JP2014209880A - Work machine - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、走行機体のエンジンの駆動力を、変速ケースから左右の走行装置に伝える伝動機構を備えている作業機に関し、詳しくは、オイルを貯留する技術に関する。 The present invention relates to a working machine including a transmission mechanism that transmits a driving force of an engine of a traveling machine body to a left and right traveling device from a transmission case, and more particularly to a technique for storing oil.
上記のように構成された作業機として特許文献1には、変速ケース(文献ではミッションケース)から左右側方に駆動軸ケース(文献では横軸伝動部)を突出するように形成し、この駆動軸ケースの内部に駆動軸(文献では横伝動軸)を内装した田植機が示されている。この作業機では、左右の駆動軸の駆動力を左右の前車輪(走行装置の具体例)に伝える伝動系を備えると共に、変速ケースと駆動軸ケースとの内部空間にオイルを貯留している。 As a working machine configured as described above, in Patent Document 1, a drive shaft case (horizontal shaft transmission portion in the literature) is formed so as to protrude from the transmission case (transmission case in the literature) to the left and right sides. A rice transplanter with a drive shaft (transverse transmission shaft in the literature) inside a shaft case is shown. This working machine includes a transmission system that transmits the driving force of the left and right drive shafts to the left and right front wheels (a specific example of the traveling device), and stores oil in the internal space between the transmission case and the drive shaft case.
特許文献1にも示されるように、作業機では変速ケースに貯留したオイルを変速ケースにおいて潤滑油として利用するだけではなく、静油圧式の無段変速装置、パワーステアリングユニット、昇降シリンダ等に対して作動油として供給している。この理由から、特許文献1では、変速ケースの内部空間と駆動軸ケースの内部空間とをオイルの貯留空間として利用することで、オイルの貯留量の増大を図り、オイルの温度上昇の抑制を実現している。 As shown in Patent Document 1, the working machine not only uses oil stored in the transmission case as lubricating oil in the transmission case, but also for a hydrostatic continuously variable transmission, a power steering unit, a lifting cylinder, etc. Supplied as hydraulic oil. For this reason, in Patent Document 1, the internal space of the transmission case and the internal space of the drive shaft case are used as oil storage spaces, so that the amount of stored oil is increased and the increase in the temperature of the oil is suppressed. doing.
特許文献1に示される田植機に限らず、コンバイン、トラクタ等の作業機では、変速ケースに貯留される潤滑油をアクチュエータに対して作動油として供給する構成が多く採用されている。従って、変速ケースにおいて潤滑を充分に行いながら、オイルの温度上昇を抑制し、また、オイルに対する空気の混入を抑制するためには多量のオイルを貯留することが望ましい。 Not only the rice transplanter disclosed in Patent Document 1, but also work machines such as a combiner and a tractor often employ a configuration in which lubricating oil stored in a transmission case is supplied as hydraulic oil to an actuator. Therefore, it is desirable to store a large amount of oil in order to suppress an increase in the temperature of the oil while sufficiently lubricating the transmission case and to prevent air from being mixed into the oil.
また、走行機体の搭載スペースを小さくする観点や、軽量化する観点から考えると変速ケースは小型であることが望ましい。これと同様の理由から、変速ケースから走行装置に駆動力を伝える駆動軸を収容するための駆動軸ケースも小型であることが望ましい。従って、変速ケースや駆動軸ケースが小型化されたものでは、特許文献1に示されるように変速ケースと、駆動軸ケースとの内部空間にオイルを貯留空間にしてもオイル量が充分でないことも考えられる。 Further, it is desirable that the speed change case is small in terms of reducing the mounting space of the traveling machine body and reducing the weight. For the same reason, it is desirable that the drive shaft case for housing the drive shaft for transmitting the driving force from the transmission case to the traveling device is also small. Therefore, when the transmission case and the drive shaft case are downsized, the amount of oil may not be sufficient even if the oil is stored in the internal space between the transmission case and the drive shaft case as disclosed in Patent Document 1. Conceivable.
変速ケース等に貯留されるオイルをアクチュエータ等に対して作動油として供給する場合には、オイルに空気が混入していないことが望まれる。しかしながら、変速ケースの内部のようにギヤが高速回転する空間ではオイルに気泡が発生するため、空気が混入しやすく改善の余地がある。 When oil stored in a transmission case or the like is supplied as hydraulic oil to an actuator or the like, it is desirable that air is not mixed in the oil. However, since air bubbles are generated in the space where the gear rotates at a high speed as in the case of the transmission case, there is room for improvement because air easily enters the oil.
本発明の目的は、充分な量のオイルの貯留が可能で、取り出されたオイルに空気が混入し難い作業機を合理的に構成する点にある。 An object of the present invention is to rationally configure a working machine that can store a sufficient amount of oil and that hardly causes air to be mixed into the extracted oil.
本発明の特徴は、作業部と、この作業部を操作する油圧機器と、この油圧機器に供給されるオイルを貯留する貯留部とを走行機体に備えている作業機であって、
前記走行機体が、前後方向に伸びる左右一対の機体フレームと、平面視において両端部が左右の前記機体フレームに亘って配置される筒状の支持フレームとを備え、この支持フレームの内部空間が前記貯留部として使用されている点にある。
A feature of the present invention is a working machine including a traveling unit including a working unit, a hydraulic device that operates the working unit, and a storage unit that stores oil supplied to the hydraulic device.
The traveling machine body includes a pair of left and right machine body frames extending in the front-rear direction, and a cylindrical support frame having both ends arranged over the left and right machine body frames in plan view, and the internal space of the support frame is the It is in the point used as a storage part.
この構成によると、左右一対の機体フレームに亘る長さの支持フレームを備えるため、この支持フレームの内部空間の容積を容易に大きくして、作業部を操作する油圧機器に供給されるオイルの貯留空間として利用できる。
従って、充分な量のオイルの貯留が可能で、取り出されたオイルに空気が混入し難い作業機が構成された。
According to this configuration, since the support frame having a length spanning the pair of left and right body frames is provided, the volume of the internal space of the support frame is easily increased, and the oil supplied to the hydraulic equipment that operates the working unit is stored. It can be used as a space.
Therefore, a working machine is configured in which a sufficient amount of oil can be stored and air is hardly mixed into the extracted oil.
本発明は、前記走行機体のエンジンの駆動力を、変速ケースから左右の走行装置に伝える伝動機構を備え、前記変速ケースが前記貯留部として使用されても良い。 The present invention may include a transmission mechanism that transmits the driving force of the engine of the traveling machine body from the transmission case to the left and right traveling devices, and the transmission case may be used as the storage unit.
これによると、変速ケースのオイルを支持フレームの内部空間に貯留することが可能となり、変速ケースで使用可能なオイルの増大が可能となる。また、この支持フレームは変速ケースから分離した位置に配置されるため、例えば、変速ケースの内部のようにギヤが高速で回転する環境と比較して、オイルの流動が抑制され空気が混入する不都合を解消できる。 According to this, it becomes possible to store the oil of the transmission case in the internal space of the support frame, and it becomes possible to increase the oil that can be used in the transmission case. Further, since the support frame is disposed at a position separated from the transmission case, for example, compared to an environment where the gear rotates at a high speed as in the inside of the transmission case, the flow of oil is suppressed and air is mixed. Can be eliminated.
本発明は、前記支持フレームの内部空間と前記変速ケースの内部空間とをオイルの流通が可能に連通させる連通部材を備えても良い。 The present invention may include a communication member that allows the internal space of the support frame and the internal space of the transmission case to communicate with each other so that oil can flow therethrough.
これによると、変速ケースのオイルと支持部材のオイルとを連通部材により、互いに流動させることが可能となり、変速ケースの潤滑油として使用した場合でもオイルの交換時期を延ばし、オイルとの温度の上昇を抑制することも可能となる。 According to this, the oil of the transmission case and the oil of the support member can be flowed to each other by the communication member, and even when used as a lubricating oil for the transmission case, the oil replacement time is extended and the temperature of the oil increases. Can also be suppressed.
本発明は、前記伝動機構が、前記変速ケースからの駆動力が伝えられる左右一対の走行駆動軸と、この左右一対の走行駆動軸からの駆動力を左右の前記走行装置のうち対応したものに伝える左右一対の伝動ケースと、前記走行駆動軸を収容する状態で内端が前記変速ケースに連結し、外端が前記伝動ケースに連結する左右一対の駆動軸ケースとを備えると共に、前記駆動軸ケースの内部空間が内端位置で前記変速ケースの内部空間に連通し、前記駆動軸ケースの内部空間が外端位置で前記伝動ケースの内部空間に連通しても良い。 In the present invention, the transmission mechanism corresponds to a pair of left and right traveling drive shafts to which the driving force from the transmission case is transmitted and the driving force from the pair of left and right traveling drive shafts corresponding to the left and right traveling devices. A pair of left and right transmission cases for transmission, and a pair of left and right drive shaft cases whose inner ends are connected to the transmission case and outer ends are connected to the transmission case in a state in which the travel drive shaft is accommodated, and the drive shaft The internal space of the case may communicate with the internal space of the transmission case at the inner end position, and the internal space of the drive shaft case may communicate with the internal space of the transmission case at the outer end position.
これによると、変速ケースと、左右一対の駆動軸ケースと、左右一対の伝動ケースとの内部空間にオイルを貯留できるため、オイルの貯留量の増大が可能となる。また、この構成では変速ケースの内部の変速機構に充分な量のオイルを潤滑油として供給できるだけでなく、伝動ケースの内部の減速機構に対しても充分な量のオイルを潤滑油として供給することが可能となる。 According to this, since the oil can be stored in the internal space of the transmission case, the pair of left and right drive shaft cases, and the pair of left and right transmission cases, the amount of stored oil can be increased. In this configuration, not only can a sufficient amount of oil be supplied as lubricating oil to the transmission mechanism inside the transmission case, but also a sufficient amount of oil can be supplied as lubricating oil to the reduction mechanism inside the transmission case. Is possible.
本発明は、前記支持フレームの左側の端部を左側の前記伝動ケースに連結し、右側の端部を右側の前記伝動ケースに連結すると共に、この支持フレームの内部空間が連結位置において前記伝動ケースの内部空間に連通しても良い。 The present invention connects the left end of the support frame to the left transmission case, connects the right end to the right transmission case, and the inner space of the support frame is connected to the transmission case at the connection position. You may communicate with the interior space.
これによると、左右の伝動ケースが支持フレームに連結することにより、左右の伝動ケースの位置を強固に保持することが可能となり、左右の伝動ケースの位置を保持するための補強フレーム等を用いる必要がない。また、支持フレームを左右の伝動ケースと連通する状態で備えることにより、変速ケースと、左右一対の駆動軸ケースと、左右一対の伝動ケースと、支持フレームとの内部空間を大容量のオイル貯留空間として利用することが可能となる。 According to this, since the left and right transmission cases are connected to the support frame, the positions of the left and right transmission cases can be firmly held, and it is necessary to use a reinforcing frame or the like for holding the positions of the left and right transmission cases. There is no. Also, by providing the support frame in communication with the left and right transmission cases, the internal space of the transmission case, the pair of left and right drive shaft cases, the pair of left and right transmission cases, and the support frame can be used as a large capacity oil storage space. It becomes possible to use as.
本発明は、前記伝動ケースに対して前記支持フレームの端部が連結する位置を、前記伝動ケースの下部位置に設定しても良い。 In the present invention, the position where the end of the support frame is connected to the transmission case may be set to the lower position of the transmission case.
これによると、変速ケースのオイルの液面より低い位置に支持フレームの位置を維持することになり、オイルへの空気の混入を一層抑制することが可能となる。 According to this, the position of the support frame is maintained at a position lower than the oil level of the transmission case, and it is possible to further suppress the mixing of air into the oil.
本発明は、前記支持フレームが、前記変速ケースに貯留されるオイルの液面より低い位置に配置されても良い。 In the present invention, the support frame may be disposed at a position lower than a level of oil stored in the transmission case.
これによると、変速ケースに貯留されるオイルの液面より低い位置に支持フレームが配置されることにより支持フレームの内部空間にはオイルが充満することになり、この内部空間には液面が形成されることがない。従って、走行機体が振動することがあっても支持フレームの内部ではオイルに空気が混入することもない。 According to this, since the support frame is arranged at a position lower than the oil level stored in the transmission case, the internal space of the support frame is filled with oil, and the liquid level is formed in this internal space. It will not be done. Therefore, even if the traveling machine body vibrates, air does not enter the oil inside the support frame.
本発明は、前記油圧機器からのオイルを戻す還元油路が、前記伝動ケースの内部空間に接続しても良い。 In the present invention, a reducing oil passage for returning oil from the hydraulic device may be connected to the internal space of the transmission case.
これによると、油圧機器から戻されるオイル伝動ケースの内部空間のギヤ伝動機構等に供給して冷却を行い、潤滑性を高めることが可能となる。 According to this, it can cool by supplying to the gear transmission mechanism etc. of the internal space of the oil transmission case returned from hydraulic equipment, and it becomes possible to improve lubricity.
本発明は、前記支持フレームに貯留されるオイルを前記油圧機器に供給する供給油路が、前記支持フレームの内部空間に挿入されるオイル吸引用のサクションパイプを備えて構成され、このサクションパイプが、前記支持フレームのうち前記走行機体の左右方向の中央位置において上方から内部に貫通する状態で備えられても良い。 According to the present invention, a supply oil passage that supplies oil stored in the support frame to the hydraulic device is configured to include an oil suction suction pipe that is inserted into an internal space of the support frame. The support frame may be provided in a state of penetrating from the top to the inside at a center position in the left-right direction of the traveling machine body.
これによると、支持フレームの内部空間に貯留されることにより、空気の混入が少なく、温度が低いオイルを、供給油路から油圧機器に対して作動油として供給することが可能となる。また、支持フレームの内部空間にサクションパイプが挿入されるため支持フレームの内部空間のうち下部からオイルを取り出すことが可能となる。このサクションパイプが、走行機体の左右方向での中央位置に備えられているため、例えば、走行機体が左右方向に大きく傾動しても、この中央位置のレベル変化は小さくサクションパイプから空気を吸入する不都合を抑制できる。 According to this, by being stored in the internal space of the support frame, it is possible to supply oil with low air mixing and low temperature as hydraulic oil from the supply oil passage to the hydraulic equipment. Further, since the suction pipe is inserted into the internal space of the support frame, oil can be taken out from the lower part of the internal space of the support frame. Since this suction pipe is provided at the center position in the left-right direction of the traveling machine body, for example, even if the traveling machine body is largely tilted in the left-right direction, the level change of this center position is small and air is sucked from the suction pipe. Inconvenience can be suppressed.
本発明は、前記供給油路の一部が、前記変速ケースの外壁面に形成されても良い。 In the present invention, a part of the supply oil passage may be formed on an outer wall surface of the transmission case.
これによると、例えば、ホース類を用いて供給油路を形成するものと比較すると、供給油路の位置を安定させることが可能となり、供給油路を形成するためのホース類の長さの短縮が可能となる。また、供給油路からのオイルを制御弁やオイルフィルタに導く場合にも、制御弁やオイルフィルタを変速ケースの外壁面に支持することにより、供給油路からのオイルを制御弁やオイルフィルタに対して直接的に供給することが可能となる。 According to this, for example, it becomes possible to stabilize the position of the supply oil passage as compared with the case where the supply oil passage is formed using hoses, and the length of the hoses for forming the supply oil passage is shortened. Is possible. Also, when the oil from the supply oil passage is guided to the control valve or oil filter, the oil from the supply oil passage is supplied to the control valve or oil filter by supporting the control valve or oil filter on the outer wall surface of the transmission case. On the other hand, it becomes possible to supply directly.
本発明は、前記伝動ケースが、前記走行装置に制動力を作用させる摩擦式のブレーキ機構を内蔵しており、前記還元油路の接続位置が前記ブレーキ機構の上部に設定されても良い。 In the present invention, the transmission case may incorporate a friction brake mechanism that applies a braking force to the traveling device, and a connection position of the reducing oil passage may be set at an upper portion of the brake mechanism.
これによると、ブレーキ機構が発熱した場合には油圧機器から戻されるオイルが、ブレーキ機構の上部から下部に流れることによりブレーキ機構の熱をオイルで奪い良好な冷却が実現する。 According to this, when the brake mechanism generates heat, the oil returned from the hydraulic equipment flows from the upper part to the lower part of the brake mechanism, so that the heat of the brake mechanism is removed by the oil and good cooling is realized.
本発明は、前記油圧機器からのオイルを戻す還元油路が、前記変速ケースに接続しても良い。 In the present invention, a reducing oil passage for returning oil from the hydraulic device may be connected to the transmission case.
これによると、変速ケースの内部においてオイルの液面より上方に配置されている変速ギヤ等に対して、上方からオイルを供給して潤滑油の不足を解消すると共に、この変速ギヤ等の冷却を実現する。 According to this, oil is supplied from above to the transmission gear and the like disposed above the oil level in the transmission case to eliminate the shortage of lubricating oil and to cool the transmission gear and the like. Realize.
本発明は、前記変速ケースが、ギヤ式減速機構を内蔵しており、前記還元油路の接続位置が前記ギヤ式減速機構の上方位置に設定されても良い。 In the present invention, the speed change case may incorporate a gear type reduction mechanism, and the connection position of the reduction oil passage may be set at an upper position of the gear type reduction mechanism.
これによると、ギヤ変速ユニットに対して上方からオイルが落下する形態で供給されるので、例えば、ギヤ変速ユニットが変速ケースの潤滑油の液面より上方に露出していても、このギヤ変速ユニットに対してオイルを供給して良好な潤滑と、冷却とが実現する。 According to this, since the oil is supplied to the gear transmission unit in a form of dropping from above, even if the gear transmission unit is exposed above the liquid level of the lubricating oil in the transmission case, for example, the gear transmission unit Good lubrication and cooling can be achieved by supplying oil to the tank.
本発明は、前記変速ケースが、前記エンジンの駆動力を無段階に変速する静油圧式の無段変速装置を備え構成されても良い。 In the present invention, the transmission case may include a hydrostatic continuously variable transmission that continuously changes the driving force of the engine.
これによると、静油圧式の無段変速装置により走行機体の走行速度を無段階に変速することが可能になり、また、支持フレームのオイルを静油圧式の無段変速装置に供給することも可能となる。 According to this, it becomes possible to continuously change the traveling speed of the traveling machine body by the hydrostatic continuously variable transmission, and it is also possible to supply the oil of the support frame to the hydrostatic continuously variable transmission. It becomes possible.
本発明は、前記走行機体の前端にトウモロコシの収穫部を備え、この収穫部で収穫させた房状トウモロコシを貯留する貯留タンクを走行機体に備えても良い。 In the present invention, a corn harvesting section may be provided at the front end of the traveling machine body, and a storage tank for storing tufted corn harvested by the harvesting section may be provided in the traveling machine body.
これによると、収穫部で房状トウモロコシを収穫して貯留タンクに貯留する形態でトウモロコシの収穫が可能となる作業機を構成できる。 According to this, the working machine which can harvest corn in the form which harvests tuft-like corn in a harvesting part and stores it in a storage tank can be constituted.
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
〔全体構成〕
図1、図2に作業機の一例としてホイール走行型のトウモロコシ収穫機を示している。このトウモロコシ収穫機は、走行装置としての左右一対の前車輪1と、左右一対の後車輪2とを備えると共に、走行機体Fの前部位置にキャビン3を備えている。走行機体Fの前端に昇降自在に収穫部Aを備え、走行機体Fの中央位置には収穫部Aで収穫したトウモロコシを後方上方に搬送するフィーダBを備えている。走行機体Fの後端位置にはフィーダBで搬送されたトウモロコシを貯留する貯留タンクとしての収穫物タンク4を備え、走行機体Fの下側で前車輪1と後車輪2との中間には残稈処理装置Cを備えている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
〔overall structure〕
FIG. 1 and FIG. 2 show a wheel traveling type corn harvester as an example of a working machine. The corn harvester includes a pair of left and right front wheels 1 as a traveling device and a pair of left and right
本実施形態では、前車輪1を走行装置の具体例として示しているが、走行装置が前車輪1と後車輪2と駆動する4輪駆動型に構成されるものでも良い。また、走行装置として、6輪や8輪以上の多数の車輪を備え、全ての車輪を駆動する全輪駆動側に構成されるものでも良く、走行装置としてクローラベルトを有するクローラ走行装置に構成されるものでも良い。
In the present embodiment, the front wheel 1 is shown as a specific example of the traveling device, but the traveling device may be configured as a four-wheel drive type that drives the front wheel 1 and the
植物としてのトウモロコシは、植立する茎稈に対し収穫時期に多数の実を内包する複数の房状部を作る。この房状部の包葉の内部に多数の種子(穀物としてのトウモロコシ)が含まれ、この種子は棒状の芯の外面に整列する形態で形成される。本発明においてトウモロコシと称する場合には、棒状の芯の外周に多数の種子を備えたもの(収穫物の具体例)を指す。 Corn as a plant forms a plurality of tufts containing a large number of fruits at the harvesting time for the stems to be planted. Numerous seeds (corn as cereal) are contained inside the tufted leaves, and these seeds are formed in a form aligned with the outer surface of the rod-shaped core. In the present invention, the term “corn” refers to a corn having a large number of seeds on the periphery of the core (a specific example of a harvested product).
〔走行機体の構成〕
図1〜図3に示すように、走行機体Fは、前後に延びる左右一対の機体フレーム6と、この前部位置のキャビンフレーム7と、走行機体Fの前後方向の中央位置の原動部フレーム8と、機体フレーム6の後部位置のタンクフレーム9とを連結して構成されている。機体フレーム6の前部位置には左右の前車輪1に駆動力を伝える変速ケースMが支持されている。機体フレーム6の後部位置には左右の後車輪2を支持する後車輪フレーム11が支持され、この後車輪フレーム11と平行する姿勢でステアリングシリンダ12(油圧機器の一例)が備えられている。なお、変速ケースMは、潤滑油(オイル)の貯留部として機能する。
[Configuration of traveling aircraft]
As shown in FIGS. 1 to 3, the traveling machine body F includes a pair of left and right machine body frames 6 extending in the front-rear direction, a
キャビンフレーム7は、キャビン3を支持するように配置されている。原動部フレーム8は、左右一対の機体フレーム6の横幅方向に形成され、これにエンジン10が支持され、この上方にラジエータ13が備えられる。
The
タンクフレーム9に対し、走行機体Fの左側で前後向き姿勢の切換軸芯Qを中心に揺動自在に収穫物タンク4が支持され、この収穫物タンク4を前後から挟む位置にダンプシリンダ19(油圧機器の一例)が配置されている。ダンプシリンダ19は、ボトム側を機体フレーム6に支持し、ピストンロッドの先端側を収穫物タンク4に支持している。
The
この構成により、ダンプシリンダ19が収縮する状態では、この収穫物タンク4の上部開口4Aが上方に開放する格納姿勢に保持され、ダンプシリンダ19を伸長させることにより、上部開口4Aが側方に開放してトウモロコシの排出が可能となる排出姿勢に設定される。
With this configuration, when the
図1に示すように、収穫部Aは、機体フレーム6の前端位置に対して横向き姿勢の揺動軸芯Rを中心に揺動自在に支持され、この収穫部Aの前端側を昇降させる左右一対のリフトシリンダ14(油圧機器の一例)を走行機体Fの前部位置に備えている。このリフトシリンダ14は基端部が、支持フレーム63に支持され、ピストンロッドの先端側が収穫部Aに連結されている。この構成により、リフトシリンダ14の伸縮により揺動軸芯Rを中心にする揺動により収穫部Aの前端側の昇降が可能となる。なお、支持フレーム63は潤滑油(オイル)の貯留部として機能する。
As shown in FIG. 1, the harvesting section A is supported so as to be swingable about a swinging shaft core R in a lateral orientation with respect to the front end position of the
この収穫部Aは、横方向に並列する複数列の導入経路が形成され、夫々の導入経路において穀稈から分離されたトウモロコシを後方に挟持搬送するように、導入経路を挟む位置に搬送機構15が配置されると共に、搬送機構15で搬送されたトウモロコシを横方向の中央位置に移送するように横向き姿勢の軸芯を中心に回転するオーガ16を備えている。
In this harvesting section A, a plurality of rows of introduction paths that are arranged in parallel in the horizontal direction are formed, and the
フィーダBは、オーガ16の中央位置に移送されたトウモロコシを、後方上方に搬送するように斜め姿勢となる筒状ケース17の内部にコンベアを備えて構成されている。このフィーダBの搬送終端位置にはトウモロコシと共に排出される葉の一部や稈身の一部等の非収穫物を風圧により吹き飛ばす排塵ファン18を備えている。
The feeder B is configured to include a conveyor inside the
残稈処理装置Cは、横向き姿勢の回転軸21に対して複数の破砕刃21Aを備え、これらを下方に開放する処理ケース22の内部に備えた構成を有している。エンジン10から伝えられる駆動力により回転軸21が回転し、破砕刃21Aが圃場面の残稈を細断破砕し、土壌に拡散させる処理を行う。
The residue processing apparatus C includes a plurality of crushing
また、走行機体Fの中央位置には、縦向き姿勢の昇降シリンダ23(油圧機器の一例)が備えられている。昇降シリンダ23はボトム側を機体フレーム6に支持し、ピストンロッドの先端に回転自在にスプロケットを備えている。機体フレーム6に一端を連結し、他端を残稈処理装置Cに連結したチェーン24の中間をスプロケットに巻き掛けている。この構成により、昇降シリンダ23を収縮させることにより、チェーン24を弛緩させて残稈処理装置Cを地面に接地させ、昇降シリンダ23を伸長させることにより、残稈処理装置Cを地面から上方に離間させることが可能となる。
Further, a vertically moving lift cylinder 23 (an example of a hydraulic device) is provided at the center position of the traveling machine body F.
キャビン3は前面には透明ガラス製のフロントガラス25を備え、側部には開閉自在に透明ガラス製のドア26を備えている。キャビン3の内部には作業者が着座する運転座席27と、ステアリングホイール28と、ブレーキペダル29を備えている。キャビンフレーム7の左側部には、縦向き姿勢の支軸を中心に姿勢変更自在に乗降用のラダー30を備えている。
The
また、このトウモロコシ収穫機では、エンジン10の駆動力をベルト式の主伝動ユニットにより変速ケースMに伝える走行伝動系を有している。これと同様にエンジン10の駆動力をカウンター軸に伝え、このカウンター軸から収穫部AとフィーダBと残稈処理装置Cとに伝えるベルト式の伝動ユニットを備えている。
The corn harvester has a traveling transmission system that transmits the driving force of the
このような構成から。トウモロコシ収穫機は、左右の前車輪1の駆動により走行機体Fを走行させ、キャビン3の内部のステアリングホイール28の操作でステアリングシリンダ12を制御して操向制御が可能となる。また、収穫作業時には、収穫部AとフィーダBとを駆動することにより、収穫部Aでトウモロコシが収穫され、収穫されたトウモロコシがフィーダBで搬送され、収穫物タンク4の上部開口4Aから内部に落下供給する形態で貯留される。このように収穫物タンク4に貯留されたトウモロコシはダンプシリンダ19の作動により収穫物タンク4から排出可能となる。
From such a configuration. The corn harvester allows the traveling machine body F to travel by driving the left and right front wheels 1 and controls the
また、フィーダBでトウモロコシと伴に搬送される葉の一部や稈身の一部は排塵ファン18からの風圧により吹き飛ばされる。更に、収穫作業により圃場面に残された穀稈は、残稈処理装置Cにより破砕され土壌に拡散される形態で処理される。
In addition, a part of the leaf and a part of the slime that are conveyed with the corn by the feeder B are blown away by the wind pressure from the
〔走行伝動系〕
図5、図6、図8〜図11に示すように、このトウモロコシ収穫機では、変速ケースMで変速された駆動力を左右の前車輪1(走行装置の一例)に伝える伝動機構を備えている。伝動機構は、変速ケースMと、左右一対の走行駆動軸61と、左右一対の伝動ケースTと、左右一対の駆動軸ケース62とを備えて構成されている。この伝動機構では、変速ケースMで変速された駆動力を左右一対の走行駆動軸61から左右の伝動ケースTに伝え、更に、この伝動ケースTから左右の前車輪1に伝える。左右の走行駆動軸61は、左右の駆動軸ケース62に収容されており、この駆動軸ケース62で保護される。
[Running transmission system]
As shown in FIGS. 5, 6, and 8 to 11, the corn harvester includes a transmission mechanism that transmits the driving force changed in the transmission case M to the left and right front wheels 1 (an example of a traveling device). Yes. The transmission mechanism includes a transmission case M, a pair of left and right traveling
また、駆動軸ケース62の内部空間が内端位置で変速ケースMの内部空間に連通し、駆動軸ケース62の内部空間が外端位置で伝動ケースTの内部空間に連通している。これにより、変速ケースMの内部空間と、駆動軸ケース62の内部空間と、伝動ケースTの内部空間との間での潤滑油(オイル)の流通が可能となる。前述したように変速ケースMは潤滑油(オイル)の貯留部として機能し、これに連通状態で連結する駆動軸ケース62と、伝動ケースTとが潤滑油(オイル)の貯留部として機能する。このトウモロコシ収穫機では潤滑油(オイル)を貯留するための専用のタンク(例えば、リザーブタンク)を備え、このタンクを、変速ケースM、支持フレーム63、あるいは、駆動軸ケース62に連通させるように構成しても良い。
The inner space of the
更に、左右の伝動ケースTで対向する面(走行機体Fの中央に向かう面)に対して筒状の支持フレーム63の両端部が連結している。この支持フレーム63は、円筒状であり、左側の端部を左側の伝動ケースTの下部位置に挿入する状態で連結し、右側の端部を右側の伝動ケースTの下部位置に挿入する状態で連結している。これにより左右の伝動ケースTの内部空間と支持フレーム63の内部空間とが連通し、これらの間での潤滑油(オイル)の流通が可能となる。なお、支持フレーム63は4角形や6角形等の多角形となる筒状材を用いることが可能である。
Furthermore, the both ends of the
前述したように支持フレーム63に対して左右一対のリフトシリンダ14の基端部分が支持されている。この支持フレーム63の一方の端部に備えたブラケット64が、一方の伝動ケースTに連結することにより支持フレーム63の位置が固定されている。
As described above, the base end portions of the pair of left and
〔走行伝動系:変速ケース〕
図8〜図10に示すように、変速ケースMは、ケース体34により外壁が形成されると共に、上部位置には入力プーリ35と一体回転する入力軸36を備え、これより下側に上部中間軸37と、下部中間軸38とを備えている。この変速ケースMの上部位置の外壁面には、静油圧式の無段変速装置V(油圧機器の一例)を備えている。変速ケースMの内部で上部中間軸37には遊星変速部Mp(ギヤ式減速機構の一例)を備え、上部中間軸37と下部中間軸38との間には副変速部Msを備え、この変速ケースMの下部にはデファレンシャルギヤMdを備えている。なお、無段変速装置VとしてベルトCVTやトロイダルCVTを用いても良い。
[Driving transmission system: Shift case]
As shown in FIGS. 8 to 10, the transmission case M has an outer wall formed by the
静油圧式の無段変速装置Vは、変速ケースMの外壁に連結するポートブロック41と、この外面に連結する無段変速ケース42とで形成される変速空間に対してアキシャルプランジャ型の可変容量ポンプVpと、アキシャルプランジャ型の定容量モータVmとを収容している。
The hydrostatic continuously variable transmission device V includes an axial plunger type variable capacity with respect to a transmission space formed by a
可変容量ポンプVpは、受動軸43と一体的に回転するシリンダブロックと、このシリンダブロックに嵌め込まれた複数のプランジャの作動量を決める斜板45とを備えて構成されている。これと同様に、定容量モータVmは、変速出力軸44と一体的に回転するシリンダブロックと、このシリンダブロックに嵌め込まれた複数のプランジャの作動を回転力に変換する固定斜板とを備えて構成されている。また、ポートブロック41には可変容量ポンプVpのシリンダと、定容量モータVmのシリンダとに連通する油路が形成されている。
The variable displacement pump Vp includes a cylinder block that rotates integrally with the
可変容量ポンプVpの受動軸43を、変速ケースMの入力軸36と同軸芯で連結しており、定容量モータVmの変速出力軸44を、上部中間軸37と同軸芯で相対回転可能に配置している。
The
この無段変速装置Vは、可変容量ポンプVpの斜板45の角度を調節することにより、可変容量ポンプVpからポートブロック46送り出されるオイル量を調節し、このポートブロック41から定容量モータVmに供給されるオイル量を調節して定容量モータVmの回転速度の増減速を実現する一般的な構成を有している。
This continuously variable transmission V adjusts the amount of oil sent out from the variable capacity pump Vp to the
斜板45の角度を変更自在に支持するトラニオン軸45Aが変速ケースMのケース体34に対して回動自在に支持され、図6に示すようにトラニオン軸45Aを操作する変速操作アーム46が、キャビン3の内部の主変速レバー、あるいは、変速ペダルと連係している。
A
これにより、主変速レバー等の変速操作に伴い斜板45の角度を変化させることにより、変速出力軸44を一方の方向に回転させる正転駆動状態と、変速出力軸44の回転を停止する停止状態と、変速出力軸44を逆方向に回転させる逆転駆動状態との間での無段階の変速を実現する。
Accordingly, by changing the angle of the
遊星変速部Mpは、変速出力軸44の軸端に取り付けたサンギヤ51と、上部中間軸37と一体回転するキャリア52と、このキャリア52に対して回転自在に支持したプラネタリギヤ53と、上部中間軸37に回転自在に支持された内歯型のリングギヤ54とを備えている。
The planetary transmission unit Mp includes a
サンギヤ51は、複数のプラネタリギヤ53と咬合し、この複数のプラネタリギヤ53はリングギヤ54に咬合する。リングギヤ54の外周にはギヤ部54Aが形成され、このギヤ部54Aに対して入力軸36と一体回転する入力側ギヤ39が咬合している。
The
この遊星変速部Mpでは、入力軸36からの駆動力で受動軸43が回転する場合には入力側ギヤ39の駆動力によってリングギヤ54が回転する。このリングギヤ54の回転方向は走行機体Fを前進させる方向である。この構成から、無段変速装置Vの変速出力軸44が停止する状況では、遊星変速部Mpのリングギヤ54の回転により前車輪1には前進方向に駆動力が伝えられることになる。
In the planetary transmission unit Mp, when the
従って、走行機体Fの走行を停止させる場合には、リングギヤ54の前進方向への駆動力を、変速出力軸44の後進方向への回転により相殺するように、斜板45の角度を設定することになる。
Therefore, when the traveling of the traveling machine body F is stopped, the angle of the
このような構成の採用により、走行機体Fを前進させる際の変速操作時における斜板45の角度の設定可能領域を拡大するとともに、リングギヤ54が常に回転するため、このリングギヤ54に対して入力側ギヤ39で駆動されない構成と比較して前進速度の増大を実現している。
By adopting such a configuration, an area in which the angle of the
上部中間軸37と下部中間軸38との間には、回転速度を高低2段に切り換えるようにギヤ式の副変速部Msを備えている。更に、下部中間軸38の駆動力をデファレンシャルギヤMdに伝える中間伝動ギヤ40を備えている。尚、副変速部Msはキャビン3の内部の副変速レバーと連係している。
A gear-type sub-transmission unit Ms is provided between the upper
デファレンシャルギヤMdは、中間伝動ギヤ40と咬合するデフリングギヤ57と、このデフリングギヤ57と一体回転するデフケースに回転自在に支持された一対のピニオンギヤ58と、一対のピニオンギヤ58に咬合する左右一対のサイドギヤ59とを備えて構成されている。
The differential gear Md includes a
〔伝動機構〕
前述したように、伝動機構は、変速ケースMと、左右一対の走行駆動軸61と、左右一対の伝動ケースTと、左右一対の駆動軸ケース62とを備えて構成されている。また、左右の走行駆動軸61の内端は、デファレンシャルギヤMdの左右のサイドギヤ59のうち対応するものと一体回転するようにスプライン嵌合している。この走行駆動軸61の外端は伝動ケースTの内部空間に挿通している。
[Transmission mechanism]
As described above, the transmission mechanism includes the transmission case M, the pair of left and right traveling
図11に示すように、左右の伝動ケースTは、走行機体Fの内側に配置される内側ケース65と、走行機体Fの外側に配置される外側ケース66とを分離自在にボルトにより連結した構造を有している。内側ケース65と外側ケース66との境界位置となる内部空間に多板摩擦式のブレーキ機構Tbを備え、外側ケース66の内部空間にギヤ減速機構Tg(第1ギヤ減速機構の一例)と、遊星減速機構Tp(第2ギヤ減速機構の一例)とを備えている。つまり、伝動ケースTにおいて走行機体Fの中央側に偏位した位置にブレーキ機構Tbを配置し、これより外側にギヤ減速機構Tgと遊星減速機構Tpとを配置している。このように伝動ケースTで減速を行うように構成されているため、走行駆動軸61に作用するトルクを低減でき、ブレーキ機構Tbに作用するトルクも低減できる。
As shown in FIG. 11, the left and right transmission cases T have a structure in which an
図4、図5に示すように、左右の伝動ケースTの内側ケース65は、各々対応する左右の機体フレーム6の下面側にボルトにより連結固定されている。この構成により、伝動ケースTのメンテナンス等の作業を行う場合には、内側ケース65を走行機体側に残したまま、外側ケース66を内側ケース65から分離することになり内部空間を大きく開放して作業を容易に行える。
As shown in FIGS. 4 and 5, the
外側ケース66の内部空間には走行駆動軸61と平行姿勢で、この走行駆動軸61より前側に中間支軸67が配置されている。ギヤ減速機構Tgは、走行駆動軸61の回転を減速して中間支軸67に伝える一対の減速ギヤ68を備えて構成されている。
In the inner space of the
中間支軸67と同軸芯となる車軸69が外側ケース66に対して回転自在に支持されている。車軸69は走行駆動軸61と平行姿勢であり、この車軸69の外端にはハブ69Aが一体的に形成され、このハブ69Aに対して前車輪1が取り付けられる。
An
また、ギヤ減速機構Tgが配置される内側空間と、遊星減速機構Tpが配置される外側空間との境界位置には、夫々が配置された空間を仕切る形態で外側空間と内側空間との間でのオイルの流れを制限する隔壁70を備えている。図13に示すように、隔壁70の上下方向での中間位置には潤滑油の流れを可能にする複数の開口70Aが形成されている。この構成により、開口70Aが潤滑油の流れを確保すると共に、走行機体Fが左右方向の何れかに大きく傾斜して、遊星減速機構Tpの部位が持ち上げられる状況においても隔壁70が潤滑油の流れを制限して遊星減速機構Tpは充分な作動油を確保する。なお、隔壁70は外側ケース66と一体的に形成されたものを示しているが、この隔壁70は伝動ケースTの内部にビス等で固定されるものや、伝動ケースTの内部に嵌め込まれるものであっても良い。
Further, the boundary position between the inner space where the gear reduction mechanism Tg is arranged and the outer space where the planetary reduction mechanism Tp is arranged is formed between the outer space and the inner space in a form of partitioning the space where each is arranged. A
図8、図9、図11に示すように、遊星減速機構Tpは、中間支軸67に備えた減速サンギヤ71と、これに咬合する複数の減速プラネタリギヤ72と、この複数の減速プラネタリギヤ72が咬合する減速リングギヤ73と、減速プラネタリギヤ72の公転力を車軸69に伝える減速キャリア74とを備えている。尚、減速リングギヤ73は外側ケース66に対して固定されている。
As shown in FIGS. 8, 9, and 11, the planetary reduction mechanism Tp includes a
このように、伝動機構は、変速ケースMで変速された駆動力を左右の走行駆動軸61から左右の伝動ケースTに伝える。伝動ケースTでは、走行駆動軸61の駆動力をギヤ減速機構Tgの一対の減速ギヤ68が減速して中間支軸67に伝える。次に、中間支軸67の駆動力は、減速サンギヤ71から減速プラネタリギヤ72に伝えられ、この減速プラネタリギヤ72が減速リングギヤ73の内周に沿って公転する作動を行う。この公転により減速された駆動力が減速キャリア74から車軸69に伝えられ、前車輪1の駆動による走行が実現する。
In this way, the transmission mechanism transmits the driving force shifted in the transmission case M from the left and right traveling
図11、図14に示すように、ブレーキ機構Tbは、走行駆動軸61の外端に係合する複数の摩擦板と、ケース内面に係合する摩擦板とで成る摩擦板ユニット81を備えると共に、これらに圧接方向に力を作用させる圧接リング82とを備えて多板摩擦式に構成されている。この圧接リング82は走行駆動軸61の軸芯Xを中心に回転自在に支持されると共に、この圧接リング82には周方向に沿って複数のカム溝82Aが形成され、これらのカム溝82Aの各々にボール83が嵌り込んでいる。これらのボール83はカム溝82Aと内側ケース65の内面とに挟まれる位置に配置される。
As shown in FIGS. 11 and 14, the brake mechanism Tb includes a
カム溝82Aは、軸芯Xを中心に圧接リング82が回転した際にボール83が乗り上がるように周方向に沿って傾斜する姿勢で形成されている。
The
図8に示すように、左右のブレーキ機構Tbの圧接リング82を、軸芯Xを中心にして回転操作する一対のブレーキ操作軸85が、駆動軸ケース62の上方位置で、この駆動軸ケース62と平行する姿勢で配置されている。これらブレーキ操作軸85にはブレーキ操作アーム86を備えており、このブレーキ操作アーム86の端部に操作ロッド87が連結している。この左右の操作ロッド87と、前述したブレーキペダル29とが緩衝機構88を介して連係している。
As shown in FIG. 8, a pair of
緩衝機構88は、左右の操作ロッド87の上端に圧縮コイルバネを備え、ブレーキペダル29が踏み込み操作された場合に、左右の圧縮コイルバネを圧縮させる形態で左右の操作ロッド87を引き上げ方向に操作する構成を有している。なお、この緩衝機構88として、圧縮コイルバネに代えて、圧縮されるゴム等の弾性部材を用いることや、引っ張りコイルバネを用いることが可能である。また、この緩衝機構88に対してブレーキペダル29の操作力を伝えるワイヤを用いても良い。
The
このように左右のブレーキ機構Tbを操作する構成によって連係操作機構が構成れている。この連係操作機構の構成から、走行時にブレーキペダル29が作業者によって踏み込み操作された場合には、この操作力が、左右のブレーキ操作軸85から左右のブレーキ機構Tbの圧接リング82を回転させる。そして、この回転によりボール83がカム溝82Aに乗り上げる形態となり、圧接リング82を軸芯Xに沿ってシフトさせ、摩擦板ユニット81の複数の摩擦板を圧接させて車軸69に制動力を作用させるのである。
In this way, the linkage operating mechanism is configured by operating the left and right brake mechanisms Tb. Due to the structure of this linkage operation mechanism, when the
また、緩衝機構88を備えたことにより、左右のブレーキ機構Tbの摩擦板ユニット81の磨耗量が等しくない状況でも、ブレーキペダル29を踏み込み操作した場合には、緩衝機構88が左右の摩擦板ユニット81の摩擦板が等しく圧接するまで(操作ロッド87からの操作反力が等しくなるまで)左右のブレーキ操作軸85を回動操作することが可能となり、左右で偏りのない制動を実現する。
In addition, since the
左右の伝動ケースTには、ブレーキ機構Tbを構成する摩擦板ユニット81の磨耗をチェックするため、図14に示す磨耗チェッカー78を備えている。この磨耗チェッカー78は、本体78Aと、これに一体的に形成された大径部78Bとを有しており、伝動ケースTの内側ケース65に対し走行駆動軸61の軸芯Xと平行する方向に移動できるように貫通状態で支持されている。また、大径部78Bと本体78Aとの境界部分にはオイルシール79を備えており、本体78Aの外周には複数のチェックラインを設定間隔で形成したインジケート部78Cが形成されている。
The left and right transmission cases T are provided with a
この磨耗チェッカー78は人為操作により内部に押し込み操作自在に構成されている。チェックを行う場合には、本体78Aの外端側を伝動ケースTの内部空間の方向に押し込み操作することにより、大径部78Bの端部が摩擦板ユニット81に接触し、複数の摩擦板同士が接触する状態に達し、磨耗チェッカー78の押し込みの限界に達する。
The
このように押し込みの限界に達した状態でインジケート部78Cの複数のチェックラインと伝動ケースTの外壁面との位置関係は、摩擦板ユニット81の磨耗量により変化するため、磨耗量が増大したことをチェックラインから把握できる。このような原理を利用することにより、磨耗チェッカーを人為的に押し込み操作するだけで、摩擦板ユニット81の磨耗量を把握してメンテナンス時期を容易に把握できるようにする。なお、この磨耗チェッカー78では、チェックラインに代えて摩擦板ユニット81の交換時期を認識させるための目印や数字等を本体78Aの外面に形成しても良い。
Since the positional relationship between the plurality of check lines of the
〔支持フレーム〕
図4〜図9に示すように、左右の伝動ケースTの一部が下方に突出する形状を有しており、この下方への突出部のうち走行機体Fの中央側に向かう面を貫通する状態で支持フレーム63が備えられている。このように支持フレーム63を備えることにより、左右の伝動ケースTの内部空間と支持フレーム63の内部空間とが連通する。
[Support frame]
As shown in FIGS. 4 to 9, a part of the left and right transmission cases T has a shape that protrudes downward, and penetrates the surface of the downward protrusion that faces the center side of the traveling machine body F. A
この支持フレーム63は、変速ケースMの内部空間に貯留される潤滑油(オイル)の液面Lより低い位置に配置されている。尚、変速ケースMの内部に貯留される潤滑油の液面Lは、入力軸36と、上部中間軸37との中間レベルに設定されている。
The
前述したように変速ケースMの内部空間と、駆動軸ケース62の内部空間と、伝動ケースTの内部空間とが連通し、左右の伝動ケースTの内部空間と、支持フレーム63の内部空間とが連通している。このような構成により、変速ケースMの内部空間と、左右の駆動軸ケース62の内部空間と、左右の伝動ケースTの内部空間と、支持フレーム63の内部空間が潤滑油の貯留部として機能する。これらの内部空間を利用することにより潤滑油の貯留量の増大を実現しており、表面積を拡大して潤滑油の放熱を良好に行わせ得るものにしている。
As described above, the internal space of the transmission case M, the internal space of the
支持フレーム63の左右方向での中央位置から支持フレーム63の内部空間に貯留される作動油を油圧機器に送り出す供給油路が形成されている。この供給油路として、支持フレーム63の左右方向での中央位置においてサクションパイプ91が上方から内部に向けて貫通する状態で備えられている。更に、このサクションパイプ91から送り出された潤滑油を、作動油として油圧機器に供給するように供給油路が構成されている。この供給油路については後述する。
A supply oil passage is formed through which hydraulic oil stored in the internal space of the
支持フレーム63の内部空間と変速ケースMの内部空間とをオイルの流通が可能に連通させる連通部材として連通配管90を備えている。つまり、支持フレーム63に形成されたプラグと、変速ケースMの下部に形成されたプラグとを繋ぐ状態で連通配管90を備えている。このトウモロコシ収穫機では、変速ケースMの内部空間が、駆動軸ケース62の内部空間と、伝動ケースTの内部空間とを介して支持フレーム63の内部空間と連通しているため、これら駆動軸ケース62と伝動ケースTとが連通部材として機能する。前述したように連通部材として単一の連通配管90を示しているが、この連通部材として、例えば、2つ、あるいは3つ以上となる複数の連通配管90を備えることも可能である。また、連通部材として柔軟に変形し得る(可撓性の)樹脂製やゴム製のホースを用いることや、金属パイプを用いることが可能である。
A
また、左右の伝動ケースTを繋ぐ位置に支持フレーム63を備えているので、左右の伝動ケースTの相対的な位置関係を維持して左右の前車輪1の位置を安定させることが可能となる。更に、支持フレーム63が駆動軸ケース62より前方位置に配置されるので、走行時に例えば、圃場の突出物が変速ケースMや駆動軸ケース62に接触する状況であっても、この突出物が支持フレーム63に先に接触する。これにより、突出物が変速ケースMや駆動軸ケース62に直接接触して破損する不都合を阻止できる。
Further, since the
〔油圧回路〕
このトウモロコシ収穫機では、油圧機器として無段変速装置Vと、ステアリングシリンダ12と、リフトシリンダ14と、ダンプシリンダ19と、昇降シリンダ23とが備えられている。また、油圧機器によって操作される作業部として、ステアリングシリンダ12で操作される後車輪2と、リフトシリンダ14で操作される収穫部Aと、ダンプシリンダ19で操作される収穫物タンク4と、昇降シリンダ23で操作される残稈処理装置Cとが備えられている。
[Hydraulic circuit]
In this corn harvester, a continuously variable transmission V, a
また、油圧機器は、これらに限られるものではなく、例えば、フィーダBの排出方向を設定するダクトを備えたものでは、ダクトの排出姿勢を設定する油圧シリンダや油圧モータが油圧機器となる。また、走行機体Fの姿勢を左右にローリングさせる構成ではローリング作動を行わせるローリングシリンダが油圧機器となる。また、ローリングシリンダを備えた場合には、このローリングシリンダで上下に作動する車輪やクローラ走行装置が作業部の具体的な構成となる。更に、フィーダBにダクトの排出姿勢を設定する構成では、このダクトが作業部の具体的な構成となる。 In addition, the hydraulic device is not limited to these, and for example, in the case of including a duct that sets the discharge direction of the feeder B, a hydraulic cylinder or a hydraulic motor that sets the discharge posture of the duct is the hydraulic device. In the configuration in which the posture of the traveling machine body F is rolled left and right, a rolling cylinder that performs a rolling operation is a hydraulic device. In addition, when a rolling cylinder is provided, a wheel or a crawler traveling device that operates up and down with the rolling cylinder is a specific configuration of the working unit. Furthermore, in the structure which sets the discharge attitude | position of a duct to the feeder B, this duct becomes a concrete structure of a working part.
図7に示すように、エンジン10によって駆動される第1油圧ポンプP1と第2油圧ポンプP2とが備えられている。リフトシリンダ14と、ダンプシリンダ19と、昇降シリンダ23とに対応するリフト制御弁V14と、ダンプ制御弁V19と、昇降制御弁V23とに対して第1油圧ポンプP1からの作動油を供給する油路が形成されている。また、ステアリングシリンダ12を制御するステアリングバルブV12とメータリングポンプM12とに対して第2油圧ポンプP2からの作動油を供給する油路が形成されている。
As shown in FIG. 7, a first hydraulic pump P1 and a second hydraulic pump P2 driven by the
無段変速装置Vには、受動軸43によって駆動されるチャージポンプPCを備えており、このチャージポンプPCからの作動油は、チャージ用オイルフィルタ47を介して可変容量ポンプVpと定容量モータVmとの間の油路に供給される。
The continuously variable transmission V is provided with a charge pump PC driven by a
図12に示すように、変速ケースMを構成するケース体34の外壁面の一部に凹状部34Aを形成し、この凹状部34Aを覆う位置にプレート93を取り付けて供給油路を形成している。また、ケース体34の外面には、この供給油路から送られる作動油を清浄化する主オイルフィルタ94が取付られている。
As shown in FIG. 12, a
支持フレーム63の内部空間に貯留されている作動油は、サクションパイプ91から供給管92に送られ、この供給管92から変速ケースMの外壁に溝状に形成された凹状部34Aで成る外部油路に供給される。この外部油路から主オイルフィルタ94を通過した作動油は、この後、主オイルフィルタ94の上側に形成される凹状部34Aに流れ、この凹状部34Aを覆うプレート93に接続するチャージ用油路97からチャージポンプPCに供給され、このプレート93に接続する主供給油路98から第1油圧ポンプP1と第2油圧ポンプP2とに供給される。
The hydraulic oil stored in the internal space of the
また、この油圧回路では油圧機器からの作動油は還元油路95に流れ、図9に示すように、変速ケースMの主還元ポート34Pと、左右の伝動ケースTの副還元ポート65Pとに何れかに戻される。
Further, in this hydraulic circuit, the hydraulic oil from the hydraulic equipment flows into the
主還元ポート34Pは、変速ケースMの内部の遊星変速部Mpの近傍の上方に配置され、油圧機器から戻される作動油を、遊星変速部Mpの各ギヤに潤滑油として供給できる。つまり、変速ケースMの内部に貯留される潤滑油の液面Lが、入力軸36より下方であるので遊星変速部Mpの一部は液面Lより上方に位置しており、この部位に作動油を還元することにより潤滑油の供給不足を解消し、遊星変速部Mpの冷却も行う。
The
副還元ポート65Pは、伝動ケースTの内部のブレーキ機構Tbの上部に近接する位置に配置され、油圧機器から戻される作動油を、ブレーキ機構Tbの上部に供給してブレーキ機構Tbの冷却を行えるようにしている。前述したように潤滑油の液面Lが決められることにより、ブレーキ機構Tbの摩擦板ユニット81の上部が液面Lより上方に露出する状態となる。このような理由から摩擦板ユニット81の露出部位に作動油を還元することによりブレーキ機構Tbの冷却を確実に行えるようにしているのである。
The
この油圧回路では、還元油路95からの作動油を前述した主還元ポート34Pと副還元ポート65Pとにだけ還元する構成に限るものではない。つまり、これらの還元位置に加えて、例えば、変速ケースMの副変速部Msの上方に作動油を還元するようにポートを形成する等、変速ケースMに対して、主還元ポート34Pとは別に2つあるいは3つ以上となる複数のポートを形成し、これらに還元油路95からの作動油を還元するように構成しても良い。尚、無段変速装置Vから排出されるオイルの一部はオイルクーラ96で放熱した後にオイル貯留部に戻される。
This hydraulic circuit is not limited to the configuration in which the hydraulic oil from the
特に、支持フレーム63を変速ケースMの潤滑油の液面Lより低い位置に配置し、しかも、この支持フレーム63の内部空間のうち底部に近い部位からサクションパイプ91により潤滑油を吸引することにより、空気が混入しない作動油を吸引して、作動油として油圧機器に供給することが可能となる。
In particular, the
本発明は、自脱型コンバイン、普通型コンバイン、サトウキビ収穫機あるいは田植機等の作業機に利用することができる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be used for working machines such as self-removing combine harvesters, ordinary combine harvesters, sugarcane harvesters, and rice transplanters.
1 走行装置(前車輪)
4 貯留タンク(収穫物タンク)
6 機体フレーム
10 エンジン
12 油圧機器(ステアリングシリンダ)
14 油圧機器(リフトシリンダ)
19 油圧機器(ダンプシリンダ)
23 油圧機器(昇降シリンダ)
34A 供給油路(凹状部34A)
61 走行駆動軸
62 駆動軸ケース・貯留部
63 支持フレーム・貯留部
90 連通部材(連通配管)
91 供給油路・サクションパイプ
95 還元油路
A 収穫部
F 走行機体
L 液面
M 変速ケース・貯留部
Mp ギヤ式減速機構(遊星変速部)
T 伝動ケース・貯留部
Tb ブレーキ機構
V 油圧機器・無段変速装置
1 Traveling device (front wheel)
4 Storage tank (harvest tank)
6
14 Hydraulic equipment (lift cylinder)
19 Hydraulic equipment (dump cylinder)
23 Hydraulic equipment (lifting cylinder)
34A Supply oil passage (
61
91 Supply oil passage /
T Transmission case / reservoir Tb Brake mechanism V Hydraulic equipment / Continuously variable transmission
Claims (15)
前記走行機体が、前後方向に伸びる左右一対の機体フレームと、平面視において両端部が左右の前記機体フレームに亘って配置される筒状の支持フレームとを備え、この支持フレームの内部空間が前記貯留部として使用されている作業機。 A working machine including a working unit, a hydraulic device that operates the working unit, and a storage unit that stores oil supplied to the hydraulic device.
The traveling machine body includes a pair of left and right machine body frames extending in the front-rear direction, and a cylindrical support frame having both ends arranged over the left and right machine body frames in plan view, and the internal space of the support frame is the A work machine used as a reservoir.
前記駆動軸ケースの内部空間が内端位置で前記変速ケースの内部空間に連通し、前記駆動軸ケースの内部空間が外端位置で前記伝動ケースの内部空間に連通している請求項2又は3記載の作業機。 The transmission mechanism transmits a pair of left and right traveling drive shafts to which driving force from the transmission case is transmitted, and a pair of left and right traveling drive shafts transmits the driving force from the pair of left and right traveling drive shafts to the corresponding one of the left and right traveling devices. A transmission case and a pair of left and right drive shaft cases in which an inner end is connected to the transmission case and an outer end is connected to the transmission case in a state in which the traveling drive shaft is accommodated;
The internal space of the drive shaft case communicates with the internal space of the transmission case at the inner end position, and the internal space of the drive shaft case communicates with the internal space of the transmission case at the outer end position. The working machine described.
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