JP2014077239A - Opening/closing body control device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両に設けられた開閉体制御装置に関する。 The present invention relates to an opening / closing body control device provided in a vehicle.
従来から、車両のパワーウィンドウ装置、サンルーフ装置などの閉鎖動作中に異物の挟み込みを検出する装置がある。この装置は、モータの回転速度変動量や開閉部材の移動変動量を検出し、その変動量が所定のしきい値に達したことにより異物の挟み込みを検出するようになっている。例えば特許文献1に記載された開閉部材制御装置は、車両停止時、整地走行時、および悪路走行時の何れであるかを判断し、その判断結果に応じて上記挟み込み検出のしきい値を切り替える構成を備えている。 2. Description of the Related Art Conventionally, there are devices that detect foreign object pinching during closing operations of vehicle power window devices, sunroof devices, and the like. This apparatus detects the amount of fluctuation in the rotational speed of the motor and the amount of fluctuation in the movement of the opening / closing member, and detects the occurrence of a foreign object when the amount of fluctuation reaches a predetermined threshold value. For example, the opening / closing member control device described in Patent Document 1 determines whether the vehicle is stopped, leveling, or rough road, and the above-described pinching detection threshold is set according to the determination result. It has a configuration for switching.
上述した装置は、車両が走行を開始すると、上記挟み込み検出のしきい値を検知感度が鈍くなるように切り替える。そして、車両走行中にモータの回転速度変動量や開閉部材の移動変動量が外乱しきい値を超えると悪路走行中であると判断し、上記挟み込み検出のしきい値をさらに検知感度が鈍くなるように切り替える。すなわち、しきい値を3段階に切り替え可能になっている。 When the vehicle starts traveling, the above-described device switches the pinching detection threshold value so that the detection sensitivity becomes dull. When the amount of fluctuation in the rotational speed of the motor or the amount of movement fluctuation of the opening / closing member exceeds the disturbance threshold value while the vehicle is traveling, it is determined that the vehicle is traveling on a rough road, and the detection sensitivity is further reduced. Switch to be. That is, the threshold value can be switched in three stages.
しかし、上記装置は、モータにとって大きな外乱となる車両の振動状態を間接的に判断しているため、実際の振動状態を正確に検出することが難しかった。また、上記装置の外乱しきい値は固定値であり、走行中はしきい値を2段階にしか変更できず、路面状態などの車外環境に応じた適応的なしきい値の切り替えが不十分である。そのため、依然として挟み込みの誤検出が発生する虞があった。 However, since the apparatus indirectly determines the vibration state of the vehicle, which is a great disturbance for the motor, it is difficult to accurately detect the actual vibration state. In addition, the disturbance threshold value of the above device is a fixed value, and the threshold value can be changed only in two stages during traveling, and adaptive threshold value switching according to the environment outside the vehicle such as road surface conditions is insufficient. is there. Therefore, there is still a possibility that erroneous detection of pinching may occur.
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、その目的は、挟み込み検出のしきい値を路面状態などの車外環境に応じて適応的に切り替えることにより、異物の挟み込みの検出精度を高めた開閉体制御装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to open and close with improved detection accuracy of foreign object pinching by adaptively switching the threshold value of pinching detection according to the environment outside the vehicle such as a road surface condition. The object is to provide a body control device.
請求項1に記載した開閉体制御装置は、車両に設けられた開閉体をモータにより開閉駆動する駆動手段と、モータまたは開閉体の加速度を検出する加速度検出手段と、検出した加速度がしきい値を超えた場合に挟み込みを検出する挟み込み検出手段とを備えている。車両には、車両の周囲の画像を撮影する撮像手段が固定されている。演算手段は、撮像手段により撮影された第1フレームと第2フレームの画像に基づいて、開閉体が開閉移動する方向についての車両の単位時間あたりの変位量を演算する。しきい値決定手段は、演算された変位量および変位量の変化率の少なくとも何れか一方に応じて上記しきい値を決定する。 According to a first aspect of the present invention, there is provided an opening / closing body control apparatus comprising: a driving means for driving an opening / closing body provided in a vehicle to open / close by a motor; an acceleration detection means for detecting an acceleration of the motor or the opening / closing body; And a pinching detection means for detecting pinching when the distance exceeds. An imaging unit that captures an image around the vehicle is fixed to the vehicle. The computing means computes the displacement amount per unit time of the vehicle in the direction in which the opening / closing body is opened and closed based on the images of the first frame and the second frame photographed by the imaging means. The threshold value determining means determines the threshold value according to at least one of the calculated displacement amount and the change rate of the displacement amount.
本構成は、開閉体の駆動装置を用いて車両の振動状態を間接的に推定する従来技術とは異なり、車両に固定された撮像手段により撮影された車両周囲の画像に基づいて、直接的且つ連続的(または離散的に)に車両の振動状態を検出できる。このため、車外環境(例えば路面状態)、車速等による車両の振動状態に応じて、挟み込み検出のしきい値を適応的に切り替えることができ、従来技術と比較して挟み込みの検出精度を高めることができる。 Unlike the prior art that indirectly estimates the vibration state of the vehicle using a driving device for the opening and closing body, this configuration is based directly on the image around the vehicle taken by the imaging means fixed to the vehicle. The vibration state of the vehicle can be detected continuously (or discretely). For this reason, the threshold value for pinching detection can be adaptively switched according to the vehicle vibration state depending on the environment outside the vehicle (for example, road surface condition), vehicle speed, etc., and the pinching detection accuracy can be improved as compared with the conventional technology. Can do.
以下、本発明の一実施形態について図面を参照しながら説明する。図1に示す制御装置1は、車両のウィンドウガラス2(開閉体)を上下方向に開閉駆動するとともに、ウィンドウガラス2の閉動作中に異物の挟み込みを検出する開閉体制御装置である。ウィンドウガラス2は、モータ3が回転すると図示しない駆動機構により昇降動作する。モータ3には、回転検出器であるロータリエンコーダ4が取り付けられている。スイッチ5(5U、5D)は、ウィンドウガラス2の昇降操作を行うための操作スイッチ(アップスイッチ、ダウンスイッチ)であり、車室内の各座席のウィンドウガラス2に対応して設けられている。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. A control device 1 shown in FIG. 1 is an opening / closing body control device that drives a window glass 2 (opening / closing body) of a vehicle to open and close in the vertical direction and detects a foreign object being caught during the closing operation of the
制御装置1は、制御回路6、駆動回路7、カメラ8および画像処理装置9を備えて構成されている。制御回路6は、CPU、メモリ(RAM、ROM、フラッシュメモリ等)、入出力ポート、通信回路、割り込みコントローラなどを備えた周知のマイクロコンピュータを主体に構成されている。ROMには、スイッチ5の操作に応じてウィンドウガラス2を上下方向に開閉駆動するとともに異物の挟み込みを検出するための制御プログラムが記憶されている。図1に示す加速度検出手段10、しきい値決定手段11および挟み込み検出手段12は、制御回路6のCPUが制御プログラムを実行して実現する各機能を表している。
The control device 1 includes a
駆動回路7(駆動手段)は、制御回路6からの指令によりモータ3を駆動する。カメラ8(撮像手段)は、例えば図4(a)に示すように車両の前部に固定されており、所定のフレームレートで車両の前方の画像を連続的に撮影する。画像処理装置9(演算手段)は、ウィンドウガラス2が上昇中に、カメラ8により撮影された2つのフレームの画像に基づいて、ウィンドウガラス2が開閉動作する上下方向についての車両(車体)の単位時間あたりの変位量を演算する。
The drive circuit 7 (drive means) drives the
次に、本実施形態の作用について図2ないし図12を参照しながら説明する。制御装置1は、スイッチ5Uからアップ信号を入力すると、モータ3を正転方向に駆動してウィンドウガラス2を上昇させる閉動作を行い、スイッチ5Dからダウン信号を入力すると、モータ3を反転方向に駆動してウィンドウガラス2を下降させる開動作を行う。制御回路6は、スイッチ5Uがオン操作されると、図2に示すパワーウィンドウ装置の挟み込み検出制御を開始する。この挟み込み検出制御は、ウィンドウガラス2が上昇動作中にのみ実行される(ステップS1;YES)。続くステップS2〜S9は、制御回路6がしきい値Mを決定する処理であり後述する。
Next, the operation of this embodiment will be described with reference to FIGS. When the up signal is input from the
閉動作中に窓枠とウィンドウガラス2との間に異物が挟まれると、モータ3の負荷が増大して正転方向の回転速度が低下する。すなわち、モータ3には、正転方向に対し負の加速度が発生する。加速度検出手段10としての制御回路6は、エンコーダ4から出力されるA相/B相のパルス信号に基づいてモータ3の加速度を算出する。挟み込み検出手段12としての制御回路6は、モータ3を正転方向に駆動中であってウィンドウガラス2が全閉位置に達する前に、モータ3の加速度がしきい値M(<0)を超えたと判断すると異物の挟み込みを検出する(ステップS10)。制御回路6は、挟み込みを検出すると(ステップS10;YES)、モータ3を反転駆動してウィンドウガラス2を下降させる開動作を行う(ステップS11)。挟み込みを検出しない場合(ステップS10;NO)にはステップS1に戻る。
If a foreign object is caught between the window frame and the
モータ3は、異物の挟み込みのみならず、路面状態などの車外環境および車両の高速走行などによって生じる車両の振動によっても負荷の変動を受ける。車両に振動が生じて、モータ3の加速度がしきい値Mを超えると、異物の挟み込みがないにもかかわらずウィンドウガラス2が下降を始めてしまう。これに対し、車両に振動が生じてもモータ3の加速度がしきい値Mを超えないようにしきい値Mを大きく設定すると、実際に異物の挟み込みがあったときの検出が遅れ、或いは検出ができなくなる事態が生じる。従って、車両の振動に応じてしきい値Mを適応的に切り替えることが必要になる。
The
制御装置1は、近年車両に多く搭載されるようになった車載カメラ8を用いて車両の周囲の画像を撮影し、画像処理装置9を用いて車両の振動による車両(車体)の単位時間あたりの変位量(以下、単に変位量と言う場合がある)を正確に検出する。そして、その変位量に応じてしきい値Mを設定する(ステップS2〜S9)。図3は、モータ3が正転方向に駆動中に、路面状態および車速が変化したときのモータ3の加速度の波形としきい値Mの設定値を示している。
The control device 1 captures an image of the surroundings of the vehicle using an in-
しきい値決定手段11としての制御回路6は、画像処理装置9から単位時間あたりの変位量D(>0)を入力する(ステップS2)。制御回路6は、変位量Dを3つの基準値D1、D2、D3(D1<D2<D3)と比較してしきい値Mを設定する。すなわち、D<D1の場合には、ステップS3で「NO」と判断し、ステップS6でしきい値MをM1に設定する。
The
D1≦D<D2の場合には、ステップS3で「YES」、ステップS4で「NO」と判断し、ステップS7でしきい値MをM2に設定する。D2≦D<D3の場合には、ステップS4で「YES」、ステップS5で「NO」と判断し、ステップS8でしきい値MをM3に設定する。D3≦Dの場合には、ステップS5で「YES」と判断し、ステップS9でしきい値MをM4に設定する。ここで、M1〜M4は負の値であり、|M1|<|M2|<|M3|<|M4|の関係がある。 If D1 ≦ D <D2, “YES” is determined in step S3, “NO” is determined in step S4, and the threshold value M is set to M2 in step S7. If D2 ≦ D <D3, “YES” is determined in step S4, “NO” is determined in step S5, and the threshold value M is set to M3 in step S8. If D3 ≦ D, “YES” is determined in the step S5, and the threshold value M is set to M4 in a step S9. Here, M1 to M4 are negative values, and there is a relationship of | M1 | <| M2 | <| M3 | <| M4 |.
このように変位量Dが大きいほど大きくなるように設定したしきい値Mは、カメラ8の撮影画像に基づいて検出した車両の振動に応じてモータ3に加わる負荷変動量を正確に反映したものとなる。ここでは、しきい値Mを4段階に切り替えているが、さらに多くのレベルに切り替え、或いは連続的に変化させることも可能である。その結果、路面状態や車速の変化により車両の振動状態が変化しても、しきい値Mを、車両振動により生じるモータ3の負の最大加速度よりも所定のマージンだけ(絶対値として)大きい値に設定することができる。これにより、異物の挟み込みを確実に検出できるとともに誤検出を確実に防止できる。
The threshold value M set so as to increase as the displacement amount D increases in this way accurately reflects the load fluctuation amount applied to the
次に、画像処理装置9による変位量Dの演算について説明する。ウィンドウガラス2を上下方向に駆動するパワーウィンドウ装置では、上述したように車両の上下方向の振動成分がモータ3の負荷変動を生じさせる。カメラ8の映像により車両の上下方向の変位を検出するには、カメラ8がウィンドウガラス2の動作方向に対して垂直になる方向、すなわち車両の前、後、左、右の何れかの方向の画像を撮影することが好ましい。本実施形態では、図4(a)に示すようにカメラ8により車両の前方の画像を撮影している。
Next, calculation of the displacement amount D by the
なお、開閉体がサンルーフである場合には、図4(b)に示すように、前後方向の開閉についてはそれと直交する方向である左(または右)方向の画像、左右方向の開閉についてはそれと直交する方向である前(または後)方向の画像を撮影することが好ましい(図に示す何れか一方のカメラ8を用いる)。前後方向、左右方向と直交する方向には上下方向もあるが、車両の上(天空)や下(地面)の画像は変位を捉えにくいため適当ではない。同様に、開閉体が前後方向に開閉する電動スライドドアである場合には、図4(c)に示すように左(または右)方向の画像を撮影することが好ましい。
When the opening / closing body is a sunroof, as shown in FIG. 4 (b), the image in the left (or right) direction, which is a direction orthogonal to the opening / closing in the front / rear direction, and the opening / closing in the left / right direction It is preferable to take an image in the front (or rear) direction that is an orthogonal direction (use one of the
図5は、カメラ8で撮影した車両前方の画像例である。画像処理装置9は、撮影したフレームの中から、互いの画像のずれに基づいて変位量を適切に演算できるだけの時間差を有する2つのフレームを順次選択して変位量を演算する。図5に示す画像は、図6に示す上下方向(y方向)の変位と、図7に示す左右方向(x方向)の変位とが同時に生じた場合を示している。上記しきい値Mを設定するために必要となる変位量は、ウィンドウガラス2の動作方向である上下方向の変位量である。
FIG. 5 is an example of an image in front of the vehicle taken by the
この場合、画像処理装置9は、以下に述べる2つの方法の何れかを用いて上下方向のシフト変位量を演算する。フレーム1(第1フレーム)とフレーム2(第2フレーム)の画像データは、例えば8bit(0〜255)の画素値を持つ2次元配列である。
In this case, the
(1)平均二乗誤差を最小化する方法
フレーム2の画像データを直交する第1軸方向(x方向;左右方向)と第2軸方向(y方向;上下方向)に順次Δx、Δyずつシフトしながら、フレーム1の画像データとシフト処理をしたフレーム2の画像データとの間の平均2乗誤差を算出する。算出した平均2乗誤差が最小となるシフト位置がフレーム1、2の対応点であり、そのシフト量のうち上下方向についてのシフト量が、単位時間あたりの車両の上下方向の変位量になる。
(1) Method of minimizing the mean square error The image data of
(2)位相限定相関法を用いる方法
画像処理装置9は、下記文献等に記載されている位相限定相関法を用いてシフト量を演算する。
青木孝文、他3名、“位相限定相関法に基づく高精度マシンビジョン−ピクセル分解能の壁を越える画像センシング技術を目指して−”、IEICE Fundamentals Review,Vol.1,No.1,pp.30-40,July 2007
(2) Method Using Phase Only Correlation Method The
Takafumi Aoki and three others, “High-Precision Machine Vision Based on Phase-Only Correlation: Toward Image Sensing Technology that Transcends Pixel Resolution”, IEICE Fundamentals Review, Vol.1, No.1, pp.30- 40, July 2007
画像処理装置9は、フレーム1の画像データとフレーム2の画像データをそれぞれ2次元離散フーリエ変換し、それら2次元離散フーリエ変換の正規化相互パワースペクトルを算出する。そして、この正規化相互パワースペクトルを2次元逆離散フーリエ変換して、図8に示すような値域0〜1の2次元配列である位相限定相関関数r(x,y)を求める。図8に例示する値の"×"は、0〜9の何れかの数字を表している。
The
図5に示す画像のように、フレーム2の画像がフレーム1の画像に対し平行にシフトした場合、そのシフト量に相当する位置に相関ピーク値が現れる。すなわち、相関ピーク値を持つ座標(X,Y)がそれぞれx方向(上下方向)の変位量X、y方向(左右方向)の変位量Yに相当する。
When the image of
以上、平行シフトによる変位について説明したが、図9は、右シフトと下シフトに加え回転による変位が加わった画像例を示している。カメラ8による実際の画像では、こうした回転による変位の他に拡大縮小による変位も加わる場合がある。図10に示す画像は、回転による変位のみが生じた場合を示しており、図11に示す画像は、拡大による変位のみが生じた場合を示している。こうした回転による変位および拡大縮小による変位は、上述した(1)および(2)の方法を用いて上下方向のシフト変位量を求める上での誤差になる。このような場合、画像処理装置9は、以下に述べる方法を用いて上下方向のシフト変位量を演算する。
Although the displacement due to the parallel shift has been described above, FIG. 9 shows an example of an image in which the displacement due to the rotation is added in addition to the right shift and the downward shift. In an actual image obtained by the
(3)位相限定相関法を用いて回転角度と拡大縮小率を算出し、回転と拡大縮小の変位をキャンセルした後で上記(1)の方法を用いる方法
画像処理装置9は、フレーム1の画像データとフレーム2の画像データをそれぞれ2次元離散フーリエ変換し、それらの振幅スペクトルを対数極座標に変換して正規化相互パワースペクトルを算出する。そして、この正規化相互パワースペクトルを2次元逆離散フーリエ変換して、図12に示すような値域0〜1の2次元配列である位相限定相関関数r(x,y)を求める。ここで、x座標は回転角度を表し、y座標は拡大縮小率を表している。すなわち、画像の振幅スペクトルの対数極座標変換を行って位相限定相関法を用いることにより、画像の回転と拡大縮小を2次元の平行シフトに置き換えて求めることができる。
(3) A method using the method (1) after calculating the rotation angle and the enlargement / reduction ratio using the phase only correlation method and canceling the displacement of the rotation and enlargement / reduction. The data and the image data of
画像処理装置9は、フレーム1とフレーム2との間に生じた画像の回転をゼロに戻すとともに拡大縮小を等倍に戻すようにフレーム1またはフレーム2の画像データを補正する。その後、上記(1)で説明した方法を用いることにより、回転または拡大縮小による誤差が排除された上下方向の変位量を算出することができる。
The
(4)位相限定相関法を用いて回転角度と拡大縮小率を算出し、回転と拡大縮小の変位をキャンセルした後で上記(2)の方法を用いる方法
上記(3)と同様に、画像の振幅スペクトルの対数極座標変換を行って位相限定相関法を用いることにより、画像の回転と拡大縮小を求める。そして、フレーム1とフレーム2との間に生じた画像の回転をゼロに戻すとともに拡大縮小を等倍に戻すように画像データを補正する。その後、上記(2)で説明した方法を用いることにより、回転または拡大縮小による誤差が排除された上下方向の変位量を算出することができる。
(4) Method of calculating the rotation angle and the enlargement / reduction ratio using the phase-only correlation method, and canceling the rotation and enlargement / reduction displacement, and then using the method of (2). By performing logarithmic polar coordinate transformation of the amplitude spectrum and using the phase only correlation method, rotation and enlargement / reduction of the image are obtained. Then, the image data is corrected so that the rotation of the image generated between the frame 1 and the
以上説明したように、本実施形態の制御装置1は、車両に固定されたカメラ8により撮影された車両周囲の画像に基づいて、車両の振動状態を直接的且つ正確に検出できる。ウィンドウガラス2の開閉駆動の場合、上下方向についての車両の単位時間あたりの変位量に応じた負荷がモータ3に加わり、その加速度を変化させる。従って、検出した変位量(外乱)に対し所定のマージンを加えてしきい値Mを設定することにより、挟み込み検出の感度を悪化させることなく、路面状態や車速の変化に適応して異物の挟み込みを確実に検出できる。
As described above, the control device 1 of the present embodiment can directly and accurately detect the vibration state of the vehicle based on the image around the vehicle taken by the
制御装置1は、正確な変位量に基づいて多段階または連続的にしきい値Mを設定(切り替え)できるので、車外環境、車速等への適応性を高めることができ、異物の挟み込みをより正確に検出することができる。また、カメラ8は、他の用途に用いる車載カメラ(フロントビューカメラ、バックビューカメラ)との共用化が図れるので、本制御装置1の導入コストを低減可能である。
Since the control device 1 can set (switch) the threshold value M in multiple steps or continuously based on an accurate displacement amount, it can improve adaptability to the environment outside the vehicle, the vehicle speed, etc. Can be detected. In addition, since the
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形、拡張を行うことができる。
加速度検出手段10は、モータ3の加速度に替えてウィンドウガラス2の加速度を検出し、挟み込み検出手段12は、その検出した加速度としきい値Mとを比較して挟み込みを検出してもよい。
As mentioned above, although preferred embodiment of this invention was described, this invention is not limited to embodiment mentioned above, A various deformation | transformation and expansion | extension can be performed within the range which does not deviate from the summary of invention.
The acceleration detection means 10 may detect the acceleration of the
しきい値決定手段11は、車両の単位時間あたりの変位量Dに基づいてしきい値Mを決定したが、単位時間あたりの変位量Dの変化率に基づいてしきい値Mを決定してもよい。また、変位量Dと変位量Dの変化率とに基づいてしきい値Mを決定してもよい。これらの場合、変位量Dの変化率が大きいほど、しきい値M(絶対値)が大きくなるように設定する。
The threshold
例えば、前後方向に開閉するサンルーフまたは電動スライドドアの場合に、カメラ8で左右方向の画像を撮影すると、車両の速度が速いほど単位時間あたりの変位量Dが大きくなる。そこで、このような場合には、変位量Dの変化率に基づいてしきい値Mを決定すればよい。また、演算した変位量Dから車速の平均値に応じた変位量を減算して得た値に基づいてしきい値Mを決定してもよい。
For example, in the case of a sunroof or an electric sliding door that opens and closes in the front-rear direction, when a left-right image is taken by the
上述した(3)および(4)の方法において、画像処理装置9は、はじめにフレーム1の画像データとフレーム2の画像データを対数極座標に変換し、その変換した画像データをそれぞれ2次元離散フーリエ変換する。そして、これら2次元離散フーリエ変換の正規化相互パワースペクトルを算出し、この正規化相互パワースペクトルを2次元逆離散フーリエ変換して極座標における位相限定相関関数を得ることにより、画像の回転と拡大縮小を求めてもよい。
In the methods (3) and (4) described above, the
カメラ8は、開閉体の動作方向に対して垂直になる方向の画像を撮影することが好ましいが、垂直からずれた方向を撮影してもよい。
上記実施形態では、主として開閉体がウィンドウガラス2の場合について説明したが、サンルーフや電動スライドドアの場合であっても同様となる。
The
Although the case where the opening / closing body is the
図面中、1は制御装置(開閉体制御装置)、2はウィンドウガラス(開閉体)、3はモータ、7は駆動回路(駆動手段)、8はカメラ(撮像手段)、9は画像処理装置(演算手段)、10は加速度検出手段、11はしきい値決定手段、12は挟み込み検出手段である。 In the drawings, 1 is a control device (opening / closing body control device), 2 is a window glass (opening / closing body), 3 is a motor, 7 is a drive circuit (drive means), 8 is a camera (imaging means), and 9 is an image processing device ( (Calculation means) 10 is an acceleration detection means, 11 is a threshold value determination means, and 12 is a pinching detection means.
Claims (6)
前記モータまたは前記開閉体の加速度を検出する加速度検出手段(10)と、
前記車両に固定され、前記車両の周囲の画像を撮影する撮像手段(8)と、
前記撮像手段により撮影された第1フレームと第2フレームの画像に基づいて、前記開閉体が開閉移動する方向についての前記車両の単位時間あたりの変位量を演算する演算手段(9)と、
前記変位量および前記変位量の変化率の少なくとも何れか一方に応じてしきい値を決定するしきい値決定手段(11)と、
前記検出した加速度が前記しきい値を超えた場合に挟み込みを検出する挟み込み検出手段(12)とを備えたことを特徴とする開閉体制御装置。 Drive means (7) for driving the opening / closing body (2) provided in the vehicle to open and close by a motor (3);
Acceleration detecting means (10) for detecting acceleration of the motor or the opening / closing body;
Imaging means (8) fixed to the vehicle and capturing an image around the vehicle;
A calculation means (9) for calculating a displacement amount per unit time of the vehicle in a direction in which the opening and closing body is opened and closed based on images of the first frame and the second frame taken by the imaging means;
Threshold value determining means (11) for determining a threshold value according to at least one of the displacement amount and the rate of change of the displacement amount;
An opening / closing body control device comprising: pinching detection means (12) for detecting pinching when the detected acceleration exceeds the threshold value.
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