JP2014190101A

JP2014190101A - Door closer

Info

Publication number: JP2014190101A
Application number: JP2013067892A
Authority: JP
Inventors: Shuntaro Abe; 俊太郎安倍; Ryutaro Takamori; 龍太朗高森
Original assignee: Ryobi Ltd
Current assignee: Ryobi Ltd
Priority date: 2013-03-28
Filing date: 2013-03-28
Publication date: 2014-10-06
Anticipated expiration: 2033-03-28
Also published as: CN104074426B; CN104074426A; JP6006150B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a door closer that never changes in door opening angle at which back-check force begins to operate even when an expansion absorption member is used.SOLUTION: A door closer 1 includes a control mechanism part 17 which controls a moving speed of a piston 4 by adjusting the amount of moving hydraulic oil between a first oil chamber 3a and a second oil chamber 3b accompanying reciprocal movement of the piston 4, and thereby controls an opening speed of a door. A hollow member 8 positioned in a spring 5 is coupled to the piston 4. The hollow member 8 includes a hollow part 8a which communicates with both the first oil chamber 3a and the second oil chamber 3b, and a check valve 8A which stops the hydraulic oil from moving from the first oil chamber 3a to the hollow part 8a, and a sponge rubber 10 is accommodated in the hollow part 8a.

Description

本発明は、開いたドアをゆっくりと自動的に閉めるドアクローザ（ドア自閉装置）の改良に関し、特にバックチェック機能を備えたドアクローザに関するものである。 The present invention relates to an improvement in a door closer (door self-closing device) that automatically and slowly closes an open door, and more particularly to a door closer having a back check function.

一般に、ドアクローザは、作動油が充填された密閉空間（油室）を有するハウジングを備え、該ハウジングの密閉空間には、スプリングにより付勢されたピストンが往復移動可能に配置されている。また、上記ピストンにはラック・ピニオン機構が組み付けられ、該ラック・ピニオン機構のピニオンには、回転軸が上下ハウジングを貫挿するように連結されている。さらに、この回転軸の上端には、リンク機構の一端が連結され、該リンク機構の他端は建物のドア開口部の上枠側に連結されている。 Generally, the door closer includes a housing having a sealed space (oil chamber) filled with hydraulic oil, and a piston urged by a spring is disposed in the sealed space of the housing so as to be reciprocally movable. Further, a rack and pinion mechanism is assembled to the piston, and a rotary shaft is connected to the pinion of the rack and pinion mechanism so as to penetrate the upper and lower housings. Further, one end of the link mechanism is connected to the upper end of the rotating shaft, and the other end of the link mechanism is connected to the upper frame side of the door opening of the building.

そして、ドアを開操作すると、その回転動作が上記リンク機構を介して回転軸に伝達され、さらに上記ラック・ピニオン機構を介してピストンの直線運動に変換される。これにより、上記ピストンがハウジングの密閉空間を移動することでスプリングを圧縮し、ドアから手を離すと、この圧縮されたスプリングの反発力によりドアがゆっくりと自動的に閉まるようになっている。このドアの閉速度は、ピストンの移動に連動して流動する作動油の流量を速度調整弁で制御することで調整される。 When the door is opened, the rotational operation is transmitted to the rotary shaft via the link mechanism, and further converted into a linear motion of the piston via the rack and pinion mechanism. Thus, when the piston moves in the sealed space of the housing to compress the spring and the hand is released from the door, the door is automatically and slowly closed by the repulsive force of the compressed spring. The closing speed of the door is adjusted by controlling the flow rate of the hydraulic fluid that flows in conjunction with the movement of the piston with a speed adjusting valve.

ところで、この種のドアクローザとして、下記特許文献１には、温度上昇による作動油の膨張により作動油がハウジングの外部に漏れることを防止することを目的として、スプリングの内部に独立気泡構造を有する膨張吸収部材（スポンジゴム）を挿入しておくようにしたドアクローザが開示されている。 By the way, as this kind of door closer, the following Patent Document 1 discloses an expansion having a closed cell structure inside a spring for the purpose of preventing the hydraulic oil from leaking outside the housing due to the expansion of the hydraulic oil due to a temperature rise. A door closer in which an absorbent member (sponge rubber) is inserted is disclosed.

また、下記特許文献２に所載されるように、近時のドアクローザには、所定の開扉角度から全開角度までの間で急激な扉の開放動作が発生することを防止するために、いわゆるバックチェック力を作動させることが可能な機能（バックチェック機能）が付加されているものがある。このバックチェック力を作動させることによって、扉が風など煽られ、開扉速度が急激に上昇し、壁などに衝突することによる扉自体の損傷や壁の損傷などを防止することが可能となっている。 Further, as described in Patent Document 2 below, a recent door closer is so-called in order to prevent an abrupt door opening operation from occurring between a predetermined opening angle and a full opening angle. Some have a function (back check function) that can activate the back check force. By operating this back check force, the door is blown by wind, etc., the door opening speed increases rapidly, and it is possible to prevent damage to the door itself or damage to the wall due to collision with the wall. ing.

こうしたバックチェック機能を備えるドアクローザの油室（密閉空間）は、油室を移動するピストンによって、スプリングが配置される第１の油室と、第２の油室とに２分割されている。ここで、第１の油室内のスプリングの内部に特許文献１に開示される膨張吸収部材を挿入するようにした場合、第１の油室の内圧は扉の開放時のピストンの移動により非常に高圧となるので、ドアクローザの使用を続けていくうちに膨張吸収部材が潰れてしまう虞がある。膨張吸収部材が潰れてしまうと、扉の開放時に膨張吸収部材が収縮する収縮量が変化するようになる。そして、膨張吸収部材が潰れることで第１の油室内に流出した空気が通油孔を介して第２の油室へ移動すると、バックチェック力が作動し始める所定の開扉角度が変化し、設定角度よりも小さい角度においてバックチェック力が作動し始めるようになるという問題がある。 The oil chamber (sealed space) of the door closer having such a back check function is divided into a first oil chamber in which a spring is disposed and a second oil chamber by a piston moving in the oil chamber. Here, when the expansion absorbing member disclosed in Patent Document 1 is inserted into the spring in the first oil chamber, the internal pressure in the first oil chamber is very high due to the movement of the piston when the door is opened. Since the pressure becomes high, the expansion absorbing member may be crushed as the door closer is continuously used. When the expansion absorbing member is crushed, the amount of contraction that the expansion absorbing member contracts when the door is opened changes. Then, when the air that has flowed into the first oil chamber moves to the second oil chamber through the oil passage hole due to the expansion absorbing member being crushed, the predetermined door opening angle at which the back check force starts to operate changes, There is a problem that the back check force starts to operate at an angle smaller than the set angle.

特開２０１２−２０７４４０号公報JP 2012-207440 A 特開２００７−１７７４６０号公報JP 2007-177460 A

それゆえに本発明は上記従来の問題点に鑑みてなされ、膨張吸収部材を用いる場合であってもバックチェック力が作動し始める開扉角度が変化することがないドアクローザを提供することを課題とする。 Therefore, the present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and it is an object of the present invention to provide a door closer that does not change the opening angle at which the back check force starts to operate even when an expansion absorbing member is used. .

本発明は上記課題を解決すべくなされたものであって、作動油が充填される油室３を備えるハウジング２と、該油室３を第１の油室３ａおよび第２の油室３ｂに２分割するとともに、該油室３内で往復移動自在に設置されるピストン４と、該ピストン４に対して常時一定方向の付勢力を及ぼすスプリング５と、該ピストン４を駆動するピストン駆動機構部と、該ピストン４の往復移動にともなう該第１の油室３ａおよび該第２の油室３ｂ間での作動油の移動油量を調整することによって該ピストン４の移動速度を制御し、もって扉の開速度を制御する制御機構部１７と、を有するドアクローザ１において、該ピストン４には該スプリング５内に位置するように中空部材８が連結されており、該中空部材８は、該第１の油室３ａと該第２の油室３ｂの双方と連通する中空部８ａと、該第１の油室３ａから該中空部８aに作動油が移動することを阻止する逆止弁８Ａ、８Ｂとを備え、該中空部８ａには膨張吸収部材１０、３０、３１が収容されていることを特徴とする。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and includes a housing 2 having an oil chamber 3 filled with hydraulic oil, and the oil chamber 3 as a first oil chamber 3a and a second oil chamber 3b. A piston 4 that is divided into two and is reciprocally movable in the oil chamber 3, a spring 5 that always exerts a biasing force in a fixed direction on the piston 4, and a piston drive mechanism that drives the piston 4 And adjusting the moving oil amount of the working oil between the first oil chamber 3a and the second oil chamber 3b accompanying the reciprocating movement of the piston 4, thereby controlling the moving speed of the piston 4. In the door closer 1 having a control mechanism portion 17 for controlling the opening speed of the door, a hollow member 8 is connected to the piston 4 so as to be located in the spring 5, and the hollow member 8 is 1 oil chamber 3a and the second oil chamber b includes a hollow portion 8a communicating with both of the first oil chamber 3a and check valves 8A and 8B for preventing hydraulic oil from moving from the first oil chamber 3a to the hollow portion 8a. Absorbing members 10, 30, and 31 are accommodated.

本発明によれば、バックチェック機能を有するドアクローザにおいても膨張吸収部材を用いて作動油がハウジングの外部に漏れることを防止することができる。 According to the present invention, even in a door closer having a back check function, the hydraulic oil can be prevented from leaking outside the housing using the expansion absorbing member.

本発明の実施形態に係るドアクローザの断面図である。It is sectional drawing of the door closer which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るドアクローザの左側面図である。It is a left view of the door closer which concerns on embodiment of this invention. 図２のＶ−Ｖ断面図である。It is VV sectional drawing of FIG. 本実施形態のスポンジゴムを示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は右側面図である。The sponge rubber of this embodiment is shown, (A) is a front view, (B) is a plan view, and (C) is a right side view. ドアクローザが設置された扉の開動作を説明する図である。It is a figure explaining opening operation | movement of the door in which the door closer was installed. 本発明の実施形態のスポンジゴムの変形例を示すドアクローザの断面図である。It is sectional drawing of the door closer which shows the modification of the sponge rubber of embodiment of this invention. 本発明の実施形態の逆止弁の変形例を示す要部断面図であり、逆止弁が閉じた状態を示す。It is principal part sectional drawing which shows the modification of the non-return valve of embodiment of this invention, and shows the state which non-return valve closed. 本発明の実施形態の逆止弁の変形例を示す要部断面図であり、逆止弁が開いた状態を示す。It is principal part sectional drawing which shows the modification of the check valve of embodiment of this invention, and shows the state which the check valve opened.

以下、本発明を実施するための好適な実施形態について、図面を用いて説明する。 DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments for carrying out the invention will be described with reference to the drawings.

本発明の第一実施形態に係るドアクローザは、例えば、扉の上方に固定設置されるとともに、扉枠側に設置されたアームと接続することによって、扉に対する閉扉力およびバックチェック力を作動できるようになっている。そこで、図１乃至図４を用いて本実施形態に係るドアクローザの基本構成について説明する。ここで、図１は本実施形態に係るドアクローザの断面図であり、図２は、本実施形態に係るドアクローザの左側面図である。また、図３は図２おけるＶ−Ｖ断面図であり、説明の便宜上、ピストン等の部材が一部省略されている。また、図４は本実施形態のスポンジゴムを示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は右側面図である。 The door closer according to the first embodiment of the present invention is, for example, fixedly installed above the door and connected to an arm installed on the door frame side so that the door closing force and the back check force can be operated. It has become. Therefore, a basic configuration of the door closer according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 4. Here, FIG. 1 is a cross-sectional view of the door closer according to the present embodiment, and FIG. 2 is a left side view of the door closer according to the present embodiment. FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line V-V in FIG. 2, and for convenience of explanation, some members such as a piston are omitted. FIG. 4 shows the sponge rubber of the present embodiment, where (A) is a front view, (B) is a plan view, and (C) is a right side view.

本実施形態のドアクローザ１は、作動油が充填される油室３を備えるハウジング２と、油室３を第１の油室３ａおよび第２の油室３ｂに２分割するとともに、油室３内で往復移動自在に設置されるピストン４と、を備えている。ピストン４に対しては、第１の油室３ａ側に設置されるスプリング５からの付勢力が常時及ぼされており、外部の力が加わらない場合、ピストン４は第１の油室３ａを拡げる方向に移動するよう構成されている。 The door closer 1 of the present embodiment divides the oil chamber 3 into a first oil chamber 3a and a second oil chamber 3b, and a housing 2 having an oil chamber 3 filled with hydraulic oil. And a piston 4 that can be reciprocally moved. A biasing force from a spring 5 installed on the first oil chamber 3a side is always applied to the piston 4, and when no external force is applied, the piston 4 expands the first oil chamber 3a. Configured to move in the direction.

ピストン４の内部には第２の油室３ｂの一部を構成する空洞部４ａが形成されている。空洞部４ａはピストン４の一端側（第１の油室３ａ側）に形成された第１通路６に連通するとともに、ピストン４の他端側に形成された第２通路７に連通している。ピストン４の一端側に形成されたネジ穴４ｂには、筒状の中空部材８がその基端部外周に形成されたネジ部を螺着することで連結されている。中空部材８はスプリング５の軸線方向に所定の長さを有して延びており、スプリング５の内部に位置するようにピストン４に連結されている。中空部材８は、後述するスポンジゴム１０を収容するための空間である中空部８ａを備えている。中空部８ａは上述した第１通路６を介してピストン４の空洞部４ａ（第２の油室３ｂ）と連通している。中空部材８の先端部には逆止弁８Ａが設けられており、逆止弁８Ａにより中空部８ａと第１の油室３ａとを連通・遮断するようにしている。逆止弁８Ａは、中空部材８の先端に形成されたボール収容部８ｂと、このボール収容部８ｂに移動可能に収容されたボール９とで構成されている。中空部８ａは、中空部８ａとボール収容部８ｂとを繋ぐ孔８ｃとボール収容部８ｂを介して第１の油室３ａと連通している。扉開放中はボール９が第１の油室３ａの内圧でボール収容部８ａの内壁に押し付けられ、第１の油室３ａ側の作動油が中空部８ａおよび第１通路６を介して第２の油室３ｂ側に流出することを阻止するようになっている。 Inside the piston 4, a hollow portion 4a that constitutes a part of the second oil chamber 3b is formed. The cavity 4 a communicates with a first passage 6 formed on one end side (first oil chamber 3 a side) of the piston 4 and communicates with a second passage 7 formed on the other end side of the piston 4. . A cylindrical hollow member 8 is connected to a screw hole 4b formed on one end side of the piston 4 by screwing a screw portion formed on the outer periphery of the base end portion. The hollow member 8 extends with a predetermined length in the axial direction of the spring 5 and is connected to the piston 4 so as to be located inside the spring 5. The hollow member 8 includes a hollow portion 8a that is a space for accommodating a sponge rubber 10 described later. The hollow portion 8a communicates with the hollow portion 4a (second oil chamber 3b) of the piston 4 through the first passage 6 described above. A check valve 8A is provided at the tip of the hollow member 8, and the check valve 8A communicates and blocks the hollow portion 8a and the first oil chamber 3a. The check valve 8A includes a ball housing portion 8b formed at the tip of the hollow member 8, and a ball 9 movably housed in the ball housing portion 8b. The hollow portion 8a communicates with the first oil chamber 3a via the hole 8c connecting the hollow portion 8a and the ball housing portion 8b and the ball housing portion 8b. During the opening of the door, the ball 9 is pressed against the inner wall of the ball accommodating portion 8a by the internal pressure of the first oil chamber 3a, and the hydraulic oil on the first oil chamber 3a side passes through the hollow portion 8a and the first passage 6 for the second time. The oil is prevented from flowing out to the oil chamber 3b side.

中空部材８の中空部８ａには板状のスポンジゴム１０が挿入されている。スポンジゴム１０は、独立気泡構造を有するものであり、温度上昇によって油室３内の作動油が膨張した場合には、各気泡内の空気が圧縮されてスポンジゴム１０はその体積を収縮するようになっている。温度上昇による作動油の膨張はスポンジゴム１０の体積変動により吸収されるようになっているので、油室３の内圧が高まりハウジング２から油漏れを起こすことが防止される。スポンジゴム１０は作動油が常温に戻ると元の体積に戻るようになっている。なお、スポンジゴム１０は本発明の膨張吸収部材に相当する。 A plate-like sponge rubber 10 is inserted into the hollow portion 8 a of the hollow member 8. The sponge rubber 10 has a closed cell structure. When the hydraulic oil in the oil chamber 3 expands due to a temperature rise, the air in each bubble is compressed and the sponge rubber 10 contracts its volume. It has become. Since the expansion of the hydraulic oil due to the temperature rise is absorbed by the volume variation of the sponge rubber 10, the internal pressure of the oil chamber 3 is prevented from increasing and oil leakage from the housing 2 is prevented. The sponge rubber 10 returns to its original volume when the hydraulic oil returns to normal temperature. The sponge rubber 10 corresponds to the expansion absorbing member of the present invention.

スポンジゴム１０は、図４に示すように平行四辺形の正面１０aと背面１０ｂとを備え、他の面が長方形である六面体であり、中空部材８の中空部８ａに挿入された際にピストン４側に位置することになる一方の端部に右傾斜面１０ｃを、反ピストン４側に位置することになる他方の端部に左傾斜面１０ｄを備えている。ここで、右傾斜面１０ｃ及び左傾斜面１０ｄは、中空部材８の軸線に対して傾斜する傾斜面である。スポンジゴム１０の高さＨ及び厚さＴは、中空部８ａとボール収容部８ｂとを繋ぐ孔８ｃおよび第１通路６の孔径よりも大きく形成され、中空部８ａの内径よりも小さく形成されている。スポンジゴム１０が右傾斜面１０ｃと左傾斜面１０ｄとを有しているので、孔８ｃと第１通路６がスポンジゴム１０により閉鎖され作動油の流れが阻止されるということはない。 As shown in FIG. 4, the sponge rubber 10 is a hexahedron having a parallelogram front surface 10 a and a back surface 10 b, and the other surface is a rectangle, and when inserted into the hollow portion 8 a of the hollow member 8, the piston 4 A right inclined surface 10c is provided at one end portion that is located on the side, and a left inclined surface 10d is provided at the other end portion that is located on the side opposite to the piston 4. Here, the right inclined surface 10 c and the left inclined surface 10 d are inclined surfaces that are inclined with respect to the axis of the hollow member 8. The height H and the thickness T of the sponge rubber 10 are formed larger than the diameter of the hole 8c connecting the hollow portion 8a and the ball accommodating portion 8b and the first passage 6, and smaller than the inner diameter of the hollow portion 8a. Yes. Since the sponge rubber 10 has the right inclined surface 10c and the left inclined surface 10d, the hole 8c and the first passage 6 are not closed by the sponge rubber 10 and the flow of hydraulic oil is not prevented.

ピストン４の他端側に形成された第２通路７は、空洞部側通路７ａと、該空洞部側通路７ａよりも大きな大通路７ｂとからなり、この大通路７ｂに逆止弁１１が介設され、逆止弁１１により空洞部４ａと油室３ｃとを連通・遮断するようにしている。逆止弁１１は、大通路７ｂに嵌着された弁本体１２を備え、弁本体１２内には、ボール収容部１２ａが空洞側通路７ａと油室３ｃとに連通するように形成され、ボール１３がボール収容部１２ａに移動可能に収容されている。そして、逆止弁１１は、扉閉鎖中は油室３ｃの内圧でボール１３を空洞部側通路７ａに通じるボール収容部１２ａ内壁に押し付けて第２通路７を閉じ、油室３ｃ側の作動油が第２通路７を介して空洞部４ａ側に流出しないようにしている。 The second passage 7 formed on the other end side of the piston 4 includes a hollow portion side passage 7a and a large passage 7b larger than the hollow portion side passage 7a, and a check valve 11 is interposed in the large passage 7b. The check valve 11 communicates and blocks the cavity 4a and the oil chamber 3c. The check valve 11 includes a valve body 12 fitted in the large passage 7b, and a ball housing portion 12a is formed in the valve body 12 so as to communicate with the cavity-side passage 7a and the oil chamber 3c. 13 is movably accommodated in the ball accommodating portion 12a. When the door is closed, the check valve 11 closes the second passage 7 by pressing the ball 13 against the inner wall of the ball accommodating portion 12a leading to the cavity portion side passage 7a by the internal pressure of the oil chamber 3c, and the hydraulic oil on the oil chamber 3c side. Is prevented from flowing out to the cavity 4a side through the second passage 7.

ハウジング２には、図示せぬ速度調整弁が挿着されており、油室３ｃと空洞部４ａとの間を繋ぐ図示しない流路に臨んでいて、ピストン４の移動に連動して作動油の流量を制御することで扉の閉速度を調整するようにしている。 A speed adjusting valve (not shown) is inserted into the housing 2, facing a flow path (not shown) connecting the oil chamber 3 c and the cavity 4 a, and working oil is moved in conjunction with the movement of the piston 4. The closing speed of the door is adjusted by controlling the flow rate.

ドアクローザ１には、ラック・ピニオン機構部が設置されており、扉の開閉運動とピストン４の往復動運動とを相互に変換できるようになっている。具体的には、ラック・ピニオン機構部は、ピストン４に固定設置されているラック１４と、ハウジング２に回転運動自在に設置されるピニオン１５とによって構成されており、ピニオン１５がハウジング２と回転運動自在に接続する回転軸１６には、扉枠側に設置される図示しないアームが接続されている。従って、扉の開閉運動は、不図示のアームを介して回転軸１６に伝達され、ピニオン１５を回転させることになる。なお、ラック・ピニオン機構部は本発明のピストン駆動機構部に相当する。 The door closer 1 is provided with a rack and pinion mechanism so that the opening / closing movement of the door and the reciprocating movement of the piston 4 can be converted into each other. Specifically, the rack and pinion mechanism portion is configured by a rack 14 fixedly installed on the piston 4 and a pinion 15 installed rotatably on the housing 2, and the pinion 15 rotates with the housing 2. An arm (not shown) installed on the door frame side is connected to the rotary shaft 16 that is movably connected. Accordingly, the opening / closing movement of the door is transmitted to the rotary shaft 16 via an arm (not shown), and the pinion 15 is rotated. The rack and pinion mechanism section corresponds to the piston drive mechanism section of the present invention.

図１には扉が完全に閉鎖された状態でのドアクローザ１が示されている。そして、この状態から扉を開放する力が加わると、アーム（不図示）を介して回転軸１６を時計回りに回転させる力が伝達されてピニオン１５も時計回りに回転し、このピニオン１５と歯合するラック１４は図１の紙面左方向に移動する。このラック１４の動きにともなって、ラック１４と接続するピストン４はスプリング５の付勢力に抗して紙面左方向に移動する。このスプリング５の付勢力に抗したピストン４の移動運動によって、扉は常に閉方向に移動する力を蓄積しながら開放されることになる。 FIG. 1 shows the door closer 1 with the door completely closed. When a force for opening the door is applied from this state, a force for rotating the rotary shaft 16 clockwise is transmitted via an arm (not shown), and the pinion 15 is also rotated clockwise. The mating rack 14 moves to the left in FIG. As the rack 14 moves, the piston 4 connected to the rack 14 moves to the left in the drawing against the urging force of the spring 5. Due to the movement of the piston 4 against the urging force of the spring 5, the door is always opened while accumulating a force that moves in the closing direction.

逆に、扉が完全に開放された状態から扉の移動を規制する力が解除されると、スプリング５から及ぼされる付勢力によって、ピストン４は図１の紙面右方向に移動することになる。このピストン４の移動によって、ピストン４と接続するラック１４も紙面右方向に移動し、ピニオン１５を反時計回りに回転させる。このピニオン１５の回転運動によって、回転軸１６が反時計回りに回転運動することになるので、回転軸１６に接続する図示しないアームによってこの回転運動が扉を閉方向に移動させる力として伝達され、扉の閉鎖が実施され、完全に扉が閉状態となったとき、ドアクローザ１は図１に示される状態となる。以上の説明から、ラック１４の移動運動とピニオン１５の回転運動、すなわちピストン４の往復動と扉の開閉運動とが、ラック・ピニオン機構部によって相互に変換可能になっていることが解る。 On the other hand, when the force for restricting the movement of the door is released from the state where the door is completely opened, the urging force exerted from the spring 5 causes the piston 4 to move in the right direction in FIG. By this movement of the piston 4, the rack 14 connected to the piston 4 is also moved in the right direction on the paper surface, and the pinion 15 is rotated counterclockwise. The rotation movement of the pinion 15 causes the rotation shaft 16 to rotate counterclockwise. Therefore, this rotation movement is transmitted as a force for moving the door in the closing direction by an arm (not shown) connected to the rotation shaft 16. When the door is closed and the door is completely closed, the door closer 1 is in the state shown in FIG. From the above description, it can be seen that the movement movement of the rack 14 and the rotation movement of the pinion 15, that is, the reciprocation movement of the piston 4 and the opening / closing movement of the door can be converted into each other by the rack and pinion mechanism.

図３に示すように、ドアクローザ１には、ピストン４の往復移動にともなう第１の油室３ａおよび第２の油室３ｂ間での作動油の移動油量を調整することによってピストン４の移動速度を制御し、もって扉の開速度を制御する制御機構部１７が設置されている。制御機構部１７は、油室３に沿ってハウジング２に形成された油路１８を備えている。 As shown in FIG. 3, the door closer 1 moves the piston 4 by adjusting the amount of hydraulic oil moved between the first oil chamber 3a and the second oil chamber 3b as the piston 4 reciprocates. A control mechanism unit 17 is installed to control the speed and thereby control the opening speed of the door. The control mechanism portion 17 includes an oil passage 18 formed in the housing 2 along the oil chamber 3.

油路１８は、油室３と連通する３つの通油孔１９、２０、２１を備えている。そして、油路１８には左側面側から油量調整弁２２が螺合配置されている。この油量調整弁２２は、その弁先が第１の油室３ａと常に通じることになる通油孔２１に位置するように配置されており、油量調整弁２２を回転操作することによって通油孔２１の導通、閉鎖、油量調整ができるようになっている。 The oil passage 18 includes three oil passage holes 19, 20, 21 that communicate with the oil chamber 3. An oil amount adjustment valve 22 is screwed into the oil passage 18 from the left side. The oil amount adjusting valve 22 is arranged so that its valve tip is located in the oil passage hole 21 that always communicates with the first oil chamber 3a. The oil amount adjusting valve 22 is turned on by rotating the oil amount adjusting valve 22. The oil hole 21 can be connected, closed, and the amount of oil can be adjusted.

油路１８に形成されている通油孔のうち、図３における紙面の右側、すなわち第２の油室３ｂ側に配置されているのが第１の通油孔１９である。この第１の通油孔１９は、扉の状態にかかわらずスプリング５設置側とは逆側に位置する第２の油室３ｂ（ピストン４の空洞部４ａ）と常に導通する通油孔であり、扉が閉鎖されてピストン４が最も紙面右側に位置するときにも、第２の油室３ｂとの導通状態が維持されている。 Of the oil passage holes formed in the oil passage 18, the first oil passage hole 19 is disposed on the right side of the paper surface in FIG. 3, that is, on the second oil chamber 3 b side. The first oil passage hole 19 is an oil passage hole that is always connected to the second oil chamber 3b (the cavity 4a of the piston 4) located on the side opposite to the spring 5 installation side regardless of the state of the door. Even when the door is closed and the piston 4 is located on the rightmost side of the drawing, the conductive state with the second oil chamber 3b is maintained.

第１の通油孔１９の隣に形成されているのが第２の通油孔２０である。この第２の通油孔２０は、扉が閉状態のときにはスプリング５設置側に位置する第１の油室３ａと導通し、扉の開方向の移動にともなってピストン４が移動したときにはピストン４によって閉鎖される通油孔である。 A second oil passage hole 20 is formed next to the first oil passage hole 19. The second oil passage hole 20 is electrically connected to the first oil chamber 3a located on the spring 5 installation side when the door is closed, and the piston 4 moves when the piston 4 moves in accordance with the movement of the door in the opening direction. It is an oil passage hole closed by.

さらに、油路１８に形成されている通油孔のうち、最も紙面の左側に設置され、扉の状態にかかわらずスプリング５設置側に位置する第１の油室３ａと常に導通状態を維持するのが第３の通油孔２１である。 Further, the oil passage hole formed in the oil passage 18 is installed on the leftmost side of the paper surface, and always maintains a conduction state with the first oil chamber 3a located on the spring 5 installation side regardless of the state of the door. This is the third oil passage hole 21.

図１中、２３はエンドプラグであり、２４はＯリングである。エンドプラグ２３は、外周の雄ねじ部２３ａをハウジング２の嵌合孔２ａの雌ネジ部２ｂに螺合させることで嵌合孔２ａに嵌着されている。 In FIG. 1, 23 is an end plug, and 24 is an O-ring. The end plug 23 is fitted into the fitting hole 2 a by screwing the outer male screw part 23 a with the female screw part 2 b of the fitting hole 2 a of the housing 2.

以上、本実施形態のドアクローザ１の基本構成を説明した。次に、本実施形態のドアクローザ１の動作について説明する。ここで、図５はドアクローザ１が設置された扉の開動作を説明するための図である。 The basic configuration of the door closer 1 of the present embodiment has been described above. Next, operation | movement of the door closer 1 of this embodiment is demonstrated. Here, FIG. 5 is a figure for demonstrating opening operation | movement of the door in which the door closer 1 was installed.

まず、扉が図５の符号αで示されるような閉鎖状態にあるときは、ドアクローザ１は図１で示される状態にある。このときすべての通油孔１９、２０、２１は、それぞれが導通する第１の油室３ａ、第２の油室３ｂとの導通状態が維持されている。そして扉が図５の符号αから符号βで示される範囲を移動するときには、すべての通油孔１９、２０、２１の導通状態が維持され、作動油は図３に符号Ｆ１、Ｆ２で示される２つの経路を通って第１の油室３ａからピストン４の空洞部４ａ（第２の油室３ｂ）へと移動する。 First, when the door is in the closed state as indicated by the symbol α in FIG. 5, the door closer 1 is in the state shown in FIG. At this time, all the oil passage holes 19, 20, 21 are maintained in a conductive state with the first oil chamber 3 a and the second oil chamber 3 b through which the respective oil holes pass. Then, when the door moves in the range indicated by reference symbol α to reference symbol β in FIG. 5, all the oil passage holes 19, 20, and 21 are maintained in the conductive state, and the hydraulic oil is indicated by reference characters F 1 and F 2 in FIG. 3. It moves from the first oil chamber 3a to the cavity 4a (second oil chamber 3b) of the piston 4 through two paths.

さらに扉が移動し、図５の符号βで示される位置まで扉が移動すると、第２の通油孔２０がピストン４で閉鎖されることによって、これまで作動油の移動が可能であった符号Ｆ１で示される経路が閉鎖され、第１の油室３ａからピストン４の空洞部４ａ（第２の油室３ｂ）への作動油の移動がＦ２で示される経路のみとなり、バックチェック力が作動し始め、ピストン４は移動速度を低下させて移動する。扉は図５の符号βで示される位置から扉全開の位置まで減速した速度で開扉動作を行うことになる。なお、ピストン４が扉全開の位置まで移動しても中空部材８の逆止弁８Ａはエンドプラグ２３に接触することがないように構成されている。 When the door further moves and the door moves to the position indicated by symbol β in FIG. 5, the second oil passage hole 20 is closed by the piston 4, so that the hydraulic oil can be moved so far. The path indicated by F1 is closed, and the movement of hydraulic oil from the first oil chamber 3a to the cavity 4a (second oil chamber 3b) of the piston 4 becomes only the path indicated by F2, and the back check force is activated. Then, the piston 4 moves at a reduced moving speed. The door performs the door opening operation at a speed reduced from the position indicated by the symbol β in FIG. 5 to the fully opened position of the door. The check valve 8A of the hollow member 8 is configured not to contact the end plug 23 even when the piston 4 moves to the fully open position.

このように、本実施形態のドアクローザ１は、第１の油室３ａのスプリング５の内部にスポンジゴム１０を挿入するのではなく、スプリング５の内部に位置すると共に、ピストン４に連結されてピストン４と一緒に移動可能な中空部材８の中空部８ａ内にスポンジゴム１０を挿入するようにしている。そして、中空部材８は逆止弁８Ａを備えており、この逆止弁８Ａが第１の油室３ａと中空部材８ａの中空部８ａとを連通・遮断するようになっている。扉開放中は逆止弁８Ａにより作動油が第１の油室３ａから中空部８ａ内に流出しないので、扉開放時のピストン４の移動により第１の油室３ａ内が高圧になることが繰り返されても中空部８ａ内は高圧にはならないので、スポンジゴム１０が潰れることがない。よって、本実施形態のドアクローザ１においては、バックチェック力が作動し始める開扉角度が変化することがない。そして、第１の油室３ａと第２の油室３ｂの双方と連通している中空部材８の中空部８ａにスポンジゴム１０が収容されており、温度上昇による作動油の膨張はスポンジゴム１０の体積変動で吸収されるので、油室３の内圧が高まりハウジング２から油漏れを起こすことが防止される。 As described above, the door closer 1 according to the present embodiment is not inserted into the spring 5 of the first oil chamber 3a, but is positioned inside the spring 5, and is connected to the piston 4 and connected to the piston 4. The sponge rubber 10 is inserted into the hollow portion 8a of the hollow member 8 that can move together. The hollow member 8 is provided with a check valve 8A, and the check valve 8A communicates and blocks the first oil chamber 3a and the hollow portion 8a of the hollow member 8a. Since the hydraulic oil does not flow out from the first oil chamber 3a into the hollow portion 8a by the check valve 8A while the door is open, the inside of the first oil chamber 3a may become high pressure due to the movement of the piston 4 when the door is opened. Even if it is repeated, the pressure inside the hollow portion 8a does not become high, so that the sponge rubber 10 is not crushed. Therefore, in the door closer 1 of the present embodiment, the door opening angle at which the back check force starts to operate does not change. The sponge rubber 10 is accommodated in the hollow portion 8a of the hollow member 8 communicating with both the first oil chamber 3a and the second oil chamber 3b. Therefore, the internal pressure of the oil chamber 3 is increased and oil leakage from the housing 2 is prevented.

本発明によるドアクローザは、上述した実施形態に限定されず、特許請求の範囲に記載した範囲で種々の変形や改良が可能である。例えば、図６に示すように中空部材８の収容空間８ａには円筒状に形成したスポンジゴム３０を挿入するようにしてもよい。円筒状のスポンジゴム３０の孔部３０aを中空部材の孔８ｃおよびピストン４の第１通路６と連通させるようにすれば、扉閉鎖時に中空部８ａを流れる作動油の流路を確保しやすく、中空部８ａから第１の油室３ａへの作動油の流れを円滑にすることができる。 The door closer according to the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications and improvements can be made within the scope described in the claims. For example, as shown in FIG. 6, a sponge rubber 30 formed in a cylindrical shape may be inserted into the accommodation space 8 a of the hollow member 8. If the hole 30a of the cylindrical sponge rubber 30 is communicated with the hole 8c of the hollow member and the first passage 6 of the piston 4, it is easy to secure a flow path for the hydraulic oil that flows through the hollow 8a when the door is closed, The flow of hydraulic oil from the hollow portion 8a to the first oil chamber 3a can be made smooth.

また、上述した実施形態において、中空部材８の先端部に設けられた逆止弁８Ａは、中空部材８の先端に形成されたボール収容部８ｂと、このボール収容部８ｂに移動可能に収容されたボール９とで構成されていたが、これに限定されない。例えば、図７及び図８に示すような逆止弁８Ｂを用いることもできる。図７に示すように、ピストン４に連結された中空部材８の中空部８ａには複数の円筒状のスポンジゴム３１が挿入されている。円筒状のスポンジゴムの孔部３１ａはピストン４の第１通路６と連通しており、作動油の流路とされている。中空部材８の先端部の内壁には弁座４０が圧入により固定されており、この弁座４０に対して図７の左右方向に移動可能に弁体４１が設置されている。弁体４１の後端部に取付けられたストッパーピン４３の両端は弁座４０の後端部に形成された溝４０a内に位置しており、弁体４１はその軸線周りには回動不能とされている。図７に示すように、扉開放中は弁体４１が第１の油室３ａの油圧を受けて弁座４０に対して相対的に右側に移動した状態となり、弁体４１のフランジ部４１Ａが弁座４０の先端部に当接するとともに、Ｏリング４２を圧縮して弁体４１の側孔４１Ｂは閉じた状態となる。図８に示すように、扉閉鎖中は弁体４１が収容空間８ａの油圧を受けて弁座４０に対して相対的に左側に移動した状態にあり、弁体４１に取付けられたストッパーピン４３が弁座４０の溝４０ａの溝底部に当接し、弁体４１のフランジ部４１ＡとＯリング４２が弁座４０の先端部から離れて弁体４１の側孔４１Ｂは開いた状態となり、第２の油室３ｂ側の作動油は、スポンジゴムの孔部３１ａ、弁体４１の内側通路４１Ｃ及び側孔４１Ｂを通って第１の油室３ａ側へと流れることができる。即ち、弁体３１の側孔４１Ａと内側通路４１Ｂが、第１の油室３aと第２の油室３ｂとを連通する連通孔を構成している。 In the above-described embodiment, the check valve 8A provided at the distal end portion of the hollow member 8 is accommodated in the ball accommodating portion 8b formed at the distal end of the hollow member 8 and movably accommodated in the ball accommodating portion 8b. However, the present invention is not limited to this. For example, a check valve 8B as shown in FIGS. 7 and 8 can be used. As shown in FIG. 7, a plurality of cylindrical sponge rubbers 31 are inserted into the hollow portion 8 a of the hollow member 8 connected to the piston 4. The hole 31a of the cylindrical sponge rubber communicates with the first passage 6 of the piston 4 and serves as a hydraulic oil flow path. A valve seat 40 is fixed to the inner wall of the distal end portion of the hollow member 8 by press fitting, and a valve body 41 is installed so as to be movable in the left-right direction in FIG. Both ends of the stopper pin 43 attached to the rear end portion of the valve body 41 are located in a groove 40a formed in the rear end portion of the valve seat 40, and the valve body 41 cannot rotate about its axis. Has been. As shown in FIG. 7, when the door is open, the valve body 41 receives the hydraulic pressure of the first oil chamber 3a and moves to the right relative to the valve seat 40, and the flange portion 41A of the valve body 41 is moved. While contacting the front-end | tip part of the valve seat 40, the O-ring 42 is compressed and the side hole 41B of the valve body 41 will be in the closed state. 8, when the door is closed, the valve body 41 receives the hydraulic pressure of the accommodating space 8a and moves to the left relative to the valve seat 40, and the stopper pin 43 attached to the valve body 41 Comes into contact with the groove bottom of the groove 40a of the valve seat 40, the flange portion 41A of the valve body 41 and the O-ring 42 are separated from the distal end portion of the valve seat 40, and the side hole 41B of the valve body 41 is opened, so that the second The hydraulic oil on the oil chamber 3b side can flow to the first oil chamber 3a side through the hole 31a of the sponge rubber, the inner passage 41C of the valve body 41 and the side hole 41B. That is, the side hole 41A and the inner passage 41B of the valve body 31 constitute a communication hole that communicates the first oil chamber 3a and the second oil chamber 3b.

１ドアクローザ
２ハウジング
２ｂ嵌合孔
３油室
３ａ第１の油室
３ｂ第２の油室
４ピストン
４ａ空洞部
５スプリング
６第１通路
７第２通路
７ａ空洞部側通路
７ｂ大通路
８中空部材
８Ａ逆止弁
８ａ中空部
８ｂボール収容部
８ｃ孔
８Ｂ逆止弁
９ボール
１０スポンジゴム（膨張吸収部材）
１０ａ正面
１０ｂ背面
１０ｃ右傾斜面
１０ｄ左傾斜面
１１逆止弁
１２弁本体
１２ａボール収容部
１３ボール
１４ラック
１５ピニオン
１６回転軸
１７制御機構部
１８油路
１９第１の通油孔
２０第２の通油孔
２１第３の通油孔
２２油量調整弁
２３エンドプラグ
２３ａ雄ねじ部
２４Ｏリング
３０スポンジゴム（膨張吸収部材）
３０ａ孔部
３１スポンジゴム（膨張吸収部材）
３１ａ孔部
４０弁座
４１弁体
４１Ａフランジ部
４１Ｂ側孔
４１Ｃ内部通路
４２Ｏリング
４３ストッパーピン DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Door closer 2 Housing 2b Fitting hole 3 Oil chamber 3a 1st oil chamber 3b 2nd oil chamber 4 Piston 4a Cavity part 5 Spring 6 1st channel | path 7 2nd channel | path 7a Cavity side channel | path 7b Large channel | path 8 Hollow member 8A Check valve 8a Hollow portion 8b Ball housing portion 8c Hole 8B Check valve 9 Ball 10 Sponge rubber (expansion absorbing member)
10a Front 10b Back 10c Right inclined surface 10d Left inclined surface 11 Check valve 12 Valve body 12a Ball housing portion 13 Ball 14 Rack 15 Pinion 16 Rotating shaft 17 Control mechanism portion 18 Oil passage 19 First oil passage hole 20 Second oil passage Hole 21 Third oil passage hole 22 Oil amount adjusting valve 23 End plug 23a Male thread portion 24 O-ring 30 Sponge rubber (expansion absorbing member)
30a Hole 31 Sponge rubber (expansion absorbing member)
31a Hole 40 Valve seat 41 Valve body 41A Flange 41B Side hole 41C Internal passage 42 O-ring 43 Stopper pin

Claims

A housing having an oil chamber filled with hydraulic oil;
A piston that is divided into a first oil chamber and a second oil chamber and is reciprocally moved in the oil chamber;
A spring that constantly exerts a biasing force in a fixed direction on the piston;
A piston drive mechanism for driving the piston;
The moving speed of the piston is controlled by adjusting the amount of hydraulic oil moved between the first oil chamber and the second oil chamber as the piston reciprocates, thereby controlling the opening speed of the door. A door closer having a control mechanism unit,
A hollow member connected to the piston and positioned inside the spring is provided;
The hollow member includes a hollow portion communicating with both the first oil chamber and the second oil chamber, and a check valve for preventing hydraulic oil from moving from the first oil chamber to the hollow portion. And
A door closer in which an expansion absorbing member is accommodated in the hollow portion.