JP2014019319A - Vehicle seat - Google Patents

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Takahiro Harita
貴広 播田
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress bending of a conductive skin material near the opening of a groove when the end of the conductive skin material is fitted in the groove of a seat pad in a vehicle seat which includes the seat pad shaping a seating surface and a seat cover covering the seat pad and which is characterized in that, on a surface of the seat pad shaping the seating surface, a surface part capable of directly receiving the load of a seating person, and a groove recessed from the surface part are formed, at least a part of the seat cover is made of a conductive skin material including a conductive fiber, the conductive skin material covers the surface part of the seat pad, and its end is fitted in the groove.SOLUTION: A conductive skin material 43 is set along the outer shape of a seat pad 21 from a part covering a surface part 22 to at least a fitting base point S1 in a groove 27.

Description

本発明は、乗り物用シートに関する。より詳しくは、少なくとも一部が導電性繊維を含む導電性表皮材で表装された乗り物用シートに関する。   The present invention relates to a vehicle seat. More specifically, the present invention relates to a vehicle seat that is at least partially covered with a conductive skin material containing conductive fibers.

従来、この種のシートとして、導電性繊維を含む導電性表皮材で着座面中央を表装し、導電性繊維の静電容量からシートへの着座の有無を判別するセンサが構成されているものがある。このようなシートでは、一般に、導電性表皮材の端部にて、導電性繊維に接続部材が接続されており、該接続部材を介して導電性繊維が静電容量検出器に接続されている。例えば、特許文献1においては、図4に示されるように、シートクッション101を表装するシートカバー111は、座面中央のメイン天板部103を表装する部分が導電性表皮材113で構成されており、その左右の端部は、天板サポート部105を表装する他の表皮材115と縫合されている(縫い目113s)。そして、縫い代113nに接続部材としての銅テープ117が貼付されることで、導電性表皮材113に左右方向に沿って織り込まれた導電性繊維と銅テープ117とが電気的に接続されている。導電性表皮材113と他の表皮材115との縫合部には吊り布121も縫着され、その先端にワイヤ121wが保持されており、ワイヤ121wは、シートパッド122に形成された溝部123の底に埋設されたインサートワイヤ125に係止されている。それにより、導電性表皮材113と他の表皮材115との縫合部が溝部123に吊り込まれ、銅テープ(接続部材)117が貼付された導電性表皮材113の縫い代113nは溝部123に収容されている。このように、接続部材がシートパッドの溝部に収容される構成によれば、着座者に接続部材による違和感を生じにくい。   Conventionally, as this type of seat, there is a sensor configured to cover the seating surface center with a conductive skin material containing conductive fibers, and to determine the presence or absence of seating on the sheet from the capacitance of the conductive fibers. is there. In such a sheet, generally, a connection member is connected to the conductive fiber at the end of the conductive skin material, and the conductive fiber is connected to the capacitance detector via the connection member. . For example, in Patent Document 1, as shown in FIG. 4, the seat cover 111 that covers the seat cushion 101 is configured such that the portion that covers the main top plate 103 at the center of the seat surface is formed of a conductive skin material 113. The left and right end portions are stitched with another skin material 115 that covers the top plate support portion 105 (the seam 113s). And the copper tape 117 as a connection member is affixed to the seam allowance 113n, and the conductive fiber woven in the left-right direction and the copper tape 117 are electrically connected to the conductive skin material 113. A hanging cloth 121 is also sewn to a stitched portion between the conductive skin material 113 and another skin material 115, and a wire 121 w is held at the tip thereof. The wire 121 w is formed in a groove 123 formed in the seat pad 122. It is locked to the insert wire 125 embedded in the bottom. As a result, the stitched portion between the conductive skin material 113 and the other skin material 115 is suspended in the groove portion 123, and the seam allowance 113 n of the conductive skin material 113 to which the copper tape (connecting member) 117 is attached is accommodated in the groove portion 123. Has been. Thus, according to the structure in which the connecting member is accommodated in the groove portion of the seat pad, it is difficult for the seated person to feel uncomfortable due to the connecting member.

特開2010−94283号公報JP 2010-94283 A

特許文献1のように、導電性表皮材113中の導電性繊維に対して、溝部123内で接続部材(銅テープ117)が接続される場合、導電性繊維は、溝部123の内外で確実に導通している必要がある。しかしながら、従来の吊り込み構造においては、シートクッション101に乗員が着座するたびに、導電性表皮材113が溝部123の開口付近で繰り返し屈伸させられやすく、溝部123の内外で導電性繊維が断線するおそれがあった。というのは、図4に示されるように、導電性表皮材113は、メイン天板部103ではシートパッド122の表面に沿って配され、その端部は溝部123の開口にてシートパッド122の表面から浮いた状態となり、溝部123の略中央に吊り込まれている。そのため、図4に二点鎖線で示されるように、着座者Hの荷重により天板メイン部103が凹むと、その端部のシートパッド122の表面から浮いた部分が弛んで折れやすく、導電性繊維が疲労しやすいためである。   As in Patent Document 1, when the connection member (copper tape 117) is connected in the groove 123 to the conductive fiber in the conductive skin material 113, the conductive fiber is surely connected inside and outside the groove 123. Must be conductive. However, in the conventional suspension structure, every time an occupant sits on the seat cushion 101, the conductive skin material 113 is easily bent and stretched near the opening of the groove portion 123, and the conductive fibers are disconnected inside and outside the groove portion 123. There was a fear. 4, the conductive skin material 113 is arranged along the surface of the seat pad 122 in the main top plate portion 103, and an end portion of the seat pad 122 is opened at the groove portion 123. It floats from the surface and is suspended at the approximate center of the groove 123. Therefore, as shown by a two-dot chain line in FIG. 4, when the top plate main portion 103 is recessed due to the load of the seated person H, the portion floating from the surface of the seat pad 122 at the end portion is easily loosened and broken. This is because the fiber is easily fatigued.

そこで、本発明の課題は、導電性表皮材の端部をシートパッドの溝部に吊り込むにあたり、溝部の開口付近での導電性表皮材の折れを抑制することにある。   Accordingly, an object of the present invention is to suppress the breaking of the conductive skin material in the vicinity of the opening of the groove portion when the end portion of the conductive skin material is suspended in the groove portion of the seat pad.

本発明は、着座面を形作るシートパッドと、該シートパッドを被覆するシートカバーとを備え、前記シートパッドの前記着座面を形作る面には、着座者の荷重を直接受け止めることのできる面状部と、該面状部より凹んだ溝部と、が形成されており、前記シートカバーは少なくとも一部が導電性繊維を含む導電性表皮材で構成され、該導電性表皮材は、前記シートパッドの面状部を被覆し、その端部が前記溝部に吊り込まれている乗り物用シートであって、前記導電性表皮材は、前記面状部を被覆する部分から少なくとも前記溝部への吊り込み基点までは、前記シートパッドの外形に沿った状態とされていることを特徴とする。   The present invention includes a seat pad that forms a seating surface and a seat cover that covers the seat pad, and a surface portion that can directly receive a seated person's load on the surface that forms the seating surface of the seat pad. And a groove portion recessed from the planar portion, and the seat cover is formed of a conductive skin material at least partially including conductive fibers, and the conductive skin material is formed of the seat pad. A vehicle seat that covers a planar portion and whose end is suspended in the groove portion, wherein the conductive skin material is a suspension base point from the portion covering the planar portion to at least the groove portion Up to this point, the seat pad is in a state along the outer shape of the seat pad.

かかる乗り物用シートによれば、導電性表皮材は、溝部の開口付近でもシートパッドから浮いていないため、着座が繰り返されても折れにくい。そのため、導電性表皮材に含まれる導電性繊維が疲労しにくく、断線しにくい。   According to such a vehicle seat, since the conductive skin material does not float from the seat pad even near the opening of the groove portion, it is difficult to break even if seating is repeated. Therefore, the conductive fibers contained in the conductive skin material are not easily fatigued and are not easily disconnected.

その一実施形態として、前記導電性表皮材は、その端部に吊り布が縫着されており、該吊り布の先端が前記溝部の底部に係止されることで、前記吊り布の縫着部を吊り込み基点として前記溝部に吊り込まれており、前記溝部における前記吊り布の先端が係止される前記底部の幅方向位置は、前記導電性表皮材で被覆された前記面状部側の側壁の最も張り出した位置よりも、前記導電性表皮材で被覆された前記面状部寄りにずれた位置であることを特徴とするものがある。この場合、導電性表皮材をシートパッドの外形に、ぴたりと沿わせやすい。   As one embodiment, the conductive skin material has a hanging cloth sewn at the end thereof, and the leading end of the hanging cloth is locked to the bottom of the groove portion, so that the hanging cloth is sewn. The bottom portion of the groove, where the tip of the suspension cloth is locked, is suspended from the surface of the planar portion covered with the conductive skin material. There is one characterized in that it is a position that is shifted closer to the planar portion covered with the conductive skin material than a position at which the side wall of the side wall protrudes most. In this case, it is easy to fit the conductive skin material along the outer shape of the seat pad.

また、前記溝部の前記導電性表皮材で被覆された前記面状部側の側壁が、該溝部の内方へ膨らむ円弧形状であると、導電性表皮材をよりぴたりとシートパッドの外形に沿わせやすい。   Further, when the side wall of the groove portion covered with the conductive skin material has an arc shape that swells inward of the groove portion, the conductive skin material is more closely aligned with the outer shape of the seat pad. Easy to put.

本発明によれば、導電性表皮材の端部をシートパッドの溝部に吊り込むにあたり、溝部の開口付近での導電性表皮材の折れを抑制することができる。   According to the present invention, when the end portion of the conductive skin material is suspended in the groove portion of the seat pad, the breakage of the conductive skin material in the vicinity of the opening of the groove portion can be suppressed.

本発明の実施形態1に係るシートの斜視図である。It is a perspective view of a sheet concerning Embodiment 1 of the present invention. 図1に示されるシートのII−II断面図である。It is II-II sectional drawing of the sheet | seat shown by FIG. 本発明の実施形態2に係るシートの断面を図2に対応して示す図である。It is a figure which shows the cross section of the sheet | seat which concerns on Embodiment 2 of this invention corresponding to FIG. 従来のシートに設けられたシートカバーをシートパッドの溝部に吊り込む構成を示すシートの断面図である。It is sectional drawing of the sheet | seat which shows the structure which suspends the seat cover provided in the conventional sheet | seat in the groove part of a seat pad.

<実施形態1>
以下、図1、2を参照しながら、本発明の一実施形態について説明する。図1に示されるように、本実施形態に係る乗り物用シート11は、座面13aを構成するシートクッション13、背凭れ面15aを構成するシートバック15及びヘッドレスト17を備えている。本実施形態は、本発明をシートクッション13に適用した実施形態の一例である。なお、本明細書において、シートの前後左右は、シートに通常の着座姿勢にて着座した乗員からみた方向として示している。
<Embodiment 1>
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 1, the vehicle seat 11 according to the present embodiment includes a seat cushion 13 constituting a seating surface 13a, a seat back 15 constituting a backrest surface 15a, and a headrest 17. The present embodiment is an example of an embodiment in which the present invention is applied to the seat cushion 13. In the present specification, the front, rear, left and right of the seat are shown as directions viewed from the occupant seated in the normal seating posture on the seat.

シートクッション13は、シートフレーム(図示省略)にシートパッド21が被せ付けられて座面13aの外形が形作られている。この構成については、従来のシートから変更を要しない。図2に示されるように、座面13aの外形を形作るシートパッド21の上面は、着座者の荷重を直接受け止め得る面状部22と、該面状部22から凹んで形成された溝部27とを有する。面状部22は、主として着座者の荷重を支える中央位置は略平らなメイン天板部23を構成し、両側部位置は盛り上がったサイドサポート部25,25を構成しており、座面13aは、着座者を包み込むように保持することのできる形状となっている。溝部27は、メイン天板部23と各サイドサポート部25,25との境界において、シートクッション13の前後方向に延びて形成されている。溝部27は、その長手方向に直交する断面でみて概ねL字形状の空洞として形成されている。溝部27の開口付近は、メイン天板部23又はサイドサポート部25と緩やかなカーブを形成して繋がり、対向する側壁29、31は幅が深さ方向に漸次が狭くなっており、底部にはメイン天板部23に潜り込む方向に張り出す潜入部33が延設されている。潜入部33の奥部には、溝部27の長手方向に沿って、インサートワイヤ35が埋設されている。シートパッド21は、その外表面に沿うシートカバー41で被覆されており、該シートカバー41は、溝部27に吊り込まれている。その吊り込み構造については後述する。   The seat cushion 13 is formed with an outer shape of a seating surface 13a by covering a seat frame (not shown) with a seat pad 21. About this structure, a change is not required from the conventional sheet | seat. As shown in FIG. 2, the upper surface of the seat pad 21 that forms the outer shape of the seating surface 13 a includes a planar portion 22 that can directly receive a seated person's load, and a groove portion 27 that is recessed from the planar portion 22. Have The planar portion 22 mainly constitutes a substantially flat main top plate portion 23 at a central position for supporting a seated person's load, and both side portions constitute side support portions 25 and 25 which are raised, and the seat surface 13a is It has a shape that can hold a seated person so as to wrap up. The groove portion 27 is formed to extend in the front-rear direction of the seat cushion 13 at the boundary between the main top plate portion 23 and the side support portions 25, 25. The groove part 27 is formed as a substantially L-shaped cavity as viewed in a cross section perpendicular to the longitudinal direction. The vicinity of the opening of the groove portion 27 is connected to the main top plate portion 23 or the side support portion 25 by forming a gentle curve, the opposing side walls 29 and 31 are gradually narrowed in the depth direction, and the main portion is located at the bottom portion. An intrusion portion 33 extending in the direction of entering the top plate portion 23 is extended. An insert wire 35 is embedded along the longitudinal direction of the groove portion 27 in the inner portion of the intrusion portion 33. The seat pad 21 is covered with a seat cover 41 along the outer surface thereof, and the seat cover 41 is suspended in the groove portion 27. The hanging structure will be described later.

シートカバー41は、表皮材を裁断してなるカバーピース(表皮材の小片)を複数縫合して袋状をなしている。図1に示されるように、シートカバー41の座面13aを表装する部分は、シートパッド21のメイン天板部23を被覆する中央カバーピース45と、サイドサポート部25,25を被覆するサイドカバーピース47,47とが縫合されて形成されている。メイン天板部23を被覆する中央カバーピース45は、導電性表皮材43を裁断したものであり、サイドサポート部25,25を被覆するサイドカバーピース47,47は、導電性を有しない表皮材を裁断したものである。これに、更に、シートパッド21の側面を被覆するカバーピースが縫合されて袋状のシートカバー41が形成されており、シートパッド21に被せ付けられている。   The seat cover 41 is formed into a bag shape by sewing a plurality of cover pieces (small pieces of skin material) formed by cutting the skin material. As shown in FIG. 1, the portion that covers the seat surface 13 a of the seat cover 41 includes a central cover piece 45 that covers the main top plate portion 23 of the seat pad 21, and side cover pieces that cover the side support portions 25 and 25. 47 and 47 are stitched together. The central cover piece 45 covering the main top plate portion 23 is obtained by cutting the conductive skin material 43, and the side cover pieces 47, 47 covering the side support portions 25, 25 are made of a non-conductive skin material. It has been cut. Further, a cover piece covering the side surface of the seat pad 21 is stitched to form a bag-like seat cover 41, which is put on the seat pad 21.

中央カバーピース45を構成する導電性表皮材43とは、導電性繊維43sを含む表皮材である。本実施形態では、導電性表皮材43として導電性繊維43sが織り込まれた織物を用いている。導電性繊維43sとは、導電性を有する繊維である。導電性繊維43sの材質や形態は限定されず、例えば、銅やステンレス等の金属や合金からなる繊維、芯となる繊維の表面に金属や合金をめっきしてなる繊維あるいはカーボンファイバー等が挙げられる。これらの繊維は単体で用いても、或いは他の繊維と撚り合わされて用いてもよい。なお、本発明での表皮材とは、シートクッション13の外表面に露出する表面材単体で構成されているものと、表面材の裏面に薄い発泡ウレタンシートなどが積層されてなる複合体との双方を含む。表面材は、例えば、織物、編物、不織布、皮・合皮等からなる。導電性表皮材43に導電性繊維43sが含まれる形態としては、例えば、表面材に導電性繊維43sが織り込まれ、編み込まれ、縫い込まれ或いは接着されているものが挙げられる。   The conductive skin material 43 constituting the central cover piece 45 is a skin material containing conductive fibers 43s. In the present embodiment, a woven fabric in which conductive fibers 43 s are woven is used as the conductive skin material 43. The conductive fiber 43s is a conductive fiber. The material and form of the conductive fiber 43s are not limited, and examples thereof include a fiber made of a metal or alloy such as copper or stainless steel, a fiber obtained by plating a metal or alloy on the surface of a core fiber, or a carbon fiber. . These fibers may be used alone or twisted with other fibers. The skin material in the present invention is composed of a single surface material exposed on the outer surface of the seat cushion 13 and a composite in which a thin foamed urethane sheet or the like is laminated on the back surface of the surface material. Includes both. The surface material is made of, for example, a woven fabric, a knitted fabric, a non-woven fabric, leather or synthetic leather. As a form in which the conductive fiber 43s is included in the conductive skin material 43, for example, a conductive fiber 43s is woven, knitted, sewn, or bonded to the surface material.

中央カバーピース45は、導電性繊維43sがシート11の左右方向に配向するように導電性表皮材43を裁断したものであり、図1に示されるようにシート11の左右方向に沿って、導電性繊維43sが複数筋織り込まれており、導電性繊維43sの両端のそれぞれが、中央カバーピース45のサイドカバーピース47,47と縫合される左右の端部に至っている。   The central cover piece 45 is obtained by cutting the conductive skin material 43 so that the conductive fibers 43 s are oriented in the left-right direction of the sheet 11, and is conductive along the left-right direction of the sheet 11 as shown in FIG. 1. A plurality of conductive fibers 43 s are woven, and both ends of the conductive fibers 43 s reach left and right ends that are sewn together with the side cover pieces 47, 47 of the central cover piece 45.

図2に示されるように、導電性表皮材43(中央カバーピース45)とサイドカバーピース47とは、中表で合わせ縫いすることで縫合されており(縫い目S1)、それぞれの端部が、縫い代43n、47nとしてシートカバー41の内側、すなわちシートクッション13の外表面に露出しない位置に配されている。導電性表皮材43の縫い代43nには、その表裏を挟むように接続部材51が縫着されており、導電性表皮材43中の導電性繊維43sと接続部材51とが接続されている。すなわち、導電性繊維43sは、導電性表皮材43の織物組織中でその表面を浮き沈みしている。接続部材51も導電性繊維が表面に露出するように織り込まれた織物からなり、導電性表皮材43と重ね合わせることで、接続部材51中の導電性繊維を導電性表皮材43中の導電性繊維43sと導通させることができる。なお、接続部材51に織り込まれる導電性繊維としても、上記導電性を有する繊維を用いることができる。   As shown in FIG. 2, the conductive skin material 43 (center cover piece 45) and the side cover piece 47 are stitched together by stitching together in the middle surface (seam S1), and the respective end portions are The seam allowances 43n and 47n are arranged inside the seat cover 41, that is, at positions not exposed to the outer surface of the seat cushion 13. A connecting member 51 is sewn to the seam allowance 43n of the conductive skin material 43 so as to sandwich the front and back surfaces thereof, and the conductive fibers 43s in the conductive skin material 43 and the connection member 51 are connected. That is, the surface of the conductive fiber 43 s floats and sinks in the fabric structure of the conductive skin material 43. The connection member 51 is also made of a woven fabric so that the conductive fibers are exposed on the surface, and the conductive fiber in the connection member 51 is superposed on the conductive skin material 43 so that the conductive fiber in the conductive skin material 43 is conductive. It can be made to conduct | electrically_connect with the fiber 43s. In addition, as the conductive fiber woven into the connection member 51, the conductive fiber can be used.

このように構成された導電性表皮材43とサイドカバーピース47との縫合箇所は、シートパッド21の溝部27に吊り込まれている。その吊り込み構造に関連し、導電性表皮材43とサイドカバーピース47との縫合箇所には、吊り布49も縫着されている。吊り布49は、帯状の布を二つ折りにし、重ね合わされた端部側が、導電性表皮材43及びサイドカバーピース47とともに縫合されている(縫い目S1)。そして、わになった先端部分49tに吊りワイヤ49wが挿通され、保持されている。吊り布49のわになった先端部分49tには、長手方向に間隔をおいて、複数の開口49hが設けられ、吊りワイヤ49wが露出している。   The stitched portion between the conductive skin material 43 and the side cover piece 47 configured as described above is suspended in the groove 27 of the seat pad 21. In relation to the hanging structure, a hanging cloth 49 is also sewn at a stitched portion between the conductive skin material 43 and the side cover piece 47. The hanging cloth 49 is formed by folding a belt-like cloth in half, and the overlapped end side is stitched together with the conductive skin material 43 and the side cover piece 47 (seam S1). A suspension wire 49w is inserted into and held by the trapped tip portion 49t. A plurality of openings 49h are provided at a distal end portion 49t of the suspending cloth 49 at intervals in the longitudinal direction, and the suspending wire 49w is exposed.

吊り布49の開口49hから露出した吊りワイヤ49wと、シートパッド21に埋設されたインサートワイヤ35とがホグリング37で結束されている。これにより、導電性表皮材43とサイドカバーピース47の端部は、この吊り布49の縫着部(縫い目S1)を基点として溝部27に吊り込まれている。ここで、吊り布49の先端部分49tは、メイン天板部23側の側壁29の最も張り出した部分29aよりもメイン天板部23側にずれている。これにより、メイン天板部23を被覆する導電性表皮材43は、溝部27の開口縁に沿いながら、少なくとも吊り込みの基点である縫い目S1に至るまではシートパッド21の外形に沿った状態とされている。   The suspension wire 49w exposed from the opening 49h of the suspension cloth 49 and the insert wire 35 embedded in the seat pad 21 are bound by a hog ring 37. Thereby, the end portions of the conductive skin material 43 and the side cover piece 47 are suspended in the groove portion 27 with the sewn portion (seam S1) of the suspension cloth 49 as a base point. Here, the front end portion 49t of the hanging cloth 49 is shifted to the main top plate portion 23 side from the most protruding portion 29a of the side wall 29 on the main top plate portion 23 side. Thereby, the conductive skin material 43 covering the main top plate portion 23 is in a state along the outer shape of the seat pad 21 along the opening edge of the groove portion 27 and at least until the seam S1 which is the base point of suspension. Has been.

以上の構成のシートクッション13によれば、着座者が主として接触するメイン天板部23に導電性繊維43sが配されており、該導電性繊維43sは、例えば、静電容量式センサの電極やヒータとして用いることができる。そして、メイン天板部23を被覆する導電性表皮材43の端部は、溝部27の開口縁に沿った状態となっているため、メイン天板部23に繰り返し着座者の荷重が作用しても折れにくい。したがって、導電性繊維43sが疲労しにくく、断線しにくい。   According to the seat cushion 13 having the above configuration, the conductive fibers 43s are arranged on the main top plate portion 23 mainly contacted by the seated person, and the conductive fibers 43s are, for example, electrodes of a capacitive sensor, It can be used as a heater. And since the edge part of the conductive skin material 43 which coat | covers the main top-plate part 23 is in the state along the opening edge of the groove part 27, a seated person's load acts on the main top-plate part 23 repeatedly. It is hard to break. Therefore, the conductive fibers 43s are not easily fatigued and are not easily disconnected.

<実施形態2>
以下、図3を参照しながら、本発明の別の実施形態について説明する。なお、本実施形態の説明においては、上記実施形態1から変更のない部分については、図中に同じ符号を付し、詳細な説明は省略する。
<Embodiment 2>
Hereinafter, another embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In the description of the present embodiment, portions that are not changed from the first embodiment are denoted by the same reference numerals in the drawing, and detailed description thereof is omitted.

実施形態2では、溝部27の形状が実施形態1とは異なっており、導電性表皮材43が配されたメイン天板部23側の側壁30が、溝部27の内方に膨らむ円弧形状となっている。そして、この円弧形状の最も溝部27の内方へ膨らんだ部分(頂点)30aよりもメイン天板部23側にて吊り布49の先端部分49tが係止されている。   In the second embodiment, the shape of the groove portion 27 is different from that of the first embodiment, and the side wall 30 on the main top plate portion 23 side on which the conductive skin material 43 is disposed has an arc shape that swells inward of the groove portion 27. ing. And the front-end | tip part 49t of the hanging cloth 49 is latched by the main top-plate part 23 side rather than the part (vertex) 30a which swelled inward most of this circular arc-shaped groove part 27a.

このように、側壁30が円弧形状であると、導電性表皮材43をよりぴたりとシートパッド21の外形に沿わせやすい。そのため、導電性表皮材43が一層折れにくく、導電性繊維43sが疲労しにくいため断線しにくい。   As described above, when the side wall 30 has an arc shape, the conductive skin material 43 can be easily fitted along the outer shape of the seat pad 21. Therefore, the conductive skin material 43 is less likely to be broken, and the conductive fibers 43 s are less likely to be fatigued, so that it is difficult to disconnect.

<その他の実施形態>
なお、上記実施形態では、吊り込み構造に係る構成として、吊り布49のわになった部分に吊りワイヤ49wを挿通して保持する構成を例示したが、この構成に替えて、帯状の吊り布に樹脂でワイヤを一体成形してもよい。また、シートカバー41のシートパッド21への吊り込み状態を保持するための構成は、シートカバー41側の吊りワイヤ49wとシートパッド21側のインサートワイヤ35とを結束する方法に限定されるものではない。例えば、吊りワイヤ49wに替えて長手方向に間隔をおいて複数の係止突起を備えた線状部材を用い、インサートワイヤ35に替えて前記線状部材の突起を抜け止めすることのできる係止孔を有する部材をシートパッド21に埋設し、シートカバー41側の線状部材の係止突起を、シートパッド21側の係止孔に挿入して抜け止めすることで、吊り込み状態を保持することができる。また、例えば、吊り布49とシートパッド21とを面ファスナで留める構成としてもよい。
<Other embodiments>
In the above embodiment, as a configuration related to the suspension structure, a configuration in which the suspension wire 49w is inserted and held in the part of the suspension cloth 49 that is trapped is illustrated. However, instead of this configuration, a belt-shaped suspension cloth is used. Alternatively, the wire may be integrally formed with resin. Further, the configuration for holding the state in which the seat cover 41 is suspended from the seat pad 21 is not limited to the method of binding the suspension wire 49w on the seat cover 41 side and the insert wire 35 on the seat pad 21 side. Absent. For example, a linear member provided with a plurality of locking projections at intervals in the longitudinal direction instead of the suspension wire 49w, and a locking that can prevent the projection of the linear member from replacing the insert wire 35 A member having a hole is embedded in the seat pad 21, and the locking projection of the linear member on the seat cover 41 side is inserted into the locking hole on the seat pad 21 side to prevent the suspension, thereby maintaining the suspended state. be able to. Further, for example, the hanging cloth 49 and the seat pad 21 may be fastened with a hook-and-loop fastener.

なお、本発明は、シートクッション13に限らず、シートバック15に適用することもできる。   The present invention can be applied not only to the seat cushion 13 but also to the seat back 15.

11 シート
13 シートクッション
13a 座面
21 シートパッド
22 面状部
23 メイン天板部
25,25 サイドサポート部
27 溝部
29 側壁
30 側壁
33 潜入部
35 インサートワイヤ
41 シートカバー
43 導電性表皮材
43n 縫い代
43s 導電性繊維
45 中央カバーピース
47,47 サイドカバーピース
49w ワイヤ
49 吊り布
51 接続部材
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Seat 13 Seat cushion 13a Seat surface 21 Seat pad 22 Planar part 23 Main top plate part 25, 25 Side support part 27 Groove part 29 Side wall 30 Side wall 33 Intrusion part 35 Insert wire 41 Seat cover 43 Conductive skin material 43n Sewing allowance 43s Conductivity Fiber 45 Central cover piece 47, 47 Side cover piece 49w Wire 49 Hanging cloth 51 Connection member

Claims (3)

着座面を形作るシートパッドと、該シートパッドを被覆するシートカバーとを備え、前記シートパッドの前記着座面を形作る面には、着座者の荷重を直接受け止めることのできる面状部と、該面状部より凹んだ溝部と、が形成されており、前記シートカバーは少なくとも一部が導電性繊維を含む導電性表皮材で構成され、該導電性表皮材は、前記シートパッドの面状部を被覆し、その端部が前記溝部に吊り込まれている乗り物用シートであって、
前記導電性表皮材は、前記面状部を被覆する部分から少なくとも前記溝部への吊り込み基点までは、前記シートパッドの外形に沿った状態とされていることを特徴とする、乗り物用シート。
A seat pad that forms a seating surface and a seat cover that covers the seat pad, and a surface that forms the seating surface of the seat pad includes a planar portion that can directly receive a seated person's load, and the surface A groove portion that is recessed from the shape portion, and the seat cover is formed of a conductive skin material at least partly containing conductive fibers, and the conductive skin material is formed of the planar portion of the seat pad. A vehicle seat that is covered and whose end is suspended in the groove,
The vehicle seat according to claim 1, wherein the conductive skin material is in a state along an outer shape of the seat pad from a portion covering the planar portion to at least a suspension base point to the groove portion.
請求項1に記載の乗り物用シートであって、
前記導電性表皮材は、その端部に吊り布が縫着されており、該吊り布の先端が前記溝部の底部に係止されることで、前記吊り布の縫着部を吊り込み基点として前記溝部に吊り込まれており、前記溝部における前記吊り布の先端が係止される前記底部の幅方向位置は、前記導電性表皮材で被覆された前記面状部側の側壁の最も張り出した位置よりも、前記導電性表皮材で被覆された前記面状部寄りにずれた位置であることを特徴とする、乗り物用シート。
The vehicle seat according to claim 1,
The conductive skin material has a hanging cloth sewn at its end, and the tip of the hanging cloth is locked to the bottom of the groove, so that the sewn part of the hanging cloth is used as a suspension base point. The position in the width direction of the bottom portion that is suspended in the groove portion, and the tip of the hanging cloth in the groove portion is locked, protrudes most on the side wall on the side of the planar portion covered with the conductive skin material. A vehicle seat, wherein the vehicle seat is located at a position shifted from the position closer to the planar portion covered with the conductive skin material.
請求項1又は請求項2に記載の乗り物用シートであって、
前記溝部の前記導電性表皮材で被覆された前記面状部側の側壁は、該溝部の内方へ膨らむ円弧形状であることを特徴とする、乗り物用シート。
The vehicle seat according to claim 1 or 2, wherein
The vehicle seat according to claim 1, wherein a side wall of the groove portion covered with the conductive skin material has an arc shape that swells inward of the groove portion.
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