JP2015194115A - Structure of tank - Google Patents
Structure of tank Download PDFInfo
- Publication number
- JP2015194115A JP2015194115A JP2014072130A JP2014072130A JP2015194115A JP 2015194115 A JP2015194115 A JP 2015194115A JP 2014072130 A JP2014072130 A JP 2014072130A JP 2014072130 A JP2014072130 A JP 2014072130A JP 2015194115 A JP2015194115 A JP 2015194115A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drain
- bottom wall
- boss
- oil
- notch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 25
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims description 6
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 abstract description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 50
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 7
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 6
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
本発明は、液体を貯留するタンクの構造に関する。 The present invention relates to a structure of a tank for storing a liquid.
内燃機関に用いられる潤滑油を蓄えておくためのタンクであるオイルパンは、シリンダブロックの下方に配される。このようなオイルパンには、その内部と外部とを連通するドレイン孔を穿設し、オイル交換等オイルパン内からオイルを排出させる必要があるとき以外はドレインボルト(又はドレインプラグ)によりドレイン孔を閉塞した状態で使用される。オイル交換を行う際により多くの量のオイルを排出させるためには、ドレイン孔をオイルパンの底壁に穿設することが考えられる。しかし、ドレイン孔をオイルパンの底壁に穿設すると、ドレインボルトの頭部がオイルパンの底壁から下方に突出し、そのことにより以下に述べるような不具合が生じる。 An oil pan, which is a tank for storing lubricating oil used in the internal combustion engine, is disposed below the cylinder block. Such an oil pan is provided with a drain hole that communicates the inside and the outside, and drain holes (or drain plugs) are used for drain holes except when it is necessary to drain oil from the oil pan such as oil exchange. It is used in the state that is closed. In order to discharge a larger amount of oil when the oil is changed, it is conceivable to form a drain hole in the bottom wall of the oil pan. However, when the drain hole is formed in the bottom wall of the oil pan, the head of the drain bolt protrudes downward from the bottom wall of the oil pan, which causes the following problems.
すなわち、このような構成を採用すると、路面からドレインボルトの頭部までの距離が短く、悪路走行中等にドレインボルトの頭部が路面に衝き当たり、ドレインボルトの締着が緩むことによるオイル漏れが発生するおそれがある。また、路面からオイルパンの下端までの距離を所定距離以上確保するには、ドレイン孔をオイルパンの底壁に穿設する構成の場合、路面からオイルパンの底壁までの距離は前記所定距離にドレインボルトの頭部の高さ寸法を加えた距離に設定する必要がある。すなわち、内燃機関を全体として上方に設定する必要が生じるので、このような内燃機関を搭載した車両の重心が高くなり、ドライバビリティが悪化するおそれもある。 In other words, when such a configuration is adopted, the distance from the road surface to the head of the drain bolt is short, the head of the drain bolt hits the road surface when traveling on a rough road, etc., and oil leaks due to loose tightening of the drain bolt. May occur. In addition, in order to secure a distance from the road surface to the lower end of the oil pan at a predetermined distance or more, in the configuration in which the drain hole is formed in the bottom wall of the oil pan, the distance from the road surface to the bottom wall of the oil pan is the predetermined distance. It is necessary to set the distance by adding the height of the head of the drain bolt. That is, since it is necessary to set the internal combustion engine upward as a whole, the center of gravity of a vehicle equipped with such an internal combustion engine is increased, and drivability may be deteriorated.
そこで、従来より、ドレイン孔は、底壁よりも浮上した傾斜壁に設けられている。このような構成を採用すれば、ドレインボルトの頭部がオイルパンの底壁の下端を越えて下方に突出することによる以上に述べた不具合の発生を防ぐことができるからである。このようなドレイン孔の周縁からは内周にドレインボルトを螺着するための雌ねじが形成されたドレインボスが起立している。 Therefore, conventionally, the drain hole is provided in an inclined wall that floats more than the bottom wall. By adopting such a configuration, it is possible to prevent the above-described problems caused by the head of the drain bolt protruding downward beyond the lower end of the bottom wall of the oil pan. From the periphery of the drain hole, a drain boss is formed with a female screw for screwing a drain bolt to the inner periphery.
その上で、オイル交換を行う際により多くの量のオイルを排出させるべく、以下のような構成を採用することが知られている。すなわち、ドレインボスの下端部に当該ドレインボスの内周と外周とを連通せしめる貫通孔(横孔)を穿ち、この貫通孔を介してオイルを排出させることができるようにしている(例えば、特許文献1を参照)。 In addition, it is known that the following configuration is adopted in order to discharge a larger amount of oil when the oil is changed. That is, a through hole (lateral hole) that allows the inner and outer circumferences of the drain boss to communicate with each other is formed in the lower end of the drain boss, and oil can be discharged through the through hole (for example, a patent Reference 1).
しかし、ドレインボスの下端部に当該ドレインボスの内周と外周とを連通せしめる貫通孔を設ける従来の構成では、以下に述べる不具合が生じる。すなわち、このような貫通孔には異物が詰まりやすく、貫通孔内に異物が詰まるとこの貫通孔が閉塞される。すると、オイル交換の際に油面がドレインボスの上縁に達するとそれ以上オイルが排出されなくなり、多くのオイルがオイルパン内に残留する。 However, the conventional configuration in which a through hole that allows the inner periphery and the outer periphery of the drain boss to communicate with each other at the lower end of the drain boss causes the following problems. That is, such a through hole is likely to be clogged with foreign matter, and when the foreign matter is clogged in the through hole, the through hole is closed. Then, when the oil level reaches the upper edge of the drain boss during the oil change, no more oil is discharged, and much oil remains in the oil pan.
以上に述べた問題は、潤滑油を蓄えておくためのタンクであるオイルパンに限らず、内燃機関等において液体を貯留するタンク全般において存在する。 The problems described above are present not only in oil pans that are tanks for storing lubricating oil, but also in general tanks that store liquid in internal combustion engines and the like.
本発明は以上の点に着目し、タンク内の液体を交換する際に多くの液体がタンク内に残留する不具合の発生を抑制することを目的とする。 The present invention pays attention to the above points, and an object of the present invention is to suppress the occurrence of a problem that a large amount of liquid remains in the tank when the liquid in the tank is replaced.
以上の課題を解決すべく、本発明に係るタンクの構造は、以下に述べるような構成を有する。すなわち本発明に係る液体を貯留するタンクの構造は、底壁と、底壁に対して傾斜し底壁よりも浮上しており貯留されていた液体を排出するためのドレイン孔が穿たれた傾斜壁と、傾斜壁の内面側においてドレイン孔の周縁から起立し内周にドレインボルトを螺着するための雌ねじが形成されたドレインボスと、ドレインボスの底壁に近い側の部位においてドレインボス上縁から傾斜壁に向けて切り欠かれた切り欠きと、切り欠きの下端近傍にあってドレイン孔に近づくほど上方に迫り上がる案内部とを具備する。 In order to solve the above problems, the structure of the tank according to the present invention has the following configuration. That is, the structure of the tank for storing liquid according to the present invention has a bottom wall and an inclined surface that is inclined with respect to the bottom wall and has a drain hole for discharging the stored liquid that floats above the bottom wall. A drain boss on the inner surface side of the inclined wall, the drain boss standing on the periphery of the drain hole and having a female screw for screwing the drain bolt on the inner periphery, and the drain boss on the side closer to the bottom wall of the drain boss A notch cut out from the edge toward the inclined wall, and a guide portion in the vicinity of the lower end of the notch and approaching upward as it approaches the drain hole.
このようなものであれば、タンク内部の液体を交換すべくドレインボルトをドレインボスから取り外した際に、タンク内部の液体はドレインボス上縁から傾斜壁に向けて切り欠かれた切り欠き及びドレインボス内部を経てドレイン孔から外部に排出される。この切り欠きは上方に開口しているので切り欠き内部に異物がたまりにくいので、より確実に液面が切り欠きの下端に達するまで液体を外部に排出させることができる。 In such a case, when the drain bolt is removed from the drain boss in order to replace the liquid inside the tank, the liquid inside the tank is notched and drained from the upper edge of the drain boss toward the inclined wall. It is discharged from the drain hole through the inside of the boss. Since this notch opens upward, foreign matter is unlikely to accumulate inside the notch, so that the liquid can be discharged to the outside more reliably until the liquid level reaches the lower end of the notch.
なお、本発明において、「ドレインボルト」とは、ドレインプラグとも呼ばれる、ドレイン孔を塞いでおくための雄ねじ部材全般を示す。 In the present invention, the “drain bolt” refers to all male screw members called “drain plugs” for closing drain holes.
本発明によれば、タンク内の液体を交換する際に多くの液体がタンク内に残留する不具合の発生を抑制することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, when replacing | exchanging the liquid in a tank, generation | occurrence | production of the malfunction that many liquids remain in a tank can be suppressed.
本発明の一実施形態を、図1〜図4を参照しつつ以下に述べる。 One embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
本実施形態のタンクは、内燃機関に用いられる潤滑油を貯留するオイルパンである。 The tank of the present embodiment is an oil pan that stores lubricating oil used in an internal combustion engine.
このオイルパンは、図1〜図4に示すように、潤滑油を貯留するための空間の底面を形成する底壁1と、底壁1よりも浮上しており貯留されていた液体を排出するためのドレイン孔2aが穿たれた傾斜壁2と、傾斜壁2の内面側においてドレイン孔2aの周縁から起立するドレインボス3と、底壁1の周縁から起立する側壁4とを備えている。
The oil pan, as shown in FIGS. 1 to 4, discharges the stored liquid that floats above the
底壁1は、図1に示すように、一端縁1a側が、外周に向かうにつれ上方に向かい傾斜している。すなわち、オイルの交換の際には、オイルの流れが他端縁1b側に向かうように底壁1を形成している。底壁1の他端縁1b近傍からは、この底壁1よりも浮上させて傾斜壁2を設けている。
As shown in FIG. 1, the
傾斜壁2は、図1及び図3に示すように、底壁1の前記他端縁1b近傍の部位から底壁1に対して傾斜しつつ斜め上方に伸びている。この傾斜壁2の下部であって下端より離間した位置には、ドレイン孔2aが穿孔されている。そして、前述したように、傾斜壁2の内面側においてドレイン孔2aの周縁からドレインボス3が底壁1に対して傾斜した姿勢で起立している。
As shown in FIGS. 1 and 3, the
ドレインボス3は、図3及び図4に示すように、その内周にドレインボルト5を螺着するための雌ねじ3aが形成されている。この雌ねじ3aにドレインボルト5を螺着することにより、ドレイン孔2aを閉塞できる。
As shown in FIGS. 3 and 4, the drain boss 3 is formed with a
また、本実施形態のオイルパンは、図3及び図4に示すように、ドレインボス3の底壁1に近い側の部位においてドレインボス3の上縁から傾斜壁2に向けて切り欠かれた切り欠き6をさらに備えている。
Further, as shown in FIGS. 3 and 4, the oil pan of the present embodiment was cut out from the upper edge of the drain boss 3 toward the
この切り欠き6は、上方に開口しており、ドレインボス3の上縁から下端にわたって伸びている。すなわち、ドレインボス3の内周は、上縁から下端にわたって切り欠き6を介して外周と連通している。
The
加えて、本実施形態のオイルパンは、図3に示すように、切り欠き6の下端近傍に、ドレイン孔2aに近づくほど上方に迫り上がる案内部7をさらに備えている。
In addition, as shown in FIG. 3, the oil pan according to the present embodiment further includes a
より具体的には、この案内部7は、底壁1と傾斜壁2との境界に設けられ、ドレイン孔2aに近づくほど上方に向かう傾斜を有する第1の案内部位71と、切り欠き6の下端に設けられ、同じくドレイン孔2aに近づくほど上方に向かう傾斜を有する第2の案内部位72とにより形成されている。
More specifically, the
このオイルパンは、通常時はドレインボス3の雌ねじ3aにドレインボルト5を螺着しドレイン孔2aを閉塞した状態で内部に潤滑油を貯留している。
The oil pan normally stores lubricating oil in a state where the
オイルパンに貯留した潤滑油を交換すべくドレインボルト5をドレインボス3の雌ねじ3aに螺着した状態を解除すると、ドレイン孔2aによりオイルパンの内部と外部とが連通し、潤滑油は以下のようにしてオイルパン外部に流出する。
When the state where the
すなわち、液面がドレインボス3の上縁3xに達するまでは、潤滑油はドレインボス3よりも上方からドレインボス3の内部空間及びドレイン孔2aを経て外部に排出される。
That is, until the liquid level reaches the
液面がドレインボス3の上縁3xに達すると、オイルパン内に残っている油の大部分は傾斜壁2及びドレインボス3が設けられている側の端縁1bに向けて流れる。この油の流れは、ドレインボス3(ドレイン孔2a)に近づくと、案内部7に案内されて若干上方に向かいつつ切り欠き6を経てドレインボス3の底壁1から遠い側の外壁に当たり、ドレインボス3の内部空間及びドレイン孔2aを経て外部に排出される。また、オイルに混入した異物が切り欠き6内に達すると、切り欠き6内を若干上方に向かいつつ流れてドレインボス3の内部空間に達し、ドレイン孔2aを経て外部に排出される。
When the liquid level reaches the
そして、液面が切り欠き6の下端6xに達すると、それ以上オイルが外部に排出されなくなる。
When the liquid level reaches the
以上に述べたように、本実施形態によれば、ドレインボス3の底壁1に近い側の部位においてドレインボス3上縁から傾斜壁2に向けて切り欠かれ上方に開口する切り欠き6を備えているので、切り欠き6内のオイルが循環しやすく、切り欠き6内に異物がたまることやオイルが滞留することを抑制することができる。従って、より確実に液面が切り欠き6の下端6xに達するまで液体を外部に排出させることができる。
As described above, according to the present embodiment, the
また、従来の構成のものでは、オイル交換の際にドレインボス3の外周と内周とを連通する貫通孔を通過したオイルは、直接ドレイン孔2aに達し水平に近い方向に飛び出すことがある。これに対して、本実施形態の構成では、切り欠き6の下端5x近傍にあってドレイン孔2aに近づくほど上方に迫り上がる案内部7を備えているので、上述したように、オイル交換の際にドレイン孔2a近くに達したオイルの流れは切り欠き6を経てドレインボス3の底壁1から遠い側の外壁に当たり、ドレインボス3の内部空間及びドレイン孔2aを経て外部に排出される。従って、オイル交換の際にオイルをより確実にドレイン孔2a下方に配した容器に捕集することができる。
In the conventional configuration, the oil that has passed through the through hole that connects the outer periphery and the inner periphery of the drain boss 3 during oil replacement may directly reach the
なお、本発明は以上に述べた実施形態に限らない。 The present invention is not limited to the embodiment described above.
例えば、本発明は液体を貯留するためのタンク全般に適用することができる。その好適な例として、内燃機関に用いられるトランスミッションオイルを貯留するタンクが挙げられる。 For example, the present invention can be applied to all tanks for storing liquid. A preferable example is a tank for storing transmission oil used in an internal combustion engine.
また、底壁及び傾斜壁の形状は、傾斜壁が底壁に対して傾斜し底壁よりも浮上している限りにおいて、任意のものを採用してよい。 Moreover, as long as the inclined wall inclines with respect to the bottom wall and floats rather than the bottom wall, you may employ | adopt the shape of a bottom wall and an inclined wall.
その他、本発明の趣旨を損ねない範囲で種々に変更してよい。 In addition, various changes may be made without departing from the spirit of the present invention.
1…底壁
2…傾斜壁
2a…ドレイン孔
3…ドレインボス
3a…雌ねじ
3x…ドレインボスの上縁
5…ドレインボルト
6…切り欠き
7…案内部
DESCRIPTION OF
Claims (1)
底壁と、
底壁に対して傾斜し底壁よりも浮上しており貯留されていた液体を排出するためのドレイン孔が穿たれた傾斜壁と、
傾斜壁の内面側においてドレイン孔の周縁から起立し内周にドレインボルトを螺着するための雌ねじが形成されたドレインボスと、
ドレインボスの底壁に近い側の部位においてドレインボス上縁から傾斜壁に向けて切り欠かれた切り欠きと、
切り欠きの下端近傍にあってドレイン孔に近づくほど上方に迫り上がる案内部と
を具備するタンクの構造。 A tank structure for storing liquid,
The bottom wall,
An inclined wall that is inclined with respect to the bottom wall and has a drain hole for discharging the stored liquid that is floating above the bottom wall; and
A drain boss which is formed on the inner surface side of the inclined wall from the periphery of the drain hole and has a female screw for screwing a drain bolt to the inner periphery;
A notch cut out from the upper edge of the drain boss toward the inclined wall at a portion near the bottom wall of the drain boss;
A tank structure comprising: a guide portion that is located near the lower end of the notch and that moves upward as it approaches the drain hole.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014072130A JP6308841B2 (en) | 2014-03-31 | 2014-03-31 | Tank structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014072130A JP6308841B2 (en) | 2014-03-31 | 2014-03-31 | Tank structure |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015194115A true JP2015194115A (en) | 2015-11-05 |
JP6308841B2 JP6308841B2 (en) | 2018-04-11 |
Family
ID=54433357
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014072130A Active JP6308841B2 (en) | 2014-03-31 | 2014-03-31 | Tank structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6308841B2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2017082402A1 (en) * | 2015-11-12 | 2017-05-18 | いすゞ自動車株式会社 | Oil pan device |
WO2022097474A1 (en) * | 2020-11-05 | 2022-05-12 | ジヤトコ株式会社 | Apparatus |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59137312U (en) * | 1983-03-03 | 1984-09-13 | トヨタ自動車株式会社 | Internal combustion engine oil pan drain seat |
JPS61145818U (en) * | 1985-03-01 | 1986-09-09 | ||
JPH04109408U (en) * | 1991-03-04 | 1992-09-22 | 株式会社クボタ | Engine sheet metal oil pan oil drain device |
JPH04127822U (en) * | 1991-05-16 | 1992-11-20 | 三菱自動車工業株式会社 | Oil pan drain plug installation structure |
JP2004285989A (en) * | 2003-03-25 | 2004-10-14 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | Structure of oil drain opening of oil pan |
DE102008001137A1 (en) * | 2008-04-14 | 2009-10-15 | Zf Friedrichshafen Ag | Arrangement has receiving container for fluid at bottom area of vehicle and drain hole, whose edge has flange directed into interior of receiving container |
FR2936283A1 (en) * | 2008-09-19 | 2010-03-26 | Bas En Basset Soc Ind De | Fluid i.e. oil, sump for e.g. agricultural machine, has tabs folded against transverse face of ring opposite to wall for plating ring against wall, while authorizing positioning of cap inside draining opening and central hole of ring |
US20120318799A1 (en) * | 2011-06-15 | 2012-12-20 | GM Global Technology Operations LLC | Drainable container system and weld nut thereof |
US20130068778A1 (en) * | 2011-09-21 | 2013-03-21 | GM Global Technology Operations LLC | Drainable container system |
-
2014
- 2014-03-31 JP JP2014072130A patent/JP6308841B2/en active Active
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59137312U (en) * | 1983-03-03 | 1984-09-13 | トヨタ自動車株式会社 | Internal combustion engine oil pan drain seat |
JPS61145818U (en) * | 1985-03-01 | 1986-09-09 | ||
JPH04109408U (en) * | 1991-03-04 | 1992-09-22 | 株式会社クボタ | Engine sheet metal oil pan oil drain device |
JPH04127822U (en) * | 1991-05-16 | 1992-11-20 | 三菱自動車工業株式会社 | Oil pan drain plug installation structure |
JP2004285989A (en) * | 2003-03-25 | 2004-10-14 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | Structure of oil drain opening of oil pan |
DE102008001137A1 (en) * | 2008-04-14 | 2009-10-15 | Zf Friedrichshafen Ag | Arrangement has receiving container for fluid at bottom area of vehicle and drain hole, whose edge has flange directed into interior of receiving container |
FR2936283A1 (en) * | 2008-09-19 | 2010-03-26 | Bas En Basset Soc Ind De | Fluid i.e. oil, sump for e.g. agricultural machine, has tabs folded against transverse face of ring opposite to wall for plating ring against wall, while authorizing positioning of cap inside draining opening and central hole of ring |
US20120318799A1 (en) * | 2011-06-15 | 2012-12-20 | GM Global Technology Operations LLC | Drainable container system and weld nut thereof |
US20130068778A1 (en) * | 2011-09-21 | 2013-03-21 | GM Global Technology Operations LLC | Drainable container system |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2017082402A1 (en) * | 2015-11-12 | 2017-05-18 | いすゞ自動車株式会社 | Oil pan device |
JP2017089533A (en) * | 2015-11-12 | 2017-05-25 | いすゞ自動車株式会社 | Oil pan device |
CN108350774A (en) * | 2015-11-12 | 2018-07-31 | 五十铃自动车株式会社 | Oil disc device |
WO2022097474A1 (en) * | 2020-11-05 | 2022-05-12 | ジヤトコ株式会社 | Apparatus |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6308841B2 (en) | 2018-04-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2016114034A (en) | Oil mist separator | |
JP6488121B2 (en) | Valve device for fuel tank | |
JP6308841B2 (en) | Tank structure | |
US9441751B2 (en) | Air pipe head | |
US10220701B2 (en) | Utility vehicle tank | |
JP5397077B2 (en) | Engine oil return device | |
CA2636016A1 (en) | Continuous flow oil water separator | |
JP2010174731A (en) | Fuel filter structure | |
CN204344193U (en) | Oil sump and motor | |
RU2595467C2 (en) | Oil pan for internal combustion engine | |
CN104314641A (en) | Oil-gas separator | |
JP6294811B2 (en) | Inner pan with baffle plate | |
CN105041414A (en) | Heat-dissipating type oil pan for diesel engine | |
CN109973172A (en) | Marine low-speed machine wave resistance removes impurity oil sump | |
JP2017089533A (en) | Oil pan device | |
CN201588705U (en) | Oil pan of automobile engine | |
TW200535021A (en) | Fuel tank structure | |
JP6654084B2 (en) | Two-tank oil pan for internal combustion engine | |
CN204077358U (en) | The no-spill agricultural ploughing machine fuel tank of a kind of oiling | |
CN203702692U (en) | Oil tank of noise elimination water pump | |
JP6709244B2 (en) | Lubricating device for automobile internal combustion engine | |
WO2016143501A1 (en) | Oil mist separation mechanism for internal combustion engine | |
JP2018162775A (en) | Internal combustion engine for automobile | |
JP5261353B2 (en) | Oil pan | |
CN204299987U (en) | Large engineering vehicle cavitation-preventive hydraulic oil container |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20170303 |
|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20170323 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20170323 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20171116 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20171121 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20180111 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20180130 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20180228 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20180313 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20180313 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6308841 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |