JP2015020366A - Tire molding drum and tire molding method - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、カーカスバンドからグリーンタイヤを形成するタイヤ成型ドラム及びタイヤ成型方法に関する。 The present invention relates to a tire molding drum and a tire molding method for forming a green tire from a carcass band.
タイヤを成型する工程では、ビードコア等の部材が組み付けられた円筒状のカーカスバンドをタイヤ成型ドラムの外周側に配置し、カーカスバンドの中央部分をトロイダル状に膨出させてカーカスバンドの側部を折り返し、カーカスバンドの外周側にトレッドゴム等のタイヤ構成部材を組み付ける方法が知られている。 In the process of molding the tire, a cylindrical carcass band with a bead core or other member assembled is placed on the outer periphery of the tire molding drum, and the central part of the carcass band bulges in a toroidal shape so that the side of the carcass band is A method of turning back and assembling a tire constituent member such as tread rubber on the outer peripheral side of the carcass band is known.
特許文献1には、図6に示すように、中心軸101内に配設されたネジ軸102を回動することで、左右一対のスライダ103を接近離間させるように変位させることが記載されている。スライダ103には、それぞれビードロック部104及び折り返し部105が取り付けられており、スライダ103の接近離間動作により、コア体106に対して一対のビードロック部104を互いに接近離間するとともに、折り返し部105が接近離間するようになっている。ビードロック部104は、エアシリンダ104aを作動させることで、ピストンを移動させてリンク104bを駆動し、リンク104bの駆動によりビードロック体104cを上動させてビードロック体104cに設置されたビードコアをロックする。また、折り返し部105は、エアシリンダ105aを作動させることで、折り返しアーム部材105bをコア体106に向かって移動させ、折り返しアーム部材105bの先端部に取り付けられた折り返しローラ105cをセンターブラダ107に沿って昇降動作させる。折り返しローラ105cの昇降動作によりカーカスバンドの側部を折り返す動作が行われるようになっている。
Patent Document 1 describes that a pair of left and
ただ、こうしたタイヤ成型ドラムでは、折り返し部105をエアシリンダ105aで動作させるようになっているため、ビードロック部104及び折り返し部105が中心軸方向に一体で移動する際に、一定圧力での駆動しか行うことができない。そのため、ビードロック部104の位置決め及び折り返し部105の昇降動作を精度よく行うことが難しい。そこで、これらを精度よく行うためには、例えば別途検知センサを取り付けて、折り返し部105の昇降位置を検知することが考えられるが、検知センサを取り付けることは技術的に困難である。
これとは別の方法として、例えば、従来装置のエアシリンダ105aに代えてサーボモータを用いて折り返し部105を駆動することで、折り返し部105の昇降動作を監視することを要せずに昇降動作などを精度よく行うことが考えられる。しかしながら、サーボモータを用いることは、装置が大型化しコスト負担が大きくなることが避けられない。
However, in such a tire molding drum, since the
As another method, for example, by driving the
本発明は、前記の問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、コストを掛けずに、折り返し部の昇降動作が容易に検知でき、かつ、その動作速度も容易に制御できるようにして、ビードロック部の位置決め及び折り返し部の昇降動作を精度よく行うことができるタイヤ成型ドラム及びタイヤ成型方法を提供することである。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to make it possible to easily detect the raising and lowering operation of the folded portion and to easily control the operation speed without cost. Thus, it is an object to provide a tire molding drum and a tire molding method capable of accurately positioning a bead lock portion and raising and lowering a folded portion.
本発明に係るタイヤ成型ドラムは、中心軸と、前記中心軸に沿って移動可能に設けられたビードロック部と、前記中心軸に沿って移動可能に設けられるとともに、装着されたカーカスバンドの側部を折り返す折り返し部と、前記折り返し部を前記中心軸に沿って移動させるモータ駆動部と、前記ビードロック部を前記折り返し部に連結して、前記モータ駆動部により前記ビードロック部を前記折り返し部とともに前記中心軸に沿って移動可能とし、連結を解除して前記モータ駆動部により前記折り返し部のみを前記中心軸に沿って移動可能とする連結部とを備えている。 A tire molding drum according to the present invention includes a central axis, a bead lock portion provided to be movable along the central axis, and a side of a mounted carcass band that is provided to be movable along the central axis. A folding part that folds back a part, a motor driving part that moves the folding part along the central axis, and the bead lock part connected to the folding part, and the bead lock part is connected to the folding part by the motor driving part. And a connecting portion that is movable along the central axis, and that releases the connection and allows only the folded portion to move along the central axis by the motor driving portion.
本発明によれば、折り返し部の昇降動作が容易に検知可能であると共にその動作速度も容易に制御できる。それによって、ビードロック部を移動させて精度よく位置決めすることができるとともに折り返し部の昇降動作を精度よく行うことができる。 According to the present invention, the raising / lowering operation of the folded portion can be easily detected and the operation speed can be easily controlled. Accordingly, the bead lock portion can be moved and positioned with high accuracy, and the folding portion can be moved up and down with high accuracy.
以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。
図1から図3は、本発明に係る実施形態のタイヤ成型ドラム1の中心軸線を通る上半分の断面を示す概略構成図である(なお、下半分についても同様である)。
タイヤ成型ドラム1は、中心軸2と、中心軸2に内蔵された駆動軸であるネジ軸3と、中心軸2上を軸方向に互いに接近離間可能に取り付けられた一対のスリーブ4を備えている。各スリーブ4には、スライダ5及び支持体6が軸方向に沿って移動可能に取り付けられており、スライダ5が支持体6の外側となるように配列されている。スライダ5には、折り返し部7が搭載されており、支持体6には、ビードロック部8が搭載されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 to FIG. 3 are schematic configuration diagrams showing a cross section of the upper half passing through the central axis of the tire molding drum 1 according to the embodiment of the present invention (the same applies to the lower half).
The tire molding drum 1 includes a
スライダ5は、ネジ軸3に螺合するネジ部材9に取り付けられており、図示せぬ駆動モータ(例えば、電動モータ)によりネジ軸3が回転駆動されたとき、ネジ部材9が接近離間するように移動するようになっている。
本実施形態では、ネジ軸3及びそれを回転駆動する駆動モータがモータ駆動部に対応する。スライダ5にはエアシリンダ50が搭載されており、エアシリンダ50のピストン51が連結部材52により支持体6と連結されている。ここで、エアシリンダ50及び連結部材52が連結部に対応し、ピストン51は、支持体6と一体となって軸方向に移動可能に設定されている。支持体6には、ブレーキ部材60が取り付けられており、図示せぬ駆動装置によりブレーキ部材60をスリーブ4に圧接させることで、支持体6をスリーブ4に対して移動しないように固定する。また、ブレーキ部材60をスリーブ4から離間させるように移動させることで、支持体6を移動可能な状態に設定するようになっている。
The
In the present embodiment, the
折り返し部7は、アーム部材70の一端部がスライダ5の上部に回動可能に取り付けられており、他端部には揺動部材72を介してー対の折り返しローラ71が回動自在に支持されている。揺動部材72は、アーム部材70の他端部に回動自在に取り付けられている。
アーム部材70の他端部は、ビードロック部8まで延設されてビードロック体82の上面に折り返しローラ71が載置されている。後述するように、アーム部材70の回動動作によりカーカスバンドの側部の折り返した部分に沿って折り返しローラ71が昇降動作して折り返し動作が行われる。
The
The other end portion of the
ビードロック部8は、エアシリンダ80を作動させることで、ピストンを移動させてリンク81を駆動し、リンク81の駆動によりビードロック体82を半径方向に拡縮するように移動させてビードロック体82に設置されたビードコアをロックする。
ビードロック部8の間には、半径方向に拡縮可能に構成されたコア体10が中心軸2の周囲に配設されている。コア体10と中心軸2との間には、リンク機構11が配設されており、リンク機構11の一対のリンクのー端部がコア体10の内側に回動可能に取り付けられるとともに、他端部がそれぞれスリーブ4に回動可能に取り付けられている。そして、一対のスリーブ4を図示せぬ駆動装置により軸方向に接近離間させることで、リンク機構11が作動してコア体10を半径方向に移動させるようになっている。そのため、一対のスリーブ4を作動させることで、コア体10を半径方向に移動させて拡縮動作が行われる。
The
Between the
コア体10の外周側には、補強ゴム膜からなるセンターブラダ12が配設されており(総称してコア部材という)、センターブラダ12の両側端部は、両側に配置されたビードロック部8に固定されている。センターブラダ12は、コア体10の周囲の空間を密封状態に設定し、図示せぬ給気装置から送給される圧縮空気によりトロイダル状に膨出変形するようになっている。
A
図2は、図1に示す状態からネジ部材9を接近させてコア体10を拡径させた状態を示す概略構成図である。
ビードロック部8は、図1に示す状態で、エアシリンダ80が駆動されると、リンク81を介してビードロック体82が半径方向に拡径するように移動してビードロック動作を行う。ビードロック体82の拡径動作に伴い、ビードロック体82に載置された折り返しローラ71はそのまま半径方向に拡径するように移動する。
次に、ネジ軸3を駆動モータにより回転駆動してネジ部材9を接近させることで、スライダ5が互いに接近する方向に移動する。その際に、シリンダ、例えばエアシリンダ50を駆動してピストン51を支持体6側に移動させた状態に維持するように設定する(つまり、シリンダ機構をロックして連結する)。支持体6は、ブレーキ部材60がスリーブ4から離間した状態に設定されて軸方向に移動可能となっている。そのため、支持体6は、連結部材52を介してスライダ5とともに互いに接近する方向に移動する。そして、ロック状態のビードロック部8を互いに接近するように移動させて、ロックされたビードコアを軸方向の所定位置に設定されるようにビードロック部8を位置決めしてネジ部材9の移動を停止する。次に、スリーブ4を接近させるように動作させてリンク機構11によりコア体10が拡径する。図2では、センターブラダ12は、加圧空気により膨出されていないため、コア体10により半径方向に突出するように張設された状態となっている。
FIG. 2 is a schematic configuration diagram illustrating a state in which the diameter of the
When the
Next, when the
図3は、図2に示す状態からネジ部材9をさらに接近させて折り返し部7の昇降動作を行う場合の概略構成図である。
ビードロック部8を位置決めした後、ブレーキ部材60をスリーブ4に圧接するように動作させて支持体6をスリーブ4に固定する。エアシリンダ50の空気を排出してピストン51をフリーの状態に設定する(つまり、シリンダ機構のロックを外して連結解除する)。そして、ネジ軸3を回転駆動してネジ部材9をさらに接近させることで、スライダ5を互いに接近する方向に移動させる。その際に、ピストン51はフリーの状態に設定されており、支持体6はブレーキ部材60の圧接によりスリーブ4に固定されているので、スライダ5のみが互いに接近するように移動し、折り返し部7はセンターブラダ12に接近するように移動する。そのため、折り返しローラ71は、センターブラダ12に向かって押圧され、カーカスバンドの側部の折り返した部分に沿って上昇し、それに伴いアーム部材70が回動して折り返し動作が行われる。
FIG. 3 is a schematic configuration diagram in a case where the
After positioning the
図4及び図5は、タイヤ成型ドラム1を用いた成型工程を示す説明図である。
まず、図4Aに示すように、ビードコア及びビードフィラを予めプリセットしたプリセットビード201とカーカスにインナーライナ、キャンバスチェーファ等を組み付けたものとを円筒状に成形したカーカスバンド200を、タイヤ成型ドラム1のセンターブラダ12の外周に沿うように装着する。
4 and 5 are explanatory views showing a molding process using the tire molding drum 1.
First, as shown in FIG. 4A, a
次に、図4Bに示すように、ビードロック部8のビードロック体82を半径方向に拡径するように移動させて、プリセットビード201にビードロック体82を圧接させてプリセットビード201をロック状態に設定する。そして、図4Cに示すように、左右のプリセットビード201をロック状態にしたまま、図2に示すように、スライダ5を移動させて支持体6とともに左右のビードロック部8を接近するように移動させ、所定位置に位置決めする。その際に、センターブラダ12内の空気を加圧して膨出させることで、左右のプリセットビード201の間のカーカスバンド200の中央部分200aをトロイダル状に膨出させる。カーカスバンド200のプリセットビード201より外側の折り返し部分200bは、そのままの状態となっている。
Next, as shown in FIG. 4B, the
次に、コア体10を、図2に示すように、左右のスリーブ4の接近により、半径方向に拡径するように移動させる。そして、図4Dに示すように、コア体10の両側をビードロック体82に近接する位置に設定し、コア体10の両側面をセンターブラダ12の内面に近接させて隙間をほとんど生じない状態にする。コア体10の設定後、図3に示すように、ブレーキ部材60をスリーブ4に圧接させて支持体6を固定し、ビードロック部8を軸方向に移動しないように設定する。
Next, as shown in FIG. 2, the
そして、図5Aに示すように、折り返し部7を作動させて、カーカスバンド200のプリセットビード201より外側の折り返し部分200bを、プリセットビード201で折り返してその中央部分200aに重ね合せるようにする。
次に、図3に示すように、ネジ部材9を移動させてスライダ5のみを互いに接近するように移動させ、アーム部材70をセンターブラダ12に向かって押し出すように回動させることで、折り返しローラ71がカーカスバンド200のプリセットビード201及びコア体10に沿って走行するように移動する。そのため、カーカスバンドをタイトに折り返してビード締りを良好に行うことができるとともに、折り返し部分200bを中央部分200aに確実に重ね合せて圧着させることができる。重ね合せた部分を圧着する楊合には、折り返し部分200bの端部をステッチングローラにより圧接して圧着させれば、碓実に圧着することができる。
Then, as shown in FIG. 5A, the
Next, as shown in FIG. 3, the
折り返し部分200bを圧着した後は、スライダ5を互いに離間するように移動させて、折り返し部7を元の位置に戻してカーカスバンドから離間させる。また、支持体6のブレーキ部材60を解除し、エアシリンダ50を作動させてスライダ5及び支持体6を連結状態に設定する。そして、スリーブ4を互いに接近する方向に移動させて、図5Bに示すように、コア体10の拡径動作を行う。その際に、センターブラダ12内を減圧して行うことで、コア体10の拡径動作をスムーズに行い、中央部分200aがコア体10に当接した状態に設定される。
After crimping the folded
次に、図5Cに示すように、二層以上のベルト部材202をカーカスバンドの中央部分200aの外周に組み付け、必要に応じてスパイラルレイヤー等のベルト補強部材(図示せず)を組み付け、その外周にトレッドゴム203を組み付ける。そして、図5Dに示すように、側部を折返されたカーカスバンドの側面にサイドウォールゴム204及びゴムチェーファ205を組み付けてグリーンタイヤを成型する。
Next, as shown in FIG. 5C, a
以上説明したように、本実施形態によれば、以下の作用効果が得られる。
(i)ビードロック部8を搭載した支持体6と折り返し部7を搭載したスライダ5とを連結した状態で移動させることで、ビードロック部8を精度よく位置決めすることができる。
As described above, according to the present embodiment, the following operational effects can be obtained.
(I) By moving the
(ii)ビードロック部8を位置決めしてスリーブ4に固定した後、支持体6とスライダ5との間の連結状態を解除し、スライダ5のみを移動させて折り返し部7の昇降動作を行うようにしたので、昇降動作の制御を精度よく行うことができる。
即ち、アーム部材70は全動作期間を通じて、スライダ5を介して駆動モータで作動される。そのため、例えば駆動モータの回転数などからアーム部材70の位置(したがって、折り返したカーカスバンド200上における折り返しローラ71の位置)を容易に検知することができる。また、駆動モータを用いたことにより、折り返しローラ71は、カーカスバンド200の折り返し部の根元の部分では低速で、途中から高速で折り返し動作させる等の動作制御(速度制御)が可能である。なお、このような作用効果は、従来のエアシリンダを利用したアーム部駆動機構では得ることができない。
(iii)1つの駆動部によりビードロック部8の位置決めと折り返し部7の昇降動作を行うことができるので、省スペース及びコスト軽減を図ることが可能となる。
(Ii) After the
That is, the
(Iii) Since the positioning of the
なお、上述した実施形態では、支持体6とスライダ5との間の連結部として、エアシリンダを用いているが、連結解除を行う機能があればエアシリンダ以外の機構を用いることもできる。
また、以上の説明では、タイヤ成型ドラムはセンターブラダとコア部材を備えた構成のものとして説明したが、本発明のタイヤ成型ドラムはこれに限定されない。即ち、タイヤ成型ドラムは、例えば、コアドラム、或いはブラダーレスドラム(ブラダーを用いず、カーカスバンド内部の空間に直接エアを供給しながらカーカスバンドをトロイダル状に膨出させるドラム;例えば、特開2001−293793号公報参照)等、カーカスバンドの折り返し成型が可能なドラムであればその種類は問わない。
In the above-described embodiment, an air cylinder is used as a connecting portion between the
In the above description, the tire molding drum has been described as having a structure including a center bladder and a core member, but the tire molding drum of the present invention is not limited to this. That is, the tire molding drum is, for example, a core drum or a bladderless drum (a drum that bulges the carcass band in a toroidal shape while supplying air directly to the space inside the carcass band without using a bladder; No. 293793, etc.), and any kind of drum can be used as long as the carcass band can be folded back.
1・・・タイヤ成型ドラム、2・・・中心軸、3・・・ネジ軸、4・・・スリーブ、5・・・スライダ、6・・・支持体、7・・・折り返し部、8・・・ビードロック部、9・・・ネジ部材、10・・・コア体、11・・・リンク機構、12・・・センターブラダ、50、80・・・エアシリンダ、51・・・ピストン、52・・・連結部材、60・・・ブレーキ部材。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Tire molding drum, 2 ... Center axis, 3 ... Screw axis, 4 ... Sleeve, 5 ... Slider, 6 ... Support body, 7 ... Folding part, 8 ..Bead lock part, 9 ... Screw member, 10 ... Core body, 11 ... Link mechanism, 12 ... Center bladder, 50, 80 ... Air cylinder, 51 ... Piston, 52 ... Connection member, 60 ... Brake member.
Claims (5)
前記ビードロック部と前記折り返し部は、それぞれ前記中心軸に沿って移動可能に配置された支持体及びスライダに搭載されており、かつ前記連結部により解除可能に連結されているタイヤ成型ドラム。 In the tire molding drum described in claim 1,
The bead lock portion and the folded portion are respectively mounted on a support body and a slider that are movably disposed along the central axis, and are connected releasably by the connecting portion.
前記連結部は、シリンダ機構を備えており、シリンダ機構をロックすることで前記連結を行い、シリンダ機構のロックを解除することで前記連結の解除を行うタイヤ成型ドラム。 In the tire molding drum described in claim 2,
The connecting portion includes a cylinder mechanism, and performs the connection by locking the cylinder mechanism, and releases the connection by releasing the lock of the cylinder mechanism.
前記ビードロック部を前記中心軸に沿って移動しないように、前記中心軸に沿って移動可能なスリーブに固定するブレーキ部材を備えているタイヤ成型ドラム。 In the tire molding drum according to any one of claims 1 to 3,
A tire molding drum provided with a brake member fixed to a sleeve movable along the central axis so that the bead lock portion does not move along the central axis.
前記ビードロック部をビードコアに対してロック状態に設定し、前記ビードロック部を前記折り返し部に連結して前記モータ駆動部により前記ビードロック部及び前記折り返し部を移動させ、前記ビードロック部を所定位置に位置決めし、前記ビードロック部及び前記折り返し部の連結を解除して前記モータ駆動部により前記折り返し部のみ移動させてカーカスバンドの側部を折り返す、各工程を有するタイヤ成型方法。 A tire molding method for molding using the tire molding drum according to any one of claims 1 to 4,
The bead lock portion is set in a locked state with respect to the bead core, the bead lock portion is connected to the folded portion, the bead lock portion and the folded portion are moved by the motor driving portion, and the bead lock portion is set to a predetermined position. A tire molding method including each step of positioning at a position, releasing the connection between the bead lock portion and the folded portion, moving only the folded portion by the motor driving portion, and folding the side portion of the carcass band.
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