JP2015103903A - 無線通信システム及び無線通信方法 - Google Patents

Abstract

【課題】無線端末の移動度に応じてネットワークを適切に制御する。【解決手段】少なくとも一つの無線端末と、前記無線端末と通信する複数の基地局とを備える無線通信システムであって、さらに、前記無線端末の移動度を示すエントリ情報を管理するエントリサーバを備え、前記無線端末は、複数の無線通信方式又は複数の周波数を用いて通信可能であり、前記基地局は、前記複数の無線通信方式の少なくとも一つ及び前記複数の周波数の少なくとも一つを用いて前記無線端末と通信し、前記無線端末は、前記エントリ情報を前記エントリサーバに送信し、前記エントリ情報に基づいて、通信する無線通信方式又は周波数を選択する。【選択図】図７

Description

本発明は、無線通信システムに関する。

無線ネットワークは、ＬＴＥ（Long Term Evolution）、３Ｇ （ＥＶ−ＤＯ（Evolution Data Only）等）、Ｗｉ−Ｆｉ（Wireless Fidelity）、ＷｉＭＡＸ （Worldwide Interoperability for Microwave Access）等、様々な無線通信方式を用いて構成される。これらの無線通信方式は、設計思想の違いがあり、異なる特徴を有している。例えば、３Ｇはスループットが低いが、一つの基地局が形成するセルが広いので、移動中の無線端末が他の無線通信方式や同じ無線通信方式の別基地局へ再接続する頻度は低い。一方で、Ｗｉ−Ｆｉはスループットが高いが、一つの基地局が形成するセルが狭いので、移動中の無線端末が他の無線通信方式や同じ無線通信方式の別基地局へ再接続する頻度は高いという特徴がある。

さらに、同じ無線通信方式でも運用される周波数が異なると、異なる特徴を有している。例えば、低い周波数の方が高い周波数よりも、電波が遠方まで届きやすい性質を有するので、低い周波数の方が高い周波数より一つの基地局のセルが広いという特徴がある。

このように、無線通信方式や周波数によって得手不得手があるため、状況に応じて適切に無線通信方式及び周波数を選択することが、サービスの観点で好ましい。例えば、それぞれの無線通信方式、周波数は一つの基地局のセルの広さが異なっているため、移動中の無線端末が、セルが広い無線通信方式や周波数を選択することによって、ハンドオーバ頻度を少なくすることができ、ハンドオーバ時の通信がし辛い状態や、ハンドオーバに伴うシグナリングの負荷を減らすことができる。

この分野の先行技術として、特許文献１及び特許文献２がある。特許文献１には、無線通信を実行する無線通信部と、無線通信ネットワークの帯域を取得する帯域取得部と、自装置の現在地および移動速度を検出する検出部と、自装置の現在地および移動速度から所定のエリアを特定する特定部と、帯域が所定値以上である無線通信ネットワークについて、所定のエリア内に存在する基地局の数をサーバから取得する基地局情報取得部と、基地局の数に基づき、帯域が所定値以上である無線通信ネットワークについて、所定のエリアに対するエリアカバー率を算出する算出部と、エリアカバー率と、帯域とに基づいて、ハンドオーバする他の無線通信ネットワークを選定する選定部と、を備えた無線通信装置が記載されている。そして、移動速度が速いと判定した場合はセルが広い無線通信方式を選択することによって、移動速度が速い無線端末のハンドオーバ頻度を減らすことができる。一方、移動速度が遅いと判定した場合はセルが狭い無線通信方式を選択することによって、広帯域で無線通信することができ、セルが広い無線通信方式の無線リソースを移動速度が速い無線端末に利用させることができる。

また、特許文献２には、狭域無線基地局と、広域のカバーエリアを提供する広域無線基地局とを含み、端末は、無線基地局との通信中に受信電力が低下した場合、現在の受信電力よりも高い受信電力を提供している他の無線基地局へ接続先を切り替えるハンドオーバを実行するものであって、制御装置は、無線基地局から収集したハンドオーバ履歴情報に基づいて、ハンドオーバの特性を分析し、ハンドオーバの実行を抑制するためのハンドオーバ抑制用の運用パラメータを生成して、前記特性に応じた制御を行う通信制御装置が記載されている。そして、その情報から各無線端末の在圏時間が短い時間帯には、基地局に接続されている制御装置によって当該基地局への無線通信方式の切り替えないようにしている。これによって、在圏時間が短い時間帯におけるセルの狭い基地局への無駄なハンドオーバの頻度を減らすことができる。

次に、無線ネットワークにおいて、無線端末に対する着呼の仕組みは、無線端末が呼接続を行っている場合と、無線端末が呼接続を行っていない場合との大きく二つがある。無線端末が呼接続中、コアネットワーク側は無線端末が在圏している基地局を把握しているため、無線端末への着呼があった場合、無線端末を呼び出すＰｏｌｌｉｎｇ信号を当該基地局へ送信して、無線端末を呼び出すことができる。一方、無線端末が呼接続中でなければ、無線端末が在圏している基地局を把握できないため、別途、無線端末の位置を管理する必要がある。無線端末の位置の管理について、例えば、トラッキングエリア（ＴＡ）単位で管理することが提案されている（非特許文献１参照）。ＴＡは複数の基地局によって構成され、各無線端末のＴＡの情報はコアネットワークで管理される。あるＴＡに在圏している無線端末が異なるＴＡへ移動した場合、無線端末に対応するＴＡの情報が更新される。このようにして、コアネットワークはＴＡ単位で無線端末の位置を把握する。この位置情報を利用して、呼接続中でない無線端末への着呼時には、コアネットワークで把握しているＴＡに含まれる基地局が当該無線端末を呼び出すためのＰｏｌｌｉｎｇ信号を送信し、無線端末を呼び出す。

一つのＴＡに含まれる基地局の数は任意で決めることができ、一つのＴＡに含まれる基地局の数が多ければ、一つのＴＡが広くなるため、位置情報の更新頻度は少なくなるが、着呼時にＰｏｌｌｉｎｇ信号を送信する範囲が広くなり、多くの無線リソースを使う。一方、一つのＴＡに含まれる基地局の数が少なければ、一つのＴＡが狭くなるため、位置情報の更新頻度は多くなるが、着呼時にＰｏｌｌｉｎｇ信号を送信する範囲が狭くなり、少ない無線リソースで足りる。このように、位置情報の更新頻度と着呼時に使用される無線リソースとの間にトレードオフの関係があり、更新頻度、無線リソースともに少なくすることが重要である。

さらに、ＥＴＣシステム（Electric Toll Collection System）やＩＣカード乗車券のように、自動的に課金する交通システムが導入され、ユーザの利便性が向上している。しかし、これらの交通システムは、ユーザの利便性の向上を目的としており、他システムと連携していない。ＥＴＣやＩＣカード乗車券を用いた場合、高速道路への入退場や、鉄道の改札口への入退場の情報が明確であり、入退場に関するエントリ情報を他システムで利用することによって、他システムが提供するサービスを向上することができる。

特開２０１０−８７５５２号公報 特開２０１２−１７５６４６号公報

３ＧＰＰ ＴＳ ３６．３００ Ｖ１１．５．０

前述した特許文献１では、無線端末が、その移動速度を常に判定し、移動速度が速ければセルが広い無線通信方式へ切り替え、移動速度が遅ければセルが狭い無線通信方式へ切り替える。この方法は、無線端末に最適な無線通信方式をリアルタイムで選択でき、全ての無線端末を制御できるが、無線端末が複雑な判定処理を常に実行する必要がある。

また、前述した特許文献２では、セルが広い無線通信方式の基地局のセル内に存在している（すなわち、セルが狭い無線通信方式の基地局に在圏している）無線端末の在圏時間を記録することによって、基地局に接続されている制御装置が、当該基地局へ各無線端末が在圏している時間が短い時間帯はセルが狭い無線通信方式の基地局へハンドオーバさせない制御を行う。この方法は、当該基地局に在圏している各無線端末の情報を全て収集する必要があるが、処理は簡易である。しかし、全ての無線端末が当該基地局に在圏する時間が短い（すなわち、移動速度が速い）とは限らないため、移動速度が遅い無線端末もその時間帯では、セルが広い無線通信方式を使用することになり、全ての無線端末を移動速度に応じて適切に制御できない。

また、前述した非特許文献１では、あるＴＡに在圏している無線端末への着呼時に、当該無線端末を呼び出すためのＰｏｌｌｉｎｇ信号をＴＡ内の全ての基地局から送信する。この方法では、移動する無線端末の位置を更新する頻度は少ないが、ＴＡ内の全ての基地局からＰｏｌｌｉｎｇ信号を送信する必要がある。このように、無線端末が在圏していない基地局がＰｏｌｌｉｎｇ信号を送信することは無線リソース利用効率を低くする。

したがって、本発明は、無線端末の移動度に応じてネットワークを適切に制御することを目的とする。また、無線端末を呼出時にＰｏｌｌｉｎｇ信号を送信する範囲を限定することによって無線リソースの利用効率を向上することを目的とする。

本願において開示される発明の代表的な一例を示せば以下の通りである。すなわち、少なくとも一つの無線端末と、前記無線端末と通信する複数の基地局とを備える無線通信システムであって、さらに、前記無線端末の移動度を示すエントリ情報を管理するエントリサーバを備え、前記無線端末は、複数の無線通信方式又は複数の周波数を用いて通信可能であり、前記基地局は、前記複数の無線通信方式の少なくとも一つ及び前記複数の周波数の少なくとも一つを用いて前記無線端末と通信し、前記無線端末は、前記エントリ情報を前記エントリサーバに送信し、前記エントリ情報に基づいて、通信する無線通信方式又は周波数を選択する。

本発明の代表的な形態によれば、ネットワークを適切に制御することができる。前述した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施例の説明により明らかにされる。

第１の実施例のＬＴＥの無線システムの構成を示すブロック図である。 第１の実施例のｅＮＢ群の詳細な構成、及びその範囲を通過している線路を説明する図である。 第１の実施例の無線端末の構成を示すブロック図である。 第１の実施例の非接触ＩＣカードの構成を示すブロック図である。 第１の実施例のＨＳＳの構成を示すブロック図である。 第１の実施例の無線端末情報の構成例を説明する図である。 第１の実施例の無線端末が呼接続が無い状態で改札内へ入場し、入場後に呼接続を開始した場合のシーケンス図である。 第１の実施例の無線端末が呼接続が無く、かつ乗車フラグがＯＮの状態で改札外へ退場し、退場後に呼接続を開始した場合のシーケンス図である。 第１の実施例の無線端末が呼接続が無く、かつ乗車フラグＯＦＦの状態で改札外へ退場した場合のシーケンス図である。 第１の実施例の無線端末が呼接続中に改札内に入場した場合のシーケンス図である。 第１の実施例の無線端末が呼接続中で、かつ乗車フラグがＯＮの状態で改札外へ退場した場合のシーケンス図である。 第１の実施例の無線端末が呼接続中で、かつ乗車フラグがＯＦＦの状態で改札外へ退場した場合のシーケンス図である。 第１の実施例の無線端末が改札内に入場したことを識別した時に実行する処理のフローチャートである。 第１の実施例の無線端末が改札外に退場したことを識別した時に実行する処理のフローチャートである。 第１の実施例の無線端末において呼接続を開始した時に実行する処理のフローチャートである。 第１の実施例の無線端末において呼接続を開始した時に実行する処理のフローチャートである。 第２の実施例のＬＴＥの無線システムの構成を示すブロック図である。 第２の実施例の線路情報管理サーバの構成を示すブロック図である。 第２の実施例のｅＮＢ群の詳細な構成、及びその範囲を通過している線路を説明する図である。 第２の実施例のＴＡ−セクタ対応表の構成例を説明する図である。 第２の実施例の無線端末への着呼時にＭＭＥが実行する処理のフローチャートである。 第２の実施例の無線端末への着呼時にＭＭＥが実行する処理のフローチャートである。

以下、本発明の実施例を図面を用いて説明する。ただし、本発明の実施形態はあくまでも一実施形態であって、この実施形態に本発明が限定されることはない。

＜実施例１＞
図１は、第１の実施例のＬＴＥの無線システムの構成を示すブロック図である。

本実施例の無線システムは、ｅＮＢ群１００、ＭＭＥ（Ｍｏｂｉｌｉｔｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｅｎｔｉｔｙ）１０１、ＨＳＳ（Ｈｏｍｅ Ｓｕｂｓｃｒｉｂｅｒ Ｓｅｒｖｅｒ）１０２、Ｓ−ＧＷ（Ｓｅｒｖｉｎｇ Ｇａｔｅｗａｙ）１０３、Ｐ−ＧＷ（Ｐａｃｋｅｔ Ｄａｔａ Ｎｅｔｗｏｒｋ Ｇａｔｅｗａｙ）１０４及びＰＣＲＦ（Ｐｏｌｉｃｙ ａｎｄ Ｃｈａｒｇｉｎｇ Ｒｕｌｅ Ｆｕｎｃｔｉｏｎ）１０５によって構成される。各装置は、制御信号を扱うＣ−ｐｌａｎｅ（Ｃｏｎｔｒｏｌ−ｐｌａｎｅ）とユーザパケットを扱うＵ−ｐｌａｎｅ（Ｕｓｅｒ−ｐｌａｎｅ）で接続されている。また、本実施例の無線システムは、ＩＰ（Ｉｎｔｅｒｎｅｔ Ｐｒｏｔｏｃｏｌ）ネットワーク１０６に接続される。

ｅＮＢ群１００は、複数のｅＮＢ（ｅｖｏｌｖｅｄ Ｎｏｄｅ Ｂ（Ｂａｓｅ ｓｔａｔｉｏｎ））によって構成されており、各ｅＮＢは、Ｃ−ｐｌａｎｅでＭＭＥ１０１と接続され、Ｕ−ｐｌａｎｅでＳ−ＧＷ１０３と接続される。ｅＮＢ群１００の詳細は、図２を用いて後述する。ＭＭＥ１０１は、Ｃ−ｐｌａｎｅのみを扱う装置であり、ＨＳＳ１０２と連携して無線端末の位置情報を管理し、各無線端末とのセッションを管理する。Ｓ−ＧＷ１０３は、ユーザパケットのルーティング及び転送の機能を提供する。Ｐ−ＧＷ１０４は、ＩＰネットワークとの接続点を担い、ユーザパケットをＩＰネットワークとの間で転送する。ＰＣＲＦ１０５は、サービスに応じた優先制御及び課金のルールを設定する。

図２は、第１の実施例のｅＮＢ群１００の詳細な構成、及びその範囲を通過している線路を説明する図である。

ｅＮＢ群１００は、ｅＮＢ群２００及びｅＮＢ群２０１によって構成される。ｅＮＢ群２００は２ＧＨｚの周波数に対応したｅＮＢによって構成され、ｅＮＢ群２０１は８００ＭＨｚの周波数に対応したｅＮＢによって構成される。無線エリア２０３はｅＮＢ２０２が提供する無線エリアである。ｅＮＢ群２００内の全てのｅＮＢは２ＧＨｚの無線エリアを提供しており、ｅＮＢ群２０１内の全てのｅＮＢは８００ＭＨｚの無線エリアを提供している。８００ＭＨｚの電波方が２ＧＨｚの電波より遠方まで届きやすい性質を有することから、８００ＭＨｚの方が２ＧＨｚよりも一つのｅＮＢがカバーするエリアが広くなる。このため、図２では、ｅＮＢ群２００内のｅＮＢよりｅＮＢ群２０１内のｅＮＢの無線エリアが広くなっている。

図２に示すｅＮＢ群は、異なる周波数を使用することによって、異なる面積の無線エリアを提供するが、異なる無線通信方式を使用することによって、異なる面積の無線エリアを提供してもよい。すなわち、一つのＬＴＥの基地局は広い無線エリアを提供するが、一つのＷｉ−Ｆｉの基地局は狭い無線エリアを提供する。

無線端末２０４は、ＬＴＥの２ＧＨｚ及び８００ＭＨｚの周波数に対応しており、その詳細は、図３を用いて後述する。無線端末２０４は、鉄道路線２０５上のＡ駅の改札機２０６及びＢ駅の改札機２０７を通過するために使用する非接触ＩＣカードを有している。無線端末２０４を持ったユーザが鉄道を使ってＡ駅からＢ駅へ移動する場合を考える。列車に乗車するためにＡ駅で改札機２０６を通過する前は２ＧＨｚ帯の周波数を利用して通信している場合、無線端末２０４に内蔵されている非接触ＩＣカードを用いて改札機２０６を通過すると、無線端末２０４は改札機２０６を通過して入場したエントリ情報をトリガとして、一つのｅＮＢがカバーするエリアが狭い２ＧＨｚ帯の周波数の利用を止め、一つのｅＮＢがカバーするエリアが広い８００ＭＨｚ帯の周波数を利用して通信する。そして、列車を使って鉄道路線２０５上を通過中も無線端末２０４は８００ＭＨｚ帯の周波数を利用して通信する。

Ｂ駅に到着し、無線端末２０４に内蔵されている非接触ＩＣカードを用いて改札機２０７を通過すると、無線端末２０４は２ＧＨｚ帯の周波数を利用して通信する。このように、本発明によって、鉄道のような移動手段を利用する場合、改札を通過したときの乗車情報をエントリ情報として、このエントリ情報をトリガにして、カバーエリアが狭い周波数からカバーエリアが広い周波数へと通信を切り替えることによって、移動する無線端末のハンドオーバ頻度を減らすことができる。また、時間帯を問わず、全ての無線端末に容易に適応することができる。

すなわち、改札への入場及び退場を示すエントリ情報は、無線端末２０４の使用者が鉄道の利用を開始する及び終了することを示し、無線端末２０４の移動度を示すものである。

図３は、第１の実施例の無線端末２０４の構成を示すブロック図である。

無線端末２０４は、アンテナ３００、３０１、無線装置３０２、３０３、スイッチ３０４、通信装置３０５、制御装置３０６、電源供給装置３０７、記憶装置３０８、Ｉ／Ｏ装置３０９、非接触ＩＣカード３１０及び乗車情報抽出装置３１１によって構成される。

アンテナ３００及び無線装置３０２は、２ＧＨｚ帯に対応したｅＮＢと通信を行うために用いられる。アンテナ３０１及び無線装置３０３は、８００ＭＨｚ帯に対応したｅＮＢと通信を行うために用いられる。スイッチ３０４は、周波数を２ＧＨｚと８００ＭＨｚとで切り替える。通信装置３０５は、信号の変復調及び符号化・復号化をする。制御装置３０６は、無線端末２０４の動作を制御する。電源供給装置３０７は、無線端末２０４内に電源を供給する。記憶装置３０８は、非接触ＩＣカード３１０から得られた乗車情報、及び乗降車時に無線端末２０４内で利用する各種フラグを記憶する。Ｉ／Ｏ装置３０９は、ユーザが無線端末２０４に対して指示をするためのキーボード、ユーザに情報を提供する液晶パネル、スピーカ、マイク等である。非接触ＩＣカード３１０は、鉄道の乗降車時に改札機と通信する。非接触ＩＣカード３１０の詳細は、図４を用いて後述する。乗車情報抽出装置３１１は、非接触ＩＣカード３１０が取得した鉄道への乗車情報を抽出し、それを記憶装置３０８へ通知する。

このように、無線端末２０４に非接触ＩＣカード３１０を内蔵することによって、乗車及び降車の情報を利用して無線端末が利用する周波数を制御することができる。

図４は、第１の実施例の無線端末２０４内の非接触ＩＣカード３１０の構成を示すブロック図である。

非接触ＩＣカード３１０は、アンテナ４００、ＲＦ回路４０１、ＣＰＵ４０２、電源回路４０３及びメモリ４０４によって構成される。

アンテナ４００及びＲＦ回路４０１は、改札機と通信するため電波を送受信する。ＣＰＵ４０２は、非接触ＩＣカード３１０の動作を制御する。電源回路４０３は、非接触ＩＣカード３１０内に電源を供給する。メモリ４０４は、乗車情報を格納する乗車情報格納部４０５を含む。乗車情報格納部４０５は、無線端末２０４内の乗車情報抽出装置３１１と接続されており、列車への乗車時に乗車情報を格納する。乗車情報抽出装置３１１は、乗車情報格納部４０５が格納する乗車情報を抽出し、記憶装置３０８へ格納する。

図５は、第１の実施例のＨＳＳ１０２の構成を示すブロック図である。

ＨＳＳ１０２は、プログラムを実行するプロセッサ、プロセッサによって実行されるプログラムを格納するメモリ及び通信インターフェースを有する計算機であり、情報送受信部５００、制御部５０１及び情報記憶部５０２によって構成される。情報送受信部５００は、ＭＭＥ１０１と情報をやりとりする。制御部５０１は、ＨＳＳ１０２の動作を制御する。情報記憶部５０２は、各種情報を記憶する記憶装置である。情報記憶部５０２は、無線端末の乗車情報を格納する乗車情報記憶部５０３を含む。乗車情報記憶部５０３の詳細は、図６を用いて後述する。

図６は、第１の実施例のＨＳＳ１０２内に保持している乗車情報記憶部５０３に格納される無線端末情報６００の構成例を説明する図である。

無線端末情報６００は、無線端末を識別する無線端末識別子、無線端末が在圏しているトラッキングエリアの識別子、及び無線端末が乗車しているか及び乗車している鉄道会社（又は、路線名）を含む。

後述するシーケンスにおいて、図７のステップ７０９及び図１０のステップ１００８の無線端末の情報の更新において、無線端末情報６００の乗車列のデータが乗車した鉄道会社に更新される。また、図８のステップ８０９及び図１１のステップ１１０８の無線端末の情報の削除において、無線端末情報６００の乗車列から、鉄道会社のデータが削除され、乗車していないことを表す「無」に更新される。

このように、ＨＳＳ１０２は、無線端末に関する情報、特に乗車しているか否か及び乗車している鉄道路線を管理している。

図７は、第１の実施例の無線端末２０４が呼接続が無い状態で改札内へ入場し、入場後に呼接続を開始した場合のシーケンス図である。

まず、無線端末２０４が呼接続していない状態で、ユーザが改札機に無線端末２０４を読み取らせて、改札内へ入場する場合を考える（７００）。無線端末２０４を改札機にかざすと、無線端末２０４内の非接触ＩＣカード３１０から改札機へ入場の認証要求が送信される（７０１）。改札機は認証要求を判定し（７０２）、認証が成功すると、入場情報である乗車駅の情報を無線端末２０４へ書き込む（７０３）、無線端末２０４は入場を識別する（７０４）。

入場後、無線端末２０４が呼接続を開始すると（７０５）、所定のシーケンスで呼接続をする（７０６）。その後、無線端末２０４はＭＭＥ１０１へ入場通知を送信する（７０７）。ＭＭＥ１０１は、入場通知を送信した無線端末の情報の更新をＨＳＳ１０２へ要求する（７０８）。ＨＳＳ１０２は、無線端末情報更新要求を受信すると、当該無線端末の情報を更新し（７０９）、ＭＭＥ１０１へＡｃｋを返す（７１０）。ＭＭＥ１０１は、ＨＳＳ１０２からのＡｃｋを受信すると、当該無線端末２０４へ乗車フラグをＯＮに設定する指示をする（７１１）。無線端末２０４は、乗車フラグＯＮ指示を受信すると、乗車フラグをＯＮに設定する（７１２）。

後述するが、当該無線端末２０４への着呼時に、ＨＳＳ１０２に格納されている無線端末の情報を利用して、効率的にＰｏｌｌｉｎｇ信号を送信することができる。また、無線端末２０４は、このシーケンスによってＯＮになった乗車フラグを判定して８００ＭＨｚ帯の周波数へと接続を切り替えることができる。さらに、無線端末２０４が改札内に入場していても呼接続をしていなければＭＭＥ１０１へ入場通知を送信しないため、無線端末２０４が改札内に入場するたびに、新規呼接続が行われず、無線リソースを無駄に使うことがない。

図８は、第１の実施例の無線端末２０４が呼接続が無く、かつ乗車フラグがＯＮの状態で改札外へ退場し、退場後に呼接続を開始した場合のシーケンス図である。

まず、無線端末２０４が呼接続しておらず、かつ乗車フラグがＯＮの状態で、ユーザが改札機へ無線端末２０４を読み取らせて、改札外へ退場する場合を考える（８００）。無線端末２０４を改札機にかざすと、無線端末２０４内の非接触ＩＣカード３１０から改札機へ退場の認証要求が送信される（８０１）。改札機は認証要求を判定し（８０２）、認証が成功すると、退場情報を無線端末２０４へ書き込む（８０３）。無線端末２０４は退場を識別する（８０４）。

退場後、無線端末２０４が呼接続を開始すると（８０５）、所定のシーケンスで呼接続をする（８０６）。無線端末２０４はＭＭＥ１０１へ退場通知を送信する（８０７）。ＭＭＥ１０１は、退場通知を送信した無線端末の情報の削除をＨＳＳ１０２へ要求する（８０８）。ＨＳＳ１０２は、無線端末情報削除要求を受信すると、当該無線端末の情報を削除し（８０９）、ＭＭＥ１０１へＡｃｋを返す（８１０）。ＭＭＥ１０１は、ＨＳＳ１０２からのＡｃｋを受信すると、当該無線端末２０４へ乗車フラグＯＦＦに設定する指示をする（８１１）。無線端末２０４は、乗車フラグＯＦＦ指示を受信すると、乗車フラグをＯＦＦに設定する（８１２）。

このシーケンスによって、無線端末２０４内の乗車フラグをＯＦＦに設定し、ＨＳＳ１０２内の当該無線端末の情報を初期状態に戻すことができる。

図９は、第１の実施例の無線端末２０４が呼接続が無く、かつ乗車フラグＯＦＦの状態で改札外へ退場した場合のシーケンス図である。

まず、無線端末２０４が呼接続しておらず、かつ乗車フラグがＯＦＦの状態で、ユーザが改札機へ無線端末２０４を読み取らせて、改札外へ退場する場合を考える（９００）。無線端末２０４を改札機にかざすと、無線端末２０４内の非接触ＩＣカード３１０から改札機へ退場の認証要求が送信される（９０１）。改札機は認証要求を判定し（９０２）、認証が成功すると、退場情報を無線端末２０４へ書き込む（９０３）。無線端末２０４は退場を識別する（９０４）。図９に示すシーケンスでは、無線端末２０４の乗車フラグはＯＦＦであるため、無線端末２０４と改札機との間のみのシーケンスとなる。

図１０は、第１の実施例の無線端末２０４が呼接続中に改札内に入場した場合のシーケンス図である。

まず、無線端末２０４は呼接続している状態で（１０００）、ユーザが改札機へ無線端末２０４を読み取らせて、改札内へ入場する場合を考える（１００１）。無線端末２０４を改札機にかざすと、無線端末２０４内の非接触ＩＣカード３１０から改札機へ入場の認証要求が送信される（１００２）。改札機は認証要求を判定し（１００３）、認証が成功すると、入場情報である乗車駅の情報を無線端末２０４へ書き込む（１００４）。無線端末２０４は入場を識別する（１００５）。

次に、無線端末２０４はＭＭＥ１０１へ入場通知を送信する（１００６）。ＭＭＥ１０１は、入場通知を送信した無線端末の情報の更新をＨＳＳ１０２へ要求する（１００７）。ＨＳＳ１０２は、無線端末情報更新要求を受信すると、当該無線端末の情報を更新し（１００８）、ＭＭＥへＡｃｋを返す（１００９）。ＭＭＥ１０１は、ＨＳＳ１０２からのＡｃｋを受信すると、当該無線端末２０４へ乗車フラグをＯＮに設定する指示をする（１０１０）。無線端末２０４は、乗車フラグＯＮ指示を受信すると、乗車フラグをＯＮに設定する（１０１１）。

図１０に示すシーケンスでは、図７に示すシーケンスと違い、呼接続中に改札内へ入場しているため、当該呼接続中に入場通知をＭＭＥ１０１へ自動的に通知することができる。

図１１は、第１の実施例の無線端末２０４が呼接続中で、かつ乗車フラグがＯＮの状態で改札外へ退場した場合のシーケンス図である。

まず、無線端末２０４が呼接続しており（１１００）、かつ乗車フラグがＯＮの状態で、ユーザが改札機へ無線端末２０４を読み取らせて、改札外へ退場する場合を考える（１１０１）。無線端末２０４を改札機にかざすと、無線端末２０４内の非接触ＩＣカード３１０から改札機へ退場の認証要求が送信される（１１０２）。改札機は認証要求を判定し（１１０３）、認証が成功すると、退場情報を無線端末２０４へ書き込む（１１０４）。無線端末２０４は退場を識別する（１１０５）。

次に、無線端末２０４はＭＭＥ１０１へと退場通知を送信する（１１０６）。ＭＭＥ１０１は、退場通知を送信した無線端末の情報の削除をＨＳＳ１０２へ要求する（１１０７）。ＨＳＳ１０２は、無線端末情報削除要求を受信すると、当該無線端末の情報を削除し（１１０８）、ＭＭＥ１０１へＡｃｋを返す（１１０９）。ＭＭＥ１０１は、ＨＳＳ１０２からのＡｃｋを受信すると、当該無線端末２０４へ乗車フラグＯＦＦに設定する指示をする（１１１０）。無線端末２０４は、乗車フラグＯＦＦ指示を受信すると、乗車フラグをＯＦＦに設定する（１１１１）。

図１２は、第１の実施例の無線端末２０４が呼接続中で、かつ乗車フラグがＯＦＦの状態で改札外へ退場した場合のシーケンス図である。

まず、無線端末２０４が呼接続しており（１２００）、かつ乗車フラグがＯＦＦの状態で、ユーザが改札機へ無線端末２０４を読み取らせて、改札外へ退場する場合を考える（１２０１）。無線端末２０４を改札機にかざすと、無線端末２０４内の非接触ＩＣカード３１０から改札機へ退場の認証要求が送信される（１２０２）。改札機は認証要求を判定し（１２０３）、認証が成功すると、退場情報を無線端末２０４へ書き込む（１２０４）。無線端末２０４は退場を識別する（１２０５）。

図１２に示すシーケンスは、図９に示すシーケンスと同様に、改札外へ退場前の呼接続の有無にかかわらず、乗車フラグがＯＦＦの場合、無線端末２０４と改札機との間のみのシーケンスとなる。

図１３は、第１の実施例の無線端末２０４が改札内に入場したことを識別した時に実行する処理のフローチャートである。

無線端末２０４は、改札内に入場を識別したことをトリガとして処理を開始し（１３００）、まず、入場通知フラグ及び退場フラグをＯＦＦに設定する（１３０１）。入場通知フラグがＯＮである状態は、無線端末２０４が改札内に入場しているが、ＭＭＥ１０１への入場通知が成功しておらず、無線端末２０４の乗車フラグがＯＮに設定されていないことを示している。すなわち、入場通知フラグがＯＮである場合、ネットワーク側と正しく連携されていない。退場フラグがＯＮである状態は、無線端末２０４が改札外へ退場しているが、ＭＭＥ１０１への退場通知が成功しておらず、無線端末２０４の乗車フラグがＯＦＦに設定されていることを示す。無線端末２０４が改札内への入場を識別した後に退場しているが、退場フラグがＯＮのままの場合や、異常終了によって入場通知フラグがＯＮのままの場合に、ステップ１３０１においてフラグを初期化している。その後、呼接続中であるか否かを判定し（１３０２）、呼接続中でなければ入場通知フラグをＯＮに設定し、次回呼接続時にＭＭＥ１０１へ入場通知を送信することを記憶装置３０８に記憶して（１３０３）、処理を終了する（１３０９）。

一方、ステップ１３０２で呼接続中であると判定されれば、ＭＭＥ１０１へ入場通知を送信し（１３０４）、ＭＭＥ１０１からの乗車フラグＯＮ指示を待つ（１３０５）。ＭＭＥ１０１から乗車フラグＯＮ指示を受信すると、乗車フラグをＯＮに設定して（１３０６）、処理を終了する（１３０９）。

ＭＭＥ１０１から乗車フラグＯＮ指示を受信しなければ、ＭＭＥ１０１への通知が失敗しているため、一度目の失敗かを判定する（１３０７）。そして、一度目の失敗であれば、再度、入場通知を送信する。一度目の失敗でなければ、次回呼接続時に入場通知の送信をリトライするために、入場通知フラグをＯＮに設定して（１３０８）、処理を終了する（１３０９）。

図１４は、第１の実施例の無線端末２０４が改札外に退場したことを識別した時に実行する処理のフローチャートである。

無線端末２０４は、改札外に退場を識別したことをトリガとして処理を開始し（１４００）、まず、入場通知フラグがＯＮであるか否かを判定する（１４０１）、入場通知フラグがＯＮであれば、入場通知フラグをＯＦＦに設定し（１４０２）、処理を終了する（１４１０）。前述したように、入場通知フラグがＯＮである状態は、無線端末２０４が改札内に入場しているが、ＭＭＥ１０１への入場通知が成功しておらず、無線端末２０４の乗車フラグがＯＮに設定されていないことを示している。このため、退場識別時は、ステップ１４０２で入場識別フラグをＯＦＦに設定するだけでよい。

一方、ステップ１４０１で入場通知フラグがＯＦＦであると判定されれば、呼接続中であるか否かを判定し（１４０３）、呼接続中でなければ退場フラグをＯＮに設定し、次回呼接続時にＭＭＥ１０１へ入場通知を送信することを記憶し（１４０４）、処理を終了する（１４１０）。

ステップ１４０３で呼接続中であると判定されれば、ＭＭＥ１０１へ退場通知を送信し（１４０５）、ＭＭＥ１０１からの乗車フラグＯＦＦ指示を待つ（１４０６）。ＭＭＥ１０１から乗車フラグＯＦＦ指示を受信すると、乗車フラグをＯＦＦに設定して（１４０７）、処理を終了する（１４１０）。

ＭＭＥ１０１から乗車フラグＯＦＦ指示を受信しなければ、ＭＭＥ１０１への通知が失敗しているため、一度目の失敗かを判定する（１４０８）。そして、一度目の失敗であれば、再度、退場通知を送信する、一度目の失敗でなければ、次回呼接続時に退場通知の送信をリトライするために、退場通知フラグをＯＮに設定して（１４０９）、処理を終了する（１４１０）。

図１５Ａ及び図１５Ｂは、第１の実施例の無線端末２０４において呼接続を開始した時に実行する処理のフローチャートである。

無線端末２０４が呼接続を開始したことをトリガとして処理を開始し（１５００）、８００ＭＨｚ、２ＧＨｚの少なくとも一つの周波数が圏外であるか否かを判定し（１５０１）、少なくとも一つが圏外であれば、さらに両方が圏外であるか否かを判定する（１５０２）。そして、どちらも圏外であれば、圏外を通知し（１５０３）、処理を終了する（１５０４）。

ステップ１５０２で、一方が圏外でなければ接続可能な周波数を選択し接続する（１５０５）。

ステップ１５０１で、８００ＭＨｚ、２ＧＨｚの両方に在圏している場合、乗車フラグがＯＮであるか否かを判定する（１５０６）。乗車フラグがＯＮであれば、８００ＭＨｚ帯の周波数を選択して接続する（１５０８）。一方、乗車フラグがＯＦＦであれば、デフォルトの接続方法で周波数を選択し接続する（１５０７）。乗車フラグがＯＮであると、鉄道を利用して移動中であるので、その状況下で８００ＭＨｚ及び２ＧＨｚの両方の周波数を選択できる場合、８００ＭＨｚを優先して選択することによってハンドオーバ頻度を減らすことができる。これは、８００ＭＨｚは２ＧＨｚと比較してカバーエリアが広いためである。

その後、入場通知フラグがＯＮであるか否かを判定する（１５０９）。入場通知フラグがＯＦＦであると判定されれば、退場フラグがＯＮであるか否かを判定し（１５１５）、退場フラグがＯＦＦであれば処理を終了する（１５２１）。退場フラグがＯＮであればＭＭＥ１０１へ退場通知を送信し（１５１６）、ＭＭＥ１０１からの乗車フラグＯＦＦ指示を待つ（１５１７）。ＭＭＥ１０１から乗車フラグＯＦＦ指示を受信すると、乗車フラグをＯＦＦに設定し（１５１８）、退場フラグをＯＦＦに設定し（１５１９）、処理を終了する（１５２１）。

ＭＭＥ１０１から乗車フラグＯＦＦ指示を受信しなければ、ＭＭＥ１０１への通知が失敗しているため、一度目の失敗かを判定する（１５２０）。そして、一度目の失敗であれば、再度、退場通知を送信する、一度目の失敗でなければ、処理を終了する（１５２１）。

ステップ１５０９で、入場通知フラグがＯＮであると判定されれば、ＭＭＥ１０１へ入場通知を送信し（１５１０）、ＭＭＥ１０１からの乗車フラグＯＮ指示を待つ（１５１１）。ＭＭＥ１０１から乗車フラグＯＮ指示を受信すると、乗車フラグをＯＮに設定して（１５１２）、入場通知フラグをＯＦＦに設定する（１５１３）。

ＭＭＥ１０１から乗車フラグＯＮ指示を受信しなければ、ＭＭＥ１０１への通知が失敗しているため、一度目の失敗かを判定する（１５１４）。そして、一度目の失敗であれば、再度、入場通知を送信する。一度目の失敗でなければ、処理を終了する（１５２１）。

このように呼接続開始時の処理によって、改札内外への入退場時に呼接続していない場合にＯＮに設定した入場通知フラグ及び退場フラグを用いて、ＭＭＥ１０１への入場通知及び退場通知を送信し、乗車フラグのＯＮ／ＯＦＦを設定することができる。

以上に説明したように、第１の実施例では、無線端末２０４は、移動度を示すエントリ情報に基づいて、通信する無線通信方式又は周波数を選択するので、エントリ情報を用いて無線端末の移動度を判定して、ネットワークを適切に制御することができる。すなわち、エントリ情報を接続先を制御するためのトリガとするので、無線端末の位置及び速度の情報を、無線端末又はネットワーク側で把握する必要がなくなり、カバーエリアが広い無線通信方式又は周波数帯へ無線端末を導くことができる。

また、無線端末２０４の移動度が大きければ、通信範囲がより広い基地局群を選択するので、ハンドオーバ回数を減らすことができ、ハンドオーバ時の通信レートの低下を抑制し、ハンドオーバに伴うシグナリングの負荷を減らすことができる。また、ハンドオーバの失敗による無線端末２０４の再接続を減らすことができる。

また、エントリ情報をＨＳＳ１０２に格納するので、エントリ情報を容易に管理できる。すなわち、ＨＳＳ１０２は元々無線端末２０４の加入者データを持っているので、エントリ情報を加入者データに付加することによって、設計を大きく変えることなく本実施例を実装することができる。

また、無線端末は、前記移動度を示す乗車フラグ及び退場フラグと、ネットワーク側との連携を示す入場通知フラグとを格納するので、ネットワークと確実に連携することができる。

＜実施例２＞
次に、本発明の第２の実施例について説明する。第２の実施例では、改札内への入場に伴い、ハンドオーバを制御し、さらに、Ｐｏｌｌｉｎｇ信号を効率的に送信する。

図１６は、第２の実施例のＬＴＥの無線システムの構成を示すブロック図である。

第２の実施例の無線システムは、前述した第１の実施例（図１）の構成に加え、ＭＭＥ１０１とＣ−ｐｌａｎｅによって接続される線路情報管理サーバ１６００を有する。

図１７は、第２の実施例の線路情報管理サーバ１６００の構成を示すブロック図である。

線路情報管理サーバ１６００は、プログラムを実行するプロセッサ、プロセッサによって実行されるプログラムを格納するメモリ及び通信インターフェースを有する計算機であり、情報送受信部１７００、制御部１７０１及び線路情報記憶部１７０２によって構成される。

情報送受信部１７００は、ＭＭＥ１０１と情報を送受信するためのインターフェースである。制御部１７０１は、線路情報管理サーバ１６００の動作を制御する。線路情報記憶部１７０２は、トラッキングエリア、鉄道キャリア、セル及びセクタの対応関係を含むＴＡ−セクタ対応表１９００を格納する。情報送受信部１７００が送受信する情報、及び線路情報記憶部１７０２に格納されるＴＡ−セクタ対応表の詳細は後述する。

図１８は、第２の実施例のｅＮＢ群１００の詳細な構成、及びその範囲を通過している線路を説明する図である。

ｅＮＢ群１８００は、ＬＴＥの８００ＭＨｚ帯の周波数に対応したｅＮＢによって構成され、ｅＮＢ群１８０１は、２ＧＨｚ帯の周波数に対応したｅＮＢによって構成される。ＴＡ１８０２及び１８０３は、それぞれ、三つのセルを含むトラッキングエリアであり、ＴＡ１８０４及び１８０５は、それぞれ、六つのセルを含むトラッキングエリアである。各セルは、セル１８０６、１８０７のように、複数のセクタ１８０８、１８０９、１８１０、１８１１等に分割されている。また、Ａ社線路１８１２及びＢ社線路１８１３が、ｅＮＢ群を通過している。

図１９は、第２の実施例の線路情報管理サーバ１６００が保持するＴＡ−セクタ対応表１９００の構成例を説明する図である。

ＴＡ−セクタ対応表１９００は、線路情報管理サーバ１６００の線路情報記憶部１７０２に格納され、各トラッキングエリア内を通過している線路で列車を運行する鉄道事業者（又は、鉄道路線）と、線路が通過するセル及びセクタを対応付ける。ＴＡ−セクタ対応表１９００を参照することによって、各無線端末の使用者が列車に乗車している場合、トラッキングエリア及び鉄道路線から、着呼時にＰｏｌｌｉｎｇ信号を送信すべきセクタを明らかにすることができる。

第２の実施例では、ＴＡ−セクタ対応表１９００を用いて、ＴＡとセクタとを対応付けるが、ＴＡとセルを対応付けてもよい。

図２０Ａ及び図２０Ｂは、第２の実施例の無線端末２０４への着呼時にＭＭＥ１０１が実行する処理のフローチャートである。

図２０Ａ及び図２０Ｂに示す処理は、無線端末２０４への着呼をトリガとして動作を開始する（２０００）。

まず、ＭＭＥ１０１は、着信を受けた無線端末２０４の在圏ＴＡ及び乗車情報をＨＳＳ１０２から取得し（２００１）、当該無線端末２０４の使用者が列車に乗車中かを判定する（２００２）。

当該無線端末２０４の使用者が列車に乗車中でなければ、ステップ２０１１（図２０Ｂ）に進む。

一方、ステップ２００２で、当該無線端末２０４の使用者が乗車中であると判定されれば、ＨＳＳ１０２から受信した当該無線端末２０４の在圏ＴＡ及び乗車情報に対応したセクタ情報を線路情報管理サーバ１６００から取得する（２００３）。そして、線路情報管理サーバ１６００から取得したセクタ情報に基づいて、当該セクタのみにＰｏｌｌｉｎｇ信号を送信するようｅＮＢに指示する（２００４）。

その後、タイマＡを起動し（２００５）、タイマＡが満了するまでに当該無線端末２０４からの応答があるかを判定する（２００６、２００７）。当該無線端末２０４からの応答がなくタイマＡが満了すれば、タイマＡをクリアして（２００８）、ステップ２０１１（図２０Ｂ）に進む。一方、当該無線端末２０４からの応答があれば、タイマＡをクリアし（２００９）、処理を終了する（２０１０）。

Ｐｏｌｌｉｎｇ信号に対する無線端末２０４からの応答が、タイマＡによる一定時間無い場合には、次の処理に進むことができる。

ステップ２０１１では、ＭＭＥ１０１は、当該無線端末２０４が在圏しているＴＡ内の全てのセルにおいてＰｏｌｌｉｎｇ信号を送信するように、ｅＮＢに指示をする。その後、タイマＢを起動し（２０１２）、タイマＢが満了するまでに当該無線端末２０４からの応答があるかを判定する（２０１３、２０１４）。当該無線端末２０４からの応答がなくタイマＢが満了すれば、タイマＢをクリアして（２０１５）、呼出が不可能であることを発信元の端末へ通知し（２０１６）、処理を終了する（２０１８）。一方、当該無線端末２０４からの応答があれば、タイマＢをクリアし（２０１７）、処理を終了する（２０１８）。

ステップ２０１６で、呼出不可能が通知される端末は、無線端末だけでなく固定端末も含まれる。また、当該無線端末２０４の使用者が列車に乗車していない場合や、Ｐｏｌｌｉｎｇ信号に対して当該無線端末２０４から応答がない場合には、在圏ＴＡ内の全てのセルにＰｏｌｌｉｎｇ信号を送信して、無線端末を呼び出す。

以上に説明したように、第２の実施例では、エントリ情報に基づいて無線端末２０４が在圏しているセクタの情報を特定して、該特定されたセクタで着信呼出をするので、狭いエリアで無線端末２０４を呼び出すことができ、呼出のためのリソースを節約することができ、ユーザが利用できるリソースを増やすことができる。

以上、第１及び第２の実施例として、駅における改札口の通過をトリガとして、無線端末２０４の接続先を制御する例を説明したが、本発明は他のイベントをトリガとしても適用できる。例えば、車のＥＴＣシステム（Electronic Toll Collection System）における料金所（ゲート)の通過時の、高速道路へのエントリ情報を取得してもよい。また、自動車のエンジン始動時に無線端末へ自動車が始動したことを通知し、これをエントリ情報としてもよい。

また、遊園地やレストランの出入口の通過をトリガとして、無線端末２０４の接続先を制御してもよい。例えば、遊園地やレストランに入った場合、カバーエリアが狭いＷｉ−Ｆｉに優先的に接続してもよい。

なお、本発明は前述した実施例に限定されるものではなく、添付した特許請求の範囲の趣旨内における様々な変形例及び同等の構成が含まれる。例えば、前述した実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに本発明は限定されない。また、ある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えてもよい。また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えてもよい。また、各実施例の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をしてもよい。

また、前述した各構成、機能、処理部、処理手段等は、それらの一部又は全部を、例えば集積回路で設計する等により、ハードウェアで実現してもよく、プロセッサがそれぞれの機能を実現するプログラムを解釈し実行することにより、ソフトウェアで実現してもよい。

各機能を実現するプログラム、テーブル、ファイル等の情報は、メモリ、ハードディスク、ＳＳＤ（Solid State Drive）等の記憶装置、又は、ＩＣカード、ＳＤカード、ＤＶＤ等の記録媒体に格納することができる。

また、制御線や情報線は説明上必要と考えられるものを示しており、実装上必要な全ての制御線や情報線を示しているとは限らない。実際には、ほとんど全ての構成が相互に接続されていると考えてよい。

１００、２００、２０１ ｅＮＢ群
１０１ ＭＭＥ
１０２ ＨＳＳ
１０３ Ｓ−ＧＷ
１０４ Ｐ−ＧＷ
１０５ ＰＣＲＦ
２０２ ｅＮＢ

Claims (10)

1. 少なくとも一つの無線端末と、前記無線端末と通信する複数の基地局とを備える無線通信システムであって、
   さらに、前記無線端末の移動度を示すエントリ情報を管理するエントリサーバを備え、
   前記無線端末は、複数の無線通信方式又は複数の周波数を用いて通信可能であり、
   前記基地局は、前記複数の無線通信方式の少なくとも一つ及び前記複数の周波数の少なくとも一つを用いて前記無線端末と通信し、
   前記無線端末は、
   前記エントリ情報を前記エントリサーバに送信し、
   前記エントリ情報に基づいて、通信する無線通信方式又は周波数を選択することを特徴とする無線通信システム。
2. 請求項１に記載の無線通信システムであって、
   前記複数の基地局は、第１の無線通信方式又は第１の周波数を用いて通信する第１の基地局と、第２の無線通信方式又は第２の周波数を用いて通信する第２の基地局と含み、
   前記第２の基地局の通信エリアは、前記第１の基地局の通信エリアより狭いものであって、
   前記無線端末は、前記移動度が大きければ、前記第１の基地局との通信を選択することを特徴とする無線通信システム。
3. 請求項１又は２に記載の無線通信システムであって、
   前記無線端末の位置を管理するためのエリア情報と、前記エントリ情報と、前記基地局のセクタ情報とを対応付けて管理する経路情報サーバを備え、
   前記無線端末から取得したエントリ情報に基づいて、前記無線端末が在圏しているセクタの情報を特定することを特徴とする無線通信システム。
4. 請求項１又は２に記載の無線通信システムであって、
   前記無線端末との間のセッションを管理するサービス制御サーバを備え、
   前記エントリサーバは、前記サービス制御サーバに設けられることを特徴とする無線通信システム。
5. 請求項１又は２に記載の無線通信システムであって、
   前記無線端末は、前記移動度を示す第１のフラグ及び前記エントリ情報の前記エントリサーバへの送信状況を示す第２のフラグを格納することを特徴とする無線通信システム。
6. 無線通信システムにおいて用いられる無線通信方法であって、
   前記無線通信システムは、複数の無線通信方式又は複数の周波数を用いて通信可能な少なくとも一つの無線端末と、前記複数の無線通信方式の少なくとも一つ及び前記複数の周波数の少なくとも一つを用いて前記無線端末と通信する複数の基地局と、前記無線端末の移動度を示すエントリ情報を管理するエントリサーバと、を有し
   前記方法は、
   前記無線端末が、前記エントリ情報を前記エントリサーバに送信し、前記エントリ情報に基づいて通信する無線通信方式又は周波数を選択することを特徴とする無線通信方法。
7. 請求項６に記載の無線通信方法であって、
   前記複数の基地局は、第１の無線通信方式又は第１の周波数を用いて通信する第１の基地局と、第２の無線通信方式又は第２の周波数を用いて通信する第２の基地局と含み、
   前記第２の基地局の通信エリアは、前記第１の基地局の通信エリアより狭いものであって、
   前記方法は、
   前記無線端末が、前記移動度が大きければ前記第１の基地局との通信を選択することを特徴とする無線通信方法。
8. 請求項６又は７に記載の無線通信方法であって、
   前記無線通信システムは、前記無線端末の位置を管理するためのエリア情報と、前記エントリ情報と、前記基地局のセクタ情報とを対応付けて管理する経路情報サーバを有し、
   前記方法は、前記無線端末から取得したエントリ情報に基づいて、前記無線端末が在圏しているセクタの情報を特定することを特徴とする無線通信方法。
9. 請求項６又は７に記載の無線通信方法であって、
   前記無線通信システムは、前記無線端末との間のセッションを管理するサービス制御サーバを有し、
   前記エントリサーバは、前記サービス制御サーバに設けられることを特徴とする無線通信方法。
10. 請求項６又は７に記載の無線通信方法であって、
    前記方法は、前記無線端末が、前記移動度を示す第１のフラグ及び前記エントリ情報の前記エントリサーバへの送信状況を示す第２のフラグを格納することを特徴とする無線通信方法。

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