JP2014056338A

JP2014056338A - Vehicle side device

Info

Publication number: JP2014056338A
Application number: JP2012199754A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Akahori; 洋赤掘; Norio Nakajima; 則雄中嶋; Yoji Takahashi; 洋史高橋; Kazunori Isobe; 和紀磯部; Tomoko Sugiyama; 知子杉山
Original assignee: SoftBank Mobile Corp
Current assignee: SoftBank Corp
Priority date: 2012-09-11
Filing date: 2012-09-11
Publication date: 2014-03-27

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle side device which can be used in more scenes.SOLUTION: When receiving an emergency notification, a vehicle side device 1 disposed on a vehicle 2 determines whether an engine of the vehicle 2 is stopped. The vehicle side device 1 provides the emergency notification by varying an alarm aspect of the emergency notification according to whether the engine of the vehicle is stopped on the basis of the determination result.

Description

本発明は、車両に搭載される車両側装置に関する。 The present invention relates to a vehicle side device mounted on a vehicle.

近年の車両では、広く電子制御が行われており、車両の各種情報がＣＡＮ（Control Area Network）等、車両内の有線又は無線によるネットワークを介して共有されている。こうした車両の各種情報には、例えばブレーキの動作やワイパーの動作、カーナビゲーションシステムが取得した位置情報、ライトの点灯有無等、幅広い情報が含まれる。 In recent vehicles, electronic control is widely performed, and various types of vehicle information are shared via a wired or wireless network such as a CAN (Control Area Network). Such various vehicle information includes, for example, a wide range of information such as brake operation, wiper operation, position information acquired by the car navigation system, and whether or not lights are turned on.

なお、特許文献１には、ナビ装置とナビサーバとを有し、ナビサーバが、探索したルートにおいて車両の現在位置から災害発生エリアへの進入点としての１次災害注意地点がある場合、ナビ装置との通信により、災害レベルの高低に応じた色彩が付された災害発生メッシュと、１次災害注意地点に配置された１次災害内容を表わす１次災害標識とをナビ装置に表示させるという技術が開示されている。 Patent Document 1 includes a navigation device and a navigation server. When the navigation server has a primary disaster caution point as an entry point from the current position of the vehicle to the disaster occurrence area on the searched route, By communicating with the device, the disaster occurrence mesh colored according to the level of the disaster level and the primary disaster sign indicating the primary disaster content arranged at the primary disaster caution point are displayed on the navigation device. Technology is disclosed.

特開２０１０-０５４３８６号公報JP 2010-054386 A

しかしながら、上記従来の技術では、走行中の車両に対して災害の情報を提示し、運転者の注意を喚起することができるだけで、機能が十分活用できていないという問題点があった。 However, the above-described conventional technique has a problem in that it is only possible to present disaster information to a running vehicle and alert the driver, and the function cannot be fully utilized.

本発明は上記実情に鑑みて為されたもので、その機能をより多くの場面での活用を図ることができる車両側装置を提供することを、その目的の一つとする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicle-side device capable of utilizing the function in more scenes.

上記従来例の問題点を解決する本発明は、車両に配置される車両側装置であって、緊急通報を受信する受信手段と、当該車両のエンジンが停止しているか否かを判断する判断手段と、前記判断手段の判断の結果により、車両のエンジンが停止しているか否かにより、前記緊急通報の発報態様を異ならせて、緊急通報を報知する報知手段と、を含むこととしたものである。ここで車両側装置には、前記装置が配置された車両の外部と無線通信網を介して接続し、車両内においては、有線又は無線ＬＡＮ等にて一つ以上の情報通信装置と接続して、情報の送受信及び送受信した情報処理を行う車両内及び車両外の通信装置とを接続する、車両内の情報集線処理装置（情報ハブ）又は情報処理基盤装置（情報プラットフォーム）としての機能を含むことができる。 The present invention for solving the problems of the conventional example is a vehicle-side device arranged in a vehicle, and includes a receiving unit that receives an emergency call and a determination unit that determines whether or not the engine of the vehicle is stopped. And notification means for notifying the emergency notification by changing the notification mode of the emergency notification depending on whether or not the engine of the vehicle is stopped according to the determination result of the determination means. It is. Here, the vehicle side device is connected to the outside of the vehicle in which the device is arranged via a wireless communication network, and in the vehicle, it is connected to one or more information communication devices by wired or wireless LAN. Including a function as an information concentrator in a vehicle (information hub) or an information processing infrastructure device (information platform) that connects communication devices inside and outside the vehicle that perform transmission / reception of information and information processing that is transmitted / received Can do.

またここで、予め定めた環境の情報を測定するセンサと、前記センサの出力を外部のセンタ装置へ送出する手段と、を含み、前記受信手段は、前記センタ装置から緊急通報を受信することとしてもよい。 Further, here, it includes a sensor for measuring information on a predetermined environment and means for sending the output of the sensor to an external center device, and the receiving means receives an emergency call from the center device. Also good.

さらに前記車両内の乗員の有無を判断する第２判断手段をさらに備え、前記報知手段は、前記判断手段の判断の結果による車両のエンジンが停止しているか否か、並びに前記第２判断手段の判断結果による乗員の有無に基づき、前記緊急通報の発報態様を異ならせて、緊急通報を報知することとしてもよい。 Furthermore, it further comprises second judging means for judging the presence or absence of an occupant in the vehicle, wherein the notifying means determines whether or not the engine of the vehicle is stopped according to the judgment result of the judging means, and the second judging means Based on the presence / absence of an occupant based on the determination result, the emergency notification may be notified by changing the manner of issuing the emergency notification.

本発明によると、車両側に配備する装置をより多くの場面で活用できる。 According to the present invention, a device deployed on the vehicle side can be utilized in more situations.

本発明の実施の形態に係る車両側装置の構成、及び接続例を表すブロック図である。It is a block diagram showing the structure of the vehicle side apparatus which concerns on embodiment of this invention, and a connection example. 本発明の実施の形態に係る車両側装置と通信するセンタ側装置の例を表す構成ブロック図である。It is a block diagram showing an example of a center side device communicating with a vehicle side device according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施の形態に係る車両側装置の動作の一例を表す流れ図である。It is a flowchart showing an example of operation | movement of the vehicle side apparatus which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施の形態に係る車両側装置の別の構成例を表すブロック図である。It is a block diagram showing another structural example of the vehicle side apparatus which concerns on embodiment of this invention.

本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。本発明の実施の形態に係る車両側装置１は、図１に例示するように制御部１１，記憶部１２，通信部１３，インタフェース部１４，鳴動部１５及び電源部１６を含んで構成されている。この車両側装置１は、車両２に設置されている。また、この車両側装置１は、無線通信網等（３ＧやＬＴＥ等によるモバイルネットワーク、ブロードバンドワイヤレスネットワーク等の無線によるアクセスを行う電気通信網を含むが、これに限られない。）の通信手段を介して外部にあるセンタ側装置３と通信可能に接続される。 Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The vehicle-side device 1 according to the embodiment of the present invention includes a control unit 11, a storage unit 12, a communication unit 13, an interface unit 14, a ringing unit 15, and a power supply unit 16 as illustrated in FIG. Yes. The vehicle side device 1 is installed in a vehicle 2. The vehicle-side device 1 includes communication means such as a wireless communication network (including but not limited to a telecommunication network that performs wireless access such as a mobile network such as 3G or LTE, a broadband wireless network, and the like). Via the center side device 3 that is externally connected.

ここで制御部１１は、ＣＰＵなどのプログラム制御デバイスであり、記憶部１２に格納されたプログラムに従って動作する。具体的に本実施の形態では、この制御部１１は、所定のタイミングにおいて（例えば周期的に繰り返し）、車両２を識別する識別情報と、車両の現在位置を表す位置情報と、車両の速度、ワイパー動作の有無、ライト点灯の有無、ブレーキの踏込み割合、アクセル開度、エンジン回転数等の運転状況に関する情報とを、インタフェース部１４を介して取得し、予め定められた処理を行う。具体的にこの制御部１１は、取得したこれらの識別情報や、位置情報等の運転状況に関する情報を、通信部１３を介してセンタ側装置３へ送信する。 Here, the control unit 11 is a program control device such as a CPU, and operates according to a program stored in the storage unit 12. Specifically, in the present embodiment, at a predetermined timing (for example, periodically repeats), the control unit 11 identifies identification information for identifying the vehicle 2, position information representing the current position of the vehicle, vehicle speed, Information on the driving status such as the presence / absence of a wiper operation, the presence / absence of lighting, the brake depression ratio, the accelerator opening, and the engine speed is acquired via the interface unit 14 and a predetermined process is performed. Specifically, the control unit 11 transmits the acquired identification information and information on the driving situation such as position information to the center side device 3 via the communication unit 13.

またこの制御部１１は、通信部１３を介して緊急通報を受信する。また制御部１１は搭載されている車両２のエンジンが停止しているか否かを判断し、車両２のエンジンが停止しているか否かにより、受信した緊急通報の発報態様を異ならせて、緊急通報を報知する動作を行う。この制御部１１の詳しい動作については後に述べる。 The control unit 11 receives an emergency call via the communication unit 13. Further, the control unit 11 determines whether or not the engine of the mounted vehicle 2 is stopped. Depending on whether or not the engine of the vehicle 2 is stopped, the notification mode of the received emergency call is changed, An operation to notify an emergency call is performed. Detailed operation of the control unit 11 will be described later.

記憶部１２は、メモリデバイスを含む。この記憶部１２は、制御部１１によって実行されるプログラムを保持している。このプログラムは、例えばＤＶＤ-ＲＯＭ等のコンピュータ可読な記録媒体を介して提供され、この記憶部１２に格納されたものであってもよい。またこのプログラムは、インターネット上のサーバ等からネットワークを介して提供され、この記憶部１２に格納されたものであってもよい。さらにこの記憶部１２は、制御部１１のワークメモリとしても動作する。 The storage unit 12 includes a memory device. The storage unit 12 holds a program executed by the control unit 11. This program may be provided via a computer-readable recording medium such as a DVD-ROM and stored in the storage unit 12. This program may be provided from a server on the Internet via a network and stored in the storage unit 12. Further, the storage unit 12 also operates as a work memory for the control unit 11.

さらに本実施の形態では、この記憶部１２には、可搬型のメモリデバイス（ＵＳＢメモリ等）を含む。本実施の形態の一例においては、この可搬型のメモリデバイスには、車両側装置１を搭載する車両２の識別情報や通信部１３が使用する通信パラメータ等の情報が格納される。 Further, in the present embodiment, the storage unit 12 includes a portable memory device (USB memory or the like). In an example of the present embodiment, the portable memory device stores information such as identification information of the vehicle 2 on which the vehicle side device 1 is mounted and communication parameters used by the communication unit 13.

通信部１３は、無線通信網等に接続され、外部のネットワークを介してセンタ側装置３との間で各種の情報を送受する。この通信部１３には予め無線通信網のキャリアから割り当てられた識別番号（電話番号等）が設定されていてもよい。通信部１３は制御部１１から入力される指示に従い、センタ側装置３宛に、指示された情報を送信する。またこの通信部１３は、無線通信網を介してセンタ側装置３から受信した情報を制御部１１に出力する。 The communication unit 13 is connected to a wireless communication network or the like, and transmits / receives various types of information to / from the center side device 3 via an external network. An identification number (telephone number or the like) assigned in advance from a carrier of the wireless communication network may be set in the communication unit 13. The communication unit 13 transmits the instructed information to the center side device 3 in accordance with the instruction input from the control unit 11. The communication unit 13 outputs information received from the center side device 3 to the control unit 11 via the wireless communication network.

インタフェース部１４は、車両２内のネットワーク（ＣＡＮ等）に接続される。このインタフェース部１４は、この車両２内のネットワークを介して、車両２の各部に配されている車両制御装置（ＥＣＵ（Engine Control Unit等））やカーナビゲーションシステム等から各種の情報を受信し、制御部１１に出力する。 The interface unit 14 is connected to a network (such as CAN) in the vehicle 2. The interface unit 14 receives various types of information from a vehicle control device (ECU (Engine Control Unit, etc.)) and a car navigation system arranged in each unit of the vehicle 2 via the network in the vehicle 2, Output to the control unit 11.

鳴動部１５は、制御部１１から入力される指示に従い、指示された音量で音声を鳴動する。本実施の形態の一例においては、この鳴動部１５は音声合成器とスピーカとを備えて、制御部１１から入力される指示に従って鳴動するべき音声を合成し、当該合成した音声を、制御部１１から指示された音量でスピーカにより鳴動する。またこの鳴動部１５は車両２のクラクションを鳴動できるようになっていても構わない。 The sounding unit 15 sounds a sound at the instructed volume according to the instruction input from the control unit 11. In an example of the present embodiment, the ringing unit 15 includes a voice synthesizer and a speaker, synthesizes voice to be ringed according to an instruction input from the control unit 11, and the synthesized voice is combined with the control unit 11. Sounds from the speaker at the volume indicated by. Further, the ringing unit 15 may be configured to ring the horn of the vehicle 2.

電源部１６は、二次電池１６Ｂを含んで構成される。この電源部１６は、車両２側から例えば１２Ｖの電源供給を受け入れて、二次電池１６Ｂを充電する。また車両２側から電源供給を受けているときには、車両側装置１の各部に対して当該車両２から供給される電力を分配して供給する。また一方で、車両２側からの電源供給がないとき（車両２のエンジンに連動するなどして電源供給がされていないとき）には、この電源部１６は、二次電池１６Ｂから取り出される電力を、各部へ分配して供給する。またこの電源部１６は、制御部１１に対し、現在車両２からの電源供給があるか否かを表す信号を出力することとしてもよい。 The power supply unit 16 includes a secondary battery 16B. The power supply unit 16 receives, for example, 12V power supply from the vehicle 2 side and charges the secondary battery 16B. When power is supplied from the vehicle 2 side, the power supplied from the vehicle 2 is distributed and supplied to each part of the vehicle-side device 1. On the other hand, when there is no power supply from the vehicle 2 side (when power is not supplied in conjunction with the engine of the vehicle 2 or the like), the power supply unit 16 uses the power extracted from the secondary battery 16B. Is distributed and supplied to each part. The power supply unit 16 may output a signal indicating whether or not there is power supply from the vehicle 2 to the control unit 11.

一方、センタ側装置３は、図２に例示するように、制御部３１と、記憶部３２と、通信部３３とを含んで構成される。この制御部３１はＣＰＵ等のプログラム制御デバイスであり、記憶部３２に格納されたプログラムに従って動作する。 On the other hand, the center side apparatus 3 is comprised including the control part 31, the memory | storage part 32, and the communication part 33 so that it may illustrate in FIG. The control unit 31 is a program control device such as a CPU, and operates according to a program stored in the storage unit 32.

本実施の形態では、この制御部３１は、通信部３３から、当該通信部３３が車両側装置１から受信した、当該車両側装置１を搭載した車両２を識別する識別情報や車両の現在位置を表す位置情報、さらには車両の速度、ワイパー動作の有無、ライト点灯の有無、ブレーキの踏込み割合、アクセル開度、エンジン回転数等の運転状況に関する情報を受け入れる。そして制御部３１は、当該受信した情報を記憶部３２に蓄積する。 In the present embodiment, the control unit 31 receives, from the communication unit 33, identification information for identifying the vehicle 2 on which the vehicle-side device 1 is received and the current position of the vehicle received by the communication unit 33 from the vehicle-side device 1. Further, position information indicating the vehicle speed, presence / absence of a wiper operation, presence / absence of lighting of a light, brake depression ratio, accelerator opening degree, engine speed, and other information related to the driving situation are received. Then, the control unit 31 accumulates the received information in the storage unit 32.

またこの制御部３１は、当該記憶部３２に蓄積した情報を用いて、地点ごとの運転状況に関する情報について予め定められた分析処理を実行し、分析結果を生成する。さらに本実施の形態の一例では、制御部３１が無線通信網を介して緊急通報を送信することになる。この制御部３１の動作については後に述べる。 In addition, the control unit 31 uses the information accumulated in the storage unit 32 to execute a predetermined analysis process on information regarding the driving situation for each point, and generates an analysis result. Furthermore, in an example of this embodiment, the control unit 31 transmits an emergency call via a wireless communication network. The operation of the control unit 31 will be described later.

記憶部３２は、メモリデバイスやディスクデバイスを含んでなる。この記憶部３２は、制御部３１によって実行されるプログラムを保持している。また、この記憶部３２は、制御部３１によって蓄積される情報を格納して保持する。さらに記憶部３２は制御部３１のワークメモリとして動作するメモリデバイスを含む。 The storage unit 32 includes a memory device and a disk device. The storage unit 32 holds a program executed by the control unit 31. The storage unit 32 stores and holds information accumulated by the control unit 31. Further, the storage unit 32 includes a memory device that operates as a work memory of the control unit 31.

また本実施の形態では、この記憶部３２には、各車両側装置１に割り当てられた電話番号のリストが格納される。 In the present embodiment, the storage unit 32 stores a list of telephone numbers assigned to each vehicle-side device 1.

通信部３３は、車両側装置１との間での通信を行う。具体的にこの通信部３３はネットワークインタフェース等であり、例えばインターネットや無線通信網を介して車両側装置１から受信する情報を制御部３１に出力する。またこの通信部３３は、制御部３１から入力される指示に従い、指示された宛先となった車両側装置１に対して、例えばインターネットや無線通信網を介して、情報や緊急通報等を送信する。本実施の形態のある例では、この通信部３３は緊急通報を送信する際にはＳＭＳ（Short Message Service）を利用する。尤も、本実施の形態はこれに限られるものではなく、共通チャネルを介して車両側装置１に受信されるＣＢＳ（Cell Broadcasting Short Message）を用いて緊急通報を送信してもよいし、他のメッセージングサービスやメールサービス、ウェブサービス（ツイッターなど）を利用しても構わない。 The communication unit 33 performs communication with the vehicle side device 1. Specifically, the communication unit 33 is a network interface or the like, and outputs information received from the vehicle side device 1 to the control unit 31 via, for example, the Internet or a wireless communication network. In addition, the communication unit 33 transmits information, an emergency call, and the like to the vehicle-side device 1 that is the designated destination according to an instruction input from the control unit 31, for example, via the Internet or a wireless communication network. . In an example of the present embodiment, the communication unit 33 uses SMS (Short Message Service) when transmitting an emergency call. However, the present embodiment is not limited to this, and an emergency call may be transmitted using a CBS (Cell Broadcasting Short Message) received by the vehicle side device 1 via a common channel. You may use a messaging service, an email service, or a web service (such as Twitter).

さらに本実施の形態では、このセンタ側装置３には、オペレータ端末４が接続されていてもよいし、またセンタ側装置３は、ネットワーク（インターネット等）を介して、他のサーバ装置からの情報を受信することとしてもよい。例えば、センタ側装置３の制御部３１は、オペレータ端末４からオペレータが行った操作により緊急通報を各車両側装置１へ送信するべき旨の指示を受け入れる。そして制御部３１は、記憶部３２に格納された各車両側装置１の電話番号のリストを参照し、当該リストに含まれる電話番号のそれぞれに対して緊急通報としてのＳＭＳメールを送出するよう通信部３３に指示する。ここで緊急通報としてのＳＭＳメールとは例えばＳＭＳメールの本文先頭に緊急通報であることを表す文字列を含むＳＭＳメールなどとしてそのフォームを予め定めておく。 Further, in the present embodiment, an operator terminal 4 may be connected to the center side device 3, and the center side device 3 receives information from other server devices via a network (such as the Internet). May be received. For example, the control unit 31 of the center side device 3 accepts an instruction indicating that an emergency call should be transmitted to each vehicle side device 1 by an operation performed by the operator from the operator terminal 4. Then, the control unit 31 refers to the list of the telephone numbers of each vehicle-side device 1 stored in the storage unit 32, and performs communication so as to send an SMS mail as an emergency call to each of the telephone numbers included in the list. The unit 33 is instructed. Here, the SMS mail as an emergency call is predetermined as, for example, an SMS mail including a character string representing an emergency call at the top of the text of the SMS mail.

また緊急通報が地震情報や集中豪雨の情報等のように地域を限って送信するべきものである場合、あるいは地域ごとに異なるべきものである場合は、センタ側装置３は次のように動作してもよい。すなわちセンタ側装置３では、各車両側装置１がそれぞれ無線通信網のどの基地局のカバーエリアに在圏しているかを表す情報を取得して記憶しておく（車両側装置１の識別情報と電話番号とに関連付けて、当該車両側装置１が在圏するカバーエリアを構成する基地局を特定する情報を記憶しておく）。またセンタ側装置３の制御部３１は、緊急通報の情報を地域を特定する情報とともに受け入れる。制御部３１は、当該情報で特定される地域をカバーエリアとする基地局を検索する。そして制御部３１は検索により見出された基地局のカバーエリアに在圏する車両側装置１の電話番号を取得し、当該取得した電話番号に対して緊急通報の内容を含むＳＭＳメールを送信する。 If the emergency call is to be transmitted in a limited area, such as earthquake information or torrential rain information, or is to be different for each area, the center side device 3 operates as follows. May be. That is, the center side device 3 acquires and stores information indicating the base station coverage area of each wireless communication network in which each vehicle side device 1 is located (identification information of the vehicle side device 1 and In association with the telephone number, information for specifying the base station constituting the cover area where the vehicle-side device 1 is located is stored. Moreover, the control part 31 of the center side apparatus 3 receives the information of an emergency call with the information which specifies an area | region. The control unit 31 searches for a base station that covers the area specified by the information. And the control part 31 acquires the telephone number of the vehicle side apparatus 1 located in the cover area of the base station found by the search, and transmits the SMS mail containing the content of the emergency call to the acquired telephone number. .

次に本実施の形態に係る車両側装置１の制御部１１の動作について述べる。この制御部１１はセンタ側装置３から緊急通報としてのＳＭＳメール（緊急通報であることを表すフォームに合致するＳＭＳメール）を受信すると、当該ＳＭＳメールに含まれる情報を発報する動作を行う。 Next, operation | movement of the control part 11 of the vehicle side apparatus 1 which concerns on this Embodiment is described. When the control unit 11 receives an SMS mail as an emergency call from the center side apparatus 3 (an SMS mail that matches a form indicating an emergency call), the control unit 11 performs an operation of issuing information included in the SMS mail.

すなわち制御部１１は、こうして緊急通報を受信すると図３に例示する処理を開始し、車両２のエンジンが停止しているか否かを判断する（Ｓ１）。この判断は具体的には、制御部１１がインタフェース部１３を介して取得したエンジン回転数の情報等を用いてもよい。つまり、取得したエンジン回転数が「０」であれば、制御部１１はエンジンが停止していると判断する。また取得したエンジン回転数が「０」でなければ、制御部１１はエンジンが停止していないと判断する。またこの制御部１１は、電源部１６が出力する信号に基づいてエンジンが停止しているか否かを判断してもよい。つまり、電源部１６が出力する信号により、電源部１６が車両２からの電源供給を受けている場合には、制御部１１はエンジンが停止していないと判断する。また、電源部１６が車両２からの電源供給がないことを表す信号を出力しているときには、制御部１１はエンジンが停止していると判断する。 That is, when receiving the emergency call in this way, the control unit 11 starts the process illustrated in FIG. 3 and determines whether or not the engine of the vehicle 2 is stopped (S1). Specifically, this determination may use information on the engine speed acquired by the control unit 11 via the interface unit 13 or the like. That is, if the acquired engine speed is “0”, the control unit 11 determines that the engine is stopped. If the acquired engine speed is not “0”, the control unit 11 determines that the engine is not stopped. The control unit 11 may determine whether or not the engine is stopped based on a signal output from the power supply unit 16. That is, when the power supply unit 16 receives power supply from the vehicle 2 based on a signal output from the power supply unit 16, the control unit 11 determines that the engine has not stopped. When the power supply unit 16 outputs a signal indicating that no power is supplied from the vehicle 2, the control unit 11 determines that the engine is stopped.

制御部１１は、エンジンが停止していないと判断すると、受信した緊急通報の内容を表す情報を音声合成して、第１の音量により鳴動するよう鳴動部１５を制御する（Ｓ２）。ここで第１の音量は、例えば車両２の車内において聴取可能な程度の音量として予め経験的に設定した音量であるとする。 When the control unit 11 determines that the engine is not stopped, the control unit 11 synthesizes the information representing the content of the received emergency call, and controls the ring unit 15 to ring at the first volume (S2). Here, it is assumed that the first sound volume is a sound volume that is empirically set in advance as a sound volume that can be heard in the vehicle 2.

また処理Ｓ１において、エンジンが停止していると判断すると、制御部１１は、受信した緊急通報の内容を表す情報を音声合成して、第２の音量により鳴動するよう鳴動部１５を制御する（Ｓ３）。ここで第２の音量は、例えば車両２の車外でも聴取可能な程度の音量として予め経験的に設定した音量であるとする。なお、この処理Ｓ３を実行する際、鳴動部１５は予め定められたパターンでクラクションを断続的に鳴動することとしてもよい。 If it is determined in step S1 that the engine is stopped, the control unit 11 synthesizes information representing the content of the received emergency call and controls the ringing unit 15 to ring at the second volume ( S3). Here, it is assumed that the second sound volume is a sound volume that is empirically set in advance as a sound volume that can be heard outside the vehicle 2. In addition, when performing this process S3, the ringing part 15 is good also as ringing a horn intermittently with a predetermined pattern.

なお、ここでの説明ではエンジンが停止しているか否かにより緊急通報の発報態様を異ならせることとしたが、本実施の形態はこれに限られない。例えばエンジンの停止の有無のみならず、車両２内の乗員の有無を判断し、車両２のエンジンが停止しているか否か、並びに乗員の有無に基づき、緊急通報の発報態様を異ならせてもよい。 In the description here, the emergency alerting mode is changed depending on whether the engine is stopped or not, but the present embodiment is not limited to this. For example, not only whether or not the engine is stopped, but also whether or not there is a passenger in the vehicle 2, and depending on whether or not the engine of the vehicle 2 is stopped and whether or not there is a passenger, the notification mode of the emergency call is varied. Also good.

ここで乗員の有無は、シートベルト着用状態や、タイヤの空気圧といった情報で調べることができる。または乗員の有無を焦電センサ等の人体検出センサにより調べてもよい。この例では、例えばエンジンが停止しており、かつ、乗員がいない場合に制御部１１が第２の音量により鳴動するよう鳴動部１５を制御することとしてもよい。また、エンジンが停止していないか、または乗員がいる場合は第１の音量により鳴動するよう鳴動部１５を制御することとしてもよい。なお、エンジン停止の有無、乗員の有無に基づいてどのように発報態様を異ならせるかは、緊急通報の内容によって異ならせてもよい。例えば、高温注意報等の緊急通報の場合は、エンジンが停止されており、乗員がいる場合に車外の人物に対して「高温の車内に乗員が取り残されている」旨を知らせるべく、制御部１１が第２の音量により鳴動するよう鳴動部１５を制御することとしてもよい。 Here, the presence / absence of an occupant can be examined by information such as a seat belt wearing state and tire air pressure. Alternatively, the presence or absence of an occupant may be examined by a human body detection sensor such as a pyroelectric sensor. In this example, for example, when the engine is stopped and no occupant is present, the control unit 11 may control the sounding unit 15 to sound with the second sound volume. In addition, when the engine is not stopped or there is an occupant, the sounding unit 15 may be controlled to sound at the first sound volume. It should be noted that how to change the notification mode based on the presence or absence of the engine stop and the presence or absence of the occupant may vary depending on the content of the emergency call. For example, in the case of an emergency call such as a high temperature warning, the control unit is used to notify the person outside the vehicle that the occupant is left in the hot car when the engine is stopped and there are passengers. It is good also as controlling the sounding part 15 so that 11 rings with a 2nd volume.

さらにここでは緊急通報が地震情報や集中豪雨の情報等のように地域を限って送信するべきものである場合、あるいは地域ごとに異なるべきものである場合、センタ側装置３において送信先となる車両側装置１を選択することとしていた。しかしながら本実施の形態はこれに限られるものではない。例えばセンタ側装置３が送信する緊急通報は、地域を特定する情報と緊急通報の内容とを関連付けた緊急通報情報要素を複数含んでもよい。この場合の緊急通報は、例えば、「東京都港区：震度３，２０秒後；東京都中央区：震度４，１８秒後…」といったものとなる。ここでの例ではセミコロン（；）で区切られた各部分が緊急通報情報要素となる。 Furthermore, when the emergency call is to be transmitted in a limited area, such as earthquake information or torrential rain information, or to be different for each area, the vehicle that is the transmission destination in the center side device 3 The side device 1 was to be selected. However, the present embodiment is not limited to this. For example, the emergency call transmitted by the center side device 3 may include a plurality of emergency call information elements in which information for specifying a region is associated with the content of the emergency call. In this case, the emergency call is, for example, “Minato-ku, Tokyo: Seismic intensity 3, 20 seconds later; Chuo-ku, Tokyo: Seismic intensity 4, 18 seconds later…”. In this example, each part separated by a semicolon (;) is an emergency call information element.

そしてこのような緊急通報を受信した車両側装置１は、車両２から取得している車両２の位置情報を参照し、この位置情報に対応する地域を特定する情報を含んだ緊急通報情報要素を検索する。ここで車両側装置１がかかる緊急通報情報要素を見出すと、当該緊急通報情報要素に含まれる緊急通報の内容（上記の例で「震度３，２０秒後」の部分）を取り出して発報の処理を行う。 And the vehicle side apparatus 1 which received such an emergency call refers to the positional information on the vehicle 2 acquired from the vehicle 2, and includes an emergency notification information element including information for specifying an area corresponding to the positional information. Search for. Here, when the vehicle side device 1 finds such an emergency call information element, the content of the emergency call included in the emergency call information element (in the above example, the portion of “Seismic intensity 3, 20 seconds later”) is extracted and the notification is issued. Process.

本実施の形態は以上の構成を備えるので、センタ側装置３にて緊急通報を送信するべき指示を受け入れたときに、各車両側装置１に対して、センタ側装置３からＳＭＳメールにて緊急通報が送信される。そして車両側装置１はエンジンが停止していないときには、車内の人物に対して当該緊急通報を報知し、エンジンが停止しているときには車外の人物に対して当該緊急通報を報知するよう動作する。このように本実施の形態では、車両のエンジンが停止しているか否かにより、緊急通報の発報態様を異ならせて、緊急通報を報知することで、駐車中の車両２内に配されている車両側装置１も有効に利用でき、その活用を図ることができる。 Since the present embodiment has the above-described configuration, when the center side device 3 accepts an instruction to send an emergency call, the center side device 3 makes an emergency by SMS mail to each vehicle side device 1. A notification is sent. The vehicle-side device 1 operates to notify the person in the vehicle of the emergency notification when the engine is not stopped and to notify the person outside the vehicle of the emergency notification when the engine is stopped. As described above, according to the present embodiment, depending on whether or not the engine of the vehicle is stopped, the notification mode of the emergency notification is changed, and the emergency notification is notified to be arranged in the parked vehicle 2. The vehicle-side device 1 can be used effectively and can be utilized.

また本実施の形態では、車両側装置１において、予め定めた環境の情報を測定するセンサを備えてもよい。このような例における本実施の形態の車両側装置１は、図４に例示するように、制御部１１′，記憶部１２，通信部１３，インタフェース部１４，鳴動部１５，電源部１６及びセンサ部１７を含むものとなる。ここで既に述べた例と同様の構成となるものについては同じ符号を付して詳細な説明を省略する。 In the present embodiment, the vehicle-side device 1 may include a sensor that measures information on a predetermined environment. As illustrated in FIG. 4, the vehicle-side device 1 of the present embodiment in such an example includes a control unit 11 ′, a storage unit 12, a communication unit 13, an interface unit 14, a ringing unit 15, a power supply unit 16, and a sensor. The part 17 is included. Components having the same configuration as the example already described are denoted by the same reference numerals and detailed description thereof is omitted.

本実施の形態においてセンサ部１７は、車両側装置１の周囲の環境の情報を測定により取得する。この環境の情報は例えば温度、湿度、気圧、空間線量（γ線，β線線量等）などである。このセンサ部１７の測定結果の情報は制御部１１′に出力される。 In the present embodiment, the sensor unit 17 acquires information on the environment around the vehicle-side device 1 by measurement. The information on the environment is, for example, temperature, humidity, atmospheric pressure, air dose (γ ray, β ray dose, etc.) and the like. Information on the measurement result of the sensor unit 17 is output to the control unit 11 '.

制御部１１′は、既に説明した制御部１１と同様の動作を行うものであるが、さらにセンサ部１７が出力する測定結果の情報を、識別情報や運転状況に関する情報と同様に、予め定めた処理に供する。具体的な例として、制御部１１′は、このセンサ部１７が出力する測定結果の情報を、識別情報や運転状況に関する情報とともに通信部１３に出力してセンタ側装置３へ送信させる。 The control unit 11 ′ performs the same operation as that of the control unit 11 already described. Further, the measurement result information output from the sensor unit 17 is set in advance in the same manner as the identification information and the information on the driving situation. Provide for processing. As a specific example, the control unit 11 ′ outputs the measurement result information output from the sensor unit 17 to the communication unit 13 together with the identification information and the information related to the driving situation, and transmits the information to the center side device 3.

センタ側装置３では、当該受信した情報を蓄積するとともに、この蓄積した情報について予め定めた方法で分析処理を行う。一例として車両側装置１のセンサ部１７が空間線量を測定し、その測定結果をシーベルト毎時単位の数値情報として出力する場合について説明する。この場合、当該情報を受信したセンタ側装置３では、当該受信した情報を蓄積するとともに、情報に含まれる空間線量の測定値が、予めこの測定値に関して定められているしきい値（例えば１０μシーベルト毎時）を超えるときに、「空間線量が高い」旨の文字列を、緊急通報として、当該情報の送信元となった車両側装置１に対して送出する。 The center side device 3 accumulates the received information and performs an analysis process on the accumulated information by a predetermined method. As an example, a case will be described in which the sensor unit 17 of the vehicle side device 1 measures the air dose and outputs the measurement result as numerical information in units of sievert per hour. In this case, the center-side device 3 that has received the information accumulates the received information, and the measured value of the air dose included in the information is a threshold value (for example, 10 μs) determined in advance for the measured value. When exceeding the belt hourly), a character string “the air dose is high” is sent as an emergency call to the vehicle-side device 1 that is the transmission source of the information.

さらにこの制御部３１は、当該情報に含まれる位置情報に関連付けて「空間線量が高い」旨の文字列を含む緊急通報の情報を分析処理の結果として記憶しておく。そして制御部３１は、いずれかの車両側装置１から情報を受信したときに、当該情報に含まれる現在位置の情報が表す位置を含む所定の範囲にある地点に関する分析処理の結果を参照し、注目車両に搭載された車両側装置へ送信するべき緊急通報があるか否かを判断する。 Further, the control unit 31 stores information on the emergency call including the character string “the air dose is high” in association with the position information included in the information as a result of the analysis process. And when the control part 31 receives information from one of the vehicle side apparatuses 1, the control part 31 refers to the result of the analysis process regarding the point in the predetermined range including the position represented by the information of the current position included in the information, It is determined whether there is an emergency call to be transmitted to the vehicle side device mounted on the vehicle of interest.

具体的にセンタ側装置３が「緯度：LATa，経度：LONa」なる位置情報に対して「空間線量が高い」旨の文字列を含む緊急通報の情報を関連付けて記憶しているとする。このとき制御部３１がこの「緯度：LATa，経度：LONa」との間の距離が予め定めたしきい値を下回る緯度、経度の位置情報を、いずれかの車両側装置１（注目車両側装置１ｎと呼ぶ）から受信した場合、当該注目車両側装置１ｎに対して当該「空間線量が高い」旨の文字列を含む緊急通報を送信するべきと判断する。制御部３１はそして、当該注目車両側装置１ｎに対して当該「空間線量が高い」旨の文字列を含む緊急通報を送信する。 Specifically, it is assumed that the center side device 3 stores emergency call information including a character string “air dose is high” in association with position information “latitude: LATa, longitude: LONa”. At this time, the control unit 31 uses the vehicle-side device 1 (attention vehicle-side device) to obtain the position information of latitude and longitude where the distance to “latitude: LATa, longitude: LONa” is below a predetermined threshold. 1), it is determined that an emergency call including the character string “the air dose is high” should be transmitted to the target vehicle-side device 1n. And the control part 31 transmits the emergency call containing the character string of the said "air dose is high" with respect to the said attention vehicle side apparatus 1n.

これにより注目車両側装置１が走行中である（エンジンが停止していない）場合は当該注目車両側装置１を搭載した車両内の人物に対して、緊急通報を表す音声が鳴動される。また、注目車両側装置１が駐車中である（エンジンが停止している）場合は当該注目車両側装置１を搭載した車両２外で、当該車両２の近傍にいる人物に対して、緊急通報を表す音声が鳴動される。 As a result, when the noted vehicle side device 1 is traveling (the engine is not stopped), a voice representing an emergency call is sounded to a person in the vehicle on which the noted vehicle side device 1 is mounted. Further, when the target vehicle side device 1 is parked (the engine is stopped), an emergency call is made to a person outside the vehicle 2 equipped with the target vehicle side device 1 and in the vicinity of the vehicle 2 A sound representing is sounded.

なお、ここでは環境の測定結果に基づき緊急通報を行う例としたが、センタ側装置３が行う分析の処理はこの例に限られない。例えばセンタ側装置３は、各車両側装置１から受信した空間線量の情報を、当該空間線量の情報とともに受信した他の情報、例えば車両側装置１を搭載する車両２においてエアコンが「外気吸入」の状態にあるか否か、窓は開いているか否か、といった情報に基づいて補正する。具体的には外気吸入の状態になく、窓が開いていなければ、空間線量の情報に所定の１以上の値を乗じて補正するなどとする。そして該空間線量の情報とともに受信した位置情報を参照して、地図上に補正後の空間線量の情報をプロットした情報を生成してもよい。 Here, an example is given in which an emergency call is made based on the measurement result of the environment, but the analysis process performed by the center side device 3 is not limited to this example. For example, in the center side device 3, the air dose information received from each vehicle side device 1 is received by the air conditioner in the other information received together with the air dose information, for example, the vehicle 2 in which the vehicle side device 1 is mounted. Is corrected based on information such as whether the window is open and whether the window is open. Specifically, if the air is not inhaled and the window is not open, correction is made by multiplying the air dose information by a predetermined value of 1 or more. Then, with reference to the positional information received together with the air dose information, information obtained by plotting the corrected air dose information on a map may be generated.

このように制御部３１が、各車両側装置１から受信し、記憶部３２に蓄積した情報を用いて分析の処理を行う場合、例えばこの蓄積されている情報のうち、位置情報と運転状況に関する情報とを参照し、地点ごとの運転状況に関する情報について予め定められた分析処理を実行し、分析結果を生成してもよい。 Thus, when the control part 31 performs the process of an analysis using the information received from each vehicle side apparatus 1 and accumulate | stored in the memory | storage part 32, it is related with position information and a driving | running condition among this accumulated information, for example. With reference to the information, a predetermined analysis process may be performed on the information regarding the driving situation for each point to generate an analysis result.

例えば制御部３１は、蓄積した情報に含まれる位置情報を参照して、予め定められた地域ごとの位置情報に分類する。ここで、位置情報を分類する際に用いる地域は、地図情報に基づいて定められる。一例としては地図情報を一律の大きさの矩形状の地域に分割して得たものであってもよい。また別の例では、地図上にある道路近傍の地域を所定距離の区間ごとに分割したものであってもよい。 For example, the control unit 31 refers to the position information included in the accumulated information and classifies the position information for each predetermined region. Here, the area used when classifying the position information is determined based on the map information. As an example, the map information may be obtained by dividing the map information into rectangular regions having a uniform size. In another example, an area in the vicinity of the road on the map may be divided into sections of a predetermined distance.

制御部３１は、分類先である地域ごとに、各地域に分類された位置情報に関連付けられた運転状況に関する情報を集計する。制御部３１は、例えば分類先である地域ｉ（ｉ＝１，２，…）ごとに、当該地域ｉに分類された位置情報の数Ｎiをカウントする。また制御部３１は、例えば車両速度が予め定めた車両速度閾値を超えている運転状況に関する情報の数ｎi_speedと、ブレーキの踏込み割合が所定の割合閾値を超えている運転状況に関する情報の数ｎi_breakとを求め、これらの車両の割合ｒi_speed＝ｎi_speed／Ｎiや、ｒi_break＝ｎi_break／Ｎi等を分析結果として求める。制御部３１はそして、これらの割合ｒi_speedや、ｒi_breakが所定の値を上回っているなど、予め定めた警告原因がある場合に、その地域ｉ（以下、区別のため、これらの地域を特定地域と呼ぶ）を見出す。ここで警告原因は、運転状況に関する情報に基づいて警告するべきものと判断されるものをいう。 The control part 31 totals the information regarding the driving | running state linked | related with the positional information classified into each area for every area | region which is a classification | category destination. For example, for each region i (i = 1, 2,...) That is a classification destination, the control unit 31 counts the number Ni of position information classified into the region i. The control unit 31 also includes, for example, the number ni_speed of information related to the driving situation where the vehicle speed exceeds a predetermined vehicle speed threshold, and the number ni_break of information related to the driving situation where the brake depression ratio exceeds a predetermined ratio threshold. The ratio ri_speed = ni_speed / Ni of these vehicles, ri_break = ni_break / Ni, etc. are obtained as analysis results. When there is a predetermined warning cause such as the ratio ri_speed or ri_break exceeding a predetermined value, the control unit 31 determines that area i (hereinafter, these areas are designated as specific areas for distinction). Find out). Here, the cause of warning refers to what is determined to be warned based on information on the driving situation.

その後、制御部３１は通信部３３が車両側装置１から受信した情報を出力するごとに、当該情報に含まれる車両の位置情報を参照し、当該位置情報を含む地域が特定地域であるか否かを判断する。そして制御部３１は、通信部３３が出力する情報に含まれる、車両２の位置の情報を含む地域が特定地域であった場合は、当該情報の送信元である車両側装置１（特定地域内にある車両２に搭載された車両側装置１）に対して送信するべき情報を生成する。 Thereafter, each time the communication unit 33 outputs information received from the vehicle-side device 1, the control unit 31 refers to the vehicle position information included in the information, and whether or not the area including the position information is a specific area. Determine whether. When the region including the information on the position of the vehicle 2 included in the information output from the communication unit 33 is a specific region, the control unit 31 transmits the vehicle-side device 1 that is the transmission source of the information (within the specific region). The information which should be transmitted with respect to the vehicle side apparatus 1) mounted in the vehicle 2 in (1) is produced | generated.

具体的に制御部３１は、当該情報の送信元である車両側装置１を搭載した車両２が、ブレーキの踏込み割合が所定閾値を超える運転状況の車両が、所定割合より多い地域（ｒi_break＝ｎi_break／Ｎが所定の値を上回っている特定地域）に所在していれば、「急ブレーキ多発地域です」といった文字列情報を、当該車両側装置１へ送出することとする。つまり制御部３１は、車両側装置１を搭載した車両２の所在する特定地域における警告原因に係る情報を提供する。 Specifically, the control unit 31 includes a region (ri_break = ni_break) in which the vehicle 2 in which the vehicle-side device 1 that is the transmission source of the information is mounted has a vehicle in which the brake depression ratio exceeds a predetermined threshold. If it is located in a specific area where / N exceeds a predetermined value), character string information such as “a sudden braking frequent occurrence area” is sent to the vehicle side device 1. That is, the control unit 31 provides information related to the cause of warning in the specific area where the vehicle 2 on which the vehicle-side device 1 is mounted is located.

車両側装置１では、当該センタ側装置３から送信された情報を音声合成して、音声鳴動する。これにより、利用者は、警告原因に関する情報を聴取できるようになる。 In the vehicle-side device 1, the information transmitted from the center-side device 3 is synthesized by voice and sounded. As a result, the user can listen to the information regarding the cause of the warning.

また制御部３１は、受信した車両の情報の走行距離の情報を参照し、当該走行距離の情報が予め定めた範囲の値となっている車両２に搭載された車両側装置１に対して、車両２のメンテナンスの時期が到来していることを表す情報を生成して送信してもよい。また制御部３１は、車両２から車両側装置１が取得した他の情報（ブレーキ液の液量やバッテリーの劣化等の情報など）に基づいてメンテナンスの警告を行ってもよい。 The control unit 31 refers to the travel distance information in the received vehicle information, and the vehicle side device 1 mounted on the vehicle 2 in which the travel distance information has a value in a predetermined range, Information indicating that the maintenance time of the vehicle 2 has arrived may be generated and transmitted. Further, the control unit 31 may issue a maintenance warning based on other information acquired by the vehicle-side device 1 from the vehicle 2 (information such as the amount of brake fluid and battery deterioration).

車両側装置１では、当該センタ側装置３から送信された情報を音声合成して、音声鳴動する。これにより、利用者は、メンテナンスに係る情報を聴取できるようになる。 In the vehicle-side device 1, the information transmitted from the center-side device 3 is synthesized by voice and sounded. As a result, the user can listen to information related to maintenance.

さらに車両側装置１は、車両２の各部から取得する情報として、エアバッグの動作に関する情報を収集してセンタ側装置３へ送出してもよい。センタ側装置３の制御部３１は、エアバッグが動作した旨の情報が、いずれかの車両側装置１から受信されると、当該車両側装置１が当該エアバッグが動作した旨の情報とともに、あるいは直前（エアバッグが動作した旨の情報以前であって直近）に送信していた位置情報を、記憶部３２から取り出す。 Further, the vehicle side device 1 may collect information related to the operation of the airbag as information acquired from each part of the vehicle 2 and send it to the center side device 3. When the information indicating that the airbag has been operated is received from any of the vehicle-side devices 1, the control unit 31 of the center-side device 3 has the information that the vehicle-side device 1 has been operated, Alternatively, the position information transmitted immediately before (before and immediately before the information indicating that the airbag has been operated) is taken out from the storage unit 32.

そして制御部３１は、当該取り出した位置情報を用いて事故の発生があった旨の情報を、予め定められた連絡先（保険会社、警察、当該情報を送信した車両側装置１を搭載する車両２について予め登録された連絡先等）へ通報してもよい。 Then, the control unit 31 uses the extracted position information to give information indicating that an accident has occurred to a predetermined contact (insurance company, police, vehicle equipped with the vehicle-side device 1 that has transmitted the information). 2 may be notified to a contact information registered in advance).

さらにセンタ側装置３は、インターネット等を介して、予め定めたウェブサイト等から繰返し情報を収集し、当該収集した情報のうちに位置情報を含んだ情報がある場合に、当該情報が表す位置情報の近傍に位置する（当該位置情報と予め定められたしきい値を下回る距離だけ離れた位置情報を直近で送信した）車両側装置１に対して、当該収集した情報を送出してもよい。なお、こうした情報が例えばカテゴリに分類できる場合、具体的にはニュース情報を専門に配信するウェブサイトから情報を収集して「ニュース」のカテゴリに分類することとする場合には、さらに次のように処理を行ってもよい。 Further, the center side device 3 repeatedly collects information from a predetermined website via the Internet or the like, and when there is information including position information in the collected information, the position information represented by the information The collected information may be sent to the vehicle-side device 1 that is located in the vicinity of (has recently transmitted position information that is separated from the position information by a distance less than a predetermined threshold). In addition, when such information can be classified into categories, for example, when information is collected from a website that specially distributes news information and classified into the “news” category, the following is further performed. Processing may be performed.

すなわちセンタ側装置３は、予め車両側装置１の利用者から、インターネット等を介して、車両側装置１の識別情報（電話番号でもよい）と、どのカテゴリの情報の送信を受けたいかの指定を受け入れておく。そしてセンタ側装置３は当該利用者の車両側装置１を識別する識別情報（電話番号でもよい）に関連付けて、当該指定されたカテゴリの情報を配信希望カテゴリ情報として記憶しておく。 That is, the center side device 3 designates in advance the identification information (which may be a telephone number) of the vehicle side device 1 and the information of which category to receive from the user of the vehicle side device 1 via the Internet or the like. Accept. Then, the center side device 3 stores the specified category information as distribution desired category information in association with identification information (which may be a telephone number) for identifying the vehicle side device 1 of the user.

センタ側装置３は、インターネット等を介して、予め定めたウェブサイト等から収集した情報をカテゴリ別に分類して蓄積して保持する。そして当該収集した情報のうちに位置情報を含んだ情報がある場合に、当該情報が表す位置情報の近傍に位置する（当該位置情報と予め定められたしきい値を下回る距離だけ離れた位置情報を直近で送信した）車両側装置１であって、かつ、配信希望カテゴリ情報において、当該情報のカテゴリの情報に当該車両側装置１を識別する情報が関連付けられている車両側装置１を検索する。センタ側装置３は、かかる車両側装置１が見出された場合は、当該位置情報を含んだ情報（予め配信が希望されたカテゴリの情報）を、当該見出した車両側装置１に対して送信する。 The center side apparatus 3 classifies and collects information collected from predetermined websites via the Internet or the like by category. If there is information including position information in the collected information, the position information is located in the vicinity of the position information represented by the information (position information separated from the position information by a distance below a predetermined threshold value). The vehicle-side device 1 that has transmitted the most recent information), and in the distribution-desired category information, information that identifies the vehicle-side device 1 is associated with the category information of the information. . When the vehicle-side device 1 is found, the center-side device 3 transmits information including the position information (information on a category desired to be distributed in advance) to the found vehicle-side device 1. To do.

これにより例えば、ある車両側装置１ｎの利用者が予めイベント情報の配信を希望しているとき、センタ側装置３がイベント情報のウェブサイトから位置情報を含んだイベント情報を収集すると、センタ側装置３が次のように動作することになる。すなわちセンタ側装置３は、当該収集したイベント情報の位置情報が表す場所から予め定めたしきい値を下回る距離だけ離れた場所を表す位置情報を送信する車両側装置１であって、「イベント情報」のカテゴリの情報の配信を希望している利用者の車両側装置１を検索する。ここで上記車両側装置１ｎが、上記収集されたイベント情報の位置情報が表す場所から予め定めたしきい値を下回る距離だけ離れた場所を表す位置情報を送信している場合に、当該車両側装置１ｎに対して上記収集したイベント情報を送出する。 Thus, for example, when a user of a certain vehicle-side device 1n desires to distribute event information in advance, if the center-side device 3 collects event information including position information from the event information website, the center-side device 3 operates as follows. That is, the center-side device 3 is a vehicle-side device 1 that transmits position information representing a place that is separated from a place represented by the position information of the collected event information by a distance less than a predetermined threshold value. The vehicle-side device 1 of the user who wants to distribute information in the category “is searched. Here, when the vehicle-side device 1n is transmitting position information representing a place away from a place represented by the position information of the collected event information by a distance below a predetermined threshold, the vehicle-side apparatus 1n The collected event information is sent to the device 1n.

車両側装置１では、当該センタ側装置３から送信された情報を音声合成して、音声鳴動する。これにより、利用者は、イベント情報等、希望するカテゴリの情報を取得することができるようになる。 In the vehicle-side device 1, the information transmitted from the center-side device 3 is synthesized by voice and sounded. As a result, the user can acquire desired category information such as event information.

なお、車両側装置１はセンタ側装置３から得た情報を表示する画面を表す映像信号を生成して出力できるようになっていてもよい。この場合は車両側装置１が出力する当該映像信号をモニタ（カーナビゲーションのモニタ等）で得て出力することとしてもよい。 In addition, the vehicle side apparatus 1 may generate | occur | produce and can output the video signal showing the screen which displays the information obtained from the center side apparatus 3. FIG. In this case, the video signal output from the vehicle-side device 1 may be obtained by a monitor (such as a car navigation monitor) and output.

１車両側装置、２車両、３センタ側装置、４オペレータ端末、１１，１１′，３１制御部、１２，３２記憶部、１３，３３通信部、１４インタフェース部、１５鳴動部、１６電源部、１７センサ部。
1 vehicle side device, 2 vehicle, 3 center side device, 4 operator terminal, 11, 11 ', 31 control unit, 12, 32 storage unit, 13, 33 communication unit, 14 interface unit, 15 ringing unit, 16 power supply unit, 17 Sensor part.

Claims

A vehicle-side device arranged in a vehicle,
A receiving means for receiving an emergency call;
Determination means for determining whether the engine of the vehicle is stopped;
According to the result of the determination by the determination means, depending on whether the engine of the vehicle is stopped, the notification means for notifying the emergency notification by changing the notification mode of the emergency notification,
including.

The vehicle side device according to claim 1,
A sensor for measuring information on a predetermined environment;
Means for sending the output of the sensor to an external center device,
The receiving means is a vehicle-side device that receives an emergency call from the center device.

The vehicle side device according to claim 1 or 2,
A second judging means for judging the presence or absence of an occupant in the vehicle;
The notification means varies the manner of issuing the emergency notification based on whether or not the engine of the vehicle is stopped based on the determination result of the determination means and on the presence or absence of a passenger based on the determination result of the second determination means. A vehicle-side device that notifies an emergency call.