JP2016162386A - Cable arrangement structure in cabin - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a structure capable of securing durability of a cable arranged in a cabin.SOLUTION: A cable arrangement structure is applied for a cable 26 for connecting a key cylinder and a shift lever mechanism, and comprises two bent parts 28A and 28B, plural drain holes 30 and a water absorption member 32. The bent part 28A is located on a position of the cable 26 located on a position lower than a position of the key cylinder and in the vicinity of the key cylinder. The bent part 28B is located on a position of the cable 26 located on a position lower than a position of the shift lever mechanism 20 and in the vicinity of the shift lever mechanism 20. The plural drain holes 30 are arranged with intervals, over the whole area of a longitudinal direction and peripheral direction of a portion forming lower parts of the bent parts 28A and 28B of an outer cable 2604. The water absorption member 32 is disposed on an outer peripheral face of the outer cable 2604, and covers the drain holes 30.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、車室内におけるケーブルの配設構造に関する。   The present invention relates to a cable arrangement structure in a vehicle interior.

自動変速機を備える車両として、シフトレバーがパーキング位置以外の位置にあるとイグニッションキーをキーシリンダから抜くことができないようにしたキーインターロック機構や、ブレーキペダルを踏まないとシフトレバーをパーキング位置から移動できないようにしたシフトロック機構を備えるものがある。
キーインターロック機構は、シフトレバー機構とキーシリンダとを連結し、シフトレバーの操作をキーシリンダに伝えるケーブルを含んで構成されている。
シフトロック機構は、ブレーキペダルとシフトレバー機構とを連結し、ブレーキペダルの操作をシフトレバー機構に伝えるケーブルを含んで構成されている。
これらケーブルは、金属製のインナーケーブルと、筒状に形成されてインナーケーブルを保護する合成樹脂製のアウターケーブルとを有し、車室内に配設されている。 As a vehicle equipped with an automatic transmission, a key interlock mechanism that prevents the ignition key from being removed from the key cylinder when the shift lever is in a position other than the parking position, or the shift lever from the parking position unless the brake pedal is depressed. Some have a shift lock mechanism that prevents movement.
The key interlock mechanism includes a cable that connects the shift lever mechanism and the key cylinder and transmits the operation of the shift lever to the key cylinder.
The shift lock mechanism includes a cable that connects the brake pedal and the shift lever mechanism and transmits the operation of the brake pedal to the shift lever mechanism.
These cables have a metal inner cable and a synthetic resin outer cable which is formed in a cylindrical shape and protects the inner cable, and is disposed in the vehicle interior.

特開平１１−２０４８６号公報Japanese Patent Laid-Open No. 11-20486 特開平１１−４２９５２号公報Japanese Patent Laid-Open No. 11-42952

このようなケーブルは、車室内に配設されていることから、車室内を水拭きしたり、車室内で飲み物をこぼしたりすると、ケーブルの両端から水や飲み物がアウターケーブルの内部に侵入する虞がある。アウターケーブルの内部に水や飲み物が侵入した場合、インナーケーブルに錆が発生し、ケーブルの耐久性が悪化するため、改善の余地があった。
本発明は、上記事情に鑑みなされたものであり、ケーブルの耐久性を確保する上で有利な車室内におけるケーブルの配設構造を提供することを目的とする。 Since such a cable is disposed in the vehicle interior, if the vehicle interior is wiped with water or if drinks are spilled in the vehicle interior, water or drink may enter the outer cable from both ends of the cable. There is. When water or a drink enters inside the outer cable, rust is generated in the inner cable and the durability of the cable deteriorates, so there is room for improvement.
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide a cable arrangement structure in a vehicle interior that is advantageous in securing the durability of the cable.

上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、インナーケーブルとアウターケーブルとを有し、車室内で操作部と被操作部との間に連結される車室内におけるケーブルの配設構造であって、前記操作部の近傍で前記操作部よりも低い箇所に位置する前記ケーブルの箇所および前記被操作部の近傍で前記被操作部よりも低い箇所に位置する前記ケーブルの箇所に、それぞれ下方に撓んだ湾曲部を形成し、前記アウターケーブルの少なくとも前記湾曲部の下部を構成する箇所の少なくとも下面に前記アウターケーブルの長手方向に並んだ複数の水抜き孔を設けるとともに、前記アウターケーブルの外周面に前記水抜き孔を覆う吸水部材を設けたことを特徴とする。
請求項２記載の発明は、前記複数の水抜き孔は、前記アウターケーブルの前記湾曲部の下部を構成する箇所の長手方向および周方向の全域に間隔をおいて設けられ、前記吸水部材は、前記アウターケーブルの前記湾曲部の下部を構成する箇所の外周面全体を覆うように設けられていることを特徴とする。
請求項３記載の発明は、前記吸水部材は、前記アウターケーブルから取り外し可能であることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 includes an inner cable and an outer cable, and a cable arrangement structure in the vehicle interior connected between the operation section and the operated section in the vehicle interior. The location of the cable located at a location lower than the operation portion in the vicinity of the operation portion and the location of the cable located at a location lower than the operation portion in the vicinity of the operated portion, respectively. The outer cable is provided with a plurality of drain holes arranged in the longitudinal direction of the outer cable on at least a lower surface of a portion constituting at least a lower portion of the curved portion of the outer cable. The water absorption member which covers the said drain hole is provided in the outer peripheral surface of this.
The invention according to claim 2 is characterized in that the plurality of drain holes are provided at intervals in the entire longitudinal direction and circumferential direction of the portion constituting the lower portion of the curved portion of the outer cable, It is provided so that the whole outer peripheral surface of the location which comprises the lower part of the said curved part of the said outer cable may be covered.
The invention according to claim 3 is characterized in that the water absorbing member is removable from the outer cable.

請求項１記載の発明によれば、車室内を水拭きしたり、あるいは、車室内で飲み物をこぼし、水や飲み物がアウターケーブルの端部からアウターケーブルの内部に侵入した場合、水や飲み物は、アウターケーブルの端部から湾曲部に至るが、湾曲部が下方にたわんでいるため、湾曲部に留まり、湾曲部から先への侵入が阻止される。
湾曲部に至った水や飲み物は、湾曲部の下部の複数の水抜き孔からアウターケーブルの外部に速やかに排出される。吸水部材に吸水された水や飲み物は、吸水部材から蒸発する。
したがって、インナーケーブルの錆の発生を抑制でき、ケーブルの耐久性の向上を図る上で有利となる。
請求項２記載の発明によれば、複数の水抜き孔は、アウターケーブルの箇所の長手方向および周方向の全域に間隔をおいて設けられているので、アウターケーブル内部に侵入した水や飲み物の排出を速やかに行なう上で有利となる。
請求項３記載の発明によれば、吸水部材の交換を行えるので、インナーケーブルの錆の発生を抑制する上で有利となる。 According to the first aspect of the present invention, when the vehicle interior is wiped with water, or when drinks are spilled in the vehicle interior and water or drink enters the outer cable from the end of the outer cable, From the end of the outer cable to the bending portion, the bending portion bends downward, so that it stays at the bending portion and prevents the bending portion from entering the tip.
The water and drink that have reached the curved portion are quickly discharged to the outside of the outer cable from the plurality of drain holes at the bottom of the curved portion. The water or drink absorbed by the water absorbing member evaporates from the water absorbing member.
Therefore, the occurrence of rust on the inner cable can be suppressed, which is advantageous in improving the durability of the cable.
According to the second aspect of the present invention, since the plurality of drain holes are provided at intervals in the longitudinal direction and the circumferential direction of the outer cable portion, the water or drink that has entered the outer cable is provided. This is advantageous for quick discharge.
According to invention of Claim 3, since a water absorption member can be replaced | exchanged, it becomes advantageous when suppressing generation | occurrence | production of the rust of an inner cable.

実施の形態に係る車室内におけるケーブルの配設構造を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the arrangement | positioning structure of the cable in the vehicle interior which concerns on embodiment. ケーブルの湾曲部を示す図である。It is a figure which shows the curved part of a cable. ケーブルの湾曲部の断面図である。It is sectional drawing of the curved part of a cable.

以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
図１は実施の形態に係る車室内におけるケーブルの配設構造を示す説明図であり、車室前部を車幅方向から見た状態を示す。
本実施の形態では、車両が自動変速機を備えるＡＴ車である場合について説明する。
車室１０は、その下部がフロアパネル１２によって仕切られており、車室１０の前部は、フロアパネル１２の前縁から起立されるダッシュパネル１４によって仕切られている。
運転席の前方にはステアリング装置１６が配設されている。
運転席の側方のフロアパネル１２箇所にはセンターコンソール１８が配設されている。
シフトレバー機構２０を構成するシフトレバー２００２は、センターコンソール１８の上面から上方に突設されている。
シフトレバー２００２を車両前後方向あるいは車幅方向に移動することで、シフトレバー２００２は、パーキング位置、リバース位置、ニュートラル位置、ドライブ位置の各シフト位置に位置決めされ、シフトレバー２００２の操作に基づいて自動変速機の変速が行われる。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is an explanatory view showing a cable arrangement structure in a vehicle compartment according to the embodiment, and shows a state in which the front part of the vehicle compartment is viewed from the vehicle width direction.
In the present embodiment, a case where the vehicle is an AT vehicle equipped with an automatic transmission will be described.
The lower part of the passenger compartment 10 is partitioned by a floor panel 12, and the front part of the passenger compartment 10 is partitioned by a dash panel 14 erected from the front edge of the floor panel 12.
A steering device 16 is disposed in front of the driver's seat.
Center consoles 18 are arranged at 12 floor panels on the side of the driver's seat.
The shift lever 2002 constituting the shift lever mechanism 20 protrudes upward from the upper surface of the center console 18.
By moving the shift lever 2002 in the vehicle longitudinal direction or the vehicle width direction, the shift lever 2002 is positioned at each of the parking position, the reverse position, the neutral position, and the drive position, and automatically based on the operation of the shift lever 2002. Shifting of the transmission is performed.

ステアリング装置１６は、ステアリングハンドル１６０２と、上端がステアリングハンドル１６０２に連結され下端が不図示のギアボックスに連結されたステアリングシャフト１６０４と、ステアリングシャフト１６０４を保持し車体側に取着されるステアリングコラム１６０６とを備えている。
ステアリングコラム１６０６の上部には、イグニッションキーが挿入されて回動操作されるキーシリンダ２２が取着されている。
そして、キーシリンダ２２とシフトレバー機構２０とを連結するキーインターロック機構２４が設けられている。
キーインターロック機構２４は、シフトレバー２００２がパーキング位置以外の位置にあるとイグニッションキーをキーシリンダ２２から抜くことができないようにしたものである。
なお、シフトレバー機構２０やキーインターロック機構２４には従来公知の様々な構造が採用可能である。 The steering device 16 includes a steering handle 1602, a steering shaft 1604 whose upper end is connected to the steering handle 1602 and whose lower end is connected to a gear box (not shown), and a steering column 1606 that holds the steering shaft 1604 and is attached to the vehicle body. And.
A key cylinder 22 is attached to the upper portion of the steering column 1606 and is inserted into the ignition key and rotated.
A key interlock mechanism 24 that connects the key cylinder 22 and the shift lever mechanism 20 is provided.
The key interlock mechanism 24 prevents the ignition key from being removed from the key cylinder 22 when the shift lever 2002 is in a position other than the parking position.
The shift lever mechanism 20 and the key interlock mechanism 24 can employ various conventionally known structures.

キーインターロック機構２４は、キーシリンダ２２とシフトレバー機構２０とを連結するケーブル２６を含んで構成され、図３に示すように、ケーブル２６は、インナーケーブル２６０２とアウターケーブル２６０４とを有している。
本実施の形態では、シフトレバー２００２の各シフト位置により、すなわちシフトレバー２００２の操作により、イグニッションキーの抜き取りを可能とした状態と、イグニッションキーの抜き取りを不能とした状態とにキーシリンダ２２が切り替えられる。したがって、本実施の形態では、シフトレバー機構２０が操作部に相当し、キーシリンダ２２が被操作部に相当し、ケーブル２６は操作部と被操作部との間を連結している。
インナーケーブル２６０２は、例えば、金属製の単線あるいは撚り線で構成されるなど従来公知の様々な構造が採用可能である。
アウターケーブル２６０４は、インナーケーブル２６０２がその内部に挿通されるもので、合成樹脂製の筒体や、細い鋼板をスパイラル状に巻いた芯線と該芯線の周囲を覆う合成樹脂製の被膜とで形成された筒体など従来公知の様々な構造が採用可能である。 The key interlock mechanism 24 includes a cable 26 that connects the key cylinder 22 and the shift lever mechanism 20, and the cable 26 includes an inner cable 2602 and an outer cable 2604 as shown in FIG. Yes.
In the present embodiment, the key cylinder 22 switches between a state in which the ignition key can be removed and a state in which the ignition key cannot be removed by each shift position of the shift lever 2002, that is, by operating the shift lever 2002. It is done. Therefore, in the present embodiment, the shift lever mechanism 20 corresponds to the operation portion, the key cylinder 22 corresponds to the operated portion, and the cable 26 connects the operation portion and the operated portion.
The inner cable 2602 can employ various conventionally known structures such as a metal single wire or a stranded wire.
The outer cable 2604 is inserted through the inner cable 2602, and is formed of a synthetic resin cylinder, a core wire in which a thin steel plate is wound in a spiral shape, and a synthetic resin film covering the periphery of the core wire. Various conventionally known structures such as the formed cylinder can be employed.

図１から図３に示すように、本実施の形態のケーブル配設構造は、キーシリンダ２２とシフトレバー機構２０とを連結するケーブル２６に適用され、２つの湾曲部２８Ａ、２８Ｂと、複数の水抜き孔３０と、吸水部材３２とを含んで構成されている。
一方の湾曲部２８Ａは、キーシリンダ２２の近傍でキーシリンダ２２よりも低い箇所に位置するケーブル２６の箇所に位置している。
他方の湾曲部２８Ｂは、シフトレバー機構２０の近傍でシフトレバー機構２０よりも低い箇所に位置するケーブル２６の箇所に位置している。
各湾曲部２８Ａ、２８Ｂは、最も低い位置に位置する底部２８０２と、底部２８０２の両側から湾曲状に起立する両側の側部２８０４とを有し、下方にたわませて設けられている。本実施の形態では、各湾曲部２８Ａ、２８Ｂの下部を構成する箇所は、底部２８０２と、両側の側部２８０４の下部である。
キーシリンダ２２の近傍に設けられた湾曲部２８Ａは、ステアリングコラム１６０６の下端の下方に位置している。
シフトレバー機構２０の近傍に設けられた湾曲部２８Ｂは、シフトレバー機構２０の前方のフロアパネル１２上に配置されている。 As shown in FIGS. 1 to 3, the cable arrangement structure of the present embodiment is applied to a cable 26 that connects the key cylinder 22 and the shift lever mechanism 20, and includes two curved portions 28 </ b> A and 28 </ b> B, The water drain hole 30 and the water absorbing member 32 are included.
One curved portion 28 </ b> A is located at a location of the cable 26 that is located near the key cylinder 22 and lower than the key cylinder 22.
The other bending portion 28 </ b> B is located at a location of the cable 26 that is located near the shift lever mechanism 20 and at a location lower than the shift lever mechanism 20.
Each of the curved portions 28A and 28B has a bottom portion 2802 positioned at the lowest position and side portions 2804 on both sides that stand up in a curved shape from both sides of the bottom portion 2802, and are bent downward. In the present embodiment, the portions constituting the lower portions of the curved portions 28A and 28B are the bottom portion 2802 and the lower portions of the side portions 2804 on both sides.
A curved portion 28 </ b> A provided in the vicinity of the key cylinder 22 is located below the lower end of the steering column 1606.
The curved portion 28 </ b> B provided in the vicinity of the shift lever mechanism 20 is disposed on the floor panel 12 in front of the shift lever mechanism 20.

複数の水抜き孔３０は、アウターケーブル２６０４の湾曲部２８Ａ、２８Ｂの下部を構成する箇所に設けられている。上述のように各湾曲部２８Ａ、２８Ｂの下部を構成する箇所は、底部２８０２と、両側の側部２８０４の下部である。
本実施形態では、複数の水抜き孔３０は、アウターケーブル２６０４の湾曲部２８Ａ、２８Ｂの下部を構成する箇所の長手方向および周方向の全域に間隔をおいて設けられている。
吸水部材３２は、アウターケーブル２６０４の外周面に設けられ、水抜き孔３０を覆っている。
本実施形態では、吸水部材３２は、アウターケーブル２６０４の湾曲部２８Ａ、２８Ｂの下部を構成する箇所の周囲を囲むように設けられている。
吸水部材３２としては、フェルト、マイクロファイバー、吸水性繊維など吸水性を有する従来公知の様々な材料が使用可能である。 The plurality of drain holes 30 are provided at locations constituting the lower portions of the curved portions 28 </ b> A and 28 </ b> B of the outer cable 2604. As described above, the portions constituting the lower portions of the curved portions 28A and 28B are the bottom portion 2802 and the lower portions of the side portions 2804 on both sides.
In the present embodiment, the plurality of drain holes 30 are provided at intervals in the entire area in the longitudinal direction and the circumferential direction of the portions constituting the lower portions of the curved portions 28 </ b> A and 28 </ b> B of the outer cable 2604.
The water absorbing member 32 is provided on the outer peripheral surface of the outer cable 2604 and covers the drain hole 30.
In the present embodiment, the water absorbing member 32 is provided so as to surround the periphery of the portion constituting the lower portion of the curved portions 28A and 28B of the outer cable 2604.
As the water absorbing member 32, various conventionally known materials having water absorbability such as felt, microfiber, and water absorbent fiber can be used.

次に作用効果について説明する。
車室１０内を水拭きしたり、あるいは、車室１０内で飲み物をこぼし、水や飲み物がアウターケーブル２６０４の端部からアウターケーブル２６０４の内部に侵入したものとする。
水や飲み物は、アウターケーブル２６０４の端部から湾曲部２８Ａ、２８Ｂに至るが、湾曲部２８Ａ、２８Ｂが下方にたわんでいるため、湾曲部２８Ａ、２８Ｂに留まり、湾曲部２８Ａ、２８Ｂから先への侵入が阻止される。
図３に示すように、湾曲部２８Ａ、２８Ｂに至った水Ｗや飲み物Ｗは、複数の水抜き孔３０からアウターケーブル２６０４の外部に速やかに排出され、吸水部材３２に吸水され、水Ｗや飲み物Ｗは湾曲部２８Ａ、２８Ｂからアウターケーブル２６０４の外部へ速やかに排出される。
吸水部材３２に吸水された水Ｗや飲み物Ｗは、吸水部材３２から蒸発する。 Next, the function and effect will be described.
It is assumed that the interior of the passenger compartment 10 is wiped with water, or a drink is spilled in the passenger compartment 10, and water or a beverage has entered the outer cable 2604 from the end of the outer cable 2604.
Water and drinks reach the curved portions 28A and 28B from the end of the outer cable 2604. However, since the curved portions 28A and 28B are bent downward, they stay on the curved portions 28A and 28B and move forward from the curved portions 28A and 28B. Intrusion is prevented.
As shown in FIG. 3, the water W and drink W reaching the curved portions 28 </ b> A and 28 </ b> B are quickly discharged from the plurality of drain holes 30 to the outside of the outer cable 2604, absorbed by the water absorbing member 32, The drink W is quickly discharged from the curved portions 28A and 28B to the outside of the outer cable 2604.
The water W and drink W absorbed by the water absorbing member 32 evaporate from the water absorbing member 32.

したがって、本実施の形態によれば、湾曲部２８Ａ、２８Ｂにより水Ｗや飲み物Ｗがアウターケーブル２６０４の湾曲部２８Ａ、２８Ｂより先の箇所まで侵入することを防止しつつ、アウターケーブル２６０４に侵入した水Ｗや飲み物Ｗは湾曲部２８Ａ、２８Ｂの複数の水抜き孔３０、吸水部材３２を介してアウターケーブル２６０４の外部に速やかに排出される。
したがって、インナーケーブル２６０２の錆の発生を抑制でき、ケーブル２６の耐久性の向上を図る上で有利となる。
また、複数の水抜き孔３０は、アウターケーブル２６０４の箇所の長手方向および周方向の全域に間隔をおいて設けられているので、アウターケーブル２６０４内部に侵入した水Ｗや飲み物Ｗの排出を速やかに行なう上で有利となる。 Therefore, according to the present embodiment, the curved portions 28A and 28B enter the outer cable 2604 while preventing the water W and drink W from entering the location beyond the curved portions 28A and 28B of the outer cable 2604. Water W and drink W are quickly discharged to the outside of the outer cable 2604 through the plurality of drain holes 30 and the water absorbing member 32 of the curved portions 28A and 28B.
Therefore, generation of rust on the inner cable 2602 can be suppressed, which is advantageous in improving the durability of the cable 26.
Further, since the plurality of drain holes 30 are provided at intervals in the entire area in the longitudinal direction and the circumferential direction of the outer cable 2604, the water W and the drink W that have entered the outer cable 2604 are quickly discharged. It is advantageous in carrying out.

なお、本実施形態では、複数の水抜き孔３０が湾曲部２８Ａ、２８Ｂの下部を構成するアウターケーブル２６０４の箇所の全周に設けられ、吸水部材３２がアウターケーブル２６０４の外周面全域を囲むように設けられているが、水抜き孔３０は、少なくとも湾曲部２８Ａ、２８Ｂの下部を構成するアウターケーブル２６０４の箇所の下面に長手方向に沿って設けられていればよく、吸水部材３２も水抜き孔３０の位置に対応して少なくとも下部に設けられていればよい。
また、水抜き孔３０や吸水部材３２は、湾曲部２８Ａ、２８Ｂの全域に設けても良いが、実施の形態のように、複数の水抜き孔３０を湾曲部２８Ａ、２８Ｂの下部を構成する箇所のみに設けると、加工工数を減少し、吸水部材３２の使用量を削減する上で有利となる。
また、吸水部材３２をアウターケーブル２６０４から取り外し可能に設けるようにしてもよく、このように構成すると、吸水部材３２の交換を行え、インナーケーブル２６０２の錆の発生を抑制する上で有利となる。
また、本実施の形態では、本発明をキーインターロック機構２４を構成するケーブル２６に適用した場合について説明したが、本発明は、ブレーキペダルとシフトレバー機構２０とを連結し、ブレーキペダル（操作部）の操作をシフトレバー機構２０（被操作部）に伝えるシフトロック機構を構成するケーブルなど、車室１０内において操作部と被操作部とを連結する様々なケーブルに広く適用可能である。 In the present embodiment, the plurality of drain holes 30 are provided on the entire circumference of the outer cable 2604 constituting the lower portions of the curved portions 28A and 28B, and the water absorbing member 32 surrounds the entire outer peripheral surface of the outer cable 2604. However, it is sufficient that the drain hole 30 is provided along the longitudinal direction at least on the lower surface of the outer cable 2604 constituting the lower part of the curved portions 28A and 28B. It only needs to be provided at least in the lower part corresponding to the position of the hole 30.
Moreover, although the drain hole 30 and the water absorption member 32 may be provided in the whole region of the curved portions 28A and 28B, the plurality of drain holes 30 constitute the lower portions of the curved portions 28A and 28B as in the embodiment. Providing only at the locations is advantageous in reducing the number of processing steps and reducing the amount of water absorbing member 32 used.
Further, the water absorbing member 32 may be provided so as to be removable from the outer cable 2604. If configured in this way, the water absorbing member 32 can be replaced, which is advantageous in suppressing the occurrence of rust on the inner cable 2602.
Further, in the present embodiment, the case where the present invention is applied to the cable 26 constituting the key interlock mechanism 24 has been described. However, the present invention connects the brake pedal and the shift lever mechanism 20 and connects the brake pedal (operation Can be widely applied to various cables that connect the operation unit and the operated unit in the passenger compartment 10 such as a cable constituting a shift lock mechanism that transmits the operation of the control unit to the shift lever mechanism 20 (operated unit).

１０ 車室
２０ シフトレバー機構（操作部）
２２ キーシリンダ（被操作部）
２６ ケーブル
２８Ａ、２８Ｂ 湾曲部
３０ 水抜き孔
３２ 吸水部材 10 Car compartment 20 Shift lever mechanism (operation part)
22 Key cylinder (operated part)
26 Cable 28A, 28B Bent part 30 Drain hole 32 Water absorbing member

Claims (3)

インナーケーブルとアウターケーブルとを有し、車室内で操作部と被操作部との間に連結される車室内におけるケーブルの配設構造であって、
前記操作部の近傍で前記操作部よりも低い箇所に位置する前記ケーブルの箇所および前記被操作部の近傍で前記被操作部よりも低い箇所に位置する前記ケーブルの箇所に、それぞれ下方に撓んだ湾曲部を形成し、
前記アウターケーブルの少なくとも前記湾曲部の下部を構成する箇所の少なくとも下面に前記アウターケーブルの長手方向に並んだ複数の水抜き孔を設けるとともに、前記アウターケーブルの外周面に前記水抜き孔を覆う吸水部材を設けた、
ことを特徴とする車室内におけるケーブルの配設構造。 A cable arrangement structure in a vehicle interior having an inner cable and an outer cable and being connected between the operation section and the operated section in the vehicle interior,
The cable bends downward in the vicinity of the operation portion and in the position of the cable positioned lower than the operation portion, and in the vicinity of the operated portion and in the position of the cable positioned lower than the operated portion. Forming a bend,
A plurality of drain holes arranged in the longitudinal direction of the outer cable are provided on at least the lower surface of a portion constituting at least the lower portion of the curved portion of the outer cable, and the water absorbing member covers the drain hole on the outer peripheral surface of the outer cable. Provided the members,
A cable arrangement structure in a vehicle interior characterized by the above. 前記複数の水抜き孔は、前記アウターケーブルの前記湾曲部の下部を構成する箇所の長手方向および周方向の全域に間隔をおいて設けられ、
前記吸水部材は、前記アウターケーブルの前記湾曲部の下部を構成する箇所の外周面全体を覆うように設けられている、
ことを特徴とする請求項１記載の車室内におけるケーブルの配設構造。 The plurality of drain holes are provided at intervals in the entire area in the longitudinal direction and the circumferential direction of the portion constituting the lower portion of the curved portion of the outer cable,
The water absorbing member is provided so as to cover the entire outer peripheral surface of the portion constituting the lower portion of the curved portion of the outer cable.
The cable arrangement structure in the vehicle interior according to claim 1. 前記吸水部材は、前記アウターケーブルから取り外し可能である、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車室内におけるケーブルの配設構造。 The water absorbing member is removable from the outer cable.
The cable arrangement structure in the vehicle interior according to claim 1 or 2, characterized in that
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