JP2013108495A5 - - Google Patents
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Claims (14)
- ガスタービンエンジンのロックアウト時間を低減する方法であって、前記ガスタービンエンジンが、直列流れ連通で、入口と、圧縮機と、燃焼器と、タービンと、排気ダクトとを含み、前記圧縮機及びタービンがターボ機械ロータ上に支持されて且つ各々が前記エンジンの固定ケーシング内で回転するように装着されたブレードのアレイを含み、
前記方法が、
第1の出力レベルで前記エンジンを作動させる段階と、
事前に前記出力レベルを実質的に低下させることなく、前記エンジンの運転をシャットダウンする段階と、
を含み、
前記シャットダウンの後に冷却に起因する熱機械的変化が前記ロータ及び前記ケーシングにおいて発生して、前記ロータ及び前記ケーシングが互いに接触し、前記ブレードの少なくとも1つと前記ケーシングとの間の半径方向クリアランスを縮小することによりロックアウト状態が生じ、
前記方法が更に、
前記ロックアウト状態の間、前記エンジンのケーシングを該ケーシングの周囲で均一に加熱して、前記ケーシングを膨張させ、且つ前記ロータのブレードと前記ケーシングとの間の半径方向クリアランスを増大させ、前記熱機械的変化を少なくとも部分的に軽減するようにする段階
を含む、方法。 - 前記ケーシングの加熱を所定時間後に終了する段階を更に含む、請求項1に記載の方法。
- 前記ケーシングの温度を決定する段階と、
前記ケーシングが所定温度に達したときに前記ケーシングの加熱を終了する段階と、
を更に含む、請求項1に記載の方法。 - 前記ケーシングの物理的寸法を決定する段階と、
前記寸法が所定量増大したときに前記ケーシングの加熱を終了する段階と、
を更に含む、請求項1に記載の方法。 - 前記ケーシングが、該ケーシングの外側表面と接触して配置される少なくとも1つの加熱素子を用いて加熱される、請求項1に記載の方法。
- 複数の間隔を置いて配置される環状加熱素子が前記ケーシングの外側表面と接触して配置される、請求項5に記載の方法。
- 前記加熱素子が、1つ又はそれ以上の加熱素子の複数のゾーンにグループ化され、各ゾーンが個々に制御可能である、請求項6に記載の方法。
- 前記エンジンのシャットダウン後、周囲空気の空気流を前記エンジンの入口に送給し、該送給された空気を前記ケーシングに流して前記ロータを通過させ、前記排気ダクトから流出させることを可能にする段階を更に含む、請求項1に記載の方法。
- 前記ロータの回転速度を監視して、前記ロータが所定の回転速度を上回ったときに前記ケーシングの加熱を停止する段階を含む、請求項8に記載の方法。
- 前記空気が、前記入口の正面に位置付けられ且つダクトにより前記入口に結合されたブロアによって送給される、請求項8に記載の方法。
- 前記空気流は、前記エンジンがロックアウト状態にない場合には前記ロータを回転させるのに十分であるが、前記エンジンがロックアウト状態である場合には、前記ロータを転回させるには不十分である、請求項10に記載の方法。
- ガスタービンエンジンのロックアウト時間を低減する方法であって、前記ガスタービンエンジンが、直列流れ連通で、入口と、圧縮機と、燃焼器と、タービンと、排気ダクトとを含み、前記圧縮機及びタービンがターボ機械ロータ上に支持されて且つ各々が前記エンジンの固定ケーシング内で回転するように装着されたブレードのアレイを含み、
前記方法が、
選択された出力レベルで前記エンジンを作動させる段階と、
事前に前記出力レベルを実質的に低下させることなく、前記エンジンの運転をシャットダウンする段階と、
を含み、
前記シャットダウンの後に冷却に起因する熱機械的変化が前記ロータ及び前記ケーシングにおいて発生して、前記ブレードの少なくとも1つと前記ケーシングとの間の半径方向クリアランスを縮小することによりロックアウト状態が生じ、
前記方法が更に、
前記ロックアウト状態の間、周囲空気の空気流を前記入口に送給し、該送給された空気を前記ケーシングに流して前記ロータを通過させ、次いで前記排気ダクトから流出させて、前記熱機械的変化を少なくとも部分的に軽減するようにする段階
を含み、
前記空気流は、前記エンジンがロックアウト状態にない場合には前記ロータを回転させるのに十分であるが、前記エンジンがロックアウト状態である場合には、前記ロータを転回させるには不十分である、
方法。 - 前記空気が、前記入口の正面に位置付けられ且つダクトにより前記入口に結合されたブロアによって送給される、請求項12に記載の方法。
- 前記ロータの回転速度を監視して、前記ロータが所定の回転速度を上回ったときに前記空気流を停止する段階を含む、請求項12に記載の方法。
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