JP2015202579A - Mold for tire vulcanization and method of producing tire - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve initial performance and appearance of a tire.SOLUTION: A mold for tire vulcanization comprises a cylindrical pattern formation member for forming a tread pattern on a surface of a tread part of an unvulcanized tire. The pattern formation member is divided into plural segments 26a along a peripheral direction of the pattern formation member. In the segment 26a, on a molding surface 28 directed to the inside of the pattern formation member in a radial direction, bone parts 29a, 29b protruding toward the inside in the radial direction and forming groove parts in the tread pattern, and recessed parts 30 recessed with respect to the bone parts 29a, 29b toward the outside in the radial direction and forming land parts in the tread pattern, are provided. On top surfaces of the bone parts 29a, 29b, side surfaces of the bone parts 29a, 29b or bottom surface of the recess part 30, slit parts 32a-32e for discharging air between the unvulcanized tire and the molding surface 28, are provided. The slit parts 32a-32e are disposed on the inside of an outer edge of a surface where these slit parts are provided.

Description

本発明は、タイヤ加硫用金型およびタイヤの製造方法に関する。   The present invention relates to a tire vulcanization mold and a tire manufacturing method.

従来から、未加硫タイヤを加硫するタイヤ加硫用金型(以下、「金型」という)として、例えば下記特許文献1に記載された構成が知られている。この金型は、未加硫タイヤのトレッド部の表面にトレッドパターンを形成する筒状のパターン形成部材を備えている。パターン形成部材は、このパターン形成部材の周方向に沿って複数のセグメントに分割されている。セグメントにおいて、パターン形成部材の径方向の内側を向く成形面には、径方向の内側に向けて突出しトレッドパターンにおける溝部を形成する骨部と、骨部に対して径方向の外側に向けて窪みトレッドパターンにおける陸部を形成する凹部と、が設けられている。凹部の底面には、未加硫タイヤと成形面との間の空気を排気するスリット部が設けられている。スリット部は、周方向に延びて周方向の両側に向けて開口し、凹部の底面を周方向に縦断している。
この種の金型を用いて未加硫タイヤを加硫するときには、未加硫タイヤと成形面との間の空気がスリット部を通して排出される。これにより、例えばタイヤのベアの発生が抑制される等してタイヤの製品不良が抑えられる。
ところで、金型内の空気がスリット部を通して排出されるときには、未加硫タイヤを形成するゴムが空気とともにスリット部内に流れ込み、その結果、タイヤの表面にスピューが形成される。このスピューはタイヤから除去されるものの、トレッド部の表面にはスピューの根本部が残り、この根本部がタイヤの初期性能や外観性に影響を与える。
2. Description of the Related Art Conventionally, for example, a configuration described in Patent Document 1 below is known as a tire vulcanization mold (hereinafter referred to as “mold”) for vulcanizing an unvulcanized tire. This mold includes a cylindrical pattern forming member that forms a tread pattern on the surface of the tread portion of the unvulcanized tire. The pattern forming member is divided into a plurality of segments along the circumferential direction of the pattern forming member. In the segment, on the molding surface facing the inner side in the radial direction of the pattern forming member, a bone part protruding toward the inner side in the radial direction to form a groove part in the tread pattern, and a recess toward the outer side in the radial direction with respect to the bone part And a recess that forms a land portion in the tread pattern. A slit portion for exhausting air between the unvulcanized tire and the molding surface is provided on the bottom surface of the recess. The slit portion extends in the circumferential direction and opens toward both sides in the circumferential direction, and vertically cuts the bottom surface of the recess in the circumferential direction.
When an unvulcanized tire is vulcanized using this type of mold, air between the unvulcanized tire and the molding surface is discharged through the slit portion. Thereby, for example, the generation of tire bears is suppressed, so that product defects of tires are suppressed.
By the way, when the air in the mold is discharged through the slit portion, the rubber forming the unvulcanized tire flows into the slit portion together with the air, and as a result, spew is formed on the surface of the tire. Although this spew is removed from the tire, the root of the spew remains on the surface of the tread portion, and this root affects the initial performance and appearance of the tire.

特開平11−300746号公報Japanese Patent Laid-Open No. 11-300746

ここで前記従来の金型では、スピューによるタイヤの初期性能および外観性への影響を抑え、タイヤの初期性能および外観性を向上させることについて改善の余地がある。   Here, in the conventional mold, there is room for improvement in suppressing the influence of the spew on the initial performance and appearance of the tire and improving the initial performance and appearance of the tire.

本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであって、タイヤの初期性能および外観性を向上させることができるタイヤ加硫用金型を提供することを目的とする。   This invention is made | formed in view of the situation mentioned above, Comprising: It aims at providing the metal mold | die for tire vulcanization | cure which can improve the initial stage performance and external appearance property of a tire.

前記課題を解決するために、本発明は以下の手段を提案している。
本発明に係るタイヤ加硫用金型は、未加硫タイヤを加硫するタイヤ加硫用金型であって、前記未加硫タイヤのトレッド部の表面にトレッドパターンを形成する筒状のパターン形成部材を備え、前記パターン形成部材は、このパターン形成部材の周方向に沿って複数のセグメントに分割され、前記セグメントにおいて、前記パターン形成部材の径方向の内側を向く成形面には、前記径方向の内側に向けて突出し前記トレッドパターンにおける溝部を形成する骨部と、前記骨部に対して前記径方向の外側に向けて窪み前記トレッドパターンにおける陸部を形成する凹部と、が設けられ、前記骨部の頂面、前記骨部の側面または前記凹部の底面には、前記未加硫タイヤと前記成形面との間の空気を排気するスリット部が設けられ、前記スリット部は、このスリット部が設けられた面の外縁の内側に位置していることを特徴とする。
ここで外縁の内側とは、骨部の頂面や骨部の側面、凹部の底面等の1つの面を形成する周囲の輪郭線の内側のことをいう。
In order to solve the above problems, the present invention proposes the following means.
The tire vulcanization mold according to the present invention is a tire vulcanization mold for vulcanizing an unvulcanized tire, and is a cylindrical pattern that forms a tread pattern on the surface of the tread portion of the unvulcanized tire. The pattern forming member is divided into a plurality of segments along the circumferential direction of the pattern forming member, and the diameter of the molding surface facing the inside in the radial direction of the pattern forming member is the segment. A bone portion that protrudes inward in the direction and forms a groove portion in the tread pattern, and a recess that is recessed toward the outer side in the radial direction with respect to the bone portion and forms a land portion in the tread pattern, and A slit portion for exhausting air between the unvulcanized tire and the molding surface is provided on the top surface of the bone portion, the side surface of the bone portion or the bottom surface of the concave portion, and the slit portion is Characterized in that the slit portion is located inside the outer edge of the surface provided.
Here, the inner side of the outer edge refers to the inner side of the surrounding contour line forming one surface such as the top surface of the bone portion, the side surface of the bone portion, the bottom surface of the concave portion, or the like.

この発明によれば、スリット部が、このスリット部が設けられた面(以下、「スリット形成面」という)の外縁の内側に位置しているので、前記従来のタイヤ加硫用金型のように、スリット部がスリット形成面を縦断、横断している場合などに比べて、スリット形成面内においてスリット部を短く形成することができる。これにより、スピューをスリット状に細長くするだけでなく、短くすることが可能になり、スピューによるタイヤの初期性能および外観性への影響を抑えることができる。
また前述のように、スリット部がスリット形成面の外縁の内側に位置しているので、スリット部を、スリット形成面以外の面に依存することなく、スリット形成面内において自由かつ高精度に形成することができる。これにより、スリット部をスリット形成面内において、位置、形状、大きさ、数などを多様に調整して形成し、例えば、このタイヤ加硫用金型内において排気され難い部分の空気が効果的に排出されるようにスリット部を形成したり、スピューがトレッド部の表面において目立ち難くなるようにスリット部を形成したりすること等が可能になり、スピューによるタイヤの初期性能および外観性への影響を一層抑えることができる。
また前述のように、スリット部を、スリット形成面内において高精度に形成することができるので、スリット形成面内において、細長いスリット部を精度良く形成することができる。これにより、このタイヤ加硫用金型内の空気がスリット部を通して排出されるときに、未加硫タイヤを形成するゴムが空気とともにスリット部内に流れ込むのを抑制することが可能になり、スリット部内に流れ込むはみ出しゴムを少量に抑え、トレッド部の表面にスピューを形成させ難くすることができる。また、このようにはみ出しゴムを少量に抑えることで、このタイヤ加硫用金型からタイヤを脱型するときに、はみ出しゴムがスリット部内に残留するのを抑えることも可能になり、例えば、その後の加硫時に排気不良が生じるのを抑制すること等ができる。
According to the present invention, the slit portion is located inside the outer edge of the surface provided with the slit portion (hereinafter referred to as “slit forming surface”), so that the conventional tire vulcanizing mold is used. In addition, the slit portion can be formed shorter in the slit forming surface than in the case where the slit portion cuts and crosses the slit forming surface. As a result, not only can the spew be elongated in the slit shape, but also the spew can be shortened, and the influence of the spew on the initial performance and appearance of the tire can be suppressed.
In addition, as described above, since the slit portion is located inside the outer edge of the slit forming surface, the slit portion can be freely and highly accurately formed in the slit forming surface without depending on the surface other than the slit forming surface. can do. As a result, the slit portion is formed in the slit forming surface by variously adjusting the position, shape, size, number, and the like. For example, the air that is difficult to exhaust in the tire vulcanizing mold is effective. It is possible to form a slit portion so that the spew is not noticeable on the surface of the tread portion, etc., and to improve the initial performance and appearance of the tire by the spew The influence can be further suppressed.
Further, as described above, since the slit portion can be formed with high accuracy in the slit forming surface, the elongated slit portion can be formed with high accuracy in the slit forming surface. This makes it possible to suppress the rubber forming the unvulcanized tire from flowing into the slit portion together with the air when the air in the tire vulcanizing mold is discharged through the slit portion. It is possible to suppress the protruding rubber flowing into the surface to a small amount and make it difficult to form spew on the surface of the tread portion. In addition, by suppressing the protruding rubber to a small amount in this way, it is possible to suppress the protruding rubber from remaining in the slit portion when the tire is removed from the tire vulcanizing mold. It is possible to suppress the occurrence of exhaust failure during vulcanization.

また、前記スリット部は、前記セグメントを前記径方向に貫通し、前記セグメントにおいて前記径方向の外側を向く背面に開口していてもよい。   Moreover, the said slit part may penetrate the said segment to the said radial direction, and may open in the back surface which faces the outer side of the said radial direction in the said segment.

この場合、スリット部が、セグメントの背面に開口しているので、このタイヤ加硫用金型内の空気を、セグメントの背面に向けて排出することが可能になり、効果的に排気することができる。   In this case, since the slit portion is opened on the back surface of the segment, the air in the tire vulcanization mold can be discharged toward the back surface of the segment, and can be effectively exhausted. it can.

また、前記スリット部は、前記径方向に沿う前記セグメントの断面視において、湾曲または屈曲していてもよい。   Further, the slit portion may be curved or bent in a sectional view of the segment along the radial direction.

この場合、スリット部が、断面視において湾曲または屈曲しているので、例えばスリット部が、断面視において真直に形成されている場合に比べて、スリット部におけるはみ出しゴムの収容容量を確保することが可能になり、はみ出しゴムが、スリット部を通してセグメントの背面に到達するのを抑制することができる。   In this case, since the slit portion is curved or bent in the cross-sectional view, for example, it is possible to ensure the storage capacity of the protruding rubber in the slit portion as compared with the case where the slit portion is formed straight in the cross-sectional view. It becomes possible, and it is possible to suppress the protruding rubber from reaching the back surface of the segment through the slit portion.

また、前記セグメントの背面には、前記周方向に延び前記周方向の両側に開口する周溝が形成され、前記スリット部は、前記周溝内に開口していてもよい。   A circumferential groove extending in the circumferential direction and opening on both sides in the circumferential direction may be formed on the back surface of the segment, and the slit portion may be opened in the circumferential groove.

この場合、スリット部が、周溝内に開口しているので、セグメントの背面に排出された空気を、このセグメントの周方向の端部にまで至らせることが可能になり、より効果的に排気することができる。   In this case, since the slit portion is opened in the circumferential groove, the air discharged to the back surface of the segment can reach the end portion in the circumferential direction of the segment, and the exhaust gas can be exhausted more effectively. can do.

また、前記セグメントは、焼結可能な粉体からなる粉体層をレーザー光により焼結して積層する粉体焼結法により形成されてもよい。   The segment may be formed by a powder sintering method in which a powder layer made of a sinterable powder is sintered by laser light and laminated.

この場合、セグメントが、粉体焼結法により形成されてなるので、このセグメントにおけるスリット部のように、スリット形成面の外縁の内側に位置するスリット部を、加工上の制約少なく高精度に形成することができる。これにより、スリット部の設計の自由度を確保することが可能になり、スピューによるタイヤの初期性能および外観性への影響を確実に抑えることができる。   In this case, since the segment is formed by the powder sintering method, like the slit part in this segment, the slit part located inside the outer edge of the slit forming surface is formed with high precision with less processing restrictions. can do. Thereby, it becomes possible to ensure the freedom degree of design of a slit part, and it can suppress reliably the influence on the initial performance and external appearance of a tire by a spew.

また、前記スリット部のスリット幅は、0.01mm以上0.4mm以下であってもよい。   The slit width of the slit portion may be 0.01 mm or greater and 0.4 mm or less.

また、本発明に係るタイヤの製造方法は、前記タイヤ加硫用金型を用いて未加硫タイヤを加硫してタイヤを形成することを特徴とする。   The tire manufacturing method according to the present invention is characterized in that a tire is formed by vulcanizing an unvulcanized tire using the tire vulcanization mold.

この発明によれば、前記タイヤ加硫用金型を用いて未加硫タイヤを加硫してタイヤを形成するので、スピューによるタイヤの初期性能および外観性への影響を抑えることが可能になり、初期性能および外観性に優れたタイヤを形成することができる。   According to this invention, since the tire is formed by vulcanizing the unvulcanized tire using the tire vulcanization mold, it becomes possible to suppress the influence of the spew on the initial performance and appearance of the tire. A tire excellent in initial performance and appearance can be formed.

本発明によれば、タイヤの初期性能および外観性を向上させることができる。   According to the present invention, the initial performance and appearance of the tire can be improved.

本発明の一実施形態に係るタイヤ加硫用金型を備えるタイヤ加硫装置を示す部分断面図である。It is a fragmentary sectional view showing a tire vulcanizing device provided with a mold for tire vulcanization concerning one embodiment of the present invention. 図1に示すタイヤ加硫用金型を構成するパターンプレートの斜視図である。It is a perspective view of the pattern plate which comprises the metal mold | die for tire vulcanization | cure shown in FIG. 図2に示すA−A断面矢視図である。It is an AA cross-sectional arrow view shown in FIG. 図2に示すB−B断面矢視図である。It is a BB cross-sectional arrow view shown in FIG. 本発明の第1変形例に係るタイヤ加硫用金型を構成するパターンプレートの断面図である。It is sectional drawing of the pattern plate which comprises the metal mold | die for tire vulcanization | cure which concerns on the 1st modification of this invention. 本発明の第2変形例に係るタイヤ加硫用金型を構成するパターンプレートの断面図である。It is sectional drawing of the pattern plate which comprises the metal mold | die for tire vulcanization | cure which concerns on the 2nd modification of this invention. 本発明の第3変形例に係るタイヤ加硫用金型を構成するパターンプレートの断面図である。It is sectional drawing of the pattern plate which comprises the metal mold | die for tire vulcanization | cure which concerns on the 3rd modification of this invention.

以下、図面を参照し、本発明の一実施形態に係るタイヤ加硫用金型を備えるタイヤ加硫装置を説明する。
図1に示すように、タイヤ加硫装置10は、コンテナ11と、コンテナ11に装着されたタイヤ加硫用金型(以下、「金型」という)20と、を備えている。タイヤ加硫装置10は、金型20内に配置された未加硫タイヤを、金型20内で加熱、加圧して加硫することによりタイヤ(加硫タイヤ)を形成する。
Hereinafter, a tire vulcanizing apparatus including a tire vulcanizing mold according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, the tire vulcanizing apparatus 10 includes a container 11 and a tire vulcanization mold (hereinafter referred to as “mold”) 20 attached to the container 11. The tire vulcanizing apparatus 10 forms a tire (vulcanized tire) by vulcanizing an unvulcanized tire disposed in the mold 20 by heating and pressurizing in the mold 20.

金型20は、セクターモールド21と、上サイドモールド22と、下サイドモールド23と、を備えている。セクターモールド21は、未加硫タイヤのトレッド部上に配置されてトレッド部を主に型付けし、上サイドモールド22および下サイドモールド23はそれぞれ、未加硫タイヤのサイドウォール部上に配置されてサイドウォール部を主に型付けする。   The mold 20 includes a sector mold 21, an upper side mold 22, and a lower side mold 23. The sector mold 21 is disposed on the tread portion of the unvulcanized tire to mainly mold the tread portion, and the upper side mold 22 and the lower side mold 23 are respectively disposed on the sidewall portion of the unvulcanized tire. Mainly mold the sidewall.

ここで、セクターモールド21は筒状に形成され、上サイドモールド22および下サイドモールド23は、いずれも環状に形成され、これらのセクターモールド21、上サイドモールド22および下サイドモールド23の各中心軸線は、共通軸上に位置している。以下、この共通軸を金型軸(パターン形成部材の軸線)といい、この金型軸に直交する方向を径方向(パターン形成部材の径方向)といい、この金型軸回りに周回する方向を周方向(パターン形成部材の周方向)という。   Here, the sector mold 21 is formed in a cylindrical shape, and the upper side mold 22 and the lower side mold 23 are both formed in an annular shape, and the respective central axes of the sector mold 21, the upper side mold 22, and the lower side mold 23. Are located on a common axis. Hereinafter, this common axis is referred to as a mold axis (axis of the pattern forming member), and a direction orthogonal to the mold axis is referred to as a radial direction (radial direction of the pattern forming member), and the direction of wrapping around the mold axis Is referred to as a circumferential direction (a circumferential direction of the pattern forming member).

セクターモールド21は、コンテナ11に装着されたホルダー24と、ホルダー24に保持されたトレッドリング25と、を備えている。これらのホルダー24およびトレッドリング25は、いずれも金型軸と同軸の筒状に形成されている。トレッドリング25は、径方向の内側に位置するパターンプレート(パターン形成部材)26と、径方向の外側に位置するアタッチメント27と、を備えている。パターンプレート26は、未加硫タイヤのトレッド部の表面にトレッドパターンを形成する。アタッチメント27は、トレッドリング25をホルダー24に取り付ける。パターンプレート26の径方向に沿った大きさである厚さは、アタッチメント27の厚さよりも小さい。   The sector mold 21 includes a holder 24 attached to the container 11 and a tread ring 25 held by the holder 24. Both the holder 24 and the tread ring 25 are formed in a cylindrical shape coaxial with the mold shaft. The tread ring 25 includes a pattern plate (pattern forming member) 26 located on the inner side in the radial direction, and an attachment 27 located on the outer side in the radial direction. The pattern plate 26 forms a tread pattern on the surface of the tread portion of the unvulcanized tire. The attachment 27 attaches the tread ring 25 to the holder 24. The thickness that is the size along the radial direction of the pattern plate 26 is smaller than the thickness of the attachment 27.

ここで、ホルダー24およびトレッドリング25はそれぞれ、周方向に沿って複数個に分割されている。これらのホルダー24およびトレッドリング25のうち、トレッドリング25では、パターンプレート26およびアタッチメント27が周方向に同等の間隔で分割されていて、トレッドリング25が周方向に沿って分割されてなるリング分割体25aは、パターンプレート26が周方向に分割されてなる第1セグメント(セグメント)26aと、アタッチメント27が周方向に分割されてなる第2セグメント27aと、が組み合わされて構成される。   Here, the holder 24 and the tread ring 25 are each divided into a plurality of pieces along the circumferential direction. Of these holders 24 and tread rings 25, in the tread ring 25, the pattern plate 26 and the attachment 27 are divided at equal intervals in the circumferential direction, and the tread ring 25 is divided along the circumferential direction. The body 25a is configured by combining a first segment (segment) 26a obtained by dividing the pattern plate 26 in the circumferential direction and a second segment 27a obtained by dividing the attachment 27 in the circumferential direction.

なお、ホルダー24が周方向に分割されてなるホルダー分割体24aは、例えばリング分割体25aと周方向に同等の大きさとされ、1つのホルダー分割体24aが1つのリング分割体25aを保持していてもよい。さらに例えば、ホルダー分割体24aはリング分割体25aよりも周方向に大きく形成され、1つのホルダー分割体24aが複数のリング分割体25aを保持していてもよい。   The holder divided body 24a formed by dividing the holder 24 in the circumferential direction is, for example, the same size as the ring divided body 25a in the circumferential direction, and one holder divided body 24a holds one ring divided body 25a. May be. Further, for example, the holder divided body 24a may be formed larger in the circumferential direction than the ring divided body 25a, and one holder divided body 24a may hold a plurality of ring divided bodies 25a.

図2に示すように、第1セグメント26aにおいて径方向の内側を向く成形面28には、骨部29a、29bと、凹部30と、が設けられている。骨部29a、29bは、成形面28から径方向の内側に向けて突出し、トレッドパターンにおける溝部を形成する。骨部29a、29bは、径方向に沿う断面視において矩形状に形成されている。   As shown in FIG. 2, bone portions 29 a and 29 b and a concave portion 30 are provided on the molding surface 28 facing inward in the radial direction in the first segment 26 a. The bone parts 29a and 29b protrude from the molding surface 28 toward the inside in the radial direction, and form grooves in the tread pattern. The bone parts 29a and 29b are formed in a rectangular shape in a sectional view along the radial direction.

骨部29a、29bには、周方向に延びる縦骨部29aと、金型軸方向に延びる横骨部29bと、が備えられている。縦骨部29aは、金型軸方向に間隔をあけて複数設けられている。横骨部29bは、周方向に間隔をあけて複数設けられていて、複数の横骨部29bのうち、金型軸方向に隣り合う縦骨部29a同士の間に位置するものは、前記縦骨部29a同士を金型軸方向に連結している。   The bone portions 29a and 29b are provided with a longitudinal bone portion 29a extending in the circumferential direction and a lateral bone portion 29b extending in the mold axis direction. A plurality of the vertical bone portions 29a are provided at intervals in the mold axis direction. A plurality of transverse bone portions 29b are provided at intervals in the circumferential direction, and among the plurality of transverse bone portions 29b, those located between the longitudinal bone portions 29a adjacent to each other in the mold axis direction are The bone parts 29a are connected to each other in the mold axis direction.

凹部30は、骨部29a、29b(骨部29a、29bの頂面)に対して径方向の外側に向けて窪み、トレッドパターンにおける陸部を形成する。凹部30は、成形面28において骨部29a、29bの間に位置する部分に複数設けられている。複数の凹部30は、周方向に並んで配置されることで凹部列30aを構成していて、成形面28には、この凹部列30aが金型軸方向に複数設けられている。凹部30の底面は、この底面(スリット形成面)を正面から見た正面視において、角型形状、図示の例では矩形状に形成されている。   The recess 30 is recessed outward in the radial direction with respect to the bone portions 29a and 29b (the top surfaces of the bone portions 29a and 29b), and forms a land portion in the tread pattern. A plurality of the concave portions 30 are provided in a portion located between the bone portions 29 a and 29 b on the molding surface 28. The plurality of recesses 30 are arranged side by side in the circumferential direction to form a recess row 30a, and the molding surface 28 is provided with a plurality of the recess rows 30a in the mold axis direction. The bottom surface of the recess 30 is formed in a rectangular shape, in the illustrated example, in a rectangular shape when the bottom surface (slit forming surface) is viewed from the front.

第1セグメント26aにおいて径方向の外側を向く背面31には、周方向に延び周方向の両側に開口する周溝31aが形成されている。周溝31aは、金型軸方向に間隔をあけて複数配置されている。周溝31aは、背面31のうち、縦骨部29aの径方向の外側に位置する部分を回避するように配置されていて、縦骨部29aに対して金型軸方向にずらされている。周溝31aの周方向の両端部は、第1セグメント26aの周方向の各端縁に到達していて、周溝31aは、例えば、この周溝31a内に導出された金型20内の空気を、第1セグメント26aの周方向の端部にまで至らせて排出させる。   A circumferential groove 31a extending in the circumferential direction and opening on both sides in the circumferential direction is formed on the back surface 31 facing the outside in the radial direction in the first segment 26a. A plurality of circumferential grooves 31a are arranged at intervals in the mold axis direction. The circumferential groove 31a is arranged so as to avoid a portion of the back surface 31 that is located outside the longitudinal bone portion 29a in the radial direction, and is shifted in the mold axis direction with respect to the longitudinal bone portion 29a. Both ends in the circumferential direction of the circumferential groove 31a reach the respective circumferential edges of the first segment 26a. The circumferential groove 31a is, for example, air in the mold 20 led into the circumferential groove 31a. Is discharged to reach the end of the first segment 26a in the circumferential direction.

そして本実施形態では、骨部29a、29bの頂面、骨部29a、29bの側面または凹部30の底面には、未加硫タイヤと成形面28との間の空気を排気するスリット部32a〜32eが設けられていて、スリット部32a〜32eは、このスリット部32a〜32eが設けられた面(以下、「スリット形成面」という)の外縁の内側に位置している。ここで外縁の内側とは、スリット形成面を形成する周囲の輪郭線の内側のことをいう。つまりスリット部32a〜32eは、各スリット形成面内に収まっていて、スリット形成面を縦断、横断せずにスリット形成面内で終端している。   In the present embodiment, the top surfaces of the bone portions 29a and 29b, the side surfaces of the bone portions 29a and 29b, or the bottom surface of the recess 30 are slit portions 32a to 32a that exhaust air between the unvulcanized tire and the molding surface 28. 32e is provided, and the slit portions 32a to 32e are located inside the outer edge of the surface provided with the slit portions 32a to 32e (hereinafter referred to as “slit forming surface”). Here, the inner side of the outer edge means the inner side of the surrounding contour line forming the slit forming surface. That is, the slit portions 32a to 32e are accommodated in each slit forming surface, and terminate in the slit forming surface without vertically crossing or crossing the slit forming surface.

スリット部32a〜32eには、骨部29a、29bの側面に設けられた側面スリット部32aと、凹部30の底面に設けられた底面スリット部32b〜32eと、が備えられていて、骨部29a、29bの頂面にはスリット部32a〜32eが設けられていない。   The slit portions 32a to 32e are provided with side slit portions 32a provided on the side surfaces of the bone portions 29a and 29b and bottom surface slit portions 32b to 32e provided on the bottom surface of the concave portion 30, and the bone portions 29a are provided. , 29b are not provided with slit portions 32a to 32e.

側面スリット部32aは、骨部29a、29bの側面内で直線状に延びI型形状に形成されている。なお、側面スリット部32aのスリット幅、つまり側面スリット部32aにおいて、この側面スリット部32aが骨部29a、29bの側面(スリット形成面)内で延びる方向に直交する方向に沿った大きさは、例えば0.01mm以上0.4mm以下となっていてもよく、0.01mm以上0.2mm以下となっていることが好ましい。
側面スリット部32aは、骨部29a、29bの側面において、凹部30の底面に接続される基端部分に配設されている。側面スリット部32aは、複数の骨部29a、29bのうち、横骨部29bに設けられていて、金型軸方向に直線状に延びている。
The side slit portion 32a extends linearly within the side surfaces of the bone portions 29a and 29b and is formed in an I shape. In addition, in the slit width of the side slit part 32a, that is, in the side slit part 32a, the size along the direction orthogonal to the direction in which the side slit part 32a extends in the side surfaces (slit forming surfaces) of the bone parts 29a and 29b is For example, it may be 0.01 mm or more and 0.4 mm or less, and is preferably 0.01 mm or more and 0.2 mm or less.
The side slit portion 32a is disposed at the base end portion connected to the bottom surface of the recess 30 on the side surfaces of the bone portions 29a and 29b. The side slit portion 32a is provided in the lateral bone portion 29b among the plurality of bone portions 29a and 29b, and extends linearly in the mold axis direction.

図3に示すように、側面スリット部32aは、骨部29a、29bを貫通していて、骨部29a、29bを間に挟んだ両側面に開口している。図示の例では、側面スリット部32aは、横骨部29bを周方向に貫通していて、横骨部29bにおいて周方向を向く両側面に開口している。側面スリット部32aは、断面視において、直線状に延びI型形状に形成されている。   As shown in FIG. 3, the side slit portion 32a penetrates the bone portions 29a and 29b and opens on both side surfaces sandwiching the bone portions 29a and 29b. In the illustrated example, the side slit portion 32a penetrates the lateral bone portion 29b in the circumferential direction, and opens on both side surfaces facing the circumferential direction in the lateral bone portion 29b. The side slit portion 32a extends linearly and is formed in an I shape when viewed in cross section.

図2に示すように、底面スリット部32b〜32eには、第1底面スリット部32bと、第2底面スリット部32cと、第3底面スリット部32dと、第4底面スリット部32eと、が備えられている。これらの各底面スリット部32b〜32eのスリット幅は、例えば0.01mm以上0.4mm以下となっていてもよく、0.01mm以上0.2mm以下となっていることが好ましい。   As shown in FIG. 2, the bottom surface slit portions 32b to 32e include a first bottom surface slit portion 32b, a second bottom surface slit portion 32c, a third bottom surface slit portion 32d, and a fourth bottom surface slit portion 32e. It has been. The slit widths of these bottom slit portions 32b to 32e may be, for example, 0.01 mm or more and 0.4 mm or less, and preferably 0.01 mm or more and 0.2 mm or less.

第1底面スリット部32bは、凹部30の底面内で直線状に延びI型形状に形成されている。第1底面スリット部32bは、周方向に延び、凹部30の底面の中央部に配置されている。第1底面スリット部32bは、前述の側面スリット部32aが設けられた横骨部29bを周方向に挟む一対の凹部30の底面それぞれに設けられている。   The first bottom slit portion 32 b extends linearly within the bottom surface of the recess 30 and is formed in an I shape. The first bottom slit portion 32 b extends in the circumferential direction and is disposed at the center of the bottom surface of the recess 30. The 1st bottom face slit part 32b is provided in each bottom face of a pair of recessed part 30 which pinches | interposes the horizontal bone part 29b in which the above-mentioned side surface slit part 32a was provided in the circumferential direction.

図4に示すように、第1底面スリット部32bは、第1セグメント26aを径方向に貫通し、第1セグメント26aの背面31に開口していて、本実施形態では、周溝31a内に開口している。第1底面スリット部32bは、断面視において、直線状に延びI型形状に形成されている。第1底面スリット部32bは、その深さ方向である径方向の全長にわたって同等のスリット幅とされ、第1底面スリット部32bの流路断面積は、この第1底面スリット部32bの深さ方向の全長にわたって同等となっている。
なお、図2に示すような第2底面スリット部32c、第3底面スリット部32dおよび第4底面スリット部32eも、前述の第1底面スリット部32bと同様に、第1セグメント26aを径方向に貫通し、第1セグメント26aの背面31に開口している。
As shown in FIG. 4, the first bottom slit portion 32 b penetrates the first segment 26 a in the radial direction and opens on the back surface 31 of the first segment 26 a. In the present embodiment, the first bottom slit portion 32 b opens in the circumferential groove 31 a. doing. The first bottom slit portion 32b extends linearly and is formed in an I shape when viewed in cross section. The first bottom slit portion 32b has the same slit width over the entire length in the radial direction that is the depth direction, and the flow path cross-sectional area of the first bottom slit portion 32b is the depth direction of the first bottom slit portion 32b. It is the same over the entire length.
The second bottom slit portion 32c, the third bottom slit portion 32d, and the fourth bottom slit portion 32e as shown in FIG. 2 also have the first segment 26a in the radial direction in the same manner as the first bottom slit portion 32b. It penetrates and opens on the back surface 31 of the first segment 26a.

第2底面スリット部32cは、凹部30の底面内で直線状に延びI型形状に形成されている。第2底面スリット部32cは、金型軸方向に延びるとともに横骨部29bに隣接して配置されていて、横骨部29bに沿って延びている。第2底面スリット部32cは、金型軸方向に並ぶ複数の凹部列30aのうち、金型軸方向の両外側に位置する凹部列30aを構成する凹部30の底面に設けられている。   The second bottom slit portion 32c extends linearly within the bottom surface of the recess 30 and is formed in an I shape. The second bottom slit portion 32c extends in the mold axis direction and is disposed adjacent to the horizontal bone portion 29b, and extends along the horizontal bone portion 29b. The second bottom slit portion 32c is provided on the bottom surface of the recess 30 constituting the recess row 30a located on both outer sides in the mold axis direction among the plurality of recess rows 30a arranged in the mold axis direction.

第3底面スリット部32dおよび第4底面スリット部32eは、いずれも凹部30の底面の角部に配設されている。第3底面スリット部32dは、凹部30の底面内でL型形状に形成され、第4底面スリット部32eは、凹部30の底面内でO型形状に形成されている。図示の例では、第3底面スリット部32dおよび第4底面スリット部32eは、同一の凹部30の底面に配置されていて、この底面の複数の角部のうち、互いに対角の関係となる角部に位置している。   Both the third bottom slit portion 32 d and the fourth bottom slit portion 32 e are disposed at the corners of the bottom surface of the recess 30. The third bottom slit portion 32 d is formed in an L shape within the bottom surface of the recess 30, and the fourth bottom slit portion 32 e is formed in an O shape within the bottom surface of the recess 30. In the illustrated example, the third bottom surface slit portion 32d and the fourth bottom surface slit portion 32e are arranged on the bottom surface of the same concave portion 30, and among the plurality of corner portions of the bottom surface, corners that are diagonal to each other. Located in the department.

なお第3底面スリット部32dは、周方向に直線状に延びる周方向スリット33aと、金型軸方向に直線状に延びる軸方向スリット33bと、を備えていて、周方向スリット33aの周方向の端部と、軸方向スリット33bの金型軸方向の端部と、が連結されてなる。周方向スリット33aは、縦骨部29aに隣接して配置されるとともに、軸方向スリット33bは、横骨部29bに隣接して配置されていて、周方向スリット33aと軸方向スリット33bとが連結された部分は、縦骨部29aと横骨部29bとが連結された部分に隣接して配置されている。   The third bottom slit portion 32d includes a circumferential slit 33a that extends linearly in the circumferential direction and an axial slit 33b that extends linearly in the mold axial direction, and is provided in the circumferential direction of the circumferential slit 33a. The end portion is connected to the end portion of the axial slit 33b in the mold axial direction. The circumferential slit 33a is disposed adjacent to the longitudinal bone portion 29a, and the axial slit 33b is disposed adjacent to the lateral bone portion 29b, and the circumferential slit 33a and the axial slit 33b are connected to each other. The formed part is arranged adjacent to the part where the longitudinal bone part 29a and the lateral bone part 29b are connected.

前記タイヤ加硫装置10において、金型20内に配置された未加硫タイヤを、金型20内で加熱、加圧して加硫するときには、未加硫タイヤと成形面28との間の空気が、スリット部32a〜32eを通して排出される。この空気は、例えば金型20内から各底面スリット部32b〜32eを通して第1セグメント26aの背面31に至り外部に排出されたり、金型20の凹部30内から、側面スリット部32aを通して他の凹部30に導出された後、前記他の凹部30の底面に形成された底面スリット部32b〜32eを通して外部に排出されたりする。   In the tire vulcanizing apparatus 10, when an unvulcanized tire disposed in the mold 20 is vulcanized by heating and pressurizing in the mold 20, the air between the unvulcanized tire and the molding surface 28. Is discharged through the slit portions 32a to 32e. For example, the air is discharged from the mold 20 through the bottom slit portions 32b to 32e to the back surface 31 of the first segment 26a and discharged to the outside, or from the concave portion 30 of the mold 20 to the other concave portion through the side slit portion 32a. After being led out to 30, it is discharged to the outside through the bottom slit portions 32 b to 32 e formed on the bottom surface of the other recess 30.

ここで前記第1セグメント26aは、例えば金属材料やセラミック系材料などからなる焼結可能な粉体からなる粉体層をレーザー光により焼結して積層する粉体焼結法(積層造形法、ラピットプロトタイピング法、Rapid Prototyping)により形成されてなる。粉体焼結法では、レーザー光の照射により加熱して焼結された粉体層を順次積層することで、第1セグメント26aを形成する。   Here, the first segment 26a is a powder sintering method (a layered manufacturing method, for example) in which a powder layer made of a sinterable powder made of, for example, a metal material or a ceramic material is sintered by laser light. It is formed by rapid prototyping (Rapid prototyping). In the powder sintering method, the first segments 26a are formed by sequentially laminating powder layers that are heated and sintered by laser light irradiation.

粉体焼結法による第1セグメント26aの製造方法の一例を説明すると、図示しないチャンバー内に、前述の粉体によって粉体層を形成した後、図示しないレーザー装置(局所加熱手段)によって粉体層を加熱して焼結する。このとき、図示しない制御装置が、例えば第1セグメント26aやタイヤの設計図などに基づいて、前記レーザー装置から照射されるレーザー光の光路を制御し、粉体層のうち、第1セグメント26aとなる部分にレーザー光を走査させて粉体層を焼結させる。
その後、粉体層上に新たな粉体層を積層して、この新たな粉体層を加熱、焼結するという工程を繰り返すことで、第1セグメント26aとなる積層焼結体が形成される。
An example of a method for producing the first segment 26a by the powder sintering method will be described. After a powder layer is formed with the above-mentioned powder in a chamber (not shown), the powder is produced by a laser device (local heating means) (not shown). The layer is heated to sinter. At this time, a control device (not shown) controls the optical path of the laser light emitted from the laser device based on, for example, the first segment 26a and the design drawing of the tire, and the first segment 26a of the powder layer The powder layer is sintered by scanning the portion with laser light.
Thereafter, a new powder layer is laminated on the powder layer, and the process of heating and sintering the new powder layer is repeated to form a laminated sintered body that becomes the first segment 26a. .

この粉体焼結法では、前述の第1セグメント26aのスリット部32a〜32eのように、スリット形成面内に収まるスリット部32a〜32eを形成する場合であっても、粉体層のうち、このスリット部32a〜32eとなる部分(以下、「スリット形成予定部」という)を単に焼結させないだけでよい。つまり先に例示した方法の場合には、レーザー光にスリット形成予定部上を走査させないだけでよく、第1セグメント26aを容易に形成することができる。   In this powder sintering method, even when the slit portions 32a to 32e that fit within the slit forming surface are formed like the slit portions 32a to 32e of the first segment 26a described above, It is not necessary to simply sinter the portions to be the slit portions 32a to 32e (hereinafter referred to as “slit formation scheduled portions”). That is, in the case of the method exemplified above, the first segment 26a can be easily formed without having to scan the laser beam on the slit formation scheduled portion.

なおパターンプレート26の厚さが、アタッチメント27の厚さよりも小さいので、このような粉体焼結法により第1セグメント26aを形成しても、トレッドリング25全体での生産効率は確保される。すなわち第2セグメント27aは、第1セグメント26aよりも単純な形状とすることができるので、この第2セグメント27aを、例えば鋳造など、粉体焼結法とは異なる方法で高精度に形成することができる。   Since the thickness of the pattern plate 26 is smaller than the thickness of the attachment 27, the production efficiency of the entire tread ring 25 is ensured even if the first segment 26a is formed by such a powder sintering method. That is, since the second segment 27a can have a simpler shape than the first segment 26a, the second segment 27a is formed with high accuracy by a method different from the powder sintering method such as casting. Can do.

以上説明したように、本実施形態に係る金型20によれば、スリット部32a〜32eが、それぞれのスリット形成面の外縁の内側に位置しているので、前記従来のタイヤ加硫用金型のように、スリット部がスリット形成面を縦断、横断している場合などに比べて、スリット形成面内においてスリット部32a〜32eを短く形成することができる。これにより、スピューをスリット状に細長くするだけでなく、短くすることが可能になり、スピューによるタイヤの初期性能および外観性への影響を抑えることができる。   As described above, according to the mold 20 according to the present embodiment, the slit portions 32a to 32e are located inside the outer edges of the respective slit forming surfaces, so that the conventional tire vulcanization mold is used. As described above, the slit portions 32a to 32e can be formed shorter in the slit forming surface than in the case where the slit portion vertically cuts or crosses the slit forming surface. As a result, not only can the spew be elongated in the slit shape, but also the spew can be shortened, and the influence of the spew on the initial performance and appearance of the tire can be suppressed.

また前述のように、スリット部32a〜32eがスリット形成面の外縁の内側に位置しているので、スリット部32a〜32eを、スリット形成面以外の面に依存することなく、スリット形成面内において自由かつ高精度に形成することができる。これにより、スリット部32a〜32eをスリット形成面内において、位置、形状、大きさ、数などを多様に調整して形成し、例えば、この金型20内において排気され難い部分の空気が効果的に排出されるようにスリット部32a〜32eを形成したり、スピューがトレッド部の表面において目立ち難くなるようにスリット部32a〜32eを形成したりすること等が可能になり、スピューによるタイヤの初期性能および外観性への影響を一層抑えることができる。   Further, as described above, since the slit portions 32a to 32e are located inside the outer edge of the slit forming surface, the slit portions 32a to 32e are not dependent on the surfaces other than the slit forming surface, and within the slit forming surface. It can be formed freely and with high precision. As a result, the slit portions 32a to 32e are formed by adjusting the position, shape, size, number, etc. in the slit forming surface in various ways. For example, air that is difficult to be exhausted in the mold 20 is effective. It is possible to form the slit portions 32a to 32e so that the spew is not noticeable on the surface of the tread portion, and so on. The influence on performance and appearance can be further suppressed.

また第1セグメント26aが、粉体焼結法により形成されてなるので、この第1セグメント26aにおけるスリット部32a〜32eのように、スリット形成面の外縁の内側に位置するスリット部32a〜32eを、加工上の制約少なく高精度に形成することができる。これにより、スリット部32a〜32eの設計の自由度を確保することが可能になり、スピューによるタイヤの初期性能および外観性への影響を確実に抑えることができる。   In addition, since the first segment 26a is formed by a powder sintering method, the slit portions 32a to 32e positioned inside the outer edge of the slit forming surface are formed like the slit portions 32a to 32e in the first segment 26a. Therefore, it can be formed with high precision with less processing restrictions. Thereby, it becomes possible to ensure the freedom degree of design of the slit parts 32a-32e, and it can suppress reliably the influence on the initial performance and external appearance of a tire by a spew.

また前述のように、スリット部32a〜32eを、スリット形成面内において高精度に形成することができるので、スリット形成面内において、細長いスリット部32a〜32eを精度良く形成することができる。これにより、この金型20内の空気がスリット部32a〜32eを通して排出されるときに、未加硫タイヤを形成するゴムが空気とともにスリット部32a〜32e内に流れ込むのを抑制することが可能になり、スリット部32a〜32e内に流れ込むはみ出しゴムを少量に抑え、トレッド部の表面にスピューを形成させ難くすることができる。また、このようにはみ出しゴムを少量に抑えることで、この金型20からタイヤを脱型するときに、はみ出しゴムがスリット部32a〜32e内に残留するのを抑えることも可能になり、例えば、その後の加硫時に排気不良が生じるのを抑制すること等ができる。   Further, as described above, since the slit portions 32a to 32e can be formed with high accuracy in the slit forming surface, the elongated slit portions 32a to 32e can be formed with high accuracy in the slit forming surface. Thereby, when the air in this metal mold | die 20 is discharged | emitted through slit part 32a-32e, it becomes possible to suppress that the rubber | gum which forms an unvulcanized tire flows into slit part 32a-32e with air. Thus, the protruding rubber flowing into the slit portions 32a to 32e can be suppressed to a small amount, and it is difficult to form spew on the surface of the tread portion. Further, by suppressing the protruding rubber to a small amount in this manner, it is possible to suppress the protruding rubber from remaining in the slit portions 32a to 32e when the tire is removed from the mold 20, for example, It is possible to suppress the occurrence of exhaust failure during subsequent vulcanization.

またスリット部32a〜32eのスリット幅が、0.01mm以上0.4mm以下となっている場合には、スピューによるタイヤの初期性能および外観性への影響を確実に抑えることができる。すなわち、スリット幅が0.01mmよりも小さい場合、金型20内の空気を排出し難くなる可能性がある。また、スリット幅が0.4mmよりも大きい場合、トレッド部の表面に残留するスピューの根本部が、タイヤの初期性能や外観性に大きな影響を与える可能性がある。   Moreover, when the slit widths of the slit portions 32a to 32e are 0.01 mm or more and 0.4 mm or less, it is possible to reliably suppress the influence of the spew on the initial performance and appearance of the tire. That is, when the slit width is smaller than 0.01 mm, it may be difficult to discharge the air in the mold 20. In addition, when the slit width is larger than 0.4 mm, the spew root portion remaining on the surface of the tread portion may greatly affect the initial performance and appearance of the tire.

また底面スリット部32b〜32eが、第1セグメント26aの背面31に開口しているので、この金型20内の空気を、第1セグメント26aの背面31に向けて排出することが可能になり、効果的に排気することができる。
さらに第1底面スリット部32bが、周溝31a内に開口しているので、第1セグメント26aの背面31に排出された空気を、この第1セグメント26aの周方向の端部にまで至らせることが可能になり、より効果的に排気することができる。
Further, since the bottom slit portions 32b to 32e are opened on the back surface 31 of the first segment 26a, it becomes possible to discharge the air in the mold 20 toward the back surface 31 of the first segment 26a. It can exhaust effectively.
Furthermore, since the 1st bottom face slit part 32b is opened in the surrounding groove 31a, it is made to let the air discharged | emitted by the back surface 31 of the 1st segment 26a to the edge part of the circumferential direction of this 1st segment 26a. Can be exhausted more effectively.

そして、前記金型20を用いて未加硫タイヤを加硫してタイヤを形成するタイヤの製造方法によれば、スピューによるタイヤの初期性能および外観性への影響を抑えることが可能になり、初期性能および外観性に優れたタイヤを形成することができる。   And, according to the tire manufacturing method for forming a tire by vulcanizing an unvulcanized tire using the mold 20, it becomes possible to suppress the influence on the initial performance and appearance of the tire due to spew, A tire excellent in initial performance and appearance can be formed.

なお、本発明の技術的範囲は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。   The technical scope of the present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.

前記実施形態では、側面スリット部32aが、骨部29a、29bを貫通していて、骨部29a、29bを間に挟んだ両側面に開口しているが、本発明はこれに限られない。例えば、側面スリット部が、第1セグメントを径方向に貫通していて、第1セグメントの背面に開口していてもよい。   In the embodiment, the side slit portion 32a passes through the bone portions 29a and 29b and opens on both side surfaces sandwiching the bone portions 29a and 29b, but the present invention is not limited to this. For example, the side slit portion may penetrate the first segment in the radial direction, and may open to the back surface of the first segment.

また本発明では、スリット部32a〜32eは前記実施形態に示したものに限られない。
例えばスリット部が、このスリット部が形成されたスリット形成面を正面から見た正面視において、I型形状もしくはT型形状、C型形状、J型形状、O型形状、L型形状、V型形状、またはこれらの各形状をなすスリットのうちの一部または全部が、一連に組み合わされた形状であってもよい。
Moreover, in this invention, the slit parts 32a-32e are not restricted to what was shown to the said embodiment.
For example, when the slit portion is viewed from the front of the slit forming surface on which the slit portion is formed, the I shape, the T shape, the C shape, the J shape, the O shape, the L shape, and the V shape. The shape or a part or all of the slits forming each of these shapes may be combined in a series.

さらに例えば、図5から図7に示す本発明の第1変形例、第2変形例および第2変形例に係る金型の各第1セグメント26aように、スリット部32f〜32hが、径方向に沿う断面視において湾曲または屈曲していてもよい。例えば、図5に示すスリット部32fのように、断面視において湾曲されJ型形状に形成されていてもよく、図6に示すスリット部32gのように、断面視において屈曲されL型形状に形成されていてもよく、図7に示すスリット部32hのように、断面視において屈曲されV型形状に形成されていてもよい。さらにはスリット部が、断面視においてJ型形状、L型形状およびV型形状のうちの一部または全部が、一連に組み合わされた形状であってもよい。
この場合、スリット部32f〜32hが、断面視において湾曲または屈曲しているので、例えばスリット部が、断面視において真直に形成されている場合に比べて、スリット部32f〜32hにおけるはみ出しゴムの収容容量を確保することが可能になり、はみ出しゴムが、スリット部32f〜32hを通して第1セグメント26aの背面31に到達するのを抑制することができる。
Further, for example, like each first segment 26a of the mold according to the first modification, the second modification, and the second modification of the present invention shown in FIGS. 5 to 7, the slit portions 32f to 32h are arranged in the radial direction. It may be curved or bent in a sectional view along. For example, the slit portion 32f shown in FIG. 5 may be curved in a sectional view and formed in a J shape, or the slit portion 32g shown in FIG. 6 may be bent in a sectional view and formed in an L shape. Alternatively, it may be bent in a sectional view and formed into a V shape, like a slit portion 32h shown in FIG. Furthermore, the slit portion may have a shape in which a part or all of the J shape, the L shape, and the V shape are combined in series in a cross-sectional view.
In this case, since the slit portions 32f to 32h are curved or bent in the cross-sectional view, for example, compared to the case where the slit portion is formed straight in the cross-sectional view, the protruding rubber is accommodated in the slit portions 32f to 32h. Capacitance can be secured, and the protruding rubber can be prevented from reaching the back surface 31 of the first segment 26a through the slit portions 32f to 32h.

また本発明では、スリット部が少なくとも1つあればよい。さらに本発明では、骨部の頂面にスリット部としての頂面スリット部が設けられていてもよく、本発明として、骨部の頂面、骨部の側面および凹部の底面のうちの少なくとも1つの面に、その面の外縁の内側に位置するスリット部が設けられた他の構成を適宜採用することができる。
さらにまた本発明では、周溝31aがなくてもよい。
In the present invention, at least one slit portion is sufficient. Furthermore, in this invention, the top surface slit part as a slit part may be provided in the top surface of the bone part, and as this invention, at least 1 of the top surface of a bone part, the side surface of a bone part, and the bottom face of a recessed part. Other configurations in which one surface is provided with a slit portion located inside the outer edge of the surface can be appropriately employed.
Furthermore, in the present invention, the circumferential groove 31a may not be provided.

また前記実施形態では、トレッドリング25が、アタッチメント27とパターンプレート26とを備えているが、本発明はこれに限られない。例えばトレッドリングが、アタッチメントとパターンプレートとに分割されておらず、一体に形成された1つのリング状体により形成されていてもよい。この場合、トレッドリングそのものによって、本発明におけるパターン形成部材を構成することができる。
さらに前記実施形態では、セクターモールド21が、ホルダー24とトレッドリング25とを備えているが、本発明はこれに限られない。例えばセクターモールドが、ホルダーとトレッドリングとに分割されておらず、一体に形成された1つのリング状体により形成されていてもよい。この場合、セクターモールドそのものによって、本発明におけるパターン形成部材を構成することができる。
Moreover, in the said embodiment, although the tread ring 25 is provided with the attachment 27 and the pattern plate 26, this invention is not limited to this. For example, the tread ring may not be divided into the attachment and the pattern plate but may be formed by a single ring-shaped body formed integrally. In this case, the pattern forming member in the present invention can be constituted by the tread ring itself.
Furthermore, in the said embodiment, although the sector mold 21 is provided with the holder 24 and the tread ring 25, this invention is not limited to this. For example, the sector mold may not be divided into the holder and the tread ring, but may be formed by a single ring-shaped body formed integrally. In this case, the pattern forming member in the present invention can be constituted by the sector mold itself.

その他、本発明の趣旨に逸脱しない範囲で、前記実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、前記した変形例を適宜組み合わせてもよい。   In addition, it is possible to appropriately replace the constituent elements in the embodiment with known constituent elements without departing from the spirit of the present invention, and the above-described modified examples may be appropriately combined.

20 タイヤ加硫用金型
26 パターンプレート(パターン形成部材)
26a 第1セグメント(セグメント)
28 成形面
29a、29b 骨部
30 凹部
31 背面
31a 周溝
32a〜32h スリット部
20 Tire vulcanization mold 26 Pattern plate (pattern forming member)
26a First segment (segment)
28 Molding surfaces 29a, 29b Bone 30 Recess 31 Back 31a Circumferential grooves 32a to 32h Slit

Claims (7)

未加硫タイヤを加硫するタイヤ加硫用金型であって、
前記未加硫タイヤのトレッド部の表面にトレッドパターンを形成する筒状のパターン形成部材を備え、
前記パターン形成部材は、このパターン形成部材の周方向に沿って複数のセグメントに分割され、
前記セグメントにおいて、前記パターン形成部材の径方向の内側を向く成形面には、前記径方向の内側に向けて突出し前記トレッドパターンにおける溝部を形成する骨部と、前記骨部に対して前記径方向の外側に向けて窪み前記トレッドパターンにおける陸部を形成する凹部と、が設けられ、
前記骨部の頂面、前記骨部の側面または前記凹部の底面には、前記未加硫タイヤと前記成形面との間の空気を排気するスリット部が設けられ、
前記スリット部は、このスリット部が設けられた面の外縁の内側に位置していることを特徴とするタイヤ加硫用金型。
A tire vulcanization mold for vulcanizing an unvulcanized tire,
A cylindrical pattern forming member that forms a tread pattern on the surface of the tread portion of the unvulcanized tire,
The pattern forming member is divided into a plurality of segments along the circumferential direction of the pattern forming member,
In the segment, on the molding surface facing the inner side in the radial direction of the pattern forming member, a bone part protruding toward the inner side in the radial direction to form a groove part in the tread pattern, and the radial direction with respect to the bone part And a recess that forms a land portion in the tread pattern that is recessed toward the outside of the tread pattern, and
The top surface of the bone part, the side surface of the bone part or the bottom surface of the recess is provided with a slit part for exhausting air between the unvulcanized tire and the molding surface,
The tire vulcanization mold, wherein the slit portion is located inside an outer edge of a surface provided with the slit portion.
請求項1記載のタイヤ加硫用金型であって、
前記スリット部は、前記セグメントを前記径方向に貫通し、前記セグメントにおいて前記径方向の外側を向く背面に開口していることを特徴とするタイヤ加硫用金型。
The tire vulcanization mold according to claim 1,
The tire vulcanization mold, wherein the slit portion penetrates the segment in the radial direction, and is opened on a back surface of the segment facing outward in the radial direction.
請求項2記載のタイヤ加硫用金型であって、
前記スリット部は、前記径方向に沿う前記セグメントの断面視において、湾曲または屈曲していることを特徴とするタイヤ加硫用金型。
The tire vulcanization mold according to claim 2,
The tire vulcanization mold, wherein the slit portion is curved or bent in a sectional view of the segment along the radial direction.
請求項2または3に記載のタイヤ加硫用金型であって、
前記セグメントの背面には、前記周方向に延び前記周方向の両側に開口する周溝が形成され、
前記スリット部は、前記周溝内に開口していることを特徴とするタイヤ加硫用金型。
A tire vulcanization mold according to claim 2 or 3,
On the back surface of the segment, a circumferential groove extending in the circumferential direction and opening on both sides of the circumferential direction is formed.
The tire vulcanization mold, wherein the slit portion is opened in the circumferential groove.
請求項1から4のいずれか1項に記載のタイヤ加硫用金型であって、
前記セグメントは、焼結可能な粉体からなる粉体層をレーザー光により焼結して積層する粉体焼結法により形成されたことを特徴とするタイヤ加硫用金型。
The tire vulcanization mold according to any one of claims 1 to 4,
The segment is formed by a powder sintering method in which a powder layer made of a sinterable powder is sintered and laminated by laser light.
請求項1から5のいずれか1項に記載のタイヤ加硫用金型であって、
前記スリット部のスリット幅は、0.01mm以上0.4mm以下であることを特徴とするタイヤ加硫用金型。
A tire vulcanization mold according to any one of claims 1 to 5,
The slit width of the slit portion is 0.01 mm or more and 0.4 mm or less, and a tire vulcanization mold.
請求項1記載のタイヤ加硫用金型を用いて未加硫タイヤを加硫してタイヤを形成することを特徴とするタイヤの製造方法。   A tire manufacturing method comprising forming a tire by vulcanizing an unvulcanized tire using the tire vulcanizing mold according to claim 1.
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