JP2013177852A - Supercharger - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、軸受からコンプレッサインペラに向かう潤滑油をシールするシールプレートを備える過給機に関する。 The present invention relates to a supercharger including a seal plate that seals lubricating oil from a bearing toward a compressor impeller.
従来、一端にタービンインペラが設けられ他端にコンプレッサインペラが設けられたタービン軸が、ベアリングハウジングに設けられた軸受に回転自在に軸支された過給機が知られている。過給機では、軸受に潤滑油が供給されており、この潤滑油がコンプレッサインペラ側に流れないように、コンプレッサインペラの背面側(タービンインペラ側)に、シールプレートが配される。 2. Description of the Related Art Conventionally, a turbocharger is known in which a turbine shaft provided with a turbine impeller at one end and a compressor impeller at the other end is rotatably supported by a bearing provided in a bearing housing. In the supercharger, lubricating oil is supplied to the bearing, and a seal plate is disposed on the back side (turbine impeller side) of the compressor impeller so that the lubricating oil does not flow to the compressor impeller side.
特許文献1に記載の過給機のように、シールプレートにはタービン軸が挿通される貫通孔が設けられ、また、タービン軸には、油切り部(シールスリーブ、ブッシュ)が固定されている。そして、この油切り部をシールプレートの貫通孔に挿通させた状態で、タービン軸がシールプレートの貫通孔を挿通している。油切り部は、コンプレッサインペラと軸受との間に設けられた、円筒形状の部材であって、外周に環状の突起を有する。そして、油切り部は、軸受からシールプレートに向かって流れてきた潤滑油が突起に付着すると、遠心力によってタービン軸の径方向に飛散させることで、軸受からコンプレッサインペラへの潤滑油の侵入を防ぐ。
As in the supercharger described in
ところで、シールプレートのうち、軸受と対向する側には、ハウジングやシールプレートで囲繞された空間がある。油切り部はこの空間に潤滑油を飛散させる。飛散された潤滑油は、シールプレートに付着し、重力によってシールプレートを伝って鉛直下方に垂れ、多くは鉛直下方に設けられた排油孔から排出される。 By the way, in the seal plate, on the side facing the bearing, there is a space surrounded by the housing and the seal plate. The oil drainer scatters lubricating oil in this space. The scattered lubricating oil adheres to the seal plate, travels down along the seal plate by gravity, and is mostly discharged from an oil drain hole provided vertically below.
しかし、シールプレートを伝う潤滑油の経路上に、シールプレートの中央の貫通孔が位置すると、潤滑油が貫通孔に到達する可能性がある。そうすると、せっかく油切り部によって潤滑油を飛散させても、飛散された潤滑油が、貫通孔を通ってコンプレッサインペラ側へ侵入してしまう可能性がある。 However, if the through hole at the center of the seal plate is located on the path of the lubricant oil that travels through the seal plate, the lubricant oil may reach the through hole. Then, even if the lubricating oil is scattered by the oil draining part, the scattered lubricating oil may enter the compressor impeller side through the through hole.
本発明の目的は、シールプレートの貫通孔からコンプレッサインペラに向かう潤滑油の侵入を抑制できる過給機を提供することである。 The objective of this invention is providing the supercharger which can suppress the penetration | invasion of the lubricating oil which goes to the compressor impeller from the through-hole of a seal plate.
上記課題を解決するために、本発明の過給機は、過給機本体と、前記過給機本体内に回転自在に収容され、一端にタービンインペラが設けられるとともに他端にコンプレッサインペラが設けられたタービン軸と、前記過給機本体内に設けられ、前記タービン軸を回転自在に軸支するラジアル軸受および前記タービン軸のスラスト荷重を受けるスラスト軸受のいずれか一方または双方からなる軸受部と、前記軸受部に潤滑油を供給する潤滑油供給部と、前記タービン軸が挿通される貫通孔を有し、該貫通孔に前記タービン軸を挿通させた状態で前記コンプレッサインペラの背面に対向配置されたシールプレートと、前記シールプレートと前記軸受部との間に配され、前記タービン軸と一体回転することにより、前記軸受部から前記シールプレートに向かう潤滑油を、該タービン軸の径方向に飛散させる油切り部と、を備え、前記シールプレートは、前記コンプレッサインペラの背面に対向する側と反対側に位置する裏面から、前記タービン軸の軸方向に突出する、該タービン軸を中心とする環状の突出部を有し、前記突出部の外周面のうち、少なくとも前記タービン軸より鉛直上方には、該突出部の周方向に沿って延在するとともに、前記タービン軸の径方向に隆起または陥没し、前記シールプレートの裏面に付着した前記潤滑油を、前記貫通孔を迂回して鉛直下方に流れるように導くガイド部が設けられていることを特徴とする。 In order to solve the above-described problems, a turbocharger according to the present invention is rotatably accommodated in a supercharger main body and the supercharger main body, a turbine impeller is provided at one end, and a compressor impeller is provided at the other end. A turbine shaft, a bearing portion provided in the supercharger main body, and a radial bearing that rotatably supports the turbine shaft and a thrust bearing that receives a thrust load of the turbine shaft; And a lubricating oil supply part that supplies lubricating oil to the bearing part, and a through hole through which the turbine shaft is inserted, and is opposed to the back surface of the compressor impeller in a state in which the turbine shaft is inserted through the through hole. And the seal plate is disposed between the seal plate and the bearing portion, and rotates integrally with the turbine shaft to thereby remove the seal plate from the bearing portion. An oil drainer that scatters the lubricating oil toward the turbine shaft in the radial direction of the turbine shaft, and the seal plate is disposed on a side of the turbine shaft that is opposite to the side facing the back surface of the compressor impeller. An annular projecting portion centering on the turbine shaft that projects in the axial direction, and extending along the circumferential direction of the projecting portion at least vertically above the turbine shaft on the outer peripheral surface of the projecting portion. And a guide portion that is bulged or depressed in the radial direction of the turbine shaft and guides the lubricating oil adhering to the back surface of the seal plate so as to flow downward vertically around the through hole. It is characterized by that.
前記ガイド部は、前記突出部の全周にわたって延在する溝であってもよい。 The guide portion may be a groove extending over the entire circumference of the protruding portion.
前記ガイド部は、前記突出部の外周にはめ込まれたリング部材で構成されてもよい。 The guide part may be constituted by a ring member fitted on an outer periphery of the protruding part.
前記油切り部は、円筒状の本体部と、該本体部から径方向に突出し、前記シールプレートの突出部より前記軸受部側に位置する突起部と、を備えてもよい。 The oil draining part may include a cylindrical main body part, and a protruding part that protrudes in a radial direction from the main body part and is positioned closer to the bearing part than the protruding part of the seal plate.
本発明によれば、シールプレートの貫通孔からコンプレッサインペラに向かう潤滑油の侵入を抑制することができる。 According to the present invention, intrusion of lubricating oil from the through hole of the seal plate toward the compressor impeller can be suppressed.
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値等は、発明の理解を容易とするための例示にすぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書および図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The dimensions, materials, and other specific numerical values shown in the embodiments are merely examples for facilitating the understanding of the invention, and do not limit the present invention unless otherwise specified. In the present specification and drawings, elements having substantially the same function and configuration are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted, and elements not directly related to the present invention are not illustrated. To do.
図1は、過給機Cの概略断面図である。以下では、図1に示す矢印F方向を過給機Cの前側とし、矢印R方向を過給機Cの後側として説明する。図1に示すように、過給機Cは、過給機本体1を備えて構成される。この過給機本体1は、ベアリングハウジング2と、ベアリングハウジング2の前側に締結ボルト3によって連結されるタービンハウジング4と、ベアリングハウジング2の後側に締結ボルト5によって連結されるコンプレッサハウジング6と、が一体化されて形成されている。
FIG. 1 is a schematic cross-sectional view of the supercharger C. Hereinafter, the direction of arrow F shown in FIG. 1 will be described as the front side of the supercharger C, and the direction of arrow R will be described as the rear side of the supercharger C. As shown in FIG. 1, the supercharger C includes a supercharger
ベアリングハウジング2には、過給機Cの前後方向に貫通する軸受孔2aが形成されており、この軸受孔2aにタービン軸7が軸受部を介して回転自在に支持されている。軸受部によるタービン軸7の支持構造については後に詳述する。
The bearing
タービン軸7の前端部(一端)にはタービンインペラ8が一体的に固定されており、このタービンインペラ8がタービンハウジング4内に回転自在に収容されている。また、タービン軸7の後端部(他端)にはコンプレッサインペラ9が一体的に固定されており、このコンプレッサインペラ9がコンプレッサハウジング6内に回転自在に収容されている。
A
コンプレッサハウジング6には、過給機Cの後側に開口するとともに不図示のエアクリーナに接続される吸気口10が形成されている。また、締結ボルト5によってベアリングハウジング2とコンプレッサハウジング6とが連結された状態では、これら両ハウジング2、6の対向面によって、空気を圧縮して昇圧するディフューザ流路11が形成される。このディフューザ流路11は、タービン軸7(コンプレッサインペラ9)の径方向内側から外側に向けて環状に形成されており、上記の径方向内側において、コンプレッサインペラ9を介して吸気口10に連通している。
The compressor housing 6 is formed with an
また、コンプレッサハウジング6には、ディフューザ流路11よりもタービン軸7(コンプレッサインペラ9)の径方向外側に位置する環状のコンプレッサスクロール流路12が設けられている。コンプレッサスクロール流路12は、不図示のエンジンの吸気口と連通するとともに、ディフューザ流路11にも連通している。したがって、コンプレッサインペラ9が回転すると、吸気口10からコンプレッサハウジング6内に流体が吸気されるとともに、当該吸気された流体は、ディフューザ流路11およびコンプレッサスクロール流路12で昇圧されてエンジンの吸気口に導かれることとなる。
Further, the compressor housing 6 is provided with an annular
タービンハウジング4には、過給機Cの前側に開口するとともに不図示の排気ガス浄化装置に接続される吐出口13が形成されている。また、タービンハウジング4には、流路14と、この流路14よりもタービン軸7(タービンインペラ8)の径方向外側に位置する環状のタービンスクロール流路15とが設けられている。タービンスクロール流路15は、エンジンの排気口から排出される排気ガスが導かれる不図示のガス流入口と連通するとともに、上記の流路14にも連通している。したがって、ガス流入口からタービンスクロール流路15に導かれた排気ガスは、流路14およびタービンインペラ8を介して吐出口13に導かれるとともに、その流通過程においてタービンインペラ8を回転させることとなる。そして、上記のタービンインペラ8の回転力は、タービン軸7を介してコンプレッサインペラ9に伝達されることとなり、コンプレッサインペラ9の回転力によって、上記のとおりに、流体が昇圧されてエンジンの吸気口に導かれることとなる。
The turbine housing 4 is formed with a
図2は、図1のベアリングハウジング2内部の部分拡大図である。以下、図2を参照しながら、過給機本体1内に収容された軸受部20によるタービン軸7の支持構造について説明する。
FIG. 2 is a partially enlarged view of the inside of the bearing
本実施形態において、軸受部20は、ラジアル軸受21と、スラスト軸受22とで構成される。ラジアル軸受21は、タービンインペラ8側とコンプレッサインペラ9側にそれぞれ1つずつ配され、タービン軸7の径方向の荷重を受ける。スラスト軸受22は、タービン軸7のコンプレッサインペラ9側に固定されたスラストカラー23の軸方向の両側に1つずつ配され、タービン軸7の軸方向の荷重(スラスト荷重)を受ける。
In the present embodiment, the
ベアリングハウジング2の軸受孔2aには、円筒部材で構成されるオイルフィルムダンパ24が挿入されており、ラジアル軸受21は、オイルフィルムダンパ24の内側に設置される。一対のラジアル軸受21の間には、ラジアル軸受21双方が近接方向に移動しないように規制する間座25が挟持されている。
An
ここでは、軸受部20が、ラジアル軸受21とスラスト軸受22の両方で構成される場合について説明するが、軸受部20は、ラジアル軸受21とスラスト軸受22のいずれか一方のみで構成されてもよい。
Here, although the case where the bearing
潤滑油供給部26は、過給機本体1(ベアリングハウジング2)の外部から軸受部20まで連通する孔を含んで構成され、過給機本体1の外部から軸受部20に潤滑油を供給する。
The lubricating
シールプレート27は、タービン軸7が挿通される貫通孔27aを有し、貫通孔27aにタービン軸7を挿通させた状態でコンプレッサインペラ9の背面9aに対向配置される。
The
また、シールプレート27は、コンプレッサインペラ9の背面9aに対向する側と反対側に位置する裏面27bから、タービン軸7の軸方向に突出する突出部27cを有する。突出部27cは、タービン軸7を中心とした環状に形成されている。貫通孔27aは、突出部27cをタービン軸7の軸方向に貫通している。
Further, the
油切り部28は、タービン軸7が挿通される円筒状の本体部28aを有し、この本体部28aの一端が、スラストカラー23よりもコンプレッサインペラ9側に配されたスラスト軸受22の中心孔22aに挿通され、かつ、その端面がスラストカラー23に当接した状態でタービン軸7に固定されている。また、本体部28aの他端は、シールプレート27の貫通孔27a内に挿通される寸法関係を維持している。
The
さらに、油切り部28は、本体部28aから径方向外方に突出する突起部28bを備えている。この突起部28bは、シールプレート27の突出部27cよりも、タービン軸7の軸方向において軸受部20側に位置している。
Further, the
そして、シールプレート27の貫通孔27aのうち、突出部27cの内側に位置する部分には、軸受部20側に向かうにしたがって径が漸増するテーパ面27dが形成されており、油切り部28には、上記のテーパ面27dに対向するテーパ面28cが、突起部28bに連続して形成されている。なお、油切り部28の突起部28bの径は、貫通孔27aにおけるテーパ面27dの最大径よりも大きい。
A
また、本体部28aのうち、シールプレート27の貫通孔27aに進入した位置、より詳細には、本体部28aにおけるテーパ面28cよりもコンプレッサインペラ9側には、リング溝28dが設けられており、このリング溝28dに、貫通孔27aの内周面に接触するシールリング29が嵌め込まれている。
A
このように、油切り部28は、シールプレート27と軸受部20との間に配されており、タービン軸7に固定されて、タービン軸7と一体回転する。ただし、油切り部28は、シールプレート27に対して非接触となる寸法関係を維持している。
As described above, the
潤滑油供給部26によって軸受部20に供給された潤滑油の一部は、スラスト軸受22の中心孔22aと油切り部28の本体部28aとの隙間を通り、本体部28aの外周面を伝ってシールプレート27の貫通孔27aに向かってしまう。潤滑油が貫通孔27aからコンプレッサインペラ9側に侵入した場合、潤滑油は、例えばエンジンで燃焼され白煙が発生してしまうおそれがある。
Part of the lubricating oil supplied to the bearing
しかし、突起部28bに到達した潤滑油は、遠心力によって、タービン軸7の径方向外方に位置する、シールプレート27、スラスト軸受22、ベアリングハウジング2で囲繞された空間30に飛散する。飛散された潤滑油の一部は、シールプレート27の裏面27bに付着し、シールプレート27を伝い重力によって鉛直下方に垂れ、多くは鉛直下方に設けられたベアリングハウジング2の排油孔2b(図1参照)から排出される。こうして、油切り部28は、シールプレート27よりコンプレッサインペラ9側への潤滑油の侵入を防いでいる。
However, the lubricating oil that has reached the projecting
ところが、タービン軸7よりも鉛直上方に位置するシールプレート27の裏面27bに付着した潤滑油の一部が、重力によって鉛直下方に垂れる過程で、シールプレート27の突出部27cの外周面27eを伝って、油切り部28のテーパ面28cに到達するおそれがある。このようにして、油切り部28のテーパ面28cに潤滑油が到達すると、テーパ面28cと、シールプレート27の貫通孔27aにおけるテーパ面27dとの対向間隔に潤滑油が進入し、そのままコンプレッサインペラ9まで導かれてしまう。つまり、せっかく油切り部28によって潤滑油を飛散させても、貫通孔27aを通ってコンプレッサインペラ9側へ侵入してしまう可能性が残る。そこで、本実施形態では、シールプレート27を次のように改良している。
However, a part of the lubricating oil adhering to the
図3は、シールプレート27を説明するための説明図である。図3(a)は、シールプレート27の斜視図であり、図3(b)は、図3(a)の突出部27c近傍の拡大図であり、図3(c)は、図3(b)のIII(c)‐III(c)線断面図である。ただし、図3(c)では、シールプレート27の突出部27cの一部の断面を抽出および拡大して示す。
FIG. 3 is an explanatory diagram for explaining the
図2および図3(b)に示すように、シールプレート27には、突出部27cの外周面27eに、突出部27cの周方向に沿って延在するガイド部27fが設けられている。
2 and 3B, the
本実施形態において、ガイド部27fは、タービン軸7の径方向に陥没し、突出部27cの全周にわたって延在する溝であって、潤滑油が当該ガイド部27fを伝うことで、潤滑油の流れ方向を鉛直方向から径方向に変える。こうして、ガイド部27fは、タービン軸7よりも鉛直上方に位置するシールプレート27の裏面27bに付着した潤滑油を、油切り部28のテーパ面28cに到達させることなく、貫通孔27aを迂回して鉛直下方に流れるように導く。
In the present embodiment, the
ここでは、ガイド部27fが、突出部27cの全周にわたって設けられた場合について説明したが、ガイド部27fは、突出部27cの外周面27eのうち、少なくともタービン軸7より鉛直上方において、突出部27cの周方向に沿って延在すればよい。
Here, the case where the
上記のように、本実施形態の過給機Cは、シールプレート27にガイド部27fが設けられている。そのため、潤滑油は、油切り部28によって飛散された後、シールプレート27の裏面27bを伝い貫通孔27aに向かって流れている場合であっても、貫通孔27aへの経路上に位置するガイド部27fに沿って、貫通孔27aを避けて鉛直下方に流れ落ちる。こうして、過給機Cは、シールプレート27の貫通孔27aからコンプレッサインペラ9に向かう潤滑油の侵入を抑制することができる。
As described above, in the supercharger C of the present embodiment, the
また、ガイド部27fを環状の溝とする構成により、シールプレート27の突出部27cに単純な溝加工を施すだけでガイド部27fを形成でき、過給機Cは、製造コストの増加を抑制できる。
Moreover, the
図4は、第1変形例を説明するための説明図である。図4(a)は、第1変形例におけるシールプレート27の突出部27c近傍の拡大図であり、図4(b)は、図4(a)のIV(b)‐IV(b)線断面図を示す。なお、上述した実施形態と実質的に機能が等しい構成については、説明を省略する。
FIG. 4 is an explanatory diagram for explaining a first modification. 4A is an enlarged view of the vicinity of the protruding
第1変形例におけるガイド部37fは、図4(b)に示すように、タービン軸7の径方向に陥没する溝ではなく、突出部27cの外周面27eからタービン軸7の径方向に隆起する隆起部によって構成される。
As illustrated in FIG. 4B, the
このように、ガイド部37fを隆起部で構成しても、潤滑油は、油切り部28によって飛散された後、シールプレート27の裏面27bを伝い貫通孔27aに向かって流れた後、貫通孔27aへの経路上に位置するガイド部37fに沿って、貫通孔27aを避けて鉛直下方に流れ落ちるため、貫通孔27aからコンプレッサインペラ9に向かう潤滑油の侵入を抑制できる。
Thus, even if the
図5は、第2変形例を説明するための説明図である。図5(a)は、図2に対応する位置の断面図を示し、図5(b)は、リング部材の正面図を示す。なお、上述した実施形態と実質的に機能が等しい構成については、説明を省略する。 FIG. 5 is an explanatory diagram for explaining a second modification. Fig.5 (a) shows sectional drawing of the position corresponding to FIG. 2, FIG.5 (b) shows the front view of a ring member. Note that a description of a configuration substantially equivalent in function to the above-described embodiment is omitted.
図5(a)、(b)に示すように、ガイド部47fは、シールプレート27の突出部27cの外周にはめ込まれたリング部材で構成される。ガイド部47fを備える構成であっても、上記の実施形態と同様、潤滑油は、ガイド部47fに沿って、貫通孔27aを避けて鉛直下方に流れ落ちる。こうして、過給機Cは、シールプレート27の貫通孔27aからコンプレッサインペラ9に向かう潤滑油の侵入を抑制することができる。
As shown in FIGS. 5A and 5B, the
また、ガイド部47fをリング部材とする構成により、ガイド部47fの着脱が可能となり、過給機Cは、ガイド部47fの設計変更にも容易に対応することができる。
Moreover, the
さらに、ここでは、ガイド部47fを構成するリング部材は、突出部27cの直径よりも内径が僅かに小さく、例えば、焼きばめや温ばめによって突出部27cに嵌め込まれる。そのため、突出部27cに嵌め込まれたガイド部47fは、ガイド部47fの弾性力で突出部27cを締め付けた状態となり、突出部27cから外れ難くなる。
Furthermore, here, the ring member constituting the
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。 As mentioned above, although preferred embodiment of this invention was described referring an accompanying drawing, it cannot be overemphasized that this invention is not limited to this embodiment. It will be apparent to those skilled in the art that various changes and modifications can be made within the scope of the claims, and these are naturally within the technical scope of the present invention. Is done.
本発明は、軸受からコンプレッサインペラに向かう潤滑油をシールするシールプレートを備える過給機に利用することができる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be used for a supercharger that includes a seal plate that seals lubricating oil from a bearing toward a compressor impeller.
C …過給機
1 …過給機本体
7 …タービン軸
8 …タービンインペラ
9 …コンプレッサインペラ
9a …背面
20 …軸受部
21 …ラジアル軸受
22 …スラスト軸受
26 …潤滑油供給部
27 …シールプレート
27a …貫通孔
27b …裏面
27c …突出部
27e …外周面
27f、37f、47f …ガイド部
28 …油切り部
28a …本体部
28b …突起部
C ...
Claims (4)
前記過給機本体内に回転自在に収容され、一端にタービンインペラが設けられるとともに他端にコンプレッサインペラが設けられたタービン軸と、
前記過給機本体内に設けられ、前記タービン軸を回転自在に軸支するラジアル軸受および前記タービン軸のスラスト荷重を受けるスラスト軸受のいずれか一方または双方からなる軸受部と、
前記軸受部に潤滑油を供給する潤滑油供給部と、
前記タービン軸が挿通される貫通孔を有し、該貫通孔に前記タービン軸を挿通させた状態で前記コンプレッサインペラの背面に対向配置されたシールプレートと、
前記シールプレートと前記軸受部との間に配され、前記タービン軸と一体回転することにより、前記軸受部から前記シールプレートに向かう潤滑油を、該タービン軸の径方向に飛散させる油切り部と、
を備え、
前記シールプレートは、
前記コンプレッサインペラの背面に対向する側と反対側に位置する裏面から、前記タービン軸の軸方向に突出する、該タービン軸を中心とする環状の突出部を有し、
前記突出部の外周面のうち、少なくとも前記タービン軸より鉛直上方には、該突出部の周方向に沿って延在するとともに、前記タービン軸の径方向に隆起または陥没し、前記シールプレートの裏面に付着した前記潤滑油を、前記貫通孔を迂回して鉛直下方に流れるように導くガイド部が設けられていることを特徴とする過給機。 A turbocharger body;
A turbine shaft rotatably accommodated in the supercharger body, provided with a turbine impeller at one end and a compressor impeller at the other end;
A bearing portion that is provided in the supercharger main body and includes a radial bearing that rotatably supports the turbine shaft and a thrust bearing that receives a thrust load of the turbine shaft;
A lubricating oil supply section for supplying lubricating oil to the bearing section;
A seal plate that has a through-hole through which the turbine shaft is inserted, and that is opposed to the back surface of the compressor impeller in a state in which the turbine shaft is inserted through the through-hole;
An oil draining portion disposed between the seal plate and the bearing portion, and configured to rotate integrally with the turbine shaft so as to scatter lubricating oil from the bearing portion toward the seal plate in a radial direction of the turbine shaft; ,
With
The seal plate is
An annular protrusion centered on the turbine shaft that protrudes in the axial direction of the turbine shaft from a back surface located on the opposite side to the back surface of the compressor impeller;
Of the outer peripheral surface of the projecting portion, at least vertically above the turbine shaft, extends along the circumferential direction of the projecting portion, and rises or sinks in the radial direction of the turbine shaft, and the back surface of the seal plate A supercharger is provided, wherein a guide portion is provided for guiding the lubricating oil adhering to the airflow so as to flow vertically downward around the through hole.
円筒状の本体部と、
該本体部から径方向に突出し、前記シールプレートの突出部より前記軸受部側に位置する突起部と、を備えることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の過給機。 The oil drainer is
A cylindrical body,
The supercharger according to any one of claims 1 to 3, further comprising: a protruding portion that protrudes in a radial direction from the main body portion and is positioned closer to the bearing portion than a protruding portion of the seal plate. .
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