JP2014004988A - Front fork folding mechanism of folding bike - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、メイン・フレームを折り畳まないフォールディング・バイクの剛性を低下させずにワンタッチでフロント・フォークを折り畳む機構で、フォールディング・バイクを一層コンパクトで携帯性に優れ、且つ安定した走行性能を維持出来るようにしたものである。The present invention is a mechanism that folds the front fork with a single touch without lowering the rigidity of the folding bike that does not fold the main frame, making the folding bike more compact, more portable, and maintaining stable running performance. It is what I did.
従来は、メイン・フレームを折り畳まずにフロント・フォークを折り畳む機構の付いたフォールディング・バイクは有ったが、折り畳む手順が複雑で折り畳んだり組み立てたりするのに時間と手間が掛かった。また、折り畳むためにフロント・フォークを根元から切断しヒンジを付けるフォールディング・バイクは、全加重の2分の1が掛かるフロント・フォークの剛性を著しく低下させてしまい「走る」「曲がる」「止まる」という自転車の3大基本性能を十分満たしていなかった。Conventionally, there has been a folding bike with a mechanism for folding the front fork without folding the main frame, but the folding procedure is complicated and it takes time and effort to fold and assemble. In addition, folding bikes that cut the front fork from the root and fold it to fold it significantly reduce the rigidity of the front fork, which takes one-half of the total weight. The three basic performances of the bicycle were not fully met.
自転車の3大基本性能「走る」「曲がる」「止まる」は、自転車の剛性と重量に大きく左右される。そのことは、レースに特化したロード・バイクを見れば一目瞭然である。最近のロード・バイクは、軽くて丈夫なチタンやカーボンでフレームやホイールを作るというのがもはや常識になっている。
なお、フォールディング・バイクは折り畳み箇所が多いほどコンパクトに出来るが、折り畳み箇所は自転車の剛性を著しく低下させる弱点があるため補強しなければならない。
従って折り畳み箇所が多いフォールディング・バイクほど重量が増加して携帯性と走行性能が著しく悪化するパラドックスがあった。このパラドックスを解決するためにクイック・リリースを利用してホイールを取り外す方法もあるが、折り畳む度にホイールを止めるデリケートなクイック・リリースを外すため、更に手間と故障のリスクが増してしまう難点があった。本発明は、この課題を解消するためになされたものである。The three basic performances of a bicycle, “Run”, “Bend”, and “Stop”, depend greatly on the rigidity and weight of the bicycle. This is obvious when you look at a road bike specializing in racing. Nowadays, road bikes are no longer common to make frames and wheels with light and durable titanium and carbon.
Although the folding bike can be made more compact as the number of folding points increases, the folding point has a weak point that significantly reduces the rigidity of the bicycle, and must be reinforced.
Therefore, there was a paradox where folding bikes with many folding points increased in weight and markedly deteriorated in portability and running performance. In order to solve this paradox, there is a method of removing the wheel using quick release, but since the delicate quick release that stops the wheel each time it is folded is removed, there is a difficulty that further increases the trouble and risk of failure. It was. The present invention has been made to solve this problem.
自転車のフロント・フォークをメイン・フォーク1とサブ・フォーク2に二分割し、上部をビーム3と下端を左右別々にビーム4とビーム5で四辺形に継ぎ、折り畳み時に緩めるクイック・リリース14とフロント・ホイール15を固定するクイック・リリース16の役割を分担する。
折り畳み時は、ハンドル18を180度切ってからクイックリリース14を緩めるとメイン・フォーク1とサブ・フォーク2がワンタッチで切り離される。
サブ・フォーク2に固定されたフロント・ホイール15が、ヒンジ6を中心に回転して簡単に折り畳まれるようにした。Bicycle front fork is divided into main fork 1 and sub fork 2; upper part is beam 3 and lower end is split into quadrilateral with beam 4 and beam 5 separately, and quick release 14 and front to loosen when folded Shares the role of the quick release 16 that fixes the wheel 15.
At the time of folding, if the quick release 14 is loosened after the handle 18 is turned 180 degrees, the main fork 1 and the sub fork 2 are separated by one touch.
The front wheel 15 fixed to the sub-fork 2 is rotated around the hinge 6 so that it can be easily folded.
折り畳み時に緩めるクイック・リリース14とフロント・ホイール15を固定するクイック・リリース16の役割を分担して、デリケートなフロント・ホイール15を固定するクイック・リリース16を緩める必要がなくなり、手間と故障のリスクを回避出来た。
さらにフロント・フォークを途中から切断して折り畳む必要性も補強する必要も排除できた。すなわちコストを抑えながら携帯性に優れた軽量でコンパクト、且つ走行性能に優れたフォールディング・バイクの製造を可能にした。The role of the quick release 14 that fixes the front wheel 15 and the quick release 14 that loosens when folded is divided, eliminating the need to loosen the quick release 16 that fixes the delicate front wheel 15 and the risk of trouble and failure. Was able to be avoided.
Furthermore, it was possible to eliminate the necessity of cutting and folding the front fork from the middle and reinforcing it. In other words, it has made it possible to manufacture a lightweight and compact folding bike with excellent portability while reducing costs.
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しつつ詳細に説明すれば、図1は、本発明の実施例をあらわすもっとも一般的な自転車のフロント・フォークをメイン・フォーク1とサブ・フォーク2に二分割して、上部をビーム3と下端を左右別々にビーム4とビーム5で四辺形に継ぐ。
メイン・フォーク1とビーム3はフィックスに固定し、サブ・フォーク2とビーム3の接続部は進行方向に縦に回転するヒンジ6で接続する。
ビーム4とビーム5がメイン・フォーク1と接続するヒンジ7とヒンジ8は進行方向に縦に回転し、フック9とフック10によるキャッチ・アンド・リリース構造にする。
フック9とフック10は通常引きバネ24と引きバネ25により堅く閉じているが、アーム11とアーム12に継り、アーム11とアーム12の上下運動で開閉する。
アーム11とアーム12はシャフト13に継ってるクランク19とクランク20に継り、シャフト13はクランク21を介してクイック・リリース14に継る。
ビーム4とビーム5がサブ・フォーク2と接続するヒンジ22とヒンジ23は進行方向に縦に回転し、引きバネ26と引きバネ27により一定のテンションを保たれている。
サブ・フォーク2とフロント・ホイール15はクイック・リリース16で固定されてる。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 shows the most general bicycle front fork representing an embodiment of the present invention as a main fork 1 and a sub fork. The beam is divided into two, and the upper part is joined to the quadrilateral by the beam 3 and the lower part of the beam 3 separately from the left and right sides.
The main fork 1 and the beam 3 are fixed to a fixed, and the connecting portion between the sub fork 2 and the beam 3 is connected by a hinge 6 that rotates vertically in the traveling direction.
The hinge 7 and the hinge 8 where the beam 4 and the beam 5 are connected to the main fork 1 are vertically rotated in the traveling direction to form a catch and release structure by the hook 9 and the hook 10.
The hook 9 and the hook 10 are normally tightly closed by the tension spring 24 and the tension spring 25, but the arm 11 and the arm 12 are joined and opened and closed by the vertical movement of the arm 11 and the arm 12.
The arm 11 and the arm 12 are connected to the crank 19 and the crank 20 which are connected to the shaft 13, and the shaft 13 is connected to the quick release 14 via the crank 21.
The hinge 22 and the hinge 23 where the beam 4 and the beam 5 are connected to the sub-fork 2 are vertically rotated in the traveling direction, and a constant tension is maintained by a tension spring 26 and a tension spring 27.
The sub fork 2 and the front wheel 15 are fixed by a quick release 16.
本発明にかかるフォールディング・バイクのフロント・フォークの折り畳みに際して、ハンドル18を180度切ってフロント・フォーク1とサブ・フォーク2を半回転させる。
クイックリリース14を緩めるとクランク21がシャフト13を回転させクランク19とクランク20のクランク運動でアーム11とアーム12がフック9とフック10を開くとヒンジ7とヒンジ8のロックが解除され、メイン・フォーク1とサブ・フォーク2が切り離される。
フロント・ホイール15はサブ・フォーク2に固定されたままヒンジ6を中心に回転して折り畳まれる。When folding the front fork of the folding bike according to the present invention, the handle 18 is turned 180 degrees to rotate the front fork 1 and the sub fork 2 half a turn.
When the quick release 14 is loosened, the crank 21 rotates the shaft 13, and when the arms 11 and 12 open the hooks 9 and 10 by the crank movement of the cranks 19 and 20, the hinges 7 and 8 are unlocked. Fork 1 and sub-fork 2 are separated.
The front wheel 15 is rotated and folded around the hinge 6 while being fixed to the sub-fork 2.
なお、本発明におけるクイック・リリース14の取り付け位置は、表側や側面にすることも可能であり、左右にひねらなければ稼働しない構造にすればフック9とフック10が不用意に解除しないようにする安全装置になる。
さらに、ビーム3の剛性と弾性を利用すれば誠に簡易なサスペンション・システムとして応用可能である。ビーム3とフロント・フォーク1との間にゴムやバネ製の緩衝材28を装着すれば、より一層その効果が期待できる。The quick release 14 according to the present invention can be attached to the front side or the side surface. If the structure is such that it does not operate unless it is twisted left and right, the hook 9 and the hook 10 will not be inadvertently released. To become a safety device.
Furthermore, if the rigidity and elasticity of the beam 3 are used, it can be applied as a very simple suspension system. If a
1 メイン・フォーク 26 引きバネ
2 サブ・フォーク 27 引きバネ
3 ビーム 28 緩衝材
4 ビーム
5 ビーム
6 ヒンジ
7 ヒンジ
8 ヒンジ
9 フック
10 フック
11 アーム
12 アーム
13 シャフト
14 クイック・リリース
15 フロント・ホイール
16 クイック・リリース
17 メイン・フレーム
18 ハンドル
19 クランク
20 クランク
21 クランク
22 ヒンジ
23 ヒンジ
24 引きバネ
25 引きバネDESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Main fork 26 Pull spring 2 Sub fork 27 Pull spring 3
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012154045A JP2014004988A (en) | 2012-06-21 | 2012-06-21 | Front fork folding mechanism of folding bike |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012154045A JP2014004988A (en) | 2012-06-21 | 2012-06-21 | Front fork folding mechanism of folding bike |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2014004988A true JP2014004988A (en) | 2014-01-16 |
Family
ID=50103122
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012154045A Pending JP2014004988A (en) | 2012-06-21 | 2012-06-21 | Front fork folding mechanism of folding bike |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2014004988A (en) |
-
2012
- 2012-06-21 JP JP2012154045A patent/JP2014004988A/en active Pending
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