JP2016103328A - Battery pack - Google Patents

Battery pack Download PDF

Info

Publication number
JP2016103328A
JP2016103328A JP2014239750A JP2014239750A JP2016103328A JP 2016103328 A JP2016103328 A JP 2016103328A JP 2014239750 A JP2014239750 A JP 2014239750A JP 2014239750 A JP2014239750 A JP 2014239750A JP 2016103328 A JP2016103328 A JP 2016103328A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
battery stack
battery
mounting plate
device mounting
stack
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2014239750A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP6265113B2 (en
Inventor
健佑 松尾
Kensuke Matsuo
健佑 松尾
重行 井上
Shigeyuki Inoue
重行 井上
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP2014239750A priority Critical patent/JP6265113B2/en
Publication of JP2016103328A publication Critical patent/JP2016103328A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6265113B2 publication Critical patent/JP6265113B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries

Landscapes

  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a battery pack capable of suppressing resonance with vehicle vibration.SOLUTION: A battery pack 10 includes: a battery stack 60 which is long in a lamination direction in which a plurality of battery cells 61 are laminated; an apparatus mounting plate 80 which is arranged on an upper surface of the battery stack 60 and of which both end portions are respectively attached to both end portions of the battery stack 60 to fix an apparatus 70 on its upper section; and a casing 50 which stores the battery stack 60 and the apparatus mounting plate 80 and to which both end portions of the battery stack 60 are attached. The casing 50 includes: a support member 43 arranged adjacently to the upper surface of the apparatus mounting plate 80 on a position corresponding to a center in a longitudinal direction of the battery stack 60; and an elastic member 90 arranged between the support member 43 and the apparatus mounting plate 80 to depress the battery stack 60 and the apparatus mounting plate 80 in a downward direction of the battery stack 60.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、電気自動車やハイブリッド自動車に用いられる電池パック、特に、電池スタックをケーシングに収容固定する構造に関する。   The present invention relates to a battery pack used for an electric vehicle and a hybrid vehicle, and more particularly to a structure for accommodating and fixing a battery stack in a casing.

電気自動車やハイブリッド自動車を駆動するモータの電源として、電池パックが用いられている。電池パックは、多数の電池セルを積層して構成された電池スタックと、この電池スタックの上部に配置された回路基板とを備えている(例えば、特許文献1参照)。   A battery pack is used as a power source for a motor that drives an electric vehicle or a hybrid vehicle. The battery pack includes a battery stack configured by stacking a large number of battery cells, and a circuit board disposed on the top of the battery stack (see, for example, Patent Document 1).

電池スタックは、多数の電池セルが積層された積層方向に長い略直方体形状である。このような電池スタックは、その長手方向の両端部で電池パックのベースプレートに支持されている。   The battery stack has a substantially rectangular parallelepiped shape that is long in the stacking direction in which a large number of battery cells are stacked. Such a battery stack is supported by the base plate of the battery pack at both ends in the longitudinal direction.

特開2013−171746号公報JP 2013-171746 A

近年、電池スタックの出力向上や大容量化が望まれており、電池セルの積層数が増加して電池スタックの長さが長くなる傾向にあり、固有振動数が低下するために電池セルの積層方向に長くなると車両振動と共振しやすい。車両振動と電池スタックとが共振すると、電池スタックが大きく振動して電池スタックに負荷が加わり、電池スタック及び電池スタックに取り付けられている回路基板等が破損する可能性がある。   In recent years, there has been a demand for an improvement in battery stack output and an increase in capacity, and there is a tendency for the number of battery cells to increase and the length of the battery stack to increase. Longer in the direction tends to resonate with vehicle vibration. When the vehicle vibration and the battery stack resonate, the battery stack greatly vibrates and a load is applied to the battery stack, which may damage the battery stack and the circuit board attached to the battery stack.

そこで、本発明では、車両振動に対する共振を抑制する電池パックを提供することを目的とする。   Therefore, an object of the present invention is to provide a battery pack that suppresses resonance with respect to vehicle vibration.

本発明の電池パックは、複数の電池セルが積層される積層方向に長い電池スタックと、 前記電池スタックの上面に配置され、その両端部が前記電池スタックの両端部にそれぞれ取り付けられ、その上部に機器が固定される機器搭載プレートと、前記電池スタック及び前記機器搭載プレートを収容し、前記電池スタックの両端部が取り付けられるケーシングと、を備える電池パックであって、前記ケーシングは、前記電池スタックの長手方向の中央に対応する位置において、前記機器搭載プレートの上面に近接して配置された支持部材を備え、前記支持部材と前記機器搭載プレートとの間に配置され、前記電池スタック及び前記機器搭載プレートを前記電池スタックの上から下に向かって押圧する弾性部材とを備える。   The battery pack of the present invention includes a battery stack that is long in the stacking direction in which a plurality of battery cells are stacked, and is disposed on the upper surface of the battery stack, and both end portions thereof are attached to both end portions of the battery stack, A battery pack comprising: a device mounting plate to which a device is fixed; and a casing that accommodates the battery stack and the device mounting plate and to which both end portions of the battery stack are attached. A support member disposed close to the upper surface of the device mounting plate at a position corresponding to the center in the longitudinal direction, and disposed between the support member and the device mounting plate; and the battery stack and the device mounting And an elastic member that presses the plate from the top to the bottom of the battery stack.

本発明によれば、車両振動に対する共振を抑制することができる。   According to the present invention, resonance with respect to vehicle vibration can be suppressed.

電池パックの一部破断の正面図である。It is a front view of a partially broken battery pack. 図1のA−A断面図である。It is AA sectional drawing of FIG. 電池モジュールの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a battery module.

本実施形態では、ハイブリッド自動車に搭載されるモータの電源として用いられる電池パックについて説明する。図1に示すように、電池パック10は、車両上下方向に配置された電池モジュール20,30と、電池モジュール20,30を収容するケーシング50とを備えている。   In the present embodiment, a battery pack used as a power source for a motor mounted on a hybrid vehicle will be described. As shown in FIG. 1, the battery pack 10 includes battery modules 20 and 30 that are arranged in the vehicle vertical direction, and a casing 50 that houses the battery modules 20 and 30.

まず、電池モジュール20について説明する。図1、3に示すように、電池モジュール20は、複数の電池セル61が積層された電池スタック60と、電池スタック60に接続される機器70が固定される機器搭載プレート80とを備えている。   First, the battery module 20 will be described. As shown in FIGS. 1 and 3, the battery module 20 includes a battery stack 60 in which a plurality of battery cells 61 are stacked, and a device mounting plate 80 to which a device 70 connected to the battery stack 60 is fixed. .

電池スタック60は、電池セル本体61aと、上下に突出して長孔61cを有する樹脂ケース61bとを含む電池セル61を積層し、この積層した両端面に端面ブラケット62を取り付け、樹脂ケース61bの長孔61cに拘束バンド63を通して、拘束バンド63の両端を端面ブラケット62に固定して、複数の電池セル61を積層方向に一体化したものである。   The battery stack 60 is formed by stacking battery cells 61 including a battery cell body 61a and a resin case 61b that protrudes up and down and has a long hole 61c. End face brackets 62 are attached to both ends of the stacked layers, and the length of the resin case 61b is increased. The restraint band 63 is passed through the hole 61c, and both ends of the restraint band 63 are fixed to the end surface bracket 62, and a plurality of battery cells 61 are integrated in the stacking direction.

拘束バンド63は、電池セル61の積層方向における電池スタック60の長さよりも長い長尺状の金属板である。   The restraining band 63 is a long metal plate that is longer than the length of the battery stack 60 in the stacking direction of the battery cells 61.

積層された電池セル61の両端には、拘束バンド63の端部を固定する金属製の端面ブラケット62が固定されている。端面ブラケット62は、電池セル61の樹脂ケース61bに対応する位置まで車両上下方向に延びる一対の固定片62aを備えている。固定片62aの上下両端には、拘束バンド63の端部が固定される固定部62bが設けられている。拘束バンド63の両端が固定部62bに固定された後は、電池スタック60は一体化されて構造物として必要な剛性を備えることになる。   Metal end face brackets 62 that fix the ends of the restraining band 63 are fixed to both ends of the stacked battery cells 61. The end surface bracket 62 includes a pair of fixed pieces 62 a extending in the vehicle vertical direction to a position corresponding to the resin case 61 b of the battery cell 61. Fixing portions 62b to which the ends of the restraining band 63 are fixed are provided at both upper and lower ends of the fixing piece 62a. After both ends of the restraining band 63 are fixed to the fixing portion 62b, the battery stack 60 is integrated and has a rigidity necessary for a structure.

端面ブラケット62の下両端には、電池スタック60の外側に向かって断面L字状に屈曲する一対の取付片62cが設けられている。取付片62cには取付孔62dが設けられている。また、端面ブラケット62の上端中央部には、電池スタック60の内側に向かって断面L字状に屈曲する取付片62eが設けられている。取付片62eには、車両上方に向かって突出するスタッドボルト62fが設けられている。   A pair of attachment pieces 62 c that are bent in an L-shaped cross section toward the outside of the battery stack 60 are provided at both lower ends of the end surface bracket 62. A mounting hole 62d is provided in the mounting piece 62c. Further, an attachment piece 62e that is bent in an L-shaped cross section toward the inside of the battery stack 60 is provided at the center of the upper end of the end face bracket 62. The mounting piece 62e is provided with a stud bolt 62f that protrudes upward from the vehicle.

機器搭載プレート80は、電池スタック60の上面に配置されている。機器搭載プレート80は、電池スタック60の上面形状と略同じ形状の平板状の金属製プレートである。機器搭載プレート80の長手方向の両端には、端面ブラケット62のスタッドボルト62fに対応する取付孔80aがそれぞれ設けられている。   The device mounting plate 80 is disposed on the upper surface of the battery stack 60. The device mounting plate 80 is a flat metal plate having substantially the same shape as the upper surface shape of the battery stack 60. At both ends in the longitudinal direction of the device mounting plate 80, mounting holes 80a corresponding to the stud bolts 62f of the end face bracket 62 are respectively provided.

機器搭載プレート80の長手方向の中央位置、すなわち、電池スタック60の長手方向の中央に対応する位置には、電池スタック60側に向かって突出して、電池スタック60と当接する一対の当接部80cが設けられている。一対の当接部80cは、電池セル61の一対の樹脂ケース61bと同じ間隔で配置されている。   A pair of abutment portions 80 c that protrude toward the battery stack 60 and abut against the battery stack 60 at the center position in the longitudinal direction of the device mounting plate 80, that is, the position corresponding to the center in the longitudinal direction of the battery stack 60. Is provided. The pair of contact portions 80 c are arranged at the same interval as the pair of resin cases 61 b of the battery cell 61.

図2に示すように、一対の当接部80cは有底形状の凹部である。この凹部には、弾性部材としてのゴム90が配置されている。ゴム90の車両上下方向の厚さは、凹部の深さよりも大きく、ゴム90の上面は機器搭載プレート80の上面より突出している。なお、本実施形態では、弾性部材としてゴム90を使用しているが、ゴム90の代わりにコイルバネ、板バネ、ウレタンフォーム、樹脂プレート等の弾性部材を使用してもよい。   As shown in FIG. 2, the pair of contact portions 80c are bottomed concave portions. A rubber 90 as an elastic member is disposed in the recess. The thickness of the rubber 90 in the vehicle vertical direction is larger than the depth of the recess, and the upper surface of the rubber 90 protrudes from the upper surface of the device mounting plate 80. In this embodiment, the rubber 90 is used as the elastic member, but an elastic member such as a coil spring, a leaf spring, a urethane foam, or a resin plate may be used instead of the rubber 90.

機器搭載プレート80における取付孔80aと当接部80cとの間の上面には、機器搭載プレート80の上面に設けられたスタッドボルト80bを介して機器70が固定されている。機器70としては、電池スタック60の電圧を検出する電圧センサ、電池スタック60の電流を検出する電流センサ、電池スタック60の温度を検出する温度センサ、これらセンサからの情報に基づき電池スタック60の状態を監視する制御装置等がある。   On the upper surface between the mounting hole 80a and the contact portion 80c in the device mounting plate 80, the device 70 is fixed via a stud bolt 80b provided on the upper surface of the device mounting plate 80. The device 70 includes a voltage sensor that detects the voltage of the battery stack 60, a current sensor that detects the current of the battery stack 60, a temperature sensor that detects the temperature of the battery stack 60, and the state of the battery stack 60 based on information from these sensors. There is a control device or the like for monitoring.

図1、2に示すように、機器搭載プレート80は、その両端が端面ブラケット62に固定されており、その略中央位置が一対の当接部80cによって支持されている。なお、機器搭載プレート80は、その両端及び当接部80c以外では、電池スタック60とは離間している。   As shown in FIGS. 1 and 2, both ends of the device mounting plate 80 are fixed to the end surface bracket 62, and a substantially central position thereof is supported by a pair of contact portions 80 c. The device mounting plate 80 is separated from the battery stack 60 except for both ends and the contact portion 80c.

図1において、機器搭載プレート80とゴム90との関係を説明するために、機器搭載プレート80及びゴム90を断面として示している。また、電池モジュール30は、電池モジュール20と同じ構成であるので電池モジュール30についての説明は省略する。   In FIG. 1, in order to explain the relationship between the device mounting plate 80 and the rubber 90, the device mounting plate 80 and the rubber 90 are shown as cross sections. In addition, since the battery module 30 has the same configuration as the battery module 20, the description of the battery module 30 is omitted.

次に、電池モジュール20,30を収容するケーシング50について説明する。図1、2に示すように、ケーシング50は、上板51と、底板52と、電池モジュール20,30の長手方向に対応する一対の側壁54と、電池モジュール20,30の短手方向に対応する一対の側壁55とを備える収容箱である。   Next, the casing 50 that houses the battery modules 20 and 30 will be described. As shown in FIGS. 1 and 2, the casing 50 corresponds to the top plate 51, the bottom plate 52, a pair of side walls 54 corresponding to the longitudinal direction of the battery modules 20, 30, and the short direction of the battery modules 20, 30. And a pair of side walls 55.

ケーシング50の長手方向の両端には、一対の側壁54を互いに連結する端部フレーム41がそれぞれ配置され、ケーシング50の長手方向の中央上部には、一対の側壁54を互いに連結する支持部材としての中央上部フレーム43が配置されている。中央上部フレーム43の配置位置は、ケーシング50に電池モジュール20が取り付けられたときに、電池スタック60の長手方向の中央に対応する上位置に対応する。また、端部フレーム41及び中央上部フレーム43の両端は、一対の側壁54にそれぞれ固定されている。このように、端部フレーム41及び中央上部フレーム43はケーシング50の一部を構成しており、ケーシング50に含まれるものである。   End frames 41 for connecting the pair of side walls 54 to each other are arranged at both ends in the longitudinal direction of the casing 50, and as a support member for connecting the pair of side walls 54 to each other at the center upper portion of the casing 50 in the longitudinal direction. A central upper frame 43 is arranged. The arrangement position of the central upper frame 43 corresponds to the upper position corresponding to the center in the longitudinal direction of the battery stack 60 when the battery module 20 is attached to the casing 50. Further, both ends of the end frame 41 and the central upper frame 43 are fixed to a pair of side walls 54, respectively. As described above, the end frame 41 and the center upper frame 43 constitute a part of the casing 50 and are included in the casing 50.

端部フレーム41及び中央上部フレーム43の両端が、一対の側壁54間に固定されることによって、ケーシング50として剛性を有する構造となっている。また、ケーシング50の下空間においても、端部フレーム41及び中央上部フレーム43が同様に配置、固定されている。   Both ends of the end frame 41 and the central upper frame 43 are fixed between the pair of side walls 54, so that the casing 50 has a rigid structure. In the lower space of the casing 50, the end frame 41 and the central upper frame 43 are similarly arranged and fixed.

側壁54、端部フレーム41及び中央上部フレーム43は、断面中空形状のアルミニウム製の成型品であり、軽量化及び剛性を有する形状となっている。上板51、底板52、側壁55は金属製の板材から形成されている。なお、側壁54、端部フレーム41及び中央上部フレーム43を金属製の材料から構成してもよいし、上板51、底板52、側壁55も側壁54と同様に中空形状のアルミニウム製の成型品としてもよい。   The side wall 54, the end frame 41, and the central upper frame 43 are molded products made of aluminum having a hollow cross section, and have a shape that is lightweight and rigid. The upper plate 51, the bottom plate 52, and the side wall 55 are formed from a metal plate material. The side wall 54, the end frame 41, and the central upper frame 43 may be made of a metal material, and the top plate 51, the bottom plate 52, and the side wall 55 are hollow molded products made of aluminum like the side wall 54. It is good.

端部フレーム41は、端部フレーム41の上面によって構成される支持面41aを備えている。端部フレーム41には、車両上方に向かって突出するスタッドボルト41cが設けられている。また、図2に示すように、中央上部フレーム43は上板51及び側壁54に固定されて一体化されている。   The end frame 41 includes a support surface 41 a configured by the upper surface of the end frame 41. The end frame 41 is provided with a stud bolt 41c that protrudes upward of the vehicle. Further, as shown in FIG. 2, the central upper frame 43 is fixed to and integrated with the upper plate 51 and the side wall 54.

次に、電池モジュール20,30のケーシング50への取り付けについて説明する。電池モジュール30は、ケーシング50の下空間に収容され、電池モジュール20が、ケーシング50の上空間に収容される。以下、電池モジュール20をケーシング50に取り付ける場合について説明する。   Next, attachment of the battery modules 20 and 30 to the casing 50 will be described. The battery module 30 is accommodated in the lower space of the casing 50, and the battery module 20 is accommodated in the upper space of the casing 50. Hereinafter, the case where the battery module 20 is attached to the casing 50 will be described.

電池スタック60は、その両端部が端部フレーム41の支持面41aに載置される。また、電池スタック60の端面ブラケット62の取付孔62dに、端部フレーム41のスタッドボルト41cが挿通されて締結されることによって、電池スタック60は端部フレーム41に取り付けられる。この取り付けによって電池スタック60の両端部が端部フレーム41に固定されて、電池スタック60は端部フレーム41の両端に支持される。この端部フレーム41が電池スタック60をケーシング50内で支持する両端支持部を構成している。このように、電池スタック60は、その両端部が端部フレーム41にそれぞれ支持されている。また機器搭載プレート80は、その両端部が電池スタック60の端面ブラケット62にそれぞれ支持されている。   Both ends of the battery stack 60 are placed on the support surface 41 a of the end frame 41. In addition, the battery stack 60 is attached to the end frame 41 by inserting and fastening the stud bolt 41 c of the end frame 41 into the attachment hole 62 d of the end face bracket 62 of the battery stack 60. With this attachment, both ends of the battery stack 60 are fixed to the end frame 41, and the battery stack 60 is supported on both ends of the end frame 41. The end frame 41 constitutes a both end support portion that supports the battery stack 60 in the casing 50. Thus, both ends of the battery stack 60 are supported by the end frames 41, respectively. Further, both end portions of the device mounting plate 80 are supported by the end surface brackets 62 of the battery stack 60, respectively.

電池スタック60の中央部上面(電池セル61の上側の樹脂ケース61b)は、この上面に当接している当接部80c及びゴム90を介して中央上部フレーム43によって支持される。このとき、中央上部フレーム43は、機器搭載プレート80の上面に近接した位置、すなわち、中央上部フレーム43の下面と機器搭載プレート80との間隔がゴム90の厚さよりも小さい位置に配置されている。このため、ゴム90は、中央上部フレーム43と機器搭載プレート80の当接部80cとの間に挟み込まれて、押し潰された状態となる。このため、ゴム90の弾性力によって、機器搭載プレート80及び電池スタック60を、電池スタック60の上から下に向かって押圧される。また、この中央上部フレーム43が電池スタック60の上面を支える支持部材を構成している。   The upper surface of the central portion of the battery stack 60 (the resin case 61b on the upper side of the battery cell 61) is supported by the central upper frame 43 via the contact portion 80c that is in contact with the upper surface and the rubber 90. At this time, the central upper frame 43 is disposed at a position close to the upper surface of the device mounting plate 80, that is, a position where the distance between the lower surface of the central upper frame 43 and the device mounting plate 80 is smaller than the thickness of the rubber 90. . For this reason, the rubber 90 is sandwiched between the central upper frame 43 and the contact portion 80c of the device mounting plate 80 and is in a crushed state. For this reason, the device mounting plate 80 and the battery stack 60 are pressed downward from the top of the battery stack 60 by the elastic force of the rubber 90. Further, the central upper frame 43 constitutes a support member that supports the upper surface of the battery stack 60.

一方、ケーシング50は剛性を有する構造であり、特に、中央上部フレーム43の両端は一対の側壁54にそれぞれ固定されているので、この部分は剛性が高くなっている。そして、この剛性の高い部分で、電池スタック60及び機器搭載プレート80の長手方向の中央部分は、中央上部フレーム43によってゴム90を介して電池スタック60の上から下に向かって押圧支持されている。   On the other hand, the casing 50 has a rigid structure. In particular, since both ends of the central upper frame 43 are respectively fixed to the pair of side walls 54, this portion has high rigidity. In this highly rigid portion, the center portion in the longitudinal direction of the battery stack 60 and the device mounting plate 80 is pressed and supported from above to below by the central upper frame 43 via the rubber 90. .

よって、振動によって、電池スタック60及び機器搭載プレート80に作用する力は、ゴム90を介して中央上部フレーム43及び一対の側壁54で受け止められる。このため、電池スタック60及び機器搭載プレート80の中央部分は振動しにくくなり電池スタック60及び機器搭載プレート80の固有振動数が増加することになる。また、車両振動により電池スタック60及び機器搭載プレート80が振動しても、その振動はゴム90によって減衰される。   Therefore, the force acting on the battery stack 60 and the device mounting plate 80 due to vibration is received by the central upper frame 43 and the pair of side walls 54 via the rubber 90. For this reason, the central portion of the battery stack 60 and the device mounting plate 80 is less likely to vibrate, and the natural frequency of the battery stack 60 and the device mounting plate 80 increases. Even if the battery stack 60 and the device mounting plate 80 vibrate due to vehicle vibration, the vibration is attenuated by the rubber 90.

そして、電池スタック60及び機器搭載プレート80の固有振動数を、予め予測される車両の最大振動数よりも大きく設定することによって、車両振動と電池スタック60及び機器搭載プレート80の固有振動数とが共振することを回避することができる。これにより、電池スタック60及び機器搭載プレート80に固定された機器の破損を防止できる。   Then, by setting the natural frequency of the battery stack 60 and the device mounting plate 80 to be larger than the maximum frequency of the vehicle predicted in advance, the vehicle vibration and the natural frequency of the battery stack 60 and the device mounting plate 80 are reduced. Resonance can be avoided. Thereby, damage to the device fixed to the battery stack 60 and the device mounting plate 80 can be prevented.

例えば、車両振動の最大振動数が既知である場合には、これより大きい固有振動数となるように、電池スタック60及び機器搭載プレート80の固有振動数を設定すればよい。この固有振動数の設定は、ゴム90の材質を適宜選択してゴム90の硬度を調整すること、ゴム90の厚さや面積を調整することによって行われる。   For example, when the maximum frequency of vehicle vibration is known, the natural frequency of the battery stack 60 and the device mounting plate 80 may be set so that the natural frequency is higher than this. The natural frequency is set by appropriately selecting the material of the rubber 90 and adjusting the hardness of the rubber 90, and adjusting the thickness and area of the rubber 90.

また、電池スタック60及び機器搭載プレート80を一緒に支持しているので、電池スタック60及び機器搭載プレート80を別々に支持する場合に比べ、支持構造を簡略化でき低コストとすることができる。   Further, since the battery stack 60 and the device mounting plate 80 are supported together, the support structure can be simplified and the cost can be reduced as compared with the case where the battery stack 60 and the device mounting plate 80 are supported separately.

上述した実施形態における中央上部フレーム43による支持に加えて、電池スタック60の下面を支持する中央下部フレームを設けて、電池スタック60及び機器搭載プレート80を電池スタック60の上下方向から挟み込んで押圧支持してもよい。このように上下方向から挟み込んで支持することによって、さらに、電池スタック60及び機器搭載プレート80の固有振動数を増加することができる。この際には、電池スタック60の下面と中央下部フレームとの間にも弾性部材を配置することが好ましい。   In addition to the support by the central upper frame 43 in the above-described embodiment, a central lower frame that supports the lower surface of the battery stack 60 is provided, and the battery stack 60 and the device mounting plate 80 are sandwiched from the vertical direction of the battery stack 60 and supported by pressing. May be. Thus, by sandwiching and supporting from above and below, the natural frequency of the battery stack 60 and the device mounting plate 80 can be further increased. In this case, it is preferable to dispose an elastic member between the lower surface of the battery stack 60 and the central lower frame.

また、電池スタック60及び機器搭載プレート80を電池スタック60の中央部分で挟み込む場合には、挟み込む部分を、中央部分に加えて中央部分以外でも挟み込むことによって、電池スタック60及び機器搭載プレート80の固有振動数をさらに増加することができる。   In addition, when the battery stack 60 and the device mounting plate 80 are sandwiched between the central portions of the battery stack 60, the sandwiched portion is sandwiched at a portion other than the central portion in addition to the central portion. The frequency can be further increased.

10 電池パック、20,30 電池モジュール、41 端部フレーム、41a 支持面、41c,62f,80b スタッドボルト、43 中央上部フレーム、50 ケーシング、51 上板、52 底板、54,55 側壁、60 電池スタック、61 電池セル、61a 電池セル本体、61b 樹脂ケース、61c 長孔、62 端面ブラケット、62a 固定片、62b 固定部、62c,62e 取付片、62d 取付孔、63 拘束バンド、70 機器、80 機器搭載プレート、80a 取付孔、80c 当接部、90 ゴム。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Battery pack, 20, 30 Battery module, 41 End frame, 41a Support surface, 41c, 62f, 80b Stud bolt, 43 Center upper frame, 50 Casing, 51 Top plate, 52 Bottom plate, 54, 55 Side wall, 60 Battery stack , 61 battery cell, 61a battery cell body, 61b resin case, 61c long hole, 62 end face bracket, 62a fixing piece, 62b fixing portion, 62c, 62e mounting piece, 62d mounting hole, 63 restraining band, 70 equipment, 80 equipment mounting Plate, 80a mounting hole, 80c contact part, 90 rubber.

Claims (1)

複数の電池セルが積層される積層方向に長い電池スタックと、
前記電池スタックの上面に配置され、その両端部が前記電池スタックの両端部にそれぞれ取り付けられ、その上部に機器が固定される機器搭載プレートと、
前記電池スタック及び前記機器搭載プレートを収容し、前記電池スタックの両端部が取り付けられるケーシングと、
を備える電池パックであって、
前記ケーシングは、前記電池スタックの長手方向の中央に対応する位置において、前記機器搭載プレートの上面に近接して配置された支持部材を備え、
前記支持部材と前記機器搭載プレートとの間に配置され、前記電池スタック及び前記機器搭載プレートを前記電池スタックの上から下に向かって押圧する弾性部材と、
を備えることを特徴とする電池パック。

A battery stack that is long in the stacking direction in which a plurality of battery cells are stacked;
An apparatus mounting plate that is disposed on the upper surface of the battery stack, both ends thereof are respectively attached to both ends of the battery stack, and an apparatus is fixed to the upper part of the battery stack.
A casing that houses the battery stack and the device mounting plate, and to which both ends of the battery stack are attached,
A battery pack comprising:
The casing includes a support member disposed close to the upper surface of the device mounting plate at a position corresponding to the longitudinal center of the battery stack,
An elastic member disposed between the support member and the device mounting plate and pressing the battery stack and the device mounting plate downward from above the battery stack;
A battery pack comprising:

JP2014239750A 2014-11-27 2014-11-27 Battery pack Active JP6265113B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014239750A JP6265113B2 (en) 2014-11-27 2014-11-27 Battery pack

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014239750A JP6265113B2 (en) 2014-11-27 2014-11-27 Battery pack

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2016103328A true JP2016103328A (en) 2016-06-02
JP6265113B2 JP6265113B2 (en) 2018-01-24

Family

ID=56087846

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2014239750A Active JP6265113B2 (en) 2014-11-27 2014-11-27 Battery pack

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP6265113B2 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017221008A1 (en) 2016-11-24 2018-05-24 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha BATTERY LINK IN A VEHICLE
JP2018085235A (en) * 2016-11-24 2018-05-31 トヨタ自動車株式会社 On-vehicle battery pack
JP2021064529A (en) * 2019-10-15 2021-04-22 トヨタ自動車株式会社 Battery pack
WO2022065700A1 (en) * 2020-09-22 2022-03-31 주식회사 엘지에너지솔루션 Battery pack having battery cell with enhanced lifespan, and device including same
WO2022065699A1 (en) * 2020-09-22 2022-03-31 주식회사 엘지에너지솔루션 Battery pack having battery cell with enhanced lifespan, and device including same
CN115336092B (en) * 2020-09-22 2024-07-05 株式会社Lg新能源 Battery pack and device comprising same

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012146681A (en) * 2004-11-30 2012-08-02 Nec Corp Electric device aggregation
JP2014127465A (en) * 2012-12-27 2014-07-07 Toyota Industries Corp Battery pack
CN203859171U (en) * 2014-05-27 2014-10-01 丰田自动车株式会社 Battery pack

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012146681A (en) * 2004-11-30 2012-08-02 Nec Corp Electric device aggregation
JP2014127465A (en) * 2012-12-27 2014-07-07 Toyota Industries Corp Battery pack
CN203859171U (en) * 2014-05-27 2014-10-01 丰田自动车株式会社 Battery pack

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017221008A1 (en) 2016-11-24 2018-05-24 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha BATTERY LINK IN A VEHICLE
JP2018085235A (en) * 2016-11-24 2018-05-31 トヨタ自動車株式会社 On-vehicle battery pack
JP2018085233A (en) * 2016-11-24 2018-05-31 トヨタ自動車株式会社 On-vehicle battery pack
US10535850B2 (en) 2016-11-24 2020-01-14 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha In-vehicle battery pack
JP2021064529A (en) * 2019-10-15 2021-04-22 トヨタ自動車株式会社 Battery pack
JP7243561B2 (en) 2019-10-15 2023-03-22 トヨタ自動車株式会社 battery pack
WO2022065700A1 (en) * 2020-09-22 2022-03-31 주식회사 엘지에너지솔루션 Battery pack having battery cell with enhanced lifespan, and device including same
WO2022065699A1 (en) * 2020-09-22 2022-03-31 주식회사 엘지에너지솔루션 Battery pack having battery cell with enhanced lifespan, and device including same
CN115336092A (en) * 2020-09-22 2022-11-11 株式会社Lg新能源 Battery pack having battery cells with increased lifetime and device comprising the same
CN115336092B (en) * 2020-09-22 2024-07-05 株式会社Lg新能源 Battery pack and device comprising same

Also Published As

Publication number Publication date
JP6265113B2 (en) 2018-01-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6265113B2 (en) Battery pack
JP6355956B2 (en) Battery pack and power supply
US9929427B2 (en) Battery module having reinforcing barrier with metal member
CN109148756B (en) Battery module
US9553289B2 (en) Battery module
US20160013710A1 (en) Linear vibration motor
JP5673387B2 (en) Vehicle power supply
JP2015082391A (en) Electricity storage device
KR101861429B1 (en) Battery Pack
JP6650428B2 (en) Battery module
JP6990642B2 (en) Power storage module and manufacturing method of power storage module
US20200295646A1 (en) Linear vibration motor
US10535850B2 (en) In-vehicle battery pack
JP2010527113A5 (en)
JP2019009086A (en) Battery module
JP2011222490A (en) Battery pack
JP6070999B2 (en) Power storage module
JP2015099650A (en) Power storage module
JP2015204169A (en) battery pack
US9660172B2 (en) Vibrator
US20190081543A1 (en) Linear vibrating motor
JPWO2018173110A1 (en) Frame structure assembly kit, battery module, and battery module manufacturing method
JP6676598B2 (en) Battery module
JP2019220437A (en) Battery module
JP6636887B2 (en) Power storage device

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20170123

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20171115

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20171128

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20171211

R151 Written notification of patent or utility model registration

Ref document number: 6265113

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151