JP2015230750A - Electric connector - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、電力を伝送するためのケーブルに取り付けられる電気コネクタに関する。 The present invention relates to an electrical connector attached to a cable for transmitting power.
従来、電気自動車やプラグインハイブリッド車に代表される電動車両を充電するために使用される電気コネクタがある。(特許文献1参照)。
図5Aは、電気自動車2000を充電するための充電システム1000の説明図であり、充電システム1000の概略構成を示す図である。また、図5Bは、充電システム1000の電力伝送用のケーブルに取り付けられた電気コネクタ1200の概略構成を示す図である。
2. Description of the Related Art Conventionally, there are electrical connectors used for charging electric vehicles represented by electric vehicles and plug-in hybrid vehicles. (See Patent Document 1).
FIG. 5A is an explanatory diagram of a
図5Aに示すように、充電システム1000は、充電器1100を備え、充電器1100の出力部には、電力伝送用のケーブル1300の一端(第一端)が接続され、ケーブル1300の他端(第二端)には電気コネクタ1200が取り付けられている。また、図5Bに示すように、電気コネクタ1200は、ソレノイドアクチュエータ1201から構成された電磁ロック機構と、発光ダイオード(LED)から構成された表示ランプ1202とを備えている。
As shown in FIG. 5A, the
電気自動車2000を充電する場合、利用者は、図5Aに示す電気コネクタ1200を電気自動車2000のインレット2100に差し込む。電気コネクタ1200がインレット2100に差し込まれると、表示ランプ1202が点灯される。また、電気コネクタ1200がインレット2100から外れないように、図5Bに示すソレノイドアクチュエータ1201のコイル(ソレノイド)が通電されることにより電磁ロック機構が作動してロック状態となる。電磁ロック機構の作動と表示ランプ1202の点灯は連動するので、表示ランプ1202の点灯状態から、利用者は、電磁ロック機構がロック状態となっていることを目視により確認することができる。
When charging
図6は、従来技術による充電システム1000が備える充電器1100の構成例と電気コネクタ1200の構成例を示す図である。利用者が電気コネクタ1200を電気自動車のインレット2100に差し込むと、電気コネクタ1200のラッチ機構と連動して電気コネクタ1200内のスイッチ1203が閉じられる。これにより、充電器1100内の電源1101から電流制限用の抵抗1102およびスイッチ1203を通じて表示ランプ1202に電流が流れ込み、表示ランプ1202が点灯する。
FIG. 6 is a diagram illustrating a configuration example of a
また、充電器1100内のソレノイド動作用のスイッチ1103が閉じられると、電源1101からスイッチ1103および電流制限用の抵抗1104を通じてリレー1105の励磁コイル(図示なし)に電流が流れ込み、リレー1105が閉じられる。リレー1105が閉じられると、電源1101の正極が、抵抗1102、スイッチ1203、リレー1105を通じて、リレー1106の可動接点と電気的に接続される。
When the
その後、充電器1100内のソレノイド切替用のスイッチ1107が閉じられると、電源1101からスイッチ1107および電流制限用の抵抗1108を通じてリレー1106の励磁コイル(図示なし)に電流が流れ込み、リレー1106が励磁される。リレー1106が励磁されると、電源1101の正極と電気的に接続されたリレー1106の可動接点が、リレー1106を通じて、ソレノイドアクチュエータ1201を構成するソレノイド1201Aと電気的に接続され、ソレノイド1201Aに電流が流れる。ソレノイド1201Aを流れた電流はダイオード1109を通じて電源1101の負極に流れ込む。ソレノイド1201Aに電流が流れると、ソレノイドアクチュエータ1201のプランジャ(図示なし)が押し出され、電気コネクタ1200の電磁ロック機構がロック状態となる。これにより電気コネクタ1200がインレット2100に固定される。この後、充電器1100による電気自動車の充電が実施される。
Thereafter, when the
電気自動車の充電が終了すると、充電器1100内のソレノイド切替用のスイッチ1107が開かれる結果、リレー1106が励磁されなくなる。この場合、電源1101の正極と電気的に接続されたリレー1106の可動接点が、リレー1106を通じて、ソレノイドアクチュエータ1201を構成するソレノイド1201Bと電気的に接続され、ソレノイド1201Bに電流が流れる。ソレノイド1201Bに電流が流れると、ソレノイドアクチュエータ1201のプランジャ(図示なし)が元の位置に戻され、電磁ロック機構のロック状態が解除される。この後、利用者は、操作レバー(図示なし)を操作して、電気コネクタ1200をインレット2100から引き抜く。
When charging of the electric vehicle is completed, the
上述のように、従来技術では、電気コネクタ1200に備えられたソレノイドアクチュエータ1201の制御は、主として充電器1100が実施している。このため、ソレノイドアクチュエータ1201を充電器1100により制御するための複数の制御信号線が電力伝送用のケーブルに組み込まれている。図6の例では、充電器1100と電気コネクタ1200との間に合計6本の制御信号線が存在するので、電力伝送用のケーブルには、電力伝送用の線材のほかに、上記の6本の制御信号線が組み込まれている。
As described above, in the related art, the
上述の従来技術によれば、例えば電力伝送用のケーブル1600に過度の外力が加えられると、電気コネクタ1200の電磁ロック機構等を制御するための上記の制御信号線が断線する場合が起こり得る。しかも、電力伝送用のケーブル1600の周囲の環境によっては、上記の制御信号線にノイズが誘起される場合も起こり得る。この場合、電気コネクタ1200に備えられたソレノイドアクチュエータ1201を充電器1100により制御することが困難になるおそれがある。従って、上述の従来技術によれば、電気コネクタ1200の電磁ロック機構の作動が不安定になる場合が起こり得る。
According to the above-described conventional technology, for example, when an excessive external force is applied to the power transmission cable 1600, the control signal line for controlling the electromagnetic lock mechanism of the
また、近年、電気自動車の充電中にインレット2100から電気コネクタ1200が外れる事態を防止するため、電気コネクタ1200とインレット2100との間の接続状態を定期的に検知することが要請されている。このような要請に応えるための手法として、電気コネクタの電磁ロック機構が正常に作動していることを検知することにより、電気コネクタ1200とインレット2100との接続状態を間接的に検知する手法がある。このような手法を採用する場合、上述の従来技術によれば、電磁ロック機構(ソレノイドアクチュエータ1201)を制御するための制御信号線の断線等を充電器1100が検知する必要があるため、充電器1100の構成が複雑になる。
In recent years, it has been required to periodically detect the connection state between the
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、電磁ロック機構を安定的に作動させることができると共に、充電器の構成を複雑にすることなく、電磁ロック機構を制御するための制御信号線の断線を検知することができる電気コネクタを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and can control the electromagnetic lock mechanism stably without complicating the configuration of the charger, while allowing the electromagnetic lock mechanism to operate stably. An object of the present invention is to provide an electrical connector capable of detecting disconnection of a wire.
上記課題を解決するために、本発明の一態様は、電動装置の充電または放電を実施する電力制御装置と前記電動装置との間で電力を伝送するためのケーブルに設けられ、前記電動装置のインレットに着脱可能に連結される電気コネクタであって、前記電力の伝送中に前記インレットと当該電気コネクタとの連結の解除を禁止するための電磁ロック機構と、前記電磁ロック機構の作動を制御すると共に、前記電磁ロック機構を駆動するための配線の断線を検知し、前記断線の検知結果を前記電力制御装置に送信する制御部と、を備えた電気コネクタの構成を有する。 In order to solve the above problems, one aspect of the present invention is provided in a cable for transmitting power between a power control device that performs charging or discharging of an electric device and the electric device, An electrical connector removably coupled to an inlet, the electromagnetic lock mechanism for prohibiting the release of the connection between the inlet and the electrical connector during transmission of the power, and controlling the operation of the electromagnetic lock mechanism And a control unit that detects disconnection of the wiring for driving the electromagnetic lock mechanism and transmits the detection result of the disconnection to the power control device.
上記構成によれば、電気コネクタに備えられた制御部が電磁ロック機構を制御すると共に、電磁ロック機構を制御するための信号線の断線を検知するので、充電器等の電力制御装置が上記断線の検知に関する処理を実行する必要がなくなり、電磁ロック機構を制御するための配線をケーブルに備える必要がなくなる。このため、ケーブルに加えられる外力等による上記信号線の断線を回避することができる。従って、電磁ロック機構を安定的に作動させることが可能になる。また、電気コネクタに備えられた制御部が信号線の断線の検知に関する処理を実行するので、充電器等の電力制御装置で断線の検知を実施する必要がない。従って、充電器の構成を複雑にすることなく、電磁ロック機構を制御するための信号線の断線を検知することが可能になる。 According to the above configuration, the control unit provided in the electrical connector controls the electromagnetic lock mechanism and also detects the disconnection of the signal line for controlling the electromagnetic lock mechanism. It is no longer necessary to execute processing relating to the detection of the electromagnetic wave, and it is not necessary to provide wiring for controlling the electromagnetic lock mechanism in the cable. For this reason, disconnection of the signal line due to an external force applied to the cable can be avoided. Therefore, the electromagnetic lock mechanism can be stably operated. Moreover, since the control part with which the electrical connector was equipped performs the process regarding the detection of the disconnection of a signal wire | line, it is not necessary to implement a detection of a disconnection with power control apparatuses, such as a charger. Therefore, it is possible to detect the disconnection of the signal line for controlling the electromagnetic lock mechanism without complicating the configuration of the charger.
前記電気コネクタにおいて、例えば、前記制御部は、マイクロコンピュータを備え、前記マイクロコンピュータは、プログラムに記述された手順に従って、前記電磁ロック機構の作動を制御するための処理と、前記配線の断線を検知するための処理とを実行してもよい。
前記電気コネクタにおいて、例えば、表示ランプを更に備え、前記制御部は、前記配線の断線を検知した場合、前記表示ランプを点灯させてもよい。
前記電気コネクタにおいて、例えば、表示ランプを更に備え、前記制御部は、前記電磁ロック機構を作動させた場合、前記表示ランプを所定の第1の点灯パターンで点灯させ、前記配線の断線を検知した場合、前記第1の点灯パターンとは異なる第2の点灯パターンで前記表示ランプを点灯させてもよい。
前記電気コネクタにおいて、例えば、前記電磁ロック機構は、前記インレットに当該電気コネクタを固定するためのラッチが形成されたラッチ部材と連結された自己保持型のソレノイドを備えてもよい。
前記電気コネクタにおいて、例えば、前記ソレノイドアクチュエータは、自己保持型のソレノイドアクチュエータである。
In the electrical connector, for example, the control unit includes a microcomputer, and the microcomputer detects processing for controlling the operation of the electromagnetic lock mechanism and disconnection of the wiring according to a procedure described in a program. And a process for performing the processing.
The electrical connector may further include, for example, a display lamp, and the control unit may turn on the display lamp when the disconnection of the wiring is detected.
For example, the electrical connector further includes a display lamp, and when the electromagnetic lock mechanism is operated, the control unit turns on the display lamp with a predetermined first lighting pattern and detects disconnection of the wiring. In this case, the display lamp may be lit with a second lighting pattern different from the first lighting pattern.
In the electrical connector, for example, the electromagnetic locking mechanism may include a self-holding solenoid coupled to a latch member in which a latch for fixing the electrical connector to the inlet is formed.
In the electrical connector, for example, the solenoid actuator is a self-holding solenoid actuator.
本発明の一態様によれば、電磁ロック機構を安定的に作動させることができると共に、電磁ロック機構の作動を制御するための信号線の断線を安定的に検知することができる。 According to one embodiment of the present invention, the electromagnetic lock mechanism can be stably operated, and the disconnection of the signal line for controlling the operation of the electromagnetic lock mechanism can be stably detected.
以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。
図1に、本発明の実施形態による電気コネクタ100を備えた充電システム1の構成例を示す。充電システム1は、電気自動車のインレットに着脱可能に連結される電気コネクタ100と、充電器の機能を有する電力制御装置200と、ケーブル300とを備える。電気コネクタ100、電力制御装置200、ケーブル300は、それぞれ、前述の図5Aに示す従来の電気コネクタ1200、充電器1100、ケーブル1300に対応する。電気コネクタ100はケーブル300の一端(第一端)に設けられ、ケーブル300の他端(第二端)は電力制御装置200の出力部に接続されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
In FIG. 1, the structural example of the
電気コネクタ100は、ケーブル300を電気自動車のインレット内の電極端子と電気的に接続するためのものである。本実施形態では、電気コネクタ100は、前述の図5Aに示す電気自動車2000のインレット2100に連結される。以下では、図5Aに示す電気自動車2000に関する構成を援用する。ただし、電気コネクタ100は、電気自動車に限らず、プラグインハイブリッド車や工場の設備等、電力をエネルギーとして作動する任意の電動装置に適用することが可能である。
The
電力制御装置200は、電気自動車2000を充電する電力を供給するためのものであり、電気自動車2000の充電を実施する充電器として機能する。本実施形態では、電力制御装置200は、電気自動車2000を充電するための電圧として、例えば200Vの電圧を印加するほか、補助電源電圧として、例えば12Vの電圧を印加する。
なお、電力制御装置200は、電気自動車2000に搭載された蓄電池の電力を放電させて電気自動車2000から電力を取り出すものとしてもよい。この場合、電力制御装置200は、電気自動車2000から電力が供給される負荷装置として機能する。
The
Note that the
ケーブル300は、電力制御装置200と電気自動車2000との間で電力を伝送するためのものである。本実施形態では、ケーブル300は、電力制御装置200が電気自動車を充電するための電力を伝送する。ただし、上述のように電力制御装置200が負荷装置として機能する場合、ケーブル300は、電気自動車から取り出された電力を電力制御装置200に伝送する。即ち、電気コネクタ100が設けられたケーブル300は、充電電力と放電電力のいずれも伝送可能であり、電気コネクタ100は充放電用のコネクタとして機能し得る。
The
電気コネクタ100の構成を詳細に説明する。
図1に示すように、電気コネクタ100には、電力制御装置200から電源線301を通じて補助電源電圧(12V)が供給されると共に、電力制御装置200からグランド線302を通じてグランド電位(0V)が供給される。また、電気コネクタ100と電力制御装置200との間には、電力制御装置200が電気コネクタ100の後述の電磁ロック機構を制御するために用いられる制御信号線303,304が設けられている。電源線301、グランド線302、制御信号線303,304は、図示しない電力伝送用の線材と共にケーブル300に組み込まれている。
The configuration of the
As shown in FIG. 1, an auxiliary power supply voltage (12V) is supplied from the
電気コネクタ100は、内部電源回路110、制御部120、駆動回路130、スイッチ140、ソレノイドアクチュエータ150、電流センサ160、表示ランプ170を備えている。内部電源回路110は、電力制御装置200から印加された補助電源電圧(12V)を降圧することにより、制御部120を構成するマイクロコンピュータの仕様に適合した電源電圧VDDを印加させるためのものである。
The
制御部120は、電気コネクタ100を電気自動車2000のインレット2100に固定するための電磁ロック機構の作動を制御する機能を有している。具体的には、制御部120は、上記電磁ロック機構を構成するソレノイドアクチュエータ150の通電を制御する。制御部120は、電力制御装置200からの指令を受けて、ソレノイドアクチュエータ150の作動を制御するための制御信号SSを出力する。また、制御部120は、ソレノイドアクチュエータ150を駆動するための信号配線の断線を検知し、断線の検知結果を電力制御装置200に送信する機能を有している。更に、制御部120は、ソレノイドアクチュエータ150を作動させた場合と、上記制御信号配線の断線を検知した場合、制御信号SLを表示ランプ170に出力して表示ランプ170を点灯させる機能を有している。
The
制御部120は、上記マイクロコンピュータにより、プログラムで規定された所定の手順に従って、ソレノイドアクチュエータ150の作動を制御するための処理と、ソレノイドアクチュエータ150の信号配線の断線を検知するための処理と、表示ランプ170の点灯を制御するための処理を実行する。制御部120の動作の詳細については後述する。
The
本実施形態では、制御部120のマイクロコンピュータの入出力信号は、例えばTTL(Transistor Transistor Logic)レベルの信号である。これにより、電気コネクタ100の動作マージンを確保し、誤動作を防止している。ただし、MOSレベルの信号を用いることも可能である。また、制御部120は、電気コネクタ100と電力制御装置200との間の通信を正しく行うために、ノイズと正規の信号を区別するためのプログラミングがなされてもよい。
In the present embodiment, the input / output signal of the microcomputer of the
本実施形態では、制御部120がマイクロコンピュータを備えたことにより、そのプログラムを変更することにより、電気コネクタ100の機能を容易に変更することができる。例えば、電力制御装置200の仕様に合わせて、電気コネクタ100の動作シーケンス等を変更することが可能になり、電気コネクタ100の仕様をカスタマイズすることができる。また、電気コネクタ100の機能として、新たに機能を追加することも可能になる。従って、各種の電力制御装置に柔軟に対応することが可能な電気コネクタを実現することができる。
In the present embodiment, since the
駆動回路130は、制御部120から出力された制御信号SSに基づいてソレノイドアクチュエータ150を駆動するためのものである。本実施形態では、ソレノイドアクチュエータ150は、電力伝送中に電気自動車2000のインレット2100と電気コネクタ100との連結の解除を禁止するための電磁ロック機構を構成する。ソレノイドアクチュエータ150を駆動するために駆動回路130からソレノイドアクチュエータ150に出力される電流の往路となる信号配線上には、スイッチ140が設けられている。スイッチ140は、電気コネクタ100に設けられた後述の操作部104A(図3Aおよび図3B参照)が操作された場合を除いて、閉じられた状態に維持される。
The
また、駆動回路130からソレノイドアクチュエータ150を流れた電流の復路(帰路)となる信号配線上には、電流センサ160が設けられている。電流センサ160は、例えばシャント抵抗を用いて構成されるが、この例に限定されない。制御部120は、電流センサ160の検出結果から、ソレノイドアクチュエータ150を駆動するための信号配線の断線を検知する。なお、スイッチ140と電流センサ160とを入れ替えてもよい。また、ソレノイドアクチュエータ150を駆動するための電流の経路上であれば、スイッチ140および電流センサ160の配置は任意である。
In addition, a
表示ランプ170は、ソレノイドアクチュエータ150の作動状態と、ソレノイドアクチュエータ150を駆動するための信号線の断線の発生を視覚的に通知するためのものである。本実施形態では、制御部120が、一つの表示ランプ170の点灯パターンを切り替えることにより、ソレノイドアクチュエータ150の作動状態と、ソレノイドアクチュエータ150を駆動するための信号線の断線の発生を通知する。例えば、制御部120は、ソレノイドアクチュエータ150を作動させた場合、表示ランプ170を所定の第1の点灯パターン(例えば、連続的に点灯するパターン)で点灯させる。また、制御部120は、ソレノイドアクチュエータ150を駆動するための信号線の断線を検知した場合、第1の点灯パターンとは異なる第2の点灯パターン(例えば、一定の周期で間欠的に点灯するパターン)で表示ランプ170を点灯させる。
The
ただし、ソレノイドアクチュエータ150の作動状態を通知するための表示ランプと、ソレノイドアクチュエータ150を駆動するための信号線の断線の発生を通知するための表示ランプを個別に備えてもよい。また、表示ランプ170による視覚的な通知に限らず、音響による聴覚的な通知を行う手法を用いてもよく、視覚的な通知と聴覚的な通知を組み合わせた手法を用いてもよい。
However, a display lamp for notifying the operating state of the
図2Aは、本発明の実施形態による充電システム1が備える電力伝送用のケーブル300の構成例を示す図であり、制御信号線303,304の複数の例を示している。ここで、平行線により構成された制御信号線303,304をシールド305で覆った例を示す図である。また、図2Bは、制御信号線303,304をツイストペア線から構成した例を示す図であり、図2Cは、上述の図2Aの例と図2Bの例の組み合わせに相当する例を示す図である。
FIG. 2A is a diagram illustrating a configuration example of the
図2Aの例によれば、周囲の電磁ノイズがシールド305により遮蔽されるので、制御信号線303,304に誘起されるノイズを抑制することができる。また、図2Bの例によれば、制御信号線303および制御信号線304にそれぞれ誘起されるノイズ成分が概ね等しくなるので、制御信号線303上の信号と制御信号線304上の信号の差分を演算することにより、ノイズ成分キャンセルすることができる。更に、図2Cの例によれば、上記の各例に比較して、よりいっそうノイズを抑制することができる。
なお、図2A〜図2Cでは、図1に示す電源線301、グランド線302、電力伝送用の配線は省略されている。
According to the example of FIG. 2A, ambient electromagnetic noise is shielded by the
2A to 2C, the
本実施形態では、制御信号線303,304を用いて電気コネクタ100と電力制御装置200との間の通信を行うものとするが、例えば電力線通信を用いて電気コネクタ100と電力制御装置200との間の通信を行うことも可能である。この場合、電源線301とグランド線302を用いて電力線通信を実現してもよく、図示しない電力伝送用の線材を用いて電力線通信を実現することも可能である。
In this embodiment, communication between the
図3Aは、本発明の実施形態による電気コネクタ100の断面図であり、ラッチ103Aを解除するための操作部104Aが操作された状態を示す図である。また、図3Bは、操作部104Aが操作されていない状態を示す図である。
図3Aおよび図3Bに示すように、電気コネクタ100の筐体101の前方部分(インレット2100に差し込まれる部分)には、差込口102が設けられている。差込口102の内部には、ケーブル300の電力伝送用の線材と電気的に接続された電極端子(図示なし)が配置されており、この差込口102の内部の電極端子がインレット2100に設けられた電力端子と電気的に接続される。
FIG. 3A is a cross-sectional view of the
As shown in FIGS. 3A and 3B, an
電気コネクタ100の筐体101の内部上方には、電気コネクタ100をインレット2100に固定するためのラッチ103Aが形成されたラッチ部材103が軸支されている。ラッチ部材103の一端(第一端)には、インレット2100に形成された凹部2100Aと噛み合うようにラッチ103Aが形成されている。
A
ラッチ部材103は、ラッチ103Aがインレット2100の凹部2100Aに向かう方向に、ばね等により付勢されている。電気コネクタ100をインレット2100に差し込む過程でラッチ103Aがインレット2100の内壁に接すると、ラッチ103Aが一時的に押し下げられ、その後、ラッチ103Aがインレット2100の凹部2100Aの位置まで前進すると、ラッチ103Aが凹部2100Aと噛み合う。これにより、電気コネクタ100がインレット2100に固定される。
The
また、筐体101の内部中央付近には、ラッチ解除部材104が軸支されている。ラッチ解除部材104の一端(第一端)はラッチ部材103の他端(第二端)の下部に接している。ラッチ解除部材104の他端(第二端)には操作部104Aが形成されている。操作部104Aは、筐体101に形成された開口部において筐体101の外部に露出している。利用者は、操作部104Aを押し下げることにより操作部104Aを操作する。利用者が操作部104Aを操作すると(押し下げると)、ラッチ部材103の他端(第二端)がラッチ解除部材104の一端(第一端)により押し上げられる。この結果、ラッチ103Aがばね等による付勢力に抗して下方に移動し、ラッチ103Aが解除される。
In addition, a
また、筐体101の中央上方付近には、スイッチ140(図1参照)が配置されている。スイッチ140は、ラッチ解除部材104と連動する常閉型のスイッチである。操作部104Aが押し下げられると、ラッチ解除部材104によりスイッチ140の可動接点が移動されてスイッチ140が開かれる。操作部104Aが元の位置に復帰すれば、スイッチ140は閉じた状態に戻る。操作部104Aが操作された場合、スイッチ140が開くことにより、ソレノイドアクチュエータ150の通電が禁止され、電磁ロック機構の誤作動が防止される。
In addition, a switch 140 (see FIG. 1) is disposed near the upper center of the
筐体101の後方部分には、ソレノイドアクチュエータ150が配置されている。ソレノイドアクチュエータ150は、ラッチ103Aが形成されたラッチ部材103とラッチ解除部材104を介して間接的に連結される。ソレノイドアクチュエータ150は、例えば、自己保持型のソレノイドアクチュエータである。ソレノイドアクチュエータ150として用いられる自己保持型のソレノイドアクチュエータは、1つのソレノイド(コイル)を備えた2線式でもよく、2つのソレノイドを備えた3線式であってもよい。ソレノイドアクチュエータ150は、電気コネクタ100を電気自動車2000のインレット2100に固定するための電磁ロック機構を構成する。上記電磁ロック機構は、ラッチ解除部材104に形成された操作部104Aの操作を禁止することにより、操作部104Aが操作されることによるラッチ103Aの解除を禁止する。
A
本実施形態では、ソレノイドアクチュエータ150のプランジャ150A(図3Aおよび図3B参照)を操作部104Aの下方に位置させて操作部104Aの押し下げ動作を阻止することにより、操作部104Aの操作によるラッチ103Aの解除を禁止している。このようにラッチ103Aの解除を禁止することにより、電気コネクタ100が電気自動車2000のインレット2100に固定された状態に安定的に維持され、電気自動車2000の充電中に電気コネクタ100が電気自動車2000のインレット2100から外れることが防止される。
In the present embodiment, the
また、筐体101には、電気コネクタ100を取り扱う利用者が視認可能なように、表示ランプ170が取り付けられている。
なお、図3Aおよび図3Bでは、図1に示す電気コネクタ100の構成要素のうち、スイッチ140、ソレノイドアクチュエータ150、表示ランプ170のみが示されており、他の構成要素は省略されているが、電気コネクタ100の筐体101の内部には、図1に示す内部電源回路110、制御部120(マイクロコンピュータ)、駆動回路130、電流センサ160も組み込まれている。
In addition, a
3A and 3B, only the
制御部120を構成するマイクロコンピュータは、制御用のチップとして制御基板(図示なし)に実装された状態で筐体101に組み込まれている。上記マイクロコンピュータが実装された制御基板は、防水および防塵のため、POT材等により被覆されている。
また、ケーブル300に組み込まれた制御信号線303,304に誘起されるノイズの影響を抑制するためのノイズフィルタを電気コネクタ100の筐体101の内部に組み込んでもよい。
また、本実施形態では、制御部120を構成するマイクロコンピュータが実装された制御基板には、MOSFET(Metal Oxide Semiconductor Field Effect transistor)等の電子デバイスが実装され、リレー等のメカニカル部品は含まれていない。これにより、機械的な疲労等による信頼性の低下を防止している。
The microcomputer constituting the
In addition, a noise filter for suppressing the influence of noise induced in the
In this embodiment, an electronic device such as a MOSFET (Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor) is mounted on a control board on which a microcomputer constituting the
次に、本発明の実施形態による充電システム1の動作を説明する。
電気自動車2000を充電する場合、利用者は、電気コネクタ100の差込口102(図3Aおよび図3B参照)を電気自動車2000のインレット2100(図5A参照)に差し込む。これにより、電気コネクタ100内のラッチ103Aがインレット2100の凹部2100Aと噛み合い、電気コネクタ100がインレット2100に固定される。
Next, the operation of the
When charging the
電気コネクタ100がインレット2100に固定されると、電気自動車2000に搭載された蓄電池(図示なし)の電圧値等がケーブル300を介して電力制御装置200に読み取られる。この電圧値等から、電力制御装置200は、電気自動車2000と電気的に接続されて充電可能な状態になったことを認識する。
When
電気自動車2000と電気的に接続されると、電力制御装置200は、制御信号SAを例えばハイレベルに設定して電気コネクタ100に出力することにより電気コネクタ100の電磁ロック機構を作動させ、電気コネクタ100がインレット2100に固定された状態に維持させる。即ち、電気コネクタ100の内部の制御部120は、電力制御装置200から入力された制御信号SAに応答して、ソレノイドアクチュエータ150を作動させるための制御信号SSを駆動回路130に出力する。駆動回路130は、制御部120から入力された制御信号SSに応答してソレノイドアクチュエータ150のコイルを通電する。これにより、ソレノイドアクチュエータ150のプランジャ150Aが操作部104Aの下方に進出し、操作部104Aの押し下げ動作を禁止する。この結果、ラッチ103Aの解除が禁止され、電気コネクタ100がインレット2100に固定された状態に維持される。
When electrically connected to the
ここで、本実施形態では、ソレノイドアクチュエータ150は自己保持型であるから、ソレノイドアクチュエータ150を作動させた後にソレノイドアクチュエータ150の通電を停止しても、ソレノイドアクチュエータ150は作動状態を維持する。従って、本実施形態によれば、通電によるソレノイドアクチュエータ150の発熱を抑制することができ、この発熱によるソレノイドアクチュエータ150自体の劣化や、周辺部品の劣化を抑制することができる。従って、電気コネクタ100の製品寿命を延ばすことができる。
In this embodiment, since the
ソレノイドアクチュエータ150を作動させると、制御部120は、表示ランプ170を点灯させる。これにより、制御部120は、ソレノイドアクチュエータ150を含む電磁ロック機構が作動状態にあることを利用者に通知する。また、制御部120は、制御信号SBの信号レベルをローレベルからハイレベルに設定して電力制御装置200に出力することにより、上記の電磁ロック機構が作動したことを電力制御装置200に通知する。
When the
電力制御装置200は、電気コネクタ100から入力された制御信号SBの信号レベルから、電気コネクタ100の電磁ロック機構が正常に作動したことを把握する。そして、電力制御装置200は、電気自動車2000の充電を開始し、テーブル300を通じて電気自動車2000を充電するための電力を供給する。
The
電気自動車2000の充電中、電気コネクタ100の制御部120は、電流センサ160の検出結果から、ソレノイドアクチュエータ150を駆動するための配線の断線の有無を定期的にチェックする。本実施形態では、制御部120は、ソレノイドアクチュエータ150の作動に影響を及ぼさない程度の微弱な電流を駆動回路130からソレノイドアクチュエータ150に流し込ませ、その微弱な電流を電流センサ160によって検出された場合、断線はないと判定し、その微弱な電流を電流センサ160によって検出できない場合、断線があると判定する。
During charging of the
ここで、ソレノイドアクチュエータ150を駆動するための配線に断線があるということは、ソレノイドアクチュエータ150に励磁電流が流れず、電気コネクタ100の電磁ロック機構が作動しないことを意味する。この場合、充電中に操作部120が操作されることにより、電気コネクタ100が電気自動車2000のインレット2100から外れることが起こり得る。
Here, the disconnection in the wiring for driving the
制御部120は、ソレノイドアクチュエータ150を駆動するための配線に断線がある場合、制御信号SBの信号レベルを例えばハイレベルからローレベルに設定することにより、ソレノイドアクチュエータ150を駆動するための配線に断線がある旨を電力制御装置200に通知する。この場合、電力制御装置200は、例えば、電力制御装置200の管理者に断線が発生した旨の情報を提示すると共に、電気自動車2000の充電を中止する等の所定の処理を実施することができる。
When the wiring for driving the
ソレノイドアクチュエータ150を駆動するための配線に断線が発生することなく、電気自動車2000の蓄電池の電圧が規定値に到達し、充電が終了すると、電力制御装置200は、制御信号SAの信号レベルを例えばハイレベルからローレベルに設定して電気コネクタ100に出力することにより、電気自動車2000の充電が終了した旨を電気コネクタ100の制御部120に通知する。
制御部120は、電力制御装置200から入力された制御信号SAに応答して、ソレノイドアクチュエータ150の作動を停止させるための制御信号SSを駆動回路130に出力する。
When the voltage of the storage battery of the
In response to the control signal SA input from the
駆動回路130は、制御部120から入力された制御信号SSに応答して、ソレノイドアクチュエータ150を作動させるときとは逆極性の電流をソレノイドアクチュエータ150に出力する。これにより、ソレノイドアクチュエータ150のプランジャ150Aが操作部104Aの下方からソレノイドアクチュエータ150の内部に後退し、操作部104Aによるラッチ103Aの解除が許容された状態になる。この状態で、利用者が操作部104Aを押し下げると、ラッチ103Aが下方に移動してラッチ103Aが解除される。ラッチ103Aが解除されると、利用者は、電気コネクタ100を電気自動車2000のインレット2100から引き抜くことができる。
In response to the control signal SS input from the
また、制御部120は、電力制御装置200から入力される制御信号SAにより電気自動車2000の充電の終了を把握すると、上述のようにソレノイドアクチュエータ150の作動を停止させると共に、表示ランプ170を消灯させる。表示ランプ170が消灯されたことから、利用者は、電気コネクタ100の電磁ロック機構が解除され、操作部104Aの操作が許容されたことを目視により把握することができる。
Further, when the
図4は、電気自動車の充電システムの規格において規定された動作シーケンスを示す図である。
図4において、信号SSOは、電気コネクタの電磁ロック機能が作動したことを通知するための信号であり、上述の電気コネクタ100が電力制御装置200に出力する制御信号SBに相当する信号である。信号SLEは、表示ランプが点灯したことを示す信号であり、上述の表示ランプ170の点灯を制御する制御信号SLに相当する信号である。信号SS1,SS2は、電気自動車の充電の開始と停止を通知するための信号であり、上述の電力制御装置200が出力する制御信号SAに相当する信号である。
FIG. 4 is a diagram showing an operation sequence defined in the standard of an electric vehicle charging system.
In FIG. 4, a signal SSO is a signal for notifying that the electromagnetic locking function of the electrical connector has been activated, and is a signal corresponding to the control signal SB output from the
また、信号SLATは、電気コネクタとインレットが接続されたことを示す信号である。また、信号SPOは、電気コネクタ100の電磁ロック機能が作動した後に電気自動車の充電を開始するための指令信号であり、上述の電力制御装置200の内部信号に相当する信号である。信号Sa,Sbは、上述の電気コネクタ100と電力制御装置200との間で伝送される制御信号SA,SBに相当する信号である。電圧VPは、電気自動車を充電する電力の電圧を表し、上述のケーブル300を介して電力制御装置200から電気自動車2000に供給される電圧に相当する。
The signal SLAT is a signal indicating that the electrical connector and the inlet are connected. The signal SPO is a command signal for starting charging of the electric vehicle after the electromagnetic lock function of the
図4の動作シーケンスでは、時刻t1で信号SLATがローレベルに設定され、これにより、電気コネクタ100がインレット2100に接続された状態となる。
時刻t2では、信号SS1および信号SS2が、それぞれ、ハイレベルおよびローレベルとなり、電気自動車の充電開始のための準備が実施される。
時刻t3では、電気コネクタ100の電磁ロック機構が作動した状態となり、且つ、表示ランプ170が点灯された状態となる。
In the operation sequence of FIG. 4, the signal SLAT is set to a low level at the time t <b> 1, whereby the
At time t2, the signal SS1 and the signal SS2 become high level and low level, respectively, and preparation for starting charging of the electric vehicle is performed.
At time t3, the electromagnetic locking mechanism of the
時刻t4では、電気自動車の充電が開始され、電気自動車に対する通電が開始される。
時刻t5では、電気自動車の充電を終了する判定が実施される。
時刻t6では、電気自動車の充電が終了され、電気自動車に対する通電が停止される。
時刻t7では、電気コネクタ100が電気自動車のインレット2100から引き抜かれ、電気コネクタ100と電気自動車2000との間の接続が解除される。
At time t4, charging of the electric vehicle is started and energization of the electric vehicle is started.
At time t5, a determination is made to end charging of the electric vehicle.
At time t6, charging of the electric vehicle is terminated, and energization of the electric vehicle is stopped.
At time t7, the
上述した本実施形態の効果をまとめる。
本実施形態によれば、自己保持型のソレノイドアクチュエータ150を用いたので、ソレノイドアクチュエータ150の作動中、ソレノイドアクチュエータ150の通電を維持することなく、ソレノイドアクチュエータ150の作動状態を維持することができる。このため、制御部120が、ソレノイドアクチュエータ150を作動させるときと、作動を停止させるときに一時的に通電するだけで、ソレノイドアクチュエータ150の作動を制御することができる。従って、ソレノイドアクチュエータ150を通電することによる発熱を抑制することができる。このため、ソレノイドアクチュエータ150自体の劣化や、周辺部品の劣化を抑制し、電気コネクタ100の製品寿命を延ばすことが可能になる。
The effect of this embodiment mentioned above is put together.
According to the present embodiment, since the self-holding
また、マイクロコンピュータを有する制御部120を電気コネクタ100に備えたことにより、電気コネクタ100の制御を電力制御装置200に代わって電気コネクタ100自身で実施することが可能になる。このため、電気コネクタ100の電磁ロック機構や表示ランプ等を制御するための複雑な制御回路を電力制御装置200に備える必要がなくなり、電力制御装置200の構成を簡略化することができる。
Further, by providing the
例えば、仮に電力制御装置200に電気コネクタ100を制御するための制御回路を備えるものとした場合、電力制御装置200は、電気コネクタ100の制御部120と通信するために専用の通信ポートを備える必要がある。これに対し、本実施形態によれば、電気コネクタ100に制御部120を備えたので、電気コネクタ100と電力制御装置200との間の通信を実施するために、専用の通信ポートを備える必要がなく、電力制御装置200に備えられた既存の通信ポートがあれば足りる。このため、電力制御装置200の負荷を増やすことなく、電気コネクタ100を制御することが可能になる。従って、電力制御装置200の構成を簡略化することができると共に、電力制御装置200から電気コネクタ100を制御するための制御信号線の数を削減することも可能になる。
For example, if the
また、本実施形態では、電気コネクタ100に制御部120を備え、制御部120がマイクロコンピュータを備えたことにより、そのマイクロコンピュータのプログラムを変更することにより、電気コネクタ100の仕様をカスタマイズすることが可能になる。また、電気コネクタ100の機能として新たな機能を追加することも可能になる。従って、各種の電力制御装置に柔軟に対応することが可能な電気コネクタを実現することができる。
Further, in the present embodiment, the
また、マイクロコンピュータを有する制御部120を電気コネクタ100に備えたことにより、例えばケーブル300が切断されたとしても、電気コネクタ100の制御部120がソレノイドアクチュエータ150の作動を停止させない限り、電気コネクタ100の電磁ロック機構が解除されることがなく、電気コネクタ100が電気自動車2000のインレット2100から外れることがない。
Further, by providing the
また、制御部120を電気コネクタ100に備え、制御部120が断線の検知を実施することにより、電気コネクタ100の電磁ロック機構の作動を制御するための信号線の断線を安定的に検知することができ、断線検知の信頼性を改善することができる。
また、制御部120を電気コネクタ100に備え、制御部120が表示ランプ170の点灯の制御を実施することにより、例えば、ソレノイドアクチュエータ150への通電を停止した場合であっても、ソレノイドアクチュエータ150の制御から独立して表示ランプ170の点灯を制御することができる。
In addition, the
In addition, the
従って、例えば、ソレノイドアクチュエータ150の発熱を抑制するために、一時的にソレノイドアクチュエータ150の通電を停止した場合であっても、ソレノイドアクチュエータ150の通電の有無は関係なく、表示ランプ170の点灯を継続させることができる。また、例えば、ソレノイドアクチュエータ150を駆動することができない断線等の故障が発生した場合であっても、その故障の発生を通知するために制御部120が表示ランプ170の点灯を制御することが可能になる。
Therefore, for example, even when the energization of the
以上、本発明の第1から第3の実施形態を説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。 Although the first to third embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.
1…充電システム、100…電気コネクタ、101…筐体、102…差込口、103…ラッチ部材、103A…ラッチ、104…ラッチ解除部材、104A…操作部、110…内部電源回路、120…制御部(マイクロコンピュータ)、130…駆動回路、140…スイッチ、150…ソレノイドアクチュエータ、150A…プランジャ、160…電流センサ、170…表示ランプ(発光ダイオード)、300…ケーブル、301…電源線、302…グランド線、303,304…制御信号線、305…シールド。
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記電力の伝送中に前記インレットと当該電気コネクタとの連結の解除を禁止するための電磁ロック機構と、
前記電磁ロック機構の作動を制御すると共に、前記電磁ロック機構を駆動するための配線の断線を検知し、前記断線の検知結果を前記電力制御装置に送信する制御部と、
を備えた電気コネクタ。 An electric connector provided in a cable for transmitting electric power between a power control device that performs charging or discharging of the electric device and the electric device, and detachably connected to an inlet of the electric device,
An electromagnetic lock mechanism for prohibiting release of connection between the inlet and the electrical connector during transmission of the power;
A controller that controls the operation of the electromagnetic lock mechanism, detects a disconnection of a wiring for driving the electromagnetic lock mechanism, and transmits a detection result of the disconnection to the power control device;
With electrical connector.
前記マイクロコンピュータは、プログラムに記述された手順に従って、前記電磁ロック機構の作動を制御するための処理と、前記配線の断線を検知するための処理とを実行する、請求項1に記載された電気コネクタ。 The control unit includes a microcomputer,
2. The electricity according to claim 1, wherein the microcomputer executes a process for controlling the operation of the electromagnetic lock mechanism and a process for detecting disconnection of the wiring in accordance with a procedure described in a program. connector.
前記制御部は、前記配線の断線を検知した場合、前記表示ランプを点灯させる、請求項1または2に記載の電気コネクタ。 It further includes an indicator lamp,
The electrical connector according to claim 1 or 2, wherein when the disconnection of the wiring is detected, the control unit turns on the display lamp.
前記制御部は、前記電磁ロック機構を作動させた場合、前記表示ランプを所定の第1の点灯パターンで点灯させ、前記配線の断線を検知した場合、前記第1の点灯パターンとは異なる第2の点灯パターンで前記表示ランプを点灯させる、請求項1または2に記載の電気コネクタ。 It further includes an indicator lamp,
When the electromagnetic lock mechanism is operated, the control unit turns on the display lamp with a predetermined first lighting pattern, and when the disconnection of the wiring is detected, a second different from the first lighting pattern. The electrical connector according to claim 1 or 2, wherein the display lamp is lit with a lighting pattern of.
前記インレットに当該電気コネクタを固定するためのラッチが形成されたラッチ部材と連結されたソレノイドアクチュエータを備えた、請求項1から4の何れか1項に記載の電気コネクタ。 The electromagnetic lock mechanism is
The electrical connector according to any one of claims 1 to 4, further comprising a solenoid actuator coupled to a latch member in which a latch for fixing the electrical connector to the inlet is formed.
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---|---|---|---|---|
CN106200513A (en) * | 2016-09-26 | 2016-12-07 | 北京新能源汽车股份有限公司 | A kind of electric car charging interface control system |
CN109435729A (en) * | 2018-10-31 | 2019-03-08 | 张然 | A kind of new-energy automobile charging equipment |
US11440420B2 (en) | 2017-06-28 | 2022-09-13 | Trojan Energy Limited | Apparatus and system for connecting electric vehicles to an electrical network and method of use |
-
2014
- 2014-06-03 JP JP2014114946A patent/JP2015230750A/en active Pending
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