JP2016113047A - Function extension mechanism for handlebar for motor cycle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、例えばスクータータイプの自動二輪車に適用することが好ましい、ハンドルバーの機能拡張機構に関するものである。 The present invention relates to a function expansion mechanism for a handle bar, preferably applied to, for example, a scooter type motorcycle.
自動二輪車を使用するにあたって、ナビゲーションシステムや電子料金収受システム用車載器など、各種の情報端末機器を搭載することが行われている。当然ながら、これらの情報端末機器は、ライダーの視野範囲に設けられることが好ましく、具体的にはハンドルバー等を利用して取り付けられている。このような情報端末機器の一つであるいわゆるスマートフォンについてみると、その機能面での多様化・充実化は著しい。このためスマートフォンについても自動二輪車のハンドルバー周辺にこれを搭載することが行われている。このように多くの情報端末機器を搭載することとなると、ハンドルバー自体に搭載するスペースが確保できなくなる。このためこれらの情報端末機器を搭載するために、ハンドルバーに別途ブレース状に取付バーを付設し、これら情報端末機器の取付スペースを得るようにしている。
ところでスクータータイプの自動二輪車にあっては、多くの場合、ハンドルは、強度部材としてパイプが用いられていたとしても、これをプラスチックカバー等で覆うようなデザイン処理がなされていることが多い。このため、スクータータイプの自動二輪車にあっては、パイプハンドルが露出していることを前提とするブレース状部材を設けるという従来手法を採ることができず、情報機器端末が好ましい位置に設置できないことがあった。
When using a motorcycle, various information terminal devices such as a navigation system and an in-vehicle device for an electronic toll collection system are installed. Needless to say, these information terminal devices are preferably provided in the field of view of the rider, and are specifically attached using a handlebar or the like. Looking at so-called smartphones, which are one of such information terminal devices, the diversification and enhancement of their functions is remarkable. For this reason, smartphones are also mounted around the handlebars of motorcycles. When many information terminal devices are mounted in this way, it is impossible to secure a space for mounting on the handlebar itself. For this reason, in order to mount these information terminal devices, a mounting bar is separately attached to the handle bar in a brace shape to obtain a mounting space for these information terminal devices.
By the way, in a scooter type motorcycle, in many cases, even when a pipe is used as a strength member, the handle is often designed so as to cover it with a plastic cover or the like. For this reason, in a scooter type motorcycle, the conventional method of providing a brace-like member on the assumption that the pipe handle is exposed cannot be adopted, and the information equipment terminal cannot be installed at a preferred position. was there.
このようなことから本出願人は既に、ハンドルバーパイプが露出していないカバードハンドルを具えた自動二輪車であっても、露出状態となっているミラー取付ボルト孔を利用することにより、ブレース状の補助部材としてのユーティリティーバーを増設することができるようにした新規な自動二輪車用ハンドルバーの機能拡張機構を提案しており、実製品も好評裏に市場に迎えられている。
しかしながら一方で、ハンドルバー周辺に情報端末等の機器を設ける状況をみると、次のような問題も指摘された。すなわち車両の特にハンドル回りの形状、スピードメータ等の保安表示機器の配置状況、更にユーザーが取り付ける情報端末機器の形状、寸法等の関係で、ライダーが乗車した状況で、前記スピードメータ等の保安表示機器等が見えにくくなってしまったり、情報端末機器の位置が近すぎてしまうという問題が指摘された。
また車種によっては、各種のスイッチを具えたスイッチホルダとの位置の関係で、ミラー取付ボルト孔を利用することが不可能なものも存在している。
For this reason, the present applicant has already used a mirror mounting bolt hole in an exposed state to provide a brace-like shape even in a motorcycle having a covered handle where the handlebar pipe is not exposed. We have proposed a new motorcycle handlebar function expansion mechanism that can add a utility bar as an auxiliary member, and the actual product is well received on the market.
On the other hand, however, the following problems were pointed out when looking at the situation where devices such as information terminals were installed around the handlebars. In other words, the safety indicator of the speedometer, etc. in the situation where the rider gets on the vehicle, especially the shape around the steering wheel, the arrangement of the safety indicator such as the speedometer, and the shape and dimensions of the information terminal device attached by the user. Problems have been pointed out, such as the devices becoming difficult to see and the location of information terminal devices being too close.
Further, depending on the type of vehicle, there are some that cannot use the mirror mounting bolt hole due to the positional relationship with the switch holder having various switches.
本発明は、このような種々の背景を考慮してなされたものであって、自動二輪車に対して情報端末機器を後付け搭載した場合に、スピードメータ等の保安表示機器等を見えにくくしてしまうことのないようにした新規な自動二輪車用ハンドルバーの機能拡張機構を提案するものである。 The present invention has been made in consideration of such various backgrounds, and when an information terminal device is retrofitted on a motorcycle, it makes the security display device such as a speedometer difficult to see. We propose a new function extension mechanism for motorcycle handlebars that is designed to prevent this.
請求項1記載の自動二輪車用ハンドルバーの機能拡張機構は、自動二輪車用のハンドルバーに対して、これに沿うようにユーティリティーバーを設けるものであり、前記ユーティリティーバーをハンドルバーに固定する構造は、ハンドルバー両端寄りに設けられる機能部材ブラケットの固定部材のうち、ハンドルバーの断面方向において、ハンドルバーの中心より後部下方に位置する固定部材を用い固定されるものであることを特徴として成るものである。
The function extension mechanism of the handlebar for a motorcycle according to
請求項2記載の自動二輪車用ハンドルバーの機能拡張機構は、前記請求項1記載の要件に加え、前記ユーティリティバーは、その直径を全幅または一部において自動二輪車のハンドルバーと共通寸法とするとともに、両端にアダプタブラケットが設けられ、このアダプタブラケットを介して前記機能部材ブラケットに取り付けられることを特徴として成るものである。
そしてこれら各請求項記載の発明の構成を手段として前記課題の解決が図られる。
The function extension mechanism of the handlebar for a motorcycle according to
The above problems can be solved by using the configuration of the invention described in each of the claims as a means.
まず請求項1記載の発明によれば、ほとんどの機種において外部露出されている機能部材ブラケットの固定部材のうち、ハンドルバーの断面方向において、ハンドルバーの中心より後部下方に位置する固定部材を用いて、ブレース状のユーティリティバーを設けるものであり、結果的にユーティリティバーをハンドル手前(後方)、下方寄りに設けることができ、このものに情報端末機器を搭載した場合でも、これら機材によってスピードメータ等の保安表示機器等を見えにくくしてしまうことがない。加えて、このようなユーティリティバーは、いわばブレース状に増設されることになり、ハンドル自体の強度を向上させることができる。 First, according to the first aspect of the present invention, among the fixing members of the functional member bracket that are exposed to the outside in most models, the fixing member that is located below the center of the handle bar in the cross-sectional direction of the handle bar is used. As a result, the utility bar can be installed in front of the handle (rear) and close to the bottom, and even if an information terminal device is mounted on this, the speedometer It will not be difficult to see the security display device. In addition, such a utility bar is added in the form of a brace, so that the strength of the handle itself can be improved.
また請求項2記載の発明によれば、ユーティリティバーはその全幅または一部において、一般に用いられる自動二輪車のハンドルバーと径寸法を共通寸法としており、既に普及している情報端末機器に適用するハンドルへのクランプ部材をそのまま利用できる。 According to the second aspect of the present invention, the utility bar has a diameter that is the same as that of a generally used motorcycle handlebar in the entire width or a part of the utility bar. The clamp member can be used as it is.
本発明を実施するための形態は、以下述べる実施例をその一つとするものであるとともに、この技術思想に基づく種々の改良した実施例も含むものである。 The mode for carrying out the present invention includes an embodiment described below, and includes various improved embodiments based on this technical idea.
以下、本発明を図示の実施例に基づいて具体的に説明する。
まず図1に本発明を適用した自動二輪車Mの一部を示すものであり、本発明のハンドルバーの機能拡張機構U(以下、機能拡張機構Uと称する。)を具える。即ち本発明の機能拡張機構Uは、ユーティリティバー15をアダプタブラケット14を用いてハンドルバー1の周辺に装着することにより、情報端末機器2を端末機器ホルダ3を介して取り付けられるようにして、ハンドルバー1の機能拡張をすることを目的とするものである。なお機能拡張機構Uの取り付け手法等については、更に後に詳述する。
更にハンドルバー1の周辺機材について説明すると、ハンドルバー1には、その両端近くに各種の機能部材5を具える。具体的にはこの機能部材5は、各種のスイッチ類等やブレーキレバー51等を支持するレバーホルダ等を総称するものであり、多くは必要な強度を確保するため軽合金のダイキャスト構成とすることが多い。この機能部材5には、後写用ミラー6がネジ留めされることもある。
また、前記ハンドルバー1の中心には一例としてメーターパネル7を配することもある。
なお本明細書において、前方(前部)とは自動二輪車Mに搭乗した運転姿勢のライダーの正面の方向とするものであり、同様に後方(後部)、左右方向(左右部)もライダーから見た方向とするものである。
Hereinafter, the present invention will be specifically described based on illustrated embodiments.
First, FIG. 1 shows a part of a motorcycle M to which the present invention is applied, and includes a function expansion mechanism U (hereinafter referred to as a function expansion mechanism U) for a handlebar according to the present invention. That is, the function expansion mechanism U of the present invention attaches the
Further, the peripheral equipment of the
In addition, a meter panel 7 may be disposed at the center of the
In this specification, the front (front) means the direction of the front of the rider in the driving posture riding the motorcycle M, and the rear (rear) and the left / right direction (left / right) are also viewed from the rider. Direction.
以下本発明の機能拡張機構Uについて詳細に説明するものであり、初めに自動二輪者Mのハンドル周辺の構成について説明する。
まず前記ハンドルバー1は図1、2に示すように、強度部材となるハンドルバーパイプ10を基本的な骨格部材とするものであり、このものがステアリングシャフトに直接または間接的に適宜ボルト等によって固定されるとともに、その左右の端部にグリップ11を設ける。通常このグリップ11は、右側をスロットルグリップとする。
そして各グリップ11の内側部位、即ちハンドルバー1の両端寄り(中心側)の部位に前記機能部材5の構成部材の一部であって一定の強度を有する機能部材ブラケット12を具える。
この実施例では、機能部材ブラケット12としてブレーキレバー51のホルダが用いられるものであり、多くの場合、前後方向または上下方向に分割され、分割片121と本体本体分割片122とによってハンドルバーパイプ10を咥えるようにしてハンドルバーパイプ10に直接取り付けられている。
前記分割片121にはボルト孔123が一例として上下二個所に形成されている。一方、前記本体分割片122には、前記分割片121におけるボルト孔123に対応した上下二個所にネジ穴124が形成され、これら分割片121と本体分割片122とはボルト125によって締結される。なお本体分割片122には、レバーピボット126が具えられ、このレバーピボット126によってブレーキレバー51が回動可能に保持される。
The function expansion mechanism U of the present invention will be described in detail below. First, the configuration around the handle of the motorcycle M will be described.
First, as shown in FIGS. 1 and 2, the
A
In this embodiment, the holder of the
As an example,
もちろん機能部材ブラケット12は、このものが直接目視されるように露出状態にあり、図3(a)に示すように少なくとも分割片121における一つのボルト孔123は、ハンドルバー1の断面方向において、ハンドルバー1の中心より後部下方に位置するものであり、露出状態であることによって他の部材の取り付けを許容するような状態とされている。
なお機能部材ブラケット12は、上述のブレーキレバー51のホルダのみならず、スイッチホルダや、独立したミラーホルダを総称するものであり、図1、2、4に示す実施例では、グリップ11とブレーキ51のホルダとの間にスイッチホルダとしての機能部材5を具えるようにしている。
Of course, the
The
また後写用ミラー6は、機能部材5としてのブレーキレバー51のホルダやスイッチホルダに設けられている場合もあるし、ミラーを保持するだけのミラーホルダに設けられる場合もあり、このミラーホルダを機能部材ブラケット12として利用することもある。
The rear-
そして前記分割片121におけるボルト孔123を利用して、ハンドルバー1の周辺(ライダー寄り)に前記アダプタブラケット14を取り付けるものであって、以下アダプタブラケット14について詳細に説明する。
即ち図1、図2に示す実施例では、アダプタブラケット14は、一例として帯状の金属素材を適用したものであり、一方の端部に取付孔140を形成し、他方の端部にユーティリティバー取付孔142を形成したものである。
この各取付孔のうち、取付孔140は、単なる丸穴とするが、ユーティリティバー取付孔142については、単なる丸穴とするほか、タップ形成したネジ穴としてもよい。
なおこの実施例では、分割片121と対向する側の面すなわち接触面側における取付孔140の周囲には、機能部材ブラケット12とアダプタブラケット14との間の距離を適切なものとするための高さスペーサ141が一体的に形成され、その中心にアダプタ取付孔140が形成されるような形態が採られている。
The
That is, in the embodiment shown in FIG. 1 and FIG. 2, the
Of these mounting holes, the mounting
In this embodiment, the distance between the
なお前記高さスペーサ141を別部材として用意するようにし、複数の異なる高さ寸法のものを選択的に用いることにより、複数の車種に対応することが可能となるとともに、ユーティリティバー15の後方側への張り出し具合を調整することが可能となる。
同様に取付孔140やユーティリティバー取付孔142の位置を異ならせたり、これらを長穴状とすることにより、複数の車種に対応することが可能となるとともに、ユーティリティバー15の設置状態を調整することが可能となる。
またアダプタブラケット14の取り付け対象である機能部材ブラケット12の形状や、左右の機能部材ブラケット12の位置関係等に応じて、アダプタブラケット14を適宜曲げ加工する等して、非平板状とすることも可能である。
By preparing the
Similarly, by changing the positions of the mounting
Further, the
そしてこのように構成されるアダプタブラケット14を、機能部材ブラケット12に組み付けるにあたっては、まず下方のボルト125を緩めて分割片121から取り外す。次いでアダプタブラケット14のアダプタ取付孔140を、前記分割片121におけるボルト孔123上でこのものと合致させ、ここに差し込んだボルト125を前記本体分割片122におけるネジ穴124に捻じ込むことにより、再度、分割片121と本体分割片122とによってハンドルバーパイプ10を咥えるようにしてハンドルバー1に取り付けられるものである。
なお前記高さスペーサ141の高さ寸法によっては、元々機能部材ブラケット12に用いられていたボルト125の長さが足りなくなってしまう場合もあり、このときには、長寸法のボルト125を別途用意して供するものとする。
When the
Depending on the height dimension of the
そしてこのようにハンドルバー1に取り付けられたアダプタブラケット14に対し、ユーティリティバー15を固定するものであって、以下ユーティリティバー15と、その取付構造について説明する。
まずユーティリティバー15の構成について説明する。ユーティリティバー15は、ハンドルバー1の幅方向に沿って中央に伸びるブレースロッド151に対し、その両端に一対のエンドピース152がそれぞれ嵌め込み固定されて構成されている。このエンドピース152には、固定ボルト154を受け入れる固定孔153が形成される。もちろんエンドピース152は前述したように、ブレースロッド151と別体の部材のものを用い、これをブレースロッド151の端部に圧嵌め固定してもよいが、ブレースロッド151の端部がいわゆる丸ムク材のときには、これを切削して形成してもよいし、ブレースロッド151がパイプ材のときにはこれを平板状に押し潰して形成してもよい。更には格別エンドピース152として認識されないような、ブレースロッド151の径を保ったまま固定孔153を設けただけのものでもよい。
なおユーティリティバー15の長さを適宜変更することができる構成を採るようにしてもよく、例えばブレースロッド151の端部外周にロックオネジを形成し、エンドピース152にロックメネジを形成し、これらをネジ嵌め状として、その捻じ込み加減で左右の幅方向の取付位置を調整することが可能となる。
The
First, the configuration of the
A configuration in which the length of the
そして、このようなユーティリティバー15がアダプタブラケット14に対して接続されるにあたっては、固定ボルト154が用いられる。もちろん固定ボルト154のボルト頭部の反対側には、固定ナットが用いられたり、あるいはエンドピース152における固定孔153に雌ネジを刻設しておいても良い。固定ボルト154には、その締込面部にこの実施例では一例として化粧座金155を用いたものを図示している。
And when such a
このような構成により、ハンドルバー1にユーティリティバー15とアダプタブラケット14とを主要部材した機能拡張機構Uが形成される。そして前記ブレースロッド151は、この実施例では長さ方向全域に渡って同一の径としたが、一部の径を異ならせるようにしてもよい。いずれにしても、その太径部の寸法を一般的に自動二輪車で用いられているハンドルバーパイプ10の径とすることが好ましい。因みにごく一般的にその寸法はΦ22.2mmの寸法であるが、重量車にあっては、Φ25.4mmの寸法のものや、また軽量車の場合にはΦ20mmのものが用いられる場合がある。
With this configuration, the function expansion mechanism U having the
このような機能拡張機構Uを具えたハンドルバー1にあっては、例えばユーティリティーバー15に端末機器ホルダ3を咥え込むようにボルト止めして、ここにいわゆるスマートフォンなどを固定保持させる。
このように本願発明によれば、自動二輪車Mのほとんどの機種において外部露出されている機能部材ブラケット12の固定部材のうち、ハンドルバー1の断面方向において、ハンドルバー1の中心より後部下方に位置する固定部材(ボルト125)を用いて、ブレース状のユーティリティバー15を設けることができ、この際、ブレースロッド151が後方に迫り出し、更に機能部材ブラケット12の下方に位置した状態となるため、図4(a)に示すようにユーティリティバー15によってメーターパネル7等の保安表示機器等を見えにくくしてしまうことなく、情報端末機器2等を増設することができる。
因みに図4(b)に示すものは、本発明の手法を採らない場合のユーティリティーバー15′周辺の状況である。このユーティリティバー15′は、グリップ11′と略同じ高さで後方に張り出すことなく設けられているため、ライダーはこのユーティリティバー15′によってメーターパネル7′を十分に視認することができなくなってしまっている。
In the
As described above, according to the present invention, among the fixing members of the
Incidentally, what is shown in FIG. 4 (b) is the situation around the utility bar 15 'when the method of the present invention is not employed. Since this utility bar 15 'is provided at substantially the same height as the grip 11' without protruding backward, the rider cannot fully see the instrument panel 7 'by this utility bar 15'. I'm stuck.
更に付随的に生ずる効果としては、このようなユーティリティバー15は、いわばブレース状に増設されることになり、ハンドルバー1自体の強度を向上させることができる。
またユーティリティバー15はその全幅または一部において、一般に用いられる自動二輪車Mのハンドルバー2と径寸法を共通寸法としており、既に普及している端末機器ホルダ3のクランプ部材をそのまま利用することができる。
Further, as an incidental effect, such a
In addition, the
もちろんこの実施例では機能的な理解を促すため、端末機器ホルダ3については、情報端末機器2を保持できる最低限の形状構成としているが、自動二輪車M等で用いることを考慮すると、情報端末機器2を保護するためのカバー等を更に用いることが好ましい。
なお機能拡張機構Uを利用して、情報端末機器2を取り付けるほか、図1に示す実施例では、いわゆる後付けのヘルメットホルダ16をユーティリティバー15に取り付けた状態を示している。
Of course, in this embodiment, in order to promote functional understanding, the terminal device holder 3 has a minimum shape configuration capable of holding the
In addition to attaching the
〔他の実施の形態〕
本発明は以上述べた実施の形態を一つの基本的な技術思想とするものであるが、更に次のような改変が考えられる。
まず上述の基本となる実施例では、機能部材ブラケット12を分割片121と本体分割片122との二部材を組み合わせて形成するものとしたが、図3(b)に示すように機能部材ブラケット12を単一の部材として構成し、これにハンドルバーパイプ10を挿通状態とする、いわゆる鞍型タイプとして構成することもできる。
また上述の基本となる実施例では、機能部材ブラケット12を前後方向で分割する分割片121、本体分割片122により構成したが、図3(c)に示すように上下方向で分割する分割片121、本体分割片122により構成してもよい。
[Other Embodiments]
The present invention is based on the embodiment described above as one basic technical idea, but the following modifications can be considered.
First, in the basic embodiment described above, the
Further, in the basic embodiment described above, the
M 自動二輪車
U 機能拡張機構
1 ハンドルバー
2 情報端末機器
3 端末機器ホルダ
5 機能部材
51 ブレーキレバー
6 後写用ミラー
7 メーターパネル
10 ハンドルバーパイプ
10a ハンドルカバー
11 グリップ
12 機能部材ブラケット
121 分割片
122 本体分割片
123 ボルト孔
124 ネジ穴
125 ボルト
126 レバーピボット
14 アダプタブラケット
140 取付孔
141 高さスペーサ
142 ユーティリティバー取付孔
15 ユーティリティバー
151 ブレースロッド
152 エンドピース
153 固定孔
154 固定ボルト
155 化粧座金
16 ヘルメットホルダ
M Motorcycle U
Claims (2)
A utility bar is provided along a handlebar for a motorcycle, and the structure for fixing the utility bar to the handlebar is a function member bracket fixing member provided near both ends of the handlebar. A function-enhancing mechanism for a motorcycle handlebar, which is fixed by using a fixing member located below the center of the handlebar in the rear direction in the cross-sectional direction of the handlebar.
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---|---|---|---|
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