JP2016078521A - Stud pin and stud tire - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、スタッドピン及びスタッドタイヤに関するものである。 The present invention relates to a stud pin and a stud tire.
従来、スタッドピンとして、フランジ部の外縁部に凸部を設け、フランジ部をトレッドゴムに係留することにより、その倒れ込みを防止するようにしたものがある(例えば、特許文献1、2参照)。 Conventionally, as a stud pin, there is one in which a convex portion is provided on an outer edge portion of a flange portion, and the flange portion is anchored to a tread rubber to prevent the collapse (see, for example, Patent Documents 1 and 2).
しかしながら、前記従来のスタッドピンでは、凸部が同一円周上に配置され、周方向に投影した際、これらは完全に重なり合う。このため、回転方向の支持状態が不十分となりやすく、走行時等に作用する外力によって回転してしまい、タイヤから簡単に脱落する恐れがある。 However, in the said conventional stud pin, when a convex part is arrange | positioned on the same periphery and it projects in the circumferential direction, these overlap completely. For this reason, the support state in the rotation direction is likely to be insufficient, and it may be rotated by an external force acting during traveling or the like, and may be easily dropped from the tire.
本発明は、回転することなく安定した装着状態を維持することのできるスタッドピン、及び、このスタッドピンを備えたスタッドタイヤを提供することを課題とする。 An object of the present invention is to provide a stud pin capable of maintaining a stable mounting state without rotating, and a stud tire including the stud pin.
本発明は、前記課題を解決するための手段として、
トレッド面に形成されたピン穴に装着して使用するスタッドピンであって、
胴部と、
前記胴部の一端側に形成される鍔部と、
を備え、
前記鍔部は、前記胴部側の環状面に、周方向に不連続で複数の突起を備え、
前記突起は、径方向の厚みが相違する複数種で構成したことを特徴とするスタッドピンを提供する。
As a means for solving the above problems, the present invention provides:
It is a stud pin used by attaching it to a pin hole formed on the tread surface,
The torso,
A collar portion formed on one end side of the body portion;
With
The flange includes a plurality of protrusions that are discontinuous in the circumferential direction on the annular surface on the body side,
The protrusion is configured by a plurality of types having different radial thicknesses, and provides a stud pin.
この構成により、突起は周方向に投影したときに、径方向に互いに重ならない非重なり領域が形成される。したがって、スタッドピンをタイヤに装着した状態で、周方向に回転させる力が作用したとしても、非重なり領域によって回転を有効に阻止することができ、タイヤからの脱落を有効に防止することができる。 With this configuration, when the projections are projected in the circumferential direction, non-overlapping regions that do not overlap each other in the radial direction are formed. Therefore, even when a force that rotates in the circumferential direction is applied with the stud pin mounted on the tire, the rotation can be effectively prevented by the non-overlapping region, and the drop-off from the tire can be effectively prevented. .
前記突起は、前記環状面の周方向の長さが相違するのが好ましい。 The protrusions preferably have different circumferential lengths of the annular surface.
前記突起は、前記環状面からの突出寸法が相違するのが好ましい。 It is preferable that the protrusions have different projecting dimensions from the annular surface.
この構成により、より一層、非重なり領域を大きくすることができ、回転及びタイヤからの脱落をさらに効果的に防止することが可能となる。 With this configuration, the non-overlapping region can be further increased, and rotation and dropping off from the tire can be more effectively prevented.
本発明は、前記課題を解決するための手段として、
トレッド部に、前記いずれかの構成のスタッドピンを装着可能なピン穴を有し、
前記ピン穴を構成する内面には、前記スタッドピンの突起が配置される複数の凹部を形成したことを特徴とするスタッドタイヤを提供する。
As a means for solving the above problems, the present invention provides:
The tread portion has a pin hole in which the stud pin of any one of the above configurations can be mounted,
A stud tire is provided in which a plurality of recesses in which protrusions of the stud pin are disposed are formed on an inner surface constituting the pin hole.
本発明によれば、径方向の厚みが相違する複数の突起を設けたので、タイヤに装着して走行する際に回転方向に位置ずれしにくく、タイヤからの脱落を効果的に防止することができる。 According to the present invention, since the plurality of projections having different thicknesses in the radial direction are provided, it is difficult to be displaced in the rotational direction when traveling while being mounted on the tire, and it is possible to effectively prevent the tire from falling off. it can.
以下、本発明に係る実施形態を添付図面に従って説明する。なお、以下の説明では、必要に応じて特定の方向や位置を示す用語(例えば、「上」、「下」、「側」、「端」を含む用語)を用いるが、それらの用語の使用は図面を参照した発明の理解を容易にするためであって、それらの用語の意味によって本発明の技術的範囲が限定されるものではない。また、以下の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物、あるいは、その用途を制限することを意図するものではない。さらに、図面は模式的なものであり、各寸法の比率等は現実のものとは相違している。 Embodiments according to the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. In the following description, terms indicating specific directions and positions (for example, terms including “up”, “down”, “side”, “end”) are used as necessary. Is for facilitating understanding of the invention with reference to the drawings, and the technical scope of the present invention is not limited by the meaning of these terms. Further, the following description is merely illustrative in nature and is not intended to limit the present invention, its application, or its use. Furthermore, the drawings are schematic, and the ratio of each dimension is different from the actual one.
図1は、本実施形態に係るスタッドタイヤのトレッド面1の一部を示す。トレッド面1には、タイヤ周方向に主溝2がタイヤ幅方向に複数列で形成されている。またトレッド面1には、タイヤ幅方向に横溝3がタイヤ周方向に複数列で形成されている。これら主溝2及び横溝3によって複数のブロック4が画定されている。ブロック4には、適宜、ピン穴5(図4参照)が形成されている。各ピン穴5にはスタッドピン6が装着されている。
FIG. 1 shows a part of a tread surface 1 of a stud tire according to the present embodiment. In the tread surface 1, main grooves 2 are formed in a plurality of rows in the tire width direction in the tire circumferential direction. Further, on the tread surface 1, lateral grooves 3 are formed in a plurality of rows in the tire circumferential direction in the tire width direction. A plurality of blocks 4 are defined by the main grooves 2 and the lateral grooves 3. A pin hole 5 (see FIG. 4) is appropriately formed in the block 4. A
スタッドピン6は、アルミニウム、アルミニウム合金等を成形加工する等により形成したものである。図2に示すように、スタッドピン6は、胴部7と、その下方側に続く細首部8と、さらにその下方側に続く鍔部9(台座)と、胴部7の上面中央部に形成される突部10とで構成されている。
The
胴部7は、略円柱状又は略四角柱状で、外側面11の上下に突出方向に向かって徐々に外径寸法が小さくなる傾斜面12a、12bがそれぞれ形成されている。外側面11の外径寸法は、ピン穴5の内径に比べて十分に大きく、ここでは約2倍の値とされている。
The
鍔部9は、胴部7よりも大径で、細首部8側には環状面13が形成され、下半部には下端面に向かって徐々に外径寸法が小さくなる円錐面14が形成されている。環状面13には、同一円周上に、不連続で、径方向の幅寸法が相違する複数の突起15が形成されている。ここでは、各突起15は高さ寸法が同一で、周方向に所定長さを有し、4箇所等分に配置されている。図3は、突起15を周方向に投影した投影図を示す。4箇所の突起15のうち、対角位置の一方に配置される第1突条16は、残る他方の対角位置に配置される第2突条17に比べて幅寸法が大きくなるように形成されている。これにより、周方向に投影した際、第1突条16には、第2突条17から両側にはみ出した非重なり領域(図3中、2点鎖線のハッチングで示す。)が得られる。
The
図4に示すように、スタッドピン6が装着されるピン穴5は、抜止受部18と、その底部分を構成する拡大部19とからなる。抜止受部18の入口部分はテーパ状に広がってスタッドピン6を挿入しやすくしている。拡大部19は、内側面が断面円弧状に膨らんでいる。拡大部19には、第1突条16と第2突条17に対応する位置に第1凹部20と第2凹部21とがそれぞれ形成されている。第1凹部20は、タイヤ周方向に並設されており、第2凹部21は、タイヤ幅方向に並設されている。なお、抜止受部18及び拡大部19は、スタッドピン6が装着される際、膨らまされる。
As shown in FIG. 4, the
なお、前記突起15は全て環状上面13の同一円周上から突出させるようにしたが、この突出位置は径方向に位置をずらせるようにしてもよい。例えば、図5に示すように、第1突条16を内径側に、第2突条17を外径側に位置をずらせることができる。
Although all the
また、前記突起15は、幅寸法を相違させるようにしたが、図6に示すように、環状面13からの突出寸法(高さ)を相違させるようにしてもよい。すなわち、第1突条16と第2突条17の幅寸法を同一とし、第1突条16の突出寸法を第2突条17の突出寸法よりも大きくすることにより、第2突条17よりも高い部分に非重なり領域を得ることができる。タイヤ側には、これら突出寸法の相違する第1突条16と第2突条17に合わせて深さの相違する第1凹部20と第2凹部21とをそれぞれ形成する。これにより、タイヤのトレッド面1から内側に入り込んだ深部で、第1凹部20の周方向には第2凹部21が存在せず、スタッドピン6に対して回転力が作用した際に十分な位置ずれ防止効果を発揮する。
Moreover, although the said
さらに、前記突起15は、幅寸法又は突出寸法のいずれか一方を相違させるようにしたが、図7に示すように、周方向の長さ(周寸法)を相違させるようにしてもよい。すなわち、第1突条16の周方向の長さを第2突条17に比べて長くする。これにより、タイヤに装着した際に、第1突条16と第1凹部20との接触面積を大きくして保持状態を安定させることができる。
Further, although the
さらにまた、前記突起15は、幅寸法、突出寸法又は周寸法のいずれか一方を相違させるようにしたが、図8に示すように、幅寸法と突出寸法の双方を相違させるようにしてもよい。すなわち、第1突条16の幅寸法及び突出寸法を第2突条17よりも大きくすることにより、幅方向と突出方向の双方に非重なり領域を得ることができる。タイヤ側には、これら幅寸法及び突出寸法の相違する第1突条16と第2突条17に合わせて幅及び深さの相違する第1凹部20と第2凹部21とをそれぞれ形成する。これにより、タイヤの幅方向及び深さ方向の双方で、第1凹部20の周方向には第2凹部21が存在せず、スタッドピン6に対して回転力が作用した際に十分な位置ずれ防止効果を発揮する。
Furthermore, although the
タイヤサイズ195/65R15のタイヤを使用し、旋回・制動・発進を繰り返し実施し、PIN回転抑制性能(スタッドピン6の正規取付位置からの回転角度)及びPIN抜け性能(スタッドピン6の脱落数)について評価を行った。比較例1では、鍔部9に突起15が形成されていないスタッドピン6を使用した。実施例1では、前記図3に示す幅寸法の相違する2種類の突起15を有するスタッドピン6を使用した。実施例2では、前記図7に示す幅寸法及び周方向の長さ寸法(周寸法)の相違する2種類の突起15を有するスタッドピン6を使用した。実施例3では、前記図8に示す幅寸法、周寸法及び突出寸法の相違する2種類の突起15を有するスタッドピン6を使用した。評価試験の結果は表1に示す通りである。
Using tires with a tire size of 195 / 65R15, repeatedly turning, braking and starting, PIN rotation suppression performance (rotation angle from the normal mounting position of the stud pin 6) and PIN removal performance (number of dropped stud pins 6) Was evaluated. In the comparative example 1, the
×:9°≦θ
△:6°≦θ<9°
○:3°≦θ<6°
◎:θ<3°
PIN抜け性能(スタッドピン6の抜け個数x)
×:8≦x
△:5≦x<8
○:2≦x<5
◎:x<2
×: 9 ° ≦ θ
Δ: 6 ° ≦ θ <9 °
○: 3 ° ≦ θ <6 °
A: θ <3 °
PIN removal performance (
×: 8 ≦ x
Δ: 5 ≦ x <8
○: 2 ≦ x <5
A: x <2
表1に示すように、比較例1では、PIN回転抑制性能は9°以上、PIN抜け性能は8個以上であった。一方、実施例1では、PIN回転抑制性能は6°以上、9°未満、PIN抜け性能は2個以上、5個未満、実施例2では、PIN回転抑制性能は3°以上、6°未満、PIN抜け性能は2個以上、5個未満、実施例3では、PIN回転抑制性能は3°未満、PIN抜け性能は2個未満となった。つまり、突起15を周方向に投影した際の非重なり領域が大きくなるに従っていずれの性能についても向上することが明らかとなった。
As shown in Table 1, in Comparative Example 1, the PIN rotation suppression performance was 9 ° or more, and the PIN removal performance was 8 or more. On the other hand, in Example 1, the PIN rotation suppression performance is 6 ° or more and less than 9 °, the PIN removal performance is 2 or more and less than 5, and in Example 2, the PIN rotation suppression performance is 3 ° or more and less than 6 °, The PIN removal performance was 2 or more and less than 5, and in Example 3, the PIN rotation suppression performance was less than 3 °, and the PIN removal performance was less than 2. That is, it has been clarified that any performance is improved as the non-overlapping region when the
なお、本発明は、前記実施形態に記載された構成に限定されるものではなく、種々の変更が可能である。 In addition, this invention is not limited to the structure described in the said embodiment, A various change is possible.
例えば、前記実施形態では、突起15の幅寸法を相違させる場合にのみ、径方向に設ける位置を自由に設定することができる点に言及したが、突出寸法のみを相違させる場合、あるいは、幅寸法及び突出寸法の双方を相違させる場合のいずれの場合であっても同様に、径方向に設ける位置は自由に変更可能である。
For example, in the above-described embodiment, it has been mentioned that the position provided in the radial direction can be freely set only when the width dimension of the
また、前記実施形態では、突起15を環状面13の周方向に4箇所等分で設けるようにしたが、必ずしも4箇所に限らず、その数は自由に変更することができる。偶数個設ける場合には、対角位置に位置するものを同形状とし、隣に位置するものを異形状とすればよい。但し、隣に位置するもの同士の関係が異形状であれば、その形状の組み合わせは自由である。
Moreover, in the said embodiment, although the
1…トレッド面
2…主溝
3…横溝
4…ブロック
5…ピン穴
6…スタッドピン
7…胴部
8…細首部
9…鍔部
10…突部
11…外側面
12a、12b…傾斜面
13…環状面
14…円錐面
15…突起
16…第1突条
17…第2突条
18…抜止受部
19…拡大部
20…第1凹部
21…第2凹部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Tread surface 2 ... Main groove 3 ... Lateral groove 4 ...
Claims (4)
胴部と、
前記胴部の一端側に形成される鍔部と、
を備え、
前記鍔部は、前記胴部側の環状面に、周方向に不連続で複数の突起を備え、
前記突起は、径方向の厚みが相違する複数種で構成したことを特徴とするスタッドピン。 It is a stud pin used by attaching it to a pin hole formed on the tread surface,
The torso,
A collar portion formed on one end side of the body portion;
With
The flange includes a plurality of protrusions that are discontinuous in the circumferential direction on the annular surface on the body side,
The stud is formed of a plurality of types having different radial thicknesses.
前記ピン穴を構成する内面には、前記スタッドピンの突起が配置される複数の凹部を形成したことを特徴とするスタッドタイヤ。 The tread portion has a pin hole into which the stud pin according to any one of claims 1 to 3 can be attached,
A stud tire characterized in that a plurality of recesses in which protrusions of the stud pin are arranged are formed on an inner surface constituting the pin hole.
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