JP2015213272A - Hands-free speech communication device, and interference radio wave control method - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両内において携帯電話を手で持つことなく通話することが可能なハンズフリー式の通話技術に関する。 The present invention relates to a hands-free call technology capable of making a call without holding a mobile phone in a vehicle.
近年、携帯電話の普及に伴って、車両走行中に携帯電話を手に持って通話を行う運転者が増加してきている。このような行為は、ハンドルを片手で持つこととなるため、安全性の観点から問題視されている。そこで、車両に搭載されたマイクやスピーカー等を携帯電話と連携させて通話を行わせることで、携帯電話を手に持つことなく通話可能なハンズフリー式通話装置が既に実用化されている。 In recent years, with the widespread use of mobile phones, the number of drivers who make a phone call while holding a mobile phone while driving is increasing. Such an action is regarded as a problem from the viewpoint of safety because the handle is held with one hand. Therefore, a hands-free communication device that can make a call without holding the mobile phone by using a microphone or a speaker mounted on the vehicle in cooperation with the mobile phone has already been put into practical use.
もっとも、ハンズフリー式通話装置が車両に搭載されていても、携帯電話を手に持って通話を行う運転者も存在する。そこで、運転者が車室内で携帯電話を手に持って通話する付近(運転者の頭部付近)では、妨害電波によって携帯電話を使えないようにする一方で、運転席近くの妨害電波の及ばない位置にハンズフリー用の携帯電話ホルダーを設けることが提案されている(特許文献1)。こうすれば、運転者は自然と携帯電話を携帯電話ホルダーに装着してハンズフリー式の通話を行うようになるので、携帯電話を手に持って通話を行うことがなくなる。また、消費電力を節約するために、携帯電話ホルダーに装着された携帯電話に着信があった場合には、妨害電波の出力を停止することも提案されている。 However, even if a hands-free communication device is mounted on a vehicle, there are drivers who make a call with a mobile phone in hand. Therefore, in the vicinity where a driver talks with a mobile phone in his or her cabin (near the driver's head), the mobile phone cannot be used due to jamming, while It has been proposed to provide a hands-free mobile phone holder at a position where there is no position (Patent Document 1). By doing this, the driver naturally attaches the mobile phone to the mobile phone holder and makes a hands-free call, so that the driver does not hold the mobile phone in his hand. Also, in order to save power consumption, it has been proposed to stop the output of jamming waves when a mobile phone attached to the mobile phone holder receives an incoming call.
しかし、上記の提案されている技術では、妨害電波の及ばない携帯電話ホルダーに携帯電話を装着して通話を行う場合であっても、近くで妨害電波を発生させている以上は、ハンズフリー式での通話品質や助手席等の他の席での通話品質に悪影響を及ぼす虞があるという問題があった。 However, with the proposed technology described above, even when a mobile phone holder is attached to a mobile phone holder that does not allow interference, a call can be made as long as the interference is generated nearby. There is a problem that there is a risk of adversely affecting the call quality at the other seats and the call quality at other seats such as the passenger seat.
この発明は、従来の技術が有する上述した課題に鑑みてなされたものであり、運転者による携帯電話を手に持っての通話を抑制しつつも、ハンズフリー式での通話品質や他の席での通話品質の劣化を防止することが可能な技術の提供を目的とする。 The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and suppresses a call with a mobile phone held by a driver while holding a hand-free call quality and other seats. The purpose is to provide a technology capable of preventing deterioration of call quality in the Internet.
上述した課題を解決するために、本発明のハンズフリー式通話装置は、携帯電話に接続され、該携帯電話が車外から受信した音声を車両のスピーカーから出力し、車両のマイクが集音した音声を、携帯電話を介して車外に送信する装置であって、車外と携帯電話との間の通信を妨害する妨害電波を、運転席を含む所定範囲に出力する。そして、マイクが集音した音声のデータや携帯電話が車外から受信した音声のデータを、携帯電話との間で送受信する通信手段を備え、該通信手段と携帯電話とがこれらの音声データを送受信可能な接続状態である場合には、妨害電波の出力を停止する。 In order to solve the above-described problem, a hands-free communication device according to the present invention is connected to a mobile phone, and the mobile phone outputs sound received from outside the vehicle from a vehicle speaker and is collected by a vehicle microphone. Is transmitted to the outside of the vehicle via a mobile phone, and a jamming radio wave that interferes with communication between the outside of the vehicle and the mobile phone is output to a predetermined range including the driver's seat. The communication means includes a communication means for transmitting / receiving voice data collected by the microphone and voice data received from outside the vehicle to / from the mobile phone, and the communication means and the mobile phone transmit / receive these voice data. If the connection is possible, output of jamming signals is stopped.
ハンズフリー式通話装置の通信手段と携帯電話とが接続状態(音声データを送受信可能な状態)にある場合は、ハンズフリー式での通話が行われる可能性が高く、ひいては、携帯電話を手に持っての通話が行われる可能性は低い。この点、本発明のハンズフリー式通話装置によると、通信手段と携帯電話とが接続状態にない場合は、妨害電波を出力することで車外と携帯電話の間の通信を不能にするものの、通信手段と携帯電話とが接続状態にある場合は、妨害電波の出力を停止することで車外と携帯電話の間の通信を可能にする。この結果、携帯電話を手に持っての通話を抑制しつつも、ハンズフリー式での通話品質や助手席等の他の席での通話品質の劣化を防止することが可能となる。 When the communication means of the hands-free call device and the mobile phone are in a connected state (a state in which voice data can be transmitted and received), there is a high possibility that a hands-free call will be made. It is unlikely that you will have a call. In this regard, according to the hands-free communication device of the present invention, when the communication means and the mobile phone are not connected, the communication between the outside of the vehicle and the mobile phone is disabled by outputting jamming radio waves. When the means and the mobile phone are in a connected state, communication between the outside of the vehicle and the mobile phone is enabled by stopping the output of jamming radio waves. As a result, it is possible to prevent deterioration of the call quality in the hands-free type and in other seats such as the passenger seat while suppressing the call with the mobile phone in hand.
以下では、上述した本願発明の内容を明確にするためにハンズフリー式通話装置の実施例について説明する。
A.装置構成 :
図1には、車両に設けられたハンズフリー式通話装置10の構成が示されている。本実施例のハンズフリー式通話装置10は、スマートフォン等の携帯電話50を運転者の手に持たせることなく(いわゆるハンズフリーで)、携帯電話50を用いた通話を行わせることが可能な装置である。
ハンズフリー式通話装置10の制御装置11は、CPUや、メモリ、各種コントローラー、各種回路、アンテナ等が搭載された基板を有しており、これらの基板は、運転席前方のインストルメントパネル奥側に設置されている。制御装置11内部をそれぞれの機能を有する機能ブロックに分類すると、制御装置11は、図1に示すように、近距離無線通信規格の1つであるブルートゥース(登録商標)の信号であって、少なくともHFP(Hands−Free Profile)に準じた信号(以下、単に「ブルートゥース信号」と称する)を送受信するブルートゥース通信部12を有する。
Hereinafter, in order to clarify the contents of the present invention described above, an embodiment of a hands-free communication device will be described.
A. Device configuration :
FIG. 1 shows the configuration of a hands-
The control device 11 of the hands-
また、制御装置11は、受話音出力処理部13を備えている。ブルートゥース通信部12は、通話先から公衆回線網60を介して携帯電話50が受信した受話データを、該携帯電話50からブルートゥース信号として受信すると、受信した受話データを受話音出力処理部13に出力する。受話音出力処理部13は、ブルートゥース通信部12から受け取った受話データに基づいて、スピーカー31から受話音を出力させる。尚、スピーカー31としては、インストルメントパネル等に設けられたオーディオシステム用のスピーカーを利用してもよいし、ハンズフリー式通話装置10専用のスピーカーを設けてもよい。
In addition, the control device 11 includes a received sound
また、制御装置11は、発話音入力処理部14を備えている。運転席前方(例えば、ハンドルやインストルメントパネル等)にはマイク32が設けられており、発話音入力処理部14は、マイク32から入力された(集音された)運転者の音声を発話データに変換し、該発話データをブルートゥース通信部12に出力する。ブルートゥース通信部12は、発話音入力処理部14から受け取った発話データをブルートゥース信号として携帯電話50に送信する。携帯電話50が受信した発話データは、公衆回線網60を介して、通話先に送信される。
以上のように、本実施例のハンズフリー式通話装置10は、ブルートゥース通信部12や、受話音出力処理部13、発話音入力処理部14が、携帯電話50と協働することによって、携帯電話50を手に持たない状態での通話(いわゆるハンズフリー式での通話)が可能となる。
In addition, the control device 11 includes an utterance sound
As described above, the hands-
さらに、ハンズフリー式通話装置10の制御装置11は、初期登録部15を備えている。初期登録部15は、ブルートゥース通信部12を介して携帯電話50から受け取ったBDアドレス等の機器識別情報を登録情報記憶部16に登録する。機器識別情報は、携帯電話50を識別するための固有の情報であって、携帯電話50に予め記憶されている。尚、ブルートゥース通信部12は、上述した受話データを携帯電話50から受信したり、上述した発話データを携帯電話50に送信したりする場合は(携帯電話50とのブルートゥース信号の送受信は)、登録情報記憶部16に登録された機器識別情報(BDアドレス等)を受信元あるいは送信先のアドレスとして利用する。
Further, the control device 11 of the hands-
また、制御装置11は、ブルートゥース通信部12を介して携帯電話50から受け取った機器識別情報が既に登録情報記憶部16に記憶されているか否かを判断する登録判断部17や、車両に設けられた車速センサーに基づいて車両が停止しているか否かを判断する車両停止判断部18を備えている。
In addition, the control device 11 is provided in the
また、制御装置11は、妨害電波出力部33a〜33cの妨害電波の出力を制御する妨害電波制御部19を備えている。すなわち、本実施例のハンズフリー式通話装置10は、携帯電話50が公衆回線網60を介して受信する電波(以下「公衆電波」と称する)を妨害する「妨害電波」を出力する3つの妨害電波出力部33a〜33cを備えており、妨害電波制御部19は、これら妨害電波出力部33a〜33cの妨害電波の出力を制御する。尚、妨害電波としては、携帯電話50の基地局から送信される電波(公衆電波)の周波数帯と同じ周波数帯(800MHz帯、1.5GHz帯等)の電波でああって、基地局からの電界強度よりわずかに大きい電界強度の電波を発生させる。
The control device 11 also includes a jamming radio
図2には、車室内を上方からみた平面図が示されていると共に、該平面図に妨害電波出力部33a〜33cの設置位置が示されている。図2に示すように、妨害電波出力部33a〜33cは、それぞれドアの内部、ハンドルの内部、運転席の内部に設けられている。これらの妨害電波出力部33a〜33cのうち、ドアの内部に設けられている妨害電波出力部33aは、出力する妨害電波の伝播範囲が、他の妨害電波出力部33b,33cよりも大きく設定されている。これにより、運転席周辺の範囲(所定範囲)のうち大部分を、妨害電波出力部33aから出力される妨害電波の伝播範囲で覆い、運転席周辺の範囲のうち残りの範囲を、妨害電波出力部33b,33cから出力される妨害電波の伝播範囲で覆うこととしている。こうすることで、運転席周辺の範囲を妨害電波で覆うことができ、運転者の携帯電話が公衆電波を正常に受信することを妨害している。また、助手席や後部座席等の他の座席から遠い位置に設けられた妨害電波出力部33aの伝播範囲を大きく設定し、他の座席から近い位置に設けられた妨害電波出力部33b,33cの伝播範囲を小さく設定しているので、他の座席に存在する携帯電話に届く公衆電波まで妨害してしまうことを抑制できる。
FIG. 2 shows a plan view of the interior of the vehicle as viewed from above, and shows the installation positions of the jamming radio
尚、妨害電波制御部19および妨害電波出力部33a〜33cは本発明における「妨害電波出力手段」に対応し、ブルートゥース通信部12は本発明における「通信手段」に対応し、登録判断部17が本発明における「接続判断手段」に対応し、車両停止判断部18は本発明における「車両停止判断手段」に対応している。
The jamming radio
以下では、上述したようなハンズフリー式通話装置10において行われる「妨害電波停止処理」について説明する。この妨害電波停止処理では、妨害電波出力部33a〜33cによる妨害電波の出力を適宜停止させるための処理が行われる。
Hereinafter, the “jamming wave stop process” performed in the hands-
B.妨害電波停止処理 :
図3には、本実施例のハンズフリー式通話装置10において行われる妨害電波停止処理のフローチャートが示されている。尚、この妨害電波停止処理は、実際には、制御装置11内部のCPUがROMに記憶されたプログラムを実行することによって行われるが、以下では、制御装置11または上述した機能ブロック12〜19を実行主体として説明する。また、この妨害電波停止処理は、車両のACC電源が投入されることで妨害電波出力部33a〜33cが妨害電波の出力を開始した後に、タイマ割り込み処理として一定の時間毎に(例えば4m秒毎に)行われる。
B. Interference stop processing:
FIG. 3 shows a flowchart of jamming stop processing performed in the hands-
図3に示す妨害電波停止処理を開始すると、制御装置11は先ず、妨害電波出力部33a〜33cが既に妨害電波の出力を停止中であるか否かを判断する(S100)。その結果、妨害電波の出力を既に停止中であれば(S100:yes)、後述する妨害電波の出力を停止する処理を行う必要はないので、図3に示す妨害電波停止処理をそのまま終了する。
これに対して、妨害電波を出力している場合は(S100:no)、制御装置11の車両停止判断部18が、車速センサーに基づいて車両が走行を停止しているか否かを判断する(S102)。その結果、車両が走行を停止している場合は(S102:yes)、妨害電波制御部19は妨害電波出力部33a〜33cに妨害電波の出力を停止させる。つまり、車両が走行を停止している状態であれば、そもそも運転が行われていないので、携帯電話50を手に持った状態での通話が行われたとしても危険ではない。そこで、妨害電波の出力を停止することで、携帯電話50が公衆電波を正常に受信できるようにし、携帯電話50を利用しての通話が行えるようにする。この結果、車両の走行中は運転者による携帯電話を手に持っての通話を抑制しつつも、車両の停止中は通話品質の劣化を防止することが可能となる。
When the jamming radio wave stopping process shown in FIG. 3 is started, the control device 11 first determines whether or not the jamming radio
On the other hand, when the jamming radio wave is output (S100: no), the vehicle
こうして車両が停止したときに妨害電波の出力を停止した場合は、車両が走行を開始することに伴って、再び妨害電波の出力を開始する。例えば、ACC電源が投入されて直ぐは、当然ながら車両は走行を停止しているので、妨害電波の出力は一旦停止されるものの、その後に車両が走行を開始したら妨害電波の出力を開始する。
尚、上述したように、ACC電源が投入されることで妨害電波の出力を開始しても、車両が走行を開始するまでは該出力を停止する。従って、ACC電源が投入されて直ぐに妨害電波の出力を開始するのではなく、ACC電源が投入された後に車両が走行を開始してから妨害電波の出力を開始するようにしてもよい。こうすると、ACC電源が投入されてから車両が走行を開始するまでは妨害電波は出力されないので、妨害電波を停止するための処理(図3に示す妨害電波停止処理)も行う必要はない。この結果、妨害電波を出力するための電力や、妨害電波停止処理を行うための電力を節約することが可能となる。
When the output of the jamming radio wave is stopped when the vehicle stops in this way, the jamming radio wave output is started again as the vehicle starts traveling. For example, as soon as the ACC power supply is turned on, the vehicle has stopped traveling, so the output of jamming radio waves is temporarily stopped, but when the vehicle starts running thereafter, the output of jamming radio waves is started.
As described above, even if the output of the jamming radio wave is started by turning on the ACC power, the output is stopped until the vehicle starts running. Therefore, instead of starting the output of the jamming radio wave immediately after the ACC power is turned on, the output of the jamming radio wave may be started after the vehicle starts running after the ACC power is turned on. In this case, since the jamming radio wave is not output until the vehicle starts running after the ACC power is turned on, it is not necessary to perform the process for stopping the jamming radio wave (jamming radio wave stopping process shown in FIG. 3). As a result, it is possible to save power for outputting jamming radio waves and power for performing jamming radio wave stopping processing.
一方、S102の判断処理で車両が走行中であると判断した場合は(S102:no)、ブルートゥース通信部12がブルートゥース信号を受信しているか否かを判断する(S104)。すなわち、ハンズフリー式通話装置10において携帯電話50を利用可能にする(接続する)場合は、携帯電話50からハンズフリー式通話装置10に対して、ブルートゥース信号が送信されるので、該ブルートゥース信号をブルートゥース通信部12が受信しているか否かを判断する。その結果、ブルートゥース信号を受信していない場合は(S104:no)、そのまま図3に示す妨害電波停止処理を終了する。
On the other hand, when it is determined that the vehicle is running in the determination process of S102 (S102: no), it is determined whether the
これに対して、ブルートゥース通信部12がブルートゥース信号を受信している場合は(S104:yes)、該ブルートゥース信号に含まれる機器識別情報を検出する(S106)。つまり、ブルートゥース信号には該ブルートゥース信号を送信した携帯電話50を示す(識別する)BDアドレス等の機器識別情報が含まれるので、該機器識別情報を検出する。そして、登録判断部17は、検出した機器識別情報が既に登録情報記憶部16に記憶(登録)されているか否かを判断する(S108)。詳しくは後述するが、以前に携帯電話50がハンズフリー式通話装置10に接続されたことがある場合は、登録情報記憶部16には該携帯電話50の機器識別情報が記憶されている。従って、S106の判断処理では、今回ブルートゥース信号を送信してきた携帯電話50は以前にハンズフリー式通話装置10に接続されたことのある携帯電話50であるか否かが判断される。
On the other hand, when the
その結果、検出した機器識別情報が登録情報記憶部16に記憶されていない場合は(S108:no)、受信したブルートゥース信号に、機器識別情報の登録を要求する信号(登録要求信号)が含まれているか否かを判断する。つまり、以前に携帯電話50がハンズフリー式通話装置10に接続されたことがなく、該携帯電話50が初めてハンズフリー式通話装置10に接続される場合は(ハンズフリー式通話装置10で利用可能にされる場合は)、該携帯電話50からハンズフリー式通話装置10に対して登録要求信号が送信される。そこで、S108の判断処理では、その登録要求信号を受信しているか否かを判断する。その結果、登録要求信号を受信していない場合は(S110:no)、そのまま図3に示す妨害電波停止処理を終了する。
As a result, if the detected device identification information is not stored in the registration information storage unit 16 (S108: no), the received Bluetooth signal includes a signal requesting registration of the device identification information (registration request signal). Judge whether or not. That is, when the
これに対して、登録要求信号を受信している場合は(S110:yes)、初期登録部15は、登録要求信号に含まれている機器識別情報を登録情報記憶部16に記憶する(S112)。尚、このとき、ハンズフリー式通話装置10側からも、BDアドレス等の該装置を示す(識別する)機器識別情報がブルートゥース信号として携帯電話50に送信され、携帯電話50に該機器識別情報が記憶される。このようにして、ハンズフリー式通話装置10(登録情報記憶部16)に携帯電話50の機器識別情報が記憶され、携帯電話50にハンズフリー式通話装置10の機器識別情報が記憶されると(ハンズフリー式通話装置10と携帯電話50が互いの機器識別情報を記憶すると)、これらの機器識別情報(BDアドレス等)を互いに受信元あるいは送信先のアドレスとして利用することで、受話データや発話データをハンズフリー式通話装置10(ブルートゥース通信部12)と携帯電話50の間で送受信することが可能となる。すなわち、ハンズフリー式通話装置10(ブルートゥース通信部12)と携帯電話50とが接続状態(ハンズフリー式通話装置10で携帯電話50を利用可能にすること、以下「ペアリング」という)となり、携帯電話50を手に持たない状態での通話(以下「ハンズフリー式の通話」という)が可能となる。
On the other hand, when the registration request signal is received (S110: yes), the
こうして、機器識別情報が互いに記憶されることでハンズフリー式通話装置10と携帯電話50との間でペアリングが行われたら(S112)、妨害電波制御部19は妨害電波出力部33a〜33cに妨害電波の出力を停止させる(S114)。つまり、ハンズフリー式通話装置10と携帯電話50とのペアリングが行われると、携帯電話50を手に持たない状態での通話(ハンズフリー式の通話)が可能となるので、該ハンズフリー式の通話が行われることが推定される。換言すると、携帯電話50を手に持った状態での通話は行われないことが推定される。そこで、妨害電波の出力を停止することで、携帯電話50が公衆電波を正常に受信できるようにし、携帯電話50を利用しての通話(ハンズフリー式での通話)が行えるようにする。こうして、妨害電波の出力を停止したら(S114)、図3に示す妨害電波停止処理を終了する。
Thus, when the device identification information is stored in each other and pairing is performed between the hands-
一方、S108の判断処理で、携帯電話50の機器識別情報が既に登録情報記憶部16に記憶されていると判断された場合は(S108:yes)、上述したS110およびS112の処理を省略して、妨害電波制御部19は妨害電波出力部33a〜33cに妨害電波の出力を停止させる(S114)。つまり、携帯電話50の機器識別情報が既に登録情報記憶部16に登録されているということは、以前にペアリングが行われており、あらためてペアリングを行うことなく、ハンズフリー式の通話が可能な状態である。従って、該ハンズフリー式の通話が行われること、換言すると、携帯電話50を手に持った状態での通話は行われないことが推定される。そこで、妨害電波の出力を停止することで、携帯電話50が公衆電波を正常に受信できるようにし、携帯電話50を利用しての通話(ハンズフリー式での通話)が行えるようにする。こうして、妨害電波の出力を停止したら(S114)、図3に示す妨害電波停止処理を終了する。
On the other hand, if it is determined in S108 that the device identification information of the
上述したように、ハンズフリー式通話装置10と携帯電話50との間でペアリングが行われている場合は(ブルートゥース通信部12と携帯電話50とが接続状態にある場合は)、ハンズフリー式での通話が行われている可能性が高く、ひいては、携帯電話50を手に持っての通話が行われている可能性は低い。この点、本実施例のハンズフリー式通話装置10によると、ハンズフリー式通話装置10と携帯電話50との間でペアリングが行われていない場合は、妨害電波を出力することで携帯電話50が公衆電波を受信すること(車外と携帯電話50の間の通信)を不能にするものの、ハンズフリー式通話装置10と携帯電話50との間でペアリングが行われている場合は、妨害電波の出力を停止することで携帯電話50が公衆電波を受信すること(車外と携帯電話の間の通信)を可能にする。この結果、携帯電話を手に持っての通話を抑制しつつも、ハンズフリー式での通話品質や助手席等の他の席での通話品質の劣化を防止することが可能となる。
As described above, when the pairing is performed between the hands-
また、上述したように、本実施例のハンズフリー式通話装置10は、当該ハンズフリー式通話装置10に以前に接続されたことのある携帯電話50の機器識別情報(本発明における識別情報)を記憶する登録情報記憶部16(本発明における記憶手段)を備え、ブルートゥース通信部12は、ブルートゥース通信(本発明における無線)で携帯電話50と通信を行うと共に携帯電話50を識別する機器識別情報を受信し、登録判断部17(本発明における接続判断手段)は、ブルートゥース通信部12が受信した機器識別情報が登録情報記憶部16に記憶されている機器識別情報と同じである場合に、携帯電話50が当該ハンズフリー式通話装置10と接続状態にあると(ペアリングされていると)判断する。従って、ハンズフリー式通話装置10と携帯電話50とをあらためて物理的に繋げる等の手間を省くことができ、容易に本実施例のハンズフリー式通話装置10を実現することができる。
Further, as described above, the hands-
C.変形例 :
C−1.変形例1 :
次に上述した実施例の変形例1について説明する。変形例1のハンズフリー式通話装置20の制御装置21は、図4に太枠で示すように、携帯電話50から送信されるブルートゥース信号の電界強度を検出する2つの信号強度検出部22a,22bと、2つの信号強度検出部22a,22bが検出したブルートゥース信号の電界強度に基づいて携帯電話50が運転席側に存在するか助手席側に存在するかを判定する携帯位置判断部23を備えている。尚、変形例1のハンズフリー式通話装置20において、その他の機能(12〜19,31〜33)は上述した実施例のハンズフリー式通話装置10と同様である。
C. Modified example:
C-1. Modification 1
Next, a first modification of the above-described embodiment will be described. The
図5に示すように、2つの信号強度検出部22a,22bのうち、信号強度検出部22aは運転席側のインストルメントパネル内部に設けられており、信号強度検出部22bは助手席側のインストルメントパネル内部に設けられている。信号強度検出部22a,22bが検出するブルートゥース信号の電界強度は、当然ながら、該ブルートゥース信号を送信する携帯電話50までの距離(図中、太線の矢印)が小さいほど大きくなる。そこで、携帯位置判断部23は、信号強度検出部22aが検出したブルートゥース信号の電界強度と、信号強度検出部22bが検出したブルートゥース信号の電界強度とを比較し、この比較結果に基づいて、運転席側に携帯電話50が存在すると判断する。例えば、信号強度検出部22aが検出したブルートゥース信号の電界強度の方が、信号強度検出部22bが検出したブルートゥース信号の電界強度よりも大きい場合に、運転席側に携帯電話50が存在すると判断する。
As shown in FIG. 5, of the two signal
図6には、変形例1の妨害電波停止処理のフローチャートが示されている。図6に示すように、変形例1の妨害電波停止処理では、ほとんどの処理(S100〜S114)は上述した実施例の妨害電波停止処理と同じであるものの、上述の携帯位置判定部23がS200の処理を行う点が上述した実施例の妨害電波停止処理と異なる。
すなわち、変形例1の妨害電波停止処理では、ハンズフリー式通話装置20と携帯電話50とのペアリングを行ったら(S112)、直ぐに妨害電波の出力を停止するのではなく、妨害電波の出力を停止する前に、ペアリングが行われた携帯電話50が運転席側に存在するか否かを携帯位置判断部23が判断する(S200)。また、以前にハンズフリー式通話装置20と携帯電話50とのペアリングが行われている場合も(S108:yes)、直ぐに妨害電波の出力を停止するのではなく、妨害電波の出力を停止する前に、以前にペアリングが行われた携帯電話50が運転席側に存在するか否かを携帯位置判断部23が判断する(S200)。
そして、S200の判断処理の結果、ペアリングが行われた携帯電話50が運転席側に存在しない(助手席側に存在する)と判断された場合は(S200:yes)、妨害電波の出力を停止しない。これに対して、ペアリングが行われた携帯電話50が運転席側に存在すると判断された場合は(S200:yes)、妨害電波の出力を停止する(S114)。
FIG. 6 shows a flowchart of the jamming wave stopping process of the first modification. As shown in FIG. 6, in the jamming wave stopping process of the first modification, most of the processes (S100 to S114) are the same as the jamming wave stopping process of the above-described embodiment. This is different from the jamming wave stopping process of the above-described embodiment.
That is, in the jamming wave stopping process of the first modification, when the hands-
If it is determined as a result of the determination process in S200 that the paired
上述したように、変形例1のハンズフリー式通話装置20は、携帯電話50から送信される信号の強度を検出する信号強度検出部22a,22b(本発明における信号強度検出手段)と、携帯電話50から送信される信号の強度に基づいて、携帯電話50が運転席側に存在するか否かを判断する携帯位置判定部23(本発明における携帯位置判断手段)とを備えている。そして、携帯電話50が当該ハンズフリー式通話装置20とペアリングされており(接続状態にあり)、且つ、該携帯電話50が運転席側に存在する場合に、妨害電波の出力を停止する。従って、助手席等の他の席に座った乗員の携帯電話50がハンズフリー式通話装置20とペアリングされることで妨害電波の出力を停止してしまい、運転者による他の携帯電話(ハンズフリー式通話装置20とペアリングされていない携帯電話)を手に持っての通話が可能になってしまうことを防止することができる。
As described above, the hands-
C−2.変形例2 :
次に、上述した実施例の変形例2について説明する。上述した実施例では、ハンズフリー式通話装置10と携帯電話50とは無線で通信を行うこととしたが、図7に示すように、携帯電話50と有線でのデータ送受信を行う有線通信部42を備え、ハンズフリー式通話装置40と携帯電話50とは有線で通信を行うこととしてもよい。すなわち、ハンズフリー式での通話を行うにあたっては、ハンズフリー式通話装置40(有線通信部42)と携帯電話50とをUSBケーブル等の所定の通信ケーブル44で接続する。ハンズフリー式通話装置40と携帯電話50とは、互いに通信ケーブル44で接続されると、該通信ケーブルを介して互いを認識する(互いの機器情報を記憶する)。
C-2. Modification 2
Next, a second modification of the above-described embodiment will be described. In the above-described embodiment, the hands-
これにより、受話データや発話データをハンズフリー式通話装置40と携帯電話50との間で送受信することが可能となるので、ハンズフリー式通話装置40と携帯電話50とはハンズフリー式の通話が可能な接続状態となる。こうなると、該ハンズフリー式の通話が行われること、換言すると、携帯電話50を手に持った状態での通話は行われないことが推定される。そこで、ハンズフリー式通話装置40と携帯電話50とが通信ケーブル44で接続されると、該接続を接続判断部43(本発明における接続判断手段)が検出し、妨害電波制御部19が妨害電波出力部33a〜33cに妨害電波の出力を停止させる。これにより、携帯電話50が公衆電波を正常に受信できるようにし、携帯電話50を利用しての通話(ハンズフリー式での通話)が行えるようにする。
As a result, it is possible to transmit and receive received data and utterance data between the hands-
上述したように、変形例2のハンズフリー式通話装置40は、ハンズフリー式通話装置40と携帯電話50とが通信ケーブル44で接続されることで、すなわち、物理的にハンズフリー式通話装置40と携帯電話50が接続されたことをもって、ハンズフリー式通話装置40と携帯電話50とが接続状態にあると判断する。従って、ハンズフリー式通話装置40と携帯電話50とが接続状態にあることを高い精度で判断することができる。尚、変形例2のハンズフリー式通話装置40においては、通信ケーブル44を運転席に設けることが好ましい。こうすると、運転席側に存在する携帯電話50がハンズフリー式通話装置40に接続されることとなり、ひいては、運転者の携帯電話50がハンズフリー式通話装置40に接続される可能性が高くなる。この結果、助手席等の他の席に座った乗員の携帯電話50とハンズフリー式通話装置40とが接続状態となることで妨害電波の出力を停止してしまい、運転者による他の携帯電話(ハンズフリー式通話装置と接続状態になっていない携帯電話)を手に持っての通話が可能になってしまうことを防止することができる。
As described above, the hands-
以上、実施例および変形例のハンズフリー式通話装置について説明したが、本発明は上記の実施例および変形例に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様で実施することができる。 As described above, the hands-free communication device according to the embodiment and the modification has been described, but the present invention is not limited to the above-described embodiment and the modification, and can be implemented in various modes without departing from the gist thereof. it can.
例えば、ハンズフリー式通話装置と携帯電話50の間の通信方式は、上述した実施例および変形例で挙げた方式に限られず、種々の方式を採用可能である。例えば、通信距離の短い(例えば十数センチ)、いわゆる近接型の通信技術を利用してもよい。このような近接型の通信技術を採用した場合は、携帯電話50と通信するアンテナ等の通信部を運転席側に設けることが好ましい。こうすると、運転席側に存在する携帯電話50がハンズフリー式通話装置と接続状態となることとなり、ひいては、運転者の携帯電話50がハンズフリー式通話装置と接続状態となる可能性が高くなる。この結果、助手席等の他の席に座った乗員の携帯電話50とハンズフリー式通話装置とが接続状態となることで妨害電波の出力を停止してしまい、運転者による他の携帯電話(ハンズフリー式通話装置と接続状態になっていない携帯電話)を手に持っての通話が可能になってしまうことを防止することができる。
For example, the communication method between the hands-free communication device and the
また、上述した変形例1では、複数の信号強度検出部22a,22bの比較結果に基づいて、携帯電話50が運転席側に存在することを判断することとしたが、これに限らず、1つの信号強度検出部が検出する信号の強度に基づいて、携帯電話50が運転席側に存在することを判断することとしてもよい。こうすると、信号強度検出部の数を減じることができ、ハンズフリー式通話装置の生産性を高めるとともに、ハンズフリー式通話装置を小型化することが可能となる。
In the first modification described above, it is determined that the
また、上述した実施例または変形例においては、運転席周辺に設けられたスイッチやタッチパネル等の操作部を備えることとしてもよい。そして、運転者が操作部に対して所定の操作を行うと、該操作を示す操作信号がハンズフリー式通話装置から携帯電話50に送信されて、携帯電話50の操作(例えば、発信操作や、受信操作、通話切断操作など)が行われるようにしてもよい。
Moreover, in the Example or modification mentioned above, it is good also as providing operation parts, such as a switch provided in the driver's seat periphery, and a touch panel. And when a driver | operator performs predetermined operation with respect to an operation part, the operation signal which shows this operation will be transmitted to the
また、上述した実施例または変形例においては、運転席前方に設けられた表示部を備えることとしてもよい。そして、携帯電話50からハンズフリー式通話装置に送信される携帯電話50の状態を示す信号に基づいて、携帯電話50の状態(例えば、着信中や、通話中など)を表示部に表示することとしてもよい。また、表示部としては、カーナビゲーションシステムやオーディオシステム等のハンズフリー式通話装置とは異なる車載システムにて利用されているものを、ハンズフリー式通話装置に転用してもよい。
Moreover, in the Example or modification mentioned above, it is good also as providing the display part provided in the driver's seat front. Based on a signal indicating the state of the
10…ハンズフリー式通話装置、11…初期登録部、12…ブルートゥース通信部、 13…受話音出力処理部、 14…発話音入力処理部、15…初期登録部、
16…登録情報記憶部、 17…登録判断部、 18…車両停止判断部、
19…妨害電波制御部、 20…ハンズフリー式通話装置、
21…制御装置、 22a,22b…信号強度検出部、
23…携帯位置判断部、 31…スピーカー、 32…マイク、
33a〜33c…妨害電波出力部、40…ハンズフリー式通話装置、
42…有線通信部、 43…接続判断部
DESCRIPTION OF
16 ... Registration information storage unit, 17 ... Registration judgment unit, 18 ... Vehicle stop judgment unit,
19 ... Interference signal controller, 20 ... Hands-free communication device,
21 ... Control device, 22a, 22b ... Signal intensity detector,
23 ... Mobile position determination unit, 31 ... Speaker, 32 ... Microphone,
33a to 33c: Interference radio wave output unit, 40 ... Hands-free communication device,
42 ... Wired communication unit, 43 ... Connection determination unit
Claims (6)
前記車外と前記携帯電話との間の通信を妨害する妨害電波を、運転席周辺を含む所定範囲に出力する妨害電波出力手段(19,33a〜33c)と、
前記マイクが集音した音声のデータや前記携帯電話が前記車外から受信した音声のデータを、該携帯電話との間で送受信する通信手段(12)と、
前記通信手段と前記携帯電話とが前記送受信可能な接続状態にあるか否かを判断する接続判断手段(17)と
を備え、
前記妨害電波出力手段は、前記通信手段と前記携帯電話とが前記接続状態にあると前記接続判断手段が判断した場合には、前記妨害電波の出力を停止する手段であるハンズフリー式通話装置。 Audio connected to the mobile phone (50) is output from the vehicle speaker (31), and the audio collected by the vehicle microphone (32) is output outside the vehicle via the mobile phone. A hands-free communication device that transmits to
Jamming radio wave output means (19, 33a to 33c) for outputting a jamming radio wave that interferes with communication between the outside of the vehicle and the mobile phone to a predetermined range including around the driver's seat;
Communication means (12) for transmitting / receiving voice data collected by the microphone and voice data received by the mobile phone from outside the vehicle;
Connection determination means (17) for determining whether or not the communication means and the mobile phone are in a connection state capable of transmission and reception;
The hands-free communication device, wherein the jamming radio wave output means is a means for stopping the output of the jamming radio wave when the connection judging means judges that the communication means and the mobile phone are in the connected state.
当該ハンズフリー式通話装置に接続されたことのある前記携帯電話の識別情報を記憶する記憶手段(16)を備え、
前記通信手段は、無線で前記携帯電話と通信を行うと共に前記携帯電話を識別する識別情報を受信する手段であり、
前記接続判断手段は、前記通信手段が受信した前記識別情報が前記記憶手段に記憶されている前記識別情報と同じである場合に、前記携帯電話が当該ハンズフリー式通話装置に接続されていると判断する手段であるハンズフリー式通話装置。 The hands-free communication device according to claim 1,
Storage means (16) for storing identification information of the mobile phone that has been connected to the hands-free communication device;
The communication means is means for wirelessly communicating with the mobile phone and receiving identification information for identifying the mobile phone,
When the identification information received by the communication means is the same as the identification information stored in the storage means, the connection determination means indicates that the mobile phone is connected to the hands-free call device. A hands-free communication device which is a means for determining.
前記携帯電話から送信される信号の強度を検出する信号強度検出手段(22a,22b)と、
前記信号強度検出手段が検出した前記信号の強度に基づいて、前記携帯電話が運転席側に存在するか否かを判断する携帯位置判断手段(23)と
を備え、
前記妨害電波出力手段は、前記携帯電話が当該ハンズフリー式通話装置に接続されていると前記接続判断手段が判断し、且つ、前記携帯電話が運転席側に存在すると前記携帯位置判断手段が判断した場合に、前記妨害電波の出力を停止する手段であるハンズフリー式通話装置。 The hands-free communication device according to claim 1 or 2, wherein
Signal strength detection means (22a, 22b) for detecting the strength of a signal transmitted from the mobile phone;
Portable position determination means (23) for determining whether or not the mobile phone is present on the driver's seat side based on the intensity of the signal detected by the signal intensity detection means;
The interference radio wave output means determines that the connection determination means determines that the mobile phone is connected to the hands-free communication device, and the mobile position determination means determines that the mobile phone exists on the driver's seat side. A hands-free communication device that is means for stopping the output of the jamming radio wave when the interference occurs.
前記通信手段は、有線で前記携帯電話と通信を行う手段(42)であり、
前記接続判断手段は、前記有線での通信を行うためのケーブル(44)で前記通信手段が前記携帯電話と接続されている場合に、前記携帯電話が当該ハンズフリー式通話装置に接続されていると判断する手段(43)であるハンズフリー式通話装置。 The hands-free communication device according to claim 1,
The communication means is means (42) for communicating with the mobile phone by wire,
The connection determination means is connected to the hands-free call device when the communication means is connected to the mobile phone by a cable (44) for performing wired communication. A hands-free communication device which is means (43) for determining
前記車両が走行を停止していることを判断する車両停止判断手段(18)を備え、
前記妨害電波出力手段は、前記車両が走行を停止していると前記車両停止判断手段が判断した場合にも、前記妨害電波の出力を停止する手段であるハンズフリー式通話装置。 The hands-free communication device according to any one of claims 1 to 4,
Vehicle stop determining means (18) for determining that the vehicle has stopped running,
The hands-free communication device, wherein the jamming radio wave output means is a means for stopping the output of the jamming radio wave even when the vehicle stop judgment means judges that the vehicle has stopped running.
前記携帯電話が前記ハンズフリー式通話装置と接続状態にあるか否かを判断する工程(S108)と、
前記接続状態にあると判断した場合に、前記妨害電波の出力を停止する工程(S114)と
を備える妨害電波制御方法。 A hands-free communication device that is connected to a mobile phone and makes a hands-free call is a control method for jamming radio waves that stops the output of jamming radio waves to start the call,
Determining whether the mobile phone is connected to the hands-free communication device (S108);
A jamming radio wave control method comprising: a step of stopping the output of the jamming radio wave when it is determined that the connection state is established (S114).
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