JP2015224428A - Panel installation structure for rail track - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、パネル体を線路に設置するための設置構造に関するものである。 The present invention relates to an installation structure for installing a panel body on a track.
近年、スペースの有効利用が、企業等の収益を上げるための一つの方法として考えられている。例えば、無駄と思われていたスペースを活用して、新たなビジネスを行うことである。 In recent years, effective use of space has been considered as one method for increasing profits of companies and the like. For example, using a space that was thought to be wasteful and doing a new business.
より具体的には、太陽光発電パネルの設置場所がある。近年、石油火力発電や原子力発電に代わるものとして太陽光発電が着目されている。しかしながら、実用に十分な電力を得るためには、太陽光発電パネルの設置面積を大きくする必要がある。そのため、事業として太陽光発電を行う場合には、郊外の遊休地に大量の太陽光発電パネルが設置されている。 More specifically, there is a place for installing a photovoltaic power generation panel. In recent years, solar power generation has attracted attention as an alternative to oil-fired power generation and nuclear power generation. However, in order to obtain sufficient power for practical use, it is necessary to increase the installation area of the photovoltaic power generation panel. Therefore, when performing solar power generation as a business, a large number of solar power generation panels are installed in a suburban idle land.
太陽光発電パネルが事業用として設置される主な遊休地として、未使用の工場建設用地などが考えられるが、近年では、その他にも様々な設置場所が検討されている。そして、太陽光発電パネルの新たな設置場所として、特許文献１（特開２０１２−２５１４１２号公報）には、鉄道用レールの間が提案されている。 An unused factory construction site or the like can be considered as a main idle site where a solar power generation panel is installed for business use. In recent years, various other installation sites have been studied. And as a new installation place of a photovoltaic power generation panel, Patent Document 1 (Japanese Patent Application Laid-Open No. 2012-251212) proposes a space between rails for railways.
また、その他のスペースの有効利用の例としては、地下鉄の駅ホームから見える壁面の広告設置パネルが挙げられ、広告の設置場所が拡大されている。これによって、企業等は、駅利用客に、電車の待ち時間を利用して効率よく商品やサービスの宣伝をすることができると共に、鉄道会社も収入を得ることができる。 Another example of effective use of the space is an advertisement installation panel on the wall surface that can be seen from the subway station platform, and the installation location of the advertisement is expanded. As a result, companies and the like can efficiently advertise goods and services to station users by using the waiting time of trains, and railway companies can also earn income.
しかしながら、壁面の広告パネルは、すでに配置できる場所には配置済みで、新しい配置場所を増やすのが困難であるという問題がある。また、壁面は、一般的には目につきやすいと言えるが、線路内に広告パネルが配置されていた方が、広告宣伝としては、斬新な印象を与えることが期待できる。 However, the wall-mounted advertising panel has already been placed where it can be placed, and it is difficult to increase the number of new placement locations. Moreover, although it can be said that a wall surface is generally conspicuous, it can be expected that a direction in which an advertisement panel is arranged in a track will give a novel impression as an advertisement.
また、線路内に配置されている方が、注意喚起については、効果的と言える場合も考えられる。例えば、ホームからの転落事故や列車との接触事故の多くは、ホームの外側（線路寄り）を歩行することによるものである。仮に、線路内に注意喚起用パネルが設置してあれば、ホームの外側を歩く歩行者の目につきやすく、注意喚起効果が高いものと考えられる。また、線路内での自殺による人身事故も非常に多く、注意喚起用パネルに自殺を抑制するメッセージを表示すれば、自殺者の減少につなげることが期待できる。 In addition, it can be said that it is more effective to call attention if it is placed on the track. For example, many of the fall accidents from the platform and the contact accidents with the train are caused by walking outside the platform (close to the track). If a panel for alerting is installed in the track, it is likely that a pedestrian walking outside the platform will be easily noticed and the alerting effect is high. In addition, there are a lot of accidents caused by suicide on the track, and if a message to suppress suicide is displayed on the alert panel, it can be expected to reduce the number of suicides.
しかしながら、鉄道用のレールの間は、極めて狭く、太陽光発電パネルや広告パネル等のパネル体の設置に採用されている従来の取付構造では、パネル体の設置に時間や手間がかかるという問題がある。さらに、鉄道用レールは定期的な点検を必要とするため、パネル体を鉄道用レールの間に設置した場合には、点検の都度、その取り外し作業と再設置作業を行わなければならず、しかも、それら取り外し作業と設置作業は、列車が走っていない限られた時間内に行う必要があるため、取り外しや設置に時間のかかる従来の設置構造をそのまま使用することは極めて難しい。 However, the space between rails for railroads is extremely narrow, and the conventional mounting structure adopted for installing panel bodies such as photovoltaic power generation panels and advertising panels has the problem that it takes time and labor to install the panel body. is there. Furthermore, since railroad rails require periodic inspections, when a panel body is installed between railroad rails, it must be removed and reinstalled each time inspection is performed. Since these removal work and installation work need to be performed within a limited time when the train is not running, it is extremely difficult to use the conventional installation structure that takes time for removal and installation as it is.
そこで、本発明は、鉄道用レールの間に、太陽光発電パネル、広告パネル、注意喚起用パネル等のパネル体を容易に設置できるとともに容易に取り外すことができる線路用パネル体設置構造を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention provides a track panel body installation structure in which panel bodies such as photovoltaic power generation panels, advertisement panels, and alerting panels can be easily installed and easily removed between railway rails. For the purpose.
本発明に係る線路用パネル体設置構造では、一対の鉄道用レールの向かい合う部位の各々において、レール留具が前記鉄道用レールの下の隙間を通して配置され、前記鉄道用レールの外側に配置された前記レール留具の第一端部が前記鉄道用レールの外表面に係止されている。また、前記鉄道用レールの間隔より幅が小さく、前記鉄道用レールの高さよりも薄く、且つ側面に複数の係合部を有するパネル体が、前記鉄道用レールの間に載置される。そして、前記鉄道用レールの内側に配置された前記レール留具の第二端部に着脱自在に取り付けられた固定用線材が、前記係合部に取り付けられている。 In the railroad panel body installation structure according to the present invention, the rail fasteners are disposed through the gaps under the railroad rails at the opposing portions of the pair of railroad rails, and are disposed outside the railroad rails. A first end portion of the rail fastener is locked to an outer surface of the rail for rail. Further, a panel body having a width smaller than the interval between the rails for rails and thinner than the height of the rails for rails and having a plurality of engaging portions on the side surfaces is placed between the rails for rails. And the fixed wire attached to the 2nd end part of the said rail fastener arrange | positioned inside the said rail for rails so that attachment or detachment is possible is attached to the said engaging part.
前記鉄道用レールの間の地表面が、前記鉄道用レールの内側面と前記パネル体において前記鉄道用レールと向かい合う側面との間に露出してもよい。本発明において、地表面が露出している状態とは、パネル体に全く覆われていない状態を意味する。すなわち、鉄道用レールとパネル体との間に、目視で地表面が確認できるような隙間のある状態である。 The ground surface between the railroad rails may be exposed between an inner side surface of the railroad rail and a side surface facing the railroad rail in the panel body. In the present invention, the state where the ground surface is exposed means a state where the panel body is not covered at all. That is, there is a gap between the rail for rail and the panel body so that the ground surface can be visually confirmed.
前記係合部が、パネル体の対向する側面に、それぞれ２つ以上設けられていてもよい。例えば、一方の側面に２つ、他方の側面に２つ、または、一方の側面に３つ、他方の側面に３つなどである。一方と他方の側面に設けられる係合部は、同じ数でなくてもよい。 Two or more engaging portions may be provided on each of the opposing side surfaces of the panel body. For example, two on one side, two on the other side, three on one side, three on the other side, and so on. The number of engaging portions provided on one side and the other side may not be the same.
前記固定用線材は長さの調整が可能とされていてもよい。 The length of the fixing wire may be adjustable.
前記固定用線材が、前記係合部に着脱自在に取り付けられていてもよい。 The fixing wire may be detachably attached to the engaging portion.
前記パネル体の側面を貫通する貫通孔が設けられ、前記貫通孔に第２の固定用線材を通して向かい合って配置されている前記レール留具の第二端部に着脱自在に取り付けられていてもよい。 A through-hole penetrating the side surface of the panel body may be provided, and may be detachably attached to a second end portion of the rail fastener that is disposed to face the through-hole through a second fixing wire. .
以上のように、本発明に係る線路用パネル体設置構造によれば、パネル体を鉄道用レールの間に載置し、鉄道用レールの内側に配置されたレール留具の第二端部に固定用線材を取り付ける簡単な作業のみで、パネル体を鉄道用レールの間に固定することができる。更に、レール留具も、鉄道用レールの外側から鉄道用レールの下の隙間に挿し込む簡単な作業のみでレールに取り付けることができる。従って、鉄道用レールの間に、パネル体を容易に設置することができる。 As described above, according to the railroad panel body installation structure according to the present invention, the panel body is placed between the rails for the rail, and the second end of the rail fastener disposed inside the rail for the rails. The panel body can be fixed between the rails for the rail with only a simple operation of attaching the fixing wire. Furthermore, the rail fastener can be attached to the rail only by a simple operation of inserting it from the outside of the rail for rail into the gap under the rail for rail. Accordingly, the panel body can be easily installed between the rails for railway.
一方、固定用線材は、レール留具の第二端部に対し着脱自在に取り付けられているため、それらの端部が取り付けられた状態を解除することにより、パネル体を鉄道用レールの間から移動させることができる。従って、鉄道用レールの間に設置されたパネル体を容易に取り外すことができる。 On the other hand, since the fixing wire is detachably attached to the second end portion of the rail fastener, by releasing the state in which those end portions are attached, the panel body is removed from between the rails for the rail. Can be moved. Therefore, the panel body installed between the rails for railways can be easily removed.
更に、鉄道用レールの間の地表面が、鉄道用レールの内側面とパネル体の側面との間に露出する程度の間隔があれば、固定用線材とレール留具の第二端部との着脱を、より容易に行うことができ、パネル体の設置作業及び取り外し作業に要する時間を更に短縮できる。また、パネル体の表面に降った雨を容易に排出できる。 Furthermore, if the ground surface between the rails for the rail is exposed between the inner side of the rail for rails and the side of the panel body, the fixing wire and the second end of the rail fastener The attachment and detachment can be performed more easily, and the time required for installing and removing the panel body can be further reduced. Moreover, the rain which fell on the surface of the panel body can be discharged easily.
更にまた、係合部が、パネル体の対向する側面に、それぞれ２つ以上設けられ、固定用線材に取り付けられていれば、線路間にパネル体を安定して固定できる。 Furthermore, if two or more engaging portions are provided on the opposing side surfaces of the panel body and are attached to the fixing wire, the panel body can be stably fixed between the tracks.
更にまた、固定用線材の長さの調整が可能とされていれば、固定用線材の長さを作業の行い易い程度まで伸ばした状態で端部をレール留具の第二端部に取り付け、固定用線材の長さを調整して張力が付与される状態とする簡単な作業のみで、パネル体を固定用線材により固定することができる。一方、パネル体が固定された状態においては、固定用線材を伸ばし、張力が無くなった状態とすることで固定用線材の先端部を容易に動かせる状態とし、レール留具の第二端部から極めて容易に取り外すことが可能となる。 Furthermore, if it is possible to adjust the length of the fixing wire, the end is attached to the second end of the rail fastener in a state where the length of the fixing wire is extended to an extent that the work can be easily performed, The panel body can be fixed with the fixing wire only by a simple operation of adjusting the length of the fixing wire to obtain the tension. On the other hand, in the state where the panel body is fixed, the fixing wire is stretched and the tension is removed, so that the tip of the fixing wire can be easily moved, and it is extremely difficult to move from the second end of the rail fastener. It can be easily removed.
更にまた、固定用線材が、係合部に着脱自在に取り付けられていると、必要に応じて、パネル体のみを容易に交換ができる。 Furthermore, if the fixing wire is detachably attached to the engaging portion, only the panel body can be easily replaced as necessary.
更にまた、パネル体の側面を貫通する貫通孔が設けられ、貫通孔に第２の固定用線材を通して向かい合って配置されているレール留具の第二端部に着脱自在に取り付けられていると、より強固にパネルを線路間に固定することができる。 Furthermore, when a through-hole penetrating the side surface of the panel body is provided and detachably attached to the second end of the rail fastener that is disposed facing the through-hole through the second fixing wire, The panel can be more firmly fixed between the tracks.
図１〜５を参照しながら、本発明の実施形態の一つについて説明する。図１はパネル体設置構造の正面図、図２は図１に示されるパネル体設置構造の側面図、図３は固定用部材を拡大して示す側面図、図４は係合部の拡大平面図、図５はレール留具の斜視図である。 One embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 is a front view of the panel body installation structure, FIG. 2 is a side view of the panel body installation structure shown in FIG. 1, FIG. 3 is an enlarged side view of the fixing member, and FIG. FIG. 5 is a perspective view of the rail fastener.
図１〜５に示すパネル体設置構造は、枕木３の上に設置された鉄道用レール１、１の間に、パネル体２を設置するためのものである。 The panel body installation structure shown in FIGS. 1-5 is for installing the panel body 2 between the rails 1 and 1 for railroads installed on the sleeper 3. FIG.
パネル体２は、所望の情報が描かれた情報表示面を有する長方形のサインボード２ｂと、サインボード２ｂの外周に配置されたパネルフレーム２ａで構成されている。また、表示される情報の上側の縁が高くなる向きの傾斜をつけるための基台６に載置され、図示しないホーム側からの視認性が高められている。 The panel body 2 includes a rectangular sign board 2b having an information display surface on which desired information is drawn, and a panel frame 2a arranged on the outer periphery of the sign board 2b. Moreover, it is mounted on the base 6 for giving the inclination of the direction where the upper edge of the information displayed becomes high, and the visibility from the home side which is not shown in figure is improved.
パネル体２の設置角度に制限はなく、設置場所や目的に応じて適宜決めることができる。例えば、傾斜させず水平に設置してもよく、或いは、基台６を介することなく、鉄道用レール１、１の間の地表面に直接載置してもよい。 There is no restriction | limiting in the installation angle of the panel body 2, and it can determine suitably according to an installation place and the objective. For example, it may be installed horizontally without being inclined, or may be placed directly on the ground surface between the rails 1, 1 without using the base 6.
パネルフレーム２ａに設置された状態のサインボード２ｂの情報表示面は、短辺（枕木３と平行する辺）の寸法が７２８ｍｍで、鉄道用レール１の内表面の最小間隔ｄ（約１ｍ）よりも小さいものとされている。また、長辺（鉄道用レール１と平行する辺）の寸法が１０３０ｍｍとなっている。いわゆるサインボードＢ０サイズとされているが、鉄道用レール１、１の間に設置できる大きさであれば制限はなく、使用目的に応じた寸法とすれば良い。また、情報表示面に表示する内容は、広告表示、注意喚起、自殺を抑制するメッセージなど、所望のものとすればよい。 The information display surface of the sign board 2b installed in the panel frame 2a has a short side (side parallel to the sleepers 3) of 728 mm, and the minimum distance d (about 1 m) on the inner surface of the rail 1 for rails. Are also considered small. Moreover, the dimension of a long side (side parallel to the rail 1 for rails) is 1030 mm. Although it is a so-called sign board B0 size, there is no limitation as long as it can be installed between the rails 1 and 1 for the rail, and the size may be set according to the purpose of use. Moreover, what is necessary is just to make the content displayed on an information display surface desired things, such as an advertisement display, alerting, and the message which suppresses suicide.
パネルフレーム２ａの厚みは３５ｍｍ、サインボード２ｂの厚みは３０ｍｍとされ、鉄道用レール１の高さよりも小さくなるものとされている。 The thickness of the panel frame 2a is 35 mm, and the thickness of the sign board 2b is 30 mm, which is smaller than the height of the rail 1 for rail.
パネル体２の短辺の両側面には、２つの係合部５が取り付けられている。図３に示されるように、係合部５は、略矩形の板材５ａと、その板材５ａの表面に突設された引掛部５ｂで構成され、板材５ａの四隅がネジ８でパネル体２に固定されている。 Two engaging portions 5 are attached to both side surfaces of the short side of the panel body 2. As shown in FIG. 3, the engaging portion 5 is composed of a substantially rectangular plate material 5 a and a hooking portion 5 b protruding from the surface of the plate material 5 a, and the corners of the plate material 5 a are screwed to the panel body 2. It is fixed.
引掛部５ｂは、図４に示すように、板材５ａに一端（以下、基端とする）が固定されたフック部材５ｃと、フック部材５ｃの板材５ａに固定されていない端部（以下、先端とする）と板材５ａの間に配置された開閉用部材５ｄで構成されている。開閉用部材５ｄは一端が板材５ａに軸支され、フック部材５ｃで囲まれた領域に傾倒した開放状態（図４において破線で示す状態）と、フック部材５ｃの先端に接した閉鎖状態（図４において実践で示す状態）をとるものとされ、固定用線材７の一端が着脱自在に取り付けられている。固定用線材７の他端は、レール留具１１に着脱自在に取り付けられている。 As shown in FIG. 4, the hook portion 5b includes a hook member 5c having one end (hereinafter referred to as a base end) fixed to the plate member 5a, and an end portion (hereinafter referred to as a distal end) not fixed to the plate member 5a of the hook member 5c. And a member 5d for opening and closing disposed between the plate member 5a. One end of the opening / closing member 5d is pivotally supported by the plate member 5a, and is tilted to a region surrounded by the hook member 5c (a state indicated by a broken line in FIG. 4) and a closed state in contact with the tip of the hook member 5c (see FIG. 4), one end of the fixing wire 7 is detachably attached. The other end of the fixing wire 7 is detachably attached to the rail fastener 11.
レール留具１１は、図５に示すように、連続した一本の線材を平面視三角形状とし、三角形の底辺部分を平面から起立させて形成されたフック形をなすものとなっている。そして、三角形の頂点に相当する部分は、二本の線材を平行させた状態で接着し、更に、その先端に金属製の環状部１１ｃを設けた形状をなし、本実施形態の第二端部１１ｂを構成するものとなっている。一方、フックをなす部分は、本実施形態の第一端部１１ａを構成するものとなっている。 As shown in FIG. 5, the rail fastener 11 has a hook shape formed by making one continuous wire rod into a triangular shape in plan view and raising the bottom portion of the triangle from the plane. The portion corresponding to the apex of the triangle is bonded in a state where the two wires are parallel, and further has a shape in which a metal annular portion 11c is provided at the tip, and the second end portion of the present embodiment. 11b. On the other hand, the portion forming the hook constitutes the first end portion 11a of the present embodiment.
このレール留具１１は、一対の鉄道用レール１、１の向かい合う部位の各々において、枕木３と枕木３との間に鉄道用レール１、１の下の隙間を通して配置されている。そして、鉄道用レール１の外側に配置された第一端部１１ａが鉄道用レール１の外表面１ａに掛け止めされている。 The rail fastener 11 is disposed between the sleeper 3 and the sleeper 3 through a gap under the rails 1 and 1 in each of the facing portions of the pair of rails 1 and 1. And the 1st end part 11a arrange | positioned on the outer side of the rail 1 for rails is latched by the outer surface 1a of the rail 1 for rails.
本実施形態で使用されている固定用線材７は、ワイヤロープ１３とターンバックル１５とで構成され、ターンバックル１５により長さを自由に調整できるものとなっている。 The fixing wire 7 used in the present embodiment includes a wire rope 13 and a turnbuckle 15, and the length can be freely adjusted by the turnbuckle 15.
ワイヤロープ１３の両端には、環状部１３ａ、１３ｂが設けられている。ターンバックル１５の両端には、開閉自在の環状フック１５ａ、１５ｂが設けられ、パネル体２側に配置される環状フック１５ａに、ワイヤロープ１３の一方の環状部１３ｂが取り付けられている。また、ターンバックル１５の他端の環状フック１５ｂは、鉄道用レール１の内側に配置されたレール留具１１の環状部１１ｃに取り付けられている。なお、環状フック１５ｂは、開閉自在になっているため、レール留具１１から容易に取り外すことができる。また、ターンバックル１５は、環状フック１５ａおよびフック１５ｂが、本体部１５ｃにネジにより取り付けられているので、ネジを回転させることにより長さを自由に調節することができる。 At both ends of the wire rope 13, annular portions 13 a and 13 b are provided. Openable and closable annular hooks 15 a and 15 b are provided at both ends of the turnbuckle 15, and one annular portion 13 b of the wire rope 13 is attached to the annular hook 15 a disposed on the panel body 2 side. Further, the annular hook 15 b at the other end of the turnbuckle 15 is attached to the annular portion 11 c of the rail fastener 11 disposed inside the rail 1 for railway. The annular hook 15b is openable and closable so that it can be easily detached from the rail fastener 11. Moreover, since the annular hook 15a and the hook 15b are attached to the main-body part 15c with the screw, the length of the turnbuckle 15 can be freely adjusted by rotating the screw.
なお、固定用線材７の先端部をレール留具１１の第二端部１１ｂに取り付ける際には、まず、固定用線材７の長さを作業の行い易い程度まで伸ばした状態で端部の環状フック１５ｂをレール留具１１の第二端部１１ｂに設けられた環状部１１ｃに引っ掛ける。次に、固定用線材７の長さをターンバックル１５により調節し、固定用線材７に十分な張力が付与される状態とする。そして、パネル体２を固定用線材７により固定する。 In addition, when attaching the front-end | tip part of the wire 7 for fixation to the 2nd end part 11b of the rail fastener 11, first, the length of the wire 7 for fixation is extended in the state which extended to the extent which it is easy to work. The hook 15 b is hooked on the annular portion 11 c provided at the second end portion 11 b of the rail fastener 11. Next, the length of the fixing wire 7 is adjusted by the turnbuckle 15 so that sufficient tension is applied to the fixing wire 7. Then, the panel body 2 is fixed by the fixing wire 7.
固定用線材７の先端部をレール留具１１の環状部１１ｃから外す際には、まず、ターンバックル１５により、固定用線材１３を伸ばし、張力が無くなった状態とする。このとき、固定用線材７の先端部は容易に動かせる状態となるので、環状フック１５ｂを解放状態にしてレール留具１１の環状部１１ｃから外すことで、固定用線材７の先端はレール留具１１の第二端部１１ｃから取り外された状態となる。このとき、パネル体２は、固定された状態とはなっていないので、鉄道用レール１、１の間から容易に移動させることができる。 When the distal end portion of the fixing wire 7 is removed from the annular portion 11c of the rail fastener 11, first, the fixing wire 13 is extended by the turnbuckle 15 so that the tension is eliminated. At this time, the distal end portion of the fixing wire 7 can be easily moved. Therefore, by removing the annular hook 15b from the annular portion 11c of the rail retainer 11 with the annular hook 15b released, the distal end of the securing wire 7 is removed from the rail retainer. 11 is removed from the second end 11c. At this time, since the panel body 2 is not in a fixed state, the panel body 2 can be easily moved from between the rails 1 and 1 for the railway.
係合部５の位置は、パネル体２の形状や作業の便宜等を考慮し、適宜変更できる。係合部５の位置を変更した、他の実施形態を図６に示す。 The position of the engaging portion 5 can be appropriately changed in consideration of the shape of the panel body 2 and the convenience of work. FIG. 6 shows another embodiment in which the position of the engaging portion 5 is changed.
図６に示すように、係合部５は、パネル体２の鉄道用レール１、１と平行する側面に設けても良い。なお、図６に示す線路用パネル体設置構造は、係合部５以外の他の部分は、図１〜５に示すパネル体設置構造と同じであるため、同じ部分に同符号を付し、説明は省略する。 As shown in FIG. 6, the engaging portion 5 may be provided on a side surface of the panel body 2 parallel to the rails 1 and 1 for railway. In addition, since the part other than the engaging part 5 is the same as the panel body installation structure shown in FIGS. 1-5, the line panel body installation structure shown in FIG. Description is omitted.
二つの実施形態においては、係合部５は、両側面に２個ずつ設けたが、パネル体２の大きさや形状に応じて、任意の数を用いることができる。また、両側面の係合部５の数が同じである必要もない。 In the two embodiments, two engaging portions 5 are provided on both side surfaces, but any number can be used depending on the size and shape of the panel body 2. Further, the number of engaging portions 5 on both side surfaces does not need to be the same.
また、パネル体２は、広告や注意喚起を表示するサインボードに限定されるものではない。鉄道用レール１、１の間に設置できる平面形状と厚みを有するものであればよく、太陽光発電パネルとしてもよい。 Moreover, the panel body 2 is not limited to the sign board which displays an advertisement or alert. What is necessary is just to have the planar shape and thickness which can be installed between the rails 1 and 1 for railroads, and it is good also as a photovoltaic power generation panel.
パネル体２が太陽光発電パネルのように振動で破損するものである場合、パネル体２の裏面には、パネル体２を支えるための弾性基台を配置することが好ましい。弾性基台としては、例えば、スチールウールを直方体に圧縮成形したものが挙げられる。弾性基台の幅は、パネル体２が安定して載置される程度の寸法であればよく、例えば１５０ｍｍである。ただし、これらの寸法は、パネル体２が、線路用レール１、１の間に鉄道用レール１よりも高くなることなく設置できるものであれば制限はなく、製造条件や設置条件に応じて最適な形状とすればよい。また、弾性基台は、複数個用いてもよい。 When the panel body 2 is damaged by vibration like a photovoltaic power generation panel, it is preferable to arrange an elastic base for supporting the panel body 2 on the back surface of the panel body 2. Examples of the elastic base include those obtained by compression-molding steel wool into a rectangular parallelepiped. The width | variety of an elastic base should just be a dimension of the grade in which the panel body 2 is mounted stably, for example, is 150 mm. However, these dimensions are not limited as long as the panel body 2 can be installed between the rails for rails 1 and 1 without being higher than the rails for rails 1, and is optimal according to manufacturing conditions and installation conditions. It may be a simple shape. A plurality of elastic bases may be used.
更に、パネル体２が厚み寸法の大きいものである場合は、パネル体２の内部には、上記実施形態においてパネル体２の係合部５に取付けられる固定用線材７とは別の、第２の固定用線材を挿通するための幅方向に伸びる貫通孔が設けられていてもよい。 Further, when the panel body 2 has a large thickness dimension, the second inside the panel body 2 is different from the fixing wire 7 attached to the engaging portion 5 of the panel body 2 in the above embodiment. A through-hole extending in the width direction for inserting the fixing wire may be provided.
例えば、鉄道用レール１、１が延びる方向と平行する側面間を貫通するように設ける。そして、パネル体２の設置固定に用いられる貫通孔に、第２の固定用線材を挿通する。また、上記実施形態におけるレール留具１１と同じレール留具を、貫通孔の開口に対応する位置で、向い合せに設置し、第２の固定用線材を、これらレール留具の第二端部に着脱自在に取り付ける。これにより、パネル体２をより安定した状態で固定できる。 For example, it is provided so as to penetrate between the side surfaces parallel to the direction in which the rails 1, 1 extend. And the 2nd wire for fixation is penetrated to the through-hole used for installation fixing of the panel body 2. FIG. Moreover, the same rail fastener as the rail fastener 11 in the said embodiment is installed in the position corresponding to opening of a through-hole, and the 2nd fixing wire is made into the 2nd edge part of these rail fasteners. Removably attach to. Thereby, the panel body 2 can be fixed in a more stable state.
１ 鉄道用レール
２ パネル体
３ 枕木
５ 係合部
７ 固定用線材
８ ネジ
９ 引掛部
１１ レール留具
１１ａ 第一端部
１１ｂ 第二端部
１３ ワイヤロープ
１５ ターンバックル
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Rail for rails 2 Panel body 3 Sleeper 5 Engagement part 7 Fixing wire 8 Screw 9 Hook part 11 Rail fastener 11a First end part 11b Second end part 13 Wire rope 15 Turn buckle
Claims (6)
前記鉄道用レールの間隔より幅が小さく、前記鉄道用レールの高さよりも薄く、且つ側面に複数の係合部を有するパネル体が、前記鉄道用レールの間に載置され、
前記鉄道用レールの内側に配置された前記レール留具の第二端部に着脱自在に取り付けられた固定用線材が、前記係合部に取り付けられたことを特徴とする線路用パネル体設置構造。 In each of the facing portions of the pair of railroad rails, rail fasteners are disposed through the gaps under the railroad rails, and the first ends of the rail fasteners disposed outside the railroad rails are the railroad rails. Locked to the outer surface of the rail,
A panel body having a width smaller than an interval between the rails for rails, thinner than a height of the rails for rails, and having a plurality of engaging portions on a side surface is placed between the rails for rails,
A line panel body installation structure characterized in that a fixing wire removably attached to a second end of the rail fastener disposed inside the rail for rail is attached to the engaging portion. .
A through-hole penetrating a side surface of the panel body is provided, and a second fixing wire is passed through the through-hole, and is detachably attached to a second end portion of the rail fastener disposed opposite to each other. 6. A line panel body installation structure according to any one of 1 to 5.
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