JP2013087429A

JP2013087429A - Window lifting and lowering system

Info

Publication number: JP2013087429A
Application number: JP2011226124A
Authority: JP
Inventors: Takeshi Kai; 健甲斐
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2011-10-13
Filing date: 2011-10-13
Publication date: 2013-05-13

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a window lifting and lowering system 2 which allows a window to be lifted and lowered even when an operator is located outside a vehicle.SOLUTION: A window lifting and lowering system 2 is provided in a vehicle 1 having a driving source 11 for enabling the vehicle 1 to travel and a power window device 15 for electrically lifting and lowering a plurality of windows provided in the vehicle 1. The window lifting and lowering system 2 includes: a receiver 7 for receiving a collective lifting and lowering signal d transmitted wirelessly from an FOB of a smart key 13 outside the vehicle 1 or a transmitter of a mobile phone 14; and a control device 6 for controlling the power window device 15 to lift and lower collectively the plurality of windows, when the collective lifting and lowering signal d is inputted from the receiver 7 during the stop of the driving source 11. The vehicle 1 has: an environmental energy power generator 3 which converts environmental energy present in the peripheral environment into electric power; and a battery 4 for storing the electric power. The control device 6 lifts and lowers the plurality of windows by the electric power.

Description

本発明は、複数のウィンドウを電動で昇降させるパワーウィンドウ装置を搭載する車両に設けられるウィンドウ昇降システムに関する。 The present invention relates to a window lifting system provided in a vehicle equipped with a power window device that lifts and lowers a plurality of windows electrically.

車両に搭載されるパワーウィンドウ装置としては、通常、ＩＧ（イグニション）スイッチがオンのときにウィンドウを昇降可能にするところ、ＩＧスイッチがオフになった後も所定時間に限って昇降可能にするものが提案されている（特許文献１等参照）。ウィンドウを閉め忘れても、所定時間内であれば、ＩＧスイッチをオンすることなく閉めることができる。 As a power window device mounted on a vehicle, normally, when an IG (ignition) switch is on, the window can be raised and lowered, but after the IG switch is turned off, the window can be raised and lowered only for a predetermined time. Has been proposed (see Patent Document 1). Even if you forget to close the window, it can be closed without turning on the IG switch within a predetermined time.

特開２００７−１６５６７号公報JP 2007-16567 A

しかし、運転者が車両の運転席に座っているときに、運転者にとって、ウィンドウは、側方か、それより後方に位置しているので、開閉の確認を怠りやすく、降車して、ドアロックをした後に、ウィンドウの閉め忘れに気づく場合が往々にしてあった。 However, when the driver is sitting in the driver's seat of the vehicle, the window is located on the side or behind it, so it is easy to neglect the confirmation of opening and closing, get off the door, lock the door I often noticed that I had forgotten to close the window.

そこで、本発明の課題は、運転者が車外にいても、ウィンドウの昇降が可能なウィンドウ昇降システムを提供することにある。 Then, the subject of this invention is providing the window raising / lowering system which can raise / lower a window, even if a driver | operator is outside a vehicle.

本発明は、車両を走行させる駆動源と、前記車両に設けられる複数のウィンドウを電動で昇降するパワーウィンドウ装置とを有する車両に設けられるウィンドウ昇降システムであって、
前記車両の外部の送信機から無線で送信された一括昇降信号を受信する受信機と、
前記駆動源の停止中に、前記受信機から前記一括昇降信号を入力した場合に、前記パワーウィンドウ装置を制御して複数の前記ウィンドウを一括して昇降させる制御装置とを有することを特徴としている。 The present invention is a window elevating system provided in a vehicle having a drive source for driving the vehicle and a power window device that electrically lifts and lowers a plurality of windows provided in the vehicle,
A receiver for receiving a collective lift signal transmitted wirelessly from a transmitter external to the vehicle;
A control device that controls the power window device to raise and lower a plurality of the windows collectively when the collective raising / lowering signal is input from the receiver while the driving source is stopped. .

これによれば、運転者は、車外にいても、車両の外部の送信機を用いて、一括昇降信号を送信することで、ウィンドウを昇降させることができる。なお、送信機としては、スマートキー（システム）のＦＯＢや携帯電話（スマートホン）を用いることができる。そして、複数のウィンドウを一括して昇降させることができるので、複数のウィンドウが開いていても、運転者は、１回だけ一括昇降信号を送信すればよく、操作が容易である。なお、１回の一括昇降信号に基づいて、複数のウィンドウが昇降すればよいのであって、同時に昇降がスタートし終了する必要はなく、互いの昇降のタイミングは同期していてもいなくてもよい。 According to this, even when the driver is outside the vehicle, the window can be raised and lowered by transmitting a collective lifting signal using a transmitter outside the vehicle. As a transmitter, a smart key (system) FOB or a mobile phone (smartphone) can be used. And since a several window can be raised / lowered collectively, even if a several window is open, a driver | operator should just transmit a batch raising / lowering signal once, and operation is easy. Note that it is only necessary that a plurality of windows be moved up and down based on a single collective lift signal, and it is not necessary to start and end lifting at the same time, and the timing of the lifting may or may not be synchronized with each other. .

また、本発明では、運転手による２モーション以上からなる作動によりオンし、前記オンにより前記一括昇降信号を前記制御装置へ出力する一括スイッチを有し、
前記制御装置は、前記駆動源の駆動中に前記一括スイッチから前記一括昇降信号を入力した場合に、前記パワーウィンドウ装置を制御して複数の前記ウィンドウを一括して昇降させることが好ましい。 Moreover, in this invention, it has a collective switch which turns on by the operation | movement which consists of 2 or more motions by a driver, and outputs the said collective raising / lowering signal to the said control apparatus by the said on,
Preferably, the control device controls the power window device to raise and lower the plurality of windows collectively when the collective raising / lowering signal is input from the collective switch while the drive source is driven.

これによれば、運転者は、車内にいる場合でも、一括スイッチを用いて、１回だけ一括昇降信号を出力するだけで、複数のウィンドウを閉めることができる。 According to this, even when the driver is in the vehicle, the plurality of windows can be closed by outputting the collective lifting signal only once using the collective switch.

また、本発明では、前記車両は、
前記車両の周辺環境に存在する環境エネルギを電力に変換する環境エネルギ発電装置と、
前記電力を蓄電するバッテリとを有し、
前記制御装置は、前記電力によって、複数の前記ウィンドウを昇降させることが好ましい。 In the present invention, the vehicle is
An environmental energy power generation device that converts environmental energy present in the surrounding environment of the vehicle into electric power;
A battery for storing the power,
It is preferable that the control device lifts and lowers the plurality of windows with the electric power.

これによれば、車両を走行させる駆動源はその駆動に電力を要し、特にその初動に大電力を要するところ、複数のウィンドウの昇降には、環境エネルギから変換された電力を用いるので、駆動源の初動等に要する電力が使われることはなく、駆動源の初動等を確実に実施することができる。 According to this, the driving source for driving the vehicle requires electric power for driving, and particularly requires a large amount of power for the initial movement. However, the electric power converted from the environmental energy is used for raising and lowering the plurality of windows. Electric power required for the initial operation of the source is not used, and the initial operation of the drive source can be performed reliably.

また、本発明では、前記ウィンドウと前記パワーウィンドウ装置と前記バッテリは、ドア毎に設けられ、
同じドア内の前記バッテリから前記パワーウィンドウ装置へ電力が供給されることが好ましい。 In the present invention, the window, the power window device, and the battery are provided for each door,
It is preferable that electric power is supplied from the battery in the same door to the power window device.

これによれば、パワーウィンドウ装置に電力を供給するために、ドア内に電源線を引き回すだけでよいので、ハーネスに新たな電源線を引き回す必要が無く、簡単にシステムが構築できる。 According to this, in order to supply electric power to the power window device, it is only necessary to route the power line in the door, so that it is not necessary to route a new power line to the harness, and the system can be easily constructed.

本発明によれば、運転者が車外にいても、ウィンドウの昇降が可能なウィンドウ昇降システムを提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, even if a driver | operator is outside a vehicle, the window raising / lowering system which can raise / lower a window can be provided.

本発明の実施形態に係るウィンドウ昇降システムを搭載した車両の構成図である。It is a block diagram of the vehicle carrying the window raising / lowering system which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るウィンドウ昇降システムを搭載した車両の斜視図である。It is a perspective view of the vehicle carrying the window raising / lowering system which concerns on embodiment of this invention. 車両のドアの一部を室内側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at some doors of the vehicle from the room inner side. 本発明の実施形態に係るウィンドウ昇降システムによる、駆動源の停止（ＩＧスイッチのオフ）中における、ウィンドウ昇降方法のフローチャートである。It is a flowchart of the window raising / lowering method in the stop of a drive source (OFF of IG switch) by the window raising / lowering system which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るウィンドウ昇降システムによる、駆動源の駆動（ＩＧスイッチのオン）中における、ウィンドウ昇降方法のフローチャートである。It is a flowchart of the window raising / lowering method in the drive of a drive source (IG switch ON) by the window raising / lowering system which concerns on embodiment of this invention.

次に、本発明を実施するための形態（「実施形態」という）について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。 Next, modes for carrying out the present invention (referred to as “embodiments”) will be described in detail with reference to the drawings as appropriate.

図１に、本発明の実施形態に係るウィンドウ昇降システム２を搭載した車両１の構成図を示す。車両１には、車両１を走行させるエンジンやモータ等の駆動源１１が搭載されている。この実施形態では、駆動源１１は、レシプロエンジンであるとする。駆動源１１は、その駆動に電力を要し、特にその始動用のスタータモータの駆動に大電力を要する。このため、この電力を賄うために、メインバッテリ９が設けられている。メインバッテリ９は、駆動源１１に電力を供給（放電）するだけでなく、ヘッドライト、方向指示器、エアコンディショナ、パワーウィンドウ装置１５等へも電力を供給する。このように、メインバッテリ９は、車両１の走行に欠くことのできない電力を供給している。駆動源１１は、ＩＧ（イグニション）スイッチ１２をオンすることによって始動し、オフすることによって停止することができる。なお、本発明の実施形態としては、駆動源１１は、レシプロエンジンに限らず、ハイブリッド車（ＨＥＶ）や電気自動車（ＥＶ）や燃料電池車（ＦＣＶ）の走行用のモータでもよい。このモータが駆動して車両１が走行する際には、大電力を要し、特に走行スタートの際に大電力を要する。 FIG. 1 shows a configuration diagram of a vehicle 1 equipped with a window lifting system 2 according to an embodiment of the present invention. The vehicle 1 is equipped with a drive source 11 such as an engine or a motor that causes the vehicle 1 to travel. In this embodiment, it is assumed that the drive source 11 is a reciprocating engine. The drive source 11 requires electric power for driving, and particularly requires a large electric power for driving the starter motor for starting. For this reason, a main battery 9 is provided to cover this electric power. The main battery 9 not only supplies (discharges) power to the drive source 11, but also supplies power to the headlight, direction indicator, air conditioner, power window device 15, and the like. Thus, the main battery 9 supplies electric power that is indispensable for traveling of the vehicle 1. The drive source 11 can be started by turning on an IG (ignition) switch 12 and stopped by turning it off. In the embodiment of the present invention, the drive source 11 is not limited to a reciprocating engine, but may be a motor for driving a hybrid vehicle (HEV), an electric vehicle (EV), or a fuel cell vehicle (FCV). When this motor is driven and the vehicle 1 travels, a large amount of electric power is required, and particularly when starting the traveling, a large amount of electric power is required.

車両１は、複数のパワーウィンドウ装置１５（１５ａ、１５ｂ、サンルーフ１５ｃも含む）を有している。パワーウィンドウ装置１５は、それぞれ、ウィンドウやルーフを有している。パワーウィンドウ装置１５は、電動で、ウィンドウやルーフを昇降することができる。パワーウィンドウ装置１５ａ（１５）は、ＩＧスイッチ１２がオンしているときに、車内個別１モーションスイッチ８ａ（８）がオンされると、メインバッテリ９からの電力の供給により、ウィンドウを昇降させる。パワーウィンドウ装置１５ｂ（１５）は、ＩＧスイッチ１２がオンしているときに、車内個別１モーションスイッチ８ｂ（８）がオンされると、メインバッテリ９からの電力の供給により、ウィンドウを昇降させる。サンルーフ１５ｃ（１５）は、ＩＧスイッチ１２がオンしているときに、車内個別１モーションスイッチ８ｃ（８）がオンされると、メインバッテリ９からの電力の供給により、ルーフを開閉（昇降）させる。車内個別１モーションスイッチ８（８ａ、８ｂ、８ｃ）は、運転者の１モーションによる作動によりオンする。 The vehicle 1 has a plurality of power window devices 15 (including 15a and 15b and a sunroof 15c). Each of the power window devices 15 has a window and a roof. The power window device 15 can move up and down the window and the roof electrically. When the in-vehicle individual motion switch 8a (8) is turned on while the IG switch 12 is on, the power window device 15a (15) raises and lowers the window by supplying power from the main battery 9. When the in-vehicle individual motion switch 8b (8) is turned on while the IG switch 12 is on, the power window device 15b (15) raises and lowers the window by supplying power from the main battery 9. The sunroof 15c (15) opens and closes (lifts) by supplying power from the main battery 9 when the in-vehicle individual motion switch 8c (8) is turned on while the IG switch 12 is on. . The in-vehicle individual 1 motion switch 8 (8a, 8b, 8c) is turned on by an operation by one motion of the driver.

複数のパワーウィンドウ装置１５（１５ａ、１５ｂ、サンルーフ１５ｃも含む）は、制御装置６からの制御信号を入力した場合は、ＩＧスイッチ１２がオンしているときにはメインバッテリ９に蓄電された電力を用い（放電）、ＩＧスイッチ１２がオフしているときにはサブバッテリ４（４ａ、４ｂ、４ｃ）に蓄電された電力を用いて（放電）、ウィンドウ等を昇降させる。 The plurality of power window devices 15 (including 15a, 15b and sunroof 15c) use the power stored in the main battery 9 when the IG switch 12 is turned on when the control signal from the control device 6 is input. (Discharge) When the IG switch 12 is off, the electric power stored in the sub-battery 4 (4a, 4b, 4c) is used (discharge) to raise and lower the window and the like.

車両１は、スマートキー（システム）１３を有している。運転者が、スマートキー１３のＦＯＢ（フォブ）をポケットやカバン等に携帯していれば、車外において、運転席ドア、助手席ドアやテールゲートのロック・アンロックボタンを押すだけで、運転席ドア等の施錠と解錠ができる。また、運転者が、スマートキー１３のＦＯＢをポケットやカバン等に携帯していれば、エンジン始動ノブの操作により、ＩＧスイッチ１２をオンし、駆動源１１を始動できる。スマートキー（システム）１３の本体とＦＯＢは、無線により送受信することによって、車両１にあるスマートキー（システム）１３の本体は、スマートキー１３が近くにあり、すなわち、運転者が近くにいることを検知し、施錠と解錠を行う。 The vehicle 1 has a smart key (system) 13. If the driver carries the FOB of the smart key 13 in a pocket or a bag, the driver's seat can be set by simply pressing the lock / unlock button on the driver's door, passenger's door or tailgate outside the vehicle. Doors can be locked and unlocked. If the driver carries the FOB of the smart key 13 in a pocket or a bag, the IG switch 12 can be turned on and the drive source 11 can be started by operating the engine start knob. The main body of the smart key (system) 13 and the FOB are transmitted and received wirelessly, so that the main body of the smart key (system) 13 in the vehicle 1 is close to the smart key 13, that is, the driver is close. Is detected and locked and unlocked.

また、スマートキー１３のＦＯＢは、送受信機７と、スマートキー１３の本体と同様の短距離間の送受信を行うことができる。スマートキー１３のＦＯＢは、運転者が車外から一括して複数のウィンドウを昇降できるスイッチ、すなわち、車外一括スイッチとして機能し、運転者が、その車外一括スイッチをオンすると、一括昇降信号ｄを、送受信機７へ送信する。スマートキー１３のＦＯＢによる車外一括スイッチのオンの方法としては、既存のスマートキー１３のＦＯＢ上のボタンを、ダブルクリックやトリプルクリックや長押しすることによってオンとみなす方法等を用いることができる。 Further, the FOB of the smart key 13 can perform transmission / reception between the transmitter / receiver 7 and the short distance similar to the main body of the smart key 13. The FOB of the smart key 13 functions as a switch that allows the driver to move up and down a plurality of windows from the outside of the vehicle, that is, as a batch switch outside the vehicle. Transmit to the transceiver 7. As a method of turning on the collective switch outside the vehicle by the FOB of the smart key 13, a method of considering that the button on the FOB of the existing smart key 13 is turned on by double-clicking, triple-clicking, or long pressing can be used.

また、車両１は、その車両１の周辺環境に存在する環境エネルギを電力に変換する環境エネルギ発電装置３を有している。車両１の周囲には、普段意識されていないものの、さまざまなエネルギ源（環境エネルギ）が存在する。この環境エネルギは微弱であり、微弱な環境エネルギを、利用可能な電力に変換するために、「エネルギ・ハーベスティング（環境発電）技術」、すなわち、環境エネルギ発電装置３が用いられている。環境エネルギ発電装置３としては、太陽電池装置３１や、電波発電用アンテナ装置３２や、熱電発電装置３３や、振動発電装置３４等を用いることができる。太陽電池装置３１は、太陽光を電力に変換することができる。電波発電用アンテナ装置３２は、外部の発信機等により生じた電波をアンテナで受信し利用可能な電力に変換することができる。熱電発電装置３３は、駆動源１１を構成するエンジンやモータや燃料電池で発生した熱や、ブレーキ等の制動装置やタイヤで発生した摩擦熱や、太陽等からの放射熱や、道路からの輻射熱等の熱エネルギを電力に変換することができる。振動発電装置３４は、駆動源１１を構成するエンジン等で発生する振動や、タイヤを支えるサスペンションの振動等を、電力に変換することができる。 The vehicle 1 also includes an environmental energy power generation device 3 that converts environmental energy existing in the surrounding environment of the vehicle 1 into electric power. Around the vehicle 1, there are various energy sources (environmental energy) that are not usually conscious. This environmental energy is weak, and “energy harvesting (environmental power generation) technology”, that is, the environmental energy power generation device 3 is used to convert the weak environmental energy into usable electric power. As the environmental energy power generation device 3, a solar cell device 31, a radio power generation antenna device 32, a thermoelectric power generation device 33, a vibration power generation device 34, or the like can be used. The solar cell device 31 can convert sunlight into electric power. The radio wave generating antenna device 32 can receive radio waves generated by an external transmitter or the like with an antenna and convert them into usable power. The thermoelectric generator 33 is configured to generate heat generated by an engine, a motor, or a fuel cell constituting the drive source 11, frictional heat generated by a braking device such as a brake or a tire, radiant heat from the sun, or radiant heat from a road. Or the like can be converted into electric power. The vibration power generator 34 can convert vibration generated in an engine or the like constituting the drive source 11, vibration of a suspension supporting the tire, and the like into electric power.

環境エネルギ発電装置３は、対応する環境エネルギが車両１の周辺に存在すれば、車両１の走行停止状態や、駆動源１１の駆動停止状態にかかわらず、常時、発電することができる。環境エネルギ発電装置３で発電された電力は、メインバッテリ９と、サブバッテリ４（４ａ、４ｂ、４ｃ）に蓄電される。これにより、メインバッテリ９は、電力の蓄電量が最大の蓄電量に達していない場合に、補うことができる。サブバッテリ４（４ａ、４ｂ、４ｃ）に蓄電された電力は、メインバッテリ９とは異なり、車両１の走行に必須ではない動作のための電力、例えば、駆動源１１の停止時における諸動作のための電力、より具体的には、ウィンドウ等の昇降や、駆動源１１の停止時の車内の換気や、携帯電話等の携帯機器に対する充電のための電力等に利用することができる。なお、サブバッテリ４ａ（４）に蓄電されている電力は、パワーウィンドウ装置１５ａ（１５）を稼働させる電力として利用（放電）される。サブバッテリ４ｂ（４）に蓄電されている電力は、パワーウィンドウ装置１５ｂ（１５）を稼働させる電力として利用（放電）される。サブバッテリ４ｃ（４）に蓄電されている電力は、サンルーフ１５ｃ（１５）を稼働させる電力として利用（放電）される。 If the corresponding environmental energy exists in the vicinity of the vehicle 1, the environmental energy power generation device 3 can always generate power regardless of the travel stop state of the vehicle 1 or the drive stop state of the drive source 11. The electric power generated by the environmental energy power generation device 3 is stored in the main battery 9 and the sub batteries 4 (4a, 4b, 4c). As a result, the main battery 9 can make up for the case where the stored amount of power has not reached the maximum stored amount. Unlike the main battery 9, the electric power stored in the sub-battery 4 (4a, 4b, 4c) is electric power for operations not essential for traveling of the vehicle 1, for example, various operations when the drive source 11 is stopped. Power, more specifically, for raising and lowering windows and the like, ventilation in the vehicle when the drive source 11 is stopped, and power for charging a portable device such as a mobile phone. The electric power stored in the sub-battery 4a (4) is used (discharged) as electric power for operating the power window device 15a (15). The electric power stored in the sub-battery 4b (4) is used (discharged) as electric power for operating the power window device 15b (15). The electric power stored in the sub-battery 4c (4) is used (discharged) as electric power for operating the sunroof 15c (15).

車両１は、ウィンドウ昇降システム２を有している。ウィンドウ昇降システム２は、車内一括２モーションスイッチ（一括スイッチ）５と、制御装置６と、送受信機（受信機、通信システム）７とを有している。 The vehicle 1 has a window lifting system 2. The window raising / lowering system 2 includes an in-vehicle collective 2 motion switch (collective switch) 5, a control device 6, and a transceiver (receiver, communication system) 7.

車内一括２モーションスイッチ（一括スイッチ）５は、車両１の車内に配置されている。車内一括２モーションスイッチ５は、運転者が、運転席に着座したまま、操作可能な位置に配置されている。車内一括２モーションスイッチ５は、運転者が、車内にいながら、オンすることができ、オンすることで、一括して複数のウィンドウを昇降することができる。車内一括２モーションスイッチ５は、運転者等の不慮の行為によりオンしないように、運転手による２モーション以上からなる作動によりオンするようになっている。例えば、車内一括２モーションスイッチ５として、ボタンにカバーがかけられていてもよい。ボタンを押すことでオンするが、カバーの上からボタンを押すことはできない。カバーをめくり上げるための上方へのモーションと、ボタンを押すための下方へのモーションとによって、車内一括２モーションスイッチ５をオンすることができる。また、例えば、車内一括２モーションスイッチ５として、ボタンの側面に設けられた凹部にかんぬきがかけられていてもよい。ボタンを押すことでオンするが、凹部にかんぬきがかけられたままではボタンを押すことはできない。かんぬきを外すための横方向へのモーションと、ボタンを押すための下方へのモーションとによって、車内一括２モーションスイッチ５をオンすることができる。車内一括２モーションスイッチ５は、そのオンにより、一括昇降信号ｄを、制御装置６へ出力する。なお、車内一括２モーションスイッチ５としては、２モーションでオンするものに限らず、３モーション以上でオンするものでもよい。 The in-vehicle collective 2 motion switch (collective switch) 5 is disposed in the vehicle 1. The in-vehicle collective 2 motion switch 5 is disposed at a position where the driver can operate while sitting in the driver's seat. The in-vehicle two-motion switch 5 can be turned on while the driver is in the vehicle, and when turned on, the plurality of windows can be moved up and down in a lump. The in-vehicle two-motion switch 5 is turned on by an operation consisting of two or more motions by the driver so as not to be turned on by an unintentional action of the driver or the like. For example, as the in-vehicle collective 2 motion switch 5, the button may be covered. It is turned on by pressing the button, but you cannot press the button from the top of the cover. The in-vehicle collective 2 motion switch 5 can be turned on by the upward motion for turning up the cover and the downward motion for pressing the button. Moreover, for example, as the in-vehicle collective 2 motion switch 5, a recess may be provided on the side surface of the button. The button is turned on by pressing the button, but the button cannot be pressed if the recess is left behind. The in-vehicle collective 2 motion switch 5 can be turned on by a lateral motion for removing the yoke and a downward motion for pressing the button. The in-vehicle collective 2 motion switch 5 outputs a collective lift signal d to the control device 6 when it is turned on. The in-vehicle collective 2 motion switch 5 is not limited to being turned on in 2 motions, but may be turned on in 3 motions or more.

制御装置６は、駆動源１１の駆動中（ＩＧスイッチ１２のオンのとき）に、車内一括２モーションスイッチ５から一括昇降信号ｄを入力した場合に、パワーウィンドウ装置１５（１５ａ、１５ｂ、１５ｃ）を制御して、複数のウィンドウやサンルーフを一括して昇降（開閉）させる。運転者が車内にいて、ＩＧスイッチ１２がオンしているときには、運転者は、車内一括２モーションスイッチ５をオンすることで、複数のウィンドウを閉めることができる。なお、制御装置６やパワーウィンドウ装置１５（１５ａ、１５ｂ、１５ｃ）等の稼働に必要な電力は、メインバッテリ９又はサブバッテリ４から供給される。 When the drive source 11 is being driven (when the IG switch 12 is on), the control device 6 receives the collective lift signal d from the in-vehicle collective 2 motion switch 5 and the power window device 15 (15a, 15b, 15c). To open and close (open and close) a plurality of windows and sunroofs at once. When the driver is in the vehicle and the IG switch 12 is on, the driver can close the plurality of windows by turning on the in-vehicle two-motion switch 5. Electric power necessary for operation of the control device 6 and the power window device 15 (15a, 15b, 15c) is supplied from the main battery 9 or the sub battery 4.

制御装置６は、駆動源１１の停止中（ＩＧスイッチ１２のオフのとき）に、送受信機（受信機）７から一括昇降信号ｄを入力した場合に、パワーウィンドウ装置１５（１５ａ、１５ｂ、１５ｃ）を制御して、複数のウィンドウやサンルーフを一括して昇降（開閉）させる。運転者が車外にいて、ＩＧスイッチ１２がオフしているときには、運転者は、スマートキー１３のＦＯＢや、携帯電話（スマートホン）１４等を、車外一括スイッチとして機能させ、その車外一括スイッチをオンすることで、無線にて、一括昇降信号ｄを送受信機７へ送信することができる。制御装置６は、送受信機７から、一括昇降信号ｄを入力し、複数のウィンドウやサンルーフを一括して昇降（開閉）させる。なお、制御装置６やパワーウィンドウ装置１５（１５ａ、１５ｂ、１５ｃ）等の稼働に必要な電力は、サブバッテリ４から供給される。 When the control device 6 receives the collective lift signal d from the transceiver (receiver) 7 while the drive source 11 is stopped (when the IG switch 12 is off), the power window device 15 (15a, 15b, 15c) ) To raise and lower (open and close) a plurality of windows and sunroofs at once. When the driver is outside the vehicle and the IG switch 12 is off, the driver causes the FOB of the smart key 13, the mobile phone (smart phone) 14, etc. to function as a collective switch outside the vehicle, By turning on, the collective lift signal d can be transmitted to the transceiver 7 wirelessly. The control device 6 inputs a collective lift signal d from the transceiver 7 and lifts (opens and closes) a plurality of windows and sunroofs at once. Electric power necessary for operation of the control device 6 and the power window device 15 (15a, 15b, 15c) is supplied from the sub battery 4.

これによれば、運転者は、車外にいて、ウィンドウの閉め忘れに気づいた場合に、スマートキー１３のＦＯＢや、携帯電話（スマートホン）１４等を、無線送信機付き車外一括スイッチとして用いて、一括昇降信号ｄを、送受信機７経由で、制御装置６へ送信することで、複数のウィンドウを一括して上昇させることができる。 According to this, when the driver is out of the vehicle and notices that the window has been forgotten to close, the driver uses the FOB of the smart key 13, the mobile phone (smartphone) 14, etc. as a collective outside switch with a wireless transmitter. By sending the collective lifting signal d to the control device 6 via the transceiver 7, the plurality of windows can be raised collectively.

送受信機７は、スマートキー１３のＦＯＢや、携帯電話（スマートホン）１４と、送受信することができる。携帯電話（スマートホン）１４と送受信機７との間で、送受信を成立すると、運転者は、携帯電話（スマートホン）１４から、指示（信号）を入力することで、すなわち、携帯電話（スマートホン）１４を車外一括スイッチとみなして、それをオンすることで、一括昇降信号ｄを、携帯電話（スマートホン）１４から送受信機７へ送信することができる。 The transceiver 7 can transmit and receive to / from the FOB of the smart key 13 and the mobile phone (smartphone) 14. When transmission / reception is established between the mobile phone (smart phone) 14 and the transceiver 7, the driver inputs an instruction (signal) from the mobile phone (smart phone) 14, that is, the mobile phone (smart phone) If the phone 14 is regarded as a collective switch outside the vehicle and is turned on, the collective lift signal d can be transmitted from the mobile phone (smartphone) 14 to the transceiver 7.

図２に、本発明の実施形態に係るウィンドウ昇降システム２を搭載した車両１の斜視図を示す。車両１のボンネットには、太陽電池装置３１であるＳｉ（シリコン）太陽電池３１ａが設けられている。車両１のルーフには、太陽電池装置３１である有機薄膜太陽電池３１ｂが設けられている。車両１のテールゲートには、太陽電池装置３１であるＳｉ太陽電池３１ｃが設けられている。車両１のスポイラには、太陽電池装置３１であるＳｉ太陽電池３１ｄが設けられている。車両１のルーフバーには、電波発電用アンテナ装置３２であるアンテナ３２ｂが設けられている。車両１の両サイドには、電波発電用アンテナ装置３２であるアンテナ３２ａとアンテナ３２ｃが設けられている。 In FIG. 2, the perspective view of the vehicle 1 carrying the window raising / lowering system 2 which concerns on embodiment of this invention is shown. A bonnet of the vehicle 1 is provided with a Si (silicon) solar battery 31 a that is a solar battery device 31. The roof of the vehicle 1 is provided with an organic thin film solar cell 31 b that is a solar cell device 31. In the tail gate of the vehicle 1, a Si solar cell 31 c that is a solar cell device 31 is provided. The spoiler of the vehicle 1 is provided with a Si solar cell 31 d that is a solar cell device 31. The roof bar of the vehicle 1 is provided with an antenna 32b that is a radio power generation antenna device 32. On both sides of the vehicle 1, an antenna 32 a and an antenna 32 c that are radio wave generation antenna devices 32 are provided.

車両１には、複数のドア１７（１７ａ、１７ｂ）が設けられている。そのドア１７（１７ａ、１７ｂ）毎に、昇降可能なウィンドウ１６（１６ａ、１６ｂ）と、ウィンドウ１６（１６ａ、１６ｂ）を電動で昇降させることができるパワーウィンドウ装置１５（１５ａ、１５ｂ）と、パワーウィンドウ装置１５（１５ａ、１５ｂ）に電力を供給可能なサブバッテリ（バッテリ）４（４ａ、４ｂ）が設けられている。このため、同じドア１７（１７ａ、１７ｂ）内のサブバッテリ４（４ａ、４ｂ）からパワーウィンドウ装置１５（１５ａ、１５ｂ）へ、電力を供給することができるので、ドア内に電源線を引き回すだけでよい。 The vehicle 1 is provided with a plurality of doors 17 (17a, 17b). For each door 17 (17a, 17b), a window 16 (16a, 16b) that can be raised and lowered, a power window device 15 (15a, 15b) that can raise and lower the window 16 (16a, 16b) electrically, and a power Sub-batteries (batteries) 4 (4a, 4b) that can supply power to the window device 15 (15a, 15b) are provided. For this reason, since power can be supplied from the sub-battery 4 (4a, 4b) in the same door 17 (17a, 17b) to the power window device 15 (15a, 15b), the power line is simply routed in the door. It's okay.

図３に、車両１のドア１７ａ（１７）の一部を室内側から見た斜視図を示す。このドア１７ａ（１７）の横に、運転者が座って運転する。運転者が、座ったまま、ウィンドウ１６ａ（１６）等の昇降ができるように、ドア１７ａ（１７）の内側のハンドレストの上面には、車内個別１モーションスイッチ（８ａ、８ｂ、８ｃ）が設けられている。また、そのハンドレストの上面には、車内一括２モーションスイッチ５が設けられ、運転者が、降車前に、複数のウィンドウ１６（１６ａ等）を一括して閉めることを、容易にしている。車内一括２モーションスイッチ５は、ボタン５ｂにカバー５ａがかけられ、カバー５ａの上からボタン５ｂを押すことができないようになっている。車内一括２モーションスイッチ５は、カバー５ａをめくり上げるための上方への第１モーションと、ボタン５ｂを押すための下方への第２モーションとからなる２モーションによって、オンできるようになっている。 FIG. 3 shows a perspective view of a part of the door 17a (17) of the vehicle 1 as viewed from the indoor side. A driver sits next to the door 17a (17) and drives. Individual in-car motion switches (8a, 8b, 8c) are provided on the upper surface of the handrest inside the door 17a (17) so that the driver can move up and down the window 16a (16) while sitting. It has been. In addition, an in-vehicle two-motion switch 5 is provided on the upper surface of the handrest, so that the driver can easily close a plurality of windows 16 (16a, etc.) at a time before getting off. The in-vehicle collective 2 motion switch 5 is configured such that the cover 5a is put on the button 5b and the button 5b cannot be pressed from above the cover 5a. The in-vehicle two-motion switch 5 can be turned on by two motions including a first motion upward for turning up the cover 5a and a second motion downward for pressing the button 5b.

図４に、本発明の実施形態に係るウィンドウ昇降システム２による、駆動源１１の停止（ＩＧスイッチ１２のオフ）中における、ウィンドウ昇降方法のフローチャートを示す。このウィンドウ昇降方法は、ＩＧスイッチ１２がオフされることによってスタートする。 FIG. 4 shows a flowchart of the window raising / lowering method when the drive source 11 is stopped (IG switch 12 is turned off) by the window raising / lowering system 2 according to the embodiment of the present invention. This window raising / lowering method starts when the IG switch 12 is turned off.

まず、ステップＳ１で、制御装置６は、送受信機７をオン（起動）する。送受信機７に、サブバッテリ４から電力を供給させる。送受信機７は、受信待ちの状態になる。また、制御装置６は、ＩＧスイッチ１２がオフ状態であるので、フラグを立てる（オンにする）。 First, in step S1, the control device 6 turns on (starts up) the transceiver 7. The transmitter / receiver 7 is supplied with power from the sub battery 4. The transceiver 7 enters a reception waiting state. Further, since the IG switch 12 is in the off state, the control device 6 sets a flag (turns on).

ステップＳ２で、制御装置６は、ＩＧスイッチ１２や駆動源１１からの信号に基づき、ＩＧスイッチ１２がオンされたか否か判定する。ＩＧスイッチ１２がオンされていれば（ステップＳ２、Ｙｅｓ）、ステップＳ３として、制御装置６は、送受信機７をオフし、フラグを下げ（オフにし）て、このウィンドウ昇降システム２によるウィンドウ昇降方法のフローをストップする。ＩＧスイッチ１２がオンされていなければ（ステップＳ２、Ｎｏ）、ステップＳ４へ進む。 In step S <b> 2, the control device 6 determines whether the IG switch 12 is turned on based on signals from the IG switch 12 and the drive source 11. If the IG switch 12 is turned on (step S2, Yes), as step S3, the control device 6 turns off the transceiver 7, lowers the flag (turns off), and the window raising / lowering method by this window raising / lowering system 2 Stop the flow. If the IG switch 12 is not turned on (No at Step S2), the process proceeds to Step S4.

ステップＳ４で、制御装置６は、送受信機７が一括昇降信号ｄを受信したか否か判定する。また、制御装置６は、フラグがオンしているか否か判定する。一括昇降信号ｄを受信し、フラグがオンしていれば（ステップＳ４、Ｙｅｓ）、ステップＳ５へ進み、一括昇降信号ｄを受信していなければ（ステップＳ４、Ｎｏ）、フラグのオン・オフに関わらず、ステップＳ２へ戻る。なお、送受信機７が一括昇降信号ｄを受信するのは、運転者が、車両１を降りたところ、ウィンドウ１６の閉め忘れに気づき、スマートキー１３のＦＯＢ等を操作して、一括昇降信号ｄを送信したような状況である。 In step S4, the control device 6 determines whether or not the transceiver 7 has received the collective lift signal d. Further, the control device 6 determines whether or not the flag is turned on. If the collective lift signal d is received and the flag is on (step S4, Yes), the process proceeds to step S5. If the collective lift signal d is not received (step S4, No), the flag is turned on / off. Regardless, the process returns to step S2. The transmitter / receiver 7 receives the collective ascending / descending signal d when the driver gets out of the vehicle 1 and notices that the window 16 is forgotten to close and operates the FOB of the smart key 13 to operate the collective ascending / descending signal d It is the situation that transmitted.

ステップＳ５で、制御装置６は、パワーウィンドウ装置１５（１５ａ、１５ｂ、１５ｃ）を制御して、ウィンドウ１６（１６ａ、１６ｂ）を一括して昇降する。パワーウィンドウ装置１５（１５ａ、１５ｂ、１５ｃ）は、挟み込み検知をすることができ、ウィンドウ１６（１６ａ、１６ｂ）が上昇して、何かを挟むと、上昇を停止し、降下に転じるとともに、アラーム信号を、制御装置６へ出力する。 In step S5, the control device 6 controls the power window device 15 (15a, 15b, 15c) to raise and lower the window 16 (16a, 16b) in a lump. The power window device 15 (15a, 15b, 15c) can detect pinching, and when the window 16 (16a, 16b) rises and pinches something, it stops rising and starts to fall, and an alarm The signal is output to the control device 6.

ステップＳ６で、制御装置６は、そのアラーム信号を入力したか否か判定する。アラーム信号が入力していれば（ステップＳ６、Ｙｅｓ）、ステップＳ７へ進み、アラーム信号が入力していなければ（ステップＳ６、Ｎｏ）、ステップＳ２へ戻る。 In step S6, the control device 6 determines whether or not the alarm signal has been input. If an alarm signal has been input (step S6, Yes), the process proceeds to step S7. If an alarm signal has not been input (step S6, No), the process returns to step S2.

ステップＳ７で、制御装置６は、送受信機７から、スマートキー１３のＦＯＢや携帯電話（スマートホン）１４へ、挟み込みが発生したことを知らせるアラームを送信する。スマートキー１３のＦＯＢでは、そのアラームを表す発光パターンでインジケータを発光させる等により、運転者に挟み込みの発生を知らせる。携帯電話（スマートホン）１４では、そのアラームを画面に表示することにより、運転者に挟み込みの発生を知らせる。この後、ステップＳ２に戻る。 In step S <b> 7, the control device 6 transmits an alarm notifying that the pinching has occurred from the transceiver 7 to the FOB of the smart key 13 and the mobile phone (smartphone) 14. The FOB of the smart key 13 informs the driver of the occurrence of pinching by causing the indicator to emit light with a light emission pattern representing the alarm. In the mobile phone (smart phone) 14, the alarm is displayed on the screen to notify the driver of the occurrence of pinching. Thereafter, the process returns to step S2.

図５に、本発明の実施形態に係るウィンドウ昇降システム２による、駆動源１１の駆動（ＩＧスイッチ１２のオン）中における、ウィンドウ昇降方法のフローチャートを示す。このウィンドウ昇降方法は、ＩＧスイッチ１２がオンされることによってスタートする。なお、前記フラグは、図４のステップＳ３で、オフになったままである。 FIG. 5 shows a flowchart of a window lifting / lowering method during driving of the drive source 11 (IG switch 12 is turned on) by the window lifting / lowering system 2 according to the embodiment of the present invention. This window raising / lowering method starts when the IG switch 12 is turned on. The flag remains off in step S3 of FIG.

ステップＳ１１で、制御装置６は、ＩＧスイッチ１２や駆動源１１からの信号に基づき、ＩＧスイッチ１２がオフされたか否か判定する。ＩＧスイッチ１２がオフされていれば（ステップＳ１１、Ｙｅｓ）、このウィンドウ昇降システム２によるウィンドウ昇降方法のフローをストップする。ＩＧスイッチ１２がオフされていなければ（ステップＳ１１、Ｎｏ）、ステップＳ１２へ進む。 In step S11, the control device 6 determines whether or not the IG switch 12 is turned off based on signals from the IG switch 12 and the drive source 11. If the IG switch 12 is turned off (step S11, Yes), the flow of the window raising / lowering method by the window raising / lowering system 2 is stopped. If the IG switch 12 is not turned off (No at Step S11), the process proceeds to Step S12.

ステップＳ１２で、制御装置６は、車内一括２モーションスイッチ５がオンしたか否か判定する。また、制御装置６は、フラグがオフしているか否か判定する。車内一括２モーションスイッチ５がオンし、フラグがオフしていれば（ステップＳ１２、Ｙｅｓ）、ステップＳ１３へ進み、車内一括２モーションスイッチ５がオンしていなければ（ステップＳ１２、Ｎｏ）、フラグのオン・オフに関わらず、ステップＳ１１へ戻る。 In step S12, the control device 6 determines whether or not the in-vehicle collective 2 motion switch 5 is turned on. Further, the control device 6 determines whether or not the flag is turned off. If the in-vehicle collective 2 motion switch 5 is on and the flag is off (step S12, Yes), the process proceeds to step S13. If the in-car collective 2 motion switch 5 is not on (step S12, No), the flag Regardless of whether it is on or off, the process returns to step S11.

ステップＳ１３で、制御装置６は、パワーウィンドウ装置１５（１５ａ、１５ｂ、１５ｃ）を制御して、ウィンドウ１６（１６ａ、１６ｂ）を一括して昇降する。昇降中に、パワーウィンドウ装置１５（１５ａ、１５ｂ、１５ｃ）が、挟み込みを検知した場合は、従来と同様に、車両１のインパネに表示される。そして、ステップＳ１１に戻る。 In step S13, the control device 6 controls the power window device 15 (15a, 15b, 15c) to raise and lower the window 16 (16a, 16b) in a lump. When the power window device 15 (15a, 15b, 15c) detects the pinching during the lifting, it is displayed on the instrument panel of the vehicle 1 as in the conventional case. Then, the process returns to step S11.

なお、本発明の実施形態としては、駆動源１１は、レシプロエンジンとして説明したが、これに限らず、車両１は、ハイブリッド車（ＨＥＶ）や電気自動車（ＥＶ）や燃料電池車（ＦＣＶ）でもよく、その走行用のモータも駆動源１１としてよいのである。ハイブリッド車等の車両１は、この走行用のモータに、数百Ｖの電圧で電力を供給する高圧バッテリと、それより低電圧の例えば１２Ｖの電圧で電力を供給する低圧バッテリとを搭載している。そして、前記メインバッテリ９をその高圧バッテリとし、前記サブバッテリ４（４ａ、４ｂ、４ｃ）をその低圧バッテリとしてもよい。また、その高圧バッテリとその低圧バッテリを前記メインバッテリ９とし、それら以外にサブバッテリ４（４ａ、４ｂ、４ｃ）を車両１に搭載してもよい。 Although the drive source 11 has been described as a reciprocating engine as an embodiment of the present invention, the present invention is not limited to this, and the vehicle 1 may be a hybrid vehicle (HEV), an electric vehicle (EV), or a fuel cell vehicle (FCV). The driving motor may also be used as the drive source 11. A vehicle 1 such as a hybrid vehicle is equipped with a high voltage battery that supplies electric power at a voltage of several hundred volts and a low voltage battery that supplies electric power at a lower voltage, for example, 12 V. Yes. The main battery 9 may be the high voltage battery, and the sub battery 4 (4a, 4b, 4c) may be the low voltage battery. Further, the high-voltage battery and the low-voltage battery may be the main battery 9, and the sub-battery 4 (4 a, 4 b, 4 c) may be mounted on the vehicle 1 in addition to them.

１車両
２ウィンドウ昇降システム
３環境エネルギ発電装置
４、４ａ、４ｂ、４ｃサブバッテリ（バッテリ）
５車内一括２モーションスイッチ（一括スイッチ）
６制御装置
７送受信機（受信機、通信システム）
１１駆動源
１３スマートキー（システム）
１４携帯電話（スマートホン、外部の送信機）
１５、１５ａ、１５ｂパワーウィンドウ装置
１５、１５ｃサンルーフ
１６、１６ａ、１６ｂウィンドウ
１７、１７ａ、１７ｂドア
ｄ一括昇降信号 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 2 Window raising / lowering system 3 Environmental energy power generation device 4, 4a, 4b, 4c Sub battery (battery)
5 In-car collective 2 motion switch (collective switch)
6 control device 7 transceiver (receiver, communication system)
11 Drive source 13 Smart key (system)
14 Mobile phone (smartphone, external transmitter)
15, 15a, 15b Power window device 15, 15c Sunroof 16, 16a, 16b Window 17, 17a, 17b Door d Collective lift signal

Claims

A window raising / lowering system provided in a vehicle having a drive source for driving the vehicle and a power window device for electrically raising and lowering a plurality of windows provided in the vehicle,
A receiver for receiving a collective lift signal transmitted wirelessly from a transmitter external to the vehicle;
A control device that controls the power window device to raise and lower a plurality of the windows collectively when the collective raising / lowering signal is input from the receiver while the driving source is stopped. Window lifting system.

Having a collective switch that is turned on by an operation consisting of two or more motions by a driver, and that outputs the collective lift signal to the control device by the turning
The said control apparatus controls the said power window apparatus, and raises / lowers several said windows collectively, when the said collective raising / lowering signal is input from the said collective switch during the drive of the said drive source. Item 2. The window lifting system according to Item 1.

The vehicle is
An environmental energy power generation device that converts environmental energy present in the surrounding environment of the vehicle into electric power;
A battery for storing the power,
The window raising / lowering system according to claim 1, wherein the control device raises / lowers the plurality of windows with the electric power.

The window, the power window device, and the battery are provided for each door,
The window raising / lowering system according to claim 3, wherein electric power is supplied from the battery in the same door to the power window device.