JP2014002999A - Tunnel lighting method - Google Patents
Tunnel lighting method Download PDFInfo
- Publication number
- JP2014002999A JP2014002999A JP2012205687A JP2012205687A JP2014002999A JP 2014002999 A JP2014002999 A JP 2014002999A JP 2012205687 A JP2012205687 A JP 2012205687A JP 2012205687 A JP2012205687 A JP 2012205687A JP 2014002999 A JP2014002999 A JP 2014002999A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light emitting
- emitting diode
- waveform
- range
- white light
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 62
- 230000004907 flux Effects 0.000 claims abstract description 68
- 238000005286 illumination Methods 0.000 claims description 74
- 230000004397 blinking Effects 0.000 abstract description 42
- 239000003086 colorant Substances 0.000 abstract description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 12
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 5
- 208000019901 Anxiety disease Diseases 0.000 description 4
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 4
- 230000036506 anxiety Effects 0.000 description 4
- 230000002596 correlated effect Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 2
- 238000009877 rendering Methods 0.000 description 2
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 2
- DGAQECJNVWCQMB-PUAWFVPOSA-M Ilexoside XXIX Chemical compound C[C@@H]1CC[C@@]2(CC[C@@]3(C(=CC[C@H]4[C@]3(CC[C@@H]5[C@@]4(CC[C@@H](C5(C)C)OS(=O)(=O)[O-])C)C)[C@@H]2[C@]1(C)O)C)C(=O)O[C@H]6[C@@H]([C@H]([C@@H]([C@H](O6)CO)O)O)O.[Na+] DGAQECJNVWCQMB-PUAWFVPOSA-M 0.000 description 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 229910052708 sodium Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011734 sodium Substances 0.000 description 1
- 230000003595 spectral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
Description
本発明は、高速道路や有料道路等の道路施設のトンネル内に設備する照明設備の照明方法に関するものであって、かかる照明方法により車両の運転者等に渋滞や事故等を知らせるために、注意を喚起し又は警告を発するための照明方法に関するものである。 The present invention relates to a lighting method of a lighting facility installed in a tunnel of a road facility such as a highway or a toll road, and in order to inform a vehicle driver or the like of a traffic jam or an accident by such a lighting method, It is related with the lighting method for calling out or issuing a warning.
通常、交差点の交通信号機においては、青信号で「進行」、黄信号で「注意」、赤信号で「停止」の表示を行い、車両運転者はこれに基づき車両を運行させて、安全が維持される。
その他、道路の分岐点等においては、その存在を良好に示すために、ブリンカーライトと称する黄信号の交互点滅等でその存在を明示し、運転者に注意を喚起している。
Normally, traffic lights at intersections indicate “Progress” with a green light, “Caution” with a yellow light, and “Stop” with a red light, and the vehicle driver operates the vehicle based on this to maintain safety. The
In addition, at road junctions, etc., the presence is clearly indicated by blinking yellow signals called blinker lights, etc., in order to show the presence of the road well, and the driver is alerted.
また従来のトンネル照明用の光源は、低圧ナトリウムランプ、ＨＩＤランプ、蛍光ランプ等の放電ランプを使用しており、特にＨＩＤランプは、一旦消灯すると再始動に数分以上を要するため、一定周波数で点滅させること等は不可能であり、所定の照明レベルで点灯を維持するのみであった。 Also, conventional light sources for tunnel illumination use discharge lamps such as low-pressure sodium lamps, HID lamps, fluorescent lamps, etc. Particularly, HID lamps require several minutes or more to restart once they are extinguished. It was impossible to make it blink, and the lighting was only maintained at a predetermined illumination level.
下記特許文献に記載の発光ダイオード光源を含む照明装置等は、電力消費量を抑えることができ、明るさの調整を簡易な構成で実現することができるものである。
その構成として、発光ダイオード光源が複数の分光パワー分布の光を発光し、所定の色調を可変的に呈する色調発光部と、明度を調節するための明度発光部とを含んでおり、色調発光部は、赤色発光ダイオード、緑色発光ダイオードおよび青色発光ダイオードを含み、明度発光部は、白色発光ダイオードを含み、色調発光部から発せられる光の光量と明度発光部から発せられる光の光量とは、独立して変化可能なものである。
An illumination device or the like including a light-emitting diode light source described in the following patent document can reduce power consumption and can achieve brightness adjustment with a simple configuration.
The light-emitting diode light source includes a color light emitting unit that emits light of a plurality of spectral power distributions and variably exhibits a predetermined color tone, and a lightness light emitting unit for adjusting the lightness. Includes a red light emitting diode, a green light emitting diode, and a blue light emitting diode, and the light emitting section includes a white light emitting diode, and the light amount emitted from the color light emitting section and the light amount emitted from the light emitting section are independent. Can be changed.
本発明においては、上記従来の発明と異なり、単に明るさや色調の調整等を目的とするものでなく、道路トンネル内の状況を伝えるため、即ち、車両の渋滞や交通事故、若しくは工事中又は火災等々の各種状況を車両運転者に予め簡易に伝えることができるような注意喚起又は警告をするための表示、合図又はサイン等となるべき照明方法を提供することをその目的としている。 In the present invention, unlike the above-described conventional invention, it is not merely intended to adjust the brightness and color tone, but to convey the situation in the road tunnel, that is, the vehicle is jammed, traffic accidents, under construction or fire. It is an object of the present invention to provide a lighting method that should be a display, a signal, a sign, or the like for alerting or giving a warning that can easily convey the various situations to the vehicle driver in advance.
従来においては、トンネル内には情報板や誘導表示板等が設置されているが、数百メートルの間隔を置いて設置されるものであり、それら表示板等の間のエリアに存在する運転者に対してこれらの設備により渋滞情報や事故情報等の情報提供又は告知をすることは困難であったのである。
そこで、上記のようにトンネル内の状況を伝えることができるような合図又はサイン等となるべき照明方法を提供することが本発明の課題となるのである。
Conventionally, information boards, guidance display boards, etc. are installed in the tunnel, but they are installed at intervals of several hundred meters, and the drivers present in the area between these display boards etc. On the other hand, it is difficult to provide or notify information such as traffic jam information and accident information using these facilities.
Therefore, it is an object of the present invention to provide an illumination method that should be a signal or sign that can convey the situation in the tunnel as described above.
そして、一般に車両運転者は、日常の交差点等における交通信号機の青信号、黄信号及び赤信号の意味合いを反射的に理解して運転しているために、この黄信号と赤信号の意味合いを道路トンネル内の照明設備自体に応用して、この光色制御を照明設備全体に利用することによって、注意喚起と警告とを行えるようにすることが本発明の課題である。 In general, the vehicle driver is driving while reflecting the meaning of the green, yellow, and red signals of traffic lights at daily intersections. Therefore, the meaning of the yellow signal and the red signal is used for road tunnels. It is an object of the present invention to enable alerting and warning by applying this light color control to the entire lighting equipment by applying to the lighting equipment itself.
更に、照明装置が通常の白色照明から黄色照明又は赤色照明に急に変化し又は変更されることによって、特に赤色の場合には顕著なのであるが、車両運転者に驚きと恐怖感を与えてしまう場合もあり、このような場合には運転者がパニックを引き起こし、逆に事故発生の要因となる可能性があるため、その色相、彩度、明度等々の選択も非常に重要な課題となる。 Furthermore, the lighting device suddenly changes or changes from normal white lighting to yellow or red lighting, which is particularly noticeable in the case of red, but gives the vehicle driver a sense of surprise and fear. In such a case, the driver may panic and conversely cause an accident, so the selection of hue, saturation, brightness, etc. is also a very important issue.
本発明者らは、これまで多種多様な実験を繰り返し、更には車両運転者への評価アンケート等の多数のデータをも収集することにより、白色発光ダイオードと黄色発光ダイオード、又は白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとの組み合わせにより、最適な注意喚起及び警告を発することができる照明方法を創案することができたものである。
尚、本発明に係る照明方法は、道路のトンネル内ばかりでなく、通常の道路明かり部に設置される道路照明設備にも適用できるものである。
また、本発明に係る照明方法をトンネル入口からトンネル内数百メートルにわたって設置される入口照明に適用することにより、トンネル内を走行する運転者のみでなく、トンネルに進入しようとしてトンネル入口手前を走行する運転者に対しても同様の情報提供が可能となる。
The present inventors have repeated a wide variety of experiments so far, and also collected a large number of data such as evaluation questionnaires for vehicle drivers, whereby white light emitting diodes and yellow light emitting diodes or white light emitting diodes and red light emitting diodes are collected. By combining with a light emitting diode, an illumination method capable of issuing an optimal alert and warning could be devised.
The lighting method according to the present invention can be applied not only in a road tunnel but also to a road lighting facility installed in a normal road light section.
In addition, by applying the lighting method according to the present invention to entrance lighting installed over several hundred meters from the tunnel entrance, not only the driver traveling in the tunnel but also traveling in front of the tunnel entrance to enter the tunnel. The same information can be provided to the driver.
上記課題を解決するために、本発明の第１のものは、白色発光ダイオードを光源とする照明装置を適宜間隔で多数列設してトンネル照明を行う照明方法であって、照明光の周波数を０．５〜２．０Ｈｚの範囲内、照明光の波形のデューティ比を０．４：０．６から０．７：０．３の範囲内とし、前記白色発光ダイオードの光束を波形の前半と後半で所定の光束比で変化させることにより、通行する車両運転者等に注意を喚起することを特徴とするトンネル照明方法である。 In order to solve the above problems, a first aspect of the present invention is an illumination method for performing tunnel illumination by arranging a large number of illumination devices using white light-emitting diodes as light sources at appropriate intervals, and the frequency of illumination light is reduced. The duty ratio of the waveform of the illumination light is in the range of 0.4: 0.6 to 0.7: 0.3 in the range of 0.5 to 2.0 Hz, and the luminous flux of the white light emitting diode is defined as the first half of the waveform. The tunnel illumination method is characterized by calling attention to a vehicle driver or the like who passes by changing at a predetermined light flux ratio in the second half.
本発明の第２のものは、上記第１の発明において、前記所定の光束比が、波形前半又は後半の光束１．０に対して波形後半又は前半の光束を０．４〜０．６の範囲内としたことを特徴とするトンネル照明方法である。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the predetermined luminous flux ratio is 0.4 to 0.6 of the second half or first half of the waveform with respect to the first half or second half of the waveform 1.0. A tunnel illumination method characterized by being within a range.
本発明の第３のものは、上記第１又は第２の発明において、白色発光ダイオードが第一の色度点ｘ＝０．３３０、ｙ＝０．３１８、第二の色度点ｘ＝０．３３０、ｙ＝０．３６０、第三の色度点ｘ＝０．３５６、ｙ＝０．３５１、第四の色度点ｘ＝０．３６１、ｙ＝０．３８５から成る色度範囲にあることを特徴とするトンネル照明方法である。 According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect of the invention, the white light emitting diode has a first chromaticity point x = 0.330, y = 0.318, and a second chromaticity point x = 0. .330, y = 0.360, the third chromaticity point x = 0.356, y = 0.351, the fourth chromaticity point x = 0.361, y = 0.385. There is a tunnel illumination method characterized by that.
本発明の第４のものは、白色発光ダイオードと黄色発光ダイオードを光源とする照明装置を適宜間隔で多数列設してトンネル照明を行う照明方法であって、照明光の周波数を０．５〜２．０Ｈｚの範囲内、照明光の波形のデューティ比を０．４：０．６から０．７：０．３の範囲内とし、前記白色発光ダイオードと黄色発光ダイオードの光束を波形の前半と後半で所定の光束比で変化させ、波形前半又は後半に黄色発光ダイオードを点灯することにより、通行する車両運転者等に注意を喚起することを特徴とするトンネル照明方法である。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided an illumination method for performing tunnel illumination by arranging a large number of illumination devices having white light emitting diodes and yellow light emitting diodes as light sources at appropriate intervals, and the frequency of illumination light is set to 0.5 to In the range of 2.0 Hz, the duty ratio of the waveform of the illumination light is in the range of 0.4: 0.6 to 0.7: 0.3, and the luminous flux of the white light emitting diode and the yellow light emitting diode is defined as the first half of the waveform. The tunnel illumination method is characterized in that the vehicle driver or the like is alerted by changing a predetermined luminous flux ratio in the second half and turning on a yellow light emitting diode in the first half or the second half of the waveform.
本発明の第５のものは、上記第４の発明において、前記波形前半又は後半の白色発光ダイオードと黄色発光ダイオードとの光束比を１．０：０、波形後半又は前半の白色発光ダイオードと黄色発光ダイオードとの光束比を１．０：０．７〜１．０：１．０の範囲内としたことを特徴とするトンネル照明方法である。 According to a fifth aspect of the present invention, in the fourth aspect, the luminous flux ratio between the white light emitting diode in the first half or the second half of the waveform and the yellow light emitting diode is 1.0: 0, and the white light emitting diode in the second half or the first half of the waveform is yellow. A tunnel illumination method characterized in that a light flux ratio with a light emitting diode is in a range of 1.0: 0.7 to 1.0: 1.0.
本発明の第６のものは、上記第４の発明において、前記波形前半又は後半の白色発光ダイオードと黄色発光ダイオードとの光束比を１．０：０、波形後半又は前半の白色発光ダイオードと黄色発光ダイオードとの光束比を０．２：０．８〜０．４：０．６の範囲内としたことを特徴とするトンネル照明方法である。 According to a sixth aspect of the present invention, in the fourth aspect of the invention, a luminous flux ratio of the white light emitting diode in the first half or the latter half of the waveform to the yellow light emitting diode is 1.0: 0, and the white light emitting diode in the second half or the first half of the waveform is yellow. The tunnel illumination method is characterized in that the luminous flux ratio to the light emitting diode is in the range of 0.2: 0.8 to 0.4: 0.6.
本発明の第７のものは、上記第４乃至第６の発明の何れかの発明において、白色発光ダイオードが第一の色度点ｘ＝０．３３０、ｙ＝０．３１８、第二の色度点ｘ＝０．３３０、ｙ＝０．３６０、第三の色度点ｘ＝０．３５６、ｙ＝０．３５１、第四の色度点ｘ＝０．３６１、ｙ＝０．３８５から成る色度範囲にあり、黄色発光ダイオードが第一の色度点ｘ＝０．５２２、ｙ＝０．４６０、第二の色度点ｘ＝０．５３２、ｙ＝０．４６７、第三の色度点ｘ＝０．５８９、ｙ＝０．３９３、第四の色度点ｘ＝０．６０３、ｙ＝０．３９７から成る色度範囲にあることを特徴とするトンネル照明方法である。 According to a seventh aspect of the present invention, in the invention according to any one of the fourth to sixth aspects, the white light emitting diode has a first chromaticity point x = 0.330, y = 0.318, and a second color. From degree point x = 0.330, y = 0.360, third chromaticity point x = 0.356, y = 0.351, fourth chromaticity point x = 0.361, y = 0.385 The yellow light emitting diode has a first chromaticity point x = 0.522, y = 0.460, a second chromaticity point x = 0.532, y = 0.467, a third chromaticity range The tunnel illumination method is characterized by being in a chromaticity range including chromaticity point x = 0.589, y = 0.393, fourth chromaticity point x = 0.603, and y = 0.398.
本発明の第８のものは、白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードを光源とする照明装置を適宜間隔で多数列設してトンネル照明を行う照明方法であって、照明光の周波数を０．５〜２．０Ｈｚの範囲内、照明光の波形のデューティ比を０．４：０．６から０．７：０．３の範囲内とし、前記白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードの光束を波形の前半と後半で所定の光束比で変化させ、波形前半又は後半に赤色発光ダイオードを点灯することにより、通行する車両運転者等に警告を発することを特徴とするトンネル照明方法である。 An eighth aspect of the present invention is an illumination method for performing tunnel illumination by arranging a large number of illumination devices using white light emitting diodes and red light emitting diodes as light sources at appropriate intervals, and the frequency of illumination light is set to 0.5 to In the range of 2.0 Hz, the duty ratio of the waveform of the illumination light is in the range of 0.4: 0.6 to 0.7: 0.3, and the luminous flux of the white light emitting diode and the red light emitting diode is defined as the first half of the waveform. The tunnel illumination method is characterized in that a warning is given to a vehicle driver or the like passing by changing a predetermined luminous flux ratio in the second half and turning on a red light emitting diode in the first half or the second half of the waveform.
本発明の第９のものは、上記第８の発明において、前記波形前半又は後半の白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとの光束比を１．０：０、波形後半又は前半の白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとの光束比を１．０：０．３〜１．０：０．５の範囲内としたことを特徴とするトンネル照明方法である。 According to a ninth aspect of the present invention, in the eighth aspect, the luminous flux ratio between the white light emitting diode in the first half or the second half of the waveform and the red light emitting diode is 1.0: 0, the white light emitting diode in the second half or the first half of the waveform and the red color. The tunnel illumination method is characterized in that the luminous flux ratio to the light emitting diode is in the range of 1.0: 0.3 to 1.0: 0.5.
本発明の第１０のものは、上記第８の発明において、前記波形前半又は後半の白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとの光束比を１．０：０、波形後半又は前半の白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとの光束比を０．５：０．５〜０．７：０．３の範囲内としたことを特徴とするトンネル照明方法である。 According to a tenth aspect of the present invention, in the eighth aspect of the present invention, a luminous flux ratio between the white light emitting diode in the first half or the second half of the waveform and the red light emitting diode is 1.0: 0, and the white light emitting diode in the second half or the first half of the waveform is red. The tunnel illumination method is characterized in that the light flux ratio with the light emitting diode is in the range of 0.5: 0.5 to 0.7: 0.3.
本発明の第１１のものは、上記第８乃至第１０の何れかの発明において、白色発光ダイオードが第一の色度点ｘ＝０．３３０、ｙ＝０．３１８、第二の色度点ｘ＝０．３３０、ｙ＝０．３６０、第三の色度点ｘ＝０．３５６、ｙ＝０．３５１、第四の色度点ｘ＝０．３６１、ｙ＝０．３８５から成る色度範囲にあり、赤色発光ダイオードが第一の色度点ｘ＝０．６５９、ｙ＝０．３２１、第二の色度点ｘ＝０．６８０、ｙ＝０．３２０、第三の色度点ｘ＝０．６８５、ｙ＝０．２９５、第四の色度点ｘ＝０．７０８、ｙ＝０．２９２から成る色度範囲にあることを特徴とするトンネル照明方法である。 An eleventh aspect of the present invention is the light emitting diode according to any one of the eighth to tenth aspects, wherein the white light emitting diode has a first chromaticity point x = 0.330, y = 0.318, and a second chromaticity point. A color consisting of x = 0.330, y = 0.360, third chromaticity point x = 0.356, y = 0.351, fourth chromaticity point x = 0.361, y = 0.385. The red light emitting diode has a first chromaticity point x = 0.659, y = 0.321, a second chromaticity point x = 0.680, y = 0.320, and a third chromaticity point. The tunnel illumination method is characterized by being in a chromaticity range including a point x = 0.85, y = 0.295, a fourth chromaticity point x = 0.708, and y = 0.292.
本発明の第１のものにおいては、当該照明設備が白色発光ダイオードのみから成るものであり、この白色発光ダイオードの所定範囲内の周波数とデューティ比で変化させるものである。
即ち、照明光の周波数を０．５〜２．０Ｈｚの範囲内、照明光の波形のデューティ比を０．４：０．６から０．７：０．３の範囲内、前記白色発光ダイオードの光束を波形の前半と後半で所定の光束比で変化させ白色明暗状態とすることができるものである。
In the first aspect of the present invention, the lighting equipment is composed of only white light emitting diodes, and the white light emitting diodes are changed at a frequency and duty ratio within a predetermined range.
That is, the frequency of the illumination light is in the range of 0.5 to 2.0 Hz, the duty ratio of the waveform of the illumination light is in the range of 0.4: 0.6 to 0.7: 0.3, The light beam can be changed to a white light / dark state by changing the light beam at a predetermined light beam ratio in the first half and the second half of the waveform.
これにより、通行する車両運転者或いは搭乗者等に注意を喚起することができる。
この注意喚起の理由としては、トンネル内の車両の渋滞や道路工事中等の場合が挙げられる。
車両運転者は、この白色発光ダイオードの明暗状態の表示により、トンネル内の渋滞や工事中の有無を判断することができ、運転注意の意識付けが成されることとなるのである。
Thereby, it is possible to call attention to a vehicle driver or a passenger who passes by.
As a reason for this alerting, there are cases such as traffic jams in the tunnel and road construction.
The vehicle driver can determine whether there is traffic in the tunnel or whether or not construction is in progress by displaying the light / dark state of the white light-emitting diodes, thereby raising awareness of driving attention.
本発明の第２のものにおいては、上記第１の発明において、前記所定の光束比を限定したものである。
即ち、この光波形の光束比を波形前半又は後半の光束１．０に対して波形後半又は前半の光束を０．４〜０．６の範囲内とすることにより、前記所定の周波数、前記所定のデューティ比と合せて、運転者に対して適切な注意喚起を行うことができる。
According to a second aspect of the present invention, the predetermined luminous flux ratio is limited in the first aspect.
That is, by setting the light beam ratio of the light waveform to the light flux of the first half or the second half of the waveform and the light flux of the second half or the first half of the waveform within the range of 0.4 to 0.6, the predetermined frequency and the predetermined frequency In combination with the duty ratio, it is possible to alert the driver appropriately.
本発明の第３のものにおいては、白色発光ダイオードを第一の色度点ｘ＝０．３３０、ｙ＝０．３１８、第二の色度点ｘ＝０．３３０、ｙ＝０．３６０、第三の色度点ｘ＝０．３５６、ｙ＝０．３５１、第四の色度点ｘ＝０．３６１、ｙ＝０．３８５から成る色度範囲とすることにより、車両運転者に違和感を抱かせることなく、且つ実用的な効率を確保しつつ注意喚起を行うことができるようにしたものである。 In the third embodiment of the present invention, the white light emitting diode is connected to the first chromaticity point x = 0.330, y = 0.318, the second chromaticity point x = 0.330, y = 0.360, By making the chromaticity range consisting of the third chromaticity point x = 0.356, y = 0.351, the fourth chromaticity point x = 0.361, y = 0.385, the vehicle driver feels uncomfortable. It is possible to call attention while ensuring practical efficiency.
本発明の第４のものにおいては、当該照明設備が白色発光ダイオードと黄色発光ダイオードとから成るものである。
即ち、照明光の周波数を０．５〜２．０Ｈｚの範囲内、照明光の波形のデューティ比を０．４：０．６から０．７：０．３の範囲内とし、前記白色発光ダイオードと黄色発光ダイオードの光束を波形の前半と後半で所定の光束比で変化させたものであり、これにより白色光をベースとして所定の黄色点滅状態を得ることができ、車両の運転者等に注意を喚起することができる。
In the 4th thing of this invention, the said lighting installation consists of a white light emitting diode and a yellow light emitting diode.
That is, the frequency of illumination light is in the range of 0.5 to 2.0 Hz, the duty ratio of the waveform of illumination light is in the range of 0.4: 0.6 to 0.7: 0.3, and the white light emitting diode The yellow light-emitting diode light flux is changed at a predetermined light flux ratio in the first half and the second half of the waveform, so that a predetermined yellow blinking state can be obtained based on white light, and attention should be paid to vehicle drivers, etc. Can be aroused.
本発明の第５のものにおいては、黄色発光ダイオードを付加点滅とし、白色及び黄色発光ダイオードとの光束比を限定したものである。
即ち、前記波形前半又は後半の白色発光ダイオードと黄色発光ダイオードとの光束比を１．０：０、波形後半又は前半の白色発光ダイオードと黄色発光ダイオードとの光束比を１．０：０．７〜１．０：１．０の範囲内とすることにより、黄色発光ダイオードを付加点滅させたものである。
即ち、白色発光ダイオードは常時点灯、黄色発光ダイオードは所定の条件にて点滅することとなる。
このような黄色発光ダイオードの付加点滅により、車両運転者にトンネル内や道路前方の車両渋滞や工事中情報を告知できるようにしたものである。
In the fifth aspect of the present invention, the yellow light emitting diode is additionally blinked, and the luminous flux ratio between the white and yellow light emitting diodes is limited.
That is, the luminous flux ratio between the white light emitting diode and the yellow light emitting diode in the first half or the second half of the waveform is 1.0: 0, and the luminous flux ratio between the white light emitting diode and the yellow light emitting diode in the second half or the first half of the waveform is 1.0: 0.7. By setting within the range of -1.0: 1.0, the yellow light emitting diode is additionally blinked.
That is, the white light emitting diode is always lit and the yellow light emitting diode blinks under a predetermined condition.
Such additional blinking of the yellow light-emitting diode makes it possible to notify the vehicle driver of vehicle traffic congestion in the tunnel or in front of the road and information during construction.
本発明の第６のものにおいては、請求項５の発明と異なり、黄色発光ダイオードの付加点滅でなく、白色発光ダイオードと黄色発光ダイオードの点灯条件を光波形前半と後半とで変えて交互点灯させるものである。
即ち、前記波形前半又は後半の白色発光ダイオードと黄色発光ダイオードとの光束比を１．０：０、波形後半又は前半の白色発光ダイオードと黄色発光ダイオードとの光束比を０．２：０．８〜０．４：０．６の範囲内とすることにより、両者を交互点灯させるものである。
これにより、車両運転者は、トンネル内や道路前方の車両渋滞や工事中情報を認識し、注意運転を心掛けることとなるのである。
In the sixth aspect of the present invention, unlike the fifth aspect of the invention, the white light emitting diode and the yellow light emitting diode are turned on alternately by changing the lighting conditions of the first half and the second half of the light waveform instead of the additional blinking of the yellow light emitting diode. Is.
That is, the luminous flux ratio between the white light emitting diode and the yellow light emitting diode in the first half or the second half of the waveform is 1.0: 0, and the luminous flux ratio between the white light emitting diode and the yellow light emitting diode in the second half or the first half of the waveform is 0.2: 0.8. By setting within the range of -0.4: 0.6, both are alternately lit.
As a result, the vehicle driver recognizes vehicle congestion in the tunnel or in front of the road and information during construction, and tries to drive carefully.
本発明の第７のものは、白色発光ダイオードを第一の色度点ｘ＝０．３３０、ｙ＝０．３１８、第二の色度点ｘ＝０．３３０、ｙ＝０．３６０、第三の色度点ｘ＝０．３５６、ｙ＝０．３５１、第四の色度点ｘ＝０．３６１、ｙ＝０．３８５から成る色度範囲とし、黄色発光ダイオードを第一の色度点ｘ＝０．５２２、ｙ＝０．４６０、第二の色度点ｘ＝０．５３２、ｙ＝０．４６７、第三の色度点ｘ＝０．５８９、ｙ＝０．３９３、第四の色度点ｘ＝０．６０３、ｙ＝０．３９７から成る色度範囲とすることにより、車両運転者に違和感を抱かせることなく、且つ驚かす心配のない適切な色度で注意喚起を行うことができるようにしたものである。 According to a seventh aspect of the present invention, a white light emitting diode is connected to the first chromaticity point x = 0.330, y = 0.318, the second chromaticity point x = 0.330, y = 0.360, The chromaticity range is composed of the third chromaticity point x = 0.356, y = 0.351, the fourth chromaticity point x = 0.361, y = 0.385, and the yellow light emitting diode is used as the first chromaticity point. Point x = 0.522, y = 0.460, second chromaticity point x = 0.532, y = 0.467, third chromaticity point x = 0.589, y = 0.393, By making the chromaticity range consisting of four chromaticity points x = 0.603, y = 0.398, alerting the vehicle driver with appropriate chromaticity without causing the driver to feel uncomfortable and not to be surprised It is something that can be done.
本発明の第８のものにおいては、当該照明設備が白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとから成るものである。
即ち、照明光の周波数を０．５〜２．０Ｈｚの範囲内、照明光の波形のデューティ比を０．４：０．６から０．７：０．３の範囲内とし、前記白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードの光束を波形の前半と後半で所定の光束比で変化させ、これにより白色光をベースとして所定の赤色点滅状態を得ることができ、車両の運転者等に警告を発することができるものである。
In the eighth aspect of the present invention, the lighting equipment is composed of a white light emitting diode and a red light emitting diode.
That is, the frequency of illumination light is in the range of 0.5 to 2.0 Hz, the duty ratio of the waveform of illumination light is in the range of 0.4: 0.6 to 0.7: 0.3, and the white light emitting diode The light flux of the red light-emitting diode is changed at a predetermined light flux ratio between the first half and the second half of the waveform, so that a predetermined red blinking state can be obtained based on white light, and a warning can be issued to a vehicle driver or the like. It can be done.
本発明の第９のものにおいては、赤色発光ダイオードを付加点滅とし、白色及び赤色発光ダイオードとの光束比を限定したものである。
即ち、前記波形前半又は後半の白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとの光束比を１．０：０、波形後半又は前半の白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとの光束比を１．０：０．
３〜１．０：０．５の範囲内とすることにより、白色光をベースとして赤色発光ダイオードを付加点滅させたものである。
In the ninth aspect of the present invention, the red light emitting diode is additionally blinked, and the luminous flux ratio between the white and red light emitting diodes is limited.
That is, the luminous flux ratio between the white light emitting diode and the red light emitting diode in the first half or the second half of the waveform is 1.0: 0, and the luminous flux ratio between the white light emitting diode and the red light emitting diode in the second half or the first half of the waveform is 1.0: 0.
By setting it within the range of 3 to 1.0: 0.5, the red light emitting diode is additionally blinked based on white light.
このような赤色発光ダイオードの付加点滅により、車両運転者にトンネル内や道路前方の交通事故や火災等の重大なトラブルを告知できるようにしたものである。
この赤色発光ダイオードを用いた場合には、上記黄色発光ダイオードと異なり、その色相が強烈であるため、車両運転者に驚きと不安感や恐怖感を生じさせる可能性が大きいために、上記のようにその光束比率を黄色発光ダイオードに比較すると小さく設定している。
Such additional blinking of the red light emitting diode enables the vehicle driver to be notified of a serious trouble such as a traffic accident or fire in the tunnel or in front of the road.
When this red light emitting diode is used, unlike the above yellow light emitting diode, the hue is intense, so there is a high possibility of causing surprise, anxiety and fear to the vehicle driver. In addition, the luminous flux ratio is set smaller than that of the yellow light emitting diode.
本発明の第１０のものにおいては、請求項９の発明と異なり、赤色発光ダイオードの付加点滅でなく、白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードの点灯条件を光波形前半と後半とで変えて交互点灯させるものである。
即ち、前記波形前半又は後半の白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとの光束比を１．０：０、波形後半又は前半の白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとの光束比を０．５：０．５〜０．７：０．３の範囲内とすることにより、両者を交互点灯させるものである。
これにより、車両運転者は、トンネル内や道路前方の交通事故や火災等の重大なトラブルを察知し、その運転に細心の注意を傾倒し、或いは、車両から離れる準備又は避難するための行動を取ることとなるのである。
In the tenth aspect of the present invention, unlike the invention of claim 9, the lighting condition of the white light emitting diode and the red light emitting diode is changed alternately between the first half and the second half of the light waveform instead of the additional blinking of the red light emitting diode. Is.
That is, the luminous flux ratio between the white light emitting diode and the red light emitting diode in the first half or the second half of the waveform is 1.0: 0, and the luminous flux ratio between the white light emitting diode and the red light emitting diode in the second half or the first half of the waveform is 0.5: 0.5. By setting within the range of -0.7: 0.3, both are alternately lit.
As a result, the vehicle driver can detect serious troubles such as traffic accidents and fires in the tunnel or in front of the road, and pay close attention to the driving, or take actions to prepare for or evacuate from the vehicle. It will be taken.
ここで、黄色又は赤色発光ダイオードの上記した付加点滅又は交互点灯について付言すると、これらの付加点滅又は交互点灯にはそれぞれの特徴がある。
即ち、付加点滅は本来の交通照明施設としての白色発光ダイオードの照明を一定に維持して点灯することができるが、半面、黄色発光ダイオード又は赤色発光ダイオードを付加点灯した場合には、それに相当する消費電力が増加する。
一方、交互点灯では、光波形の前半と後半を通じて消費電力を一定に維持できるが、半面、光波形の後半において演色性が低下することは免れない。
このため、付加点滅と交互点灯は、照明レベル、消費電力、要求される演色性等を総合的に勘案して選択され、決定されることとなるために、これらの諸条件を考慮して上記請求項に記載の一定の数値範囲に特定し、限定したものである。
また、上記請求項においては、波形前半又は後半への言及及び特定があるが、この前半と後半というのは便宜的な区分であり、波形は繰り返し生じるため、光束比の限定は、これら波形の前半又は後半の何れの側の限定としてもよく、これら前半又は後半の何れの側をも含む意味で両者への言及を行っている。
Here, if it adds about the above-mentioned additional blink or alternate lighting of a yellow or red light emitting diode, these additional blinks or alternate lighting has each characteristic.
That is, the additional blinking can be turned on while maintaining the lighting of the white light emitting diode as the original traffic lighting facility, but it corresponds to the case where the yellow light emitting diode or the red light emitting diode is additionally turned on. Power consumption increases.
On the other hand, in the alternate lighting, power consumption can be kept constant throughout the first half and the second half of the optical waveform, but the color rendering properties are inevitably lowered in the second half of the optical waveform.
For this reason, additional flashing and alternate lighting are selected and determined in consideration of the illumination level, power consumption, required color rendering properties, and the like. It is specified and limited to a certain numerical range described in the claims.
Further, in the above claims, there is a reference and specification to the first half or the second half of the waveform, but the first half and the second half are convenient divisions, and the waveform is repeatedly generated. The limitation may be made on either side of the first half or the second half, and both are referred to in the meaning including both the first half and the second half.
本発明の第１１のものは、白色発光ダイオードを第一の色度点ｘ＝０．３３０、ｙ＝０．３１８、第二の色度点ｘ＝０．３３０、ｙ＝０．３６０、第三の色度点ｘ＝０．３５６、ｙ＝０．３５１、第四の色度点ｘ＝０．３６１、ｙ＝０．３８５から成る色度範囲とし、赤色発光ダイオードを第一の色度点ｘ＝０．６５９、ｙ＝０．３２１、第二の色度点ｘ＝０．６８０、ｙ＝０．３２０、第三の色度点ｘ＝０．６８５、ｙ＝０．２９５、第四の色度点ｘ＝０．７０８、ｙ＝０．２９２から成る色度範囲として、警告を受ける車両運転者を驚かすことなく、事故や火災等の重大トラブルにも冷静に対処できるような範囲の適切な色度範囲で警告を行うことができるようにしたものである。
これにより、運転者にパニックを起こさせることなく、警告できるものとなるのである。
According to an eleventh aspect of the present invention, a white light emitting diode has a first chromaticity point x = 0.330, y = 0.318, a second chromaticity point x = 0.330, y = 0.360, The chromaticity range is composed of the third chromaticity point x = 0.356, y = 0.351, the fourth chromaticity point x = 0.361, y = 0.385, and the red light emitting diode is the first chromaticity point. Point x = 0.659, y = 0.321, second chromaticity point x = 0.680, y = 0.320, third chromaticity point x = 0.585, y = 0.295 As a chromaticity range consisting of four chromaticity points x = 0.708 and y = 0.292, a range that can calmly deal with serious troubles such as accidents and fires without surprise to the vehicle driver receiving the warning The warning can be performed in an appropriate chromaticity range.
As a result, a warning can be issued without causing the driver to panic.
以下、添付の図面と共に本発明の実施形態について説明する。
図１は、本発明に係る照明方法を適用する照明設備を道路のトンネル内に設置した状態を示す概念図である。
道路Ｒが貫通するトンネルＴの両側の内周壁面に、照明装置Ｌが所定間隔で多数列設されている。
これらの照明装置Ｌのそれぞれには、後に説明するが、白色発光ダイオード、黄色発光ダイオード及び赤色発光ダイオードが設備されている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 is a conceptual diagram showing a state in which lighting equipment to which the lighting method according to the present invention is applied is installed in a road tunnel.
On the inner peripheral wall surfaces on both sides of the tunnel T through which the road R passes, a large number of lighting devices L are arranged at predetermined intervals.
As will be described later, each of these lighting devices L is provided with a white light emitting diode, a yellow light emitting diode, and a red light emitting diode.
本発明においては、これらの照明装置Ｌに配設された前記白色発光ダイオード、黄色発光ダイオード、及び赤色発光ダイオードの点滅及び光束変化により、白色、黄色及び赤色の各色相の点滅（又は明暗）状態を生じさせることができる。
即ち、白色発光ダイオードのみによる点滅（一部の白色発光ダイオードを点滅させ又は調光させることにより明暗状態とすることができ、ここでいう点滅は明暗変化を含む。以下同じである。）、白色発光ダイオードと黄色発光ダイオードとの共働による黄色点滅、そして白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとの共働による赤色点滅を生じさせることができる。
In the present invention, the white light emitting diode L, the yellow light emitting diode, and the red light emitting diode disposed in these lighting devices L blink and change in luminous flux, whereby the white, yellow, and red hues blink (or light and dark). Can be generated.
That is, blinking only with white light emitting diodes (a part of white light emitting diodes can be blinked or dimmed to be in a light / dark state, where the blinking includes a light / dark change, and the same applies hereinafter), white. It is possible to generate yellow blinking by the cooperation of the light emitting diode and the yellow light emitting diode and red blinking by the cooperation of the white light emitting diode and the red light emitting diode.
このようにして、白色点滅又は黄色点滅により、トンネル内の渋滞情報や事故情報等を車両運転者に告知するための注意喚起として利用することができ、更に、交通事故や火災等の極めて重大なトラブルが発生した際には、赤色点滅として、前記重大トラブルを警告することができるのである。 In this way, white blinking or yellow blinking can be used as an alert to notify the vehicle driver of traffic congestion information and accident information in the tunnel, and it is also extremely serious such as traffic accidents and fires. When trouble occurs, the serious trouble can be warned by flashing red.
図２は、本発明に係る照明方法を適用する照明設備を道路の明かり部に設置した状態を示す概念図である。
本発明に係る照明方法を適用する照明設備は、前記トンネル内ばかりでなく、所定区間を１つの単位として、道路の明かり部にもそのまま適用できるものである。
そして、道路前方の渋滞や事故等の運転者への告知のための注意喚起として、或いは、道路前方の重大事故や火災等の重大トラブルが発生した際の警告として利用することができ、その一区間内で白色発光ダイオードの点滅、黄色発光ダイオードの点滅、更には赤色発光ダイオードの点滅を表示させることができるのである。
FIG. 2 is a conceptual diagram showing a state in which lighting equipment to which the lighting method according to the present invention is applied is installed in a light part of a road.
The lighting equipment to which the lighting method according to the present invention is applied can be applied not only to the inside of the tunnel but also to a light portion of a road as a unit with a predetermined section.
It can be used as an alert to notify the driver of traffic jams and accidents ahead of the road, or as a warning when a serious accident such as a road accident or fire has occurred. It is possible to display blinking white light emitting diode, blinking yellow light emitting diode, and further blinking red light emitting diode in the section.
図３は、本発明に係る照明方法を適用する上記照明設備に用いる１つの照明装置の概念図である。
この照明装置Ｌの多数を適宜間隔でトンネル内又は道路の明かり部に設置するのである。
この照明装置Ｌには、発光ダイオードを搭載した基板Ｂが設けられ、この基板Ｂの図中上下にそれぞれ１列に白色発光ダイオード（Ｗ）が配列され、これらの中央に黄色発光ダイオード（Ｙ）と赤色発光ダイオード（Ｒ）とが適宜個数ずつ交互に配列されている。
FIG. 3 is a conceptual diagram of one lighting device used for the lighting equipment to which the lighting method according to the present invention is applied.
A large number of the lighting devices L are installed at appropriate intervals in a tunnel or a light part of a road.
The lighting device L is provided with a substrate B on which light emitting diodes are mounted. White light emitting diodes (W) are arranged in a row on the upper and lower sides of the substrate B in the figure, and yellow light emitting diodes (Y) are arranged at the center thereof. And red light emitting diodes (R) are alternately arranged in an appropriate number.
白色の点滅とするためには、白色発光ダイオードのみを使用する。
照明光の光波形の中、波形前半の光束を１．０、波形後半の光束を０．４から０．６として白色光に明暗を生じさせることにより、適度な点滅を得ることができ、車両運転者等に違和感を与えることなく、或いは不安感を生じさせずに、注意喚起を行うことができるのである。
尚、ここでは、波形前半の光束を１．０とし、波形後半の光束を落として明暗状態としているが、波形の前半と後半を逆にしても同じことである（この波形の前半と後半を逆にすることが出来るという点は以下の場合においても全く同じであり、以下これについての言及は省略する。）。
Only white light-emitting diodes are used for white blinking.
In the light waveform of the illumination light, the light beam in the first half of the waveform is set to 1.0, the light beam in the second half of the waveform is set to 0.4 to 0.6, and light and darkness can be generated in the white light. It is possible to call attention without giving the driver a sense of incongruity or causing anxiety.
In this example, the light flux in the first half of the waveform is set to 1.0 and the light flux in the second half of the waveform is dropped to make the light and dark state. However, the same applies to the first half and the second half of the waveform. The point that it can be reversed is exactly the same in the following cases, and a reference to this will be omitted below).
次に、黄色点滅の注意喚起を行うために、照明装置Ｌは、上下両側の白色発光ダイオード（Ｗ）と中央に配列された黄色発光ダイオード（Ｙ）を利用することとなる。
この黄色点滅を生じさせるために２つの方法がある。
１つは、白色発光ダイオード（Ｗ）を点灯させたままの状態で、黄色発光ダイオード（Ｙ）を付加的に点滅させる（付加点滅）のである。
他は、白色発光ダイオード（Ｗ）と黄色発光ダイオード（Ｙ）とを交互に点灯する方法であり、黄色発光ダイオードを点灯させた際に白色発光ダイオードを調光（一部を消灯、あるいは減光）させ、黄色発光ダイオードを消灯した際に白色発光ダイオードを元の光度に戻す方法（交互点灯）である。
Next, in order to alert yellow blinking, the lighting device L uses white light emitting diodes (W) on both upper and lower sides and yellow light emitting diodes (Y) arranged in the center.
There are two ways to produce this yellow blink.
One is to additionally blink the yellow light emitting diode (Y) while keeping the white light emitting diode (W) lit (additional blinking).
The other method is to turn on the white light emitting diode (W) and the yellow light emitting diode (Y) alternately. When the yellow light emitting diode is turned on, the white light emitting diode is dimmed (partly extinguished or dimmed). ) And returning the white light emitting diode to the original luminous intensity when the yellow light emitting diode is turned off (alternate lighting).
付加点滅の場合には、照明光の波形のデューティ比０．４：０．６から０．７：０．３、黄色発光ダイオード（Ｙ）の点滅周波数を０．５から２．０Ｈｚの範囲内とする。
そして、本発明では、波形前半の白色発光ダイオードと黄色発光ダイオードとの光束比を１．０：０とし、波形後半の白色発光ダイオードと黄色発光ダイオードとの光束比を１．０：０．７から１．０：１．０の範囲内とする。
これにより、車両運転者等に不安感等を生じさせずに注意喚起を行うことができる。
In the case of additional blinking, the duty ratio of the illumination light waveform is 0.4: 0.6 to 0.7: 0.3, and the blinking frequency of the yellow light emitting diode (Y) is within the range of 0.5 to 2.0 Hz. And
In the present invention, the luminous flux ratio between the white light emitting diode and the yellow light emitting diode in the first half of the waveform is 1.0: 0, and the luminous flux ratio between the white light emitting diode and the yellow light emitting diode in the second half of the waveform is 1.0: 0.7. To 1.0: 1.0.
Thereby, it is possible to alert the driver without causing anxiety or the like.
他方、交互点灯の場合には、白色発光ダイオードと黄色発光ダイオードとを交互に点灯し、黄色発光ダイオードが点灯すると白色発光ダイオードの一部を調光（一部を消灯、あるいは減光）するように設定をする。
この場合には、前記波形前半の白色発光ダイオードと黄色発光ダイオードとの光束比を１．０：０とし、波形後半の白色発光ダイオードと黄色発光ダイオードとの光束比を０．２：０．８〜０．４：０．６の範囲内とする。
これにより、上記同様に、車両運転者等に不安感等を生じさせずに注意喚起を行うことができるのである。
On the other hand, in the case of alternate lighting, white light emitting diodes and yellow light emitting diodes are alternately lit, and when the yellow light emitting diodes are lit, a part of the white light emitting diodes is dimmed (partly extinguished or dimmed). Set to.
In this case, the luminous flux ratio between the white light emitting diode and the yellow light emitting diode in the first half of the waveform is 1.0: 0, and the luminous flux ratio between the white light emitting diode and the yellow light emitting diode in the second half of the waveform is 0.2: 0.8. Within the range of ~ 0.4: 0.6.
As a result, similarly to the above, it is possible to alert the vehicle driver or the like without causing anxiety or the like.
次に、赤色点滅の警告を行う場合には、照明装置Ｌは、上下両側の白色発光ダイオード（Ｗ）と中央に配列された赤色発光ダイオード（Ｒ）を利用することとなる。
上記同様に、この赤色点滅を生じさせるために２つの方法がある。
１つは、白色発光ダイオード（Ｗ）を点灯させたままの状態で、赤色発光ダイオード（Ｒ）を付加的に点滅させる（付加点滅）のである。
他は、白色発光ダイオード（Ｗ）と赤色発光ダイオード（Ｒ）とを交互に点灯する方法であり、赤色発光ダイオードを点灯させた際に白色発光ダイオードを調光（一部を消灯、あるいは減光）させ、赤色発光ダイオードを消灯した際に白色発光ダイオードを元の光度に戻す方法（交互点灯）である。
Next, when the warning of blinking red is given, the lighting device L uses the white light emitting diodes (W) on both the upper and lower sides and the red light emitting diodes (R) arranged in the center.
As above, there are two ways to produce this red flashing.
One is to make the red light emitting diode (R) blink additionally (additional blinking) while the white light emitting diode (W) is kept on.
The other method is to turn on the white light emitting diode (W) and the red light emitting diode (R) alternately. When the red light emitting diode is turned on, the white light emitting diode is dimmed (partly turned off or dimmed). ) And returning the white light emitting diode to the original luminous intensity when the red light emitting diode is turned off (alternate lighting).
付加点滅の場合には、照明光の波形のデューティ比を０．４：０．６から０．７：０．３、赤色発光ダイオード（Ｙ）の点滅周波数を０．５から２．０Ｈｚの範囲内とする。
そして、本発明では、前記波形前半の白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとの光束比を１．０：０とし、波形後半の白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとの光束比を１．０：０．３から１．０：０．５の範囲内とする。
これにより、車両運転者等に恐怖感等を生じさせずに警告を行うことができる。
In the case of additional flashing, the duty ratio of the waveform of the illumination light ranges from 0.4: 0.6 to 0.7: 0.3, and the flashing frequency of the red light emitting diode (Y) ranges from 0.5 to 2.0 Hz. Within.
In the present invention, the luminous flux ratio between the white light emitting diode and the red light emitting diode in the first half of the waveform is 1.0: 0, and the luminous flux ratio between the white light emitting diode and the red light emitting diode in the second half of the waveform is 1.0: 0. The range is 3 to 1.0: 0.5.
Thereby, it is possible to give a warning without causing a fear of the vehicle driver or the like.
他方、交互点灯の場合には、白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとを交互に点灯し、赤色発光ダイオードが点灯すると白色発光ダイオードを調光（一部を消灯、あるいは減光）するように設定をする。
この場合には、前記波形前半の白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとの光束比を１．０：０とし、波形後半の白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとの光束比を０．５：０．５から０．７：０．３の範囲内とする。
これにより、上記同様に、車両運転者等に恐怖感等を生じさせずに警告を行うことができるのである。
On the other hand, in the case of alternate lighting, the white light emitting diode and the red light emitting diode are alternately lit, and when the red light emitting diode is lit, the white light emitting diode is dimmed (partially turned off or dimmed). To do.
In this case, the luminous flux ratio between the white light emitting diode and the red light emitting diode in the first half of the waveform is 1.0: 0, and the luminous flux ratio between the white light emitting diode and the red light emitting diode in the second half of the waveform is 0.5: 0.5. To 0.7: 0.3.
As a result, similarly to the above, it is possible to give a warning without causing a fear of the vehicle driver or the like.
図４は、本発明において使用する白色発光ダイオードの最適色度範囲を示す色度図である。
図中、太線で囲んだランクｃ１及びｃ２がその最適色度範囲を示している。即ち、丸囲み数字１乃至４の４つの色度点で囲まれた範囲である。
この図に示されたランクｃ１とｃ２が示す色度点ｘ、ｙは以下の表１の通りである。
FIG. 4 is a chromaticity diagram showing the optimum chromaticity range of the white light emitting diode used in the present invention.
In the figure, ranks c1 and c2 surrounded by a thick line indicate the optimum chromaticity range. That is, it is a range surrounded by four chromaticity points of circled numbers 1 to 4.
The chromaticity points x and y indicated by the ranks c1 and c2 shown in this figure are as shown in Table 1 below.
図５は、本発明において使用する黄色発光ダイオードの最適色度範囲を示す色度図である。
図中、太線で囲んだランクＬのエリアがその最適色度範囲を示している。
この図に示されたランクＬが示す色度点ｘ、ｙは以下の表２の通りである。
FIG. 5 is a chromaticity diagram showing the optimum chromaticity range of the yellow light-emitting diode used in the present invention.
In the figure, an area of rank L surrounded by a bold line indicates the optimum chromaticity range.
The chromaticity points x and y indicated by the rank L shown in this figure are as shown in Table 2 below.
図６は、本発明において使用する赤色発光ダイオードの最適色度範囲を示す色度図である。
図中、太線で囲んだランクＲｐのエリアがその最適色度範囲を示している。
この図に示されたランクＲｐが示す色度点ｘ、ｙは以下の表３の通りである。
FIG. 6 is a chromaticity diagram showing the optimum chromaticity range of the red light emitting diode used in the present invention.
In the figure, the area of rank Rp surrounded by a thick line indicates the optimum chromaticity range.
The chromaticity points x and y indicated by the rank Rp shown in this figure are as shown in Table 3 below.
図７は、上に説明した本発明に係る照明方法の各態様を示すチャート図である。
本発明に係る照明装置Ｌは、白色発光ダイオード（Ｗ）と黄色発光ダイオード（Ｙ）と赤色発光ダイオード（Ｒ）とを有しており、これらの点滅及び調光により、白色点滅、黄色点滅、又は赤色点滅を生じさせることができ、通行する車両運転者等に対して注意喚起又は警告を行うことができるのである。
FIG. 7 is a chart showing each aspect of the illumination method according to the present invention described above.
The lighting device L according to the present invention includes a white light emitting diode (W), a yellow light emitting diode (Y), and a red light emitting diode (R). By these blinking and dimming, white blinking, yellow blinking, Alternatively, red flashing can be generated, and a warning or warning can be given to a passing vehicle driver or the like.
この図の破線枠内の１段目及び２段目から良く判る通り、注意喚起（注意レベル）の場合には、白色明暗点滅、黄色付加点滅及び黄色交互点灯を行い、警告レベルの場合には、赤色付加点滅及び赤色交互点灯によって車両運転者等に注意喚起及び警告を行うことができる。
また、平常時においては、この図の一番左側に図示した通り、色温度制御を行うことができる。
As can be clearly seen from the first and second steps in the broken line frame in this figure, in the case of alerting (attention level), white bright and dark flashing, yellow additional flashing and yellow alternate lighting are performed, and in the case of warning level In addition, warning and warning can be given to the vehicle driver or the like by red flashing and alternate red lighting.
In normal times, color temperature control can be performed as shown on the leftmost side of the figure.
この色温度制御は、白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードを使用する。
そして、白色発光ダイオードの光束を１．０とし、赤色発光ダイオードの光束を０〜０．２の範囲内で調整して、相関色温度を３０００Ｋ〜６７００Ｋの範囲内に制御するのである。
この範囲内の相関色温度制御により、季節、時刻、天候等の自然条件に応じて車両運転者や搭乗者に快適な走行条件を提供することができることとなるのである。
This color temperature control uses a white light emitting diode and a red light emitting diode.
Then, the luminous flux of the white light emitting diode is set to 1.0, and the luminous flux of the red light emitting diode is adjusted within a range of 0 to 0.2 to control the correlated color temperature within a range of 3000K to 6700K.
By controlling the correlated color temperature within this range, comfortable driving conditions can be provided to the vehicle driver and passengers according to natural conditions such as season, time, and weather.
上述のこれら各種の制御条件の一覧を以下の表４にまとめている。
表４は、上に説明した本発明に係る照明方法における制御条件一覧表である。
A list of these various control conditions described above is summarized in Table 4 below.
Table 4 is a list of control conditions in the illumination method according to the present invention described above.
最後に、本発明に係る照明方法における、付加点滅及び交互点灯の一例を図に基づき簡単に説明する。
図８は、本発明に係る白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードの付加点滅を示す図表である。
この図では、デューティ比を０．５とし、波形前半の白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとの光束比を１．０：０、波形後半の白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとの光束比を１．０：０．３から１．０：０．５の範囲内として、点滅周波数を１．０Ｈｚとしたものを表示している。
これにより、赤色の点滅を得ることができる。
Finally, an example of additional blinking and alternate lighting in the lighting method according to the present invention will be briefly described with reference to the drawings.
FIG. 8 is a chart showing additional blinking of the white light emitting diode and the red light emitting diode according to the present invention.
In this figure, the duty ratio is 0.5, the luminous flux ratio between the white light emitting diode and the red light emitting diode in the first half of the waveform is 1.0: 0, and the luminous flux ratio between the white light emitting diode and the red light emitting diode in the second half of the waveform is 1. A display with a blinking frequency of 1.0 Hz is displayed in the range of 0: 0.3 to 1.0: 0.5.
Thereby, red blinking can be obtained.
図９は、本発明に係る白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードの交互点灯を示す図表である。
この図でよく分かるとおり、波形前半の白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとの光束比を１．０：０、波形後半の白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとの光束比を０．５：０．５から０．７：０．３の範囲内とすることにより、赤色点滅を得ることができるものである。
これら点滅周波数は、上記した通り０．５〜２．０Ｈｚの範囲内にすることが望ましい。
FIG. 9 is a chart showing alternate lighting of the white light emitting diode and the red light emitting diode according to the present invention.
As can be seen clearly in this figure, the luminous flux ratio between the white light emitting diode and the red light emitting diode in the first half of the waveform is 1.0: 0, and the luminous flux ratio between the white light emitting diode and the red light emitting diode in the second half of the waveform is 0.5: 0.5. In the range of 0.7: 0.3, red flashing can be obtained.
These blinking frequencies are preferably in the range of 0.5 to 2.0 Hz as described above.
以上、本発明に係る照明方法の実施形態について説明したが、本発明においては、以下の通り各種その形態を変更することができる。
本発明に係る照明方法を適用する照明設備においては、当該照明設備で使用する照明装置の配列間隔や個数は全く自由に設定することができ、トンネルの長さ或いは道路の設定１区間の長さに応じて適宜決定することができる。
トンネル内壁面に設置する照明装置の設置位置も全く自由に設定することができる。
As mentioned above, although embodiment of the illumination method which concerns on this invention was described, in this invention, the form can be variously changed as follows.
In the lighting equipment to which the lighting method according to the present invention is applied, the arrangement interval and number of lighting devices used in the lighting equipment can be set freely, and the length of the tunnel or the length of one set section of the road It can be determined appropriately depending on the situation.
The installation position of the lighting device installed on the inner wall surface of the tunnel can be set freely.
個々の照明装置においても、白色発光ダイオード、黄色発光ダイオード及び赤色発光ダイオードの配列も全く自由であり、上下両側に白色発光ダイオードを列設し、その間に黄色発光ダイオードと赤色発光ダイオードをそれぞれ１列ずつ配列して４列とするのも自由であり、上から白色発光ダイオード、黄色発光ダイオード、白色発光ダイオードそして赤色発光ダイオードと４列に配列することもでき、その配列方法は全く自由である。
要するに、請求項において特定する設定範囲内の３色の発光ダイオードを備えていれば、どのような配列の仕方であってもよいのである。
また、上述した通り、上記各種の実施形態において、即ち、白色明暗、黄色点滅、又は赤色点滅等による注意喚起及び警告において、各波形の前半と後半を逆にして実施することも容易に可能である。
Even in individual lighting devices, the arrangement of white light emitting diodes, yellow light emitting diodes and red light emitting diodes is completely free. White light emitting diodes are arranged on both the upper and lower sides, and one yellow light emitting diode and one red light emitting diode are arranged between them. They can be arranged in four rows one by one, and can be arranged in four rows of white light emitting diodes, yellow light emitting diodes, white light emitting diodes and red light emitting diodes from the top, and the arrangement method is completely free.
In short, any arrangement may be used as long as the light emitting diodes of the three colors within the setting range specified in the claims are provided.
Further, as described above, in the various embodiments described above, that is, in alerting and warning by white light / dark, yellow blinking, red blinking, etc., it is also possible to easily carry out by reversing the first half and the second half of each waveform. is there.
以上、本発明においては、白、黄、赤の３色の発光ダイオードを使用して、その点滅又は調光、色度範囲の特定、更には点滅周波数等の特定及び限定により、極めて適切な注意喚起及び警告を行うことができる照明方法を提案することができた。 As described above, in the present invention, by using light emitting diodes of three colors of white, yellow, and red, extremely appropriate attention is given by the blinking or dimming, the specification of the chromaticity range, and the specification and limitation of the blinking frequency, etc. It was possible to propose a lighting method that can provoke and warn.
Ｌ 照明装置
Ｗ 白色発光ダイオード
Ｙ 黄色発光ダイオード
Ｒ 赤色発光ダイオード
Ｒ 道路
Ｔ トンネル
L Lighting device W White light emitting diode Y Yellow light emitting diode R Red light emitting diode R Road T Tunnel
Claims (11)
照明光の周波数を０．５〜２．０Ｈｚの範囲内、照明光の波形のデューティ比を０．４：０．６から０．７：０．３の範囲内とし、前記白色発光ダイオードの光束を波形の前半と後半で所定の光束比で変化させることにより、通行する車両運転者等に注意を喚起することを特徴とするトンネル照明方法。 An illumination method for performing tunnel illumination by arranging a number of illumination devices using white light-emitting diodes as light sources at appropriate intervals,
The frequency of the illumination light is in the range of 0.5 to 2.0 Hz, the duty ratio of the illumination light waveform is in the range of 0.4: 0.6 to 0.7: 0.3, and the luminous flux of the white light emitting diode A tunnel lighting method characterized by alerting a passing vehicle driver or the like by changing the frequency at a predetermined luminous flux ratio between the first half and the second half of the waveform.
照明光の周波数を０．５〜２．０Ｈｚの範囲内、照明光の波形のデューティ比を０．４：０．６から０．７：０．３の範囲内とし、前記白色発光ダイオードと黄色発光ダイオードの光束を波形の前半と後半で所定の光束比で変化させ、波形前半又は後半に黄色発光ダイオードを点灯することにより、通行する車両運転者等に注意を喚起することを特徴とするトンネル照明方法。 An illumination method for performing tunnel illumination by arranging a large number of illumination devices having light sources of white light emitting diodes and yellow light emitting diodes at appropriate intervals,
The frequency of illumination light is in the range of 0.5 to 2.0 Hz, and the duty ratio of the waveform of illumination light is in the range of 0.4: 0.6 to 0.7: 0.3. A tunnel characterized by changing the luminous flux of the light-emitting diode at a predetermined luminous flux ratio in the first half and the second half of the waveform, and lighting the yellow light-emitting diode in the first half or the second half of the waveform to alert the vehicle driver, etc. Lighting method.
照明光の周波数を０．５〜２．０Ｈｚの範囲内、照明光の波形のデューティ比を０．４：０．６から０．７：０．３の範囲内とし、前記白色発光ダイオードと赤色発光ダイオードの光束を波形の前半と後半で所定の光束比で変化させ、波形前半又は後半に赤色発光ダイオードを点灯することにより、通行する車両運転者等に警告を発することを特徴とするトンネル照明方法。 An illumination method for performing tunnel illumination by arranging a large number of illumination devices having light sources of white light emitting diodes and red light emitting diodes at appropriate intervals,
The frequency of illumination light is in the range of 0.5 to 2.0 Hz, and the duty ratio of the waveform of illumination light is in the range of 0.4: 0.6 to 0.7: 0.3. Tunnel illumination characterized by changing the luminous flux of the light-emitting diode at a predetermined luminous flux ratio in the first half and the second half of the waveform, and lighting the red light-emitting diode in the first half or the second half of the waveform, thereby warning a vehicle driver or the like passing by Method.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2012205687A JP6111034B2 (en) | 2012-05-22 | 2012-09-19 | Tunnel lighting method |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2012116909 | 2012-05-22 | ||
| JP2012116909 | 2012-05-22 | ||
| JP2012205687A JP6111034B2 (en) | 2012-05-22 | 2012-09-19 | Tunnel lighting method |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2014002999A true JP2014002999A (en) | 2014-01-09 |
| JP6111034B2 JP6111034B2 (en) | 2017-04-05 |
Family
ID=50035962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2012205687A Expired - Fee Related JP6111034B2 (en) | 2012-05-22 | 2012-09-19 | Tunnel lighting method |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP6111034B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107041031A (en) * | 2016-12-23 | 2017-08-11 | 昆明联诚科技股份有限公司 | A kind of tunnel illumination control system of illumination stage structure dynamics configuration |
| JP2018005990A (en) * | 2016-06-27 | 2018-01-11 | 能美防災株式会社 | Display lamp |
| JP2022049478A (en) * | 2020-09-16 | 2022-03-29 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | Lighting system |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50129197A (en) * | 1974-03-29 | 1975-10-13 | ||
| JPS50154096A (en) * | 1974-05-31 | 1975-12-11 | ||
| JPS5374768A (en) * | 1976-12-15 | 1978-07-03 | Matsushita Electric Works Ltd | Battery checker for emergency lamp |
| JP2004171971A (en) * | 2002-11-21 | 2004-06-17 | Mamiya Op Co Ltd | Guide light system in tunnel of road |
| JP2005173833A (en) * | 2003-12-09 | 2005-06-30 | Nagoya Electric Works Co Ltd | Tunnel lighting system |
| JP2010257615A (en) * | 2009-04-21 | 2010-11-11 | Takeda:Kk | Led light source, display device, lighting system and advertisement system |
| JP2011034433A (en) * | 2009-08-04 | 2011-02-17 | Kowa Denki Sangyo Kk | Closed space lighting apparatus and closed space lighting system |
-
2012
- 2012-09-19 JP JP2012205687A patent/JP6111034B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50129197A (en) * | 1974-03-29 | 1975-10-13 | ||
| JPS50154096A (en) * | 1974-05-31 | 1975-12-11 | ||
| JPS5374768A (en) * | 1976-12-15 | 1978-07-03 | Matsushita Electric Works Ltd | Battery checker for emergency lamp |
| JP2004171971A (en) * | 2002-11-21 | 2004-06-17 | Mamiya Op Co Ltd | Guide light system in tunnel of road |
| JP2005173833A (en) * | 2003-12-09 | 2005-06-30 | Nagoya Electric Works Co Ltd | Tunnel lighting system |
| JP2010257615A (en) * | 2009-04-21 | 2010-11-11 | Takeda:Kk | Led light source, display device, lighting system and advertisement system |
| JP2011034433A (en) * | 2009-08-04 | 2011-02-17 | Kowa Denki Sangyo Kk | Closed space lighting apparatus and closed space lighting system |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018005990A (en) * | 2016-06-27 | 2018-01-11 | 能美防災株式会社 | Display lamp |
| CN107041031A (en) * | 2016-12-23 | 2017-08-11 | 昆明联诚科技股份有限公司 | A kind of tunnel illumination control system of illumination stage structure dynamics configuration |
| JP2022049478A (en) * | 2020-09-16 | 2022-03-29 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | Lighting system |
| JP7507433B2 (en) | 2020-09-16 | 2024-06-28 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | Lighting Systems and Control Devices |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP6111034B2 (en) | 2017-04-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101868374A (en) | Spacer lamp in passenger and/or goods traffic | |
| JP6111034B2 (en) | Tunnel lighting method | |
| JP5630778B2 (en) | Information display device | |
| JP2004176255A (en) | Lighting control device and lighting control system | |
| JP6257505B2 (en) | Vehicle guidance device | |
| JP4047345B2 (en) | LED-type pedestrian signal lamp | |
| CN109442342A (en) | Lamps apparatus for vehicle | |
| JP2010143480A (en) | Vehicle display device | |
| JP6674697B2 (en) | Road lighting method and system | |
| KR100804753B1 (en) | Displaying device for the remainder time of green signal lamp | |
| KR200388734Y1 (en) | Traffic signal lamp | |
| JP2019029066A (en) | Vehicular lighting fixture | |
| JP4238696B2 (en) | Traffic lights | |
| KR20180080922A (en) | Traffic lights that simultaneously display lights and flashes | |
| JPH0756528A (en) | Display device | |
| JP2009080783A (en) | Traffic signal light which is easily seen by color-blind person | |
| KR20120004441U (en) | LED Traffic signal lamp | |
| JP2010257615A (en) | Led light source, display device, lighting system and advertisement system | |
| KR101851320B1 (en) | Flickering signal lamp and control method | |
| JP2007133749A (en) | Signal light device and traffic signal controller | |
| JP2011221679A (en) | Traffic signal light | |
| JP2007218942A (en) | Display method and display device | |
| KR200335604Y1 (en) | Traffic signal lamp | |
| JP4938537B2 (en) | Information providing apparatus, information providing system, and information providing method | |
| JP2007094333A (en) | Information display device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20150910 |
|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20150910 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20150910 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20160630 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160707 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20160902 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20170113 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170313 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6111034 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |