JP2016179723A - On-vehicle apparatus - Google Patents

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PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an on-vehicle apparatus that is configured so that operation sound based on input operation to an operating portion is changed from operation sound in a usual mode to operation sound in a silent mode in a prescribed case.SOLUTION: An on-vehicle apparatus, which displays images based on input operation to an operation portion by an operator on a display portion and generates operation sound, comprises: travel-state detecting means that detects whether or not a vehicle that the operator drives is in a predetermined travel state; and operation sound control means that changes the operation sound from operation sound in a usual mode to operation sound in a silent mode when the travel-state detecting means detects that the vehicle is in the predetermined travel state.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、操作部への入力操作に基づく操作音を発生する車載機器に関する。   The present invention relates to an in-vehicle device that generates an operation sound based on an input operation to an operation unit.

スマートフォンやテレビ受信機のように画面を注視して操作する機器の場合には、ボタン操作、キー操作等の入力確認は、画面アニメーションによる視覚的なフィードバックにより行うことができるので、入力操作に基づく操作音は煩わしいものとなるので、キー操作等では殆ど鳴ることがない。
一方、ナビゲーション装置等の車載機器は、運転操作中でも安全にかつ確実に操作ができるように、各種ボタン、キー操作等に対して操作音を発生させている。これにより、車両の運転中、操作画面を注視せずに操作入力を確認することができる。 In the case of devices such as smartphones and television receivers that are operated by paying attention to the screen, input confirmation such as button operation and key operation can be performed by visual feedback using screen animation. Since the operation sound is bothersome, it is rarely heard by key operations.
On the other hand, in-vehicle devices such as navigation devices generate operation sounds for various buttons and key operations so that they can be operated safely and reliably even during driving operations. As a result, the operation input can be confirmed without gazing at the operation screen during driving of the vehicle.

このような操作音の発生を伴うボタン、キー操作の入力を確実にすべく、使用者のキー操作に対して適切な操作音を発生させる電子装置が提案されている（特許文献１参照）。この電子装置では、キー操作が有効、無効の場合のほかに、有効、無効の判断ができない場合でも受け付けを知らせる操作音を発生させるので、操作画面を注視することなく、キー操作が確実になされたことを認識することができる。   An electronic device that generates an appropriate operation sound in response to a user's key operation has been proposed in order to ensure the input of buttons and key operations that accompany the generation of such operation sounds (see Patent Document 1). In this electronic device, in addition to whether the key operation is valid or invalid, an operation sound is generated to notify acceptance even when the validity or invalidity cannot be determined, so that the key operation is surely performed without paying attention to the operation screen. Can be recognized.

特開２００３−２４１７６０号公報JP 2003-241760 A

上記特許文献１に記載の電子装置によれば、いずれのキー操作に対しても直ちに対応する操作音が発生されるので走行中もキー操作の入力を確認することができる。ところが、車両が自動運転中のときには操作画面を注視した操作が可能となり、加えて操作回数も増加することが考えられるが、上記のようにキー操作毎に操作音が発生すると、フィードバックが過剰となり、操作者のくつろぎを妨げ、不快感を与えることにもなりかねない。さらには、重要事項を通知する警告音等が各種操作音に埋もれ、報知することができない恐れがある。   According to the electronic device described in Patent Document 1, since an operation sound corresponding to any key operation is immediately generated, it is possible to confirm the input of the key operation even while traveling. However, when the vehicle is in automatic operation, it is possible to perform an operation with a close eye on the operation screen, and the number of operations may increase.However, if an operation sound is generated for each key operation as described above, feedback will be excessive. , Which can disturb the operator's relaxation and cause discomfort. Furthermore, a warning sound or the like for notifying important matters may be buried in various operation sounds and cannot be notified.

本発明は、操作部に対する入力操作に基づく操作音ついて、所定の走行状態等の場合には通常モードの操作音から静粛モードの操作音に変更する車載機器を提供することを目的とする。   An object of the present invention is to provide an in-vehicle device that changes an operation sound based on an input operation to an operation unit from an operation sound in a normal mode to an operation sound in a quiet mode in a predetermined traveling state or the like.

上記課題を解決するために本発明に係る車載機器は、操作者による操作部への入力操作に基づく画像を表示部に表示すると共に、操作音を発生させる車載機器であって、前記操作者が運転する車両が予め定めた走行状態であるか否かを検出する走行状態検出手段と、該走行状態検出手段により前記車両が予め定めた走行状態であることが検出されたときに、前記操作音を通常モードの操作音から静粛モードの操作音に変更する操作音制御手段と、を有する構成である。   In order to solve the above problems, an in-vehicle device according to the present invention is an in-vehicle device that displays an image based on an input operation to an operation unit by an operator on a display unit and generates an operation sound. A driving state detecting means for detecting whether or not the vehicle to be driven is in a predetermined driving state, and the operation sound when the driving state detecting means detects that the vehicle is in a predetermined driving state. Operation sound control means for changing the operation sound from the normal mode operation sound to the quiet mode operation sound.

このような構成によれば、車両が予め定めた走行状態であることを検出したときに、入力操作に基づく操作音を通常モードの操作音から静粛モードの操作音に変更するので、操作音の発生による不快感を抑えることができる。予め定めた走行状態については、自動運転であるとき等、操作音の発生がなくても入力操作を確認することができる場合が該当する。   According to such a configuration, when it is detected that the vehicle is in a predetermined running state, the operation sound based on the input operation is changed from the operation sound in the normal mode to the operation sound in the quiet mode. Discomfort due to the occurrence can be suppressed. The predetermined running state corresponds to a case where the input operation can be confirmed without any operation sound, such as in automatic driving.

本発明に係る車載機器において、前記予め定めた走行状態は、前記車両が自動運転の状態又は停止の状態である構成とすることができる。   In the in-vehicle device according to the present invention, the predetermined traveling state may be configured such that the vehicle is in an automatic driving state or a stopped state.

このような構成によれば、予め定めた走行状態は、車両が自動運転の状態又は停止の状態であるので、操作者が運転者のときでも入力操作に基づく画像を視認することができるので、操作者の如何にかかわらず操作音を静粛モードとすることができる。これにより、通常モードの操作音による煩わしさ、不快感の発生を抑えることができる。   According to such a configuration, since the predetermined running state is a state where the vehicle is in an automatic driving state or a stopped state, an image based on an input operation can be visually recognized even when the operator is a driver. The operation sound can be set to the silent mode regardless of the operator. Thereby, the troublesomeness by the operation sound of a normal mode and generation | occurrence | production of discomfort can be suppressed.

本発明に係る車載機器は、操作者による操作部への入力操作に基づく画像を表示部に表示すると共に、操作音を発生させる車載機器であって、前記操作者が前記車両の運転者であるか否かを検出する操作者検出手段と、該操作者検出手段により前記操作者について前記車両の運転者以外の者を検出したときに、前記操作音を通常モードの操作音から静粛モードの操作音に変更する操作音制御手段と、を有する構成とすることができる。   An in-vehicle device according to the present invention is an in-vehicle device that displays an image based on an input operation to an operation unit by an operator on a display unit and generates an operation sound, and the operator is a driver of the vehicle. An operator detecting means for detecting whether or not a person other than the driver of the vehicle is detected for the operator by the operator detecting means. And an operation sound control means for changing to a sound.

このような構成によれば、入力操作を行うのが運転者以外の者であると検出されたときは、入力操作に基づく画像を視認することができるので、操作音による入力確認を行う必要がないことから、操作音を通常モードから静粛モードに変更させ、操作音による煩わしさや不快感の発生を抑えることができる。   According to such a configuration, when it is detected that the input operation is performed by a person other than the driver, an image based on the input operation can be visually recognized. Therefore, it is necessary to perform input confirmation using an operation sound. Therefore, it is possible to change the operation sound from the normal mode to the quiet mode, and to suppress the troublesomeness and discomfort caused by the operation sound.

本発明に係る車載機器は、前記静粛モードの操作音は、前記通常モードの操作音の音量をゼロ若しくは低下させた操作音、又は前記通常モードの操作音と音色若しくは音質を異にする所定の操作音である構成とすることができる。   In the vehicle-mounted device according to the present invention, the operation sound in the quiet mode is an operation sound in which the volume of the operation sound in the normal mode is zero or reduced, or a predetermined tone color or tone quality different from the operation sound in the normal mode. It can be set as the structure which is an operation sound.

このような構成によれば、静粛モードのときの操作音が、音量ゼロ又は音量低下とすることで操作音による煩わしさや不快感の発生を抑えることができる。さらに、音色や音質について静粛さを伴う所定の操作音に変更することで、操作音による煩わしさや不快感の発生を抑えることができる。   According to such a configuration, it is possible to suppress bothersomeness and discomfort caused by the operation sound by setting the operation sound in the silent mode to zero or lowering the volume. Furthermore, by changing the timbre and tone quality to a predetermined operation sound accompanied by silence, it is possible to suppress bothersomeness and discomfort caused by the operation sound.

本発明に係る車載機器において、前記操作者検出手段は、前記操作部へ近接する操作者の近接方向を検出する近接センサである構成とすることができる。   In the in-vehicle device according to the present invention, the operator detection means may be a proximity sensor that detects a proximity direction of an operator approaching the operation unit.

このような構成によれば、近接センサにより入力操作を行う操作者が、運転者であるか転者以外の者であるかの検出が可能である。入力操作に際しての入力部に近接してくる方向が異なるので、これを近接センサにより検出することができる。   According to such a configuration, it is possible to detect whether the operator who performs the input operation using the proximity sensor is a driver or a person other than the driver. Since the direction approaching the input unit during the input operation is different, this can be detected by the proximity sensor.

本発明に係る車載機器において、前記近接センサは、光学的センサ、超音波センサ、磁気センサ、電磁波センサおよび静電容量センサのいずれかである構成とすることができる。   In the vehicle-mounted device according to the present invention, the proximity sensor may be any one of an optical sensor, an ultrasonic sensor, a magnetic sensor, an electromagnetic wave sensor, and a capacitance sensor.

このような構成によれば、上記近接センサとして、赤外線等の光学的センサ、超音波センサ、磁気センサ、電磁波センサおよび静電容量センサを使用することで、操作者の近接と、操作者の近接してくる方向とを的確に検出することができる。   According to such a configuration, by using an optical sensor such as an infrared ray, an ultrasonic sensor, a magnetic sensor, an electromagnetic wave sensor, and a capacitance sensor as the proximity sensor, the proximity of the operator and the proximity of the operator It is possible to accurately detect the coming direction.

本発明に係る車載機器において、前記操作部への入力操作は、前記表示部に設けたタッチパネルへのタッチ操作である構成とすることができる。   In the vehicle-mounted device according to the present invention, the input operation to the operation unit may be a touch operation on a touch panel provided on the display unit.

このような構成によれば、入力操作が画面上に設けたタッチパネルへのタッチ操作であるから、入力操作の確認を表示部における画像による確認が容易である。   According to such a configuration, since the input operation is a touch operation on the touch panel provided on the screen, it is easy to confirm the input operation with an image on the display unit.

本発明に係る車載機器によれば、車両が予め定めた走行状態等であるとき、入力操作に基づく操作音を通常モードの操作音から静粛モードの操作音に変更するので、操作音による煩雑さや不快感の発生を抑えることができる。   According to the vehicle-mounted device according to the present invention, when the vehicle is in a predetermined traveling state or the like, the operation sound based on the input operation is changed from the operation sound in the normal mode to the operation sound in the quiet mode. Generation of discomfort can be suppressed.

図１は本発明の実施の形態に係る車載機器の構成を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of an in-vehicle device according to an embodiment of the present invention. 図２は本発明の実施の形態に係る車載機器の処理ユニットによる処理手順を示すフローチャートである。FIG. 2 is a flowchart showing a processing procedure by the processing unit of the in-vehicle device according to the embodiment of the present invention. 図３は本発明の実施の形態に係る車載機器の入力部及び表示部を示した車内概略図である。FIG. 3 is a schematic view inside the vehicle showing the input unit and the display unit of the in-vehicle device according to the embodiment of the present invention. 図４は入力操作を行う、入力部（表示部）に近接する操作者の指（人差し指）を示した概略図である。FIG. 4 is a schematic diagram showing an operator's finger (forefinger) close to the input unit (display unit) for performing an input operation.

本発明の実施の形態について図面を用いて説明する。   Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

本発明の実施の形態に係る車載機器を構成するブロック図が図１に示される。   FIG. 1 is a block diagram showing the in-vehicle device according to the embodiment of the present invention.

図１おいて、車載機器１１は、コンピュータユニット（例えば、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏインターフェース及びバス等を含む）によって構成される処理ユニット１２を有する。処理ユニット１２には、各種音源及び映像源（例えば、ＣＤ及びＤＶＤ）の再生処理が可能なＡＶユニット１５及び自車両のナビゲーションが可能なナビゲーションユニット１７が接続されている。また、処理ユニット１２には、スピーカ１８が出力回路１９を介して接続されている。これによって、ＡＶユニット１５及びナビゲーションユニット１７の処理に係る音声信号をスピーカ１８から出力することが可能であり、さらに後述する操作部（タッチパネル）２３への入力（タッチ）操作に基づく操作音を発生させることができる。加えて、処理ユニット１２には、ＡＶユニット１５及びナビゲーションユニット１７において利用する楽曲情報及び地図情報等の各種情報、処理ユニット１２で実行する各種プログラム等を記憶可能な記憶部２０（例えば、ハードディスク、フラッシュメモリ等）と、ＬＣＤ等によって構成される各種処理に伴う映像等を表示する表示部（ディスプレイ）２１と、表示部２１上にタッチパネル形式にて形成される各種処理に必要な指示が入力可能な操作部２３とが接続されている。   In FIG. 1, the in-vehicle device 11 includes a processing unit 12 configured by a computer unit (for example, including a CPU, a ROM, a RAM, an I / O interface, a bus, and the like). Connected to the processing unit 12 are an AV unit 15 capable of reproducing various sound sources and video sources (for example, CD and DVD) and a navigation unit 17 capable of navigating the own vehicle. Further, a speaker 18 is connected to the processing unit 12 via an output circuit 19. As a result, it is possible to output audio signals related to the processing of the AV unit 15 and the navigation unit 17 from the speaker 18, and further generate an operation sound based on an input (touch) operation to an operation unit (touch panel) 23 described later. Can be made. In addition, the processing unit 12 includes a storage unit 20 (for example, a hard disk, a hard disk, a variety of information such as music information and map information used in the AV unit 15 and the navigation unit 17 and various programs executed by the processing unit 12. A display unit (display) 21 for displaying images and the like associated with various processes configured by a flash memory and the like, and instructions necessary for various processes formed on the display unit 21 in a touch panel format can be input. The operation unit 23 is connected.

更に、処理ユニット１２には、近接センサ２５ａ、２５ｂを有する近接センサユニット２５が接続されている。近接センサユニット２５は、入力操作のために操作部２３に接近する操作者の指等の接近を検出すると共に、その接近する方向を検出して接近する操作者が運転者又は運転者以外の者であるかを検出する機能を有するものである。上記検出を効果的に行うために、図３及び図４に示すように、近接センサユニット２５は、操作部２３及び表示部２１の下枠２１ａに設けられている。近接センサユニット２５を構成する近接センサ２５ａ、２５ｂは、上記した下枠２１ａの左右水平となる位置にそれぞれ設けられている。   Further, a proximity sensor unit 25 having proximity sensors 25a and 25b is connected to the processing unit 12. The proximity sensor unit 25 detects the approach of an operator's finger or the like approaching the operation unit 23 for an input operation, and detects the approaching direction so that the approaching operator is a driver or a person other than the driver. It has the function to detect whether it is. In order to effectively perform the detection, the proximity sensor unit 25 is provided on the lower frame 21 a of the operation unit 23 and the display unit 21 as shown in FIGS. 3 and 4. Proximity sensors 25a and 25b constituting the proximity sensor unit 25 are respectively provided at the horizontal positions of the lower frame 21a.

近接センサ２５ａ、２５ｂは、それぞれ赤外線等の発光素子から成る発光部（不図示）と、受光素子から成る受光部（不図示）とで構成されており、発光部からの光（赤外線等が近接してきた操作者の指等で反射され、この反射による反射光の受光量を受光部が検出することで近接を検出するものであり、２個の近接センサ２５ａ、２５ｂが周囲枠の下枠２１ａの水平方向左右に配置されることで、操作者の近接及びその近接方向を検出可能となっている。なお、近接センサユニット２５は、機能向上を図るべく、近接センサを上記２個でなく、３個以上設けることもできる。さらに、近接センサとしては、上記の他に電磁誘導を利用した高周波発振型、磁石を用いた磁気型、静電容量の変化を利用した静電容量型、超音波を用いた超音波型のものを使用することもできる。また、近接センサユニット２５に替えて車載カメラによる撮影画像の解析により操作者（運転者又は運転者以外の者）の検出を行うことができる。   Each of the proximity sensors 25a and 25b includes a light emitting unit (not shown) including a light emitting element such as an infrared ray and a light receiving unit (not shown) including a light receiving element. The proximity sensor 25a, 25b detects the proximity by the light receiving unit detecting the amount of the reflected light reflected by the operator's finger or the like, and the two proximity sensors 25a, 25b are the lower frame 21a of the surrounding frame. The proximity sensor unit 25 can detect the proximity of the operator and the proximity direction of the operator in order to improve the function. In addition to the above, the proximity sensor can be provided with a high frequency oscillation type using electromagnetic induction, a magnetic type using a magnet, a capacitance type using a change in capacitance, or an ultrasonic wave. Ultrasonic type using It is also possible to use one. Moreover, by analyzing the image captured by the vehicle-mounted camera in place of the proximity sensor unit 25 can detect the operator (a person other than the driver, or the driver).

上記した構成の車載機器１１では、図２に示すような手順にて処理がなされる。   In the in-vehicle device 11 having the above-described configuration, processing is performed according to the procedure shown in FIG.

図２において、車載機器１１の作動（スイッチＯＮ）により処理ユニット１２が処理を開始する（Ｓ１１）。処理ユニット１２は、車両が走行中であるか否かを検出する（Ｓ１２：走行状態検出手段）。車両が走行中であるか否かは、車輪の回転の有無を検出する回転検出センサ等により検出することができる。処理ユニット１２は、車両が走行中であることを検出すると（Ｓ１２のＹＥＳ）、次に車両が自動運転の状態であるか否かを検出する（Ｓ１３：走行状態検出手段）。車両が自動運転の状態にあるときは、操作者が運転者、運転者以外の者のいずれであっても操作部２３への入力操作に基づく表示画像を十分に視認することができる状態にあるので、入力操作による画像へのフィードバック等を確認できることから、操作毎の操作音が発生すると、煩わしく不快となることが多いと考えられる。   In FIG. 2, the processing unit 12 starts processing by the operation of the in-vehicle device 11 (switch ON) (S11). The processing unit 12 detects whether or not the vehicle is traveling (S12: traveling state detecting means). Whether or not the vehicle is traveling can be detected by a rotation detection sensor or the like that detects the presence or absence of wheel rotation. When the processing unit 12 detects that the vehicle is traveling (YES in S12), it next detects whether or not the vehicle is in an automatic driving state (S13: traveling state detection means). When the vehicle is in an automatic driving state, the display image based on the input operation to the operation unit 23 can be sufficiently visually recognized regardless of whether the operator is a driver or a person other than the driver. Therefore, since feedback to an image by an input operation can be confirmed, it is considered that an operation sound for each operation is often bothersome and uncomfortable.

車両が自動運転であることを検出した処理ユニット１２は、操作部（タッチパネル）２３への入力操作（画面タッチ）がされたか否かを検出する（Ｓ１４）。処理ユニット１２は、操作者による操作部２３への入力操作があったことを検出すると（Ｓ１４のＹＥＳ）、入力操作のあった画面上のタッチ位置に基づく処理（画像処理等を含む）を行うが、操作音が静粛モードとなるために、入力操作に基づく操作音（通常モード）の発生を行わない（Ｓ１５：操作音制御手段）。上記したように、車両が自動運転であるときは、操作者(運転者及び運転者以外の者）は、入力操作及び入力操作に基づく表示部２１への表示画像を視認することができるので、入力操作毎に生じる操作音（通常モード）は煩わしさや不快感となるので、操作音の発生を不要（音量ゼロ）としたものである（静粛モード）。これにより、室内の静粛性を保持すると共に、緊急時の警報等の発生を聞き逃すことがなくなる。なお、静粛モードにするために操作音の音量をゼロにしたが、静粛モードとして操作音の音量を通常モードの設定音量よりも低減させること、又は操作音の音色、音質を操作者に不快感を与えないものに変更するようにしてもよい。いずれも操作者が予め設定することができる。   The processing unit 12 that has detected that the vehicle is in automatic operation detects whether or not an input operation (screen touch) has been performed on the operation unit (touch panel) 23 (S14). When the processing unit 12 detects that the operator has performed an input operation on the operation unit 23 (YES in S14), the processing unit 12 performs processing (including image processing) based on the touch position on the screen where the input operation has been performed. However, since the operation sound is in the quiet mode, the operation sound (normal mode) based on the input operation is not generated (S15: operation sound control means). As described above, when the vehicle is in automatic driving, an operator (a person other than the driver and the driver) can visually recognize a display image on the display unit 21 based on the input operation and the input operation. Since the operation sound (normal mode) generated for each input operation is bothersome and uncomfortable, the generation of the operation sound is unnecessary (no sound volume) (silent mode). As a result, the quietness of the room is maintained and the occurrence of an emergency alarm or the like is not missed. Note that the volume of the operation sound has been reduced to zero in order to enter the silent mode. However, the quiet operation mode can reduce the volume of the operation sound from the set volume of the normal mode, or the timbre and sound quality of the operation sound can be uncomfortable for the operator. You may make it change into the thing which does not give. Both can be preset by the operator.

また、処理ユニット１２は、車両が走行中でないこと（停止中であること）を検出したときは（Ｓ１２のＮＯ）、上記した車両が自動運転の状態の時と同様に、操作者(運転者及び運転者以外の者）は、入力操作及び入力操作に基づく表示部２１への表示画像によるフィードバックを視認することができるので、操作部への入力操作があったときは（Ｓ１４のＹＥＳ）、操作音の音量をゼロにする静粛モードに切り替え、操作音を発生させないようにする（Ｓ１５：操作音制御手段）。   Further, when the processing unit 12 detects that the vehicle is not running (stopped) (NO in S12), the processing unit 12 is the same as when the vehicle is in the automatic driving state (operator (driver)). The person other than the driver) can visually recognize the input operation and the feedback based on the display image on the display unit 21 based on the input operation, so when there is an input operation to the operation unit (YES in S14), The operation mode is switched to a quiet mode in which the volume of the operation sound is zero, and no operation sound is generated (S15: operation sound control means).

処理ユニット１２は、走行する車両の運転が自動運転でないこと（手動運転）を検出したときは（Ｓ１３のＮＯ）、操作部（タッチパネル）２３への入力操作が運転者であるか否かを検出する（Ｓ１６：操作者検出手段）。走行中の車両が手動運転であるとき、運転者は安全確認のために進行方向を注視しなければならないので、操作部２３への入力操作を行った場合でも、入力結果を表示部２１の画面上で確認することが困難な場合が多く、入力操作を確認するために操作音の発生が必要となる。これに対して、操作者が運転者以外の者であるときは、入力操作を画面上で確認できるので、操作音を音量ゼロの静粛モードにすることで、操作音の発生による煩わしさから解放される。   When the processing unit 12 detects that driving of the traveling vehicle is not automatic driving (manual driving) (NO in S13), the processing unit 12 detects whether or not the input operation to the operation unit (touch panel) 23 is a driver. (S16: operator detecting means). When the traveling vehicle is in manual driving, the driver must pay attention to the direction of travel for safety confirmation. Therefore, even when an input operation to the operation unit 23 is performed, the input result is displayed on the screen of the display unit 21. In many cases, it is difficult to confirm the above, and it is necessary to generate an operation sound in order to confirm the input operation. On the other hand, when the operator is a person other than the driver, the input operation can be confirmed on the screen, so that the operation sound is set to a quiet mode with zero volume, thereby eliminating the troublesomeness caused by the operation sound. Is done.

図３、図４に示すように、表示部２１の画面上に設けた操作部２３（タッチパネル）への入力操作を行うために、操作者が運転者（図示せず）であるときは、運転者の指３１が運転席３５側から操作部２３に向けて近接し（矢印３７で示す方向）、操作者が助手席３６に座る者（図示せず：以下適宜「助手席者」という）であるときは、助手席３６側から助手席者の指３２（鎖線で示す）が助手席３６側から操作部２３に向けて近接する（矢印３８で示す方向）。このような操作部２３へ近接する方向の相違を近接センサ２５ａ、２５ｂにより検出することで、操作者が運転者であるか、助手席者であるかを検出することができる。   As shown in FIGS. 3 and 4, when an operator is a driver (not shown) in order to perform an input operation to the operation unit 23 (touch panel) provided on the screen of the display unit 21, driving is performed. The person's finger 31 approaches the operation unit 23 from the driver's seat 35 side (direction indicated by an arrow 37), and the operator sits on the passenger seat 36 (not shown: hereinafter referred to as “passenger seat passenger” as appropriate). In some cases, the passenger 32's finger 32 (indicated by a chain line) approaches from the passenger seat 36 side toward the operation unit 23 from the passenger seat 36 side (direction indicated by an arrow 38). By detecting the difference in the direction of approaching the operation unit 23 with the proximity sensors 25a and 25b, it is possible to detect whether the operator is a driver or a passenger.

処理ユニット１２は、手動運転中の車両内での操作者が運転者であることを検出したときは（Ｓ１６のＹＥＳ）、操作部２３へのタッチ操作の有無を検出する（Ｓ１７）。処理ユニット１２は、操作者による操作部２３への入力操作があったことを検出すると（Ｓ１７のＹＥＳ）、入力操作のあった画面上のタッチ位置に基づく処理（画像処理等を含む）を行うと共に、入力操作に基づく操作音（通常モード）を発生させる（Ｓ１８：操作音制御手段）。車両を手動走行中の運転者が操作者であるため、従来どおり入力操作を通常モードの操作音で確認するものである。上記同様の入力操作の繰り返しがあると、操作音の通常モードでの発生がなされ、さらに車載機器の作動停止の場合には終了する（Ｓ２０）。   When the processing unit 12 detects that the operator in the manually driven vehicle is a driver (YES in S16), the processing unit 12 detects the presence or absence of a touch operation on the operation unit 23 (S17). When the processing unit 12 detects that the operator has performed an input operation on the operation unit 23 (YES in S17), the processing unit 12 performs processing (including image processing) based on the touch position on the screen where the input operation has been performed. At the same time, an operation sound (normal mode) based on the input operation is generated (S18: operation sound control means). Since the driver who is driving the vehicle manually is the operator, the input operation is confirmed with the operation sound in the normal mode as before. If the same input operation as described above is repeated, the operation sound is generated in the normal mode, and if the operation of the in-vehicle device is stopped, the operation ends (S20).

一方、処理ユニット１２は、操作者が運転者でなく、助手席者であることを検出したときは、操作者(助手席者）による操作部２３への入力操作があったことを検出すると（Ｓ１４のＹＥＳ）、入力操作のあった画面上のタッチ位置に基づく処理（画像処理等を含む）を行うが、静粛モードとなるため、入力操作に基づく操作音（通常モード）の発生を行わない（Ｓ１５：操作音制御手段）。運転操作を行わない助手席者は、入力操作を画面へのフィードバックにより確認できるからである。上記同様の入力操作の繰り返しがあると、操作音の音量がゼロとなり操作音は発生させず、また車載機器が作動停止となるときには終了する（Ｓ１９）。   On the other hand, when the processing unit 12 detects that the operator is not a driver but a passenger seat, the processing unit 12 detects that an input operation to the operation unit 23 has been performed by the operator (passenger seat passenger) ( (YES in S14), processing based on the touch position on the screen where the input operation has been performed (including image processing and the like) is performed, but since the silent mode is set, operation sound based on the input operation (normal mode) is not generated. (S15: operation sound control means). This is because a passenger seat person who does not perform the driving operation can confirm the input operation by feedback on the screen. When the same input operation is repeated, the volume of the operation sound is zero, no operation sound is generated, and the operation is terminated when the in-vehicle device is stopped (S19).

上記したように、本実施形態では、車両が停止中又は自動走行中のときは、車載機器の入力操作を行う操作者が運転者、助手席者のいずれであっても、入力操作を画面で確認できるので、入力操作による操作音の音量をゼロとし、静粛モードとする。これにより、操作の度に発生した操作音による煩わしさを解消することができる。また、操作者が運転者以外の者（助手席者等）であるときは、車両の走行状態の如何にかかわらず、画面を視認できるので、操作音の音量をゼロとする静粛モードにすることで、操作の度に発生した操作音による煩わしさを解消することができる。なお、上述したように、操作音の静粛モードとして、操作音の音量を通常モードの場合の設定音量より低減しても良く、さらには操作者が不快とならない、音色、音質に変更してもよい。   As described above, in this embodiment, when the vehicle is stopped or automatically traveling, the input operation is performed on the screen regardless of whether the operator who performs the input operation of the in-vehicle device is a driver or a passenger. Since it can be confirmed, the volume of the operation sound by the input operation is set to zero and the silent mode is set. Thereby, the troublesomeness by the operation sound generated at every operation can be eliminated. In addition, when the operator is a person other than the driver (passenger seat etc.), the screen can be seen regardless of the driving state of the vehicle. Thus, the troublesomeness caused by the operation sound generated each time the operation is performed can be eliminated. As described above, as the silent mode of the operation sound, the volume of the operation sound may be reduced from the set volume in the normal mode, and further, even if it is changed to a timbre and sound quality that does not make the operator uncomfortable. Good.

以上、説明したように、本発明よれば、車両が予め定めた走行状態であるとき、又は操作者が運転者以外の者であるときは、入力操作に基づく操作音を通常モードの操作音から静粛モードの操作音に変更するという効果を奏するので、操作音による煩雑さや不快感の発生を抑えることができる車載機器を提供することができる。   As described above, according to the present invention, when the vehicle is in a predetermined running state or when the operator is a person other than the driver, the operation sound based on the input operation is changed from the operation sound in the normal mode. Since there is an effect that the operation sound is changed to the quiet mode, it is possible to provide an in-vehicle device that can suppress the troublesomeness and unpleasantness caused by the operation sound.

１１ 車載機器
１２ 処理ユニット
１５ ＡＶユニット
１７ ナビゲーションユニット
１８ スピーカ
１９ 出力回路
２０ 記憶部
２１ 表示部
２１ａ （表示部）下枠
２３ 操作部
２５ 近接センサユニット
２５ａ、２５ｂ 近接センサ
３１ 運転者の指
３２ 助手席者の指
３５ 運転席
３６ 助手席 DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 In-vehicle apparatus 12 Processing unit 15 AV unit 17 Navigation unit 18 Speaker 19 Output circuit 20 Storage part 21 Display part 21a (Display part) Lower frame 23 Operation part 25 Proximity sensor unit 25a, 25b Proximity sensor 31 Driver's finger 32 Passenger seat Finger 35 Driver's seat 36 Passenger's seat

Claims (7)

操作者による操作部への入力操作に基づく画像を表示部に表示すると共に、操作音を発生させる車載機器であって、
前記操作者が運転する車両が予め定めた走行状態であるか否かを検出する走行状態検出手段と、
該走行状態検出手段により前記車両が予め定めた走行状態であることが検出されたときに、前記操作音を通常モードの操作音から静粛モードの操作音に変更する操作音制御手段と、を有する車載機器。 An in-vehicle device that displays an image based on an input operation to the operation unit by an operator on the display unit and generates an operation sound,
Traveling state detection means for detecting whether the vehicle driven by the operator is in a predetermined traveling state;
Operation sound control means for changing the operation sound from a normal mode operation sound to a quiet mode operation sound when the travel state detection means detects that the vehicle is in a predetermined travel state. In-vehicle equipment. 前記予め定めた走行状態は、前記車両が自動運転の状態又は停止の状態である請求項１に記載の車載機器。   The in-vehicle device according to claim 1, wherein the predetermined traveling state is an automatic driving state or a stopped state of the vehicle. 操作者による操作部への入力操作に基づく画像を表示部に表示すると共に、操作音を発生させる車載機器であって、
前記操作者が前記車両の運転者であるか否かを検出する操作者検出手段と、
該操作者検出手段により前記操作者について前記車両の運転者以外の者を検出したときに、前記操作音を通常モードの操作音から静粛モードの操作音に変更する操作音制御手段と、を有する車載機器。 An in-vehicle device that displays an image based on an input operation to the operation unit by an operator on the display unit and generates an operation sound,
Operator detection means for detecting whether the operator is a driver of the vehicle;
Operation sound control means for changing the operation sound from the operation sound in the normal mode to the operation sound in the quiet mode when the operator detection means detects a person other than the driver of the vehicle for the operator. In-vehicle equipment. 前記静粛モードの操作音は、前記通常モードの操作音の音量をゼロ若しくは低下させた操作音、又は前記通常モードの操作音と音色若しくは音質を異にする所定の操作音である請求項１乃至３のいずれかに記載の車載機器。   The operation sound in the quiet mode is an operation sound in which the volume of the operation sound in the normal mode is zero or reduced, or a predetermined operation sound having a tone color or a sound quality different from that in the normal mode. 4. The in-vehicle device according to any one of 3. 前記操作者検出手段は、前記操作部へ近接する操作者の近接方向を検出する近接センサである請求項３に記載の車載機器。   The in-vehicle device according to claim 3, wherein the operator detection unit is a proximity sensor that detects a proximity direction of an operator approaching the operation unit. 前記近接センサは、光学的センサ、超音波センサ、磁気センサ、電磁波センサおよび静電容量センサのいずれかである請求項５に記載の車載機器。   The in-vehicle device according to claim 5, wherein the proximity sensor is any one of an optical sensor, an ultrasonic sensor, a magnetic sensor, an electromagnetic wave sensor, and a capacitance sensor. 前記操作部への入力操作は、前記表示部に設けたタッチパネルへのタッチ操作である請求項１乃至６のいずれかに記載の車載機器。   The in-vehicle device according to claim 1, wherein the input operation to the operation unit is a touch operation on a touch panel provided on the display unit.
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