JP2014160683A - Vehicular lamp unit - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用灯具ユニットに関する。 The present invention relates to a vehicular lamp unit.
従来、光源から出射された光を導光体で所望の発光態様にして照射する車両用灯具ユニットとして、例えば特許文献1〜4に記載のものが知られている。 DESCRIPTION OF RELATED ART Conventionally, the thing of patent documents 1-4 is known as a vehicle lamp unit which irradiates the light radiate | emitted from the light source by making it a desired light emission mode with a light guide.
このうち、特許文献1,2に記載の車両用灯具ユニットでは、光源が当該灯具ユニットの前方(光照射方向)へ向けられるとともに、導光体が光源の前方を上下に亘って覆うように配置されており、光源からの光が導光体内に入射して上下に分岐しつつ前後方向に2回内部反射した後に前面の出射面から出射するようになっている。また、特許文献1に記載の車両用灯具ユニットでは導光体と光源の出光面とを当接させており、これに対し、特許文献2に記載の車両用灯具ユニットでは導光体と光源の出光面との間に隙間を介在させている。
Among these, in the vehicular lamp unit described in
一方、特許文献3,4に記載の車両用灯具ユニットでは、光源が下方へ向けられるとともに導光体が光源の下側のみに配置されており、光源から出射された光が導光体内に入射して前後方向に1回だけ内部反射した後に前面の出射面から出射するようになっている。また、特許文献3に記載の車両用灯具ユニットでは導光体と光源の出光面とを当接させており、これに対し、特許文献4に記載の車両用灯具ユニットでは導光体と光源の出光面との間に隙間を介在させている。
On the other hand, in the vehicular lamp unit described in
しかしながら、特許文献1,2に記載の車両用灯具ユニットでは、光源を当該車両用灯具ユニットの光照射方向へ向けているために、光源からの光を取り込む導光体がこの光源の前方に上下に亘って配置される結果、導光体が上下方向に長尺になり、更にそれによって導光体の前後への肉厚変化が多くなってしまう。そのため、透明樹脂からなる導光体を所定の精度で成形することが困難になるという問題があった。
However, in the vehicular lamp unit described in
一方、特許文献3,4に記載の車両用灯具ユニットでは、光源の下側のみに導光体が配置されているので特許文献1,2に記載のものよりも上下方向にコンパクトに構成できるものの、前後方向への1回の内部反射だけで導光体から光を出射させているために、導光体が前後方向に長尺に形成されてしまう。
On the other hand, in the vehicular lamp unit described in
また、特許文献1,3に記載の車両用灯具ユニットでは、導光体が光源の出光面と当接しているために、光源の発熱に起因する導光体の不具合(例えば導光体の熱変形等)を生じる恐れがある。
Further, in the vehicular lamp unit described in
本発明は、上記事情を鑑みてなされたもので、従来に比べ、導光体をコンパクトに構成するとともに、導光体の成形精度を向上させ、且つ光源から導光体への発熱の影響を低減することのできる車両用灯具ユニットの提供を目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and has a light guide body that is more compact than conventional ones, improves the molding accuracy of the light guide body, and has the effect of heat generation from the light source to the light guide body. An object of the present invention is to provide a vehicular lamp unit that can be reduced.
上記課題を解決するために、請求項1に記載の発明は、光源と、前記光源から出射された光を導光して出射面から出射させる導光体と、を備え、前方への光軸に沿って光を照射する車両用灯具ユニットにおいて、
前記導光体は、
隙間を介在させて前記光源と対向するとともに前記光源から出射された光を当該導光体内へ入射させる入射面と、前面に形成された前記出射面及び第一反射面と、後面に形成された第二反射面とを有し、
前記第一反射面及び前記出射面が、互いの一部を重複させつつ滑らかに連続するとともに、前方への凸状に上下方向及び左右方向に湾曲した面状に形成され、
前記第二反射面が、当該導光体の前面の端部に向かって湾曲した面状に形成され、
前記入射面から当該導光体内へ入射した前記光源からの光を、前記第一反射面で後方へ内部反射させた後に、前記第二反射面で内部反射させて前記出射面から出射させ、
前記光源は、前記入射面と対向するとともに、前記光軸に沿った方向に対し斜め前方の前記第一反射面を含む前記導光体の前面に向けて光を出射させることを特徴とする。
In order to solve the above-described problem, the invention according to
The light guide is
An incident surface that faces the light source with a gap therebetween and allows light emitted from the light source to enter the light guide, the emission surface and the first reflection surface formed on the front surface, and a rear surface. A second reflective surface,
The first reflection surface and the emission surface are smoothly continuous while overlapping a part of each other, and are formed into a surface curved in the vertical direction and the horizontal direction in a convex shape forward,
The second reflecting surface is formed in a curved surface toward the end of the front surface of the light guide,
After the light from the light source that has entered the light guide from the incident surface is internally reflected backward by the first reflecting surface, the light is internally reflected by the second reflecting surface and emitted from the emitting surface,
The light source is configured to emit light toward the front surface of the light guide including the first reflecting surface diagonally forward with respect to a direction along the optical axis while facing the incident surface.
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の車両用灯具ユニットにおいて、
前記光源は、前記光軸に沿った方向に対し45±10度の角度に光を出射させる発光ダイオードであることを特徴とする。
The invention according to
The light source is a light emitting diode that emits light at an angle of 45 ± 10 degrees with respect to a direction along the optical axis.
請求項3に記載の発明は、請求項1又は2に記載の車両用灯具ユニットにおいて、
前記導光体は、
前記第一反射面及び前記出射面が、前記光源を通る垂直断面において、前方への凸状に湾曲した面状に形成され、
前記第二反射面が、前記光源を通る垂直断面において、後方への凸状に湾曲した面状に形成されていることを特徴とする。
The invention according to
The light guide is
The first reflection surface and the emission surface are formed in a surface curved in a convex shape forward in a vertical cross section passing through the light source,
The second reflecting surface is formed in a surface curved in a convex shape to the rear in a vertical section passing through the light source.
本発明によれば、光源が車両用灯具ユニットの光軸方向に対して斜め前方へ光を出射するので、光源を車両用灯具ユニットの前方(光照射方向)へ向けていた従来と異なり、車両用灯具ユニットにおける光源の前方に上下に亘って導光体を配置する必要なく、車両用灯具ユニットにおける光源の斜め前方に導光体を配置するだけで、光源からの光を効率良く取り込むことができる。これにより、従来に比べ、導光体を上下方向にコンパクトに構成することができる。
また、この結果、従来よりも導光体の肉厚変化が少なくなるため、当該導光体の成形精度を向上させることができる。
また、入射面から導光体内へ入射した光を第一反射面で後方へ内部反射させた後に、第二反射面で内部反射させて出射面から導光体外へ出射させるので、つまり、導光体では光を前後方向へ2回内部反射させた後に出射面から出射させる。これにより、1回の内部反射だけで導光体から光を出射させていた従来に比べ、導光体を前後方向にコンパクトに構成することができる。
また、導光体の入射面は隙間を介在させて光源と対向しているので、導光体と光源とが当接していた従来に比べ、光源から導光体への発熱の影響を低減することができる。
According to the present invention, since the light source emits light obliquely forward with respect to the optical axis direction of the vehicle lamp unit, the vehicle differs from the conventional case where the light source is directed forward (light irradiation direction) of the vehicle lamp unit. It is not necessary to arrange a light guide body up and down in front of the light source in the lamp unit, and it is possible to efficiently capture light from the light source simply by arranging the light guide body obliquely in front of the light source in the vehicle lamp unit. it can. Thereby, compared with the past, a light guide can be comprised compactly in the up-down direction.
As a result, since the change in the thickness of the light guide is less than that in the prior art, the molding accuracy of the light guide can be improved.
In addition, the light incident on the light guide from the incident surface is internally reflected backward by the first reflecting surface, and then internally reflected by the second reflecting surface and emitted from the emitting surface to the outside of the light guiding member. In the body, light is internally reflected twice in the front-rear direction and then emitted from the emission surface. As a result, the light guide can be configured more compactly in the front-rear direction than in the prior art where light is emitted from the light guide by only one internal reflection.
In addition, since the incident surface of the light guide is opposed to the light source with a gap, the influence of heat generation from the light source to the light guide is reduced as compared with the conventional case where the light guide and the light source are in contact with each other. be able to.
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図1(a)は、本実施形態における車両用灯具ユニット1の側断面図であり、図1(b)は、車両用灯具ユニット1の平面図である。
これらの図に示すように、車両用灯具ユニット1は、前方への光軸Axに沿って光を照射するものであり、光源2と導光体3を備えている。
FIG. 1A is a side sectional view of the
As shown in these drawings, the
光源2は、例えば発光ダイオード等の発光素子からなるものである。この光源2は、光軸Axに沿った方向に対し斜め前方へ光を出射させるように配設されており、より詳しくは、垂直断面での出光方向の中心軸と光軸Axとのなす角度θが45±10°となるように、出光面21が前方斜め下方へ向けられている。
The
導光体3は、光源2の前方斜め下方に配置された透光部材であり、光源2から出射された光を光軸Axに沿った平行光となるように導光して出射させるものである。
導光体3の上部後方には、光源2から出射された光を当該導光体内3へ入射させる入射面31が形成されている。この入射面31は、隙間を介在させて光源2の出光面21と対向しており、この出光面21と略平行になるように、垂直断面において光軸Axに対して45±10°の角度をなしている。
The
An
導光体3の前面3aは、上下方向及び左右方向に沿った平面であり、後述するように、入射面31から当該導光体3内へ入射した光を後方へ内部反射させる第一反射面32と、当該導光体3内から光を出射させる出射面34とを構成している。
一方、導光体3の後面3bは、前面3aの下端に向かって先細り状に湾曲した湾曲面であり、後述するように、第一反射面32で内部反射された光を光軸Axに沿った平行光としつつ出射面34へ内部反射させる第二反射面33を構成している。
The front surface 3a of the
On the other hand, the
ここで、導光体3の後面3b(第二反射面33)の垂直断面形状の決定手順について説明する。
まず、図2(a)に示すように、光源2から所定の範囲内で出射した光を想定し、入射面31での屈折を考慮しつつ、その光線を導光体3の前面3aまでトレースする。
次に、図2(b)に示すように、この光線を導光体3の前面3a(第一反射面32)で全反射されるものとして更にトレースする。
次に、図2(c)に示すように、導光体3後側の所定の開始点Pを始点として、トレースしてきた一番上の光線が光軸Axに沿って前方へ全反射されるように、反射点Rでの傾き角を決定する。
次に、決定した傾き角の直線と、トレースしてきた上から二番目の光線との交点において、上記同様に傾き角を決定する。
そして、図2(d)に示すように、全ての光線について各交点での傾き角を順次決定し、これら各交点と入射面31及び前面3aの下端とをスプライン曲線で接続する。
こうして、後面3bの前後方向での垂直断面形状が求まる。なお、本実施形態の導光体3は、後面3bが一様に左右方向へ沿っているので、どの左右方向位置においても、図2(b)の光線が含まれる断面では同一の条件が成立する面となっている。
Here, the procedure for determining the vertical cross-sectional shape of the
First, as shown in FIG. 2A, assuming light emitted from the
Next, as shown in FIG. 2 (b), this light beam is further traced as being totally reflected by the front surface 3 a (first reflection surface 32) of the
Next, as shown in FIG. 2C, the uppermost ray that has been traced is totally reflected forward along the optical axis Ax, starting from a predetermined start point P on the rear side of the
Next, the inclination angle is determined in the same manner as described above at the intersection of the straight line having the determined inclination angle and the second ray from the top that has been traced.
Then, as shown in FIG. 2D, the inclination angles at the respective intersections are sequentially determined for all the light beams, and these intersections are connected to the
Thus, the vertical cross-sectional shape in the front-rear direction of the
以上の構成を具備する車両用灯具ユニット1では、図3(a),(b)に示すように、光源2から出射された光が光軸Axに対して前方斜め下方へ向けて出射され、入射面31から導光体3内へ入射する。この光は、導光体3の前面3a(第一反射面32)で後方へ内部反射され、更に導光体3の後面3b(第二反射面33)で光軸Axに沿った平行光となるように前方へ内部反射された後に、導光体3の前面3a(出射面34)から出射する。こうして、光軸Axに沿った平行光を得ることができる。
In the
以上のように、車両用灯具ユニット1によれば、光源2が光軸Ax方向に対して斜め前方へ光を出射するので、光源を車両用灯具ユニットの前方(光照射方向)へ向けていた従来と異なり、車両用灯具ユニットにおける光源の前方に上下に亘って導光体を配置する必要なく、光源2の斜め前方に導光体3を配置するだけで、光源2からの光を効率良く取り込むことができる。これにより、従来に比べ、導光体3を上下方向にコンパクトに構成することができる。
また、この結果、従来よりも導光体3の肉厚変化が少なくなるため、当該導光体3の成形精度を向上させることができ、ひいては、成形コストを低減させることができる。
As described above, according to the
As a result, since the change in the thickness of the
また、入射面31から導光体3内へ入射した光を第一反射面32で後方へ内部反射させた後に、第二反射面33で前方への平行光としつつ出射面34へ内部反射させて導光体3から出射させるので、つまり、導光体3では光を前後方向へ2回内部反射させた後に出射面34から出射させる。これにより、1回の内部反射だけで導光体から光を出射させていた従来に比べ、導光体3を前後方向にコンパクトに構成することができる。
In addition, the light that has entered the
また、導光体3の入射面31は隙間を介在させて光源2と対向しているので、導光体と光源とが当接していた従来に比べ、光源2から導光体3への発熱の影響を低減することができる。
Further, since the
<変形例>
続いて、上記実施形態の変形例について説明する。なお、上記実施形態と同様の構成要素には同一の符号を付し、その説明を省略する。
<Modification>
Then, the modification of the said embodiment is demonstrated. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the component similar to the said embodiment, and the description is abbreviate | omitted.
図4は、本変形例における車両用灯具ユニット1Aの側断面図であり、図5(a),(b)は、図4のII−II線,III−III線での各断面図である。
これらの図に示すように、車両用灯具ユニット1Aは、上記実施形態における導光体3に代えて導光体3Aを備えている。
FIG. 4 is a side sectional view of the vehicle lamp unit 1A in the present modification, and FIGS. 5A and 5B are sectional views taken along lines II-II and III-III in FIG. .
As shown in these drawings, the vehicular lamp unit 1A includes a light guide 3A instead of the
導光体3Aは、平面状の前面3aでなく、前方へ凸状となるように上下方向及び左右方向に湾曲した前面3cを有している点において、上記実施形態における導光体3と異なっている。また、導光体3Aは、この湾曲した前面3cを有することに伴って、上記実施形態における後面3bとは異なるように湾曲した後面3dを有している。
3 A of light guides differ from the
ここで、導光体3Aの後面3d(第二反射面33)の垂直断面形状の決定手順について説明する。
まず、図6(a)に示すように、光源2から所定の範囲内で出射した光を想定し、入射面31での屈折を考慮しつつ、その光線を導光体3Aの前面3cまでトレースした後、当該前面3c(第一反射面32)で全反射されるものとして更にトレースする。
次に、図6(b)に示すように、前面3c(出射面34)での屈折を考慮しつつ、当該前面3cから出射されるべき平行光線を導光体3Aの後部まで逆トレースする。
次に、図6(c)に示すように、光源2からトレースしてきた光線と、前面3cから逆トレースしてきた光線との交点を求め、この交点において2つの光線が互いに全反射の関係となるように傾き角を決定する。
そして、全ての光線について各交点での傾き角を順次決定し、これら各交点と入射面31及び前面3cの下端とをスプライン曲線で接続する。
こうして、後面3dの前後方向での垂直断面形状が求まる。
Here, a procedure for determining the vertical cross-sectional shape of the
First, as shown in FIG. 6A, assuming light emitted from the
Next, as shown in FIG. 6B, the parallel rays to be emitted from the
Next, as shown in FIG. 6C, the intersection of the light beam traced from the
Then, the inclination angles at the respective intersections are sequentially determined for all the light beams, and these intersections are connected to the
Thus, the vertical cross-sectional shape in the front-rear direction of the
但し、前面3cの曲率が過度に大きく、図7(a)に示すように、光源2からトレースした隣り合う各光線(想定光線)が交差してしまう場合には、後面3dが成立しなくなってしまう。つまり、この場合には、図7(b)に示すように、前面3cから逆トレースした各光線が交差していなくとも、図7(c)に示すように、これらの光線の各交点での傾き角を成立させつつ当該各交点をスプライン曲線で接続することができなくなってしまう。したがって、後面3dを成立させるためには、光源2からの隣り合う各光線が互いに平行以上に開いた角度で後面3dまで到達することが必要となり、前面3cはこの条件を満たす面であることが求められる。なお、入射面31を湾曲させた場合には、当該入射面31も同様の条件を満たす必要があるのは勿論である。
However, when the curvature of the
以上の車両用灯具ユニット1Aによれば、上記実施形態における車両用灯具ユニット1と同様の効果を得ることができる。
According to the above vehicle lamp unit 1A, the same effect as the
なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態及びその変形例に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。 Embodiments to which the present invention can be applied are not limited to the above-described embodiments and modifications thereof, and can be changed as appropriate without departing from the spirit of the present invention.
例えば、上記実施形態では、導光体3の前面3aを平面としたが、所望の配光パターンに応じて当該前面3aを適宜湾曲させてもよい。例えば、図8(a)に示すように、上記変形例と同様に前面3aを前方へ凸状に湾曲させた場合には、図8(b)に示すように、前面3aを平面としたときの配光パターンD0よりも左右方向(水平方向)に狭い配光パターンD1を得ることができる。一方、図9(a)に示すように、前面3aを前方へ凹状に湾曲させた場合には、図9(b)に示すように、前面3aを平面としたときの配光パターンD0よりも左右方向(水平方向)に広い配光パターンD2を得ることができる。
For example, in the above embodiment, the front surface 3a of the
また、上記実施形態及びその変形例では、導光体3,3Aは光源2の前方斜め下方に配置されることとしたが、斜め前方であれば下方でなくともよく、例えば前方斜め側方に配置されることとしてもよい。但し、この場合に、光源2からの光を前方斜め側方へ向けて出射させる他、必要な向きの変更が行われることは勿論である。
Moreover, in the said embodiment and its modification, although the light guides 3 and 3A were arrange | positioned in the diagonally forward direction of the
また、第一反射面32と出射面34とは、前面3a,3cとして連続した同一の面に形成されるものとしたが、互いに分離した異なる面としてもよい。
Moreover, although the 1st reflective surface 32 and the output surface 34 shall be formed in the same continuous surface as the
また、導光体3,3Aの入射面31は、各図に示したように平面であってもよいし、湾曲面であってもよい。
Further, the
1,1A 車両用灯具ユニット
2 光源
21 出光面
3,3A 導光体
3a,3c 前面
3b,3d 後面
31 入射面
32 第一反射面
33 第二反射面
34 出射面
Ax 光軸
θ 角度
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記導光体は、
隙間を介在させて前記光源と対向するとともに前記光源から出射された光を当該導光体内へ入射させる入射面と、前面に形成された前記出射面及び第一反射面と、後面に形成された第二反射面とを有し、
前記第一反射面及び前記出射面が、互いの一部を重複させつつ滑らかに連続するとともに、前方への凸状に上下方向及び左右方向に湾曲した面状に形成され、
前記第二反射面が、当該導光体の前面の端部に向かって湾曲した面状に形成され、
前記入射面から当該導光体内へ入射した前記光源からの光を、前記第一反射面で後方へ内部反射させた後に、前記第二反射面で内部反射させて前記出射面から出射させ、
前記光源は、前記入射面と対向するとともに、前記光軸に沿った方向に対し斜め前方の前記第一反射面を含む前記導光体の前面に向けて光を出射させることを特徴とする車両用灯具ユニット。 In a vehicle lamp unit that includes a light source and a light guide that guides light emitted from the light source and emits the light from an emission surface, and irradiates light along an optical axis forward,
The light guide is
An incident surface that faces the light source with a gap therebetween and allows light emitted from the light source to enter the light guide, the emission surface and the first reflection surface formed on the front surface, and a rear surface. A second reflective surface,
The first reflection surface and the emission surface are smoothly continuous while overlapping a part of each other, and are formed into a surface curved in the vertical direction and the horizontal direction in a convex shape forward,
The second reflecting surface is formed in a curved surface toward the end of the front surface of the light guide,
After the light from the light source that has entered the light guide from the incident surface is internally reflected backward by the first reflecting surface, the light is internally reflected by the second reflecting surface and emitted from the emitting surface,
The light source is opposed to the incident surface, and emits light toward the front surface of the light guide including the first reflective surface obliquely forward with respect to the direction along the optical axis. Lamp unit.
前記第一反射面及び前記出射面が、前記光源を通る垂直断面において、前方への凸状に湾曲した面状に形成され、
前記第二反射面が、前記光源を通る垂直断面において、後方への凸状に湾曲した面状に形成されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の車両用灯具ユニット。 The light guide is
The first reflection surface and the emission surface are formed in a surface curved in a convex shape forward in a vertical cross section passing through the light source,
3. The vehicular lamp unit according to claim 1, wherein the second reflection surface is formed in a surface curved in a rearward convex shape in a vertical cross section passing through the light source.
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