JP2014049282A - Vehicular device - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular device which has less cloudy phenomena which easily occur on the surface of an inner face recessed portion of a lens, a smaller number of components, and a lower manufacturing cost than a conventional vehicular device.SOLUTION: The vehicular device includes a lamp housing and a lamp lens 3 by which a lamp chamber 5 is defined. The lens 3 is formed with an outside lens 6 and an inside lens 7 by multi-color molding. On the outside lens 6, a molded part 8 is provided whose outer face is protruded to the outside and whose inner face is recessed into the outside. On the inside lens 7, a filled part 10 is provided which is filled in an inner face recessed portion 9 of the molded part 8 of the outside lens 6. The inside lens 7 has a flush or almost flush inner face.

Description

この発明は、内部に灯室を区画するハウジングおよびレンズを備える車両用装置、たとえば、ヘッドランプなどの車両用灯具、ガーニッシュなどの車両用装飾装置に関するものである。特に、この発明は、レンズの内面凹部の表面に発生しやすい曇り現象を低減させることができる車両用装置に関するものである。   The present invention relates to a vehicular apparatus including a housing and a lens that divide a lamp chamber inside, for example, a vehicular lamp such as a headlamp, and a vehicular decoration apparatus such as a garnish. In particular, the present invention relates to a vehicular apparatus that can reduce the fogging phenomenon that tends to occur on the surface of a concave portion on the inner surface of a lens.

この種の車両用装置は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用装置について説明する。従来の車両用装置は、アウターレンズ内面と、このアウターレンズ内面に近接するポジション用インナーレンズとの間に、緩衝部材が充填されているものである。従来の車両用装置は、緩衝部材により結露を生じる空間を充填する、あるいは、外気と密閉することで、結露の発生を防止するものである。そして、車両用装置においては、レンズの内面凹部の表面に曇り現象が発生し易い。   Conventionally, this type of vehicle device is known (for example, Patent Document 1). Hereinafter, a conventional vehicle apparatus will be described. In the conventional vehicle device, a buffer member is filled between the inner surface of the outer lens and the inner lens for position adjacent to the inner surface of the outer lens. Conventional vehicular devices prevent the occurrence of dew condensation by filling a space in which dew condensation is caused by a buffer member or by sealing it with outside air. In the vehicular apparatus, a fogging phenomenon is likely to occur on the surface of the concave portion on the inner surface of the lens.

特開２００１−３３２１１７号公報JP 2001-332117 A

ところが、従来の車両用装置は、アウターレンズおよびポジション用インナーレンズと別個の緩衝部材を使用するので、部品点数が多く、製造コストが高価となる。   However, since the conventional vehicle apparatus uses a buffer member separate from the outer lens and the inner lens for the position, the number of parts is large and the manufacturing cost is expensive.

この発明が解決しようとする課題は、従来の車両用装置では、部品点数が多く、製造コストが高価となる。   The problem to be solved by the present invention is that the conventional vehicle apparatus has a large number of parts and a high manufacturing cost.

この発明（請求項１にかかる発明）は、内部に灯室を区画するハウジングおよびレンズを備え、レンズが、多色成形により外側レンズと内側レンズとから構成されていて、外側レンズには、外面が外側に突出し、かつ、内面が外側に凹んだ造形部が設けられていて、内側レンズには、外側レンズの造形部の内面凹部中に充填されている充填部が設けられていて、内側レンズの内面が、面一もしくはほぼ面一である、ことを特徴とする。   The present invention (the invention according to claim 1) includes a housing and a lens for partitioning a lamp chamber inside, and the lens is composed of an outer lens and an inner lens by multicolor molding, and the outer lens has an outer surface. Is formed on the inner lens, and the inner lens is provided with a filling portion filled in the inner surface concave portion of the molding portion of the outer lens. The inner surface of is characterized by being flush or nearly flush.

この発明（請求項２にかかる発明）は、造形部の断面形状が、頂角を有する断面形状である、ことを特徴とする。   This invention (invention according to claim 2) is characterized in that the cross-sectional shape of the modeling part is a cross-sectional shape having an apex angle.

この発明（請求項３にかかる発明）は、内部灯室内には、内部部材が内側レンズの内面に近接して配置されている、ことを特徴とする。   This invention (the invention according to claim 3) is characterized in that an internal member is disposed in the internal lamp chamber in the vicinity of the inner surface of the inner lens.

この発明の車両用装置は、外側レンズの造形部の内面凹部中に内側レンズの充填部が充填されていて、かつ、内側レンズの内面が面一もしくはほぼ面一であるから、レンズの内面凹部の表面に発生し易い曇り現象を低減させることができる。しかも、この発明の車両用装置は、多色成形により外側レンズと内側レンズとから構成されているレンズを使用するものであるから、別個の緩衝部材を使用する従来の車両用装置と比較して、部品点数を軽減することができ、製造コストを安価にすることができる。   In the vehicle apparatus according to the present invention, the inner lens filling portion is filled in the inner lens recess of the outer lens shaping portion, and the inner lens inner surface is flush or almost flush with the inner lens recess. The fogging phenomenon that tends to occur on the surface of the glass can be reduced. Moreover, since the vehicle device of the present invention uses a lens composed of an outer lens and an inner lens by multicolor molding, it is compared with a conventional vehicle device that uses a separate buffer member. The number of parts can be reduced, and the manufacturing cost can be reduced.

図１は、この発明にかかる車両用装置の実施形態を示す要部の一部拡大縦断面図（一部拡大垂直断面図であって、図３におけるＩ−Ｉ線断面図に対応する断面図）である。1 is a partially enlarged longitudinal sectional view of a main part showing an embodiment of a vehicle apparatus according to the present invention (a partially enlarged vertical sectional view, corresponding to a sectional view taken along line II in FIG. 3). ). 図２は、レンズの内面凹部の表面に発生する曇り現象を示す一部拡大説明縦断面図（一部拡大説明垂直断面図）である。FIG. 2 is a partially enlarged explanatory vertical cross-sectional view (partially enlarged explanatory vertical cross-sectional view) showing a fogging phenomenon occurring on the surface of the inner surface concave portion of the lens. 図３は、使用例の車両用灯具を示す側面図である。FIG. 3 is a side view showing a vehicular lamp according to a usage example. 図４は、図３におけるＩＶ−ＩＶ線断面図（横断面図、水平断面図）である。4 is a cross-sectional view (cross-sectional view, horizontal cross-sectional view) taken along line IV-IV in FIG.

以下、この発明にかかる車両用装置の実施形態（実施例）を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。この明細書において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用装置を車両に搭載した際の前、後、上、下、左、右である。   Embodiments (examples) of a vehicle apparatus according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. In addition, this invention is not limited by this embodiment. In this specification, front, rear, upper, lower, left, and right are front, rear, upper, lower, left, and right when the vehicle device according to the present invention is mounted on a vehicle.

（実施形態の構成の説明）
以下、この実施形態にかかる車両用装置の構成について説明する。図３中、符号１は、この実施形態にかかる車両用装置であって、この例では、ヘッドランプなどの車両用灯具（車両用前照灯）である。前記車両用灯具１は、車両（図示せず）の前部の左右両端部に搭載されている。以下、車両の左側に搭載される左側の車両用灯具１について説明する。なお、車両の右側に搭載される右側の車両用装置は、左側の車両用灯具１とほぼ同様の構成（左右がほぼ逆となる構成）をなすので、説明を省略する。 (Description of Configuration of Embodiment)
Hereinafter, the configuration of the vehicle apparatus according to this embodiment will be described. In FIG. 3, reference numeral 1 denotes a vehicle device according to this embodiment, and in this example, a vehicle lamp (vehicle headlamp) such as a headlamp. The vehicular lamp 1 is mounted on both left and right ends of a front portion of a vehicle (not shown). Hereinafter, the left vehicle lamp 1 mounted on the left side of the vehicle will be described. Note that the right-side vehicle device mounted on the right side of the vehicle has substantially the same configuration as the left-side vehicle lamp 1 (a configuration in which the left and right sides are substantially reversed), and thus description thereof is omitted.

前記車両用灯具１は、図３、図４に示すように、ハウジングとしてのランプハウジング２と、レンズとしてのランプレンズ３と、内部部材４と、光源ユニット（図示せず）と、を備えるものである。前記ランプハウジング２と前記ランプレンズ３とにより、内部に灯室（内部灯室）５が区画されている。   As shown in FIGS. 3 and 4, the vehicle lamp 1 includes a lamp housing 2 as a housing, a lamp lens 3 as a lens, an internal member 4, and a light source unit (not shown). It is. A lamp chamber (internal lamp chamber) 5 is defined inside the lamp housing 2 and the lamp lens 3.

前記光源ユニットは、所定の配光パターン、たとえば、ロービーム用配光パターン、ハイビーム用配光パターン、ローハイ用配光パターン、その他の配光パターンを前記ランプレンズ３を透過して外部に照射するものである。前記光源ユニットは、前記灯室５内に配置されていて、かつ、上下方向用光軸調整機構（図示せず）および左右方向用光軸調整機構（図示せず）を介して前記ランプハウジング２に取り付けられている。   The light source unit radiates a predetermined light distribution pattern, for example, a low beam light distribution pattern, a high beam light distribution pattern, a low high light distribution pattern, and other light distribution patterns through the lamp lens 3 to the outside. It is. The light source unit is disposed in the lamp chamber 5, and the lamp housing 2 is interposed via a vertical optical axis adjustment mechanism (not shown) and a horizontal optical axis adjustment mechanism (not shown). Is attached.

前記内部部材４は、たとえば、インナーハウジング、インナーパネル、インナーレンズなどであって、前記灯室５内に前記ランプレンズ３の内面に近接して配置されていて、かつ、前記ランプハウジング２に取り付けられている。   The inner member 4 is, for example, an inner housing, an inner panel, an inner lens or the like, and is disposed in the lamp chamber 5 in the vicinity of the inner surface of the lamp lens 3 and attached to the lamp housing 2. It has been.

前記ランプレンズ３は、二色成形などの多色成形により外側レンズ６と内側レンズ７とから構成されている。前記外側レンズ６および前記内側レンズ７は、それぞれ、光透過性部材から構成されていて、無色透明もしくは有色透明である。   The lamp lens 3 is composed of an outer lens 6 and an inner lens 7 by multicolor molding such as two-color molding. The outer lens 6 and the inner lens 7 are each made of a light transmissive member and are colorless and transparent or colored and transparent.

前記外側レンズ６には、外面（前記灯室５と対向する面と反対側の面）が外側（外部、前記灯室５の外側）に突出し、かつ、内面（前記灯室５と対向する面）が外側に凹んだ造形部８が上下に３本設けられている。前記造形部８は、前後方向が長く、上下方向が短いフィン形状をなす。   The outer lens 6 has an outer surface (surface opposite to the surface facing the lamp chamber 5) protruding outside (outside, outside the lamp chamber 5) and an inner surface (surface facing the lamp chamber 5). 3) are formed on the upper and lower sides. The modeling portion 8 has a fin shape having a long front-rear direction and a short vertical direction.

前記外側レンズ６および前記内側レンズ７は、全面に亘って設けても良いし、図４中の二点鎖線に示すように、前記外側レンズ６に対して前記内側レンズ７を一部、すなわち、前記造形部８に対応する箇所にのみ設けるものであっても良い。すなわち、前記外側レンズ６と前記内側レンズ７との接合力が十分に得られるものであれば良い。   The outer lens 6 and the inner lens 7 may be provided over the entire surface, or as shown by a two-dot chain line in FIG. 4, a part of the inner lens 7 with respect to the outer lens 6, that is, You may provide only in the location corresponding to the said modeling part 8. FIG. That is, it is sufficient if the bonding force between the outer lens 6 and the inner lens 7 is sufficiently obtained.

図１に示すように、前記造形部８の断面形状（縦断面形状、垂直断面形状）は、頂角を有する断面形状である。すなわち、断面三角形形状（断面Ｖ字形形状）である。また、図４に示すように、前記造形部８の断面形状（横断面形状、水平断面形状）は、断面長方形形状である。   As shown in FIG. 1, the cross-sectional shape (vertical cross-sectional shape, vertical cross-sectional shape) of the modeling portion 8 is a cross-sectional shape having an apex angle. That is, it has a triangular cross section (a V-shaped cross section). Moreover, as shown in FIG. 4, the cross-sectional shape (a cross-sectional shape, a horizontal cross-sectional shape) of the said modeling part 8 is a cross-sectional rectangular shape.

前記内側レンズ７には、前記外側レンズ６の前記造形部８の内面凹部９中に充填されている充填部１０が一体に設けられている。この結果、前記内側レンズ７において、前記充填部１０の箇所の肉厚が他の箇所の肉厚よりも厚くなる。前記内側レンズ７の内面は、面一もしくはほぼ面一である。前記内側レンズの内面と前記内部部材４の外面との間の隙間は、狭く、かつ、一定もしくはほぼ一定である。   The inner lens 7 is integrally provided with a filling portion 10 filled in an inner surface recess 9 of the modeling portion 8 of the outer lens 6. As a result, in the inner lens 7, the thickness of the filling portion 10 is thicker than the thickness of other portions. The inner surface of the inner lens 7 is flush or almost flush. A gap between the inner surface of the inner lens and the outer surface of the inner member 4 is narrow and constant or substantially constant.

（実施形態の作用効果の説明）
この実施形態にかかる車両用灯具１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用効果について説明する。 (Description of operational effects of the embodiment)
The vehicular lamp 1 according to this embodiment is configured as described above, and the operation and effect thereof will be described below.

この実施形態にかかる車両用灯具１は、外側レンズ６の造形部８の内面凹部９中に内側レンズ７の充填部１０が充填されていて、かつ、内側レンズ７の内面が面一もしくはほぼ面一である。このために、この実施形態にかかる車両用灯具１は、図２（Ａ）、（Ｂ）に示すように、レンズ１１、１２の内面凹部１３、１４の表面に発生し易い曇り現象１５、１６（図２（Ａ）、（Ｂ）中の破線を参照）を低減させることができる。   In the vehicular lamp 1 according to this embodiment, the inner lens 7 is filled with the filling portion 10 of the inner lens 7 in the inner concave portion 9 of the shaping portion 8 of the outer lens 6, and the inner surface of the inner lens 7 is flush or substantially flush. It is one. For this reason, in the vehicular lamp 1 according to this embodiment, as shown in FIGS. 2 (A) and 2 (B), the fogging phenomenon 15 and 16 that is likely to occur on the surfaces of the inner surface recesses 13 and 14 of the lenses 11 and 12. (See the broken lines in FIGS. 2A and 2B).

以下、図２（Ａ）、（Ｂ）を参照して、前記曇り現象１５、１６について説明する。なお、図２（Ａ）、（Ｂ）中、図１、図３、図４と同符号は、同一のものを示す。図２（Ａ）に示す車両用装置の前記レンズ１１は、単色成形のレンズである。図２（Ｂ）に示す車両用装置の前記レンズ１２は、二色成形などの多色成形のレンズであって、内側レンズの内面が内側レンズの外面に追従していて内側レンズの肉厚が一定である。   Hereinafter, the clouding phenomena 15 and 16 will be described with reference to FIGS. 2 (A) and 2 (B). 2A and 2B, the same reference numerals as those in FIGS. 1, 3, and 4 denote the same components. The lens 11 of the vehicle apparatus shown in FIG. 2A is a monochromatic molded lens. The lens 12 of the vehicle apparatus shown in FIG. 2B is a multi-color molded lens such as two-color molded, and the inner surface of the inner lens follows the outer surface of the inner lens. It is constant.

車両用装置の前記レンズ１１、１２においては、デザインにより、外面が外側に突出し、かつ、内面が外側に凹んだ造形部１７、１８が設けられている。そして、前記レンズ１１、１２の前記内面凹部１３、１４は、前記レンズ１１、１２の他の箇所と比較して、空気が流れ難く淀んでいる。   The lenses 11 and 12 of the vehicular apparatus are provided with modeling parts 17 and 18 whose outer surfaces protrude outward and whose inner surfaces are recessed outward by design. In addition, the inner surface recesses 13 and 14 of the lenses 11 and 12 are stagnant compared with other portions of the lenses 11 and 12 so that air hardly flows.

このために、前記レンズ１１、１２の前記内面凹部１３、１４の表面に前記曇り現象１５、１６が、前記レンズ１１、１２の他の箇所と比較して、発生し易い。また、前記レンズ１１、１２の前記内面凹部１３、１４の表面に発生した前記曇り現象１５、１６が解消されるまでの時間が、前記レンズ１１、１２の他の箇所と比較して、長時間かかる。   For this reason, the fogging phenomenon 15, 16 is more likely to occur on the surfaces of the inner surface recesses 13, 14 of the lenses 11, 12 as compared with the other portions of the lenses 11, 12. Further, the time until the fogging phenomenon 15, 16 generated on the surface of the inner surface recesses 13, 14 of the lenses 11, 12 is eliminated is longer than that of other portions of the lenses 11, 12. Take it.

特に、前記造形部１７、１８の断面形状が断面三角形形状の場合、また、前記レンズ１１、１２と内部部材４との間の隙間が狭い場合においては、前記曇り現象１５、１６がさらに発生し易く、しかも、前記曇り現象１５、１６の解消時間が長時間かかる。   In particular, when the cross-sectional shape of the modeling parts 17 and 18 is a triangular cross-section, and when the gap between the lenses 11 and 12 and the internal member 4 is narrow, the clouding phenomena 15 and 16 further occur. In addition, it takes a long time to eliminate the clouding phenomena 15 and 16.

これに対して、この実施形態にかかる車両用灯具１は、外側レンズ６の造形部８の内面凹部９中に内側レンズ７の充填部１０が充填されていて、かつ、内側レンズ７の内面が面一もしくはほぼ面一である。このために、この実施形態にかかる車両用灯具１は、曇り現象を低減させることができ、しかも、曇り現象の解消時間を短縮化することができる。   On the other hand, in the vehicular lamp 1 according to this embodiment, the inner lens 7 is filled with the filling portion 10 of the inner lens 7 in the inner concave portion 9 of the modeling portion 8 of the outer lens 6, and the inner surface of the inner lens 7 is It is flush or almost flush. For this reason, the vehicular lamp 1 according to this embodiment can reduce the fogging phenomenon, and can shorten the time for eliminating the fogging phenomenon.

特に、この実施形態にかかる車両用灯具１は、造形部８の断面形状が断面三角形形状であっても、また、内側レンズ７の内面と内部部材４の外面との間の隙間が狭くても、曇り現象を低減させることができ、しかも、曇り現象の解消時間を短縮化することができる。   In particular, in the vehicular lamp 1 according to this embodiment, even if the cross-sectional shape of the modeling portion 8 is a triangular cross-section, or the gap between the inner surface of the inner lens 7 and the outer surface of the inner member 4 is narrow. The clouding phenomenon can be reduced, and the time for eliminating the clouding phenomenon can be shortened.

しかも、この実施形態にかかる車両用灯具１は、二色成形などの多色成形により外側レンズ６と内側レンズ７とから構成されているランプレンズ３を使用するものであるから、別個の緩衝部材を使用する従来の車両用装置と比較して、部品点数を軽減することができ、製造コストを安価にすることができる。   Moreover, since the vehicular lamp 1 according to this embodiment uses the lamp lens 3 composed of the outer lens 6 and the inner lens 7 by multicolor molding such as two-color molding, a separate buffer member is used. Compared to a conventional vehicle device using the above, the number of parts can be reduced, and the manufacturing cost can be reduced.

また、この実施形態にかかる車両用灯具１は、外側レンズ６の造形部８の内面凹部９中に内側レンズ７の充填部１０が充填されていて、かつ、内側レンズ７の内面が面一もしくはほぼ面一である。このために、この実施形態にかかる車両用灯具１におけるランプレンズ３の造形部８の見え方（奥行き感）は、図２（Ａ）、（Ｂ）に示すレンズ１１、１２の造形部１７、１８の見え方（奥行き感）と、変わらない。   Further, in the vehicular lamp 1 according to this embodiment, the inner lens 7 is filled with the filling portion 10 of the inner lens 7 in the inner concave portion 9 of the modeling portion 8 of the outer lens 6 and the inner surface of the inner lens 7 is flush or It is almost flush. For this reason, the appearance (depth feeling) of the modeling part 8 of the lamp lens 3 in the vehicular lamp 1 according to this embodiment is as follows. The modeling part 17 of the lenses 11 and 12 shown in FIGS. It is not different from the way 18 looks (depth).

（実施形態以外の例の説明）
この実施形態においては、ヘッドランプなどの車両用灯具１について説明するものである。ところが、この発明においては、車両用灯具１以外の車両用装置、たとえば、ガーニッシュなどの車両用装飾装置であっても良い。すなわち、内部に灯室を区画するハウジングおよびレンズを備える車両用装置であれば良い。 (Description of example other than embodiment)
In this embodiment, a vehicle lamp 1 such as a headlamp will be described. However, in the present invention, a vehicle device other than the vehicle lamp 1, for example, a vehicle decoration device such as a garnish may be used. In other words, any vehicle device including a housing and a lens for partitioning the lamp chamber may be used.

また、この実施形態においては、造形部８の断面形状が、頂角を有する断面形状、たとえば、断面三角形形状である。ところが、この発明においては、造形部の断面形状が、断面三角形形状以外の断面形状、たとえば、断面長方形形状、断面半円形形状などであっても良い。   Moreover, in this embodiment, the cross-sectional shape of the modeling part 8 is a cross-sectional shape having an apex angle, for example, a triangular cross-sectional shape. However, in this invention, the cross-sectional shape of the modeling portion may be a cross-sectional shape other than the triangular cross-sectional shape, for example, a rectangular cross-sectional shape, a semicircular cross-sectional shape, or the like.

さらに、この実施形態においては、灯室５内に内部部材４が内側レンズ７の内面に近接して配置されているものである。ところが、この発明においては、灯室５内に内部部材を配置していなくても良く、また、内部部材４の外面と内側レンズ７の内面との間の隙間が広くても良い。   Furthermore, in this embodiment, the internal member 4 is disposed in the lamp chamber 5 in proximity to the inner surface of the inner lens 7. However, in the present invention, the inner member may not be disposed in the lamp chamber 5, and the gap between the outer surface of the inner member 4 and the inner surface of the inner lens 7 may be wide.

１ 車両用灯具（車両用装置）
２ ランプハウジング（ハウジング）
３ ランプレンズ（レンズ）
４ 内部部材
５ 灯室（内部灯室）
６ 外側レンズ
７ 内側レンズ
８ 造形部
９ 内面凹部
１０ 充填部
１１、１２ レンズ
１３、１４ 内面凹部
１５、１６ 曇り現象
１７、１８ 造形部 1 Vehicle lamp (vehicle equipment)
2 Lamp housing (housing)
3 Lamp lens (lens)
4 Internal members 5 Light room (internal light room)
6 Outer lens 7 Inner lens 8 Modeling part 9 Inner surface recessed part 10 Filling part 11, 12 Lens 13, 14 Inner surface recessed part 15, 16 Cloudy phenomenon 17, 18 Modeling part

Claims (3)

内部に灯室を区画するハウジングおよびレンズを備え、
前記レンズは、多色成形により外側レンズと内側レンズとから構成されていて、
前記外側レンズには、外面が外側に突出し、かつ、内面が外側に凹んだ造形部が設けられていて、
前記内側レンズには、前記外側レンズの前記造形部の内面凹部中に充填されている充填部が設けられていて、
前記内側レンズの内面は、面一もしくはほぼ面一である、
ことを特徴とする車両用装置。 A housing and a lens for partitioning the light chamber are provided inside,
The lens is composed of an outer lens and an inner lens by multicolor molding,
The outer lens is provided with a modeling part whose outer surface protrudes outward and whose inner surface is recessed outwardly,
The inner lens is provided with a filling portion filled in an inner surface recess of the shaping portion of the outer lens,
The inner surface of the inner lens is flush or substantially flush,
An apparatus for a vehicle. 前記造形部の断面形状は、頂角を有する断面形状である、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用装置。 The cross-sectional shape of the modeling part is a cross-sectional shape having an apex angle.
The vehicle device according to claim 1. 前記内部灯室内には、内部部材が前記内側レンズの内面に近接して配置されている、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用装置。 In the internal lamp chamber, an internal member is disposed close to the inner surface of the inner lens,
The vehicular device according to claim 1 or 2.
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