JP2016121759A - Detent mechanism - Google Patents
Detent mechanism Download PDFInfo
- Publication number
- JP2016121759A JP2016121759A JP2014262212A JP2014262212A JP2016121759A JP 2016121759 A JP2016121759 A JP 2016121759A JP 2014262212 A JP2014262212 A JP 2014262212A JP 2014262212 A JP2014262212 A JP 2014262212A JP 2016121759 A JP2016121759 A JP 2016121759A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- friction plates
- fixed
- stepped
- detent mechanism
- movable friction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims abstract description 32
- 229910000906 Bronze Inorganic materials 0.000 claims description 5
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 239000010974 bronze Substances 0.000 claims description 5
- KUNSUQLRTQLHQQ-UHFFFAOYSA-N copper tin Chemical compound [Cu].[Sn] KUNSUQLRTQLHQQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 claims description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
Description
本発明は、ディテント機構に関し、特に、板で構成される固定摩擦部と段付可動摩擦板の組合せによる小型で薄型の構成とするための新規な改良に関する。 The present invention relates to a detent mechanism, and more particularly, to a novel improvement for making a small and thin structure by combining a fixed friction portion made of a plate and a stepped movable friction plate.
従来、用いられていたこの種のディテント機構としては、例えば、特許文献１、特許文献２及び特許文献３に示される構成を挙げることができる。
前述の特許文献１に開示されたディテント機構及び自動変速機においては、図示していないが、凹凸が形成されたプレートに対してディテントスプリングが係合している構成である。
また、特許文献２に開示されたディテント機構においては、左右に回動するレバーの凹部にボールを出没させて、レバーの位置決めを行う構成であった。
また、特許文献３に開示されたディテント機構としての自動変速機のシフトレバー装置においては、ディテント板の凹凸部にシフトレバーからのロッドの先端が係合することによって、ディテント機構が構成されている。
Conventionally used detent mechanisms of this type include, for example, configurations shown in Patent Document 1,
In the detent mechanism and the automatic transmission disclosed in the above-mentioned Patent Document 1, although not shown, the detent spring is engaged with the plate on which the unevenness is formed.
Further, the detent mechanism disclosed in
Further, in the shift lever device of the automatic transmission as the detent mechanism disclosed in Patent Document 3, the detent mechanism is configured by engaging the tip of the rod from the shift lever with the uneven portion of the detent plate. .
従来のディテント機構は、以上のように構成されていたため、次のような課題が存在していた。
すなわち、特許文献１のディテント機構の場合、凹凸部を有する回転板とバネ板及びスプリング等を必要とするため、全体構成が大型となり、小型化及び薄型の要望に応えることは困難であった。
また、特許文献２のディテント機構の場合、レバーに設けたカム板の凹凸部に対してボールを保持する機構が必要であるため、特許文献１と同様の課題が存在していた。
また、特許文献３のディテント機構の場合、ディテント部を形成するための凹凸部を有するカム板の形状が大形となり、省スペースに沿う構成とすることは困難であった。
Since the conventional detent mechanism is configured as described above, the following problems exist.
That is, in the case of the detent mechanism of Patent Document 1, since a rotating plate having a concavo-convex portion, a spring plate, a spring, and the like are required, the overall configuration becomes large, and it is difficult to meet the demand for downsizing and thinning.
Further, in the case of the detent mechanism of
In the case of the detent mechanism of Patent Document 3, the shape of the cam plate having the concavo-convex portion for forming the detent portion is large, and it is difficult to achieve a configuration that saves space.
本発明は、以上のような課題を解決するためになされたもので、特に、板で構成される固定板部と段付可動摩擦板の組合せによる小型で薄型の構成からなるディテント機構を提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and in particular, provides a detent mechanism having a small and thin configuration by combining a fixed plate portion made of a plate and a stepped movable friction plate. For the purpose.
本発明によるディテント機構は、本体に固定された固定摩擦部と、前記固定摩擦部に設けられ互いに隙間をあけて並列配置された複数の固定摩擦板と、前記各固定摩擦板をカラーを介して挟持するためのねじ及びナットと、前記固定摩擦板の前記隙間内に回動自在に介挿された段付可動摩擦板と、前記段付可動摩擦板の一端側に形成され他の部分より高い段部と、を備え、前記段部が前記隙間内に挿入されることにより、前記段付可動摩擦板の位置決めが行われ、かつ、前記段付可動摩擦板の回動角度範囲は有限角である構成であり、また、前記固定摩擦板は、３枚よりなり、前記段付可動摩擦板は２枚よりなり、前記固定摩擦板と段付可動摩擦板により形成される摩擦面は４面である構成であり、また、前記固定摩擦板はアルミ青銅からなり、前記段付可動摩擦板はステンレスからなる構成である。 A detent mechanism according to the present invention includes a fixed friction portion fixed to a main body, a plurality of fixed friction plates provided in the fixed friction portion and arranged in parallel with a gap therebetween, and the fixed friction plates via a collar. Screws and nuts for clamping, a stepped movable friction plate rotatably inserted in the gap of the fixed friction plate, and higher than other portions formed on one end side of the stepped movable friction plate The stepped movable friction plate is positioned by inserting the stepped portion into the gap, and the rotational angle range of the stepped movable friction plate is a finite angle. The fixed friction plate is composed of three sheets, the stepped movable friction plate is composed of two sheets, and the friction surfaces formed by the fixed friction plate and the stepped movable friction plate are four surfaces. The fixed friction plate is made of aluminum bronze. The stepped movable friction plate is a structure made of stainless steel.
本発明によるディテント機構は、以上のように構成されているため、次のような効果を得ることができる。
すなわち、本体に固定された固定摩擦部と、前記固定摩擦部に設けられ互いに隙間をあけて並列配置された複数の固定摩擦板と、前記各固定摩擦板をカラーを介して挟持するためのねじ及びナットと、前記固定摩擦板の前記隙間内に回動自在に介挿された段付可動摩擦板と、前記段付可動摩擦板の一端側に形成され他の部分より高い段部と、を備え、前記段部が前記隙間内に挿入されることにより、前記段付可動摩擦板の位置決めが行われ、かつ、前記段付可動摩擦板の回動角度範囲は有限角であることにより、１段階のみの操作で、かつ、２段階操作を必要としない、小型でかつ薄型のディテント機構を得ることができる。
また、前記固定摩擦板は、３枚よりなり、前記段付可動摩擦板は２枚よりなり、前記固定摩擦板と段付可動摩擦板により形成される摩擦面は４面であることにより、強力なディテント動作を小型でかつ薄型であるにも拘わらず、得ることができ、航空機等のレバー機構用として好適である。
また、前記固定摩擦板はアルミ青銅からなり、前記段付可動摩擦板はステンレスからなることにより、機構全体を軽量化することができる。
Since the detent mechanism according to the present invention is configured as described above, the following effects can be obtained.
That is, a fixed friction portion fixed to the main body, a plurality of fixed friction plates provided in the fixed friction portion and arranged in parallel with a gap between each other, and a screw for clamping each of the fixed friction plates via a collar And a nut, a stepped movable friction plate rotatably inserted in the gap of the fixed friction plate, and a stepped portion formed on one end side of the stepped movable friction plate and higher than the other portions. The stepped movable friction plate is positioned by inserting the stepped portion into the gap, and the rotation angle range of the stepped movable friction plate is a finite angle. It is possible to obtain a small and thin detent mechanism that is operated only in stages and does not require a two-stage operation.
Further, the fixed friction plate is composed of three sheets, the stepped movable friction plate is composed of two sheets, and there are four friction surfaces formed by the fixed friction plate and the stepped movable friction plate. In spite of being small and thin, it is possible to obtain a detent operation, which is suitable for a lever mechanism such as an aircraft.
Further, the fixed friction plate is made of aluminum bronze, and the stepped movable friction plate is made of stainless steel, so that the entire mechanism can be reduced in weight.
本発明によるディテント機構は、板で構成される固定摩擦部と段付可動摩擦板の組合せによる小型で薄型の構成とすることである。 The detent mechanism according to the present invention is to have a small and thin configuration by combining a fixed friction portion made of a plate and a stepped movable friction plate.
以下、図面と共に本発明によるディテント機構の好適な実施の形態について説明する。
図１において、符号１で示されるものは、航空機等の本体であり、前記本体１の下面１ａには、図２に示されるように全体形状がＴ字型をなす第１固定摩擦板２が取付ねじ３によって斜め下方に延設され傾斜した状態で固定摩擦部１Ａをなすように固定されている。
前記第１固定摩擦板２の両側には、一対のカラー４,５を介して一対の固定摩擦板６,７が設けられている。
Hereinafter, preferred embodiments of a detent mechanism according to the present invention will be described with reference to the drawings.
In FIG. 1, what is indicated by reference numeral 1 is a main body of an aircraft or the like. On the
A pair of
前記各カラー４,５によって形成された一対の隙間８,９には、全体形状が弧状をなす一対の段付可動摩擦板１０,１１が摩擦を伴って摺動できるように構成され、前記各固定摩擦板２,６．７は、各固定摩擦板２,６,７及び前記各カラー４,５を貫通する一対のねじ１２,１３及びナット１４,１５及び皿ばね２０によって挟持されると共に矢印Ａ，Ｂで示される押圧力によって締結されている。
The pair of gaps 8 and 9 formed by the collars 4 and 5 are configured such that a pair of stepped
前記各隙間８,９内に介挿された一対の段付可動摩擦板１０,１１により、前記各固定摩擦板２,６,７と各段付可動摩擦板１０,１１との間には、合計で４ケ所の摩擦面２１が形成されている。
前記各段付可動摩擦板１０は、図１のレバー３０に一体状に接続されており、このレバー３０を矢印Ｃの方向に回動することにより、このレバー３０に設けられた各段付可動摩擦板１０,１１は図１の実線で示す位置から一点鎖線で示される位置に有限角の回動角度範囲で回動できるように構成されている。
尚、各固定摩擦板２,６,７と段付可動摩擦板１０の枚数は、図示の枚数に限らず、任意の数とすることができる。
By means of a pair of stepped
Each stepped
The number of the fixed
前記各段付可動摩擦板１０,１１には、図１で示されるように、その一端側２２において、外側部２３と内側部２４を接続する状態で段部２５が形成されている。
前記段部２５は、他の部分２６よりも１段と高くなるように構成され、この段部２５は各段付可動摩擦板１０,１１の肉厚を厚くするか、又は、プレス加工によって曲折加工して段状とするかの何れかによって形成されている。
As shown in FIG. 1, each of the stepped
The
従って、前述の構成において、前記レバー３０を矢印Ａの方向に回動させると、前記各固定摩擦板６,７に対して前記各段付可動摩擦板１０,１１が各摩擦面２１を介して摩擦摺動して回動し前記段部２５が、図１の実線から一点鎖線で示されるように回動すると、前記段部２５が各固定摩擦板６,７と係合し、１段階のみのレバー３０の操作によってレバー３０のディテント動作を達成できる。
Therefore, in the above-described configuration, when the
前記レバー３０を矢印Ｃの方向とは逆方向に回動させることにより、前記段部２５と各固定摩擦板２，６,７とのディテント状態は解除される。
尚、前記レバー３０には、例えば、フラップ駆動部等の航空機の各種機構を接続し、小型で薄型の本発明のディテント機構によって確実な動作を行うことができる。
また、図４は、本発明によるディテント機構を一対として構成した場合を示している。尚、前記各固定摩擦板２,６,７はアルミ青銅よりなり、各段付可動摩擦板１０,１１はステンレスが好適である。
By rotating the
For example, various mechanisms of an aircraft such as a flap driving unit can be connected to the
FIG. 4 shows a case where the detent mechanism according to the present invention is configured as a pair. The fixed
尚、本発明によるディテント機構の要旨とするところは、次の通りである。
すなわち、本体１に固定された固定摩擦部１Ａと、前記固定摩擦部１Ａに設けられ互いに隙間８,９をあけて並列配置された複数の固定摩擦板２，６，７と、前記各固定摩擦板２，６，７をカラー４,５を介して挟持するためのねじ１２，１３及びナット１４，１５と、前記固定摩擦板２，６，７の前記隙間８，９内に回動自在に介挿された段付可動摩擦板１０，１１と、前記段付可動摩擦板１０，１１の一端側２２に形成され他の部分２６より高い段部２５と、を備え、前記段部２５が前記隙間８，９内に挿入されることにより、前記段付可動摩擦板１０，１１の位置決めが行われ、かつ、前記段付可動摩擦板１０，１１の回動角度範囲は有限角である構成であり、また、前記固定摩擦板２，６，７は、３枚よりなり、前記段付可動摩擦板１０，１１は２枚よりなり、前記固定摩擦板２，６，７と段付可動摩擦板１０，１１により形成される摩擦面２１は４面である構成であり、また、前記固定摩擦板２，６，７はアルミ青銅からなり、前記段付可動摩擦板１０，１１はステンレスからなる構成である。
The gist of the detent mechanism according to the present invention is as follows.
That is, a
本発明によるディテント機構は、固定摩擦板に対して段付可動摩擦板を摩擦摺動させ、段部を介して段付可動摩擦板の位置決めを行う構成であるため、全体構成が小型で薄型であり、航空機等に搭載する場合に好適である。 The detent mechanism according to the present invention has a configuration in which the stepped movable friction plate is frictionally slid with respect to the fixed friction plate and the stepped movable friction plate is positioned via the stepped portion, so that the overall configuration is small and thin. Yes, it is suitable for mounting on an aircraft or the like.
１ 本体
１Ａ 固定摩擦部
１ａ 下面
２ 第１固定摩擦板
４,５ カラー
６,７ 固定摩擦板
８,９ 隙間
１０,１１ 段付可動摩擦板
１２,１３ ねじ
１４,１５ ナット
２０ 皿ばね
２１ 摩擦面
２２ 一端面
２３ 外側部
２４ 内側部
２５ 段部
２６ 他の部分
３０ レバー
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (3)
前記段部(25)が前記隙間(8,9)内に挿入されることにより、前記段付可動摩擦板(10,11)の位置決めが行われ、かつ、前記段付可動摩擦板(10,11)の回動角度範囲は有限角であることを特徴とするディテント機構。 A fixed friction portion (1A) fixed to the main body (1), and a plurality of fixed friction plates (2, 6, and 2) provided in the fixed friction portion (1A) and arranged in parallel with a gap (8, 9) therebetween. 7), screws (12, 13) and nuts (14, 15) for clamping each of the fixed friction plates (2, 6, 7) via the collar (4, 5), and the fixed friction plates ( 2, 6, 7) stepped movable friction plates (10, 11) rotatably inserted in the gaps (8, 9), and one end side of the stepped movable friction plates (10, 11) (22) formed with a step (25) higher than the other part (26),
The stepped portion (25) is inserted into the gap (8, 9), thereby positioning the stepped movable friction plate (10, 11) and the stepped movable friction plate (10, A detent mechanism characterized in that the rotation angle range of 11) is a finite angle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2014262212A JP6439198B2 (en) | 2014-12-25 | 2014-12-25 | Detent mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2014262212A JP6439198B2 (en) | 2014-12-25 | 2014-12-25 | Detent mechanism |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2016121759A true JP2016121759A (en) | 2016-07-07 |
| JP6439198B2 JP6439198B2 (en) | 2018-12-19 |
Family
ID=56326671
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2014262212A Active JP6439198B2 (en) | 2014-12-25 | 2014-12-25 | Detent mechanism |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP6439198B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019197330A (en) * | 2018-05-08 | 2019-11-14 | 多摩川精機株式会社 | Lever type detent mechanism |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55124020U (en) * | 1979-02-19 | 1980-09-03 | ||
| JPS57202138U (en) * | 1982-05-20 | 1982-12-23 | ||
| JPS6075544A (en) * | 1983-09-29 | 1985-04-27 | Showa Alum Ind Kk | Aluminum alloy for sliding member |
| JPH0725270A (en) * | 1993-07-12 | 1995-01-27 | Iseki & Co Ltd | Shift control device for traveling transmission gear |
| JP2003294135A (en) * | 2002-04-02 | 2003-10-15 | Seirei Ind Co Ltd | Transmission operation mechanism of mobile farm machinery |
| JP2012225307A (en) * | 2011-04-21 | 2012-11-15 | Minebea Co Ltd | Throttle lever device |
| JP2013237282A (en) * | 2012-05-11 | 2013-11-28 | Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd | Hst transmission device of working vehicle |
-
2014
- 2014-12-25 JP JP2014262212A patent/JP6439198B2/en active Active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55124020U (en) * | 1979-02-19 | 1980-09-03 | ||
| JPS57202138U (en) * | 1982-05-20 | 1982-12-23 | ||
| JPS6075544A (en) * | 1983-09-29 | 1985-04-27 | Showa Alum Ind Kk | Aluminum alloy for sliding member |
| JPH0725270A (en) * | 1993-07-12 | 1995-01-27 | Iseki & Co Ltd | Shift control device for traveling transmission gear |
| JP2003294135A (en) * | 2002-04-02 | 2003-10-15 | Seirei Ind Co Ltd | Transmission operation mechanism of mobile farm machinery |
| JP2012225307A (en) * | 2011-04-21 | 2012-11-15 | Minebea Co Ltd | Throttle lever device |
| JP2013237282A (en) * | 2012-05-11 | 2013-11-28 | Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd | Hst transmission device of working vehicle |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019197330A (en) * | 2018-05-08 | 2019-11-14 | 多摩川精機株式会社 | Lever type detent mechanism |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP6439198B2 (en) | 2018-12-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2634109A1 (en) | Shape-forming shutter apparatus and shutter piece thereof | |
| EP2789871B1 (en) | Bicycle disc brake apparatus | |
| ES2569458T3 (en) | Torque limiter for valve actuator | |
| JP6215350B2 (en) | Cutting tool having an axial position adjusting device | |
| JP2007160572A5 (en) | ||
| KR20160088377A (en) | Torque limiter | |
| WO2020163062A3 (en) | Multidirectional firearm light | |
| JP2012009386A5 (en) | ||
| JP6439198B2 (en) | Detent mechanism | |
| EP2597349A3 (en) | Tripod head | |
| JP2006047986A5 (en) | ||
| JP2009145590A5 (en) | ||
| JP6233914B2 (en) | Document crimping plate opening and closing device and office equipment | |
| DE502007004139D1 (en) | The mechanical seal assembly | |
| US2834239A (en) | Friction drive socket wrenches | |
| CN109185360B (en) | Clutch with elastic clamping piece | |
| JP2020033981A5 (en) | ||
| JP2013104545A5 (en) | ||
| JP2012045693A5 (en) | ||
| JP6592698B2 (en) | Detent mechanism | |
| JP2009510679A5 (en) | ||
| US20110091597A1 (en) | Rotating structure of rotary member | |
| US20150266167A1 (en) | Tool | |
| JP2016175166A (en) | wrench | |
| WO2020058292A3 (en) | Bearing arrangement |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20170821 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20180511 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20180515 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20180621 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20181030 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20181101 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6439198 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |