JP2014179227A - In-vehicle electronic control apparatus - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、基板と、オス端子と該オス端子を保持する保持部を有するオスコネクタと、基板を挿入するための開口部を有し、基板を内部空間に収容する筐体と、を備える防水型の車載電子制御装置に関するものである。 The present invention is waterproof with a board, a male connector having a male terminal and a holding part for holding the male terminal, and a housing having an opening for inserting the board and accommodating the board in the internal space. The present invention relates to a type of vehicle-mounted electronic control device.
従来、例えば特許文献1に示されるように、基板と、オス端子と該オス端子を保持する保持部を有するオスコネクタと、基板を挿入するための開口部を有し、基板を内部空間に収容する筐体と、を備える防水型の車載電子制御装置が知られている。 Conventionally, for example, as shown in Patent Document 1, a board, a male connector having a male terminal and a holding part for holding the male terminal, and an opening for inserting the board are accommodated in the internal space. There is known a waterproof in-vehicle electronic control device including a housing that performs the above-described operation.
特許文献1では、コネクタピン(オス端子)を保持するコネクタ本体(保持部)と筐体との間に防水シール材が介在されている。また、保持部の一部は筐体の開口部よりも外側に位置し、この外側に位置する部分に、相手側コネクタ(外部メスコネクタ)のハウジングとの嵌合部が設けられている。 In Patent Document 1, a waterproof seal material is interposed between a connector body (holding portion) that holds a connector pin (male terminal) and a housing. Moreover, a part of holding | maintenance part is located outside the opening part of a housing | casing, and the fitting part with the housing of the other party connector (external female connector) is provided in the part located in this outer side.
また、保持部が外部に露出する凹部を有しており、凹部の底面からオス端子が引き出されている。そして、凹部の側面と外部メスコネクタのハウジングとの対向部位にも防水シール材が配置される。 Moreover, the holding part has a concave part exposed to the outside, and the male terminal is drawn out from the bottom surface of the concave part. Further, a waterproof seal material is also disposed at a portion facing the side surface of the recess and the housing of the external female connector.
特許文献1に記載のように、防水型の従来の車載電子制御装置では、オスコネクタの保持部に、外部メスコネクタのハウジングが嵌合される構造となっている。また、保持部の凹部側面と外部メスコネクタのハウジングとの間がシールされる。すなわち、オスコネクタが、オス端子とメス端子との電気的な接続部以外に、保持部とハウジングとの機械的な接続部(嵌合部)を有している。このため、メス端子がオス端子に接続された状態で、外部メスコネクタから延びるハーネスの応力が、オス端子の基板へのはんだ付け部に作用し、接続信頼性が低下するという問題がある。 As described in Japanese Patent Application Laid-Open No. H10-228707, a waterproof conventional vehicle-mounted electronic control device has a structure in which a housing of an external female connector is fitted into a holding portion of a male connector. Further, the space between the concave side surface of the holding portion and the housing of the external female connector is sealed. That is, the male connector has a mechanical connection part (fitting part) between the holding part and the housing in addition to the electrical connection part between the male terminal and the female terminal. For this reason, in a state where the female terminal is connected to the male terminal, the stress of the harness extending from the external female connector acts on the soldered portion of the male terminal to the board, and there is a problem that connection reliability is lowered.
また、従来の車載電子制御装置によれば、メス端子がオス端子に接続された状態で、基板及びオス端子の一部が収容された筐体の内部空間と、オス端子の残りの部分が配置された凹部の空間を、ともに防水空間とすることができる。しかしながら、オス端子と基板をともに防水状態とするには、保持部と筐体との間、保持部と外部コネクタとの間の、2箇所をシールしなければならない。このため、部品点数、組み付け工数、コストの点で問題がある。 Moreover, according to the conventional vehicle-mounted electronic control device, the internal space of the housing in which a part of the board and the male terminal is accommodated and the remaining part of the male terminal are arranged in a state where the female terminal is connected to the male terminal. Both the spaces of the recessed portions thus made can be waterproofed spaces. However, in order to make both the male terminal and the substrate waterproof, two places between the holding part and the housing and between the holding part and the external connector must be sealed. For this reason, there are problems in terms of the number of parts, assembly man-hours, and cost.
本発明は上記問題点に鑑み、防水型の車載電子制御装置において、オス端子のはんだ付け部の接続信頼性を向上するとともに、構成を簡素化することを目的とする。 In view of the above problems, an object of the present invention is to improve the connection reliability of a soldered portion of a male terminal and simplify the configuration in a waterproof in-vehicle electronic control device.
上記目的を達成するために、開示された発明のひとつは、
基板(12)と、
外部メスコネクタ(60)と基板とを電気的に接続するオス端子(20)と、該オス端子を保持する保持部(22)と、を有し、オス端子が基板にはんだ付けされたオスコネクタ(14)と、
基板を挿入するための開口部(28)を有し、基板を内部空間(30)に収容する筐体(16)と、を備え、
保持部は、オス端子及び基板とともに内部空間に収容され、収容された状態で、筐体と嵌合する第1嵌合部(24)を有し、
筐体は、内面(32)に設けられ、保持部の第1嵌合部と嵌合する第2嵌合部(34)と、外面(36)に設けられ、オス端子に外部メスコネクタのメス端子(62)が接続される際に、外部メスコネクタのハウジング(64)と嵌合する第3嵌合部(38)と、を有し、
オス端子にメス端子が接続された状態で、筐体とハウジングとの対向部分がシールされて、内部空間が防水空間とされることを特徴とする。
In order to achieve the above object, one of the disclosed inventions is:
A substrate (12);
A male connector having a male terminal (20) for electrically connecting the external female connector (60) and the board and a holding part (22) for holding the male terminal, wherein the male terminal is soldered to the board (14) and
A housing (16) having an opening (28) for inserting the substrate and accommodating the substrate in the internal space (30),
The holding part is housed in the internal space together with the male terminal and the substrate, and has a first fitting part (24) that fits into the housing in the housed state.
The housing is provided on the inner surface (32), provided on the second fitting portion (34) to be fitted with the first fitting portion of the holding portion, and on the outer surface (36), and the female terminal of the external female connector is provided on the male terminal. A third fitting portion (38) fitted to the housing (64) of the external female connector when the terminal (62) is connected;
In a state where the female terminal is connected to the male terminal, the facing portion between the housing and the housing is sealed, and the internal space is made a waterproof space.
本発明では、保持部(22)を内部空間(30)に収容して筐体(16)と嵌合させ、筐体(16)を外部メスコネクタ(60)のハウジング(64)と嵌合させるようにした。また、筐体(16)とハウジング(64)との間をシールすることで、内部空間(30)のうち、オスコネクタ(14)及び基板(12)の収容された部分が、防水空間となるようにした。これにより、オスコネクタ(14)は、オス端子(20)とメス端子(62)の電気的な接続部を除けば、外部メスコネクタ(60)と機械的に接続されない。すなわち、メス端子(62)に接続されたワイヤハーネスの応力が、オスコネクタ(14)におけるオス端子(20)のはんだ付け部に作用しがたくなる。したがって、オス端子(20)のはんだ付け部の接続信頼性を向上することができる。 In the present invention, the holding portion (22) is accommodated in the internal space (30) and fitted into the housing (16), and the housing (16) is fitted into the housing (64) of the external female connector (60). I did it. Further, by sealing between the housing (16) and the housing (64), a portion of the internal space (30) in which the male connector (14) and the board (12) are accommodated becomes a waterproof space. I did it. Thereby, the male connector (14) is not mechanically connected to the external female connector (60) except for the electrical connection portion of the male terminal (20) and the female terminal (62). That is, the stress of the wire harness connected to the female terminal (62) hardly acts on the soldered portion of the male terminal (20) in the male connector (14). Therefore, the connection reliability of the soldering part of the male terminal (20) can be improved.
また、保持部(22)を内部空間(30)に配置し、内部空間(30)のうち、オスコネクタ(14)及び基板(12)の収容された部分が防水空間となるように、筐体(16)と外部メスコネクタ(60)のハウジング(64)との間をシールするようにした。このように、オス端子(20)を含むオスコネクタ(14)及び基板(12)を防水状態とするのに、オスコネクタ(14)と筐体(16)との間をシールしなくても良い。したがって、防水状態を確保しつつ、構成を簡素化することができる。具体的には、部品点数の削減、組み付け工数の削減、製造コストの低減を図ることができる。 The housing (22) is disposed in the internal space (30), and the housing of the internal space (30) in which the male connector (14) and the board (12) are accommodated is a waterproof space. The space between (16) and the housing (64) of the external female connector (60) was sealed. Thus, in order to make the male connector (14) including the male terminal (20) and the board (12) waterproof, it is not necessary to seal between the male connector (14) and the housing (16). . Therefore, the structure can be simplified while ensuring a waterproof state. Specifically, it is possible to reduce the number of parts, the number of assembly steps, and the manufacturing cost.
また、開示された他の発明は、ハウジング(64)の一部が内部空間(30)に配置されて、オス端子(20)にメス端子(62)が接続され、
筐体(16)の内面(32)のうち、ハウジングと対向する部分の一部がシールされることを特徴とする。
In another disclosed invention, a part of the housing (64) is disposed in the internal space (30), and the female terminal (62) is connected to the male terminal (20).
Of the inner surface (32) of the housing (16), a part of the portion facing the housing is sealed.
このように、筐体(16)の内面(32)をシール部位とすると、搬送時等において、シール部位に傷がついたりするのを抑制することができる。したがって、内面(32)以外の外面(36)などをシール部位とする構成に較べて、シール性を向上することができる。 As described above, when the inner surface (32) of the housing (16) is used as a seal portion, it is possible to prevent the seal portion from being damaged during transportation or the like. Therefore, the sealing performance can be improved as compared with the configuration in which the outer surface (36) other than the inner surface (32) is used as the sealing portion.
以下、本発明の実施の形態を、図面を参照して説明する。なお、以下に示す各図において、共通乃至関連する要素には同一の符号を付与するものとする。また、以下においては、基板の厚み方向を、単に厚み方向と示す。また、筐体に対する基板の挿入方向を、単に挿入方向と示す。また、厚み方向と挿入方向の両方向に垂直な方向を、幅方向と示す。厚み方向、挿入方向、幅方向は、互いに直交する関係にある。また、特に断りのない限り、挿入方向と幅方向により規定される面に沿う形状を平面形状とする。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the drawings shown below, common or related elements are given the same reference numerals. In the following, the thickness direction of the substrate is simply referred to as the thickness direction. Further, the insertion direction of the substrate with respect to the housing is simply referred to as the insertion direction. A direction perpendicular to both the thickness direction and the insertion direction is referred to as a width direction. The thickness direction, the insertion direction, and the width direction are orthogonal to each other. In addition, unless otherwise specified, the shape along the plane defined by the insertion direction and the width direction is a planar shape.
先ず、図1〜図10を用いて、車載電子制御装置10を説明する。なお、図3,4,6では、便宜上、基板に実装された電子部品の図示を省略している。また、図6では、便宜上、オス端子の図示を省略している。
First, the in-vehicle
図1〜図4に示すように、車載電子制御装置10は、基板12と、オスコネクタ14と、筐体16と、を備えている。この車載電子制御装置10は、例えば車両のエンジンを制御する、防水型の電子制御装置(ECU)として構成されている。
As shown in FIGS. 1 to 4, the on-vehicle
基板12は、樹脂などの絶縁材料からなる基材に、銅箔などからなる図示しない配線を配置してなる。本実施形態では、図6に示すように、基板12が平面矩形の平板状をなしている。そして、配線は、基板12のうち、厚み方向における一方の面である一面12a及び一面12aと反対の裏面12bの両面に配置されている。また、基材の内部に配置されている。
The
また、図2に示すように、基板12の一面12a及び裏面12bの両面に電子部品18が配置され、この電子部品18は、上記した配線のランドにリフローはんだ付けされている。このように、基板12には、電子部品18と配線により、回路が構成されている。なお、図3及び図4では、便宜上、電子部品18の図示を省略している。
As shown in FIG. 2,
配線の配置は、上記例に限定されるものではない。例えば一面12aのみに配置された構成を採用することもできる。すなわち、基板12の一面12aのみに電子部品18が配置された構成を採用することもできる。
The arrangement of the wiring is not limited to the above example. For example, the structure arrange | positioned only at the one
また、基板12は、オスコネクタ14の後述するオス端子20が挿通される貫通孔12cを有しており、オス端子20は、貫通孔12cの壁面に設けられた図示しないランドに、例えばリフローにより、はんだ付けされている。具体的には、一面12aにおけるランド付近にはんだペーストを塗布し、次いでオス端子20を貫通孔12cに挿入し、リフローを行うことで、オス端子20が対応するランドにはんだ付けされている。なお、このようなリフローはんだ付けに代えて、フローはんだ付けを採用することもできる。
Moreover, the board |
オスコネクタ14は、導電材料を用いて形成されており、基板12に構成された回路と、外部メスコネクタ60のメス端子62とを電気的に接続する複数のオス端子20と、樹脂材料を用いて形成され、各オス端子20を保持する保持部22と、を有している。また、保持部22は、筐体16と嵌合する第1嵌合部24を有している。
The
各オス端子20は、図2に示すように、挿入方向に沿って延設された部分と、厚み方向に沿って延設された部分を有する略L字状をなしている。そして、オス端子20のうち、挿入方向に沿って延設された部分は、保持部22を厚み方向に貫通する形で、保持部22に保持されている。一方、オス端子20のうち、厚み方向に沿って延設された部分は、基板12の裏面12b側に突出するように、基板12を厚み方向に貫通して設けられている。
As shown in FIG. 2, each
保持部22は、図5に示すように、挿入方向を自身の厚み方向とする平板状とされ、幅方向及び厚み方向により規定される平面形状が、幅方向に長い略長方形をなしている。また、幅方向において、図6に示すように、保持部22の幅は基板12よりも狭くされており、保持部22を跨ぐように基板12が位置している。すなわち、幅方向両側において、保持部22よりも外側まで基板12が位置している。また、挿入方向において、図2に示すように、保持部22は、基板12の開口部28側の端面よりも開口部28に近い位置に配置されるとともに、厚み方向において、基板12を跨いで配置されている。
As shown in FIG. 5, the holding
このように構成される保持部22は、オス端子20とともに筐体16の内部空間30に収容される。保持部22は、筐体16の開口部28側の露出面22a、露出面22aと反対の裏面22b、厚み方向における一面12a側の上面22c、上面22cと反対の下面22d、幅方向の端面22e,22fを有している。そして、厚み方向において筐体16と対向する上面22c及び下面22dに、凹状の第1嵌合部24を有している。この第1嵌合部24は、図5に示すように、一端が露出面22aに開口し、多端が裏面22bに露出するように、挿入方向に沿って延設されている。また、第1嵌合部24は、挿入方向全長において、ほぼ一定の深さ及びほぼ一定の幅を有している。
The holding
本実施形態において、上面22c側の第1嵌合部24は、上面22cの他の部分に対して凹んで設けられており、下面22d側の第1嵌合部24は、凸部の間の凹み領域として設けられている。また、図1及び図5に示すように、上面22c側の第1嵌合部24と下面22d側の第1嵌合部24とで、幅方向の位置がほぼ一致するように設けられている。また、3組の第1嵌合部24が設けられており、幅方向において、保持部22の中心付近と、中心と端面22eとの間、中心と端面22fとの間に、それぞれ設けられている。
In the present embodiment, the first
また、保持部22は、幅方向における両端に、高背部26を有している。この高背部26は、図1及び図5に示すように、保持部22のうち、高背部26により挟まれた部分(低背部)よりも厚み方向の長さが長く、低背部に対して厚み方向両側に突出している。
Moreover, the holding
なお、図5に示す符号22gは、オス端子20が挿通される貫通孔を示している。オス端子22が、保持部22の貫通孔22gに圧入されている。圧入以外も、例えばインサート成形による保持を採用することもできる。
In addition, the code |
筐体16は、複数の部材を組み付けて構成される筐体ではなく、樹脂材料を用いて形成された1つの部材からなり、基板12を挿入可能に開口された袋形状をなしている。そして、オスコネクタ14の実装された基板12を挿入するための開口部28と、基板12及びオスコネクタ14を収容する内部空間30と、を有している。また、筐体16は、その内面32に、オスコネクタ14の第1嵌合部24と嵌合する第2嵌合部34を有している。さらに、筐体16は、外面36のうち、開口部28の周囲に位置する開口縁部を除く部分であって開口部28の周辺に、外部メスコネクタ60と嵌合する第3嵌合部38を有している。
The
本実施形態では、筐体16が、壁部40の1つに開口部28を有する箱状をなしている。そして、第2嵌合部34と第3嵌合部38は、同一の壁部40における内面32と外面36にそれぞれ設けられている。詳しくは、筐体16が、壁部40として、保持部22の上面22cと対向する第1壁部40aと、下面22dと対向する第2壁部40bと、開口部28とされた壁部の反対に位置する底壁部40cと、幅方向の側壁部40d,40eと、を有している。開口部28は、上記した保持部22同様、厚み方向に短く、幅方向に長い長方形をなしており、内部空間30の挿入方向に直交する断面も、同様の長方形となっている。そして、壁部40のうち、第1壁部40aと第2壁部40bに、第2嵌合部34と第3嵌合部38が、それぞれ設けられている。
In the present embodiment, the
第2嵌合部34は、凹状に設けられた第1嵌合部24と嵌合すべく、図1,図3,図7〜図9に示すように、凸状をなしており、第1嵌合部24と同数設けられている。また、図3,図7、図8に示すように、凸状をなす第2嵌合部34は、開口部28から少し底壁部40c側を始点として、挿入方向に延設されている。また、第2嵌合部34は、挿入方向全長において、ほぼ一定の深さを有している。また、第2嵌合部34は、図10に示すように、挿入方向において、開口部28から遠ざかるほど幅が広くなっている。本実施形態では、第2嵌合部34の開口部28側の端部での幅は、幅一定の第1嵌合部24の幅W1よりも狭くなっている。一方、第2嵌合部34における底壁部40c側の後端部分での幅W2は、上記した幅W1よりも若干広くなっている。これにより、第1嵌合部24を第2嵌合部34とを、圧入によってしっかり嵌め合うことができる。なお、図10は、第1壁部40a側の第2嵌合部34を示しているが、第2壁部40b側の第2嵌合部34も同様の形状を有している。
The second
なお、本実施形態では、図7及び図8に示すように、筐体16の開口部28周辺が部分的に厚肉部42となっており、これにより、内面32に段差が設けられている。そして、第1壁部40a側の第2嵌合部34は、図7に示すように、厚肉部42上に設けられている。一方、第2壁部40b側の第2嵌合部34は、図8に示すように、厚肉部42ではない部分に設けられ、厚肉部42とほぼ面一となっている。詳しくは、厚肉部42のうち、幅方向において第2嵌合部34に隣接する部分を除去することで、除去部分である薄肉部に挟まれた厚肉部42の部分を、第2嵌合部34としている。
In this embodiment, as shown in FIGS. 7 and 8, the periphery of the
第3嵌合部38は、図1,図2,図7〜図9に示すように、凸状をなしている。また、図2,図7、図8に示すように、凸状をなす第3嵌合部38は、第1壁部40a及び第2壁部40bにおいて、開口部28の周辺に設けられている。本実施形態では、第1壁部40a側の第3嵌合部38と第2壁部40b側の第3嵌合部38とで、幅方向の位置がほぼ一致するように設けられている。また、3組の第3嵌合部38が、幅方向において互いに離間して設けられている。詳しくは、側壁部40d側の第3嵌合部38と、真ん中の第3嵌合部38との間に、第2嵌合部34が2つ(2組)配置され、側壁部40e側の第3嵌合部38と、真ん中の第3嵌合部38との間に、第2嵌合部34が1つ(1組)配置されている。
The third
さらに筐体16は、基板押さえ部44と、受け部46と、溝部48と、を有している。これらは、筐体16の内面32に設けられている。
Furthermore, the
基板押さえ部44は、図3及び図9に示すように、袋形状をなす筐体16の内面32において、底面に形成されている。具体的には、基板押さえ部44が、底壁部40cの内面32から開口部28側に突出して設けられている。また、幅方向において、底壁部40cの内面32の中心付近に設けられている。この基板押さえ部44は、筐体16の内部空間30に基板12が収容された状態で、基板12の一面12aに接触し、後述する溝部48の壁面との間で、基板12を厚み方向に挟持するようになっている。
As shown in FIGS. 3 and 9, the
受け部46は、図1,図7〜図9に示すように、オスコネクタ14の実装された基板12が内部空間30に収容された状態で、保持部22の裏面22bであって、少なくとも幅方向における両端部にそれぞれ接触するように設けられている。また、幅方向において保持部22よりも外側の内部空間30のうち、溝部48を除く部分が、受け部46によって閉塞されるように設けられている。すなわち、受け部46は、保持部22の裏面22bに接触して、保持部22よりも幅方向外側の空間を閉塞するように設けられている。
As shown in FIGS. 1 and 7 to 9, the receiving
このような受け部46は、第1嵌合部24と第2嵌合部34とが嵌合した状態で、保持部22の裏面22bに接触する支持面46aと、保持部22よりも幅方向外側の空間を閉塞するように設けられた閉塞面46bと、を有している。さらに本実施形態では、裏面22bが支持面46aに接触した状態で、保持部22の端面22e,22fと対向する対向面46cを有している。このように、受け部46は、支持面46aと閉塞面46bが、対向面46cにより連結された段差形状をなしている。
Such a receiving
また、図7に示すように、第1壁部40aの内面32にも、支持面46aを有する受け部46が、幅方向に沿って設けられており、第1壁部40aに設けられた受け部46の支持面46aにより、幅方向両側の受け部46の支持面46aが連結されている。そして、全ての支持面46aは、ほぼ面一となっている。なお、図7及び図10に示すように、第1壁部40aに設けられた第2嵌合部34の端部が、挿入方向において支持面46aと一致している。
Further, as shown in FIG. 7, a receiving
溝部48は、基板12を内部空間30の奥側に導くためのガイド機能を果たすものであり、基板12の一面12a、裏面12b、及び幅方向における端面と対向するコの字状の壁面を有している。この溝部48は、筐体16において、受け部46にも設けられており、挿入方向において、受け部46から底壁部40cに向けて延設されている。具体的には、図1,図8,図9に示すように、受け部46のうち、厚み方向において基板12が配置される部分に、溝部48が設けられている。
The
なお、本実施形態では、図8に示すように、筐体16における受け部46よりも底壁部40cの部分の厚み(第1壁部40aと第2壁部40bの外面間の距離)が、受け部46より開口部28側の部分の厚みよりも薄くなっている。また、図8に示すように、筐体16の幅(側壁部40d,40eの外面間の距離)は、厚み方向において溝部48の設けられた部分(基板12をガイドする部分)において、挿入方向でほぼ一定となっている。一方、溝部48の設けられた部分よりも第1壁部40a側の部分の幅は、受け部46より開口部28側において、溝部48の設けられた部分とほぼ同、且つ、挿入方向でほぼ一定とされ、受け部46よりも底壁部40c側において、受け部46より開口部28側よりも狭くなっている。このように、筐体16は、挿入方向全長で一定の形状ではなく、保持部22よりも底壁部40c側において、厚み及び幅が縮小されている。
In this embodiment, as shown in FIG. 8, the thickness of the
そして、基板12が内部空間30に収容された状態で、保持部22の上面22cと、第1壁部40aの内面32における上面22cとの対向部分とが略平行とされ、上面22cと内面32の間には、殆ど隙間が存在しないか、存在したとしても基板12側に異物が通過しがたい程度となっている。また、基板12が内部空間30に収容された状態で、保持部22の下面22dと、第2壁部40bの内面32における下面22dとの対向部分とが略平行とされ、下面22dと内面32の間には、殆ど隙間が存在しないか、存在したとしても基板12側に異物が通過しがたい程度となっている。
In the state where the
次に、図11及び図12を用いて、外部メスコネクタ60、及び、車載電子制御装置10のオスコネクタ14に外部メスコネクタ60が嵌合された構造を説明する。なお、外部メスコネクタ60は、従来周知のレバー式コネクタであるため、詳細な説明は割愛する。
Next, a structure in which the external
外部メスコネクタ60は、導電材料からなり、オス端子20と電気的に接続されるメス端子62と、ハウジング64と、を備えている。また、ハウジング64は、メス端子62を保持する基部66と、ワイヤカバー68と、スライダ70と、レバー72と、を有している。
The external
基部66は、挿入方向に貫通し、メス端子62が挿入・配置される端子収容孔74を有している。基部66のうち、端子収容孔74を有する部分の一部は、オスコネクタ14との嵌合状態で、筐体16の内部空間30に配置される。また、基部66は、内部空間30に配置されない部分として、幅方向に沿って延び、スライダ70を収容するスライダ収容溝76を有している。
The
メス端子62には、ワイヤハーネス78が接続されており、基部66から引き出されたワイヤハーネス78は、ワイヤカバー68によって被覆されている。そして、ワイヤハーネス78は、束ねた状態で、ワイヤカバー68の一部から外部に引き出されるようになっている。
A
スライダ70は、平板状に形成され、幅方向に沿って延びている。このスライダ70には、凸状の第3嵌合部38と嵌合する第4嵌合部80としての溝が形成されている。
The
このように構成される外部メスコネクタ60では、レバー72を回動させると、スライダ70がレバー72と連動して、スライダ収容溝76に収容される方向にスライドする。そして、スライダ70のスライド動作により、スライダ70に設けられた第4嵌合部80としての溝が、筐体16に設けられた凸状の第3嵌合部38を引き込んでいく。これにより、外部メスコネクタ60とオスコネクタ14との嵌合が完了する。すなわち、外部メスコネクタ60のメス端子62が、オスコネクタ14のオス端子20と電気的に接続される。
In the external
さらに外部メスコネクタ60は、防水部材82を備えている。この防水部材82は、ゴムなどを用いてリング状に形成されており、基部66のうち、筐体16の内部空間30に配置される部分の外面に装着される。そして、外部メスコネクタ60とオスコネクタ14とが嵌合した状態で、防水部材82は、内部空間30に配置された基部66の外面と筐体16の内面32と基部66との間をシールする。これにより、防水部材82(シール部位)よりも底壁部40c側の内部空間30の部分に、水が浸入するのを防ぐことができる。
Further, the external
なお、基部66におけるワイヤカバー68側の端部にも、図示しない防水部材が配置され、防水部材がワイヤハーネス78の外周面に密着するとともに、端子収容孔74を閉塞している。これにより、端子収容孔74を介してメス端子62側に水が浸入するのを防ぐことができる。
A waterproof member (not shown) is also disposed at the end of the base 66 on the
次に、本実施形態に係る車載電子制御装置10の特徴部分の作用効果について説明する。
Next, the effect of the characteristic part of the vehicle-mounted
先ず本実施形態では、オスコネクタ14の保持部22全体が、筐体16の内部空間30に収容され、保持部22の第1嵌合部24と、筐体16の内面32に設けた第2嵌合部34が嵌合する。また、筐体16の外面36に設けた第3嵌合部38と、外部メスコネクタ60のハウジング64(スライダ70)に設けた第4嵌合部80が嵌合する。すなわち、保持部22を筐体16に嵌合させ、筐体16を外部メスコネクタ60に嵌合させるようになっている。換言すれば、保持部22を外部メスコネクタ60に嵌合させないようにしている。さらに、筐体16とハウジング64の対向部分をシールすることで、内部空間30のうち、オスコネクタ14及び基板12の収容された部分が、防水空間となるようにしている。
First, in the present embodiment, the entire holding
このため、オスコネクタ14は、オス端子20とメス端子62の電気的な接続部を除けば、外部メスコネクタ60と機械的に接続されず、ワイヤハーネス78の応力が、ハウジング64から直接的に保持部22に伝達されない。したがって、ワイヤハーネス78の応力が、オス端子20のはんだ付け部に作用しがたくなり、オス端子20のはんだ付け部の接続信頼性を向上することができる。
For this reason, the
また、内部空間30のうち、オスコネクタ14及び基板12の収容された部分が、防水空間となるように、筐体16と外部メスコネクタ60のハウジング64と対向部部位がシールされるようになっている。換言すれば、保持部22と筐体16との間をシールせずとも、筐体16とハウジング64との間にシール部位を設けるだけで、オスコネクタ14及び基板12が防水状態となる。したがって、オスコネクタ14(特にオス端子20)及び基板12の防水状態を確保しつつ、構成を簡素化することができる。具体的には、部品点数の削減、組み付け工数の削減、製造コストの低減を図ることができる。
Moreover, the housing | casing 16 and the
以上により、本実施形態に係る防水型の車載電子制御装置10によれば、オス端子20のはんだ付け部の接続信頼性を向上するとともに、構成を簡素化することができる。
As described above, according to the waterproof in-vehicle
なお、本実施形態に係る防水型の車載電子制御装置10は、上記した主たる効果に加えて、以下の効果をさらに奏することができる。
In addition to the main effects described above, the waterproof in-vehicle
本実施形態では、外部メスコネクタ60の嵌合状態で、ハウジング64を構成する基部66の一部が、筐体16の内部空間30に挿入配置され、基部66と筐体16の内面32との間がシールされるようになっている。このように、筐体16の内面32をシール部位とすると、外面36にシール部位を設ける場合に較べて、車載電子制御装置10の搬送時等において、シール部位に傷がついたりするのを抑制することができる。したがって、シール性を向上することができる。
In the present embodiment, when the external
しかしながら、筐体16の内面32以外がシールされる構成を採用することもできる。例えば、筐体16の外面36のうち、開口部28の周囲に位置する開口縁部と、ハウジング64との対向部位がシールされて、オスコネクタ14及び基板12の収容された内部空間30の部分が、防水空間とされる構成としても良い。また、開口縁部を除く外面36の部分と、ハウジング64との対向部位がシールされて、オスコネクタ14及び基板12の収容された内部空間30の部分が、防水空間とされる構成としても良い。
However, it is also possible to adopt a configuration in which parts other than the
さらに本実施形態では、筐体16が、壁部40の1つに開口部28を有する箱状をなしており、第2嵌合部34と第3嵌合部38は、同一の壁部40に設けられている。すなわち、内面32に第2嵌合部34が設けられた壁部40の外面36に、第3嵌合部38が設けられている。ここで、外部メスコネクタ60のメス端子62の位置は、第3嵌合部38と第4嵌合部80との嵌合位置を基準として決定される。また、オスコネクタ14のオス端子20の位置は、第1嵌合部24と第2嵌合部34との嵌合位置を基準として決定される。したがって、第2嵌合部34と第3嵌合部38を異なる壁部40に設ける構成に較べて、オスコネクタ14(オス端子20)と外部メスコネクタ60(メス端子62)との相対的な位置の精度を向上することができる。これにより、オス端子20とメス端子62の接続信頼性を向上することができる。また、オスコネクタ14と外部メスコネクタ60とを位置精度よく嵌合することができるので、例えば嵌合時においてオス端子20のはんだ接続部に作用する応力を低減することもできる。
Furthermore, in this embodiment, the housing | casing 16 has comprised the box shape which has the
特に本実施形態では、開口部28が、厚み方向よりも幅方向に長い長方形をなしており、箱状をなす筐体16の壁部40のうち、厚み方向において開口部28を挟むように位置する第1壁部40aと第2壁部40bに、第2嵌合部34及び第3嵌合部38がそれぞれ設けられている。開口部28が厚み方向よりも幅方向に長いため、筐体16は、幅方向よりも厚み方向のほうが変形量が小さい。したがって、オスコネクタ14と外部メスコネクタ60との相対的な位置の精度を、さらに向上することができる。すなわち、オス端子20のはんだ接続部に作用する応力をさらに低減することができる。
In particular, in the present embodiment, the
しかしながら、筐体16の形状としては、箱状に限定されるものではない。少なくとも基板12を挿入可能に開口された袋形状であれば良い。また、第2嵌合部34と第3嵌合部38が、筐体16の異なる壁部40に設けられる構成としても良い。例えば第1壁部40aと第2壁部40bに第3嵌合部38が設けられ、側壁部40d,40eに第2嵌合部34が設けられる構成としても良い。また、側壁部40d,40eに、第2嵌合部34及び第3嵌合部38がそれぞれ設けられる構成としても良い。
However, the shape of the
さらに本実施形態では、筐体16が、第1嵌合部24と第2嵌合部34が嵌合した状態で、保持部22の裏面22bに接触する受け部46を有している。これによれば、外部メスコネクタ60の嵌合時に、受け部46にて保持部22を支持し、保持部22が底壁部40c側に押されて、保持部22の挿入方向の位置がずれるのを抑制することができる。したがって、保持部22の位置がずれ、オス端子20のはんだ付け部に応力が作用するのを抑制することができる。
Furthermore, in this embodiment, the housing | casing 16 has the receiving
特に本実施形態では、保持部22の幅が基板12よりも狭くされ、幅方向両側において、保持部22よりも外側まで基板12が配置されている。また、受け部46は、保持部22の裏面22bのうち、少なくとも幅方向両端にそれぞれ接触するように設けられている。また、受け部46には、基板12を内部空間30の奥側に導くための溝部48が設けられている。そして、幅方向において保持部22よりも外側の内部空間30のうち、溝部48を除く部分が、受け部46によって閉塞されている。
In particular, in the present embodiment, the width of the holding
基板12と保持部22の幅が同等、又は、保持部22のほうが幅が広い場合、一般的な搬送キャリアだと、保持部22に搬送キャリアが接触し、基板12に傾きが生じて、熱の当り方が変化したり、溶融はんだが流動してオス端子20が浮いたりする。すなわち、オス端子20のはんだ付け部の接続信頼性を確保できない虞がある。これに対し、上記したように、オスコネクタ14の保持部22よりも基板12の方が幅が広い構成とすると、特別な搬送キャリアを用いなくても、リフローを行うことができる。また、受け部46が異物に対するカバーとして機能するため、受け部46よりも奥側への異物の侵入を抑制することができる。したがって、異物よけのカバーを不要とすることができる。
When the widths of the
また、受け部46は、段差形状をなしており、支持面46a及び閉塞面46bに加えて、保持部22の両端面22e,22fと対向する対向面46cを有している。これによれば、対向面46cを有さない構成に較べて、保持部22の両端側に異物が溜まるのを抑制することができる。そして、蓄積により大型化した異物により、オス端子20がショートするのを抑制することができる。
The receiving
しかしながら、受け部46を有さない筐体16を採用することもできる。また、受け部46の接触位置は、保持部22の裏面22bにおける幅方向両端に限定されるものではない。例えば受け部46が、裏面22bの幅方向中心付近に接触する構成としても良い。保持部22の裏面22bに接触して、保持部22に支持する機能は有するものの、保持部22の幅方向外側における異物の侵入防止機能を有さない受け部46を採用することもできる。また、保持部22の幅を、基板12の幅と同等、若しくは基板12よりも広い構成としても良い。
However, the
さらに本実施形態では、第1嵌合部24が凹状をなして挿入方向に延設され、第2嵌合部34が凸状をなして挿入方向に延設されている。そして、第1嵌合部24は、延設方向全長で幅が一定とされ、第2嵌合部34は、開口部28から遠ざかるほど幅が広くされている。したがって、基板12を筐体16に収容する際に、第1嵌合部24を第2嵌合部34に嵌合させやすい。また、第2嵌合部34の幅が徐々に広がっており、底壁部40c側の端部の幅W2が、第1嵌合部24の幅W1より広くなっている。したがって、基板12の挿入にともなって、幅方向において第1嵌合部24を第2嵌合部34に接触させ、保持部22、ひいては基板12を、筐体16に固定することができる。なお、厚み方向においては、基板押さえ部44と溝部48の壁面とにより、基板12が筐体16に固定される。また、第1嵌合部24と第2嵌合部34の嵌合により、挿入方向において、保持部22(基板12)を筐体16に固定することができるため、筐体16の開口部28に別途カバー設けなくとも良い。
Further, in the present embodiment, the first
しかしながら、凹状の第1嵌合部24、凸状の第2嵌合部34において、第2嵌合部34の幅を一定とし、第1嵌合部24の幅を開口部28から遠ざかるほど広くしても同等の効果を奏することができる。また、第1嵌合部24を凸状、第2嵌合部34を凹状とした構成において、第1嵌合部24及び第2嵌合部34の一方の幅を一定とし、他方の幅を開口部28から遠ざかるほど狭くしても良い。これによっても、開口部28から遠ざかるほど凸状の幅を広くする構成と同等の効果を奏することができる。さらには、上記以外の嵌合構造、例えば突起が孔に嵌る構造、を採用することもできる。
However, in the concave first
さらに本実施形態では、電子部品18が、基板12の一面12a及び裏面12bに実装されている。また、オス端子20が、一面12a側から基板12を貫通して、基板12の裏面12b側に突出している。そして、保持部22は、基板12に対して開口部28側に配置されるとともに、厚み方向において基板12を跨ぐように配置されている。これによれば、図2に示すように、裏面12b側にオス端子20が突出する構成でありながら、保持部22によって、基板12の裏面12bと筐体16の内面との隙間に異物が侵入するのを抑制することができる。また、基板12の裏面12bに電子部品18が配置された構成でありながら、保持部22によって、基板12の裏面12bと筐体16の内面との隙間に異物が侵入するのを抑制することができる。特に、受け部46と組み合わせると、基板12が配置された内部空間30側への異物の侵入をより効果的に抑制することができる。
Furthermore, in this embodiment, the
なお、電子部品18が、基板12の一面12aのみに実装され、且つ、オス端子20が裏面12b側に突出する構成においても、上記したように、厚み方向において基板12を跨ぐように保持部22を配置すると、保持部22によって、基板12の裏面12bと筐体16の内面との隙間に異物が侵入するのを抑制することができる。
Even in the configuration in which the
しかしながら、基板12に対するオス端子20の実装構造としては、基板12を貫通する構造に限定されるものではない。例えば、オス端子20のはんだ付け部が基板12の一面12aに配置される表面実装構造を採用することもできる。そして、基板12の裏面12b側にオス端子20が突出せず、且つ、裏面12bに電子部品18も実装されない構造を採用することもできる。
However, the mounting structure of the
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態になんら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において、種々変形して実施することが可能である。 The preferred embodiments of the present invention have been described above. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.
オス端子20の本数、保持部22に対する配置は上記例に限定されるものではない。
The number of
第1嵌合部24及び第2嵌合部34の個数、配置は上記例に限定されるものではない。また、第3嵌合部38の個数、配置も上記例に限定されるものではない。
The number and arrangement of the first
保持部22として、高背部26を有さない構成を採用することもできる。
A configuration without the high-
筐体16として、厚肉部42を有さず、内面32の開口部28周辺に段差を有さないものを採用することもできる。
As the
幅方向両側に設けられた受け部46が、第1壁部40aに設けられた受け部46により連結される構成を示したが、第1壁部40aに受け部46を有さない構成を採用することもできる。
Although the configuration in which the receiving
外部メスコネクタ60としては、レバー式コネクタに限定されるものではない。
The external
10・・・車載電子制御装置、12・・・基板、12a・・・一面、12b・・・裏面、12c・・・貫通孔、14・・・オスコネクタ、16・・・筐体、18・・・電子部品、20・・・オス端子、22・・・保持部、22a・・・露出面、22b・・・裏面、22c・・・上面、22d・・・下面、22e,22f・・・端面、22g・・・貫通孔、24・・・第1嵌合部、26・・・高背部、28・・・開口部、30・・・内部空間、32・・・内面、34・・・第2嵌合部、36・・・外面、38・・・第3嵌合部、40・・・壁部、40a・・・第1壁部、40b・・・第2壁部、40c・・・底壁部、40d,40e・・・側壁部、42・・・厚肉部、44・・・基板押さえ部、46・・・受け部、46a・・・支持面、46b・・・閉塞面、46c・・・対向面、48・・・溝部、60・・・外部メスコネクタ、62・・・メス端子、64・・・ハウジング、66・・・基部、68・・・スライダ、70・・・ワイヤカバー、72・・・レバー、74・・・端子収容孔、76・・・スライダ収容溝、78・・・ワイヤハーネス、80・・・第4嵌合部、82・・・防水部材、
DESCRIPTION OF
Claims (7)
外部メスコネクタ(60)と前記基板とを電気的に接続するオス端子(20)と、該オス端子を保持する保持部(22)と、を有し、前記オス端子が前記基板にはんだ付けされたオスコネクタ(14)と、
前記基板を挿入するための開口部(28)を有し、前記基板を内部空間(30)に収容する筐体(16)と、を備え、
前記保持部は、前記オス端子及び前記基板とともに前記内部空間に収容され、収容された状態で、前記筐体と嵌合する第1嵌合部(24)を有し、
前記筐体は、内面(32)に設けられ、前記保持部の第1嵌合部と嵌合する第2嵌合部(34)と、外面(36)に設けられ、前記オス端子に前記外部メスコネクタのメス端子(62)が接続される際に、前記外部メスコネクタのハウジング(64)と嵌合する第3嵌合部(38)と、を有し、
前記オス端子に前記メス端子が接続された状態で、前記筐体と前記ハウジングとの対向部分がシールされて、前記内部空間が防水空間とされることを特徴とする車載電子制御装置。 A substrate (12);
A male terminal (20) for electrically connecting the external female connector (60) and the board; and a holding part (22) for holding the male terminal, wherein the male terminal is soldered to the board. Male connector (14),
A housing (16) having an opening (28) for inserting the substrate and accommodating the substrate in an internal space (30),
The holding part is housed in the internal space together with the male terminal and the substrate, and has a first fitting part (24) that fits into the casing in the housed state.
The housing is provided on the inner surface (32), provided on the second fitting portion (34) that fits with the first fitting portion of the holding portion, and on the outer surface (36), and is connected to the male terminal on the outside. A third fitting portion (38) for fitting with the housing (64) of the external female connector when the female terminal (62) of the female connector is connected;
An in-vehicle electronic control device characterized in that, in a state where the female terminal is connected to the male terminal, a facing portion between the housing and the housing is sealed to make the internal space a waterproof space.
前記筐体(16)の内面(32)のうち、前記ハウジングと対向する部分の一部がシールされることを特徴とする請求項1に記載の車載電子制御装置。 A part of the housing (64) is disposed in the internal space (30), and the female terminal (62) is connected to the male terminal (20),
The on-vehicle electronic control device according to claim 1, wherein a part of the inner surface (32) of the housing (16) facing the housing is sealed.
前記内面(32)に前記第2嵌合部(34)が設けられた前記壁部(40)の外面(36)に、前記第3嵌合部(38)が設けられていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車載電子制御装置。 The housing (16) has a box shape having the opening (28) in one of the wall portions (40),
The third fitting portion (38) is provided on the outer surface (36) of the wall portion (40) provided with the second fitting portion (34) on the inner surface (32). The on-vehicle electronic control device according to claim 1 or 2.
前記筐体(16)の壁部(40)のうち、前記厚み方向に位置する第1壁部(40a)と第2壁部(40b)に、前記第2嵌合部(34)及び前記第3嵌合部(38)が、それぞれ設けられていることを特徴とする請求項3に記載の車載電子制御装置。 The opening (28) has a rectangular shape that is short in the thickness direction of the substrate (12) and long in the width direction perpendicular to the thickness direction,
Of the wall portion (40) of the housing (16), the first fitting portion (34) and the second wall portion (40b) are connected to the first wall portion (40a) and the second wall portion (40b) positioned in the thickness direction. The in-vehicle electronic control device according to claim 3, wherein each of the three fitting portions (38) is provided.
前記第2嵌合部(34)が凸状をなして前記挿入方向に延設され、
前記第1嵌合部(24)及び前記第2嵌合部(34)の一方は、前記開口部(28)から遠ざかるほど幅が広くされ、他方は幅が一定とされていることを特徴とする請求項1〜5いずれか1項に記載の車載電子制御装置。 The first fitting portion (24) has a concave shape and extends in the insertion direction of the substrate (12).
The second fitting portion (34) has a convex shape and extends in the insertion direction;
One of the first fitting part (24) and the second fitting part (34) is widened away from the opening (28), and the other is constant in width. The on-vehicle electronic control device according to any one of claims 1 to 5.
前記第2嵌合部(34)が凹状をなして前記挿入方向に延設され、
前記第1嵌合部(24)及び前記第2嵌合部(34)の一方は、前記開口部(28)から遠ざかるほど幅が狭くされ、他方は幅が一定とされていることを特徴とする請求項1〜5いずれか1項に記載の車載電子制御装置。 The first fitting portion (24) has a convex shape and extends in the insertion direction of the substrate (12),
The second fitting part (34) is recessed and extends in the insertion direction;
One of the first fitting part (24) and the second fitting part (34) has a width narrowed away from the opening (28), and the other has a constant width. The on-vehicle electronic control device according to any one of claims 1 to 5.
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