JP2015020366A - Tire molding drum and tire molding method - Google Patents

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JP2015020366A JP2013151106A JP2013151106A JP2015020366A JP 2015020366 A JP2015020366 A JP 2015020366A JP 2013151106 A JP2013151106 A JP 2013151106A JP 2013151106 A JP2013151106 A JP 2013151106A JP 2015020366 A JP2015020366 A JP 2015020366A
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健一 戸田
Kenichi Toda
健一 戸田
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tire molding drum and a tire molding method in which positioning of a bead lock part and elevation operation of a folding part can be implemented with good accuracy.SOLUTION: A tire molding drum 1 comprises a central axis 2, a screw shaft 3 built-in in the central axis 2, folding parts 7 which move along the central axis 2 through rotation driving of the screw shaft 3 by a motor, bead lock parts 8 which are provided as movable along the central axis 2, and air cylinders 50 and coupling members 52 which connect or release connection of the folding parts 7 and the bead lock parts 8. The bead lock parts 8 are connected with the folding parts 7, both are moved integrally to position the bead lock parts 8 to specified positions, connections between both are released, and the folding parts 7 only are moved so that side parts of a carcass band are folded.

Description

本発明は、カーカスバンドからグリーンタイヤを形成するタイヤ成型ドラム及びタイヤ成型方法に関する。   The present invention relates to a tire molding drum and a tire molding method for forming a green tire from a carcass band.

タイヤを成型する工程では、ビードコア等の部材が組み付けられた円筒状のカーカスバンドをタイヤ成型ドラムの外周側に配置し、カーカスバンドの中央部分をトロイダル状に膨出させてカーカスバンドの側部を折り返し、カーカスバンドの外周側にトレッドゴム等のタイヤ構成部材を組み付ける方法が知られている。   In the process of molding the tire, a cylindrical carcass band with a bead core or other member assembled is placed on the outer periphery of the tire molding drum, and the central part of the carcass band bulges in a toroidal shape so that the side of the carcass band is A method of turning back and assembling a tire constituent member such as tread rubber on the outer peripheral side of the carcass band is known.

特許文献1には、図6に示すように、中心軸101内に配設されたネジ軸102を回動することで、左右一対のスライダ103を接近離間させるように変位させることが記載されている。スライダ103には、それぞれビードロック部104及び折り返し部105が取り付けられており、スライダ103の接近離間動作により、コア体106に対して一対のビードロック部104を互いに接近離間するとともに、折り返し部105が接近離間するようになっている。ビードロック部104は、エアシリンダ104aを作動させることで、ピストンを移動させてリンク104bを駆動し、リンク104bの駆動によりビードロック体104cを上動させてビードロック体104cに設置されたビードコアをロックする。また、折り返し部105は、エアシリンダ105aを作動させることで、折り返しアーム部材105bをコア体106に向かって移動させ、折り返しアーム部材105bの先端部に取り付けられた折り返しローラ105cをセンターブラダ107に沿って昇降動作させる。折り返しローラ105cの昇降動作によりカーカスバンドの側部を折り返す動作が行われるようになっている。   Patent Document 1 describes that a pair of left and right sliders 103 are displaced so as to approach and separate by rotating a screw shaft 102 disposed in a central shaft 101 as shown in FIG. Yes. A bead lock portion 104 and a turn-back portion 105 are attached to the slider 103, and the pair of bead lock portions 104 are moved closer to and away from the core body 106 by the approach and separation of the slider 103, and the turn-back portion 105. Are designed to approach and separate. The bead lock unit 104 operates the air cylinder 104a to move the piston to drive the link 104b, and the drive of the link 104b causes the bead lock body 104c to move upward to move the bead core installed in the bead lock body 104c. Lock it. Further, the folding portion 105 operates the air cylinder 105 a to move the folding arm member 105 b toward the core body 106, and the folding roller 105 c attached to the distal end portion of the folding arm member 105 b is moved along the center bladder 107. To move up and down. The operation of folding the side portion of the carcass band is performed by the raising and lowering operation of the folding roller 105c.

ただ、こうしたタイヤ成型ドラムでは、折り返し部105をエアシリンダ105aで動作させるようになっているため、ビードロック部104及び折り返し部105が中心軸方向に一体で移動する際に、一定圧力での駆動しか行うことができない。そのため、ビードロック部104の位置決め及び折り返し部105の昇降動作を精度よく行うことが難しい。そこで、これらを精度よく行うためには、例えば別途検知センサを取り付けて、折り返し部105の昇降位置を検知することが考えられるが、検知センサを取り付けることは技術的に困難である。
これとは別の方法として、例えば、従来装置のエアシリンダ105aに代えてサーボモータを用いて折り返し部105を駆動することで、折り返し部105の昇降動作を監視することを要せずに昇降動作などを精度よく行うことが考えられる。しかしながら、サーボモータを用いることは、装置が大型化しコスト負担が大きくなることが避けられない。
However, in such a tire molding drum, since the folding portion 105 is operated by the air cylinder 105a, when the bead lock portion 104 and the folding portion 105 move together in the central axis direction, driving at a constant pressure is performed. Can only be done. Therefore, it is difficult to accurately position the bead lock unit 104 and raise and lower the folding unit 105. Thus, in order to perform these with high accuracy, for example, it is conceivable to attach a separate detection sensor to detect the ascending / descending position of the folded portion 105, but it is technically difficult to attach the detection sensor.
As another method, for example, by driving the folding unit 105 using a servo motor instead of the air cylinder 105a of the conventional apparatus, it is possible to perform the lifting operation without monitoring the lifting operation of the folding unit 105. It is conceivable to perform such as with high accuracy. However, using a servo motor inevitably increases the size and cost of the apparatus.

国際公開2004/012928号明細書International Publication No. 2004/012928

本発明は、前記の問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、コストを掛けずに、折り返し部の昇降動作が容易に検知でき、かつ、その動作速度も容易に制御できるようにして、ビードロック部の位置決め及び折り返し部の昇降動作を精度よく行うことができるタイヤ成型ドラム及びタイヤ成型方法を提供することである。   The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to make it possible to easily detect the raising and lowering operation of the folded portion and to easily control the operation speed without cost. Thus, it is an object to provide a tire molding drum and a tire molding method capable of accurately positioning a bead lock portion and raising and lowering a folded portion.

本発明に係るタイヤ成型ドラムは、中心軸と、前記中心軸に沿って移動可能に設けられたビードロック部と、前記中心軸に沿って移動可能に設けられるとともに、装着されたカーカスバンドの側部を折り返す折り返し部と、前記折り返し部を前記中心軸に沿って移動させるモータ駆動部と、前記ビードロック部を前記折り返し部に連結して、前記モータ駆動部により前記ビードロック部を前記折り返し部とともに前記中心軸に沿って移動可能とし、連結を解除して前記モータ駆動部により前記折り返し部のみを前記中心軸に沿って移動可能とする連結部とを備えている。   A tire molding drum according to the present invention includes a central axis, a bead lock portion provided to be movable along the central axis, and a side of a mounted carcass band that is provided to be movable along the central axis. A folding part that folds back a part, a motor driving part that moves the folding part along the central axis, and the bead lock part connected to the folding part, and the bead lock part is connected to the folding part by the motor driving part. And a connecting portion that is movable along the central axis, and that releases the connection and allows only the folded portion to move along the central axis by the motor driving portion.

本発明によれば、折り返し部の昇降動作が容易に検知可能であると共にその動作速度も容易に制御できる。それによって、ビードロック部を移動させて精度よく位置決めすることができるとともに折り返し部の昇降動作を精度よく行うことができる。   According to the present invention, the raising / lowering operation of the folded portion can be easily detected and the operation speed can be easily controlled. Accordingly, the bead lock portion can be moved and positioned with high accuracy, and the folding portion can be moved up and down with high accuracy.

本発明に係る実施形態のタイヤ成型ドラムの中心軸線を通る上半分の断面を示す概略構成図である。It is a schematic structure figure showing the section of the upper half which passes along the central axis of the tire molding drum of the embodiment concerning the present invention. 図1と同様の概略構成図であり、図1に示す状態からネジ部材を接近させてコア体を拡径させた状態を示す概略構成図である。FIG. 2 is a schematic configuration diagram similar to FIG. 1, and is a schematic configuration diagram illustrating a state in which the diameter of a core body is increased by approaching a screw member from the state illustrated in FIG. 1. 図1と同様の概略構成図であり、図2に示す状態からネジ部材をさらに接近させて折り返し部の昇降動作を行う場合の概略構成図である。FIG. 3 is a schematic configuration diagram similar to FIG. 1, and is a schematic configuration diagram when the folding member is moved up and down by further approaching the screw member from the state shown in FIG. 2. タイヤ成型ドラムを用いた成型工程を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the shaping | molding process using a tire shaping | molding drum. タイヤ成型ドラムを用いた成型工程を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the shaping | molding process using a tire shaping | molding drum. 従来のタイヤ成型ドラムに関する概略構成図である。It is a schematic block diagram regarding the conventional tire molding drum.

以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。
図1から図3は、本発明に係る実施形態のタイヤ成型ドラム1の中心軸線を通る上半分の断面を示す概略構成図である(なお、下半分についても同様である)。
タイヤ成型ドラム1は、中心軸2と、中心軸2に内蔵された駆動軸であるネジ軸3と、中心軸2上を軸方向に互いに接近離間可能に取り付けられた一対のスリーブ4を備えている。各スリーブ4には、スライダ5及び支持体6が軸方向に沿って移動可能に取り付けられており、スライダ5が支持体6の外側となるように配列されている。スライダ5には、折り返し部7が搭載されており、支持体6には、ビードロック部8が搭載されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 to FIG. 3 are schematic configuration diagrams showing a cross section of the upper half passing through the central axis of the tire molding drum 1 according to the embodiment of the present invention (the same applies to the lower half).
The tire molding drum 1 includes a central shaft 2, a screw shaft 3 that is a drive shaft built in the central shaft 2, and a pair of sleeves 4 that are attached to the central shaft 2 so as to be close to and away from each other in the axial direction. Yes. A slider 5 and a support 6 are attached to each sleeve 4 so as to be movable in the axial direction, and the slider 5 is arranged so as to be outside the support 6. A folding part 7 is mounted on the slider 5, and a bead lock part 8 is mounted on the support 6.

スライダ5は、ネジ軸3に螺合するネジ部材9に取り付けられており、図示せぬ駆動モータ(例えば、電動モータ)によりネジ軸3が回転駆動されたとき、ネジ部材9が接近離間するように移動するようになっている。
本実施形態では、ネジ軸3及びそれを回転駆動する駆動モータがモータ駆動部に対応する。スライダ5にはエアシリンダ50が搭載されており、エアシリンダ50のピストン51が連結部材52により支持体6と連結されている。ここで、エアシリンダ50及び連結部材52が連結部に対応し、ピストン51は、支持体6と一体となって軸方向に移動可能に設定されている。支持体6には、ブレーキ部材60が取り付けられており、図示せぬ駆動装置によりブレーキ部材60をスリーブ4に圧接させることで、支持体6をスリーブ4に対して移動しないように固定する。また、ブレーキ部材60をスリーブ4から離間させるように移動させることで、支持体6を移動可能な状態に設定するようになっている。
The slider 5 is attached to a screw member 9 that is screwed onto the screw shaft 3. When the screw shaft 3 is driven to rotate by a drive motor (not shown) (for example, an electric motor), the screw member 9 approaches and separates. To move to.
In the present embodiment, the screw shaft 3 and a drive motor that rotationally drives the screw shaft 3 correspond to a motor drive unit. An air cylinder 50 is mounted on the slider 5, and a piston 51 of the air cylinder 50 is connected to the support 6 by a connecting member 52. Here, the air cylinder 50 and the connecting member 52 correspond to the connecting portion, and the piston 51 is set so as to be movable in the axial direction integrally with the support body 6. A brake member 60 is attached to the support 6, and the support 6 is fixed so as not to move with respect to the sleeve 4 by pressing the brake member 60 against the sleeve 4 by a driving device (not shown). Further, the support member 6 is set in a movable state by moving the brake member 60 away from the sleeve 4.

折り返し部7は、アーム部材70の一端部がスライダ5の上部に回動可能に取り付けられており、他端部には揺動部材72を介してー対の折り返しローラ71が回動自在に支持されている。揺動部材72は、アーム部材70の他端部に回動自在に取り付けられている。
アーム部材70の他端部は、ビードロック部8まで延設されてビードロック体82の上面に折り返しローラ71が載置されている。後述するように、アーム部材70の回動動作によりカーカスバンドの側部の折り返した部分に沿って折り返しローラ71が昇降動作して折り返し動作が行われる。
The folding portion 7 has one end portion of an arm member 70 rotatably attached to the upper portion of the slider 5, and a pair of folding rollers 71 are rotatably supported via a swing member 72 at the other end portion. Has been. The swing member 72 is rotatably attached to the other end portion of the arm member 70.
The other end portion of the arm member 70 extends to the bead lock portion 8, and the folding roller 71 is placed on the upper surface of the bead lock body 82. As will be described later, the folding roller 71 moves up and down along the folded portion of the side portion of the carcass band by the turning operation of the arm member 70 to perform the folding operation.

ビードロック部8は、エアシリンダ80を作動させることで、ピストンを移動させてリンク81を駆動し、リンク81の駆動によりビードロック体82を半径方向に拡縮するように移動させてビードロック体82に設置されたビードコアをロックする。
ビードロック部8の間には、半径方向に拡縮可能に構成されたコア体10が中心軸2の周囲に配設されている。コア体10と中心軸2との間には、リンク機構11が配設されており、リンク機構11の一対のリンクのー端部がコア体10の内側に回動可能に取り付けられるとともに、他端部がそれぞれスリーブ4に回動可能に取り付けられている。そして、一対のスリーブ4を図示せぬ駆動装置により軸方向に接近離間させることで、リンク機構11が作動してコア体10を半径方向に移動させるようになっている。そのため、一対のスリーブ4を作動させることで、コア体10を半径方向に移動させて拡縮動作が行われる。
The bead lock unit 8 operates the air cylinder 80 to move the piston to drive the link 81, and the drive of the link 81 moves the bead lock body 82 to expand and contract in the radial direction to move the bead lock body 82. Lock the bead core installed in the.
Between the bead lock portions 8, a core body 10 configured to be expandable and contractable in the radial direction is disposed around the central axis 2. A link mechanism 11 is disposed between the core body 10 and the central shaft 2, and one end of a pair of links of the link mechanism 11 is rotatably attached to the inside of the core body 10. Each end is rotatably attached to the sleeve 4. The pair of sleeves 4 are moved closer to and away from each other in the axial direction by a drive device (not shown), whereby the link mechanism 11 is operated to move the core body 10 in the radial direction. Therefore, by operating the pair of sleeves 4, the core body 10 is moved in the radial direction and the expansion / contraction operation is performed.

コア体10の外周側には、補強ゴム膜からなるセンターブラダ12が配設されており(総称してコア部材という)、センターブラダ12の両側端部は、両側に配置されたビードロック部8に固定されている。センターブラダ12は、コア体10の周囲の空間を密封状態に設定し、図示せぬ給気装置から送給される圧縮空気によりトロイダル状に膨出変形するようになっている。   A center bladder 12 made of a reinforced rubber film is disposed on the outer peripheral side of the core body 10 (generally referred to as a core member), and both end portions of the center bladder 12 are bead lock portions 8 disposed on both sides. It is fixed to. The center bladder 12 is set so that the space around the core body 10 is sealed, and is bulged and deformed in a toroidal shape by compressed air supplied from an air supply device (not shown).

図2は、図1に示す状態からネジ部材9を接近させてコア体10を拡径させた状態を示す概略構成図である。
ビードロック部8は、図1に示す状態で、エアシリンダ80が駆動されると、リンク81を介してビードロック体82が半径方向に拡径するように移動してビードロック動作を行う。ビードロック体82の拡径動作に伴い、ビードロック体82に載置された折り返しローラ71はそのまま半径方向に拡径するように移動する。
次に、ネジ軸3を駆動モータにより回転駆動してネジ部材9を接近させることで、スライダ5が互いに接近する方向に移動する。その際に、シリンダ、例えばエアシリンダ50を駆動してピストン51を支持体6側に移動させた状態に維持するように設定する(つまり、シリンダ機構をロックして連結する)。支持体6は、ブレーキ部材60がスリーブ4から離間した状態に設定されて軸方向に移動可能となっている。そのため、支持体6は、連結部材52を介してスライダ5とともに互いに接近する方向に移動する。そして、ロック状態のビードロック部8を互いに接近するように移動させて、ロックされたビードコアを軸方向の所定位置に設定されるようにビードロック部8を位置決めしてネジ部材9の移動を停止する。次に、スリーブ4を接近させるように動作させてリンク機構11によりコア体10が拡径する。図2では、センターブラダ12は、加圧空気により膨出されていないため、コア体10により半径方向に突出するように張設された状態となっている。
FIG. 2 is a schematic configuration diagram illustrating a state in which the diameter of the core body 10 is increased by approaching the screw member 9 from the state illustrated in FIG. 1.
When the air cylinder 80 is driven in the state shown in FIG. 1, the bead lock unit 8 moves so as to expand the bead lock body 82 in the radial direction via the link 81 and performs a bead lock operation. Along with the diameter expansion operation of the bead lock body 82, the folding roller 71 placed on the bead lock body 82 moves so as to expand the diameter in the radial direction as it is.
Next, when the screw shaft 3 is rotated by a drive motor to bring the screw member 9 closer, the sliders 5 move in directions approaching each other. At that time, the cylinder, for example, the air cylinder 50 is driven and the piston 51 is set to be moved to the support 6 side (that is, the cylinder mechanism is locked and connected). The support 6 is set in a state in which the brake member 60 is separated from the sleeve 4 and is movable in the axial direction. Therefore, the support 6 moves in a direction approaching each other together with the slider 5 via the connecting member 52. Then, the bead lock portion 8 in the locked state is moved so as to approach each other, and the bead lock portion 8 is positioned so that the locked bead core is set at a predetermined position in the axial direction, and the movement of the screw member 9 is stopped. To do. Next, the core body 10 is expanded by the link mechanism 11 by operating the sleeve 4 so as to approach. In FIG. 2, since the center bladder 12 is not bulged by the pressurized air, the center bladder 12 is stretched so as to protrude in the radial direction by the core body 10.

図3は、図2に示す状態からネジ部材9をさらに接近させて折り返し部7の昇降動作を行う場合の概略構成図である。
ビードロック部8を位置決めした後、ブレーキ部材60をスリーブ4に圧接するように動作させて支持体6をスリーブ4に固定する。エアシリンダ50の空気を排出してピストン51をフリーの状態に設定する(つまり、シリンダ機構のロックを外して連結解除する)。そして、ネジ軸3を回転駆動してネジ部材9をさらに接近させることで、スライダ5を互いに接近する方向に移動させる。その際に、ピストン51はフリーの状態に設定されており、支持体6はブレーキ部材60の圧接によりスリーブ4に固定されているので、スライダ5のみが互いに接近するように移動し、折り返し部7はセンターブラダ12に接近するように移動する。そのため、折り返しローラ71は、センターブラダ12に向かって押圧され、カーカスバンドの側部の折り返した部分に沿って上昇し、それに伴いアーム部材70が回動して折り返し動作が行われる。
FIG. 3 is a schematic configuration diagram in a case where the screw member 9 is further moved closer from the state shown in FIG.
After positioning the bead lock portion 8, the support member 6 is fixed to the sleeve 4 by operating the brake member 60 so as to be in pressure contact with the sleeve 4. The air in the air cylinder 50 is discharged and the piston 51 is set in a free state (that is, the cylinder mechanism is unlocked and the connection is released). Then, the screw shaft 3 is rotationally driven to bring the screw member 9 closer to each other, thereby moving the slider 5 in a direction approaching each other. At this time, the piston 51 is set in a free state, and the support 6 is fixed to the sleeve 4 by the pressure contact of the brake member 60, so that only the slider 5 moves so as to approach each other, and the turn-back portion 7 Moves closer to the center bladder 12. Therefore, the folding roller 71 is pressed toward the center bladder 12 and rises along the folded portion of the side portion of the carcass band, and accordingly, the arm member 70 is rotated to perform the folding operation.

図4及び図5は、タイヤ成型ドラム1を用いた成型工程を示す説明図である。
まず、図4Aに示すように、ビードコア及びビードフィラを予めプリセットしたプリセットビード201とカーカスにインナーライナ、キャンバスチェーファ等を組み付けたものとを円筒状に成形したカーカスバンド200を、タイヤ成型ドラム1のセンターブラダ12の外周に沿うように装着する。
4 and 5 are explanatory views showing a molding process using the tire molding drum 1.
First, as shown in FIG. 4A, a carcass band 200 in which a preset bead 201 preset with a bead core and a bead filler and a carcass assembled with an inner liner, a canvas chafer, and the like is formed into a cylindrical shape is formed on the tire molding drum 1. The center bladder 12 is mounted along the outer periphery.

次に、図4Bに示すように、ビードロック部8のビードロック体82を半径方向に拡径するように移動させて、プリセットビード201にビードロック体82を圧接させてプリセットビード201をロック状態に設定する。そして、図4Cに示すように、左右のプリセットビード201をロック状態にしたまま、図2に示すように、スライダ5を移動させて支持体6とともに左右のビードロック部8を接近するように移動させ、所定位置に位置決めする。その際に、センターブラダ12内の空気を加圧して膨出させることで、左右のプリセットビード201の間のカーカスバンド200の中央部分200aをトロイダル状に膨出させる。カーカスバンド200のプリセットビード201より外側の折り返し部分200bは、そのままの状態となっている。   Next, as shown in FIG. 4B, the bead lock body 82 of the bead lock portion 8 is moved so as to expand in the radial direction, and the bead lock body 82 is pressed against the preset bead 201 to lock the preset bead 201. Set to. Then, as shown in FIG. 4C, with the left and right preset beads 201 in the locked state, as shown in FIG. 2, the slider 5 is moved so that the left and right bead lock portions 8 are moved together with the support 6. And positioned at a predetermined position. At that time, the central portion 200a of the carcass band 200 between the left and right preset beads 201 is expanded in a toroidal shape by pressurizing and expanding the air in the center bladder 12. The folded portion 200b outside the preset bead 201 of the carcass band 200 remains as it is.

次に、コア体10を、図2に示すように、左右のスリーブ4の接近により、半径方向に拡径するように移動させる。そして、図4Dに示すように、コア体10の両側をビードロック体82に近接する位置に設定し、コア体10の両側面をセンターブラダ12の内面に近接させて隙間をほとんど生じない状態にする。コア体10の設定後、図3に示すように、ブレーキ部材60をスリーブ4に圧接させて支持体6を固定し、ビードロック部8を軸方向に移動しないように設定する。   Next, as shown in FIG. 2, the core body 10 is moved so as to expand in the radial direction by the approach of the left and right sleeves 4. Then, as shown in FIG. 4D, both sides of the core body 10 are set to positions close to the bead lock body 82, and both sides of the core body 10 are brought close to the inner surface of the center bladder 12 so that almost no gap is generated. To do. After setting the core body 10, as shown in FIG. 3, the support member 6 is fixed by pressing the brake member 60 against the sleeve 4, and the bead lock portion 8 is set not to move in the axial direction.

そして、図5Aに示すように、折り返し部7を作動させて、カーカスバンド200のプリセットビード201より外側の折り返し部分200bを、プリセットビード201で折り返してその中央部分200aに重ね合せるようにする。
次に、図3に示すように、ネジ部材9を移動させてスライダ5のみを互いに接近するように移動させ、アーム部材70をセンターブラダ12に向かって押し出すように回動させることで、折り返しローラ71がカーカスバンド200のプリセットビード201及びコア体10に沿って走行するように移動する。そのため、カーカスバンドをタイトに折り返してビード締りを良好に行うことができるとともに、折り返し部分200bを中央部分200aに確実に重ね合せて圧着させることができる。重ね合せた部分を圧着する楊合には、折り返し部分200bの端部をステッチングローラにより圧接して圧着させれば、碓実に圧着することができる。
Then, as shown in FIG. 5A, the folding portion 7 is operated so that the folded portion 200b outside the preset bead 201 of the carcass band 200 is folded by the preset bead 201 and overlapped with the central portion 200a.
Next, as shown in FIG. 3, the screw member 9 is moved to move only the slider 5 so as to approach each other, and the arm member 70 is rotated so as to push out toward the center bladder 12. 71 moves so as to travel along the preset bead 201 and the core body 10 of the carcass band 200. Therefore, the carcass band can be folded back tightly and bead fastening can be performed satisfactorily, and the folded-back portion 200b can be securely overlapped and crimped to the central portion 200a. For crimping the overlapped portions, the end portions of the folded portions 200b can be pressed and crimped with a stitching roller so that they can be crimped reliably.

折り返し部分200bを圧着した後は、スライダ5を互いに離間するように移動させて、折り返し部7を元の位置に戻してカーカスバンドから離間させる。また、支持体6のブレーキ部材60を解除し、エアシリンダ50を作動させてスライダ5及び支持体6を連結状態に設定する。そして、スリーブ4を互いに接近する方向に移動させて、図5Bに示すように、コア体10の拡径動作を行う。その際に、センターブラダ12内を減圧して行うことで、コア体10の拡径動作をスムーズに行い、中央部分200aがコア体10に当接した状態に設定される。   After crimping the folded portion 200b, the sliders 5 are moved away from each other, and the folded portion 7 is returned to the original position and separated from the carcass band. Further, the brake member 60 of the support 6 is released, and the air cylinder 50 is operated to set the slider 5 and the support 6 to the connected state. Then, the sleeve 4 is moved in a direction approaching each other, and as shown in FIG. At this time, the inside of the center bladder 12 is depressurized, so that the core body 10 is smoothly expanded in diameter, and the center portion 200a is set in a state of being in contact with the core body 10.

次に、図5Cに示すように、二層以上のベルト部材202をカーカスバンドの中央部分200aの外周に組み付け、必要に応じてスパイラルレイヤー等のベルト補強部材(図示せず)を組み付け、その外周にトレッドゴム203を組み付ける。そして、図5Dに示すように、側部を折返されたカーカスバンドの側面にサイドウォールゴム204及びゴムチェーファ205を組み付けてグリーンタイヤを成型する。   Next, as shown in FIG. 5C, a belt member 202 having two or more layers is assembled to the outer periphery of the central portion 200a of the carcass band, and a belt reinforcing member (not shown) such as a spiral layer is assembled as necessary. The tread rubber 203 is assembled to the body. Then, as shown in FIG. 5D, a side wall rubber 204 and a rubber chafer 205 are assembled to the side surface of the carcass band whose side portions are folded back to form a green tire.

以上説明したように、本実施形態によれば、以下の作用効果が得られる。
(i)ビードロック部8を搭載した支持体6と折り返し部7を搭載したスライダ5とを連結した状態で移動させることで、ビードロック部8を精度よく位置決めすることができる。
As described above, according to the present embodiment, the following operational effects can be obtained.
(I) By moving the support body 6 on which the bead lock portion 8 is mounted and the slider 5 on which the folded portion 7 is mounted, the bead lock portion 8 can be accurately positioned.

(ii)ビードロック部8を位置決めしてスリーブ4に固定した後、支持体6とスライダ5との間の連結状態を解除し、スライダ5のみを移動させて折り返し部7の昇降動作を行うようにしたので、昇降動作の制御を精度よく行うことができる。
即ち、アーム部材70は全動作期間を通じて、スライダ5を介して駆動モータで作動される。そのため、例えば駆動モータの回転数などからアーム部材70の位置(したがって、折り返したカーカスバンド200上における折り返しローラ71の位置)を容易に検知することができる。また、駆動モータを用いたことにより、折り返しローラ71は、カーカスバンド200の折り返し部の根元の部分では低速で、途中から高速で折り返し動作させる等の動作制御(速度制御)が可能である。なお、このような作用効果は、従来のエアシリンダを利用したアーム部駆動機構では得ることができない。
(iii)1つの駆動部によりビードロック部8の位置決めと折り返し部7の昇降動作を行うことができるので、省スペース及びコスト軽減を図ることが可能となる。
(Ii) After the bead lock portion 8 is positioned and fixed to the sleeve 4, the connection state between the support 6 and the slider 5 is released, and only the slider 5 is moved to move the folding portion 7 up and down. Therefore, the raising / lowering operation can be accurately controlled.
That is, the arm member 70 is operated by the drive motor through the slider 5 throughout the entire operation period. Therefore, for example, the position of the arm member 70 (and hence the position of the folding roller 71 on the folded carcass band 200) can be easily detected from the rotational speed of the drive motor, for example. In addition, by using the drive motor, the folding roller 71 can perform an operation control (speed control) such as a folding operation at a low speed at the base portion of the folding portion of the carcass band 200 and a high-speed folding operation from the middle. Such an effect cannot be obtained by a conventional arm drive mechanism using an air cylinder.
(Iii) Since the positioning of the bead lock unit 8 and the raising / lowering operation of the folding unit 7 can be performed by one driving unit, it is possible to save space and reduce costs.

なお、上述した実施形態では、支持体6とスライダ5との間の連結部として、エアシリンダを用いているが、連結解除を行う機能があればエアシリンダ以外の機構を用いることもできる。
また、以上の説明では、タイヤ成型ドラムはセンターブラダとコア部材を備えた構成のものとして説明したが、本発明のタイヤ成型ドラムはこれに限定されない。即ち、タイヤ成型ドラムは、例えば、コアドラム、或いはブラダーレスドラム(ブラダーを用いず、カーカスバンド内部の空間に直接エアを供給しながらカーカスバンドをトロイダル状に膨出させるドラム;例えば、特開2001−293793号公報参照)等、カーカスバンドの折り返し成型が可能なドラムであればその種類は問わない。
In the above-described embodiment, an air cylinder is used as a connecting portion between the support 6 and the slider 5, but a mechanism other than the air cylinder can be used as long as it has a function of releasing the connection.
In the above description, the tire molding drum has been described as having a structure including a center bladder and a core member, but the tire molding drum of the present invention is not limited to this. That is, the tire molding drum is, for example, a core drum or a bladderless drum (a drum that bulges the carcass band in a toroidal shape while supplying air directly to the space inside the carcass band without using a bladder; No. 293793, etc.), and any kind of drum can be used as long as the carcass band can be folded back.

1・・・タイヤ成型ドラム、2・・・中心軸、3・・・ネジ軸、4・・・スリーブ、5・・・スライダ、6・・・支持体、7・・・折り返し部、8・・・ビードロック部、9・・・ネジ部材、10・・・コア体、11・・・リンク機構、12・・・センターブラダ、50、80・・・エアシリンダ、51・・・ピストン、52・・・連結部材、60・・・ブレーキ部材。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Tire molding drum, 2 ... Center axis, 3 ... Screw axis, 4 ... Sleeve, 5 ... Slider, 6 ... Support body, 7 ... Folding part, 8 ..Bead lock part, 9 ... Screw member, 10 ... Core body, 11 ... Link mechanism, 12 ... Center bladder, 50, 80 ... Air cylinder, 51 ... Piston, 52 ... Connection member, 60 ... Brake member.

Claims (5)

中心軸と、前記中心軸に沿って移動可能に設けられたビードロック部と、前記中心軸に沿って移動可能に設けられるとともに、装着されたカーカスバンドの側部を折り返す折り返し部と、前記折り返し部を前記中心軸に沿って移動させるモータ駆動部と、前記ビードロック部を前記折り返し部に連結して、前記モータ駆動部により前記ビードロック部を前記折り返し部とともに前記中心軸に沿って移動可能とし、連結を解除して前記モータ駆動部により前記折り返し部のみを前記中心軸に沿って移動可能とする連結部とを備えているタイヤ成型ドラム。   A central axis, a bead lock portion provided to be movable along the central axis, a folding portion provided to be movable along the central axis, and configured to fold back a side portion of the mounted carcass band; A motor drive unit that moves a portion along the central axis, and the bead lock portion is connected to the folded portion, and the bead lock portion can be moved along the central axis together with the folded portion by the motor drive portion. And a connecting part that releases the connection and allows the motor drive part to move only the folded part along the central axis. 請求項1に記載されたタイヤ成型ドラムにおいて、
前記ビードロック部と前記折り返し部は、それぞれ前記中心軸に沿って移動可能に配置された支持体及びスライダに搭載されており、かつ前記連結部により解除可能に連結されているタイヤ成型ドラム。
In the tire molding drum described in claim 1,
The bead lock portion and the folded portion are respectively mounted on a support body and a slider that are movably disposed along the central axis, and are connected releasably by the connecting portion.
請求項2に記載されたタイヤ成型ドラムにおいて、
前記連結部は、シリンダ機構を備えており、シリンダ機構をロックすることで前記連結を行い、シリンダ機構のロックを解除することで前記連結の解除を行うタイヤ成型ドラム。
In the tire molding drum described in claim 2,
The connecting portion includes a cylinder mechanism, and performs the connection by locking the cylinder mechanism, and releases the connection by releasing the lock of the cylinder mechanism.
請求項1ないし3のいずれかに記載されたタイヤ成型ドラムにおいて、
前記ビードロック部を前記中心軸に沿って移動しないように、前記中心軸に沿って移動可能なスリーブに固定するブレーキ部材を備えているタイヤ成型ドラム。
In the tire molding drum according to any one of claims 1 to 3,
A tire molding drum provided with a brake member fixed to a sleeve movable along the central axis so that the bead lock portion does not move along the central axis.
請求項1ないし4のいずれかに記載されたタイヤ成型ドラムを用いて成型するタイヤ成型方法であって、
前記ビードロック部をビードコアに対してロック状態に設定し、前記ビードロック部を前記折り返し部に連結して前記モータ駆動部により前記ビードロック部及び前記折り返し部を移動させ、前記ビードロック部を所定位置に位置決めし、前記ビードロック部及び前記折り返し部の連結を解除して前記モータ駆動部により前記折り返し部のみ移動させてカーカスバンドの側部を折り返す、各工程を有するタイヤ成型方法。
A tire molding method for molding using the tire molding drum according to any one of claims 1 to 4,
The bead lock portion is set in a locked state with respect to the bead core, the bead lock portion is connected to the folded portion, the bead lock portion and the folded portion are moved by the motor driving portion, and the bead lock portion is set to a predetermined position. A tire molding method including each step of positioning at a position, releasing the connection between the bead lock portion and the folded portion, moving only the folded portion by the motor driving portion, and folding the side portion of the carcass band.
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