JP2015102098A - Vane pump or pendulum slide pump - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vane pump 1 or a pendulum slide pump 1 which achieves high torque transmission between a drive shaft 3 and an inner rotor 2 and simplification of pump installation.SOLUTION: The inner rotor 2 is connected to the drive shaft 3 in a form-fitting manner. Preferably, a shaft-rotor connection 4 between the drive shaft 3 and the inner rotor 2 is formed to allow a wobbling motion of the inner rotor 2 relative to the drive shaft 3.

Description

本発明は、ベーンポンプ又は振子スライドポンプに関する。   The present invention relates to a vane pump or a pendulum slide pump.

ベーンポンプ及び振子スライドポンプ（振子スライダ式ポンプとも呼ばれる）は、容積式ポンプの一般的なタイプに属し、例えば潤滑剤、特にオイルを搬送するために現代の自動車に採用されている。振子スライドポンプは、通常、インナーロータと、振子により該インナーロータに接続されたアウターロータとを有する（例えば特許文献１参照）。インナーロータは、通常、固定位置にあるドライブシャフトにより駆動される一方、アウターロータは、制御スライド部材に保持されていて、振子スライドポンプの出力に影響を及ぼすように、インナーロータに対する偏心率が調整される。類似の手法により駆動するものとしてベーンポンプが知られており、このベーンポンプでは、個々のベーンがインナーロータに径方向に調整可能に取り付けられ、ステータの内側側面に沿ってスライドする。そのステータは、例えばスチールリングにより制御スライド部材に取り付けられていて、ベーンポンプの出力に影響を及ぼすように、該制御スライド部材と共にインナーロータに対する偏心率が調整される。   Vane pumps and pendulum slide pumps (also referred to as pendulum slider pumps) belong to the common type of positive displacement pumps and are employed in modern automobiles, for example, to convey lubricants, especially oils. A pendulum slide pump usually has an inner rotor and an outer rotor connected to the inner rotor by a pendulum (see, for example, Patent Document 1). The inner rotor is usually driven by a drive shaft at a fixed position, while the outer rotor is held by the control slide member, and the eccentricity with respect to the inner rotor is adjusted so as to affect the output of the pendulum slide pump. Is done. A vane pump is known to be driven by a similar method. In this vane pump, individual vanes are attached to the inner rotor in a radially adjustable manner, and slide along the inner side surface of the stator. The stator is attached to the control slide member by, for example, a steel ring, and the eccentricity with respect to the inner rotor is adjusted together with the control slide member so as to affect the output of the vane pump.

独国特許発明第１９５３２７０３号明細書German Patent Invention No. 19532703

上記ベーンポンプ及び振子スライドポンプでは、例えば圧入や熱接合などの摩擦を利用した方法によって、ドライブシャフトをインナーロータに接続することが通例である。しかしながら、そのような接合技術、特に熱接合では、極めて狭い公差が要求されるので、制限された製造公差により製造が複雑さになる、という点で不利になる。また、そのような、ドライブシャフトとインナーロータとの間の単純な摩擦効果による接続は、伝達可能なトルクを制限することになり、現代の自動車における高出力のオイルポンプにおいては問題を増加させてしまう。   In the vane pump and the pendulum slide pump, the drive shaft is usually connected to the inner rotor by a method using friction such as press-fitting or thermal bonding. However, such joining techniques, particularly thermal joining, are disadvantageous in that manufacturing is complicated due to limited manufacturing tolerances since very narrow tolerances are required. Also, such a simple frictional connection between the drive shaft and the inner rotor limits the torque that can be transmitted, increasing the problem in high power oil pumps in modern cars. End up.

そこで、本発明は、特に製造が簡単でかつドライブシャフトとインナーロータとの間で高トルクの伝達を行うことが可能な、ベーンポンプ又は振子スライドポンプの改良された形態を提供することを目的とするものである。   Accordingly, an object of the present invention is to provide an improved form of a vane pump or a pendulum slide pump that is particularly easy to manufacture and can transmit high torque between a drive shaft and an inner rotor. Is.

本発明によると、上記の問題は独立の請求項の主題により解決される。有利な形態は従属請求項の主題である。   According to the invention, the above problems are solved by the subject matter of the independent claims. Advantageous forms are the subject of the dependent claims.

本発明は、摩擦接合法ではなくて、ベーンポンプ又は振子スライドポンプのドライブシャフトを、インナーロータに形状適合的に接続するという一般的な概念に基づいている。このように形状適合的に接続することにより、非常に高いトルクの伝達が可能となるだけでなく、同時に、そのような形状適合構造のシャフト−ロータ接続部が、非常に広い製造公差（大きい製造誤差）を許容しかつ補償することができるため、高精度の製造要求を減らすことができる。本発明により、ドライブシャフトとインナーロータとの間の接続に、形状適合的な接続を初めて用いることにより、比較的高いトルクが簡単に伝達されるだけでなく、非常に広い製造公差（大きい製造誤差）が許容されるので、全てのベーンポンプ又は振子スライドポンプを、非常に高いコスト効率でもって製造することができる。また、例えば、インナーロータを単にドライブシャフト上に配置するだけで十分であるので、形状適合的な接続は、ドライブシャフト上へのインナーロータの取り付けを容易にする。また、熱接合又は圧入を必要とする従来のポンプに比べて、製造装置の数及び複雑さも低減される。   The present invention is not based on the friction welding method, but based on the general concept of connecting the drive shaft of the vane pump or the pendulum slide pump to the inner rotor in a shape-fit manner. This form-fit connection not only allows very high torque transmission, but at the same time the shaft-rotor connection of such a form-fit structure has a very wide manufacturing tolerance (large production Error) can be tolerated and compensated for, so that high-precision manufacturing requirements can be reduced. According to the present invention, the first use of a conformable connection between the drive shaft and the inner rotor not only allows a relatively high torque to be transmitted easily, but also a very wide manufacturing tolerance (large manufacturing error). ) Is allowed, all vane pumps or pendulum slide pumps can be manufactured very cost-effectively. Also, for example, it is sufficient to simply place the inner rotor on the drive shaft, so the conformable connection facilitates the mounting of the inner rotor on the drive shaft. Also, the number and complexity of manufacturing equipment is reduced compared to conventional pumps that require thermal bonding or press fitting.

従来の圧入や熱接合によってインナーロータのハブに発生していた引張応力が、本発明ではもはや存在しないため、例えばインナーロータのハブ厚を低減することができるという点でさらに有利である。ハブ厚を低減することは、インナーロータの取り付け用に要求される取り付け空間が低減されることを意味しており、取り付け空間及び重量に関して利点を有する。   Since the tensile stress generated in the hub of the inner rotor by the conventional press-fitting or thermal bonding no longer exists in the present invention, it is further advantageous in that, for example, the hub thickness of the inner rotor can be reduced. Reducing the hub thickness means that the mounting space required for mounting the inner rotor is reduced and has advantages with regard to mounting space and weight.

本発明による解決策をさらに有利に発展させた形態では、ドライブシャフトとインナーロータとの間のシャフト−ロータ接続部は、該インナーロータの該ドライブシャフトに対するウォブリング動作（制限されたウォブリング動作が好ましい）が可能となるように形成されている。上記ドライブシャフトの回転軸の傾き及び上記インナーロータの回転軸の傾きの程度によっては、摩耗特性を大幅に改善することができ、コスト効率の面で有利な、非常に広い製造公差を補償することもできる。インナーロータと該インナーロータを取り囲むハウジングとの間に要求される軸方向間隙が狭くても、インナーロータのドライブシャフトに対するウォブリング動作により、ドライブシャフトを、従来のポンプに必要とされていた精度よりも低い精度で組み込むことが可能となる。ドライブシャフトの傾きは、僅かな傾きであれば、ウォブリング動作によるインナーロータの傾きにより、問題なく補償可能である。   In a further advantageous development of the solution according to the invention, the shaft-rotor connection between the drive shaft and the inner rotor is a wobbling action (preferably a restricted wobbling action) of the inner rotor with respect to the drive shaft. It is formed to be possible. Depending on the degree of inclination of the rotational axis of the drive shaft and the rotational axis of the inner rotor, the wear characteristics can be greatly improved, and a very wide manufacturing tolerance, which is advantageous in terms of cost efficiency, is compensated. You can also. Even if the axial clearance required between the inner rotor and the housing surrounding the inner rotor is narrow, the wobbling operation of the inner rotor with respect to the drive shaft causes the drive shaft to exceed the accuracy required for conventional pumps. It becomes possible to incorporate with low accuracy. If the inclination of the drive shaft is slight, it can be compensated without any problem by the inclination of the inner rotor by the wobbling operation.

ドライブシャフト及び／又はインナーロータ（インナーロータのハブ）は、シャフト−ロータ接続部において中高状に形成される。このような中高状領域により、インナーロータは、ドライブシャフトに対してウォブリング動作可能か、又は傾くことができ、このとき、好ましくは、ドライブシャフトとインナーロータとの間のシャフト−ロータ接続部は、ウォブリング動作時に、ドライブシャフトの回転軸に対するインナーロータの回転軸の傾き角度が、１°よりも大きくならないように（１°以下になるように）形成される。このような僅かなウォブリング動作であっても、非常に広い製造公差及び取り付け公差を補償するのには十分である。   The drive shaft and / or the inner rotor (inner rotor hub) is formed in a medium-high shape at the shaft-rotor connection. Due to such a medium-high region, the inner rotor can be wobbling or tilted with respect to the drive shaft, and preferably the shaft-rotor connection between the drive shaft and the inner rotor is During the wobbling operation, the inclination angle of the rotation axis of the inner rotor with respect to the rotation axis of the drive shaft is formed so as not to be larger than 1 ° (below 1 °). Even this small wobbling action is sufficient to compensate for very wide manufacturing and mounting tolerances.

上記シャフト−ロータ接続部において、例えば多角形状歯、スプライン歯又は鋸歯のセットが設けられるように、ドライブシャフトが歯状の外輪郭を有し、かつインナーロータのハブが、該外輪郭を補完する形状の内輪郭を有する。形状適合的な接続のために多数の異なる形態を使用できることが、全てを網羅したわけではない上記例示からでさえ知ることができる。或いは、例えば、上記シャフト−ロータ接続部において、ドライブシャフトが非円形状の外輪郭を有し、かつインナーロータのハブが、該外輪郭を補完する形状の内輪郭を有することも想定できる。この場合、例えばドライブシャフトの楕円状の外輪郭を想定した場合、この楕円形状は、シャフト−ロータ接続部の領域に制限することができる。フェザーキー接続又はシムリング接続が、形状適合的な接続となることも想定できる。上記例示の、歯状の外輪郭／内輪郭、又は非円形の外輪郭／内輪郭は、インナーロータのドライブシャフトに対するウォブリング動作を許容するために、ドライブシャフト及び／又はロータ（ハブ）を中高状とすることを可能にする。   In the shaft-rotor connection, the drive shaft has a toothed outer contour and the hub of the inner rotor complements the outer contour so that, for example, a set of polygonal teeth, spline teeth or saw teeth is provided. It has an inner contour. It can be seen even from the above examples that not all are exhaustive, that many different forms can be used for conformable connections. Alternatively, for example, in the shaft-rotor connection portion, it can be assumed that the drive shaft has a non-circular outer contour and the hub of the inner rotor has an inner contour that complements the outer contour. In this case, for example, when an elliptical outer contour of the drive shaft is assumed, this elliptical shape can be limited to the region of the shaft-rotor connection portion. It can also be assumed that the feather key connection or the shim ring connection is a shape-compatible connection. The exemplary toothed outer contour / inner contour, or non-circular outer contour / inner contour, described above, allows the drive shaft and / or rotor (hub) to have a medium-high profile to allow wobbling motion of the inner rotor relative to the drive shaft. Makes it possible.

本発明に係るベーンポンプ又は振子スライドポンプは、自動車において、例えば、内燃機関又はトランスミッションに流体（特にオイル）を供給するために使用することができる。   The vane pump or pendulum slide pump according to the present invention can be used in an automobile, for example, to supply fluid (particularly oil) to an internal combustion engine or transmission.

本発明のさらに重要な特徴や有利な点は、従属項、図面、及び図面に関連した説明から得られる。   Further important features and advantages of the invention result from the dependent claims, the drawings and the description associated with the drawings.

上記特徴及び以下で説明する事項は、それぞれ与えられた組み合わせで使用できるだけでなく、本発明の範囲を逸脱しない他の組み合わせ又は単独形態により使用できるということは、明らかである。   It will be apparent that the features described above and those described below can be used not only in the respective combinations given, but also in other combinations or single forms that do not depart from the scope of the invention.

インナーロータがドライブシャフトに対してウォブリング動作可能なように、インナーロータに形状適合的に接続されたドライブシャフトを有する、本発明に係るベーンポンプ又は振子スライドポンプの概略断面図である。It is a schematic sectional drawing of the vane pump or pendulum slide pump which concerns on this invention which has a drive shaft connected to the inner rotor in conformity so that an inner rotor can wobbling with respect to a drive shaft. インナーロータがドライブシャフトに対してウォブリング動作が不能な場合を示す図１相当図である。FIG. 2 is a view corresponding to FIG. 1 illustrating a case where the inner rotor cannot perform a wobbling operation with respect to the drive shaft. ドライブシャフトの様々な外輪郭を示す横断面図である。It is a cross-sectional view showing various outer contours of the drive shaft. ウォブリング動作可能でかつ中高状のドライブシャフトとインナーロータとの形状適合的な接続を可能とするシャフト−ハブ接続部の概略断面図である。FIG. 5 is a schematic cross-sectional view of a shaft-hub connecting portion capable of wobbling operation and enabling a shape-compatible connection between a middle-high drive shaft and an inner rotor. インナーロータのハブが中高状である場合の図４相当図である。FIG. 5 is a view corresponding to FIG. 4 when the hub of the inner rotor has a middle-high shape. 図５の変形例を示す図５相当図である。FIG. 6 is a view corresponding to FIG. 5 showing a modification of FIG. 5. 本発明に係るポンプを備えた自動車を示す概略図である。It is the schematic which shows the motor vehicle provided with the pump which concerns on this invention.

本発明の好ましい実施形態は図面に示され、以下の説明で詳細に説明される。ここでは、同一の符号は、同一の、又は類似の、或いは機能的に同一の要素とみなす。   Preferred embodiments of the invention are shown in the drawings and are explained in detail in the following description. Here, the same reference numerals are regarded as the same, similar or functionally identical elements.

図１において、本発明に係るベーンポンプ１又は振子スライドポンプ１は、シャフト−ハブ接続部４（シャフト−ロータ接続部）においてドライブシャフト３に対し形状適合的に接続されたインナーロータ２を備えている。ベーンポンプ１として構成した場合、インナーロータ２は、該インナーロータ２に径方向に移動可能に装着されかつハウジング５の内壁に沿ってスライドするベーンを有する。振子スライドポンプ１として構成した場合、インナーロータ２は、振子（図示せず）によりアウターロータに接続される。   In FIG. 1, a vane pump 1 or a pendulum slide pump 1 according to the present invention includes an inner rotor 2 that is connected in conformity with a drive shaft 3 at a shaft-hub connection portion 4 (shaft-rotor connection portion). . When configured as the vane pump 1, the inner rotor 2 has a vane that is attached to the inner rotor 2 so as to be movable in the radial direction and slides along the inner wall of the housing 5. When configured as a pendulum slide pump 1, the inner rotor 2 is connected to the outer rotor by a pendulum (not shown).

本発明では、ドライブシャフト３とインナーロータ２との間で高いトルクを伝達できるようにするために、インナーロータ２は、ドライブシャフト３に対し形状適合的に接続されている。このような形状適合的な接続は、非常に高いトルクを伝達することができるだけでなく、個々の構成要素は互いに正確に噛み合う必要が無いので、従来の圧入や熱接合に比べて、上記構成要素の製造公差を非常に広くすることを許容する。   In the present invention, the inner rotor 2 is connected in conformity with the drive shaft 3 so that high torque can be transmitted between the drive shaft 3 and the inner rotor 2. Such a conformable connection not only can transmit a very high torque, but the individual components do not need to mesh exactly with each other. It is allowed to make the manufacturing tolerance of the very wide.

図３（ａ）〜（ｃ）は、本発明に係るドライブシャフト３の横断面図をそれぞれ示し、図３（ａ）では、ドライブシャフト３は非円形の外輪郭を有する。この場合、インナーロータ２のハブ６は、この非円形の外輪郭を補完する形状の内輪郭を有する。図３（ｂ）を見ると、ドライブシャフト３は、シャフト−ハブ接続部４において歯状の外輪郭を有することが分かる。この場合、ハブ６は、この歯状の外輪郭を補完する形状の内輪郭を有する。例えば、多角形状歯、スプライン歯又は鋸歯のセットが、この場合のシャフト−ハブ接続部４を構成する。図３（ｃ）のドライブシャフト３では、ドライブシャフト３とインナーロータ２のハブ６との間の形状適合的な接続は、フェザーキー接続７によって実現される。もちろん、フェザーキー接続７の代わりに、シムリング接続を用いることもできる。   3 (a) to 3 (c) show cross-sectional views of the drive shaft 3 according to the present invention, respectively. In FIG. 3 (a), the drive shaft 3 has a non-circular outer contour. In this case, the hub 6 of the inner rotor 2 has an inner contour shaped to complement this non-circular outer contour. Referring to FIG. 3 (b), it can be seen that the drive shaft 3 has a toothed outer contour at the shaft-hub connection portion 4. In this case, the hub 6 has an inner contour that is complementary to the tooth-shaped outer contour. For example, a set of polygonal teeth, spline teeth or saw teeth constitutes the shaft-hub connection 4 in this case. In the drive shaft 3 of FIG. 3C, the shape-matching connection between the drive shaft 3 and the hub 6 of the inner rotor 2 is realized by the feather key connection 7. Of course, instead of the feather key connection 7, a shim ring connection may be used.

再度、図１を見ると、ドライブシャフト３の傾きを少しでも補償することができるように、インナーロータ２とハウジング５との間に軸方向間隙８が存在することが分かる。いかなる場合でも、ドライブシャフト３がハウジング５に対して少しでも傾いていると、インナーロータ２がハウジング５に当接する可能性があるため、従来は、ドライブシャフト３の取り付けにおいて非常に高い製造精度が必要とされていた。これに対し、本発明によると、シャフト−ハブ接続部４は、インナーロータ２のドライブシャフト３に対するウォブリング動作（図１に両側矢印で示すように、インナーロータ２の中心軸（回転軸）を通る平面に沿って切断した断面において、インナーロータ２の中心軸方向の一側が他側に対して径方向の内側又は外側に傾く動作）が可能となるように形成されている。ドライブシャフト３がハウジング５に対して少なくとも僅かに傾いていたとしても、インナーロータ２のドライブシャフト３に対するウォブリング動作によって、ドライブシャフト３の傾きを問題なく補償することができる。上記ウォブリング動作を実現するために、ドライブシャフト３は、例えば図１及び図４に示すように、シャフト−ハブ接続部４において中高状、つまりバレル状（樽状）に形成される。或いは、図５及び図６に示すように、インナーロータ２のハブ６が、シャフト−ハブ接続部４において中高状に形成されることも可能である。中高状のシャフト−ハブ接続部４の全体が、インナーロータ２のドライブシャフト３に対するウォブリング動作を許容することが好ましく、また、上記ウォブリング動作時に、ドライブシャフト３の回転軸に対するインナーロータの回転軸の傾き角度が、１°よりも大きくならないように（１°以下になるように）形成されていることが好ましい。上記２つの回転軸の傾きの程度によっては、上記軸方向間隙８を、例えば０．０５ｍｍよりも小さい状態に低減することができる。これにより、不要な端面バイパス流を回避することができ、ベーンポンプ１又は振子スライドポンプ１の高効率化が可能となる。   Referring again to FIG. 1, it can be seen that there is an axial gap 8 between the inner rotor 2 and the housing 5 so that the tilt of the drive shaft 3 can be compensated for even a little. In any case, if the drive shaft 3 is slightly inclined with respect to the housing 5, the inner rotor 2 may come into contact with the housing 5. Was needed. On the other hand, according to the present invention, the shaft-hub connecting portion 4 passes through the central axis (rotating shaft) of the inner rotor 2 as shown by the double-sided arrow in FIG. In the cross section cut along the plane, the inner rotor 2 is formed such that one side in the central axis direction is inclined inward or outward in the radial direction with respect to the other side. Even if the drive shaft 3 is at least slightly inclined with respect to the housing 5, the inclination of the drive shaft 3 can be compensated without problems by the wobbling operation of the inner rotor 2 with respect to the drive shaft 3. In order to realize the wobbling operation, the drive shaft 3 is formed in a medium-high shape, that is, in a barrel shape (barrel shape) at the shaft-hub connection portion 4 as shown in FIGS. 1 and 4, for example. Alternatively, as shown in FIGS. 5 and 6, the hub 6 of the inner rotor 2 can be formed in a medium-high shape at the shaft-hub connection portion 4. It is preferable that the entire middle-high shaft-hub connecting portion 4 allows the wobbling operation of the inner rotor 2 with respect to the drive shaft 3, and during the wobbling operation, the rotation axis of the inner rotor with respect to the rotation shaft of the drive shaft 3 It is preferable that the tilt angle is formed so as not to be larger than 1 ° (so as to be 1 ° or less). Depending on the degree of inclination of the two rotating shafts, the axial gap 8 can be reduced to a state smaller than 0.05 mm, for example. Thereby, an unnecessary end surface bypass flow can be avoided, and the vane pump 1 or the pendulum slide pump 1 can be highly efficient.

もちろん、ドライブシャフト３及び／又はハブ６の中高形状は、好ましくは、シャフト−ハブ接続部４に制限され、これらに軸方向で隣接する領域９は円筒形とされる。   Of course, the medium-high shape of the drive shaft 3 and / or the hub 6 is preferably limited to the shaft-hub connection 4 and the region 9 axially adjacent to them is cylindrical.

図２における、インナーロータ２とドライブシャフト３との形状適合的な接続を見ると、インナーロータ２のハブ６の径方向の突出部１１に係合する軸方向延設溝１０が、ドライブシャフト３上に設けられていることが分かる。ここでは、インナーロータ２のドライブシャフト３に対するウォブリング動作は実現できないが、このような形状適合的な接続も、図４〜図６におけるシャフト−ハブ接続部４と同様に、実現可能である。この代わりに、ドライブシャフト３が、図３（ａ）に示すような単純な非円形の外輪郭を有していてもよく、この場合、インナーロータ２のドライブシャフト３に対するウォブリング動作は、ドライブシャフト３及び／又はハブ６の中高形状によって可能となる。   In FIG. 2, when the shape-compatible connection between the inner rotor 2 and the drive shaft 3 is seen, the axially extending groove 10 that engages with the radial protrusion 11 of the hub 6 of the inner rotor 2 has the drive shaft 3. It can be seen that it is provided above. Here, the wobbling operation of the inner rotor 2 with respect to the drive shaft 3 cannot be realized, but such a shape-compatible connection can also be realized in the same manner as the shaft-hub connecting portion 4 in FIGS. 4 to 6. Alternatively, the drive shaft 3 may have a simple non-circular outer contour as shown in FIG. 3 (a). In this case, the wobbling operation of the inner rotor 2 with respect to the drive shaft 3 3 and / or the medium-high shape of the hub 6 is possible.

ドライブシャフト３とインナーロータ２との形状適合的な接続は、本発明に係るベーンポンプ１又は振子スライドポンプ１において、非常に高いトルクを伝達できることを意味する。このことは、特に現代のオイルポンプに対して大きな利点となる。従来の圧入に起因して該圧入領域で発生していたハブ引張応力が、もはや存在しないため、ハブ６の厚みを低減することもできる。ハブ６の厚みを低減することで、設置条件を減らすことができる。加えて、インナーロータ２のドライブシャフト３に対するウォブリング動作が可能となれば、摩耗特性の改良と共に、広い製造公差の補償も可能となる。これにより、個々の構成要素をより高いコスト効率でもって製造することができる。形状適合構造のシャフト−ハブ接続部４によりインナーロータ２をドライブシャフト３上に押しつけることが十分容易であるため、インナーロータ２のドライブシャフト３への取り付けも容易になる。最後に、インナーロータ２とハウジング５との間の軸方向間隙８の低減も可能となり、これにより、ベーンポンプ１又は振子スライドポンプ１の効率が増大する。   The shape-compatible connection between the drive shaft 3 and the inner rotor 2 means that a very high torque can be transmitted in the vane pump 1 or the pendulum slide pump 1 according to the present invention. This is a great advantage especially for modern oil pumps. Since the hub tensile stress generated in the press-fitted region due to the conventional press-fitting is no longer present, the thickness of the hub 6 can be reduced. By reducing the thickness of the hub 6, installation conditions can be reduced. In addition, if the wobbling operation of the inner rotor 2 with respect to the drive shaft 3 becomes possible, the wear characteristics can be improved and a wide manufacturing tolerance can be compensated. Thereby, individual components can be manufactured with higher cost efficiency. Since it is sufficiently easy to press the inner rotor 2 onto the drive shaft 3 by the shaft-hub connecting portion 4 having a shape conforming structure, the inner rotor 2 can be easily attached to the drive shaft 3. Finally, it is possible to reduce the axial gap 8 between the inner rotor 2 and the housing 5, thereby increasing the efficiency of the vane pump 1 or the pendulum slide pump 1.

図７に、例えばオイルを、内燃機関１３及び／又はトランスミッション１４に供給するために、本発明に係る上記ポンプ１を自動車１２に使用した例を模式的に示す。オイルを消費する消費部１３，１４が、接続ライン１５により上記ポンプ１に接続される。   FIG. 7 schematically shows an example in which the pump 1 according to the present invention is used in an automobile 12 in order to supply oil to the internal combustion engine 13 and / or the transmission 14, for example. Consumption units 13 and 14 that consume oil are connected to the pump 1 by a connection line 15.

１ ベーンポンプ、振子スライドポンプ
２ インナーロータ
３ ドライブシャフト
４ シャフト−ハブ接続部（シャフト−ロータ接続部）
５ ハウジング
６ インナーロータのハブ
１２ 自動車
１３ 内燃機関
１４ トランスミッション 1 Vane Pump, Pendulum Slide Pump 2 Inner Rotor 3 Drive Shaft 4 Shaft-Hub Connection (Shaft-Rotor Connection)
5 Housing 6 Inner Rotor Hub 12 Automobile 13 Internal Combustion Engine 14 Transmission

Claims (9)

ベーンポンプ（１）又は振子スライドポンプ（１）であって、
ドライブシャフト（３）に対し形状適合的に接続されたインナーロータ（２）を備えていることを特徴とするベーンポンプ又は振子スライドポンプ。 A vane pump (1) or a pendulum slide pump (1),
A vane pump or pendulum slide pump comprising an inner rotor (2) connected in conformity with the drive shaft (3). 請求項１記載のベーンポンプ又は振子スライドポンプにおいて、
上記ドライブシャフト（３）と上記インナーロータ（２）との間のシャフト−ロータ接続部（４）は、該インナーロータ（２）の該ドライブシャフト（３）に対するウォブリング動作が可能となるように形成されていることを特徴とするベーンポンプ又は振子スライドポンプ。 The vane pump or pendulum slide pump according to claim 1,
The shaft-rotor connecting portion (4) between the drive shaft (3) and the inner rotor (2) is formed so that the wobbling operation of the inner rotor (2) with respect to the drive shaft (3) is possible. A vane pump or a pendulum slide pump characterized by being made. 請求項２記載のベーンポンプ又は振子スライドポンプにおいて、
上記ドライブシャフト（３）及び／又は上記インナーロータ（２）は、上記シャフト-ロータ接続部（４）において中高状に形成されていることを特徴とするベーンポンプ又は振子スライドポンプ。 The vane pump or pendulum slide pump according to claim 2,
The vane pump or pendulum slide pump characterized in that the drive shaft (3) and / or the inner rotor (2) are formed in a medium-high shape at the shaft-rotor connection (4). 請求項２又は３記載のベーンポンプ又は振子スライドポンプにおいて、
上記シャフト−ロータ接続部（４）は、上記ウォブリング動作時に、上記ドライブシャフト（３）の回転軸に対する上記インナーロータ（２）の回転軸の傾き角度が、１°よりも大きくならないように形成されていることを特徴とするベーンポンプ又は振子スライドポンプ。 In the vane pump or pendulum slide pump according to claim 2 or 3,
The shaft-rotor connection portion (4) is formed so that the inclination angle of the rotation shaft of the inner rotor (2) with respect to the rotation shaft of the drive shaft (3) does not become larger than 1 ° during the wobbling operation. A vane pump or a pendulum slide pump. 請求項１〜４のいずれか１つに記載のベーンポンプ又は振子スライドポンプにおいて、
上記シャフト−ロータ接続部（４）において、形状適合的に噛み合う、多角形状歯、スプライン歯又は鋸歯のセットが設けられるように、上記ドライブシャフト（３）が歯状の外輪郭を有し、かつ上記インナーロータ（２）のハブ（６）が、該外輪郭を補完する形状の内輪郭を有することを特徴とするベーンポンプ又は振子スライドポンプ。 In the vane pump or pendulum slide pump according to any one of claims 1 to 4,
The drive shaft (3) has a toothed outer contour, such that a set of polygonal teeth, spline teeth or saw teeth are provided at the shaft-rotor connection (4) to fit in conformity; and The vane pump or pendulum slide pump characterized in that the hub (6) of the inner rotor (2) has an inner contour that is complementary to the outer contour. 請求項１〜４のいずれか１つに記載のベーンポンプ又は振子スライドポンプにおいて、
上記シャフト−ロータ接続部（４）において、上記ドライブシャフト（３）が非円形状の外輪郭を有し、かつ上記インナーロータ（２）のハブ（６）が、該外輪郭を補完する形状の内輪郭を有することを特徴とするベーンポンプ又は振子スライドポンプ。 In the vane pump or pendulum slide pump according to any one of claims 1 to 4,
In the shaft-rotor connection portion (4), the drive shaft (3) has a non-circular outer contour, and the hub (6) of the inner rotor (2) has a shape that complements the outer contour. A vane pump or a pendulum slide pump characterized by having an inner contour. 請求項１〜４のいずれか１つに記載のベーンポンプ又は振子スライドポンプにおいて、
上記ドライブシャフト（３）は、上記シャフト−ロータ接続部（４）において、フェザーキー接続（７）又はシムリング接続によって、上記インナーロータ（２）のハブ（６）に接続されていることを特徴とするベーンポンプ又は振子スライドポンプ。 In the vane pump or pendulum slide pump according to any one of claims 1 to 4,
The drive shaft (3) is connected to the hub (6) of the inner rotor (2) by a feather key connection (7) or a shim ring connection in the shaft-rotor connection portion (4). Vane pump or pendulum slide pump. 請求項１〜７のいずれか１つに記載のベーンポンプ又は振子スライドポンプにおいて、
上記インナーロータ（２）と該インナーロータを取り囲むハウジング（５）との間の軸方向間隙（８）が、０．０５ｍｍよりも小さいことを特徴とするベーンポンプ又は振子スライドポンプ。 In the vane pump or pendulum slide pump according to any one of claims 1 to 7,
A vane pump or pendulum slide pump characterized in that an axial gap (8) between the inner rotor (2) and a housing (5) surrounding the inner rotor is smaller than 0.05 mm. 内燃機関（１３）又はトランスミッション（１４）を備えた自動車（１２）であって、
上記内燃機関（１３）又はトランスミッション（１４）に流体を供給するための、請求項１〜８のいずれか１つに記載のベーンポンプ（１）又は振子スライドポンプ（１）を備えていることを特徴とする自動車。 An automobile (12) comprising an internal combustion engine (13) or a transmission (14),
A vane pump (1) or a pendulum slide pump (1) according to any one of claims 1 to 8 for supplying fluid to the internal combustion engine (13) or transmission (14). Car.
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