JP2016151913A - Driving support device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両の運転を支援する運転支援装置に関する。 The present invention relates to a driving support device that supports driving of a vehicle.
従来、自車両の後方を走行する後続車両が過度に自車両に近づいている場合に、他車両に対して報知を行い、車間を延ばすように促す技術が知られている。
例えば、下記特許文献1は、自車両の後方の他車両を検出し、当該他車両を検出したことを示す情報を出力する検出手段と、他車両が自車両に接近していることを少なくとも当該他車両に対して報知する報知手段と、報知手段を制御して当該報知手段が行う報知の態様を制御する制御手段とを備える。制御手段は、検出手段から出力された他車両を検出したことを示す情報に基づき自車両と他車両との接近度合を判断するとともに他車両の衝突回避性能を推定し、接近度合および衝突回避性能に応じた制御を報知手段に対して行うことを特徴とする。
2. Description of the Related Art Conventionally, there has been known a technique in which when a succeeding vehicle that travels behind a host vehicle is too close to the host vehicle, the other vehicle is notified and the distance between the vehicles is increased.
For example, the following
道路上には様々な種類の車両が走行しており、後続車両の車両特性、特に自車両との比較した際の車両特性によって、自車両と後続車両とが接触した際のそれぞれの車両への影響は異なる。
上述した従来技術では、自車両と後続車両との車両特性の違いは考慮されておらず、改善の余地がある。
また、上述のような報知は、例えば自車両のリア部に設けられたランプを点灯させることによって行う。よって、後続車両のみならず左右の車線を走行する車両や二輪車等からも認識され、これら車両の運転動作にも影響を与える。
このため、不必要な報知は可能な限り回避することが好ましい。
Various types of vehicles are running on the road, and depending on the vehicle characteristics of the following vehicle, especially when compared with the own vehicle, the vehicle to each vehicle when the own vehicle and the following vehicle contact each other The impact is different.
In the above-described conventional technology, the difference in vehicle characteristics between the host vehicle and the following vehicle is not taken into consideration, and there is room for improvement.
Further, the notification as described above is performed, for example, by turning on a lamp provided in the rear portion of the host vehicle. Therefore, it is recognized not only by the following vehicle but also by vehicles traveling on the left and right lanes, two-wheeled vehicles, etc., and this affects the driving operation of these vehicles.
For this reason, it is preferable to avoid unnecessary notification as much as possible.
本発明は、このような事情に鑑みなされたものであり、その目的は、自車両と後続車両との車間が縮まった際に適切なタイミングで報知を行うことにある。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to perform notification at an appropriate timing when the space between the host vehicle and the following vehicle is shortened.
上述の目的を達成するため、請求項1の発明にかかる運転支援装置は、自車両の後方を走行する後続車両との車間を測定する車間測定手段と、前記車間が所定値以下の場合、前記後続車両に対して報知を行う報知手段と、前記後続車両の車両特性情報を検出する車両特性検出手段と、を備え、前記報知手段は、前記後続車両の前記車両特性情報と前記自車両の車両特性情報との比較結果に基づいて報知の形態を変更する、ことを特徴とする。
請求項2の発明にかかる運転支援装置は、前記車両特性検出手段は、前記後続車両の大きさを検出し、前記報知手段は、前記自車両と比較した前記後続車両の大きさが小さいほど前記報知手段による報知の度合いを大きくする、ことを特徴とする。
請求項3の発明にかかる運転支援装置は、前記車両特性検出手段は、前記後続車両の大きさを検出し、前記報知手段は、前記自車両と比較した前記後続車両の大きさが大きいほど前記報知手段による報知の度合いを大きくする、ことを特徴とする。
請求項4の発明にかかる運転支援装置は、前記車両特性検出手段は、自車両の後方を撮影した画像から前記後続車両の車種を特定し、車種別の車両特性情報が記録されたデータベースを検索して前記後続車両の前記車両特性情報を検出する、ことを特徴とする。
請求項5の発明にかかる運転支援装置は、前記報知手段は、前記自車両のリア部に設けられたランプである、ことを特徴とする。
In order to achieve the above-mentioned object, the driving support device according to the invention of
In the driving support apparatus according to a second aspect of the invention, the vehicle characteristic detecting means detects the size of the succeeding vehicle, and the notifying means reduces the size of the succeeding vehicle as compared with the own vehicle. The degree of notification by the notification means is increased.
In the driving support apparatus according to a third aspect of the invention, the vehicle characteristic detection means detects the size of the subsequent vehicle, and the notification means increases the size of the subsequent vehicle as compared with the own vehicle. The degree of notification by the notification means is increased.
According to a fourth aspect of the present invention, in the driving support device, the vehicle characteristic detection means specifies the vehicle type of the following vehicle from an image obtained by photographing the rear of the host vehicle, and searches a database in which vehicle characteristic information of the vehicle type is recorded. Then, the vehicle characteristic information of the following vehicle is detected.
The driving support apparatus according to a fifth aspect of the invention is characterized in that the notification means is a lamp provided in a rear portion of the host vehicle.
請求項1の発明によれば、後続車両と自車両との車間が所定値以下の場合に後続車両に対して報知を行う運転支援装置において、後続車両と自車両との車両特性情報との比較結果に基づいて報知の形態を変更する。これにより、自車両と後続車両とが接触した際のそれぞれの車両への影響を考慮して報知を行うことができ、報知の有益性を向上させる上で有利となる。
請求項2の発明によれば、自車両と比較した際の後続車両の大きさが小さいほど報知の度合いを大きくするので、接触時に後続車両への影響が大きい場合に、後続車両の運転者に対してより強い注意を促すことができ、接触等の危険を回避する上で有利となる。
請求項3の発明によれば、自車両と比較した際の後続車両の大きさが大きいほど報知の度合いを大きくするので、接触時に自車両への影響が大きい場合に、後続車両の運転者に衝突回避の運転操作を行うようにより強く注意を促すことができ、接触等の危険を回避する上で有利となる。
請求項4の発明によれば、車種別の車両特性情報が記録されたデータベースを検索して後続車両の車両特性情報を検出するので、例えばカメラを用いて車両特性情報を検出するのと比較して、情報の精度を高くする上で有利であるとともに、より多くの種類の車両特性情報を得る上で有利となる。
請求項5の発明によれば、報知手段は自車両のリア部に設けられたランプを点灯させるので、後続車両の運転者が報知に気づく可能性が高く、報知の実効性を向上させる上で有利となる。
According to the first aspect of the present invention, in the driving support device that notifies the following vehicle when the distance between the following vehicle and the own vehicle is equal to or less than a predetermined value, the vehicle characteristic information of the following vehicle and the own vehicle is compared. The notification form is changed based on the result. Accordingly, it is possible to perform notification in consideration of the influence on each vehicle when the host vehicle and the following vehicle come into contact with each other, which is advantageous in improving the usefulness of the notification.
According to the invention of
According to the invention of
According to the invention of
According to the invention of
以下に添付図面を参照して、本発明にかかる運転支援の好適な実施の形態を詳細に説明する。 Exemplary embodiments of driving assistance according to the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings.
(実施の形態)
図1は、実施の形態にかかる運転支援装置10の概要を示す説明図である。
実施の形態にかかる運転支援装置10(図2参照)は、自車両20と自車両20の後方を走行する後続車両30との車間が過度に狭くなった場合に、後続車両30に対して報知をおこない、後続車両30の運転者に車間を広げるよう促す機能を有する。
本実施の形態では、運転支援装置10は、自車両20と後続車両30との車間距離Lが予め定められた閾値距離Lx以下となった場合に報知を行う。自車両20と後続車両30との車間距離Lは、例えば自車両20のリア部Rに設けられたカメラ12の撮影画像を用いて測定する。
(Embodiment)
FIG. 1 is an explanatory diagram illustrating an overview of a
The driving assistance device 10 (see FIG. 2) according to the embodiment notifies the
In the present embodiment, the
また、本実施の形態では、後続車両30への報知は、自車両20のリア部Rに設けられたランプ(リアランプ)16を点灯させることによって行う。
リアランプ16は、例えばブレーキランプと兼用しないタイプのテールランプなど、従来から車両に設けられているランプでもよいし、運転支援装置10による報知を行うために専用に設けられたランプであってもよい。
また、後続車両30への報知は、リアランプ16の点灯のみならず、自車両20の後方に向けた警報音の出力、後続車両30に対する警報メッセージの送信など、従来公知の様々な報知方法を適用可能である。
In the present embodiment, the notification to the following
The
For the notification to the following
図2は、運転支援装置10の構成を示すブロック図である。
運転支援装置10は、処理部11、カメラ12、リアランプ16を含んで構成される。
処理部11は、例えば自車両20のECUであり、CPU、制御プログラムなどを格納・記憶するROM、制御プログラムの作動領域としてのRAM、各種データを書き換え可能に保持するEEPROM、周辺回路等とのインターフェースをとるインターフェース部などを含んで構成され、上記CPUが上記制御プログラムを実行することによって、車間測定手段102、車両特性検出手段104、ランプ制御手段106として機能する。
FIG. 2 is a block diagram illustrating a configuration of the
The
The
車間測定手段102は、自車両20の後方を走行する後続車両30と自車両20との車間を測定する。
車間測定手段102は、例えば自車両20のリア部Rに自車両20の後方を向けて設置されたカメラ12の撮影画像を用いて、画像解析により後続車両30と自車両20との車間距離を算出する。
このとき、例えば画像から後続車両30の車種を特定し、車種別の車両諸元が記録されたデータベース(例えば車両データベース110)を参照して、特定の箇所の寸法を既知の値として用いることにより、より精度良く後続車両30と自車両20との車間距離を算出することができる。
また、カメラ12としてレンズが2つ設けられたステレオカメラを用いてもよい。
また、カメラ12ではなく、図示しないレーダを用いて後続車両30と自車両20との車間距離を測定してもよい。
The inter-vehicle
The inter-vehicle distance measuring means 102 uses, for example, a captured image of the
At this time, for example, by identifying the vehicle type of the succeeding
Alternatively, a stereo camera provided with two lenses may be used as the
Further, the inter-vehicle distance between the following
また、車間測定手段102で測定するのは車間距離に限らず、例えば車間時間であってもよい。ここで言う車間距離とは、自車両20がある地点Aを通過してから、後続車両30が地点Aを通過するまでにかかる時間を言う。この場合、例えば自車両20の速度センサから自車両20の走行速度を検出するとともに、カメラ12の撮影画像から後続車両30と自車両20との車間距離および後続車両30と自車両20との相対速度を算出して、自車両20と後続車両30との車間時間を測定する。
Moreover, what is measured by the inter-vehicle distance measuring
車両特性検出手段104は、後続車両30の車両特性情報を検出する。
車両特性情報とは、例えば後続車両30の大きさ、排気量、重量、各部の寸法、車格、車種、車両価格、登録年数等の情報であり、車両特性検出手段104は、これらの情報のうち少なくともいずれか1つを検出する。
車両特性検出手段104は、例えばカメラ12によって自車両20の後方を撮影した画像から後続車両30の車種を特定し、車種別の車両特性情報が記録された車両データベース110を検索して後続車両30の車両特性情報を検出する。
画像から後続車両30の車種を特性するには、パターンマッチング処理など従来公知の画像認識技術を用いることができる。
また、車両データベース110は、運転支援装置10で保持していてもよいし、外部のサーバに記憶されている車両データベース110に無線通信等によりアクセスしてもよい。
また、車両データベース110を用いて車両特性情報を検出するのではなく、カメラ12の撮影画像を解析して車両特性情報を得てもよい。
また、車両特性検出手段104は、自車両20の車両特性情報についても記憶している。
The vehicle
The vehicle characteristic information is, for example, information on the size, displacement, weight, dimensions of each part, vehicle grade, vehicle type, vehicle price, registered year, etc. of the following
For example, the vehicle
In order to characterize the vehicle type of the following
In addition, the
Further, instead of detecting the vehicle characteristic information using the
In addition, the vehicle
ランプ制御手段106は、リアランプ16とともに報知手段108を構成する。
報知手段108は、後続車両30と自車両20との車間が所定値以下の場合に、後続車両30に対して報知を行う。この報知は、後続車両30の運転者に車間が縮まっていることを認識させ、減速等、車間を延ばす運転動作の実施を促すために行う。
本実施の形態では、報知手段108としてリアランプ16を用いる。すなわち、ランプ制御手段106は、車間測定手段102で測定された車間距離が所定値(閾値距離Lx)以下となった場合にリアランプ16を点灯させる。
なお、車間を示す値として車間時間を用いる場合には、車間時間が所定値(閾値時間Tx)以下となった場合にリアランプ16を点灯させるようにすればよい。
The lamp control means 106 constitutes a notification means 108 together with the
The
In the present embodiment, the
When the inter-vehicle time is used as a value indicating the inter-vehicle distance, the
ここで、報知手段108は、後続車両30の車両特性情報と自車両20の車両特性情報との比較結果に基づいて報知の形態を変更する。
報知の形態とは、例えば報知の時期や頻度、程度等であり、具体的には例えばリアランプ16を報知手段108として用いる場合には点灯間隔や点灯色、点灯時の輝度、閾値距離(閾値時間)等のうち、少なくともいずれかである。
報知の形態を変更すると、後続車両30の運転者の報知に対する認知の程度や認知のタイミングが異なり、その後の運転動作(例えば減速操作)等のタイミングや程度に影響を与えると考えられる。すなわち、報知の形態を変更することによって、報知の度合い(後続車両の運転者に対する影響の大きさ)を変更することができる。
運転支援装置10では、後続車両30の車両特性情報と自車両20の車両特性情報との比較結果に基づいて報知の重要性や緊急性を判断し、その結果に基づいて報知の形態を変更する。
Here, the notification means 108 changes the notification form based on the comparison result between the vehicle characteristic information of the following
The notification form is, for example, the notification timing, frequency, degree, and the like. Specifically, for example, when the
If the notification form is changed, the degree of recognition and the recognition timing for the notification of the driver of the following
The driving
一例として、後続車両30と自車両20との車間距離が所定値(閾値距離Lx)以下となった場合に、リアランプ16を点滅させることによって報知を行うものとし、車両特性情報として車両の大きさを比較する場合について説明する。
この場合、報知手段108は、例えば自車両20と比較した後続車両30の大きさが小さいほど報知の度合いを大きく(点滅間隔を小さく)する。
これは、後続車両30が小さいほど、自車両20に接触した場合の後続車両30への影響が大きいので、より強い注意を促し、後続車両30を保護するためである。
As an example, when the inter-vehicle distance between the following
In this case, for example, the
This is because the smaller the succeeding
図3は、車両データベース110の一例を示す表である。
図3の車両データベースには、車種名および当該車種の大きさが記録されている。大きさは1〜5の数値で指数化されており、小さい数値ほど小型であるものとする。
例えば後続車両30の車種がC車、自車両20の車種がD車の場合、後続車両30の大きさは1、自車両20の大きさは4であり、後続車両30の大きさは自車両20よりも3小さい(サイズ差−3)ことがわかる。
図4は、自車両20と後続車両30とのサイズ差別の点滅間隔を示す表である。
図4には、自車両20と後続車両30とのサイズ差および各サイズ差における点滅間隔が記録されている。
点滅間隔が短いほど、後続車両30の運転者に対する報知の度合いが大きく、より強く注意を促す報知形態となる。図4では、自車両20に対して後続車両30が小さいほどリアランプ16の点滅間隔が短くなり、より強い注意を促す報知を行うものとしている。
上述のように、後続車両30と自車両20とのサイズ差は−3である。よって、点滅間隔として0.75秒が選択される。
FIG. 3 is a table showing an example of the
In the vehicle database of FIG. 3, the vehicle type name and the size of the vehicle type are recorded. The size is indexed with a numerical value of 1 to 5, and the smaller the numerical value, the smaller the size.
For example, when the following
FIG. 4 is a table showing the size discrimination blinking interval between the
In FIG. 4, the size difference between the
As the blinking interval is shorter, the degree of notification to the driver of the following
As described above, the size difference between the succeeding
なお、図4では、自車両20に対して後続車両30が小さいほどリアランプ16の点滅間隔を短くするものとしたが、自車両20に対して後続車両30が大きいほどリアランプ16の点滅間隔を短くし、より強い注意を促す報知を行うようにしてもよい。
これは、自車両20と比較して大型の後続車両30が接触した場合、自車両20に対する影響がより大きいと考えられるためである。
In FIG. 4, the blinking interval of the
This is because it is considered that the influence on the
また、上述した説明ではリアランプ16の点滅間隔を変更する場合について説明したが、これに限らず、例えば自車両20と後続車両30との大きさの違いに応じて報知を開始する閾値距離(または閾値時間)を変更してもよい。
この場合、図6に示すように、例えば自車両20と比較した後続車両30のサイズが小さいほど閾値距離を長くして、早めに報知を開始する。早めに報知を開始するほど、後続車両30の運転者に対する報知の度合いが大きく、より強く注意を促す報知形態となる。
図6では、後続車両30が自車両20と同程度以上の大きさ(サイズ差0〜+4)の場合の閾値距離をLx1とするとともに、後続車両30が自車両20より小さい(サイズ差−1〜−3)の場合には閾値距離をLx1より長いLx2としている。
また、反対に自車両20と比較した後続車両30のサイズが大きいほど閾値距離を長くして、早めに報知を開始してもよい。
In the above description, the case where the blinking interval of the
In this case, as shown in FIG. 6, for example, the smaller the size of the succeeding
In FIG. 6, the threshold distance when the following
Conversely, the larger the size of the succeeding
また、例えば自車両20と後続車両30とのサイズ差に応じてリアランプ16の点灯色を変更する(例えば通常はリアランプ16を緑で点灯させ、より強い報知を行いたい場合、すなわち報知の度合いを大きくしたい場合はオレンジや赤で点灯する)、点灯時の輝度を変更する(より強い報知を行いたい場合、すなわち報知の度合いを大きくしたい場合ほど輝度を高くする)、などの方法を採ってもよい。
Further, for example, the lighting color of the
また、上述した説明では、後続車両30と自車両20の大きさを比較したが、例えば排気量や重量を上述した車両の大きさに置き換えてもよい。また、車両価格や登録年数など、車両が損傷した場合の金銭的影響を考慮して報知の形態を変更する(例えば車両が損傷した場合の金銭的影響が大きい場合には、閾値距離を長くしたり、点滅間隔を短くするなど)ようにしてもよい。
In the above description, the sizes of the following
図5は、運転支援装置10の処理手順を示すフローチャートである。
なお、図3のフローチャートでは、自車両20と後続車両30との大きさの差に基づいてリアランプ16の点滅間隔を変更する場合の処理を示している。
図5のフローチャートにおいて、運転支援装置10は、カメラ12の撮影画像等を参照して後続車両30があるか否かを判断する(ステップS500)。後続車両30がない場合は(ステップS500:Noのループ)、ステップS500に戻り、後続車両の有無の監視を継続する。
後続車両30がある場合には(ステップS500:Yes)、車間測定手段102によって、後続車両30と自車両20との車間を測定し(ステップS502)、車間が所定値以下か否かを判断する(ステップS504)。車間とは例えば上述した車間距離Lであり、所定値とは閾値距離Lxである。
車間が所定値以下でない場合、すなわち車間が所定値を超えている場合には(ステップS504:No)、ステップS500に戻り、以降の処理をくり返す。
一方、車間が所定値以下である場合は(ステップS504:Yes)、車両特性検出手段104によって、後続車両30の大きさを検出する(ステップS506)。すなわち、後続車両30の撮影画像から後続車両30の車種を特定し、車両データベース110から後続車両30の大きさを検索する。
報知手段108は、自車両20の大きさと後続車両30の大きさとを比較して(ステップS508)、比較結果からリアランプ16の点滅間隔を決定し(ステップS510)、決定した点滅間隔でリアランプ16を点滅させる(ステップS512)。
リアランプ16の点滅は、例えば後続車両30と自車両20との車間距離が閾値距離Lxを超えるまで継続する。その後、ステップS500に戻り、以降の処理をくり返す。
FIG. 5 is a flowchart illustrating a processing procedure of the driving
Note that the flowchart of FIG. 3 shows a process in the case where the blinking interval of the
In the flowchart of FIG. 5, the driving
When there is the following vehicle 30 (step S500: Yes), the inter-vehicle distance measuring means 102 measures the inter-vehicle distance between the
When the inter-vehicle distance is not less than the predetermined value, that is, when the inter-vehicle distance exceeds the predetermined value (step S504: No), the process returns to step S500, and the subsequent processing is repeated.
On the other hand, when the inter-vehicle distance is equal to or smaller than the predetermined value (step S504: Yes), the size of the following
The notification means 108 compares the size of the
The blinking of the
以上説明したように、実施の形態にかかる運転支援装置10によれば、後続車両30と自車両20との車間が所定値以下の場合に後続車両30に対して報知を行う運転支援装置10において、後続車両30と自車両20との車両特性情報との比較結果に基づいて報知の形態を変更する。
これにより、自車両20と後続車両30とが接触等した際のそれぞれの車両への影響を考慮して報知を行うことができ、報知の有効性を向上させる上で有利となる。
運転支援装置10において、例えば自車両20と比較した際の後続車両30の大きさが小さいほど報知の度合いを大きくするようにすれば、接触時に後続車両30への影響が大きい場合に、後続車両30の運転者に対してより強い注意を促すことができ、接触等の危険を回避する上で有利となる。また、例えば自車両20と比較した際の後続車両30の大きさが大きいほど報知の度合いを大きくするようにすれば、接触時に自車両20への影響が大きい場合に、後続車両30の運転者に衝突回避の運転操作を行うようにより強く注意を促すことができ、接触等の危険を回避する上で有利となる。
また、運転支援装置10は、車種別の車両特性情報が記録された車両データベース110を検索して後続車両30の車両特性情報を検出するので、例えばカメラ12を用いて車両特性情報を検出するのと比較して、情報の精度を高くする上で有利であるとともに、より多くの種類の車両特性情報を得る上で有利となる。
また、運転支援装置10は、報知手段108は自車両のリア部に設けられたリアランプ16を点灯させるので、後続車両30の運転者が報知に気づく可能性が高く、報知の実効性を向上させる上で有利となる。
As described above, according to the driving
Accordingly, it is possible to perform notification in consideration of the influence on each vehicle when the
In the driving
Further, since the driving
Further, in the driving
10……運転支援装置、102……車間測定手段、104……車両特性検出手段、106……ランプ制御手段、108……報知手段、11……処理部、12……カメラ、16……リアランプ、20……自車両、30……後続車両、L……車間距離、Lx……閾値距離、R……リア部。
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記車間が所定値以下の場合、前記後続車両に対して報知を行う報知手段と、
前記後続車両の車両特性情報を検出する車両特性検出手段と、を備え、
前記報知手段は、前記後続車両の前記車両特性情報と前記自車両の車両特性情報との比較結果に基づいて報知の形態を変更する、
ことを特徴とする運転支援装置。 An inter-vehicle measuring means for measuring an inter-vehicle distance with a following vehicle traveling behind the host vehicle;
When the distance between the vehicles is equal to or less than a predetermined value, an informing means for informing the subsequent vehicle;
Vehicle characteristic detection means for detecting vehicle characteristic information of the following vehicle,
The notification means changes a notification form based on a comparison result between the vehicle characteristic information of the following vehicle and the vehicle characteristic information of the host vehicle.
A driving support device characterized by that.
前記報知手段は、前記自車両と比較した前記後続車両の大きさが小さいほど前記報知手段による報知の度合いを大きくする、
ことを特徴とする請求項1記載の運転支援装置。 The vehicle characteristic detection means detects the size of the succeeding vehicle;
The notification means increases the degree of notification by the notification means as the size of the succeeding vehicle compared to the host vehicle is smaller.
The driving support apparatus according to claim 1.
前記報知手段は、前記自車両と比較した前記後続車両の大きさが大きいほど前記報知手段による報知の度合いを大きくする、
ことを特徴とする請求項1記載の運転支援装置。 The vehicle characteristic detection means detects the size of the succeeding vehicle;
The notification means increases the degree of notification by the notification means as the size of the succeeding vehicle compared to the host vehicle is larger.
The driving support apparatus according to claim 1.
ことを特徴とする請求項1から3のいずれか1項記載の運転支援装置。 The vehicle characteristic detection means identifies the vehicle type of the subsequent vehicle from an image obtained by photographing the rear of the host vehicle, and searches the database in which the vehicle characteristic information of the vehicle type is recorded to detect the vehicle characteristic information of the subsequent vehicle. To
The driving support apparatus according to any one of claims 1 to 3, wherein
ことを特徴とする請求項1から4のいずれか1項記載の運転支援装置。 The notification means is a lamp provided in a rear portion of the host vehicle.
The driving support apparatus according to any one of claims 1 to 4, wherein
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