JP2016207410A - Connector structure of high voltage cable - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、高電圧ケーブルのコネクタ構造に係り、特に複数の高電圧電池パック等のプラス側ケーブルとマイナス側ケーブルとで構成される高電圧ケーブルのコネクタ構造に関する。 The present invention relates to a connector structure for a high voltage cable, and more particularly to a connector structure for a high voltage cable including a plurality of plus side cables and minus side cables such as a plurality of high voltage battery packs.
ハイブリッド車や電気自動車等の電動車両において、複数の高電圧電池パックが、例えば、上下方向に配置するように搭載されるとともに、複数の高電圧電池パック上にジャンクションボックス(高電圧結線部)が搭載されるものがある。そして、複数の高電圧電池パックとジャンクションボックスとには、プラス端子(プラス極)とマイナス端子(マイナス極)とが夫々備えられる。そして、複数の高電圧電池パックとジャンクションボックスとを電気的に接続するために、複数の高電圧電池パックとジャンクションボックスにおいては、プラス側ケーブルとマイナス側ケーブルとの2系統の高電圧ケーブルが夫々必要となる。
そして、ジャンクションボックスと上側の高電圧電池パックとは、ジャンクションボックスのプラス側ケーブルと上側の高電圧電池パックのプラス側ケーブルとを接続し、さらに、ジャンクションボックスのマイナス側ケーブルと上側の高電圧電池パックのマイナス側ケーブルとを接続することにより、電気的に接続される。また、上側の高電圧電池パックと下側の高電圧電池パックは、上側の高電圧電池パックのプラス側ケーブルと下側の高電圧電池パックのプラス側ケーブルとを接続し、さらに、上側の高電圧電池パックのマイナス側ケーブルと下側の高電圧電池パックのマイナス側ケーブルとを接続することにより、電気的に接続される。
また、前記各プラス側ケーブルは、プラス側のコネクタを夫々備える。これにより、前記各プラス側ケーブルは、プラス側のコネクタによって夫々接続される。前記各マイナス側ケーブルは、マイナス側のコネクタを夫々備える。これにより、前記各マイナス側ケーブルは、マイナス側のコネクタによって夫々接続される。
このような高電圧ケーブルのコネクタ構造としては、例えば、以下の先行技術文献がある。
In an electric vehicle such as a hybrid vehicle or an electric vehicle, a plurality of high voltage battery packs are mounted, for example, so as to be arranged in the vertical direction, and a junction box (high voltage connection portion) is provided on the plurality of high voltage battery packs. Some are installed. The plurality of high-voltage battery packs and junction boxes are each provided with a plus terminal (plus pole) and a minus terminal (minus pole). In order to electrically connect the plurality of high voltage battery packs and the junction box, in the plurality of high voltage battery packs and the junction box, two systems of high voltage cables, that is, a plus side cable and a minus side cable are provided. Necessary.
The junction box and the upper high-voltage battery pack are connected to the positive cable of the junction box and the positive cable of the upper high-voltage battery pack. Further, the negative cable of the junction box and the upper high-voltage battery pack are connected. Electrical connection is established by connecting the negative cable of the pack. The upper high-voltage battery pack and the lower high-voltage battery pack are connected to the upper cable of the upper high-voltage battery pack and the positive cable of the lower high-voltage battery pack. Electrical connection is established by connecting the negative cable of the voltage battery pack and the negative cable of the lower high voltage battery pack.
Each of the plus side cables includes a plus side connector. As a result, each of the plus side cables is connected to the plus side connector. Each of the minus side cables is provided with a minus side connector. Thereby, each minus side cable is connected by the minus side connector.
Examples of such a high voltage cable connector structure include the following prior art documents.
特許文献1に係る信号用電気コネクタは、雄型コネクタの両面部に、雌型コネクタの挿入方向に沿う突出部が形成され、一方、雌型コネクタの凹部両端面には、突出部が摺動自在に嵌合されて雄型コネクタを挿入方向に案内する案内溝が形成された構造である。
In the signal electrical connector according to
ところが、従来、ジャンクションボックスと上側の高電圧電池パックとの接続、及び上側の高電圧電池パックと下側の高電圧電池パックとの接続には、複数のコネクタ中から正しい組み合わせでコネクタを接続しなければならなかった。また、ジャンクションボックスや高電圧電池パックは、狭い搭載スペースに搭載されており、コネクタの接続を手探りで行うことがあった。
このため、コネクタ構成体を構成するオスコネクタとメスコネクタとの誤組付けが発生したり、オスコネクタとメスコネクタとの組付作業性が低下するという不都合があった。
However, in the past, for the connection between the junction box and the upper high-voltage battery pack, and the connection between the upper high-voltage battery pack and the lower high-voltage battery pack, the connectors must be connected in the correct combination from among multiple connectors. I had to. In addition, the junction box and the high voltage battery pack are mounted in a narrow mounting space, and the connection of the connector may be carried out by hand.
For this reason, there existed a problem that the incorrect assembly | attachment of the male connector and female connector which comprise a connector structure generate | occur | produced, or the assembly workability | operativity with a male connector and a female connector fell.
そこで、この発明は、オスコネクタとメスコネクタとの誤組付けを防止するとともに、オスコネクタとメスコネクタとの組付作業性を向上する高電圧ケーブルのコネクタ構造を提供することにある。 Then, this invention is providing the connector structure of the high voltage cable which improves the assembly | attachment workability | operativity of a male connector and a female connector while preventing the incorrect assembly | attachment of a male connector and a female connector.
この発明は、プラス側ケーブルとマイナス側ケーブルとで構成される高電圧ケーブルのコネクタ構造において、オスコネクタは左右両側面の前方側端に左右方向へ延びる円柱状の突起をそれぞれ備え、メスコネクタは左右両側面の前方側端に凹部をそれぞれ備え、前記オスコネクタと前記メスコネクタとが嵌合した状態では、前記オスコネクタの前記突起が前記メスコネクタの前記凹部に嵌まることを特徴とする。 The present invention relates to a connector structure of a high-voltage cable composed of a plus-side cable and a minus-side cable, wherein the male connector is provided with columnar protrusions extending in the left-right direction at the front side ends of the left and right sides, and the female connector is Concave portions are provided at the front side ends of the left and right side surfaces, respectively, and when the male connector and the female connector are fitted, the protrusion of the male connector is fitted into the concave portion of the female connector.
この発明は、オスコネクタとメスコネクタとの誤組付けを防止するとともに、オスコネクタとメスコネクタとの組付作業性を向上することができる。 The present invention can prevent the erroneous assembly of the male connector and the female connector, and can improve the workability of the assembly of the male connector and the female connector.
この発明は、オスコネクタとメスコネクタとの誤組付けを防止するとともに、オスコネクタとメスコネクタとの組付作業性を向上する目的を、オスコネクタには左右両側面の前方側端に左右方向へ延びる突起を備えるとともに、メスコネクタには左右両側面の前方側端に凹部を備えて実現するものである。 The present invention aims to prevent erroneous assembly of a male connector and a female connector and to improve the assembly workability between the male connector and the female connector. The female connector is provided with a recess at the front end of the left and right side surfaces.
図1〜図7は、この発明の実施例を示すものである。
図1、図2に示すように、ハイブリッド車や電気自動車等の電動車両には、例えば、車体を構成するリヤサイドフレーム1上にパワーパック2が横置きに搭載される。パワーパック2が搭載されるリヤサイドフレーム1上の空間は、車両後部であって、狭い搭載スペースである。
パワーパック2は、リヤサイドフレーム1に固定したパックフレーム3に、上下方向で、複数の高電圧電池パックとして、下側の第1高電圧電池パック4と上側の第2高電圧電池パック5とを配置するとともに、第2高電圧電池パック5上にはジャンクションボックス(高電圧結線部)6を配置して構成される。
1 to 7 show an embodiment of the present invention.
As shown in FIGS. 1 and 2, in an electric vehicle such as a hybrid vehicle or an electric vehicle, for example, a
The
図2に示すように、第1高電圧電池パック4は、第1プラス端子(プラス極)7Aと第1プラス端子7Aに接続された第1プラス側ケーブル8Aとを備えるとともに、第1マイナス端子(マイナス極)9Aと第1マイナス端子9Aに接続された第1マイナス側ケーブル10Aとを備える。第1プラス側ケーブル8Aと第1マイナス側ケーブル10Aとは、第1高電圧ケーブル11Aを構成する。
第2高電圧電池パック5は、第2プラス端子7Bと第2プラス端子7Bに接続された第2プラス側ケーブル8Bとを備えるとともに、第2マイナス端子9Bと第2マイナス端子9Bに接続された第2マイナス側ケーブル10Bとを備える。第2プラス側ケーブル8Bと第2マイナス側ケーブル10Bとは、第2高電圧ケーブル11Bを構成する。
また、第2高電圧電池パック5は、第3プラス端子7Cと第3プラス端子7Cに接続された第3プラス側ケーブル8Cとを備えるとともに、第3マイナス端子9Cと第3マイナス端子9Cに接続された第3マイナス側ケーブル10Cとを備える。第3プラス側ケーブル8Cと第3マイナス側ケーブル10Cとは、第3高電圧ケーブル11Cを構成する。
ジャンクションボックス6は、第4プラス端子7Dと第4プラス端子7Dに接続された第4プラス側ケーブル8Dとを備えるとともに、第4マイナス端子9Dと第4マイナス端子9Dに接続された第4マイナス側ケーブル10Dとを備える。第4プラス側ケーブル8Dと第4マイナス側ケーブル10Dとは、第4高電圧ケーブル11Dを構成する。
As shown in FIG. 2, the first high-
The second high
The second high
The
図2に示すように、第1プラス側ケーブル8Aと第2プラス側ケーブル8Bとは、第1コネクタ構成体12Aによって接続される。第1マイナス側ケーブル10Aと第2マイナス側ケーブル10Bとは、第2コネクタ構成体12Bによって接続される。これにより、第1高電圧電池パック4と第2高電圧電池パック5とは、電気的に接続される。
第3プラス側ケーブル8Cと第4プラス側ケーブル8Dとは、第3コネクタ構成体12Cによって接続される。第3マイナス側ケーブル10Cと第4マイナス側ケーブル10Dとは、第4コネクタ構成体12Dによって接続される。これにより、第2高電圧電池パック5とジャンクションボックス6とは、電気的に接続される。
As shown in FIG. 2, the first plus-
The third
第1〜第4のコネクタ構成体12A〜12Dにあっては、同一の構造なので、ここでは、以下のように、単にコネクタ構造体12として説明する。また、上述した各プラス側ケーブル8A〜8Dを単にプラス側ケーブル8として説明するとともに、上述した各マイナス側ケーブル10A〜10Dを単にマイナス側ケーブル10として説明する。
図3に示すように、コネクタ構成体12は、例えば、一方のマイナス側ケーブル10のに備えられたオスコネクタ13と、他方のマイナス側ケーブル10に備えられたメスコネクタ14とから構成される。
図3に示すように、オスコネクタ13は、メスコネクタ14内へ嵌入される。
Since the first to fourth connector
As shown in FIG. 3, the
As shown in FIG. 3, the
オスコネクタ13は、図3〜図5に示すように、上壁15と底壁16と左側壁17と右側壁18と前壁19と後壁20とからなり、高さH1(例えば、20mm)で且つ前後方向が長さL1(例えば、30mm)に形成される。
左側壁17・右側壁18は、図5に示すように、平面視において、前壁19から後壁20に向かって先細り形状に角度θ・θで傾斜するオスコネクタ13の左右両側面を形成する。これにより、オスコネクタ13は、図5に示すように、左右方向において、前壁19が幅W1に形成され、且つ後壁20が前壁19の幅W1よりも小さな幅W2に形成される。
左側壁17・右側壁18には、左右両側面から左右方向へ延びる円柱状の左側突起21・右側突起22が夫々備えられる。左側突起21・右側突起22は、前壁19の前方側端から後方へ距離L2(例えば、1〜3mm)で且つ上下方向の中間部位の高さH2(例えば、10mm)の位置に配置される。また、左側突起21・右側突起22は、直径D(例えば、2mm)で且つ左側壁17・右側壁18の左右両側面から長さL3(例えば、1〜3mm)で突出して形成される。
3 to 5, the
As shown in FIG. 5, the
The
メスコネクタ14は、オスコネクタ13を嵌入させるものであって、図3、図6、図7に示すように、上壁23と底壁24と左側壁25と右側壁26と後壁27とからなる。メスコネクタ14は、オスコネクタ13に対峙する側の前方側端の嵌入用開口部28と、オスコネクタ13の各外面に倣った上側内面29と底側内面30と左側傾斜内面31と右側傾斜内面32と後側内面33とによって形成された空間としての収納用穴部34とを備える。オスコネクタ13がメスコネクタ14の収納用穴部34内に収納された際に、オスコネクタ13の後壁20は、メスコネクタ14の後壁27の後側内面33に当接する。
メスコネクタ14の左側壁25・右側壁26には、オスコネクタ13の左側突起21・右側突起22に対向する位置で、左側凹部35・右側凹部36が形成される。左側凹部35・右側凹部36は、オスコネクタ13の左側突起21・右側突起22を受け入れるように、前方側端から後方に長さL4(例えば、1〜3mm)で且つ高さH3(例えば、2〜3mm)に夫々形成される。
The
On the
そして、コネクタ構成体12において、オスコネクタ13とメスコネクタ14とが嵌合した状態では、オスコネクタ13の左側突起21・右側突起22がメスコネクタ14の左側凹部35・右側凹部36に嵌まる。
In the
この結果、この実施例においては、オスコネクタ13は、左右両側面の前方側端に左右方向へ延びる円柱状の突起21・22をそれぞれ備える。メスコネクタ14は、左右両側面の前方側端に凹部35・36をそれぞれ備える。オスコネクタ13とメスコネクタ14とが嵌合した状態では、オスコネクタ13の突起21・22がメスコネクタ14の凹部35・36に嵌まる。
このような構造により、オスコネクタ13とメスコネクタ14とが嵌合した状態では、オスコネクタ13の突起21・22がメスコネクタ14の凹部35・36に嵌まるため、オスコネクタ13とメスコネクタ14との誤組付けを防止することができる。また、オスコネクタ13とメスコネクタ14とが嵌合した状態では、オスコネクタ13の突起21・22がメスコネクタ14の凹部35・36に嵌められるため、オスコネクタ13とメスコネクタ14と組付作業性を向上することができる。更に、オスコネクタ13とメスコネクタ14とを外す際に、オスコネクタ13の突起21・22が案内(ガイド)の役目をするので、オスコネクタ13とメスコネクタ14とを外しやすくすることができる。
また、突起21・22を備えるオスコネクタ13は、一方のマイナス側ケーブル10のオスコネクタであり、また、凹部35・36を備えるメスコネクタ14は、他方のマイナス側ケーブル10のメスコネクタである。
このような構造により、突起21・22を備えるオスコネクタ13はマイナス側ケーブル10のオスコネクタであり、凹部35・36を備えるメスコネクタ14はマイナス側ケーブルのメスコネクタであるため、オスコネクタ13とメスコネクタ14との組付作業性を向上することができる。つまり、オスコネクタ13とメスコネクタ14とは、一度嵌合してしまえば外さない場合があり、オスコネクタ13とメスコネクタ14との嵌合時には、先に、プラス側ケーブルのコネクタ構成体12を嵌合状態とし、その後で、マイナス側ケーブルのコネクタ構成体12を嵌合状態とするので、後で、マイナス側ケーブルのコネクタ構成体12を嵌合状態とする方が、各ケーブルが入り組みやすくなり、このため、コネクタ構成体12の組付性が良くなる。
As a result, in this embodiment, the
With such a structure, in a state where the
The
With such a structure, the
この発明に係る高電圧ケーブルのコネクタ構造は、各種車両に適用可能である。 The connector structure of the high voltage cable according to the present invention can be applied to various vehicles.
1 リヤサイドフレーム
2 パワーパック
3 パックフレーム
4 第1高電圧電池パック
5 第2高電圧電池パック
6 ジャンクションボックス
8A 第1プラス側ケーブル
8B 第2プラス側ケーブル
8C 第3プラス側ケーブル
8D 第4プラス側ケーブル
10A 第1マイナス側ケーブル
10B 第2マイナス側ケーブル
10C 第3マイナス側ケーブル
10D 第4マイナス側ケーブル
11A 第1高電圧ケーブル
11B 第2高電圧ケーブル
11C 第3高電圧ケーブル
11D 第4高電圧ケーブル
12 コネクタ構成体
12A 第1コネクタ構成体
12B 第2コネクタ構成体
12C 第3コネクタ構成体
12D 第4コネクタ構成体
13 オスコネクタ
14 メスコネクタ
21 左側突起
22 右側突起
28 嵌入用開口部
34 収納用穴部
35 左側凹部
36 右側凹部
DESCRIPTION OF
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015086720A JP2016207410A (en) | 2015-04-21 | 2015-04-21 | Connector structure of high voltage cable |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015086720A JP2016207410A (en) | 2015-04-21 | 2015-04-21 | Connector structure of high voltage cable |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016207410A true JP2016207410A (en) | 2016-12-08 |
Family
ID=57490248
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015086720A Pending JP2016207410A (en) | 2015-04-21 | 2015-04-21 | Connector structure of high voltage cable |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2016207410A (en) |
-
2015
- 2015-04-21 JP JP2015086720A patent/JP2016207410A/en active Pending
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Legal Events
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RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
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