JP2014141898A - Cylinder block, and method for manufacturing the same - Google Patents
Cylinder block, and method for manufacturing the same Download PDFInfo
- Publication number
- JP2014141898A JP2014141898A JP2013009417A JP2013009417A JP2014141898A JP 2014141898 A JP2014141898 A JP 2014141898A JP 2013009417 A JP2013009417 A JP 2013009417A JP 2013009417 A JP2013009417 A JP 2013009417A JP 2014141898 A JP2014141898 A JP 2014141898A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rib
- mounting boss
- cylinder block
- notch
- boss
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
この発明は、ノックセンサを取り付けるための取付ボスを備えるシリンダブロック及びその製造方法に関する。 The present invention relates to a cylinder block having a mounting boss for mounting a knock sensor and a method for manufacturing the same.
車両等に搭載されるエンジンには、ノッキングによって生じる振動を検出するノックセンサが取り付けられる。そのため、エンジンのシリンダブロックにはノックセンサを取り付ける取付ボスが設けられている。特許文献１には、トップデッキまで延びるリブが接続された取付ボスを備えるシリンダブロックが開示されている。 A knock sensor that detects vibration caused by knocking is attached to an engine mounted on a vehicle or the like. Therefore, a mounting boss for attaching a knock sensor is provided on the cylinder block of the engine. Patent Document 1 discloses a cylinder block including a mounting boss to which a rib extending to a top deck is connected.
上記のように取付ボスから延びるリブを設けることにより、シリンダブロックを鋳造する際に鋳型内のガスをリブの部分に逃がし、取付ボスへ湯回りを改善することができる。しかし、こうしたリブを設けると、リブによって取付ボスが補強され、取付ボスの振動が抑制されるため、その取付ボスに取り付けられたノックセンサによる振動の検出感度が低下してしまう。 By providing the rib extending from the mounting boss as described above, when casting the cylinder block, the gas in the mold is allowed to escape to the rib portion, and the amount of hot water around the mounting boss can be improved. However, when such a rib is provided, the mounting boss is reinforced by the rib and vibration of the mounting boss is suppressed, so that the vibration detection sensitivity of the knock sensor attached to the mounting boss is lowered.
なお、こうした課題は、上記特許文献１に開示されているようにリブがシリンダブロックのトップデッキまで延設されている場合に特に顕著なものとなる。それは、トップデッキにシリンダヘッドが取り付けられることにより、リブの末端がシリンダヘッドに押さえ付けられるため、リブを介してなされる取付ボスの補強が一層強固なものとなるためである。 In addition, such a subject becomes remarkable especially when the rib is extended to the top deck of a cylinder block as disclosed by the said patent document 1. FIG. This is because when the cylinder head is attached to the top deck, the end of the rib is pressed against the cylinder head, so that the reinforcement of the attachment boss made through the rib becomes stronger.
この発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ノックセンサによる振動の検出感度の低下を抑制することができるシリンダブロック及びその製造方法を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a cylinder block that can suppress a decrease in vibration detection sensitivity by a knock sensor and a method for manufacturing the same.
以下、上記課題を解決するための手段及びその作用効果について記載する。
上記課題を解決するためのシリンダブロックは、ノックセンサを取り付けるための取付ボスと、前記取付ボスから延びるリブとを備え、前記リブに該リブを分断する切り欠きが形成されていることをその要旨とする。
Hereinafter, means for solving the above-described problems and the effects thereof will be described.
SUMMARY OF THE INVENTION A cylinder block for solving the above problems includes an attachment boss for attaching a knock sensor and a rib extending from the attachment boss, and a notch for dividing the rib is formed in the rib. And
上記構成によれば、切り欠きによってリブを分断することで、リブが取付ボスに及ぼす振動抑制の影響を低減することができる。したがって、ノックセンサによる振動の検出感度の低下を抑制することができる。 According to the said structure, the influence of the vibration suppression which a rib exerts on an attachment boss | hub can be reduced by parting a rib by a notch. Therefore, it is possible to suppress a decrease in vibration detection sensitivity due to the knock sensor.
上記シリンダブロックにおいて、前記切り欠きは、前記リブの前記取付ボスに最も近い部分に形成されていることが好ましい。
切り欠きを取付ボスに近い位置に設けるほど、取付ボスに接続されるリブの長さを短くすることができ、リブが取付ボスに及ぼす振動抑制の影響をより小さくすることができる。上記構成によれば、取付ボスに接続されるリブの長さを最も短くすることができるため、ノックセンサによる振動の検出感度の低下を効果的に抑制することができる。
The said cylinder block WHEREIN: It is preferable that the said notch is formed in the part nearest to the said attachment boss | hub of the said rib.
The longer the notch is located closer to the mounting boss, the shorter the length of the rib connected to the mounting boss, and the smaller the vibration suppression effect of the rib on the mounting boss. According to the above configuration, since the length of the rib connected to the mounting boss can be minimized, it is possible to effectively suppress a decrease in vibration detection sensitivity due to the knock sensor.
なお、リブがシリンダブロックのトップデッキまで延設されている場合には、トップデッキにシリンダヘッドが取り付けられることにより、リブの末端がシリンダヘッドに押さえ付けられる。そのため、リブを介してなされる取付ボスの補強が一層強固なものとなり、ノックセンサによる振動の検出感度の低下が著しいものとなる。したがって、トップデッキまでリブが延設されている場合には、上記のように切り欠きを設ける構成を採用することが好ましい。 If the rib extends to the top deck of the cylinder block, the end of the rib is pressed against the cylinder head by attaching the cylinder head to the top deck. Therefore, the reinforcement of the mounting boss made through the rib is further strengthened, and the vibration detection sensitivity of the knock sensor is significantly reduced. Therefore, when the rib extends to the top deck, it is preferable to employ a configuration in which the notch is provided as described above.
上記課題を解決するためのシリンダブロックの製造方法は、ノックセンサを取り付けるための取付ボスと該取付ボスに繋がっているリブとを一体成型する工程と、前記リブを分断する切り欠きを形成する工程と、を含むことをその要旨とする。 A method of manufacturing a cylinder block for solving the above problems includes a step of integrally forming an attachment boss for attaching a knock sensor and a rib connected to the attachment boss, and a step of forming a notch for dividing the rib. The gist of this is to include.
上記構成によれば、取付ボスをリブと一体成型することで、型内部のガスをリブの部分に逃がして取付ボス部分の湯回りを改善し、取付ボスの製造品質を確保することができる。また、切り欠きを形成してリブを分断することで、成型後に不要となるリブを全て削除する場合と比較して手間をかけずにリブが取付ボスに及ぼす振動抑制の影響を低減することができる。したがって、ノックセンサによる振動の検出感度の低下を抑制することができる。 According to the above configuration, by integrally molding the mounting boss with the rib, the gas inside the mold is allowed to escape to the rib portion to improve the hot water in the mounting boss portion, and the manufacturing quality of the mounting boss can be ensured. In addition, by dividing the rib by forming a notch, it is possible to reduce the influence of vibration suppression on the mounting boss without the effort compared to the case where all unnecessary ribs are removed after molding. it can. Therefore, it is possible to suppress a decrease in vibration detection sensitivity due to the knock sensor.
以下、上記課題を解決するシリンダブロックを直列４気筒エンジンのシリンダブロック１００として具体化した一実施形態について、図を参照して説明する。
図１に示すように、シリンダブロック１００は、気筒を構成する略円筒状のシリンダライナ１１０を４つ内蔵するブロック本体１２０を有している。ブロック本体１２０は、シリンダヘッド２００が固定されるトップデッキ１２１と、クランクシャフトを収容するクランクケースの一部を形成するスカート部１２４とを有している。
Hereinafter, an embodiment in which a cylinder block that solves the above problem is embodied as a cylinder block 100 of an in-line four-cylinder engine will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, the cylinder block 100 has a block main body 120 that includes four substantially cylindrical cylinder liners 110 that constitute a cylinder. The block main body 120 includes a top deck 121 to which the cylinder head 200 is fixed, and a skirt portion 124 that forms a part of a crankcase that houses the crankshaft.
トップデッキ１２１の外縁沿いには、複数のボルト穴１２５が配置されている。このボルト穴１２５に締結されるヘッドボルトによって、シリンダヘッド２００は、図１に二点鎖線で示すようにシリンダブロック１００のトップデッキ１２１に固定される。 A plurality of bolt holes 125 are arranged along the outer edge of the top deck 121. The cylinder head 200 is fixed to the top deck 121 of the cylinder block 100 by a head bolt fastened to the bolt hole 125 as shown by a two-dot chain line in FIG.
ブロック本体１２０には、４つのシリンダライナ１１０によって構成された気筒列を取り囲むウォータジャケット１２７が設けられている。ウォータジャケット１２７は、ブロック本体１２０やシリンダライナ１１０を冷却するための冷却水の通路である。本実施形態のシリンダブロック１００は、ウォータジャケット１２７がトップデッキ１２１に開口している、いわゆるオープンデッキ型のシリンダブロックである。これにより、図１に示すようにブロック本体１２０はウォータジャケット１２７よりも外側の外壁部１２２と、ウォータジャケット１２７よりも内側の内壁部１２３とに分断されている。 The block main body 120 is provided with a water jacket 127 surrounding a cylinder row formed by the four cylinder liners 110. The water jacket 127 is a cooling water passage for cooling the block main body 120 and the cylinder liner 110. The cylinder block 100 of the present embodiment is a so-called open deck type cylinder block in which a water jacket 127 is open to the top deck 121. As a result, as shown in FIG. 1, the block main body 120 is divided into an outer wall portion 122 outside the water jacket 127 and an inner wall portion 123 inside the water jacket 127.
ブロック本体１２０の外壁部１２２には、ノックセンサ１３５を取り付けるための略円筒状の取付ボス１３０と、取付ボス１３０の設けられている部分からトップデッキ１２１まで延設されたリブ１４０とが、形成されている。外壁部１２２において、取付ボス１３０及びリブ１４０は、シリンダライナ１１０の配列方向における中央付近に突設されている。 A substantially cylindrical mounting boss 130 for mounting the knock sensor 135 and a rib 140 extending from the portion where the mounting boss 130 is provided to the top deck 121 are formed on the outer wall portion 122 of the block main body 120. Has been. In the outer wall portion 122, the mounting boss 130 and the rib 140 project from the vicinity of the center in the arrangement direction of the cylinder liners 110.
取付ボス１３０には、ノックセンサ１３５を固定するための固定穴１３１が形成されている。固定穴１３１に固定されるノックセンサ１３５は、エンジンの燃焼室における混合気の異常燃焼に伴うノッキングの発生状況を検出する。 A fixing hole 131 for fixing the knock sensor 135 is formed in the mounting boss 130. Knock sensor 135 fixed to fixing hole 131 detects the occurrence of knocking due to abnormal combustion of the air-fuel mixture in the combustion chamber of the engine.
図１に示すように、リブ１４０の取付ボス１３０に最も近い部分（接続部１４１）には、気筒の配列方向に延びる切り欠き１４２が形成されている。すなわち、切り欠き１４２は、取付ボス１３０とトップデッキ１２１との間において、リブ１４０を分断している。 As shown in FIG. 1, a notch 142 extending in the cylinder arrangement direction is formed at a portion (connecting portion 141) closest to the mounting boss 130 of the rib 140. That is, the notch 142 divides the rib 140 between the mounting boss 130 and the top deck 121.
次に、本実施形態にかかるシリンダブロック１００の作用について説明する。
エンジンの運転中にノッキングが発生すると、その振動が外壁部１２２を介して取付ボス１３０に伝わる。すると、取付ボス１３０に取り付けられたノックセンサ１３５がノッキングの振動を検出する。
Next, the operation of the cylinder block 100 according to the present embodiment will be described.
If knocking occurs during operation of the engine, the vibration is transmitted to the mounting boss 130 via the outer wall 122. Then, the knock sensor 135 attached to the attachment boss 130 detects knocking vibration.
このとき、切り欠き１４２が設けられておらず、取付ボス１３０にリブ１４０が接続されていると、リブ１４０によって取付ボス１３０の動きが阻害され、ノックセンサ１３５による振動の検出感度が低下する虞がある。また、トップデッキ１２１にはシリンダヘッド２００が固定されているため、リブ１４０の末端がシリンダヘッド２００に押さえ付けられ、リブ１４０による取付ボス１３０の補強作用は強固なものとなる。そのため、トップデッキ１２１まで延設されたリブ１４０が取付ボス１３０に接続されている場合には、特に取付ボス１３０に対する振動の伝達が抑制される。 At this time, if the notch 142 is not provided and the rib 140 is connected to the mounting boss 130, the movement of the mounting boss 130 is inhibited by the rib 140, and the vibration detection sensitivity of the knock sensor 135 may be reduced. There is. Further, since the cylinder head 200 is fixed to the top deck 121, the end of the rib 140 is pressed against the cylinder head 200, and the reinforcing action of the mounting boss 130 by the rib 140 becomes strong. Therefore, when the rib 140 extending to the top deck 121 is connected to the mounting boss 130, transmission of vibration to the mounting boss 130 is suppressed.
その点、本実施形態では、リブ１４０に切り欠き１４２が形成されているので、取付ボス１３０はリブ１４０による振動抑制の影響を受けにくい。そのため、ノッキングが発生した場合には、その振動が外壁部１２２を通じて取付ボス１３０に伝わり、取付ボス１３０に取り付けられたノックセンサ１３５は、ノッキングの振動を高い感度で検出する。 In this respect, in the present embodiment, since the notch 142 is formed in the rib 140, the mounting boss 130 is not easily affected by vibration suppression by the rib 140. Therefore, when knocking occurs, the vibration is transmitted to the mounting boss 130 through the outer wall portion 122, and the knock sensor 135 attached to the mounting boss 130 detects the knocking vibration with high sensitivity.
シリンダブロック１００は、鋳造による成型工程においてブロック本体１２０、取付ボス１３０及び取付ボス１３０に繋がっているリブ１４０を一体成型した後に、加工工程においてリブ１４０に切り欠き１４２を形成することによって製造される。 The cylinder block 100 is manufactured by integrally forming the block main body 120, the mounting boss 130, and the rib 140 connected to the mounting boss 130 in a molding process by casting, and then forming a notch 142 in the rib 140 in the machining process. .
まず、シリンダブロック１００の成型工程について説明する。
図２に示すように、成型工程においては、鋳造型４００に溶融状態の金属材料（例えば、アルミニウムまたはアルミニウム合金）を注入することによってシリンダライナ１１０を鋳込んだシリンダブロック１００の大まかな形を形成する。
First, the molding process of the cylinder block 100 will be described.
As shown in FIG. 2, in the molding process, a rough shape of the cylinder block 100 in which the cylinder liner 110 is cast is formed by injecting a molten metal material (for example, aluminum or aluminum alloy) into the casting mold 400. To do.
鋳造型４００は、固定型４１０と、固定型４１０に向かって三方からせり出す３つの可動型４２０，４３０，４４０とから構成されている。上部可動型４２０及び下部可動型４３０は、図２に示すように固定型４１０の側面４１１に隣接する位置に上下に分かれて配置されている。側部可動型４４０は、上部可動型４２０及び下部可動型４３０を挟んで側面４１１と対向する位置に配置されている。 The casting mold 400 includes a fixed mold 410 and three movable molds 420, 430, and 440 protruding from three directions toward the fixed mold 410. As shown in FIG. 2, the upper movable mold 420 and the lower movable mold 430 are arranged separately at a position adjacent to the side surface 411 of the fixed mold 410. The side movable mold 440 is disposed at a position facing the side surface 411 across the upper movable mold 420 and the lower movable mold 430.
固定型４１０の側面４１１には、ウォータジャケット１２７を成形するための成形突部４１２と、シリンダライナ１１０を保持する保持突部４１３とが側部可動型４４０側に向けて突設されている。 On the side surface 411 of the fixed mold 410, a forming protrusion 412 for forming the water jacket 127 and a holding protrusion 413 for holding the cylinder liner 110 are provided protruding toward the side movable mold 440 side.
下部可動型４３０の上面側には、取付ボス１３０を形成するためのボス形成部４３１と、リブ１４０を形成するためのリブ形成部４３２とが連なって形成されている。なお、リブ形成部４３２は、側面４１１と隣接する位置に配置されている。 On the upper surface side of the lower movable mold 430, a boss forming portion 431 for forming the mounting boss 130 and a rib forming portion 432 for forming the rib 140 are formed in a row. The rib forming portion 432 is disposed at a position adjacent to the side surface 411.
上部可動型４２０は成形突部４１２よりも重力方向Ｇにおける上方に配置されている一方、下部可動型４３０は成形突部４１２よりも重力方向Ｇにおける下方に配置されている。上部可動型４２０及び下部可動型４３０は固定型４１０の側面４１１に摺接しながら重力方向Ｇに沿って移動することにより、成形突部４１２に接近したり、成形突部４１２から離間したりすることができる。また、側部可動型４４０は水平方向Ｈに移動することにより、成形突部４１２に接近したり、成形突部４１２から離間したりすることができる。 The upper movable die 420 is disposed above the molding projection 412 in the gravity direction G, while the lower movable die 430 is disposed below the molding projection 412 in the gravity direction G. The upper movable mold 420 and the lower movable mold 430 move along the gravity direction G while being in sliding contact with the side surface 411 of the fixed mold 410, thereby approaching the molding protrusion 412 or moving away from the molding protrusion 412. Can do. Further, the side movable mold 440 can move in the horizontal direction H so as to approach the molding protrusion 412 or to be separated from the molding protrusion 412.
そして、鋳造型４００では、上部可動型４２０、下部可動型４３０及び側部可動型４４０を成形突部４１２に接近させることにより、固定型４１０及び保持突部４１３に取り付けられたシリンダライナ１１０との間に、キャビティ４５０を形成する。キャビティ４５０は、シリンダブロック１００のスカート部１２４を形成するための第１キャビティ４５１と、内壁部１２３を形成するための第２キャビティ４５２と、外壁部１２２を形成するための第３キャビティ４５３とを有している。 In the casting mold 400, the upper movable mold 420, the lower movable mold 430, and the side movable mold 440 are moved closer to the molding protrusion 412, so that the fixed mold 410 and the holding liner 413 are connected to the cylinder liner 110. A cavity 450 is formed therebetween. The cavity 450 includes a first cavity 451 for forming the skirt portion 124 of the cylinder block 100, a second cavity 452 for forming the inner wall portion 123, and a third cavity 453 for forming the outer wall portion 122. Have.
続いて、キャビティ４５０に対して、第１キャビティ４５１側から溶融状態の金属材料を注入する。すると、第１キャビティ４５１に注入された金属材料は、図２に矢印で示すように、第２キャビティ４５２側及び第３キャビティ４５３側に向かって流れる。このとき、第３キャビティ４５３において、ボス形成部４３１よりも金属材料の流動方向における下流側にはリブ形成部４３２がある。 Subsequently, a molten metal material is injected into the cavity 450 from the first cavity 451 side. Then, the metal material injected into the first cavity 451 flows toward the second cavity 452 side and the third cavity 453 side as indicated by arrows in FIG. At this time, in the third cavity 453, the rib forming portion 432 is located downstream of the boss forming portion 431 in the flow direction of the metal material.
そのため、第３キャビティ４５３内のガスはボス形成部４３１内からリブ形成部４３２に逃げるようになり、リブ形成部４３２がない場合と比較して、ボス形成部４３１における湯回りが改善され、取付ボス１３０が精度よく形成される。すなわち、リブ１４０は、シリンダブロック１００を鋳造する際に、ボス形成部４３１における湯回りの悪化や取付ボス１３０の型割れなどを抑制するために設けられている。 As a result, the gas in the third cavity 453 escapes from the boss forming portion 431 to the rib forming portion 432, and the amount of hot water in the boss forming portion 431 is improved compared to the case where the rib forming portion 432 is not provided. The boss 130 is formed with high accuracy. That is, the rib 140 is provided to suppress deterioration of the hot water in the boss forming portion 431 and mold cracking of the mounting boss 130 when the cylinder block 100 is cast.
そして、金属材料がキャビティ４５０内において凝固すると、上部可動型４２０、下部可動型４３０及び側部可動型４４０が成形突部４１２から離間する。また、凝固した金属材料が固定型４１０から取り外される。 When the metal material is solidified in the cavity 450, the upper movable mold 420, the lower movable mold 430, and the side movable mold 440 are separated from the molding protrusion 412. Further, the solidified metal material is removed from the fixed mold 410.
次に、加工工程として、凝固した金属材料に対して、図３に示すようにリブ１４０を分断する切り欠き１４２を形成する。なお、切り欠き１４２は、上記のような成型工程を通じて取付ボス１３０と連続するように形成されたリブ１４０のうち、取付ボス１３０に接続している接続部１４１に形成される。これにより、上述したように取付ボス１３０に最も近い位置でリブ１４０が分断されることになる。そして、取付ボス１３０に固定穴１３１を形成することにより、上述したシリンダブロック１００が得られる。 Next, as a processing step, a notch 142 for dividing the rib 140 is formed in the solidified metal material as shown in FIG. The notch 142 is formed in the connecting portion 141 connected to the mounting boss 130 among the ribs 140 formed so as to be continuous with the mounting boss 130 through the molding process as described above. Thereby, as described above, the rib 140 is divided at the position closest to the mounting boss 130. Then, the above-described cylinder block 100 is obtained by forming the fixing hole 131 in the mounting boss 130.
以上説明した実施形態によれば、以下の効果が得られる。
（１）切り欠き１４２によってリブ１４０を分断することで、リブ１４０が取付ボス１３０に及ぼす振動抑制の影響を低減することができる。したがって、ノックセンサ１３５による振動の検出感度の低下を抑制することができる。
According to the embodiment described above, the following effects can be obtained.
(1) By dividing the rib 140 by the notch 142, it is possible to reduce the influence of vibration suppression exerted on the mounting boss 130 by the rib 140. Therefore, it is possible to suppress a decrease in vibration detection sensitivity due to knock sensor 135.
（２）切り欠き１４２をリブ１４０の接続部１４１に形成しているため、取付ボス１３０に接続されるリブ１４０の長さを最も短くすることができ、リブ１４０が取付ボス１３０に及ぼす振動抑制の影響を極力小さくすることができる。 (2) Since the notch 142 is formed in the connection portion 141 of the rib 140, the length of the rib 140 connected to the mounting boss 130 can be minimized, and vibration suppression exerted on the mounting boss 130 by the rib 140 is suppressed. Can be minimized.
（３）トップデッキ１２１にシリンダヘッド２００が固定されると、トップデッキ１２１まで延設されたリブ１４０の末端がシリンダヘッド２００により押さえ付けられるが、切り欠き１４２によってリブ１４０を分断することで、シリンダヘッド２００の固定による振動抑制の影響を小さくすることができる。 (3) When the cylinder head 200 is fixed to the top deck 121, the end of the rib 140 extending to the top deck 121 is pressed by the cylinder head 200, but by dividing the rib 140 by the notch 142, The influence of vibration suppression by fixing the cylinder head 200 can be reduced.
（４）取付ボス１３０をリブ１４０と一体成型することで、取付ボス１３０の製造品質を確保することができる。また、切り欠き１４２を形成してリブ１４０を分断することで、成型後に不要となるリブ１４０を全て削除する場合と比較して手間をかけずにリブ１４０が取付ボス１３０に及ぼす振動抑制の影響を低減することができる。したがって、ノックセンサ１３５による振動の検出感度の低下を抑制することができる。 (4) Manufacturing quality of the mounting boss 130 can be secured by integrally molding the mounting boss 130 with the rib 140. Further, by dividing the rib 140 by forming the notch 142, the influence of the vibration suppression that the rib 140 exerts on the mounting boss 130 is reduced compared with the case where all the unnecessary ribs 140 are deleted after molding. Can be reduced. Therefore, it is possible to suppress a decrease in vibration detection sensitivity due to knock sensor 135.
なお、上記実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することもできる。
・リブ１４０の接続部１４１以外の場所に切り欠き１４２を設けた場合であっても、リブ１４０を分断して取付ボス１３０に接続するリブ１４０の長さを短くすれば、リブ１４０による取付ボス１３０の補強作用を低下させることができ、ノックセンサ１３５による振動の検出感度の低下を抑制する効果が得られる。したがって、切り欠き１４２を形成する位置はリブ１４０の接続部１４１に限らず、例えばトップデッキ１２１と取付ボス１３０との中間付近であってもよいし、トップデッキ１２１の外縁にフランジが形成される場合には、そのフランジとリブ１４０との接続部分付近であってもよい。しかし、切り欠き１４２を取付ボス１３０に近い位置に設けるほど、取付ボス１３０に接続されるリブ１４０の長さを短くすることができ、リブ１４０が取付ボス１３０に及ぼす振動抑制の影響をより小さくすることができる。そのため、切り欠き１４２は上記実施形態のように取付ボス１３０に近い位置に設けることが望ましい。
In addition, the said embodiment can also be implemented with the following forms which changed this suitably.
Even when the notch 142 is provided in a place other than the connection portion 141 of the rib 140, if the length of the rib 140 connected to the mounting boss 130 is shortened by dividing the rib 140, the mounting boss by the rib 140 is used. The reinforcing action of 130 can be reduced, and an effect of suppressing a reduction in vibration detection sensitivity by knock sensor 135 can be obtained. Therefore, the position where the notch 142 is formed is not limited to the connection portion 141 of the rib 140, and may be, for example, near the middle between the top deck 121 and the mounting boss 130, and a flange is formed on the outer edge of the top deck 121. In the case, it may be in the vicinity of the connection portion between the flange and the rib 140. However, as the notch 142 is provided closer to the mounting boss 130, the length of the rib 140 connected to the mounting boss 130 can be shortened, and the influence of the vibration suppression of the rib 140 on the mounting boss 130 is reduced. can do. Therefore, it is desirable to provide the notch 142 at a position close to the mounting boss 130 as in the above embodiment.
・取付ボス１３０と一体に形成されるリブ１４０の高さは取付ボス１３０の高さと異なっていてもよい。
・切り欠き１４２の深さは、外壁部１２２の表面にまで及びリブ１４０を完全に分断する深さであってもよいし、リブ１４０の高さの途中までしか及ばない深さであってもよい。しかし、リブ１４０を分断する切り欠き１４２の深さが深いほど、リブ１４０が取付ボス１３０に及ぼす振動抑制の影響をより小さくすることができる。そのため、ノックセンサ１３５による振動の検出感度の低下を効果的に抑制する上では、より深い切り欠き１４２を設けることが望ましい。
The height of the rib 140 formed integrally with the mounting boss 130 may be different from the height of the mounting boss 130.
The depth of the notch 142 may be a depth that completely divides the rib 140 up to the surface of the outer wall portion 122, or a depth that only reaches the middle of the height of the rib 140. Good. However, the greater the depth of the notch 142 that divides the rib 140 is, the smaller the vibration suppression effect that the rib 140 has on the mounting boss 130 can be reduced. For this reason, it is desirable to provide a deeper notch 142 in order to effectively suppress a decrease in vibration detection sensitivity by the knock sensor 135.
・リブ１４０がトップデッキ１２１まで延設されていなくてもよい。
・リブ１４０を延設する方向は任意に変更することができる。
・取付ボス１３０の設置数は任意に変更することができる。
The rib 140 may not extend to the top deck 121.
The direction in which the rib 140 is extended can be arbitrarily changed.
-The number of installation bosses 130 can be arbitrarily changed.
・１つの取付ボス１３０に複数のリブ１４０が接続される構成としてもよい。この場合には、取付ボス１３０に接続される少なくとも１つのリブ１４０に切り欠き１４２を形成することで、全く切り欠き１４２が設けられていない場合よりもノックセンサ１３５による振動の検出感度の低下を抑制することができる。 A configuration in which a plurality of ribs 140 are connected to one mounting boss 130 may be adopted. In this case, by forming the notch 142 in the at least one rib 140 connected to the mounting boss 130, the detection sensitivity of the vibration by the knock sensor 135 can be reduced as compared with the case where the notch 142 is not provided at all. Can be suppressed.
・鋳造型４００の構成や可動型の移動方向等は任意に変更することができる。また、可動型を備えない鋳造型でシリンダブロックを鋳造してもよい。
・上記実施形態にあっては、直列４気筒エンジンのシリンダブロック１００として具体化した例を示したが、Ｖ型６気筒エンジンや、Ｖ型８気筒エンジン等、その他のシリンダレイアウトのシリンダブロックに適用することもできる。
The configuration of the casting mold 400, the moving direction of the movable mold, and the like can be arbitrarily changed. Alternatively, the cylinder block may be cast with a casting mold that does not include a movable mold.
In the above embodiment, an example in which the cylinder block 100 is embodied as an in-line four-cylinder engine has been described. However, the present invention is applicable to cylinder blocks having other cylinder layouts such as a V-type six-cylinder engine and a V-type eight-cylinder engine. You can also
１００…シリンダブロック、１２１…トップデッキ、１３０…取付ボス、１３５…ノックセンサ、１４０…リブ、１４２…切り欠き、２００…シリンダヘッド。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 ... Cylinder block, 121 ... Top deck, 130 ... Mounting boss, 135 ... Knock sensor, 140 ... Rib, 142 ... Notch, 200 ... Cylinder head.
Claims (4)
前記リブに該リブを分断する切り欠きが形成されていることを特徴とするシリンダブロック。 A cylinder block comprising a mounting boss for mounting a knock sensor and a rib extending from the mounting boss,
A cylinder block, wherein the rib is formed with a notch for dividing the rib.
前記リブを分断する切り欠きを形成する工程と、
を含むシリンダブロックの製造方法。 A step of integrally molding an attachment boss for attaching the knock sensor and a rib connected to the attachment boss;
Forming a notch for dividing the rib;
A method of manufacturing a cylinder block including
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2013009417A JP2014141898A (en) | 2013-01-22 | 2013-01-22 | Cylinder block, and method for manufacturing the same |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2013009417A JP2014141898A (en) | 2013-01-22 | 2013-01-22 | Cylinder block, and method for manufacturing the same |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2014141898A true JP2014141898A (en) | 2014-08-07 |
Family
ID=51423389
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2013009417A Pending JP2014141898A (en) | 2013-01-22 | 2013-01-22 | Cylinder block, and method for manufacturing the same |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2014141898A (en) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59170643U (en) * | 1983-04-30 | 1984-11-15 | いすゞ自動車株式会社 | Internal combustion engine with knock sensor |
| JPS59196531U (en) * | 1983-06-16 | 1984-12-27 | マツダ株式会社 | V-type engine knocking sensor mounting structure |
| JP2001193520A (en) * | 2000-01-14 | 2001-07-17 | Suzuki Motor Corp | Knock sensor mounting structure for engine |
| JP2003065146A (en) * | 2001-08-28 | 2003-03-05 | Honda Motor Co Ltd | Method for manufacturing closed deck type cylinder block |
| JP2009203872A (en) * | 2008-02-27 | 2009-09-10 | Mazda Motor Corp | Knock sensor-fitting structure |
| JP2014092136A (en) * | 2012-11-06 | 2014-05-19 | Nippon Soken Inc | Cylinder block structure |
-
2013
- 2013-01-22 JP JP2013009417A patent/JP2014141898A/en active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59170643U (en) * | 1983-04-30 | 1984-11-15 | いすゞ自動車株式会社 | Internal combustion engine with knock sensor |
| JPS59196531U (en) * | 1983-06-16 | 1984-12-27 | マツダ株式会社 | V-type engine knocking sensor mounting structure |
| JP2001193520A (en) * | 2000-01-14 | 2001-07-17 | Suzuki Motor Corp | Knock sensor mounting structure for engine |
| JP2003065146A (en) * | 2001-08-28 | 2003-03-05 | Honda Motor Co Ltd | Method for manufacturing closed deck type cylinder block |
| JP2009203872A (en) * | 2008-02-27 | 2009-09-10 | Mazda Motor Corp | Knock sensor-fitting structure |
| JP2014092136A (en) * | 2012-11-06 | 2014-05-19 | Nippon Soken Inc | Cylinder block structure |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5357921A (en) | Cylinder block and a process for casting the same | |
| US20100139884A1 (en) | Casting mould for casting a cast part and use of such a casting mould | |
| JP2017505234A (en) | Method of manufacturing cylinder crankcase by low pressure casting method or gravity casting method | |
| KR20140034212A (en) | Cylinder liner and structural unit consisting of at least one cylinder liner and a crankcase | |
| EP3477084A1 (en) | Intake passage structure for engine | |
| JP6184004B2 (en) | Spacer | |
| JP6283751B2 (en) | Piston manufacturing apparatus and manufacturing method for internal combustion engine | |
| JP2014141898A (en) | Cylinder block, and method for manufacturing the same | |
| JP6201858B2 (en) | Engine cylinder head structure | |
| JP3666131B2 (en) | Cylinder block of V type dry liner engine | |
| JP6117575B2 (en) | Molding equipment for casting | |
| JP6461199B2 (en) | Internal combustion engine | |
| JP4196803B2 (en) | Internal combustion engine cylinder block | |
| JP3702576B2 (en) | Cylinder block | |
| JP2017150460A (en) | Engine member, internal combustion engine with the engine member, and process of manufacture of engine member | |
| JP2020507715A (en) | Cylinder housing of internal combustion engine | |
| WO2016088454A1 (en) | Piston for internal combustion engine, and production method and production device for piston for internal combustion engine | |
| JP5848800B2 (en) | Sand core for cylinder block manufacturing | |
| JP5588904B2 (en) | Cylinder block and cylinder block manufacturing method | |
| JP2015124730A (en) | Cover member | |
| JP2010019225A (en) | Cylinder block | |
| JP2015190312A (en) | Cylinder head structure for engine | |
| CN103410625A (en) | Engine cylinder body | |
| JP4636074B2 (en) | Manufacturing method of cam housing | |
| JP2004204767A (en) | Cylinder liner and cylinder block |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20151110 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20160624 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160628 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20170110 |