JP2016006212A - Hybrid thermal barrier coating method of aluminum alloy material and its structure, and piston - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ピストン等のアルミニウム部品の遮熱コーティングを施すためのアルミニウム合金材のハイブリッド遮熱コーティング方法及びその構造並びにピストンに関するものである。 The present invention relates to a hybrid thermal barrier coating method of an aluminum alloy material for applying a thermal barrier coating to an aluminum component such as a piston, its structure, and a piston.
エンジンの燃費を改善させるため、ピストンの頂面や燃焼室等への遮熱コーティングを施すことは非常に有効な方法である。 In order to improve the fuel efficiency of the engine, it is a very effective method to apply a thermal barrier coating to the top surface of the piston, the combustion chamber, or the like.
遮熱コーティング膜としては、部材表面にプラズマ溶射で熱伝導率の低いジルコニア層を施すことは、最も一般的な方法であるが、厚さ２００〜３００μｍのジルコニア層をコーティングするには、時間とコストがかかる。 As a thermal barrier coating film, it is the most common method to apply a zirconia layer having a low thermal conductivity by plasma spraying on the surface of the member. However, in order to coat a zirconia layer having a thickness of 200 to 300 μm, time and There will be a cost.
一方、部材がアルミニウム合金から構成されている場合、アルマイト処理で遮熱コーティング膜を形成する方法がある。 On the other hand, when the member is made of an aluminum alloy, there is a method of forming a thermal barrier coating film by anodizing.
アルマイト処理は、硫酸などの処理浴に部材としてのアルミニウム合金材を入れ、アルミニウム合金材を陽極として電気分解することにより、アルミニウム合金の表面を電気化学的に酸化させて酸化アルミニウム（アルミナ）の皮膜を生成させる。この皮膜はハニカム状の孔径が数ｎｍから数百ｎｍの多孔質酸化皮膜からなり、皮膜形成後は、水和処理することで、水酸化アルミニウム化して、ハニカム状の孔壁表面を水和膨張させて封孔処理することでアルマイト膜が形成される。 Alumite treatment is performed by placing an aluminum alloy material as a member in a treatment bath such as sulfuric acid, and electrolyzing the aluminum alloy material as an anode to electrochemically oxidize the surface of the aluminum alloy to form an aluminum oxide (alumina) film. Is generated. This film consists of a porous oxide film with a honeycomb-shaped pore diameter of several nanometers to several hundred nanometers. After the film is formed, it is hydrated to form aluminum hydroxide, and the honeycomb-shaped pore wall surface is hydrated and expanded. Then, an alumite film is formed by sealing.
しかし、アルマイト膜の成長と内部の気孔率はアルミニウム合金組成そのものに依存し、基本的な合金組成を変えないで、しかも同じ溶液を使う場合、気孔率を変えることは難しい。従って、より低い熱伝導率を求めている場合、従来のアルミニウム合金では難しい。 However, the growth of the alumite film and the internal porosity depend on the aluminum alloy composition itself, and it is difficult to change the porosity when the same solution is used without changing the basic alloy composition. Therefore, when a lower thermal conductivity is required, it is difficult with a conventional aluminum alloy.
他方、ジルコニア層をプラズマ溶射で形成する場合、溶射ガンからスプラット（直径５０〜１５０μｍ×厚さ１〜５μｍ）を噴射し、部材に積層して膜を形成する。厚さ２００μｍの場合、同じ場所で４０〜２００回の繰り返し動作が必要になり、時間とコストがかかると共に積層しているスプラット間の隙間はほぼ一定で、気孔率が変えられず、低熱伝導率の膜が得られにくい。 On the other hand, when forming a zirconia layer by plasma spraying, a splat (diameter 50-150 micrometers x thickness 1-5 micrometers) is sprayed from a thermal spray gun, and it laminates | stacks on a member and forms a film | membrane. When the thickness is 200 μm, it is necessary to repeat the operation 40 to 200 times in the same place, which takes time and cost, and the gap between the stacked splats is almost constant, the porosity cannot be changed, and the low thermal conductivity. This film is difficult to obtain.
そこで、本発明の目的は、上記課題を解決し、気孔率を向上できるアルミニウム合金材のハイブリッド遮熱コーティング方法及びその構造並びにピストンを提供することにある。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a hybrid thermal barrier coating method of an aluminum alloy material, a structure thereof, and a piston that can solve the above-described problems and improve the porosity.
上記目的を達成するために本発明は、アルミニウム合金材の表面にプラズマ溶射によりジルコニアのスプラットを積層し、そのアルミニウム合金材の表面を、前記スプラットを覆うようにアルマイト処理してハイブリッド遮熱コーティング膜を形成することを特徴とするアルミニウム合金材のハイブリッド遮熱コーティング方法である。 In order to achieve the above object, the present invention provides a hybrid thermal barrier coating film by laminating zirconia splats on the surface of an aluminum alloy material by plasma spraying and anodizing the surface of the aluminum alloy material so as to cover the splats. Is a hybrid thermal barrier coating method for aluminum alloy material.
ジルコニアのスプラットは、直径数μｍ×厚さ１μｍの円板或いはドーム状の粒子からなるのが好ましい。 The zirconia splats are preferably made of a disk or dome-shaped particle having a diameter of several μm and a thickness of 1 μm.
アルマイト処理は、硫酸濃度１０〜２０％、電流密度１〜２Ａ／ｄｍ2、処理時間３０分以上、５時間以下で、厚さが２０μｍ以上、２５０μｍ以下のアルマイト膜からなるハイブリッド遮熱コーティング膜を形成するのが好ましい。 The alumite treatment is a hybrid thermal barrier coating film comprising an alumite film having a sulfuric acid concentration of 10 to 20%, a current density of 1 to 2 A / dm 2 , a treatment time of 30 minutes to 5 hours, and a thickness of 20 μm to 250 μm. Preferably formed.
また本発明は、アルミニウム合金の表面にジルコニアのスプラットが積層されると共に、前記アルミニウム合金の表面に、前記ジルコニアのスプラットを覆ってアルマイト膜からなるハイブリッド遮熱コーティング膜が形成されたことを特徴とするアルミニウム合金材のハイブリッド遮熱コーティング構造である。 Further, the present invention is characterized in that a zirconia splat is laminated on the surface of the aluminum alloy, and a hybrid thermal barrier coating film made of an alumite film is formed on the surface of the aluminum alloy so as to cover the zirconia splat. It is a hybrid thermal barrier coating structure of aluminum alloy material.
前記ハイブリッド遮熱コーティング膜は、厚さが２０μｍ以上、２５０μｍ以下、熱伝導率が、０．２〜１．５Ｗ／ｍＫであるのが好ましい。 The hybrid thermal barrier coating film preferably has a thickness of 20 μm or more and 250 μm or less, and a thermal conductivity of 0.2 to 1.5 W / mK.
さらに本発明は、アルミニウム合金で形成されるピストンの頂面と燃焼室の表面にジルコニアのスプラットが積層されると共に、ピストンの頂面と燃焼室の表面に前記ジルコニアのスプラットを覆ってアルマイト膜からなるハイブリッド遮熱コーティング膜が形成されたことを特徴とするピストンである。 Further, according to the present invention, zirconia splats are laminated on the top surface of the piston formed of an aluminum alloy and the surface of the combustion chamber. The piston is characterized in that a hybrid thermal barrier coating film is formed.
前記ハイブリッド遮熱コーティング膜は、厚さが２０μｍ以上、２５０μｍ以下、熱伝導率が、０．２〜１．５Ｗ／ｍＫであるのが好ましい。 The hybrid thermal barrier coating film preferably has a thickness of 20 μm or more and 250 μm or less, and a thermal conductivity of 0.2 to 1.5 W / mK.
本発明によれば、ハイブリッド遮熱コーティング膜の気孔率が増加し、熱伝導率を低下させることができるという優れた効果を発揮するものである。 According to the present invention, the hybrid thermal barrier coating film has an excellent effect that the porosity can be increased and the thermal conductivity can be lowered.
以下、本発明の好適な一実施の形態を添付図面に基づいて詳述する。 A preferred embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings.
先ず、アルミニウム合金材のハイブリッド遮熱コーティング方法が適用されるディーゼルエンジンのピストン構造を説明する。 First, the piston structure of a diesel engine to which the hybrid thermal barrier coating method of aluminum alloy material is applied will be described.
図１（ａ）において、１０は、ピストンで、その頂面１１に凹状の燃焼室１２が形成される。
In FIG. 1A, 10 is a piston, and a
ピストン１０は、ＡＣ８ＡやＡｌ−１２ｍａｓｓ％Ｓｉ−（１〜３ｍａｓｓ％）Ｎｉ−（０．５〜１ｍａｓｓ％）Ｍｇ−（１〜５ｍａｓｓ％）Ｃｕの組成からなるアルミニウム合金を用いて鋳造にて形成される。
The
このピストン１０を鋳造した後、ピストン１０の頂面１１と燃焼室１２のアルミニウム合金材１３の表面に、図１（ｂ）に示すようにジルコニアからなるスプラット１４が積層される。
After casting the
このスプラット１４は、サスペンションプラズマ溶射（ＳＰＳ）法を用いて、アルミニウム合金材１３の表面に、溶射ガンから直径数μｍ×厚さ１μｍ（直径２〜８μｍ×厚さ０．５〜２μｍ）のスプラットを噴射して、アルミニウム合金材１３の表面に積層される。
This
このサスペンションプラズマ溶射を数回行って、頂面１１と燃焼室１２のアルミニウム合金材１３の表面全体に占めるスプラット１４の面積率を、１０〜５０％にする。
This suspension plasma spraying is performed several times so that the area ratio of the
このようにアルミニウム合金材１３の表面にスプラット１４を積層した後、アルマイト処理を行って２０〜２５０μｍのアルマイト膜を成長させて図１（ｃ）に示すようにハイブリッド遮熱コーティング膜１５を形成する。
After the
アルマイト処理は、図１（ａ）に示すように処理浴２０に、ピストン１０を、その頂面１１と燃焼室１２が臨むようにセットし、処理浴２０に濃度１０〜２０％硫酸（２１）を充填し、ピストン１０を＋として、電流密度１〜２Ａ／ｄｍ2、処理時間３０分以上、５時間以下で、通電することで、頂面１１と燃焼室１２の表面のアルミニウム合金材１３がアルマイト化される。この際、頂面１１と燃焼室１２の表面には、スプラット１４が形成されており、アルマイト膜はスプラット１４が蒸着積層されていない部分から成長し、その成長によりスプラット１４が覆われると共にスプラット１４上の空間を覆うように斜め方向にもアルマイト膜が成長するため、従来のアルマイト膜のように規則正しく垂直に成長するのと違って複雑に絡み合ったアルマイト膜からなるハイブリッド遮熱コーティング膜１５が形成される。
In the alumite treatment, as shown in FIG. 1A, the
これにより、厚さが２０μｍ以上、好ましくは１００μｍ以上、２５０μｍ以下、熱伝導率０．２〜１．５Ｗ／ｍＫのアルマイト膜からなるハイブリッド遮熱コーティング膜１５が形成される。
Thereby, the hybrid thermal
その後、ハイブリッド遮熱コーティング膜１５の形成後は、水和処理することで、水酸化アルミニウム化して、孔壁表面を水和膨張させて封孔処理する。
Thereafter, after the hybrid thermal
このようにハイブリッド遮熱コーティング膜１５は、図１（ｂ）、図１（ｃ）に示すように、スプラット１４が形成されたアルミニウム合金材１３をアルマイト処理するため、アルマイト膜はランダムに配向して絡み合った状態で成長し、アルマイト膜の成長過程では、スプラット１４は成長されたアルマイト膜に取り込まれるため、アルマイト膜中の気孔率が増え、膜の熱伝導率が低下する。よって、スプラットを設けることで、気孔率が増加し、熱伝導が低下する。
As shown in FIGS. 1B and 1C, the hybrid thermal
このスプラット１４の面積率を調整することで気孔率が制御でき、成形条件によって気孔率が８０〜４０％の範囲のハイブリッド遮熱コーティング膜１５が作製できる。
The porosity can be controlled by adjusting the area ratio of the
本発明で処理したハイブリッド遮熱コーティングをピストンに用いた場合、従来のアルマイト膜と比較して、遮熱効果が向上し、エンジンの燃費の改善が図られる。 When the hybrid thermal barrier coating treated in the present invention is used for the piston, the thermal barrier effect is improved and the fuel efficiency of the engine is improved as compared with the conventional alumite film.
１０ ピストン
１１ 頂面
１２ 燃焼室
１３ アルミニウム合金材
１４ スプラット
１５ ハイブリッド遮熱コーティング膜
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