JP2016032928A - Corrosion protection structure of solvent tank - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tank having two-layer structure to be laid underground which allows replenishment of a fuel to a fuel battery vehicle even in existing gasoline stations by using a solvent-resistant material on the inner side of the laid tank.SOLUTION: A corrosion protection structure of a solvent tank is used in a solvent tank for storing a solvent to be used in a fuel of a fuel battery vehicle and includes an existing steel-made tank, a fiber-reinforced composite material for the underground which is provided in the inner periphery of the steel-made tank and prevents oil leakage from the steel-made tank and a solvent-resistant film which is provided in the inner periphery of the fiber-reinforced composite material for the underground and comes in contact with the solvent to be stored.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明はアルコールや、ガソリン、トルエン、キシレン等の有機溶剤を貯留する溶剤タンクの防食構造に関する。   The present invention relates to an anticorrosion structure for a solvent tank that stores alcohol, an organic solvent such as gasoline, toluene, and xylene.

近年、炭酸ガス等の有害物質を排出しない燃料電池自動車（ＦＣＶ（Fuel Cell Vehicle））の開発が盛んに行なわれている。燃料電池自動車は水素を燃料とし、搭載する燃料電池によって空気中の酸素と反応させて発電を行ない、電動機（モータ）を駆動して車を走行させる構造である。   In recent years, fuel cell vehicles (FCVs) that do not emit harmful substances such as carbon dioxide have been actively developed. A fuel cell vehicle has a structure in which hydrogen is used as a fuel, a fuel cell mounted therein reacts with oxygen in the air to generate electric power, and an electric motor (motor) is driven to drive the vehicle.

このような燃料電池自動車は上記のように燃料として水素を使用するが、水素ボンベを搭載する場合、重量や安全性の問題から、有機溶剤を搭載し、改質水素器を使用して水素を生成する改質型燃料電池を使用する方法も検討されている。   Such a fuel cell vehicle uses hydrogen as a fuel as described above. However, when a hydrogen cylinder is installed, due to weight and safety issues, an organic solvent is installed and hydrogen is used using a reforming hydrogen generator. A method of using the generated reforming fuel cell is also being studied.

図６は改質型燃料電池を使用した燃料電池自動車の基本構成を示す図である。この場合、溶剤タンク３０にはメチルアルコールや、トルエン、キシレン、ガソリン等の溶剤が貯留され、改質水素器３１によって溶剤タンク３０内に収納された溶剤から水素を生成し、燃料電池３２に送る。燃料電池３２に送られた水素はラジエターを介して供給される酸素（空気）と電気化学反応を起こし、電力に変換され、電動機（モータ）３３を駆動する。   FIG. 6 is a diagram showing a basic configuration of a fuel cell vehicle using a reforming fuel cell. In this case, a solvent such as methyl alcohol, toluene, xylene, or gasoline is stored in the solvent tank 30, and hydrogen is generated from the solvent stored in the solvent tank 30 by the reforming hydrogen generator 31 and sent to the fuel cell 32. . The hydrogen sent to the fuel cell 32 causes an electrochemical reaction with oxygen (air) supplied via the radiator, is converted into electric power, and drives an electric motor (motor) 33.

尚、特許文献１は車内に設けた容器内の水溶液中に光触媒を使用し、この光触媒に光りを当てて水素と酸素を発生させ、その水素、又は水素と酸素を燃料として燃料電池に供給することによって水素ボンベを使用しない燃料電池自動車を提案する。   In Patent Document 1, a photocatalyst is used in an aqueous solution in a container provided in a car, and the photocatalyst is irradiated with light to generate hydrogen and oxygen, and the hydrogen or hydrogen and oxygen is supplied to the fuel cell as fuel. Therefore, a fuel cell vehicle that does not use a hydrogen cylinder is proposed.

特開２０１１−１０５５３４号公報JP 2011-105534 A

しかしながら、上記の改質型燃料電池を使用した燃料電池自動車では、燃料としてメチルアルコールや、トルエン、キシレン、ガソリン等の溶剤を使用する。したがって、このような溶剤を燃料電池自動車に供給する必要があるが、既存のガソリンスタンドの埋設タンクでは対応できない。例えば、溶剤としてトルエンやキシレンを使用する場合、埋設タンクの内側を耐溶剤性材料で保護する必要がある。   However, in a fuel cell vehicle using the above reformed fuel cell, a solvent such as methyl alcohol, toluene, xylene, gasoline or the like is used as fuel. Therefore, it is necessary to supply such a solvent to the fuel cell vehicle, but it cannot be handled by an existing tank in a gas station. For example, when toluene or xylene is used as a solvent, it is necessary to protect the inside of the buried tank with a solvent resistant material.

そこで、本発明は地下に埋設するタンクを二層構造とし、耐溶剤性材料を埋設タンクの内側に配設することによって既存のガソリンスタンドを使用して燃料電池自動車への燃料補給を行なうことを可能とするものである。また、燃料電池自動車に使用する溶剤タンクについても同様の二層構造とする。   In view of this, the present invention has a two-layer structure for a tank embedded in the underground, and refueling a fuel cell vehicle using an existing gas station by disposing a solvent-resistant material inside the buried tank. It is possible. Also, the solvent tank used in the fuel cell vehicle has a similar two-layer structure.

上記課題を解決するため第１の発明は、既存の鋼製タンクと、該鋼製タンクの内周に設けられ、該鋼製タンクからの油漏れを防止する下地用繊維強化複合材と、該下地用繊維強化複合材の内周に設けられ、収納される溶剤と接する耐溶剤性フィルムと、を備える溶剤タンクの防食構造を提供することによって達成できる。   In order to solve the above-mentioned problems, a first invention includes an existing steel tank, a fiber reinforced composite material for grounding provided on the inner periphery of the steel tank and preventing oil leakage from the steel tank, This can be achieved by providing an anticorrosion structure for a solvent tank, which is provided on the inner periphery of the base fiber-reinforced composite material and includes a solvent-resistant film that comes into contact with the stored solvent.

また、上記課題を解決するため第２の発明は、前記耐溶剤性フィルムに代えて耐溶剤性繊維強化複合材が使用されることを特徴とする。   In order to solve the above problem, the second invention is characterized in that a solvent-resistant fiber reinforced composite material is used instead of the solvent-resistant film.

また、上記課題を解決するため第３の発明は、前記既存の鋼製タンクは、ガソリンスタンドに埋設された地下タンクであることを特徴とする。   In order to solve the above problem, the third invention is characterized in that the existing steel tank is an underground tank buried in a gas station.

また、上記課題を解決するため第４の発明は、前記下地用繊維強化複合材は、マット状の強化剤にノボラック系ビニルエステル樹脂を塗布し、所定の厚さに成形されていることを特徴とする。   In order to solve the above problems, the fourth invention is characterized in that the base fiber reinforced composite material is formed to a predetermined thickness by applying a novolac vinyl ester resin to a mat-like reinforcing agent. And

また、上記課題を解決するため第５の発明は、前記耐溶剤性フィルムは、前記下地用繊維強化複合材の内側に配設され、ノボラック系ビニルエステル樹脂を接着剤として、フィルム材料が貼着されていることを特徴とする。   In order to solve the above-mentioned problems, a fifth invention is characterized in that the solvent-resistant film is disposed inside the base fiber-reinforced composite material, and a film material is attached using a novolac vinyl ester resin as an adhesive. It is characterized by being.

また、上記課題を解決するため第６の発明は、前記溶剤は改質型燃料電池を使用する燃料電池自動車の燃料に使用されることを特徴とする。   In order to solve the above problems, the sixth invention is characterized in that the solvent is used as a fuel for a fuel cell vehicle using a reformed fuel cell.

また、上記課題を解決するため第７の発明は、燃料電池自動車内に配設された溶剤タンクの防食構造であって、既存の鋼製タンクと、該鋼製タンクの内周に設けられ、該鋼製タンクからの油漏れを防止する下地用繊維強化複合材と、該下地用繊維強化複合材の内周に設けられ、収納される溶剤と接する耐溶剤性フィルムと、を備えることを特徴とする。   Further, in order to solve the above problems, the seventh invention is a corrosion prevention structure of a solvent tank disposed in a fuel cell vehicle, and is provided on an existing steel tank and an inner periphery of the steel tank, A base fiber reinforced composite material that prevents oil leakage from the steel tank, and a solvent-resistant film that is provided on the inner periphery of the base fiber reinforced composite material and that comes into contact with the stored solvent. And

また、上記課題を解決するため第８の発明は、前記耐溶剤性フィルムに代えて耐溶剤性繊維強化複合材が使用されることを特徴とする。   In order to solve the above problems, the eighth invention is characterized in that a solvent-resistant fiber-reinforced composite material is used in place of the solvent-resistant film.

また、上記課題を解決するため第９の発明は、前記下地用繊維強化複合材は、マット状の強化剤にノボラック系ビニルエステル樹脂を塗布し、所定の厚さに成形されていることを特徴とする。   In order to solve the above problems, the ninth invention is characterized in that the base fiber reinforced composite material is formed to a predetermined thickness by applying a novolac vinyl ester resin to a mat-like reinforcing agent. And

また、上記課題を解決するため第１０の発明は、前記耐溶剤性フィルムは、前記下地用繊維強化複合材の内側に配設され、ノボラック系ビニルエステル樹脂を接着剤として、フィルム材料が貼着されていることを特徴とする。   Further, in order to solve the above-mentioned problems, the tenth invention is the solvent-resistant film is disposed inside the base fiber-reinforced composite material, and a film material is attached using a novolac vinyl ester resin as an adhesive. It is characterized by being.

また、上記課題を解決するため第１１の発明は、ガソリンスタンドで使用される溶剤タンクの防食構造であって、既存の鋼製タンクと、該鋼製タンクの内周に設けられ、該鋼製タンクからの油漏れを防止する下地用繊維強化複合材と、該下地用繊維強化複合材の内周に設けられ、収納される溶剤と接する耐溶剤性フィルムと、を備えることを特徴とする。   In order to solve the above problems, an eleventh invention is a corrosion prevention structure for a solvent tank used in a gas station, and is provided on an existing steel tank and an inner periphery of the steel tank. A base fiber reinforced composite material that prevents oil leakage from the tank, and a solvent resistant film that is provided on the inner periphery of the base fiber reinforced composite material and that contacts a stored solvent.

本発明によれば、埋設タンクに貯留されるメチルアルコールや、トルエン、キシレン等の溶剤は耐溶剤性のフィルム又は耐溶剤性のＦＲＰに接触するので、溶剤を変質させることがなく、常に劣化のない溶剤を燃料電池自動車に供給することができる。また、燃料電池自動車に使用する溶剤タンクについても同様の２層の防触構造とするので、溶剤を変質させることがなく、常に劣化のない溶剤を燃料電池に供給することができる。   According to the present invention, solvents such as methyl alcohol, toluene, xylene, etc. stored in the buried tank come into contact with the solvent-resistant film or the solvent-resistant FRP. No solvent can be supplied to the fuel cell vehicle. In addition, since the solvent tank used in the fuel cell vehicle has the same two-layer anti-corrosion structure, the solvent is not altered and a solvent without deterioration can be always supplied to the fuel cell.

第１の実施形態の溶剤タンクの防食構造を採用する埋設タンクの例を示す図である。It is a figure which shows the example of the burying tank which employ | adopts the anticorrosion structure of the solvent tank of 1st Embodiment. 給油所（ガソリンスタンド）の外観図である。It is an external view of a gas station (gas station). 埋設タンクの断面構成を示す図である。It is a figure which shows the cross-sectional structure of an embedment tank. 燃料電池自動車に使用される溶剤タンクの構成を説明する図である。It is a figure explaining the structure of the solvent tank used for a fuel cell vehicle. 第２の実施形態の溶剤タンクの例を示す図である。It is a figure which shows the example of the solvent tank of 2nd Embodiment. 改質型燃料電池を使用した燃料電池自動車の基本構成を示す図である。It is a figure which shows the basic composition of the fuel cell vehicle using a reforming type fuel cell.

以下、本発明の実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
（第１の実施形態）
図１は本実施形態の溶剤タンクの防食構造を採用する埋設タンクの例を示す図である。尚、本例の埋設タンクは、図２に示すように、例えばガソリンスタンド１３に設置された例を示す。ガソリンスタンド１３に設置された事務所１４には溶剤の残量等の情報を表示するモニタ１４´が設けられている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
(First embodiment)
FIG. 1 is a diagram showing an example of an embedded tank that employs the anticorrosion structure for a solvent tank according to this embodiment. In addition, the buried tank of this example shows the example installed in the gas station 13, for example, as shown in FIG. The office 14 installed in the gas station 13 is provided with a monitor 14 'for displaying information such as the remaining amount of solvent.

埋設タンク１には、例えばアルコールや、トルエン、キシレン等の溶剤を入れる注油管２、埋設タンク１から溶剤を吸引する給油管３、埋設タンク１の通気を行う通気管４、及び埋設タンク１に貯蔵された溶剤の液面高を計測する液面計５が設けられている。また、埋設タンク１は地表から所定の深さに埋設され、埋設タンク１上にはコンクリートが施設されている。   In the buried tank 1, for example, an oiling pipe 2 for containing a solvent such as alcohol, toluene, xylene, the oil supply pipe 3 for sucking the solvent from the buried tank 1, a vent pipe 4 for venting the buried tank 1, and the buried tank 1 A liquid level gauge 5 for measuring the liquid level of the stored solvent is provided. The buried tank 1 is buried at a predetermined depth from the ground surface, and concrete is provided on the buried tank 1.

注油管２には地表に注油口７が設けられ、注油口７から溶剤の注油が行なわれる。また、給油管３には地表に計量器、ポンプ等の機器類８が設けられ、埋設タンク１から溶剤を吸引し、吸引する溶剤の計量を行う。また、上記注油管２にはバルブ９が設けられ、給油管３にはバルブ１０が設けられ、埋設タンク１の補修／改修作業の際、このバルブ９及び１０を閉鎖して行う。尚、通気管４には通気口１２が設けられ、埋設タンク１内で発生するガスを排出する。   The oil supply pipe 2 is provided with an oil supply port 7 on the ground surface, and solvent is supplied from the oil supply port 7. The oil supply pipe 3 is provided with equipment 8 such as a meter and a pump on the ground surface, and sucks the solvent from the buried tank 1 and measures the sucked solvent. The oil supply pipe 2 is provided with a valve 9, and the oil supply pipe 3 is provided with a valve 10. When the buried tank 1 is repaired / renovated, the valves 9 and 10 are closed. The vent pipe 4 is provided with a vent 12 for discharging gas generated in the buried tank 1.

図３は、埋設タンク１の断面構成を示す図であり、図１に示す埋設タンク１のＤ−Ｄ´断面を示す図である。同図に示すように、埋設タンク１は鋼板１５で構成され、この鋼板１５の内側に下地用ＦＲＰ（繊維強化複合材）１６が配設され、更に下地用ＦＲＰ１６の内側に耐溶剤性フィルム１７が配設されている。すなわち、本例は２層の防食構造を備えた埋設タンクである。   FIG. 3 is a diagram showing a cross-sectional configuration of the buried tank 1, and is a diagram showing a DD ′ section of the buried tank 1 shown in FIG. As shown in the figure, the buried tank 1 is composed of a steel plate 15, a base FRP (fiber reinforced composite material) 16 is disposed inside the steel plate 15, and a solvent resistant film 17 is further provided inside the base FRP 16. Is arranged. That is, this example is an embedded tank having a two-layer anticorrosion structure.

先ず、１層目の下地用ＦＲＰ１６は、例えばマット状の強化剤にノボラック系ビニルエステル樹脂を塗布し、塗布ロール等によって所定の厚さに成形されている。強化剤としては、例えばガラス繊維や、カーボン繊維、ボロン繊維、玄武岩繊維等の無機繊維や、ナイロン繊維、ポリエステル繊維、アラミド繊維、液晶繊維等の有機繊維が使用され、マット状のみならず、クロス状、又は不織布等の形態の強化剤を使用することもできる。また、下地用ＦＲＰ１６の積層方法として、上記ハンドレイアップ積層方法の他に、例えばスプレイによって強化剤に樹脂を塗布するスプレイアップ積層方法を採用することもできる。   First, the first-layer base FRP 16 is formed, for example, by applying a novolac vinyl ester resin to a mat-like reinforcing agent and by a coating roll or the like to a predetermined thickness. As the reinforcing agent, for example, inorganic fibers such as glass fibers, carbon fibers, boron fibers and basalt fibers, and organic fibers such as nylon fibers, polyester fibers, aramid fibers and liquid crystal fibers are used. It is also possible to use a reinforcing agent in the form of a shape or a nonwoven fabric. In addition to the above-described hand lay-up lamination method, for example, a spray-up lamination method in which a resin is applied to the reinforcing agent by spraying can be employed as a method for laminating the base FRP 16.

尚、鋼板１５の板厚が０．５ｍｍを超える場合には、上記ノボラック系以外のビニルエステル樹脂や、不飽和ポリエステル樹脂、エポキシ系樹脂の適用も可能である。   In addition, when the plate | board thickness of the steel plate 15 exceeds 0.5 mm, application of vinyl ester resin other than the said novolak type | system | group, unsaturated polyester resin, and epoxy resin is also possible.

次に、２層目の耐溶剤性フィルム１７は上記下地用ＦＲＰ１６の内側に配設され、ノボラック系ビニルエステル樹脂を接着剤として、フィルム材料が貼着されている。フィルム材料としては、ＰＥＮフィルムや、ＰＥＴフィルム、ナイロンフィルム、テフロン（登録商標）フィルム、ＰＯＭフィルム、ポリイミドフィルム等が使用され、これらの樹脂フィルムは単体でも、又接着用に樹脂フィルムの片面に繊維（上記下地用ＦＲＰ１６に用いた繊維）を樹脂に半没させたものでもよい。   Next, the second layer of solvent-resistant film 17 is disposed inside the base FRP 16 and a film material is adhered using a novolac vinyl ester resin as an adhesive. PEN film, PET film, nylon film, Teflon (registered trademark) film, POM film, polyimide film, etc. are used as film materials. These resin films can be used alone or on one side of the resin film for bonding. (The fiber used for the FRP 16 for the base) may be half-immersed in a resin.

尚、耐溶剤性フィルム１７の層厚は、フィルム単体使用の場合、使用樹脂の弾性力にもよるが、３０〜５００μｍが適正であり、繊維植込フィルムを使用する場合には、接着剤が初期硬化するまでバキュームを利用して接着剤が未硬化状態の間、適正位置がずれないように押さえておく必要がある。また、フィルム端面は融着又はラップ接着処理を行い、溶剤の内部への浸透を防止する。   In addition, although the layer thickness of the solvent resistant film 17 depends on the elastic force of the resin used when the film is used alone, 30 to 500 μm is appropriate, and when a fiber-implanted film is used, the adhesive While the adhesive is in an uncured state using vacuum until it is initially cured, it is necessary to hold it so that the proper position does not shift. Further, the film end face is subjected to fusion bonding or lap bonding treatment to prevent penetration of the solvent into the inside.

以上の構成が本例の２層の防食構造であるが、２層目の耐溶剤性フィルム１７に代えて耐溶剤性ＦＲＰを使用する場合もある。耐溶剤性ＦＲＰを使用する場合、例えばマット状の強化剤にフェノール樹脂又はフラン樹脂を塗布し、塗布ロール等によって所定の厚さに成形する。強化剤としては、前述と同様ガラス繊維やカーボン繊維等の無機繊維や、ナイロン繊維やポリエステル繊維等の有機繊維が使用され、マット状のみならず、クロス状、又は不織布等の形態の強化剤を使用することもできる。   The above configuration is the two-layer anticorrosion structure of this example, but a solvent resistant FRP may be used instead of the second layer solvent resistant film 17. When using the solvent-resistant FRP, for example, a phenol resin or a furan resin is applied to a mat-like reinforcing agent, and formed into a predetermined thickness by an application roll or the like. As the reinforcing agent, inorganic fibers such as glass fibers and carbon fibers, and organic fibers such as nylon fibers and polyester fibers are used as described above, and reinforcing agents in the form of not only mat shapes but also cloth shapes or nonwoven fabrics are used. It can also be used.

以上のように構成することによって、埋設タンク１に貯留されるアルコールやトルエン等の溶剤は耐溶剤性フィルム１７又は耐溶剤性ＦＲＰに接触するので、溶剤を変質させることがなく、常に劣化のない溶剤を燃料電池自動車に提供することができる。   By configuring as described above, a solvent such as alcohol or toluene stored in the buried tank 1 comes into contact with the solvent-resistant film 17 or the solvent-resistant FRP, so that the solvent is not altered and is not always deteriorated. Solvents can be provided to fuel cell vehicles.

尚、鋼板１５の内側に設ける防食層の層厚は２．０ｍｍ以上必要である。したがって、例えば層厚２．０ｍｍ以上の耐溶剤性フィルム１７を使用することによって、溶剤の劣化を防止しつつ１層の防食構造とすることも考えられる。しかし、この場合、タンク曲面に耐溶剤性フィルム１７が追従できず、耐溶剤性フィルム１７の接着作業を行うことができない。また、接着剤として使用するノボラック系ビニルエステル樹脂について、鋼製タンクへの接着力に問題がある場合、別途接着性のよい特殊エポキシ接着剤をプライマとして使用することもできる。   In addition, the layer thickness of the anticorrosion layer provided inside the steel plate 15 needs to be 2.0 mm or more. Therefore, for example, by using a solvent-resistant film 17 having a layer thickness of 2.0 mm or more, it is conceivable to form a one-layer anticorrosion structure while preventing deterioration of the solvent. However, in this case, the solvent-resistant film 17 cannot follow the tank curved surface, and the solvent-resistant film 17 cannot be bonded. In addition, for a novolac vinyl ester resin used as an adhesive, if there is a problem in the adhesive strength to a steel tank, a special epoxy adhesive having good adhesion can be used as a primer.

また、上記耐溶剤性ＦＲＰに使用する前述のフェノール樹脂やフラン樹脂は樹脂硬化時、樹脂内部に鉄鋼に赤錆を誘発する成分が発生するため、直接鋼板１５に触れることを防止するため、下地用ＦＲＰ１６を使用する。また、積層に特別な熟練を必要とするため、積層板厚を薄くし、下地用ＦＲＰ１６を使用して作業者の負担を軽減する。   In addition, the above-mentioned phenol resin and furan resin used for the solvent-resistant FRP generates a component that induces red rust in the steel when the resin is cured. FRP16 is used. Moreover, since special skill is required for the lamination, the thickness of the laminated plate is reduced and the burden on the operator is reduced by using the base FRP 16.

（第２の実施形態）
次に本発明の第２の実施形態について説明する。
本実施形態は燃料電池自動車内に取り付けられた溶剤タンクを上記埋設タンク１と同様の２重の防食構造とするものである。以下、具体的に説明する。 (Second Embodiment)
Next, a second embodiment of the present invention will be described.
In the present embodiment, the solvent tank attached in the fuel cell vehicle has a double anticorrosion structure similar to the buried tank 1. This will be specifically described below.

図４は前述と同様燃料電池自動車の模式図である。尚、同図においては、溶剤タンク２０の構造を詳しく示しており、燃料電池２１や改質水素器２２等の他の燃料電池自動車の構成については前述の図６の構成と同じである。   FIG. 4 is a schematic view of a fuel cell vehicle as described above. In the figure, the structure of the solvent tank 20 is shown in detail, and the configuration of the other fuel cell vehicle such as the fuel cell 21 and the reforming hydrogenator 22 is the same as the configuration of FIG.

溶剤タンク２０はガソリンスタンド１３の給油管３を介して地下タンク１から給油したトルエンやキシレン等の溶剤を燃料電池自動車１８内に貯留するタンクであり、溶剤タンク２０に溶剤２３を注油する注油口２０ａを備える。また、溶剤タンク２０は給油口２０ｂを備え、溶剤タンク２０に貯留する溶剤を改質水素器２１に供給する。改質水素器２１は溶剤タンク２０から供給された溶剤から水素を生成し、燃料電池２２に送る。   The solvent tank 20 is a tank for storing a solvent such as toluene or xylene supplied from the underground tank 1 through the oil supply pipe 3 of the gas station 13 in the fuel cell vehicle 18. 20a. Further, the solvent tank 20 includes an oil filler port 20 b and supplies the solvent stored in the solvent tank 20 to the reforming hydrogen unit 21. The reforming hydrogen generator 21 generates hydrogen from the solvent supplied from the solvent tank 20 and sends it to the fuel cell 22.

尚、溶剤タンク２０の給油口２０ｂにはコック２０ｃが設けられ、溶剤タンク２０を燃料電池自動車１８に取り付ける際の溶剤の出力調整等に使用される。また、溶剤タンク２０には通気口２０ｄが設けられ、通気管２０ｅを介して溶剤タンク２０内で発生するガスを排出する。   A cock 20c is provided at the fuel filler opening 20b of the solvent tank 20, and is used for adjusting the output of the solvent when the solvent tank 20 is attached to the fuel cell vehicle 18. Further, the solvent tank 20 is provided with a vent 20d, and gas generated in the solvent tank 20 is discharged through the vent pipe 20e.

図５は溶剤タンク２０の断面構成を示す図であり、図４のＢ−Ｂ´断面図である。同図に示すように、埋設タンク１は、例えば鋼板２４で構成され、この鋼板２４の内側に下地用ＦＲＰ（繊維強化複合材）２５が配設され、更に下地用ＦＲＰ２５の内側に耐溶剤性フィルム２６が配設されている。すなわち、本例の溶剤タンク２０も２層の防食構造を備える構成である。   FIG. 5 is a view showing a cross-sectional configuration of the solvent tank 20 and is a cross-sectional view taken along the line BB ′ of FIG. As shown in the figure, the burying tank 1 is composed of, for example, a steel plate 24, a base FRP (fiber reinforced composite material) 25 is disposed inside the steel plate 24, and a solvent resistance is further provided inside the base FRP 25. A film 26 is disposed. That is, the solvent tank 20 of this example also has a two-layer anticorrosion structure.

１層目の下地用ＦＲＰ２５は、前述と同様マット状の強化剤にノボラック系ビニルエステル樹脂を塗布し、塗布ロール等によって所定の厚さに成形されている。強化剤としては、例えばガラス繊維や、カーボン繊維、ボロン繊維、玄武岩繊維等の無機繊維や、ナイロン繊維、ポリエステル繊維、アラミド繊維、液晶繊維等の有機繊維が使用され、マット状のみならず、クロス状、又は不織布等の形態の強化剤を使用することもできる。   The first-layer base FRP 25 is coated with a novolac vinyl ester resin on a mat-like reinforcing agent as described above, and is molded to a predetermined thickness by a coating roll or the like. As the reinforcing agent, for example, inorganic fibers such as glass fibers, carbon fibers, boron fibers and basalt fibers, and organic fibers such as nylon fibers, polyester fibers, aramid fibers and liquid crystal fibers are used. It is also possible to use a reinforcing agent in the form of a shape or a nonwoven fabric.

一方、２層目の耐溶剤性フィルム２６は上記下地用ＦＲＰ２５の内側に配設され、ノボラック系ビニルエステル樹脂を接着剤として、フィルム材料が貼着されている。フィルム材料としては、ＰＥＮフィルムや、ＰＥＴフィルム、ナイロンフィルム、テフロン（登録商標）フィルム、ＰＯＭフィルム、ポリイミドフィルム等が使用され、これらの樹脂フィルムは単体でも、又接着用に樹脂フィルムの片面に繊維を樹脂に半没させたものでもよい。   On the other hand, the solvent resistant film 26 of the second layer is disposed inside the base FRP 25, and a film material is adhered using a novolac vinyl ester resin as an adhesive. PEN film, PET film, nylon film, Teflon (registered trademark) film, POM film, polyimide film, etc. are used as film materials. These resin films can be used alone or on one side of the resin film for bonding. May be half-immersed in resin.

以上の構成が本例の２層の防食構造であるが、２層目の耐溶剤性フィルム２６に代えて耐溶剤性ＦＲＰを使用する場合もある。耐溶剤性ＦＲＰを使用する場合、例えばマット状の強化剤にフェノール樹脂又はフラン樹脂を塗布し、塗布ロール等によって所定の厚さに成形する。強化剤としては、前述と同様ガラス繊維やカーボン繊維等の無機繊維や、ナイロン繊維やポリエステル繊維等の有機繊維が使用され、マット状のみならず、クロス状、又は不織布等の形態の強化剤を使用することもできる。   The above configuration is the two-layer anticorrosion structure of this example, but a solvent resistant FRP may be used instead of the second layer solvent resistant film 26. When using the solvent-resistant FRP, for example, a phenol resin or a furan resin is applied to a mat-like reinforcing agent, and formed into a predetermined thickness by an application roll or the like. As the reinforcing agent, inorganic fibers such as glass fibers and carbon fibers, and organic fibers such as nylon fibers and polyester fibers are used as described above, and reinforcing agents in the form of not only mat shapes but also cloth shapes or nonwoven fabrics are used. It can also be used.

以上のように構成することによって、ガソリンスタンド１３で給油し、溶剤タンク２０に貯留されるトルエンやキシレン等の溶剤は耐溶剤性フィルム２６又は耐溶剤性ＦＲＰに接触し、溶剤を変質させることがなく、常に劣化のない溶剤を改質水素器２１に供給し、改質水素器２１による水素の生成に有効に寄与することができる。   By configuring as described above, the solvent such as toluene or xylene supplied at the gas station 13 and stored in the solvent tank 20 can come into contact with the solvent-resistant film 26 or the solvent-resistant FRP to change the solvent. Therefore, a solvent that does not always deteriorate can be supplied to the reforming hydrogen unit 21, and can contribute effectively to the generation of hydrogen by the reforming hydrogen unit 21.

尚、本例の二重構造の溶剤タンク２０は燃料電池自動車１８に内蔵するタンクのみならず、例えばガソリンスタンド内で一時溶剤を貯留する為に使用する簡易な溶剤タンクや、持ち運び可能な溶剤タンクにも適用することができる。   Note that the dual-structure solvent tank 20 of this example is not only a tank built in the fuel cell vehicle 18 but also a simple solvent tank used for storing a temporary solvent in a gasoline station, or a portable solvent tank. It can also be applied to.

１・・・地下タンク
２・・・注油管
３・・・給油管
４・・・通気管
５・・・液面計
７・・・注油口
８・・・機器類
９、１０・・バルブ
１１・・信号線
１２・・通気口
１３・・ガソリンスタンド
１４・・事務所
１４´・・モニタ
１５・・鋼板
１６・・下地用ＦＲＰ
１７・・耐溶剤性フィルム
１８・・燃料電池自動車
２０・・溶剤タンク
２０ａ・・注油口
２０ｂ・・給油口
２０ｃ・・コック
２０ｄ・・通気口
２０ｅ・・通気管
２１・・改質水素器
２２・・燃料電池
２３・・溶剤
２４・・鋼板
２５・・下地用ＦＲＰ
２６・・耐溶剤性フィルム DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Underground tank 2 ... Lubrication pipe | tube 3 ... Lubrication pipe | tube 4 ... Ventilation pipe | tube 5 ... Liquid level gauge 7 ... Lubrication port 8 ... Equipment 9, 10, ... Valve 11 · · Signal line 12 · · Vent 13 · · Gas station 14 · · Office 14 '· · Monitor 15 · · Steel plate 16 · · FRP for the base
17 .. Solvent resistant film 18. Fuel cell vehicle 20. Solvent tank 20 a. Lubrication port 20 b. Refueling port 20 c. Cock 20 d. Ventilation port 20 e. · · Fuel cell 23 · · Solvent 24 · · Steel plate 25 · · FRP for base
26 .. Solvent resistant film

Claims (13)

既存の鋼製タンクと、
該鋼製タンクの内周に設けられ、該鋼製タンクからの油漏れを防止する下地用繊維強化複合材と、
該下地用繊維強化複合材の内周に設けられ、収納される溶剤と接する耐溶剤性フィルムと、
を備えることを特徴とする溶剤タンクの防食構造。 Existing steel tanks,
A fiber-reinforced composite material for base that is provided on the inner periphery of the steel tank and prevents oil leakage from the steel tank;
A solvent resistant film which is provided on the inner periphery of the underlying fiber reinforced composite and is in contact with the stored solvent;
An anticorrosion structure for a solvent tank, comprising: 前記耐溶剤性フィルムに代えて耐溶剤性繊維強化複合材が使用されることを特徴とする請求項１に記載の溶剤タンクの防食構造。   The solvent tank anticorrosion structure according to claim 1, wherein a solvent resistant fiber reinforced composite material is used in place of the solvent resistant film. 前記既存の鋼製タンクは、ガソリンスタンドに埋設された地下タンクであることを特徴とする請求項１、又は２に記載の溶剤タンクの防食構造。   The anticorrosion structure for a solvent tank according to claim 1 or 2, wherein the existing steel tank is an underground tank embedded in a gas station. 前記下地用繊維強化複合材は、マット状の強化剤にノボラック系ビニルエステル樹脂を塗布し、所定の厚さに成形されていることを特徴とする請求項１、２、又は３に記載の溶剤タンクの防食構造。   4. The solvent according to claim 1, wherein the base fiber reinforced composite material is formed to a predetermined thickness by applying a novolac vinyl ester resin to a mat-like reinforcing agent. Tank anti-corrosion structure. 前記耐溶剤性フィルムは、前記下地用繊維強化複合材の内側に配設され、ノボラック系ビニルエステル樹脂を接着剤として、フィルム材料が貼着されていることを特徴とする請求項１、２、３、又は４に記載の溶剤タンクの防食構造。   The solvent-resistant film is disposed inside the base fiber-reinforced composite material, and a novolac vinyl ester resin is used as an adhesive, and a film material is attached thereto. 3. The anticorrosion structure for a solvent tank according to 3 or 4. 前記溶剤は改質型燃料電池を使用する燃料電池自動車の燃料に使用されることを特徴とする請求項１、２、３、４、又は５に記載の溶剤タンクの防食構造。    6. The anticorrosion structure for a solvent tank according to claim 1, 2, 3, 4, or 5, wherein the solvent is used as fuel for a fuel cell vehicle using a reformed fuel cell. 燃料電池自動車内に配設された溶剤タンクの防食構造であって、
既存の鋼製タンクと、
該鋼製タンクの内周に設けられ、該鋼製タンクからの油漏れを防止する下地用繊維強化複合材と、
該下地用繊維強化複合材の内周に設けられ、収納される溶剤と接する耐溶剤性フィルムと、
を備えることを特徴とする溶剤タンクの防食構造。 An anticorrosion structure for a solvent tank disposed in a fuel cell vehicle,
Existing steel tanks,
A fiber-reinforced composite material for base that is provided on the inner periphery of the steel tank and prevents oil leakage from the steel tank;
A solvent resistant film which is provided on the inner periphery of the underlying fiber reinforced composite and is in contact with the stored solvent;
An anticorrosion structure for a solvent tank, comprising: 前記耐溶剤性フィルムに代えて耐溶剤性繊維強化複合材が使用されることを特徴とする請求項７に記載の溶剤タンクの防食構造。   8. The solvent tank anticorrosion structure according to claim 7, wherein a solvent resistant fiber reinforced composite material is used instead of the solvent resistant film. 前記下地用繊維強化複合材は、マット状の強化剤にノボラック系ビニルエステル樹脂を塗布し、所定の厚さに成形されていることを特徴とする請求項７、又は８に記載の溶剤タンクの防食構造。   9. The solvent tank according to claim 7, wherein the base fiber reinforced composite material is formed to a predetermined thickness by applying a novolac vinyl ester resin to a mat-like reinforcing agent. Anti-corrosion structure. 前記耐溶剤性フィルムは、前記下地用繊維強化複合材の内側に配設され、ノボラック系ビニルエステル樹脂を接着剤として、フィルム材料が貼着されていることを特徴とする請求項７、８、又は９に記載の溶剤タンクの防食構造。   The solvent-resistant film is disposed on the inner side of the base fiber-reinforced composite material, and a film material is attached using a novolac vinyl ester resin as an adhesive. Or the anticorrosion structure of the solvent tank of 9. ガソリンスタンドで使用される溶剤タンクの防食構造であって、
既存の鋼製タンクと、
該鋼製タンクの内周に設けられ、該鋼製タンクからの油漏れを防止する下地用繊維強化複合材と、
該下地用繊維強化複合材の内周に設けられ、収納される溶剤と接する耐溶剤性フィルムと、
を備えることを特徴とする溶剤タンクの防食構造。 An anti-corrosion structure for a solvent tank used in a gas station,
Existing steel tanks,
A fiber-reinforced composite material for base that is provided on the inner periphery of the steel tank and prevents oil leakage from the steel tank;
A solvent resistant film which is provided on the inner periphery of the underlying fiber reinforced composite and is in contact with the stored solvent;
An anticorrosion structure for a solvent tank, comprising: 前記耐溶剤性フィルムに代えて耐溶剤性繊維強化複合材が使用されることを特徴とする請求項１１に記載の溶剤タンクの防食構造。   12. The solvent tank anticorrosion structure according to claim 11, wherein a solvent resistant fiber reinforced composite material is used instead of the solvent resistant film. 前記下地用繊維強化複合材は、マット状の強化剤にノボラック系ビニルエステル樹脂を塗布し、所定の厚さに成形されていることを特徴とする請求項１１、又は１２に記載の溶剤タンクの防食構造。   13. The solvent tank according to claim 11 or 12, wherein the base fiber reinforced composite material is formed to a predetermined thickness by applying a novolac vinyl ester resin to a mat-like reinforcing agent. Anti-corrosion structure.
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