JP2014181447A

JP2014181447A - ドアクローザ

Info

Publication number: JP2014181447A
Application number: JP2013054946A
Authority: JP
Inventors: Kosuke Hayakawa; 幸佑早川
Original assignee: Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Electric Building Solutions Corp
Priority date: 2013-03-18
Filing date: 2013-03-18
Publication date: 2014-09-29
Anticipated expiration: 2033-03-18
Also published as: JP5907917B2

Abstract

【課題】ドアクローザにおいて、バネ等の付勢力によってドアを閉じることができない場合に、このドアを確実に閉めることである。
【解決手段】ドアクローザ１０は、建物内外を仕切るために設けられ回動可能に支持されるドア８を閉方向に移動するコイルばね２６と、コイルばね２６によって所定の時間内にドア８が閉じられず、かつ、ドア８の表裏両側の気圧差が所定値以上となっているときにドア８を閉方向に移動する電動アクチュエータ５６と、を備える。
【選択図】図１

Description

本発明は、ドアクローザに係り、特に、建物内外を仕切るために設置され回動可能に支持されるドアを閉方向に移動するドアクローザに関する。

従来から、建物内外を仕切るドアにはドアクローザが設けられ、このドアクローザは、使用者により開かれたドアをバネ等の付勢力を用いて自動的に閉じる構成から成る。

本発明に関連する技術として、例えば、特許文献１には、ドアの開方向に補助力を付与可能であって、そのドアの開方向のトルクに応じて補助力が可変である開放動力手段を備えるドア開閉システムが開示されている。

特開平１１−２８０３３２号公報

上記ドアの表裏両側で気圧差が大きい場合には、開かれたドアをバネ等の付勢力によって閉じることができない場合がある。このようにドアが開いた状態が長時間継続することにより、セキュリティの低下とともに、セキュリティシステムの警報装置の作動により、保守作業員の不要な出動に繋がる虞がある。

本発明の目的は、バネ等の付勢力によってドアを閉じることができない場合に、このドアを確実に閉めることを可能とするドアクローザを提供することである。

本発明に係るドアクローザは、建物内外を仕切るために設けられ回動可能に支持されるドアを閉方向に移動する付勢部と、前記付勢部によって所定の時間内に前記ドアが閉じられず、かつ、前記ドアの表裏両側の気圧差が所定値以上となっているときに前記ドアを閉方向に移動する電動アクチュエータと、を備えることを特徴とする。

また、本発明に係るドアクローザにおいて、前記付勢部による前記ドアの戸閉速度を、油圧を用いて調整する油圧調整部を備え、前記油圧調整部は、前記電動アクチュエータの作動中に前記戸閉速度が速まるように前記油圧を調整することが好ましい。

上記構成により、開かれたドアを風あるいは気圧差等によりバネ等の付勢力によっては閉じることができない場合にも、このドアを閉方向に移動させる電動アクチュエータが作動して確実にドアを閉めることができる。

本発明に係る実施の形態のドアクローザと、このドアクローザによって閉じられるドアを示す図である。図１のＡ−Ａ線断面図である。本発明に係る実施の形態のドアクローザによってドアを閉める手順を示すフローチャートである。

以下に図面を用いて本発明に係る実施の形態につき、詳細に説明する。また、以下では、全ての図面において対応する要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。

図１は、ドア８にドアクローザ１０が取り付けられた様子を示す図である。図２は、図１のＡ−Ａ線断面図である。建物内外を仕切るために設置され蝶番等により回動可能に建物に支持されるドア８を開閉させるときのドアクローザ１０の役割は、戸開の際に使用者によって戸開し、戸閉の際に使用者を介さず自動的に戸閉することである。

ドアクローザ１０を構成する筒状のシリンダ１２には回動可能な主軸１４が設けられ、さらにシリンダ１２にはピストン１６が挿入されている。このピストン１６の内部に形成されているラック１８と主軸１４に取り付けられるピニオン２０が歯合されている。

ピストン１６とシリンダ１２の一方側の端部に嵌入された蓋部２２との間に形成されたシリンダ第１室２４にはコイルばね２６が挿入されている。ピストン１６とシリンダ１２の他方側の端部に嵌入された蓋部２８との間にシリンダ第２室３０が形成される。シリンダ第１室２４とシリンダ第２室３０には作動油３２が充填されている。

戸開閉時のドアクローザ１０の通常動作は、使用者による戸開に従って主軸１４が矢印Ａ方向に回転すると、ピストン１６が矢印Ｂ方向に移動してコイルばね２６を圧縮する。これにより、シリンダ第１室２４の容積が縮小するためシリンダ第１室２４内の作動油３２がピストン１６の連通孔３４、ピストン内部及び連通孔３６を介してシリンダ第２室３０に流れ込む。

その後、使用者による戸開動作が無くなるとコイルばね２６の付勢力によってピストン１６が矢印Ｃ方向に移動するとともに、主軸１４が矢印Ｄ方向に回転することで自動的にドア８の戸閉が開始される。これにより、シリンダ第２室３０の容積が縮小するため逆止弁３８が作用してシリンダ第２室３０内の作動油３２の圧力が上昇すると共に作動油３２がシリンダ１２に形成されている油導路４０、油路４２及び油導路４４を通過してシリンダ第１室２４へ戻る。

なお、油路４２に挿入されている油圧調整電磁弁４６によって作動油３２の戻り量を制限することにより戸閉速度を制御することができる。

ドア８には、ドアクローザ１０の他に建物の外側の気圧を計測する外側気圧計４８、建物の内側の気圧を計測する内側気圧計５０及びドア８の開閉状態を検知する検知部５２が取り付けられている。外側気圧計４８、内側気圧計５０及び検知部５２は制御線によって制御部５４に接続されている。

ドアクローザ１０の制御部５４は、外側気圧計４８、内側気圧計５０及び検知部５２から伝送される情報に基づいて、ドアクローザ１０の電動アクチュエータ５６及び油圧調整電磁弁４６を制御する。

具体的には、制御部５４は、検知部５２からの情報に基づいてドア８が開いてから所定の時間（Ｔ_th）内にドア８が閉じられず、かつ、外側気圧計４８及び内側気圧計５０からの情報に基づいてドア８の表裏両側の気圧差が所定値（Ｐ_th）以上となっているときにドア８を閉方向に移動する電動アクチュエータ５６を作動する。さらに、制御部５４は、電動アクチュエータ５６の作動中にドア８の戸閉速度が速まるように油圧調整電磁弁４６を調整する。電動アクチュエータ５６は、通常時は停止しており、制御部５４からの戸閉制御指令に基づいて作動し、主軸１４をＤ方向に回転するモータである。電動アクチュエータ５６は、例えばピニオン２０と常時歯合する歯車が回転軸に取り付けられたモータを用いることができる。このモータを用いた場合には、ドアクローザ１０の通常の開閉動作時にモータの歯車も回転する。油圧調整電磁弁４６は、制御部５４からの油圧調整制御指令に基づいて、ドア８の戸閉速度が速まるように作動油３２の戻り量を調整する。なお、電動アクチュエータ５６の他の例としては、歯車が回転軸に取り付けられたモータである点は、上記と相違点はないが、この例では常時歯合することなく、制御部５４からの戸閉制御指令に基づいてピニオン２０と歯合状態となる位置に移動する移動機構を備えたモータ装置を用いることも可能である。

また、制御部５４は、検知部５２からの情報に基づいて、ドア８が開いてから上記所定の時間（Ｔ_th）よりも長い警告時間（Ｔ_w）が経過している場合は、セキュリティ確保の観点から図示しない管理センタに警告信号を送信するセキュリティ装置としての役割も担う。これにより、ドア８の表裏両側の気圧差が小さいにもかかわらず、例えば、人手によってドア８が開かれた状態が長時間継続することによって送信された警告信号を受信した管理センタから保守作業員が出動することでセキュリティ対策を講じることができる。

続いて、上記構成のドアクローザ１０の作用について説明する。図３は、ドアクローザ１０によってドア８を確実に閉じる手順を示すフローチャートである。ドアクローザ１０の制御部５４は、検知部５２からの情報に基づいてドア８が開かれたか否かを判断する（Ｓ２）。Ｓ２の工程において、ドア８が開かれていないと判断したときは、再びＳ２へと戻る。

Ｓ２の工程において、ドア８が開かれていると判断したときは、検知部５２からの情報に基づいて、その後ドア８が閉じられたか否かを判断する（Ｓ４）。Ｓ４の工程において、ドア８が閉じられたと判断したときは、ＥＮＤ処理へと進む。

Ｓ４の工程において、ドア８が閉じられていないと判断したときは、ドア８が開かれてから所定の時間（Ｔ_th）が経過したか否かを判断する（Ｓ６）。Ｓ６の工程において、所定の時間（Ｔ_th）が経過していないと判断されたときは再びＳ４へと戻る。

Ｓ６の工程において、ドア８が開かれてから所定の時間（Ｔ_th）が経過したと判断されたときは、外側気圧計４８及び内側気圧計５０からの情報に基づいてドア８の表裏両側の気圧差が所定値（Ｐ_th）以上であるか否かを判断する（Ｓ８）。

Ｓ８の工程において、ドア８の表裏両側の気圧差が所定値（Ｐ_th）以上でないと判断されたときは、ドア８が開かれてから所定の警告時間（Ｔ_w）が経過したか否かが判断される（Ｓ１０）。Ｓ１０の工程において、ドア８が開かれてから所定の警告時間（Ｔ_w）が経過していないと判断されたときは、再びＳ４の工程へと戻る。

Ｓ１０の工程において、ドア８が開かれてから所定の警告時間（Ｔ_w）が経過したと判断されたときは、管理センタに警告信号を送信した（Ｓ１２）後、ＥＮＤ処理へと進む。これにより、ドア８の表裏両側の気圧差が小さいにもかかわらず、例えば、人手によってドア８が長時間開かれている場合等についてのセキュリティ対策を講じることができる。

Ｓ８の工程において、ドア８の表裏両側の気圧差が所定値（Ｐ_th）以上であると判断されたときは、ドア８を閉方向に移動するように電動アクチュエータ５６を作動する（Ｓ１４）とともに、電動アクチュエータ５６の作動中にドア８の戸閉速度が速まるように油圧調整電磁弁４６を調整する（Ｓ１６）。Ｓ１６の工程の後は、ＥＮＤ処理へと進む。

上記のように、ドアクローザ１０によれば、使用者によって開かれたドアを風あるいは気圧差等によりコイルばね２６の付勢力によっては閉じることができない場合にも、ドア８を閉方向に移動させる電動アクチュエータ５６が作動して確実にドア８を閉めることができる。これにより、ドア８によって仕切られた室内のセキュリティを確保できるとともに、管理センタへの警告信号が送信されないため、保守作業員の不要な出動を抑制することができる利点がある。

なお、ドア８のドアノブ近傍には、電動アクチュエータ５６の作動とともに動作する電磁石を取り付け、ドア８の閉方向のトルクをさらに高めることで、より確実にドア８を閉めることができる。

８ドア、１０ドアクローザ、１２シリンダ、１４主軸、１６ピストン、１８ラック、２０ピニオン、２２横蓋、２４シリンダ第１室、２８終蓋、３０シリンダ第２室、３２作動油、３４，３６連通孔、３８逆止弁、４０油導路、４２油路、４４油導路、４６油圧調整電磁弁、４８外側気圧計、５０内側気圧計、５２検知部、５４制御部、５６電動アクチュエータ。

Claims

建物内外を仕切るために設けられ回動可能に支持されるドアを閉方向に移動する付勢部と、
前記付勢部によって所定の時間内に前記ドアが閉じられず、かつ、前記ドアの表裏両側の気圧差が所定値以上となっているときに前記ドアを閉方向に移動する電動アクチュエータと、
を備えることを特徴とするドアクローザ。
請求項１に記載のドアクローザにおいて、
前記付勢部による前記ドアの戸閉速度を、油圧を用いて調整する油圧調整部を備え、
前記油圧調整部は、前記電動アクチュエータの作動中に前記戸閉速度が速まるように前記油圧を調整することを特徴とするドアクローザ。