JP2016007820A - Manufacturing method of precure tread - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、台タイヤとともに更生タイヤを構成する材料の一つであるプレキュアトレッドの製造方法に関し、特に外周面側にトレッドパターンが形成されたリング状のプレキュアトレッドの製造方法に関する。 The present invention relates to a method for producing a precure tread which is one of materials constituting a retread tire together with a base tire, and more particularly to a method for producing a ring-shaped precure tread having a tread pattern formed on the outer peripheral surface side.
空気入りタイヤは、基本的に路面に接するトレッドゴムが台タイヤに貼り付けられた構造を有する。トレッドゴムは、長期間のタイヤ走行に伴い摩耗が進行するため、耐用期間に限りがあるが、台タイヤに関しては、トレッドゴムの寿命が終わっても十分に使用可能である場合が多い。このため、摩耗済のトレッドゴム部分に新しいトレッドゴムを被せて、再び更生タイヤとして利用される場合がある。自動車用タイヤ、特にトラック用あるいはバス用などの重荷重用タイヤとして、タイヤ経費節減のために更生タイヤを使用することが多い。 A pneumatic tire basically has a structure in which a tread rubber in contact with a road surface is attached to a base tire. Since tread rubber wears as tires run for a long period of time, their useful life is limited. However, in the case of a base tire, it can often be used sufficiently even if the life of the tread rubber is over. For this reason, the worn tread rubber portion may be covered with a new tread rubber and used again as a retread tire. Recycled tires are often used as tires for automobiles, particularly heavy duty tires for trucks or buses, in order to reduce tire costs.
更生タイヤの製造には、大きく分類して、未加硫のトレッドゴムを台タイヤに貼り付けるとともに、金型に入れて加硫しつつトレッドパターンをトレッドゴムに付与するリモールド方式と、既にトレッドパターンが付与された加硫済トレッドゴム（プレキュアトレッド）を台タイヤに貼り付けて、プレキュアトレッド貼り付け台タイヤを形成し、これをリム状体に装着するとともに、環状の加硫用エンベロープをプレキュアトレッド貼り付け台タイヤの上から被せ、これを加硫缶の中で加硫するプレキュア方式との２種類がある。 In the production of retreaded tires, there is a broad classification: a remolding method in which unvulcanized tread rubber is affixed to the base tire, and a tread pattern is imparted to the tread rubber while being vulcanized in a mold. A vulcanized tread rubber (precured tread) with a slag is attached to the base tire to form a precured tread attaching base tire, which is attached to a rim-like body, and an annular vulcanizing envelope is attached. There are two types: a pre-cure system in which a precure tread attaching base tire is covered from above and vulcanized in a vulcanizing can.
上記２種類の方式の中でも、プレキュア方式は、リモールド方式のような大掛かりな加硫金型を必要とせず、簡易な装置で、しかも複数個同時に加硫できるなどの製法上の利点がある。しかも、プレキュア方式により更生されたタイヤは、トレッドゴムおよび台タイヤがともに加硫済の部材を用いて、両部材を接合・一体化して形成されたものであるため、リモールド方式により得られたタイヤに比して均質なタイヤが得られやすい。このため、リモールド方式で更生されたタイヤに比べて、偏摩耗が発生し難く、かつ耐摩耗性能に優れ、耐久性が高まるという利点がある。 Among the two types of methods described above, the precure method does not require a large-scale vulcanization mold like the remolding method, and has an advantage in the manufacturing method such that a plurality of vulcanization can be performed simultaneously with a simple apparatus. Moreover, since the tires renewed by the precure method are formed by joining and integrating the tread rubber and the base tire using both vulcanized members, the tire obtained by the remolding method. It is easy to obtain a uniform tire as compared with. For this reason, compared with a tire rehabilitated by the remolding method, there is an advantage that uneven wear hardly occurs, wear resistance is excellent, and durability is increased.
プレキュアトレッドの製造方法として、例えば従来から、帯状に成形された未加硫のトレッドゴム部材を挟み込むことが可能な一対の平板状加硫モールドを使用し、平板状プレキュアトレッドを製造する方法が知られている。しかしながら、かかる従来法では、台タイヤの外面に平板状プレキュアトレッドを巻き付けて、作業者が目視で確認しながら長さを伸ばしつつ、それの先端と後端とを台タイヤの外周面上で突き合わせるようにすることで、台タイヤに貼り付けられる。したがって、作業者の技能如何では得られるタイヤのユニフォミティが低下する恐れがあった。 As a method for producing a precure tread, for example, a conventional method for producing a plate precure tread using a pair of plate vulcanization molds capable of sandwiching an unvulcanized tread rubber member formed in a band shape. It has been known. However, in such a conventional method, a flat precure tread is wound around the outer surface of the base tire and the length is increased while the operator visually confirms the front and rear ends thereof on the outer peripheral surface of the base tire. By making it abut, it is affixed to the base tire. Therefore, there is a fear that the uniformity of the tire obtained depending on the skill of the operator is lowered.
下記特許文献１では、帯状に成形された未加硫のゴム部材を、その長手方向両端部を除いて、該ゴム部材の長さよりも小さい長さを有する一対の平板状の加硫成型モールドにより、台タイヤへの貼り付け面側及びトレッド面側から挾持し、加硫成型モールドによりゴム部材を加熱して加硫し、加硫した帯状ゴム部材を加硫成型モールドから外し、その長手方向両端部をつき合わせて円環状とした状態で、一対の平板状の加硫接合モールドにより、台タイヤへの貼り付け面側及びトレッド面側から挾持し、加硫接合モールドによりゴム部材を加熱して加硫し、両端部を加硫接合して、加硫済みの円環状のトレッド部材を形成する技術が記載されている。 In the following Patent Document 1, an unvulcanized rubber member formed into a strip shape is removed by a pair of flat plate vulcanization molding molds having a length smaller than the length of the rubber member except for both ends in the longitudinal direction. The rubber member is sandwiched from the surface to be attached to the base tire and the tread surface side, and the rubber member is heated and vulcanized by a vulcanization molding mold, and the vulcanized belt-shaped rubber member is removed from the vulcanization molding mold, and both longitudinal ends thereof In a state where the parts are brought into an annular shape, a pair of flat plate-like vulcanization bonding molds are used to hold them from the surface to be attached to the base tire and the tread surface side, and the rubber member is heated by the vulcanization bonding mold. A technique for vulcanizing and vulcanizing and joining both ends to form a vulcanized annular tread member is described.
また、下記特許文献２では、更生タイヤの製造方法に係る技術ではないが、左右一対のビード部間にカーカス層を装架し、該カーカス層の外周にベルト層を配置した未加硫のタイヤケーシングを成形する一方、該タイヤケーシングとは別個に円筒体の周囲にストリップ状の未加硫ゴムを複数回巻き付けて無端環状の積層ゴムを形成し、該積層ゴムから外周にトレッドパターンを型付けした加硫済みまたは半加硫の無端環状のプレキュアトレッドを成形し、該環状のプレキュアトレッドを前記タイヤケーシングの外周面に嵌合してグリーンタイヤを成形し、該グリーンタイヤを加硫する技術が記載されている。 Further, in Patent Document 2 below, although not related to a method for manufacturing a retread tire, an unvulcanized tire in which a carcass layer is mounted between a pair of left and right bead portions and a belt layer is disposed on the outer periphery of the carcass layer. While molding the casing, separately from the tire casing, a strip-shaped unvulcanized rubber is wound around the cylindrical body a plurality of times to form an endless annular laminated rubber, and a tread pattern is molded from the laminated rubber to the outer periphery. A technology for molding a vulcanized or semi-cured endless annular precured tread, fitting the annular precured tread to the outer peripheral surface of the tire casing to mold a green tire, and vulcanizing the green tire Is described.
しかしながら、上記各先行技術には、次のような問題点がある。すなわち、特許文献１に記載の技術では、未加硫のゴム部材から平板状のプレキュアトレッドを製造するために、更生タイヤ製造のための、専用の平板状加硫成型モールドが必要となる。このため、かかるモールドを新たに製造するコスト負担と、モールド保管に要する費用負担とが大きく、更生タイヤ製造のコストアップに繋がっているのが実情であった。また、平板状のプレキュアトレッドを使用して更生タイヤを製造した場合、どうしても更生タイヤのユニフォミティが悪化する傾向があった。 However, each of the above prior arts has the following problems. That is, in the technique described in Patent Document 1, a dedicated flat plate vulcanization molding mold for manufacturing a retread tire is required to manufacture a flat plate precure tread from an unvulcanized rubber member. For this reason, the cost burden which newly manufactures this mold and the expense burden which mold storage requires are large, and it was the actual condition that it led to the cost increase of retreaded tire manufacture. Moreover, when a retread tire was manufactured using a flat precure tread, the uniformity of the retread tire tended to deteriorate.
また、特許文献２に記載の技術はあくまでも、新品タイヤを製造するための技術であり、さらにリング状のプレキュアトレッドを製造する際、その内周面側から加熱・加硫する点に関し、記載も示唆も無い。 In addition, the technique described in Patent Document 2 is merely a technique for manufacturing a new tire, and further, when manufacturing a ring-shaped precured tread, the heating and vulcanization from the inner peripheral surface side is described. There is no suggestion.
本発明は上記実情に鑑みて開発されたものであり、更生タイヤを製造する際、新品タイヤを製造する加硫設備をそのまま使用可能とするものであって、加硫時間を短縮しつつ、ユニフォミティに優れた更生タイヤの製造方法を提供することを目的とする。 The present invention has been developed in view of the above circumstances, and is capable of using a vulcanization facility for producing a new tire as it is when producing a retread tire. It aims at providing the manufacturing method of the retread tire excellent in.
上記課題は下記構成により達成可能である。すなわち、本発明は、更生タイヤを製造するために台タイヤの外周面に配設される、外周面側にトレッドパターンが形成されたリング状のプレキュアトレッドの製造方法であって、加熱機能を有するリング状の専用コアに未加硫トレッドゴムを貼り付けた後、加硫設備を用いて、外周面側にトレッドパターンを形成しつつ、外周面側および内周面側の両側から加熱・加硫することにより、外周面側にトレッドパターンが形成されたリング状の前記プレキュアトレッドを製造することを特徴とするプレキュアトレッドの製造方法、に関する。 The above problems can be achieved by the following configuration. That is, the present invention is a method for producing a ring-shaped precure tread having a tread pattern formed on the outer peripheral surface side, which is disposed on the outer peripheral surface of a base tire for manufacturing a retread tire, and has a heating function. After attaching the unvulcanized tread rubber to the ring-shaped dedicated core, the vulcanization equipment is used to form the tread pattern on the outer peripheral surface side while heating and applying from both the outer peripheral surface side and the inner peripheral surface side. The present invention relates to a method for producing a precure tread characterized by producing a ring-shaped precure tread having a tread pattern formed on the outer peripheral surface side by vulcanization.
更生タイヤを製造する際、平板状のプレキュアトレッドを使用する技術では、新品タイヤを製造するモールドとは異なる、専用の平板状加硫成型モールドが必要となるのは前記のとおりである。一方、本発明に係るプレキュアトレッドの製造方法では、リング状の専用コアに未加硫トレッドゴムを貼り付けた後、新品タイヤを製造する際に使用する加硫設備をそのまま使用することができる。このため、更生タイヤ専用の新たな加硫成型モールドが不要となるため、更生タイヤの製造コストを大幅に低減することができる。 When manufacturing a retreaded tire, as described above, a technique using a flat precure tread requires a dedicated flat vulcanization molding mold different from a mold for manufacturing a new tire. On the other hand, in the method for producing a precure tread according to the present invention, after the unvulcanized tread rubber is attached to the ring-shaped dedicated core, the vulcanization equipment used when producing a new tire can be used as it is. . For this reason, since the new vulcanization molding mold only for a retreaded tire becomes unnecessary, the manufacturing cost of a retreaded tire can be reduced significantly.
また、上記製造方法においては、未加硫トレッドゴムを貼り付けるリング状の専用コアが加熱機能を有し、加硫工程において、未加硫トレッドゴムの内周面側から加熱することができる。このため、未加硫トレッドゴムの外周面側にトレッドパターンを形成しつつ、外周面側および内周面側の両側から加熱・加硫し、外周面側にトレッドパターンが形成されたリング状のプレキュアトレッドを製造することができる。その結果、リング状のプレキュアトレッドを製造する場合であっても、加硫時間の短縮が可能となる。 Moreover, in the said manufacturing method, the ring-shaped exclusive core which affixes unvulcanized tread rubber has a heating function, and it can heat from the inner peripheral surface side of unvulcanized tread rubber in a vulcanization process. Therefore, while forming a tread pattern on the outer peripheral surface side of the unvulcanized tread rubber, it is heated and vulcanized from both the outer peripheral surface side and the inner peripheral surface side, and the tread pattern is formed on the outer peripheral surface side. Precured tread can be produced. As a result, even when a ring-shaped precure tread is produced, the vulcanization time can be shortened.
さらに、上記製造方法においては、リング状の専用コアに未加硫トレッドゴムを貼り付けることにより、外周面側にトレッドパターンが形成されたリング状のプレキュアトレッドを製造するため、最終的にユニフォミティに優れた更生タイヤを製造することができる。 Furthermore, in the above manufacturing method, a ring-shaped precured tread having a tread pattern formed on the outer peripheral surface side is manufactured by pasting unvulcanized tread rubber on a ring-shaped dedicated core. It is possible to manufacture a retread tire excellent in the above.
また、本発明は前記製造方法により製造されたプレキュアトレッドを台タイヤの外周面に配設し、加硫する工程を有する更生タイヤの製造方法に関し、さらには前記製造方法により製造された更生タイヤに関する。かかる更生タイヤの製造方法は生産性に優れ、製造される更生タイヤはユニフォミティに優る。 Further, the present invention relates to a method for producing a retread tire having a step of arranging and curing the precure tread produced by the production method on an outer peripheral surface of a base tire, and further, the retread tire produced by the production method. About. Such a method for manufacturing a retread tire is excellent in productivity, and the manufactured retread tire is superior in uniformity.
本発明は、更生タイヤを製造するために台タイヤの外周面に配設される、外周面側にトレッドパターンが形成されたリング状のプレキュアトレッドの製造方法に関する。 The present invention relates to a method for manufacturing a ring-shaped precure tread having a tread pattern formed on the outer peripheral surface side, which is disposed on the outer peripheral surface of a base tire to manufacture a retread tire.
かかる製造方法では、まず初めに、加熱機能を有するリング状の専用コアに未加硫トレッドゴムを貼り付ける。未加硫トレッドゴムは、押出機により、所定の平板状に押出成型されたものを使用し、これをリング状の専用コアに巻き付けながら貼り付けても良い。あるいは、リング状の専用コアをリング軸の周りに回転させながら、その外周面上に押出機の吐出ノズルからリボン状の未加硫ゴムを直接押出し、専用コア上に層状に巻き付けながら所定形状を有する未加硫トレッドゴムを成型しても良い。 In such a manufacturing method, first, unvulcanized tread rubber is attached to a ring-shaped dedicated core having a heating function. The unvulcanized tread rubber may be pasted while being wound around a ring-shaped dedicated core by using one that has been extruded into a predetermined flat plate shape by an extruder. Alternatively, while rotating the ring-shaped dedicated core around the ring axis, the ribbon-shaped unvulcanized rubber is directly extruded from the discharge nozzle of the extruder onto the outer peripheral surface, and a predetermined shape is formed while being wound in layers on the dedicated core. You may shape | mold the unvulcanized tread rubber which has.
本発明において使用するリング状の専用コアは、台タイヤと略同じ形状を有し、かつ加熱機能を有する。加熱機能としては特に限定なく、例えば電熱ヒーターを内蔵させたもの、あるいは加熱された蒸気・不活性ガス・温水などを利用するものなどが挙げられる。本発明においては、リング状の専用コアが加熱機能を有することにより、未加硫トレッドゴムを内周面側からも加熱・加硫することができる。これにより、リング状のプレキュアトレッドを製造する際、加硫時間を大幅に短縮することができる。 The ring-shaped dedicated core used in the present invention has substantially the same shape as the base tire and has a heating function. The heating function is not particularly limited, and examples thereof include a built-in electric heater or a device using heated steam, inert gas, hot water, or the like. In the present invention, since the ring-shaped dedicated core has a heating function, the unvulcanized tread rubber can be heated and vulcanized also from the inner peripheral surface side. Thereby, when manufacturing a ring-shaped precure tread, vulcanization | cure time can be shortened significantly.
また、本発明においては、台タイヤとほぼ同じ形状を有する専用コアに、リング状に貼り付けた未加硫トレッドゴムを加硫するため、使用する加硫設備は、新品タイヤを製造する際に使用する加硫設備と略同じものを使用することができる。新品タイヤを製造する際、使用する加硫設備はトレッド面だけでなくサイド面も加硫するため、サイド面に対応したモールドを備える。しかしながら本発明において、リング状のプレキュアトレッドを製造する場合は、新品タイヤを製造するための加硫設備からサイド面の加硫モールドなどを省いて使用しても良い。また、新品タイヤを製造する際、加硫設備はタイヤ内側内にブラダーを配置するのが一般的であるが、専用コアを使用する本発明においては、ブラダーを省いて加硫設備を使用しても良い。この場合、専用コアに対しては特に負荷が掛からないため、専用コアを金属製とすれば、強度的に特に問題なく、本発明に係る製造方法を実施することができる。専用コアの耐用回数と安全性を考慮した場合、専用コアに要求される強度としては、例えば２ＭＰａ程度が挙げられる。 Further, in the present invention, the unvulcanized tread rubber adhered in a ring shape is vulcanized to a dedicated core having substantially the same shape as the base tire. Substantially the same vulcanization equipment can be used. When manufacturing a new tire, the vulcanization equipment used vulcanizes not only the tread surface but also the side surface, and therefore includes a mold corresponding to the side surface. However, in the present invention, when manufacturing a ring-shaped precured tread, the side surface vulcanization mold or the like may be omitted from the vulcanization equipment for manufacturing a new tire. In addition, when manufacturing a new tire, the vulcanization equipment is generally arranged with a bladder inside the tire, but in the present invention using a dedicated core, the vulcanization equipment is used without the bladder. Also good. In this case, since no load is applied to the dedicated core, if the dedicated core is made of metal, the manufacturing method according to the present invention can be carried out without any particular problem in strength. In consideration of the number of service life and safety of the dedicated core, the strength required for the dedicated core is, for example, about 2 MPa.
なお、本発明に係るプレキュアトレッドの製造方法において、プレキュアトレッドを加硫する際の加硫時間および加硫温度は、最終的に製造する更生タイヤのタイヤ形状・大きさなどを考慮して、任意の条件に設定可能である。 In the method for producing a precure tread according to the present invention, the vulcanization time and vulcanization temperature when vulcanizing the precure tread are considered in consideration of the tire shape and size of the retread tire to be finally produced. It can be set to any condition.
本発明に係るプレキュアトレッドの製造方法により製造されたプレキュアトレッドを、例えば台タイヤの外周面に嵌め合せることにより配設してプレキュアトレッド貼り付け台タイヤを形成し、再度、プレキュアトレッド貼り付け台タイヤを加硫することにより、更生タイヤを製造することができる。かかる更生タイヤの製造方法は、特にプレキュアトレッドの加硫時間が大幅に短縮されているため、生産性に優れ、かつ製造される更生タイヤはユニフォミティに優る。 The precure tread produced by the method for producing precure tread according to the present invention is disposed, for example, by fitting the precure tread to the outer peripheral surface of the pedestal tire to form a precure tread-attached pedestal tire, and again the precure tread. A retreaded tire can be produced by vulcanizing the affixing base tire. Such a method for producing a retread tire is particularly excellent in productivity because the vulcanization time of precure tread is greatly reduced, and the retread tire produced is superior in uniformity.
以下に、この発明の実施例を記載してより具体的に説明する。 Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to examples.
実施例１
加熱機能を有するリング状の専用コアに未加硫トレッドゴムを貼り付けた後、新品タイヤ用加硫設備を用いて、外周面側にトレッドパターンを形成しつつ、外周面側および内周面側の両側から、加硫温度１６０℃で加熱・加硫することにより、外周面側にトレッドパターンが形成されたリング状のプレキュアトレッドを製造した。製造したプレキュアトレッドを台タイヤの外周面に嵌め合せることにより配設してプレキュアトレッド貼り付け台タイヤを形成し、再度、プレキュアトレッド貼り付け台タイヤを加硫することにより（加硫温度１２０℃、加硫時間３００分）、更生タイヤ（タイヤサイズ１１Ｒ２２．５）を製造した。
Example 1
After pasting unvulcanized tread rubber on a ring-shaped dedicated core with a heating function, using the new tire vulcanization equipment, forming the tread pattern on the outer peripheral surface side, the outer peripheral surface side and the inner peripheral surface side From both sides, a ring-shaped precure tread having a tread pattern formed on the outer peripheral surface side was produced by heating and vulcanization at a vulcanization temperature of 160 ° C. The prepared precure tread is placed by fitting it to the outer peripheral surface of the base tire to form a precure tread base tire, and the precure tread base tire is vulcanized again (vulcanization temperature). 120 ° C., vulcanization time 300 minutes), a retread tire (tire size 11R22.5) was produced.
比較例１
帯状に成形された未加硫のトレッドゴム部材を挟み込むことが可能な一対の平板状加硫モールドを使用し、加硫温度１６０℃で加熱・加硫することにより、平板状プレキュアトレッドを製造した。製造したプレキュアトレッドを台タイヤに巻き付けながら貼り付けて、プレキュアトレッド貼り付け台タイヤを形成し、再度、プレキュアトレッド貼り付け台タイヤを加硫することにより（加硫温度１２０℃、加硫時間３００分）、更生タイヤ（タイヤサイズ１１Ｒ２２．５）を製造した。
Comparative Example 1
A flat precure tread is manufactured by heating and vulcanizing at a vulcanization temperature of 160 ° C using a pair of flat vulcanization molds that can sandwich an unvulcanized tread rubber member formed into a band. did. The manufactured precure tread is affixed while being wrapped around a base tire to form a precure tread affixation base tire, and the precure tread affixation base tire is vulcanized again (vulcanization temperature 120 ° C., vulcanization) Time 300 minutes), a retread tire (tire size 11R22.5) was manufactured.
比較例２
加熱機能を有するリング状の専用コアに代えて、加熱機能を有しない円筒体を使用して、外周面側からのみ加熱・加硫すること以外は、実施例１と同様の方法によりプレキュアトレッドおよび更生タイヤを製造した。
Comparative Example 2
Precured tread by the same method as in Example 1 except that a cylindrical body having no heating function is used instead of the ring-shaped dedicated core having a heating function, and heating and vulcanization is performed only from the outer peripheral surface side. And retreaded tires were manufactured.
プレキュアトレッドを製造する際の加硫時間を測定することにより、プレキュアトレッドの生産性（つまり、更生タイヤの生産性）を評価した。具体的には、プレキュアトレッドの加硫温度を１６０℃に設定し、プレキュアトレッドを構成するゴム成分中に泡が生じなくなるまでの時間を測定した。加硫時間が短いほど、加硫時間が短く、プレキュアトレッドの生産性に優れることを意味する。 By measuring the vulcanization time when producing the precure tread, the precure tread productivity (that is, retreaded tire productivity) was evaluated. Specifically, the vulcanization temperature of the precure tread was set to 160 ° C., and the time until no bubbles were generated in the rubber component constituting the precure tread was measured. It means that the shorter the vulcanization time, the shorter the vulcanization time and the better the productivity of the precure tread.
また、最終的に製造された更生タイヤのユニフォミティを、ＪＩＳ−Ｄ４２３３に規定する試験方法に基づいて、ＬＦＶ（ラテラルフォーズバランス）を測定することにより行った。具体的には、タイヤを回転ドラムに押しつけながら回転させたときに発生するタイヤ横方向の力の変動量を測定し、その測定値の逆数によって評価した。評価は、比較例１の結果を１００として指数評価し、数値が大きいほどタイヤのユニフォミティに優れることを意味する。 Moreover, the uniformity of the finally manufactured retreaded tire was measured by measuring LFV (lateral force balance) based on the test method prescribed | regulated to JIS-D4233. Specifically, the amount of variation in the lateral force generated when the tire was rotated while being pressed against the rotating drum was measured and evaluated by the reciprocal of the measured value. Evaluation means index evaluation with the result of Comparative Example 1 being 100, and the larger the value, the better the tire uniformity.
表１の結果から、実施例１に係るプレキュアトレッドの製造方法では、加硫時間が短く、生産性に優れることがわかる。さらに、最終的に製造された更生タイヤのユニフォミティにも優れることがわかる。 From the results of Table 1, it can be seen that the precure tread manufacturing method according to Example 1 has a short vulcanization time and is excellent in productivity. Furthermore, it can be seen that the uniformity of the finally manufactured retread tire is also excellent.
Claims (3)
加熱機能を有するリング状の専用コアに未加硫トレッドゴムを貼り付けた後、加硫設備を用いて、外周面側にトレッドパターンを形成しつつ、外周面側および内周面側の両側から加熱・加硫することにより、外周面側にトレッドパターンが形成されたリング状の前記プレキュアトレッドを製造することを特徴とするプレキュアトレッドの製造方法。 A method for producing a ring-shaped precure tread having a tread pattern formed on the outer circumferential surface side, which is disposed on the outer circumferential surface of a base tire to produce a retread tire,
After pasting unvulcanized tread rubber on a ring-shaped dedicated core with a heating function, using vulcanization equipment, forming a tread pattern on the outer peripheral surface side, from both the outer peripheral surface side and the inner peripheral surface side A method for producing a precure tread, characterized by producing the ring-shaped precure tread having a tread pattern formed on the outer peripheral surface side by heating and vulcanization.
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| JP2011251488A (en) * | 2010-06-03 | 2011-12-15 | Bridgestone Corp | Tread manufacturing device and tread manufacturing method |
-
2014
- 2014-06-26 JP JP2014131076A patent/JP2016007820A/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2011251488A (en) * | 2010-06-03 | 2011-12-15 | Bridgestone Corp | Tread manufacturing device and tread manufacturing method |
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