JP2016181380A - 車両用灯具におけるコードの結線構造 - Google Patents

Abstract

【課題】レンズユニットでの光源基板の配置位置に関わらず、該光源基板と制御基板とを電気的に接続するコードを作業性良く簡単に結線することができる車両用灯具におけるコードの結線構造を提供すること。
【解決手段】光源基板７が組み込まれたレンズユニット２と、制御基板が組み込まれたハウジングユニット３とを結合一体化し、光源基板７と制御基板とをコード９によって電気的に接続して成るヘッドランプ（車両用灯具）１におけるコード９の結線構造として、コード９を光源基板７から延ばし、該コード７をレンズユニット２に予め仮固定しておき、レンズユニット２とハウジングユニット３とを結合一体化した後、ハウジングユニット３のハウジング３Ａに形成された開口孔３ａから手を差し込んでコード９の仮固定を解除し、該コード９の先端に取り付けられたコネクタ１０を制御基板に取り付けられたコネクタ１２に接続する。
【選択図】図２

Description

本発明は、レンズユニットに組み込まれた光源基板とハウジングユニットに組み込まれた制御基板とを電気的に接続するコードの結線構造に関するものである。

例えば、車両の前部左右に配置されるヘッドランプにおいては、バッテリ等の電源から光源に電力を供給するためのコードがハウジングを貫通して灯室内に引き込まれ、該コードの端部が光源に接続されている（例えば、特許文献１参照）。

ところで、近年、ヘッドランプ等の車両用灯具の光源として、発光効率が高くて寿命が長く、且つ、省電力である等の利点を有するＬＥＤ（発光ダイオード）が使用されつつあり、斯かるＬＥＤを光源とする車両用灯具においては、ＬＥＤを実装するＬＥＤ基板と、ＬＥＤを駆動制御する制御基板とをコードで電気的に接続することが行われている。ここで、このような構成を採用するヘッドランプにおけるコードの結線方法の従来例を図６〜図１１に示す。

即ち、図６はレンズユニットの背面側斜視図、図７は図６のＣ部拡大詳細図、図８はハウジングユニットの正面側斜視図、図９は図８のＤ部拡大詳細図、図１０はヘッドランプの背面側斜視図、図１１は図１０のＥ部拡大詳細図であり、図６に示すように、レンズユニット１０２には光源基板１０７が組み込まれており、この光源基板１０７には図７に示すようにコネクタ１１０が取り付けられている。

又、図８に示すように、ハウジングユニット１０３には、前記光源基板１０７に実装されたＬＥＤ等の不図示の光源を駆動制御するための制御基板１１３が組み込まれている。そして、図９に示すように、制御基板１１３の端子１０８からはコード１０９が延びており、ハウジングユニット１０３が図１０に示すようにレンズユニット１０２と結合一体化される前の単体状態では、図９に示すように、コード１０９は、ハウジング１０３Ａに開口する円形の開口孔１０３ａから外へ引き出されている。

而して、レンズユニット１０２とハウジングユニット１０３とが図１０に示すように結合一体化されてヘッドランプ１０１が組み立てられると、ハウジング１０３Ａの開口孔１０３ａから外に引き出されたコード１０９を開口孔１０３ａから灯室内に引き込み、その端部に取り付けられたコネクタ１１２を光源基板１０７のコネクタ１１０に差し込んで接続することによって、光源基板１０７と制御基板１１３とがコード１０９によって電気的に接続される。

特開２０１０−０８０３６３号公報

しかしながら、図６〜図１１に示す従来のコード１０９の結線方法では、光源基板１０７がハウジング１０３Ａの開口孔１０３ａから遠い位置に配置されている場合には、ハウジング１０３Ａの開口孔１０３ａから光源基板１０７までの距離が長いため、作業者がコード１０９を掴んだ手をハウジング１０３Ａの開口孔１０３ａから差し込んでも、手が光源基板１０７に届きにくく、コード１０９の先端のコネクタ１１２を光源基板１０７のコネクタ１１０に差し込みづらいために作業性が甚だ悪いという問題があった。因みに、デザイン上、光源基板１０７は、ハウジング１０３Ａの開口孔１０３ａから遠い位置に配置されることが多い。

本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、レンズユニットでの光源基板の配置位置に関わらず、該光源基板と制御基板とを電気的に接続するコードを作業性良く簡単に結線することができる車両用灯具におけるコードの結線構造を提供することにある。

上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、光源基板が組み込まれたレンズユニットと、制御基板が組み込まれたハウジングユニットとを結合一体化し、前記光源基板と前記制御基板とをコードによって電気的に接続して成る車両用灯具における前記コードの結線構造として、前記コードを前記光源基板から延ばし、該コードを前記レンズユニットに予め仮固定しておき、前記レンズユニットと前記ハウジングユニットとを結合一体化した後、前記ハウジングユニットのハウジングに形成された開口孔から手を差し込んで前記コードの仮固定を解除し、該コードの先端に取り付けられたコネクタを前記制御基板に取り付けられたコネクタに接続することを特徴とする。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記コードを前記レンズユニットの前記ハウジングユニットへの結合部の近傍に仮固定するとともに、前記制御基板に取り付けられたコネクタを前記ハウジングの開口孔の近傍に配置したことを特徴とする。

本発明によれば、レンズユニットに組み込まれた光源基板から延びるコードを予め（レンズユニットとハウジングユニットとを結合一体化する前に）レンズユニットに仮固定するようにしたため、レンズユニットにおける光源基板の配置位置に関わらず（組み立てられた車両用灯具のハウジングの開口孔から遠い位置に光源基板が配置されていても）、組み立てられた車両用灯具のハウジングの開口孔から手を差し込んでコードの仮固定を容易に解除することができる。そして、このコードの先端に取り付けられたコネクタを制御基板に取り付けられたコネクタに作業性良く簡単に差し込んでコードを制御基板に接続することができ、該コードによって光源基板と制御基板を電気的に接続することができる。特に、コードをレンズユニットのハウジングユニットへの結合部の近傍（組み立てられた車両用灯具のハウジングの開口孔の近傍）に仮固定するとともに、制御基板のコネクタをハウジングの開口孔の近傍に配置しておけば、ハウジングの開口孔から手を差し込んでコードの先端のコネクタを制御基板のコネクタに更に作業性良く簡単に差し込んで光源基板と制御基板とをコードによって電気的に接続することができる。

本発明に係るコードの結線構造を備える車両用灯具のレンズユニットの背面図である。 図１のＡ部拡大詳細図である。 図１のＡ部のコードを省略した状態の拡大詳細図である。 本発明に係るコードの結線構造を備える車両用灯具の背面側斜視図である。 図４のＢ部拡大詳細図である。 コードの従来の結線方法を示すレンズユニットの背面側斜視図である。 図６のＣ部拡大詳細図である。 コードの従来の結線方法を示すハウジングユニットの正面側斜視図である。 図８のＤ部拡大詳細図である。 コードの従来の結線方法を示す車両用灯具の背面側斜視図である。 図１０のＥ部拡大詳細図である。

以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。

図１は本発明に係るコード結線構造を備える車両用灯具のレンズユニットの背面図、図２は図１のＡ部拡大詳細図、図３は図１のＡ部のコードを省略した状態の拡大詳細図、図４は同車両用灯具のハウジングユニットの正面側斜視図、図５は図４のＢ部拡大詳細図である。

図４に示す車両用灯具１は、車両の前部左右に配置されるヘッドランプであり、このヘッドランプ１は、レンズユニット２とハウジングユニット３とを結合一体化して構成されている。ここで、レンズユニット２は、図１に示すように、アウタレンズ４やエクステンション５、リフレクタ６等を含んで構成されており、その内部には平板状の光源基板７が組み込まれている。尚、光源基板７の正面側の面には、ＬＥＤ等の不図示の光源が実装されている。

ところで、図２に詳細に示すように、レンズユニット２に組み込まれた前記光源基板７の端子８からはコード９が延びており、このコード９の先端にはコネクタ１０が取り付けられている。そして、このコード９は、エクステンション５の背面に沿ってＵ字状に折り曲げられ、その一部がエクステンション５の背面に仮固定されている。ここで、図３に示すように、エクステンション５の背面には、ボス５ＡとＴ字リブ５Ｂ及びホルダ５Ｃが一体に形成されており、ボス５Ａには、前記リフレクタ６に一体に形成されたブラケット６Ａがネジ１１によって取り付けされている。又、前記ホルダ５Ｃの内面の相対向する箇所にはリブ状の係止爪５ａが形成されている。

而して、レンズユニット２において、光源基板７から延びるコード９は、光源基板７の端子８から略直角に折り曲げられてエクステンション５の背面に沿って横方向に延び、エクステンション５のボス５ＡとＴ字リブ５Ｂとの間を通過した後にＴ字リブ５Ｂを起点としてＵ字状に折り返されてエクステンション５の背面に沿って横方向に延び、その端部がホルダ５Ｃによって保持されることによってエクステンション５に仮止めされている。このとき、コード９の一部は、リフレクタ６のブラケット６Ａによって押さえられるとともに、ホルダ５Ｃの係止爪５ａによって保持されるため、該コード９のエクステンション５からの脱落が確実に防がれる。尚、本実施の形態では、コード９は、レンズユニット２のハウジングユニット３との結合部の近傍に仮止めされている。

而して、コード９が仮止めされたレンズユニット２とハウジングユニット３とが図４に示すように結合一体化されることによってヘッドランプ１が組み立てられるが、ハウジングユニット３のハウジング３Ａの背面には円形の開口孔３ａが形成されている。尚、ハウジングユニット３には、光源を駆動制御するための不図示の制御基板が組み込まれており、この制御基板の端部にはコネクタ１２が取り付けられている。ここで、本実施の形態では、図５に示すように、コネクタ１２は、ハウジング３Ａの開口孔３ａの近傍に配置されており、開口孔３ａの近傍には、レンズユニット２に組み込まれた光源基板７から延びるコード９が仮止めされている。

以上のように構成されたヘッドランプ１においては、レンズユニット２に組み込まれた光源基板７から延びるコード９を予め（レンズユニット２とハウジングユニット３とを結合一体化する前に）レンズユニット２に仮固定するようにしたため、レンズユニット２における光源基板７の配置位置に関わらず（組み立てられたヘッドランプ１のハウジング３Ａの開口孔３ａから遠い位置に光源基板７が配置されていても）、組み立てられたヘッドランプ１のハウジング３Ａの開口孔３ａから手を差し込んでコード９の仮固定を容易に解除することができる。そして、このコード９の先端に取り付けられたコネクタ１０を不図示の制御基板に取り付けられたコネクタ１２に図５に矢印にて示すように作業性良く簡単に差し込んでコード９を制御基板に接続することができ、該コード９によって光源基板７と制御基板とを電気的に接続することができる。

特に、本実施の形態では、コード９をレンズユニット２のハウジングユニット３への結合部の近傍（組み立てられたヘッドランプ１のハウジング３Ａの開口孔３ａの近傍）に仮固定するとともに、制御基板のコネクタ１２をハウジング３Ａの開口孔３ａの近傍に配置したため、ハウジング３Ａの開口孔３ａから手を差し込んでコード９の先端のコネクタ１０を制御基板のコネクタ１２に更に作業性良く簡単に差し込んで光源基板７と制御基板とをコード９によって電気的に接続することができる。

尚、以上は本発明をヘッドランプにおけるコードの結線構造に対して適用した形態について説明したが、本発明は、ヘッドランプ以外の任意の車両用灯具におけるコードの結線構造に対しても同様に適用可能であることは勿論である。

１ ヘッドランプ（車両用灯具）
２ レンズユニット
３ ハウジングユニット
３Ａ ハウジング
３ａ ハウジングの開口孔
４ アウタレンズ
５ エクステンション
５Ａ エクステンションのボス
５Ｂ エクステンションのＴ字リブ
５Ｃ エクステンションのホルダ
６ リフレクタ
７ 光源基板
８ 端子
９ コード
１０ コネクタ
１１ ネジ
１２ コネクタ

Claims (2)

1. 光源基板が組み込まれたレンズユニットと、制御基板が組み込まれたハウジングユニットとを結合一体化し、前記光源基板と前記制御基板とをコードによって電気的に接続して成る車両用灯具における前記コードの結線構造であって、
   前記コードを前記光源基板から延ばし、該コードを前記レンズユニットに予め仮固定しておき、前記レンズユニットと前記ハウジングユニットとを結合一体化した後、前記ハウジングユニットのハウジングに形成された開口孔から手を差し込んで前記コードの仮固定を解除し、該コードの先端に取り付けられたコネクタを前記制御基板に取り付けられたコネクタに接続することを特徴とする車両用灯具におけるコードの結線構造。
2. 前記コードを前記レンズユニットの前記ハウジングユニットへの結合部の近傍に仮固定するとともに、前記制御基板に取り付けられたコネクタを前記ハウジングの開口孔の近傍に配置したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具におけるコードの結線構造。
   

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