JP2013112203A

JP2013112203A - Mirror base

Info

Publication number: JP2013112203A
Application number: JP2011260783A
Authority: JP
Inventors: Toshiaki Kikuchi; 俊明菊地; Hidekazu Nishimura; 英一西村
Original assignee: Murakami Corp
Current assignee: Murakami Corp
Priority date: 2011-11-29
Filing date: 2011-11-29
Publication date: 2013-06-10

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a mirror base capable of more effectively coping with external forces such as vibration and wind pressures during traveling.SOLUTION: The mirror base 10 includes a base body 11 formed in a substantially plate shape and capable of being attached to a side face of a vehicle body, a plurality of bolts projecting on a rear face of the base body 11, a gasket 12 provided on the rear face so as to surround each bolt and capable of closely contacting the side face of the vehicle body, a projection 25 formed toward the side face of the vehicle body from the gasket 12, a boss 18 projecting on the rear face of the base body 11 and pressing a position corresponding to a base end 26 of the projection 25 in the gasket 12, and cavities 29 continuously provided from a tip face 28 toward the base end 26 of the projection 25.

Description

本発明は、車体側部にサイドミラーを取り付けるためのミラーベースに関する。 The present invention relates to a mirror base for attaching a side mirror to a side part of a vehicle body.

従来より、車両の車体側部にサイドミラーを取り付けるためのミラーベースが知られている。車体を構成するフロントドアは、窓部における車両進行方向の前端側に略三角形状の支持部が設けられている。そして、サイドミラーは、ミラーベースに設けられた複数のボルトを支持部に設けられた複数の貫通孔にそれぞれ挿通させ、フロントドアの車室側に突出するボルトにナットを螺合させることによりドアに固定される（例えば、特許文献１参照）。
サイドミラーの固定強度を確保するためには、ミラーベースを支持部に対して３点以上、すなわち３本以上のボルトを用いて固定することが好ましく、かつ、各ボルトの間隔は出来るだけ広いことが好ましい。 Conventionally, a mirror base for attaching a side mirror to a vehicle body side portion of a vehicle is known. The front door which comprises a vehicle body is provided with the substantially triangular support part in the front-end side of the vehicle advancing direction in a window part. The side mirror is configured such that a plurality of bolts provided on the mirror base are respectively inserted into a plurality of through holes provided on the support portion, and a nut is screwed onto a bolt protruding toward the vehicle compartment side of the front door. (See, for example, Patent Document 1).
In order to secure the fixing strength of the side mirror, it is preferable to fix the mirror base to the support part using three or more bolts, that is, three or more bolts, and the distance between the bolts should be as wide as possible. Is preferred.

また、近年では、搭乗者の視界確保を目的として、上下に開閉するドアガラスとは別に、窓部における車両進行方向の先端側に略三角形状の嵌め殺し窓が設けられた車両が知られている。
このような車両では、上下に開閉するドアガラスと、嵌め殺し窓との間に設けられた柱状部分（サッシュ）にミラーベースが固定される（例えば、特許文献２参照）。 Further, in recent years, for the purpose of securing the sight of the passenger, there is known a vehicle in which a substantially triangular fitting window is provided on the front end side in the vehicle traveling direction in the window, apart from the door glass that opens and closes up and down. Yes.
In such a vehicle, a mirror base is fixed to a columnar portion (sash) provided between a door glass that opens and closes vertically and a fitting window (for example, see Patent Document 2).

特開平１０−３１５８６０号公報（図１、段落００２３）Japanese Patent Laid-Open No. 10-315860 (FIG. 1, paragraph 0023) 特開２００６−１６８６４７号公報（図２、段落００２６）JP 2006-168647 A (FIG. 2, paragraph 0026)

ところで、特許文献２において開示されたアウターミラーにおいては、搭乗者の視界確保を優先するため、柱状部分の車両進行方向に沿った寸法、すなわち幅寸法を小さくする傾向にある。
このような柱状部分にミラーベースを取り付けた場合、前述した各ボルトの間隔が狭いため、走行中の振動や風圧等の外力がサイドミラーに加わると、柱状部分に対するミラーベースの取付強度が不足して、サイドミラーのミラー部にびびりが生じたり、あるいは柱状部分に対してミラーベースが位置ずれを起こす可能性がある。
特に、近年では、ターニングランプやカメラ等が設けられることにより重量が増加したサイドミラーが増えつつあり、前述したびびりや位置ずれの可能性が高くなっている。 By the way, in the outer mirror disclosed in Patent Document 2, in order to prioritize the passenger's field of view, the dimension of the columnar portion along the vehicle traveling direction, that is, the width dimension tends to be reduced.
When the mirror base is attached to such a columnar part, the distance between the bolts described above is narrow, so if external force such as vibration or wind pressure during travel is applied to the side mirror, the mounting strength of the mirror base to the columnar part is insufficient. As a result, the mirror part of the side mirror may chatter or the mirror base may be displaced with respect to the columnar part.
In particular, in recent years, the number of side mirrors that have increased in weight due to the provision of a turning lamp, a camera, and the like is increasing, and the possibility of the above-described chatter and displacement is increasing.

本発明は、前述した課題を解決するためになされたものであり、その目的は、走行中の振動や風圧等の外力が加わっても、確実に位置保持できるミラーベースを提供することにある。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a mirror base that can reliably hold a position even when an external force such as vibration or wind pressure is applied during traveling.

本発明に係るミラーベースは、車両用のバックミラーを支持可能であるとともに、車体側面に取付可能な略板状のベース本体と、前記ベース本体における前記車体側面側を向く裏面に突設された複数のボルトと、前記各ボルトを囲むように前記裏面に設けられ、前記車体側面に密着可能なガスケットと、前記ガスケットから前記車体側面に向かって設けられた突出部と、前記ベース本体における前記裏面に突設され、前記ガスケットにおける前記突出部の基端部に対応する位置を押圧するボスと、前記突出部の先端面から前記基端部側に向かって連続的に設けられた空隙と、を備える。 A mirror base according to the present invention is capable of supporting a rear mirror for a vehicle, and has a substantially plate-like base main body that can be attached to a side surface of a vehicle body, and a rear surface facing the vehicle body side surface of the base main body. A plurality of bolts, a gasket provided on the back surface so as to surround each of the bolts and capable of being in close contact with the side surface of the vehicle body, a protrusion provided from the gasket toward the side surface of the vehicle body, and the back surface of the base body And a boss that presses a position corresponding to the base end portion of the protrusion in the gasket, and a gap that is continuously provided from the front end surface of the protrusion toward the base end. Prepare.

本発明に係るミラーベースは、前記ガスケットにおける前記ボスに押圧される箇所に凹部が設けられている。 The mirror base according to the present invention is provided with a recess at a location where the gasket is pressed by the boss.

本発明に係るミラーベースは、前記空隙が、前記突出部の初期形状において設けられている。 In the mirror base according to the present invention, the gap is provided in the initial shape of the protrusion.

本発明に係るミラーベースは、前記ボスの先端が半球形状である。 In the mirror base according to the present invention, the tip of the boss has a hemispherical shape.

本発明に係るミラーベースは、前記空隙を囲む前記突出部の壁部が、断面先細りである。 In the mirror base according to the present invention, the wall portion of the protruding portion surrounding the gap is tapered in cross section.

本発明に係るミラーベースは、前記ボスの先端が平面状であり、前記凹部の底部が前記ボス側へ突出した凸部状面として形成されている。 In the mirror base according to the present invention, the tip of the boss is planar, and the bottom of the recess is formed as a convex surface that protrudes toward the boss.

本発明に係るミラーベースによれば、走行中の振動や風圧等の外力が加わっても、確実に位置保持できるという効果を奏する。 The mirror base according to the present invention has an effect that the position can be reliably maintained even when an external force such as vibration or wind pressure during traveling is applied.

本発明に係る第１実施形態のミラーベースの車体への取付前の分解斜視図1 is an exploded perspective view of a mirror base according to a first embodiment of the present invention before being attached to a vehicle body. 本発明に係る第１実施形態のミラーベースの車体側から視た分解斜視図The exploded perspective view seen from the body side of the mirror base of a 1st embodiment concerning the present invention. 本発明に係る第１実施形態のミラーベースのベース本体の背面図The rear view of the base body of the mirror base of a 1st embodiment concerning the present invention. 本発明に係る第１実施形態のミラーベースのガスケットの正面図The front view of the gasket of the mirror base of 1st Embodiment concerning this invention 本発明に係る第１実施形態のミラーベースの突出部周りの組付前の断面図Sectional drawing before the assembly | attachment around the protrusion part of the mirror base of 1st Embodiment which concerns on this invention （ａ）、（ｂ）、（ｃ）は従来のミラーベースの車体への取付状態を説明する模式図(A), (b), (c) is a schematic diagram explaining the attachment state to the vehicle body of the conventional mirror base 本発明に係る第１実施形態のミラーベースの突出部の組付前の断面図Sectional drawing before the assembly | attachment of the protrusion part of the mirror base of 1st Embodiment which concerns on this invention 本発明に係る第１実施形態のミラーベースの突出部の組付前の外観斜視図1 is an external perspective view of a mirror base according to a first embodiment of the present invention before assembling a protruding portion. 本発明に係る第１実施形態のミラーベースの突出部周りの組付後の断面図Sectional drawing after the assembly | attachment around the protrusion part of the mirror base of 1st Embodiment which concerns on this invention 本発明に係る第１実施形態のミラーベースの突出部の組付後の外観斜視図The external appearance perspective view after the assembly | attachment of the protrusion part of the mirror base of 1st Embodiment which concerns on this invention 本発明に係る第１実施形態のミラーベースの突出部の変形例の断面図Sectional drawing of the modification of the protrusion part of the mirror base of 1st Embodiment which concerns on this invention 本発明に係る第２実施形態のミラーベースの突出部周りの断面図Sectional drawing around the protrusion part of the mirror base of 2nd Embodiment which concerns on this invention 本発明に係る第３実施形態のミラーベースの突出部周りの断面図Sectional drawing around the protrusion part of the mirror base of 3rd Embodiment concerning this invention 本発明に係る第３実施形態のミラーベースの突出部の外観斜視図External appearance perspective view of the projection part of the mirror base of 3rd Embodiment which concerns on this invention 本発明に係る第３実施形態のミラーベースの突出部の変形例の外観斜視図The external appearance perspective view of the modification of the protrusion part of the mirror base of 3rd Embodiment which concerns on this invention 本発明に係る第３実施形態のミラーベースの突出部の他の変形例の外観斜視図The external appearance perspective view of the other modification of the protrusion part of the mirror base of 3rd Embodiment which concerns on this invention 本発明に係る第３実施形態のミラーベースの突出部の他の変形例の外観斜視図The external appearance perspective view of the other modification of the protrusion part of the mirror base of 3rd Embodiment which concerns on this invention 本発明に係る第４実施形態のミラーベースの突出部周りの断面図Sectional drawing around the protrusion part of the mirror base of 4th Embodiment concerning this invention

以下、本発明に係る複数の実施形態のミラーベースについて図面を参照して説明する。
（第１実施形態）
図１に示すように、本発明に係る第１実施形態のミラーベース１０は、車体の側部にミラーアッセンブリ９３を固定するために、車体９０の側部を構成するフロントドアアウタパネル９１に取り付けられる。
フロントドアアウタパネル９１は、車両進行方向の前端側の上部に形成されたミラー取付部９２と、ミラー取付部９２の車両進行方向の前方に設けられた嵌め殺しのドアウインドガラス９４とを有する。
ミラー取付部９２には、複数のボルト挿通孔９５が形成されている。 Hereinafter, a plurality of embodiments of a mirror base according to the present invention will be described with reference to the drawings.
(First embodiment)
As shown in FIG. 1, the mirror base 10 according to the first embodiment of the present invention is attached to a front door outer panel 91 that constitutes a side portion of the vehicle body 90 in order to fix the mirror assembly 93 to the side portion of the vehicle body. .
The front door outer panel 91 includes a mirror mounting portion 92 formed at an upper portion on the front end side in the vehicle traveling direction, and a fitting door window glass 94 provided in front of the mirror mounting portion 92 in the vehicle traveling direction.
A plurality of bolt insertion holes 95 are formed in the mirror mounting portion 92.

ミラーアッセンブリ９３は、後方視認用のアウターミラー（図示せず）を有し、特に限定されるものではないが、例えば、ミラーを傾倒可能に保持するそれぞれ不図示のアクチュエータや、ミラーベース１０に立設されるシャフトや、ミラーハウジングをシャフト回りに回転させるための駆動手段等から構成される。 The mirror assembly 93 has an outer mirror (not shown) for visually recognizing the rear, and is not particularly limited. For example, the mirror assembly 93 stands on an actuator (not shown) or a mirror base 10 that holds the mirror in a tiltable manner. It is comprised from the shaft provided, the drive means for rotating a mirror housing around a shaft, etc.

図２には、ミラーベース１０を分解した状態で車体側から見た分解斜視図が示されている。
図２に示すように、ミラーベース１０は、ミラーアッセンブリ９３（図２に示さず）を支持するベース本体１１と、このベース本体１１の裏面に覆設されたガスケット１２とを備えている。
ベース本体１１は、板状のカバー部１３と、ミラーアッセンブリ９３が載置される支持部１４と、ミラー取付部９２に固定される固定部１５と、を備えている。 FIG. 2 shows an exploded perspective view seen from the vehicle body side in a state where the mirror base 10 is disassembled.
As shown in FIG. 2, the mirror base 10 includes a base body 11 that supports a mirror assembly 93 (not shown in FIG. 2), and a gasket 12 that covers the back surface of the base body 11.
The base body 11 includes a plate-like cover portion 13, a support portion 14 on which the mirror assembly 93 is placed, and a fixing portion 15 that is fixed to the mirror mounting portion 92.

ベース本体１１は、硬質の合成樹脂（ガラス繊維入りのポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴＧＦ）、またはダイカスト（アルミニウムや亜鉛等）やガラス繊維入りのポリアミド（ＰＡＧＦ）等）を素材としており、カバー部１３、支持部１４および固定部１５は、射出成形等により一体に成形される。 The base body 11 is made of a hard synthetic resin (polybutylene terephthalate (PBTGF) containing glass fiber, die-casting (aluminum, zinc, etc.) or polyamide (PAGF) containing glass fiber, etc.). The part 14 and the fixing part 15 are integrally formed by injection molding or the like.

カバー部１３は、その表面が車外に露出する意匠面であって、例えば、車体色と同一や黒色等に塗装されているか、または、塗装なしで黒色の材料色のままにされている。
カバー部１３の裏面には、それぞれ無端状の外リブ１６と、内リブ１７とが突設されている。外リブ１６は、カバー部１３の外周縁に沿って形成されており、内リブ１７は、外リブ１６の内周側において固定部１５を囲むように形成されている。
カバー部１３は、固定部１５の近傍にボス１８がガスケット１２、すなわち、フロントドアアウタパネル９１のミラー取付部９２に向けて突出して形成されている。 The cover portion 13 is a design surface whose surface is exposed to the outside of the vehicle, and is, for example, painted in the same color as the vehicle body color, black, or the like, or left in a black material color without painting.
Endless outer ribs 16 and inner ribs 17 project from the back surface of the cover portion 13. The outer rib 16 is formed along the outer peripheral edge of the cover portion 13, and the inner rib 17 is formed so as to surround the fixing portion 15 on the inner peripheral side of the outer rib 16.
The cover portion 13 is formed in the vicinity of the fixed portion 15 so that the boss 18 protrudes toward the gasket 12, that is, the mirror mounting portion 92 of the front door outer panel 91.

ガスケット１２は、ベース本体１１の固定部１５を覆う囲繞部１９と、この囲繞部１９の周囲に形成された被着部２０とを備えている。
ガスケット１２は、ベース本体１１よりも軟らかい半硬質の合成樹脂（ポリエチレン（ＰＥ）やポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）等）からなり、囲繞部１９および被着部２０は、射出成形等によって一体に成形される。 The gasket 12 includes a surrounding portion 19 that covers the fixing portion 15 of the base body 11, and an adherent portion 20 that is formed around the surrounding portion 19.
The gasket 12 is made of a semi-rigid synthetic resin (polyethylene (PE), polyvinyl chloride (PVC), etc.) that is softer than the base body 11, and the surrounding portion 19 and the adherend portion 20 are integrally formed by injection molding or the like. The

図３に示すように、ベース本体１１には、ボルト２１が固定されている。
ボルト２１は、ベース本体１１をミラー取付部９２に固定するためのものであり、ベース本体１１の内リブ１７の内周部において、上側に１つ、下側の固定部１５に２つが、ミラー取付部９２に向けて突出して固定されている。
ベース本体１１は、内リブ１７の内周部において、固定部１５に一対のボルト２１がフロントドアアウタパネル９１のミラー取付部９２に向けて突出して固定されている。 As shown in FIG. 3, bolts 21 are fixed to the base body 11.
The bolts 21 are for fixing the base main body 11 to the mirror mounting portion 92. In the inner peripheral portion of the inner rib 17 of the base main body 11, one on the upper side and two on the lower fixing portion 15 are mirrors. It protrudes toward the mounting portion 92 and is fixed.
In the base body 11, a pair of bolts 21 protrudes and is fixed to the fixing portion 15 toward the mirror mounting portion 92 of the front door outer panel 91 at the inner peripheral portion of the inner rib 17.

図４に示すように、ガスケット１２は、囲繞部１９に、それぞれフロントドアアウタパネル９１のミラー取付部９２に向けて突出した一対のボルト支持孔２２と、配線挿通孔２３と、を備えており、被着部２０の上部に、ボルト支持孔２４を備えている。
ガスケット１２は、囲繞部１９の裏面に、フロントドアアウタパネル９１のミラー取付部９２に向けて突出する円柱形状の突出部２５を備えている。 As shown in FIG. 4, the gasket 12 includes a pair of bolt support holes 22 protruding toward the mirror mounting portion 92 of the front door outer panel 91 and a wiring insertion hole 23 in the surrounding portion 19. A bolt support hole 24 is provided at the top of the adherend portion 20.
The gasket 12 includes a columnar protruding portion 25 that protrudes toward the mirror mounting portion 92 of the front door outer panel 91 on the back surface of the surrounding portion 19.

ミラーベース１０は、ベース本体１１にガスケット１２を固定することにより形成され、このミラーベース１０がミラー取付部９２に固定される。
そのため、突出部２５（ガスケット１２）が、ボス１８（ベース本体１１）によって押圧されるのみならず、ボス１８が突出部２５を押圧せずに支えた状態においても、ミラー取付部９２の面が突出部２５を押圧する。
このとき、支持部１４にミラーアッセンブリ９３が取り付けられた後に、ベース本体１１のボルト２１が、ガスケット１２に設けられたボルト支持孔２２およびボルト支持孔２４にそれぞれ挿通される。 The mirror base 10 is formed by fixing the gasket 12 to the base body 11, and the mirror base 10 is fixed to the mirror mounting portion 92.
Therefore, not only the protrusion 25 (gasket 12) is pressed by the boss 18 (base body 11), but also the surface of the mirror mounting portion 92 is supported in a state where the boss 18 supports the protrusion 25 without pressing. The protrusion 25 is pressed.
At this time, after the mirror assembly 93 is attached to the support portion 14, the bolts 21 of the base body 11 are respectively inserted into the bolt support holes 22 and the bolt support holes 24 provided in the gasket 12.

そして、ミラーベース１０は、ボルト２１が、フロントドアアウタパネル９１のミラー取付部９２に有するボルト挿通孔９５にそれぞれ挿通される。
次に、フロントドアアウタパネル９１のミラー取付部９２の裏面において、ボルト２１に不図示のナットがねじ込まれることにより、ガスケット１２が、ベース本体１１およびミラー取付部９２に密着して車体９０に固定される。 The mirror base 10 is inserted into the bolt insertion holes 95 provided in the mirror mounting portion 92 of the front door outer panel 91.
Next, on the back surface of the mirror mounting portion 92 of the front door outer panel 91, a nut (not shown) is screwed into the bolt 21, so that the gasket 12 is in close contact with the base body 11 and the mirror mounting portion 92 and fixed to the vehicle body 90. The

次に、カバー部１３のボス１８と、ガスケット１２の突出部２５とについて詳細に説明する。
図５に示すように、カバー部１３のボス１８は、その先端部が半球形状に形成されている。一方、ガスケット１２は、突出部２５の基端部２６に凹部２７が形成されている。凹部２７は、ボス１８の直径寸法に対応した有底円筒状に形成されている。
突出部２５は、ガスケット１２の凹部２７にベース本体１１のボス１８が取り付けられる以前の状態において、ガスケット１２の被着部２０の表面からの突出寸法が長さ寸法Ｌ１とされている。 Next, the boss 18 of the cover part 13 and the protruding part 25 of the gasket 12 will be described in detail.
As shown in FIG. 5, the tip of the boss 18 of the cover portion 13 is formed in a hemispherical shape. On the other hand, the gasket 12 has a concave portion 27 formed at the proximal end portion 26 of the protruding portion 25. The recess 27 is formed in a bottomed cylindrical shape corresponding to the diameter dimension of the boss 18.
In the protruding portion 25, the protruding dimension from the surface of the adherend portion 20 of the gasket 12 is the length dimension L <b> 1 before the boss 18 of the base body 11 is attached to the concave portion 27 of the gasket 12.

また、突出部２５は、先端面２８から基端部２６側に向かって連続的に設けられた空隙２９を備える。空隙２９は、突出部２５が弾性変形する前の初期形状において略半球形状となっている。 Further, the protruding portion 25 includes a gap 29 provided continuously from the distal end surface 28 toward the proximal end portion 26 side. The gap 29 has a substantially hemispherical shape in the initial shape before the protruding portion 25 is elastically deformed.

ところで、実際の製造において、組み付け前のミラーベース１０から見た相対的な車体９０のミラー取付部９２の位置は、車両製造時の組付誤差によりばらつきを生ずることがある。図６はこのような事情を説明する図であって、従来のミラーベース１０の車体９０への取付状態を説明する模式図である。 By the way, in actual manufacture, the relative position of the mirror mounting portion 92 of the vehicle body 90 as viewed from the mirror base 10 before assembly may vary due to an assembly error during vehicle manufacture. FIG. 6 is a diagram for explaining such a situation, and is a schematic diagram for explaining how the conventional mirror base 10 is attached to the vehicle body 90.

図６（ａ）に示すように、当初の設計においては、ミラー取付部９２の位置に関し、例えば０．５ｍｍの公差が設けられ、その公差に対応して突出部の長さが設計されている。ここでは、設計位置におけるＡ−Ａ位置においてミラー取付部９２が位置し、当該位置から０．５ｍｍ突出するように突出部の長さ寸法が設定されている。 As shown in FIG. 6A, in the initial design, for the position of the mirror mounting portion 92, for example, a tolerance of 0.5 mm is provided, and the length of the protruding portion is designed corresponding to the tolerance. . Here, the mirror mounting portion 92 is positioned at the AA position in the design position, and the length dimension of the protruding portion is set so as to protrude 0.5 mm from the position.

しかしながら、実際の車体９０へのミラーベース１０の取り付けにあたっては、上記のような公差以上の値をもって、ミラーベース１０から見たミラー取付部９２の相対的な位置がずれている場合がある。図６（ｂ）は、ミラー取付部９２の相対的な位置が、公差以上の値をもってミラーベース１０側に接近した位置にある例を示す（プラス公差の位置）。例えば、ミラー取付部９２が、設計位置におけるＡ−Ａ位置から＋０．７ｍｍの長さをもってミラーベース１０側に接近した位置Ｂ−Ｂにある。 However, when the mirror base 10 is actually mounted on the vehicle body 90, the relative position of the mirror mounting portion 92 as viewed from the mirror base 10 may be shifted with a value greater than the above tolerance. FIG. 6B shows an example in which the relative position of the mirror mounting portion 92 is close to the mirror base 10 side with a value equal to or larger than the tolerance (plus tolerance position). For example, the mirror mounting portion 92 is at a position BB approaching the mirror base 10 side with a length of +0.7 mm from the AA position at the design position.

図６（ｃ）は、ミラー取付部９２の相対的な位置が、公差以上の値をもってミラーベース１０から離れた位置にある例を示す（マイナス公差の位置）。例えば、ミラー取付部９２が、設計位置におけるＡ−Ａ位置から−０．７ｍｍの長さをもってミラーベース１０から離れた位置Ｃ−Ｃにある。 FIG. 6C shows an example in which the relative position of the mirror mounting portion 92 is at a position away from the mirror base 10 with a value equal to or larger than the tolerance (position of minus tolerance). For example, the mirror mounting portion 92 is located at a position C-C away from the mirror base 10 with a length of -0.7 mm from the AA position at the design position.

従来においては、突出部２５には本実施形態のように空隙２９が設けられておらず、中実の合成樹脂によって構成されている。したがって、図６（ｂ）の場合は強い圧力が突出部２５、ひいてはボス１８に伝達し、ボス１８が破損する等のおそれがあった。図６（ｃ）の場合は、そもそも突出部２５が全く機能しない。 Conventionally, the gap 25 is not provided in the protruding portion 25 as in the present embodiment, and is constituted by a solid synthetic resin. Therefore, in the case of FIG. 6B, a strong pressure is transmitted to the protruding portion 25 and eventually to the boss 18, and the boss 18 may be damaged. In the case of FIG. 6C, the protrusion 25 does not function at all.

そこで、本実施形態においては、図５に示したように、予め突出部２５に空隙２９を設けることにより突出部２５の撓み易さを確保し、その長さ寸法Ｌ１を従来のものに比べ長くすることができる。すなわち、図６（ｂ）のようにプラス公差である場合であっても、空隙部２９が設けられている突出部２５が撓むことにより突出部２５とミラー取付部９２が強く当たることを防止することができ、ボス１８の破損などの事故を防止することができる。また、図６（ｃ）のようにマイナス公差である場合であっても、突出部２５の長さＬ１が従来のものに比べ長いため、突出部２５がミラー取付部９２に届かないという問題を解消している。 Therefore, in the present embodiment, as shown in FIG. 5, the clearance 29 is provided in advance in the protrusion 25 to ensure the flexibility of the protrusion 25, and the length L1 is longer than that of the conventional one. can do. That is, even when the tolerance is positive as shown in FIG. 6B, the protrusion 25 provided with the gap 29 is prevented from being bent and the protrusion 25 and the mirror mounting portion 92 are prevented from strongly hitting each other. It is possible to prevent accidents such as breakage of the boss 18. In addition, even in the case of a negative tolerance as shown in FIG. 6C, the length L1 of the protruding portion 25 is longer than that of the conventional one, so that the protruding portion 25 does not reach the mirror mounting portion 92. It has been resolved.

すなわち、突出部２５に空隙２９を設けることにより、突出部２５の撓み易さを確保し、ミラーベース１０から見たミラー取付部９２の相対的な位置ずれを、大きな範囲で吸収することが可能となる。 That is, by providing the gap 29 in the protrusion 25, it is possible to secure the ease of bending of the protrusion 25 and to absorb the relative displacement of the mirror mounting portion 92 as viewed from the mirror base 10 in a large range. It becomes.

突出部２５についてより詳細に説明する。図７に示すように、突出部２５は、当該突出部２５が略円柱形状であるとともに空隙２９が略半球形状であるため、結果的に空隙２９を囲む壁部が突出部２５の先端部に向かって、断面先細りに形成されている。つまり、突出部２５は、基端部２６側における径方向の幅寸法Ｌ４よりも先端面２８における径方向の幅寸法Ｌ５の方が小さい。 The protrusion 25 will be described in more detail. As shown in FIG. 7, since the protrusion 25 has a substantially cylindrical shape and the gap 29 has a substantially hemispherical shape, the wall portion surrounding the gap 29 is consequently formed at the tip of the protrusion 25. The cross section is tapered toward the front. That is, the protruding portion 25 has a smaller radial width dimension L5 on the distal end surface 28 than a radial width dimension L4 on the proximal end portion 26 side.

図８に示すように、突出部２５は、空隙２９が、先端面２８の中心位置に配置されている。そして、突出部２５の長さ寸法Ｌ１は、従来のものに比べ長く設定されている。そのため、ミラーベース１０がフロントドアアウタパネル９１のミラー取付部９２に取り付けられた際に、空隙２９の周囲を均一に弾性変形する。 As shown in FIG. 8, the protrusion 25 has a gap 29 disposed at the center position of the tip surface 28. And the length dimension L1 of the protrusion part 25 is set long compared with the conventional one. Therefore, when the mirror base 10 is attached to the mirror attachment portion 92 of the front door outer panel 91, the periphery of the gap 29 is elastically deformed uniformly.

図９に示すように、ミラーベース１０がフロントドアアウタパネル９１のミラー取付部９２に取り付けられることにより、ボス１８が、突出部２５の凹部２７を押圧する。
このとき、ボス１８の先端部が半球形状に形成されているために、突出部２５の軸線の中心部において凹部２７にボス１８が点接触する。
そして、半球形状の空隙２９の軸線と、突出部２５の軸線と、ボス１８の軸線とが同一線に沿うことになる。
そのため、ボス１８が突出部２５の軸線の中心部において凹部２７に点接触することにより、ボス１８から凹部２７に加わる荷重が集中し、突出部２５の弾性変形に伴う拡開を促進できる。 As shown in FIG. 9, when the mirror base 10 is attached to the mirror attachment portion 92 of the front door outer panel 91, the boss 18 presses the concave portion 27 of the protruding portion 25.
At this time, since the tip of the boss 18 is formed in a hemispherical shape, the boss 18 makes point contact with the recess 27 at the center of the axis of the protrusion 25.
Then, the axis of the hemispherical gap 29, the axis of the protrusion 25, and the axis of the boss 18 are along the same line.
Therefore, when the boss 18 makes point contact with the concave portion 27 at the center of the axis of the protruding portion 25, the load applied to the concave portion 27 from the boss 18 is concentrated, and the expansion accompanying the elastic deformation of the protruding portion 25 can be promoted.

すなわち、図１０に示すように、先端部が半球形状に形成されているボス１８が、突出部２５の軸線の中心部において凹部２７に点接触するために、凹部２７からボス１８に加わる荷重が集中し、突出部２５は、拡開を促進されて均一に弾性変形することになる。 That is, as shown in FIG. 10, since the boss 18 whose tip is formed in a hemispherical shape makes point contact with the recess 27 at the center of the axis of the protrusion 25, the load applied from the recess 27 to the boss 18 is increased. Concentrated, the protrusion 25 is elastically deformed uniformly by being promoted to spread.

上述したように、ミラーベース１０は、ベース本体１１がフロントドアアウタパネル９１のミラー取付部９２に取り付けられた際に、突出部２５の基端部２６がボス１８に押圧される。
そして、ミラーベース１０は、突出部２５の先端面２８がミラー取付部９２に必ず押圧されて拡開するために、突出部２５に蓄積されている所定の圧力でミラー取付部９２に密着する。
従って、ミラーベース１０は、突出部が無い場合に比較して車体９０の側面に対する向きずれが生じ難い。
これは、特に、ボルト２１の設置間隔が狭い場合に有効である。勿論、ボルト２１の設置間隔が広い場合に使っても有効であることは言うまでもない。 As described above, when the base body 11 is attached to the mirror attaching portion 92 of the front door outer panel 91, the base end portion 26 of the protruding portion 25 is pressed against the boss 18.
The mirror base 10 is in close contact with the mirror mounting portion 92 with a predetermined pressure accumulated in the protruding portion 25 so that the front end surface 28 of the protruding portion 25 is always pressed by the mirror mounting portion 92 and expands.
Therefore, the mirror base 10 is less likely to be displaced with respect to the side surface of the vehicle body 90 as compared with the case where there is no protrusion.
This is particularly effective when the installation interval of the bolts 21 is narrow. Of course, it goes without saying that it is effective even when the bolts 21 are installed at a wide interval.

なお、突出部２５の長さ寸法Ｌ１は、個別具体的なケースに応じて適宜設定されるのであり、その絶対値は重要ではない。重要なことは、突出部２５に空隙２９が設けられることにより、突出部２５が弾性変形可能となっていることである。 In addition, the length dimension L1 of the protrusion part 25 is suitably set according to an individual specific case, The absolute value is not important. What is important is that the protrusions 25 are elastically deformable by providing the gaps 29 in the protrusions 25.

次に、ミラーベース１０のガスケット１２の突出部の変形例について説明する。
図１１に示すように、本変形例は、基端部２６に円錐形状の空間を形成する凹状の空隙３１を突出部３２に備える。
突出部３２は、空隙３１が円錐形状に形成されているために、基端部２６側における径方向の幅寸法よりも先端面２８における径方向の幅寸法の方が著しく小さい。
そのため、突出部３２は、ミラーベース１０がフロントドアアウタパネル９１のミラー取付部９２に取り付けられた際に、空隙３１の周囲の弾性変形を促進できる。 Next, a modification of the protruding portion of the gasket 12 of the mirror base 10 will be described.
As shown in FIG. 11, in this modification, the protruding portion 32 includes a concave gap 31 that forms a conical space in the base end portion 26.
Since the gap 31 is formed in a conical shape in the protruding portion 32, the radial width dimension on the distal end surface 28 is significantly smaller than the radial width dimension on the proximal end portion 26 side.
Therefore, the protrusion 32 can promote elastic deformation around the gap 31 when the mirror base 10 is attached to the mirror attachment portion 92 of the front door outer panel 91.

以上、説明した本発明に係る第１実施形態のミラーベース１０によれば、突出部２５，３２（ガスケット１２）が、ボス１８（ベース本体１１）によって押圧されるのみならず、ボス１８が突出部２５，３２を押圧せずに支えた状態においても、ミラー取付部９２の面が突出部２５，３２を押圧する。
そのため、ミラーベース１０によれば、突出部２５，３２の先端部がミラー取付部９２に強圧されて拡開する。
これにより、ミラーベース１０によれば、所定の圧力でミラー取付部９２に密着することにより、突出部が無い場合に比較して車体９０の側面に対する向きずれが生じ難い。
従って、ミラーベース１０によれば、走行中の振動や風圧等の外力が加わっても、確実に位置保持できる。 As described above, according to the mirror base 10 of the first embodiment of the present invention described above, the protrusions 25 and 32 (gasket 12) are not only pressed by the boss 18 (base body 11), but the boss 18 protrudes. Even in a state where the portions 25 and 32 are supported without being pressed, the surface of the mirror mounting portion 92 presses the protruding portions 25 and 32.
Therefore, according to the mirror base 10, the tip portions of the projecting portions 25 and 32 are expanded by being strongly pressed by the mirror mounting portion 92.
Thereby, according to the mirror base 10, since it closely_contact | adheres to the mirror attaching part 92 with predetermined | prescribed pressure, compared with the case where there is no protrusion part, the direction shift with respect to the side surface of the vehicle body 90 does not arise easily.
Therefore, according to the mirror base 10, even when an external force such as vibration or wind pressure during traveling is applied, the position can be reliably maintained.

また、ミラーベース１０によれば、突出部２５，３２の凹部２７が、ボス１８に押圧されて当接される際に、ボス１８を誘導できるために、確実に組み付けできる。 Moreover, according to the mirror base 10, since the boss | hub 18 can be guide | induced when the recessed part 27 of the protrusion parts 25 and 32 is pressed and contact | abutted by the boss | hub 18, it can be assembled | attached reliably.

そして、ミラーベース１０によれば、ミラーベース１０がミラー取付部９２に取り付けられる際に、空隙２９，３１を介して突出部２５，３２の弾性変形を促進できる。 According to the mirror base 10, when the mirror base 10 is attached to the mirror attachment portion 92, the elastic deformation of the protrusions 25 and 32 can be promoted via the gaps 29 and 31.

さらに、ミラーベース１０によれば、ボス１８を突出部２５，３２の凹部２７に点接触できる。
特に、ミラーベース１０によれば、空隙２９，３１の中心に対応する位置にボス１８が点接触するために、ボス１８から凹部２７に加わる荷重が集中し、突出部２５，３２を所望形状に変形し易い。 Further, according to the mirror base 10, the boss 18 can be brought into point contact with the concave portions 27 of the projecting portions 25 and 32.
In particular, according to the mirror base 10, since the boss 18 makes point contact at a position corresponding to the center of the gap 29, 31, the load applied from the boss 18 to the concave portion 27 is concentrated, so that the protrusions 25, 32 are formed in a desired shape. Easy to deform.

加えて、ミラーベース１０によれば、突出部２５，３２における空隙２９，３１を囲む壁部が、断面先細りに形成されているために、壁部の薄肉部位が荷重により撓み易くなっている。
従って、ミラーベース１０によれば、ミラー取付部９２に取り付けられた際に、空隙２９，３１の周囲を均一に弾性変形できる。 In addition, according to the mirror base 10, the wall portion surrounding the gaps 29, 31 in the protruding portions 25, 32 is formed with a tapered cross section, so that the thin portion of the wall portion is easily bent by a load.
Therefore, according to the mirror base 10, the periphery of the gaps 29 and 31 can be elastically deformed uniformly when attached to the mirror attachment portion 92.

（第２実施形態）
次に、本発明に係る第２実施形態のミラーベースについて説明する。
なお、以下の各実施形態において、前述した第１実施形態と重複する構成要素や機能的に同様な構成要素については、図中に同一符号あるいは相当符号を付することによって説明を簡略化あるいは省略する。 (Second Embodiment)
Next, a mirror base according to a second embodiment of the present invention will be described.
In the following embodiments, components that are the same as those in the first embodiment described above or components that are functionally similar are denoted by the same or corresponding reference numerals in the drawings, and the description thereof is simplified or omitted. To do.

図１２に示すように、本発明に係る第２実施形態のミラーベース４０は、基端部２６に平面部４１を有するガスケット４２が適用される。
ミラーベース４０は、フロントドアアウタパネル９１のミラー取付部９２に取り付けられることにより、突出部４３の平面部４１が、ボス１８に押圧されて当接される。
このとき、ボス１８の先端部が半球形状に形成されているために、突出部４３の軸線の中心部において平面部４１に点接触して、突出部４３の弾性変形に伴う拡開を促進できる。 As shown in FIG. 12, a gasket 42 having a flat surface portion 41 at the base end portion 26 is applied to the mirror base 40 according to the second embodiment of the present invention.
The mirror base 40 is attached to the mirror attachment portion 92 of the front door outer panel 91, so that the flat portion 41 of the protruding portion 43 is pressed against and abuts the boss 18.
At this time, since the tip end portion of the boss 18 is formed in a hemispherical shape, the flat portion 41 is brought into point contact at the center of the axis of the projecting portion 43, and the expansion accompanying the elastic deformation of the projecting portion 43 can be promoted. .

第２実施形態のミラーベース４０によれば、ガスケット４２に凹部を形成しないので、成型加工を簡略化でき、走行中の振動や風圧等の外力が加わっても、確実に位置保持できる。 According to the mirror base 40 of the second embodiment, since the concave portion is not formed in the gasket 42, the molding process can be simplified, and the position can be reliably maintained even when an external force such as vibration or wind pressure is applied.

（第３実施形態）
次に、本発明に係る第３実施形態のミラーベースについて説明する。
図１３に示すように、本発明に係る第３実施形態のミラーベース５０は、ガスケット５１の突出部５２の基端部２６に凹部５３が形成されるとともに、先端面２８から基端部２６側に向かって連続的に設けられた切込５４を有する。 (Third embodiment)
Next, a mirror base according to a third embodiment of the present invention will be described.
As shown in FIG. 13, the mirror base 50 according to the third embodiment of the present invention has a recess 53 formed in the base end portion 26 of the protruding portion 52 of the gasket 51, and the base end portion 26 side from the front end surface 28. It has the notch 54 provided continuously toward.

図１４に示すように、切込５４は、十字形状に形成されており、ミラーベース５０が、フロントドアアウタパネル９１のミラー取付部９２に取り付けられることにより、突出部５２の凹部５３が、ボス１８に押圧されて当接される。
このとき、ボス１８の先端部が半球形状に形成されているために、突出部５２の軸線の中心部において凹部５３に点接触することにより、ボス１８から凹部５３に加わる荷重が集中し、突出部５２が切込５４による空隙を伴って弾性変形されることになる。 As shown in FIG. 14, the cut 54 is formed in a cross shape, and the mirror base 50 is attached to the mirror attachment portion 92 of the front door outer panel 91, so that the recess 53 of the protrusion 52 is formed into the boss 18. Is abutted against.
At this time, since the tip of the boss 18 is formed in a hemispherical shape, the load applied to the recess 53 from the boss 18 is concentrated due to point contact with the recess 53 at the center of the axis of the protrusion 52. The part 52 is elastically deformed with a gap by the notch 54.

次に、ミラーベース５０の変形例について説明する。
図１５に示すように、本変形例は、突出部６１に、先端面２８から基端部２６側に向かって連続的に設けられた切込６２を有する。
切込６２は、先端面２８の中心から放射状に切除されている。そのため、突出部６１は、ミラーベース５０が、フロントドアアウタパネル９１のミラー取付部９２に取り付けられる際に、切込６２による空隙を伴って弾性変形される。 Next, a modified example of the mirror base 50 will be described.
As shown in FIG. 15, in the present modification, the protruding portion 61 has a cut 62 provided continuously from the distal end surface 28 toward the proximal end portion 26 side.
The cuts 62 are radially cut from the center of the tip surface 28. Therefore, the protrusion 61 is elastically deformed with a gap by the notch 62 when the mirror base 50 is attached to the mirror attachment portion 92 of the front door outer panel 91.

次に、ミラーベース５０の他の変形例について説明する。
図１６に示すように、本変形例は、基端部２６よりも先端部が大径の円錐台形状に形成された突出部７１に、先端面２８から基端部２６側に向かって連続的に設けられた切込７２を有する。
切込７２は、先端面２８において空隙７３を有する十字形状に切除されている。そのため、突出部７１は、ミラーベース５０が、フロントドアアウタパネル９１のミラー取付部９２に取り付けられる際に、切込７２による空隙７３を伴って弾性変形される。 Next, another modification of the mirror base 50 will be described.
As shown in FIG. 16, in this modification example, a protrusion 71 having a truncated cone shape whose tip is larger in diameter than the base end 26 is continuously formed from the tip surface 28 toward the base end 26. Has a notch 72 provided in the.
The cut 72 is cut out in a cross shape having a gap 73 in the distal end surface 28. Therefore, the protrusion 71 is elastically deformed with the gap 73 formed by the notch 72 when the mirror base 50 is attached to the mirror attachment portion 92 of the front door outer panel 91.

次に、ミラーベース５０の他の変形例について説明する。
図１７に示すように、本変形例は、基端部２６よりも先端部が大径の円錐台形状に形成された突出部８１に、先端面２８から基端部２６側に向かって連続的に設けられた切込８２を有する。
切込８２は、先端面２８において空隙８３を有する放射形状に切除されている。そのため、突出部８１は、ミラーベース５０が、フロントドアアウタパネル９１のミラー取付部９２に取り付けられる際に、切込８２による空隙８３を伴って弾性変形される。 Next, another modification of the mirror base 50 will be described.
As shown in FIG. 17, in this modification, a protrusion 81 having a truncated cone shape whose tip is larger in diameter than the base end 26 is continuous from the tip surface 28 toward the base end 26. Has a notch 82 provided in the.
The notch 82 is cut into a radial shape having a gap 83 on the distal end surface 28. Therefore, the protrusion 81 is elastically deformed with the gap 83 formed by the notch 82 when the mirror base 50 is attached to the mirror attachment portion 92 of the front door outer panel 91.

第３実施形態のミラーベース５０によれば、切込５４，６２，７２，８２による空隙７３，８３を伴って突出部５２，６１，７１，８１を確実に弾性変形できる。 According to the mirror base 50 of the third embodiment, the protrusions 52, 61, 71, 81 can be reliably elastically deformed with the gaps 73, 83 due to the cuts 54, 62, 72, 82.

（第４実施形態）
次に、本発明に係る第４実施形態のミラーベースについて説明する。
図１８に示すように、本発明に係る第４実施形態のミラーベース６０においては、カバー部１３のボス１８は、その先端部が平面状に形成されている。一方、ガスケット１２は、突出部２５の基端部２６に凹部２７が形成されている。凹部２７は、ボス１８の直径寸法に対応した有底円筒状に形成されている。そして、凹部２７のボス１８の平面状の先端部が接触する凹部２７の底部は、ボス１８側へ突出した凸部状面２７ａとして形成され、ボス１８の平面状の先端部と凸部状面２７ａは点接触することとなる。 (Fourth embodiment)
Next, a mirror base according to a fourth embodiment of the present invention will be described.
As shown in FIG. 18, in the mirror base 60 according to the fourth embodiment of the present invention, the tip of the boss 18 of the cover portion 13 is formed in a flat shape. On the other hand, the gasket 12 has a concave portion 27 formed at the proximal end portion 26 of the protruding portion 25. The recess 27 is formed in a bottomed cylindrical shape corresponding to the diameter dimension of the boss 18. And the bottom part of the recessed part 27 with which the planar front-end | tip part of the boss | hub 18 of the recessed part 27 contacts is formed as the convex-shaped surface 27a which protruded to the boss | hub 18 side, and the planar front-end | tip part and convex-shaped surface of the boss | hub 18 are formed. 27a will be in point contact.

なお、本発明のミラーベースにおいてフロントドアアウタパネル、ミラーアッセンブリ等は、前述した各実施形態に限定されるものでなく、適宜な変形や改良等が可能である。 In the mirror base of the present invention, the front door outer panel, the mirror assembly, and the like are not limited to the above-described embodiments, and appropriate modifications and improvements can be made.

以上述べたように、本発明のミラーベースによれば、走行中の振動や風圧等の外力が加わっても、確実に位置保持できるものである。
以上の結果として、車両の品質を向上でき、本発明の産業上の利用可能性は大といえる。 As described above, according to the mirror base of the present invention, the position can be reliably maintained even when an external force such as vibration or wind pressure during traveling is applied.
As a result, the quality of the vehicle can be improved and the industrial applicability of the present invention can be said to be great.

１０，４０，５０ミラーベース
１１ベース本体
１２，４２，５１ガスケット
１８ボス
２１ボルト
２５，３２，４３，５２，６１，７１，８１突出部
２６基端部
２７，５３凹部
２９，３１，７３，８３空隙 10, 40, 50 Mirror base 11 Base body 12, 42, 51 Gasket 18 Boss 21 Bolt 25, 32, 43, 52, 61, 71, 81 Protrusion 26 Base end 27, 53 Recess 29, 31, 73, 83 Gap

Claims

A substantially plate-like base body that can support a vehicle rearview mirror and can be attached to the side of the vehicle body;
A plurality of bolts projecting from the back surface of the base body facing the side of the vehicle body;
A gasket that is provided on the back surface so as to surround each of the bolts, and can be adhered to the side surface of the vehicle body;
A protrusion provided from the gasket toward the side of the vehicle body;
A boss that protrudes from the back surface of the base body and presses a position corresponding to the base end of the protruding portion of the gasket;
A mirror base provided continuously from the distal end surface of the projecting portion toward the proximal end side.

The mirror base according to claim 1, wherein
The mirror base in which the recessed part is provided in the location pressed by the said boss | hub in the said gasket.

In the mirror base according to claim 1 or 2,
A mirror base in which the gap is provided in the initial shape of the protrusion.

In the mirror base according to any one of claims 1 to 3,
A mirror base in which a tip of the boss has a hemispherical shape.

In the mirror base according to any one of claims 1 to 4,
A mirror base in which a wall portion of the projecting portion surrounding the gap is tapered in cross section.

In the mirror base according to any one of claims 1 to 3,
The tip of the boss is planar,
A mirror base in which a bottom portion of the concave portion is formed as a convex-shaped surface projecting toward the boss side.