JP2014065520A

JP2014065520A - Oil feeding apparatus

Info

Publication number: JP2014065520A
Application number: JP2012212363A
Authority: JP
Inventors: Takeshi Ozeki; 関剛大; Takayuki Kiyono; 野貴之清
Original assignee: Tatsuno Corp
Current assignee: Tatsuno Corp
Priority date: 2012-09-26
Filing date: 2012-09-26
Publication date: 2014-04-17
Anticipated expiration: 2032-09-26
Also published as: KR20140040614A; KR101446560B1; JP5669025B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an oil feeding apparatus which enables an operator to easily and safely conduct maintenance and inspection work of an oil feeding device.SOLUTION: An oil feeding apparatus includes: a lower case 2 which houses an oil feeding device; an upper case 3 including a display device 32; and a top part case 5 which is provided on support pillars 4 erected at both sides of the lower case 2. The lower case 2 is covered by a front panel 6. The front panel 6 includes: a center panel 7; and side panels 8a, 8b disposed at both sides of the center panel 7.

Description

本発明は、自動車へ燃料油を供給する給油装置に関する。特に、給油機器が設けられた下部ケースと、給油制御機器及び表示器等が設けられた上部ケースと、支柱上に設けられた頂部ケースを有する給油装置に関する。 The present invention relates to an oil supply device that supplies fuel oil to an automobile. In particular, the present invention relates to an oil supply apparatus having a lower case provided with an oil supply device, an upper case provided with an oil supply control device and an indicator, and a top case provided on a support column.

係る給油装置で自動車に燃料を供給するに際して、複数種類の燃料油（例えば、レギュラーガソリン、ハイオク、軽油）を供給出来る様にするため、複数種類の給油系統が組み込まれている。
ここで、当該給油装置は下部ケース及び上部の表示器ケースを備えており、下部ケースには給油ポンプ、流量計等の給油機構が収納されており、上部の表示器ケースには給油量表示器及びキーパッド等の電子機器が収納されている。
そして、給油機構の保守点検のため、下部ケースを覆っているパネルが取り外し可能になっている。 In order to supply fuel to an automobile with such a fueling device, a plurality of types of fueling systems are incorporated so that a plurality of types of fuel oil (for example, regular gasoline, high-octane, light oil) can be supplied.
Here, the fueling device includes a lower case and an upper indicator case, and the lower case houses an oiling mechanism such as an oil pump and a flow meter. The upper indicator case contains an oil amount indicator. In addition, electronic devices such as a keypad are accommodated.
And the panel which covers the lower case is removable for the maintenance check of the oil supply mechanism.

その様な給油装置における下部ケース内の機器の保守点検に際しては、給油ノズルをノズル掛けから外し、ノズル掛けから外した給油ノズルを地面（給油所の床面）に置いた状態で、下部ケースからフロントパネルを外す必要があった。
しかし、給油ノズルを給油所の床面に置いた状態にすることは、給油を求める車両が来所した際に、当該給油ノズルに乗り上げてしまう恐れがある。 For maintenance and inspection of equipment in the lower case of such a fueling device, remove the fueling nozzle from the nozzle hook and place the oiling nozzle removed from the nozzle hook on the ground (floor surface of the gas station). It was necessary to remove the front panel.
However, when the oil nozzle is placed on the floor of the gas station, there is a risk that the vehicle will get on the oil nozzle when a vehicle that requests oil supply arrives.

これに対して、給油機構の保守点検の際に、給油ホース先端の給油ノズルが邪魔にならない様に、下部ケース内にノズル掛けを別途設けた給油装置が、出願人により提案されている（特許文献１参照）。
係る給油装置（特許文献１）は有効であるが、下部ケース内にノズル掛けを別途設けなければならないため、製造コストが高騰化してしまう恐れがある。 On the other hand, the applicant has proposed an oil supply device in which a nozzle hook is separately provided in the lower case so that the oil supply nozzle at the tip of the oil supply hose does not get in the way during maintenance and inspection of the oil supply mechanism (patent) Reference 1).
Although such a fueling device (Patent Document 1) is effective, since a nozzle hook must be separately provided in the lower case, the manufacturing cost may increase.

特開平１１−４３１９９号公報JP-A-11-43199

本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、給油機器の保守点検作業を容易且つ安全に行うことが出来る給油装置の提供を目的としている。 The present invention has been proposed in view of the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide a fueling device that can easily and safely perform maintenance and inspection work on fueling equipment.

本発明の給油装置（１）は、給油機器（給油ポンプ１９及び流量計２６等）を収容する下部ケース（２）と、表示器（３２）を備えた上部ケース（３）と、下部ケース（２）両側に立設された支柱（４）上に設けられた頂部ケース（５）を有し、
下部ケース（２）はフロントパネル（６）で覆われており、当該フロントパネル（６）は、センターパネル（７）と、センターパネル（７）の両側に配置されたサイドパネル（８ａ、８ｂ）を有していることを特徴としている。
ここで、センターパネル（７）は、下部ケース（２）から取り外し可能に構成されている。 The fueling device (1) of the present invention includes a lower case (2) for housing fueling equipment (oiling pump 19 and flow meter 26, etc.), an upper case (3) having a display (32), a lower case ( 2) having a top case (5) provided on a support (4) standing upright on both sides;
The lower case (2) is covered with a front panel (6). The front panel (6) includes a center panel (7) and side panels (8a, 8b) disposed on both sides of the center panel (7). It is characterized by having.
Here, the center panel (7) is configured to be removable from the lower case (2).

本発明において、前記サイドパネル（８ａ、８ｂ）は、（例えば、蝶番１５により、左右方向に）開閉可能であるのが好ましい。
ここで、前記サイドパネル（８ａ、８ｂ）にはノズル掛け（９）が設けられており、ノズル掛け（９）は、前記給油機器（給油ポンプ１９及び流量計２６等）に接続された給油ホース（１０）の先端に設けられた給油ノズル（１１）が係止可能に構成されているのが好ましい。 In the present invention, the side panels (8a, 8b) are preferably openable and closable (for example, in the horizontal direction by a hinge 15).
Here, the side panel (8a, 8b) is provided with a nozzle hook (9), and the nozzle hook (9) is an oil supply hose connected to the fuel supply device (the oil supply pump 19, the flow meter 26, etc.). It is preferable that the oil supply nozzle (11) provided at the tip of (10) is configured to be able to be locked.

また本発明において、ノズル掛け（９）に係止される給油ノズル（１１）を備えた給油ホース（１０）は、油種系統毎に分離して左右のサイドパネル（８ａ、８ｂ）の何れかに配設されているのが好ましい。
より詳細には、前記サイドパネル（８ａ、８ｂ）は下部ケース（２）の左右に設けられ、一方のサイドパネル（８ａ）に設けられているノズル掛け（９）にはガソリン系統に連通した給油ホース（１０）の給油ノズル（１１）が係止され、他方のサイドパネル（８ｂ）に設けられているノズル掛け（９）には軽油系統に連通した給油ホース（１０）の給油ノズル（１１）が係止されているのが好ましい。 Moreover, in this invention, the oil supply hose (10) provided with the oil supply nozzle (11) latched by the nozzle hook (9) isolate | separates for every oil kind system | strain, and either of the left and right side panels (8a, 8b). It is preferable that it is arrange | positioned.
More specifically, the side panels (8a, 8b) are provided on the left and right sides of the lower case (2), and the nozzle hook (9) provided on one side panel (8a) is refueled in communication with the gasoline system. The oil supply nozzle (11) of the hose (10) is locked, and the nozzle hook (9) provided on the other side panel (8b) is connected to the light oil system, the oil supply nozzle (11) of the oil supply hose (10). Is preferably locked.

本発明の実施に際して、上部ケース（３）のフロントパネル（３４）は（蝶番３６により）開閉自在に取り付けられ、上部ケース（３）のフロントパネル（３４）には静電気除去パッド（３３）が設けられているのが好ましい。
また、下部ケース（２）の下部にオイルパン（２１）を設けるのが好ましい。
さらに、下部ケース（２）の下部フレーム（１８）にはアース接続確認用のボルト（１３）が設けられ、当該ボルト（１３）はケーブル及びジョイントボックスを介してアースされているのが好ましい。 In carrying out the present invention, the front panel (34) of the upper case (3) is detachably attached (by a hinge 36), and the front panel (34) of the upper case (3) is provided with a static electricity removing pad (33). It is preferred that
Moreover, it is preferable to provide an oil pan (21) in the lower part of the lower case (2).
Furthermore, it is preferable that the lower frame (18) of the lower case (2) is provided with a bolt (13) for ground connection confirmation, and the bolt (13) is grounded via a cable and a joint box.

上述する構成を具備する本発明の給油装置（１）によれば、センターパネル（７）を下部ケース（２）から取り外し可能に構成することが出来るので、給油装置（１）における給油機器（給油ポンプ１９及び流量計２６等）の保守点検を行うに際しては、センターパネル（７）を下部ケース（２）から取り外せば、当該給油機器に近接して必要な保守点検作業を行うことが出来る。
ここで、サイドパネル（８ａ、８ｂ）にノズル掛け（９）が設けられており、サイドパネル（８ａ、８ｂ）が左右方向に開閉可能であれば、保守点検作業を実施するに際して、ノズル掛け（９）に給油ノズル（１１）を係止した状態で、サイドパネル（８ａ、８ｂ）を左右方向に開放することが出来る。
ノズル掛け（９）に給油ノズル（１１）を係止した状態でサイドパネル（８ａ、８ｂ）を左右方向に開放すれば、保守点検作業を行うための広い空間を確保することが出来る。それと共に、保守点検作業の際に、給油ノズル（１１）を地面（給油所であれば、その床面）に置くことなく、給油ノズル（１１）がノズル掛け（９）に係止された状態を維持することが出来る。 According to the oil supply device (1) of the present invention having the above-described configuration, the center panel (7) can be configured to be removable from the lower case (2). When performing maintenance and inspection of the pump 19 and the flowmeter 26, etc., if the center panel (7) is removed from the lower case (2), necessary maintenance and inspection work can be performed in the vicinity of the fueling device.
Here, if the side panel (8a, 8b) is provided with a nozzle hook (9) and the side panel (8a, 8b) can be opened and closed in the left-right direction, the nozzle hook ( The side panels (8a, 8b) can be opened in the left-right direction with the oil supply nozzle (11) locked to 9).
If the side panels (8a, 8b) are opened in the left-right direction in a state where the oil supply nozzle (11) is locked to the nozzle hook (9), a wide space for maintenance and inspection work can be secured. At the same time, during the maintenance and inspection work, the oil supply nozzle (11) is locked to the nozzle hook (9) without placing the oil supply nozzle (11) on the ground (or the floor surface in the case of a gas station). Can be maintained.

従って、本発明によれば、保守点検作業の際に、給油ノズル（１１）が邪魔になってしまうことがない。
また、従来技術の様に、車両が給油所床面に置かれた給油ノズルに乗り上げて、給油ノズルを破損し、或いは、車両のハンドルが取られてしまう様な危険を未然に防止することが出来る。
さらに、ノズル掛け（９）はサイドパネル（８ａ、８ｂ）に設ければ足り、ハウジング内に別途ノズル掛けを設ける必要がなく、その分だけ、製造コストが低減される。 Therefore, according to the present invention, the oil supply nozzle (11) does not get in the way during maintenance and inspection work.
In addition, as in the prior art, it is possible to prevent the danger that the vehicle gets on the fuel nozzle placed on the floor of the gas station, breaks the fuel nozzle, or the vehicle handle is removed. I can do it.
Further, it is sufficient to provide the nozzle hook (9) on the side panels (8a, 8b), and it is not necessary to provide a separate nozzle hook in the housing, and the manufacturing cost is reduced accordingly.

また、本発明において、ノズル掛け（９）に係止される給油ノズル（１１）を備えた給油ホース（１０）を、油種系統毎に分離して左右のサイドパネル（８ａ、８ｂ）の何れかに配設すれば、例えば一方のサイドパネル（８ａ）に設けられているノズル掛け（９）にガソリン系燃料用の給油ノズル（１１Ａ、１１Ｂ）を係止し、他方のサイドパネル（８ｂ）に設けられているノズル掛け（９）に例えば軽油用の給油ノズル（１１Ｃ）を係止することが出来る。
給油するべき燃料油の種類に基づいてノズル掛け（９）の位置を左右に分離するので、誤油種給油の可能性を少なくすることができる。
さらに、係る構成を採用すれば、例えばガソリン系燃料を供給する給油ホース（１０Ａ、１０Ｂ）と、軽油を供給する給油ホース（１０Ｃ）が頂部ケース（５）から吊り下げる際に、給油ホース（１０）を等間隔に配置する場合に比較して、給油ホース（１０）同士が絡み合い難くなる。 Moreover, in this invention, the oil hose (10) provided with the oil nozzle (11) latched by the nozzle hook (9) is isolate | separated for every oil type system | strain, and either of the left and right side panels (8a, 8b) is used. If it arrange | positions, for example, the fuel nozzle (11A, 11B) for gasoline type fuel will be latched by the nozzle hook (9) provided in one side panel (8a), and the other side panel (8b) For example, an oil supply nozzle (11C) for light oil can be locked to the nozzle hook (9) provided in the nozzle.
Since the position of the nozzle hook (9) is separated into right and left based on the type of fuel oil to be refueled, the possibility of erroneous oil type refueling can be reduced.
Further, when such a configuration is adopted, for example, when a fuel hose (10A, 10B) for supplying gasoline fuel and a fuel hose (10C) for supplying light oil are suspended from the top case (5), a fuel hose (10 ) Are arranged at equal intervals, the oil supply hoses (10) are less likely to be entangled with each other.

これに加えて本発明において、上部ケース（３）のフロントパネル（３４）には静電気除去パッド（３３）が設ければ、保守点検を行うに際してセンターパネル（７）を下部ケース（２）から外す際に、静電気除去パッド（３３）はセンターパネル（７）には設けられていないので、静電気除去パッド（３３）に結線されたアース線を外す必要がない。
そのため、静電気除去パッド（３３）は常に設置アースに接続されている状態を維持されるので、静電気除去パッド（３３）に触れることにより、確実に静電気を除去することが出来る。 In addition, in the present invention, if a static electricity removing pad (33) is provided on the front panel (34) of the upper case (3), the center panel (7) is removed from the lower case (2) when performing maintenance and inspection. At this time, since the static eliminating pad (33) is not provided on the center panel (7), it is not necessary to remove the ground wire connected to the static eliminating pad (33).
For this reason, since the static electricity removing pad (33) is always kept connected to the installation ground, the static electricity can be reliably removed by touching the static electricity removing pad (33).

本発明の実施に際して、下部ケース（２）の下部に漏油を回収するオイルパン（２１）を設ければ、オイルパン（２１）に油が貯留するか否かを視認するのみで、給油機器（１９、２６）からの油の漏洩を容易に検知することができる。そして、給油機器（１９、２６）から漏洩した油が、給油装置（１）の外部に流出する危険が無くなる。
また、下部ケース（２）の下部にアース検知用のボルト（１３）を設け、当該ボルト（１３）がケーブル及びジョイントボックスを介してアースされていれば、下部ケース（２）のセンターパネル（７）を外さなくても、アース回路の導通検査用機器の探針を当該ボルト（１３）に接触させることにより、給油ノズル（１１）及び給油ホース（１０）や、給油作業員のアース回路の導通検査を容易且つ正確に行うことが出来る。 In carrying out the present invention, if an oil pan (21) for collecting oil leakage is provided at the lower part of the lower case (2), it is only necessary to visually check whether or not oil is stored in the oil pan (21). The oil leakage from (19, 26) can be easily detected. And there is no danger that the oil leaked from the oil supply device (19, 26) flows out of the oil supply device (1).
If a grounding detection bolt (13) is provided at the lower part of the lower case (2) and the bolt (13) is grounded via a cable and a joint box, the center panel (7) of the lower case (2) is provided. ) Without connecting the oil supply nozzle (11) and the oil supply hose (10) or the grounding circuit of the oiling worker by bringing the probe of the ground circuit continuity testing device into contact with the bolt (13). Inspection can be performed easily and accurately.

本発明の給油装置の実施形態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows embodiment of the oil supply apparatus of this invention. 図１の給油装置において、下部ケースのセンターパネルを外した状態を示す説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram showing a state where a center panel of a lower case is removed in the fueling device of FIG. 1. 図１の給油装置において、下部ケースのセンターパネルを外し、サイドパネルを開き、給油ポンプ及び給油ポンプ駆動用モータを除去して示す説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram showing the fuel supply device of FIG. 1 with the center panel of the lower case removed, the side panel opened, and the fuel pump and the fuel pump drive motor removed. 下部ケースのセンターパネル及びサイドパネルの一例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows an example of the center panel and side panel of a lower case.

以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。
図１において、実施形態に係る給油装置は、全体を符号１で示されている。
給油装置１は、下部ケース２と、下部ケース２上に設けられた上部ケース３と、下部ケース２の左右両側に立設された支柱４上に設けられた頂部ケース５を有している。
そして給油装置１は、給油エリアＡ、Bが有するアイランドC上に設置されている。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
In FIG. 1, the whole fueling device according to the embodiment is denoted by reference numeral 1.
The oil supply device 1 includes a lower case 2, an upper case 3 provided on the lower case 2, and a top case 5 provided on columns 4 erected on both the left and right sides of the lower case 2.
And the oil supply apparatus 1 is installed on the island C which the oil supply areas A and B have.

下部ケース２の前面（図１では看者側或いは手前側）はフロントパネル６で覆われており、フロントパネル６は、センターパネル７と、サイドパネル８ａ、８ｂから構成されている。
サイドパネル８ａ、８ｂには、合計３個のノズル掛け９が設けられている。そして、ノズル掛け９には給油ノズル１１Ａ〜１１Ｃが係止されている。ここで、例えば、給油ノズル１１Ａはレギュラーガソリン給油用の給油ホース１０Ａの先端に設けられており、給油ノズル１１Ｂはハイオクガソリン給油用の給油ホース１０Ｂの先端に設けられており、給油ノズル１１Ｃは軽油給油用の給油ホース１０Ｃの先端に設けられている。
そして、レギュラーガソリン給油用の給油ホース１０Ａは頂部ケース５の給油管２７Ａ（レギュラーガソリン給油用の給油管）に接続しており、ハイオクガソリン給油用の給油ホース１０Ｂは給油管２７Ｂ（ハイオクガソリン給油用の給油管）に接続しており、軽油給油用の給油ホース１０Ｃは給油管２７Ｃ（軽油給油用の給油管）に接続している。 The front surface (the viewer side or the near side in FIG. 1) of the lower case 2 is covered with a front panel 6, and the front panel 6 includes a center panel 7 and side panels 8a and 8b.
A total of three nozzle hooks 9 are provided on the side panels 8a and 8b. The nozzle hook 9 is engaged with oil supply nozzles 11A to 11C. Here, for example, the oil supply nozzle 11A is provided at the tip of the oil supply hose 10A for regular gasoline supply, the oil supply nozzle 11B is provided at the tip of the oil supply hose 10B for high-octane gasoline supply, and the oil supply nozzle 11C is a light oil. An oil supply hose 10C for oil supply is provided at the tip.
The refueling hose 10A for refueling regular gasoline is connected to a refueling tube 27A (refueling tube for refueling regular gasoline) of the top case 5, and the refueling hose 10B for refueling high-octane gasoline is refueling tube 27B (for refueling high-octane gasoline). The oil supply hose 10C for light oil supply is connected to the oil supply pipe 27C (oil supply pipe for light oil supply).

本明細書において、給油ノズル１１Ａ〜１１Ｃを給油ノズル１１と総称し、給油ホース１０Ａ〜１０Ｃを給油ホース１０と総称し、給油管２７Ａ〜２７Ｃを給油管２７と総称する場合が存在する。
係る総称で表現すれば、図１において、先端に給油ノズル１１を有する給油ホース１０は、給油管２７を介して、頂部ケース５から吊り下げられている。そして、給油ホース１０の先端に設けられた給油ノズル１１が、サイドパネル８ａ、８ｂに合計３個設けられたノズル掛け９の各々に係止されている。 In the present specification, there are cases where the oil supply nozzles 11A to 11C are collectively referred to as the oil supply nozzle 11, the oil supply hoses 10A to 10C are collectively referred to as the oil supply hose 10, and the oil supply pipes 27A to 27C are collectively referred to as the oil supply pipe 27.
In terms of such generic terms, in FIG. 1, the oil supply hose 10 having the oil supply nozzle 11 at the tip is suspended from the top case 5 via the oil supply pipe 27. And the oil supply nozzle 11 provided in the front-end | tip of the oil supply hose 10 is latched by each of the nozzle hook 9 provided in total in the side panels 8a and 8b.

図１において、図面に向かって右側のサイドパネル８ａには２個のノズル掛け９、９が設けられており、図面に向かって左側のサイドパネル８ｂには１個のノズル掛け９が設けられている。
サイドパネル８ａには２個のノズル掛け９、９には、レギュラーガソリン用の給油ノズル１１Ａと、ハイオクガソリン用の給油ノズル１１Ｂが係止されている。そして、サイドパネル８ｂのノズル掛け９には軽油用の給油ノズル１１Ｃが係止されている。 In FIG. 1, two nozzle hooks 9 and 9 are provided on the right side panel 8a toward the drawing, and one nozzle hook 9 is provided on the left side panel 8b toward the drawing. Yes.
On the side panel 8a, two nozzle hooks 9 and 9 are engaged with a regular gasoline refueling nozzle 11A and a high-octane gasoline refueling nozzle 11B. An oil supply nozzle 11C for light oil is engaged with the nozzle hook 9 of the side panel 8b.

図示の実施形態では、サイドパネル８ａ側（図１の向って右側）に設けた２個のノズル掛け９、９をガソリン系燃料油用の給油ノズル１１Ａ、１１Ｂ用のノズル掛けとし、サイドパネル８ｂ側（図１の向って左側）に設けたノズル掛け９を軽油用の給油ノズル９Ｃ用のノズル掛けとしている。
また、図１で示すように、ガソリン系燃料用ノズル１１Ａ、１１Ｂ用のノズル掛け９、９の上方には、それぞれ「レギュラー」、「ハイオク」なる油種表示を設け、軽油用ノズル１１Ｃ用のノズル掛け９の上方には「軽油」なる油種表示を設けている。 In the illustrated embodiment, the two nozzle hooks 9, 9 provided on the side panel 8a side (the right side in FIG. 1) are used as the nozzle hooks for the gasoline fuel oil supply nozzles 11A, 11B, and the side panel 8b. A nozzle hook 9 provided on the side (left side in FIG. 1) is used as a nozzle hook for a light oil supply nozzle 9C.
In addition, as shown in FIG. 1, oil type indications of “regular” and “high-octane” are provided above the nozzle hooks 9 and 9 for the gasoline fuel nozzles 11A and 11B, respectively. An oil type indication “light oil” is provided above the nozzle hook 9.

図１において、頂部ケース５では、ハイオクガソリン用の給油ホース１０Ｂが接続されているハイオクガソリン給油用の給油管２７Ｂは、軽油用の給油ホース１０Ｃが接続されている軽油給油用の給油管２７Ｃに近接した位置に配置されている。そして、ハイオクガソリン給油用の給油管２７Ｂは、レギュラーガソリン給油用の給油管２７Ａから離隔して配置されている。 In FIG. 1, in the top case 5, a high-octane gasoline supply hose 10 B to which a high-octane gasoline supply hose 10 B is connected is connected to a diesel fuel supply pipe 27 C to which a light oil supply hose 10 C is connected. It is arranged at a close position. The high-octane gasoline refueling pipe 27B is spaced apart from the regular gasoline refueling pipe 27A.

図１において、下部ケース２のセンターパネル７の上方の領域には、センターパネル７が下部ケース２から外されることを防止するための錠１２が設けられている。
また、下部ケース２のセンターパネル７の下縁部には、アース検査用のボルト１３が設けられている。明確には図示されていないが、下部ケース２内部の底面近傍の領域において、ボルト１３はケーブル（図示せず）を介してジョイントボックス（図示せず）に接続されている。これにより、ボルト１３は、図示しないケーブル及びジョイントボックスを介して、常時、アース回路と接続されている。 In FIG. 1, a lock 12 for preventing the center panel 7 from being removed from the lower case 2 is provided in a region above the center panel 7 of the lower case 2.
A ground inspection bolt 13 is provided at the lower edge of the center panel 7 of the lower case 2. Although not clearly shown, the bolt 13 is connected to a joint box (not shown) via a cable (not shown) in a region near the bottom surface inside the lower case 2. Thus, the bolt 13 is always connected to the ground circuit via a cable and a joint box (not shown).

図１で示す状態から、錠１２（図１）を解錠して、下部ケース２のセンターパネル７を外した状態が、図２で示されている。
そして、図２で示す状態から、サイドパネル８ａ、８ｂを左右に開いた状態が、図３で示されている。なお図３において、サイドパネル８ａ、８ｂは側部フレーム１４に蝶番１５で取り付けられており、以って、左右に開閉自在となっている。
図２及び図３において、図示の簡略化のため、アイランドＣ（図１）、給油ホース１０Ａ〜１０Ｃの図示は省略している。また、頂部ケース５における給油管２７Ａ〜２７Ｃも図示を省略している。
なお、図３において、給油ポンプ及び給油ポンプ駆動用モータの図示も省略している。 FIG. 2 shows a state where the lock 12 (FIG. 1) is unlocked and the center panel 7 of the lower case 2 is removed from the state shown in FIG.
FIG. 3 shows a state in which the side panels 8a and 8b are opened to the left and right from the state shown in FIG. In FIG. 3, the side panels 8a and 8b are attached to the side frame 14 with hinges 15 so that they can be opened and closed left and right.
2 and 3, the illustration of the island C (FIG. 1) and the oil supply hoses 10A to 10C is omitted for simplification of illustration. Also, the oil supply pipes 27A to 27C in the top case 5 are not shown.
In addition, in FIG. 3, illustration of the oil pump and the oil pump drive motor is also omitted.

図２において、下部ケース２内には下部フレーム１８が設けられており、下部フレーム１８上に給油ポンプ１９が設置されている。
給油ポンプ１９の上方には、給油ポンプ１９の駆動用モータ２０が設けられている。
下部ケース２内において、給油ポンプ１９の下方にはオイルパン２１が設けられている。このオイルパン２１は、給油ポンプ１９から油が漏洩した場合に回収するために設けられている。
図２、図３で示す様に、オイルパン２１は、傾斜した油垂路２１ａと油溜２１ｂを有している。給油ポンプ１９から漏洩した油は傾斜した油垂路２１ａを流れ、油溜２１ｂに貯留される。 In FIG. 2, a lower frame 18 is provided in the lower case 2, and an oil pump 19 is installed on the lower frame 18.
Above the oil pump 19, a drive motor 20 for the oil pump 19 is provided.
In the lower case 2, an oil pan 21 is provided below the oil pump 19. The oil pan 21 is provided for recovery when oil leaks from the oil supply pump 19.
As shown in FIGS. 2 and 3, the oil pan 21 has an inclined oil passage 21 a and an oil reservoir 21 b. The oil leaked from the oil supply pump 19 flows through the inclined oil passage 21a and is stored in the oil reservoir 21b.

図２では明確に図示はされていないが、下部ケース２内の給油ポンプ１９の吐出口は燃料給油系統に接続されており、燃料給油系統は流量計２６を介装している。
図示の実施形態では燃料供給系統は３系統（レギュラーガソリン供給系統、ハイオクガソリン供給系統、軽油供給系統）が設けられており、各燃料供給系統は給油管２７（２７Ａ〜２７Ｃ：図１参照）に接続されている。
給油管２７（２７Ａ〜２７Ｃ）は、支柱４内を通って、頂部ケース５に到達している。
図１で説明したように、給油管２７Ａ〜２７Ｃの各々には、給油ホース１０Ａ〜１０Ｃがそれぞれ接続され、給油ホース１０Ａ〜１０Ｃの先端には給油ノズル１１Ａ〜１１Ｃが取り付けられている。 Although not clearly shown in FIG. 2, the discharge port of the oil supply pump 19 in the lower case 2 is connected to a fuel supply system, and the fuel supply system is provided with a flow meter 26.
In the illustrated embodiment, three fuel supply systems (regular gasoline supply system, high-octane gasoline supply system, and light oil supply system) are provided, and each fuel supply system is provided in a fuel supply pipe 27 (27A to 27C: see FIG. 1). It is connected.
The oil supply pipe 27 (27 A to 27 C) passes through the support column 4 and reaches the top case 5.
As described in FIG. 1, the oil supply hoses 10A to 10C are connected to the oil supply pipes 27A to 27C, respectively, and the oil supply nozzles 11A to 11C are attached to the tips of the oil supply hoses 10A to 10C.

図１において、下部ケース２の前面はフロントパネル６で覆われている。このフロントパネル６の一例が、図４において示されている。
図４において、全体を符号６で示すフロントパネルは、センターパネル７とサイドパネル８ａ、８ｂを有している。
センターパネル７の端部１７は概略「Ｌ」字状１７に形成されており、サイドパネル８ａ、８ｂの端部１６は概略「コ」字状に形成されている。そして、サイドパネル８ａ、８ｂの「コ」字状の端部１６の凹部に、センターパネル７の「Ｌ」字状の端部１７の凸部が係合している。以って、センターパネル７はサイドパネル８ａ、８ｂは取り付けられている。
また、図１で示すように、センターパネル７は錠１２により下部ケース２に固定されている。そして、図３に関連して上述した様に、サイドパネル８ａ、８ｂは、下部ケース２の側部フレーム１４に蝶番１５で取り付けられている。 In FIG. 1, the front surface of the lower case 2 is covered with a front panel 6. An example of the front panel 6 is shown in FIG.
In FIG. 4, the front panel generally indicated by reference numeral 6 includes a center panel 7 and side panels 8a and 8b.
The end portion 17 of the center panel 7 is formed in an approximately “L” shape 17, and the end portions 16 of the side panels 8 a and 8 b are formed in an approximately “U” shape. The convex portions of the “L” -shaped end portions 17 of the center panel 7 are engaged with the concave portions of the “U” -shaped end portions 16 of the side panels 8 a and 8 b. Accordingly, the center panel 7 is attached to the side panels 8a and 8b.
Further, as shown in FIG. 1, the center panel 7 is fixed to the lower case 2 by a lock 12. As described above with reference to FIG. 3, the side panels 8 a and 8 b are attached to the side frame 14 of the lower case 2 with a hinge 15.

給油ポンプ１９や駆動用モータ２０等の給油機器の保守点検に際しては、状１２を解錠する。そして、センターパネル７の「Ｌ」字状の端部１７の凸部と、サイドパネル８ａ、８ｂの「コ」字状の端部１６の凹部の係合を解除すれば、センターパネル７が下部ケース２から取り外すことが出来る。これにより、図２で示す状態となる。
保守点検作業に際して、さらに広い開口或いは作業空間が必要な場合には、蝶番１５を中心にサイドパネル８ａ、８ｂを回動して、左右方向に開放すれば、図３で示す状態となる。
ここで、給油機器の日常的な保守点検作業としては、モータ２０の動力を給油ポンプ１９に伝える伝動ベルトの張り具合のチェック、給油ポンプ１９及び流量計２６からの油漏れのチェック、給油ポンプ１９のストレーナーの汚れのチェック等がある。 The state 12 is unlocked at the time of maintenance and inspection of the oil supply equipment such as the oil supply pump 19 and the drive motor 20. Then, when the engagement between the convex portion of the “L” -shaped end portion 17 of the center panel 7 and the concave portion of the “U” -shaped end portion 16 of the side panels 8a and 8b is released, the center panel 7 is moved to the lower portion. Can be removed from case 2. As a result, the state shown in FIG. 2 is obtained.
When a wider opening or work space is required for maintenance and inspection work, the side panels 8a and 8b are rotated around the hinge 15 and opened in the left-right direction, and the state shown in FIG. 3 is obtained.
Here, as daily maintenance and inspection work of the oil supply equipment, check of the tension of the transmission belt that transmits the power of the motor 20 to the oil supply pump 19, check for oil leakage from the oil supply pump 19 and the flow meter 26, and the oil supply pump 19 There is a check of the stain of the strainer.

ここで、図４で示す構造はあくまでも例示である。
図示はしないが、サイドパネル８ａ、８ｂの端部とセンターパネル７の端部とは係合しておらず、センターパネル７は錠１２により下部ケース２にのみに固定されるように構成することも出来る。
その様に構成すれば、例えば、センターパネル７は外す必要が無いが、サイドパネル８ａ、８ｂのみを開放したい場合に、蝶番１５を中心にサイドパネル８ａ、８ｂを回動して、左右方向に開放することが出来る。
その場合においても、後述する様に、給油ノズル１１はノズル掛け９に係止したままの状態が維持される。 Here, the structure shown in FIG. 4 is merely an example.
Although not shown, the end portions of the side panels 8a and 8b and the end portion of the center panel 7 are not engaged with each other, and the center panel 7 is configured to be fixed only to the lower case 2 by the lock 12. You can also.
If configured in this way, for example, the center panel 7 does not need to be removed, but when only the side panels 8a and 8b are to be opened, the side panels 8a and 8b are rotated around the hinge 15 to move left and right. It can be opened.
Even in such a case, as will be described later, the oil supply nozzle 11 is maintained in a state of being locked to the nozzle hook 9.

図２、図３において、下部ケース２の上部フレーム２５には流量計２６が取り付けられている。
流量計２６は、給油ポンプ１９及び給油管２７に接続されている。
そして給油管２７は、支柱４内を通って頂部ケース５へ配設されている。なお、図２、図３において、レギュラーガソリン用の給油管２７Ａ、ハイオクガソリン用の給油管２７Ｂ、軽油用の給油管２７Ｃを代表して、単一の符号２７を付している。 2 and 3, a flow meter 26 is attached to the upper frame 25 of the lower case 2.
The flow meter 26 is connected to the oil supply pump 19 and the oil supply pipe 27.
The oil supply pipe 27 is disposed in the top case 5 through the support column 4. In FIG. 2 and FIG. 3, a single reference numeral 27 is given as a representative oil supply pipe 27A for regular gasoline, an oil supply pipe 27B for high-octane gasoline, and an oil supply pipe 27C for light oil.

図１〜図３において、上部ケース３には、給油制御機器３１、表示器３２、静電気除去パッド３３が設けられている。
図１、図２で示す様に、上部ケース３のフロントパネル３４は、上部フレーム３５に対して、蝶番３６によって取り付けられている。また、図３で示す様に、フロントパネル３４は、蝶番３６を中心に回動して、垂直方向に延在した閉鎖状態から水平方向へ延在した開放状態となる。そして、フロントパネル３４が開放された状態を保持するため、係止杆３７が設けられている。
静電気除去パッド３３は、アース線（図示せず）によりアース回路に接続されている。
なお、図１、図２で示す様に、フロントパネル３４の下方縁部には、フロントパネル３４を閉鎖状態でロックする錠３９が設けられている。 1 to 3, the upper case 3 is provided with an oil supply control device 31, a display 32, and a static electricity removal pad 33.
As shown in FIGS. 1 and 2, the front panel 34 of the upper case 3 is attached to the upper frame 35 by a hinge 36. Further, as shown in FIG. 3, the front panel 34 rotates about the hinge 36, and is changed from a closed state extending in the vertical direction to an open state extending in the horizontal direction. And the latching rod 37 is provided in order to hold | maintain the state by which the front panel 34 was open | released.
The static electricity removal pad 33 is connected to a ground circuit by a ground wire (not shown).
As shown in FIGS. 1 and 2, a lock 39 that locks the front panel 34 in a closed state is provided at the lower edge of the front panel 34.

次に、図示の実施形態に係る給油装置１の作用について説明する。
図１において、給油エリアＡに停車した車に給油をするに際しては、給油制御機器３１により、所望の油種及び給油量等を設定する。そして、給油作業をする者は、静電気除去パッド３３に手を触れて当人に帯電している静電気を除電する。
次に、設定した油種の給油ノズル１１をノズル掛け９から外す（係止解除する）。ノズル掛け９から給油ノズル１１を外すことにより、モータ２０が回転し、給油ポンプ１９が駆動される。
給油ノズル１１を自動車の給油口へ挿入して給油を開始すると、流量計２６で計測された給油量が表示器３２に表示される。給油ノズル１１をノズル掛け９に戻すとモータ２０が停止して給油が終わる。 Next, the operation of the fueling apparatus 1 according to the illustrated embodiment will be described.
In FIG. 1, when refueling a vehicle stopped in a refueling area A, a desired oil type and a refueling amount are set by a refueling control device 31. A person who performs the refueling operation touches the static electricity removal pad 33 to remove static electricity from the person.
Next, the oil supply nozzle 11 of the set oil type is removed from the nozzle hook 9 (unlocking). By removing the oil supply nozzle 11 from the nozzle hook 9, the motor 20 rotates and the oil supply pump 19 is driven.
When the refueling nozzle 11 is inserted into the refueling port of the automobile and refueling is started, the refueling amount measured by the flow meter 26 is displayed on the display 32. When the oil supply nozzle 11 is returned to the nozzle hook 9, the motor 20 stops and the oil supply is completed.

例えば、日常の点検作業の一環として、給油作業員や給油ノズル１１、給油ホース１０のアース回路を導通検査するには、導通検査装置の一方の探針を給油作業員、給油ノズル１１、給油ホース１０に接触し、他方の探針をボルト１３に接触して行なう。
その際に、アース検査用のボルト１３が下部ケース２の下方に設けられているので、下部ケース２のフロントパネル６を外すことなく、導通検査を容易且つ正確に実施することができる。 For example, as part of daily inspection work, in order to inspect the continuity of the grounding circuit of the refueling worker, the refueling nozzle 11 and the refueling hose 10, one probe of the continuity inspection device is connected to the refueling worker, the refueling nozzle 11, and the refueling hose. 10, and the other probe is brought into contact with the bolt 13.
At that time, since the ground inspection bolt 13 is provided below the lower case 2, the continuity inspection can be easily and accurately performed without removing the front panel 6 of the lower case 2.

下部ケース２内の機器の保守点検（例えば、モータ２０の動力を給油ポンプ１９に伝える伝動ベルトの張り具合のチェック、給油ポンプ１９及び流量計２６からの油漏れのチェック、給油ポンプ１９のストレーナーの汚れのチェック等）を行なうに際しては、錠１２を解錠して、図２で示す様に、センターパネル７を外す。作業空間や開口部断面積を大きくする必要がある場合には、図３で示す様に、サイドパネル８ａ、８ｂを左右に開く。
ここで、ノズル掛け９はサイドパネル８ａ、８ｂに設けられており、サイドパネル８ａ、８ｂは側部フレーム１４に蝶番１５を介して取り付けられているので、図２で示す状態及び図３で示す状態において、給油ノズル１１をノズル掛け９に係止した状態を維持して、下部ケース２内の機器の保守点検を行うことが出来る。 Maintenance and inspection of equipment in the lower case 2 (for example, checking the tension of the transmission belt that transmits the power of the motor 20 to the oil pump 19, checking for oil leakage from the oil pump 19 and the flow meter 26, and the strainer of the oil pump 19 When performing a stain check or the like), the lock 12 is unlocked and the center panel 7 is removed as shown in FIG. When it is necessary to increase the working space or the sectional area of the opening, the side panels 8a and 8b are opened to the left and right as shown in FIG.
Here, since the nozzle hook 9 is provided on the side panels 8a and 8b, and the side panels 8a and 8b are attached to the side frames 14 via hinges 15, the state shown in FIG. 2 and FIG. In the state, the state in which the oil supply nozzle 11 is locked to the nozzle hook 9 can be maintained, and the maintenance inspection of the equipment in the lower case 2 can be performed.

図示の実施形態では、下部ケース２内の機器の保守点検に際しては、給油ノズル１１を給油エリアＡ、ＢやアイランドＣ上に置いておく必要が無く、給油ノズル１１をノズル掛け９に係止された状態を維持することが出来る。そのため、保守点検作業の際に、給油ノズル１１が作業の邪魔になってしまうことがない。
また、給油ノズル１１を給油エリアＡ、Ｂ上に置かれることが無いので、給油エリアＡ、Ｂに進入した車両が給油ノズル１１に乗り上げて破損することがなく、給油ノズル１１に乗り上げた際に車両のハンドルが取られてしまう様な危険が未然に防止される。
さらに、ノズル掛け９はサイドパネル８ａ、８ｂ以外に設ける必要が無く、従来技術の様にハウジング内に別途ノズル掛けを設ける必要はない。 In the illustrated embodiment, when the equipment in the lower case 2 is maintained and inspected, it is not necessary to place the oil supply nozzle 11 on the oil supply areas A, B and island C, and the oil supply nozzle 11 is locked to the nozzle hook 9. Can be maintained. Therefore, the oil supply nozzle 11 does not get in the way of the maintenance inspection work.
In addition, since the refueling nozzle 11 is not placed on the refueling areas A and B, a vehicle that has entered the refueling areas A and B does not ride on the refueling nozzle 11 and is not damaged. The danger that the steering wheel of the vehicle is removed is prevented.
Further, it is not necessary to provide the nozzle hook 9 other than the side panels 8a and 8b, and it is not necessary to separately provide the nozzle hook in the housing as in the prior art.

図示の実施形態では、下部ケース２内の機器の保守点検の際に、オイルパン２１を視認することにより、給油機器から油が漏洩したか否かを判定することが出来る。給油機器から油が漏洩している場合には、漏洩した油は、傾斜した油垂路２１ａを流れ、油溜２１ｂに到達するので、オイルパン２１内に貯留するからである。
保守点検作業員は、オイルパン２１内のオイルの有無により、給油機器から油が漏洩しているか否かを容易に判断することができる。 In the illustrated embodiment, it is possible to determine whether or not oil has leaked from the oil supply device by visually checking the oil pan 21 during maintenance and inspection of the device in the lower case 2. This is because when the oil is leaking from the oil supply device, the leaked oil flows through the inclined oil passage 21a and reaches the oil reservoir 21b, and is thus stored in the oil pan 21.
A maintenance / inspection worker can easily determine whether or not oil is leaking from the oil supply device based on the presence or absence of oil in the oil pan 21.

下部ケース２内に収容されている給油機器の保守点検が終わったならば、サイドパネル８ａ、８ｂを閉鎖する。
そして、センターパネル７端部１７の「Ｌ」字状の凸部とサイドパネル８ａ、８ｂ端部の「コ」字状の凹部を係合して、センターパネル７を取り付ける。そして、錠１２を施錠する。 When the maintenance and inspection of the fueling device accommodated in the lower case 2 is completed, the side panels 8a and 8b are closed.
Then, the center panel 7 is attached by engaging the “L” -shaped convex portion of the end portion 17 of the center panel 7 with the “U” -shaped concave portion of the end portions of the side panels 8a and 8b. Then, the lock 12 is locked.

図示の実施形態において、上部ケース３内の機器の保守点検に際しては、フロントパネル３４の錠３９を解錠して、図３で示す様にフロントパネル３４を持ち上げる。そして、係止杆３７を用いて、フロントパネル３４が開いた状態を保持する。
その状態で、必要な保守点検を行う。
上部ケース３内の機器の保守点検が終わったならば、係止杆３１を外してフロントパネル３４を引き下げ、錠３９で施錠する。 In the illustrated embodiment, at the time of maintenance and inspection of the equipment in the upper case 3, the lock 39 of the front panel 34 is unlocked, and the front panel 34 is lifted as shown in FIG. And the latching rod 37 is used and the state which the front panel 34 opened is hold | maintained.
In that state, perform necessary maintenance inspections.
When the maintenance inspection of the equipment in the upper case 3 is finished, the locking rod 31 is removed, the front panel 34 is pulled down, and the lock 39 is locked.

ここで、フロントパネル３４は上部フレーム３５に蝶番３６を介して取り付けられ、上部ケース３から外されることはない。そのため、静電気除去パッド３３のアース線（図示せず）を結線したままで保守点検を行うことができる。保守点検の度に、当該アース線を外す必要がない。そのため、アース回路は常に確保されており、安全である。
また、静電気除去パッド３３がフロントパネル３４に設けられているので、日常的に行われる給油機器の保守点検の際に、下部ケース２のセンターパネル７を取り外す際に、静電気除去パッド３３が接続しているアース回路には影響はない。 Here, the front panel 34 is attached to the upper frame 35 via a hinge 36 and is not removed from the upper case 3. Therefore, maintenance and inspection can be performed with the ground wire (not shown) of the static electricity removal pad 33 connected. There is no need to disconnect the ground wire at every maintenance. Therefore, the earth circuit is always secured and safe.
In addition, since the static electricity removing pad 33 is provided on the front panel 34, the static electricity removing pad 33 is connected when the center panel 7 of the lower case 2 is removed during maintenance and inspection of the refueling equipment performed on a daily basis. There is no effect on the ground circuit.

レギュラーガソリンとハイオクタンガソリンを間違えて給油しても、自動車のエンジンに大きなトラブルが生じることは無い。一方、レギュラーガソリン或いはとハイオクタンガソリンと、軽油を誤って給油すると、大きなトラブルとなる。
図示の実施形態では、サイドパネル８ａ側（図１の向って右側）に設けた２個のノズル掛け９、９をガソリン系燃料油用の給油ノズル１１Ａ、１１Ｂ用のノズル掛けとし、サイドパネル８ｂ側（図１の向って左側）に設けたノズル掛け９を軽油用の給油ノズル１１Ｃ用のノズル掛けとしており、ガソリン系燃料供給用ノズル（１１Ａ、１１Ｂ）と、軽油用の給油ノズル（１１Ｃ）を左右に離隔しているので、ガソリン系燃料と軽油の誤油種給油を防止している。
また、図１で示すように、ガソリン系燃料用ノズル１１Ａ、１１Ｂ用のノズル掛け９、９の上方には、それぞれ「レギュラー」、「ハイオク」なる油種表示を設け、軽油用ノズル１１Ｃ用のノズル掛け９の上方には「軽油」なる油種表示を設けているので、ガソリン系燃料と軽油の誤油種給油をさらに防止している。 Even if you make a mistake between regular gasoline and high-octane gasoline, there will be no major problems with the car engine. On the other hand, if regular gasoline or high-octane gasoline and light oil are mis-supplied, it will cause a big trouble.
In the illustrated embodiment, the two nozzle hooks 9, 9 provided on the side panel 8a side (the right side in FIG. 1) are used as the nozzle hooks for the gasoline fuel oil supply nozzles 11A, 11B, and the side panel 8b. The nozzle hook 9 provided on the side (left side as viewed in FIG. 1) is used as a nozzle hook for a light oil supply nozzle 11C, and a gasoline fuel supply nozzle (11A, 11B) and a light oil supply nozzle (11C) Is separated to the left and right to prevent misfueling of gasoline and light oil.
In addition, as shown in FIG. 1, oil type indications of “regular” and “high-octane” are provided above the nozzle hooks 9 and 9 for the gasoline fuel nozzles 11A and 11B, respectively. Since the oil type indication “light oil” is provided above the nozzle hook 9, erroneous oil type fueling of gasoline-based fuel and light oil is further prevented.

ハイオクガソリン用の給油ホース１０Ｂとレギュラーガソリン用の給油ホース１０Ａは、同時に使用される頻度が高く、絡まり合い易い。そして、ホース同士が絡み合ってしまうと、給油範囲が狭くなり、誤給油の可能性も生じる。
これに対して図示の実施形態では、図１を参照して説明した通り、ハイオクガソリン用の給油ホース１０Ｂが接続されているハイオクガソリン給油用の給油管２７Ｂは、軽油用の給油ホース１０Ｃが接続されている軽油給油用の給油管２７Ｃに近接した位置に配置されている。そして、ハイオクガソリン給油用の給油管２７Ｂは、レギュラーガソリン給油用の給油管２７Ｃから離隔して配置されている。
ハイオクガソリン給油用の給油管２７Ｂと、レギュラーガソリン給油用の給油管２７Ｃを、上述した様に相互に離隔して配置することにより、非給油時におけるハイオクガソリン用の給油ホース１０Ｂとレギュラーガソリン用の給油ホース１０Ａの配置が明確に異なり、給油ホース１０Ａ、１０Ｂが絡まり合い難くなる。 The high-octane gasoline refueling hose 10B and the regular gasoline refueling hose 10A are frequently used at the same time and easily entangled. When the hoses are entangled with each other, the oil supply range is narrowed, and there is a possibility of erroneous oil supply.
On the other hand, in the illustrated embodiment, as described with reference to FIG. 1, the high-octane gasoline supply hose 10 B to which the high-octane gasoline supply hose 10 B is connected is connected to the light oil supply hose 10 C. It is arranged at a position close to an oil supply pipe 27C for light oil supply. The high-octane gasoline refueling pipe 27 B is arranged separately from the regular gasoline refueling pipe 27 C.
As described above, the high-octane gasoline refueling pipe 27B and the regular gasoline refueling pipe 27C are arranged apart from each other as described above, so that the high-octane gasoline refueling hose 10B and the regular gasoline refueling hose are used. The arrangement of the oil supply hose 10A is clearly different, and the oil supply hoses 10A and 10B are difficult to be entangled.

図示の実施形態はあくまでも例示であり、本発明の技術的範囲を限定する趣旨の記述ではないことを付記する。 It should be noted that the illustrated embodiment is merely an example, and is not a description to limit the technical scope of the present invention.

Ａ、Ｂ・・・給油エリア
Ｃ・・・アイランド
１・・・給油装置
２・・・下部ケース
３・・・上部ケース
４・・・支柱
５・・・頂部ケース
６・・・フロントパネル
７・・・センターパネル
８ａ、８ｂ・・・サイドパネル
９・・・ノズル掛け
１０、１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ・・・給油ホース
１１、１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃ・・・給油ノズル
１２・・・錠
１３・・・ボルト
１４・・・側部フレーム
１５・・・蝶番
１６・・・コ字状
１７・・・Ｌ字状
１８・・・下部フレーム
１９・・・給油ポンプ
２０・・・モータ
２１・・・オイルパン
２５・・・上部フレーム
２６・・・流量計
２７、２７Ａ、２７Ｂ、２７Ｃ・・・給油管
３１・・・給油制御機器
３２・・・表示器
３３・・・静電気除去パッド
３４・・・フロントパネル
３５・・・上部フレーム
３６・・・蝶番
３７・・・係止杆
３９・・・錠 A, B ... Refueling area C ... Island 1 ... Refueling device 2 ... Lower case 3 ... Upper case 4 ... Post 5 ... Top case 6 ... Front panel 7 .. Center panel 8a, 8b ... Side panel 9 ... Nozzle bracket 10, 10A, 10B, 10C ... Refueling hose 11, 11A, 11B, 11C ... Refueling nozzle 12 ... Lock 13 ... -Bolt 14 ... Side frame 15 ... Hinge 16 ... U-shape 17 ... L-shape 18 ... Lower frame 19 ... Oil pump 20 ... Motor 21 ... Oil Pan 25 ... Upper frame 26 ... Flowmeters 27, 27A, 27B, 27C ... Lubrication pipe 31 ... Lubrication control device 32 ... Display 33 ... Static electricity removal pad 34 ... Front Panel 35 ... Upper frame 36 ... hinge 37 ... latching rod 39 ... tablets

Claims

It has a lower case that houses the refueling device, an upper case with an indicator, and a top case that is provided on a support that is erected on both sides of the lower case, and the lower case is covered with a front panel, The front panel includes a center panel and side panels disposed on both sides of the center panel.

The oil supply device according to claim 1, wherein the side panel is openable and closable.

A nozzle hook is provided on the side panel, and the nozzle hook is configured such that an oil supply nozzle provided at a tip of an oil supply hose connected to the oil supply device can be locked. Any one of the oiling device.

The oil supply device according to claim 3, wherein an oil supply hose provided with an oil supply nozzle locked to the nozzle hook is separated for each oil type system and disposed on either of the left and right side panels.