JP2014189076A - Power supply unit - Google Patents

Power supply unit Download PDF

Info

Publication number
JP2014189076A
JP2014189076A JP2013064530A JP2013064530A JP2014189076A JP 2014189076 A JP2014189076 A JP 2014189076A JP 2013064530 A JP2013064530 A JP 2013064530A JP 2013064530 A JP2013064530 A JP 2013064530A JP 2014189076 A JP2014189076 A JP 2014189076A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
voltage
generator
load
loads
storage battery
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2013064530A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP6020284B2 (en
Inventor
Shinya Ito
真也 伊東
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Wiring Systems Ltd
AutoNetworks Technologies Ltd
Sumitomo Electric Industries Ltd
Original Assignee
Sumitomo Wiring Systems Ltd
AutoNetworks Technologies Ltd
Sumitomo Electric Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Wiring Systems Ltd, AutoNetworks Technologies Ltd, Sumitomo Electric Industries Ltd filed Critical Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority to JP2013064530A priority Critical patent/JP6020284B2/en
Publication of JP2014189076A publication Critical patent/JP2014189076A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6020284B2 publication Critical patent/JP6020284B2/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power supply unit capable of efficiently supplying power to a first load and a second load that is operated by the application of a voltage exceeding the voltage required for the operation of the first load.SOLUTION: A DC/DC converter 12 transforms a voltage generated by a generator 10. Each of loads 40, 41, and 42 that function as a first load is operated by the application of the voltage transformed by the DC/DC converter 12. DC/DC converters 20, 21, and 22 step up the voltage generated by the generator 10 to a voltage exceeding the voltage required for the operation of the loads 40, 41, and 42. Each of loads 30, 31, and 32 that function as a second load is operated by the application of the voltage stepped up by the DC/DC converters 20, 21, and 22.

Description

本発明は、発電機が発生した電圧を変圧し、変圧した電圧を負荷に印加することによって負荷を作動させる電源装置に関する。   The present invention relates to a power supply device that transforms a voltage generated by a generator and operates the load by applying the transformed voltage to the load.

現在、HEV(Hybrid Electric Vehicle)又はEV(Electric Vehicle)等の車両が普及している。このような車両には、車両が減速する場合に車両の運動エネルギーを電力に変換することによって発電機に電力を発生させ、発生させた電力を負荷に供給する電源装置が搭載されている(例えば、特許文献1参照)。   Currently, vehicles such as HEV (Hybrid Electric Vehicle) or EV (Electric Vehicle) are widely used. In such a vehicle, when the vehicle decelerates, a power supply device is installed that generates electric power in a generator by converting the kinetic energy of the vehicle into electric power and supplies the generated electric power to a load (for example, , See Patent Document 1).

特許文献1に記載の電源装置は、発電機が運動エネルギーを変換することによって発生した電圧が負荷に印加すべき電圧よりも高いため、発電機が運動エネルギーの変換によって発生した電圧を降圧する降圧回路を備えている。降圧回路は、降圧した電圧を負荷に印加することによって負荷に給電している。このように特許文献1に記載の電源装置は、車両を減速させる場合に生じる車両の運動エネルギーを、タイヤと地面との摩擦によって消費することなく効率的に使用している。   In the power supply device described in Patent Document 1, since the voltage generated by the generator converting kinetic energy is higher than the voltage to be applied to the load, the generator steps down the voltage generated by the conversion of kinetic energy. It has a circuit. The step-down circuit supplies power to the load by applying a stepped-down voltage to the load. As described above, the power supply device described in Patent Literature 1 efficiently uses the kinetic energy of the vehicle generated when the vehicle is decelerated without being consumed by friction between the tire and the ground.

特開2012−240487号公報JP 2012-240487 A

しかしながら、車両の中には、発電機が発生する電圧を超える電圧の印加によって作動するパワーステアリング又はスタビライザー等の高圧負荷が搭載してある車両もある。特許文献1に記載の電源装置には、このような高圧負荷への給電が考慮されていない。   However, some vehicles are equipped with a high-voltage load such as a power steering or a stabilizer that operates by applying a voltage exceeding the voltage generated by the generator. The power supply device described in Patent Document 1 does not consider such power supply to the high-voltage load.

特許文献1に記載の電源装置において、例えば発電機が発生する電圧以下である電圧の印加によって作動する低圧負荷と同様に、降圧回路が降圧した電圧を用いて高圧負荷を給電する場合、降圧回路が降圧した電圧を昇圧し、昇圧した電圧を高圧負荷に印加する昇圧回路が必要である。この場合、一旦降圧した電圧を再び昇圧するため、電力が無駄に消費されるという問題がある。   In the power supply device described in Patent Document 1, for example, in the case of supplying a high-voltage load using a voltage stepped down by a step-down circuit, similarly to a low-voltage load that operates by applying a voltage that is lower than a voltage generated by a generator, the step-down circuit Therefore, a booster circuit that boosts the stepped down voltage and applies the boosted voltage to the high voltage load is required. In this case, since the voltage once stepped down is boosted again, there is a problem that power is wasted.

本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、低圧負荷(第1負荷)と、低圧負荷の作動に必要な電圧を超える電圧の印加によって作動する高圧負荷(第2負荷)とに効率的に給電することができる電源装置を提供することにある。   The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a low voltage load (first load) and a high voltage load that operates by applying a voltage exceeding the voltage necessary for the operation of the low voltage load ( It is an object of the present invention to provide a power supply device that can efficiently supply power to the second load).

本発明に係る電源装置は、発電機と、該発電機が発生した電圧を変圧する変圧回路と、該変圧回路が変圧した電圧の印加によって作動する第1負荷とを備える電源装置において、前記発電機が発生した電圧を、前記第1負荷の作動に必要な電圧を超える電圧に昇圧する昇圧回路と、該昇圧回路が昇圧した電圧の印加によって作動する第2負荷とを備えることを特徴とする。   A power supply apparatus according to the present invention includes a power generator including a generator, a transformer circuit that transforms a voltage generated by the generator, and a first load that operates by application of a voltage transformed by the transformer circuit. A booster circuit that boosts the voltage generated by the machine to a voltage that exceeds a voltage necessary for the operation of the first load; and a second load that operates by applying the boosted voltage to the booster circuit. .

本発明にあっては、発電機が発生した電圧は、変圧回路によって変圧されると共に、昇圧回路によって昇圧される。変圧回路は、変圧した電圧を第1負荷に印加することによって第1負荷を作動させる。また、昇圧回路は、発電機が発電した電圧を、第1負荷の作動に必要な電圧を超える電圧に昇圧し、昇圧した電圧を第2負荷に印加することによって第2負荷を作動させる。   In the present invention, the voltage generated by the generator is transformed by the transformer circuit and boosted by the booster circuit. The transformer circuit operates the first load by applying the transformed voltage to the first load. In addition, the booster circuit boosts the voltage generated by the generator to a voltage exceeding the voltage necessary for the operation of the first load, and operates the second load by applying the boosted voltage to the second load.

第1及び第2負荷夫々は、発電機が発生した電圧の昇圧及び降圧のいずれか一方のみが行われた電圧の印加によって給電される。従って、第1負荷と、第1負荷の作動に必要な電圧を超える電圧の印加によって作動する第2負荷とに効率的に給電される。   Each of the first and second loads is supplied with power by applying a voltage that is generated by either raising or lowering the voltage generated by the generator. Therefore, power is efficiently supplied to the first load and the second load that operates by applying a voltage exceeding the voltage necessary for the operation of the first load.

本発明に係る電源装置は、前記発電機が発生した電力を蓄える蓄電池を備え、前記変圧回路は、前記発電機が発生した電圧、又は、前記蓄電池の出力電圧を変圧し、前記昇圧回路は、前記発電機が発生した電圧、又は、前記蓄電池の出力電圧を昇圧するように構成してあることを特徴とする。   The power supply device according to the present invention includes a storage battery that stores the power generated by the generator, the transformer circuit transforms a voltage generated by the generator, or an output voltage of the storage battery, and the booster circuit includes: The voltage generated by the generator or the output voltage of the storage battery is boosted.

本発明にあっては、蓄電池は発電機が発生した電力を蓄える。変圧回路は、発電機が発生した電圧、又は、蓄電池の出力電圧を変圧し、変圧した電圧を第1負荷に印加する。昇圧回路は、発電機が発生した電圧、又は、蓄電池の出力電圧を昇圧し、昇圧した電圧を第2負荷に印加する。蓄電池が設けられたことによって、変圧回路が変圧する電圧と、昇圧回路が昇圧する電圧とは安定する。これにより、変圧回路及び昇圧回路夫々が第1及び第2負荷に印加する電圧も安定する。   In the present invention, the storage battery stores the electric power generated by the generator. The transformer circuit transforms the voltage generated by the generator or the output voltage of the storage battery, and applies the transformed voltage to the first load. The booster circuit boosts the voltage generated by the generator or the output voltage of the storage battery, and applies the boosted voltage to the second load. By providing the storage battery, the voltage transformed by the transformer circuit and the voltage boosted by the booster circuit are stabilized. Thereby, the voltages applied to the first and second loads by the transformer circuit and the booster circuit are also stabilized.

本発明に係る電源装置は、前記変圧回路は前記発電機が発生した電圧を降圧するように構成してあることを特徴とする。   The power supply device according to the present invention is characterized in that the transformer circuit is configured to step down a voltage generated by the generator.

本発明にあっては、変圧回路は、発電機が発生した電圧を降圧し、降圧した電圧を第1負荷に印加する。発電機が発生した電圧以下の電圧の印加によって作動する第1負荷には、変圧回路が降圧した電圧が印加され、発電機が発生した電圧を超える電圧の印加によって作動する第2負荷には、昇圧回路が昇圧した電圧が印加される。   In the present invention, the transformer circuit steps down the voltage generated by the generator and applies the stepped down voltage to the first load. The first load that operates by applying a voltage that is lower than the voltage generated by the generator is applied with a voltage that is stepped down by the transformer circuit, and the second load that is operated by applying a voltage that exceeds the voltage generated by the generator includes: The voltage boosted by the booster circuit is applied.

本発明に係る電源装置は、前記第1負荷の作動に必要な電圧は、前記第2負荷の作動に必要な電圧よりも低いことを特徴とする。   The power supply apparatus according to the present invention is characterized in that a voltage required for the operation of the first load is lower than a voltage required for the operation of the second load.

本発明にあっては、作動に必要な電圧が低い第1負荷と、作動に必要な電圧が高い第2負荷とに各別に電圧を印加するため、第1及び第2負荷への給電がより効率的である。   In the present invention, since the voltage is applied separately to the first load having a low voltage required for operation and the second load having a high voltage required for operation, the power supply to the first and second loads is further increased. Efficient.

本発明によれば、発電機が発生した電圧の変圧によって得られる電圧は第1負荷に印加され、発電機は発生した電圧の昇圧によって得られる電圧は第2負荷に印加されるので、第1負荷と、第1負荷の作動に必要な電圧を超える電圧の印加によって作動する第2負荷とに効率的に給電することができる。   According to the present invention, the voltage obtained by voltage transformation of the voltage generated by the generator is applied to the first load, and the voltage obtained by boosting the voltage generated by the generator is applied to the second load. Power can be efficiently supplied to the load and the second load that operates by applying a voltage that exceeds the voltage necessary for the operation of the first load.

本発明に係る電源装置の構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of the power supply device which concerns on this invention. 制御部が実行する動作の手順を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the procedure of the operation | movement which a control part performs. 変形例における制御部が実行する動作の手順を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the procedure of the operation | movement which the control part in a modification performs.

以下、本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて詳述する。
図1は本発明に係る電源装置の構成を示すブロック図である。この電源装置1は、車両に好適に搭載され、発電機10、蓄電池11,15、DC/DCコンバータ12,20,21,22、スイッチ13,14、スタータ16、負荷30,31,32,40,41,42,50,51,52及び制御装置6を備える。
Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings illustrating embodiments thereof.
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a power supply apparatus according to the present invention. This power supply device 1 is suitably mounted on a vehicle, and includes a generator 10, storage batteries 11 and 15, DC / DC converters 12, 20, 21 and 22, switches 13 and 14, starter 16, loads 30, 31, 32 and 40 , 41, 42, 50, 51, 52 and the control device 6.

発電機10の一端は、蓄電池11の正極端子、並びに、スイッチ13及びDC/DCコンバータ12,20,21,22夫々の一端に接続されている。DC/DCコンバータ20,21,22夫々の他端は、負荷30,31,32の一端に接続されている。DC/DCコンバータ12の他端は、スイッチ14及び負荷40,41,42夫々の一端に接続されている。スイッチ13,14夫々の他端は、蓄電池15の正極端子、並びに、スタータ16及び負荷50,51,52夫々の一端に接続されている。発電機10、スタータ16及び負荷30,31,32,40,41,42,50,51,52夫々の他端、並びに、蓄電池11,15夫々の負極端子は接地されている。   One end of the generator 10 is connected to the positive terminal of the storage battery 11 and one end of each of the switch 13 and the DC / DC converters 12, 20, 21, and 22. The other ends of the DC / DC converters 20, 21 and 22 are connected to one ends of loads 30, 31 and 32. The other end of the DC / DC converter 12 is connected to one end of each of the switch 14 and the loads 40, 41, 42. The other ends of the switches 13 and 14 are connected to the positive terminal of the storage battery 15 and one end of each of the starter 16 and the loads 50, 51 and 52. The other end of each of the generator 10, the starter 16, and the loads 30, 31, 32, 40, 41, 42, 50, 51, 52, and the negative terminals of the storage batteries 11, 15 are grounded.

発電機10は、電源装置1が搭載してある車両の図示しないエンジンと連動して電力を発生すると共に、車両が減速する場合に車両の運動エネルギーを電力に変換することによって回生電力を発生する。具体的には、発電機10は、エンジンと連動して電力を発生する場合、及び、回生電力を発生する場合の両方において、交流電力を生成し、生成した交流電力を直流電力に整流する。発電機10が発生する電力、電圧及び電流夫々は、整流後の直流電力、直流電圧及び直流電流である。   The generator 10 generates electric power in conjunction with an unillustrated engine of a vehicle on which the power supply device 1 is mounted, and generates regenerative electric power by converting the kinetic energy of the vehicle into electric power when the vehicle decelerates. . Specifically, the generator 10 generates AC power both when generating power in conjunction with the engine and when generating regenerative power, and rectifies the generated AC power into DC power. The electric power, voltage, and current generated by the generator 10 are rectified DC power, DC voltage, and DC current, respectively.

発電機10は、エンジンと連動して電力を発生する場合、例えば14Vの電圧を発生し、回生電力を発生する場合、例えば12Vから24Vの電圧を発生する。   The generator 10 generates a voltage of, for example, 14V when generating electric power in conjunction with the engine, and generates a voltage of, for example, 12V to 24V when generating regenerative power.

発電機10は、発生した電圧を蓄電池11の正極端子に印加すると共に、発生した電圧をDC/DCコンバータ12,20,21,22夫々の一端に印加する。また、発電機10は、スイッチ13がオンであってスイッチ14がオフである場合、発生した電圧を、スイッチ13を介して蓄電池15の正極端子、及び、負荷50,51,52夫々の一端に印加する。   The generator 10 applies the generated voltage to the positive terminal of the storage battery 11 and applies the generated voltage to one end of each of the DC / DC converters 12, 20, 21, and 22. Further, when the switch 13 is on and the switch 14 is off, the generator 10 supplies the generated voltage to the positive terminal of the storage battery 15 and one end of each of the loads 50, 51, 52 via the switch 13. Apply.

発電機10は、発生する電圧の低下を指示する低下指示を制御装置6から受け付けた場合、発電量を抑えて出力電圧を所定の電圧、例えば12Vに低下させる。発電機10は、低下指示に従って出力電圧を所定の電圧に低下させている間に、発生する電圧の低下を停止することを指示する低下停止指示を受け付けた場合には、出力電圧の低下を停止する。   When the generator 10 receives a decrease instruction for instructing a decrease in the generated voltage from the control device 6, the generator 10 suppresses the amount of power generation and decreases the output voltage to a predetermined voltage, for example, 12V. When the generator 10 receives a decrease stop instruction that instructs to stop the decrease in the generated voltage while decreasing the output voltage to a predetermined voltage in accordance with the decrease instruction, the generator 10 stops the decrease in the output voltage. To do.

蓄電池11には発電機10によって電圧が印加され、蓄電池11は発電機10が発生した電力を蓄える。蓄電池11の出力電圧は、DC/DCコンバータ12,20,21,22の一端に印加される。また、スイッチ13がオンであってスイッチ14がオフである場合には、蓄電池11の出力電圧は、蓄電池15の正極端子、及び、負荷50,51,52の一端に印加される。   A voltage is applied to the storage battery 11 by the generator 10, and the storage battery 11 stores the power generated by the generator 10. The output voltage of the storage battery 11 is applied to one end of the DC / DC converters 12, 20, 21, 22. When the switch 13 is on and the switch 14 is off, the output voltage of the storage battery 11 is applied to the positive terminal of the storage battery 15 and one end of the loads 50, 51, 52.

発電機10の出力電圧が蓄電池11の出力電圧よりも高い場合、DC/DCコンバータ12,20,21,22の一端には発電機10の出力電圧が印加される。また、スイッチ13がオンであってスイッチ14がオフである場合に、発電機10の出力電圧が蓄電池11の出力電圧よりも高いとき、発電機10の出力電圧が蓄電池15の正極端子、及び、負荷50,51,52夫々の一端に印加される。   When the output voltage of the generator 10 is higher than the output voltage of the storage battery 11, the output voltage of the generator 10 is applied to one end of the DC / DC converters 12, 20, 21, 22. Further, when the switch 13 is on and the switch 14 is off, when the output voltage of the generator 10 is higher than the output voltage of the storage battery 11, the output voltage of the generator 10 is the positive terminal of the storage battery 15, and Applied to one end of each of the loads 50, 51, 52.

蓄電池11の出力電圧が発電機10の出力電圧よりも高い場合、DC/DCコンバータ12,20,21,22の一端には蓄電池11の出力電圧が印加される。また、スイッチ13がオンであってスイッチ14がオフである場合に、蓄電池11の出力電圧が発電機10の出力電圧よりも高いとき、蓄電池11の出力電圧が蓄電池15の正極端子、及び、負荷50,51,52夫々の一端に印加される。   When the output voltage of the storage battery 11 is higher than the output voltage of the generator 10, the output voltage of the storage battery 11 is applied to one end of the DC / DC converters 12, 20, 21, 22. When the output voltage of the storage battery 11 is higher than the output voltage of the generator 10 when the switch 13 is on and the switch 14 is off, the output voltage of the storage battery 11 is the positive terminal of the storage battery 15 and the load. Applied to one end of each of 50, 51 and 52.

DC/DCコンバータ12は、発電機10が発生した電圧、又は、蓄電池11の出力電圧を変圧する。具体的には、DC/DCコンバータ12は、発電機10が発生した電圧、又は、蓄電池11の出力電圧を例えば12Vに降圧する。DC/DCコンバータ12は変圧回路として機能する。   The DC / DC converter 12 transforms the voltage generated by the generator 10 or the output voltage of the storage battery 11. Specifically, the DC / DC converter 12 steps down the voltage generated by the generator 10 or the output voltage of the storage battery 11 to 12V, for example. The DC / DC converter 12 functions as a transformer circuit.

DC/DCコンバータ12は、降圧した電圧を負荷40,41,42夫々の一端に印加する。また、DC/DCコンバータ12は、スイッチ13がオフであってスイッチ14がオンである場合、降圧した電圧を、負荷40,41,42の他に、蓄電池15の正極端子、及び、負荷50,51,52夫々の一端に印加する。   The DC / DC converter 12 applies the stepped down voltage to one end of each of the loads 40, 41, 42. In addition, when the switch 13 is off and the switch 14 is on, the DC / DC converter 12 supplies the stepped-down voltage to the positive terminal of the storage battery 15 and the load 50, in addition to the loads 40, 41, 42. Apply to one end of each of 51 and 52.

負荷40,41,42夫々は、カーナビゲーションシステム、オーディオ機器、メーター又は照明機器等の電気機器であり、DC/DCコンバータ12が変圧した電圧、具体的には、DC/DCコンバータ12が降圧した電圧の印加によって作動する。負荷40,41,42夫々は、DC/DCコンバータ12によって例えば12Vの電圧を印加された場合に作動する。負荷40,41,42夫々は第1負荷として機能する。   Each of the loads 40, 41, and 42 is an electric device such as a car navigation system, an audio device, a meter, or a lighting device, and the voltage transformed by the DC / DC converter 12, specifically, the voltage lowered by the DC / DC converter 12. Operates by applying voltage. Each of the loads 40, 41, 42 operates when a voltage of, for example, 12 V is applied by the DC / DC converter 12. Each of the loads 40, 41, and 42 functions as a first load.

DC/DCコンバータ20,21,22夫々は、発電機10が発生した電圧、又は、蓄電池11の出力電圧を、負荷40,41,42夫々の作動に必要な電圧を超える電圧に昇圧する。DC/DCコンバータ20,21,22夫々は昇圧回路として機能する。
DC/DCコンバータ20は昇圧した電圧を負荷30に印加し、DC/DCコンバータ21は昇圧した電圧を負荷31に印加し、DC/DCコンバータ22は昇圧した電圧を負荷32に印加する。
Each of the DC / DC converters 20, 21, and 22 boosts the voltage generated by the generator 10 or the output voltage of the storage battery 11 to a voltage that exceeds the voltage necessary for the operation of each of the loads 40, 41, and 42. Each of the DC / DC converters 20, 21, and 22 functions as a booster circuit.
The DC / DC converter 20 applies the boosted voltage to the load 30, the DC / DC converter 21 applies the boosted voltage to the load 31, and the DC / DC converter 22 applies the boosted voltage to the load 32.

負荷30,31,32夫々は、エンジンが作動している間に作動するパワーステアリング、スタビライザー、HID(High Intensity Discharge)ランプ又はインジェクター等の電気機器である。負荷30,31,32夫々は、DC/DCコンバータ20,21,22が昇圧した電圧の印加によって作動し、第2負荷として機能する。また、負荷40,41,42夫々の作動に必要な電圧は、負荷30,31,32の作動に必要な電圧よりも低い。   Each of the loads 30, 31, and 32 is an electric device such as a power steering, a stabilizer, an HID (High Intensity Discharge) lamp, or an injector that operates while the engine is operating. Each of the loads 30, 31, and 32 operates by applying a voltage boosted by the DC / DC converters 20, 21, and 22 and functions as a second load. Further, the voltage necessary for the operation of each of the loads 40, 41, 42 is lower than the voltage necessary for the operation of the loads 30, 31, 32.

負荷30,31,32夫々は、発電機10が発生する電圧を超える電圧が印加された場合に作動する。負荷30がパワーステアリング又はスタビライザー等の電気機器である場合、DC/DCコンバータ20が例えば42Vの電圧を負荷30に印加することによって負荷30は作動する。負荷31が例えばHIDランプである場合、DC/DCコンバータ21が例えば約2万Vの電圧を負荷31に印加することによって負荷31は作動する。負荷32が例えばインジェクターである場合、DC/DCコンバータ22が例えば100Vから200Vの電圧を印加することによって負荷32が作動する。   Each of the loads 30, 31, and 32 operates when a voltage exceeding the voltage generated by the generator 10 is applied. When the load 30 is an electric device such as a power steering or a stabilizer, the load 30 is activated when the DC / DC converter 20 applies a voltage of, for example, 42V to the load 30. When the load 31 is, for example, an HID lamp, the load 31 is activated by the DC / DC converter 21 applying a voltage of, for example, about 20,000 V to the load 31. When the load 32 is, for example, an injector, the load 32 is actuated by the DC / DC converter 22 applying a voltage of, for example, 100V to 200V.

DC/DCコンバータ20は、負荷30の作動指示及び停止指示を受け付けており、作動指示を受け付けた場合には昇圧を行い、停止指示を受け付けた場合には昇圧を停止する。DC/DCコンバータ21,22夫々も、同様に負荷31,32の作動指示及び停止指示を受け付け、DC/DCコンバータ20と同様に動作する。   The DC / DC converter 20 receives an operation instruction and a stop instruction for the load 30. When the operation instruction is received, the DC / DC converter 20 increases the voltage, and when the stop instruction is received, the DC / DC converter 20 stops the voltage increase. Each of the DC / DC converters 21 and 22 similarly receives an operation instruction and a stop instruction for the loads 31 and 32 and operates in the same manner as the DC / DC converter 20.

スイッチ13,14夫々は、バイポーラトランジスタ、FET(Field Effect Transistor)又はリレー接点等であり、制御装置6によってオン/オフされる。
蓄電池15は例えば鉛電池である。スイッチ13がオンであってスイッチ14がオフである場合、蓄電池15には発電機10が発生した電圧、又は、蓄電池11の出力電圧が印加され、蓄電池15は充電される。スイッチ13がオフであってスイッチ14がオンである場合、蓄電池15にはDC/DCコンバータ12が降圧した電圧が印加され、蓄電池15は充電される。蓄電池15の出力電圧は、スタータ16及び負荷50,51,52夫々の一端に印加される。
Each of the switches 13 and 14 is a bipolar transistor, a FET (Field Effect Transistor), a relay contact, or the like, and is turned on / off by the control device 6.
The storage battery 15 is a lead battery, for example. When the switch 13 is on and the switch 14 is off, the voltage generated by the generator 10 or the output voltage of the storage battery 11 is applied to the storage battery 15, and the storage battery 15 is charged. When the switch 13 is off and the switch 14 is on, a voltage stepped down by the DC / DC converter 12 is applied to the storage battery 15, and the storage battery 15 is charged. The output voltage of the storage battery 15 is applied to one end of each of the starter 16 and the loads 50, 51, 52.

スタータ16は、エンジンを始動するためのモータであり、蓄電池15によって給電される。
負荷50,51,52は車両に搭載される電気機器である。負荷50,51,52夫々は、スイッチ13,14が共にオフである場合、蓄電池15によって給電される。スイッチ13がオンであってスイッチ14がオフである場合、負荷50,51,52夫々には発電機10及び蓄電池11,15夫々の出力電圧の中で最も高い出力電圧が印加され、負荷50,51,52は作動する。スイッチ13がオフであってスイッチ14がオンである場合、負荷50,51,52夫々には、DC/DCコンバータ12が降圧した電圧、及び、蓄電池15の出力電圧のいずれか高い電圧が印加され、負荷50,51,52夫々は作動する。
The starter 16 is a motor for starting the engine and is powered by the storage battery 15.
The loads 50, 51, and 52 are electric devices mounted on the vehicle. The loads 50, 51, 52 are supplied with power by the storage battery 15 when both the switches 13, 14 are off. When the switch 13 is on and the switch 14 is off, the highest output voltage among the output voltages of the generator 10 and the storage batteries 11 and 15 is applied to the loads 50, 51 and 52, respectively. 51 and 52 operate. When the switch 13 is off and the switch 14 is on, the higher voltage of the voltage stepped down by the DC / DC converter 12 and the output voltage of the storage battery 15 is applied to each of the loads 50, 51, 52. Each of the loads 50, 51 and 52 operates.

制御装置6には、負荷50,51,52夫々について作動指示がなされているか又は停止指示がなされているかを示す作動/停止信号と、スタータ16の始動を事前に通知する始動通知信号とが入力される。始動通知信号は、例えば車両がアイドリングストップしてからスタータ16によってエンジンを再始動する場合に事前に入力部60に入力される。   The control device 6 receives an operation / stop signal indicating whether an operation instruction has been given for each of the loads 50, 51, 52, and a start notification signal for notifying the starter 16 in advance. Is done. The start notification signal is input to the input unit 60 in advance, for example, when the engine is restarted by the starter 16 after the vehicle has stopped idling.

制御装置6は、作動/停止信号の内容、及び、始動通知信号が入力されたか否かに基づいて、スイッチ13,14夫々のオン/オフと、発電機10への低下指示又は低下停止指示の出力とを行う。   Based on the contents of the operation / stop signal and whether or not the start notification signal is input, the control device 6 turns on / off each of the switches 13 and 14 and issues a decrease instruction or a decrease stop instruction to the generator 10. Output.

制御装置6は、入力部60、出力部61、記憶部62、タイマ63及び制御部64を有し、これらはバス65に接続されている。
入力部60には作動/停止信号と始動通知信号とが入力される。入力部60は、作動/停止信号が入力された場合、入力された作動/停止信号の内容を制御部64に通知する。また、入力部60は、始動通知信号が入力された場合、始動通知信号が入力されたことを制御部64に通知する。
The control device 6 includes an input unit 60, an output unit 61, a storage unit 62, a timer 63 and a control unit 64, which are connected to a bus 65.
The input unit 60 receives an operation / stop signal and a start notification signal. When the operation / stop signal is input, the input unit 60 notifies the control unit 64 of the content of the input operation / stop signal. When the start notification signal is input, the input unit 60 notifies the control unit 64 that the start notification signal has been input.

出力部61は、制御部64の指示に従って、低下指示又は低下停止指示を発電機10に出力し、スイッチ13,14夫々をオン/オフする。
記憶部62には、負荷50,51,52の中でどの負荷が作動した場合に、負荷50,51,52からなる負荷群に供給される電流の量が基準量を超えるかを示す負荷情報が記憶されている。例えば、負荷50,52が作動して負荷群に供給される電流の量が基準量を超える場合、負荷情報に負荷50,52の組み合わせを示す情報が含まれている。例えば、負荷51が作動して負荷群に供給される電流の量が基準量を超える場合、負荷情報に負荷51を示す情報が含まれている。また、記憶部62は、スタータ16がエンジンを始動するために十分な始動時間を記憶している。
The output unit 61 outputs a decrease instruction or a decrease stop instruction to the generator 10 according to the instruction of the control unit 64, and turns on / off the switches 13 and 14, respectively.
The storage unit 62 stores load information indicating which of the loads 50, 51, 52 is activated and the amount of current supplied to the load group including the loads 50, 51, 52 exceeds the reference amount. Is remembered. For example, when the amount of current supplied to the load group by operating the loads 50 and 52 exceeds a reference amount, the load information includes information indicating a combination of the loads 50 and 52. For example, when the load 51 is activated and the amount of current supplied to the load group exceeds a reference amount, information indicating the load 51 is included in the load information. The storage unit 62 stores a start time sufficient for the starter 16 to start the engine.

タイマ63は、制御部64の指示に従って、計時の開始及び終了を行う。タイマ63が計時した計時時間は制御部64によって読み込まれる。   The timer 63 starts and ends timing in accordance with instructions from the control unit 64. The time measured by the timer 63 is read by the control unit 64.

制御部64は、入力部60に入力される作動/停止信号の内容、及び、始動通知信号が入力部60に入力されたか否かに基づいて、出力部61に指示して、スイッチ13,14夫々のオン/オフと、発電機10の低下指示及び低下停止指示の出力とを行う。   The control unit 64 instructs the output unit 61 based on the contents of the operation / stop signal input to the input unit 60 and whether or not the start notification signal is input to the input unit 60, and switches 13 and 14. Each ON / OFF and the output of the lowering instruction and the lowering stop instruction of the generator 10 are performed.

図2は制御部64が実行する動作の手順を示すフローチャートである。エンジンが停止している状態において、まず、制御部64は、始動通知信号が入力部60に入力されたか否かを判定する(ステップS1)。制御部64は、始動通知信号が入力されていないと判定した場合(ステップS1:NO)、処理をステップS1に戻し、始動通知信号が入力されるまで待機する。   FIG. 2 is a flowchart showing a procedure of operations executed by the control unit 64. In a state where the engine is stopped, first, the control unit 64 determines whether or not a start notification signal is input to the input unit 60 (step S1). When it is determined that the start notification signal is not input (step S1: NO), the control unit 64 returns the process to step S1 and waits until the start notification signal is input.

制御部64は、始動通知信号が入力されたと判定した場合(ステップS1:YES)、出力部61に指示してスイッチ13,14を共にオフにする(ステップS2)。このとき、蓄電池15は、蓄えた電力をスタータ16に供給し、スタータ16はエンジンを始動する。DC/DCコンバータ12は、蓄電池11の出力電圧を降圧し、降圧した電圧を負荷40,41,42に印加する。負荷30,31,32はエンジンが作動している間に動作する電気機器であるため、DC/DCコンバータ20,21,22は昇圧を停止している。   When it is determined that the start notification signal has been input (step S1: YES), the control unit 64 instructs the output unit 61 to turn off both the switches 13 and 14 (step S2). At this time, the storage battery 15 supplies the stored power to the starter 16, and the starter 16 starts the engine. The DC / DC converter 12 steps down the output voltage of the storage battery 11 and applies the stepped down voltage to the loads 40, 41 and 42. Since the loads 30, 31, and 32 are electric devices that operate while the engine is operating, the DC / DC converters 20, 21, and 22 stop boosting.

制御部64は、ステップS2を実行した後、タイマ63に指示して計時を開始させ(ステップS3)、タイマ63が計時している計時時間が記憶部62に記憶してある始動時間以上であるか否かを判定する(ステップS4)。制御部64は、計時時間が始動時間未満であると判定した場合(ステップS4:NO)、処理をステップS4に戻し、計時時間が始動時間以上となるまで待機する。   After executing step S2, the control unit 64 instructs the timer 63 to start measuring time (step S3), and the time measured by the timer 63 is equal to or longer than the start time stored in the storage unit 62. Is determined (step S4). When it is determined that the measured time is less than the start time (step S4: NO), the control unit 64 returns the process to step S4 and waits until the measured time becomes equal to or greater than the start time.

制御部64は、計時時間が始動時間以上であると判定した場合(ステップS4:YES)、タイマ63に指示して計時を終了し(ステップS5)、出力部61に指示してスイッチ14をオンにする(ステップS6)。このとき、エンジンが作動しているため、発電機10はエンジンに連動して電力を発生する。また、車両が減速する場合には、発電機10は、前述したように回生電力を発生する。発電機10が発生した電力は、蓄電池11に供給されると共に、DC/DCコンバータ20,21,22を介して負荷30,31,32に供給される。発電機10が発生した電力は、更に、DC/DCコンバータ12を介して、蓄電池15及び負荷40,41,42,50,51,52に供給される。   When it is determined that the measured time is equal to or greater than the start time (step S4: YES), the control unit 64 instructs the timer 63 to end the time measurement (step S5), and instructs the output unit 61 to turn on the switch 14. (Step S6). At this time, since the engine is operating, the generator 10 generates electric power in conjunction with the engine. When the vehicle decelerates, the generator 10 generates regenerative power as described above. The electric power generated by the generator 10 is supplied to the storage battery 11 and is also supplied to the loads 30, 31 and 32 via the DC / DC converters 20, 21 and 22. The electric power generated by the generator 10 is further supplied to the storage battery 15 and the loads 40, 41, 42, 50, 51, 52 via the DC / DC converter 12.

制御部64は、ステップS6を実行した後、入力部60に入力される作動/停止信号の内容と、記憶部62に記憶してある負荷情報とに基づいて、負荷50,51,52からなる負荷群に供給する電流の量が基準量以上となるか否かを判定する(ステップS7)。   After executing step S6, the control unit 64 includes loads 50, 51, and 52 based on the contents of the operation / stop signal input to the input unit 60 and the load information stored in the storage unit 62. It is determined whether or not the amount of current supplied to the load group is greater than or equal to a reference amount (step S7).

具体的には、制御部64は、作動/停止信号の内容に基づいて負荷50,51,52の中で作動する負荷を特定し、特定した負荷が作動した場合に負荷群に基準量以上の電流が流れるか否かを記憶部62が示す負荷情報に基づいて判定する。   Specifically, the control unit 64 specifies a load that operates in the loads 50, 51, and 52 based on the content of the operation / stop signal, and when the specified load is operated, the load group has a reference amount or more. Whether or not current flows is determined based on load information indicated by the storage unit 62.

制御部64は、負荷群に供給する電流の量が基準量以上となると判定した場合(ステップS7:YES)、出力部61に指示して、スイッチ13,14夫々をオン及びオフにし(ステップS8)、低下指示を発電機10に出力させる(ステップS9)。   When determining that the amount of current supplied to the load group is equal to or greater than the reference amount (step S7: YES), the control unit 64 instructs the output unit 61 to turn on and off the switches 13 and 14 (step S8). ), A lowering instruction is output to the generator 10 (step S9).

このとき、発電機10は、前述したように、低下指示を受け付け、発電量を抑制することによって出力電圧を負荷50,51,52に印加可能な電圧、例えば12Vに低下させる。そして、発電機10は、低下させた出力電圧を蓄電池11,15夫々の正極端子と、負荷50,51,52夫々の一端とに直接に印加する。これにより、蓄電池11,15は充電され、負荷50,51,52は給電される。また、発電機10が発生した電力は、前述したように、DC/DCコンバータ20,21,22を介して負荷30,31,32に供給され、DC/DCコンバータ12を介して負荷40,41,42に供給される。   At this time, as described above, the generator 10 receives a reduction instruction, and reduces the output amount to a voltage that can be applied to the loads 50, 51, and 52, for example, 12V by suppressing the amount of power generation. Then, the generator 10 applies the reduced output voltage directly to the positive terminals of the storage batteries 11 and 15 and one end of each of the loads 50, 51 and 52. Thereby, the storage batteries 11 and 15 are charged, and the loads 50, 51, and 52 are supplied with power. Further, as described above, the electric power generated by the generator 10 is supplied to the loads 30, 31, 32 via the DC / DC converters 20, 21, 22, and the loads 40, 41 via the DC / DC converter 12. , 42.

制御部64は、負荷群に供給する電流の量が基準量未満になると判定した場合(ステップS7:NO)、出力部61に指示して、スイッチ13,14夫々をオフ及びオンにし(ステップS10)、低下停止指示を発電機10に出力させる(ステップS11)。   When it is determined that the amount of current supplied to the load group is less than the reference amount (step S7: NO), the control unit 64 instructs the output unit 61 to turn off and on the switches 13 and 14 respectively (step S10). ), Causing the generator 10 to output a decrease stop instruction (step S11).

これにより、発電機10は、発電量を抑制することなく、エンジンに連動して電力を発生し、更には回生電力を発生する。発電機10が発生した電力は、蓄電池11に供給され、DC/DCコンバータ20,21,22を介して負荷30,31,32に供給される。発電機10が発生した電力は、更に、DC/DCコンバータ12を介して、蓄電池15及び負荷40,41,42,50,51,52に供給される。   Thereby, the generator 10 generates electric power in conjunction with the engine without reducing the amount of power generation, and further generates regenerative electric power. The electric power generated by the generator 10 is supplied to the storage battery 11 and supplied to the loads 30, 31, 32 via the DC / DC converters 20, 21, 22. The electric power generated by the generator 10 is further supplied to the storage battery 15 and the loads 40, 41, 42, 50, 51, 52 via the DC / DC converter 12.

制御部64は、ステップS8,S10のいずれか一方を実行した後、車両がアイドリングストップしてエンジンを再始動する場合に事前に出力される始動通知信号が入力部60に入力されたか否かを判定する(ステップS12)。   After executing one of steps S8 and S10, the control unit 64 determines whether or not a start notification signal that is output in advance when the vehicle stops idling and restarts the engine is input to the input unit 60. Determination is made (step S12).

制御部64は、始動通知信号が入力されていないと判定した場合(ステップS12:NO)、処理をステップS7に戻し、負荷群に供給する電流の量に基づいてスイッチ13,14夫々のオン/オフと、発電機10の出力電圧の調整とを繰り返す。   When it is determined that the start notification signal is not input (step S12: NO), the control unit 64 returns the process to step S7, and turns on / off each of the switches 13 and 14 based on the amount of current supplied to the load group. Off and the adjustment of the output voltage of the generator 10 are repeated.

なお、車両がアイドリングストップしている間、発電機10は電力を発生しないため、DC/DCコンバータ12は、蓄電池11の出力電圧を降圧し、降圧した電圧を負荷40,41,42夫々の一端に印加する。   Since the generator 10 does not generate electric power while the vehicle is idling stopped, the DC / DC converter 12 steps down the output voltage of the storage battery 11 and applies the stepped down voltage to one end of each of the loads 40, 41, 42. Apply to.

また、蓄電池11の出力電圧が発電機10の出力電圧よりも高い場合、前述したように、DC/DCコンバータ20,21,22夫々は、蓄電池11の出力電圧を昇圧することによって得られた電圧を負荷30,31,32に印加する。そして、DC/DCコンバータ12は、蓄電池11の出力電圧を降圧することによって生成した電圧を負荷40,41,42に印加する。
制御部64は、始動通知信号が入力されたと判定した場合(ステップS12:YES)、処理をステップS2に戻し、再びスイッチ13,14を共にオフにし、スタータ16はエンジンを始動する。
Further, when the output voltage of the storage battery 11 is higher than the output voltage of the generator 10, as described above, each of the DC / DC converters 20, 21, and 22 is a voltage obtained by boosting the output voltage of the storage battery 11. Is applied to the loads 30, 31 and 32. The DC / DC converter 12 applies the voltage generated by stepping down the output voltage of the storage battery 11 to the loads 40, 41, 42.
When it is determined that the start notification signal has been input (step S12: YES), the control unit 64 returns the process to step S2, turns off both the switches 13 and 14, and the starter 16 starts the engine.

以上のように構成された電源装置1では、負荷30,31,32,40,41,42夫々は、発電機10が発生した電圧の昇圧及び降圧のいずれか一方のみが行われた電圧の印加によって給電されるので、負荷30,31,32,40,41,42は効率的に給電される。更に、作動に必要な電圧が低い負荷40,41,42と、作動に必要な電圧が高い負荷30,31,32とに電圧が各別に印加されるので、負荷30,31,32,40,41,42へより効率的に給電することができる。   In the power supply device 1 configured as described above, each of the loads 30, 31, 32, 40, 41, and 42 is applied with a voltage in which only one of the voltage step-up and step-down of the voltage generated by the generator 10 is performed. Therefore, the loads 30, 31, 32, 40, 41, and 42 are efficiently supplied with power. Further, since the voltages are separately applied to the loads 40, 41, 42 having a low voltage required for operation and the loads 30, 31, 32 having a high voltage required for operation, the loads 30, 31, 32, 40, Power can be supplied to 41 and 42 more efficiently.

また、蓄電池11が設けられたことによって、DC/DCコンバータ12が降圧する電圧と、DC/DCコンバータ20,21,22が昇圧する電圧とは安定している。これにより、DC/DCコンバータ12は負荷40,41,42夫々の一端に安定した電圧を印加することができ、DC/DCコンバータ20,21,22夫々は負荷30,31,32夫々の一端に安定した電圧を印加することができる。   Further, since the storage battery 11 is provided, the voltage stepped down by the DC / DC converter 12 and the voltage stepped up by the DC / DC converters 20, 21, 22 are stable. Thereby, the DC / DC converter 12 can apply a stable voltage to one end of each of the loads 40, 41, and 42, and each of the DC / DC converters 20, 21, and 22 is connected to one end of each of the loads 30, 31, and 32. A stable voltage can be applied.

また、車両に搭載されている負荷の中で作動している間に多量の電流を必要とする負荷は負荷30,31,32であり、電源装置1では、DC/DCコンバータ20,21,22夫々は発電機10が発生させた電圧、又は、蓄電池11の出力電圧を昇圧し、昇圧した電圧を負荷30,31,32に印加している。このため、電源装置1では、負荷50,51,52からなる負荷群に基準量以上の電流を供給する確率は非常に低く、スイッチ13,14夫々をオン/オフにして、発電機10の出力電圧を低下させる回数は非常に少ない。従って、発電機10の発電量が抑制されることがないため、発電機10は回生電力を効率的に発電することができ、発電機10がエンジンと連動して電力を発生させるために消費される燃料を少なくすることができる。   Loads that require a large amount of current while operating in a load mounted on the vehicle are loads 30, 31, and 32. In the power supply device 1, DC / DC converters 20, 21, and 22 are used. Each boosts the voltage generated by the generator 10 or the output voltage of the storage battery 11 and applies the boosted voltage to the loads 30, 31, and 32. For this reason, in the power supply device 1, the probability of supplying a current exceeding the reference amount to the load group including the loads 50, 51, 52 is very low, and the switches 13, 14 are turned on / off to output the generator 10. There are very few times to reduce the voltage. Therefore, since the power generation amount of the generator 10 is not suppressed, the generator 10 can efficiently generate regenerative power and is consumed because the generator 10 generates power in conjunction with the engine. Less fuel.

(変形例)
前述したように、負荷50,51,52からなる負荷群に基準量以上の電流が流れることは稀である。このため、電源装置1を、スイッチ13を設けずに構成してもよい。
(Modification)
As described above, a current exceeding the reference amount rarely flows through a load group including the loads 50, 51, and 52. For this reason, you may comprise the power supply device 1 without providing the switch 13. FIG.

図3は変形例における制御部64が実行する動作の手順を示すフローチャートである。スイッチ13が設けられていない電源装置1では、制御部64は、入力部60に始動通知信号が入力されたか否かに基づいてスイッチ14をオン/オフする。変形例において、制御部64が実行するステップS21,S23,・・・,S26は、スイッチ13が設けられた電源装置1の制御部64が実行するS1,S3,・・・,S6と同様であるため、その詳細な説明を省略する。   FIG. 3 is a flowchart showing a procedure of operations executed by the control unit 64 in the modification. In the power supply device 1 in which the switch 13 is not provided, the control unit 64 turns on / off the switch 14 based on whether or not a start notification signal is input to the input unit 60. In the modification, steps S21, S23,..., S26 executed by the control unit 64 are the same as S1, S3,..., S6 executed by the control unit 64 of the power supply device 1 provided with the switch 13. Therefore, detailed description thereof is omitted.

変形例における制御部64は、始動通知信号が入力部60に入力されたと判定した場合(ステップS21:YES)、出力部61に指示してスイッチ14をオフにする(ステップS22)。このとき、蓄電池15は、蓄えた電力をスタータ16に供給し、スタータ16はエンジンを始動する。DC/DCコンバータ12は、蓄電池11の出力電圧を降圧し、降圧した電圧を負荷40,41,42に印加する。負荷30,31,32はエンジンが作動している間に動作する電気機器であるため、DC/DCコンバータ20,21,22は昇圧を停止している。   When it is determined that the start notification signal is input to the input unit 60 (step S21: YES), the control unit 64 in the modification instructs the output unit 61 to turn off the switch 14 (step S22). At this time, the storage battery 15 supplies the stored power to the starter 16, and the starter 16 starts the engine. The DC / DC converter 12 steps down the output voltage of the storage battery 11 and applies the stepped down voltage to the loads 40, 41 and 42. Since the loads 30, 31, and 32 are electric devices that operate while the engine is operating, the DC / DC converters 20, 21, and 22 stop boosting.

制御部64は、ステップS22を実行した後、ステップS23を実行する。
また、制御部64は、ステップS26でスイッチ14をオンにした後、ステップS21を実行する。
After executing Step S22, the control unit 64 executes Step S23.
Moreover, the control part 64 performs step S21, after turning on the switch 14 by step S26.

以上のように、変形例における制御部64は、スタータ16がエンジンを始動する場合にスイッチ14をオフにし、エンジンが始動した後、スイッチ14をオンにする。   As described above, the control unit 64 in the modified example turns off the switch 14 when the starter 16 starts the engine, and turns on the switch 14 after the engine starts.

DC/DCコンバータ20,21,22夫々を、発電機10が発生した電圧、又は、蓄電池11の出力電圧を昇圧するように構成することによって、スイッチ13を省略することができ、制御部64が実行する動作を少なくすることができる。これにより、制御部64をより簡単に構成することができる。   By configuring each of the DC / DC converters 20, 21, and 22 to boost the voltage generated by the generator 10 or the output voltage of the storage battery 11, the switch 13 can be omitted, and the control unit 64 The number of operations to be performed can be reduced. Thereby, the control part 64 can be comprised more easily.

なお、本実施の形態とその変形例とにおいて、負荷30,31,32の作動に必要な電圧が同じである場合、DC/DCコンバータ20が、DC/DCコンバータ21,22の機能を兼ね、昇圧した電圧を負荷30,31,32の一端に印加するように電源装置1を構成してもよい。   In the present embodiment and its modification, when the voltages required for the operations of the loads 30, 31, 32 are the same, the DC / DC converter 20 also functions as the DC / DC converters 21, 22. The power supply device 1 may be configured to apply the boosted voltage to one end of the loads 30, 31, and 32.

また、発電機10が発生した電圧、又は、蓄電池11の出力電圧を昇圧することによって得られた電圧が印加される負荷は3つに限定されず、1つ、2つ又は4つ以上であってもよい。更に、DC/DCコンバータ12が、降圧した電圧を直接に印加する負荷の数も3つに限定されず、1つ、2つ又は4つ以上であってもよい。   Further, the load to which the voltage generated by the generator 10 or the voltage obtained by boosting the output voltage of the storage battery 11 is not limited to three, but may be one, two, four or more. May be. Further, the number of loads to which the DC / DC converter 12 directly applies the stepped down voltage is not limited to three, and may be one, two, four or more.

開示された本実施の形態とその変形例は、全ての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上述の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。   It should be thought that this disclosed embodiment and its modifications are illustrative and non-restrictive in every respect. The scope of the present invention is defined by the terms of the claims, rather than the description above, and is intended to include any modifications within the scope and meaning equivalent to the terms of the claims.

1 電源装置
10 発電機
11 蓄電池
12,20,21,22 DC/DCコンバータ
30,31,32,40,41,42 負荷
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Power supply device 10 Generator 11 Storage battery 12, 20, 21, 22 DC / DC converter 30, 31, 32, 40, 41, 42 Load

Claims (4)

発電機と、該発電機が発生した電圧を変圧する変圧回路と、該変圧回路が変圧した電圧の印加によって作動する第1負荷とを備える電源装置において、
前記発電機が発生した電圧を、前記第1負荷の作動に必要な電圧を超える電圧に昇圧する昇圧回路と、
該昇圧回路が昇圧した電圧の印加によって作動する第2負荷と
を備えることを特徴とする電源装置。
In a power supply apparatus comprising: a generator; a transformer circuit that transforms a voltage generated by the generator; and a first load that operates by application of a voltage transformed by the transformer circuit.
A booster circuit that boosts the voltage generated by the generator to a voltage exceeding the voltage necessary for the operation of the first load;
And a second load that operates by applying a boosted voltage.
前記発電機が発生した電力を蓄える蓄電池を備え、
前記変圧回路は、前記発電機が発生した電圧、又は、前記蓄電池の出力電圧を変圧し、
前記昇圧回路は、前記発電機が発生した電圧、又は、前記蓄電池の出力電圧を昇圧するように構成してあること
を特徴とする請求項1に記載の電源装置。
A storage battery for storing the power generated by the generator;
The transformer circuit transforms the voltage generated by the generator, or the output voltage of the storage battery,
The power supply apparatus according to claim 1, wherein the booster circuit is configured to boost a voltage generated by the generator or an output voltage of the storage battery.
前記変圧回路は前記発電機が発生した電圧を降圧するように構成してあること
を特徴とする請求項1又は請求項2に記載の電源装置。
The power supply device according to claim 1, wherein the transformer circuit is configured to step down a voltage generated by the generator.
前記第1負荷の作動に必要な電圧は、前記第2負荷の作動に必要な電圧よりも低いこと
を特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1つに記載の電源装置。
4. The power supply device according to claim 1, wherein a voltage required for operating the first load is lower than a voltage required for operating the second load. 5.
JP2013064530A 2013-03-26 2013-03-26 Power supply Expired - Fee Related JP6020284B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013064530A JP6020284B2 (en) 2013-03-26 2013-03-26 Power supply

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013064530A JP6020284B2 (en) 2013-03-26 2013-03-26 Power supply

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2014189076A true JP2014189076A (en) 2014-10-06
JP6020284B2 JP6020284B2 (en) 2016-11-02

Family

ID=51835800

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2013064530A Expired - Fee Related JP6020284B2 (en) 2013-03-26 2013-03-26 Power supply

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP6020284B2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104993580A (en) * 2015-07-28 2015-10-21 福州中亘软件有限公司 Gas-electricity hybrid DC power supply device

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000318545A (en) * 1999-05-12 2000-11-21 Yazaki Corp Distribution box and distribution system for vehicle
JP2009165290A (en) * 2008-01-08 2009-07-23 Toyota Motor Corp Power supply control device
JP2011194964A (en) * 2010-03-18 2011-10-06 Denso Corp Vehicle power system
JP2012240486A (en) * 2011-05-17 2012-12-10 Mazda Motor Corp Vehicle control device

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000318545A (en) * 1999-05-12 2000-11-21 Yazaki Corp Distribution box and distribution system for vehicle
JP2009165290A (en) * 2008-01-08 2009-07-23 Toyota Motor Corp Power supply control device
JP2011194964A (en) * 2010-03-18 2011-10-06 Denso Corp Vehicle power system
JP2012240486A (en) * 2011-05-17 2012-12-10 Mazda Motor Corp Vehicle control device

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104993580A (en) * 2015-07-28 2015-10-21 福州中亘软件有限公司 Gas-electricity hybrid DC power supply device
CN104993580B (en) * 2015-07-28 2017-03-08 福州中亘软件有限公司 Oil electricity mixed DC electric supply installation

Also Published As

Publication number Publication date
JP6020284B2 (en) 2016-11-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6403024B2 (en) In-vehicle power supply
US9809126B2 (en) Vehicle-mounted power source apparatus
US9515554B2 (en) Power supply that charges an electric storage by regenerative power generated by a generator and supplies power to a load
KR102255749B1 (en) Device for low voltage dc-dc converter-integrated charger
US20160137149A1 (en) Power supply device for auxiliary device battery
JP2016103907A (en) Vehicle power supply
JP2008312394A (en) Voltage conversion device
JP6428524B2 (en) Vehicle power supply system
JP2015192525A (en) Dc-dc converter and battery system
JP5477189B2 (en) Vehicle power control device
JP2011172422A (en) Control power supply system and vehicular power conversion apparatus with the same
JP6160285B2 (en) Power supply control device
JP5808707B2 (en) Electric car
JP6020284B2 (en) Power supply
CN204264073U (en) The power-supply system of the anti-Voltage Drop of a kind of hybrid electric vehicle
KR101449305B1 (en) Power control module for vehicle
JP6375977B2 (en) Power supply
KR102336964B1 (en) Battery for hybrid vehicle and control method thereof
JP6149639B2 (en) Transformer
JP2018182829A (en) Power conversion device
JP2014090554A (en) On-vehicle power storage system and power control system for vehicle drive
JP2018182799A (en) Vehicular power supply device
JP2017030601A (en) Hybrid vehicle
JP2013081321A (en) Vehicle driven by motor generator
JP2013102590A (en) Power supply device for vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20150630

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20160311

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20160315

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20160428

RD02 Notification of acceptance of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422

Effective date: 20160428

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20160906

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20160919

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6020284

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees