JP2014509877A - 人間・機械インターフェース性能評価のための運転手作業負荷関数および運転手作業負荷関数の使用を判定する方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】自動車のユーザインターフェースを操作する運転手の能力を客観的に測定する方法。本方法は、容易なタスク、中程度のタスク、および困難なタスクを含む、様々な困難度の複数の校正タスクのうち各々1つを実施する運転手の能力を客観的に測定することと、ユーザインターフェースを操作する運転手の能力を評価する尺度であって、各校正タスクを実施する運転手の能力の客観的測定値に基づいて、運転手のためにカスタマイズされた尺度を生成することと、自動車のユーザインターフェースの機能を操作する運転手の能力を客観的に測定することと、ユーザインターフェースが運転手に適切であるかを判定するために、その尺度を使用して自動車のユーザインターフェースの機能を操作する運転手の能力を客観的に評価することとを含む。
【選択図】図1
Description
Claims (20)
- 自動車のユーザインターフェースを操作する運転手の能力を客観的に測定する方法であって、
容易なタスク、中程度のタスク、および困難なタスクを含む、様々な困難度の複数の校正タスクのうち各々1つを実施する前記運転手の能力を客観的に測定することと、
前記ユーザインターフェースを操作する前記運転手の能力を評価する尺度であって、各校正タスクを実施する前記運転手の能力の前記客観的測定値に基づいて、前記運転手のためにカスタマイズされた、尺度を生成することと、
前記自動車のユーザインターフェースの機能を操作する前記運転手の能力を客観的に測定することと、
前記ユーザインターフェースが前記運転手に適切であるかを判定するために、前記尺度を使用して、前記自動車のユーザインターフェースの前記機能を操作する前記運転手の能力を客観的に評価することと、を含む、方法。 - 前記校正タスクは、前記運転手に提示された一連の数字のパターンを特定することと、前記運転手に表示された複数の円の間で円の寸法の差を特定することと、前記運転手に表示された複数の矢印の間で異なる方向の矢印を特定することと、のうちの少なくとも1つを含む、請求項1に記載の方法。
- 前記校正タスクを実施する前記運転手の能力は、各校正タスクについて、前記校正タスクを実施するために必要な合計時間量、前記運転手の目が道路から離れた時間量、心拍、皮膚湿度、体温、脳波活動、または眼球運動、のうちの少なくとも1つを測定することによって、客観的に測定される、請求項1に記載の方法。
- 前記校正タスクのうちの少なくとも1つは、前記自動車を運転することを含む、請求項1に記載の方法。
- 前記校正タスクを実施する前記運転手の能力は、インターフェース、コントローラ、少なくとも1つの生理学センサ、視線追跡センサ、車両データの入力部、ディスプレイ、およびオーディオシステムを含む携帯型評価デバイスを用いて客観的に測定される、請求項3に記載の方法。
- 前記尺度は、1〜10の範囲からなる、請求項1に記載の方法。
- 前記自動車のユーザインターフェースの前記機能は、無線の操作、環境調節の操作、携帯電話の操作、またはクルーズコントロールの操作の、表面的妥当性タスクのうちの少なくとも1つを含む、請求項1に記載の方法。
- 前記ユーザインターフェースの前記機能を操作する前記運転手の前記客観的に評価された能力に基づいて、前記ユーザインターフェースを修正することをさらに含む、請求項1に記載の方法。
- 前記ユーザインターフェースを含む自動車をさらに含む、請求項8に記載の方法。
- 前記校正タスクのうち各々1つを実施する前記運転手の能力に対応する複数の運転手作業関数を生成することをさらに含む、請求項1に記載の方法。
- 前記運転手作業関数間の絶対的数値差を少なくとも削減するように、前記運転手作業関数の各々を増減することをさらに含む、請求項10に記載の方法。
- 前記自動車のユーザインターフェースの前記機能を操作する前記運転手の能力は、前記機能の操作中に必要な合計時間量、運転手の目が道路から離れた時間量、心拍、皮膚の湿度、体温、脳波活動、または眼球運動のうちの少なくとも1つを測定することによって、客観的に測定される、請求項1に記載の方法。
- 前記自動車のユーザインターフェースの前記機能を操作する前記運転手の能力は、携帯型評価デバイスを用いて客観的に測定される、請求項12に記載の方法。
- 自動車のユーザインターフェースを操作する運転手の能力を客観的に測定する方法であって、
運転だけ、運転中の容易な作業、運転中の中程度の作業、および運転中の困難な作業を含む、様々な困難度の複数の校正作業のうち各々1つを実施する前記運転手の能力を客観的に測定することと、
前記ユーザインターフェースを操作する前記運転手の能力を測定する尺度であって、各校正タスクを実施する前記運転手の能力の前記客観的測定値に基づいて、前記運転手のためにカスタマイズされた、尺度を生成することと、
前記尺度を使用して前記自動車のユーザインターフェースの機能を操作する前記運転手の能力を客観的に測定し、評価することと、
前記機能を操作する前記ユーザの能力に基づいて、前記ユーザのために前記ユーザインターフェースをカスタマイズすることと、を含む、方法。 - 前記校正タスクを実施する前記運転手の能力は、各校正タスクについて、前記校正タスクを実施するために必要な合計時間量、前記運転手の目が道路から離れた時間量、心拍、皮膚湿度、体温、脳波活動、または眼球運動、のうちの少なくとも1つを測定することによって、客観的に測定される、請求項14に記載の方法。
- 前記自動車のユーザインターフェースの前記機能を操作する前記運転手の能力は、前記機能の操作中に、必要な合計時間量、前記運転手の目が道路から離れた時間量、心拍、皮膚湿度、体温、脳波活動、または眼球運動、のうちの少なくとも1つを測定することによって、客観的に測定される、請求項14に記載の方法。
- 前記複数の校正タスクのうち各々1つを実施する前記運転手の能力を客観的に測定することは、前記校正タスクを実施する前記運転手の必要な作業負荷を測定することを含む、請求項14に記載の方法。
- 自動車のユーザインターフェースを操作する運転手の能力を客観的に測定する方法であって、
多様な困難度の複数の校正タスクのうち各々1つを実施するために必要な運転手作業負荷を客観的に測定することと、
前記ユーザインターフェースの操作中に前記運転手に課せられる作業負荷を測定する尺度であって、前記校正タスクの実施中に前記運転手によって使用された前記作業負荷の前記客観的測定値に基づいて、前記運転手のためにパーソナライズされた、尺度を生成することと、
前記自動車のユーザインターフェースの機能を操作するために前記運転手によって使用される運転手作業負荷を客観的に測定することと、
前記自動車のユーザインターフェースの前記機能を操作するために前記運転手によって使用される作業負荷を客観的に評価することと、
前記ユーザインターフェースを操作するために前記運転手によって使用される作業負荷を最適化するために、前記運転手のために前記ユーザインターフェースをカスタマイズすることと、を含む、方法。 - 前記自動車のユーザインターフェースの複数の機能を操作するために前記運転手によって使用される作業負荷を客観的に評価することと、
前記自動車のユーザインターフェースを一般的に操作するために前記運転手によって使用される作業負荷を特定するために、前記複数の機能のうち各々1つを操作するために使用される前記作業負荷を平均化することと、をさらに含む、請求項18に記載の方法。 - 前記校正タスクのうち各々1つを実施するために必要な前記運転手の作業負荷は、各校正タスクについて、前記校正タスクを実施するために必要な合計時間量、前記運転手の目が道路から離れた時間量、心拍、皮膚湿度、体温、脳波活動、または眼球運動、のうちの少なくとも1つを測定することによって、客観的に測定される、請求項18に記載の方法。
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