JP2015014345A - Hydraulic circuit of construction machine - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic circuit of a construction machine which can efficiently prevent the generation of cavitation without causing the lowering of a drive speed of an actuator.SOLUTION: A hydraulic circuit 1 comprises: a drive circuit 4 which drives a hydraulic motor 101 and a hydraulic cylinder 102 by using the hydraulic pressure of a lubricant supplied from a drive pump 3; a control device 7 which controls the supply of the lubricant to the drive circuit 4 by using a pilot pump 71; and a return conduit 5 which returns the lubricant discharged from the drive circuit 4 to an oil tank 2. A makeup circuit 6 for replenishing the lubricant to the drive circuit 4 is connected to the drive circuit 4 independently of the return conduit 5. The makeup circuit 6 comprises a makeup tank 68, and a back-pressure setting valve 64 which sets pressure in the makeup circuit 6 higher than pressure in the return conduit 5.

Description

本発明は、油圧ショベル等の建設機械の油圧回路に関する。   The present invention relates to a hydraulic circuit of a construction machine such as a hydraulic excavator.

油圧ショベル等の建設機械には、旋回体等を駆動する油圧モータや、旋回体の前側に設けられたブーム等のフロント作業部等を駆動する油圧シリンダ等のアクチュエータを駆動するために油圧回路が使用されている。   A construction machine such as a hydraulic excavator has a hydraulic circuit for driving an actuator such as a hydraulic motor that drives a revolving body and a front working unit such as a boom provided on the front side of the revolving body. It is used.

この油圧回路は、一般的に、駆動ポンプから供給される作動油の油圧を利用してアクチュエータを駆動する駆動回路と、パイロットポンプを利用して前記駆動回路への前記作動油の供給を制御する制御装置と、前記駆動回路から排出される前記作動油をオイルタンクへ戻す戻り管路とを備える。   This hydraulic circuit generally controls a drive circuit that drives an actuator using hydraulic pressure of hydraulic oil supplied from a drive pump, and controls supply of the hydraulic oil to the drive circuit using a pilot pump. A control device, and a return pipe for returning the hydraulic oil discharged from the drive circuit to an oil tank.

この油圧回路によりアクチュエータは、駆動ポンプから駆動回路に作動油が供給されることにより駆動し、制御装置により駆動回路への作動油の供給が断たれることにより停止する。   The hydraulic circuit drives the actuator when hydraulic oil is supplied from the drive pump to the drive circuit, and stops when the control device cuts off the supply of hydraulic oil to the drive circuit.

しかし、この油圧回路では、旋回体やフロント作業部の稼動部が有する大きな慣性力により、駆動回路への作動油の供給を断っても、アクチュエータをすぐに停止させることができない。   However, in this hydraulic circuit, the actuator cannot be stopped immediately even if the supply of hydraulic oil to the drive circuit is cut off due to the large inertial force of the revolving unit and the operating part of the front working unit.

例えば、旋回体を駆動する油圧モータの場合は、油圧モータが完全に停止するまでは作動油が供給されない状態で油圧モータの回転が継続されるので、駆動回路の供給管路の圧力は負圧になる。そのため、管路内に存在する作動油内から気泡が発生する現象、すなわちキャビテーションが発生し、騒音やエロージョンの原因となる。   For example, in the case of a hydraulic motor that drives a swivel body, the hydraulic motor continues to rotate without supplying hydraulic oil until the hydraulic motor is completely stopped. become. Therefore, a phenomenon in which bubbles are generated from the hydraulic oil existing in the pipe line, that is, cavitation occurs, which causes noise and erosion.

また、フロント作業部を駆動する油圧シリンダの場合には、ブーム下げ時などの大きな慣性を伴う動作やシリンダへかかる負荷が急激に逆転するような動作が行われると、シリンダ内の圧力が負圧となりキャビテーションが発生する。これによりシリンダ内の作動油中に気泡が混在して作動油の圧縮性が増加すると、油圧シリンダの圧力応答性の低下、息つき、揺り戻し等、操作性に悪影響を与えてしまう。   Also, in the case of a hydraulic cylinder that drives the front working part, if an operation with a large inertia such as when the boom is lowered or an operation that causes the load on the cylinder to reverse suddenly is performed, the pressure in the cylinder is negative. And cavitation occurs. As a result, if air bubbles are mixed in the hydraulic oil in the cylinder and the compressibility of the hydraulic oil is increased, the operability is adversely affected, such as a decrease in pressure response of the hydraulic cylinder, breathing, and rocking.

そこで、これらの問題を解決する方法として、例えば特許文献1に示す油圧回路が提案されている。特許文献1の油圧回路では、パイロットポンプの余剰油を戻り管路に合流させているとともに、戻り管路内の圧力を背圧チェック弁で一定以上に設定している。   Therefore, as a method for solving these problems, for example, a hydraulic circuit shown in Patent Document 1 has been proposed. In the hydraulic circuit of Patent Document 1, surplus oil from the pilot pump is merged with the return line, and the pressure in the return line is set to a certain level or more by the back pressure check valve.

このような油圧回路では、駆動回路においてアクチュエータへの供給管路が負圧になったときに、オイルタンクに貯留されている作動油を戻り管路とメイクアップ弁を介して供給管路内に導入して負圧を解消し、キャビテーションの発生を防止している。   In such a hydraulic circuit, when the supply line to the actuator in the drive circuit becomes negative pressure, the hydraulic oil stored in the oil tank is passed through the return line and the makeup valve into the supply line. Introduced to eliminate negative pressure and prevent cavitation.

特許第2765718号公報Japanese Patent No. 2765718

しかしながら、旋回体を駆動する油圧モータの場合には、作動油の供給量が多量になることから供給管路内に発生する負圧も大きくなる。そのため、その負圧を解消するために多量の作動油を供給管路内に導入する必要がある。そこで、特許文献1の油圧回路を使用するときには、戻り管路内に設定する圧力を高く設定しなければならない。その結果、アクチュエータの駆動速度の低下を招いてしまう。   However, in the case of a hydraulic motor that drives the swivel body, the amount of hydraulic oil supplied is large, so that the negative pressure generated in the supply pipe also increases. Therefore, in order to eliminate the negative pressure, it is necessary to introduce a large amount of hydraulic oil into the supply pipeline. Therefore, when using the hydraulic circuit of Patent Document 1, the pressure set in the return pipe must be set high. As a result, the driving speed of the actuator is reduced.

この理由を説明すると、駆動回路の供給管路内の圧力は上限が設定されているため、戻り管路内に高い圧力がかかると、駆動回路の供給管路と排出管路の圧力差が小さくなる。この結果、アクチュエータへの作動油の供給量が減少し、アクチュエータの駆動速度が低下する。アクチュエータの駆動速度が低下すると、特にフル操作時等、アクチュエータの駆動速度が要求される場合には操作性の悪化を招く要因となる。   The reason for this is that the upper limit is set for the pressure in the supply line of the drive circuit. Therefore, if a high pressure is applied in the return line, the pressure difference between the supply line and the discharge line of the drive circuit is small. Become. As a result, the amount of hydraulic oil supplied to the actuator decreases, and the driving speed of the actuator decreases. When the driving speed of the actuator is lowered, the operability is deteriorated particularly when the driving speed of the actuator is required, such as during full operation.

また、戻り管路内に高い圧力がかかると、駆動ポンプは高い負荷を受けた状態で作動油を供給することになる。したがって、キャビテーションの発生を防止することができても、エネルギーロスが増大して燃費の悪化を招いてしまい、効率が良くなかった。   Further, when a high pressure is applied in the return pipe line, the drive pump supplies the hydraulic oil under a high load. Therefore, even if the occurrence of cavitation can be prevented, the energy loss is increased and the fuel consumption is deteriorated, so that the efficiency is not good.

本発明は、以上の問題を鑑みて成されたものであり、アクチュエータの駆動速度の低下を招くことなく、キャビテーションの発生を効率よく防止できる建設機械の油圧回路を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a hydraulic circuit for a construction machine that can efficiently prevent the occurrence of cavitation without reducing the driving speed of an actuator.

本発明者等は、鋭意研究の結果、前記課題を解決するために以下のような建設機械の油圧回路を採用した。   As a result of intensive studies, the present inventors have employed the following construction machine hydraulic circuit in order to solve the above problems.

本発明の建設機械の油圧回路は、駆動ポンプから供給される作動油の油圧を利用してアクチュエータを駆動する駆動回路と、パイロットポンプを利用して前記駆動回路への前記作動油の供給を制御する制御装置と、前記駆動回路から排出される前記作動油をオイルタンクへ戻す戻り管路とを備える建設機械の油圧回路において、
前記駆動回路に前記作動油を補給するメイクアップ回路をさらに備え、当該メイクアップ回路は、前記作動油の補給源と、当該メイクアップ回路内の圧力を前記戻り管路内の圧力よりも高く設定する圧力制御弁とを備え、且つ、前記駆動回路に対して前記戻り管路とは別々に接続されていることを特徴とする。
The hydraulic circuit of the construction machine according to the present invention controls a drive circuit that drives an actuator using hydraulic pressure of hydraulic oil supplied from a drive pump, and controls the supply of the hydraulic oil to the drive circuit using a pilot pump. In a hydraulic circuit of a construction machine, comprising: a control device that performs control; and a return pipe that returns the hydraulic oil discharged from the drive circuit to an oil tank;
The drive circuit further includes a makeup circuit that replenishes the hydraulic oil, and the makeup circuit sets the hydraulic oil supply source and the pressure in the makeup circuit higher than the pressure in the return line. And a pressure control valve that is connected to the drive circuit separately from the return pipe.

本発明の建設機械の油圧回路では、駆動回路に作動油を補給するメイクアップ回路を駆動回路に対して戻り管路とは別々に接続し、メイクアップ回路は、補給源と、圧力制御弁とを備えた。これにより、駆動回路のアクチュエータの供給管路やアクチュエータ内が負圧になったときには、メイクアップ回路から駆動回路に作動油が補給されて負圧が解消される。   In the hydraulic circuit of the construction machine of the present invention, a make-up circuit for replenishing hydraulic fluid to the drive circuit is connected to the drive circuit separately from the return line, and the make-up circuit includes a supply source, a pressure control valve, Equipped with. As a result, when the supply line of the actuator of the drive circuit or the inside of the actuator becomes negative pressure, hydraulic oil is replenished from the makeup circuit to the drive circuit, and the negative pressure is eliminated.

また、メイクアップ回路を利用して駆動回路に作動油を補給するので、戻り管路内の圧力を高く設定する必要がない。そのため、駆動ポンプは高い負荷を受けた状態で作動油を供給することはなく、エネルギーロスが増大して燃費の悪化を招くこともない。よって、本発明の建設機械の油圧回路は、キャビテーションの発生を効率よく防止できる。   Moreover, since the hydraulic fluid is replenished to the drive circuit using the makeup circuit, it is not necessary to set the pressure in the return line high. Therefore, the drive pump does not supply hydraulic oil in a state where it receives a high load, and energy loss increases and fuel consumption does not deteriorate. Therefore, the hydraulic circuit of the construction machine of the present invention can efficiently prevent cavitation.

また、戻り管路内の圧力を高く設定する必要がないことから、駆動回路の供給管路と排出管路の圧力差が小さくならず、アクチュエータへの供給流量の減少が抑えられる。よって、本発明の建設機械の油圧回路は、アクチュエータの駆動速度の低下を招くこともない。   In addition, since it is not necessary to set the pressure in the return line high, the pressure difference between the supply line and the discharge line of the drive circuit is not reduced, and a decrease in the supply flow rate to the actuator can be suppressed. Therefore, the hydraulic circuit of the construction machine according to the present invention does not cause a decrease in the driving speed of the actuator.

本発明の第1の実施の形態の油圧ショベルの油圧回路を示す図である。It is a figure which shows the hydraulic circuit of the hydraulic excavator of the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第2の実施の形態の油圧ショベルの油圧回路を示す図である。It is a figure which shows the hydraulic circuit of the hydraulic excavator of the 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第3の実施の形態の油圧ショベルの油圧回路を示す図である。It is a figure which shows the hydraulic circuit of the hydraulic shovel of the 3rd Embodiment of this invention. 本発明の第4の実施の形態の油圧ショベルの油圧回路を示す図である。It is a figure which shows the hydraulic circuit of the hydraulic excavator of the 4th Embodiment of this invention. 本発明の第5の実施の形態の油圧ショベルの油圧回路を示す図である。It is a figure which shows the hydraulic circuit of the hydraulic shovel of the 5th Embodiment of this invention. 本発明の第6の実施の形態の油圧ショベルの油圧回路を示す図である。It is a figure which shows the hydraulic circuit of the hydraulic excavator of the 6th Embodiment of this invention.

以下、本発明の実施の形態を図にしたがって説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

(第1の実施の形態)
図1は、本発明の第1の実施の形態の油圧回路1を示す図である。この油圧回路1は、油圧ショベルに備えられた旋回体を駆動する油圧モータ101(旋回モータ)や、旋回体の前側に設けられたブーム等のフロント作業部を駆動する3本の油圧シリンダ102を駆動するために使用される。
(First embodiment)
FIG. 1 is a diagram showing a hydraulic circuit 1 according to a first embodiment of the present invention. The hydraulic circuit 1 includes a hydraulic motor 101 (swing motor) that drives a swinging body provided in a hydraulic excavator, and three hydraulic cylinders 102 that drive a front working unit such as a boom provided on the front side of the swinging body. Used to drive.

この油圧回路1は、作動油が貯留されているオイルタンク2と、2つの駆動ポンプ3と、2つの駆動ポンプ3に接続した駆動回路4と、駆動回路4に接続した戻り管路5およびメイクアップ回路6と、一方の駆動ポンプ3に接続した制御装置7とを備えている。   The hydraulic circuit 1 includes an oil tank 2 in which hydraulic oil is stored, two drive pumps 3, a drive circuit 4 connected to the two drive pumps 3, a return line 5 connected to the drive circuit 4, and a make-up. An up circuit 6 and a control device 7 connected to one drive pump 3 are provided.

2つの駆動ポンプ3は、駆動回路4に作動油を供給するものである。この2つの駆動ポンプ3は、図示しないがオイルタンク2に接続されている。また、この2つの駆動ポンプ3はエンジン100によって駆動し、これによりオイルタンク2から作動油を吸い上げて駆動回路4に作動油を供給するように構成されている。   The two drive pumps 3 supply hydraulic oil to the drive circuit 4. The two drive pumps 3 are connected to the oil tank 2 (not shown). The two drive pumps 3 are driven by the engine 100, thereby sucking up the hydraulic oil from the oil tank 2 and supplying the hydraulic oil to the drive circuit 4.

駆動回路4は、2つの駆動ポンプ3から供給される作動油の油圧を利用して油圧モータ101や油圧シリンダ102を駆動する回路である。この駆動回路4は、2つの駆動ポンプ3の吐出側に供給回路41を介してそれぞれ供給側が接続された4つの方向切換弁42を備えている。   The drive circuit 4 is a circuit that drives the hydraulic motor 101 and the hydraulic cylinder 102 using the hydraulic pressure of the hydraulic oil supplied from the two drive pumps 3. The drive circuit 4 includes four direction switching valves 42 each having a supply side connected to a discharge side of two drive pumps 3 via a supply circuit 41.

供給回路41には、2つの駆動ポンプ3と方向切換弁42との間にメインリリーフ弁40が接続されている。メインリリーフ弁40の排出側は、排出管路40aを介してメイクアップ回路6のメイン管路61(後述)に接続されている。このメインリリーフ弁40は、供給回路41内の圧力が所定圧力以上になったときに作動油をメイン管路61に排出して所定圧力以上になるのを防止するものである。   A main relief valve 40 is connected to the supply circuit 41 between the two drive pumps 3 and the direction switching valve 42. The discharge side of the main relief valve 40 is connected to a main line 61 (described later) of the makeup circuit 6 through a discharge line 40a. The main relief valve 40 prevents the hydraulic oil from being discharged to the main pipeline 61 when the pressure in the supply circuit 41 becomes equal to or higher than a predetermined pressure, thereby preventing the pressure from exceeding the predetermined pressure.

4つの方向切換弁42は、それぞれ供給管路43及び排出管路44を介して油圧モータ101と各油圧シリンダ102に接続されている。   The four direction switching valves 42 are connected to the hydraulic motor 101 and the respective hydraulic cylinders 102 via a supply line 43 and a discharge line 44, respectively.

油圧モータ101に接続されている供給管路43と排出管路44との間は、2本の接続管路45,46で接続されている。2本の接続管路45,46は、連通管路47により接続されている。   The supply line 43 and the discharge line 44 connected to the hydraulic motor 101 are connected by two connection lines 45 and 46. The two connection pipes 45 and 46 are connected by a communication pipe 47.

接続管路45に設けられたメイクアップ弁60a、60bは、連通管路47を介し供給管路43や排出管路44が負圧になったときに作動油を供給するものである。   Make-up valves 60 a and 60 b provided in the connection line 45 supply hydraulic oil when the supply line 43 and the discharge line 44 become negative pressure via the communication line 47.

もう一方の接続管路46に設けられたリリーフ弁48,49は、供給管路43や排出管路44の圧力が所定以上になったときに作動油を連通管路47に流出させて所定圧力以上になるのを防止するものである。   Relief valves 48 and 49 provided in the other connection pipe 46 allow the hydraulic oil to flow out to the communication pipe 47 when the pressure in the supply pipe 43 or the discharge pipe 44 becomes a predetermined pressure or higher. This is to prevent the above.

戻り管路5は、駆動回路4から排出される作動油をオイルタンク2に戻す管路である。戻り管路5の上流側は排出管路51を介して各方向切換弁42に接続されている。戻り管路5の下流端はオイルタンク2に接続されている。   The return line 5 is a line that returns the hydraulic oil discharged from the drive circuit 4 to the oil tank 2. The upstream side of the return line 5 is connected to each direction switching valve 42 via a discharge line 51. The downstream end of the return pipe 5 is connected to the oil tank 2.

メイクアップ回路6は、駆動回路4に作動油を補給する回路である。このメイクアップ回路6は、駆動回路4に対して戻り管路5とは別々に接続されている。このメイクアップ回路6は、オイルタンク2に接続されたメイン管路61を中心にして構成されている。   The makeup circuit 6 is a circuit for supplying hydraulic fluid to the drive circuit 4. The makeup circuit 6 is connected to the drive circuit 4 separately from the return line 5. The makeup circuit 6 is configured around a main pipeline 61 connected to the oil tank 2.

メイン管路61の上流側には、シリンダ用補給管路62が接続されている。各シリンダ用補給管路62には、メイクアップ弁60が設けられ、その排出側は各油圧シリンダ102の供給管路43と排出管路44に接続されている。各メイクアップ弁60は、供給管路43や排出管路44が負圧になったときに作動油を供給するものである。   A cylinder supply line 62 is connected to the upstream side of the main line 61. Each cylinder supply line 62 is provided with a makeup valve 60, and the discharge side thereof is connected to the supply line 43 and the discharge line 44 of each hydraulic cylinder 102. Each makeup valve 60 supplies hydraulic oil when the supply line 43 or the discharge line 44 becomes negative pressure.

さらに、メイン管路61の上流側は、油圧モータ101側の連通管路47にモータ用補給管路63を介して接続されている。なお、油圧モータ101側にある2つのメイクアップ弁60a,60bも、各油圧シリンダ102側にあるメイクアップ弁60と共にメイクアップ回路6を構成している。   Further, the upstream side of the main pipeline 61 is connected to a communication pipeline 47 on the hydraulic motor 101 side via a motor supply pipeline 63. The two makeup valves 60a, 60b on the hydraulic motor 101 side also constitute the makeup circuit 6 together with the makeup valve 60 on each hydraulic cylinder 102 side.

メイン管路61においてモータ用補給管路63との接続部分よりも下流側で且つオイルタンク2に近い部分には、背圧設定弁64(本発明の圧力制御弁)が設けられている。この背圧設定弁64は、メイクアップ回路6内の圧力を戻り管路5内の圧力よりも高く設定するものである。この背圧設定弁64を挟んだ上流側と下流側には分岐管路65の両端が接続されている。この分岐管路65にはチェック弁66が設けられている。   A back pressure setting valve 64 (the pressure control valve of the present invention) is provided in a portion of the main pipeline 61 that is downstream of the connection portion with the motor supply pipeline 63 and close to the oil tank 2. The back pressure setting valve 64 sets the pressure in the makeup circuit 6 higher than the pressure in the return pipe 5. Both ends of the branch pipe 65 are connected to the upstream side and the downstream side across the back pressure setting valve 64. The branch pipe 65 is provided with a check valve 66.

メイン管路61において分岐管路65の上流端との接続部分よりも上流側には、作動油の供給管路67が接続されている。この供給管路67の下流端には、作動油を一時的に溜めておく補給タンク68(本発明の補給源)が接続されている。   A hydraulic oil supply pipe 67 is connected to the upstream side of the main pipe 61 with respect to the upstream end of the branch pipe 65. A supply tank 68 (replenishment source of the present invention) for temporarily storing hydraulic oil is connected to the downstream end of the supply pipe 67.

制御装置7は、各方向切換弁42の流路の切換を行って駆動回路4への作動油の供給を制御するものである。この制御装置7は、一方の駆動ポンプ3に接続したパイロットポンプ71と、パイロットポンプ71にパイロット管路72を介して接続された操作信号制御部73とを備えている。   The control device 7 switches the flow path of each direction switching valve 42 and controls the supply of hydraulic oil to the drive circuit 4. The control device 7 includes a pilot pump 71 connected to one drive pump 3 and an operation signal control unit 73 connected to the pilot pump 71 via a pilot pipe line 72.

パイロットポンプ71は、図示しないがオイルタンク2に接続されている。このパイロットポンプ71はエンジン100によって駆動し、これによりオイルタンク2から作動油を吸い上げ、パイロット管路72を介して操作信号制御部73に作動油を供給するように構成されている。   The pilot pump 71 is connected to the oil tank 2 (not shown). The pilot pump 71 is driven by the engine 100, thereby sucking the hydraulic oil from the oil tank 2 and supplying the hydraulic oil to the operation signal control unit 73 via the pilot pipe line 72.

操作信号制御部73は、油圧ショベルの運転室内に設けられた操作部(図示せず)に接続されている。操作信号制御部73は、操作部から入力される油圧モータ101や各油圧シリンダ102の駆動信号に応じて、パイロットポンプ71から供給される作動油により各方向切換弁42の切換を行うものである。   The operation signal control unit 73 is connected to an operation unit (not shown) provided in the cab of the hydraulic excavator. The operation signal control unit 73 switches each direction switching valve 42 by the hydraulic oil supplied from the pilot pump 71 in accordance with the drive signal of the hydraulic motor 101 and each hydraulic cylinder 102 input from the operation unit. .

また、パイロット管路72は、メイクアップ回路6のメイン管路61に排出管路74を介して接続されている。この排出管路74には、パイロットリリーフ弁70が設けられている。このパイロットリリーフ弁70は、パイロット管路72内の圧力が所定圧力以上になったときに作動油をメイン管路61に排出して所定圧力以上になるのを防止するものである。   The pilot line 72 is connected to the main line 61 of the makeup circuit 6 via a discharge line 74. A pilot relief valve 70 is provided in the discharge conduit 74. The pilot relief valve 70 prevents the hydraulic oil from being discharged to the main pipeline 61 when the pressure in the pilot pipeline 72 becomes equal to or higher than a predetermined pressure, thereby preventing the pressure from exceeding the predetermined pressure.

また、パイロットリリーフ弁70、メイクアップ回路6の背圧設定弁64およびチェック弁66の各設定圧力の大小関係は以下の通りである。
パイロットリリーフ弁70>背圧設定弁64>チェック弁66
Further, the magnitude relation among the set pressures of the pilot relief valve 70, the back pressure setting valve 64 of the makeup circuit 6 and the check valve 66 is as follows.
Pilot relief valve 70> back pressure setting valve 64> check valve 66

以上のように構成されている油圧回路1において、次に油圧回路1の動作を説明する。2つの駆動ポンプ3はエンジン100によって駆動するとオイルタンク2から作動油を吸い上げ、供給回路41を介して各方向切換弁42に作動油を供給する。また、パイロットポンプ71は、エンジン100によって駆動するとオイルタンク2から作動油を吸い上げ、パイロット管路72を介して操作信号制御部73に作動油を供給する。   Next, the operation of the hydraulic circuit 1 in the hydraulic circuit 1 configured as described above will be described. When driven by the engine 100, the two drive pumps 3 suck up the hydraulic oil from the oil tank 2 and supply the hydraulic oil to each direction switching valve 42 via the supply circuit 41. Further, when driven by the engine 100, the pilot pump 71 sucks up the hydraulic oil from the oil tank 2 and supplies the hydraulic oil to the operation signal control unit 73 through the pilot pipe line 72.

操作信号制御部73に油圧モータ101や各油圧シリンダ102の駆動信号が入力されない場合には、各方向切換弁42へ供給された作動油は排出管路51と戻り管路5とを介してオイルタンク2へ戻される。   When the drive signal of the hydraulic motor 101 or each hydraulic cylinder 102 is not input to the operation signal control unit 73, the hydraulic oil supplied to each direction switching valve 42 is oil through the discharge pipe 51 and the return pipe 5. Returned to tank 2.

また、操作信号制御部73から各方向切換弁42には作動油が供給されないため、パイロット管路72内の作動油はパイロットリリーフ弁70を介してメイクアップ回路6のメイン管路61へ排出される。   Further, since the operating oil is not supplied from the operation signal control unit 73 to each direction switching valve 42, the operating oil in the pilot line 72 is discharged to the main line 61 of the makeup circuit 6 through the pilot relief valve 70. The

また、メインリリーフ弁40から排出された作動油は、排出管路40aを介してメイン管路61に排出される。   Further, the hydraulic oil discharged from the main relief valve 40 is discharged to the main line 61 through the discharge line 40a.

パイロットリリーフ弁70やメインリリーフ弁40からメイン管路61へ排出された作動油(余剰油)は、供給管路67を介して補給タンク68内に貯留される。補給タンク68内の作動油が満杯になってメイクアップ回路6内の圧力が、背圧設定弁64によって設定された圧力に達したときには、メイン管路61内の作動油が背圧設定弁64を介してオイルタンク2へ流れる。   The hydraulic oil (surplus oil) discharged from the pilot relief valve 70 and the main relief valve 40 to the main pipeline 61 is stored in the supply tank 68 via the supply pipeline 67. When the hydraulic oil in the replenishing tank 68 is full and the pressure in the makeup circuit 6 reaches the pressure set by the back pressure setting valve 64, the hydraulic oil in the main line 61 is back pressure setting valve 64. Flows to the oil tank 2 via

操作信号制御部73に油圧モータ101の駆動信号が入力された場合には、操作信号制御部73は方向切換弁42の流路を開ける。これにより方向切換弁42は、供給回路41からの作動油を供給管路43へ流して油圧モータ101を駆動する。油圧モータ101から排出される作動油は、排出管路44、方向切換弁42、排出管路51、戻り管路5を介してオイルタンク2へ戻される。   When a drive signal for the hydraulic motor 101 is input to the operation signal control unit 73, the operation signal control unit 73 opens the flow path of the direction switching valve 42. As a result, the direction switching valve 42 causes the hydraulic oil from the supply circuit 41 to flow to the supply line 43 to drive the hydraulic motor 101. The hydraulic oil discharged from the hydraulic motor 101 is returned to the oil tank 2 through the discharge pipe 44, the direction switching valve 42, the discharge pipe 51, and the return pipe 5.

次に、操作信号制御部73に油圧モータ101の駆動信号の入力が停止されると、方向切換弁42の流路が閉じられる。これにより供給回路41からの作動油は油圧モータ101の供給管路43へ流れなくなる。   Next, when the input of the drive signal of the hydraulic motor 101 to the operation signal control unit 73 is stopped, the flow path of the direction switching valve 42 is closed. As a result, the hydraulic oil from the supply circuit 41 does not flow to the supply line 43 of the hydraulic motor 101.

しかし、油圧モータ101は、供給管路43に作動油が流れない状態でも、完全に停止するまでは自身の慣性力により回転が継続されるので排出管路44内の圧力は高圧になる。これにより、リリーフ弁48(49)から接続管路46、連通管路47を介してモータ用補給管路63へ作動油が流出する。   However, the hydraulic motor 101 continues to rotate by its own inertia force until it completely stops even when hydraulic oil does not flow through the supply pipeline 43, so the pressure in the discharge pipeline 44 becomes high. As a result, the hydraulic oil flows from the relief valve 48 (49) to the motor supply line 63 via the connection line 46 and the communication line 47.

同時に供給管路43内の作動油は、油圧モータ101の回転が継続されることにより、
油圧モータ101へ吸い込まれるため、供給管路43内の圧力は負圧になる。すると、モータ用補給管路63内の作動油が、連通管路47、接続管路45、メイクアップ弁60a(60b)を介して供給管路43内に補給される。さらに、補給タンク68内に貯留されている作動油がモータ用補給管路63とメイクアップ弁60a(60b)を介して供給管路43内に補給される。これにより供給管路43内の負圧が解消される。
At the same time, the hydraulic oil in the supply conduit 43 is continuously rotated by the hydraulic motor 101.
Since the oil is sucked into the hydraulic motor 101, the pressure in the supply pipe 43 becomes negative. Then, the hydraulic oil in the motor supply line 63 is supplied into the supply line 43 via the communication line 47, the connection line 45, and the makeup valve 60a (60b). Further, the hydraulic oil stored in the supply tank 68 is supplied into the supply line 43 via the motor supply line 63 and the makeup valve 60a (60b). Thereby, the negative pressure in the supply pipeline 43 is eliminated.

また、このような作動油の供給動作は油圧シリンダ102の場合も同様に行われる。以下に具体的に説明する。   Such hydraulic oil supply operation is performed in the same manner in the case of the hydraulic cylinder 102. This will be specifically described below.

操作信号制御部73に油圧シリンダ102の駆動信号が入力された場合には、操作信号制御部73は方向切換弁42の流路を開ける。方向切換弁42は、供給回路41からの作動油を供給管路43へ流して油圧シリンダ102を駆動する。油圧シリンダ102から排出された作動油は、排出管路44、方向切換弁42、排出管路51、戻り管路5を介してオイルタンク2へ戻される。   When a drive signal for the hydraulic cylinder 102 is input to the operation signal control unit 73, the operation signal control unit 73 opens the flow path of the direction switching valve 42. The direction switching valve 42 drives the hydraulic cylinder 102 by flowing hydraulic oil from the supply circuit 41 to the supply line 43. The hydraulic oil discharged from the hydraulic cylinder 102 is returned to the oil tank 2 through the discharge pipe 44, the direction switching valve 42, the discharge pipe 51, and the return pipe 5.

油圧シリンダ102の駆動中にブーム下げ時などの大きな慣性を伴う動作や油圧シリンダ102へかかる負荷が急激に逆転するような動作が行われると、油圧シリンダ102から作動油が通常よりも多く排出されて油圧シリンダ102内の圧力が負圧となる。すると、シリンダ用補給管路62内の作動油がメイクアップ弁60を介して供給管路43および排出管路44から油圧シリンダ102内に補給される。これにより油圧シリンダ102内の負圧が解消される。   If an operation with a large inertia such as when the boom is lowered during the operation of the hydraulic cylinder 102 or an operation in which the load applied to the hydraulic cylinder 102 is suddenly reversed, more hydraulic oil is discharged from the hydraulic cylinder 102 than usual. Thus, the pressure in the hydraulic cylinder 102 becomes negative. Then, the hydraulic oil in the cylinder supply line 62 is supplied into the hydraulic cylinder 102 from the supply line 43 and the discharge line 44 via the makeup valve 60. Thereby, the negative pressure in the hydraulic cylinder 102 is eliminated.

また、旋回操作やブームの起仰操作においてフル操作を繰り返し行ったときには補給タンク68内に作動油が十分に貯留されないために補給量が不足する場合がある。このような場合には、チェック弁66を介してオイルタンク2から駆動回路4に作動油が補給されることにより負圧が解消される。   Further, when the full operation is repeatedly performed in the turning operation and the boom raising / lowering operation, the amount of replenishment may be insufficient because the hydraulic oil is not sufficiently stored in the replenishment tank 68. In such a case, the negative pressure is eliminated by supplying hydraulic oil from the oil tank 2 to the drive circuit 4 via the check valve 66.

以上説明したように本実施の形態の油圧回路1では、駆動回路4に作動油を補給するメイクアップ回路6を駆動回路4に対して戻り管路5とは別々に接続し、メイクアップ回路6は、補給タンク68と、背圧設定弁64とを備えた。これにより駆動回路4において油圧モータ101への供給管路43や油圧シリンダ102内が負圧になったときには、メイクアップ回路6から駆動回路4に作動油が補給されることにより負圧が解消される。   As described above, in the hydraulic circuit 1 according to the present embodiment, the makeup circuit 6 for supplying hydraulic fluid to the drive circuit 4 is connected to the drive circuit 4 separately from the return line 5. Includes a replenishment tank 68 and a back pressure setting valve 64. As a result, when the supply circuit 43 to the hydraulic motor 101 or the inside of the hydraulic cylinder 102 becomes negative pressure in the drive circuit 4, the negative pressure is eliminated by supplying hydraulic oil from the makeup circuit 6 to the drive circuit 4. The

また、メイクアップ回路6を利用して駆動回路4に作動油を補給するので、戻り管路5内の圧力を高く設定する必要がない。そのため、駆動ポンプ3は高い負荷を受けた状態で作動油を供給することはなく、エネルギーロスが増大して燃費の悪化を招くこともない。よって、本実施の形態の油圧回路1は、キャビテーションの発生を効率よく防止できる。   Further, since the hydraulic fluid is replenished to the drive circuit 4 using the makeup circuit 6, it is not necessary to set the pressure in the return line 5 high. Therefore, the drive pump 3 does not supply hydraulic oil in a state of receiving a high load, and energy loss increases and fuel consumption is not deteriorated. Therefore, the hydraulic circuit 1 of the present embodiment can efficiently prevent the occurrence of cavitation.

また、戻り管路5内の圧力を高く設定する必要がないことから、駆動回路4の供給管路43と排出管路44の圧力差が小さくならず、油圧モータ101や各油圧シリンダ102への供給流量の減少が抑えられる。よって、本実施の形態の油圧回路1は、油圧モータ101や各油圧シリンダ102の駆動速度の低下を招くこともない。   In addition, since it is not necessary to set the pressure in the return line 5 high, the pressure difference between the supply line 43 and the discharge line 44 of the drive circuit 4 is not reduced, and the pressure to the hydraulic motor 101 and each hydraulic cylinder 102 is not reduced. Reduction in supply flow rate is suppressed. Therefore, the hydraulic circuit 1 of the present embodiment does not cause a decrease in the driving speed of the hydraulic motor 101 or each hydraulic cylinder 102.

また、本実施の形態の油圧回路1では、補給タンク68に貯留する作動油として、駆動ポンプ3やパイロットポンプ71からの余剰油を利用したので、エネルギーを有効利用することができ、不必要なエネルギーロスの低減が可能となる。なお、補給タンク68に貯留する作動油は、パイロットポンプ71からの余剰油だけでも良い。また、補給タンク68に拘らず、アキュムレータなど別の補給源を用いてもよい。   Further, in the hydraulic circuit 1 of the present embodiment, since the surplus oil from the drive pump 3 and the pilot pump 71 is used as the hydraulic oil stored in the replenishing tank 68, energy can be used effectively, which is unnecessary. Energy loss can be reduced. The hydraulic oil stored in the replenishing tank 68 may be only the surplus oil from the pilot pump 71. Further, regardless of the supply tank 68, another supply source such as an accumulator may be used.

(第2の実施の形態)
図2は、本発明の第2の実施の形態を示す油圧ショベルの油圧回路201を示す図である。本実施の形態の油圧回路201では、第1の実施の形態の油圧回路1と同様な部分に同じ符号を付し、異なる部分を中心にして説明する。
(Second Embodiment)
FIG. 2 is a diagram showing a hydraulic circuit 201 of a hydraulic excavator showing a second embodiment of the present invention. In the hydraulic circuit 201 of the present embodiment, the same reference numerals are given to the same parts as those of the hydraulic circuit 1 of the first embodiment, and different parts are mainly described.

本実施の形態の油圧回路201では、駆動回路4に作動油を補給するメイクアップ回路が、油圧モータ101へ作動油を補給するモータ用メイクアップ回路206と、各油圧シリンダ102へ作動油を補給するシリンダ用メイクアップ回路216とに分かれて構成されている。   In the hydraulic circuit 201 of the present embodiment, a make-up circuit for supplying hydraulic oil to the drive circuit 4 supplies a motor make-up circuit 206 for supplying hydraulic oil to the hydraulic motor 101 and hydraulic oil to each hydraulic cylinder 102. The cylinder make-up circuit 216 is configured separately.

モータ用メイクアップ回路206は、本発明にかかるメイクアップ回路である。このモータ用メイクアップ回路206は、オイルタンク2に接続したメイン管路261の上流端がモータ用補給管路63に接続されている。   The motor make-up circuit 206 is a make-up circuit according to the present invention. In the motor make-up circuit 206, the upstream end of the main line 261 connected to the oil tank 2 is connected to the motor supply line 63.

シリンダ用メイクアップ回路216は、各シリンダ用補給管路62が戻り管路5に接続されている。戻り管路5には、戻り管路5内の圧力を設定する背圧設定弁264が設けられている。   In the cylinder makeup circuit 216, each cylinder supply line 62 is connected to the return line 5. The return line 5 is provided with a back pressure setting valve 264 that sets the pressure in the return line 5.

また、パイロットリリーフ弁70、モータ用メイクアップ回路206の背圧設定弁64およびチェック弁66、戻り管路5の背圧設定弁264の各設定圧力の大小関係は以下の通りである。
パイロットリリーフ弁70>背圧設定弁64>背圧設定弁264>チェック弁66
つまり、モータ用メイクアップ回路206内の圧力は、戻り管路5内の圧力よりも高く設定されている。
The magnitude relationship among the set pressures of the pilot relief valve 70, the back pressure setting valve 64 and check valve 66 of the motor make-up circuit 206, and the back pressure setting valve 264 of the return line 5 is as follows.
Pilot relief valve 70> back pressure setting valve 64> back pressure setting valve 264> check valve 66
That is, the pressure in the motor make-up circuit 206 is set higher than the pressure in the return line 5.

以上のように構成されている油圧回路201では、油圧シリンダ102内が負圧になったときには、シリンダ用メイクアップ回路216により油圧シリンダ102内に作動油が補給される。   In the hydraulic circuit 201 configured as described above, hydraulic oil is replenished into the hydraulic cylinder 102 by the cylinder make-up circuit 216 when the pressure in the hydraulic cylinder 102 becomes negative.

具体的には、オイルタンク2内に貯留されている作動油が、戻り管路5、シリンダ用補給管路62,62、メイクアップ弁60,60、供給管路43および排出管路44を介して油圧シリンダ102内に補給される。これにより油圧シリンダ102内の負圧が解消される。   Specifically, the hydraulic oil stored in the oil tank 2 passes through the return line 5, the cylinder supply lines 62 and 62, the make-up valves 60 and 60, the supply line 43 and the discharge line 44. Thus, the hydraulic cylinder 102 is replenished. Thereby, the negative pressure in the hydraulic cylinder 102 is eliminated.

また、メインリリーフ弁40やパイロットリリーフ弁70から、モータ用メイクアップ回路206のメイン管路61に排出された作動油は、供給管路67を介して補給タンク68内に貯留される。   Further, the hydraulic oil discharged from the main relief valve 40 and the pilot relief valve 70 to the main pipeline 61 of the motor make-up circuit 206 is stored in the replenishment tank 68 via the supply pipeline 67.

したがって、油圧モータ101の供給管路43内が負圧になったときには、補給タンク68内に貯留されている作動油が、供給管路67、メイン管路261、モータ用補給管路63、連通管路47、接続管路45、メイクアップ弁60a(60b)を介して供給管路43内に補給される。これにより供給管路43内の負圧が解消される。   Therefore, when the pressure in the supply pipe 43 of the hydraulic motor 101 becomes negative, the hydraulic oil stored in the supply tank 68 is supplied to the supply pipe 67, the main pipe 261, the motor supply pipe 63, and the communication. The supply pipe 43 is replenished via the pipe 47, the connection pipe 45, and the makeup valve 60a (60b). Thereby, the negative pressure in the supply pipeline 43 is eliminated.

ここで、油圧モータ101の供給管路43内に発生した負圧は、油圧シリンダ102内に発生した負圧よりも大きくなることから、供給管路43に対して瞬間的に多量の作動油の補給が必要となる。   Here, since the negative pressure generated in the supply line 43 of the hydraulic motor 101 becomes larger than the negative pressure generated in the hydraulic cylinder 102, a large amount of hydraulic oil is instantaneously applied to the supply line 43. Replenishment is required.

そこで、本実施の形態の油圧回路201では、油圧モータ101に対して本発明のメイクアップ回路(モータ用メイクアップ回路206)を適用した。したがって、補給タンク68内に貯留されている作動油を供給管路43内へ集中して補給することが可能になる。よって、本実施の形態の油圧回路201は、キャビテーションの発生をより効率よく防止できる。   Therefore, in the hydraulic circuit 201 of the present embodiment, the makeup circuit (motor makeup circuit 206) of the present invention is applied to the hydraulic motor 101. Therefore, the hydraulic oil stored in the supply tank 68 can be concentrated and supplied into the supply pipe 43. Therefore, the hydraulic circuit 201 of the present embodiment can prevent cavitation more efficiently.

さらに、本実施の形態の油圧回路201では、油圧モータ101のみに補給タンク68内の作動油を補給するようにした。このため、油圧モータ101と各油圧シリンダ102とに補給タンク68内の作動油を補給する第1の実施の形態の油圧回路1に比べて、補給タンク68の容量を小さくすることが可能になり、省スペース化を図ることができる。その他の効果は、第1の実施の形態で説明した通りである。   Further, in the hydraulic circuit 201 of the present embodiment, the hydraulic oil in the supply tank 68 is supplied only to the hydraulic motor 101. Therefore, the capacity of the replenishment tank 68 can be made smaller than that of the hydraulic circuit 1 of the first embodiment in which the hydraulic oil in the replenishment tank 68 is replenished to the hydraulic motor 101 and each hydraulic cylinder 102. , Space can be saved. The other effects are as described in the first embodiment.

(第3の実施の形態)
図3は、本発明の第3の実施の形態を示す油圧ショベルの油圧回路301を示す図である。本実施の形態の油圧回路301では、第1の実施の形態の油圧回路1と同様な部分に同じ符号を付し、異なる部分を中心にして説明する。
(Third embodiment)
FIG. 3 is a diagram showing a hydraulic circuit 301 of a hydraulic excavator showing a third embodiment of the present invention. In the hydraulic circuit 301 of the present embodiment, the same reference numerals are given to the same parts as those of the hydraulic circuit 1 of the first embodiment, and different parts will be mainly described.

本実施の形態の油圧回路301において、駆動回路4に作動油を補給するメイクアップ回路306は、本発明の作動油の補給源として2つのアキュムレータ(第1アキュムレータ311、第2アキュムレータ312)を備えている。   In hydraulic circuit 301 of the present embodiment, makeup circuit 306 for supplying hydraulic fluid to drive circuit 4 includes two accumulators (first accumulator 311 and second accumulator 312) as hydraulic oil supply sources of the present invention. ing.

第1アキュムレータ311は、メイン管路61に接続された供給管路67の下流端に接続されている。   The first accumulator 311 is connected to the downstream end of the supply pipeline 67 connected to the main pipeline 61.

第2アキュムレータ312は、モータ用補給管路63上のメイクアップ弁60a(60b)の排出側近傍に供給管路313を介して接続されている。この第2アキュムレータ312のサイズ(容量)は、第1アキュムレータ311のサイズよりも小さく設定されている。   The second accumulator 312 is connected to the vicinity of the discharge side of the makeup valve 60 a (60 b) on the motor supply line 63 via the supply line 313. The size (capacity) of the second accumulator 312 is set smaller than the size of the first accumulator 311.

また、パイロットリリーフ弁70、メイクアップ回路306の背圧設定弁64およびチェック弁66、第1アキュムレータ311、第2アキュムレータ312の各設定圧力の大小関係は以下の通りである。
パイロットリリーフ弁70>背圧設定弁64=第1アキュムレータ311=第2アキュムレータ312>チェック弁66
In addition, the magnitude relationship among the set pressures of the pilot relief valve 70, the back pressure setting valve 64 and the check valve 66 of the makeup circuit 306, the first accumulator 311, and the second accumulator 312 is as follows.
Pilot relief valve 70> back pressure setting valve 64 = first accumulator 311 = second accumulator 312> check valve 66

以上のように構成されている油圧回路301では、メインリリーフ弁40やパイロットリリーフ弁70からメイン管路61に排出された作動油は、供給管路67を介して第1アキュムレータ311内に貯留されるとともに、モータ用補給管路63と供給管路313とを介して第2アキュムレータ312内に貯留される。   In the hydraulic circuit 301 configured as described above, the hydraulic oil discharged from the main relief valve 40 and the pilot relief valve 70 to the main pipeline 61 is stored in the first accumulator 311 via the supply pipeline 67. And is stored in the second accumulator 312 via the motor supply line 63 and the supply line 313.

油圧シリンダ102内が負圧になったときには、第1アキュムレータ311内に貯留されている作動油が、供給管路67、メイン管路61、シリンダ用補給管路62,62、メイクアップ弁60,60、供給管路43および各排出管路44を介して油圧シリンダ102内に補給される。これにより油圧シリンダ102内の負圧が解消される。   When the pressure in the hydraulic cylinder 102 becomes negative, the hydraulic oil stored in the first accumulator 311 is supplied to the supply pipe 67, the main pipe 61, the cylinder supply pipes 62 and 62, the makeup valve 60, 60, the hydraulic cylinder 102 is replenished through the supply pipe 43 and the discharge pipes 44. Thereby, the negative pressure in the hydraulic cylinder 102 is eliminated.

また、油圧モータ101の供給管路43内が負圧になったときには、第1アキュムレータ311内に貯留されている作動油が、供給管路67、メイン管路61、モータ用補給管路63、連通管路47、接続管路45、メイクアップ弁60a(60b)を介して供給管路43内に補給される。   Further, when the inside of the supply pipe 43 of the hydraulic motor 101 becomes negative pressure, the hydraulic oil stored in the first accumulator 311 is supplied to the supply pipe 67, the main pipe 61, the motor supply pipe 63, The supply line 43 is replenished via the communication line 47, the connection line 45, and the makeup valve 60a (60b).

しかし、供給管路43内に発生した負圧は、油圧シリンダ102内に発生した負圧よりも大きいために、瞬間的に多量の作動油の補給が必要となる。そこで、メイクアップ弁60a(60b)の排出側近傍に配置されている第2アキュムレータ312内に貯留されている作動油も、供給管路313からモータ用補給管路63、連通管路47、接続管路45、メイクアップ弁60a(60b)を介して供給管路43内に補給される   However, since the negative pressure generated in the supply pipe 43 is larger than the negative pressure generated in the hydraulic cylinder 102, a large amount of hydraulic oil needs to be replenished instantaneously. Therefore, the hydraulic oil stored in the second accumulator 312 disposed in the vicinity of the discharge side of the makeup valve 60a (60b) is also connected from the supply line 313 to the motor supply line 63, the communication line 47, and the connection. The supply line 43 is replenished via the line 45 and the makeup valve 60a (60b).

このように本実施の形態の油圧回路301では、メイクアップ弁60a(60b)の排出側近傍に新たにアキュムレータを配置したことにより、油圧モータ101の供給管路43が負圧になっても、負圧を解消するのに十分な作動油を供給管路43へすぐに補給することが可能になる。したがって、本実施の形態の油圧回路301は、供給管路43の圧損等による作動油の補給の遅れを解消でき、キャビテーションの発生をより効率よく防止できる。   As described above, in the hydraulic circuit 301 of the present embodiment, a new accumulator is disposed near the discharge side of the makeup valve 60a (60b), so that even if the supply line 43 of the hydraulic motor 101 becomes negative pressure, It is possible to immediately supply hydraulic oil sufficient to eliminate the negative pressure to the supply line 43. Therefore, the hydraulic circuit 301 according to the present embodiment can eliminate the delay in the replenishment of the hydraulic oil due to the pressure loss of the supply pipe 43 and the like, and can more efficiently prevent the occurrence of cavitation.

また、本実施の形態の油圧回路301では、アキュムレータを複数に分けたことにより、1つあたりのアキュムレータのサイズを小さくすることが可能になるので、省スペース化を図ることができ、且つ、油圧回路301のレイアウトの自由化を図ることもできる。   Further, in the hydraulic circuit 301 of the present embodiment, since the accumulator is divided into a plurality of units, the size of each accumulator can be reduced, so that space can be saved, and the hydraulic pressure can be reduced. The layout of the circuit 301 can be liberalized.

その他の効果は、第1の実施の形態で説明した通りである。なお、第2アキュムレータ312はメイクアップ弁60a(60b)の排出側近傍に必ずしも配置する必要はなく、任意の位置に配置してもよい。また、アキュレータに限らず、第1の実施の形態で示した補給タンクなど、別形態の補給源を用いてもよい。   The other effects are as described in the first embodiment. The second accumulator 312 is not necessarily arranged in the vicinity of the discharge side of the makeup valve 60a (60b), and may be arranged at an arbitrary position. In addition to the accumulator, another form of supply source such as the supply tank shown in the first embodiment may be used.

(第4の実施の形態)
図4は、本発明の第4の実施の形態を示す油圧ショベルの油圧回路401を示す図である。本実施の形態の油圧回路401では、第1の実施の形態の油圧回路1と同様な部分に同じ符号を付し、異なる部分を中心にして説明する。
(Fourth embodiment)
FIG. 4 is a diagram showing a hydraulic circuit 401 of a hydraulic excavator showing a fourth embodiment of the present invention. In the hydraulic circuit 401 of the present embodiment, the same reference numerals are given to the same parts as those of the hydraulic circuit 1 of the first embodiment, and different parts will be mainly described.

本実施の形態の油圧回路401において、駆動回路4に作動油を補給するメイクアップ回路406は、本発明の作動油の補給源としてホース411を備えている。このホース411は、モータ用補給管路63においてメイクアップ弁60a(60b)の排出側近傍に設けられている。   In the hydraulic circuit 401 of the present embodiment, a makeup circuit 406 that supplies hydraulic oil to the drive circuit 4 includes a hose 411 as a hydraulic oil supply source of the present invention. The hose 411 is provided in the vicinity of the discharge side of the makeup valve 60a (60b) in the motor supply line 63.

以上のように構成されている油圧回路401では、メインリリーフ弁40やパイロットリリーフ弁70からメイン管路61に排出された作動油は、モータ用補給管路63を介してホース411内に貯留される。   In the hydraulic circuit 401 configured as described above, the hydraulic oil discharged from the main relief valve 40 and the pilot relief valve 70 to the main pipeline 61 is stored in the hose 411 via the motor supply pipeline 63. The

油圧モータ101の供給管路43内が負圧になったときには、ホース411内に貯留されている作動油が、モータ用補給管路63、連通管路47、接続管路45、メイクアップ弁60a(60b)を介して供給管路43内に補給される。これにより供給管路43内の負圧が解消される。   When the pressure in the supply line 43 of the hydraulic motor 101 becomes negative, the hydraulic oil stored in the hose 411 is supplied to the motor supply line 63, the communication line 47, the connection line 45, and the makeup valve 60a. The supply line 43 is replenished via (60b). Thereby, the negative pressure in the supply pipeline 43 is eliminated.

油圧シリンダ102内が負圧になったときには、ホース411内に貯留されている作動油が、モータ用補給管路63、メイン管路61、シリンダ用補給管路62,62、メイクアップ弁60,60、供給管路43および排出管路44を介して油圧シリンダ102内に補給される。これにより油圧シリンダ102内の負圧が解消される。   When the pressure in the hydraulic cylinder 102 becomes negative, the hydraulic oil stored in the hose 411 is supplied to the motor supply pipe 63, the main pipe 61, the cylinder supply pipes 62 and 62, the makeup valve 60, 60, the hydraulic cylinder 102 is replenished via the supply line 43 and the discharge line 44. Thereby, the negative pressure in the hydraulic cylinder 102 is eliminated.

このように本実施の形態の油圧回路401では、作動油の補給源としてホース411を使用することにより、第1の実施の形態の補給タンク68のような特別なタンクを必要としないので省スペース化を図ることができる。また、ホース411を使用することにより、コストの低減化を図ることができ、且つ、取り付け性を高めることができる。   As described above, in the hydraulic circuit 401 according to the present embodiment, the use of the hose 411 as a hydraulic oil supply source eliminates the need for a special tank such as the supply tank 68 according to the first embodiment, thereby saving space. Can be achieved. Moreover, by using the hose 411, cost reduction can be achieved and attachment property can be improved.

また、本実施の形態の油圧回路401では、ホース411をメイクアップ弁60a(60b)の排出側近傍に配置したので、供給管路43内が負圧になっても、作動油を供給管路43内へすぐに補給して負圧を解消することが可能になる。したがって、本実施の形態の油圧回路401は、供給管路43の圧損による作動油の補給の遅れを解消でき、キャビテーションの発生をより効率よく防止できる。   Further, in the hydraulic circuit 401 according to the present embodiment, the hose 411 is disposed in the vicinity of the discharge side of the makeup valve 60a (60b), so that the operating oil is supplied to the supply line even if the supply line 43 has a negative pressure. It becomes possible to eliminate the negative pressure by replenishing into 43 immediately. Therefore, the hydraulic circuit 401 according to the present embodiment can eliminate the delay in the replenishment of the hydraulic oil due to the pressure loss of the supply pipeline 43, and can more effectively prevent the occurrence of cavitation.

その他の効果は、第1の実施の形態で説明した通りである。なお、ホース411はメイクアップ弁60a(60b)の排出側近傍に必ずしも配置する必要はなく、任意の位置に配置してもよい。   The other effects are as described in the first embodiment. The hose 411 is not necessarily arranged near the discharge side of the makeup valve 60a (60b), and may be arranged at an arbitrary position.

(第5の実施の形態)
図5は、本発明の第5の実施の形態を示す油圧ショベルの油圧回路501を示す図である。本実施の形態の油圧回路501では、第1の実施の形態の油圧回路1と同様な部分に同じ符号を付し、異なる部分を中心にして説明する。
(Fifth embodiment)
FIG. 5 is a diagram showing a hydraulic circuit 501 of a hydraulic excavator showing a fifth embodiment of the present invention. In the hydraulic circuit 501 of the present embodiment, the same reference numerals are given to the same parts as those of the hydraulic circuit 1 of the first embodiment, and different parts will be mainly described.

本実施の形態の油圧回路501において、駆動回路4に作動油を補給するメイクアップ回路506は、メイン管路61の供給管路67よりも上流側で流入用チェック弁561(本発明の作動油の流入装置)を介して戻り管路5に接続されている。   In the hydraulic circuit 501 of the present embodiment, a makeup circuit 506 for supplying hydraulic fluid to the drive circuit 4 is provided with an inflow check valve 561 (the hydraulic fluid of the present invention upstream of the supply pipeline 67 of the main pipeline 61). The return pipe 5 is connected via an inflow device).

また、パイロットリリーフ弁70、メイクアップ回路506の背圧設定弁64およびチェック弁66、流入用チェック弁561の各設定圧力の大小関係は以下の通りである。
パイロットリリーフ弁70>背圧設定弁64>流入用チェック弁561>チェック弁66
In addition, the magnitude relationship among the set pressures of the pilot relief valve 70, the back pressure setting valve 64 and the check valve 66 of the makeup circuit 506, and the check valve 561 for inflow is as follows.
Pilot relief valve 70> back pressure setting valve 64> inflow check valve 561> check valve 66

以上のように構成されている油圧回路501は、戻り管路5内の圧力がメイクアップ回路506内の圧力よりも大きくなったときに流入用チェック弁561が開いてメイクアップ回路506と戻り管路5とを連通する。これにより、戻り管路5内の作動油が流入用チェック弁561を介してメイン管路61内に流入される。   In the hydraulic circuit 501 configured as described above, when the pressure in the return line 5 becomes larger than the pressure in the makeup circuit 506, the inflow check valve 561 opens and the makeup circuit 506 and the return pipe are opened. Communicate with Road 5. As a result, the hydraulic oil in the return line 5 flows into the main line 61 via the inflow check valve 561.

なお、戻り管路5内の圧力がメイクアップ回路506内の圧力よりも大きくなる場合は、以下の2つの場合が挙げられる。
(1)油圧モータ101や油圧シリンダ102の方へ多量の作動油が補給されたときにメイクアップ回路506内の圧力が急激に低下した場合。
(2)油圧モータ101や油圧シリンダ102から多量の作動油が排出されて管路圧損などにより戻り管路5内の圧力が急激に上昇した場合。
In addition, when the pressure in the return line 5 becomes larger than the pressure in the makeup circuit 506, there are the following two cases.
(1) A case where the pressure in the makeup circuit 506 suddenly decreases when a large amount of hydraulic oil is supplied to the hydraulic motor 101 or the hydraulic cylinder 102.
(2) A case where a large amount of hydraulic oil is discharged from the hydraulic motor 101 or the hydraulic cylinder 102 and the pressure in the return pipe 5 suddenly increases due to pipe pressure loss or the like.

したがって本実施の形態の油圧回路501では、上記の(1)のようにメイクアップ回路506内の圧力が急激に低下しても、戻り管路5側からメイクアップ回路506内に作動油が流入されるので、負圧の解消に使用される作動油の補給量が不足してしまうことがない。よって、本実施の形態の油圧回路501は、油圧モータ101の供給管路43内や油圧シリンダ102内に発生する負圧を確実に解消でき、キャビテーションの発生を確実に防止できる。   Therefore, in the hydraulic circuit 501 of the present embodiment, even if the pressure in the make-up circuit 506 is suddenly reduced as in (1) above, the hydraulic oil flows into the make-up circuit 506 from the return line 5 side. As a result, the amount of hydraulic oil used to eliminate the negative pressure does not become insufficient. Therefore, the hydraulic circuit 501 of the present embodiment can reliably eliminate the negative pressure generated in the supply conduit 43 and the hydraulic cylinder 102 of the hydraulic motor 101, and can reliably prevent the occurrence of cavitation.

また、本実施の形態の油圧回路501では、上記の(2)のように戻り管路5内の圧力が急激に上昇しても、戻り管路5側からメイクアップ回路506内へ作動油が流入されるので、戻り管路5内の圧力を元の状態に戻すことが可能になる。よって、本実施の形態の油圧回路501は、戻り管路5内の圧力の急激な上昇に起因する油圧モータ101や油圧シリンダ102の駆動速度の低下を抑えることができ、且つ、不必要なエネルギーロスを低減することができる。その他の効果は、第1の実施の形態で説明した通りである。   Further, in the hydraulic circuit 501 of the present embodiment, even when the pressure in the return line 5 suddenly increases as described in (2) above, the hydraulic oil flows from the return line 5 side into the makeup circuit 506. Since it flows in, it becomes possible to return the pressure in the return line 5 to the original state. Therefore, the hydraulic circuit 501 of the present embodiment can suppress a decrease in the driving speed of the hydraulic motor 101 and the hydraulic cylinder 102 due to a rapid increase in the pressure in the return pipe 5, and unnecessary energy. Loss can be reduced. The other effects are as described in the first embodiment.

(第6の実施の形態)
図6は、本発明の第6の実施の形態を示す油圧ショベルの油圧回路601を示す図である。本実施の形態の油圧回路601では、第1の実施の形態の油圧回路1と同様な部分に同じ符号を付し、異なる部分を中心にして説明する。
(Sixth embodiment)
FIG. 6 is a diagram showing a hydraulic circuit 601 of a hydraulic excavator showing a sixth embodiment of the present invention. In the hydraulic circuit 601 of the present embodiment, the same reference numerals are given to the same parts as those of the hydraulic circuit 1 of the first embodiment, and different parts will be mainly described.

本実施の形態の油圧回路601において、駆動回路4に作動油を補給するメイクアップ回路606は、メイン管路61の分岐管路65よりも上流側で作動油の流入装置661を介して戻り管路5に接続されている。   In the hydraulic circuit 601 of the present embodiment, the make-up circuit 606 for supplying hydraulic oil to the drive circuit 4 is a return pipe via the hydraulic oil inflow device 661 on the upstream side of the branch pipe 65 of the main pipe 61. Connected to path 5.

この流入装置661は、収容部662と、収容部662内に設けられた作動油充填部663(本発明の補給源)と、作動油充填部663内にスライド自在に配置されたピストン664とを備えている。   The inflow device 661 includes an accommodating portion 662, a hydraulic oil filling portion 663 (replenishment source of the present invention) provided in the accommodating portion 662, and a piston 664 slidably disposed in the hydraulic oil filling portion 663. I have.

収容部662は、メイン管路61と戻り管路5とに接続管路660a、660bで接続されている。作動油充填部663は、収容部662内でメイン管路61側に位置する。この作動油充填部663は、メイン管路61と戻り管路5との接続方向(図6の左右方向)に延びて形成されている。   The accommodating portion 662 is connected to the main pipeline 61 and the return pipeline 5 by connection pipelines 660a and 660b. The hydraulic oil filling portion 663 is located on the main pipeline 61 side in the housing portion 662. The hydraulic oil filling portion 663 is formed to extend in the connecting direction (the left-right direction in FIG. 6) between the main pipeline 61 and the return pipeline 5.

ピストン664は、戻り管路5側に配置されている。このピストン664は、作動油充填部663内に配置された小径部664aと、小径部664aの先端(戻り管路5側の端)に結合した大径部664bとを備えている。大径部664bは、小径部664aよりも径が大きく設定されている。   The piston 664 is disposed on the return conduit 5 side. The piston 664 includes a small diameter portion 664a disposed in the hydraulic oil filling portion 663 and a large diameter portion 664b coupled to the tip of the small diameter portion 664a (the end on the return conduit 5 side). The large diameter portion 664b is set to have a larger diameter than the small diameter portion 664a.

また、収容部662とピストン664の小径部664aとの間には、ドレン部666が設けられている。このドレン部666は、収容部662とピストン664との間の各寸法公差によるクリアランスから漏れる作動油を蓄える部分であり、ドレン管路665を介してオイルタンク2に接続されている。   A drain portion 666 is provided between the accommodating portion 662 and the small diameter portion 664 a of the piston 664. The drain portion 666 is a portion that stores hydraulic oil that leaks from clearances due to dimensional tolerances between the accommodating portion 662 and the piston 664, and is connected to the oil tank 2 via a drain conduit 665.

また、パイロットリリーフ弁70、メイクアップ回路606の背圧設定弁64およびチェック弁66の各設定圧力との大小関係は以下の通りである。
パイロットリリーフ弁70>背圧設定弁64=メイン管路61内の圧力>チェック弁66
The magnitude relationship among the set pressures of the pilot relief valve 70, the back pressure setting valve 64 of the makeup circuit 606, and the check valve 66 is as follows.
Pilot relief valve 70> back pressure setting valve 64 = pressure in main pipeline 61> check valve 66

以上のように構成されている流入装置661は、ピストン664の径が両端で異なる、すなわち、ピストン664は面積差を有するため、ピストン664は戻り管路5内の圧力またはメイクアップ回路606(メイン管路61)内の圧力と面積(受圧面積)との積、すなわち小径部664aと大径部664bに各々かかる力により、移動方向(図6の左右方向)が決められる。   In the inflow device 661 configured as described above, the diameter of the piston 664 is different at both ends, that is, the piston 664 has an area difference, so that the piston 664 has a pressure in the return line 5 or a makeup circuit 606 (main circuit). The moving direction (the left-right direction in FIG. 6) is determined by the product of the pressure in the pipe line 61) and the area (pressure-receiving area), that is, the forces applied to the small diameter portion 664a and the large diameter portion 664b.

具体的に説明すると、ピストン664に作用する戻り管路5内の圧力により発生する力がメイクアップ回路606内の圧力により発生する力よりも小さい状態にあるときには、ピストン664が戻り管路5側に押し付けられる。戻り管路5内の圧力は、第5の実施の形態の(1)(2)で説明した場合以外は、概ね背圧設定弁64=メイン管路61内の圧力>戻り管路5内の圧力の関係にある。また、この圧力の関係にあるときにピストン664に作用する力は、メイクアップ回路606側、すなわち小径部664a側の方が大きくなるように予め設定されてある。これにより、メインリリーフ弁40やパイロットリリーフ弁70からメイン管路61に排出された作動油が接続管路660aを介して作動油充填部663内に流入し、ピストン664を戻り管路5側へ移動させつつ貯留される。   More specifically, when the force generated by the pressure in the return line 5 acting on the piston 664 is smaller than the force generated by the pressure in the makeup circuit 606, the piston 664 is on the return line 5 side. Pressed against. The pressure in the return line 5 is substantially equal to the back pressure setting valve 64 = the pressure in the main line 61> the pressure in the return line 5 except in the cases described in (1) and (2) of the fifth embodiment. It is related to pressure. Further, the force acting on the piston 664 in this pressure relationship is set in advance so as to increase on the makeup circuit 606 side, that is, on the small diameter portion 664a side. As a result, the hydraulic oil discharged from the main relief valve 40 or the pilot relief valve 70 to the main pipeline 61 flows into the hydraulic fluid filling portion 663 via the connection pipeline 660a, and the piston 664 moves toward the return pipeline 5 side. It is stored while moving.

次に、第5の実施の形態の(1)に相当する場合、つまり、油圧モータ101の供給管路43内が負圧になったときには、ピストン664に作用する力は、戻り管路5側の方が大きくなるため、作動油充填部663内に貯留されている作動油が、接続管路660a、メイン管路61、モータ用補給管路63、連通管路47、接続管路45、メイクアップ弁60a(60b)を介して供給管路43内に補給される。これにより供給管路43内の負圧が解消される。   Next, in the case corresponding to (1) of the fifth embodiment, that is, when the supply pipe 43 of the hydraulic motor 101 has a negative pressure, the force acting on the piston 664 is the return pipe 5 side. Therefore, the hydraulic oil stored in the hydraulic oil filling section 663 is connected to the connection pipeline 660a, the main pipeline 61, the motor supply pipeline 63, the communication pipeline 47, the connection pipeline 45, and the makeup. The supply line 43 is replenished via the up valve 60a (60b). Thereby, the negative pressure in the supply pipeline 43 is eliminated.

油圧シリンダ102内が負圧になったときには、作動油充填部663内に貯留されている作動油が、接続管路660a、メイン管路61、シリンダ用補給管路62,62、メイクアップ弁60,60、供給管路43および排出管路44を介して油圧シリンダ102内に補給される。これにより油圧シリンダ102内の負圧が解消される。   When the inside of the hydraulic cylinder 102 becomes negative pressure, the hydraulic oil stored in the hydraulic oil filling unit 663 is connected to the connection pipeline 660a, the main pipeline 61, the cylinder supply pipelines 62 and 62, and the makeup valve 60. , 60, the supply line 43 and the discharge line 44 are supplied into the hydraulic cylinder 102. Thereby, the negative pressure in the hydraulic cylinder 102 is eliminated.

また、第5の実施の形態の(2)に相当する場合、つまり、多量の作動油が排出されて急激に上昇した戻り管路5内の圧力が、メイクアップ回路606内の圧力よりも大きくなったときには、戻り管路5内の圧力に発生する力が、メイクアップ回路606内の圧力により発生する力よりも大きい間は、ピストン664がメイクアップ回路606側へ押されていき、ピストン664全体に作用する力が釣り合う位置まで移動する。これにより作動油充填部663内に貯留されている作動油がメイン管路61内に押し出されることにより補給される。   Further, in the case corresponding to (2) of the fifth embodiment, that is, the pressure in the return pipe 5 that has risen rapidly due to the discharge of a large amount of hydraulic oil is larger than the pressure in the makeup circuit 606. When this happens, as long as the force generated in the pressure in the return pipe 5 is larger than the force generated by the pressure in the makeup circuit 606, the piston 664 is pushed toward the makeup circuit 606, and the piston 664 Move to a position where the forces acting on the whole balance. As a result, the hydraulic oil stored in the hydraulic oil filling unit 663 is replenished by being pushed into the main pipeline 61.

したがって本実施の形態の油圧回路601では、メイクアップ回路606内の圧力が急激に低下しても、戻り管路5側からメイクアップ回路606内に作動油が流入するので、負圧の解消に使用される作動油の補給量が不足してしまうことがない。よって、本実施の形態の油圧回路601は、油圧モータ101の供給管路43内や油圧シリンダ102内に発生する負圧を確実に解消でき、キャビテーションの発生を確実に防止できる。   Therefore, in the hydraulic circuit 601 of the present embodiment, even if the pressure in the makeup circuit 606 drops suddenly, the hydraulic oil flows into the makeup circuit 606 from the return line 5 side, so that the negative pressure is eliminated. There is no shortage of the amount of hydraulic oil used. Therefore, the hydraulic circuit 601 according to the present embodiment can reliably eliminate the negative pressure generated in the supply pipe 43 of the hydraulic motor 101 and the hydraulic cylinder 102, and can reliably prevent the occurrence of cavitation.

また、本実施の形態の油圧回路601では、戻り管路5内の圧力が急激に上昇しても、戻り管路5側からメイクアップ回路606内に作動油が流入するので、戻り管路5内の圧力を元の状態に戻すことが可能になる。よって、本実施の形態の油圧回路601は、戻り管路5内の圧力の急激な上昇による油圧モータ101や油圧シリンダ102の駆動速度の低下を抑えることができ、且つ、不必要なエネルギーロスを低減することができる。その他の効果は、第1の実施の形態で説明した通りである。   Further, in the hydraulic circuit 601 of the present embodiment, even if the pressure in the return line 5 suddenly increases, the working oil flows into the makeup circuit 606 from the return line 5 side, so the return line 5 It becomes possible to return the internal pressure to the original state. Therefore, the hydraulic circuit 601 of the present embodiment can suppress a decrease in the driving speed of the hydraulic motor 101 and the hydraulic cylinder 102 due to a rapid increase in pressure in the return pipe 5 and can reduce unnecessary energy loss. Can be reduced. The other effects are as described in the first embodiment.

以上、本発明にかかる実施の形態を例示したが、上記の実施の形態は本発明の内容を限定するものではない。また、本発明の請求項の範囲を逸脱しない範囲であれば、各種の変更等は可能である。   As mentioned above, although embodiment concerning this invention was illustrated, said embodiment does not limit the content of this invention. Various modifications can be made without departing from the scope of the claims of the present invention.

例えば、第2の実施の形態〜第6の実施の形態で説明した各油圧回路において、第1の実施の形態の油圧回路1のように補給量が不足した場合には、チェック弁66を介してオイルタンク2から駆動回路4に作動油を補給しても良い。   For example, in the hydraulic circuits described in the second to sixth embodiments, when the replenishment amount is insufficient as in the hydraulic circuit 1 of the first embodiment, the check valve 66 is used. Then, hydraulic oil may be supplied from the oil tank 2 to the drive circuit 4.

また、第2の実施の形態の油圧回路201に、第3の実施の形態〜第6の実施の形態の各油圧回路の構成を組み合わせても良い。   Further, the configuration of each hydraulic circuit of the third to sixth embodiments may be combined with the hydraulic circuit 201 of the second embodiment.

1 油圧ショベルの油圧回路
2 オイルタンク
3 駆動ポンプ
5 戻り管路
6 メイクアップ回路
7 制御装置
64 背圧設定弁(圧力制御弁)
68 補給タンク(補給源)
71 パイロットポンプ
101 油圧モータ(アクチュエータ)
102 油圧シリンダ(アクチュエータ)
201 油圧ショベルの油圧回路
206 モータ用メイクアップ回路
301 油圧ショベルの油圧回路
306 メイクアップ回路
311 第1アキュムレータ(補給源)
312 第2アキュムレータ(補給源)
401 油圧ショベルの油圧回路
406 メイクアップ回路
411 ホース(補給源)
501 油圧ショベルの油圧回路
506 メイクアップ回路
561 流入用チェック弁(流入装置)
601 油圧ショベルの油圧回路
606 メイクアップ回路
661 流入装置
663 作動油充填部(補給源)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hydraulic circuit of hydraulic excavator 2 Oil tank 3 Drive pump 5 Return line 6 Make-up circuit 7 Controller 64 Back pressure setting valve (pressure control valve)
68 Supply tank (Supply source)
71 Pilot pump 101 Hydraulic motor (actuator)
102 Hydraulic cylinder (actuator)
201 Hydraulic Circuit of Hydraulic Excavator 206 Makeup Circuit for Motor 301 Hydraulic Circuit of Hydraulic Excavator 306 Makeup Circuit 311 First Accumulator (Supply Source)
312 Second accumulator (supply source)
401 Hydraulic circuit of excavator 406 Make-up circuit 411 Hose (replenishment source)
501 Hydraulic circuit of hydraulic excavator 506 Make-up circuit 561 Check valve for inflow (inflow device)
601 Hydraulic circuit of hydraulic excavator 606 Make-up circuit 661 Inflow device 663 Hydraulic oil filling section (supply source)

Claims (3)

駆動ポンプから供給される作動油の油圧を利用してアクチュエータを駆動する駆動回路と、パイロットポンプを利用して前記駆動回路への前記作動油の供給を制御する制御装置と、前記駆動回路から排出される前記作動油をオイルタンクへ戻す戻り管路とを備える建設機械の油圧回路において、
前記駆動回路に前記作動油を補給するメイクアップ回路をさらに備え、当該メイクアップ回路は、前記作動油の補給源と、当該メイクアップ回路内の圧力を前記戻り管路内の圧力よりも高く設定する圧力制御弁とを備え、且つ、前記駆動回路に対して前記戻り管路とは別々に接続されていることを特徴とする建設機械の油圧回路。
A drive circuit that drives an actuator using hydraulic pressure of hydraulic oil supplied from a drive pump, a control device that controls supply of the hydraulic oil to the drive circuit using a pilot pump, and a discharge from the drive circuit A hydraulic circuit of a construction machine comprising a return pipe that returns the hydraulic oil to the oil tank,
The drive circuit further includes a makeup circuit that replenishes the hydraulic oil, and the makeup circuit sets the hydraulic oil supply source and the pressure in the makeup circuit higher than the pressure in the return line. And a pressure control valve that is connected to the drive circuit separately from the return pipe.
請求項1に記載の建設機械の油圧回路において、
前記メイクアップ回路は前記作動油の流入装置を介して前記戻り管路に接続され、当該流入装置は、前記戻り管路内の圧力が前記メイクアップ回路内の圧力よりも大きくなったときに前記戻り管路側から前記メイクアップ回路に前記作動油を流入させることを特徴とする建設機械の油圧回路。
In the hydraulic circuit of the construction machine according to claim 1,
The make-up circuit is connected to the return line via the hydraulic oil inflow device, and the inflow device is configured such that the pressure in the return line is greater than the pressure in the make-up circuit. A hydraulic circuit for a construction machine, wherein the hydraulic oil is caused to flow into the makeup circuit from a return pipe side.
請求項1または請求項2に記載の建設機械の油圧回路において、
前記メイクアップ回路は、前記作動油の補給源を複数有することを特徴とする建設機械の油圧回路。
In the hydraulic circuit of the construction machine according to claim 1 or 2,
The make-up circuit has a plurality of hydraulic oil supply sources.
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