JP2016003119A - Spiral chute - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、直線搬送部とそれに続く螺旋搬送部を有するスパイラルシュートにおいて、簡単な構造で他の場所から来た直方体の外形の荷物を直線搬送部等で詰まらせずにスムーズに上部位置から下部位置に搬送するためのものに関する。 The present invention relates to a spiral chute having a linear conveyance unit and a spiral conveyance unit that follows the linear conveyance unit, and has a simple structure with a rectangular parallelepiped outer shape that is smoothly blocked from the upper position without being clogged by the linear conveyance unit or the like. Related to transport to position.
従来から、限られた設置面積において物品を上部位置から下部位置に搬送するために、スパイラルシュートが使用されている。スパイラルシュートの螺旋搬送部の始端部には、他の荷物搬送ラインからの荷物を受け入れるために様々な態様の直線搬送部が連結されており、荷物が損傷されずにスムーズに搬送されることが求められている。 Conventionally, spiral chutes have been used to transport articles from an upper position to a lower position in a limited installation area. In the spiral chute, the starting end of the spiral conveyance unit is connected with a linear conveyance unit of various modes to receive a package from another package conveyance line, so that the package can be smoothly conveyed without being damaged. It has been demanded.
スパイラルシュートに関する特許文献としては、以下のものを挙げることができる。例えば、特許文献１では、高所から低所に向けて螺旋状に設けられた外側走行レール及び内側走行レールと、その近傍に設けられたガードレールとを備え、物品をガードレールに案内させつつ、内側及び外側走行レール上を滑走させ、高所から低所に搬送させるスパイラルシュートが提案されている。しかしながら、このスパイラルシュートは、物品を細いレール上を滑らせたり、ガードレールに接触させて案内するようにしているので、物品の損傷が生じやすく、しかも搬送物品の形状や寸法の制限が大きいという問題がある。また、特許文献１は、スパイラルシュートの螺旋搬送部に連結される直線搬送部に特徴があるものではなく、直線搬送部等の荷物の詰まりを防止することを目的としたものではない。 Patent documents relating to the spiral chute include the following. For example, Patent Document 1 includes an outer traveling rail and an inner traveling rail that are provided in a spiral shape from a high place to a low place, and a guard rail provided in the vicinity thereof, while guiding articles to the guard rail, In addition, a spiral chute is proposed that slides on the outer running rail and transports it from a high place to a low place. However, since the spiral chute guides the article by sliding it on a thin rail or contacting the guard rail, the article is likely to be damaged, and the shape and size of the conveyed article are greatly limited. There is. Further, Patent Document 1 is not characterized by the linear conveyance unit connected to the spiral conveyance unit of the spiral chute, and is not intended to prevent clogging of luggage such as the linear conveyance unit.
また、特許文献２では、立体倉庫の多段の棚間口又は多段に設けた物品移送用コンベヤあるいはシュートの物品排出部に近接して、少なくとも一部の外側面を開放した滑り面をスパイラル状に形成するとともに、棚間口又は物品排出部から投入される物品を滑り面で受けて滑って旋回させながら降下させ、その下方から吐出するスパイラルシュートが提案されている。しかしながら、このスパイラルシュートは、投入物品の位置に合わせて移動するように作られているため、構造が複雑で高コストであり、また、物品がスパイラル状の滑り面の途中の様々な箇所からも投入されるため、物品の損傷を避けるには物品を小型・軽量のものに制限しなければならないという問題がある。また、特許文献２は、スパイラルシュートの螺旋搬送部に対して分離された別個の直線搬送部からの荷物が投入されるものを提案しており、連結された直線搬送部の荷物の詰まりを防止することを目的としたものではない。 Further, in Patent Document 2, a sliding surface with at least a part of the outer surface opened is formed in a spiral shape in the vicinity of a multistage shelf frontage of a three-dimensional warehouse or an article transfer conveyor provided in multiple stages or an article discharge portion of a chute. In addition, a spiral chute has been proposed in which an article input from a shelf front or an article discharge unit is received by a sliding surface and is lowered while being swung and discharged from below. However, since the spiral chute is made to move in accordance with the position of the input article, the structure is complicated and expensive, and the article can be taken from various places along the spiral sliding surface. Therefore, in order to avoid damage to the article, there is a problem that the article must be limited to a small and lightweight article. Further, Patent Document 2 proposes that a load from a separate linear conveyance unit separated from the spiral conveyance unit of the spiral chute is introduced, and prevents clogging of the packages in the connected linear conveyance unit. It is not intended to do.
また、特許文献３では、物品を上部位置から下部位置に運ぶためのガラス繊維成形のスパイラルシュートにおいてシュートの上面の少なくとも一部分に摩擦作用装置を施して物品の摩擦による制動力を与えて物品の速度を遅らせたものが提案されている。しかしながら、このガラス繊維成形のスパイラルシュートは、シュート上面に低摩擦材料を塗布しているために高速度で滑る物品の速度を遅らせるブレーキシステムの使用を提案したものにすぎず、荷物を詰まらせずにスムーズに上方から下方に搬送するものを提案するものではない。また、特許文献３は、スパイラルシュートの螺旋搬送部に連結される直線搬送部の荷物の詰まりを防止することを目的としたものではない。 Further, in Patent Document 3, in a spiral chute made of glass fiber for conveying an article from an upper position to a lower position, a friction acting device is applied to at least a part of the upper surface of the chute to provide a braking force due to the friction of the article, thereby speeding the article. Something that has been delayed is proposed. However, this glass fiber molded spiral chute only proposes the use of a brake system that slows down the speed of articles that slide at high speed because of the low friction material applied to the upper surface of the chute, and does not clog the load. However, it does not propose a product that is smoothly transported from above to below. Further, Patent Document 3 is not intended to prevent clogging of a load on a linear conveyance unit connected to a spiral conveyance unit of a spiral chute.
本発明は、上記の従来技術の現状に鑑み創案されたものであり、その目的は、螺旋搬送部とその始端部に連結される直線搬送部を有するスパイラルシュートにおいて、簡単な構造の直線搬送部を用いて直方体の外形を持つ荷物を直線搬送部と螺旋搬送部の連結部等で詰まらせたり途中で損傷させたりせずにスムーズに上方位置から下方位置に搬送することができるスパイラルシュートを提供することにある。 The present invention was devised in view of the above-described state of the prior art, and an object of the present invention is to provide a straight-line transport unit having a simple structure in a spiral chute having a spiral transport unit and a straight-line transport unit connected to the start end of the spiral transport unit. Provides a spiral chute that can be smoothly transported from an upper position to a lower position without clogging a bag having a rectangular parallelepiped outer shape with a connecting portion between the linear conveyance portion and the spiral conveyance portion or damage in the middle. There is to do.
本発明者は、上記目的を達成するために鋭意検討した結果、スパイラルシュートの螺旋搬送部の始端部を螺旋の半径方向に直線状に作り、その半径方向直線に対して略直角に搬送方向を持つように直線搬送部の終端部を螺旋搬送部の始端部に連結したうえで、直線搬送部の特定の位置に特定の形状の傾斜面を設けることにより、直線搬送部と螺旋搬送部の連結部等での荷物の詰まりや損傷を効果的に防止できることを見い出し、本発明の完成に至った。 As a result of diligent studies to achieve the above object, the present inventor has made the starting end of the spiral chute of the spiral chute linear in the radial direction of the helix, and has the conveyance direction substantially perpendicular to the radial straight line. After connecting the end part of the linear conveyance part to the starting end part of the helical conveyance part so as to have a sloped surface of a specific shape at a specific position of the linear conveyance part, the linear conveyance part and the helical conveyance part are connected. As a result, it was found that the clogging and damage of the luggage at the parts can be effectively prevented, and the present invention has been completed.
即ち、本発明は、以下の（１）〜（６）の構成を有するものである。
（１）直方体の外形を持つ荷物を上部位置から下部位置に搬送するためのスパイラルシュートであって、
スパイラルシュートは、直線搬送部とそれに続く螺旋搬送部を有し、それらの順に荷物が流れるようになっており、
螺旋搬送部は、荷物を載せて螺旋状に滑らせるスパイラルシュート面と、スパイラルシュート面の螺旋回転の略中心に直立し、かつスパイラルシュート面を支持する支持棒と、スパイラルシュート面と連結して支持棒とは反対側のスパイラルシュート面の外周から上方に向けて形成される外周外壁とを備え、
直線搬送部は、荷物を載せて直線状に滑らせる直線シュート面と、直線シュート面と連結して直線シュート面の幅方向の両端部からそれぞれ上方に向けて形成される支持棒側外壁及び外周側外壁とを備え、
螺旋搬送部のスパイラルシュート面の始端部は支持棒から半径方向に略直線状に形成され、直線搬送部の荷物の搬送方向がスパイラルシュート面の始端部と略直角を作るように直線搬送部の直線シュート面の終端部がスパイラルシュート面の始端部に連結されており、
直線搬送部の直線シュート面において、搬送方向が進むにつれて支持棒側外壁側を高くした状態で傾斜距離を長くするように形成した支持棒側傾斜面を設けたことを特徴とするスパイラルシュート。
（２）支持棒側傾斜面が、直線シュート面の支持棒側の端から直線シュート面の幅の４０％以下の長さの範囲で設けられていることを特徴とする（１）に記載のスパイラルシュート。
（３）直線搬送部の直線シュート面において、搬送方向が進むにつれて外周側外壁側を高くした状態で傾斜距離を長くするように形成した外周側外壁側傾斜面をさらに設けたことを特徴とする（１）または（２）に記載のスパイラルシュート。
（４）外周側外壁側傾斜面が、直線シュート面の外周側外壁側の端から直線シュート面の幅の８０％以下の長さの範囲で設けられていることを特徴とする（３）に記載のスパイラルシュート。
（５）螺旋搬送部のスパイラルシュート面において、外周外壁側が高くなるように形成した傾斜面を設けたことを特徴とする（１）〜（４）のいずれかに記載のスパイラルシュート。
（６）（１）〜（５）のいずれかに記載のスパイラルシュートと、荷物搬送ラインとを含み、荷物搬送ラインがスパイラルシュートの直線搬送部に連結されていることを特徴とする荷物仕分けライン。
That is, the present invention has the following configurations (1) to (6).
(1) A spiral chute for transporting a load having a rectangular parallelepiped shape from an upper position to a lower position,
The spiral chute has a straight conveyance part and a spiral conveyance part that follows, and the luggage flows in that order.
The spiral transport unit is connected to the spiral chute surface, a spiral chute surface on which a load is loaded, and a spiral chute surface that slides spirally, a support rod that stands upright substantially at the center of the spiral rotation of the spiral chute surface and supports the spiral chute surface. An outer peripheral outer wall formed upward from the outer periphery of the spiral chute surface opposite to the support rod,
The linear transport unit includes a linear chute surface on which a load is placed and slides linearly, and a support rod side outer wall and an outer periphery that are connected to the linear chute surface and formed upward from both ends in the width direction of the linear chute surface. With side outer walls,
The starting end portion of the spiral chute surface of the spiral conveying portion is formed in a substantially straight line from the support rod in the radial direction, and the straight conveying portion of the straight conveying portion forms a substantially right angle with the starting end portion of the spiral chute surface. The end of the straight chute surface is connected to the start of the spiral chute surface,
A spiral chute characterized in that a support bar side inclined surface is formed on the linear chute surface of the linear transfer unit so as to increase an inclination distance in a state where the support bar side outer wall side is raised as the conveyance direction advances.
(2) The support rod side inclined surface is provided in a range of 40% or less of the width of the linear chute surface from the end of the linear chute surface on the support rod side. Spiral shoot.
(3) The linear chute surface of the linear conveyance unit is further provided with an outer peripheral side outer wall side inclined surface formed to increase the inclination distance in a state where the outer peripheral side outer wall side is raised as the conveyance direction advances. The spiral chute according to (1) or (2).
(4) The outer peripheral side outer wall side inclined surface is provided in a range of 80% or less of the width of the linear chute surface from the end of the linear chute surface on the outer peripheral side outer wall side. The spiral shoot described.
(5) The spiral chute according to any one of (1) to (4), wherein an inclined surface is formed on the spiral chute surface of the spiral conveyance unit so that the outer peripheral outer wall side becomes higher.
(6) A package sorting line including the spiral chute according to any one of (1) to (5) and a package transport line, wherein the package transport line is connected to a linear transport unit of the spiral chute. .
本発明のスパイラルシュートは、直線搬送部の直線シュート面において搬送方向が進むにつれて支持棒側外壁側を高くした状態で傾斜距離を長くするように形成した傾斜面を支持棒側の端から形成しているので、螺旋搬送部と直線搬送部の連結部を通過しようとする荷物が螺旋搬送部の外周側に振られ、連結部において荷物が詰まることが生じにくい。また、本発明のスパイラルシュートは、同様の傾斜面を外周側外壁側からも形成しているので、荷物の螺旋搬送部の外周側への振られすぎを未然に防止することができる。さらに、本発明のスパイラルシュートは、螺旋搬送部の始端部と直線搬送部の終端部の連結部を螺旋の半径方向に直線状に形成し、直線搬送部の搬送方向が連結部の半径方向直線と略直角に形成されているので、荷物が螺旋搬送部に進入するときに螺旋搬送部の外周外壁側に振られて減速され、荷物がいきなり高速度で螺旋搬送部を下っていくことがなく、荷物の損傷が起こりにくい。また、直線搬送部が直線シュートになっているので、直線搬送部上流にコンベヤを設けなくてもよい。 The spiral chute of the present invention has an inclined surface formed from the end on the support rod side so as to increase the inclination distance in a state where the support rod side outer wall side is raised as the conveyance direction advances on the linear chute surface of the linear conveyance unit. As a result, the load that is about to pass through the connecting portion between the spiral transfer portion and the linear transfer portion is swung to the outer peripheral side of the spiral transfer portion, and the load is unlikely to be clogged at the connecting portion. In addition, since the spiral chute according to the present invention forms the same inclined surface also from the outer peripheral side outer wall side, it is possible to prevent the baggage from being excessively shaken toward the outer peripheral side of the spiral conveying portion. Furthermore, in the spiral chute of the present invention, the connecting portion between the starting end portion of the spiral conveying portion and the terminal end portion of the linear conveying portion is linearly formed in the radial direction of the spiral, and the conveying direction of the linear conveying portion is a straight line in the radial direction of the connecting portion. Therefore, when the luggage enters the spiral conveyance section, it is swung to the outer peripheral wall side of the spiral conveyance section and decelerated, so that the luggage does not suddenly go down the spiral conveyance section at a high speed. , Luggage damage is less likely to occur. Moreover, since the linear conveyance part is a linear chute, it is not necessary to provide a conveyor upstream of the linear conveyance part.
本発明のスパイラルシュートの一例を図面に基づいて以下に説明するが、本発明はこれらに限定されるものではない。 An example of the spiral chute of the present invention will be described below with reference to the drawings, but the present invention is not limited to these.
本発明のスパイラルシュートは、限られたホーム面積において荷物を上部位置から下部位置に損傷させずにスムーズに搬送するために使用されるものである。本発明のスパイラルシュートにおいて搬送される荷物は、ダンボール等で包装された直方体の外形を持つものを対象とし、その一辺の長さは、好ましくは２０〜１２０ｃｍ、より好ましくは３０〜１００ｃｍであり、１個あたりの重量は好ましくは１〜５０ｋｇ、より好ましくは２〜４０ｋｇである。 The spiral chute according to the present invention is used for smoothly transporting a load from a top position to a bottom position in a limited home area. The load conveyed in the spiral chute of the present invention is intended for a rectangular parallelepiped outer shape wrapped with cardboard or the like, and the length of one side thereof is preferably 20 to 120 cm, more preferably 30 to 100 cm. The weight per piece is preferably 1 to 50 kg, more preferably 2 to 40 kg.
図１（ａ）〜（ｄ）は、本発明のスパイラルシュートの一例の概略図であり、（ａ）は真上から全体を見た図、（ｂ）は上方から斜めに全体を見た図、（ｃ）は直線シュート面の終端部付近を支持棒寄りの外の位置から見た図、（ｄ）は直線シュート面の終端部付近を螺旋搬送部の外周外壁寄りの外の位置の斜め上方から見た図である。 FIGS. 1A to 1D are schematic views of an example of a spiral chute according to the present invention, where FIG. 1A is an overall view from directly above, and FIG. 1B is an oblique view from above. (C) is the figure which looked at the terminal part vicinity of the straight chute surface from the position near the support rod, and (d) is an oblique view of the position near the terminal part of the straight chute surface near the outer peripheral wall of the spiral conveying part. It is the figure seen from the upper part.
図１（ａ）〜（ｄ）において、１はスパイラルシュート、２は直線搬送部、３は螺旋搬送部、２１は直線シュート面、２２は直線搬送部２の支持棒３２側の外壁、２３は直線搬送部２の外周側の外壁、２４は直線シュート面２１の終端部、２５は直線搬送部２の支持棒３２側の傾斜面、２６は直線搬送部２の外周側外壁側の傾斜面、３１はスパイラルシュート面、３２は支持棒、３３は螺旋搬送部３の外周外壁、３４はスパイラルシュート面の始端部である。 1A to 1D, 1 is a spiral chute, 2 is a linear conveyance unit, 3 is a helical conveyance unit, 21 is a linear chute surface, 22 is an outer wall on the support rod 32 side of the linear conveyance unit 2, and 23 is The outer wall on the outer peripheral side of the linear transport unit 2, 24 is an end portion of the straight chute surface 21, 25 is an inclined surface on the support rod 32 side of the linear transport unit 2, 26 is an inclined surface on the outer peripheral side of the linear transport unit 2, Reference numeral 31 denotes a spiral chute surface, 32 a support rod, 33 an outer peripheral outer wall of the spiral conveyance unit 3, and 34 a start end portion of the spiral chute surface.
図１（ａ）〜（ｄ）に示されるように、本発明のスパイラルシュート１は、直線搬送部２と、それに続く螺旋搬送部３を有し、それらを順に通って荷物を上部位置から下部位置へと搬送する。直線搬送部２の上流側及び螺旋搬送部３の下流側には、従来公知の荷物搬送ラインを連結させることができる。 As shown in FIGS. 1A to 1D, the spiral chute 1 of the present invention has a straight conveyance unit 2 and a spiral conveyance unit 3 that follows the linear conveyance unit 2, and passes the packages in order from the upper position to the lower position. Transport to position. A conventionally known baggage conveyance line can be connected to the upstream side of the linear conveyance unit 2 and the downstream side of the spiral conveyance unit 3.
螺旋搬送部３は、基本的に荷物を滑らせるための駆動部なしで形成され、荷物を載せて螺旋状に下方に滑らせるスパイラルシュート面３１と、スパイラルシュート面３１の螺旋回転の略中心に直立し、かつスパイラルシュート面３１を支持する支持棒３２と、スパイラルシュート面３１と連結して支持棒３２とは反対側のスパイラルシュート面３１の外周から上方向に向けて形成される外周外壁３３とを備える。スパイラルシュート面３１は、特に制限されないが、一般的には上方から見て支持棒３２を中心に０．５〜５周、好ましくは０．７５〜４周の範囲で形成される。スパイラルシュート面の幅は、一般的には６０〜２００ｃｍ、好ましくは８０〜１５０ｃｍである。スパイラルシュート面３１は、従来使用されている摩擦が少ない金属板（鉄やステンレス板など）をつぎ合わせて形成されることができ、表面の摩擦力を調整するために薬剤を塗布してもよい。支持棒３２は、スパイラルシュート面３１だけでなく支持棒３２に隣接して形成される部分、例えば直線搬送部２の支持棒側外壁２２などを支持するようにすることができる。支持棒３２は、設置面に自立、もしくは上方の梁と連結して固定されることができる。外周外壁３３の上方高さは、一般的には５〜４０ｃｍ、好ましくは１０〜３０ｃｍである。 The spiral conveyance unit 3 is basically formed without a driving unit for sliding the load, and is provided at a spiral chute surface 31 on which the load is loaded and slid downward in a spiral shape, and at the approximate center of the spiral rotation of the spiral chute surface 31. A support rod 32 that stands upright and supports the spiral chute surface 31, and an outer peripheral outer wall 33 that is connected to the spiral chute surface 31 and formed upward from the outer periphery of the spiral chute surface 31 opposite to the support rod 32. With. The spiral chute surface 31 is not particularly limited, but is generally formed in a range of 0.5 to 5 rounds, preferably 0.75 to 4 rounds around the support bar 32 as viewed from above. The width of the spiral chute surface is generally 60 to 200 cm, preferably 80 to 150 cm. The spiral chute surface 31 can be formed by joining together conventionally used metal plates (such as iron and stainless steel plates) with little friction, and a drug may be applied to adjust the frictional force of the surface. . The support bar 32 can support not only the spiral chute surface 31 but also a part formed adjacent to the support bar 32, for example, the support bar side outer wall 22 of the linear conveyance unit 2. The support bar 32 can be fixed to the installation surface independently or connected to an upper beam. The upper height of the outer peripheral wall 33 is generally 5 to 40 cm, preferably 10 to 30 cm.
直線搬送部２は、螺旋搬送部３と同様に基本的に荷物を搬送するための駆動部なしで形成され、荷物を載せて略直線状に下方に滑らせる直線シュート面２１と、直線シュート面２１と連結して直線シュート面２１の幅方向の両端部からそれぞれ上方に向けて形成される支持棒３２側の外壁２２及び外周側外壁２３とを備える。直線シュート面２１の搬送距離は、上方から見て好ましくは５０〜５００ｃｍ、より好ましくは１００〜３５０ｃｍである。直線シュート面２１の幅は、一般的には６０〜２００ｃｍ、好ましくは８０〜１５０ｃｍである。直線シュート面は、従来使用されている摩擦が少ない金属板で形成されることができ、表面の摩擦力を調整するために薬剤を塗布してもよい。支持棒側外壁２２及び外周側外壁２３の上方高さはともに、一般的には５〜４０ｃｍ、好ましくは１０〜３０ｃｍである。 The linear transport unit 2 is basically formed without a driving unit for transporting a load, like the spiral transfer unit 3, and includes a straight chute surface 21 on which the load is loaded and slid downward substantially linearly, and a straight chute surface. The outer wall 22 on the side of the support rod 32 and the outer wall 23 on the outer peripheral side are formed so as to be connected upward to both ends of the linear chute surface 21 in the width direction. The conveyance distance of the straight chute surface 21 is preferably 50 to 500 cm, more preferably 100 to 350 cm as viewed from above. The width of the straight chute surface 21 is generally 60 to 200 cm, preferably 80 to 150 cm. The straight chute surface can be formed of a conventionally used metal plate with low friction, and a drug may be applied to adjust the frictional force of the surface. The upper heights of the support rod side outer wall 22 and the outer peripheral side outer wall 23 are generally 5 to 40 cm, preferably 10 to 30 cm.
直線搬送部２の直線シュート面２１の終端部２４と螺旋搬送部３のスパイラルシュート面３１の始端部３４は互いに連結され、その連結部（２４，３４）は支持棒３２から半径方向に略直線状に形成される。また、直線搬送部２は、その荷物の搬送方向（図１（ａ）中の矢印参照）が連結部（スパイラルシュート面３１の始端部３４、直線シュート面２１の終端部２４）と略直角を作るように形成される。直線搬送部２の搬送方向が図１（ａ）より支持棒３２側に振れると、螺旋搬送部３に進入する荷物の速度が高くなるか支持棒３２側で荷物が詰まり、図１（ａ）より外周側外壁２３側に振れると、螺旋搬送部３の外周外壁３３に荷物が強く衝突するおそれがある。本発明のスパイラルシュートにおける直線搬送部２と螺旋搬送部３の連結形態は、上記のような荷物の損傷を招く事態を最小限にするように設定されている。 The end portion 24 of the linear chute surface 21 of the linear conveyance portion 2 and the start end portion 34 of the spiral chute surface 31 of the spiral conveyance portion 3 are connected to each other, and the connection portions (24, 34) are substantially straight from the support rod 32 in the radial direction. It is formed in a shape. Further, the linear conveyance unit 2 has a direction in which the cargo is conveyed (see the arrow in FIG. 1A) substantially perpendicular to the connection unit (the start end 34 of the spiral chute surface 31 and the end 24 of the linear chute surface 21). Shaped to make. When the conveyance direction of the linear conveyance unit 2 swings to the support bar 32 side from FIG. 1A, the speed of the baggage entering the spiral conveyance unit 3 is increased or the baggage is clogged on the support bar 32 side. If it swings more toward the outer peripheral side outer wall 23 side, there is a possibility that the load strongly collides with the outer peripheral outer wall 33 of the spiral conveyance unit 3. In the spiral chute of the present invention, the connection form of the linear transport unit 2 and the spiral transport unit 3 is set so as to minimize the situation that causes damage to the load as described above.
本発明のスパイラルシュートの最大の特徴は、直線シュート面２１において、搬送方向が進むにつれて支持棒側外壁２２側を高くした状態で支持棒側外壁２２からの傾斜距離（支持棒側外壁２２側からの傾斜開始位置から傾斜終了位置までの長さ（図１（ａ）の２５Ａ参照））を長くするように形成した傾斜面２５を直線シュート面２１の支持棒３２側の端から一定範囲で設けたことにある。前述のような荷物の直線搬送部２の搬送方向をとると、荷物が支持棒３２寄りで停止して詰まることが起こりやすいが、上記のような支持棒側傾斜面２５の形成により、直線シュート面２１を滑る荷物が支持棒側外壁２２の方に近づかなくなり、荷物が停止して詰まることがなくなる。支持棒側傾斜面２５は、直線シュート面２１の支持棒３２側の端から直線シュート面２１の幅の好ましくは４０％以下、より好ましくは３５％以下で、好ましくは５％以上、より好ましくは１０％以上の長さの範囲で設けられる。この設定幅が大きすぎると、螺旋搬送部３の外周外壁３３に対する荷物の衝突が強くなるおそれがある。支持棒側傾斜面２５は、支持棒側外壁２２に沿って直線シュート面２１の終端部３４から好ましくは３０〜３００ｃｍ、より好ましくは５０〜２００ｃｍの範囲で設けられる。支持棒側傾斜面２５の傾斜は、傾斜角度が一定でも変化してもよいが、傾斜角度は一般的には５〜４５°、好ましくは１０〜４０°の範囲である。また、支持棒側傾斜面２５は、効果に支障がない範囲で直線シュート面２１の終端部３４から最大２０ｃｍ離して形成してもよい。 The greatest feature of the spiral chute of the present invention is that the straight chute surface 21 is inclined with respect to the support rod side outer wall 22 (from the support rod side outer wall 22 side) while the support rod side outer wall 22 side is raised as the conveyance direction advances. An inclined surface 25 formed so as to increase the length from the inclination start position to the inclination end position (see 25A in FIG. 1A) is provided within a certain range from the end of the linear chute surface 21 on the support rod 32 side. That is. When the conveyance direction of the linear conveyance unit 2 of the cargo as described above is taken, the cargo tends to stop and clog up near the support rod 32, but the linear chute is formed by the formation of the support rod side inclined surface 25 as described above. The load that slides on the surface 21 does not approach the support rod side outer wall 22, and the load does not stop and become clogged. The support rod side inclined surface 25 is preferably 40% or less, more preferably 35% or less, preferably 5% or more, more preferably from the end of the linear chute surface 21 on the support rod 32 side. It is provided in the range of a length of 10% or more. If this set width is too large, there is a possibility that the collision of the load against the outer peripheral outer wall 33 of the spiral transport unit 3 becomes strong. The support rod side inclined surface 25 is preferably provided in the range of 30 to 300 cm, more preferably 50 to 200 cm from the end portion 34 of the linear chute surface 21 along the support rod side outer wall 22. The inclination of the support bar-side inclined surface 25 may vary even if the inclination angle is constant, but the inclination angle is generally in the range of 5 to 45 °, preferably 10 to 40 °. Further, the support bar-side inclined surface 25 may be formed at a distance of a maximum of 20 cm from the end portion 34 of the linear chute surface 21 as long as the effect is not hindered.
本発明のスパイラルシュートでは、直線搬送部２の直線シュート面２１において、上述の支持棒側傾斜面２５に加えて、さらに搬送方向が進むにつれて外周側外壁２３側を高くした状態で外周側外壁２３からの傾斜距離（外周側外壁２３側からの傾斜開始位置から傾斜終了位置までの長さ（図１（ａ）の２６Ａ参照））を長くするように形成した傾斜面２６を直線シュート面２１の外周側外壁２３側の端から一定範囲で設けることが好ましい。前述の支持棒側傾斜面２５により、荷物の方向は外周側外壁２３側に振られるが、外周側外壁側傾斜面２６をさらに設けることにより、この際に荷物が直線シュート面２１の外周側外壁２３やスパイラルシュート面３１の外周外壁３３にまで到達することを未然に防止することができる。外周側外壁側傾斜面２６は、直線シュート面２１の外周側外壁２３の端から直線シュート面２１の幅の好ましくは８０％以下、より好ましくは７５％以下で、好ましくは１０％以上、より好ましくは２０％以上の長さの範囲で設けられる。外周側外壁側傾斜面２６は、外周側外壁２３に沿って直線シュート面２１の終端部３４から好ましくは３０〜３００ｃｍ、より好ましくは５０〜２００ｃｍの範囲で設けられる。外周側外壁側傾斜面２６の傾斜は、傾斜角度が一定でも変化してもよいが、傾斜角度は一般的には３〜３０°、好ましくは５〜２５°の範囲である。外周側外壁側傾斜面２６は、荷物を穏やかにスパイラルシュートの回転方向に向けることを目的とするため、その傾斜角度は最も大きな面積の傾斜面で比較した場合に支持棒側傾斜面２５の傾斜角度より低く形成される。その傾斜角度の差は３°以上である。外周側外壁側傾斜面２６は、効果に支障のない範囲で直線シュート面２１の終端部３４から最大２０ｃｍ離して形成してもよい。 In the spiral chute of the present invention, on the straight chute surface 21 of the straight conveyance unit 2, in addition to the above support rod side inclined surface 25, the outer peripheral side outer wall 23 is raised with the outer peripheral side outer wall 23 side becoming higher as the conveyance direction further advances. An inclined surface 26 formed so as to lengthen the inclination distance (the length from the inclination start position to the inclination end position from the outer peripheral side outer wall 23 side (see 26A in FIG. 1A)) of the straight chute surface 21 It is preferable to provide within a certain range from the end on the outer peripheral side outer wall 23 side. Although the direction of the load is swung toward the outer peripheral side outer wall 23 by the support rod side inclined surface 25 described above, the outer peripheral side outer wall of the linear chute surface 21 is provided at this time by further providing the outer peripheral side outer wall side inclined surface 26. 23 and reaching the outer peripheral outer wall 33 of the spiral chute surface 31 can be prevented in advance. The outer peripheral side outer wall side inclined surface 26 is preferably 80% or less, more preferably 75% or less, preferably 10% or more, more preferably, the width of the linear chute surface 21 from the end of the outer peripheral side outer wall 23 of the linear chute surface 21. Is provided in a length range of 20% or more. The outer peripheral side outer wall side inclined surface 26 is preferably provided in the range of 30 to 300 cm, more preferably 50 to 200 cm from the end portion 34 of the linear chute surface 21 along the outer peripheral side outer wall 23. The inclination of the outer peripheral side outer wall side inclined surface 26 may vary even if the inclination angle is constant, but the inclination angle is generally in the range of 3 to 30 °, preferably 5 to 25 °. The outer peripheral side outer wall side inclined surface 26 is intended to gently direct the load in the direction of rotation of the spiral chute. Therefore, the inclination angle of the support rod side inclined surface 25 is inclined when compared with the inclined surface having the largest area. It is formed lower than the angle. The difference in inclination angle is 3 ° or more. The outer peripheral side outer wall side inclined surface 26 may be formed at a maximum distance of 20 cm from the terminal portion 34 of the linear chute surface 21 within a range that does not hinder the effect.
本発明のスパイラルシュートでは、螺旋搬送部３のスパイラルシュート面３１において、外周外壁３３側が高くなるように形成した傾斜面を設けることが好ましい。これにより、荷物の搬送方向のベクトルを外周外壁３３の接線方向から内側の外周外壁３３の内周方向に向けることができる。 In the spiral chute of the present invention, it is preferable to provide an inclined surface formed so that the outer peripheral outer wall 33 side is higher on the spiral chute surface 31 of the spiral conveyance unit 3. Thereby, the vector in the conveyance direction of the luggage can be directed from the tangential direction of the outer peripheral outer wall 33 to the inner peripheral direction of the inner outer peripheral wall 33.
図２は、本発明のスパイラルシュートを使用した荷物仕分けラインの一例の上方から見た概略図である。図２において、１は上述してきた本発明のスパイラルシュート、４はスパイラルシュート１の上流に連結された荷物仕分け搬送ライン、５はスパイラルシュート１の下流に連結された荷物直線搬送ライン、４１は荷物仕分け搬送ライン４を流れる荷物を識別してスパイラルシュート１の方向に識別された荷物を向けるダイバータ、４２は引取コンベヤである。本発明のスパイラルシュートは、図２に示される態様に限定されず、様々な荷物搬送ラインを上流及び下流に連結することができる。 FIG. 2 is a schematic view of an example of a luggage sorting line using the spiral chute of the present invention as viewed from above. In FIG. 2, 1 is the above-described spiral chute of the present invention, 4 is a cargo sorting and conveying line connected to the upstream side of the spiral chute 1, 5 is a linear baggage conveying line connected to the downstream side of the spiral chute 1, and 41 is a cargo. A diverter 42 for identifying the cargo flowing through the sorting and conveying line 4 and directing the identified cargo in the direction of the spiral chute 1 is a take-up conveyor. The spiral chute of the present invention is not limited to the embodiment shown in FIG. 2, and can connect various cargo transport lines upstream and downstream.
本発明のスパイラルシュートは、スパイラルシュートを採用した場合のデメリット（荷物の損傷や詰まり）を効果的に解消しているので、限られた設置面積において上部位置から下部位置に荷物をスムーズに搬送するのに極めて有用である。 Since the spiral chute of the present invention effectively eliminates the disadvantages (damage and clogging of the load) when the spiral chute is adopted, the load is smoothly transferred from the upper position to the lower position in a limited installation area. It is extremely useful.
１ スパイラルシュート
２ 直線搬送部
３ 螺旋搬送部
４ 荷物仕分け搬送ライン
５ 荷物直線搬送ライン
２１ 直線シュート面
２２ 直線搬送部の支持棒側外壁
２３ 直線搬送部の外周側外壁
２４ 直線シュート面の終端部
２５ 支持棒側傾斜面
２６ 外周側外壁側傾斜面
２５Ａ 支持棒側傾斜距離
２６Ａ 外周側外壁側傾斜距離
３１ スパイラルシュート面
３２ 支持棒
３３ 外周外壁
３４ スパイラルシュート面の始端部
４１ ダイバータ
４２ 引取コンベヤ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Spiral chute 2 Straight line conveyance part 3 Spiral conveyance part 4 Baggage sorting conveyance line 5 Luggage straight line conveyance line 21 Straight line chute surface 22 Support rod side outer wall 23 of a straight line conveyance part Outer peripheral side outer wall 24 of a straight line conveyance part End part 25 of a straight chute surface Support rod side inclined surface 26 Outer peripheral side outer wall side inclined surface 25A Support rod side inclined distance 26A Outer peripheral side outer wall side inclined distance 31 Spiral chute surface 32 Support bar 33 Outer peripheral outer wall 34 Spiral chute surface start end 41 Diverter 42 Take-up conveyor
Claims (6)
スパイラルシュートは、直線搬送部とそれに続く螺旋搬送部を有し、それらの順に荷物が流れるようになっており、
螺旋搬送部は、荷物を載せて螺旋状に滑らせるスパイラルシュート面と、スパイラルシュート面の螺旋回転の略中心に直立し、かつスパイラルシュート面を支持する支持棒と、スパイラルシュート面と連結して支持棒とは反対側のスパイラルシュート面の外周から上方に向けて形成される外周外壁とを備え、
直線搬送部は、荷物を載せて直線状に滑らせる直線シュート面と、直線シュート面と連結して直線シュート面の幅方向の両端部からそれぞれ上方に向けて形成される支持棒側外壁及び外周側外壁とを備え、
螺旋搬送部のスパイラルシュート面の始端部は支持棒から半径方向に略直線状に形成され、直線搬送部の荷物の搬送方向がスパイラルシュート面の始端部と略直角を作るように直線搬送部の直線シュート面の終端部がスパイラルシュート面の始端部に連結されており、
直線搬送部の直線シュート面において、搬送方向が進むにつれて支持棒側外壁側を高くした状態で傾斜距離を長くするように形成した支持棒側傾斜面を設けたことを特徴とするスパイラルシュート。 A spiral chute for transporting a load having a rectangular parallelepiped shape from an upper position to a lower position,
The spiral chute has a straight conveyance part and a spiral conveyance part that follows, and the luggage flows in that order.
The spiral transport unit is connected to the spiral chute surface, a spiral chute surface on which a load is loaded, and a spiral chute surface that slides spirally, a support rod that stands upright substantially at the center of the spiral rotation of the spiral chute surface and supports the spiral chute surface. An outer peripheral outer wall formed upward from the outer periphery of the spiral chute surface opposite to the support rod,
The linear transport unit includes a linear chute surface on which a load is placed and slides linearly, and a support rod side outer wall and an outer periphery that are connected to the linear chute surface and formed upward from both ends in the width direction of the linear chute surface. With side outer walls,
The starting end portion of the spiral chute surface of the spiral conveying portion is formed in a substantially straight line from the support rod in the radial direction, and the straight conveying portion of the straight conveying portion forms a substantially right angle with the starting end portion of the spiral chute surface. The end of the straight chute surface is connected to the start of the spiral chute surface,
A spiral chute characterized in that a support bar side inclined surface is formed on the linear chute surface of the linear transfer unit so as to increase an inclination distance in a state where the support bar side outer wall side is raised as the conveyance direction advances.
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