JP2017030477A

JP2017030477A - Vehicle seat

Info

Publication number: JP2017030477A
Application number: JP2015151558A
Authority: JP
Inventors: 篤沖村; Atsushi OKIMURA; 敬基池田; Keiki Ikeda; 和久西村; Kazuhisa Nishimura
Original assignee: Honda Motor Co Ltd; TS Tech Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd; TS Tech Co Ltd
Priority date: 2015-07-31
Filing date: 2015-07-31
Publication date: 2017-02-09
Anticipated expiration: 2035-07-31
Also published as: CN106394350A; CN106394350B; JP6182185B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle seat which enables an electric component to be compactly arranged.SOLUTION: A vehicle seat comprises: a pair of side frames 20 which are disposed at left and right sides and spaced apart from each other; a first bracket 50 provided at one of the side frames 20 and formed by a sheet metal; and an electrical component (a switch unit 60) arranged between a portion (a side wall part 51) of the first bracket 50 which is disposed at an outer side of the one side frame 20 in a horizontal direction and the one side frame 20, the electrical component fixed to the first bracket 50.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

本発明は、電装部品が側面に配置された乗物用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat in which electrical components are arranged on a side surface.

乗物用シートとして、例えば、特許文献１には、車両用シートを前後方向にスライド移動させるためのスイッチ（電装部品）が、シートバックの側面の上部に配置されたものが開示されている。 As a vehicle seat, for example, Patent Document 1 discloses a switch (electrical component) for sliding a vehicle seat in the front-rear direction and arranged on the upper part of the side surface of the seat back.

特開２０１３−８６６４３号公報JP 2013-86643 A

ところで、近年、乗物用シートには、電装部品など多くの部品が設けられるようになっているため、これらの部品をコンパクトに配置することが望まれている。 By the way, in recent years, since many parts such as electrical parts are provided in the vehicle seat, it is desired to arrange these parts in a compact manner.

そこで、本発明は、電装部品をコンパクトに配置することができる乗物用シートを提供することを目的とする。
また、本発明は、電装部品の設計の自由度を向上させたり、組み付け作業性を向上させたりすることができる乗物用シートを提供することを目的とする。
また、本発明は、電装部品を固定するブラケットを保護することができる乗物用シートを提供することを目的とする。
また、本発明は、電装部品をブラケットの左右方向内側からブラケットに組み付けることができる乗物用シートを提供することを目的とする。
また、本発明は、取付強度を向上させることができる乗物用シートを提供することを目的とする。 Then, an object of this invention is to provide the vehicle seat which can arrange | position an electrical component compactly.
Another object of the present invention is to provide a vehicle seat that can improve the degree of freedom in designing electrical components and improve the assembly workability.
Moreover, an object of this invention is to provide the vehicle seat which can protect the bracket which fixes an electrical component.
Moreover, an object of this invention is to provide the vehicle seat which can assemble | attach an electrical component to a bracket from the left-right direction inner side of a bracket.
Moreover, an object of this invention is to provide the vehicle seat which can improve attachment strength.

前記した目的を達成するため、本発明の乗物用シートは、互いに左右に離間して配置された一対のサイドフレームと、一方の前記サイドフレームに設けられた板金からなる第１ブラケットと、前記第１ブラケットの一方の前記サイドフレームの左右方向外側に配置された部分と、当該一方のサイドフレームとの間に配置され、前記第１ブラケットに固定された電装部品とを備えることを特徴とする。 In order to achieve the above-described object, a vehicle seat according to the present invention includes a pair of side frames that are spaced apart from each other on the left and right sides, a first bracket made of a sheet metal provided on one of the side frames, and the first One bracket is provided with a portion disposed on the outer side in the left-right direction of one of the side frames, and an electrical component disposed between the one side frame and fixed to the first bracket.

このような構成によれば、電装部品が、第１ブラケットの一方のサイドフレームの左右方向外側に配置された部分と、一方のサイドフレームとの間に配置されているので、電装部品をコンパクトに配置することができる。 According to such a configuration, since the electrical component is disposed between the one side frame of the first bracket and the portion disposed on the outer side in the left-right direction, the electrical component is made compact. Can be arranged.

前記した乗物用シートにおいて、前記第１ブラケットは、ワイヤからなる第２ブラケットを介して前記サイドフレームに固定され、前記サイドフレームから離間している構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the first bracket may be fixed to the side frame via a second bracket made of a wire and separated from the side frame.

これによれば、電装部品を第１ブラケットの左右方向内側から第１ブラケットに組み付けることが可能となるので、電装部品の設計の自由度を向上させたり、組み付け作業性を向上させたりすることができる。 According to this, since the electrical component can be assembled to the first bracket from the inner side in the left-right direction of the first bracket, the degree of freedom in designing the electrical component can be improved and the assembly workability can be improved. it can.

前記した乗物用シートにおいて、前記第２ブラケットは、左右方向から見て前記第１ブラケットを囲むように配置されている構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the second bracket may be arranged so as to surround the first bracket when viewed from the left-right direction.

これによれば、第２ブラケットによって第１ブラケットを保護することができる。また、第２ブラケットはワイヤからなるため、第１ブラケットを囲むように配置することで、Ｒ形状を容易に形成することができる。 According to this, the first bracket can be protected by the second bracket. Further, since the second bracket is made of a wire, the R shape can be easily formed by arranging the second bracket so as to surround the first bracket.

前記した乗物用シートにおいて、前記電装部品は、ユーザにより操作される操作部を有し、前記第１ブラケットは、前記操作部を露出させる開口部を有する構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the electrical component may have an operation portion that is operated by a user, and the first bracket may have an opening that exposes the operation portion.

前記した乗物用シートにおいて、前記第１ブラケットは、前記開口部の縁に、前記電装部品と係合する突起を有する構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the first bracket may have a protrusion that engages with the electrical component at the edge of the opening.

これによれば、電装部品を突起に係合させることで、電装部品を第１ブラケットに仮止めしておくことが可能となるので、電装部品の組み付け作業性を向上させることができる。 According to this, since it is possible to temporarily fix the electrical component to the first bracket by engaging the electrical component with the protrusion, it is possible to improve the assembly workability of the electrical component.

前記した乗物用シートにおいて、前記突起は、第１ブラケットの左右方向内側に向けて突出している構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the protrusion may protrude toward the inner side in the left-right direction of the first bracket.

これによれば、電装部品を第１ブラケットの左右方向内側から第１ブラケットに組み付けることができる。 According to this, an electrical component can be assembled | attached to a 1st bracket from the left-right direction inner side of a 1st bracket.

前記した乗物用シートにおいて、前記第１ブラケットの外側にカバーを備え、当該カバーは、前記電装部品に固定されている構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, a cover may be provided outside the first bracket, and the cover may be fixed to the electrical component.

前記した乗物用シートにおいて、前記カバーは、前記電装部品と係合して当該カバーを前記電装部品に固定する第１係合部および第２係合部を有し、前記第１係合部と前記第２係合部は、前記突起を挟むように配置されている構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the cover includes a first engagement portion and a second engagement portion that engage with the electrical component and fix the cover to the electrical component; The second engaging portion may be arranged so as to sandwich the protrusion.

これによれば、仮止め箇所の両側でカバーを電装部品に固定できるので、カバーの取付強度を向上させることができる。 According to this, since the cover can be fixed to the electrical component on both sides of the temporarily fixed portion, the mounting strength of the cover can be improved.

前記した乗物用シートにおいては、左右方向から見て、前記第１ブラケットの外周に沿って配置された第１補強部材を備える構成とすることができる。 The vehicle seat described above may include a first reinforcing member disposed along the outer periphery of the first bracket when viewed from the left-right direction.

これによれば、第１補強部材によって第１ブラケットを保護することができる。 According to this, the first bracket can be protected by the first reinforcing member.

前記した乗物用シートにおいて、前記第１補強部材は、左右方向から見て、下側に開口したＵ字形状を有する構成とすることができる。 In the vehicle seat described above, the first reinforcing member may have a U-shape that opens downward when viewed from the left-right direction.

前記した乗物用シートにおいては、前記サイドフレームに設けられた、第２補強部材を備え、前記第１補強部材は、前記第２補強部材に連結されている構成とすることができる。 The vehicle seat described above may include a second reinforcing member provided on the side frame, and the first reinforcing member may be connected to the second reinforcing member.

本発明によれば、電装部品をコンパクトに配置することができる。 According to the present invention, it is possible to arrange electrical components in a compact manner.

また、本発明によれば、第１ブラケットを第２ブラケットを介してサイドフレームに固定し、サイドフレームから離間させることで、電装部品の設計の自由度を向上させたり、組み付け作業性を向上させたりすることができる。 In addition, according to the present invention, the first bracket is fixed to the side frame via the second bracket and is separated from the side frame, thereby improving the degree of freedom in designing the electrical component and improving the assembling workability. Can be.

また、本発明によれば、第２ブラケットを第１ブラケットを囲むように配置することで、第２ブラケットによって第１ブラケットを保護することができる。 Moreover, according to this invention, a 1st bracket can be protected by a 2nd bracket by arrange | positioning a 2nd bracket so that a 1st bracket may be enclosed.

また、本発明によれば、第１ブラケットの開口部の縁に電装部品と係合する突起を設けることで、電装部品の組み付け作業性を向上させることができる。 In addition, according to the present invention, it is possible to improve the assembling workability of the electrical component by providing the projection that engages with the electrical component at the edge of the opening of the first bracket.

また、本発明によれば、突起を第１ブラケットの左右方向内側に向けて突出させて設けることで、電装部品を第１ブラケットの左右方向内側から第１ブラケットに組み付けることができる。 In addition, according to the present invention, the electrical component can be assembled to the first bracket from the inner side in the left-right direction of the first bracket by providing the protrusion so as to protrude toward the inner side in the left-right direction of the first bracket.

また、本発明によれば、カバーに、当該カバーを電装部品に固定する第１係合部と第２係合部を突起を挟むように設けることで、カバーの取付強度を向上させることができる。 Moreover, according to the present invention, the cover mounting strength can be improved by providing the cover with the first engaging portion and the second engaging portion that fix the cover to the electrical component so as to sandwich the protrusion. .

また、本発明によれば、第１ブラケットの外周に沿って配置される第１補強部材を設けることで、第１補強部材によって第１ブラケットを保護することができる。 Moreover, according to this invention, a 1st reinforcement member can be protected by a 1st reinforcement member by providing the 1st reinforcement member arrange | positioned along the outer periphery of a 1st bracket.

実施形態に係る乗物用シートとしての車両用シートの斜視図である。It is a perspective view of a vehicle seat as a vehicle seat according to an embodiment. 車両用シートに内蔵されるシートフレームの斜視図である。It is a perspective view of a seat frame built in a vehicle seat. シートフレームを構成する左のサイドフレームと支持ワイヤを左右方向内側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the left side frame and support wire which comprise a seat frame from the left-right direction inner side. サイドフレームの上部、第１ブラケット、スイッチユニットおよびカバーの斜視図である。It is a perspective view of the upper part of a side frame, the 1st bracket, a switch unit, and a cover. 第１ブラケットの斜視図である。It is a perspective view of the 1st bracket. スイッチ組立体が取り付けられたサイドフレームの上部の側面図である。It is a side view of the upper part of the side frame to which the switch assembly was attached. スイッチユニットの斜視図である。It is a perspective view of a switch unit. 図６のＡ−Ａ断面図（ａ）と、Ｂ−Ｂ断面図（ｂ）である。They are AA sectional drawing (a) of FIG. 6, and BB sectional drawing (b).

以下、本発明の一実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。なお、本発明において、前後、左右、上下は、乗物用シートに座るユーザを基準とする。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings as appropriate. In the present invention, front and rear, left and right, and top and bottom are based on a user sitting on a vehicle seat.

図１に示すように、本実施形態に係る乗物用シートは、自動車で使用される車両用シートＳであり、シートクッションＳ１と、シートバックＳ２と、ヘッドレストＳ３とを備えて構成されている。シートバックＳ２の一方の側面には、スイッチＳＷ１，ＳＷ２が設けられている。車両用シートＳは、スイッチＳＷ１を操作することで電動で前後にスライド移動し、前後の位置を調整できるように構成されている。また、車両用シートＳは、スイッチＳＷ２を操作することでシートバックＳ２が電動で前後に回動し、シートバックＳ２の傾斜角度を調整できるように構成されている。 As shown in FIG. 1, the vehicle seat according to this embodiment is a vehicle seat S used in an automobile, and includes a seat cushion S1, a seat back S2, and a headrest S3. Switches SW1 and SW2 are provided on one side surface of the seat back S2. The vehicle seat S is configured to be electrically slid back and forth by operating the switch SW1 and to adjust the front and back positions. Further, the vehicle seat S is configured such that by operating the switch SW2, the seat back S2 is electrically rotated to move back and forth, and the inclination angle of the seat back S2 can be adjusted.

車両用シートＳには、図２に示すようなシートフレームＦが内蔵されている。シートフレームＦは、シートクッションＳ１のフレームを構成するクッションフレームＦ１と、シートバックＳ２のフレームを構成するシートバックフレームＦ２とから主に構成されている。車両用シートＳは、シートフレームＦに、図示しないクッション部材と表皮３（図１参照）を被せることで構成されている。 The vehicle seat S incorporates a seat frame F as shown in FIG. The seat frame F is mainly composed of a cushion frame F1 constituting the frame of the seat cushion S1 and a seat back frame F2 constituting the frame of the seat back S2. The vehicle seat S is configured by covering a seat frame F with a cushion member (not shown) and a skin 3 (see FIG. 1).

シートバックフレームＦ２は、上部フレーム１０と、左右一対のサイドフレーム２０と、下部フレーム３０と、第２補強部材の一例としての支持ワイヤ４０とを主に備えて構成されている。
一対のサイドフレーム２０は、互いに左右に離間して配置されている。各サイドフレーム２０は、それぞれ、板金からなり、前後の両端部が車両用シートＳの左右方向内側に屈曲した屈曲部を有する、断面視略Ｕ字形状に形成されている。また、各サイドフレーム２０は、下部に、上部よりも前に向けて張り出す張出部２２を有している。 The seat back frame F2 mainly includes an upper frame 10, a pair of left and right side frames 20, a lower frame 30, and a support wire 40 as an example of a second reinforcing member.
The pair of side frames 20 are spaced apart from each other on the left and right. Each side frame 20 is made of a sheet metal, and is formed in a substantially U shape in a sectional view, with both front and rear end portions bent at the inner side in the left-right direction of the vehicle seat S. In addition, each side frame 20 has an overhang portion 22 that projects toward the front of the upper portion at the lower portion.

上部フレーム１０は、略Ｕ字形状に屈曲する金属製のパイプ材からなり、左右に延びる横パイプ部１１に、ヘッドレストＳ３を取り付けるためのサポートブラケット１２が溶接によって固定されている。また、上下に延びる左右の縦パイプ部１３は、それぞれ、その下部が、対応するサイドフレーム２０の上部に抱持された状態でサイドフレーム２０に溶接によって連結されている。
下部フレーム３０は、左右のサイドフレーム２０の下部の間に渡されるように配置されており、左右の両端部がサイドフレーム２０に溶接などによって連結されている。 The upper frame 10 is made of a metal pipe material bent in a substantially U shape, and a support bracket 12 for attaching the headrest S3 is fixed to a horizontal pipe portion 11 extending in the left and right direction by welding. Further, the left and right vertical pipe portions 13 extending vertically are respectively connected to the side frames 20 by welding in a state where the lower portions are held by the upper portions of the corresponding side frames 20.
The lower frame 30 is disposed so as to be passed between the lower portions of the left and right side frames 20, and both left and right end portions are connected to the side frame 20 by welding or the like.

図３に示すように、支持ワイヤ４０は、略Ｊ字形状に屈曲する金属製のワイヤ（ロッド）からなり、一端部４１がサイドフレーム２０の上端部の前側の面に溶接（溶接部Ｗ１参照）によって連結され、他端部４２が張出部２２の上部に溶接（溶接部Ｗ２参照）によって連結されることで、サイドフレーム２０の上端部と張出部２２を繋ぐようにサイドフレーム２０に設けられている。 As shown in FIG. 3, the support wire 40 is made of a metal wire (rod) bent in a substantially J shape, and one end 41 is welded to the front surface of the upper end of the side frame 20 (see the welded portion W 1). ) And the other end portion 42 is connected to the upper portion of the overhanging portion 22 by welding (see the welded portion W2), thereby connecting the upper end portion of the side frame 20 and the overhanging portion 22 to the side frame 20. Is provided.

図２に戻り、一対のサイドフレーム２０のうち、一方（本実施形態では左）のサイドフレーム２０には、スイッチＳＷ１，ＳＷ２を有するスイッチ組立体１が取り付けられている。図４に示すように、スイッチ組立体１は、第１ブラケット５０と、電装部品の一例としてのスイッチユニット６０と、カバー７０とを主に備えて構成されている。 Returning to FIG. 2, the switch assembly 1 having the switches SW 1 and SW 2 is attached to one (left in the present embodiment) of the pair of side frames 20. As shown in FIG. 4, the switch assembly 1 mainly includes a first bracket 50, a switch unit 60 as an example of an electrical component, and a cover 70.

図５に示すように、第１ブラケット５０は、板金からなり、側面視略菱形状の側壁部５１と、側壁部５１の外周縁から車両用シートＳの左右方向内側に延びる筒状の周壁部５２とを有している。周壁部５２の前壁部、上壁部および後壁部には、縁から車両用シートＳの左右方向内側に向けて突出する接合片５２Ａが１つずつ設けられている。 As shown in FIG. 5, the first bracket 50 is made of sheet metal, has a substantially rhomboid side wall 51 in a side view, and a cylindrical peripheral wall extending from the outer periphery of the side wall 51 to the inner side in the left-right direction of the vehicle seat S. 52. The front wall portion, the upper wall portion, and the rear wall portion of the peripheral wall portion 52 are each provided with one joining piece 52A that protrudes from the edge toward the inner side in the left-right direction of the vehicle seat S.

側壁部５１は、第１壁部５１Ａと、第１壁部５１Ａの周囲で、第１壁部５１Ａに対して車両用シートＳの左右方向外側にずれて配置された第２壁部５１Ｂと、第１壁部５１Ａの外周縁と第２壁部５１Ｂの内周縁を繋ぐ第３壁部５１Ｃとを有している。側壁部５１は、第１壁部５１Ａに設けられた、開口部５３と、孔部５４，５５と、一対の突起５６とを有している。 The side wall 51 includes a first wall 51A, a second wall 51B disposed around the first wall 51A and shifted outward in the left-right direction of the vehicle seat S with respect to the first wall 51A. It has the 3rd wall part 51C which connects the outer periphery of the 1st wall part 51A, and the inner periphery of the 2nd wall part 51B. The side wall 51 has an opening 53, holes 54 and 55, and a pair of protrusions 56 provided in the first wall 51 A.

開口部５３は、スイッチＳＷ１，ＳＷ２を露出させるための開口であり、第１壁部５１Ａの略中央に設けられている。
孔部５４，５５は、スイッチユニット６０を第１ブラケット５０に固定するネジ９１（図４参照）を通すための穴である。孔部５４は、第１壁部５１Ａの上部（開口部５３の上側）の後寄りに設けられ、孔部５５は、第１壁部５１Ａの下部（開口部５３の下側）の前寄りに設けられている。
突起５６は、スイッチユニット６０と係合する部分であり、開口部５３の前後の縁の中央付近に設けられている。突起５６は、開口部５３の縁から開口部５３内に向けて突出した後、第１ブラケット５０の左右方向内側に屈曲して左右方向内側に向けて突出するように設けられている。 The opening 53 is an opening for exposing the switches SW1 and SW2, and is provided at substantially the center of the first wall 51A.
The holes 54 and 55 are holes through which screws 91 (see FIG. 4) for fixing the switch unit 60 to the first bracket 50 are passed. The hole 54 is provided at the rear of the upper part of the first wall 51A (upper side of the opening 53), and the hole 55 is at the front of the lower part of the first wall 51A (below the opening 53). Is provided.
The protrusion 56 is a portion that engages with the switch unit 60, and is provided near the center of the front and rear edges of the opening 53. The protrusion 56 is provided so as to protrude inward in the left-right direction of the first bracket 50 and protrude inward in the left-right direction after protruding from the edge of the opening 53 into the opening 53.

図６に示すように、第１ブラケット５０は、第１補強部材の一例としての第２ブラケット８０を介して左のサイドフレーム２０に固定されることで、左のサイドフレーム２０に設けられている。
第２ブラケット８０は、支持ワイヤ４０と同様、屈曲させた金属製のワイヤ（ロッド）からなる。第２ブラケット８０は、第１連結部８１と、第１接続部８２と、保護部８３と、第２接続部８４と、第２連結部８５とを有している。 As shown in FIG. 6, the first bracket 50 is provided on the left side frame 20 by being fixed to the left side frame 20 via a second bracket 80 as an example of a first reinforcing member. .
Similar to the support wire 40, the second bracket 80 is made of a bent metal wire (rod). The second bracket 80 includes a first connecting part 81, a first connecting part 82, a protection part 83, a second connecting part 84, and a second connecting part 85.

第１連結部８１は、第２ブラケット８０の前側の端部であり、支持ワイヤ４０に連結されている。また、第２連結部８５は、第２ブラケット８０の後側の端部であり、左のサイドフレーム２０の上端部に連結されている。
保護部８３は、第１ブラケット５０が固定される部分であり、左右方向から見て、下側に開口したＵ字形状をなしている。言い換えると、第２ブラケット８０は、保護部８３という、Ｕ字形状の部分を有している。
第１接続部８２は、第１連結部８１の上端から、略上方かつ車両用シートＳの左右方向外側に向けて延び、保護部８３の前側の端に繋がるように設けられている。また、第２接続部８４は、第２連結部８５の上端から、後斜め上方かつ車両用シートＳの左右方向外側に向けて延び、保護部８３の後側の端に繋がるように設けられている。 The first connecting portion 81 is the front end portion of the second bracket 80 and is connected to the support wire 40. The second connection portion 85 is an end portion on the rear side of the second bracket 80 and is connected to the upper end portion of the left side frame 20.
The protection part 83 is a part to which the first bracket 50 is fixed, and has a U-shape that opens downward when viewed from the left-right direction. In other words, the second bracket 80 has a U-shaped portion called a protection portion 83.
The first connecting portion 82 is provided so as to extend from the upper end of the first connecting portion 81 substantially upward and outward in the left-right direction of the vehicle seat S and to be connected to the front end of the protection portion 83. The second connecting portion 84 is provided so as to extend from the upper end of the second connecting portion 85 obliquely upward to the rear and outward in the left-right direction of the vehicle seat S and to be connected to the rear end of the protective portion 83. Yes.

第２ブラケット８０は、第１連結部８１が支持ワイヤ４０の上下方向中央付近に溶接（溶接部Ｗ３参照）によって連結され、第２連結部８５が左のサイドフレーム２０の上端部の側面に溶接（溶接部Ｗ４参照）によって連結されることで、左のサイドフレーム２０に固定されている。参照する図面においては、溶接部をドットハッチで示している。第２ブラケット８０は、接続部８２，８４が車両用シートＳの左右方向外側に延びていることで、保護部８３が左のサイドフレーム２０から車両用シートＳの左右方向外側に離間して配置されている。 As for the 2nd bracket 80, the 1st connection part 81 is connected by welding (refer welding part W3) near the up-down direction center of the support wire 40, and the 2nd connection part 85 is welded to the side surface of the upper end part of the left side frame 20. It is being fixed to the left side frame 20 by being connected by (refer welding part W4). In the drawings to be referred to, the welded portion is indicated by a dot hatch. In the second bracket 80, the connecting portions 82 and 84 extend outward in the left-right direction of the vehicle seat S, so that the protection portion 83 is spaced apart from the left side frame 20 and outward in the left-right direction of the vehicle seat S. Has been.

第１ブラケット５０は、前、上および後の接合片５２Ａ（図４参照）が保護部８３に溶接（溶接部Ｗ５，Ｗ６，Ｗ７参照）によって連結されることで、第２ブラケット８０に固定されている。第１ブラケット５０が第２ブラケット８０に固定された状態において、第２ブラケット８０は、左右方向から見て、保護部８３が、第１ブラケット５０の外周に沿って、より詳細には、第１ブラケット５０の前端、上端および後端に沿って、第１ブラケット５０を囲むように配置されている。 The first bracket 50 is fixed to the second bracket 80 by connecting the front, upper, and rear joining pieces 52A (see FIG. 4) to the protection portion 83 by welding (see welding portions W5, W6, and W7). ing. In the state where the first bracket 50 is fixed to the second bracket 80, the second bracket 80 has a protective portion 83 along the outer periphery of the first bracket 50 as viewed from the left-right direction. The first bracket 50 is disposed along the front end, upper end, and rear end of the bracket 50.

また、図８（ａ），（ｂ）に示すように、第２ブラケット８０に固定された第１ブラケット５０は、第２ブラケット８０の保護部８３が左のサイドフレーム２０から車両用シートＳの左右方向外側に離間して配置されていることで、左のサイドフレーム２０から車両用シートＳの左右方向外側に離間して配置されている。つまり、左のサイドフレーム２０と第１ブラケット５０は、左右方向に間隔をあけた状態で配置されている。 Further, as shown in FIGS. 8A and 8B, the first bracket 50 fixed to the second bracket 80 has the protection portion 83 of the second bracket 80 from the left side frame 20 of the vehicle seat S. By being spaced apart on the outer side in the left-right direction, the left side frame 20 is disposed on the outer side in the left-right direction of the vehicle seat S. That is, the left side frame 20 and the first bracket 50 are arranged in a state spaced apart in the left-right direction.

図４に示すように、カバー７０は、樹脂からなり、側面視略菱形状のカバー本体７１と、一対の第１係合部７２、一対の第２係合部７３および一対の第３係合部７４とを有している。
カバー本体７１には、スイッチＳＷ１を露出させるための第１開口７１Ａと、スイッチＳＷ２を露出させるための第２開口７１Ｂが設けられている。 As shown in FIG. 4, the cover 70 is made of resin and has a substantially rhomboid cover body 71 in a side view, a pair of first engagement portions 72, a pair of second engagement portions 73, and a pair of third engagements. Part 74.
The cover main body 71 is provided with a first opening 71A for exposing the switch SW1 and a second opening 71B for exposing the switch SW2.

第１係合部７２および第２係合部７３は、スイッチユニット６０と係合してカバー７０をスイッチユニット６０に固定するための部分である。第１係合部７２は、第１開口７１Ａの前後両側から車両用シートＳの左右方向内側に向けて突出するように設けられ、第２係合部７３は、第２開口７１Ｂの前後両側から車両用シートＳの左右方向内側に向けて突出するように設けられている。第１係合部７２および第２係合部７３は、端部に、前後方向外側に向けて突出し、先端に向けて前後の幅が細くなるように形成された掛止部７２Ａ，７３Ａを有している。 The first engaging portion 72 and the second engaging portion 73 are portions for engaging the switch unit 60 and fixing the cover 70 to the switch unit 60. The first engaging portion 72 is provided so as to protrude inward in the left-right direction of the vehicle seat S from both front and rear sides of the first opening 71A, and the second engaging portion 73 is formed from both front and rear sides of the second opening 71B. The vehicle seat S is provided so as to protrude inward in the left-right direction. The first engaging portion 72 and the second engaging portion 73 have hooking portions 72A and 73A formed at the end portions so as to protrude outward in the front-rear direction and narrow in the front-rear width toward the tip. doing.

第３係合部７４は、上下方向における第１係合部７２と第２係合部７３との間から車両用シートＳの左右方向内側に向けて突出するように設けられている。第３係合部７４は、平らな板状に形成されており、掛止部７２Ａ，７３Ａのような部分は有していない。 The third engagement portion 74 is provided so as to protrude inward in the left-right direction of the vehicle seat S from between the first engagement portion 72 and the second engagement portion 73 in the vertical direction. The third engaging portion 74 is formed in a flat plate shape and does not have a portion like the latching portions 72A and 73A.

図７に示すように、スイッチユニット６０は、ユーザにより操作される操作部の一例としての押しボタン式のスイッチＳＷ１，ＳＷ２と、スイッチＳＷ１，ＳＷ２を保持する本体ケース６１とを主に有している。本体ケース６１には、一対のネジ締結部６２と、一対の被係合部６３が設けられている。 As shown in FIG. 7, the switch unit 60 mainly includes push button switches SW1 and SW2 as examples of an operation unit operated by a user, and a main body case 61 that holds the switches SW1 and SW2. Yes. The main body case 61 is provided with a pair of screw fastening portions 62 and a pair of engaged portions 63.

ネジ締結部６２は、スイッチユニット６０を第１ブラケット５０に固定するためのネジ９１（図４参照）が締結される部分であり、一方が本体ケース６１の上部の後寄りに設けられ、他方が本体ケース６１の下部の前寄りに設けられている。ネジ締結部６２には、ネジ９１が螺挿されるネジ穴６２Ａが設けられている。 The screw fastening portion 62 is a portion to which a screw 91 (see FIG. 4) for fixing the switch unit 60 to the first bracket 50 is fastened, one of which is provided at the rear of the upper portion of the main body case 61 and the other is It is provided in front of the lower part of the main body case 61. The screw fastening portion 62 is provided with a screw hole 62A into which the screw 91 is screwed.

被係合部６３は、第１ブラケット５０およびカバー７０が係合する部分であり、一方が本体ケース６１の前部に設けられ、他方が本体ケース６１の後部に設けられている。各被係合部６３は、第１被係合部６４と、第２被係合部６５と、第３被係合部６６と、突起係合部６７とを有している。 The engaged portion 63 is a portion where the first bracket 50 and the cover 70 are engaged, and one is provided at the front portion of the main body case 61 and the other is provided at the rear portion of the main body case 61. Each engaged portion 63 includes a first engaged portion 64, a second engaged portion 65, a third engaged portion 66, and a protrusion engaging portion 67.

図７および図８（ａ）に示すように、突起係合部６７は、第１ブラケット５０の突起５６が係合する部分であり、車両用シートＳの左右方向外側に開口した凹形状に形成されている。一対の突起５６と一対の突起係合部６７とは、適度なフリクションを持って係合するように設けられている。
第３被係合部６６は、カバー７０の第３係合部７４が係合する部分であり、突起係合部６７の前後方向内側に隣接して設けられている。第３被係合部６６は、板状の第３係合部７４が入り込み可能な、車両用シートＳの左右方向に貫通した矩形の孔状に形成されている。 As shown in FIGS. 7 and 8A, the protrusion engaging portion 67 is a portion with which the protrusion 56 of the first bracket 50 is engaged, and is formed in a concave shape that opens outward in the left-right direction of the vehicle seat S. Has been. The pair of protrusions 56 and the pair of protrusion engaging portions 67 are provided so as to engage with appropriate friction.
The third engaged portion 66 is a portion with which the third engaging portion 74 of the cover 70 is engaged, and is provided adjacent to the inner side in the front-rear direction of the protrusion engaging portion 67. The 3rd to-be-engaged part 66 is formed in the rectangular hole shape penetrated in the left-right direction of the vehicle seat S where the plate-shaped 3rd engaging part 74 can enter.

図７および図８（ｂ）に示すように、第１被係合部６４は、カバー７０の第１係合部７２が係合する部分であり、第２被係合部６５は、カバー７０の第２係合部７３が係合する部分である。第１被係合部６４は、突起係合部６７の下側に隣接して設けられ、第２被係合部６５は、突起係合部６７の上側に隣接して設けられている。カバー７０は、第１係合部７２の掛止部７２Ａが第１被係合部６４に掛止され、第２係合部７３の掛止部７３Ａが第２被係合部６５に掛止されることで、スイッチユニット６０に固定される。 As shown in FIGS. 7 and 8B, the first engaged portion 64 is a portion with which the first engaging portion 72 of the cover 70 is engaged, and the second engaged portion 65 is the cover 70. This is a portion with which the second engaging portion 73 is engaged. The first engaged portion 64 is provided adjacent to the lower side of the protrusion engaging portion 67, and the second engaged portion 65 is provided adjacent to the upper side of the protrusion engaging portion 67. In the cover 70, the latching portion 72 A of the first engagement portion 72 is latched to the first engaged portion 64, and the latching portion 73 A of the second engagement portion 73 is latched to the second engaged portion 65. As a result, the switch unit 60 is fixed.

図８（ａ）に示すように、スイッチユニット６０は、第１ブラケット５０の左右方向内側から、突起係合部６７を第１ブラケット５０の突起５６に係合させ、ネジ９１（図４参照）を第１ブラケット５０の孔部５４，５５を通してネジ締結部６２に締結することで第１ブラケット５０に固定されている。第１ブラケット５０に固定された状態において、スイッチユニット６０（特に本体ケース６１）は、左のサイドフレーム２０と、第１ブラケット５０の、左のサイドフレーム２０の左右方向外側に配置された部分、具体的には、側壁部５１との間に配置されている。また、スイッチユニット６０は、左右方向から見て、サイドフレーム２０と重なるように配置されている（図６参照）。 As shown in FIG. 8A, the switch unit 60 engages the protrusion engaging portion 67 with the protrusion 56 of the first bracket 50 from the inner side in the left-right direction of the first bracket 50, and a screw 91 (see FIG. 4). Is fastened to the screw fastening portion 62 through the holes 54 and 55 of the first bracket 50 to be fixed to the first bracket 50. In a state of being fixed to the first bracket 50, the switch unit 60 (particularly the main body case 61) includes the left side frame 20 and a portion of the first bracket 50 that is disposed on the outer side in the left-right direction of the left side frame 20, Specifically, it is arranged between the side wall 51. In addition, the switch unit 60 is disposed so as to overlap the side frame 20 when viewed from the left-right direction (see FIG. 6).

図４に示すように、カバー７０は、第１ブラケット５０の左右方向外側から、開口部５３を通して、第３係合部７４を第３被係合部６６に係合させるとともに、第１係合部７２を第１被係合部６４に、第２係合部７３を第２被係合部６５にそれぞれ係合させて掛止部７２Ａ，７３Ａを掛止することで、スイッチユニット６０に固定されている。第３係合部７４は、係合部７２，７３を被係合部６４，６５に係合する際のガイドとして機能する。スイッチユニット６０に固定された状態において、カバー７０は、カバー本体７１の開口７１Ａ，７１ＢからスイッチＳＷ１，ＳＷ２が露出し、カバー本体７１が第１ブラケット５０の外側に配置されている（図８も参照）。また、カバー７０がスイッチユニット６０に固定された状態において、第１係合部７２と第２係合部７３は、第１ブラケット５０の突起５６を上下から挟むように配置されている。 As shown in FIG. 4, the cover 70 engages the third engagement portion 74 with the third engaged portion 66 through the opening 53 from the outer side in the left-right direction of the first bracket 50, and the first engagement. The engaging part 72 is engaged with the first engaged part 64 and the second engaging part 73 is engaged with the second engaged part 65 so that the engaging parts 72A and 73A are engaged, thereby fixing to the switch unit 60. Has been. The third engaging portion 74 functions as a guide when engaging the engaging portions 72 and 73 with the engaged portions 64 and 65. When the cover 70 is fixed to the switch unit 60, the switches SW1 and SW2 are exposed from the openings 71A and 71B of the cover main body 71, and the cover main body 71 is disposed outside the first bracket 50 (also in FIG. 8). reference). Further, in a state where the cover 70 is fixed to the switch unit 60, the first engaging portion 72 and the second engaging portion 73 are arranged so as to sandwich the protrusion 56 of the first bracket 50 from above and below.

図８（ａ），（ｂ）に示すように、第１ブラケット５０の側壁部５１とカバー７０のカバー本体７１と間には、表皮３が挟まれた状態で配置されている。 As shown in FIGS. 8A and 8B, the skin 3 is disposed between the side wall 51 of the first bracket 50 and the cover main body 71 of the cover 70.

以上説明した本実施形態によれば、スイッチユニット６０（本体ケース６１）が、左のサイドフレーム２０と第１ブラケット５０の側壁部５１との間に配置されているので、スイッチユニットが第１ブラケットの左右方向外側まで大きく飛び出しているような構成と比較して、スイッチユニット６０をコンパクトに配置することができる。また、左右方向から見て、スイッチユニット６０がサイドフレーム２０と重なるように配置されているので、特に前後方向においてスイッチユニット６０をコンパクトに配置することができる。 According to the present embodiment described above, the switch unit 60 (main body case 61) is disposed between the left side frame 20 and the side wall 51 of the first bracket 50, so that the switch unit is the first bracket. The switch unit 60 can be arranged more compactly compared to a configuration that protrudes greatly to the outside in the left-right direction. Further, since the switch unit 60 is disposed so as to overlap the side frame 20 when viewed from the left-right direction, the switch unit 60 can be disposed in a compact manner particularly in the front-rear direction.

また、第１ブラケット５０が第２ブラケット８０を介してサイドフレーム２０に固定され、サイドフレーム２０から離間しているので、スイッチユニット６０を第１ブラケット５０の左右方向内側から第１ブラケット５０に組み付けることができる。これにより、スイッチユニットをブラケットの左右方向外側からブラケットの開口部を通して組み付けるような構成と比較して、スイッチユニット６０の設計の自由度を向上させたり、スイッチユニット６０の組み付け作業性を向上させたりすることができる。 Since the first bracket 50 is fixed to the side frame 20 via the second bracket 80 and is separated from the side frame 20, the switch unit 60 is assembled to the first bracket 50 from the inner side in the left-right direction of the first bracket 50. be able to. As a result, compared to a configuration in which the switch unit is assembled from the outside of the left and right direction of the bracket through the opening of the bracket, the degree of freedom in designing the switch unit 60 is improved, and the assembling workability of the switch unit 60 is improved. can do.

また、左右方向から見て、第２ブラケット８０の保護部８３が第１ブラケット５０の外周に沿って第１ブラケット５０を囲むように配置されているので、第２ブラケット８０によって第１ブラケット５０を保護することができる。特に、板金からなる第１ブラケット５０のエッジ部分を第２ブラケット８０によって保護する（覆う）ことができる。また、第２ブラケット８０がワイヤからなることで、第１ブラケット５０を囲むように配置することで、Ｒ形状を容易に形成することができる。 In addition, since the protection portion 83 of the second bracket 80 is disposed along the outer periphery of the first bracket 50 as viewed from the left-right direction, the first bracket 50 is moved by the second bracket 80. Can be protected. In particular, the edge portion of the first bracket 50 made of sheet metal can be protected (covered) by the second bracket 80. In addition, since the second bracket 80 is made of a wire, the R shape can be easily formed by arranging the second bracket 80 so as to surround the first bracket 50.

また、第１ブラケット５０がスイッチユニット６０とフリクションを持って係合する突起５６を有するので、スイッチユニット６０を突起５６に係合させることで、スイッチユニット６０を第１ブラケット５０に仮止めしておくことができる。これにより、スイッチユニット６０の組み付け作業性をより向上させることができる。 Further, since the first bracket 50 has the protrusion 56 that engages with the switch unit 60 with friction, the switch unit 60 is temporarily fixed to the first bracket 50 by engaging the switch unit 60 with the protrusion 56. I can leave. Thereby, the assembly workability | operativity of the switch unit 60 can be improved more.

また、突起５６が第１ブラケット５０の左右方向内側に向けて突出しているので、スイッチユニット６０を第１ブラケット５０左右方向内側から第１ブラケット５０に組み付けることが容易となっている。 Further, since the protrusion 56 protrudes toward the inner side in the left-right direction of the first bracket 50, the switch unit 60 can be easily assembled to the first bracket 50 from the inner side in the left-right direction of the first bracket 50.

また、カバー７０に設けられた第１係合部７２と第２係合部７３が突起５６を挟むように配置されているので、仮止め箇所の両側でカバー７０をスイッチユニット６０に固定することができる。これにより、カバー７０の取付強度を向上させることができる。 Further, since the first engaging portion 72 and the second engaging portion 73 provided on the cover 70 are arranged so as to sandwich the protrusion 56, the cover 70 is fixed to the switch unit 60 on both sides of the temporary fixing portion. Can do. Thereby, the attachment strength of the cover 70 can be improved.

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されるものではない。具体的な構成については、下記のように発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更が可能である。 As mentioned above, although one Embodiment of this invention was described, this invention is not limited to the said embodiment. About a concrete structure, it can change suitably in the range which does not deviate from the meaning of invention as follows.

前記実施形態では、電装部品の操作部として、押しボタン式のスイッチＳＷ１，ＳＷ２を例示したが、これに限定されるものではない。また、前記実施形態では、電装部品としてスイッチユニット６０を例示したが、これに限定されるものではない。 In the embodiment, the push button type switches SW1 and SW2 are exemplified as the operation part of the electrical component, but the present invention is not limited to this. Moreover, in the said embodiment, although the switch unit 60 was illustrated as an electrical component, it is not limited to this.

前記実施形態では、第１ブラケット５０などを溶接によって固定していたが、これに限定されるものではない。例えば、ネジやボルトなどによって固定してもよいし、かしめて固定してもよい。 In the said embodiment, although the 1st bracket 50 etc. were fixed by welding, it is not limited to this. For example, it may be fixed with screws or bolts, or may be fixed by caulking.

前記実施形態では、第１補強部材としてワイヤからなる第２ブラケット８０を例示したが、これに限定されず、例えば、第１補強部材は、板金や金属製のパイプ材などからなる補強部材であってもよい。第２補強部材についても同様である。 In the above embodiment, the second bracket 80 made of a wire is exemplified as the first reinforcing member. However, the present invention is not limited to this. For example, the first reinforcing member is a reinforcing member made of sheet metal, a metal pipe material, or the like. May be. The same applies to the second reinforcing member.

前記実施形態では、カバーとして、樹脂製のカバー７０を例示したが、これに限定されず、例えば、カバーは、車両用シートの表皮などであってもよい。 In the embodiment, the resin cover 70 is exemplified as the cover. However, the cover is not limited thereto. For example, the cover may be a skin of a vehicle seat.

前記実施形態では、第１ブラケット５０やスイッチユニット６０（電装部品）などが左のサイドフレーム２０に設けられていたが、これに限定されず、第１ブラケットや電装部品などは、右のサイドフレームに設けられていてもよい。 In the embodiment, the first bracket 50, the switch unit 60 (electrical component), and the like are provided on the left side frame 20, but the present invention is not limited thereto, and the first bracket, the electrical component, and the like are provided on the right side frame. May be provided.

前記実施形態では、乗物用シートとして、自動車で使用される車両用シートＳを例示したが、これに限定されず、乗物用シートは、自動車以外の乗物、例えば、鉄道車両や船舶、航空機などで使用されるシートであってもよい。 In the above-described embodiment, the vehicle seat S used in an automobile is exemplified as the vehicle seat. However, the vehicle seat is not limited thereto, and the vehicle seat is a vehicle other than an automobile, for example, a railway vehicle, a ship, an aircraft, and the like. The sheet used may be used.

２０サイドフレーム
４０支持ワイヤ
５０第１ブラケット
５１側壁部
５３開口部
５６突起
６０スイッチユニット
７０カバー
７１カバー本体
７２第１係合部
７３第２係合部
８０第２ブラケット
Ｓ車両用シート
ＳＷ１スイッチ
ＳＷ２スイッチ 20 Side Frame 40 Support Wire 50 First Bracket 51 Side Wall 53 Opening 56 Projection 60 Switch Unit 70 Cover 71 Cover Main Body 72 First Engagement Part 73 Second Engagement Part 80 Second Bracket S Vehicle Seat SW1 Switch SW2 Switch

Claims

A pair of side frames spaced apart from each other on the left and right;
A first bracket made of a sheet metal provided on one of the side frames;
A portion of the first bracket disposed on the outer side in the left-right direction of the one side frame and an electrical component disposed between the one side frame and fixed to the first bracket. Vehicle seat to be used.

2. The vehicle seat according to claim 1, wherein the first bracket is fixed to the side frame via a second bracket made of a wire and is separated from the side frame.

The vehicle seat according to claim 2, wherein the second bracket is disposed so as to surround the first bracket when viewed from the left-right direction.

The electrical component has an operation unit operated by a user,
The vehicle seat according to any one of claims 1 to 3, wherein the first bracket has an opening that exposes the operation portion.

The vehicle seat according to claim 4, wherein the first bracket has a protrusion that engages with the electrical component at an edge of the opening.

The vehicle seat according to claim 5, wherein the protrusion protrudes inward in the left-right direction of the first bracket.

The vehicle seat according to claim 5 or 6, wherein a cover is provided outside the first bracket, and the cover is fixed to the electrical component.

The cover includes a first engagement portion and a second engagement portion that engage with the electrical component and fix the cover to the electrical component;
The vehicle seat according to claim 7, wherein the first engagement portion and the second engagement portion are disposed so as to sandwich the protrusion.

The vehicle seat according to claim 1, further comprising a first reinforcing member disposed along an outer periphery of the first bracket when viewed from the left-right direction.

10. The vehicle seat according to claim 9, wherein the first reinforcing member has a U-shape that opens downward when viewed from the left-right direction.

A second reinforcing member provided on the side frame;
The vehicle seat according to claim 9 or 10, wherein the first reinforcing member is connected to the second reinforcing member.