電制御装置(図示略)と制御信号の送受信を行う。本実施の形態では、6本の制御線12が撚り合わされてユニット化されている。   Each control line 12 has a configuration in which, for example, a tin-plated annealed copper wire obtained by twisting a plurality of conductor strands is covered with an insulator (for example, cross-linked polyethylene), and a charging control device (not shown) for an electric vehicle EV. And send and receive control signals. In the present embodiment, six control lines 12 are twisted together to form a unit.

接地線13は、導体素線を撚り合わせたすずめっき軟銅線を、絶縁体(例えば架橋ポリエチレン)で被覆した構成を有する。   The ground wire 13 has a configuration in which a tin-plated annealed copper wire obtained by twisting conductor wires is covered with an insulator (for example, crosslinked polyethylene).

復路用パイプ15は、例えば可とう性に優れた樹脂材料で形成され、特に、耐冷媒性に優れ、高耐圧のポリ塩化ビニル等が好ましい。復路用パイプ15の内部が、循環装置3で冷却された低温の冷媒が流通する冷媒用復路F1である。復路用パイプ15の一方の端部は、循環装置3の冷却装置(図示略)に接続され、他方の端部は例えば充電カプラ内で往路用パイプ21に連通する(図示略)。復路用パイプ15を用いることにより、冷媒用復路F1を容易に形成することができる。   The return pipe 15 is made of, for example, a resin material having excellent flexibility, and is particularly preferably polyvinyl chloride having excellent refrigerant resistance and high pressure resistance. The inside of the return pipe 15 is a refrigerant return path F1 through which a low-temperature refrigerant cooled by the circulation device 3 flows. One end of the return pipe 15 is connected to a cooling device (not shown) of the circulation device 3, and the other end communicates with the forward pipe 21 (not shown) in the charging coupler, for example. By using the return pipe 15, the refrigerant return path F <b> 1 can be easily formed.

復路用パイプ15の内部に、電力線11、制御線12及び接地線13を撚り合わせたケーブルコアが配置され、これらの周囲に冷媒(例えばプロピレングリコール)が流通する。復路用パイプ15の外周面に、可とう性に優れた絶縁材料(例えば架橋ポリエチレン、ゴム、ポリ塩化ビニルなど)からなるシース14が形成される。この構造により、例えば特許文献1に記載されるような水路を、ケーブルの中心に1本設けた場合に比べて、冷媒とケーブルコアの接触面積が大きくなるので、効率良くケーブルコアを冷却することができる。電力線11、制御線12、及び接地線13は、圧送される冷媒に浸漬されるので、耐冷媒性に優れる高耐圧のものが好ましい。   A cable core in which the power line 11, the control line 12 and the ground line 13 are twisted is disposed inside the return pipe 15, and a refrigerant (for example, propylene glycol) circulates around these. A sheath 14 made of an insulating material (for example, cross-linked polyethylene, rubber, polyvinyl chloride, etc.) having excellent flexibility is formed on the outer peripheral surface of the return pipe 15. With this structure, for example, the contact area between the refrigerant and the cable core is increased as compared with the case where one water channel as described in Patent Document 1 is provided at the center of the cable, so that the cable core can be efficiently cooled. Can do. Since the power line 11, the control line 12, and the ground line 13 are immersed in the pressure-fed refrigerant, it is preferable to have a high withstand voltage that has excellent refrigerant resistance.

第2のケーブル部20は、往路用パイプ21の外周面に、例えば架橋ポリエチレンからなるシース22が形成された構成を有する。往路用パイプ21は、復路用パイプ15と同様に、例えばポリ塩化ビニルで形成される。往路用パイプ21の内部が、冷却装置で冷却された低温の冷媒を冷媒用復路F1まで移送する冷媒用往路F2である。往路用パイプ21の一方の端部は、循環装置3のポンプ(図示略)に接続され、他方の端部は例えば充電カプラ内で復路用パイプ15に連通する(図示略)。往路用パイプ21を用いることにより、冷媒用往路F2を容易に形成することができる。   The second cable portion 20 has a configuration in which a sheath 22 made of, for example, cross-linked polyethylene is formed on the outer peripheral surface of the forward path pipe 21. The forward pipe 21 is made of, for example, polyvinyl chloride, similarly to the backward pipe 15. The inside of the outgoing pipe 21 is a refrigerant outgoing path F2 that transfers the low-temperature refrigerant cooled by the cooling device to the refrigerant return path F1. One end of the outgoing pipe 21 is connected to a pump (not shown) of the circulation device 3, and the other end communicates with the return pipe 15 (not shown) in, for example, a charging coupler. By using the outgoing pipe 21, the refrigerant outgoing path F2 can be easily formed.

冷却装置3で冷却された低温冷媒は、冷媒用往路F2を流通して冷媒用復路F1まで移送される。通電時にケーブル導体で生じる発熱は、冷媒用復路F1を流通する低温冷媒に吸収される。暖められた高温冷媒は冷媒用復路F1を流通して冷却装置3に戻り、冷却される。このように、冷媒用往路F2及び冷媒用復路F1内を冷媒が循環する。   The low-temperature refrigerant cooled by the cooling device 3 flows through the refrigerant forward path F2 and is transferred to the refrigerant return path F1. The heat generated in the cable conductor when energized is absorbed by the low-temperature refrigerant flowing through the refrigerant return path F1. The warmed high-temperature refrigerant flows through the refrigerant return path F1, returns to the cooling device 3, and is cooled. Thus, the refrigerant circulates in the refrigerant forward path F2 and the refrigerant return path F1.

冷媒用復路F1に冷媒が流れることにより、ケーブル導体の発熱が抑制されるので、導体サイズが同じであっても、許容電流値は大きくなる。したがって、現状のケーブルサイズを維持しつつ、大電流化を図ることができる。例えば、冷媒流路のない充電用ケーブルにおいて、通電電流を大きくしようとすると、電力線の導体サイズを大きくする必要があり、それに伴い概算重量は重くなるが、本実施の形態の充電用ケーブル1では導体サイズを維持したまま対応することができる。   Since the refrigerant flows through the refrigerant return path F1, heat generation of the cable conductor is suppressed, so that the allowable current value increases even if the conductor size is the same. Therefore, it is possible to increase the current while maintaining the current cable size. For example, in a charging cable without a refrigerant flow path, if it is attempted to increase the energization current, it is necessary to increase the conductor size of the power line, and the approximate weight increases accordingly, but in the charging cable 1 of the present embodiment, This can be handled while maintaining the conductor size.

また、充電用ケーブル1では、冷媒用復路F1と冷媒用往路F2が分離して形成されているので、相互の熱の影響をほぼ無視することができる。したがって、冷媒用復路F1と冷媒用往路F2が近接して配置される場合に比較して、ケーブル導体の冷却効率が向上する。   In the charging cable 1, the refrigerant return path F1 and the refrigerant outbound path F2 are formed separately, so that the influence of mutual heat can be almost ignored. Therefore, the cooling efficiency of the cable conductor is improved as compared with the case where the refrigerant return path F1 and the refrigerant outbound path F2 are arranged close to each other.

第1のケーブル部10のシース14と第2のケーブル部20のシース22は、押出成形により一体的に形成される。シース14、22の押出成形には、一般的な自己支持型ケーブルと同様の方法を適用できる。例えば、図3に示すニップル40を用いて、往路用パイプ21を細径部41に挿通し、電力線11、制御線12及び接地線13を内包する復路用パイプ15を太径部42に挿通した状態で、シース15、22を押出成形することで、第1のケーブル部10と第2のケーブル部20を容易に一体化することができる。充電用ケーブル1は、第1のケーブル部10と第2のケーブル部20が一体化されているので、取り回し性に優れ、充電作業を行う一般ユーザーも容易に取り扱うことができる。   The sheath 14 of the first cable portion 10 and the sheath 22 of the second cable portion 20 are integrally formed by extrusion molding. A method similar to that of a general self-supporting cable can be applied to the extrusion molding of the sheaths 14 and 22. For example, using the nipple 40 shown in FIG. 3, the forward pipe 21 is inserted into the small diameter part 41, and the return pipe 15 including the power line 11, the control line 12 and the ground line 13 is inserted into the large diameter part 42. In this state, the first cable portion 10 and the second cable portion 20 can be easily integrated by extruding the sheaths 15 and 22. Since the first cable portion 10 and the second cable portion 20 are integrated in the charging cable 1, the charging cable 1 is excellent in handling and can be easily handled by a general user who performs a charging operation.

このように、実施の形態に係る充電用ケーブル1(内部冷却ケーブル)は、電流が流れる電力線11を含むケーブルコアと、ケーブルコアを冷却する冷媒が流通する冷媒用復路F1(第1の冷媒用通路)と、を有する第1のケーブル部10と、冷媒用復路F1に連通する冷媒用往路F2(第2の冷媒用通路)を有し、長手方向に沿って第1のケーブル部10に並設される第2のケーブル部20と、を備える。第1のケーブル部10と第2のケーブル部20は、押出成形により一体的に形成されている。言い換えると、第1のケーブル部10と第2のケーブル部20は、首部30を介して、または、首部30を介さないで、連設されている。   As described above, the charging cable 1 (internal cooling cable) according to the embodiment includes the cable core including the power line 11 through which the current flows, and the refrigerant return path F1 (first refrigerant) through which the refrigerant that cools the cable core flows. And a refrigerant forward path F2 (second refrigerant path) communicating with the refrigerant return path F1, and in parallel with the first cable section 10 along the longitudinal direction. And a second cable portion 20 provided. The first cable portion 10 and the second cable portion 20 are integrally formed by extrusion molding. In other words, the first cable portion 10 and the second cable portion 20 are connected to each other via the neck portion 30 or without the neck portion 30.

充電用ケーブル1は、第1のケーブル部10と第2のケーブル部20が押出成形により一体的に形成されるので、生産性に優れ、取り回し性もよい。また、冷媒用復路F1と冷媒用往路F2が離間して形成されているので、ケーブルコアの冷却効率が高い。したがって、大電流が要求される充電用ケーブルとして好適である。   In the charging cable 1, the first cable portion 10 and the second cable portion 20 are integrally formed by extrusion molding, so that the productivity is excellent and the handling property is good. Further, since the refrigerant return path F1 and the refrigerant outbound path F2 are formed apart from each other, the cooling efficiency of the cable core is high. Therefore, it is suitable as a charging cable that requires a large current.

以上、本発明者によってなされた発明を実施の形態に基づいて具体的に説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。   As mentioned above, the invention made by the present inventor has been specifically described based on the embodiment. However, the present invention is not limited to the above embodiment, and can be changed without departing from the gist thereof.

例えば、内部にケーブルコアが配置されない冷媒用復路F1専用の復路用パイプを第1のケーブル部10内に1本または複数本配置してもよい。この場合、復路用パイプは、電力線に近接して配置される。内部にケーブルコアが配置されない冷媒用復路専用の復路用パイプを複数本配置する場合は、冷媒用復路と電力線との接触面積が大きくなるので、1本の場合に比べてより効率良くケーブルコアを冷却することができる。   For example, one or more return pipes dedicated to the refrigerant return path F <b> 1 in which no cable core is arranged may be arranged in the first cable portion 10. In this case, the return pipe is arranged close to the power line. When multiple pipes dedicated to the return path for the refrigerant that do not have a cable core inside are arranged, the contact area between the return path for the refrigerant and the power line increases, so the cable core can be more efficiently used than in the case of a single pipe. Can be cooled.

また例えば、押出成形により冷媒用復路F1及び冷媒用往路F2を形成することもできる。この場合は、復路用パイプ15及び往路用パイプ21を省略することができる。   Further, for example, the refrigerant return path F1 and the refrigerant outbound path F2 can be formed by extrusion molding. In this case, the return pipe 15 and the forward pipe 21 can be omitted.

また例えば、第1のケーブル部10に冷媒用往路を配置し、第2のケーブル部20に冷媒用復路を配置して、冷媒用往路を流通する低温冷媒がケーブルコアの発熱を吸収し、暖められた冷媒が冷媒用復路を流通して冷却装置に戻るようにしてもよい。暖められた冷媒が第2のケーブル部20内を流通することになるが、冷媒用復路と冷媒用往路は離間して形成されているので、ケーブルコアの冷却効率は確保される。   Further, for example, the refrigerant forward path is arranged in the first cable portion 10 and the refrigerant return path is arranged in the second cable portion 20 so that the low-temperature refrigerant flowing through the refrigerant outward path absorbs the heat generated by the cable core and warms it up. The generated refrigerant may flow through the refrigerant return path and return to the cooling device. Although the warmed refrigerant flows through the second cable portion 20, the cooling return efficiency of the cable core is ensured because the return path for refrigerant and the forward path for refrigerant are formed apart from each other.

本発明の内部冷却ケーブルは、充電用ケーブルに限らず、大電流が要求される用途に好適である。   The internal cooling cable of the present invention is not limited to a charging cable, and is suitable for applications that require a large current.

今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。   The embodiment disclosed this time should be considered as illustrative in all points and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the terms of the claims, rather than the description above, and is intended to include any modifications within the scope and meaning equivalent to the terms of the claims.

1 充電用ケーブル(内部冷却ケーブル)
2 電源ユニット
3 循環装置
10 第1のケーブル部
11 電力線
12 制御線
13 接地線
14 シース
15 復路用パイプ
20 第2のケーブル部
21 往路用パイプ
22 シース
C 急速充電器
F1 冷媒用復路(第1の冷媒用通路)
F2 冷媒用往路(第2の冷媒用通路)
1 Charging cable (internal cooling cable)
2 Power supply unit 3 Circulator 10 First cable part 11 Power line 12 Control line 13 Ground line 14 Sheath 15 Return pipe 20 Second cable part 21 Outward pipe 22 Sheath C Quick charger F1 Return path for refrigerant (first Refrigerant passage)
F2 Refrigerant outbound path (second refrigerant path)

Claims (6)

電流が流れる電力線を含むケーブルコアと、前記ケーブルコアを冷却する冷媒が流通する第1の冷媒用通路と、を有する第1のケーブル部と、
前記第1の冷媒用通路に連通する第2の冷媒用通路を有し、長手方向に沿って前記第1のケーブル部に並設される第2のケーブル部と、を備え、
前記第1のケーブル部と前記第2のケーブル部は、押出成形により一体的に形成されていることを特徴とする内部冷却ケーブル。
A first cable portion having a cable core including a power line through which a current flows, and a first refrigerant passage through which a refrigerant for cooling the cable core flows;
A second cable portion that has a second refrigerant passage communicating with the first refrigerant passage and is arranged in parallel with the first cable portion along the longitudinal direction;
The internal cooling cable, wherein the first cable portion and the second cable portion are integrally formed by extrusion molding.
前記第1の冷媒用通路及び前記第2の冷媒用通路は、パイプで形成されることを特徴とする請求項1に記載の内部冷却ケーブル。   The internal cooling cable according to claim 1, wherein the first refrigerant passage and the second refrigerant passage are formed of pipes. 前記ケーブルコアは、前記第1の冷媒用通路内に配置されることを特徴とする請求項1又は2に記載の内部冷却ケーブル。   The internal cooling cable according to claim 1, wherein the cable core is disposed in the first refrigerant passage. 前記第1の冷媒用通路を形成する前記パイプは、前記第1のケーブル部内に、前記電力線に近接して配置されることを特徴とする請求項2に記載の内部冷却ケーブル。   The internal cooling cable according to claim 2, wherein the pipe forming the first refrigerant passage is disposed in the first cable portion in proximity to the power line. 前記第1の冷媒用通路を形成する前記パイプは、前記第1のケーブル部内に、前記電力線に近接して複数本配置されることを特徴とする請求項4に記載の内部冷却ケーブル。   5. The internal cooling cable according to claim 4, wherein a plurality of the pipes forming the first refrigerant passage are arranged in the first cable portion in proximity to the power line. 前記第2の冷媒用通路は、循環装置から送出される低温の冷媒が流通する冷媒用往路であり、
前記第1の冷媒用通路は、前記第2の冷媒用通路を流れる冷媒が循環して戻る冷媒用復路であることを特徴とする請求項1から5のいずれか一項に記載の内部冷却ケーブル。
The second refrigerant passage is a refrigerant outgoing path through which a low-temperature refrigerant sent from the circulation device flows.
The internal cooling cable according to any one of claims 1 to 5, wherein the first refrigerant passage is a refrigerant return passage through which the refrigerant flowing through the second refrigerant passage circulates and returns. .
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